液压制动装置常见故障诊断及排除-制动跑偏

摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。

为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断法，同时也阐明故障排除措施，最后以本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。

关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。

目录1绪论.......................................................................................................................................................... - 1 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析 ........................................................................................................... - 2 -2.1制动系统的工作原理............................................................................................................... - 2 -2.2制动跑偏的特点........................................................................................................................ - 3 -3 造成制动跑偏的原因....................................................................................................................... -4 -3.1造成制动跑偏制动器本身原因............................................................................................. - 4 -3.2造成制动跑偏的外界主要原因............................................................................................. - 4 -3.3造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因............................................................................... - 5 -4 车辆制动跑偏故障检测 .................................................................................................................. - 7 -5 制动跑偏故障的排除....................................................................................................................... - 8 -6 制动跑偏的故障案例....................................................................................................................... - 9 -6.1案例............................................................................................................................................... - 9 -6.2故障案例...................................................................................................................................... - 9 -6.3故障排除...................................................................................................................................... - 9 - 总结............................................................................................................................................................ - 11 - 致................................................................................................................................................................ - 12 - 参考文献................................................................................................................................................... - 13 -1 绪论短距离迅速停车且维持行驶向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。

液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是现代汽车的重要组成部分，负责实现车辆的制动功能。

然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，液压制动系统常常会出现故障。

本文将介绍液压制动系统常见的故障及其诊断与排除方法。

常见故障一：制动失灵制动失灵是液压制动系统最常见的故障之一，其主要表现为制动踏板软、制动距离增加或制动不力。

造成制动失灵的原因可以是制动液泄漏、制动缸密封件老化或磨损、制动盘磨损等。

诊断与排除方法：1. 检查制动液是否泄漏，若有泄漏则应检查制动管路、制动器、制动泵等，及时修复泄漏部位。

2. 检查制动缸密封件是否老化或磨损，如有问题应更换。

3. 检查制动盘的磨损情况，如磨损严重则需要更换制动盘。

常见故障二：制动时异响制动时出现异响是液压制动系统常见的故障之一，其主要原因是制动片与制动盘之间的不良接触或制动器部件松动。

异响可以表现为刺耳的金属摩擦声、咔咔声或尖锐的尖叫声。

诊断与排除方法：1. 检查制动片与制动盘之间的接触情况，如有松动应及时调整使其正常接触。

2. 检查制动器各部件是否松动，如有松动应加紧固定螺栓或更换螺栓。

常见故障三：制动系统过热制动系统过热是一种常见的制动故障，会导致制动失效、制动力下降以及制动片、刹车盘等部件的损坏。

制动系统过热的原因可以是制动液缺失、制动器摩擦产生过多热量或制动片接触不良导致大量能量转化为热能。

诊断与排除方法：1. 检查制动液是否充足，如不足则应及时补充制动液。

2. 检查制动器摩擦片是否正常接触，如不正常应进行调整使其正常接触。

3. 检查制动器的散热情况，如散热不良则可以考虑更换散热性能较好的制动器。

常见故障四：制动踏板松软制动踏板松软是液压制动系统常见的故障，其主要原因是制动踏板与主缸之间的连接不良或制动系统内部气体积聚。

制动踏板松软会导致制动力下降，影响驾驶安全。

诊断与排除方法：1. 检查制动踏板与主缸的连接情况，如松动应进行调整或紧固连接螺栓。

液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动装置是将脚踏力转换成液压力来实现制动的，如果轮胎与路面附着良好，制动力也与脚踏力成正比，驾驶员就能通过脚感直接感受到制动工况是否正常，作快速诊断。

液压制动系统常见的故障有：制动不灵和制动“发咬”。

制动不灵故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。

其制动减速幅度小，制动距离过长。

故障原因：1）踏板自由行程过大。

2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。

3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。

4）制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。

5）制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。

6）制动鼓失圆，起沟或磨薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉露头等。

7）液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。

8）管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。

对制动不灵故障的诊断与排除，已经在6月21日本栏目“三脚制动判断汽车故障”一文中作过介绍。

制动“发咬”故障现象：汽车行驶中，使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一段路后，制动鼓发热。

