动载焊接结构设计Ⅲ(疲劳强度寿命计算)
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焊接接头设计中的疲劳分析和强度校核方法引言:焊接接头在工程结构中广泛应用,其质量直接关系到工程的安全和可靠性。
疲劳分析和强度校核是焊接接头设计中必不可少的环节,本文将探讨焊接接头的疲劳分析方法和强度校核方法。
一、焊接接头的疲劳分析方法焊接接头在使用过程中会受到循环加载的作用,长期受力容易引起疲劳破坏。
因此,疲劳分析是焊接接头设计的重要一环。
1. 确定加载条件疲劳分析的第一步是确定加载条件,包括加载幅值和加载频率。
通过实际工况和使用环境,了解焊接接头在使用过程中所受到的加载情况,确定加载条件。
2. 确定应力集中区域焊接接头的应力分布通常不均匀,存在应力集中的区域。
通过有限元分析等方法,确定焊接接头的应力集中区域,为后续的疲劳分析提供准确的应力数据。
3. 确定疲劳寿命曲线根据焊接接头的材料和加载条件,确定疲劳寿命曲线。
疲劳寿命曲线描述了焊接接头在不同加载次数下的寿命,可以用于预测焊接接头的使用寿命。
4. 进行疲劳分析根据确定的加载条件、应力集中区域和疲劳寿命曲线,进行疲劳分析。
通过计算焊接接头在不同加载次数下的应力,与疲劳寿命曲线进行对比,判断焊接接头的疲劳寿命是否满足要求。
二、焊接接头的强度校核方法除了疲劳分析外,强度校核也是焊接接头设计中的重要环节。
强度校核旨在保证焊接接头在正常工作条件下不发生塑性变形和破坏。
1. 确定加载条件强度校核的第一步是确定加载条件,包括静载和动载。
静载是指焊接接头所受到的常规静态加载,动载是指焊接接头所受到的冲击或振动加载。
2. 确定应力分布根据加载条件和焊接接头的几何形状,确定焊接接头的应力分布。
通过有限元分析等方法,计算焊接接头在加载条件下的应力分布。
3. 确定强度校核方法根据应力分布和焊接接头的材料性能,确定强度校核方法。
常用的强度校核方法有极限强度法、应力应变法和断裂力学法等。
4. 进行强度校核根据确定的强度校核方法,进行强度校核。
通过计算焊接接头在加载条件下的应力和应变,与强度校核方法进行对比,判断焊接接头的强度是否满足要求。
焊缝的疲劳寿命计算
焊接结构在使用过程中会承受交变载荷,从而产生疲劳损伤。
为了保证焊接结构的安全可靠,需要对焊缝的疲劳寿命进行计算和评估。
焊缝的疲劳寿命计算一般可以遵循以下步骤:
确定焊缝的应力集中系数Kf:焊缝处的应力集中系数Kf是计算疲劳寿命的基本参数,它可以通过理论计算或试验获得。
通常,焊缝处的应力集中系数Kf取值范围为1.5~2.5。
计算焊缝的等效应力范围△σ:焊缝的等效应力范围△σ可以通过应力分析或者有限元分析得出。
确定材料的疲劳极限:材料的疲劳极限是指在一定的应力水平下,材料可以承受的循环载荷次数。
疲劳极限可以通过试验获得。
计算焊缝的疲劳强度系数Kf':焊缝的疲劳强度系数Kf'是通过对焊缝进行试验得到的。
计算焊缝的疲劳寿命:根据疲劳理论,焊缝的疲劳寿命可以通过下式计算得出:
N = (Kf' / △σ)^b / (2a)
其中,N为疲劳寿命,Kf'为焊缝的疲劳强度系数,△σ为焊缝的等效应力范围,a、b为材料的参数,可以通过试验获得。
需要注意的是,以上计算方法仅供参考,具体的焊缝疲劳寿命计算还需要根据实际情况进行综合分析。
