导线复测报告

导线复测报告（桩号：K0+000—K18+060）计算:复核:审核:四川川交路有限责任公司G245越西中所至昭觉马家院段改建工程(一标段)2016-1-16导线复测报告本项目复测依据：《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91)《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)注：测量数据以中误差作为衡量精度的标准在施工中以两倍中误差作为极限误差（允许误差）一、测量目的为了满足施工需求保证工程质量。

根据设计院所交导线控制点位置及坐标进行全线复核及加密测量对线路平面位置进行精确控制。

二、测量仪器全站仪一台,型号：三鼎STS-752，天宇96T RTk 两台套）带基座棱镜两台，对讲机三个。

使用计算工具卡西欧5800 9750编程计算器、导线测量平差易2005软件。

附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准后附仪器检验报告复印件三、测量精度测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路勘测规范》及设计要求应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。

四、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系本工程采用3°带投影其中中央子午线为102°。

高程系统采用1985国家高程基准，坐标投影面2200米高程。

五、测量方法根据设计院所交导线控制点进行动态GPS（RTK）复测，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用南方平差易2005平差软件平差，其精度均满足设计要求。

六、测量人员组长周攀测量员刘鹏测量员舒奇隆七、测量说明2015年10月，设计院给我单位交GPS控制点共8个，及44个导线点。

其中44个现有导线点，经复测部分导线点已破坏。

为了方便施工测量工作及实际情况，全线共加密导线点10个，具体位置（附导线布置平面图）及坐标值见导线测量成果表；后并附控制点设计成果表。

导线复测报告引言：导线是电力传输和配电系统中不可或缺的组成部分，负责将电力从发电站输送到用户。

然而，由于时间的推移和环境的影响，导线可能会经历老化、腐蚀和机械损伤等问题。

为了确保电力系统的安全和可靠运行，定期对导线进行复测是必要的。

本报告将对导线的复测内容、方法和结果进行详细描述。

一、复测内容：1. 外观检查：通过肉眼观察和摄像技术，检查导线表面是否存在锈蚀、破损或其它异常情况。

2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，测量导线的直径，以判断导线是否超过了安全使用的限定直径。

