volvo卡车介绍

新能源货车排名近年来，随着环境保护意识的增强和能源危机的日益凸显，新能源货车成为了物流行业和交通运输行业的一个重要发展方向。

新能源货车在节能减排和环境保护方面具有独特的优势，逐渐得到了政府、企业和消费者的关注和支持。

下面将介绍一些在新能源货车排名中的几款代表性车型。

第一名：特斯拉电动卡车(Tesla Semi)特斯拉电动卡车是特斯拉公司推出的一款纯电动卡车，被誉为“未来的卡车”。

该车采用了特斯拉独有的电池技术和电动驱动系统，能够实现长时间的续航里程和快速充电。

特斯拉电动卡车具有高效节能、零排放、低噪音等特点，可为物流行业带来巨大的效益和环保效果。

第二名：欧蓝德纯电动卡车(Eurocargo Electric)欧蓝德纯电动卡车是意大利IVECO公司推出的一款纯电动卡车，是欧洲市场上最畅销的纯电动货车之一。

该车采用了锂贮能电池和高效电动驱动系统，具有良好的续航里程和较高的运输能力。

欧蓝德纯电动卡车还配备了多种节能技术和智能控制系统，提高了车辆的能源利用效率和操作便利性。

第三名：江淮新能源货车(JAC Electric Truck)江淮新能源货车是中国江淮汽车集团有限公司推出的一系列新能源货车产品，包括纯电动货车和混合动力货车等。

该车采用了先进的电动驱动系统和高容量电池组，具有较长的续航里程和较高的运输能力。

江淮新能源货车还具有较高的安全性、可靠性和便利性，成为中国市场上最受欢迎的新能源货车品牌之一。

第四名：美盛电动卡车(MY E-Truck)美盛电动卡车是中国美盛集团推出的一款纯电动卡车，是中国市场上唯一一款采用纯电动驱动系统的大型卡车。

该车采用独特的电动驱动技术和高容量电池组，具有较长的续航里程和较高的运输能力。

美盛电动卡车还具有较高的安全性、可靠性和运行效率，成为中国市场上颇受认可的新能源货车品牌之一。

第五名：沃尔沃电动卡车(Volvo Electric Truck)沃尔沃电动卡车是瑞典沃尔沃集团推出的一款纯电动卡车，是欧洲市场上最受欢迎的纯电动货车之一。

KENWORTH(肯沃斯)，International（万国），GMC（通用卡车），Mack（马克），FORD（福特），F reightliner（弗莱纳），DetroitDiesel(底特律)，WESTERNSTAR，IVECO，VOLVO，MAN，SCANIA，F ODEN等。

Freightliner TrucksInternational TrucksFord TrucksPeterbilt TrucksKenworth TrucksMack TrucksVolvo TrucksGMC TrucksIsuzu TrucksChevrolet TrucksSterling TrucksWestern Star TrucksVOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。

沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。

产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。

长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。

通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Re nault)和美国马克(Mack)卡车。

在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。

沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Ma ck)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。

