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年月日年月日七问供给侧结构性改革（权威访谈）——权威人士谈当前经济怎么看怎么干本报记者龚雯许志峰王珂2016年01月04日03:53 来源：人民网－人民日报手机看新闻字号去年底召开的中央经济工作会议，对“十三五”开局之年的经济工作进行了全面部署，强调要着力推进供给侧结构性改革，推动经济持续健康发展。
如何认真学习、深刻领会、正确贯彻中央经济工作会议精神，围绕推进供给侧结构性改革这条主线，做好新一年经济工作？近日，权威人士接受本报独家专访，对“供给侧结构性改革”作了解读和阐释。
一问如何正确理解“供给侧结构性改革”的政策含义？推进供给侧结构性改革，既有明确的理念，也有清晰的思路，还有具体的任务。
要坚定地干、大胆地干、扎实地干、精准地干、决不回头地干不是实行需求紧缩，供给和需求两手都得抓，但主次要分明，当前要把改善供给结构作为主攻方向不是搞新的“计划经济”，而是为了更好发挥市场在资源配置中的决定性作用，明确政府的权力边界权威人士：对于供给侧结构性改革，现在有各种解读。
从国情出发，我们不妨用“供给侧+结构性+改革”这样一个公式来理解，即从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，更好满足广大人民群众的需要，促进经济社会持续健康发展。
推进供给侧结构性改革，既有明确的理念，也有清晰的思路，还有具体的任务。
各地区各部门要按照创新、协调、绿色、开放、共享“五大发展理念”的要求，适应经济发展新常态，实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底的总体思路，围绕去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板“五大重点任务”，坚定地干、大胆地干、扎实地干、精准地干、决不回头地干。
正确理解供给侧结构性改革，要消除两种误解：一种误解是，认为推进供给侧结构性改革就是实行需求紧缩。
供给和需求不是非此即彼的关系，两者互为条件，相互转化，两手都得抓，但主次要分明。
钢结构防腐施工的规范要求与涂装技术钢结构是一种重要的建筑材料，在工业和民用建筑中广泛应用。
然而，钢结构容易受到腐蚀的影响，降低了其使用寿命和稳定性。
为了延长钢结构的寿命并确保其使用安全性，防腐施工必不可少。
本文将介绍钢结构防腐施工的规范要求与涂装技术。
一、规范要求1. 施工环境的要求施工环境对钢结构防腐施工起到关键作用。
施工现场应具备良好的通风条件，避免有害气体积聚。
施工区域应保持清洁，防止尘土、水等导致涂层粘附不良。
同时，施工区域的温度和湿度要符合涂料的施工要求。
2. 防腐涂料的选择钢结构防腐施工所使用的涂料应符合国家或行业标准，并经过合格的检测。
根据施工环境和使用需求的不同，可选择不同类型的防腐涂料，如底漆、中涂和面涂等。
涂料的选择要考虑其附着力、耐候性和耐化学腐蚀性等因素。
3. 表面处理要求为了保证涂层与钢结构表面的附着力，必须对钢结构进行必要的表面处理。
常见的表面处理方法包括除锈、除油和除尘。
除锈可以采用机械方法、化学方法或热处理等方式进行，确保钢结构表面无锈蚀物。
除油可通过溶剂清洗或碱洗等方式实施，确保钢结构表面无油脂。
除尘则要求将钢结构表面的灰尘、杂质等清除干净。
4. 涂装层厚度的控制涂装层厚度是影响涂层质量和防腐性能的重要因素。
在施工过程中，应控制涂料的涂布厚度，确保达到要求的涂层厚度。
涂装层厚度的控制可采用湿膜厚度测量仪等工具进行检测。
二、涂装技术1. 底漆施工底漆的施工起到了密封和防锈的作用。
在底漆施工前，钢结构表面必须进行适当的表面处理，确保无锈蚀和油脂。
底漆施工时应注意施工环境的温度和湿度，并遵循涂料供应商提供的操作指导。
2. 中涂施工中涂是为了增加涂层的厚度和保护层，提高防腐性能和耐候性。
中涂施工前要检查底漆涂层的质量，确保表面平整、无气泡和未干燥的区域。
中涂施工时应注意施工层间的黏合性和涂布厚度的控制。
3. 面涂施工面涂是涂装系统中的最外层，起到美观和保护的作用。