故障原因：1）制动踏板无自由行程。

2）制动鼓与制动蹄磨擦片间隙小，制动蹄回位弹簧折断或过软。

3）制动液脏或粘度大，使得回油困难。

4）总泵旁通孔回油堵塞；总泵或分泵皮碗或皮圈老化、变形、发胀。

5）总泵活塞回位弹簧软、弹簧折断或活塞卡滞。

诊断排除：先确定是全车“咬”还是个别车轮“咬”，再作进一步的诊断。

如果是全车制动发咬，做如下检查：1）制动踏板有无自由行程。

2）打开贮液室盖，连续踏制动板观察回油。

回油缓慢或不回油，检查制动液是否太脏或太粘。

如果制动液纯清，踩一次制动后，放松制动踏板，并拧松任意一个分泵放气螺栓，喷出制动液。

全车制动“发咬”现象可以解除。

如果是个别车轮发咬，做如下检查：1）支起“发咬”的车轮，拧松该分泵排气螺栓，如果制动液急速喷出后制动蹄回动，检查制动油管是否堵塞。

液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是汽车的重要安全装置，其功能是通过将驱动力转化为制动力来减速并停止汽车。

然而，在长时间的使用中，液压制动系统可能会出现一些常见的故障，这些故障需要及时诊断和排除，以确保驾驶安全。

本文将介绍一些液压制动系统常见故障的诊断与排除方法。

故障：制动失效诊断方法：1. 检查制动液液位，如果液位较低，可能是导致制动失效的原因之一。

在这种情况下，应检查制动液是否泄漏，并及时添加或更换液体。

2. 检查主缸是否工作正常，如果主缸出现泄漏或密封不良，也可能导致制动失效。

可以通过观察液压主缸有无液体泄漏或检查制动踏板行程来判断。

3. 检查制动片与刹车片是否磨损过度，如果制动片或刹车片磨损严重，可能会导致制动力不足或制动失效。

可以通过检查刹车片厚度或听取制动噪音来判断。

排除方法：1. 如果发现制动液液位较低，首先要检查是否有泄漏点。

可以仔细检查制动管路、接头和主缸等部分，如果发现液体泄漏，应及时修复或更换受损的部件。

2. 如果主缸有泄漏或密封不良的情况，需要将主缸进行修理或更换。

可以拆卸主缸并检查密封圈是否磨损或老化，如果有问题，应及时更换。

3. 如果发现制动片或刹车片磨损过度，需要及时更换新片。

可以仔细检查刹车片的厚度，如果低于规定值，应及时更换。

故障：制动失灵诊断方法：1. 检查制动系统是否存在气泡。

如果液压制动系统中有气泡，制动效果会受到影响，甚至导致制动失灵。

可以通过观察制动油管中有无气泡或排除气泡来判断。

2. 检查制动系统是否存在堵塞。

如果制动管路中存在堵塞，液体无法流动，也会导致制动失灵。

可以通过检查制动系统中液压管路的通畅性来判断。

3. 检查制动泵是否工作正常。

如果制动泵出现故障，无法正常供应压力，也会导致制动失灵。

可以通过观察制动踏板行程来判断制动泵是否正常工作。

排除方法：1. 如果发现制动系统中有气泡，可以通过排气的方法消除气泡。

可以使用专用工具进行排气，也可以用螺丝刀轻轻敲击制动油管，帮助气泡上浮并排出。

液压制动常见故障及原因液压制动常见故障及原因可以从液压系统、刹车片和制动盘几个方面进行分析。

以下是一些常见故障及其原因的详细解释。

一、液压系统故障1. 制动液泄漏：刹车液泄漏是液压制动系统最常见的故障之一。

主要原因包括刹车管路连接处松动、刹车主缸密封圈破裂、刹车管路老化等。

当刹车液泄漏时，会导致刹车失灵或刹车踏板行程过长。

2. 制动油垢：制动液中可能会积聚污垢和杂质，由于刹车管路密封不良或管路老化等原因，导致杂质进入液压系统。

这些污垢和杂质会阻塞刹车阀门和油泵，影响液压系统的正常工作，甚至导致刹车失灵。

3. 制动软：当刹车踏板踩下去会感觉到刹车软或刹车回弹不灵敏，这可能是由于刹车主缸密封圈老化、刹车管路老化、刹车油液污染以及液压系统中气体和水分过多等原因导致的。

