詹天佑介绍

六年级语文詹天佑知识点
1. 詹天佑是中国近代民主革命先行者和优秀的爱国主义者。

2. 他生于1877年，死于1940年，是湖北黄陂人。

3. 詹天佑少年时期就展现出对国家命运的关注和对民主自由的追求。

4. 他参加了中国同盟会，积极参与反清起义。

5. 詹天佑在武昌起义中发挥了重要作用，成为辛亥革命的重要人物之一。

6. 辛亥革命推翻了满清政权，建立了中华民国，詹天佑成为新政权的重要干部。

7. 詹天佑积极推动了国民政府的建设和军事力量的发展。

8. 他提出了“学兵法”、“创兵业”和“建军”等重要思想。

9. 詹天佑是中国共产党的早期支持者之一。

10. 他在抗日战争期间积极组织抗日活动，并致力于国共合作。

11. 詹天佑是中国历史上的重要人物，他为中国的民主革命和国家建设做出了重要贡献。

詹天佑介绍（1861~1919）江西婺源人。

我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。

他自幼酷爱学习。

1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。

在美国读中学时，他发愤学习自然科学。

1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。

1881年回国。

1888年在当时的中国铁路公司任工程师。

在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。

1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。

1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。

1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后，我国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。

1895年，中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。

从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿办厂等方式，对我国加紧经济侵略。

其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在我国攫取了近1万公里的铁路修筑权。

帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。

在铁路附近，帝国主义列强竞相办厂开矿，掠夺我国的资源。

到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。

原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路修筑权，拱手送给外国。

列强在我国投资修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区以及运输军队等。

詹天佑与京张铁路詹天佑和京张铁路的故事，是中国所有的学生都熟知的。

不过多数人不知道，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。

张家口为北京通往内蒙古的要冲，京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。

修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人独立修筑，双方可都不伸手。

出洋留学詹天佑清咸丰十一年三月十七日（1861年4月26日）[1]詹天佑诞生。

广东南海人，为南海县民籍。

清乾隆二十五年（1760年）曾祖父万榜，因经营商业，携家眷于自原徽州府婺源县到广州府定居。

清嘉庆二十五年（1820年），在南海县申请入籍，经南海县府批准入籍。

父詹兴洪，以代写书信刻印章谋生。

清同治元年至十年（1862年至1871年）詹天佑幼年就学于私塾[2]。

清同治十一年（1872年）爱国革新思想家容闳条陈清政府选派幼童留洋以求引进西学，革新社会，获准后赴香港，港招考幼童一百二十名。

