汽车学习任务二

项目一 自动变速器的认识
学习任务2 自动变速器性能的认识
1 学习目标 2 任务描述 3 理论知识准备 4 任务实施 5 学习拓展
学习目标
知识目标
１.认识自动变速器的性能特点； ２.认识自动变速器的使用特性。
技能目标
１.熟悉挡位操作； ２.学会正确操作自动变速器。
建议课时
2课时。
任务描述
一辆带自动变速器的汽车在换挡杆置于P挡或N挡时，点火开关 置于 START位置仍然无法起动发动机，经检测汽车起动系统状态良 好，故障为空挡起动开关导通不良导致。
二、任务实施
6）锁止离合器的使用 （1）在液力变矩器中大多装有专门用于将泵轮和涡轮结合在一起的离合器
叫锁止离合器。锁止时机一般为车速60km/h以上，换挡手柄在D位时起作用。 锁止离合器解除锁止的时机有三个：制动开关产生制动信号，即刹车；节气门 位置传感器怠速触点IDL闭合；水温低于60℃。
（2）锁止离合器主要作用是提高汽车高速行驶时的燃油经济性(传动效率 提高)。如美国Chrysler公司1978年以后生产的Torque fliite自动变速器装在该 公司生产的全部轿车上，按照美国环保局(EPA)规定的燃油经济性试验规范，液 力变矩器设置锁止离合器之后，在城市和公路上节省燃油分别为4%和6%。由 此可看出，在使用自动变速器时应尽量发挥锁止离合器的效能(尽力满足锁止离 合器的使用条件)。
机时必须把换挡手柄置于空挡起动位置(N位)或停车挡位置(P位)。 （2）汽车起步时应先挂挡后踩加速踏板，不许边踩加速踏板边挂
挡，不许先踩加速踏板后挂挡，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动 就踩大加速踏板。
（3）换挡手柄置于行驶挡位，应慢慢踩下加速踏板。在升高挡或 降低挡的瞬间，不应再猛烈地加踩加速踏板，否则将使自动变速器尤其 是换挡离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。

任务实施
一、驱动轴护套检查
驱动轴护套检查
1
轿车一般前轮为转向驱动轮，驱
动轮毂与差速器之间通过驱动轴相连 接，驱动轴两端为等速万向节，该万 向节是通过专用润滑脂实现润滑的。 驱动轴护套作用是防止外部灰尘和 水分等杂质进入万向节。若护套损伤， 必定会引起万向节的异常磨损，会直 接影响到汽车传动系统性能。
请使用恰当的方法取下每种护套箍。
任务实施
2）驱动轴护套的拆卸
二、驱动轴护套更换
将驱动轴用台钳固定在铝板之间。将内侧护套滑动到外侧球节侧。 对齐内侧球节、三脚头球节和外侧球节轴并在其上做好配合记号以便部
件能够按原始位置安装。
注意：夹紧台钳时，切勿过于卡紧台钳。用卡环钳拆卸卡环。
任务实施
二、驱动轴护套更换
1 2 3 4
能描述驱动轴的结构和功能。 能描述驱动轴护套的检查方法。 根据制造商规定制定更换驱动轴护套的工作计划。 能在规定时间内按照制造商规定能够正确更换驱动轴护套。
知识准备
一、驱动轴作用
半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。驱动轴是差
速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（多为球笼 式的等速万向节），分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承 内圈连接。外万向节有花键分别与驱动轴和轮毂相连，内万向节则有花 键与驱动轴相连，用螺钉固定在差速器的驱动凸缘上。
知识准备
二、驱动轴结构
全浮式驱动轴
全浮式驱动轴支承广泛应用于各型货车上。驱动轴外端锻造有驱动
2
轴凸缘，用螺栓紧固在轮毂上，轮毂用一对圆锥滚子轴承支承在驱动轴 套管上，驱动轴套管与空心梁压配成一体，组成驱动桥壳。这种驱动轴
支承形式，驱动轴与桥壳没有直接联系，驱动轴只在两端承受转矩，不