二、刹车片故障1. 刹车片磨损：刹车片是液压制动系统中最常见的易损件之一。

当刹车片磨损到一定程度时，需要及时更换。

刹车片磨损严重时，会导致制动力减弱、刹车制动距离加长等问题。

2. 刹车片过热：长时间持续刹车或制动片与刹车盘接触不良等原因，都会导致刹车片过热。

当刹车片过热时，制动效果会显著下降，甚至会引起刹车盘变形。

刹车片过热的原因主要包括刹车油液污染、刹车片与刹车盘配合不良等。

三、制动盘故障1. 制动盘磨损：制动盘在长时间使用后，会因为摩擦而磨损，形成划痕或鼓包。

制动盘磨损会导致刹车片无法充分接触制动盘，影响刹车效果。

2. 制动盘变形：制动盘在长时间持续刹车或刹车片过热时会产生高温，从而导致制动盘变形。

制动盘一旦发生变形，刹车片与制动盘的接触面积会减小，使刹车效果变差，还会导致刹车踏板出现抖动。

总结起来，液压制动常见故障及原因主要包括液压系统故障、刹车片故障和制动盘故障。

对于液压系统故障，主要是刹车液泄漏、制动油垢和制动软等问题；对于刹车片故障，主要是刹车片磨损和刹车片过热；对于制动盘故障，主要是制动盘磨损和制动盘变形。

为了保证安全驾驶，我们应定期检查液压制动系统，并及时处理这些常见故障。

汽车制动跑偏故障的诊断与检修摘要：随着经济的迅速发展，公路运输日益繁忙，车流量不断增多，高速运行成为时代的要求。

汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。

本文试图通过对汽车制动跑偏的分析判断与检修，找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。

关键词：制动稳定性跑偏判断检修论文内容：一、制动稳定性制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性，通常用制动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预定弯道行驶的能力。

制动稳定性良好的汽车，在试验时不会产生不可控制的效能使汽车偏离一定宽度的试验通道。

我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。

汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑现象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。

汽车跑偏是指汽车制动时不能按直线方向减速或停车，而无控制地向左或右偏驶的现象。

汽车制动时，出现某一轴或两轴的车轮相对地面同时发生横向移动的现象称为制动侧滑现象。

产生制动跑偏的主要原因是汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，（特别是左右转向轮），为了控制制动跑偏，在安全法规中对左右车轮制动力的平衡有相应要求：在制动增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不大于20％，对后轴不得大于24％。

制动跑偏经过维修调整是可以消除的，侧滑最危险的情况是在高速制动时后轴发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完会失去操纵。

但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速或溜滑的路面上制动时也可能发生后轴侧滑。

跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏常会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向。

图1画出了单纯制动跑偏和由跑偏引起后轴侧滑时轮胎在地面上留下的不拖印的印迹。

液压制动系统制动失效、失灵、跑偏、拖滞、不良等故障如何诊断与排除★液压制动系统制动失效故障如何诊断与排除A 、故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。