此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。

在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。

产品遍布世界140多个国家。

沃尔沃卡车的基本操作方法
沃尔沃卡车的基本操作方法如下：
1. 调整座椅和方向盘：根据个人需求进行调整，确保舒适度和控制性。

2. 启动发动机：将钥匙插入点火开关，然后转动钥匙使发动机启动。

3. 踩离合器（手动变速器车辆）：使用脚踏离合器，将变速器挂入空档。

4. 切换挡位：根据行车需求将挡位转换为前进挡或倒挡。

5. 踩刹车：将脚放在刹车踏板上，通过踩下踏板来减速或停车。

6. 加速和控制车速：松开离合器并逐渐踩油门来加速，利用油门来控制车辆的速度。

7. 转弯和转向：通过转动方向盘来改变车辆的方向。

在转弯时，注意车身和行车道之间的间距，以确保安全。

8. 保持安全距离：与前车保持足够的距离，以便及时刹车或避让。

9. 平稳换挡（手动变速器车辆）：根据车速和转速的要求，使用离合器和换挡杆
来平稳换挡。

10. 转弯和变道时使用转向灯：使用转向灯来提醒其他车辆你的行车意图。

11. 停车：在安全的地方停车时，先踩刹车至停车，然后挂入空档或倒挡，最后拉起手刹。

以上就是沃尔沃卡车的基本操作方法，根据实际情况和车辆型号可能会有些许差异，建议参考相应的车辆操作手册。

同时，确保遵守交通规则和安全驾驶实践。

volvo重型卡车维修手册一、概述本手册旨在为VOLVO重型卡车维修人员提供一本详尽的维修指南，涵盖了VOLVO重型卡车的结构、工作原理、常见故障诊断与排除等方面的知识。

