丰田发动机系列及全参数

第五章丰田大霸王（PREVIA）多用途车检修参数第一节丰田大霸王汽车机械部分主要检修参数一、整车主要技术参数整车主要技术参数如表2-5-1所示。

二、2TZ-FE/2TZ-FZE发动机机械检修参数2TZ-FE/2TZ-FZE发动机机械检修参数如表2-5-2所示。

三、冷却和润滑系统检修参数冷却和润滑系统检修参数如表2-5-3所示。

四、电气系统检修参数如表2-5-4所示。

五、制动及四轮定位检修参数制动及四轮定位检修参数如表2-5-5所示。

六、A46DE自动变速器检修参数A46DE自动变速器检修参数如表2-5-6、表2-5-7所示。

第二节 丰田PREVIA 汽车发动机电控系统检修参数一、丰田PREVIA 汽车发动机电控系统元件位置1、2TZ-FE 发动机电控系统元件位置如图2-5-1所示。

图2-5-1 丰田2TZ-FE 发动机电控系统元件位置图2、2TZ-FE发动机电控系统元件位置如图2-5-2所示。

图2-5-2 丰田2TZ-FZE发动机电控系统元件位置二、发动机电控系统电脑端子注解1、2TZ-FE发动机控系统电脑端子注解如表2-5-8所示。

2TZ-FE发动机控系统电脑端子位置如图2-5-3所示。

图2-5-3 发动机电控系统电脑端子位置2、2TZ-FZE发动机控系统电脑端子注解如表2-5-9所示。

三、2TZ-FE/2TZ-FZE发动机电控系统元件检修参数2TZ-FE/2TZ-FZE发动机电控系统元件检修参数如表2-5-10、表2-5-11所示。

图2-5-4 冷起动喷油器时控开关电路图2-5-5 燃油压力控制VSV电路图2-5-6 氧传感器加热器电路图2-5-7 废气循环气体温度传感器电路图2-5-8 电源电路图2-5-9 节气门位置传感器电路图2-5-10 空气流量计电路图2-5-11 喷油器电路图2-5-12 进气温度传感器电路图2-5-13 水温传感器电路图2-5-14 起动信号电路图2-5-15 点火器电路图2-5-16 怠速控制阀电路图2-5-17 警告灯电路四、PREVIA汽车发动机电控系统电路图1、2TZ-FE型发动机电控系统电路如图2-5-18、图2-5-19、图2-5-20、图2-5-21所示。

丰田TOYOTA 8A发动机的主要技术规格和指标第一章汽油机的技术规格型号： 8A型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。

电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。

流量控制：速度密度方式（D－J）。

电子点火系统ESA，带爆震传感器（w/KCS），怠速控制系统ISC。

气缸数: 4缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0排气量: 1.342压缩比: 9.3怠数转速(r/min): 700±50点火正时：怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)气门间隙进气(mm)：0.02±0.05(冷态) 排气(mm)：0.03±0.05额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000最大矩扭(N.m/r/min)(NET) 110/5200±200全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤280燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。

润滑方式：压力与飞溅复合式机油规格：SAE 10W-30API质量等级：SG级以上机油容量(L)： 3.5(干式充满)冷却方式：强制循环水冷发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644怠速排放CO(%) ≤2.5HC(ppm) ≤600第二章主要检查项目与调整参数发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5。

气门间隙(mm)：进气 0.02±0.05(冷态下) 排气 0.03±0.05火花塞间隙(mm): 0.7~1.0怠速转速(r/min): 700±50点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T端子接通时)。

