四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)冲击碾压专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：广东省源天工程有限公司四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)项目部日期： 2018年7月29日目录一、工程概述 (3)1.1工程概况 (3)1.2编制依据 (3)1.3编制原则 (3)1.4施工目标 (4)1.5工程进度计划安排 (4)二、工程部署及组织机构 (5)2.1施工前期准备 (5)2.2施工劳动组织 (6)2.3主要施工机械设备 (6)三、冲击碾压施工方案 (7)1、施工方案 (7)2、检测 (9)四、质量保证措施 (9)冲击碾压保护距离 (10)五、安全保证体系及安全保证措施 (12)1 、安全生产保证体系 (12)2、安全生产管理制度 (13)一、工程概述1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。
该工程为堤路工程，本路基位于YK040～YK334.751,YK1+300～YK1+630，YK1+770～YK2+115总长度969.751m，路基采用冲击碾压处理，压实系数不应小于0.95。
1.2编制依据（1）根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。
（2）《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016（3）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011）（5）《建筑基坑支护工程技术规程》DBJ/T15-20-2012（6）《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012（7）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015（8）堤防工程设计规范《GB50286-2013》（9）路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。
（10）冲击碾压试验检测报告1.3编制原则1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。
1.4施工目标以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成施工任务。
1、施工目标根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。
2、质量目标确保冲击碾压质量，一次合格率100%。
3、安全目标杜绝伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建安全文明工地。
4、文明施工、环境保护目标无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。
1.5工程进度计划安排1、工期安排原则依总工期合理安排本工期，采取均衡施工的原则组织施工。
2、工期安排路基冲击碾压施工计划：2018年 7 月30号开始施工，2019年9月21号前完成。
二、工程部署及组织机构2.1施工前期准备1、临时道路临时道路利用现有的乡村道路及项目部修筑的便道，并派专人维修养护，确保施工机械、材料能顺利进场。
2、施工用水、用电施工用水采用自来水。
施工用电接入右岸变压器下二级配电箱。
3、施工现场准备1）清表：路面部分清除地面上的所有杂物，包括树根及石块等，另外提前排查地下地上有无光缆、架空电线等，并与有关单位联系解决。
2）场地平整：先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压4、技术准备1）测设路基位置现场准备工作完成后，测量工程师按设计图纸的布置要求进行放样，并以书面的形式给施工员交底，确保路基位置准确。
2）图纸复核在开工前，由项目总工组织施工人员对图纸、技术规范，技术标准进行学习，并对设计图中技术指标，质量控制指标进行技术指导。
3）技术交底项目部组织所有技术人员，施工队作业人员及机械操作手进行技术交底工作。
机械操作的注意事项等内容进行技术交底。
2.2施工劳动组织组建项目经理部，负责工程项目实施人事安排如下：项目经理：杨双泉（负责施工过程中发生的一切问题）副项目经理：黄玉泉（协助项目经理保障施工顺利进行）工程师：吴来明（负责现场一切技术问题）资料员：林鸿瑞（收集施工资料并存档）材料员：李梓淳（负责材料购买）安全员：古思明（负责施工现场的安全）质检员：姚志坚（负责施工现场的质量）电工：郭朱通（负责现场用电设备的正常进行）2.3主要施工机械设备为保证本工程的顺利完成，根据计划要求及各机型的技术要求，并充分利用机械的各特点，主要机械设备如下表：三、冲击碾压施工方案1、施工方案（1）施工准备①施工便道已打通，具备开工条件。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水，④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
⑤冲击前观测原地面标高，并做好记录。
（2）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，碾压采用排压法。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙，当第二遍的第一次向内移动后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。
冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，用推土机平整后再继续冲碾。
若冲击碾压过程中路基表面扬尘，用洒水车适量洒水后继续冲碾。
按上述步骤施工碾压15遍后直至达到设计规定的施工质量要求，即地基表层50cm内压实度达到95%以上。
碾压时，由路线中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
击碾压运行路线示意图见下图：图1 冲击碾压路线示意图（3）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的15.1%~17.9%范围。
（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
（6）如地面碾压过程出现高低不平时，先用挖土机平整后在继续碾压。
2、检测分别在冲击碾压15遍以后进行检测，检测合格后才能进行下道工序施工。
四、质量保证措施1、严格控制土的含水量，避免冲击碾压时形成弹簧土而无法压实，施工若出现“弹簧”现象，暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土整平后在继续施工。
2、施工过程中有专人负责记录，记录资料归档备案。
3、机械操作人员经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～12km/h，如工作面起伏较大时停止冲击碾压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
4、冲击碾压路基表层土的含水量，保持在最佳含水量的15.1%~17.9%范围，冲击碾压过程中，注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；每冲击5遍用平地机或挖土机整平，然后改变方向继续冲击碾压。
5、冲击压实时应均匀碾压，两相邻冲击碾压段搭接长度不小于50cm。
6、冲击碾压过程中匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。
冲击碾压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。
上下坡时，事先选好档位，禁止在坡顶上换挡，下坡时，禁止使用空挡向下滑行。
7、冲击碾压边角及转弯区域，采取其他措施压实，以达到设计标准。
8、冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实进行时，用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，用洒水车适量均匀洒水继续冲击碾压。
9、控制构造物的安全距离；冲击压路机的轮边与构造物有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m，明涵构造物上不允许进行冲击碾压。
10、施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施。
对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时适当减少安全距离。
施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显标记物。
对于不符合上述安全距离但又需要施工的，可采取开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震。
冲击碾压保护距离11、保证工程质量的制度措施建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。
以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
建立健全质量检查评审制度，项目部进场后，根据本管段工程特点和有效控制工程质量的需要，依据我单位程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。
质量管理体系框图、保证体系组织机构图、施工质量检验程序如下图。
强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施新技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。
质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。
在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
12质量检测每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，合格后进入下道工序，不合格继续碾压到合格，并做为工程质检资料的一部分进行保存归档。
五、安全保证体系及安全保证措施1 、安全生产保证体系安全保证体系图:贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为主的安全保证体系。
经理部配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。
项目第一管理者是首先安全第－责任者，各机长是安全第一责任者，赋予安全员四项权力。
①对施工生产有安全监督检查权②遇有危险有停工权③对违章作业、违章指挥人员有处罚权④对安全质量有－票否决权2、安全生产管理制度遵守国家及地方关于安全生产的规定，为保证施工现场安全作业，避免发生安全事故，制定如下管理制度：1）安全生产负责制在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。
分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。
实行“四全”管理。
即：“全员、全过程、全方位、全天候”，安全管理。
2）建立安全教育制度对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，针对不同工种分别进行安全操作规程教育，建立安全教育卡片。
需持证上岗的特殊工种工人首先经过培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。
