詹天佑课文的解读

《詹天佑》评析（5篇）第一篇：《詹天佑》评析评析《詹天佑》一课有感在我校组织的先锋杯赛课活动中，我观摩了陈老师执教的《詹天佑》一课。

这篇课文主要讲述了詹天佑一生中最重要的事迹：主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。

文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂，是进行爱国主义教育的优秀教材。

全文围绕“杰出、爱国”而展开，教学时应以此为线索，在充分阅读的基础上，引导学生抓住具体事例，结合重点的词句，体会文章的思想感情。

我认为陈老师的课努力做到了教学目标明确，教学思路清晰;注重学生的情感体验，有许多值得我学习的地方。

下面，我简单谈谈我听课后的一些感受。

一、结合背景介绍，缩短人本对话。

本课内容离学生现在的生活现实较远，因此学生对詹天佑修筑京张铁路的原因的理解有一定的难度，陈老师在教学这部分内容时能结合当时社会背景的介绍，缩短学生与文本之间的距离，使学生更真切地感受到当时詹天佑接受修筑任务的压力之大、困难之多。

二、紧抓句的教学，感悟人格魅力。

在教学课文第四自然段的时候，陈老师紧抓这一段中的句子展开教学，如:引导学生明确过渡句的作用、画排比句、找詹天佑亲自坚持野外工作的句子等，并一一引导学生细细体味，从句中感悟詹天佑的伟大品格，从而感悟到詹天佑身上所具有的人格魅力。

不过，这里我有一个小小的看法:如学生围绕詹天佑亲自坚持在野外工作的句子谈体会时，有一生说从中可以看出詹天佑的爱国品质，这时陈老师给予了否定，我个人的看法是，学生的说法也是有道理的，因为詹天佑所有一切的行为动力应该是来源于他那强烈的爱国心，也正应该是这强烈的爱国情感才支撑着他克服修筑铁路的过程中所遇到的重重困难。

如果在这一段的教学中，老师能让学生说说哪些句子更令自己感动，说说原因，可能学生能更好地在自己的心目中构筑詹天佑的真实形象，情感体验也能得到更主动地调动，这时再让学生有感情地读一读这些令自己感动并受自己所喜欢的句子，学生肯定能借助声情并茂的朗读达到与文本内容的更好沟通，从而更真切地受到詹天佑人格魅力的感染。

原文詹天佑是我國傑出的工程師。

從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。

這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。

當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。

他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。

他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。

帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。

消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。

帝國主義者卻認為這是個笑話。

有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。

”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。

他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。

哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。

詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。

‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。

”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。

塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。

不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。

白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。

為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

《詹天佑》重难点解析詹天佑是在怎样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？这些内容距离学生较远，学生不易理解。

开始上课时，可让学生交流对詹天佑以及当时社会背景的了解；如果学生知道不多，教师可作简要的介绍。

同时结合地图介绍一下京张铁路的地理位置与地理环境。

然后，着重组织学生练习课文第二、第三自然段的内容展开讨论：一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国内外的轰动？可以从帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑，体会帝国主义对中国政府的蔑视。

从备受帝国主义国家蔑视的中国工程师，不怕帝国主义的嘲笑，敢于接受这项艰巨的任务，体会我国人民为“争了一口气”而扬眉吐气的兴奋心情，以及对詹天佑的殷切希望。

从帝国主义嘲笑的内容，体会京张铁路恶劣的地理环境。

这样，通过讨论，让学生充分感悟到，詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举，从而激发学生的爱国热情。

詹天佑在修筑铁路中遇到那些困难，是如何克服困难的？这个问题可以分为三个小问题。

在勘测线路过程中遇到什么困难，他是怎么说、怎么做的，为什么能这样做？引导学生抓住詹天佑的言语、行动以及想法的语句，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和张中国人民志气的爱国之心。

在开凿隧道的时候遇到什么困难，他是怎么克服的？可边读边试着画示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法。

着重引导学生说说什么叫“从两端同时向中间凿进”，什么叫“中部凿井法”；从而体会詹天佑针对不同情况采用不同方法的灵活的创新思维，以及创新设计来源于实践的意识。

在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎么克服的？引导学生体会“人”字形线路设计的大胆，方法的巧妙，从而感悟詹天佑勇于在实践中大胆创新的精神。

