标准集装箱箱号由11位编码组成

货柜编码规则货柜编码是对货物进行标识和分类的重要手段，通过规范的编码规则，可以实现货物的快速辨识和管理。

本文将介绍货柜编码的基本原则和常用的编码规则。

一、货柜编码原则货柜编码的制定应遵循以下原则：1. 独一无二：每个货柜应有唯一编码，确保货物可以被准确辨认和追踪。

2. 可读性好：货柜编码应具备良好的可读性，避免因编码不清晰而引发的错误操作。

3. 可操作性强：货柜编码应简洁明了，易于操作和维护。

4. 系统化：货柜编码应与企业的物流管理系统相结合，实现信息的自动化管理和数据分析。

二、常用的货柜编码规则1. GTIN编码：GTIN（Global Trade Item Number）是国际商品编号体系的一种标准编码。

该编码通常由国际标准书号（ISBN）、国际标准音像制品码（ISRC）及国际物品识别码（EPC）等组成，可用于识别和管理不同类型的货物。

2. SSCC编码：SSCC（Serial Shipping Container Code）是一种用于标识运输包装（如货柜、托盘等）的编码规则。

该编码由国际物品识别码（EPC）和10位自由字段组成，可用于对货物进行快速追踪和管理。

3. 组织内部编码规则：为了满足组织内部的需求，一些企业会制定自己的货柜编码规则。

这种编码规则通常基于企业的业务特点和管理要求，具有一定的灵活性。

4. 地区编码规则：不同地区可能会有不同的货柜编码规则，以适应本地的物流管理需求。

例如，在一些国家或地区，根据货物的性质、产地等因素来制定相应的编码规则。

三、货柜编码的具体格式在实际应用中，货柜编码的格式可以根据需要进行灵活调整。

以下是一种常见的货柜编码格式示例：1. 码前缀：用于标识货柜编码的前缀，可以是企业名称、地区代码等。

2. 类型码：用于表示货柜的类型，如箱式货柜、平板货柜等。

3. 规格码：用于表示货柜的具体规格，如20英尺、40英尺等。

4. 流水号：用于唯一标识每个货柜。

例如，一个货柜的编码可以是：ABC-20FT-0001，其中ABC为码前缀，20FT为类型码，0001为流水号。

目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 运单的性质和组成 (1)5 运单的格式 (2)6 运单的使用 (4)附录A（规范性）国内集装箱多式联运运单（正面） (6)附录B（资料性）国内集装箱多式联运运单（背面） (8)国内集装箱多式联运运单1 范围本文件规定了国内集装箱多式联运运单的性质和组成，以及运单的格式和使用。

本文件适用于国内集装箱多式联运运单的设计与应用。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 148-1997 印刷、书写和绘图纸幅面尺寸GB/T 1413 系列1集装箱 分类、尺寸和额定质量GB/T 1836 集装箱代码、识别和标记GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GB 2312 信息交换用汉字编码字符集 基本集GB/T 3910 办公机器和数据处理设备 行间距和字符间距GB/T14258—2003 信息技术自动识别与数据采集技术 条码符号印制质量的检验GB/T 17298 国际贸易单证格式标准编制规则GB/T 35201 系列2集装箱 分类、尺寸和额定质量3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1集装箱多式联运 Container intermodal transport以集装箱作为运载单元的多式联运形式。

[来源：GB/T 42184—2022，3.5]3.2集装箱多式联运运单 Container intermodal transport waybill以集装箱作为运载单元的多式联运运单。

4 运单的性质和组成4.1 运单的性质国内集装箱多式联运运单（以下简称“运单”）是多式联运经营人与托运人、各区段的承运人开展集装箱多式联运的合同凭证或组成部分，记载了集装箱货物信息、多式联运参与方信息及各区段的承运人承运信息。

集装箱船舶的箱位编号为准确地表示每一集装箱在船上的装箱位置，以便于计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船上每一装箱位置均应按国际统一的代码编号方法表示。

