解密：轩逸汽车变速箱坏了的表现

变速器的常见故障现象
变速箱常见故障有，变速箱打滑、变速箱漏油、顿挫、变速箱异响、挂挡困难等表现。

变速箱打滑故障表现：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转但车子没有明显的速度提升，加速无力。

变速箱漏油故障表现：能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。

顿挫故障表现：在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。

变速箱异响故障表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。

挂档难、顿挫感
挂挡困难故障表现：挂、换挡费力，像被什么卡了一下，有顿挫感。

揭密轩逸变速箱异响的根源客户庄先生反应，自己的车是12年的轩逸1.8排量，最近在开车总感觉车子前面有响声，找了4S店和修理厂都检查了几次，基本可以判断是变速箱里面发出的响声，但是都说要拆开来看了里面的情况后再报价，这让庄先生很矛盾，万一拆开来价格报个1.2万的，那是修还是不修呢？这不就是躺在案板上让人宰吗！他感觉不靠谱，于是找到我们，我们师傅经过专业检测，在不拆变速箱的前提下基本判定是里面的轴承引起的故障，并且测到还有报一个故障码:CVT颤动（扭矩变速器检查），于是跟客户庄先生谈好价格和方案，确保拆开后不再加价。

拆下的油底壳上有吸铁石，变速箱内部磨损下来的铁末都吸附在上面油底壳拆掉后里面的阀体，变速箱的阀体，内部迷宫一样复杂的油路，是变速箱的油路中枢机构，当行驶达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位。

报的故障码：扭矩变速器就是这个圆圆的鼓，也叫大力鼓。

变矩器是连接发动机和变速箱的机构，主要传递转速和扭矩。

继续拆解油泵内部的活塞表面涂层会磨薄输入轴上的轴承磨损失效，会产生异响，这个也是经常遇到的故障轴承磨坏离合器片是用一种特殊的纸和胶水经过高温高压粘在钢板上制成的，如果内部的油压有问题或者里程数过高，会引起离合器片磨损尾盖端的压力缸压力缸，钢带，这个也是CVT变速箱的核心部件拆下发现，压力缸和钢带接触位置有些拉伤，严重的也会引起异响，甚至钢带断裂，最后导致不走车。

所有有问题的配件，磨损件，易损件都要更换掉，否则会引起试车还有故障。

经过我们长期大量维修案列积累分析，这款变速箱确实存在一些通病，故障点主要集中在阀体、压力缸链条、输入轴那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

在自动挡变速箱中，现在已经属于是CVT的天下了，日产CVT的变速箱的一直都被认为是不错的产品，换挡柔顺，油耗低，燃油性也比较好，成为都市精英的首选车型，保有量这么大的一款产品故障率相对也是比较的高，那么维修一下日产CVT的变速箱到底需要多少钱呢？那么我来告诉一下大家。

想知道维修的价格你需要清除的知道这个变速箱一般都爱出现什么故障问题，简单举例几个维修故障了解一下：1.异响，这个故障在CVT 的车上出现的比较常见，那么一般都是压力缸轴承、油泵、变扭器、差速器这几种部分是异响比较常见的情况，但是响声的位置却是完全不同，所以如果您的车子遇到变速箱异响的问题需要通过路试和专业的听诊器来确定异响的位置，从而决定损失的范围.2.打滑，有耸动感，其实在CVT的变速箱中最不应该出现的就是耸动感，因为内部的钢带是进行模拟换挡工作的，倡导的就是换挡的柔顺性，一般CVT的变速箱在2500转以内基本上就可以完全实行换挡工作了，出现过高的转速就意味着变速箱有打滑的迹象了，建议不要长时间的高速行驶，第一会影响行车安全，第二会导致损失扩大在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。