学习单元一汽车零件图样的识读与测绘学习任务一简单零件图样的识读与绘制）。

⑦用剖切面局部地剖开机件所得的视图称（ C ）视图。

A 全剖B 半剖C 局部剖D 断面⑧半剖视图以（ D ）线为对称中心线。

A 双点画线B 虚线C 细实线 D细点画线⑨全剖视图选用的是（ C ）剖切面。

A 单一B 几个平行的C 几个相交的D 其它⑩半剖视图选用的是（ A ）剖切面。

A 单一B 几个平行的C 几个相交的D 其它2）判断题：①视图包括基本视图，局部视图、斜视图和向视图共四种。

（√）②视图上标有“A”字样的是向视图。

（√）③视图上标有“A向旋转”字样的是斜视图。

（×）④局部视图的断裂边界一般以波浪线表示。

（√）⑤机件向基本投影面投影所得的图形称为基本视图，共有六个基本视图。

（√）⑥六个基本视图中，最常应用的是右视图，仰视图和后视图。

（×）⑦金属材料的剖面符号是与水平成45。

的互相平行间隔均匀的粗实线。

（×）⑧半剖视图的分界线是粗实线。

（×）⑨局部剖视图的波浪线可用轮廓线代替。

（×）⑩假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形，称为剖视图。

（×）学习任务二 垫类零件图样的绘制与读图评价与反馈1）选择题①排气管垫片就其构成主题材料属于（ B ）A 橡胶垫B 石棉垫C 石棉橡胶垫D 柔性石墨垫 ②在绘制排气管垫片时主要采用的绘图工具有（ B ） A 丁字尺 B 圆规 C 曲线板 D 螺距规③在垫片的分类中，B 代表是下列哪种类型的垫片（ B ）A 型不带内外加强环；B 型带内加强环；C 型带外加强环；D 型带内外加强环④在标注尺寸时，直径的符号为（ B ），球直径的符号为S ￠，45°倒角的符号为（ A ） A ￠ C B d s C C ￠ D s ￠⑤在下列四种说法中，选择一种正确的答案（ C ）。

A A 上B 下，C 前D 后 B A 前B 后，C 上D 下 C A 后B 前，C 下D 上 D A 左B 右，C 上D 下⑥用剖切面完全地剖开机件所得的视图称（ A ）视图。

5. 平面四杆机构的演化（滑块四杆机构）
1.改变运动副的形式（一个转动副转化为移动副）
对心曲柄滑块机构 偏置曲柄滑块机构
2.改变构件的尺寸 在曲柄滑块机构中，若曲柄很短，可将曲柄制成偏心轮的形式称为偏心轮机构。
偏心轮机构结构简单，偏心轮轴颈的强度和刚度大，且易于安装整体式连杆， 广泛用于曲柄长度要求较短、冲击在和较大的机械中。
任务描述：
汽车雨刮器、汽车转向机构、车门启闭机构都采用平面连杆机构,分别
实现车窗玻璃的清洁、汽车的转向和车门的启闭。
本任务学习这些机构的基本形式及其演化形之式,分析这些机构的工作
特性和应用场合。
学习目标：
1.能准确说出铰链四杆机构的概念。 2.能准确描述铰链四杆机构的基本类型及演化机构。 3．会分析平面四杆机构的特性。能描述机器和机构的区别。
泵
曲柄滑块机构中，当将滑块改为机架时，就演化成移动导杆机构
a.曲柄滑块机构
b.定块机构
应用
定块机构
偏置式曲柄滑块机构
二. 曲柄滑块机构（铰链四杆机构的演化形式）
由滑块、连杆、曲柄、机架四部分组成。
内燃机：活塞（滑块）、缸体（机架）、连杆、曲轴（曲柄）组成 主动件：活塞 从动件：曲轴。
二. 曲柄滑块机构（铰链四杆机构的演化形式）
相关知识：
一
平面连杆机构：
1.有几个构件用低副连接。 2.各构件间的相对运动，在同一平面或者平行平面内。
一个曲柄
二个曲柄
无曲柄
一.铰链四杆机构
四个构件之间用转动副连接
根据两个连架杆运动形式的不同，铰链四杆机构可分 为以下几种形式：
蓄电池
1.曲柄连杆机构
两个连架杆，一个是曲柄，一个是摇杆。

