校车文化
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第1篇一、活动背景为确保幼儿园校车安全,提高幼儿的安全意识和自我保护能力,增强校车司机和随车照管员的安全责任意识,预防和减少校车安全事故的发生,我们特开展幼儿园校车安全教育演习。
二、活动目标1. 增强幼儿的交通安全意识,提高幼儿的自我保护能力。
2. 培养幼儿遵守交通规则的自觉性。
3. 提高校车司机和随车照管员的安全责任意识,确保校车安全运行。
4. 增强幼儿园全体教职工的安全防范意识。
三、活动时间2022年X月X日四、活动地点幼儿园操场五、活动对象幼儿园全体幼儿、校车司机、随车照管员、全体教职工六、活动准备1. 校车一辆2. 交通标志若干3. 交通信号灯一个4. 安全教育课件5. 安全教育材料6. 演习场景布置七、活动流程(一)开场致辞1. 幼儿园园长致辞,强调校车安全的重要性。
2. 安全部负责人介绍本次演习的目的和意义。
(二)安全教育讲座1. 邀请交通警察为幼儿讲解交通安全知识。
2. 邀请校车司机和随车照管员分享安全驾驶和照管经验。
(三)模拟校车紧急疏散演练1. 校车司机和随车照管员带领幼儿上车,讲解安全带的使用方法。
2. 模拟校车发生故障,司机立即停车。
3. 随车照管员组织幼儿迅速下车,按照指定路线疏散到安全区域。
4. 检查幼儿人数,确保无遗漏。
(四)模拟校车交通事故处理演练1. 模拟校车与行人发生交通事故。
2. 随车照管员立即拨打报警电话,并组织幼儿撤离现场。
3. 校车司机和随车照管员协助交警处理事故。
(五)总结发言1. 安全部负责人对本次演习进行总结,指出不足之处。
2. 邀请幼儿代表发言,分享自己的感受和收获。
3. 幼儿园园长对本次演习进行点评,提出希望和要求。
八、活动注意事项1. 演习前,要对幼儿进行安全教育,确保他们了解演习的目的和意义。
2. 演习过程中,要确保幼儿的安全,避免发生意外。
3. 演习结束后,要对幼儿进行心理疏导,帮助他们缓解紧张情绪。
4. 演习过程中,要严格遵守交通规则,确保校车安全运行。
美国校车文化给我们的启示作者:宗权来源:《广东教育·综合》2011年第12期一说到校车,人们就会对美国的校车文化津津乐道。
在美国,人们经常会见到一些橙黄色的大型巴士出入于街头巷尾,早上将孩子接到学校,下午再送回家,这些独具一格的大型巴士就是美国中小学校用来接送学生的校车。
美国的校车并不是学校配备的,是由校车公司按学区统一调度和管理,承担各个学校学生的接送任务。
孩子进入学校的第一天,校方就会发给你一张表格,要求学生填写好准确的家庭住址。
很快,家长就会收到校方的通知,告知家长每天几点几分在家门口等校车。
为了保证孩子的安全,联邦政府和各州为校车制定的法律法规就有500项之多。
2006年5月19日,众议院投票一致通过一项决议,把每年10月第三个星期定为校车安全周。
交通运输部颁布了36项用于校车的安全标准,包括校车的车体结构、防倾覆保护、刹车装置等。
美国的校车极度坚固,前后左右全部加装防撞钢梁和特殊加厚钢板,窗户上装的是防弹玻璃,当然价格也不菲,约几十万美元,而一辆丰田凯美瑞轿车在美国的售价才2万美元。
每天近50万辆校车在运行,政府每年为一个正常孩子坐校车就要支付520美元。
美国的校车文化,既包括校车的色彩、校车的设计,更包括校车在道路上唯我独尊的地位。
校车可以称得上是全美最高级别的特权车辆,就算是总统车队也要老老实实地给校车让路。
所有校车都装有一个伸缩的横杆,上面写着红色STOP,只要司机把这根横杆伸出来,闪烁着停车的信号灯,那比交警的权限还大,所有车辆都必须停在离校车不少于20英尺的距离之外,就是警车、救护车、消防车也不例外,如果你敢在这时候超越校车,那就等着上法庭吧!美国的校车文化给我们许多启示,首先孩子的生命安全是超过一切最有价值的财富。
有媒体报道,我国的贵州、四川等省一些地方规定,学生在路上见到轿车必须敬礼,理由是培养孩子的安全意识和礼貌行为。
让人不解的是见到轿车敬礼,为什么不向卡车敬礼?不向三轮车敬礼? 少先队礼是庄严神圣的,对于小学生来讲则更是一种隆重的礼仪,只有在升国旗或向受人尊敬的人表达敬意时才举行的。