一、焊接结构疲劳失效的原因1、焊接结构疲劳失效的原因主要有以下几个方面:(1)客观上讲,焊接接头的静载承受能力一般并不低于母材;而承受交变动载荷时,其承受能力却远低于母材,而且与焊接接头类型和焊接结构形式有密切的关系。
这是引起一些结构因焊接接头的疲劳而过早失效的一个主要的因素;(2)早期的焊接结构设计以静载强度设计为主,没有考虑抗疲劳设计,或者是焊接结构疲劳设计规范并不完善,以至于出现了许多现在看来设计不合理的焊接接头;(3)工程设计技术人员对焊接结构抗疲劳性能的特点了解不够,所设计的焊接结构往往照搬其它金属结构的疲劳设计准则与结构形式;(4)焊接结构日益广泛,而在设计和制造过程中人为盲目追求结构的低成本、轻量化,导致焊接结构的设计载荷越来越大;(5)焊接结构有往高速重载方向发展的趋势,对焊接结构承受动载能力的要求越来越高,而对焊接结构疲劳强度方面的科研水平相对滞后。
二、影响焊接结构疲劳强度的因素1、静载强度对焊接结构疲劳强度的影响在钢铁材料的研究中,人们总是希望材料具有较高的比强度,即以较轻的自身重量去承担较大的负载重量,因为相同重量的结构可以具有极大的承载能力;或是同样的承载能力可以减轻自身的重量。
所以高强钢应运而生,也具有较高的疲劳强度,基本金属的疲劳强度总是随着静载强度的增加而提高。
但是对于焊接结构来说,情况就不一样了,因为焊接接头的疲劳强度与母材静强度、焊缝金属静强度、热影响区的组织性能以及焊缝金属强度匹配没有多大的关系,也就是说只要焊接接头的细节一样,高强钢和低碳钢的疲劳强度是一样的,具有同样的S-N曲线,这个规律适合对接接头、角接接头和焊接梁等各种接头型式。
Maddox研究了屈服点在386~636MPa的碳锰钢和用6种焊条施焊的焊缝金属和热影响区的疲劳裂纹扩展情况,结果表明:材料的力学性能对裂纹扩展速率有一定影响,但影响并不大。
在设计承受交变载荷的焊接结构时,试图通过选用较高强度的钢种来满足工程需要是没有意义的。
WTI Harbin 动载焊接结构的设计Ⅰ、Ⅱ TWE-3/3.14-15 18****动载焊接结构的设计1、 焊接结构疲劳强度设计的一般原则设计过程可分为以下三个步骤:⑴ 考虑实用性,进行功能设计 根据结构未来的工作情况,合理地提出结构的承载能力、强度、刚度、耐蚀度、使用寿命等比较具体的要求。
考虑安全性,这些要求不能太低;考虑经济性,这些要求也不能过高。
⑵ 进行方案设计 根据上述要求,选择确定结构材料、结构构造形式、传动形式、自动化程度、控制方式、生产制造工艺等综合设计方案,它们互相联系,又互相制约;⑶ 进行具体的施工图设计 绘图前,进行必要的计算,以便确定结构的重要尺寸。
我们要讲的是如何合理选择动载焊接结构、焊接接头的结构形式和怎样进行必要的计算。
设计动载焊接结构必须特别强调两点:① “动载”,对应力集中非常敏感;②焊接接头属于刚性连接形式,对应力集中也比较敏感。
而且“焊接结构”难免有焊接残余应力、变形、焊接缺陷等,存在应力集中现象。
因此,设计动载焊接结构时,必须注意以下几点:⑴ 承受拉伸、弯曲、扭转的构件,截面面积变化时,尽量保持平顺、圆滑的过渡,尽量防止或减小构件截面刚度突然变化,避免造成较大的附加应力和应力集中。
⑵ 对接、角接、丁字、十字接头等,均应优先采用对接焊缝,少用角焊缝; ⑶ 单面搭接接头角焊缝的焊根、焊趾处,既有偏心弯矩的作用,又有严重的应力集中,承受疲劳载荷的能力很低,必须尽量避免采用这种接头形式;⑷ 承受疲劳载荷的角焊缝(未焊透的对焊缝,也看作角焊缝),危险点在应力集中比较严重的焊缝根部或焊趾处。