(1)辅助电器:警告灯及蜂鸣器、点烟器、音响及时钟调节等检查。 (2)室内相关设施:遮阳板、储物箱、杯架、烟灰缸。 (3)行李舱:行李舱内衬、垫板、千斤顶、工具、三角牌、牵引挂钩等检查 。
理论知识准备
点火开关共有四个位置:LOCK,ACC,ON及START。 (1)LOCK挡位。只有在此位置，方可插人或拔出钥匙。转动钥匙时，先确认换挡 操作杆是否处于P挡，后将钥匙稍微推人转动。边或右边。 (2)ACC挡位。在此位置时，可以使用音响系统和点烟器。 (3)0N挡位。开车时钥匙的通常位置。将点火开关由ACC的位置切换至ON的位置 时，仪表盘上的数个指示灯会亮起，然后熄灭，此时为第一次自检状态。 ( 4 ) START挡位。此位置仅用于起动发动机。若松开钥匙，则开关将自动回到ON 的位置。在起动的同时，仪表盘上的数个指示灯会亮起，然后熄灭，此时为第二 次自检状态。
7)检查储物箱、杯架、烟灰缸 (1)检查储物箱内外表面是否破损，储物箱开关活动是否灵活。 (2)检查杯架有无损坏，烟灰缸有无缺失。同时，检查烟灰缸内外有无损坏、污染。 注意:烟灰缸只能用于放香烟、雪茄及其他烟类制品的烟灰，切勿放置纸张或其他可燃物
。 8)检查随车工具 (1)打开行李舱盖，检查行李舱内饰板是否整洁，安装是否到位。图2-9为检查行李舱。 (2)检查千斤顶、工具、三角警示牌及牵引钩是否齐全。 提示:行李舱盖的打开及检查，此项目参考5000km维护。
学习拓展
三、学习拓展 (1)三角警示牌:发生意外时(如开车过程中出问题的时候)，三角警示牌对
于车主来说，起着安全保护的作用。现在市场上的三角警示牌具有反光功 能，都以可折叠型为主，方便收纳，不会占用地方。
(2)牵引钩:一般在车辆无法行驶时，与三角警示牌同时使用。拖车时需注 意将挡位置于空挡，对于自动变速器车辆，需将两个驱动轮悬空，防止自 动变速器的损坏。

《汽车文化》课程标准学习目标通过本课程的学习，培养和加强学生的理论联系实际的学习方法和作风，培养学生提出问题以及独立分析问题与解决问题的能力和创新能力，为今后从事汽车后市场各项技术、管理工作，以及适应汽车工业发展提供所必需的继续学习的能力，奠定良好的基础。

可以拓展学生汽车知识视野，养成积极、负责、安全地运用汽车的意识、发展行动能力和职业规划能力，为迎接未来社会的挑战、提高生活质量、实现终身发展奠定基础。

可以使学生更全面地了解本专业、热爱本专业、为进一步学习专门化课程打下良好基础。

学生以独立或小组合作的形式，在教师指导下或借助汽车资源等资料，以基础的、宽泛的、与学生日常生活联系紧密的汽车知识为载体，进一步提高学生的专业素养、培养学生对专业的兴趣。

学习完本课程后，学生能够认识汽车，了解汽车的地位、作用和发展。

1.通过汽车史话与趣闻激发学生学习兴趣，通过名人轶事、名车、车标等培养学生探索知识的欲望。

2.通过汽车技术的发展与变化,使学生认识汽车、了解汽车、熟悉汽车的基本知识以及汽车制造方面的基本知识，为学习后继课程打好基础。

3.通过汽车色彩、造型以及车展的学习来拓展学生的知识面。

4.通过汽车与生活方面的学习，让学生了解各种汽车赛事，了解影视及游戏中的汽车，增加学习汽车的热情。

5.通过参观与讨论等活动提高学生认识和表达能力。

（1）建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式和行动导向的教学方法；（2）教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的挂图、维修手册、用户手册、计算机查询系统等；（3）教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，配备丰富的课件、图片、视频等教学辅助设备；（4）学习资源可参阅图书馆中可获得的各个版本的《汽车文化》教材；（5）教材在实际使用中，要以实际的师资、学生、场地和设备等条件进行调整，并结合具体学习任务对教学时间和教学内容进行修改。