目前集装箱船箱位代码编号是采用ISO 9711—1∶1990标准。

它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐标以六位数字表示。

其中最前两位表示行号(或称为“排号”)，中间两位表示列号，最后两位表示层号。

行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一位置零。

1.行号(Bay No．)作为集装箱箱位的纵向坐标。

自船首向船尾，装20ft箱位上依次以01、03、05、07……奇数表示。

当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装箱时，则该40ft集装箱的行号以介于所占的两个20ft箱位奇数行号之间的一个偶数表示。

例如，在船舶的03行上装载某一20 ft集装箱时，则该箱的行号即为03；若在03和05两个行上装载某一40ft集装箱时，则该箱的行号就以介于03和05之间的04这一偶数作为其行号。

集装箱船舶的行排列法如图11-16所示。

图11-16 集装箱船舶的行排列法2.列号(Row No. or Slot No．)作为集装箱箱位的横向坐标。

以船舶纵中剖面为基准，自船舯向右舷以01、03、05、07……奇数表示，向左舷以02、04、贴、08……偶数表示。

若船舶纵中剖面上存在一列，则该列列号取为00。

列排列法如图11-17所示。

图11-17 集装箱船舶列和层的排列图3.层号(Tier No．)作为集装箱箱位的垂向坐标。

舱内以全船最低层作为起始层，自下而上以02、04、06、08 ……偶数表示。

舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自下而上以82、84、86、88……偶数表示。

舱内和舱面非全船最低层的层号大致上以距船舶基线高度相同，层号相同为原则确定。

层的排列如图11-17所示。

显然，全船每一装箱位置，都对应于惟一的以六位数字表示的箱位坐标；反之，一定范围内的某一箱位坐标，必定对应于船上一个特定而惟一的装箱位置。

集装箱编码原则及方法
嘿，你知道吗，集装箱编码那可是有大学问的呢！就好像每个人都有自己独特的身份证号一样，集装箱也有它专属的编码。

这编码可不是随随便便弄出来的呀！
集装箱编码就像是一个神秘的密码，它包含着各种重要的信息。

每个数字和字母都有它的意义和作用。

比如说，开头的几个字符可能代表着集装箱的所有者或运营者，这就像是一个家族的标志一样。

后面的数字呢，则可能与集装箱的类型、尺寸等相关，就好像是它的个性特点。

你想想看，要是没有这些编码，那在茫茫多的集装箱海洋中，怎么能快速准确地找到你想要的那个呢？这可不是一件容易的事呀！这就好比在一个巨大的图书馆里找一本特定的书，没有编号那可真是要大海捞针了。

而且啊，这些编码还得足够独特，不能有重复的。

不然不就乱套了吗？就像名字一样，如果有两个人都叫同一个名字，那多麻烦呀！所以，制定集装箱编码的人可得非常细心和严谨呢。

再看看这些编码的排列方式，那也是有讲究的。

可不是随便把数字和字母组合在一起就行的。

这就好像是在编排一场精彩的舞蹈，每个动作都要恰到好处，才能呈现出最美的效果。

集装箱编码原则及方法真的很重要啊！它让整个物流行业变得更加高效和有序。

没有它，那些货物怎么能准确无误地到达目的地呢？难道要靠运气吗？那可不行！所以啊，我们真应该好好感谢那些制定和维护这些编码的人，是他们让我们的生活变得更加便捷。

总之，集装箱编码就是物流世界里的一把神奇钥匙，它打开了高效运输的大门，让一切都变得井井有条。

我们可不能小看它呀！。

揭密集装箱号的特殊意义...国际航贸最新资讯，货主、货代、船务、港口20万群体交互平台。

集装箱的历史可以追溯到1801年，英国人安德森博士首先提出了集装箱运输的设想。

1830年在英国铁路上首次出现了一种装煤的容器；1845年还是英国铁路出现了酷似现代集装箱的载货车厢——集装箱雏形。

如今集装箱运输已有近200年的历史，集装箱号码是为什么而创作的？其中的字母和数字又有什么特殊意义呢？集装箱号有什么特殊意义？改箱号必读指南字母部分字母部分由4位英文字母组成。

前三位代码（owner code）主要说明箱主、经营人，比如中远是CBHU，中海是CCLU；第4位代码说明集装箱的类型，一律用U表示，任何一个集装箱第4个英文字母都是U。