应采用如下措施:① 开坡口,加大熔深,减小焊缝根部的应力集中;② 将焊趾处加工成圆滑过渡的形状,减小焊趾的应力集中;⑸ 处于拉应力场中的焊趾、焊缝端部或其它严重的应力集中处(如裂纹),应设置缓和槽、孔,以便降低应力集中的影响。
总之,应采取一切措施,排除或减小应力集中的影响。
2、疲劳强度的许用应力设计法我国钢结构标准,原设计规范基本金属及连接的疲劳计算中,采用疲劳许用应力。
动载焊接结构的设计动载焊接结构是指在承受外部荷载作用下,通过焊接将零部件连接在一起形成一个整体结构。
它主要应用于桥梁、大型机械设备、汽车、船舶等领域。
在动载场景下,焊接结构需要具备良好的强度、刚度、韧性和疲劳寿命,确保结构的稳定性和安全性。
因此,在设计动载焊接结构时,需要考虑以下几个方面。
首先,需要进行合理的应力分析和确定受力情况。
根据受到的荷载类型(静载、动载、冲击载荷等),计算和分析焊接结构在不同工况下的应力分布情况。
同时,需要进一步确定焊接接头的受力方式和受力特点,例如是拉伸、剪切、弯曲还是复合受力。
根据这些信息,设计合适的焊接结构形式和焊接接头的类型。
其次,需要选择合适的焊接材料和焊接工艺。
焊接材料的选择应考虑结构的强度、刚度、韧性和抗疲劳性能。
常见的焊接材料包括碳钢、低合金钢、不锈钢和铝合金等。
焊接工艺的选择应根据焊接结构的形状、尺寸和焊接接头的类型来确定,以保证焊接接头的质量和性能。
常用的焊接工艺包括手工电弧焊、气体保护焊、埋弧焊、激光焊等。
第三,需要进行焊接接头的设计和构造。
焊接接头的设计应考虑焊缝的尺寸、形状和位置,以及焊缝的质量要求。
焊缝的尺寸要符合规范和设计要求,不宜过大或过小。
焊缝的形状应选择合适的连接方式,如角焊缝、对接焊缝、搭接焊缝等。
同时,还需要考虑焊接结构的特殊要求,如变截面、非均匀强度等。
焊接接头的构造应尽量简化,并采用合理的结构形式和几何尺寸,以提高焊接接头的质量和焊接效率。
最后,需要进行焊接接头的验收和检测。
焊接接头在完成后需要进行验收和检测,以确保其质量和性能满足设计要求。
常用的焊接接头检测方法包括目测、磁粉检测、超声波检测、射线检测等。
验收标准应根据焊接接头的类型和使用场景来确定,如焊接接头的强度、刚度、韧性、疲劳寿命等。
只有通过验收和检测合格的焊接接头才能投入使用和运行。
综上所述,设计动载焊接结构需要进行应力分析、选择合适的焊接材料和焊接工艺、设计合理的焊接接头和构造,以及进行验收和检测。
****动载焊接结构的设计1、 焊接结构疲劳强度设计的一般原则设计过程可分为以下三个步骤:⑴ 考虑实用性,进行功能设计 根据结构未来的工作情况,合理地提出结构的承载能力、强度、刚度、耐蚀度、使用寿命等比较具体的要求。
考虑安全性,这些要求不能太低;考虑经济性,这些要求也不能过高。
⑵ 进行方案设计 根据上述要求,选择确定结构材料、结构构造形式、传动形式、自动化程度、控制方式、生产制造工艺等综合设计方案,它们互相联系,又互相制约;⑶ 进行具体的施工图设计 绘图前,进行必要的计算,以便确定结构的重要尺寸。
我们要讲的是如何合理选择动载焊接结构、焊接接头的结构形式和怎样进行必要的计算。
设计动载焊接结构必须特别强调两点:① “动载”,对应力集中非常敏感;②焊接接头属于刚性连接形式,对应力集中也比较敏感。
而且“焊接结构”难免有焊接残余应力、变形、焊接缺陷等,存在应力集中现象。