腾翼C30技术参数发动机型号： GW4G15 全铝VVT 制动系统盘式/盘式驱动方式前置前驱综合油耗(L/100km) 6.5 6.8 变速箱形式 MT CVT腾翼V80技术参数2.0手动档：发动机型号三菱 4G63S4M 变速箱形式 5档手动制动型式(前/后) 前盘后鼓排气量(L) 2.02.0自动档：发动机型号三菱 4G63S4N 驱动方式前置前驱变速箱形式 4档手自一体制动型式(前/后) 同上排气量(L) 2.02.4自动档：发动机型号三菱 4G69S4M 驱动方式同上制动型式(前/后)同上变速箱形式同上排气量(L)2.4凌傲技术参数车型：1.5L VVT 超值版尊贵版发动机型号 GW4G15 全铝VVT 燃油供给系统 SEFI 顺序电子多点喷射变速箱形式 MT CVT酷熊技术参数发动机型号：直列四缸、水冷、VVT技术、全铝、双顶置凸轮轴、电控多点电喷制动系统(前/后) 盘式/鼓式排放标准欧IV炫丽车型颜色魔力黑时尚橙星光银钛白枫丹红2011款炫丽CROSS技术参数车型：炫丽1.3L VVT 发动机型号 GW4G13 发动机型式直列四缸，四冲程，水冷，双顶置凸轮轴，全铝、VVT技术，电喷汽油发动机驱动形式前置前驱制动系统(前/后) 盘式/盘式炫丽1.5L VVT 发动机型号 GW4G15 发动机型式同上驱动形式同上制动系统(前/后) 同上炫丽技术参数车型炫丽1.3L VVT 变速器 5MT AMT 发动机型号GW4G13 驱动形式前置前驱制动系统(前/后) 盘式/鼓式炫丽1.5L VVT变速器5MT CVT(带6档手动模式）驱动形式同上制动系统(前/后) 同上长城精灵技术参数长城精灵：发动机型号 GW413EF 发动机型式16V，DOHC多点电喷直列4缸发动机制动装置型式(前/后) 前盘后鼓驱动方式前置前驱长城精灵CROSS ：发动机型号 GW413EF 发动机型式同上驱动方式同上制动装置型式(前/后) 盘/鼓哈弗H5智尊版车型颜色星光银玫瑰红时尚橙橄榄绿钛白珠光黑贵族灰宇宙蓝哈弗H5智尊版技术参数、哈佛H5、汽油车 外形尺寸 两驱4620×1800×1810，四驱4620×1800×1800 发动机 三菱4G69 16V 直列四缸发动机 排量2.4L 变速器形式 5速手动变速器柴油 外形尺寸 同上 发动机 GW2.5TCI INTEC “智能节油王”电控高压共轨柴油发动机 变速器形式 同上 悬挂系统(前/后) 四轮碟刹排量2.5L 哈弗H3锐意版技术参数发动机 ： 三菱4G63 S4M 16V 直列四缸发动机（汽油） 排量2.0L 变速器形式5速手动变速器 制动系统(前/后) 四轮碟刹 哈弗M2技术参数两驱：(MT/CVT) 发动机型式 直列四缸、四冲程、水冷、全铝、VVT 技术、双顶置凸轮轴、汽油发动机、电控多点电喷 制动系统（前 / 后）前盘/后鼓四驱(MT) 发动机型式 同上 制动系统（前 / 后） 四轮盘刹 哈弗M1技术参数、发动机型号GW4G13 发动机型式 冲程、水冷、直列、屋脊型燃烧室、多点、电子控制燃油喷射、16 气门、双顶置凸轮轴、可变气门正时 排放标准 欧Ⅳ+OBD 制动系统 四轮盘刹 制动系统 四轮盘刹 发动机排量(cc) 1298 风骏5小双技术参数风骏5大皮卡(大双)技术参数风骏小双技术参数风骏大皮卡(大双)技术参数迪尔大双排皮卡技术参数型号：CC1021DAD00 发动机型号 GW 491QE 制动器(前/后) 盘式制动器/鼓式制动器型号：CC1021DAD41 发动机型号 GW2.8TC 制动器(前/后) 盘式制动器/鼓式制动器型号：CC1021DAD43 发动机型号 GW2.8TDI-2 制动器(前/后) 同上迪尔小双排皮卡技术参数型号：CC1021DSD00 发动机型号GW 491QE 制动器(前/后) 盘式制动器/鼓式制动器档位形式五个前进档，一个倒档车型：CC1021DSD41 发动机型号GW2.8TC 制动器(前/后) 同上档位形式同上车型：CC1021DSD43 发动机型号GW2.8TDI-2 制动器(前/后) 同上档位形式同上迪尔一排半皮卡技术参数型号：CC1021DLD00 发动机型号 GW 491QE 制动器(前/后) 盘式制动器/鼓式制动器档位形式五个前进档，一个倒档排放标准国III+OBD迪尔单排皮卡技术参数型号： CC1021DCD00 发动机型号 GW 491QE 档位形式五个前进档，一个倒档制动器(前/后盘式制动器/鼓式制动器排放标准国III+OBDMT汽车手动档 CVT同常指一种变速器也叫无级变速器 TCI：涡轮增压技术 ECU：电子控制单元，又称行车电脑，（车载电脑）也叫汽车单片机，VVT：可变气门正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节， OBD：车载自动诊断系统AT：AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。