数字部分数字部分共有7位。

前6位数字是箱体注册码（registration code），用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。

第7位数字为校验码（check digit），由前4位字母和6位数字通过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。

如果报错了箱号...应该怎么办？首先，请不要惊慌！其次，带着需要的资料到海关申请办理改箱号。

改箱号所需的资料（这是重点）：1、进出口货物报关单修改/撤销表，内容真实准确。

2、经营单位情况说明原件或者传真件的复印件并加盖报关公司公章。

3、正本报关单资料，若为有纸报关且已归档则提供报关单复印件。

最后，等待相关人员处理。

3、正本报关单资料，若为有纸报关且已归档则提供报关单复印件。

最后，等待相关人员处理。

（来源：海豚3D)。

集装箱编码规则
以下是 6 条关于集装箱编码规则的内容：
1. 嘿，你知道吗，集装箱编码规则就像是给每个集装箱颁发一个独一无二的身份证号码呀！比如我们每个人都有自己特别的身份证号。

像 40 英尺的集装箱，它肯定得有一套专门属于它自己的编码呢！这可不是随随便便弄的哟，这里面有大学问呢！
2. 哇哦，集装箱编码规则真的很神奇呀！这简直就像给集装箱创造了一种特别的语言。

比如标准干货箱的编码和冷藏箱的编码就完全不同，这就好像英语和中文一样，各有各的特点呢！难道你不想深入了解一下吗？
3. 哎，集装箱编码规则那可是相当重要啊！这就好比是一个庞大的系统中的密码一样。

就说那些不同尺寸、不同用途的集装箱，如果没有明确的编码规则，那不就乱套了嘛！像特种箱的编码，那肯定和平常的不一样呀，多有意思啊！
4. 嘿呀，你想想，集装箱编码规则不就是为了让我们能快速准确地识别它们嘛！这就像我们能一眼认出自己熟悉的朋友一样。

比如说一个特定编码的集装箱，光是看到那串编码，我们不就能知道它的很多信息了嘛！这难道不神奇吗？
5. 哇，集装箱编码规则啊，这可是让整个物流行业顺畅运行的关键之一呢！你可以把它想象成是指引货物前进的明灯呀。

像某个特定公司的集装箱编码，不就代表了它独特的身份嘛，多酷啊！
6. 啊，集装箱编码规则，这真的是太有趣了！它就像是一个神秘的密码世界等待我们去探索。

每一个编码都有它的意义和背后的故事呢。

就像那些运往远方的集装箱，带着它们的编码，开始一段奇妙旅程一样，真的是太让人着迷了呀！
我的观点结论：总之，集装箱编码规则非常重要、有趣且充满魅力，我们要好好去理解和掌握它呀！。

国际标准集装箱是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。

集装箱标准化历经了一个发展过程。

国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。

1A型40ft（12192mm）；1B型30ft（9125mm）；1C型20ft（6058mm）；1D型10ft（2991mm）；间距i为3min（76mm）；1A=1B十i十1D=9125十76十2991=12192mm；1B=1D十i十1D十i十1D=3×2991+2×76=9125mm；1C=1D十i十1D=2×2991十76=6058mm。

集装箱的标准以及容量the standards and capacity for the containers2007-11-27 09:34集装箱的标准为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。

集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

1．国际标准集装箱是指根据国际标准化组织(ISO)第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。

集装箱标准化历经了一个发展过程。

国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样(2438mm)、长度有四种(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有四种(2896mm、2591mm、2438mm、2438mm)。

2．国家标准集装箱各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。

船舶IMO编号的依据是什么呢？悬赏分：15 - 解决时间：2007-2-7 8:07:52船舶IMO编号的依据是什么呢？我想知道船舶IMO是按什么规律编定的，有何作用等等。

提问者：zouwuh - 副总裁最佳答案船舶名称代码采用国际海事组织（以下简称IMO）规定的劳氏船舶登记号（以下简称IMO NO 与下面对应）的编号结构作为船舶名称的主体代码结构，结合我国集装箱船舶在IMO的登记情况加以分类。