校车管理制度第一条校车驾驶员由学校自行招聘临时工。
驾驶员应具备以下条件:(一)取得准驾大型客车的《机动车驾驶证》,有3年以上安全驾驶经历;(二)年龄55周岁以下,思想品德好,责任意识强,身体健康;(三)最近3年内任一记分周期没有记满12分记录;(四)法律、法规规定的其他条件。
第二条学校定期对车辆进行安全性能检测检验,及时对车辆进行维护保养,确保车况良好。
第三条校车要购买交通强制险、第三者责任险和乘座险。
校车要配备有效的灭火设备。
在车厢内显著位置公示监督和投诉举报电话。
第四条学校与驾驶员签订安全行车责任书,逐车逐人落实交通安全责任。
加强对驾驶员的职业道德教育和业务知识培训,并对驾驶员从事接送学生的活动进行经常性检查,发现问题及时督促整改,坚决杜绝超员运行、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等违法违规行为,确保校车安全运行。
第五条驾驶员要着装整洁,语言文明,不得在车内吸烟;不得搭载本车学生以外的其他人员。
第六条驾驶员岗位要相对固定,不得随意调换和替换。
第七条学校要做好学生乘车的管理工作。
对乘车学生进行文明乘车和交通安全教育。
第八条学校要建立健全乘车安全管理制度、教师跟车制度、每日交接工作制度,并完备相关的工作记录,存档保管。
第九条学校要加强交通安全知识和道路交通安全法律、法规的宣传教育,教育学生不乘坐非法营运的车辆。
实施校车文化建设,营造安全文明的乘车氛围。
第十条如遇风雪雾等恶劣天气,影响校车安全运行,学校可自行决定校车停运,并将情况及时上报区教育局。
东皇街道办事处李庄学校校车管理领导小组组长:李振副组长:张永伟、任卫东成员:杨红军、李运红、崔新建、韩小勇、徐凤丽、韩瑞学生乘车安全管理制度为认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神,进一步加强我校交通安全工作,防止学生发生交通事故,切实保障广大学生的人身安全,同时结合“平安校园”创建工作要求,特制订学生乘车安全管理制度。
一、学生安全乘车接送分工制度接送学生安全工作实行分工负责,学校负责编排学生乘车批次、车次、座位号,放学后保证学生有序、安全乘车;学生接送车队负责车辆的安全行驶,确保学生途中乘车安全;各方相互配合,确保学生的交通安全。
校车车厢文化平安标语导语:严禁报废汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、机动三轮车、电瓶车接送学生。
下面是的校车车厢文化平安标语大全,欢迎阅读!1、严禁校车超速、超员2、回绝搭乘不合格的校车及超载车辆3、严禁报废汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、机动三轮车、电瓶车接送学生4、幸福与平安两相连生命与守法一线牵5、违法驾驶危害大交通平安系万家6、别忘了你的家人,时刻等待你的归来7、爱妻爱子爱家庭,无视交规等于零8、握好方向盘,合家大团聚9、人人讲平安,家家保平安10、迟一分钟回家,总比永远不回家好11、一身安危系全家,全家幸福系一人12、开车多一分小心,亲人多非常放心13、司机贪饮一滴酒,亲人悲流两行泪14、儿行千里母担忧,遵守交规娘不愁15、出车在外亲人挂念,平安归来全家幸福16、亲人盼团聚切望平安归17、上有老下有小出了车祸不得了18、三思而后行思命思家思将来19、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团聚20、一人出车全家念一人平平安家福关爱式21、生命只有一次,不要轻易放弃22、生命需要阳光,幸福需要平安23、人的生命只有一次,请您注意交通平安24、千家万户想团聚行车走路讲平安25、珍爱生命严守交规26、铭刻交规善待生命27、守法才能平安平安才能回家28、高快乐兴上班来,平平安安回家去29、良药苦口利于病交通法规利于行30、交通法规不同情眼泪生命不可能重来31、珍惜生命回绝违章32、生命只有一次平安伴君一生