1。

深入解读《詹天佑》——让学生认识何谓中国梦？《詹天佑》是一篇老课文，我没记错的话，在我上学前的课文中就选用了这篇课文（我是1983年上的小学）。

作为一篇讴歌中国人百折不挠精神的优秀文章。

当时学，包括后来自己第一次教，对詹天佑的理解仅仅是停留在对詹天佑兢兢业业的敬业精神和独特的创造精神的敬仰上，从没有和伟大这个词联系上。

但是，这次再学习这一课。

在查阅了大量的资料后，在对课文的反复诵读中，我重现认识了这位中国脊梁的杰出代表，重新认识了这位巨匠的中国梦。

从内心里发出一声惊叹——詹天佑真的很伟大。

同时，也让我的学生明确了何谓中国梦。

我是从以下几个方面深入解读的。

一是背景的深入解读。

许多学生对于一条铁路的修建并不感到稀奇。

但是，在当时的中国，一个政府都无法自主修建本国的铁路，列强纷纷争夺在华的铁路修筑权，因为铁路不仅是铁路，它代表了自己的势力范围，代表了铁路附件的矿产、资源的所有权。

列强们不会怀着慈爱之心来无私奉献的。

实际上列强修筑的铁路已经成为了列强侵略中国的魔爪。

胶济铁路就是德国人在中国土地上强行建造的一条殖民者插在被压迫人民身上的吸血管。

德国的铁路筑到哪里，就是德国对中国领土占领到哪里，抢夺我们的矿山，掠夺我们的资源，驱赶勤劳善良的农民，霸占他们的土地。

在这种背景下，修筑京张铁路。

列强都像贪婪成性的吸血鬼一样，闻到了一丝的血性，都想扩大自己的势力范围。

都想毒霸这条铁路，就产生了矛盾，在矛盾无法调和的情况下，又加上这条铁路实在难修，他们也无十足的把握。

又是在贫瘠的荒山野岭中修，没有什么油水，就把这个烫伤的山芋又扔给了中国政府，都认为中国人自己修不了这条铁路，中国人最终还要求他们这些老爷们。

没想到一个中国铁路上的建设天才——詹天佑出现了。

在这种情况下，这条铁路不仅是一条铁路，而且是一条争气路，是一条抗争路，是我们中国人实现自己强国梦的伟大的尝试。

二是对詹天佑的深入解读。

当我再一次翻阅詹天佑的资料时。

一行很简单的资料映入我们的眼脸。

六年级上册语文课文第五课詹天佑六年级语文上册课本的第五课是《詹天佑》。

这篇《詹天佑》主要写了什么，一起来看看吧。

下面由店铺为大家提供关于六年级上册语文课文第五课詹天佑，希望对大家有帮助!六年级语文第五课詹天佑詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,从而进一步控制我国的北部.帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决.他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问.他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们.帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位.1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路.消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气.帝国主义者却认为这是个笑话.有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁.他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口.”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算.为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民.遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失去信心.铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆.工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水.他常常跟工人们同吃同住,不离开工地.八达岭隧道长一千一百多米,是居庸关隧道的三倍长.他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法：先从山顶往下打直井,再分别向两头开凿.这样一来,几个工作面同时施工,把工期缩短了一半.铁路经过青龙桥附近,坡度特别大.火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.这条铁路不满四年就全线竣工了,比原计划提早两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,他就是詹天佑.许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已.六年级语文詹天佑主要内容课文重点记叙了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线,赞颂了詹天佑这位杰出的爱国工程师.詹天佑在帝国主义国家的阻挠和要挟下,毅然接授了任务.在狂风怒号、黄沙满天的塞外,詹天佑在峭壁上定点、测绘.在开凿隧道时,詹天佑带头挑着水桶去工地上排水……经过重重阻挠,终于修筑好了京张铁路,遇到困难,他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好.否则不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划提早了两年.这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击.分大段概括：第一自然段概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师.第2、3自然段：通过对当时的社会环境介绍,反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义.第4—6自然段：叙述詹天佑主持京张铁路的过程.第7自然段：写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念,点名了事件的意义——有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑.文章主要围绕两词：杰出、爱国六年级语文詹天佑的简介詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow)，汉族，字眷诚，号达朝[1] 。