本手册旨在帮助维修人员更好地了解和掌握VOLVO重型卡车的维修技能，提高维修效率和质量。

二、车辆结构与工作原理1. 车辆总体构造：VOLVO重型卡车由多个部分组成，包括发动机、底盘、电气系统等。

本章节将详细介绍各组成部分的名称、功能及相互关系。

同时，也会介绍车辆的总体布局，方便维修人员快速了解车辆的整体结构。

2. 发动机：详细介绍VOLVO重型卡车的发动机结构、工作原理及常见故障。

维修人员需要了解发动机的类型（柴油或汽油）、气缸数量和排量等关键信息。

3. 底盘：阐述底盘各组成部分的结构、工作原理及调整方法，包括悬挂、制动系统、传动系统等。

同时，也会介绍底盘的维护和保养方法，确保车辆的正常运行。

4. 电气系统：介绍电气系统的组成、工作原理及常见故障诊断与排除方法。

维修人员需要了解电气系统的基本组成，如蓄电池、发电机、保险丝等，并熟悉其工作原理。

三、维修工具与设备本章节将介绍维修VOLVO重型卡车所需的常用工具和专用设备，包括工具的用途、使用方法及注意事项。

同时，也介绍了工具的摆放和安全操作规范。

此外，还会列出一些必备的测试仪器和软件，以供维修人员参考。

四、故障诊断与排除本手册将提供一系列常见故障的诊断与排除方法。

对于每个故障，维修人员将获得故障描述、可能的原因、诊断步骤以及相应的解决方法。

以下是一些常见的故障示例：1. 启动困难：针对启动困难的问题，我们将提供原因分析和诊断方法，并提供相应的解决方法，如检查电池状态、清洁启动马达触点等。

2. 燃油消耗异常：对于燃油消耗异常的情况，我们将介绍可能的原因，如空气流量传感器故障、发动机磨损等，并提供相应的诊断与排除方法。

3. 制动系统故障：我们将介绍制动系统常见故障及诊断与排除方法，如制动踏板不回位、制动效能降低等。

沃尔沃卡车造型设计理念沃尔沃卡车是一家瑞典汽车制造商，以生产高品质的商用卡车而闻名于世。

作为汽车设计领域的重要参与者，沃尔沃卡车一直以来都注重其造型设计理念，力求将美学与实用性相结合，为用户带来更好的驾驶体验。

沃尔沃卡车的造型设计理念可以概括为“简洁、现代、高效”。

首先，简洁是沃尔沃卡车造型设计的基础要素之一。

沃尔沃卡车的设计风格注重简约和线条的流畅性，追求简单、纯粹的造型，避免过于复杂的装饰，使卡车看起来干净利落。

这不仅让卡车更具视觉冲击力，也使驾驶者更容易辨识和操作。

其次，现代感是沃尔沃卡车造型设计的另一个重要特点。

沃尔沃卡车采用先进的设计理念和技术，注重时尚感和科技感的表现，力求打造符合当代审美和需求的卡车外观。

从车头的前脸设计到车身的线条流畅性，再到内饰的布局和材质选择，沃尔沃卡车都展现出现代汽车的时尚和高科技特性。

最后，高效性是沃尔沃卡车造型设计理念的核心。

沃尔沃卡车一直以来致力于提高卡车的燃油效率和运输效率，从而降低用户的运营成本。

造型设计方面，沃尔沃卡车注重车辆的空气动力学效能，优化车身结构以减少风阻，提高燃油经济性。

此外，沃尔沃卡车还注重车身稳定性和操控性能的提升，通过精准的造型设计和动力学仿真分析，保证卡车的安全性和行驶稳定性。

沃尔沃卡车的造型设计理念在其产品线上得到了很好的体现。

例如，沃尔沃FH系列卡车以其硬朗有力的外观和流线型的车身设计，以及高效的引擎和空气动力学优化，成为了长途运输领域的明星车型。

而沃尔沃FM系列卡车则以其多功能的设计和紧凑灵活的外形，适合各种城市交通环境下的运输需求。

总之，沃尔沃卡车造型设计理念的核心是简洁、现代、高效。

这一理念使得沃尔沃卡车的产品在造型上更富有吸引力，同时又兼顾实用性和安全性。

随着技术的不断进步，我们相信沃尔沃卡车将继续引领商用卡车设计的潮流，为用户带来更加优秀的产品体验。

Important NotesChassis DimensionsCab Height: -115 mm for L1EH1, +404 mm for L2H2, +542 mm for L2H3. Front Axle to Back of Cab: -436 mm for L1EH1.D-measure includes a front clearance of 50 mm and for rigid trucks also a subframe of 100 mm.Height can vary ± 20 mm for leaf and ± 10 mm for air suspension.All dimensions are for unladen chassis and any tag axles down.Weight and dimensions are based upon the following tyres: Chassis weight includes oil, water, AdBlue, 70 litres fuel and without driver. Kerb weight can vary ± 1.5%.Turning diameters are theoretically calculated.Legal weights can differ from country to country.For more detailed weight information, including optional equipment weights, ask your Volvo sales contact to enter your specification into the Volvo WeightChassis Dimensions [mm]WB Wheelbase 3000320034003600A Overall Chassis Length 6537673769377137D Centre of rear axle to back of cab 2004220424042604T TheoreticalWheelbase 3685388540854285Chassis Weights [kg]Front Axle 5175518551955210Rear Bogie 4425427542804290Kerb Weight 9600946094759500Turning Diameter [mm]Turning Circle Diameter Kerb to Kerb 13000136001430014900Turning Circle Diameter Wall to Wall 14700153001590016600Plated Weights [kg] Plated DesignGross Vehicle Weight 2500033100Gross Combination Weight 49000100000Front Axle 70007100Rear Bogie 1800026000Cab 2495■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). Core components□ L1EH1 Day cab ■ L2H1 Sleeper cab □ L2H2 Sleeper cab with high roof, Globetrotter □ L2H3 Sleeper cab with extra high roof (+140 mm), Globetrotter XL(FH) / LXL (FM) cabs ■ EU3 Euro 3 Engine emission level.