兴洪夫妇经挚友谭伯（广州香山人，往来澳门经商）劝说，决定送子报考幼童出洋。

考取幼童出洋，随容闳由香港到上海，入上海出洋局预备班，从陈兰斌习汉文，从容闳习英文。

1872年，与蔡绍基、梁敦彦等首批幼童三十人赴美[3]。

清同治十二年（1873年）詹天佑入美国康奈狄克州威士哈芬（West Haven）小学。

寄宿于校长（.L·H·Northrop）家中[3]。

清同治十三年（1874年）中国留学生事务所在美国哈德福城（Hardford）柯林斯街（Collins）建成楼房，供教师及学生住宿，督责学生学习汉文甚严。

继续在威士哈芬小学求[3]学。

清光绪三年（1877年）继续在纽哈芬希尔豪斯中学求学。

清光绪四年（1878年）在纽哈芬希尔豪斯中学毕业，为全校第二名。

考入耶鲁（Yale）大学谢菲尔德（Sheffield）理工学院土木工程系并专习铁路工程。

清光绪五年（1879年）在耶鲁大学学习成绩优异，获得数学第一名奖金。

清光绪六年（1880年）继续在耶鲁大学学习，再次获得数学奖金。

回国任教清光绪七年（1881年）为耶鲁大学优秀生联谊会会员。

在耶鲁大学毕业（当时耶鲁修业期限为三年）。

原定继续实习研究三年之计划未能进行。

毕业论文题目为“码头起重机研究”。

毕业后立即回国。

当时清政府下令提前撤退留美学生，1881年毕业的中国留学生只有二人。

詹天佑简介（一）：詹天佑（1861-1919），号眷诚，字达潮，祖籍安徽省婺源县，清乾隆二十五年，曾祖父携家眷到广州经营茶叶生意。

嘉庆二十一年，祖父迁居西门外十二甫，二十五年入籍南海县。

詹天佑父母也居住在十二甫。

詹天佑出生于广州。

同治十一年，年仅12岁的詹天佑考取清政府选派首批赴美留学，随容闳出洋。

光绪四年（1878）考入美国耶鲁大学土木工程系，学习铁路工程，成绩优异。

光绪七年毕业回国，被派福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，获五品军功。

次年毕业，被派在扬武号兵舰。

光绪十年任福州船政局后学堂教习，因教学认真，获清政府五品顶戴。

同年秋，应两广总督张之洞之请，回粤任广东省黄埔实学馆教习。

实学馆后改为博学馆、水陆师学堂。

詹天佑继续任职，并参与设计修筑沿海炮台和测绘海图。

光绪十四年到天津任中国铁路公司帮工程司（即今工程师。

下同），参与修建津沽铁路。

其后在修筑津榆铁路时，采用"压气沉箱法"打桩，顺利完成了滦河大铁桥桥梁的基础工程，解决了外国工程师未能解决的难题。

光绪二十年被吸收参加英国土木工程师学会。

此后还先后从事津芦、锦州、萍醴等铁路修筑。

光绪二十八年被委派独立主持新易铁路工程，为我国自建京张铁路做了先期准备。

光绪三十一年向商部推荐，全国统一采用4英尺8英寸（米)标准轨道，统一工程标准，推广使用自动车钩，为我国自行设计修建铁路打下良好基础。

是年，被任命为商部、邮传部路务议员及顾问，同时被选入上海、欧洲皇家工程师建筑师学会。

同年被调任京张铁路总工程师兼会办、总办，主持修建京张铁路。

詹天佑根据地形在山腰处将铁轨铺成"人"字形，迂回往返，依次而上，以达青龙桥，使路线比原计划缩短一半。

在京张铁路全线施工过程中，采用爆破法，开通了4座隧道。

其中八达岭隧道全长1091米，开凿时，采用直井法施工，加快了进度，山洞打通，无稍差异，使京张铁路提前两年建成，于宣统元年（1909）八月正式通车。

詹天佑的事迹詹天佑是中国近代著名的工程师和科学家之一，他在中国现代化进程中作出了不朽的贡献，是一位伟大的人物。

本文将就他的生平事迹进行介绍。

一、生平概况詹天佑，字鸿渐，号石冈，祖籍广东潮阳，生于1861年11月26日，逝世于1936年12月24日。

是清朝时期的一位著名工程师和科学家，也是中国近代科学技术事业的先驱。

詹天佑的父亲是一位铁匠，母亲是一位贤妻良母。

由于家庭贫困，他从小就下地干活，直到上光绪五年（1879年）受到县学保举，考入广东省官立水运学堂，开始了他的求学之路。

1881年，詹天佑考取了美国加州伯克利大学土木工程系，并于1885年毕业。

在美国期间，他学习了许多西方工程学的理论和实践知识，并深入了解了西方的文化、社会、政治和经济。

回国后，詹天佑历任官立北洋水师提督府机器局机械生、副监督，工部铁厂厂长等职务，参与了中国近代化建设的许多重要工程，如汉口至九江铁路、沈阳至秦皇岛铁路、北京至张家口铁路的设计和施工等。

