富士变频器参数设置修改

富士LIFT变频器参数设定及故障代码说明富士LIFT变频器是一种用于电梯系统的电力驱动设备，它可以控制电梯的运行速度和方向，并且能够保护电梯的运行安全。

在使用富士LIFT变频器时，我们需要根据具体的电梯要求进行参数设定，并且了解一些常见的故障代码以便及时排除故障。

首先我们来看看富士LIFT变频器的参数设定。

在安装和调试富士LIFT变频器时，我们需要对一些参数进行设定，以确保电梯能够达到所需的运行效果。

1.电机参数设定：首先需要根据电梯的重量和楼层数等信息来设定电机的相关参数，如额定电流、额定转速等。

2.运行模式设定：根据电梯的需求，可以选择不同的运行模式，如并联、串联等，以及相应的楼层编码。

3.转矩重合设定：这个参数设定的目的是为了确保在换向和刹车时电梯的运行平稳。

4.速度检测设定：在设定行程楼层之前，需要进行速度检测，可以选择不同的速度检测方式，如编码器或霍尔检测等。

5.速度曲线设定：根据电梯的具体要求，可以设置不同的速度曲线，以实现不同的运行效果，如平滑启动、平滑停靠等。

接下来，我们来解释一些常见的故障代码，并且介绍如何进行故障排查和处理。

1. 驱动故障代码（Err1-Err7）：这些故障代码通常表示驱动器或电机出现了异常情况，常见的原因有：电机过载、短路、缺相等。

在遇到这些故障代码时，首先需要检查电机和驱动器是否正常工作，如果需要则更换驱动器或电机。

2. 速度故障代码（Err9-Err11）：这些故障代码通常表示电梯的速度超出了设定值，或者速度检测装置出现故障。

在遇到这些故障代码时，首先需要检查速度检测装置是否工作正常，如果需要则更换或调整。

3. 电源故障代码（Err13-Err14）：这些故障代码通常表示输入电源电压不稳定，或者电源电压超出了设定值。

在遇到这些故障代码时，首先需要检查电源线路和电源稳压器，确保电源供应正常。

4. 通信故障代码（Err15-Err20）：这些故障代码通常表示变频器和其他设备之间的通信故障，如通信线路断开、通信协议错误等。

富士变频器参数设定(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
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富士变频器参数设定
1．按照电机特性，正确设定电压和频率。

设定功能“F03最高输出频率”、“F04基本频率”、“F05额定电压”和“F06最高输出电压”。

2．设定电动机的不需要整定的常数。

设定“P02容量”、“P03额定电流”和“P06空载电流”（当P04设定2，在电动机运行状态自整定，自动测定空载电流时，不需要设定空载电流）。

3．自整定空载电流时，电动机虽脱开机械负载后旋转，仍必须仔细确定其安全性。

4．设定功能“P04自整定”数据为1（电动机停止）或2（电动机旋转）。

按DATA
FUNC
键写入设定
值后，按FWD 或REV 键即开始自整定。

自整定过程需要数秒到数十秒时间。

（设定值为2时，电动机按照设定的加速时间加速至二分之一基本频率进行空载电流的整定，再按照设定的减速时间减速，所以总的设定时间和时定的加减速时间有关。

）
5．当显示“执行中”消失时，表示自整定结束。

最后，按STOP 键。

富士变频器基本技术参数设置116人阅读| 0条评论发布于：2011-10-31 16:44:08变频器功能参数很多，实际应用中，多数只要采用出厂设定值即可。

但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。

本文讲讲富士变频器基本技术参数设置：一、加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

二、转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。

设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。

如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

三、电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。

本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值（%）=【电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）>×100%。