因此,设计动载焊接结构时,必须注意以下几点:⑴ 承受拉伸、弯曲、扭转的构件,截面面积变化时,尽量保持平顺、圆滑的过渡,尽量防止或减小构件截面刚度突然变化,避免造成较大的附加应力和应力集中。
⑵ 对接、角接、丁字、十字接头等,均应优先采用对接焊缝,少用角焊缝; ⑶ 单面搭接接头角焊缝的焊根、焊趾处,既有偏心弯矩的作用,又有严重的应力集中,承受疲劳载荷的能力很低,必须尽量避免采用这种接头形式;⑷ 承受疲劳载荷的角焊缝(未焊透的对焊缝,也看作角焊缝),危险点在应力集中比较严重的焊缝根部或焊趾处。
应采用如下措施:① 开坡口,加大熔深,减小焊缝根部的应力集中;② 将焊趾处加工成圆滑过渡的形状,减小焊趾的应力集中;⑸ 处于拉应力场中的焊趾、焊缝端部或其它严重的应力集中处(如裂纹),应设置缓和槽、孔,以便降低应力集中的影响。
总之,应采取一切措施,排除或减小应力集中的影响。
2、疲劳强度的许用应力设计法我国钢结构标准,原设计规范基本金属及连接的疲劳计算中,采用疲劳许用应力。
⑴ 许用应力的确定 先通过实验测定材料、结构的疲劳强度或疲劳极限,再按存活率(一般结构97.7%,特重要结构99.99%)和疲劳循环次数(如2×106次)确定疲劳强度r σ;疲劳强度的许用应力 []n r p r σσ= 式中: n - 安全系数;⑵ 设计原则 最大疲劳工作应力m ax σ≤许用应力[]p r σ ⑶ 缺点 ① 没有考虑疲劳载荷的累积效应; ② 没有考虑过载峰对疲劳寿命的影响; ③ 没有考虑千变万化的不确定因素。
过去把这些不确定因素的影响,涵盖在安全系数里,加以考虑。
电站两例 3、 焊接结构的疲劳寿命设计 ⒊1 疲劳裂纹的亚临界扩展一个初始裂纹0a 的构件,只有载荷应力达到临界值C σ时(图1),亦即当裂纹尖端图1 亚临界裂纹扩展与临界尺寸的应力强度因子1K 达到临界值C K 1时,才会失稳破坏。
一个有初始裂纹0a 的构件承受C σσσ<=0max 的循环应力时,裂纹会发生缓慢扩展。
初始裂纹0a 扩展到临界裂纹C a 的过程,称为疲劳裂纹的亚临界扩展阶段。
研究疲劳裂纹亚临界扩展规律,对结构的疲劳寿命设计和确定现役结构的疲劳寿命,具有重要的理论意义和实用价值。
⒊2 疲劳裂纹扩展规律疲劳寿命设计有两种设计原则:⑴ 按疲劳裂纹发生寿命设计:该设计法以积累损伤不产生疲劳裂纹为限度。
⑵ 按疲劳裂纹扩展寿命设计:该设计法以积累损伤,疲劳裂纹不失稳为限度。
(如某水电厂发现水轮机蜗壳上有一个较长的裂纹……为例)疲劳裂纹扩展速率计算公式:一般公式:()C a f dN da ,,σ= C :与材料有关的系数 帕瑞斯公式:()nK C dN da ∆= 2=n ~7(塑~脆)对于无限大薄板:a K πσ= ∴ a K πσ∆=∆ 帕瑞斯的实验结果如图2,可见亚临界裂纹扩展速率不受试样几何形状和加载方式的限制,各实验点都落在一条直线上,裂纹扩展速率直接接受应力强度因子幅值K ∆的控制。
但图3的结果说明,K ∆相同,r 不同,裂纹扩展速率并不相等,这说明,帕瑞斯公式过分强调了σ∆,即K ∆的作用,而忽视了max K 增大,特别是max K 趋近C K 1时,对裂纹扩展的加速作用。
考虑了上述因素的是福曼公式:(){}(){}()(){}K K K K K C K K K K C K K r K C dN da C nC nC n ∆⋅-•∆=∆⋅-∆⋅=∆--∆⋅=max 1max max max 11K 1 max max min K K K K 1r 1∆=-=-以福曼公式处理图2的实验结果,绘到图4上,其直线度更好。