33、严守交通法规呵护自己和别人的生命了34、交通法规是您的生命之友35、行车与守那么相伴平安与幸福同在36、挣金山挣银山交通平安是靠山37、平安是财富平安是幸福38、一秒钟车祸一辈子痛苦39、人命关天平安第一40、但愿人长久千里共平安41、做人以诚为本开车以慎为本42、交通规那么你遵守我遵守大家来遵守43、人生美妙步步小心44、文明、标准的交通行为是您平安和幸福的保障45、心无交规路有坎坷46、行车走路讲平安文明交通靠大家47、遵守交通法规关爱生命旅程48、交通法规血凝成,自觉遵守保平安49、实线虚线斑马线都是生命平安线50、走上人行横道线,生命平安有保障51、穿马路跨护栏少公德多危险52、过马路不着急红灯停绿灯行53、人行道莫侵占车行道人莫闯54、人行横道是您生命的绿色通道55、路为国脉法系民魂56、出了车祸速报警救死扶伤见真情57、心头常亮红绿灯平安行驶伴人生58、千里之行慎于足下59、慎重驾驶千趟少大意行车一回多60、好人一生平安好车一路平安61、人病不上车车病不上路62、同为行车人相见礼为先63、虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止64、居安思危危自小有备无患患可除65、违章超载得不偿失66、减速慢行勿争先照顾生命到永远67、国法如山逃逸必捉68、十次肇事九次快摩托车族当自爱69、醉(罪)在酒中毁(悔)在杯中70、酒后驾车生命打折71、酒后开车先醉人后坠车73、有酒即无舵早晚要闯祸74、大路朝天请走右边75、两车相遇,请油门松一松、刹车带一带、方向驾一把76、道路连着你我他平安系着千万家77、反违章防事故大家共走平安路78、遵守交通规那么,平安伴你到永远。
校车文化建设探索----南京扬子公交六合公司校车车队文化建设的调研报告摘要:公交企业的公益属性,使企业文化建设成为企业自身提高管理水平、提升服务质量的迫切需要。
而六合公司校车队又因为服务对象的不同在文化建设上与公交企业文化略有不同,从服务的对象为小学生这一点,既与公交的服务属性相同,又区别于广义上的公交服务。
南京扬子公交六合公司校车车队党支部在实践中认为校车文化建设在上级党总支已在宏观层面定好方向,明确基本要求的前提下车队党支部应根据校车的独特属性,将校车车队服务对象、专职校车驾驶员、校车管理者等作为开展校车文化建设的着力点和落脚点,立足校车车队党建工作实际,探索一条校车文化建设的思路关键词:校车文化建设南京扬子公交六合客运有限公司校车车队成立于2012年2月6日.目前拥有校车108辆、服务于南京市六合区全区31所小学,日行驶里程6100公里,接送小学生5000人次。
成立以来,已安全接送学生上放学1000万人次。
得到了六合区政府、教育局、学校和学生家长的一致好评。
车队先后被新闻媒体正面报道十多次,被授予六合区“安全服务先进单位”;市交通运输管理局、市安全生产监督管理局、市公安局交通管理局市重点车辆安全管理“先进单位”;市“青年文明号”。
作为省校车工作模式借鉴单位,得到了国务院新闻办中国社科院国情调研重大研究项目“中国校车发展研究”课题组的关注和充分肯定车队党支部成立以来,在六合公司党总支的支持下,积极响应党总支提出的“公交企业文化建设扎根于车队”这一要求,围绕南京公交集团“人本公交”企业文化品牌建设,立足于日常管理,将“人本公交”中的“人”定义为员工、学生、党员三类对象,将明黄色校车做为企业文化的视觉识别标志,已经初步形成了富有车队特色和个性的安全文化、服务文化和党建文化,丰富和延伸了“人本公交”内涵“校车文化”成为六合公司企业文化建设的一张名片。
一、以员工为本的安全文化1、对于驾驶员,让安全行车成为一种自觉和光荣。
《汽车文化》论文题目从校园汽车发展看中国的汽车文化学院计算机与信息科学学院专业计算机类年级2013级学号222013*********姓名龙煊英指导教师蒋猛成绩_____________________2014年 6 月 3 日从校园汽车发展看中国的汽车文化龙煊英西南大学摘要:近年来,各种款式各种品牌各种价位的小轿车逐渐涌入校园,它已经不再只是我们社会上的奢侈品。
