高架模板支设

高架支模工程施工方案1. 背景在市区道路拥堵的情况下，高架路成为了城市快速通行的重要方式之一。

高架路建设不仅可以缓解交通压力，还可以提高城市形象。

高架路建设需要大量的支模工程来完成，因此施工方案的准确性和稳定性直接影响到工程的整体质量和进度。

2. 工程概述高架支模工程是指在高架桥上支撑模板的施工过程，是整个高架路建设的重要环节。

高架支模主要分为两个部分：支撑结构和模板结构，支撑结构一般采用钢支架或者木支架，模板结构采用木模板或者钢模板。

在支模施工中，需要考虑结构的耐久性、稳定性和承重能力。

3. 施工方案3.1 前期准备在施工前，需要对施工现场进行清理和平整，同时根据工程图纸确定支撑结构的位置和搭设方案。

在确定支撑结构的位置和数量后，需要制作支撑结构的制作图纸，并根据制作图纸进行加工和安装，保证支撑结构的稳定性和承重能力。

3.2 施工过程3.2.1 木支架施工木支架施工是一种常见的支模方式，其特点是施工简单，成本低。

在进行木支架施工时，需要按照支架制图的要求，进行木材的选择和加工。

根据支架制图要求，选用截面积符合要求的松木或者杉木作为支架基本材料。

制作完成的木支架需要进行定位、组装和加固，保证支架的稳定性和承重能力。

3.2.2 钢支架施工钢支架施工是一种较为复杂的支模方式，需要比较高的技术要求和专业设备。

在进行钢支架施工时，需要按照设计图纸制作加工支架板和支架管等各种零部件，在支架焊接加固后，需要进行表面处理，保证其耐腐蚀性和稳定性。

3.2.3 模板安装模板安装是支模工程的最后一个环节，主要是根据设计要求，在支架之上按照要求搭设模板结构。

钢模板和木模板的安装方法有所不同，木模板安装通常需要通过螺栓和夹钳进行固定，钢模板则需要进行模板的先期调整，在模板粘接、铆接固定后，再进行细微调整和加固。

3.3 安全措施在支模施工过程中，需要注意安全措施，为了防止工人高处坠落和物品滑落等事故，需要采取以下措施：•对施工现场进行封闭，避免行人和车辆的进入；•搭设脚手架和安全网，保证工人的安全；•在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全；4. 总结高架支模工程施工方案需要考虑到施工现场环境、支撑结构、模板安装等多个方面，需要进行充分的规划和安排，保证施工的顺利进行。