学习任务2 万向传动装置的维修学习目标完成本学习任务后，你应当能1.叙述万向传动装置的作用和种类；2.识别前后驱动汽车传动轴，完成万向传动装置的基本检查；3.在教师指导下，完成前轮驱动轴防尘套更换；4.根据给定的工作计划，规范分解、检查和安装普通十字轴式万向节；5.运用所学知识分析万向传动装置的典型故障。

建议完成本学习任务为12学时内容结构学习任务描述某车辆因底盘异响进厂维修，估计是传动轴总成出现故障，需要对车辆传动轴总成进行检查，确定故障部位，并维修或更换。

由于汽车万向传动装置外露在底盘，常处于高速旋转的工作条件下，万向节和万向节护套容易损坏，容易导致汽车产生异常噪声，影响相关系统的性能，所以需要对汽车万向传动装置进行定期检查。

一、学习准备*1.万向传动装置的作用是什么？由哪些部分组成？（1）万向传动装置作用：用来实现变角度的动力传递。

（2）万象传动装置组成：一般由万向节和传动轴组成。

用彩笔在图2-1中标示出万向传动装置。

图2-1 万向传动装置*2.万向传动装置安装在哪些地方？根据图2-2，查阅相关资料，补充相关信息。

（1）在图2-2a)中，万向传动装置安装在变速器与驱动桥之间；（2）在图2-2b)中，万向传动装置安装在驱动桥与变速器与分动器之间；（3）在图2-2d)中，万向传动装置安装在转向驱动桥与前轮之间；（4）在图2-2f)中，万向传动装置安装在方向盘与转向器输入轴之间。

图2-2 万向传动装置安装位置的示意图*3.万向节的类型有哪些？万向节是万向传动装置中实现变角度传动的主要部件，分为刚性万向节和挠性万向节两种类型。

刚性万向节又分为不等速万向节（十字轴式）、准等速万向节（双联式、三销轴式等）和等速万向节（球笼式、球叉式等）。

1）十字轴式万向节，如图2-3所示；十字轴式万向节结构简单、工作可靠，且允许所连接的两轴之间有较大夹角，因此在汽车上应用最为普遍。

图2-3 十字轴式刚性万向节根据图2-3，查询相关资料，完成表2-1。

感谢观看
Thanks for watching
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查 2.新能源汽车环车检查
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查 2.新能源汽车环车检查
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查
二、任务实施 新能源汽车常规维护。
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查
三、任务检验 1.自检 2.互检 3.终检
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查 四、教学评估
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查 1.新能源汽车出库PD检验
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查 1.新能源汽车出库PD检验
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查
2.新能源汽车环车检查 汽车4S店或修理厂在承修车辆时，首先要进行环车检查，确认车辆维修前的车况， 特别是外观情况，可以避免不必要的纠纷，还可以让客户觉得你很专业。
目录
CONTENTS
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查
任务二 新能源汽车PDI检验与环车检查
学习目标 1. 能够完成新能源汽车的DI检验 2. 能够完成新能源汽车的环车检查
任务二 新能源汽车PDI检验与环来自检查一、相关知识 1.新能源汽车出库PD检验 新车PDI检验的非常重要的一项售前检验证明，是在向客户交付新车前必须通过的 整车质量检验。

4.2.5评价与反馈---课后练习题
1、与带传动相比，链传动有哪些优缺点？
答：与带传动相比，链传动有如下特点：
1）链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；
2）传动的功率大，且需要的张紧力小；
3）传动效率高，一般达0.95～0.98；结构紧凑；
4）能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。
2、滚子链是如何构成的？其最主要的参数是什么？对传动有何影响？
3、布氏硬度洛氏硬度维氏硬度
4、铸造性能锻造性能焊接性能切削加工性能热处理性能
5、108
6、塑性变形不破坏其完整性延伸率断面收缩率好
二、判断题
1、×2、×3、×4、×5、×6、√7、×
8、×9、√10、×11、√12、√13、×14.√
15.×
三、选择题
1、C2、B3、A4、B5、D C6、BCD7、BD8、A 9、E
4.高副：齿轮副、凸轮副
低副：发动机活塞与气缸之间组成的移动副，活塞与连杆组成的活动铰链
学习任务二评价与反馈
一、填空题
1.铰链四杆机构铰链四杆机构的演化形式
2.双摇杆机构双曲柄机构曲柄摇杆机构
3.急回特性
4.越小越大曲柄摇杆机构
二、选择题
1、C2、A3、B4、B5、DC6、B 7、B 8、C
三、判断题
一、填空题
1、轴向拉伸与压缩剪切与挤压扭转弯曲
2、与半径线垂直相等
3、下上相反
二、计算题
解：①以整个系统为为研究对象，建立平衡方程
解得：
（3分）
②求支座约束力，作内力图
由题可得：
③由内力图可判断危险截面在C处
学习单元二课后习题答案
学习任务一评价与反馈