汽车发展如此之快,这让我们联想到我国汽车的历史。
从我国的第一辆汽车下线到东风牌汽车试制成功;从第一辆红旗轿车试制成功到第一批红旗72型轿车参加国庆游行和阅兵;从国家单营到与外国合资;从产销量屈指可数到连续几年超越日本和美国成为世界第一,我们国家的汽车发展可谓是艰辛而又引人自豪的。
现在,越来越多的汽车涌入校园,企业与校方的合作更是使汽车文化更加丰富。
从校园的汽车看中国的汽车文化,我们可以得到很大的启示。
关键词:校园汽车中国汽车发展历史校企合作人类从诞生开始,就在历史的长河中奔跑。
那时,我们只能靠自己的双腿,在大地上留下一步一步的脚印。
后来,在1705年,纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机开始,人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
世界汽车文化由此开始,而我们的中国汽车文化也尾随而来。
如今,随着汽车工业的发展,汽车已经不再是社会中的流行品,它也慢慢渗入到校园中成为校园的一道风景,汽车逐渐大众化,不再是有钱人的专利,而且,我国的汽车行业将蒸蒸日上。
1896年,由德国工程师戴姆勒在其好友威廉·迈巴赫的帮助下,将他们研制的1.1马力的汽油机安装在一辆四轮车上,这就是著名的“戴姆勒1号”。
1902年“中国第一车”出现,它是我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾,并且是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
经过一个多世纪的发展,汽车已经得到洗礼并变得更加豪华和精致。
可是我们国家依旧存在这种简单的四轮车,只是由古代畜力驱使的马车变成了机械式的车,并且广泛行驶于各大学高校的道路上,这就是我们称的“校车”。
养正立行,践行“生活+” 德育课程平阴县孝直小学遵循人文性、生活性、体验性、研究性原则,立足实际,将德育教育纳入课程建设,探索自主合作共享的德育育人模式,研究开发实施了主题明确,育人目标指向鲜明的“生活+”德育课程,向学生的生活世界回归,深度体现出文化育人、课程育人、活动育人、实践育人、管理育人、协同育人的作用,提升学生的综合素养,培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。
一、打造“就餐+文化微课堂”,让餐厅更“温馨”围绕“就餐+文化微课堂”,突出“温馨、自主、精细、感恩”主题,设计了《我是最美用餐小标兵》课程,引领学生将文明就餐当成自我教育的道德竞赛、文明竞赛,在“达标—争标—亮标”中力促习惯养成、提升文明素养,将就餐文化拓展成德育教育和修身养性的新课堂,充分体现“餐厅”这一特殊的德育阵地的深刻作用。
1、立起标杆,文化课堂“微”中见著,确保德育有方向。
《我是最美就餐小标兵》课程内容分为:文明入座、文明就餐、文明离座、饮食文化、卫生保健、合作互助六部分,详细规范学生就餐每一步的流程。
同时落实“双自主”,即:就餐管理自主、言行管理自主,采取有力措施,进行自我约束,实现自己我成长。
让学生在潜移默化中形成爱心用餐、节俭用餐、文明用餐的理念和习惯。
每当放学铃声响起,学生就自觉地在老师的带领下有秩序地站好队,整齐地走进食堂。
并按要求迅速找到自己的座位,有序地坐下。
经过不断实践探索,形成了特有的《餐厅四部曲》餐厅管理模式,即: 自主分餐——齐诵感恩词——文明用餐——有序离开。
一切环节有条不紊,从科学和人文的角度帮助学生学会自我规范,形成细心、精心的生活态度。
2、拉长战线,文化课堂“微”中见广,确保德育有活力。
坚持“用课程指导生活”的原则,做好两个纵深,即:向家庭生活纵深,向情感价值观纵深。
通过开展“我是厨艺小达人”、“营养我搭配”等活动,力行“众厨芳”,将课程向家庭生活纵深,固化为生活习惯。
结合驻地孝直镇的“孝”文化,创编餐前感恩词:感谢天地赐万物、感谢父母养育恩,感谢老师培育情,感谢同学互帮助。
校车公司文化设计理念作为一家校车公司,我们的文化设计理念是以服务为中心,关注每一个乘客的需求和安全,并通过积极的团队合作,持续提高服务质量和乘客满意度。