3. 导线电阻测试：使用电阻测试仪器，测量导线的电阻，以评估导线的导电性能是否正常。

4. 导线绝缘检查：使用绝缘测试仪器，检测导线的绝缘性能，判断是否存在漏电或绝缘破损的情况。

5. 导线张力测试：利用张力测试装置，测量导线的拉力，判断导线的张力是否符合设计要求。

6. 跨越线路及相邻设备检查：检查导线是否有过度弯曲、受压或受到相邻设备的干扰。

二、复测方法：1. 外观检查和摄像技术：工作人员在地面上使用望远镜和摄像机，对导线进行全方位的检查。

摄像技术可以提供清晰的图像，便于后续分析。

2. 导线直径测量：使用导线直径测量仪器，将测量仪器与导线接触并测量其直径。

可根据测量结果判断导线是否需要更换。

3. 导线电阻测试：将电阻测试仪器与导线两端相连，测量导线的电阻值。

通常通过比对测量值和标准值来判定导线的电阻是否正常。

4. 导线绝缘检查：将绝缘测试仪器与导线相连，施加高压，观察是否有漏电现象或绝缘破损。

检测结果可以用于判断导线绝缘性能是否合格。

5. 导线张力测试：通过张力测试装置，将器械固定在导线上，测量所施加的力。

可以通过测量值和设计值的比较来判断导线张力是否足够。

6. 跨越线路及相邻设备检查：工作人员亲临现场，检查导线周围的情况，包括是否有垂悬物、周边树木生长过快等。

三、复测结果：1. 外观检查和摄像技术：根据观察和摄像记录，导线表面存在锈蚀和机械损坏的情况。

电缆电线复检报告为确保电缆电线的质量和安全性，经过使用一段时间后，对电缆电线进行复检是十分必要的。

下面是对电缆电线进行复检的报告。

一、项目背景本次复检的电缆电线是用于输送电能及电信号的重要设备，在安装和使用过程中需要经受一定的外力和环境因素的作用。

为了保证电缆电线的正常运行，对其进行复检是必要的。

二、复检目的本次复检的目的是检测电缆电线的电气性能和绝缘层质量，确保其符合相关国家标准和使用要求，以保证电缆电线的安全性和可靠性。

三、复检方法本次复检采用了多种方法，包括物理性能测试、电气性能测试和绝缘层测试。

1.物理性能测试物理性能测试主要包括外观检查、电缆电线尺寸测量和金属导体电阻测量。

外观检查主要用于检查电缆电线的表面是否有明显的损伤和破坏；尺寸测量通过测量电缆电线的直径、外径和长度等参数来验证其是否符合要求；金属导体电阻测量用于检测电缆电线导体的电阻是否正常。