项目二 新能源汽车的类型 任务1 纯电动汽车
任务引入
纯电动汽车优点：零排放、不依赖石油、耗电低，操作维 修简便。
今后电动汽车的发展方向将是以电池、电机及整车等技术 为着力点，提高其可靠性、动力性和续驶里程，降低成本，加强 充电基础设施的规划，加快电动汽车智能充换电服务网络建设。
下面我们一起进入纯电动汽车的学习吧。
无变速器型
特点：取消了离合器和变
速器，采用了固定传动比的减 速器，通过对电动机的控制实 现变速功能。
优点：机械传动系统得到
简化，质量、体积减小。
缺点：对电动机要求较高
，要求较大的起动转矩及较大 后备功率，以保证汽车的起步 、加速、爬坡等动力性要求。
C—离合器；D—差速器；GB—变速器；FG—固定传动比减速器；M—电动机
项目一
项目二
项目三
项目四
项目五
项目六
任务一 任务二 任务三 任务四 任务五
轮毂电动机驱动型纯电动汽车将电机置于驱动轮内部，进一步
缩短了电动机与驱动轮间的动力传递路径。按照是否配备减速器，分 为带减速器式和不带减速器式两类。
FG
M
M
M FG
轮毂电动机驱动型
M
轮毂电动机驱动型(无减速器)
C—离合器；D—差速器；GB—变速器；FG—固定传动比减速器；M—电动机
任务一 纯电动汽车按照驱动电动机的驱动形式，可分为：
任务二 任务三 任务四
1、电动机集中驱动形式。
两侧的驱动轮 由机械连接， 并由同一电动 机驱动。
任务五
2、电动机分散驱动形式。
每个驱动轮由一个电动机单独驱动，两侧的驱动 轮没有机械连接，驱动系统有双或四台电动机，。
项目一
项目二

学习任务二 手动变速器的结构与拆装
工作情境描述：
一辆雪铁龙轿车，客户感觉汽车行驶过程中挂 档困难，服务顾问试车后，确定变速器乱档，要求 对变速器的自锁互锁装置进行检查维修，前台服务 顾问开具派工单并经用户签字，要求查找实际故障 原因，确定故障部位，提交一个维修报告。
学习目标
通过本任务的学习应能: 1.描述手动变速器的功用、类型及变速传动原理；
齿轮→ R→输出轴
a b c d e f g h
二轴式变速器结构
发动机横向布置的两轴式四档变速器
一档 齿轮
倒档 齿轮 二档 齿轮 三档 齿轮
四档 齿轮
输出轴
输入轴
三、四档 同步器 中间 惰轮 一、二档 同步器
知识准备2 手动变速器的变速传动机构
（1）作用 变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 变速传动机构是变速器的主体, 变速传动机构的主要作 用是改变速比、旋转方向; 操纵机构的作用是实现换档。 （2） 三轴式变速器变速传动机构 主要由齿轮、轴、壳体和支撑件等组成。 典型的3轴式5档变速器
.同步器结构
实物结构
139/44
（一）锁环式惯性同步器
1.组成：
滑块
细牙螺旋槽
2.结构：
锁环
结合齿圈
滑块
3.原理
锁环
0.5齿厚
结合齿圈
定位销、滑块
（二）锁销式惯性同步器
1.锁销式惯性同步器组成
•
惯性锁销式同步器结构 如图所示（以东风 EQ1090E型汽车变速器四、 五档同步器为例）。该 同步器主要由两个摩擦 锥环、三个均布的锁销 和定位销、接合套及花 键毂等组成。其工作原 理与锁环式惯性同步器 的工作过程类似。
各挡位的传递路线