B 、故障原因：1）、制动踏板至制动主缸的连接松脱；2 )、制动储液室无液或严重缺液；3) 、制动管路断裂漏油；4) 、制动主缸皮碗破裂。

C 、诊断与排除：首先踩动制动踏板试验，根据踩制动踏板时的感觉，相应检查有关部位。

1 )、若制动踏板与制动主缸无连接感，说明制动踏板至制动主缸的连接松脱，应检查修复。

2 )、踩下制动踏板时，若感到轻松，稍有阻力感，则应检查制动主缸储液室内制动液是否充足。

若制动主缸储液室内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置。

再次踩下制动踏板时，若仍没有阻力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。

3 )、踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘套处是否有制动液泄漏。

若有制动液泄漏，说明制动主缸皮碗破裂；若车轮制动鼓边缘有大量制动液，则应检查制动轮缸皮碗是否压翻、磨损是否严重。

★液压制动系统制动失灵故障如何诊断与排除A 、故障现象：1 、汽车制动时,踩一次制动踏板不能减速或停车,连续踩几次制动踏板,效果也不好.2 、汽车紧急制动时,制动距离太长.B 、故障原因：1) 制动踏板自由行程太大.2) 制动主缸储液室内存油不足或无油.3) 制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚4) 制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻.5) 制动主缸,制动轮缸,管路或管接头漏油.6) 制动主缸,制动轮缸的活塞及缸筒磨损过度.7) 制动主缸,制动轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良.8) 制动主缸的进油孔,储液室的通气孔堵塞.9) 制动主缸的出油阀,回油阀不密封;活塞复位弹簧预紧力太小,活塞前端贯通小孔堵塞.10) 制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当;制动鼓与制动蹄片接触面积太小;制动蹄片质量不佳或沾有油污,制动蹄片铆钉松动,制动鼓产生沟槽或失圆,制动时变形.11)真空增压器或真空助力器的各真空管路接头松动,脱落,管路有破裂处;膜片破裂或者密封不良;单向阀,调节阀密封不良,辅助缸活塞,皮碗磨损过甚;单向球阀不密封.C 、诊断与排除：踩动制动踏板做制动试验,根据踩制动踏板时的感觉,检查相应的部位.1) 一脚踩下制动踏板,踏板到底且无反力,连续几次踩制动踏板都能踏到底,且感觉阻力很小,则应检查储液室中制动液面高度是否符合要求,若液面低于下线或”MIN”线以下,说明制动液液面太低,检查制动踏板边动机构有无松脱.2) 连续几脚踩制动踏板时,踏板高度仍过低,并且在第一脚制动后,感到总泵活塞未回位,踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击响声,则应检查制动主缸的活塞回位弹簧是否过软,制动主缸的皮碗是否破裂.3) 连续踩几次制动踏板时,踏板高度低而软,则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞.4) 一脚踩下制动踏板时,踏板高度过低,连续几脚踩下制动踏板时,踏板高度随之增高且制动效能好转,则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙.5) 一脚踩下制动踏板时,踏板高度较代,连续几脚踩下制动踏板时,踏板高度随之增高且制动效能好转,则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙.6) 维持制动踏板高度时,若缓慢或迅速下降,则应检查制动管路是否破裂,管接头是否密封不良;制动主缸,制动轮缸皮碗或皮圈密封是否良好.7) 安装真空增压器或真空助力器的车辆,踩下制动踏板时,若踏板高度适当但太硬,且制动不灵,则应检查真空增压器或真空助力器的工作情况;检查制动系统油管是否有老化,凹瘪,制动液是否黏度太大.8) 踩制动踏板时,若踏板有向上反弹顶脚的感觉,且制动力不足,则应检查真空增压器的辅助缸活塞磨损是否过度;辅助缸活塞,皮碗是否密封不良;辅助缸单向球阀是否密封不良.9) 路试车辆时,观察各车轮的制动情况,若个别车轮制动不良,则应检查该车轮的制动软管是否老化;制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当;制动蹄摩擦片是否有硬化,油污或铆钉外露现象;制动鼓内臂是否磨损或沟槽;制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小.★液压制动系统制动跑偏故障如何诊断与排除A 、故障现象：1 ）、汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；2 ）、紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。

液压制动系统常出故障的原因分析、诊断及排除一、常出故障的原因分析1.液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。

处理方法:停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。

重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。

按此法再排净其它分泵中的气体即可。

2.液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。

当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便;而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。

3.制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障;间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。

制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0.3~0.5mm。

调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7~10个齿即可。

调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。

4.主机与挂车制动不同步由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。

因此，调整小四轮拖拉机主机与挂车刹车同步时，应以调整挂车为主。

具体方法是:先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的杠杆臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组刹车时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。

二、液压制动常出故障的检查与诊断在液压制动油路没有漏油现象时，踩踏制动踏板，根据情况来进行诊断。

连踩几下踏板，若感觉有弹力，则说明油路中有空气;若踏板踩不动，则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀;若踩下制动踏板后松开时，总泵发出“扑哧、扑哧”的回声，则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长，再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断;若连续踩制动踏板，仍感觉不到有阻力时，则说明总泵缺油。

汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除罗晓林摘㊀要:近年来ꎬ随着我国居民生活质量的不断提升ꎬ汽车的数量每年都在逐步增多ꎬ使道路交通面临巨大的压力ꎮ汽车数量的急剧增加ꎬ导致道路上交通事故频发ꎬ对居民的生命安全和经济财产造成严重的影响ꎮ液压制动系统ꎬ作为汽车行驶过程中必不可少的重要部分ꎬ既能够为汽车司机提供良好舒适的操作体验ꎬ又可以及时避免交通事故的发生ꎬ为汽车司机的生命安全提供保障ꎮ关键词:汽车ꎻ液压制动系统ꎻ常见故障ꎻ诊断与排除一㊁引言在社会经济发展中ꎬ汽车的产量逐年增加ꎬ汽车中的系统构成较多ꎬ制动系统为其中的重要组成之一ꎮ汽车制动系统故障会引发汽车失灵ꎬ对行驶安全产生较大的影响ꎬ因此需要对于汽车制动系统进行有效的故障安全排查ꎬ将故障的基本特征进行明确ꎬ以便在维修以及诊断过程中能够选择正确的办法进行排查ꎬ将驾驶安全隐患降到最低ꎬ保证行车安全ꎮ二㊁汽车液压制动系统的概述汽车液压制动系统主要分为行车制动系统㊁驻车制动系统ꎮ其中行车制动系统的作用是帮助汽车在下坡过程中限制汽车的速度ꎬ以保证驾驶安全ꎻ而驻车制动系统的作用是在汽车完全停下之后ꎬ让汽车稳固地驻停在地面上ꎬ防止汽车因坡度变化而自行滑动ꎮ现代大多数汽车都采用盘式液压制动系统来代替气压制动系统ꎬ因为液压制动系统不仅灵活性高ꎬ而且制动效果要比气压制动系统好得多ꎮ此外ꎬ盘式液压制动系统散热快ꎬ构造简单ꎬ制动非常稳定ꎬ比较符合人们对汽车的要求ꎮ三㊁汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除(一)失效制动失效制动一般为汽车在行驶的过程中将制动踏板踩到最低ꎬ无法发挥作用ꎮ引起制动失效的原因一般有以下几类:制动系统中间存有空气ꎬ制动液缺少ꎬ制动管破裂ꎬ出现接头松动的情况ꎬ制动总缸或缸密封圈出现严重磨损等ꎮ在制动失效时需要进行有效诊断ꎬ并根据流程具体执行操作ꎬ首先检查制动管理中有无漏油情况出现ꎬ如出现需要将其更换ꎬ当出现接口管道松动时需要将其拧紧ꎬ其次将对储油罐进行检查ꎬ观察其中的制动液是否充足ꎬ如缺少需要及时补充ꎬ最后ꎬ如果以上检查后均正常ꎬ需要踩动制动踏板ꎬ对放气螺钉的出油情况进行检查ꎬ如果出现出油并存有气泡ꎬ需要进行放气ꎬ出油力量不够需要及时更换主缸工作ꎬ出油较快并且力量充足则表明制动轮缸存在故障ꎬ需要将钢轮密封圈进行更换ꎮ(二)汽车制动跑偏汽车制动跑偏的主要表现为汽车在制动时ꎬ会产生偏移现象ꎬ使汽车往左或者往右倾斜ꎮ致使汽车制动跑偏的主要原因如下:①两边车轮的制动力矩差异较大ꎬ这往往是由于两边制动衬块和制动盘的间距不一样或者接触面积超过容差范围ꎬ以及两侧制动衬块质量㊁制动盘内劲存在较大差异ꎮ②两侧制动器上的制动钳体活塞与缸筒之间的摩擦力相差较大ꎬ导致产生的制动力有所不同ꎬ使得汽车往制动力较大的方向偏移ꎮ③汽车