课文詹天佑的教材理解课文詹天佑的教材理解一、介绍背景，渗透爱国。

小学语文有些课文所写的人或事，离现在较远，教学时如果不向学生介绍时代背景，学生对课文内容就很难理解，思想教育也随之成为泡影。

《詹天佑》这篇课文就是一个极好的例子。

我在教学时，向学生讲清了时代背景：京张铁路修筑于清朝末年，当时的中国正处在半殖民半封建社会，受着帝国主义的欺负。

科学技术又很落后。

当清朝政府一提出修筑京张铁路时，帝国主义就百般阻扰。

他们要挟说“如果清朝政府用本国工程师修筑铁路，他们就不再顾问”。

在这种情况下，詹天佑毅然挑起了修筑铁路的重任。

他不顾帝国主义的种种刁难，克服了恶劣的气候和险恶的地势等重重难关，经过艰难困苦的施工，提前两年完成了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线，给中国人争了一口气，也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

学生通过阅读课文，知道在当时的情况下，詹天佑能挺身而出，挑起重任，自然会产生钦佩之情。

詹天佑克服重重困难，提早完工，在当时的情况下是一件了不起的工程，这是我们作为炎黄子孙应引以为荣的。

由此民族自尊心便油然而生。

二、抓重点词、句，深化爱国。

每一篇文章都有重点词、句，如果能抓住重点词、句进行教学，反复的阅读思考，学生不但对课文内容能深入理解，同时还能受到思想教育。

《詹天佑》一文中，我认为有一些句子是值得重点理解的。

如“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。

否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心”。

这句话讲的是詹天佑克服困难的动力。

因为这是中国人靠自己技术力量修筑的第一条铁路，是一条“争气”路。

这条铁路修得好坏，直接关系到国家和民族的声誉。

修好了，可以回击帝国主义的藐视，提高我们的自信心。

“表现出詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心”。

这一句话我是作为重点来理解的，学生通过反复地朗读思考，对这句话有了深刻的理解，从而也受到了爱国主义思想教育。

《詹天佑》文本解读（精选13篇）《詹天佑》文本解读篇11.课文简说。

本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。

文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。

全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；接着，通过当时的社会环境介绍反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义；然后，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义──有力地回击了帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。

詹天佑的爱国精神贯穿全文。

在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。

在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。

京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。

选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识；二是通过理解课文内容，体会关键词句在表情达意方面的作用；三是以詹天佑这个人物为拓展点，为本组综合性学习积累素材。

本文教学的重点是通过描写人物的言行、心理活动的语句，体会詹天佑的爱国主义精神；难点是理解两种开凿隧道方法的好处以及“人”字形线路设计的妙处。

2.词句解析。

（1）对句子的理解。

①有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。

”“还没有出世”本意是人没有出生。

这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。

外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。

《詹天佑》赏析_六年级语文《詹天佑》这篇文章是一篇夹叙夹议的写人文章，赞扬了詹天佑不畏险阻，迎难而上的科学精神。

第一自然段写明了詹天佑是做什么的，做了什么让人赞颂的事情，以及一个必要的大前提：詹天佑是十分爱国的。

第二段，写了詹天佑当时所处的政治局势。

正是在中国近代风云莫测、形势瞬息万变的时候，詹天佑修成了铁路。

这一方面说明了詹天佑的伟大，也更是一件在西方帝国主义者百般要挟阻挠之下让中国人扬眉吐气的事情。

从第三到第六自然段，主要写的是詹天佑克服困难修建铁路的过程。

第三段通过外国人的言论反衬出了修这里的铁路有多么艰难。

而在下一段，通过举例的手法写了詹天佑所克服的，不但要承受外界的压力，还要冒着生命危险去与民工共同劳动。

在第五自然段，写詹天佑遇到的困难以及他的处理方法，从“詹天佑就带头挑着水桶去排水”等句看出他为了铁路的修建付出了大量实质上的劳动。

这与许多其他的工程师大不相同。

其他工程师把自己放在一个管理者的角度，而詹天佑还把自己置于一个普通劳动者的角度。

从“他跟老工人一起商量”等句中看出他亲近下层劳动者，喜欢与他们交流。

第六段写詹天佑用修建“人”字形铁路的巧妙方法解决了修建中最大的困难。

而这与他小时候的学习是分不开的。

詹天佑小时候，清朝有人办“送幼童赴美留洋”的留学班。

起初在上海招人，但人数根本没够，因为选择去美国留学的话，都要签署生死文书。

但詹天佑勇敢地去了。

从这里可看出他很有不惧生死的求学精神。

詹天佑在艰难的条件下带领中国人自己修成了艰难的铁路，实在为中国人争了口气。

在这篇文章中有多处体现了西方帝国主义的侵略之心，然而詹天佑十分有力地进行了回击，让中国人的精神为之一振。