学习内容
F1车队
三、F1车队 F1的所有活动都是围绕各个车队展开的。在一级方 程式车赛的历史上，每个赛季都至少有一支车队退出， 而他们空出的位置总是立即被补上。实力雄厚的赛车队， 如法拉利车队、成廉姆斯车队、雷诺车队和英美车队等， 都拥有自己的F1赛车设计制造中心，有人专门负责赛车 的研发。但一些规模较小的车队只是负责汽车比赛的一 些事项，赛车和发动机则由那些实力雄厚的汽车或发动 机厂商负责制造。
学习内容
F1车手
二、F1车手 1.概述 根据国际汽联规定，参加F1比赛的选手，必须持有 “超级驾驶执照”。而每年全世界有资格驾驶F1赛车的 车手不能超过100名。因此，为了跻身F1赛场，每名车手 必须过五关斩六将，经过多个级次的选拔。 在F1赛中，车手起着举足轻重的作用，在赛车性能 基本相同的条件下，车手往往起着决定成败的关键作用。 F1车赛不仅是车速的比试，同时也是车手体能和意志的 较量。在比赛过程中，车手要消耗大量的体力，承受因 加速、减速和离心力所引起的巨大作用力。比如，在高 速转弯时，其离心力常常高达车手体重的4～5倍。
学习内容
F1车队
F1车队是一个团队，F1文化的核心之一就是团队文 化，团队力量发挥的好坏直接决定着车手的成绩。F1车 队的人员编制，以总部位于英国伦敦近郊的迈凯轮奔驰 车队为例，车队的工作人员就超过500人，这还不包括在 德国斯图加特奔驰总部发动机研发部门的员工及其他技 术伙伴的员工。车队每站比赛大约需要动员60～100名工 作人员到比赛现场负责比赛的运作。赛事小组是实际负 责赛事运作的核心工作人员，包括技术总监、比赛小组 经理、资深赛车工程师、首席技师、软件工程师、赛事 策略师、2名车手工程师、2名助理工程师、2名系统工程 师、2名数据分析师、12名技师、2名装配式发动机装配 技师、卡车司机领班、电气技师、2名轮胎技师、资深燃 油技师、备胎协调员、车队协调员等。

六、使用故障诊断仪
LOGO
⑥ 点击车辆信息
六、使用故障诊断仪
LOGO
⑦ 点击快速测
六、使用故障诊断仪
LOGO
⑧ 点击要测试的系统
六、使用故障诊断仪
LOGO
⑨ 点击要进行的系统功能（如点击“故障码”）
六、使用故障诊断仪
LOGO
⑩ 点击选择需要完成的功能（如点击“读取故障 码”）
小结
LOGO
四、使用数字式绝缘测试仪 LOGO
打开机壳或电池盖以前，必须先把测试导线从仪表 上拆下。不能在未安装好仪表顶盖或电池盖打开的情 况下使用仪表。
在危险的场所工作时，必须遵循当地及国家主管部 门的安全要求。
在危险的区域工作时，需依照当地或国家主管部门 的要求，使用适当的保护设备。
不要一个人单独工作，维修时必须设专职监护人。 仅使用指定的替换熔断丝来更换熔断的熔断丝，否 则仪表保护措施可能会遭到破坏。 使用前先检查测试导线的连通性。如果读数高或有 噪声，则不要使用。
二、使用绝缘拆装工具
LOGO
绝缘工具的使用方法与普通工具相同，但是需特 别注意以下事项。
① 应有专门的工具室存放，室内应通风良好，清 洁、干燥。
② 如发现绝缘工具损伤或受潮，应及时进行检修 和干燥处理，试验合格后方可使用。
③ 绝缘工具必须按规定定期进行绝缘性能的试验 ，不符合试验要求的，禁止使用。
三、用数字电流钳测量电流 LOGO
① 估算电流大小，选择正确挡位与电流类型。 ② 打开电流钳，将被测量线路放入电流钳口之中 。 ③ 起动被测量装置，读取电流值。 ④ 测量结束后，取下电流钳。
四、使用数字式绝缘测试仪 LOGO
1.仪表使用注意事项 ① 严格按仪表使用手册操作，否则可能会破坏仪 表提供的保护措施。 ② 如果仪表或测试导线已经损坏，或者仪表无法 正常操作，则请勿使用。若有疑问，请将仪表送修 。 ③ 在将仪表与被测电路连接之前，始终记住选用 正确的端子、开关位置和量程挡。 ④ 用仪表测量已知电压来验证仪表是否正常。 ⑤ 端子之间或任何一个端子与接地点之间施加的 电压不能超过仪表上标明的额定值。