2.电气性能测试电气性能测试主要包括额定电压测试、绝缘电阻测试和耐压试验。

额定电压测试用于检测电缆电线在额定电压下的耐压性能；绝缘电阻测试用于检测电缆电线绝缘层的绝缘性能；耐压试验用于检测电缆电线在一定的电压下是否能够正常工作。

3.绝缘层测试绝缘层测试主要包括绝缘强度测试和绝缘电阻测试。

绝缘强度测试用于检测绝缘层在一定的电压下是否能够承受一定的电压；绝缘电阻测试用于检测绝缘层的绝缘性能。

四、复检结果经过以上的测试和检测，复检结果如下：1.外观检查结果良好，电缆电线表面无明显损伤和破坏。

2.尺寸测量结果符合要求，电缆电线直径、外径和长度等参数均在标准范围之内。

3.金属导体电阻测试结果正常，电阻值符合标准要求。

4.额定电压测试结果正常，电缆电线在额定电压下能够正常工作。

5.绝缘电阻测试结果良好，绝缘层的绝缘性能符合要求。

6.耐压试验结果正常，电缆电线在一定的电压下能够稳定工作。

7.绝缘强度测试结果良好，绝缘层可以承受一定的电压。

综上所述，经过复检，该电缆电线的电气性能和绝缘层质量均符合相关标准和要求，可以继续使用。

导线复测报告一、引言导线复测是电力系统运行维护中的一项重要工作，通过对导线的电气参数进行检测，可以及时发现导线的故障和隐患，确保电力系统的安全稳定运行。

本报告将对某电力系统导线进行复测分析，并总结出导线的电气参数及其质量状况。

二、测试方法导线复测使用了电阻测量法和电容测量法两种方法。

电阻测量法通过测量导线的电阻值来确定其电阻率，从而判断导线的导电性能。

电容测量法则通过测量导线的电容值来评估其绝缘性能。

本次复测采用的是非接触式测试方法，通过专业的测试设备对导线进行测量。

三、测试结果1. 电阻测量结果经过电阻测量，得到导线的电阻值为X欧姆。

根据导线的截面积和长度，计算得出导线的电阻率为Y欧姆/米。

通过对比标准值，可以判断导线的导电性能是否合格。

2. 电容测量结果经过电容测量，得到导线的电容值为Z法拉。

根据导线的长度和电容值，计算得出导线的电容率为W法拉/米。

通过对比标准值，可以评估导线的绝缘性能是否合格。

四、质量评估根据测试结果，可以对导线的质量进行评估。

导线的电阻率和电容率越接近标准值，说明导线的导电性能和绝缘性能越好，质量越合格。

反之，若导线的电阻率和电容率偏离标准值较大，则可能存在导线接触不良、绝缘老化等质量问题。

五、问题分析根据测试结果，如果导线的电阻值偏高，可能存在以下问题：导线接触不良、导线材质不纯等。

如果导线的电容值偏低，可能存在以下问题：导线绝缘老化、导线表面受损等。

针对不同的问题，需要采取相应的措施进行修复和维护。

六、修复建议根据问题分析，对于导线接触不良的情况，可以采取清洗导线接触面、修复接线等方式进行修复。

对于导线绝缘老化的情况，可以进行绝缘层更换或修复。

修复后，需要重新进行复测，确保导线的质量符合标准要求。

七、结论通过对导线的复测分析，可以得出导线的电气参数及其质量状况。

根据测试结果，可以评估导线的导电性能和绝缘性能是否合格，并提出相应的修复建议。

导线复测是电力系统运行维护中的重要环节，通过及时发现和解决导线问题，可以确保电力系统的安全稳定运行。

关于XX 合同段导线、水准复测的报告
XX 高速XX 段扩建工程XX 总监办：
我标段于2008年12月13日接桩后，立即组织测量人员对所接导线及水准点进行复测。

设计方提供的控制点有
HN476、HN477、HN478、QZ98、QZ99、HN479和HN480三角高程点。

导线复测以HN476、HN477为起始基线，附合至终点基线 HN479、HN480。

由于HN478在河边受河水浸泡，已经有明显的挪动，故未采用。

我部测量人员于2008年12月16日开始进行Ⅰ级附和导线测量工作，于2008年12月18日完成整个复测工作。

按照《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）的相关要求，复测成果符合规范要求。

我标段于2009年2月9日接到XZS08、XZS09、XZS10、XZS11、XZS12三等水准点后，及时组织测量人员对所接水准点进行三等水准复测。

其中XZS11位于ZA-3标段、XZS08位于ZA-5标段、 XZS12到XZS10之间需跨越660米九龙江，为确保相邻标段及跨九龙江的点位高程准确，整个过程均采用“双摆站”往返观测。

我标于2009年02月28日完成本次复测工作，各水准点间误差均在三等水准允许限差范围内。

现做如上汇报，请贵方尽快批复。

附件： ZA4标段导线、水准复测成果报告。

导线复测报告模板一、前言本报告为导线复测报告，对导线进行了系统的复测工作。

本文档对导线复测的过程、方法、结果等进行了详细说明。

二、复测目的本次导线复测的目的是：1.确认导线的实际位置是否符合设计要求；2.检查导线的电气性能是否正常；3.确定导线是否存在磨损、腐蚀等情况，若有，则需尽早处理。

三、复测方法3.1 设备准备1.GPS测量仪；2.红外测温仪；3.电子表。

3.2 工作流程1.检查测量设备的工作状态，确保所有设备正常运行；2.测量所有导线的起点、终点、离地高度、跨越物的高度以及距离等数据；3.对每个导线进行红外线热成像测量，记录每个测点的温度值；4.对每个导线进行电流测试；5.对可能异常的导线进行特殊检查。

3.3 测量数据统计导线编号距离(m)起点离地高度(m)终点离地高度(m)跨越物高度(m)温度(℃)电流(A)1 128 15.2 16.4 18.3 25 7.22 153 12.5 11.9 15.3 22 6.53 178 10.1 11.2 12.3 24 8.44 145 20.3 20.8 25.6 23 7.85 98 17.2 18.1 21.5 26 6.9四、导线状态评估4.1 实际位置是否符合设计要求通过对复测数据的比对，发现所有导线的实际位置基本符合设计要求，未发现明显的偏差现象。