我们的使命是为学生提供安全、可靠和舒适的校车服务,在他们的学习生活中充当有力的支持。
首先,我们的文化设计理念强调安全至上。
校车服务是孩子们每天走读学校的重要一环,我们深知其关联到孩子们的安全问题。
因此,我们严格选择优秀的驾驶员和工作人员,确保他们具备相关资质和专业能力。
同时,我们不断更新和维护校车车辆,确保其安全性能符合国家标准。
我们定期进行驾驶员培训,提高他们的应急处理和安全驾车技能。
此外,每辆校车都配备了监控系统,以确保乘客的安全。
其次,我们的文化设计理念注重关怀与服务。
我们的员工被教育要以友善和耐心对待每一位乘客。
我们希望给予每位乘客温暖和关怀,尽力解决他们的问题和需求。
同时,我们积极倾听乘客的意见和建议,不断改进我们的服务质量。
我们相信,通过及时的沟通和反馈机制,可以有效增强乘客对我们的信任和满意度。
此外,我们的文化设计理念强调团队合作和专业发展。
我们鼓励员工之间的合作与沟通,共同努力为乘客提供最佳的校车服务。
我们以培训和提升员工技能为重点,通过各种培训和学习机会,不断提高员工的专业能力和工作质量。
我们鼓励员工感受团队精神,互帮互助,在日常工作中积极解决问题,以实现公司和个人的共同发展。
最后,我们的文化设计理念强调创新与进步。
我们鼓励员工提出新的想法和方法,不断探索和改进我们的校车服务。
我们鼓励员工参与专业培训和学习,了解最新的校车行业标准和技术,为公司带来更多的创新和进步。
我们相信通过不断学习和改进,我们能够满足乘客的需求,保持我们在校车行业的领先地位。
总之,我们的文化设计理念以服务为中心,强调安全、关怀、团队合作和专业发展。
通过不断提高服务质量和乘客满意度,我们致力于成为学生和家长信赖的校车公司,并为学生的学习和成长提供有效的支持。
我们相信,只有在这样一个积极向上、关注安全与服务的文化氛围下,我们才能达成我们的使命和愿景。
校车是不同国家教育体系中不可或缺的一部分。
每个国家的校车都有其独特的特点和功能。
通过比较不同国家的校车,我们可以更好地了解不同国家的教育文化和交通管理制度。
本文将通过对美国、英国和我国三个国家的校车进行比较,帮助读者更全面地了解不同国家校车的情况。
一、美国校车1. 外观与颜色:美国校车以明黄色为主,车身上会有大大的“SCHOOL BUS”的字样,这种颜色和标识使其在道路上更加显眼,提醒其他车辆注意学生上下校车。
2. 安全设施:美国校车在安全设施上做得非常到位,包括安全带、紧急出口标示等,以确保学生乘坐时的安全。
3. 提供服务范围:美国校车服务范围广泛,几乎覆盖了所有住在学校附近的学生,无论是在城市还是农村地区。
二、英国校车1. 外观与颜色:英国的校车并没有像美国那样统一的颜色标准,一般以校徽和学校名称进行装饰,颜色也各不相同。
2. 安全设施:与美国相比,英国校车的安全设施相对简单,有些校车并未配备安全带,这在一定程度上存在安全隐患。
3. 提供服务范围:英国的校车服务范围较窄,一般只服务于那些住在偏远地区的学生,城市地区的学生更多依靠公共交通前往学校。
三、我国校车1. 外观与颜色:我国的校车在外观和颜色上也没有统一标准,各地校车的外观风格各异,一般以鲜艳的颜色和校车标识为主。
2. 安全设施:近年来,我国对校车的安全设施要求越来越严格,一般都配备了安全带、紧急锤、灭火器等设施,以确保学生的安全。
3. 提供服务范围:我国的校车服务范围主要分布在城市和偏远地区,城市中学生更多依靠公共交通或家长接送,而偏远地区的学生则依赖校车上下学。
通过对美国、英国和我国三国校车的比较,我们可以发现每个国家的校车都有其独特的特点和功能。
美国校车以安全设施完善、服务范围广泛为特点,而英国校车的特点则是外观多样、服务范围相对较窄,我国校车则在安全设施的配备上有了明显的改善。
这些不同的特点反映了各国教育和交通管理制度的差异,通过学习和借鉴其他国家的经验,可以为我国校车的发展提供一定的参考。
校车文化管理制度一、校车文化的重要性校车文化是指学校内部校车运营活动所具有的独特的管理方式、行为规范和价值观念。