在面涂施工前，应仔细检查底漆和中涂的质量，确保表面平整和无缺陷。
常用的底漆有：双组份环氧磷酸锌底漆、环氧富锌底漆、环氧锌黄底漆、择使固化速度和固化物性能折中的温度，作为合适的固化温度。
b.涂装时，必须注意涂层作业气温和空气湿度，气温低于结合良好的金属或合金沉积层的过程。
③氯化物镀锌：此工艺在电镀行业应用比较广泛，所占比例高达来的成品材料进行加工，因此对镀锌工艺只需做初步了解即可。
④烘干预热：为了防止工件在浸镀时由于温度急剧升高而变形，并除去际上不太可能。
所以量测附着量绝对不能以单一点（部位）来判定，必须要2.热喷涂工艺流程械咬合力，使净化处理过的表面更加活化，以提高涂层与基材的结合强度，后续处理。
例如，对用于防腐蚀的涂层要进行封孔处理，以防止腐蚀介质渗金属—电解质溶解腐蚀体系受到阴极极化时，电位负移，金属阳极氧化牺牲阳极法是用一种电位比所要保护的金属还要负的金属或合金与被保二、防火涂料的分类饰层），其装饰性比厚涂型好，施工采用喷涂，一般使用在耐火极限要求不超料黏度低，需要压力小，喷嘴可以选小口径的。
空气喷涂的空气压力一般为（二）工艺要求工序名称施工方法及工艺参数质量要求检测标准及仪器表面清理清理工件表面油脂、灰尘及杂物清洁、无油、干燥目测遮蔽、保护用薄膜等材料对屋面板、玻璃幕墙等进行遮蔽、保护，防止涂料污染遮蔽完整、整洁目测相容性试验测试防火涂料与底漆的相容性完全相容拉开发测量层间结合力喷/抹涂防火涂料采用斗式喷枪喷涂界面剂打底层抹涂厚型涂料采用斗式喷枪喷涂厚型涂料封闭环境温度：≤40℃环境湿度：≤80%1、外观：平整2、分2～3次喷涂抹涂总厚度：3h：22mm；1、检验标准：GB14907-20022、测试仪器：温湿度测试仪、卡拌时间控制在间的相容性，因此，在防火涂料涂装开始前应具备完善的涂层体系相容性的。
钢结构涂装工程技术交底引言概述：钢结构涂装工程是一项重要的工程技术，它在建筑、桥梁、船舶等领域中扮演着重要的角色。
涂装不仅可以提供美观的外观，还可以保护钢结构免受腐蚀和氧化的侵害。
在进行钢结构涂装工程时，技术交底是确保工程质量和安全的关键步骤。
本文将从涂装前的准备工作、涂装工艺、涂装材料以及涂装后的保养等四个方面详细阐述钢结构涂装工程技术交底的内容。
一、涂装前的准备工作：1.1 表面处理：在进行钢结构涂装前，必须对钢结构表面进行处理，以确保涂层能够牢固附着。
表面处理包括除锈、清洁和打磨等步骤。
除锈可以采用机械除锈、化学除锈或喷砂除锈等方法，以去除表面的氧化物和污垢。
清洁工作可以使用溶剂或碱性清洗剂，以去除表面的油脂和污垢。
最后，打磨可以平整表面，提高涂层的附着力。
1.2 表面检查：在涂装前，需要对钢结构表面进行检查，以确保没有明显的缺陷和损坏。
检查包括观察和测量，以检测表面的凹凸、裂纹和氧化等问题。
如果发现表面有缺陷，必须及时修复，以避免涂层在未来脱落或受损。
1.3 防护措施：在进行钢结构涂装前，必须采取一些防护措施，以确保涂装过程的安全和环境保护。
这包括使用适当的个人防护装备，如手套、面罩和防护服等，以保护工人的安全。
此外，还需要设置适当的通风设备，以确保涂装过程中的有害气体得到有效排除。
二、涂装工艺：2.1 底漆涂装：底漆是涂装工程中的第一道涂层，它能够提供钢结构表面的保护和附着力。
底漆的选择应根据钢结构的用途和环境条件进行，常见的底漆有环氧底漆、聚胺脂底漆等。
在进行底漆涂装时，必须确保涂层均匀、无气泡和无流挂。
2.2 中间涂装：中间涂装是在底漆涂装后进行的，它能够提供额外的保护和美观效果。
中间涂装的选择应根据需求进行，常见的中间涂装有环氧中间涂装、聚氨酯中间涂装等。
在进行中间涂装时，需要确保涂层的厚度均匀，并注意涂装的温度和湿度等环境因素。
2.3 面漆涂装：面漆是涂装工程中的最后一道涂层，它能够提供最终的美观效果和保护。
钢结构桥梁防护涂料与涂装学院：材料科学与工程班级：材料11-4班姓名：王亚斌学号：1108010421钢结构桥梁防护涂料与涂装一、前言桥梁是人类最杰出的建筑之一，闻名遐尔的中国江阴长江大桥、润扬长江大桥、美国旧金山金门大桥、英国伦敦桥、日本明石海峡大桥等，都是一件件璀璨的空间艺术品和城市的标志性建筑。