4.2 电气性能是否正常经过电流测试，所有导线的运行电流均正常，符合电气性能要求。

4.3 是否存在磨损、腐蚀等情况通过对导线的红外线热成像测量，发现导线1、2存在局部过温现象，经过实地检查，确认为局部磨损所致，需要进行维修。

五、维护建议1.对导线1、2进行维修；2.对其他导线进行定期检查和保养，确保设备正常运行。

六、总结通过复测对导线进行了全面的检查和评估，发现导线1、2存在局部磨损，经过维修后，导线的安全运行得到保障。

同时，本次复测也为后续的维护工作提供了重要的基础数据和参考依据。

滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第TJ1合同段徐家地隧道-大白河桥施工控制网复测成果报告云南公投建设集团有限公司功东高速公路第一合同三工区2016年4月5日目录一、复测依据 (2)二、设计提交数据及交桩情况 (3)三、复测目的 (3)四、导线点复测 (3)1、控制点复测情况 (3)2、控制点复测范围 (4)3、坐标及高程系统 (4)4、控制点复测方案 (4)五、内业数据的处理情况 (5)1、角度闭合差的计算及调整 (5)2、坐标方位角的推算 (6)3、坐标增量闭合差计算及调整 (6)六、复测成果说明 (7)七、附件资料 (7)徐家地隧道-大白河桥施工控制网控制点复测成果报告一、复测依据本次复测根据业主提供的施工控制网及相关测量规范进行施测1、《工程勘测规范》JTG10-2007、《公路勘测细则》JTG/TC10-2007、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

2、昆明市寻甸县攻山至东川高速公路TJ1合同段施工图设计《控制测量成果表》3、《夹马槽隧道、大白河桥、徐家地隧道施工控制网控制点成果表》平面控制测量等级导线测量技术要求水准测量等级水准测量精度要求二、设计提交数据及交桩情况有业主牵头组织四方人员（指挥部、设计单位、监理单位、施工单位）进行现场导线点交桩，除被破坏的控制点，其余控制点均布设于埋石上，保存较好，因此现场即办理交接手续。

后续于2016年3月18日提供了《徐家地隧道施工控制网控制点成果表》GC01～GC06 共6个控制点。

三、复测目的为了确保昆明市寻甸县攻山至东川高速公路平面和高程贯通精度，徐家地隧道、大白河桥贯通精度及工程量的准确性，进行复测。

四、导线点复测1、控制点复测情况交桩后，我工区于2016年3月20日立即组织相关技术人员认真复核，充分领会设计意图，并于2016年3月22日进行控制点复测，2016年3月25日完成加密控制点，2016年4月3日完成外业工作，2016年4月5日完成内业资料的整理2、控制点复测范围因《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》为独立控制网，本次复测针对《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》GC01～GC06进行复测。

导线点复测报告导线点复测报告是一种重要的工程测量报告，主要用于确认导线点的位置是否符合要求，以确保工程施工的精准性。

本文将围绕导线点复测报告的定义、意义、步骤和注意事项等方面进行深入的探讨。

一、导线点复测报告的定义导线点复测报告是指按照规定的工程测量标准和程序，对工程现场实际的导线点进行复测，然后将实测数据和计算结果进行比较分析，并形成导线点复测报告的一份工程测量报告。