模块5 汽车操纵性与检测
3． 轮胎的侧偏特性
轮胎的侧偏特性是指侧偏力FY与侧偏角α之间的数值关系。 图5-7所示为侧偏力-侧偏角曲线。 曲线表明， 侧偏角不超过
3°～4°时，可以认为FY与α成线性关系， 随着侧偏力的增大， 侧偏角也增大。 侧偏角增至某一数值后（α=10°）， 由于轮
胎与路面开始局部滑移， 侧偏角增长加快， 当侧偏力等于附着
摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应。 这个比值称为稳态
横摆角速度增益， 也称为转向灵敏度，
r
由刚体平面运动分析可知， 若汽车的车速为 us， 稳态转向
半径为R， 则 由式(5－9)可得
r
u R
(5－10)
L R
1
2
(5－11)
模块5 汽车操纵性与检测
设汽车前、后轴荷为G1、G2， 前、后轴的侧偏刚度 为K1、 K2（是车轮侧偏刚度的2倍， K1=2k1，K2=2k2），则汽 车转弯时， 前、 后轴受到的侧向力为
学习目标 （1） 理解轮胎的侧偏现象；
（2） 理解汽车的转向特性； （3） 会分析汽车不发生纵翻和侧翻的条件； （4） 理解汽车转向轮摆振的原因； （5） 掌握保持汽车转向轮稳定的措施。
模块5 汽车操纵性与检测
任务分析 汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个部分， 即操纵性和 稳定性。 操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能 力； 稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力。 两 者很难断然分开， 故统称为操纵稳定性。 汽车的操纵稳定性不 仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度， 而且也是决定高速汽车安 全行驶的一个主要性能。 随着道路的改善和车速的提高， 汽车 的操纵稳定性日益受到重视， 并成为现代汽车的重要使用性能 之一。

任务二新能源汽车使用学习目标知识目标1.能说出新车的使用要求；2.能说出正确起动车辆与故障灯的识别；3.能说出新能源汽车日常的检查流程。

能力目标1.学会新车PDI检查；2.学会熔断丝的认识与检查；3.学会蓄电池的检查与维护。

素养目标1.能够规范操作方法和步骤，合理使用劳动防护设备及工具设备，保障设备和人身安全；2.能够严格遵守实训场地纪律，遵守场地规章制度、环保要求；3.能够自觉保持整洁、有序、健康的作业环境，及时打扫卫生、整理场地，养成爱劳动、爱学校、爱护公物的习惯；4.能够对完成的实操任务进行自我评估，具备自我反省、自我发现的意识，增强自信心和勇于担当的责任心。

任务描述作为一名汽车维修工作人员，今天正好有一批新能源汽车进入4S店，需要对它们进行一次严格的PDI检查，你能完成这个任务吗？任务准备一、知识准备新能源汽车与传统汽车的主要区别是驱动系统，但是新能源汽车在车身电气、底盘等部件上与传统汽车区别并不大。

因此，在新车使用与后期的维护中，新能源汽车与传统汽车相同的系统部件可参考传统汽车，针对特有的部件需要按新的要求执行。

（一）新车使用要求1.新车磨合新车磨合主要是指将新车中的新传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，从而提高后期车辆的使用效率，延长车辆的使用寿命。

传统汽车需要磨合，新能源汽车新车期间也需要磨合，但与传统汽车的磨合有所区别，这主要表现在两个主要方面：第一，纯电动汽车不再有发动机和摩擦片式的离合器，因此，新车期间主要的磨合是指对制动系统部件的磨合。

第二，混合动力汽车由于发动机的起动与运转不再受驾驶人的控制，因此，在新车期间也不需要对发动机进行额外的磨合。

新能源汽车进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：（1）磨合前期。

清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；补充冷却液；检查电机驱动器；检查轮胎的气压；检查灯光仪表；检查蓄电池；检查制动系统。