四、频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。

富士变频器参数设定
P04 M 自整定步骤：
1．按照电机特性，正确设定电压和频率。

设定功能“F03最高输出频率”、“F04基本频率”、“F05额定电压”和“F06最高输出电压”。

2．设定电动机的不需要整定的常数。

设定“P02容量”、“P03额定电流”和“P06空载电流”（当P04设定2，在电动机运行状态自整定，自动测定空载电流时，不需要设定空载电流）。

3．自整定空载电流时，电动机虽脱开机械负载后旋转，仍必须仔细确定其安全性。

4．设定功能“P04自整定”数据为1（电动机停止）或2（电动机旋转）。

按
DATA
FUNC
键写入
设定值后，按FWD 或REV 键即开始自整定。

自整定过程需要数秒到数十秒时间。

（设定值为2时，电动机按照设定的加速时间加速至二分之一基本频率进行空载电流的整定，再按照设定的减速时间减速，所以总的设定时间和时定的加减速时间有关。

） 5．当显示“执行中”消失时，表示自整定结束。

最后，按STOP 键。

注：。

富士变频器参数设定
P04 M 自整定步骤：
1．按照电机特性，正确设定电压和频率。

设定功能“F03最高输出频率”、“F04基本频率”、“F05额定电压”和“F06最高输出电压”。

2．设定电动机的不需要整定的常数。

设定“P02容量”、“P03额定电流”和“P06空载电流”（当P04设定2，在电动机运行状态自整定，自动测定空载电流时，不需要设定空载电流）。

3．自整定空载电流时，电动机虽脱开机械负载后旋转，仍必须仔细确定其安全性。

4．设定功能“P04自整定”数据为1（电动机停止）或2（电动机旋转）。

按
DATA
FUNC
键写入
设定值后，按FWD 或REV 键即开始自整定。

自整定过程需要数秒到数十秒时间。

（设定值为2时，电动机按照设定的加速时间加速至二分之一基本频率进行空载电流的整定，再按照设定的减速时间减速，所以总的设定时间和时定的加减速时间有关。

） 5．当显示“执行中”消失时，表示自整定结束。

最后，按STOP 键。

变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。

实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。

因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。

由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。

一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

二转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。

设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。

如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。

本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

富士变频器参数设定
P04 M 自整定步骤：
1．按照电机特性，正确设定电压和频率。

设定功能“F03最高输出频率”、“F04基本频率”、“F05额定电压”和“F06最高输出电压”。

2．设定电动机的不需要整定的常数。

设定“P02容量”、“P03额定电流”和“P06空载电流”（当P04设定2，在电动机运行状态自整定，自动测定空载电流时，不需要设定空载电流）。

3．自整定空载电流时，电动机虽脱开机械负载后旋转，仍必须仔细确定其安全性。

4．设定功能“P04自整定”数据为1（电动机停止）或2（电动机旋转）。

按
DATA
FUNC
键写入
设定值后，按FWD 或REV 键即开始自整定。

自整定过程需要数秒到数十秒时间。

（设定值为2时，电动机按照设定的加速时间加速至二分之一基本频率进行空载电流的整定，再按照设定的减速时间减速，所以总的设定时间和时定的加减速时间有关。

） 5．当显示“执行中”消失时，表示自整定结束。

最后，按STOP 键。

注：。

一些重要参数说明：F01=1 频率设定模拟量（电压型）F02=1 运行操作外部信号（FWD/REV正反向运行）F07 加速时间1 O13 S曲线1F08 减速时间1 O14 S曲线2E10 加减速时间3 O15 S曲线3bE11 加减速时间4 O16 S曲线4E12 加减速时间5 O17 S曲线5 数字量可调节参数值E13 加减速时间6 O18 S曲线6 模拟量不用，都为0E14 加减速时间7 O19 S曲线7E15 加减速时间8 O20 S曲线8O21 S曲线9O22 S曲线10F03 最高输出频率F04 基本频率此四个参数值须根据电机铭牌设F05 额定电压F06 最高输出电压F17 频率设定增益（模拟量）F18 频率偏置（模拟量）F26 载波频率 15KHz 一般不调，仅当电机动作正常，但声音尖锐异常时可调整（≤15KHz）E33=1 过负载预报按输出电流预报E34: OL预报值额定电流150%**E37 过负载预报额定电流150%**C07 爬行速度C08 检修速度数字量可调节参数值C09 单层速度模拟量不用，都为0C10 双层速度C11 多层速度C33 模拟量输入滤波时间P01 电机极数 P＝120f/N （f－电机额定频率；N－电机额定转速）一般情况，N >1000rpm， P＝4极N≤1000rpm， P＝6极P02 电机功率此两个参数值须根据电机铭牌设P03 电机额定电流P04 电机空载电流初始值设为p04的40％，自整定后自动生成 O01=1 （闭环）； 0（开环）O03 编码器脉冲数（分频在PG卡上实现）O04 速度环P常数（高速时）O05 速度环I常数O06 速度检测滤波常数O07 速度环P常数切换频率1 5O08 速度环P常数切换频率2 10O09 速度环P常数（低速时）H03 数据初始化（一般不用。

富士变频器参数设置变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。

实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。

因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。

由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。

一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

二转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。

设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。

如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。

本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。

实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。

因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。

由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。

一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

二转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。

设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。

如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。

本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

富士VG7S系列变频器参数设置自学习1、F00：1→0 取消数据保护，改成0后才能修改参数2、F58：语言选择3、P30：1→0热敏电阻功能（默认是有热敏电阻检测的，没接的话会报故障，先取消热敏电阻。

根据选择的电机不同对应的参数也不同：电机1：P30；电机2：A31；电机3：A47）4、P02：设成[OTHER]。

若使用VG7S、VG5标准电机（富士电机）时直接选择电机型号；若不是使用标准电机，将参数值选择[OTHER]5、P03：电机额定功率6、P04：电机额定电流7、P05：电机额定级数8、P28：编码器脉冲数9、F03：最高转速，（对用100%给定的速度）10、F04：电机额定转速11、F05：电机最高电压（额定电压）12、P01：电机1控制方式选择（0矢量控制即为闭环矢量）13、H01：自学习方式选择0→3：停止型自学习0→4：旋转型自学习选好参数后按面板FWD键，自学习开始。

14、H02：参数保存参数修改1、F07：加速时间2、F08：减速时间3、E01~E13：输入功能4、E15~E27：输出功能5、H30：0→3通讯控制6、U11：0→1通讯设置。