汽车发动机型号查询篇一:发动机型号大全[1]2GR-FSE2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机,排量为3.5L,其主要应用在雷克萨斯的IS以及GS车型上.最大功率3_马力（_7kW）/64_rpm,最大扭矩377N·m/48_rpm.这台发动机应用了进.排气门双可变气门正时系统以及可变进气歧管,而它最与众不同的就是采用D4-S直喷系统.这套系统采用每缸两个喷油嘴的设计,一个类似缸内直喷发动机安置于气缸内,另一个则与普通发动机一样,位于进气歧管处,也就是说这台V6发动机一共安装_个喷油嘴.此设计的优点在于油气混合能够更为完全,也就是说发动机电脑会根据发动机的负荷以及所处的工况主动切换供油时机,同时再配合_.8的高压缩比,可以进一步提升油气混合与烧效率,达到更为出色的油耗表现.丰田 2GR-FSE 技术参数排量气缸排列形式缸径行程升功率最高转速最大功率最大扭矩特有技术3456ml V型六缸 94mm 83mm88.3马力(65kW)/L64_rpm3_马力(_7Kw)/64_rpm377N?m/48_rpm D4-S双喷油嘴技术丰田将自己的看家本领几乎都运用在了这台发动机上,特别是那套双喷油嘴的技术,在其它品牌中还很少见到,通过充分用尽每一滴燃油来尽可能的压榨发动机的动力输出.4G63历经了十代的繁衍生息,三菱EVO已然进化的足够完美,无论是在WRC赛场上所取得过的辉煌战绩还是留在车迷乃至改装爱好者心中的神圣形象,都见证了它近_年的传奇历程.然而在一至九代的EVO演化史中,车身变了.尾翼变了.底盘变了.变速箱也变了??唯一不变的就是那台兢兢业业.不断自我完善的4G63发动机. ● 4G63的命名三菱从_64年开始自己设计制造汽车发动机,到了二十世纪70年代,便开始采用〝一位数字＋一位英文＋两位数字〞的命名方式.4G63中的〝4〞代表气缸数;〝G〞代表汽油发动机,（D代表柴油发动机,B则表示是采用铝合金缸体的发动机,EVO十代的4B_就是全铝合金发动机）;〝6〞就是发动机的族号,而〝3〞则是家族内的编号.4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族,其前代是4G5系列,最早出现的4G6系列的发动机是4G62,而4G63则直到_84年才出现. ● 4G63的来源_92年,三菱在LANCER民用车的基础上打造出一款最具三菱运动精神的车型,它就是第一代EVO.虽然4G63与EVO的年龄相差了8岁,但这并不妨碍二者最终〝喜结连理〞.当然,EVO上搭载的红头4G63绝不等同于民用版的4G63.这台红头4G63最初搭载于三菱的GALANT VR4车型上,其由民用版的SOHC变为DOHC双顶置凸轮轴设计.发动机的进气方式也不尽相同,民用版为自然吸气式,而EVO版则提供了涡轮增压器.由这两项改进所带来的外围设备和零部件的升级也有很大不同,其中牵涉到发动机管理系统.冷却系统.点火系统等.4G63的原始设计可谓与EVO车型的开发初衷不谋而合,因为4G63发动机采用了与众不同的行程（88mm）大于缸径（85mm）的长行程设计.三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘,这对驾驶员提出了更高的技术要求,同时这种设计也并不适合拉力比赛.然而长行程的设计有助于在中.低转速区间获得较大的扭矩输出,而且由于转速不高,所以发动机的耐用性也相对更高,这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生.4G63发动机采用了那个年代较为普遍的铸铁缸体,配合涡轮增压器以及长行程的设计,奠定了它可以轻松超越4_N·m的基础,而针对WRC赛事的特殊调校更是使其达到了550N·m峰值扭矩,同时机械上的耐用性也为改装爱好者提供了广阔的空间.源于4G63不错的基础结构,以致于在第一代的EVO上就可以达到250马力和3_N·m的动力输出.历经了九代EVO车系的演化,4G63发动机也在与时俱进,某种程度上可以说EVO的进化是围绕着4G63进行的.但无论发动机外围的部件如何变动,4G63的基本结构则始终未变,特别是长行程的的设计得以保留.由此可见,一台经典发动机的产生,最初的设计思想有多么重要.● 伴随着EVO的演化 4G63的结构也在发生着变化最大功率方面,在一代EVO 250马力的基础上,之后每一代车型都会小幅提升_马力左右,直至第四代EVO达到日本车企间所制定的一个不成文的动力输出上限——280马力.在最大功率封顶之后,技术人员又将对4G63的潜力挖掘转向了扭矩输出,直至第九代EVO跃升至4_N·m.伴随着每次车型换代,4G63的结构也在发生着细微的变化.前两代EVO的发动机压缩比为8.5,到第三代时被提升到9,为此4G63重新设计了活塞.涡轮,同时外围零部件也配合进行了强化,特别是冷却系统得以增强.五代EVO又对活塞进行了轻量化处理,增大了涡轮口径,六代对活塞再度进行强化,同时利用机油强制冷却的方式来降低活塞处的温度,从而提升活塞的抗爆震能力,同时在第六代EVO上开始使用钛铝合金材质的涡轮,这也大大降低了涡轮的迟滞效应.之后的七.八两代EVO都围绕着涡轮大做文章,而且在那个普遍应用气门正时技术的大背景下,三菱也将自己的MIVEC技术植入到八代EVO中,更近一步挖掘了4G63的极限.因此可以说,4G63的进取造就了EVO的同步前进.但不论如何改变,4G63依然是一台有着〝草根〞阶级身份的发动机.然而它最大的魅力还是在于深不可测的改装潜力,仅仅是解除ECU的限制,稍微改进排气以及增强点火系统,就可以立刻突破3_马力.如果再进一步投入亦可轻易突破4_马力,而来自日本JUN.HKS等专业改装厂所推出的改装套件,可以使其功率提升到7_马力甚至更高.伴随着EVO一至九代的变迁,4G63也渐显老态,即使应用上三菱的MIVEC技术,依然无法弥补设计老旧以及排放不合格的弊端.作为三菱EVO在WRC赛场以及民用车市场上的死对头——斯巴鲁Impreza STI,它在_年完成了从2.0L至2.5L排量的水平对置4缸发动机的升级换代.作为直接竞争对手,三菱也宣布,第十代EVO将不再采用4G63发动机.至此,第九代EVO所搭载的4G63也成为了千古绝唱.● 引入国内生产的4G63 虽然4G63已经不再是EVO的唯一,但这台发动机在民用市场上依然有着自己的价值._年,沈阳航天三菱发动机有限公司,以技术转让的形式将4G63引进国内生产.不过,引入国内生产的是相对简化的版本,它采用自然吸气的方式.并为单顶置凸轮轴设计,而最重要的一点是发动机由机械式化油器改为了电喷系统.『4G63引入国内后众多车型也都搭载了此款发动机』在基础结构方面,引入国内的4G63同上个世纪90年代的4G63没什么区别,这也决定了它非常皮实耐用,当初华晨的尊驰轿车所推出的十年_万公里保修政策,或许也是看准了这台机器出不了什么问题.此外三菱戈蓝.帝豪EC8.长城哈弗H6.奇瑞东方之子等车型也都搭载了国产的4G63发动机.4G63技术参数排量_97毫升直列四缸 85毫米 88毫米 _0马力（1_kW)/L65_rpm280马力（2_kW）/65_rpm4_N·m/35_rpm 涡轮增压.MIVEC气缸排列形式缸径冲程升功率最高转速最大功率最大扭矩特有技术总结:在三菱EVO从第一代发展至第九代的_年里,4G63发动机始终作为其最佳拍档,这种现象可谓少见.然而4G63发动机也在这个过程中,演化得近乎完美.