学习目标
一、 预约作业相关工作
1.收集预约信息 2.记录及传递信息 3.收集车间、零件部门反馈的信息 4.看板上记录预约信息 5.DMS系统中做预订 6.再次确认 7.确认信息传递 8.车辆进站
知识描述
二、预约作业流程
知识描述
三、预约执行要点
1.自报家门 2.了解客户需求，确认车辆信息及其他需求 3.预约登记 4.回答客户问题 5.总结预约内容 6.确认提醒方式 7.确认上述信息，预约录入电脑
知识描述
项目小结
实施预约服务是企业稳定客户基盘、提高客户满度、增 加入厂台次、降低运营成本，以及实现企业在运营中削 峰填谷的有效手段。当然，预约客户也应该在参与的过 程中，享受到企业给予的优惠、快捷与鼓励。只有客户 对预约优势的肯定与拥戴，预约服务才有可能作为企业 服务的一个亮点，持续地进行下去。
知识描述
知识描述
四、预约标准
1.控制好维修技师的工作量。预约的维修保养工作时间一般不超过维修技师全部可用时间的 80%，以便留有足够的时间来服务未预约的客户，完成紧急修理和应对维修工作的延时。
2.预约客户到达汽车维修服务企业的时间应与预约保养的时间错开15-30分钟，以便留有适 当的时间填写汽车维修派工单。
1.如果客户在约定时间准时来店，服务顾问要在第一时间与客户打招呼，按照接车流程进行 接车，并安排至预留工位，将维修状态改为在修；在客户资料中增加客户服务信用权限积分，享 受预约优惠。
2.如果客户在约定时段内来店，但预留工位已做安排，则需按照接车流程进行客户接待，并 优先安排客户在修，将维修状态改为在修；客户资料仍按照成功预约登记，享受预约优惠。
六、电话预约工作要点
1. 客户主动来电，必须在铃响三声之内接听。 2.问候客户并自报家门、采用标准电话用语接听。 3.接听电话要始终保持微笑，对客户的询问要积极回应。 4.在预约时间方面，不可一味满足客户要来的时间。 5.详细询问及记录客户的个人及车辆信息、维修项目、客户的要求等。 6.总结预约内容并请客户确认，。 7.预约专员在客户挂电话后方能挂电话。

1.高压维修车间安全管理 LOGO
（2）火灾预防与灭火 ① 及时处理机舱内的油污、接插件松动或线束老化 等隐患。 ② 首先要切断电源，所有人员立即离开车辆并站在 远离车辆的上风位。 ③ 经常检查车上的灭火器是否在固定的位置，是否 在有效期内。要充分了解本灭火器的性质和正确使用 方法。在采取救火措施的同时立刻报警（电话119、110 ）。 ④ 当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用 大量的水灭火。
6.电动汽车高压操作规定 LOGO
④ 如果不具备高压资格和高压产品资格，员工不 得在高压网络上作业。
⑤ 接受过高压意识培训的非电工技术专业人员可 以在高压系统外执行作业。
⑥ 接受过附加资格认证（高压资格和高压产品培 训）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以 在高压系统上执行作业。
三、维修车间高压作业安全 LOGO
2.电动汽车安全措施
（3）电气安全。 ①高压线颜色统一为橙色。 ②高压部件上面设置警示标识。 ③带高压电零件的防接触保护。 ④电隔离。 ⑤高压零部件的接插件采用安全设计 ⑥高压接触器和短路保护器。 ⑦预充电回路。 ⑧绝缘电阻监测。 ⑨高压互锁。 ⑩服务断开/高压接通锁。
LOGO
2.电动汽车安全措施
② 如果员工在车辆上的工作仅限于操作或客户咨 询，如启用冬季轮胎的限速或阐述驾驶室管理及数 据系统（COMAND），则不必进行高压意识培训。 此外，只是简单驾驶车辆时也没有必要进行高压意 识培训。
③ 如果员工在车辆上执行操作、阐述或简单驾驶 车辆之外的工作，一定要进行高压意识培训。甚至 开启发动机罩，如清洗发动机或添加风窗玻璃清洗 液，也要求进行高压意识培训。
3.高压电特点 4.高压电对人体伤害的本质 5.高电压对人体的伤害形式