至于说到故障的引起的原因的话，大家可以通过屏幕下方的在线咨询或者是电话咨询联系我们新孚美，我们技师会在线及时回复大家对于爱车变速箱的各种问题。

打开油底壳的时候能看到内部存在一些亮晶晶的铁屑颗粒，说明内部存在磨损的问题.在变速箱中最核心的一个控制模块就是阀体总成.内部的柱塞与阀道推送油压供给在变速箱离合器与压力缸上.是整个变速箱中最重要的核心部分，这款变速箱最爱出现的毛病，不光钢带打滑，车子也颤的厉害，问题总是循环出现，其中的根本问题就是在于阀体铸造的缺陷问题上面，新孚美是国家发改委认证的再制造企业，通过技术手段对原有的设计缺陷问题进行改良，并达到原有的使用状态，可以帮助车主解决很大一部分的维修成本与维修困扰.受损的链条，才不到5万的使用里程就产生链条拉伤的情况.，产品的耐用性确实是需要考虑的.一般在CVT的变速箱中对于我们的驾驶习惯是有很大的要求的，一脚油门踩到底是绝对杜绝的，为什么很多的车子十几万都没问题，有的几万公里就发生损坏，其实人为的驾驶操作才是对诱发变速箱故障产生的根本原因，当然，也是离不开产品自身的问题，所以，鉴于以上变速箱所报的这些故障问题都需要不同的解决方案来进行处理的，那维修费用自然是不一样的，所以在形成问题时，需要大家谨慎一些，及时检测处理维修，不要损失扩大，产生过多的维修费用.如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时打我们服务电话给我哦.新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。

然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。

本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。

一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。

常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。

这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。

修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。

二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。

原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。

修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。

三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。

这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。

修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。

四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。

泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。

修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。

五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。

这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。

修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。

在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。

此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。

总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。

通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。

汽修专业中常见问题解答：如何判断汽车变速箱故障？汽车变速箱是汽车的重要部件之一，它通过调整发动机输出功率和车轮扭矩的比值，使车辆在不同道路和驾驶条件下拥有良好的动力传递和行驶舒适性。