然而你也很难说清到底是谁捧红了谁,因为4G63与EVO从来都是不可分割的整体,无论是EVO还是4G63,它们最辉煌的岁月也就是彼此紧密合作的那段时期.EJ_对梦想的坚持与传承,成就了今日斯巴鲁在水平对置发动机领域的深刻造诣.它作为斯巴鲁第二代发动机产品中的耀眼明星,EJ_系列助推斯巴鲁在WRC赛场上屡获殊荣,而它与三菱之间剪不断的恩怨情仇,也犹如物种进化一般,让彼此都变得愈发强大. 在了解EJ_之前,先让我们看一下EJ_的起源第一代EA系列水平对置发动机——积累与沉淀斯巴鲁从最初就选择了一条与众不同的成长之路.随着第一款斯巴鲁1_0车型的问世,人们发现,斯巴鲁开创性的使用了水平对置4缸发动机+前轮驱动的动力传动方式.这在上个世纪60年代,车辆还普遍为直列发动机+后轮驱动方式的日本,显得尤为特立独行.篇二:各厂家发动机型号编制规则大全全国发动机型号编制规则为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨,部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机,发动机型号不再采用GB/T 725-_91>进行命名,部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则,为了指导公司的生产经营各环节,正确理解发动机型号编制规则,技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理,对不适合本公司产品的部分内容进行删减,形成了适合本公司的发动机型号编制规则,本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则. 一.玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名） 1.产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示,其组成结构如下:重大结构改进排放代号功率代号系列代号缸数代号企业代号2.编号方法 2.1 企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志〝YC〞表示. 2.2 缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示,如6缸用〝6〞表示,4缸用〝4〞表示. 2.3 系列代号发动机产品以缸径和行程为系列,同一缸径和行程使用同一系列代号.系列功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取. 2.5排放代号排放代号用阿拉伯数字表示,欧Ⅰ排放级别用1表示,欧Ⅱ排放级别用2 表示.2.6重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示,从0开始顺序编号 2.7产品型号编制示例YC4D_0-_表示:四缸.1_mm缸径__5mm行程._0马力.欧Ⅱ排放.基本型发动机二.一汽锡柴柴油机型号编制规则1_系列:按老的柴油机型号规则编制,分1_和扩缸_3两个系列品种.CA 4 1_/ _5 Z- ZY 1A一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式标志代号（1A带动转泵）范例:1.CA41_/_5-□ 自然吸气机功率均为:81KW/28_rpm,扭矩3_N.m.动力转向泵为选装. 我司配套代号: 平头不带泵型号为CA41_/_5-_J,带泵为CA41_/_5-_JP长头不带泵型号为CA41_/_5-_8,带泵为CA41_/_5-_JP2.CA41_/_5Z-□ 增压机功率均为:1_KW/28_rpm,扭矩392N.m. 如:4.CA4_3Z-□ 增压机功率为:1_KW/28_rpm,扭矩450N.m,除个别机型外,全部带动力转向泵.F系列:按新规则编制,全部为增压中冷机,缸径为1_mm.CA 4 D F 2 - _ - ZY 2A一汽解放气缸柴油 F 重大功率(马配套厂配置标志数机系列变型力）的代号代号号1/_范例: 1.CA4DF2-_-□功率:1_KW（_0马力）/23_rpm,扭矩:490N.m. 2.CA4DF2-_-□功率:_7KW（_0马力）/23_rpm,扭矩:580N.m.3.CA4DF3-_E3(其中E3表示国三)功率:_6KW（_0马力）/23_rpm,扭矩:530N.m.篇三:汽车发动机型号汽车发动机号简介□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■a b cde fa:企业名称代号; b:车辆类别代号; c:主参数代号; d:产品序号; e:专用汽车分类代号(可省略); f:企业自定代号.□:用汉语拼音字母表示○:用阿拉伯数字表示■:用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可第一.企业名称代号: 位于产品型号的第一部分,用代表企业名称的2个或3个汉语拼音字母组成,是识别企业名称的代号.本例中,SGM,即为生产厂家〞上海通用〝的意思.第二.车辆类别代号: 位于产品型号的第二部分,用一位阿拉伯数字表示,具体含义如下表.此编码规则也适用于所列车辆的底盘.本例中,7,即为〞轿车〝的意思. 车辆类别代号车辆种类1 载货汽车2 越野汽车3 自卸汽车4 牵引汽车5 专用汽车6 客车7 轿车8 未用9 半挂车及专用半挂车第三.主参数代号: 位于产品型号的第三部分,用两位阿拉伯数字表示.具体含义如下,本例中,由于是轿车,_表示发动机的排量为〞1.4L〝.（1）载货汽车.越野汽车.自卸汽车.牵引汽车.专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t）,牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在1_t以上时,允许用三位数字表示.（2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）.当车辆长度小于_m时,应精确到小数点后一位,并以长度（m）值的十倍数值表示.（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位,并以其值的十倍数值表示.（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号,当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时,若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的_％,则应沿用原车的主参数代号,所以有总质量的也有用客车底盘改装的表示汽车长度.（5）主参数的数字修约按>（GB8_0）的规定.（6）主参数不足规定位数时,在参数前以〝0〞占位.第四.产品序号: 位于产品型号的第四部分,用阿拉伯数字表示,数字由0.1.2??依次使用.本例中为1（第二代）.第五.专用汽车分类代号: 位于产品型号的第五部分,用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示,结构特征代号按下表规定（用途特征代号按ZB/T5_5规定）,也适用于专用半挂车:厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车特种结构汽车起重举升汽车仓栅式汽车。