高架模板施工方案范例一、工程概况与特点本工程为一座高架桥施工项目，采用模板施工法进行桥面梁板施工。

工程主要特点包括：高空作业、结构复杂、施工精度要求高、工期紧张等。

本方案将针对这些特点，制定详细、可行的施工措施。

二、施工准备与条件施工人员：配置经验丰富的施工队伍，进行技术培训和安全教育。

施工设备：购置和租赁必要的模板、支撑、吊装设备等。

施工材料：确保模板材料质量合格，满足设计要求。

现场条件：确保施工现场安全、通畅，满足施工要求。

三、模板选择与设计模板类型：根据桥面梁板的结构特点，选用合适的模板类型，如组合钢模板、木模板等。

模板尺寸：根据设计图纸，确定模板的尺寸和规格。

模板设计：进行模板的结构设计，确保模板的刚度、稳定性和承载能力满足要求。

四、基础处理与支撑基础处理：对桥面基础进行清理、找平、加固等处理，确保基础平整、坚实。

支撑体系：设计合理的支撑体系，确保模板在施工过程中的稳定性和安全性。

五、安装工艺与步骤模板拼装：按照设计图纸和模板设计，进行模板的拼装和组装。

支撑安装：根据支撑体系设计，进行支撑的安装和调整。

模板固定：采用合适的固定措施，确保模板在施工过程中的稳定性。

验收与调整：对安装好的模板进行验收，发现问题及时调整。

六、安全防护与措施高空作业防护：设置安全网、安全护栏等防护设施，确保高空作业安全。

施工用电安全：规范施工现场用电管理，防止触电事故发生。

施工机具安全：定期对施工机具进行检查和维护，确保机具安全可靠。

消防安全：配置消防设施和器材，制定消防预案，确保施工现场消防安全。

七、质量控制与检验材料质量控制：对进场的模板、支撑等材料进行严格的质量检验，确保材料质量合格。

施工过程控制：对施工过程中的每一道工序进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求。

检验与验收：对完成的桥面梁板进行检验和验收，发现问题及时整改。

八、施工进度与安排施工计划：根据工程特点和工期要求，制定详细的施工计划，明确每个施工阶段的任务和时间节点。

XX 沿海高速公路莲塘至盐田段第3标段罗沙路高架桥扣件式钢管模板支撑架搭设方案编制：审核：审批：XX项目部一、工程概况本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段，右左桥分修，单向三车道，起始里程为左线：ZK0+720~ZK1+360，长0.64km；右线：YK0+755.8~YK1+360长0.6042km，本标段主要以桥梁和隧道为主。

罗沙路高架桥由左右两幅组成，桥面宽度：13.25m，两侧各设0.5m防撞护栏，桥面净宽12.25m。

线路纵向坡度为2.5%，单幅桥面采用2%横坡，断面横坡以箱梁整体倾斜而成。

左线桥起点桩号为ZK0+758.5，终点桩号为ZK0+936.5，桥跨布置为（34+37+34m）+（2×33m）,预应力混凝土连续梁，全长178m，采用满布支架整体浇筑。

ZK0+758.5~ZK0+880段平面位于R=500m的向北偏低的平曲线段上；ZK0+880.211~ZK0+936.5段，平面位于R=1800m的向北偏低的平曲线段上。

右线桥起点桩号为YK0+755.8，终点桩号为YK0+915.3，桥跨布置为（3×30m）+（2×33m）,预应力混凝土连续梁，全长159.5m，采用满布支架整体浇筑。

YK0+755.8~YK0+825.33平面位于R=500m向北偏低的平曲线段上；YK0+825.33~YK0+915.3，平面位于R=1900m向北偏低的平曲线段上。

预应力钢筋砼箱梁，采用C50砼浇筑，后张法张拉。

箱梁的标准断面为双孔室等高断面。

现浇预应力钢筋砼箱梁采用扣件式满堂红钢管模板支撑架，跨行车行人段或地形坡陡段采用钢管型钢组合支撑架。

为保证和箱梁砼施工同步进行，模板支架搭设划为4片进行，每联箱梁搭设1片。

左线桥第7联支架搭设纵向长度105m，左线第8联支架搭设纵向长度66m；右线桥第8联支架纵向长度90m，右线桥第9联支架纵向长度66m。

模板支架搭设高度随墩柱高度和原地形标高而变化：左线桥第7联支架高10.8m；左线桥第8联支架高度7.5m；右线桥第8联支架高10.2m；右线桥第9联支架高12.6m.本桥址位于夹门山1号隧道莲塘端山地，属冲沟地貌，地形起伏很大；场地内多为人工填土，结构松散；桥台处地表层为含砾石亚粘土，很不均匀。