轮胎两侧气压不一样ꎮ气压低的一侧轮胎ꎬ往往摩擦力较大ꎬ导致在行驶过程中ꎬ汽车会往摩擦力较大的方向偏移ꎮ引起汽车制动跑偏现象ꎬ往往需要更换相应构件ꎮ对于汽车制动分泵损坏㊁液压油管出现漏洞等现象ꎬ需要对比两侧制动分泵ꎬ更换能够稳定提供制动液的构件ꎮ对于左右制动衬块大小㊁面积不同的情况ꎬ需要及时更换为相同材料ꎬ切不可单方面调整一侧的制动衬块材质以弥补接触面积不同的缺陷ꎮ在制动衬块材质㊁大小㊁质量相同时ꎬ还需要检测左右制动衬块和制动盘之间的距离是否一致ꎬ若不一致ꎬ则根据汽车制动情况拉大或者缩短两者间距ꎬ其大体维修步骤为架起车桥ꎬ随后在检查两侧车轮损耗情况ꎬ最后再调整制动盘与制动衬块的间隙ꎮ(三)制动拖滞汽车液压制动系统出现拖滞问题ꎬ主要出现单一车轮和全部车轮两种情况ꎮ无论是哪种情况ꎬ都会阻碍司机的正常操作ꎬ极大程度的增加了行驶风险ꎮ面对汽车液压制动系统出现单一车轮拖滞问题ꎬ应逐步对制动蹄片㊁制动器间隙和制动鼓圆度进行检测ꎬ并根据相关问题进行有效的处理ꎮ而当全部车轮都出现拖滞问题时ꎬ应对制动踏板的自由程度和主缸回油状况ꎬ进行严格完整的检测ꎮ并根据具体情况选用适当的方法处理ꎬ保障汽车司机的行驶安全ꎮ(四)噪声制动如果制动鼓出现变形ꎬ直径在０.５ｍｍ以下形状将会改变ꎬ不再是圆形ꎬ出现偏差ꎬ当制动器变为椭圆形时ꎬ刹车的刹车片会出现强烈的撞击声ꎬ因此在这时就需要对于制动器进行更换ꎮ制动器摩擦片表面形成粗糙的情况会导致摩擦系数降低ꎬ并且伴随制动压力的增加ꎬ摩擦片表面如果过于光滑会产生噪声ꎬ另外如果有异物进入到其中也会产生噪声ꎬ因此需要将制动鼓马上拆掉ꎬ将其中的异物仔细清除ꎬ利用砂纸进行仔细打磨ꎬ将表面的粗糙情况改善ꎬ提升接触面积ꎬ如果出现制动衬片磨损严重的情况ꎬ表面会产生凹凸感ꎬ无法有效结合制动鼓ꎬ制动鼓的制动衬片有效贴合会导致噪声加大ꎬ摩擦力减弱ꎬ这时需要矫正支撑板ꎮ四㊁结语制动摩擦片和制动盘是产生制动力的直接部件ꎬ它们出现的常见故障包括制动盘翘曲导致制动时车身抖动ꎬ制动摩擦片异响ꎬ制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力下降等ꎮ在实际检修工作中ꎬ应该重点检查摩擦片和制动盘是否经过改装以及配件是否合格ꎮ参考文献:[１]宋久岩ꎬ王首进ꎬ李芹.分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除[Ｊ].山东工业技术ꎬ２０１９ꎬ２９１(１３):５０. [２]曹凯.汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除[Ｊ].汽车与驾驶维修:维修版ꎬ２０２０ꎬ４６１(３):８４.[３]陈元浪.宝骏６３０汽车空调系统不制冷故障诊断与排除[Ｊ].科技风ꎬ２０１９ꎬ３７５(７):１３５.作者简介:罗晓林ꎬ烟台鸿安实业有限公司ꎮ８７１。