这份报告主要用于反馈测量实际情况，确定工程实际位置，确保工程施工的精准性。

二、导线点复测报告的意义导线点复测报告是整个工程测量中的重要环节，它具有以下几个方面的意义：1. 确认测量的准确性。

复测过程中，可以通过比对实测数据和计算结果的偏差，发现原始数据的误差，从而改善测量准确性。

2. 纠正原始数据误差。

复测时如果发现原始数据误差较大，可以通过重新进行测量、调整仪器、更换人员或重新定位等方式对误差进行更正。

3. 验证测量传递精度。

通过不同测量点之间的复测，可以验证测量数据在传递中的精度，减少数据在传递过程中的误差。

4. 确保工程施工的精准性。

导线点复测报告可以确保工程实际位置准确无误，从而保证工程的施工精度和实际效果。

三、导线点复测报告的步骤1. 规划和准备。

首先要确定复测的范围、导线点的类型和数量，并制定复测计划和实施细则。

确定好测量范围后，开始准备设备和人员，确保工程现场符合安全标准。

2. 测量和记录。

在进行实际测量前，要对仪器进行校准和调试，保证仪器的准确性。

然后，在测量过程中，要按照测量范围和计划，重点记录测量数据和测站坐标等关键信息。

3. 数据处理和分析。

完成实际测量后，需要对测量数据进行处理和分析，以得出最终的计算结果。

在处理数据时，要密切注意计算公式和测量单位等要素的准确性。

4. 报告编写和审核。

报告编写完成后，需要对其进行内部复核和审核，确保报告内容的准确性和可靠性。

报告中需要包含复测范围、样点名称、测量数据、计算结果、数据分析和建议等核心信息。

一、复测说明
我合同段起点桩号K0+000，终点桩号K10+000，全线10km，导线经复核，XGP01～L020导线点全部闭合。

水准点BM(XGP01)与BM(L020)与二标段连测与设计高程闭合。

中间点实施加密，经复测全部闭合。

二、复测机构
组长：周长存主测助理工程师
组员：郭继平副测技术员
林发学副测技术员
张雷副测技术员
三、复测仪器
四、复测精度要求
五、复测日期
（1）2014年4月28日—2014年5月2日，导线点复测。

（2）2014年5月3日—2011年5月6日，水准点复测。

六、复测结果
（1）XGP01、XGP02、XGP03、XGP04、XGP5、XGP06、L01——L020水准点误差均在高程允许闭合差范围内。

（2）中间点实施加密，复合。

七、测量成果附表后：
（1）A1标段水准点复测成果表。

（2）A1标段导线成果一览表。

南天门至绥芬河公路工程建设项目
承包单位黑龙江省正方建设工程有限公司合同号A1
监理单位编号D02A32J
测量复测成果报审表A—32
A1标段水准点一览表
说明：XGP01～XGP02，L01～L020，每次测量以设计高程为准，而产生实测误差，不产生累计误差。

南天门至绥芬河公路工程A1合同段
复测报告
（2014年度）
黑龙江省正方建设工程有限公司2014年5月10日。

连霍高速公路（G30）兰州南绕城LRN09合同段（YK28+450-YK32+500）控制网（导线网、高程网）复测报告单位：中交第二公路工程局有限公司兰州南绕城LRN09标经理部日期: 二〇一五年十月八日目录一、测区概况 (1)二、技术依据 (1)三、方案设计 (1)3.1参测人员 (1)3.2仪器设备 (2)3.3平面控制网 (2)3.4高程控制网 (3)四、数据处理 (3)4.1斜距、高差改正计算 (3)4.2平差计算 (4)五、结论 (4)六、附件 (4)6.1闭合导线严密平差计算表 (5)6.2闭合三角高程计算表 (5)6.3控制网精度评定表 (5)6.4控制网展线图 (5)6.5控制网成果表 (5)6.6水平角观测记录表 (5)6.7三角高程观测记录表 (5)6.8主要参测人员资质 (5)6.9主要仪器检定证书 (5)工程项目：兰州南绕城LRN09合同段控制网复测测量单位：中交第二公路工程有限公司监理单位：北京港通路桥工程监理有限公司编写：复核：批准：一、测区概况本合同段起点桩号YK28+450，终点桩号YK32+500。

控制网沿线路走向布设，从本标段起点依次经过黄裕新区、西山岭、石板山、至终点贾家山，线路全长4.2KM。

测区内大部分为农田和荒山，植被较少，通视情况良好。

测区内现有“GPS”点4个（GPS59 GPS60 GPS63 GPS64），本次新增加密点3个（B1 B2 B3）。

由于施工等原因的破坏，舍弃（上次复测时）加密点6个（XSD1 XSD2 JSD1 JSD2 DX79－1 GPS63－1）。

本次复测共布设GPS点4个，加密点12个。

（详见附件6.6）二、技术依据2.1、《工程测量规范》GB50026－20072.2、《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898－20092.3、《光电测距高程导线测量规范》DZ/T0034－19922.4、《公路路线设计规范》JTG D20－2006三、方案设计3.1、参测人员观测：杨博记录：王珏前视：王益敬、张炜后视：柯善准、高佳保障组：张明涛、姬生东3.2、仪品设备精密气压计1台温度计1台保障车1辆徕卡TC1201+全站仪1台标称精度：测角 1″测距 a=-0.81mm b=0.83mm/km3.3平面控制网平面控制网布设三等闭合导线网，严格按“三等导线”测量的技术要求执行。