然而，由于长时间的使用和各种因素的影响，汽车变速箱也会出现故障。

接下来，将详细介绍如何判断汽车变速箱故障，并分步骤进行说明。

一、外观检查：1. 检查变速箱是否有漏油的迹象。

变速箱内部使用润滑油来保持正常运转，如果变速箱有漏油的迹象，可能表示密封件等部件已经老化或损坏。

2. 观察变速箱油的颜色和气味。

正常情况下，变速箱油应该是红色且清澈的，如果变色或出现污浊、焦臭的情况，可能表示油液需要更换或存在其他故障。

二、听觉检查：1. 启动发动机后，注意听变速箱是否发出异常噪音。

如有异响，可能表示齿轮磨损或齿轮丢失等故障。

2. 在行驶过程中，变速箱是否出现顿挫感或跳挡现象。

如果车辆在换档时出现不平顺的感觉，可能是变速器丢失或变速器同步器故障。

三、行驶性能检查：1. 检查车辆在起步、加速和减速时是否存在明显的延迟或异常。

如果车辆在变速过程中出现滑移或乱跳等现象，可能是离合器、齿轮或离合器液压系统故障。

2. 检查车辆在高速行驶时是否存在异响、震动或卡顿等现象。

如果车辆在高速行驶过程中出现明显的异常，可能是变速器内部零部件损坏。

四、故障码检查：现代汽车普遍配备了OBD故障诊断系统，通过连接诊断仪器可以获取车辆故障码。

诊断仪器可以帮助检测变速器相关的故障码并提供更准确的诊断结果。

如果没有诊断仪器，也可以通过耐心的排查排除其他可能原因后再确定故障。

在判断汽车变速箱故障时，以上四个步骤是最常见和有效的方法。

然而，作为汽修专业的技术人员，还应该具备一定的专业知识和经验，以便更准确地判断变速箱故障并进行维修。

需要注意的是，在购买二手汽车时也需要关注变速箱的状态，同时可以请专业人士进行全面检查。

综上所述，对于判断汽车变速箱故障，需要进行外观检查、听觉检查、行驶性能检查和故障码检查，并结合专业知识和经验来做出准确判断。

汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。

然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。

本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。

症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。

故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。

修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。

如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。

2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。

症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。

异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。

修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。

如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。

如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。

2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。

症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。

可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。

修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。

如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。

2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。

此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。

3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。

此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。

总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。

因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。

怎么判断变速箱坏了
判断车辆变速箱是否坏了可以通过观察和感知车辆在行驶中的异常表现。

以下是一些常见的变速箱故障迹象：
1. 异常噪音：变速箱故障时，可能会产生异常的噪音，如咔咔声、刺耳的响声、异响等。

这些声音可能在换挡时或行驶中出现。

2. 换挡困难：变速箱故障可能导致换挡困难，换挡不顺畅，挂挡不灵敏，需要用力或反复挂挡。

3. 滑挡或溜挡：变速箱故障可能导致滑挡或溜挡，即车辆在某些档位无法保持稳定，容易自动脱挡或跳挡。

4. 挂空挡：在挂挡时，发动机转速上升，但车辆却没有动力输出，这可能是变速箱出现问题的表现。

5. 渗漏液体：变速箱出现泄漏时，可能会有液体渗漏在车辆底部。

这些液体通常是自动变速箱油（ATF），是红色或棕色的。

6. 异常气味：变速箱故障时，可能会产生异常的气味，如烧焦味或烧油味。

如果你发现车辆出现上述异常表现，可能是变速箱出现问题，建议尽快前往专业的汽车维修店或汽车服务中心进行检查和修复。

变速箱是车辆的重要组件，故障严重可能导致行驶不稳或造成更大的损害，因此及早处理非常重要。

艺缺陷，随着时间和公里数的增长，该变速箱的故障率较高。

不过今天讲的是因为加了假油造成变速箱损坏。

年初开始油耗有所增加，车子时不时抖动，在4S店检测没有问题，就一直开着，近期因为出差长沙娄底的跑，感觉这车子怠速的时候跟个拖拉机一样抖的不正常，越来越频繁，异响，发动机转速表4000转才80码的样子。

还没来得及去修理店，车不走了……通过网络沟通，安排了专业技师带电脑上门去做了个检测，问题还真不少，阀体，变扭器，离合器……，之前保养时一直没换过变速箱油，在淘宝自己买的变速箱油，因为出保了也没去4S，买了油给了100工时直接在修理店换的。

拖车进厂查油初步判断换了假油引起的。

两种维修方案为：1.全修全保，2.置换再制造总成经过多家对比，同意维修方案拆解后变速箱的情况如技师所料，加了假油，发这个贴给更多车友提个醒下面我通过跟拍到的这些图片详细说下：这个是上门检测读取的故障码：最先拆下的就是变扭器，液力变扭器本身因内部结构的复杂性使的残留油垢难以清洗干净，假油的注入导致变速箱里面锁止离合器片烧蚀磨损厉害的，按照我们再制造工艺流程维修这个变扭器必须做一个再制造，就是通过对变扭器总成切剖、检查、清洗、更换零部件、焊接、高压试漏、平衡等工艺对变扭器进行总成在制造，恢复变扭器的工作性能。

这款变速箱油底壳带有磁铁装置，拆下油底壳可见油底壳磁铁上布满了铁屑污泥。

加了假油高温运转都烧的黑糊糊的了来张近照，看着这一摊恶心的油，拍照凑近点是一股恶心的臭味，漏出来内件都染色了。

正规的变速箱油是不会导致这种情况已经是调到最好的姿势拍了，但是确实变速箱里面被染成了这个黑漆漆的颜色，阀体内部本来就是很多的油道，所有又叫油路板，阀体内部柱塞和孔壁之间配合间隙要求特别精密，一点铁屑都不能进去的，这个阀体的滑阀、油孔、胶孔都没有修复的可能性了。

通过对阀体解体、检测、更换配件、模拟性能测量等工艺对阀体进行再制造。

阀体内部每个小零件要求都非常严苛。

汽车变速箱故障的判断和修复步骤汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，负责传输发动机的动力，使车辆能够顺利行驶。