该设置要与PLC硬件配置相同，不同的选项对应不同的控制字状态字个数及分配。

其他功能参数设定1、H03：初始化2、F20~22 ：直流制动设定：F20开始速度；F21制动值；F22制动时间3、F74~75：预激磁：F74预激磁时间；F75预激磁初始值4、F79：电机1、2、3选择。

参数值为0选择电机1，并可通过端子切换电机2或电机3；参数值为1选择电机2，不可切换；参数值为2选择电机3，不可切换；电机3只能用V/F控制。

用端子切换电机时：将一输入端子功能设置成12（MCH2）另一输入端子设置成13（MCH3）就可通过这两个端子在3个电机之间切换，切换情况如下图：5、加减速时间切换：将一输入端子功能设置成4（RT1）将另一输入端子功能设置成5（RT2）就可通过这两个端子在4个加减速时间之间切换。

富士变频器pid设置详解富士变频器pid设置详解1、控制方式，可选端子控制或面板控制。

参数F02（0为面板控制，1为端子控制）根据需要设定。

2、上限频率，设定为电动机额定频率。

参数F15。

3、下限频率，普通电机一般设为15或20。

变频电机可以设为0。

参数F16。

4、加减速时间，根据电机功率设定。

参数F07和F08。

5、PID模式，不知道你需要正动作还是反动作。

正动作就是你的反馈值越大，变频输出频率就越大。

反之为反动作。

一般为反动作。

参数F20=1正动作，参数F20=2反动作。

6、反馈信号选择，你端子C1输入，参数F21=3（控制端子C1反动作，20-4mA)7、目标值（给定值）设定，按F01频率设定1的设定。

如F01=0。

目标值由键盘面板上下键设定，按照你要求的5MP为例，设定值=最高频率*（设定压力/变送器量程）=50HZ*（5MP/10MP）=25HZ。

用键盘面板上下键设定频率为25HZ即可。

8、调试。

运行变频器，观察实际值和设定值的偏差，调节参数C32（模拟输入偏置）。

观察PID运行状况调节，调节H22，H23，H24（P、I、D无经验最好微调或不调）。

参数号参数内容备注P00033用户访问等级----专家级P7002控制命令由端子输入P7011起停控制P70299使能BICO参数化--------控制PID投切（P2200）P70310正向点动P704反向点动（暂时没有用）P7069故障复位P73152.3变频器故障--------故障指示P73252.0变频器准备--------抱闸控制P756(0)模1单极性电压输入（0一;10V）P756(1)2模2单极性电流输入（0一;20Ma）P760100标定y2值--------调节他可以控制输出的大小P10002频率设定选择模拟设定值P10583正向点动频率P10593反向点动频率P1082120最高频率P11205s加速时间P11215s。

富士LIFT变频器参数设定及故障代码说明点击数：619 发布时间：2009年10月29日来源：一．参数设定：上电后按REM/LOG键1秒钟以上，再按上升键确认状态为HAND（键盘控制）F00 0 数据保护0 ：无数据保护；1：有数据保护；F01 0 速度设定0：数字量或键盘控制；1：不可逆模拟指令；2：可逆模拟指令；F03 1500 最高速度（与主机相匹配）F04 1470 额定速度（与主机相匹配）F05 380 额定电压（与主机相匹配）F07 3 加速时间1F08 3 减速时间1F23 6r/min 启动速度F24 0 持续时间F25 3r/min 停止时间F26 10KHZ 载波频率F42 0 控制选择0：带PG矢量控制（异步电动机）；1：带PG矢量控制（同步电动机）E01 0 X1功能选择多段速SS1E02 1 X2功能选择多段速SS2E03 2 X3功能选择多段速SS4E05 7 X5功能选择自由旋转BXE24 0 端子Y5A/C继电器输出0：运行中E27 99 端子30A/B/C继电器输出99：整体报警E46 0 语言选择0：中文；1：英文；2：日文C04 多段速0C05 多段速1C06 多段速2C07 多段速3C08 多段速4C09 多段速5C10 多段速6C11 多段速7C31 端子12偏置C32 端子12增益C33 端子12滤波C36 端子C1偏置C37 端子C1增益C38 端子C1滤波P01 电机极数P02 电机容量KWP03 电机额定电流P04 电机自整定0：不动作；1：动作（电机停止状态下对%R1，%X进行整定）2：（电机停止状态下对%R1，%X，无负载电流Io，额定转差进行整定，）P06 无负载电流（自整定得到）P07 %R1（自整定得到）P08 %X （自整定得到）P09 驱动侧转差补偿增益（自整定得到）P10 制动侧转差补偿增益（自整定得到）P12 额定转差H03 数据初始化0：手动设定值；1：初始化（出厂设定）H26 热敏电阻0：不动作；1：动作，变频器停止；2：动作，持续运行。

变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。

实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。

因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。

由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。

一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。

通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。

在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。

加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

二转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。

设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。

如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。

本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。