但许多高韧性材料难以测出C K 1,难以使用此公式。
合并max K 、 max 1K K C -作用的是华格公式:()()()()nm m nmm nm KK C K K K C r K C dN da -⋅∆=∆⋅=-⋅=1maxmax max max 1式中1<m :不锈钢(301型)667.0=m ;图2 不同加载方式的实验结果图3 不同r 对da /dN 的影响图4 福曼公式处理后的da /dN图5华格公式处理后的da /dN铝合金2024-T3 5.0=m ,7075-T6 425.0=m 。
数据处理结果见图5。
=n 2~7,是图中直线的斜率。
K ∆在较大的范围内变化时,如图6所示,n 有不同的数值。
能够反映这一广域情况的是陈篪公式:()()[]pCthK KK K dN da 22122∆-∆-∆=⒊3 疲劳裂纹扩展寿命的估算若经过0N 次疲劳循环,裂纹扩展到0a 长,再由CK 1计算出裂纹失稳扩展的临界尺寸C a ,即可根据上述公式,如帕瑞斯公式()nK C dN da ∆=,求定积分,得出剩余寿命:()⎰⎰∆==-=Cfa a nN N f K C dadN N N N 000 。
对于无限大板中心穿透裂纹的情况:a K πσ∆=∆,代入上式得()⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡-⎪⎪⎭⎫⎝⎛∆-=-=-12211200n C nCCf a a aa n C N N N πσ 式中 2≠n 。
若2=n ,则剩余寿命:()0ln 11a a C N N N Cnf πσ∆=-= 与σ∆相比,π、C a 、0a 、n 等都基本不变,将它们合并到常数c 中,上面的两个公式可以简化为:mc N σ∆=(用于国际焊接学会设计规范mN c σ∆⋅=)或 ()mN c1=∆σ(用于我国钢结构标准)。
4、疲劳极限状态设计法随着计算机技术的飞速发展,现代极限设计法,日趋科学和完善。
疲劳极限状态设计法的基本特点和基本公式如下。
⒋1从结构的随机变幅载荷的实际情况出发;⑴ 疲劳极限状态设计法,仅适用于低应力中、高周随机变幅疲劳的结构元件及其连接的疲劳计算。
对于:① 结构表面温度高于150℃易氧化,更高可能有相变、蠕变等…问题;② 海水、腐蚀介质环境会加速裂纹的产生和扩展;③ 消除焊接残余应力的高温热处理可能使构件晶粒粗大,疲劳寿命降低;④ 高应变低周疲劳扩展速率很大等…以上特殊情况,另有计算办法,不属于疲劳极限设计法的应用范围。
⑵ 裂纹尖端K 因子的变化幅值min max K K K -=∆与裂纹扩展速率直接相关。
疲劳极图6 da /dN -ΔK的一般关系图限状态设计法,将应力变化幅值min max σσσ-=∆,作为重要的计算参量。
因σ∆与K ∆在特定结构中有对应关系,而σ∆比K ∆容易测量和计算。
⑶ 实际结构多在随机变幅疲劳载荷下服役。
通过传感器可实际测量并记载(或用理论计算),获得随机变幅疲劳载荷应力谱(如图7所示),采用统计方法,将不同应力水平的i σ∆及其发生率i n ,绘制成疲劳应力谱直方图。
整理后的直方图如图8所示。
实验研究结果表明,i σ∆及其i n 所产生的疲劳损伤,符合疲劳线性累积损伤定则。
⑷ 疲劳线性累积损伤定则:()12211≤=++=∑i i N n N n N n D 1≥D 时,则损伤累积到发生疲劳破坏的程度。