然而，由于长期使用或其他因素，变速箱可能会出现故障。

本文将介绍汽车变速箱故障的判断和修复步骤。

一、故障判断1. 异常噪音：如果发现变速箱在换挡时发出异常的噪音，如刺耳的金属冲击声或异响，可能是变速齿轮或齿轮轴承损坏的迹象。

2. 换挡困难：如果在换挡时感觉到阻力增加或挂挡困难，可能是离合器或换挡杆等部件出现问题。

3. 换挡顿挫：如果在加速或减速时感觉到车辆换挡时出现顿挫或冲击感，可能是变速箱油液不足或油液污染导致的。

4. 油温过高：如果变速箱油温过高，可能是由于变速箱冷却系统故障或油液老化导致的。

二、故障修复步骤1. 检查变速箱油液：首先，停车后打开引擎盖，取出变速箱油尺检查变速箱油液的量是否在正常范围内。

如果油液不足，应及时添加适量的变速箱油。

同时，注意检查油液的质量，如果发现油液变黑或有异味，则需要及时更换。

2. 检查离合器系统：检查离合器是否顺畅，没有异常的抖动或阻力。

如果发现离合器磨损严重，应及时更换。

3. 检查变速齿轮及齿轮轴承：将汽车抬升至合适的高度，拆除变速箱油底壳，检查变速齿轮和齿轮轴承的磨损情况。

如果发现异常磨损，应及时更换损坏的齿轮或轴承。

4. 检查冷却系统：检查变速箱冷却系统是否正常工作，确保冷却液流通顺畅。

如果发现冷却系统有问题，应及时修复或更换故障部件。

5. 检查传感器和线路：使用诊断仪器，检查变速箱传感器和线路是否正常工作。

如果发现异常，应及时修复或更换故障传感器或线路。

6. 检查电子控制单元（ECU）：如果以上步骤未能解决故障，可能是由于变速箱电子控制单元出现问题。

此时，建议到专业的汽车维修店进行检修和维护。

结论汽车变速箱故障可能引起车辆性能下降或安全隐患，因此对于发现的变速箱故障应及时采取相应的修复措施。

通过检查变速箱油液、离合器系统、变速齿轮及齿轮轴承、冷却系统、传感器和线路以及电子控制单元等，可以有效地判断和修复变速箱故障。

东风日产轩逸轿车不变速----非常经典的故障诊断案例故障现象：?一辆2007年产东风日产轩逸轿车，搭载2.0 L发动机和RE0F10A型无级变速器，行驶里程11万km。

用户反映该车变速器不变速，车速在20 km/h时还有明显的耸车现象。

检查分析：维修人员检查变速器的油液，发现油质、油量均无异常。

检测变速器控制单元，故障码为U1010——变速器控制单元故障；U1000——控制器局域网通信故障；P0868——被动带轮油压偏低。

清除故障码后试车，故障现象与用户所反映的一致。

再次检测变速器控制单元，原来的故障码全部重现。

比较这些故障码，其中油压问题是较为直观的。

于是通过失速试验测量变速器的最大工作油压，测量结果为5.7 MPa，正常。

车辆行驶时查看带轮的油压。

主动带轮为1.80 MPa，被动带轮为1.90 MPa，这说明2个带轮对传动带施加的张力是正常的。

那么，被动带轮油压偏低的故障提示应该如何解释呢？图1 控制元件的位置RE0F10A变速器是通过改变主、被动带轮的有效半径来实现传动比在2.39～0.39内的无级变换。

变速器控制单元根据发动机的输出扭矩和负荷率来确定变速器的目标传动比，并通过伺服电机来控制阀体中变速控制阀的位移（图1），从而改变带轮的有效半径。

当伺服电机通过传动杆带动变速控制阀向上移动时，带轮油缸中的油压产生变化。

主动带轮油缸中的油压增大，油缸除了继续对传动带施加张力外，还要克服回位弹簧的压力，使带轮的活动侧向固定侧靠近，从而增大其有效半径。

与此同时，被动带轮油缸中的油压减小，在回位弹簧的推动下，被动带轮的活动侧远离固定侧，从而减小其有效半径。

在此过程中，由于是用同一个变速控制阀来控制2个油缸的油压，所以2个带轮对传动带的张力保持不变。

需要注意的是，上述传动杆在带动变速控制阀移动的同时，还担任了反馈信号的角色，它与主动带轮的活动侧机械连接，使变速控制阀在目标传动比实现时便停止移动。

以上控制过程使得变速器的传动比减小，而与之相反的过程则使传动比增大。

日产新轩逸cvt变速箱维修多少钱2016年轩逸CVT变速故障，是网约车，11万公里时故障灯亮，4S店报故障代码P0846，入档并有严重的冲击耸动感.表现为行驶中仪表盘故障灯亮，报变速器转速传感器故障。