■ D13A400 Diesel engine, 13 litre, 400 hp, 2000 Nm. □ D13A440 Diesel engine, 13 litre, 440 hp, 2200 Nm. □ D13A480 Diesel engine, 13 litre, 480 hp, 2400 Nm. □ D13A520 Diesel engine, 13 litre, 520 hp, 2500 Nm.□ D13C420 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 420 hp, 2100 Nm □ D13C460 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 460 hp, 2300 Nm □ D13C500 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 500 hp, 2500 Nm □ D13C540 Diesel engine, 13 litre Euro 5 SCR, 540 hp, 2600 Nm■ EBR-EPG Engine brake, exhaust pressure governor□ EBR-EPGC Engine brake, exhaust pressure governor for I-shift□ EBR-VEB Engine brake, Volvo Engine Brake (incl. exhaust pressure governor)□ EBR-VEB+ Engine compression brake, Volvo Engine Brake+ (VEB+), incl. Exhaust Pressure Governor (EPG).□ EBR-VGT Engine brake, Variable Geometry Turbo□ AT2412C I-Shift, 12 speed, 2400 Nm, max. permitted GCW 44000 kg, fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ AT2412D I-Shift, 12 speed, 2400 Nm, max. permitted GCW 44000 kg, fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ AT2512CI-shift, 12 speed, 2500 Nm, max. permitted GCW 100000 kg and fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.(Only combinations with T-FLAT and rear axle ratios higher than or equal to 3.61 give GCW 100000 kg, others 80000 kg.) □ AT2612D I-Shift, 12 speed, 2600 Nm, max. permitted GCW 60000 kg, fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ ATO2512CI-shift overdrive, 12 speed, 2500 Nm, max. permitted GCW 60000 kg, for use with hub reduction axles. Fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ ATO2612DI-shift overdrive, 12 speed, 2600 Nm, max. permitted GCW 60000 kg, for use with hub reduction axles. Fully automated electronically controlled gearshift and clutch, without clutch pedal.□ PT2606 Powertronic 6-speed automatic gearbox, 2600 Nm ■ VT2214B Manual split range gearbox 2400 Nm, 14 speed □ VT2514B Manual split range gearbox 2500 Nm, 14 speed □ VT2814B Manual split range gearbox 2800 Nm, 14 speed□ VTO2214B Manual split range gearbox 2400 Nm with overdrive, 14 speed □ VTO2514B Manual split range gearbox 2500 Nm with overdrive, 14 speed □ VTO2814B Manual split range gearbox 2800 Nm with overdrive, 14 speed □ TP-BAS City gear changing software□ TP-DICON Distribution and Construction optimized gear changing software□ TP-FUEC Fuel optimized gear changing software □ TP-HDHeavy Duty gear changing software□ AMSO-AUT Manual gear shift in automatic mode, (I-Shift). □ AMSO-BAS Basic gear shifting (I-Shift). □ AVO-BAS Basic vocational I-shift software (not for version C)□ AVO-ENH Enhanced vocational I-shift software, construction & timber adapted (not for version C)□ CD40B-O Double disc clutch, diameter 400 mm □ CS43B-O Single disc clutch, diameter 430 mm■ CS43B-OR Single disc clutch, diameter 