液压制动系统常见故障的诊断与排除范本液压制动系统是现代汽车中常见的制动系统，在长时间使用后，可能会出现各种故障。

以下是液压制动系统常见故障的诊断与排除范本，共分为以下几个方面：1. 制动系统失灵或刹车阻力减小-\t检查制动系统的液压油量是否充足。

-\t检查制动系统的液压油路是否有泄漏现象。

-\t检查制动系统的制动片和制动鼓是否磨损或失效。

-\t检查制动系统的主缸和助力器是否正常工作。

-\t检查制动系统的制动泵是否损坏或堵塞。

-\t检查制动系统的制动管路是否有堵塞或损坏。

2. 制动过程中出现刺耳的响声-\t检查制动片和制动鼓是否磨损严重，如果磨损过度需要更换。

-\t检查制动片是否安装正确，如果垂直度不正或安装位置不正确，会产生响声。

-\t检查制动片是否受到油污或脏物的污染，如果有需要进行清洗或更换。

3. 刹车踏板踩下后刹车无反应或延迟-\t检查制动系统的液压油量是否充足，如果不足需要添加。

-\t检查制动系统的制动片和制动鼓是否磨损严重，如果磨损过度需要更换。

-\t检查制动系统的主缸和助力器是否正常工作，如果失效需要进行修理或更换。

-\t检查制动系统的制动泵是否损坏或堵塞，如果有需要进行修理或更换。

4. 制动时刹车踏板踩下很硬-\t检查制动系统的液压油量是否充足，如果不足需要添加。

-\t检查制动系统的主缸和助力器是否正常工作，如果失效需要进行修理或更换。

-\t检查制动系统的制动泵是否损坏或堵塞，如果有需要进行修理或更换。

5. 刹车灯无法正常亮起-\t检查刹车灯的灯泡是否烧坏，如果烧坏需要更换。

-\t检查刹车灯的开关是否损坏，如果损坏需要进行修理或更换。

-\t检查刹车灯的接线是否松动或损坏，如果有需要进行修理。

以上是液压制动系统常见故障的诊断与排除范本。

在实际操作中，请注意安全，并根据具体情况选择相应的处理方法。

如果对故障诊断和排除不确定，建议联系专业维修技师进行处理。

制动跑偏的故障原因及诊断制动跑偏严重影响汽车行驶安全，故障原因主要是由于各车轮的制动力不平衡造成的。

文章以汽车维修实践出发，首先介绍制动跑偏的概念，其次对制动跑偏的故障原因进行分析，如两个前轮、后轮的制动力不一致，制动管路及防抱死制动系统等原因，最后根据故障原因进行诊断，从询问最先、由表及里、由简到繁、重点突出及原因为本五个方面进行阐述。

标签：制动跑偏；制动力；故障原因；诊断1 制动跑偏的概念制动跑偏，是在车辆制动过程中，车辆偏离直线行驶状态，向左侧或右侧偏向行驶，造成行驶中进行制动无法准确控制方向，易形成车辆进入相向的对方车道或驶入路边，严重的会造成车辆倾覆的现象。

制动跑偏与行驶跑偏的区别在于前提不同，制动跑偏的前提是在行驶过程中进行制动的动作，即驾驶员操纵了制动系统。

制动跑偏对汽车的安全性造成了严重的影响。

在正常行驶过程中，如果没有踩下制动踏板或进行驻车制动的动作，故障现象是不显现的。

当进行制动时，车辆的行驶方向偏离驾驶员希望控制的方向，这种突然出现的现象往往造成驾驶员措手不及而扩大损失，造成人员和财产的损失。

随着道路状况的改善，特别是高速公路的普及，制动跑偏造成的重大事故越来越多。

2 制动跑偏的故障原因2.1 制动系统的基本介绍分析制动跑偏的故障，首先需要了解与制动相关的结构及原理。

制动系统包括行车制动和驻车制动两套制动系统，分别对应于行驶及停车时的制动。

行车制动系统是驾驶员脚踩制动踏板，使正在行驶中的汽车速度减慢而停车；驻车制动系统是使已经完全停下的汽车不会前后移动。

此外，在气压制动的大型汽车，如大客车和大货车上往往还拥有辅助制动系统，当制动气压不足时驱动制动踏板张开，从而达到制动效果，以保障汽车行驶安全。

制动系统按传输制动力的介质不同分为液压制动系统和气压制动系统，按车轮制动器的不同分为盘式制动器和鼓式制动器两种。

文章主要從小型汽车的液压制动系统出发进行介绍。

液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空助力器、制动分泵、制动片、制动鼓或制动片及制动管路组成。

汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除编辑：邙颍岚汽车故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有性能反常、外观反常、作用反常、响声反常、气味反常、温度反常等。