5.编码方法5.1 本标准采用9位数字和字母混合码。

5.2 代码结构为：XX XXXXXXX-- -------| || ---船舶编号----------标识码5.2.1 已在IMO登记的船舶，其前两位表识码为UN，后七位为IMO NO编号。

5.2.2 中华人民共和国未在IMO登记的船舶，其前两位表识码为CN，后七位根据国际海事组织规定的码位长度在本标准中按顺序编制.5.2.3 挂靠我国港口并未在IMO登记的船舶，其前两位表识码为FC，后七位根据国际海事组织规定的码位长度在本标准中按顺序编制.回答者：匿名用户您觉得最佳答案好不好？目前有0 个人评价好50％（0）不好50％（0）其他回答第四部《海上集装箱船舶名称与代码》一代码说明1 本代码采用IMO NO.(劳氏船舶登记号)作为基本生成依据。

集装箱船舶有很大一部分未在国际海事组织申请登记号,因此这些船舶也就无法把劳氏船舶登记号作为船名代码,对于这些船舶,仍根据劳氏船舶登记号的编号结构,生成其"船名代码"。

一旦某船舶申请了国际海事组织的登记号,该登记号即自动取代本标准自行规定的船舶代码而成为船舶的唯一代码,本标准自行规定的代码同时作废。

2 命名原则(1)本标准规定的船舶名称有两种:第一种为中文名称,第二种为英文名称。

(2)集装箱船舶的中文名称采用不超过8位的汉字表示,汉字名称中可出现数字和字母,但不可全用数字和字母表示。

(3)集装箱船舶的英文名称采用不超过18个字母表示,中国船舶用英文表示时,每个汉字拼写之间空一个字母位,英文名称中可出现数字和字母,但不可全用数字和字母表示。

《海上集装箱船舶名称与代码》⼀代码说明1 本代码采⽤IMO NO.(劳⽒船舶登记号)作为基本⽣成依据。

集装箱船舶有很⼤⼀部分未在国际海事组织申请登记号,因此这些船舶也就⽆法把劳⽒船舶登记号作为船名代码,对于这些船舶,仍根据劳⽒船舶登记号的编号结构,⽣成其"船名代码"。

⼀旦某船舶申请了国际海事组织的登记号,该登记号即⾃动取代本标准⾃⾏规定的船舶代码⽽成为船舶的唯⼀代码,本标准⾃⾏规定的代码同时作废。

2 命名原则(1)本标准规定的船舶名称有两种:第⼀种为中⽂名称,第⼆种为英⽂名称。

(2)集装箱船舶的中⽂名称采⽤不超过8位的汉字表⽰,汉字名称中可出现数字和字母,但不可全⽤数字和字母表⽰。

(3)集装箱船舶的英⽂名称采⽤不超过18个字母表⽰,中国船舶⽤英⽂表⽰时,每个汉字拼写之间空⼀个字母位,英⽂名称中可出现数字和字母,但不可全⽤数字和字母表⽰。

3 编码⽅法(1)本标准采⽤9位数字字母混合码。

(2)代码结构为: X X X X X X X X X船舶顺序号船舶建造(登记)年份标识码A.在IMO已经登记的船舶,其前两位标识码为UN,后七位为 IMO NO.。

B.中华⼈民共和国未在IMO登记的船舶,其前两位标识码为CN,后七位根据国际海事组织规定的编号结构,由我国⾃⾏编制代码。

C.挂靠我国港⼝并未在IMO登记的外国集装箱船舶,其前两位标识码为FC,后七位根据IMO规定的编号结构,由我国⾃⾏编制代码。

⼆代码管理1 凡在中⼼提供的代码库中没有找到⾃⼰业务涉及船舶的各单位,请与该船舶的代理联系,填明下表交与中⼼申请船舶代码。

中⽂名称英⽂名称国籍船东船舶经营⼈船舶名称代码标识码（UN/FC/CN）代码结构:xx建造年限船舶顺序号代码结构:xx填表⽅法:(2)标识码⼀栏有IMO NO.的填写UN,⽆IMO NO.的外国船填写FC,中国船填写CN。

(3)建造年限⼀栏有资料的填年份的后两位,⽆资料的填00。