二、成就与贡献1.修建洛阳新桥1904年，洛阳新桥的建设开始，由詹天佑担任总工程师。

洛阳新桥是当时中国最长的桥梁，全长1.2公里，桥上有21个石拱和5个铁拱。

在建造过程中，遭遇了许多技术难题，如石拱的设计和建造、河水流速的测量、拱顶石块的运输等。

面对这些困难，詹天佑深入实地考察，热心调查研究，最终成功地解决了难题，完成了洛阳新桥的建设。

2.设计三峡工程1919年，詹天佑担任三峡工程设计总工程师。

三峡工程是一个规模庞大的水利工程，包括三峡大坝、左岸电站、右岸电站等多项建设。

在设计过程中，詹天佑积极开展钻探调查、地质勘查、工程测量等工作，克服了许多困难，最终设计方案被政府采纳。

三峡工程的建设对中国的能源和水利事业起到了重要的推动作用，成为了中国现代化建设的一张靓丽名片。

而詹天佑在设计过程中所发挥的作用，也使他成为中国水利工程领域的著名专家。

3.倡导民族工业化除了在工程设计和建设方面的成就外，詹天佑还积极倡导民族工业化，提出了“民生工业论”。

詹天佑简介詹天佑的资料介绍詹天佑（1861年7月3日-1940年11月27日），字瑞均，号献悔，浙江绍兴人。

他是中国近代著名的水利工程师、民主革命家和教育家，也是中国近代水利事业的奠基人之一。

詹天佑出生于一个农民家庭，家境贫寒。

他从小聪明好学，对于机械和水利学有着浓厚的兴趣。

1881年，詹天佑考入福建国子监，接受传统教育。

然而，由于他的军人梦未能实现，詹天佑转而向农业工程学习，他希望能够通过水利工程改善农田灌溉条件，提高农民的生活水平。

1886年，詹天佑考入美国明尼苏达大学工程学院，成为首批留学美国的中国学生之一。

在美国期间，詹天佑刻苦学习，努力钻研工程学知识。

他特别关注水利工程和水门的设计与施工，积极参与校内外的工程实践。

他博学多才，不仅在工程学方面有所建树，还涉猎土木工程、机械工程、电气工程、矿业工程等多个领域。

1891年，詹天佑顺利毕业，并在明尼苏达州任职于一家水利工程咨询公司。

他在这家公司工作期间，积累了丰富的实践经验，并逐渐成为水利工程师的佼佼者。

此后，詹天佑接连参与了多个大型水利工程项目，在设计和施工中展现出卓越的才能和领导能力。

1902年，詹天佑受聘回国，成为清朝政府的水利工程顾问。

回国后，他积极投身于中国的水利建设事业，提出了许多具有划时代意义的设计理念。

他主张采用现代化的设计方法和设备，提高工程的可持续性和效率。

此外，詹天佑也非常重视社会公益事业，积极参与社会主义运动，并努力推动民主革命的进程。

詹天佑的代表作品是京杭大运河改造工程。

这个工程对当时的中国来说具有重要意义，它不仅解决了水运问题，也为随后的工业化进程奠定了基础。

担任总工程师的詹天佑在工程上的创新和领导才能使得这个庞大的项目成功实施，为中国的水利事业树立了榜样。

除了在水利工程领域的杰出贡献外，詹天佑还非常重视教育事业的发展。

他曾多次组织和参与水利工程的培训和教育工作，培养了一大批优秀的水利工程师。

他还积极参与各级政府和教育部门的活动，推动水利教育的改革和发展。

六年级《詹天佑》知识点总结
《詹天佑》是中国共产党创始人之一、革命烈士詹天佑的传记作品。

以下是六年级学生可能需要了解的《詹天佑》知识点总结：
1. 詹天佑的生平：詹天佑是湖南岳阳人，生于1884年，早年参与了反清起义和辛亥革命。

后来加入了中国共产党，参与了南昌起义等革命活动。

1927年，詹天佑在江西落水被捕，遭到敌人杀害，牺牲年仅43岁。

2. 詹天佑的革命理想：詹天佑一生坚定地践行共产主义理想，他积极参与革命活动，希望能够消灭国内外压迫阶级，让中国人民摆脱苦难，实现社会主义共产主义。

3. 詹天佑的为人品质：詹天佑被誉为“大无畏的共产主义战士”，他无私奉献，不畏艰险，为了革命事业甘愿牺牲个人利益。

他不仅勇敢地参与了许多战斗，也把自己的医术与人分享，救助了许多伤员。

4. 詹天佑的精神：詹天佑的精神在中国共产党中被广泛宣传和倡导。

他的爱国主义精神、无私奉献的精神和革命理想至今仍在激励着中国共产党员和全体中华儿女。

5. 詹天佑的影响：詹天佑是中国共产党的杰出代表之一，他的献身精神鼓舞了无数人加入革命事业，并继续为实现共产主义社会而努力。

他的事迹和精神被广泛传承，成为中国革命史上的脍炙人口的故事。

詹天佑故居纪念馆介绍詹天佑故居纪念馆位于中国河北省保定市清苑区的大西街，是为了纪念伟大的工程师、爱国先驱和革命家詹天佑而建立的。

这座纪念馆于1969年对外开放，是一个重要的历史文化遗址，也是保定市的一处重要景点。

詹天佑（1861年-1936年），字楚庵，是中国现代工程技术界的奠基人之一，被誉为中国现代水利工程事业的开拓者。

他毕生致力于治理黄河、修筑堤防以及改善水利设施，功绩卓越，被誉为"万里黄河第一堤"的创立者。

詹天佑对于保定市来说是一个重要的历史人物，因此纪念馆的建设目的是为了弘扬他的精神、传承他的事业和宣传他的成就。

詹天佑故居纪念馆占地面积约2000平方米，整个建筑由主体建筑、大门、围墙和花园组成。

主体建筑结构为三进院落，是一座典型的北方民居建筑风格。

纪念馆内部共有三个展厅和一个多功能报告厅，分别介绍了詹天佑的生平事迹、成就以及他的家族背景和生活环境。

一号展厅主要介绍了詹天佑的生平事迹。

展览通过一些珍贵的图片、文字资料和实物展示，展示了詹天佑的成长经历、学习经历以及他与黄河治理相关的工作。

通过这些展示，观众可以更加深入地了解他的努力、智慧和奉献精神。