从字面上理解就是一个传感器问题，其实就是阀体引起的，一般去4S店检查都是会建议车友更换阀体，如果不行就更换变速箱总成。

阀体价格在1.2-1.5W，总成要在3万左右。

这个故障属于偶发性的，清除故障码后一切正常，也许几天半个月一个月都没事。

故障还是存在，在最近2个月中，加油到50码左右后，在刹车再加油，车子严重抖动伴随着金属异响。

随后网站上搜索轩逸变速箱维修。

联系上开到我们公司进行建议维修！新轩逸已上架，准备施工！师傅先放点油检测一下，这个是CVT变速箱总成，放入工作台。

正在拆解变速箱，这些是变速箱内部一些零件，师傅要进行检测，这个CVT变速箱内部的传动机构，压力缸和钢带，这上面有铁屑，就是内部磨损下来的。

这个就磨损的CVT钢带。

这个是电磁阀，叫做阀体总成！这个变速箱中壳明显磨损严重，就是因为出现顿挫时间长，导致内部离合器偏磨，没有及时检测维修的结果！这个是放大的磨损位置，明显可以看到磨损位置。

维修总结：轩逸车辆，尤其是网约车，每天公里数多，磨损加剧，车子有不良问题，请尽快检测维修，以后后期费用增加。

这个车子的阀体总成，中壳壳体，钢带，全部更坏，然后装车测试。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

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汽车变速箱阀体出现问题有什么表现
在汽车的变速箱中，阀体是一个至关重要的零部件。

当变速箱阀体出现问题时，可能引发以下状况：
1、换挡异常
变速箱阀体的损坏可能导致换挡过程中出现升降档时的冲击感和明显顿挫。

入档动作可能不畅顺，带来强烈的顿挫感。

这会影响到汽车的平稳性和驾驶舒适度。

2、异常噪音
当变速箱阀体出现故障时，行驶过程中可能会听到变速箱发出的异响。

这种异响可能是由于阀体无法正常控制液压油流造成的，暗示着可能存在更严重的问题。

3、动力下降
如果变速箱阀体存在泄漏问题，将导致液压系统的失效和动力输出下降。

这会对汽车的加速能力和行驶性能产生负面影响，同时也增加了燃油消耗。

4、故障指示灯
当变速箱阀体出现问题时，仪表盘上的变速箱故障灯可能会点亮。

这是汽车系统检测到阀体异常并发出的警告信号，提醒驾驶员需要及时处理。

若不及时解决变速箱阀体问题，当阀体损坏严重或卡死时，将导致变速箱无法进行换挡操作，进而影响汽车的可用性和行驶安全。

变速箱阀体是保证汽车正常换挡和行驶性能的重要组成部分，定期检查和维护变速箱阀体至关重要。

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汽车自动变速箱故障现象分析
导语：汽车自动变速箱出现故障是常见的事情，下面就由为大
家介绍自动变速箱故障现象分析，希望对大家有所帮助！
一、汽车不能行驶。

故障现象：1、无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶;2、冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

故障原因：1、自动变速箱漏油严重，严重缺油;2、换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;3、进油滤网堵塞;4、主油路严重泄漏;5、油泵损坏。

二、自动变速箱打滑
故障现象：1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢;2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高;3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

故障原因：1、变速箱油油面太低;2、变速箱油油面太高，运转中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡;3、离后器或制动器磨擦片、制动带磨损过度或烧焦;4、油泵磨损过度或主油路泄漏，造成油路油压过低;5、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏渍。

三、冲击过大
故障现象：1、在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车冲击(顿搓感)较严重;2、行驶中，在自动变速箱升挡的瞬间汽车有明显的冲击。

故障原因：1、发动机怠速过高;2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高;3、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高;4、换挡执行元件打滑;5、油压电磁阀不工作;6、电脑有故障。

汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是汽车的重要组成部分，负责将发动机产生的动力传递到车轮上，通过自动变速器的工作，使车辆实现加速、减速和行驶过程中的换挡。