常用汽车故障判断方法有听、看、摸、试和比较等。

通过听，可以辨别各部件工作时发出的声音是否正常；通过看, 可以直接观察汽车的异常现象;通过摸机件，用手感来判断机件的工作正常与否; 试，是通过对底盘的路试等试验手段，使故障现象再现或检验故障判断正确与否; 比较，是对怀疑有问题的部件与正常的相同零部件进行调换，判断部件的匸作正常与否。

汽车液压制动系统的常见故障有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等，现从故障现象、故障原因及诊断与排除过程剖析如下。

一、制动不灵1 •故障现象：汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。

2•故障原因：①制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。

②储液罐存油不足或无油。

③制动液变质或管路堵塞。

④制动系统内有空气。

⑤主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。

⑥主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。

⑦增压器或助力器效能不佳或失效。

⑧制动踏板自山行程太大。

⑨制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）贴合面不佳或制动间隙调整不当。

⑩制动蹄摩擦片表面硬化、烧焦、油污及钏钉头露出。

制动鼓磨损过甚或制动时变形。

3•诊断与排除：①踩下制动踏板若踏板位置太低，则连续两次或儿次踩踏板, 如果其高度随之增高且制功效能好转，则应检查制动踏板自山行程及制动器间隙。

②连续儿次踩制动后松开制动踏板，如果其高度缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等, 可首先踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。

若外部正常，则应检查修理主缸故障。

③连续儿脚制动后，如果踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到主缸活塞未回位，踩下制动踏板有主缸推杆与活塞碰击响声，说明主缸皮碗破裂或回位弹簧太软。

④连续儿次制动后踏板高度稍有增高，并有回弹感，说明制动管路中有空气。

液压制动装置常见故障诊断及排除-制动跑偏制动液压传动系统如图4-4所示。

1、现象：
汽车制动时，左、右轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动较大或制动动作较早一侧行驶的现象。

2、原因：
左、右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮毂接触面积相差太大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。

左、右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太大，或轮胎气压大小不一样。

个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。

车架变形，外轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。

3、诊断与排除：
汽车行驶中制动，若汽车向左倾斜，则为右轮制动性能差。

反之为左轮制动性能差。

当汽车制动后，察看轮胎在路面上的拖印情况，若拖印短或没有拖印的车轮，则为制动有故障的车轮。

若查出有故障车轮后，先检查该车轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否达到技术标准。

若正常，再检测制动间隙是否符合技术标准，否则予以调整。

若仍无
效，应拆下制动鼓，逐一检查各件，特别是制动鼓的尺寸要严格检测。

经上述检修后，各车轮拖印基本符合要求，但制动时仍可跑偏，则故障不在制动系，应检测车架或前轴的技术状况。

若出现忽左忽右的跑偏现象，则应检查前束或纵横拉杆球头销是否松旷。

液压制动系统制动不灵的原因液压式制动系统制动不灵的故障分析及解决方法
液压式制动系统制动不灵的故障分析及解决方法 1、制动总泵和油管油路不通。

解决方法：对制动总泵进行解体维修或更换新总泵；疏通油管油路或更换油管 2、缺少制动液，制动液变质或混进其他油液及使用型号不符。

解决方法：加注制动油液或重新更换制动油液。

3、制动油路油管破裂或接口漏油。

解决方法：更换油管，紧固接口。

4、油路中有空气。

解决方法：利用放气堵将空气排出。

5、制动总泵皮碗踏翻或损坏。

解决方法：更换皮碗。

6制动总泵出油阀失效或密封不严。

解决方法：更换出油阀或油封。

7、制动总泵活塞推杆行程过大或过小。

解决方法：调整推杆行程。

8、制动总泵进油口堵塞。

解决方法：疏通进油口。

9、制动分泵漏油或皮碗破损。

解决方法：更换皮碗或分泵。

10、制动毂与摩擦片间隙过大或过小。

解决方法：适当调整间隙。

11、制动毂有沟槽或变形。

解决方法：光修制动毂或更换新制动毂。

12、摩擦片有油或质量差。

解决方法：铆修摩擦片或更换摩擦片。

13、制动蹄支撑销因磨损松旷或锈死。

解决方法：更换支撑销。