430 mm, reinforced; version B ■ FAL7.1 Front axle load 7.1 tonnes □ FAL7.5 Front axle load 7.5 tonnes □ FAL8.0 Front axle load 8.0 tonnes □ FAL8.5 Front axle load 8.5 tonnes □ FAL9.0 Front axle load 9.0 tonnes□ FST-MULFront leaf suspension, conventional spring■ FST-PAR Front leaf suspension, parabolic spring □ FST-PAR3 Front leaf suspension, stiff parabolic spring □ FSTAB Front stabilizer, normal stiffness■ FSTAB2 Front stabilizer, medium high stiffness □ FSTAB3 Front stabilizer, stiff■ RADD-TR1 Rear leaf suspension (6x4/8x4), T-ride narrow, 75 mm wide leafs□ RADD-TR2 Rear leaf suspension (6x4/6x6/8x4), T-ride wide, 90 mm wide leafs.■ RT2610HV Rear tandem axle, hub reduction, 3 planet gear, bogie load 26 tonnes, GCW 100 tonnes□ RT3210HV Rear tandem axle, hub reduction, bogie load 32 tonnes, GCW 100 tonnes□ RTS2370A Rear single reduction tandem, bogie load 23 tonnes, GCW 70 tonnes□ RAL23 Bogie load 23 tonnes ■ RAL26 Bogie load 26 tonnes □ RAL32 Bogie load 32 tonnes□ RST-MUL Rear leaf suspension, conventional spring ■ RST-PAR1 Rear leaf suspension, parabolic spring □ RALIM15First rear drive axle load limiter, 15.0 tonnesPackages■ AUDBAS Audio basic□ AUDMED+Audio medium plusTruck use□ ADR2 ADR adaptation, transportation of dangerous goods, 2 switches.□ PSCOOL Power steering cooler. ■ STWPOS-LLeft hand driveChassis■ BRAKE-ZV Volvo Z-cam brakes□ AUXPARK Auxiliary parking brake (2 extra parking brake chambers) ■ ABS-WHL ABS, Anti-lock brake system ■ FRAME88 Frame section thickness 8 mm■ FIL-TXEB Inner liner from transmission member to bogie end. ■ FRAMEHIG Frame rail section height, 300 mm ■ BBOX-L Battery box on left hand side ■ 2BATT170 Batteries 2x170 Ah □ 2BATT225Batteries 2x225 Ah□ BAMAFREE Maintenance free batteries ■ R405A71 Right aluminium 710 mm D-shaped fuel tank, 405 litres volume.Usable volume is 97% of stated volume. Min volume 150lMax volume 810l ■ UL-FUEL Without left fuel tank Min volume 160l Max volume 450l ■ FCAP-L Lockable fuel tank cap■ ESH-LEFT Muffler horizontal, left exhaust outlet □ ESH-REAR Muffler horizontal, rear exhaust outlet □ ESH-RIGH Muffler horizontal, right exhaust outlet□ ESH-VERT Muffler horizontal, vertical exhaust outlet on right hand side □ ESV-VERT Muffler vertical, vertical exhaust outlet on right hand side □ SWCP-BC Spare wheel carrier, behind cab■ SWCP-LB Spare wheel carrier, on left hand side partly under battery box □ SWCP-LF Spare wheel carrier, on left hand side in front of rear axle □ SWCP-T Plastic strips strapped to the chassis used as a temporary spare wheel carrier.□ SWCP-TPSpare wheel carrier transport mounted on top of frame■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS). □ WHC-TRP2 Two foldable wheel chocks delivered loose in cab □ WHCHOCK2 Two foldable wheel chocks □ TB-L80 Toolbox 800 mm, left side □ TB-R80 Toolbox 800 mm, right side □ SUP-BAS Standard side underrun protection □ CHAIN-SSnow chains□ TOWR-ONE One rear towing device ■ RFEND-BRear fenders, basic (3 piece fender with anti-spray function)Rims and