丰田2.0T+发动机解析作为丰田旗下近 20 年来首款搭载涡轮增压的轿车车型，第 14 代皇冠 2.0T 车型自上市以来，深受大众的关注。

这款车集双涡管涡轮增压发动机的 D-4ST 双喷射系统、宝马的单涡轮双涡管技术、奥托和阿特金森循环切换、缸盖集成排气歧管、双 VVT-iW 以及 S&S 智能节油启停系统等众多技术集结于一身。

本文将为大家详细介绍皇冠 2.0T+发动机。

虽然一直以来，日系车企给人印象一直坚持的是自然吸气的“忍道”，但实际中日本完全没有落下对于涡轮增压发动机的研发，全球最大的 3 个车用涡轮增压汽车供应商有两家都是日本的。

而老品牌丰田 20 年的厚积薄发更不可小觑。

这次第14 代皇冠搭载的 2.0T+最大输出功率和最大扭矩分别达到 173kW 和 350Nm，已经可与 3.5L 排气量动力性能比肩。

采用的 S&S 智能节油启停系统，使油耗降低了 25%(每 100 公里 9.5L 降低到 7.4L)，几乎和2.0L 发动机耗油量相同。

“四双”数据双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W），合称“四双”，具体情况是怎样呢。

双喷射技术全新皇冠首次采用 D-4ST 双喷射系统，顾名思义其采用的是缸内直喷和歧管喷射两种模式相结合的设计。

它根据发动机的负荷状况进行协调工作，在冷启动以及低负荷工况下，使用歧管喷油，尤其是冷机状态下，相比缸内直喷，歧管喷油让油气混合得更充分，而且可以清洗气道，避免气道、气门积碳和淤积赃物；中等负荷下缸内喷射开始介入，进入复合喷射状态；重负荷则由缸内直喷系统全面接管。

两套喷油系统，既结合了歧管喷射的特点，又发挥了缸内直喷精确喷油的优势，优化整车燃油效率的同时动力也大幅提升。

对于不同工况，选用不同的喷射配合：冷启动/怠速/低负荷使用单歧管喷射(2000rpm 以下)，中等负荷两套喷射系统协同工作(2000-4000rpm)，高负荷下则由缸内喷射完全接管(4000rpm 以上)。

丰田柯斯达参数配置及相关要求一、车辆基本参数1、车辆制造企业名称：四川一汽丰田有限公司2、车辆品牌/车辆名称：柯斯达牌——COASTER 客车3、车辆型号：四川丰田SCT6705GRB53L（2017年最新款）4、发动机型号：6GR 形式：6缸汽油六冲程水冷汽油机5、外廓尺寸（mm）：长7005宽2040高26316、整备质量（kg）：3584 满载质量（kg）：55407、额定载客（人）：208、最高设计车速（Km/h）：1309、排放标准：国四10、排量和功率（ml/Kw）：3956/17111、转向形式：方向盘12、轮胎数（只）：6 轮胎规格：7.00R16 LT 12PR13、车身颜色：香槟金属色14、轴数：2 轴距（mm）：3935 轮距（前/后）（mm）1690/1490二、基本配置1、镀铬外后视镜2、自动外摆乘客门3、镀铬前格栅4、镀铬前脸装饰条5、镀铬边框式组合尾灯6、靠背可调超纤皮中镂空乘客座椅（带扶手、LOGO）7、侧窗黑灰色全封闭玻璃，前、后黑框处理8、全车香槟金属漆9、全车台湾版乳白色纱窗帘（双轨道、左右横拉式）（图6）10、19寸自动翻转电视、导航、彩色倒车监视器11、车辆内侧围菱形软包覆（含车门）三、加装和改装1、桃木面板办公桌（带抽屉）加充电插座：（图1）长×宽×高=900mm×600mm×680mm，水转印桃木面板，三面向上折边50mm，左下立面：垃圾桶固定架，右下立面：加装双热水瓶柜。

2、车载冰箱（图2）长×宽×高=680mm×510mm×700mm，美固牌上掀式40L车载静音冰箱，水转印桃木面板，带雨伞架。

3、内顶双长条航空LED灯，外罩为亚克力白色透明板（图3）。

4、柯斯达原厂电动上客门踏步（图4）。

5、豪华首长席（可旋转）（图5）：双拼色进口皮革座椅，电动六向调节、旋转、带电动腿托、带丰田LOGO豪华座椅。

丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数附件：丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数一、汽油机的技术规格型号：5A-FE 型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。