校车文化的良好与否直接关系到学校校车运营的安全和有序,同时也体现了学校的管理水平和对学生的关爱程度。
因此,建立和规范校车文化管理制度,对于学校而言至关重要。
二、校车文化管理的基本原则1. 安全第一学校校车文化管理的首要原则是安全第一。
学校应该加强校车安全运营管理,确保学生乘车安全。
2. 行为规范学生、家长和校车驾驶员都应该秉承良好的道德修养和行为规范,互相尊重,互相理解,形成良好的校车文化。
3. 公平公正学校要保证校车文化管理的公平公正,对学生不分贵贱一视同仁,严格按照规定的程序执行校车文化管理制度。
4. 以人为本学校要将学生的安全和福祉放在首位,以人为本,关爱学生,营造和谐的校车文化环境。
三、校车文化管理制度的内容1. 校车安全管理制度学校应该建立完善的校车安全管理制度,包括校车的检验与维护、驾驶员的资格和素质要求、紧急状况的处理流程等内容,确保校车的安全运营。
2. 校车乘车纪律学校要制定校车乘车纪律,告知学生校车乘车的相关要求,禁止学生在校车上玩耍、吵闹,要求学生遵守秩序,保持安静。
3. 家长配合制度学校要建立家长配合制度,要求家长配合学校的校车安全管理工作,检查学生的乘车证件、服装、行李等,配合校车驾驶员保证学生的乘车安全。
4. 校车文化活动学校可以组织校车文化活动,如校车文化节、校车文化展览等,通过文化活动提升学生对校车文化的认识,增强学生对校车文化管理制度的遵守和执行。
4. 校车文化奖惩机制学校建立健全的校车文化奖惩机制,对于遵守校车文化管理制度的学生和家长予以奖励,对于违反校车文化管理制度的学生和家长进行相应的惩罚。
五、校车文化管理制度实施与监督1. 学校领导主要负责校车文化管理制度的制定和实施。
2. 教师要积极配合学校领导的工作,组织学生了解校车文化管理制度,指导学生遵守校车文化管理制度,做好宣传教育工作。
校园校车安全教育演讲稿 1有专家认为,通过教育和预防, 80%的意外伤害事故是可以避开的,这就要求我们对安全教育要有足够的认识。
我校为加强学生的平安意识,往往通过电视、广播、报纸、宣传画等形式,让同学们了解在我们生活中存在的安全问题。
每位家长、老师都期望我们高快乐兴上学来,安安全全回家去,交通安全是影响我们安全的重要因素,那末,我们是否具有交通安全意识呢?上学、放学是一天中道路交通最拥挤的时候,在路上行走时,不要互相打闹、追逐,要学会谦让,不与机动车争道抢行。
对于骑自行车的同学来说,不骑车带人,不骑飞车,骑车时不听耳机等,保持车况完好,不逆行,转弯不抢行猛拐,都是保障我们交通安全的有效措施,随着冬季的到来,交通安全更引起人们的重视,车胎不要充气太足,这样可以增加与地面磨擦,不易滑倒,同时,还要与前面的行人保持较大的距离。
这都增加了我们安全系数。
友爱的同学们 !为了我们每一个人的健康成长 ;为了我们每一个家庭的幸福和谐。
让我们携起手来专心学习安全教育学问、增加安全意识——为生命筑起结子的城墙!校园校车安全教育演讲稿 2友爱的老师、同学们:大家好!时间过得很快,转瞬间我们又快到期末了,这是同学们最快乐最欢乐的时候,但是安全又再次成为我们要提出的重要问题。
此刻安全事故已经成为我们 12 岁以下少年儿童的第一死因。
我们小学生因平安事故、食物中 Du、溺水等死亡的,平均每一天有 40 多人,就是说几乎每一天有一个班的学生在消失。
这天我们利用国旗下讲话的时间环绕安全这个主题,提示同学们留意几方面的安全问题,我们期望同学们能够高快乐兴、平安全安的过好这个假期。
一、留意交通安全。
我们提倡同学们做到以下几点:不在公路上踢球;不在公路中间行走,要走公路两旁人行道;不足年岁不骑车上街、骑车不带人、不在公路上骑飞车。
二、留意活动安全。
在长假期间活动要留意安全。
个性是父母不在的时候,活动要远离建造工地、道路等存在安全隐患的场所,不到坑、池、塘、沟、河流、施工重地等耽心全的地方顽耍;不玩火,不燃放烟花爆竹,防止意外伤害。
校车文化
北京道路堵塞之严重常让我一些当家长的朋友苦恼不堪,因为开车接送孩子上下学是他们每天的必修课。
有朋友疑惑道,美国的孩子常有校车接送,中国怎么就没有校车文化呢?