Tyres□ WL-AL Aluminium rims□ WL-ALDP Dura-Bright aluminium rims, front-drive□ WL-ALDPD Dura-Bright aluminium rims, dual holes, front-drive □ WL-ALDU Aluminium rims, dual holes □ WL-ALP Polished aluminium rims□ WL-ALPDU Polished aluminium rims, dual holes ■ WL-ST Steel rims□ SPWT-D Spare wheel&tyre equal to drive wheel ■ SPWT-F Spare wheel and tyre equal to front wheel □ WCAPWheel capsPowertrain equipment■ 1COMP530 Single cylinder air compressor 318 cc □ 2COM1080 Dual cylinder air compressor 704 cc □ 2COMP900 Dual cylinder air compressor 636 cc ■ AIRIN-HI High air intake □ AIRIN-LO Low air intake□ ACL1ST-S Air cleaner with additional filter element□ 24AL120B Alternator 120 Ampere □ 24AL150B Alternator 150 Ampere■ 24ALT-HB Alternator 80 Ampere (D13/16) / 90 Ampere (D9/D11) □ 24ALT-XB Alternator 110 Ampere□ CCV-C Closed crankcase ventilation.□ CCV-OX Crank case ventilation for cold markets □ COOLC40 Cooling capacity 40°C, ATB ■ COOLC48 Cooling capacity 48º C, ATB□ TC-HWO Oil cooler for hydraulic transmissions – water/oil□ TC-MAOH2Oil cooler/mechanical transmission, air/oil, extra high performance■ TC-MWO Oil cooler for mechanical transmissions, basic performance,without retarder – water/oil□ TC-MWOH2 Oil cooler/mechanical transmission, water/oil, highperformance □ TRAP-HDSteel gearbox range housing, heavy duty. □ FUEQ-EH Fuel line electric heater■ AF-E Auxiliary fuel filter, electrically heated ■ EST-AID Engine start pre heating element□ PTER-DIN Power Take Off / splined shaft groove (female) DIN5462. □ PTER1400 Rear engine mounted power-take-off with flange SAE 1410 □ HPE-F101 Hydraulic pump F1-101, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F41 Hydraulic pump F1-41, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F51 Hydraulic pump F1-51, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F61 Hydraulic pump F1-61, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-F81 Hydraulic pump F1-81, fixed displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-T53 Hydraulic pump F2-53/53, fixed displacement, double flow, rear engine mounted.□ HPE-T70Hydraulic pump F2-70/35, fixed displacement, double flow, rear engine mounted.□ HPE-V120 Hydraulic pump VP1-120, variable displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-V45 Hydraulic pump VP1-45, variable displacement, single flow, rear engine mounted.□ HPE-V75 Hydraulic pump VP1-75, variable displacement, single flow, rear engine mounted.□ PTPT-D DIN connection PTO, Powertronic □ PTPT-F Flange connection PTO, Powertronic□ PTR-D DIN connection PTO, low speed, manual gearbox □ PTR-DH DIN connection PTO, high speed, manual gearbox □ PTR-DM DIN connection PTO, medium speed, manual gearbox □ PTR-F PTO, 1 rear flange connection□ PTR-FH Flange connection PTO, high speed, manual gearbox □ PTR-FL Flange connection PTO, low speed, manual gearbox □ PTRD-D Power take-off with 1 front DIN connection + 1 rear DIN connection, manual gearbox□ PTRD-D1 Power take-off with 1 front DIN connection + 1 rear flange connection, manual