电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。

流量控制：速度密度方式（D－J）；电子点火系统ESA；带爆震传感器怠速控制系统ISC。

气缸数: 4 缸径X行程(mm×mm):78.7×69.0。

排气量: 1-3-4-2 压缩比: 9.3 怠数转速(r/min): 700±50。

点火正时：怠速时上止点前10±2°(TE1与E1端子接通时)。

气门间隙进气(mm)：0.02±0.05(冷态) 排气(mm)：0.03±0.05。

额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000 最大矩扭(N·m/r/min)(NET)110/5200±200。

全负荷最低燃油消耗率(g/kW·h)≤280。

燃油牌号(RON) 90号以上汽油闭环控制发动机必须使用无铅汽油。

润滑方式：压力与飞溅复合式。

机油规格：SAE 10W-30 API质量等级：SG级以上。

机油容量(L)： 3.5(干式充满) 冷却方式：强制循环水冷。

发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器) 外型尺寸(长X宽X高)(mm×mm×mm):670×589×644。

怠速排放CO(%) ≤2.5HC(ppm) ≤600。

二、主要检查项目与调整参数 2014年执业医师资格考试医学综合笔试临床执业医师口腔执业医师中医执业医师 1、发电机，水泵皮带松紧度：98N压力下新皮带挠度7～9mm，使用过的皮带挠度11.5～13.5mm . 2、气门间隙(mm)：进气0.02±0.05,(冷态下) 排气0.03±0.05.3、火花塞间隙(mm): 0.7～1.0. 4、怠速转速(r/min): 700±50. 5、点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T与E1端子接通时) 。

丰田发动机系列及参数标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5170/6200 300/44005GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I 3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。

第四节 丰田车系一、Celica 车型发动机针脚电压 1．93款（1）3S-GTE 发动机（图3-4-1） 端子号 端子 条件 电压1+B-E1 +B1点火开关打开 10-14V 2 BATT-E1-10-14V3IDL-E2点火开关打开节气门打开 4.5-5.5VVC-E2 - 4.5-5.5VVTA-E2节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器)0.1-1.0V节气门完全打开3.2-4.2V4VC-E2 - 4.5-5.5VVS-E2量板完全关闭 3.7-4.3V量板完全打开 0.2-0.5V怠速 1.6-4.1V 3000转/分 1.0-2.0V5 1号2号 3号 4号-E01E02点火开关打开 10-14V6 THA-E2点火开关打开进气温度为20℃(68℉) 1-3V 7 THW-E2 冷却液温度为80℃(176℉)0.1-1.1V8 STA-E1 起动 6-14V 9 IGT-E1 起动或怠速 0.8-1.2V10RSCRSO-E1点火开关打开发动机电子控制单元接头断开8-14V 11 W-E1没有故障(“CHECK ENGINE ”灯不亮)并且发动机运转 10-14V 12PIM-E2点火开关打开2.5-4.5VVC-E2 4.5-5.5V13 A/C-E1 点火开关打开空调打开 8-14V（2）4A-FE 发动机（图3-4-2） 端子号 端子条件电压1+B+B1-E1 点火开关打开 10-14V2 BATT-E1- 10-14V 3IDL-E2点火开关打开节气门打开10-14V PSW-E2 节气门完全关闭10-14V 4PIM-E2点火开关打开3.3-3.9VVCC-E2 4.5-5.5V 510号 20号- E01E0210-14V6 THA-E2点火开关打开进气温度为20℃(68℉) 1-3V 7 THW-E2 冷却液温度为80℃(176℉)2.0-2.8V8 STA-E1 起动 6-14V 9 IGT-E1起动或怠速 0.7-1.0V10 W-E1没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且发动机运转 10-14V11 A/C-E1 点火开关打开空调打开 8-14V（3）5S-FE 发动机（图3-4-3）（图3-4-4） 端子号 端子条件电压1+B+B1-E1 点火开关打开 10-14V2 BATT-E1-10-14V3IDL-E2点火开关打开节气门打开 8-14VVC-E2 - 4.5-5.5VVTA-E2节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器)0.8-1.2V节气门完全打开 3.2-4.2V4 PIM-E2点火开关打开 3.3-3.9VVC-E2 4.5-5.5V510号 20号 - E01E0210-14V 6 THA-E2点火开关打开进气温度为20℃(68℉)1.9-2.9V 7 THW-E2冷却液温度为80℃(176℉) 0.1-1.1V8 STA-E1 起动 6-14V 9 IGT-E1 起动或怠速 0.8-1.2V10ISCCISCO-E1点火开关打开发动机电子控制单元接头断开8-14V 11 W-E1没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且发动机运转 10-14V2．94款（图3-4-5）（图3-4-6） （1）1.8L 发动机16针脚接头表 端子号/导线颜色功能 电压值VC 1 红色 空气流量计 节气门位置传感器 4.5-5.5V （在点火开关打开的情况下）PIM 2 灰色/黑色 进气歧管绝对压力传感器3.3-3.9V （在点火开关打开的情况下）；2.5-3.1V （怠速状态下） THA 3 蓝色/红色 进气温度传感器0.5-3.4V （在点火开关打开、进气温度为20℃的情况下） THW 4 绿色 发动机冷却液温度传感器0.2-1V （在点火开关打开、冷却液温度为80℃的情况下）OX2 5 白色 副氧传感器 -OX1 6 白色 主氧传感器 产生脉冲信号（在2500转/分后2分钟）TT 7 黑色 检查接头 -VF8 红色/白色 检查接头 1.8-3.2V （2500转/分后怠速2分钟）E2 9 棕色 传感器接地 -THG 10 黑色/红色废气再循环气体温度传感器-VTA节气门位置传感器 0.3-0.8V （在点火开关打开，节气门关11 黑色/白色闭的情况下）；3.2-4.9V （在点火开关打开，节气门打开的情况下） IDL 12 蓝/白色 节气门位置传感器3V 或更小（在点火开关打开，节气门关闭，施加真空到节气门强制开启器上的情况下）；9 -14V （在点火开关打开，节气门打开的情况下）KNK 13 白色 爆震传感器产生脉冲信号（怠速）TE2 14 浅绿色 检查接头 9-14V （点火开关打开的情况下）TE1 15 黄色 检查接头 9-14V （点火开关打开的情况下）16空 -3．95款（1）1.8L 发动机1）手动变速器车型（图3-4-7）端子号导线颜色电压条件 BATT （E7-2）-E1(E5-24) P ←→BR 9-14V 任何条件 +B(E7-12)-E1(E5-24) B-Y ←→BR 9-14V 点火开关打开 VC(E6-11)-E2(E6-9) R ←→BR 4.5-5.5V点火开关打开IDL(E6-12)-E2(E6-9) L-W ←→BR0-3.0V点火开关打开并且施加真空到节气门强制开启器上。