汽车自动变速器也会出现一些故障，影响汽车的正常行驶。

在日常使用中，我们要及时发现变速器故障，并进行正确的诊断和排除，以确保汽车的安全和正常运行。

下面就来说说汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除。

一、换挡不正常汽车自动变速器在换挡过程中出现不正常的情况，主要表现为换挡过程中出现顿挫、顿挠、冲击感等现象，甚至出现空档或者严重滑挡现象。

这些情况可能是由于变速器内部元件损坏、传动系统故障、液压系统失效等问题引起的。

针对这种情况，首先需要进行变速器的故障诊断。

可以通过读取变速器故障码，进行仪表板自检，检查变速器内部元件的情况，经常检查变速器油的颜色和质量。

如果发现问题，要及时进行排除。

在排除故障时，可以采取的措施包括更换变速器内部损坏的零部件、清洗或更换传动系统的零部件、调整换挡电磁阀的工作状态等，以达到正常换挡的效果。

二、传动系统故障汽车自动变速器的传动系统包括液压系统、离合器和变速器油。

在使用过程中，传动系统可能出现液压系统失效导致无法换挡，离合器磨损导致滑挡，变速器油老化导致换挡不顺畅等故障。

传动系统故障的诊断和排除方法主要包括液压系统压力测试、离合器片磨损的检查、变速器油质的检测和更换等。

通过这些方法可以有效地排除传动系统故障，恢复汽车自动变速器的正常工作状态。

三、挂挡不准挂挡不准是指汽车在行驶过程中，变速器无法有效地将车速与发动机转速匹配，导致发动机转速过高或者过低，造成行驶不顺畅、油耗增加、发动机负荷过大等问题。

挂挡不准的诊断和排除方法主要包括变速器控制单元故障码读取、传感器检测、挂挡电磁阀调整等。

通过这些方法可以排除挂挡不准的问题，保障汽车行驶的舒适性和安全性。

自动变速箱故障的辨别方法一、车子发生打滑或冲击。

如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

二、自动换挡时间过长或者过短。

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

三、箱体内产生异味。

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

现在常见的自动变速箱主要有AT液力自动变速箱、CVT无级自动变速箱、DCT双离合变速箱三种。

一、AT—液力自动变速器AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡，同时AT变速箱并非挡位越多越好，由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。

当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。

AT自动变速箱优点1、AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱，其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。

2、传统的液力自动变速器采用了液力变矩器或液力耦合器、多片离合器等，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。

能够承受的扭矩也很高。

AT自动变速箱缺点1、AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。

2、由于发动机动力需要通过液力变矩器或多片离合器等才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱包括CVT变速箱，AT变速箱会更费油一些。

3AT变速箱采用的固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音，虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧不是很平顺。

汽车变速箱的故障表现与诊断方法摘要：在随着科学技术的不断进步和社会各方面发展水平的提高，采用自动变速箱的汽车类交通工具越来越受到消费者的欢迎。

近年来，变速箱相关技术得到了不断的完善，但由于使用基数的庞大，故障问题仍然比较常见。

如何应对变速箱相关故障，就成为了汽车使用者及相关检验人员时时面对并需要及时处理的问题。

本文从变速箱的故障表现和诊断方法两个角度出发，探讨提升自动变速箱运行稳定性和预防性减少故障因素的主要方法，为汽车使用和检修人员提供参考。

关键词：自动变速箱；故障表现；诊断方法1.变速箱故障因素概述在构成汽车的众多部件里，变速箱和引擎共同构成了汽车的动力体系。

引擎为汽车提供动力源，变速箱的作用则是将引擎产生的动力以一定的规制进行有效传导。

在引起变速箱故障的三个主要因素中，以汽车驾驶人员的使用不当为最常见的原因。

错误的使用方式又体现为两方面：在相对短期的驾驶过程中，驾驶人员采用了有损汽车部件的驾驶方式；以及在长期的使用中，未能做到对汽车的定期检查和保养。

变速箱发生故障，往往以不当的驾驶方式为直接引发原因，在该直接原因背后，则是长期养护缺失造成的汽车零部件的老化磨损。

1.变速箱故障的主要类型正常运行状态下，变速箱对动力的传导有着传动固定、制动稳定的特点。

从功能来看，变速箱直接决定着汽车的整体性能。

在具体的驾驶行为中，变速箱的作用主要体现为固定档位对汽车前进、怠速、后退等行动的完成，有效提升驾驶人员对汽车的操控体感。

相应地，汽车变速箱故障也表现为如下几个类型：1.动力档位反应缺失反应缺失，指的是在汽车启动的情况下，无论进行倒档亦或前进档，汽车均不产生任何反应。

此种故障的后续表现为，再启动的汽车可能行驶短暂的距离，并在汽车发热的情况下，再次表现出反应缺失的故障状况。

1.制动能力减弱在传导动力的同时，变速箱还承担着协助汽车制动体系进行减速动作的功能。

因此，当变速箱出现故障时，汽车还有可能表现出制动能力下降的问题。

变速箱坏了有什么症状变速箱坏了有什么症状篇(1):变速箱坏了的症状及其解决方法变速箱有车一族应该都知道变速箱的重要性，变速箱可以改变传动比，让汽车发动机能够启动和怠速等等作用，如果不重视变速箱的保养，就很容易发生故障，自动变速箱的维修问题是一件比较麻烦的事情，在这里总结了变速箱几个常见的问题。