gearbox□ PTRD-D2 Power take-off with 1 front DIN connection and 2 rear flange connections, manual gearbox□ PTRD-F Power take-off with 1 rear flange connection, manual gearbox □ APF-BAS Basic I-shift PTO functions□ APF-ENH Enhanced I-shift PTO functions□ HPG-F101 Hydraulic pump F1-101, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F41 Hydraulic pump F1-41, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F51 Hydraulic pump F1-51, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F61 Hydraulic pump F1-61, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-F81 Hydraulic pump F1-81, fixed displacement, single flow, gearbox mounted.□ HPG-V120Hydraulic pump VP1-120, variable displacement, single flow, gearbox mounted.Cab exterior■ BUMP-S Front steel bumper.□ BUMP-SC Front steel bumper, construction applications. □ GUARD-EH Guard plate for cooling pipes and oil sump □ CABS-FUA Full air cab suspension■ CABS-MEC Mechanical cab suspension□ CABS-REA Cab suspension, rear air and front mechanical □ AD-ROOF Roof air deflector□ AD-ROOFB Roof air deflector with light box □ AD-SIDEL Long cab side air deflector □ AD-SIDES Short cab side air deflector. □ LADDERLadder back of cabSuperstructure preparations□ 5WM-ISHD 5th wheel ISO mounting, heavy duty, 16 mm mounting plate ■ 5WM-ISOHFifth wheel ISO mounting, high Z-profiles (t=8 mm) for 10 mm ISO saddle.Z-profile height above frame = 80 mm. Total height above frame 90 mm. ■ 5WH150 Fifth wheel leg-height 150 mm □ 5WH185 Fifth wheel leg-height 185 mm □ 5WH190 Fifth wheel leg-height 190 mm□ 5WT-GF George Fischer SK-S 36.20 V cast fifth wheel□ 5WT-GFHD Georg Fischer SK-HD 38.36 cast heavy duty fifth wheel ■ 5WT-JOJost cast fixed fifth wheel.Type JSK 37C for 5WM-ISOL/5WM-ISOM/5WM-ISOH, LUB-CENT.Type JSK 37E for 5WM-LPRO, LUB-CENT.Type JSK 42K for all fifth wheel mountings with ULUBCENT. □ 5WT-JOHDJost JSK 38C cast heavy duty fifth wheel■ RAMP-LOW Ramp sliding member, low height□ RAMP-MED Ramp sliding member, medium height ■ RDECKRear deck, basic□ RDECK-M Rear deck, medium□ WL-TA1A Working lamp trailer arch, 1 lamp amber■ WL-TA1W Working lamp trailer arch, 1 lamp white■ TBC-EC European Community trailer brake connection□ TRCON145 Trailer cable connection 14-pin connector for ADR vehicles(ADR).□ TRCON147 Trailer cable connection 14-pin connector without ADR(UADR).□ TRCONKOR Trailer cable connections for Korea□ TTRCON15 Trailer cable connections for ADR□ TTRCON7 Trailer cable connections, UADR■ TTRCON77 Trailer cable, two connections, UADR■ TRBR-HCF Hand controlled trailer brake, full pressure□ TRBR-HCR Hand controlled trailer brake, reduced pressure□ TAILPREP Taillift preparation kit■ Standard Equipment □ Optional EquipmentFor more detailed information about cab and powertrain equipment, please refer to separate specification sheets.For all possible options and combinations of options please consult your Volvo sales contact who can create a specification to match your requirements using the Volvo Sales Support system (VSS).。