丰田车系5A-FE直列四缸１．5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/60０0 1２4/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/60０0 110/3200 丰田５A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ－ＦE 直列四缸１.8L 1６气门ＤOHＣ、DＩS(含铅汽油)花冠9、5 94／６0００1６2／44003ＺZ-FE 直列四缸1。

６L 1６气门ＤOHC、ＶＶT—i、DIS（无铅汽油）10、581/6000 １４6/4４00１NZ—FE 直列四缸1．５L 16气门ＤOHＣ、VVT-i、DIS(无铅汽油)威驰花冠2NZ-FＥ直列四缸1。

3Ｌ１６气门ＤOHC、DIＳ（含铅汽油) 威驰花冠1MZ—FＥV型6缸3.０L 24气门DOHC, 1０、5 188／5２00 203/４400佳美94年后１AZ—FＥ直列四缸2.0Ｌ16气门DOHC、ＶVT—ｉ、DIS、ETCS—Ｉ凯美瑞、 RAV４9、8 108/6０00 1９０/60002AＺ—FＥ直列四缸2.4Ｌ16气门DOHC、VVＴ—i、DIS、ETＣS-I 凯美瑞大霸王 RＡＶ4 9、8 123/6０00 224/40002TR-FE 直列4缸 2.７Ｌ双凸轮轴16气门(VＶＴ—ｉ) 霸道、海狮1GＲ—FE V型六缸4。

０L霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2ＧR-FＥＶ型六缸 3.5L 2４气门DOHC、双ＶＶＴ—i、ＤIS、ACIS、ETCS－i 新款凯美瑞10、８20４/6２0０３４6/4７00/3GR-FE V型六缸3。

０L 24气门ＤOHＣ、双VVT—i、ＤIS 20０5款皇冠、锐志１0、5 17０/6200３0０/44005GＲ-FＥV型六缸2。

5L 24气门DOＨC、双VVT－i、DIS锐志10、0 145／6200 ２4２/4４0０１FＺ-FE 直列六缸４。

５L 陆地巡洋舰（第六代)2UＺ—FE V型八缸4。

汽车发动机电控技术主编：朱涛副主编：张继锋龙志军主审：翁绍捷2010.02汽车发动机电控技术课题七丰田电控发动机组成和原理项目一丰田电控发动机介绍一、丰田发动机整体介绍丰田车型采用的发动机种类很多，常见的发动机有4A-FE、5A-FE、7A-FE、1ZZ-FE、5S-FE、1MZ-FE、2JZ-GE、1UZ-FE，排量从1.0 L到4.0 L，发动机的基本参数见表7—1—1。

汽车发动机电控技术发动机名称应用车型排量发动机形式4A-FE COROLLA 1.6L直列4缸5A-FE VIOS、VELA 1.6L直列4缸7A-FE COROLLA 1.8L直列4缸1ZZ-FE COROLLA(1998年以后) 1.8L直列4缸5S-FE CAMRY 2.2L直列4缸1MZ-FE CAMRY、LEXUS ES300 3.0L V型6缸2JZ-GE CROWN 3.0L V型6缸1UZ-FE LEXUS LS400 4.0L V型8缸2GR-FSE LEXUS GS450h 3.456 L V型6缸2UR-FSE LEXUS LS600 4.969L V型8缸表7—1—1 丰田发动机的基本参数汽车发动机电控技术1、丰田5A-FE发动机5A-FE电控发动机是丰田汽车公司在中小型车上广泛采用的发动机，是由微型计算机控制的综合型发动机：(1)发动机油耗低，平均时速60 km/h的条件下油耗为5 L/100km(2)属于D型EFI发动机，通过进气压力传感器检测发动机进气量(3)高压点火采用传统点火模式，高压包和点火模块装于一体，安装在分电器内。