变速箱常见故障问题1、变速箱异响，这是最常见也最烦人的问题变速箱异响在汽车行驶过程中，常见异响有两种情况，一种是自动变速器内有异响声，另一种是汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂档后异响消失。

下面是几种具体异响的解决方法。

一、油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响。

解决方法：检查自动变速器油油面高度。

若太高或太低，应调整至正确高度。

二、液力变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响。

解决方法：应举升器将汽车升起，起动发动机，在空档、前进档、倒档等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。

三、行星齿轮机构异响。

解决方法：若在任何档位下自动变速器前部始终有连续的异响，通常为油泵或液力变矩器异响，对此，应拆检自动变速器，检查油泵有无磨损、液力变矩器内有无大量摩擦粉末。

如有异常，应更换油泵或液力变矩器。

四、换档执行元件异响。

解决方法：若自动变速器只有在行驶中才有异响，空档时无异响，则为行星齿轮机构异响。

对此，应分解自动变速器，检查行星齿轮机构各个零件有无磨损痕迹、齿轮有无断裂，单向超越离合器有无磨损、卡滞，轴承或止推垫片有无损坏。

如有异常，应予以更换。

2、汽车行驶有冲击感汽车行驶有冲击感变速箱故障情况：汽车在起步时或行驶中、或加速时有明显的冲击感。

故障原因可能是：发动机怠速过高、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高;主油路调压阀有故障，使主油路油压过高;换挡执行元件打滑;油压电磁阀不工作;电脑有故障等。

解决办法|：提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。

然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。

本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。

二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。

当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。

这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。

2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。

通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。

3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。

换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。

4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。

如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。

高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。

三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。

变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。

如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。

因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。

2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。

如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。

因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。

3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。

如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。

2014年11月11日上牌的2014款轩逸，只行驶了4462公里，车一直不怎么用，今年活多准备好好用，结果今年6月9日发现问题后马上到店检测，说一切正常，结果6月11日下午在拥堵路段无法行驶，发动机故障灯亮了，现在说变速箱有问题，需要技术人员进一步检测，哎，十多万元买的车，一直放着没开啊，第一后悔自己不怎么用车还买车，第二，这车怎么这么不经用，跑都没跑呢，变速箱就出这样的问题，大家遇到过同样的经历吗？去4S检查，4S说得换变速箱，一问价格真是贵的离谱，我气得恨不得砸车，问4S还有其他办法吗？4S说要不就是把车放这修，得半个月修好，我比较懵，为啥修个变速箱得这么久，一了解才知道到原来这玩意儿4S也修不了，是找外包的，所以需要这么久。

那与其让4S店找，还不如自己出去找地方修呢。

于是我网上百度，找到了一家修变速箱正规的公司，其实主要也是被他们的8大陷阱所吸引，说的句句在理，感觉看完这篇文章自己真是没少增长知识，于是给他们家400打电话咨询，客户把我的手机号转接给北京分公司人员来对接。

电话沟通的还不错，所以6月20号我叫保险拖车到这家公司做检测，因为电话里告诉我检测完全免费，这比4S人性化多了，4S我第一次说啥问题没有还收我500检测费呢。

一来车间就觉得不错，正规。

师傅帮我检查完，接待人员报了价，我觉得捡了一个大便宜，相比更换总成便宜多了，而且还有质保，当场决定维修。

后来听说新孚美他们家主要就是给4S做外包的，心里很开心，果然没有找错地方。

技师说车子需要打散维修，我就想着自己还可以顺路看看变速箱内部有些啥零部件。

我看到箱子搭下来,一些绿颜色的油流出来，我才知道原来自己变速箱里面装的油是绿颜色，以前都没有换过变速箱油，师傅说油都是有保质期的，以后正常保养，做到2年或者5-6万公里换油就可以了。

以后一定按时保养！然后车间师傅开始拆解的时候正好有点事就离开了，后来让车间师傅帮忙拍了点照片给自己，因为毕竟车子陪伴我几年了，还不知道它变速箱内部长啥样呢。