高架支模施工方案高架支模施工方案一、项目概述高架支模是指在高架桥或高架路等工程中，利用模板和支撑结构进行梁体的施工。

本方案主要针对某高速公路的高架桥支模施工而制定，旨在确保施工安全，提高施工效率。

二、施工原则1. 安全第一：严格按照相关安全规范进行操作，并确保施工人员的人身安全。

2. 质量为本：确保支模结构的稳定性和施工梁体的质量。

3. 优化效率：合理安排工序和施工周期，提高施工效率。

三、施工流程1. 装车运输：将预制的支撑结构和模板装车运输至施工现场。

2. 地基处理：根据设计要求，对高架桥的地基进行加固处理。

3. 安装支撑结构：根据设计要求，通过起重机将支撑结构逐个安装到预定位置。

4. 安装模板：按照设计图纸要求，将模板安装在支撑结构上。

5. 浇筑混凝土：通过搅拌车将混凝土泵送至支模内进行浇筑。

6. 养护保养：对浇筑完成的梁体进行养护保养，确保混凝土的强度和稳定性。

7. 拆除支撑结构和模板：待混凝土强度达到设计标准后，拆除支撑结构和模板。

8. 整理现场：清理施工现场，确保施工区域的干净整洁。

四、施工要点1. 支撑结构选材：选用高强度、耐腐蚀的钢材，确保支撑结构的稳定性和持久性。

2. 模板安装：模板的安装应严格按照设计图纸要求进行，确保模板的平整和稳固。

3. 混凝土浇筑：浇筑混凝土时，应保证混凝土的均匀性，避免出现空鼓和裂缝。

4. 支撑结构和模板拆除：拆除支撑结构和模板时，应先松动再逐层安全拆除，避免对梁体造成损害。

5. 施工期间的安全防护：施工期间应设置合理的安全防护措施，保障施工人员的安全。

五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴合格的安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。

2. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。

3. 定期进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和应急能力。

4. 配备专职安全员，负责监督施工期间的安全情况。

5. 定期巡检支撑结构和模板的稳定性，及时处理发现的安全隐患。

高架支模技术交底A轴以外南侧悬挑脚手架:该处屋面只有挑梁没有屋面板，架体高度是8.45～9.0米，架体立杆坐落在回填土上，立杆纵向间距是900mm、横向间距是600mm，由于立杆是在回填土上搭设架体。

故建议在回填土上采用10cm厚的C15砼垫层，防止架体下沉。

A轴～E轴交②轴～③轴以外弧形梁：该处架体有屋面板，架体高度是8.15～9.45米，架体立杆坐落在地下室顶板上，立杆纵向间距是900mm、横向间距是900mm，立杆下垫方木。

⑴、梁模板设计主次梁侧模采用15毫米厚竹胶板，配制成梁侧模板, 侧模背次龙骨采用40×80毫米木方，木方沿梁横向布置，间距@250毫米，主龙骨采用φ48双钢管，间距@600毫米。

梁底模板采用15毫米厚竹胶板，梁底模板次龙骨采用40×80毫米木方，间距@200～300毫米，主龙骨采用φ48钢管，间距@600毫米。

加固梁侧采用双钢管，梁高400～1300毫米时加对拉螺栓(φ12)，对拉螺栓设置数量按照以下原则执行：最下排对拉螺栓距离梁模板底模不大于250毫米，最上排对拉螺栓距离楼板模板不大于300毫米。

对拉螺栓外套φ16PVC套管，以便周转。

梁模板支设按梁全跨长度的2/1000起拱；悬臂梁起拱高度为L/300。

梁底增加一道立杆，间距怒大于1000mm，并用水平杆按步距1500mm连成一体。

⑵、板模板设计楼板模板采用15毫米厚竹胶板，支撑采用钢管脚手架，纵横间距为900×900毫米(根据厚度及高度调整)，步距1500 毫米，采用可调丝头顶托。

底部扫地杆与立杆以扣件连接，扫地杆距地面200毫米。

满堂脚手架搭好后，根据板底标高铺设φ48钢管主龙骨，40毫米×80毫米次龙骨，次龙骨间距不大于250 毫米，然后铺放15厚竹胶板，覆膜竹胶板采用硬拼缝，竹胶板与墙交接处先在竹胶板侧粘海绵胶条再紧靠墙面。

为了加强满堂脚手架的稳定性，框架柱与框架柱之间的满堂脚手架均设置竖向剪刀撑，并且在水平向距地面、板底1300毫米处各设置一道水平剪刀撑。