(4)汽油喷射采用分组喷射方式，空燃比的控制精度高。

(5)采用旋转滑阀控制怠速控制系统，工作可靠。

(6)采用OBD-Ⅱ第二代随车故障自诊断系统。

(7)发动机清洁低公害，尾气排放达到欧洲尾气排放Ⅲ号标准。

汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术1、丰田5A-FE发动机5A-FE型发动机的主要技术参数5A-FE型发动机的主要技术参数项目参数项目参数发动机型号5A-FE点火顺序1—3—4—2气缸型式直列4缸双顶置凸轮轴16气门点火正时上止点前10°排量(L) 1.498曲轴旋转方向顺时针活塞行程数4燃烧室多球形最大功率(kw)68(6000 r/min)散热器管带式最大转矩(N·m)124风扇电动风扇怠速(r/min)800风扇电动机关闭温度83℃以下燃油型号90#以上风扇电动机起动温度90℃以上表7—1—2 丰田5A-FE发动机的技术参数2、LS400车型1UZ-FE发动机1UZ-FE发动机用于丰田公司的高档轿车LS400，它代表了丰田公司的先进技术。

丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸3.0L 24气门DOHC，10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RA V4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RA V4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志10.5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 /3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 /4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。

丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS(含铅汽油) 花冠9、5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油) 10、5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油) 威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS(含铅汽油) 威驰花冠1MZ-FE V型6缸3.0L 24气门DOHC, 10、5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RA V4 9、8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RA V4 9、8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门(VVT-i) 霸道、海狮1GR-FE V型六缸4.0L 霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2GR-FE V型六缸3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞10、8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志10、5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志10、0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰(第六代)2UZ-FE V型八缸4.7L 兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)1NZ-FXE 1.5升4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10、2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10、0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10、0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I 10、0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96、7kW Dual-VVT-i4Zr就是丰田08年最新研发的发动机,ZR系列就是丰田最新研究发动机之一。

丰田8a发动机丰田8A发动机概述：丰田8A发动机是丰田汽车公司自行研发的一款高性能汽车发动机。

它采用了先进的技术和创新的设计，具有高效、可靠和环保等特点。

本文将介绍丰田8A发动机的技术参数、特点以及应用等方面的内容。

技术参数：丰田8A发动机采用了4缸直列式布局，排量为2.0升，最大功率达到了200马力，最大扭矩为250牛·米。

它采用了双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，使得发动机具有更高的效率和更好的动力性能。

同时，它还配备了直喷燃油系统和涡轮增压技术，提高了燃烧效率和燃油经济性。

特点：丰田8A发动机具有很多独特的特点，包括以下几个方面：1. 高效节能：采用了双顶置凸轮轴和可变气门正时系统，使得发动机在不同转速下都能发挥更好的动力性能，同时降低了燃油消耗。

2. 低排放：借助直喷燃油系统和涡轮增压技术，丰田8A发动机在燃烧过程中能够减少有害气体的排放，达到更高的环保标准。

3. 高可靠性：丰田8A发动机经过了严格的测试和优化，具有良好的耐久性和可靠性，能够在各种工况下稳定运行。

4. 高性能：发动机的最大功率达到了200马力，最大扭矩为250牛·米，能够为驾驶者提供出色的加速和动力输出。

应用：丰田8A发动机广泛应用于丰田旗下的多款车型中，如RAV4、卡罗拉和凯美瑞等。

它为这些车型提供了强劲的动力和高性能，同时兼顾了燃油经济性和环保性能。

丰田8A发动机的应用使得这些车型在市场上拥有了较高的竞争力。

总结：丰田8A发动机作为一款高性能发动机，具备了高效、可靠和环保等特点。

它的应用使得丰田旗下的车型在市场上表现出色，为驾驶者提供了出色的动力和操控性能。

丰田8A发动机的研发与应用，进一步展示了丰田在汽车发动机领域的技术实力和创新能力，为未来的汽车发动机发展指明了方向。

丰田发动机系列及参数文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]丰田车系5A-FE直列四缸1.5L16气门DOHC威驰9.868/6000124/32008A-FE直列四缸1.3L16气门DOHC威驰9.364/6000110/3200丰田5AFE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE直列四缸1.8L16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠9.594/6000162/44003ZZ-FE直列四缸1.6L16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）10.581/6000146/44001NZ-FE直列四缸1.5L16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE直列四缸1.3L16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FEV型6缸3.0L24气门DOHC，10.5188/5200203/4400佳美94年后1AZ-FE直列四缸2.0L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞、RAV49.8108/6000190/6000 2AZ-FE直列四缸2.4L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞大霸王RAV49.8123/6000224/40002TR-FE直列4缸2.7L双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FEV型六缸4.0L霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FEV型六缸3.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i新款凯美瑞10.8204/6200346/4700/3GR-FEV型六缸3.0L24气门DOHC、双VVT-i、DIS2005款皇冠、锐志10.5170/6200300/4400 5GR-FEV型六缸2.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS锐志10.0145/6200242/44001FZ-FE直列六缸4.5L陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FEV型八缸4.7L兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE1.5升4缸直列双凸轮轴16气门1ZR-FE1.6LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.292kW/6000157/42002ZR-FE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.098kW/6100174/40002ZR-FAE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic卡罗拉10.0110kW/6100179/40003ZR-FE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-I10.0105kW/5600194/3900Dual-VVT-I3ZR-FAE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic116kW/6200195/44002007年4ZR-FE1.6L96.7kWDual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。