二号展厅则主要展示了詹天佑的工程成就。

在这个展厅里，观众可以看到詹天佑为黄河治理所做的各种工程设施和建筑物的模型，例如堤防、河道疏浚设备等。

同时，还展示了黄河治理的一些历史照片和真实场景的模拟，让观众感受到詹天佑对于黄河治理事业所做出的巨大贡献。

三号展厅则是关于詹天佑的家族背景和生活环境的展示。

通过展览的图片、家族文物和家居陈设，观众可以了解到詹天佑的家庭背景、家族几代人的生活环境和文化传统。

除了这三个展厅，纪念馆还设有一个多功能报告厅，用于举办一些学术报告、讲座和其他相关活动。

这里也是一些研究詹天佑和黄河治理事业的学者和爱好者交流沟通的场所。

詹天佑故居纪念馆也有一些特色活动，例如针对学生和游客的讲解、讲座和互动展览等，以便更好地弘扬詹天佑的精神和传承他的学术成就。

詹天佑与《义勇军进行曲》的创作背景1. 詹天佑的背景介绍詹天佑（1892-1945）是中国著名音乐家、作曲家。

他才华横溢，既擅长西方音乐，又深入研究中国传统音乐。

他在中国音乐史上具有重要的地位，并且对于现代中国音乐的发展做出了巨大贡献。

2. 第二次国共合作与《义勇军进行曲》的产生2.1 国共合作背景20世纪30年代初，中华民国面临着日本侵略和国内分裂问题。

于是，中国共产党和国民党徐州签订《停战协定》，开始了第二次国共合作。

这一时期盛行“抗日救亡”的主题。

2.2 詹天佑受邀创作歌曲1936年12月，中央政治局召开会议，讨论用什么歌曲来表达全民抗战意愿。

过去已经作为农民运动歌曲被广泛流传的《义勇军进行曲》成为选择。

詹天佑受到委托，开始创作这首歌曲。

2.3 创作过程与背景詹天佑在创作《义勇军进行曲》时，采用了西洋和中国音乐的结合方式。

他娴熟地运用了西方的和声、节奏及动机变异等技巧，同时融入了中华传统音乐元素。

3. 《义勇军进行曲》的意义与影响3.1 人民抗战精神的象征《义勇军进行曲》以其激昂雄壮的旋律表达了人民抗战的坚定决心。

这首歌曲成为当时全国范围内最受欢迎、最具号召力的抗日主题歌曲。

3.2 唤醒民众对抗战的热情这首歌曲通过充满激情和正能量的旋律，唤起了更多民众对于抗战事业的热情。

它在战场上也激励着世世代代的中国人去投身于保卫祖国的斗争中。

3.3 影响至今《义勇军进行曲》成为了中国共产党的党歌，也是中华人民共和国的国歌。

它在中国乃至世界范围内具有非常重要的地位，被广泛传唱并作为各种庆祝活动中的重要曲目。

4. 詹天佑与《义勇军进行曲》的其它贡献除了创作《义勇军进行曲》，詹天佑还是一位杰出的音乐教育家和作曲家。

他致力于推广现代音乐和正统音乐结合的理念，对中国音乐教育及演出事业做出了巨大贡献。

结尾詹天佑以其卓越的才华和对民族音乐传承发展的关注，将他塑造成中国音乐历史中不可忽视的重要人物。

他创作的《义勇军进行曲》与抗战精神紧密相连，永远铭记在全体中国人民心中。

詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。

詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路(以后延长到天津)，和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。

到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。

詹天佑被任命为总工程师兼会办。

由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。

当时，为什么要修京张铁路呢?一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。

京张铁路是沟通西北的通道，不仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，而且，对镇守北疆也很重要。

修建铁路的好处已经显现，不仅方便捷达，而且赚钱不少。

清朝政府决定修建京张铁路，但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。

怎么办呢?在这种情况下，清朝政府为防止麻烦提出不用外国工程师，由中国工程师修建。

英国帝国主义认为，反正中国修铁路一定要向他借钱，不愁控制京张铁路;帝俄那么想，中国人肯定修不了京张铁路，还得向他们求援，甚至有的外国工程师还扬言，能修京张铁路的工程师还没出生呢!在中国内部也有不少议论，说詹天佑修建过这样的险要的铁路么?他能找到几个中国的铁路工程师?有的人还断言，詹天佑修小铁路还可以，修京张铁路肯定要失败。

詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候，西太后突发奇想，下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线，她要坐着火车去颐和园过生日。

要在不到5个月的时间里修成万寿山支线，困难重重，谈何容易。

詹天佑只好咬紧牙关，同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。

很快，詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作，但要修成困难很大，要在十月初一修成不可能。

西太后听说这一情况以后，竟然同意不用抢修万寿山支线了，詹天佑松了一口气，可以集中精力修京张铁路了。