式中:i N 是对应于i σ∆发生疲劳破坏的循环次数根据此式,可以推导出,将随机变幅应力转换成等效等幅应力的表达式。
⑸ 等效等幅应力 ()[]mi m ieq e Nn 1∑⋅∆=∆=∆σσσ式中:∑=i n N ,相当于在等幅应力 eq σ∆作用下,发生疲劳破坏的次数;i σ∆ :变幅载荷引起的各个水平的应力幅值;i n :对应i σ∆的循环次数。
假定:① 低于疲劳极限的i σ∆无影响,不计入;②i σ∆ 加载顺序的影响忽略不计。
均方差()∑=∆-∆-=n i eqi eq n S 1211σσ反映i σ∆的分散度,影响计算eq σ∆的准确度。
⒋2疲劳强度曲线针对各自不同的实际结构特点。
eq σ∆或S σ∆是疲劳载荷在结构上的应力效应;R σ∆是结构抵抗疲劳载荷的能力。
二者都会因为结构的不同和时间、环境的不同而不断变化。
疲劳极限设计法将所有这些因素一一给予考虑:⑴ 将实际结构细分成各种不同的细节形式,GB-17-88列出的构件和细节类型19图7货车主梁的疲劳应力谱及其直方图图8疲劳设计应力谱及直方图种如表1所示,采用实验与理论分析计算的方法求得它们的疲劳强度'Ri σ∆(表中类别为1~8种疲劳强度级别,见表3)。
'Ri σ∆有一定的分散度,其平均值、均方差按下式计算:平均值∑=∆=∆n i Ri R n 1''1σσ ; 均方差()∑=∆-∆-=n i R Ri R n S 12''11σσ。
表1 疲劳计算的构件和连接分类项次简 图说 明类别1无连接处的基本金属:1.轧制工字钢 2.钢板:(a)两边为轧制边或刨边; (b) 两边为自动、半自动切割边(切割质量标准应符合《钢结构工程施工及验收规范》一级标准)1 122横向对接焊缝附近的基本金属:1.焊缝经加工、磨平及无损检验(符合《钢结构工程施工及验收规范》一级标准)2.焊缝经检验,外观尺寸符合一级标准 2 3 3不同厚度(或宽度)横向对接焊缝附近的基本金属、焊缝经加工成平滑过渡,并经无损检验符合一级标准14纵向对接焊缝附近的基本金属,焊缝经无损检验及外观尺寸检验,均符合二级标准2 5翼缘连接焊缝附近的基本金属、焊缝质量经无损检验符合二级标准:1.单层翼缘焊:(a)自动焊 (b)手工焊 2. 单层翼缘焊2 3 36横向加劲筋端附近的基本金属: 1.筋端采用回焊不断弧 2.筋端断弧4 57蹄形节点板对接于梁翼缘、腹板以及桁架构件处的基本金属,过度处在焊后铲平、磨光、圆滑过渡,不得有焊接起弧、熄弧缺陷5 8矩形节点板焊接于梁翼缘或腹板处的基本金属 L >150 mm7项次 简 图说 明 类别9翼缘板中断处的基本金属(板端有正面焊缝)7 10正面角焊缝处的基本金属 611两侧面角焊缝连接端部的基本金属812三面围焊角焊缝端部的基本金属813三面围焊或两侧面角焊缝连接的节点板基本金属(节点板计算宽度按扩散角o 30=θ考虑)714K形对接焊缝处的基本金属,两板轴线偏离小于t 15.0,焊缝无损检验且焊趾角o 45≤θ515十字形接头角焊缝处的基本金属,两板轴线偏离小于t 15.0 716按有效截面确定的切应力范围计算817铆钉连接处的基本金属3 18连接螺栓和虚孔处的基本金属319高强度螺栓连接处的基本金属2注:1.所有对接焊缝均须焊透; 2.项次16中的切应力范围:min max τττ-=∆,其中m in τ:与m ax τ同方向时,取正值;与m ax τ反方向时,取负值;⑵ 各个细节的疲劳强度值R RR S ⋅-∆=∆2'σσ。