IAEV2500系列发动机试车
一、正常起动发动机口令
活门开，压力有，N2上升，滑油压力上升；点火，燃油流量有，排气温度上升，N1上升，排气温度峰值_____ ；活门关，点火消失。阴影消失进入慢车，起动时间______。
二、发动机起动成功后
模式选择电门 正常位，发动机引气电门ON，交输活门选择AUTO，APU引气电门关闭。检查停留刹车压力，襟翼收回，方向舵配平0，计时开始。
三、发动机关车
推力手柄慢车位，发动机运转五分钟，如果先前EPR超过1.33五分钟，慢车位15分钟。
推力手柄慢车，停留刹车ON ,发动机防冰关闭，APU引气接通，（如果APU不可用，要把交输引气选择在开位，运转中的发动机引气电门ON），联系地面，发动机主电门OFF，观察燃油流量为零。当N2下降到10％以后，未看到排气温度迅速上升，可关闭另一台发动机。
四、中断起动的条件和步骤（N2超过50％，低于此值时EEC自动关车）
EGT快速上升；EGT超限制；滑油压力不上升；燃油流量或点火突然消失。N2超过慢车转速，20秒内EGT不上升，90秒内不能达到慢车，
将发动机主电门放到OFF 位。
五、发动机自动中断起动的原因（在自动起动模式下）
热起动；起动悬挂；点火消失；转子锁死；喘振；EGT无指示；FADEC失效。
在人工起动模式下，如果主电门还未放到ON位，先松开人工起动电门；如果主电门在ON位，直接将主电门放到OFF。这种退出看不到EEC显示。
六、发动机应急停车步骤
快速将油门杆放到最小慢车位，主电门OFF位，转速下降后进行冷转（最小30秒，最大2分钟，或将EGT降至250以下）。检查点火导线接头（点火电嘴处的）。若再次起动，参照防轴弯程序。
七、在正常停车后，如果需要再次起动如何防止轴弯
正常停车两个小时内再起动,不需要暖车。过2小时，慢车5分钟。
八、在应急停车后，如果需要再次起动如何防止轴弯
（发动机从高于慢车功率应急关车，未在最小慢车冷却）
15分钟内再起动，先冷转2分钟,或者将EGT降到250度以下；起动慢车15分钟。
超过15分钟再起动，要等待6小时以后。或者转动低压转子，每小时转180度，最多6小时，力矩不能超过500lbf.in。最后一次转动后，若可以自由转动，可以起动发动机。如果不行，继续每小时旋转一次，直到可以自由转动。起动后慢车15分钟。
九、发动机EGT超温（无喘振或失速）程序
不需要立即关车，除非你可以意识到将会对发动机造成更大伤害，或温度持续不下降。慢车位运转5分钟，观察。否则立即关车，并记录下超温的时间和峰值。
十、发动机喘振
或失速（无EGT超温）程序
快速将推力手柄放到最小慢车位，运转五分钟，继续进行正常操作。
十一、发动机喘振或失速（EGT超温）程序
快速将推力手柄放到最小慢车位，发动机主电门OFF位。进行冷转（30秒以上不超2分钟），将EGT降至250度以下，检查进气口、排气口、叶片是否损伤。再次起动前参照防轴弯程序。
十二、出现喘振失速，EGT快速下降，转速突然下降，推力不随手柄变化
快速将推力手柄放到最小慢车位，发动机主电门OFF位，冷转（2分钟或250度以下）。检查进气口、排气口、叶片是否损伤。再次起动前参照防轴弯程序。
十三、机组报告发动机空中喘振或失速（未超温），有点火信息，没有失速警告或者有失速警报。
参见71-00-00-710-019-A。
十四、应急程序，发动机尾喷起火
推力手柄慢车，主电门OFF，APU引气 ON位，如果APU引气不可用，将交输引气选择OPEN，正运转的发动机引气电门ON，发动机模式选择电门CRANK 位，发动机人工起动电门ON，观察火情，熄灭后松开人工起动电门。模式选择电门NORM。
十五、应急程序，发动机着火
推力手柄慢车，停留刹车ON ，主电门（着火的发动机）OFF（确认燃油流量为零），发动机火警电门松出，灭火剂电门压入。另一发主电门OFF。如果火警继续存在，将APU火警电门松出，ADIRS模式选择OFF，外电源OFF，BAT 放OFF位。
十六、应急程序，APU着火
推力手柄慢车，主电门OFF，APU火警电门松出，灭火剂电门压入。如果火警继续存在，将ADIRS模式选择OFF，外电源OFF，BAT 放OFF位。
十七、应急程序，电子舱烟雾
推力手柄慢车，停留刹车ON ，主电门OFF，ADIRS模式选择OFF，APU引气电门OFF，APU主电门OFF，APU GEN OFF，EXT GEN OFF ，BAT OFF。
十八、应急程序，货舱烟雾
推力手柄慢车，货舱隔离活门OFF，灭火剂电门压入，主电门OFF，ADIRS模式选择OFF，APU引气电门OFF。如果货舱门开着并且有灭火瓶在位，将APU主电门OFF，EXT OFF，BAT OFF。