我认为,有三个主要因素制约了中国校车的普遍使用。
第一就是缺乏坚实的需求基础。
很多中国家长过度保护孩子,不舍得让孩子辛苦,宁可自己劳累一些,也要亲自接送孩子。
使得学校对校车的需求不足。
第二,缺乏运营方面的有利条件。
不少地方教育资源配置不均衡,很多小朋友没能就近入学,居住地相对学校比较分散,导致高效率的校车运营难度极大。
第三,校车使用与管理不规范。
不少学校接送学生的车辆安全质量良莠不齐,家长很难放心,学校也不愿承担校车运营的成本与安全风险。
尽管近期我国出台了首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》,但要在中国培育起成熟的校车文化,还远远不够。
相比之下,美国的经验值得我们借鉴。
我们经常可以在美国影视剧里看到,大部分孩子都乘校车上下学,电影《阿甘正传》里,小阿甘也是乘坐校车去上学的。
美国学校普遍使用校车,不仅解决了孩子们的上下学问题,也培养了他们的自立精神和社交能力。
值得强调的是,美国校车文化的形成,是有其坚实的制度基础的。
在美国,黄色
为主、黑色为辅的校车具有很大的“特权”,比如,当校车司机用停车牌示意校车停车上下学生时,后面及迎面的车都必须停下来:如果有车因为校车旁边没有车而绕行,也是违规的。
美国政府还对校车生产进行了严格管制,要求出厂校车从零件到整车,各方面都要达到严格的安全水平。
因此,在美国,校车的事故率要远远低于其他车辆。
可以说,美国通过《全国交通与机动车安全法》、《校车安全修正案》等诸多管理法规:为校车文化奠定了坚实的制度基础。
美国校车文化的背后,蕴藏着与自我克制精神相交融的平等观念、公平观念。
对校车施加的各种制度性保护,体现了整个美国社会对孩子的爱护,对弱势群体生命尊严的尊重。
孩子相对成年人是弱者,自我安全保护能力较差。
美国校车的“特权”实际上是通过约束成人的行为来建立不同年龄的人在安全方面的平等,对校车质量与安全标准的高要求,亦具类似之功能。
校车也使富人家的孩子与普通家庭的孩子处于一个相对平等的交通环境中,从而为孩子们创造了一个更加平等的成长氛围。
为了使孩子得到更好的保护,美国社会也愿意牺牲局部效率。
用经济学的语言说,对校车的停止,乃是整个美国社会为了实现对孩子们的公平而牺牲了局部效率。
正是这种局部效率的牺牲,从一个方面增进了孩子们与全社会的福祉,也增加了使交通环境变得有序礼让的文化因素。
当然,美国校车文化也不是一朝一夕建立起来的。
中国若想创造出优秀的校车文化,同样需要逐步完善相关的制度建设、也需要全社会逐渐树立真正的平等观念,并且还需要人们有为了公平而牺牲局部
效率的精神(故不能简单地将提高交通效率的期望寄托在校车上)。
当信任校车、尊重校车成为每食人的习惯。
这一习惯便成长为一种社会性美德,进而方能形成滋养校车文化的巨大力量。