丰田6挡自动变速器A761、AB60、A960故障揭秘新春快乐近年来，搭载于丰田和LEXUS的A761、AB60、A960的6挡自动变速器逐渐在变速器修理厂出现。
在各种故障中，较为常见的是“开关电磁阀机械故障码”，即P0751 S1电磁阀性能故障码、P0756 S2电磁阀性能故障码、P0761 S3电磁阀性能故障码和P0766 S4电磁阀性能故障码。
在很多情况下即使更换了电磁阀，故障也依然存在，因此不得不更换整个阀体。
本文将重点介绍引起这种故障码的根源及修复这种阀体的方法。
一、开关电磁阀机械故障码的根源触发“开关电磁阀机械故障码”的情况是：当自动变速器电脑TCM发出一个进入某个挡位的命令时，得到的却是一个错误的传动比。
这个传动比是由输入速度传感器和输出速度传感器的信号计算出来的。
于是为了方便诊断TCM触发一个故障码，它涉及到和这个挡位关联的所有零件，包括电磁阀。
直接更换电磁阀是一种成本昂贵的方法，而且问题可能根本不是电磁阀故障，打滑的离合器也会产生相同的故障码。
因此，初次诊断的关键是路试并使用解码器对车辆进行一次彻底检查，以确定电磁阀是否得到正确的指令，以及传动比的具体情况。
这3款丰田自动变速器情况有点特殊，涉及到这些电磁阀的供油设计。
一般来说开关型电磁阀通常由一个电磁阀调制阀，或者由主油压通过一个小的节流孔来降低油压后，再供给电磁阀作为输入油压。
但是在这3款自动变速器中，电磁阀的供油直接来自于手控阀调制主油压，而且不通过节流孔的限流。
维修人员可能不在意这个小小的差别，但它对于此故障却是至关重要的。
如图1所示，它的特别之处在于有另外一个开关型电磁阀—SR 电磁阀，它的油路是与其他电磁阀(S1，S2，S3，S4) 供油的通道相关联的。
这个SR电磁阀没有专门与之对应的故障码，当以上这些故障码出现时，除了把问题指向电磁阀以外，其实并没有什么帮助，真正的问题隐藏得更深，它不是电磁阀，而是电磁阀的供油。
图1 SR电磁阀图1 显示了S1、S2、S3、S4 和SR 电磁阀的位置，可以看到在SR 电磁阀的阀孔深处有一个泄压孔。