2003年开工的苏通长江公路大桥（主垮1088米）和2004年开工的中国香港昂船州大桥（主跨1018米），建成后在世界斜拉桥跨度排名中分列第一、第二位。
随着大型钢桥的不断出现，其防护涂装问题已成为防腐工程界的重要课题。
二、钢桥防护涂装体系的发展历程从国内外的桥梁防腐涂装变迁来看，桥梁漆的发展实际上反映了涂料工业的发展历程。
桥梁涂料的发展和使用，和涂料用树脂和防锈颜料等助剂的开发应用有着密切的关系。
每一种新的树脂或涂料助剂的试用成功，都会取代以前的涂料产品而作为某一时期的代表性涂装体系。
20世纪50年代，我国铁路钢桥防护涂料是以采用天然原料为主的低档涂料，防锈性能差，部分桥梁在涂装一年后就出现严重锈蚀。
随后，铁科院和全国各大油漆厂家紧密合作，相继开发出了305锌钡白面漆、红丹防锈漆、醇酸316面漆。
60年代，因醇酸316面漆的耐候较差，铁科院研发了醇酸66面漆，改善了耐候性、增强了防腐蚀性能。
70年代，出现了灰云铁醇酸磁漆。
1976年，南京长江大桥采用了云铁聚氨酯底漆加灰云铁醇酸磁漆的防护体系；武汉长江大桥防护采用了红丹防锈漆加灰云铁醇酸磁漆配套体系。
一般此类醇酸配套的防护寿命可达5年以上，在桥梁运营过程中需要进行长期的维护。
我国公路钢桥的大规模建设开始于20世纪80年代后期，主要用于大跨度的桥梁的建设。
而同期的桥梁防护涂料形成了环氧富锌、无机富锌、环氧涂料、氯化橡胶等产品大量应用的局面。
氯化橡胶面漆由于耐候性还是不强，两三年后会有粉化，于是在90年代以后，耐候性突出的脂肪族聚氨酯面漆，特别是有着良好重涂性能的丙烯酸改性聚氨酯面漆，很快就取代了氯化橡胶面漆的使用。
钢结构涂装施工技术知识（中心实验室：许娜）防腐涂层的有效寿命与涂装之前钢铁表面除锈质量、漆膜厚度、涂料品种、涂装施工等因素有关，其中除锈质量影响程度占49.5%，涂装施工占26.5%。
由此可见，涂装前钢铁表面的除锈质量和涂装施工质量是影响防腐涂层寿命最关键的两个因素。
1.表面净化在对钢铁表面除锈前应对钢铁表面进行净化处理。
首先清除表面的积灰、泥污、输送的锈蚀产物，再用金属清洗剂或有机溶剂清除掉表面的油污或切削液，如有盐类等附属物还应用清水洗净。
清除表面残留的焊渣焊瘤，修补表面缺陷。
对于重要部位应对尖锐的棱角打磨出2mm以上的圆弧。
2.表面处理表面处理即在涂装涂料前，对钢铁表面进行除锈，为涂料涂装提供一个良好的结合面。
除锈不仅包括清除铁锈，还包括在钢铁表面形成表面粗糙度，保证即将涂装的涂料具有充分的附着力。
除锈方法一般有化学除锈、人工除锈、动力除锈和喷射除锈四种。
2.1钢材锈蚀等级钢材表面锈蚀程度分为A、B、C、D四个等级。
A－金属覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈的钢材表面。
B－已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面。
C－氧化皮已因锈蚀而剥落，或可以刮除，并且有少量点蚀。
的钢材。
D－氧化皮已因锈蚀而全面剥离，并且已普遍发生点蚀的钢材表面。
2.2钢材除锈方法2.2.1人工除锈用手工工具刮掉或铲除钢铁表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层，常用手工工具有钢丝刷、砂纸、铲刀、刮刀等。
人工除锈方法不彻底，只能除去有限的松散铁锈，对紧附着钢铁表面的薄锈层很难清除。
2.2.2动力除锈用动力工具清除钢铁表面上锈蚀产物，其除锈效果要比人工除锈效果好，但不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。
常用动力工具有砂轮机、冲击工具、旋转钢丝刷等。
2.2.3喷射除锈喷射除锈方法是讲高速运动的磨料喷射到钢材表面，使其强烈地撞击和摩擦钢铁表面，从而达到除锈目的的一种除锈工艺方法。
喷射除锈是一种最彻底、效率最高且能实现自动流水线作业的先进除锈方法，是目前最有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法。