volvo重型卡车维修手册引言：本手册旨在为Volvo重型卡车的维修提供详细且全面的指南。

通过本手册，您将能够有效地进行卡车的维护和修理工作，确保其长期的稳定运行和卓越性能。

第一章：卡车简介1.1 Volvo重型卡车的特点和优势本节将介绍Volvo重型卡车的优势，包括卓越的性能、可靠性和节能环保的特点。

此外，还将介绍其创新的技术和安全功能。

1.2 卡车部件和系统概述在本节中，将详细介绍卡车的各个重要部件和系统，包括发动机、传动系统、转向系统等。

您将了解到各个部件的功能以及它们之间的相互关系。

第二章：维护保养2.1 基本维护知识本节将介绍卡车的基本维护知识，包括定期保养、润滑油更换和滤清器更换等。

您将了解到维护保养对保持卡车正常运行的重要性，并掌握正确的维护方法。

2.2 维护时间表在本节中，将提供Volvo重型卡车维护时间表的范例。

这将帮助您制定合理的维护计划，确保按时进行必要的检查和维护，降低故障的风险。

第三章：故障排除和修理3.1 故障排除流程本节将指导您如何进行故障排除和诊断，包括使用故障码读取设备和执行车辆自检程序。

通过本节的指导，您将能够准确识别故障原因并采取正确的修复措施。

3.2 常见故障及解决方法在本节中，将列举Volvo重型卡车常见的故障，并提供相应的解决方法。

这将帮助您更好地应对各种常见问题，提高修理效率。

第四章：安全注意事项4.1 工作环境和安全设施本节将介绍维修工作的安全环境，包括工作场所的要求和各类安全设施的使用。

此外，还将提供应急情况处理的指导，确保维修过程中的安全。

4.2 个人保护措施在本节中，将详细介绍维修工作中个人保护的必要措施，包括使用个人防护装备和遵守相关规定。

通过遵循这些措施，您将最大程度地降低维修过程中的伤害风险。

第五章：维修工具和设备5.1 基本工具和设备本节将介绍维修过程中常用的工具和设备，包括手工工具、电动工具、测量设备等。

您将了解到正确使用这些工具和设备的方法，以提高维修效率和质量。

VOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。

产品遍布世界140多个国家。

始创于1927年，总部瑞典哥德堡。

制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。

产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

公司核心价值观：质量，安全，环保。

通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。

在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。

经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。

SCANIA [瑞典]斯堪尼亚公司成立于1891年。

业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。

全球拥有29,100名雇员。

在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。

斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。

产品销往世界各地100多个国家，且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。

与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。

今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。

斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。

即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。

最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态。

1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。

1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。

RENAULT TRUCK[法国]世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。

与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。

沃尔沃卡车的操作方法沃尔沃卡车是一种专业的重型商用车辆，操作方法的确相对复杂，因此需要经过专业培训才能熟练操作。

以下是关于沃尔沃卡车的操作方法的详细说明。

第一步，上车准备：1. 检查车辆：先检查车辆的外部状况，例如轮胎、车灯、镜子和货箱等。

确保车辆正常、安全。

2. 车内准备：调整座椅和方向盘的位置，系好安全带。

确保驾驶员的舒适度和安全。

第二步，启动引擎：1. 踩离合器：将脚踩在离合器上，确保车辆处于空挡。

2. 启动引擎：转动钥匙使发动机启动。

在发动机正常启动后，释放离合器。

第三步，切换挡位：1. 液压变速器：将挂档杆移动到所需的挡位上，例如前进档、倒档、中性档等。

2. 手动变速器：若车辆配备手动变速器，可按照相应挂档程序进行操作。

第四步，行车操作：1. 刹车：确认刹车系统正常工作，踩下刹车踏板以停车。

2. 加速和减速：使用油门踏板控制车辆的加速和减速。

根据需要提供适量的油门压力。

3. 转向：使用方向盘将车辆转向所需的方向。

手轻而准确地转动方向盘，在路口或弯道前提前转向。

4. 换挡：根据行驶状况和需要，及时按照挂档序列切换挡位。

注意避免急剧换挡，以免对车辆造成损害。

5. 安全距离：保持与前车的安全距离，减少碰撞的风险。

6. 加载和卸载：根据需要进行货物的装载和卸载，确保货物的稳定和安全。

第五步，停车操作：1. 停车：在需要停车的时候，先放慢车速，找到合适的停车空间。

踩下刹车踏板，将车辆完全停稳。

2. 挂空挡：将挂档杆移动到空挡上，拉起手刹。

第六步，熄火：1. 关闭其他设备：例如车灯、空调等。

2. 关闭引擎：将车辆走完一段时间后，将挂档杆移回空挡，转动钥匙将引擎熄火。

拔下钥匙，关闭电器设备。

此外，为了确保驾驶的安全和有效，还需要注意以下几点：1. 遵守交通规则：必须严格遵守道路交通规则和信号，以确保自身和他人的安全。

2. 注意车辆限制：了解并遵守车辆的载重和尺寸限制，确保在合适的道路上行驶。

3. 常规检查：在每次驾驶前，应检查刹车、转向、轮胎和车灯等重要设备的正常工作。

世界卡车之最排行榜世界上重量级的卡车你见过吗？下面和一起了解一下世界重量级卡车之最排行榜吧！世界卡车之最排行榜T0P;;1 :公路之王--斯堪尼亚(SCANIA)斯堪尼亚(SCANIA)是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，于1900 年在瑞典南部的马尔默成立。

斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。

TOP;;2 :沃尔沃卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。

从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起来的时候开始，卡车运输的重要性便不断发展而日益彰显出来。

追溯到1928年，沃尔沃公司生产出了他们的第一辆卡车，当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式，现如今沃尔沃卡车是世界首屈一指的卡车品牌，出口于世界120多个国家。

TOP-;;3 :奔驰卡车作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。

T0P;;4 :德国曼MAN德国曼集团成立于1758年。

三个字母MAN 由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂奥斯堡- 纽伦堡）的第一个字母组成。

总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165亿欧元（2011年）。

曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。

是世界500强之一。

TOP;;5 :雷诺卡车雷诺卡车（法语：Renault Trucks，港澳又名“金威龙”），是法国的一家卡车制造商，原属雷诺车厂一部分，总部设于法国第二大城市里昂。

图9 货物有10%的损耗
准备到达明尼阿波利斯 进入市区
图10
到达了明尼阿波利斯的FMM公司
看到了卸货的蓝色标志 FMM公司当天的运输任务
图11
通过运送货物除了感受甩挂运输的魅力和驾驶乐趣之外，《十八轮大卡车穿越美国》这款游戏还能让人在虚拟世界中感受经营的乐趣。

在运送货物赚够足够多的资金后，玩家能成立属于
对18 Wheels of Steel-Across America《十八轮大卡
首页的下载链接进行下载。

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沃尔沃研发出世界上最快的混合动力卡车据报道，沃尔沃汽车公司2010年研发出一种被称之为“
”的柴油电力混合动力卡车，希望这款新车能成为“世界上
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