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汽轮机超速保护试验1试验范围：超速保护试验包括103%(OPC)超速保护试验、110%电超速试验及机械超速试验。
2试验规定及条件：（1）下列情况应做超速试验a.汽轮机新安装或大修后；b. 机组连续运行2000H后或危急保安器解体检修后；c. 停机一个月以上再次启动时；d. 甩负荷试验前。
（2）下列情况不做超速试验a. 就地或远方停机不正常；b. 高中压主汽门、调速汽门关闭不严；c. 在额定转速下任一轴承的振动异常时；d. 调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象时；e. 任一轴承温度高于限定值时。
（3）超速试验，OPC做一次，电超速ETS做一次，电超速DEH做二次（软回路、硬回路），机械超速做二次。
（4）机组冷态启动时做超速试验应在机组并网后带10%额定负荷连续运行4小时后解列进行。
（5）试验前应进行危急遮断器手打试验，确认主汽门、调门、抽汽逆止门动作良好，喷油试验合格。
（6）超速试验时，主汽压力应维持在5.88~6.86MPa，温度450~500℃，联系热工检查加用“轴向位移”、“低润滑油压”、“低抗燃油压”、“低真空”、“电超速”及“遥控口”等保护。
（7）试验前校对集控与机头转速，并备有便携式转速表与振动表，升速过程中加强联系，危急遮断器手柄处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机。
（8）检查各轴承油温40--45℃。
（9）停止汽缸加热装置。
（10）试验前启动交流油泵3 试验方法：（1）103%超速保护功能试验a. 联系各专业做好试验前准备。
b. 机组第一次带负荷至1500KW。
c. 联系电气解列发电机。
d. 给定目标值转速，设定目标转速3100rpm。
e. 设定升速率50rpm/min，按“进行”按钮。
f. 当转速升至3090rpm时，OPC阀动作，DEH上显示CV、ICV开度指示到零，记下OPC动作转速。
g. 转速至3000RPM稳定后，CV、ICV阀位指示应返回原位（2）110%电超速保护试验a. 此试验应在有总工程师、运行主任、运行专工在场。
汽轮机控制系统超速保护功能分析【Abstract】汽轮机是电力系统中重要的能源装置之一，在其运行过程中，超速保护功能是非常重要的安全防护功能。
该文档主要介绍了汽轮机控制系统的超速保护功能，并分析了其实现方案以及功能特点，期望对工程设计和运行维护人员提供一定的参考价值。
【Introduction】汽轮机是一种能够把热能转化为动能的设备，其主要工作原理是将燃料燃烧后的高温高压气体作为工作介质，在涡轮叶片上产生动能，从而带动机组的旋转，进而发电。
由于汽轮机的运行速度非常高，因此超速保护功能就显得十分重要了。
【Super Speed Protection Function】超速保护功能是汽轮机控制系统的一个重要组成部分。
在汽轮机运转过程中，如果发生突发事件，涡轮转速可能会突然升高，这时候系统需要通过超速保护来进行限速，以保障现场的人员和设备安全。
因此，超速保护功能需要在涡轮机转速超过设定阈值后，以最快的速度控制转速。
超速保护功能通过感知涡轮机转速，监控旋转速度的变化，并在转速接近或者达到临界值时，通过反馈控制系统进行限速，保障机组运行的稳定和安全。
超速保护根据不同的安全要求可分为两种类型：一类是全速全负荷下启动时必须达到的最小转矩，旨在防止机组启动时由于低转矩而造成转速突升；另一类是在机组已经正常运行时，当出现某些特殊情况使涡轮机转速升高时，需要控制涡轮机，恢复到正常转速范围内，以确保设备和人员的安全。
【Realization Scheme】超速保护功能需要通过技术手段来进行实现。
一般情况下，涡轮机控制系统采用的超速保护方案有以下几种：1. 速器式超速保护方案。
速器式保护系统通过一个感应器来感知涡轮机的转速信号，然后将转速信号通过调节器融合到控制系统当中。
当转速超过设定值时，控制系统会发出超速信号，并及时启动超速保护系统，通过控制阀来控制调速器的作用，从而避免汽轮机超速。
2. 生命条盘式超速保护方案。
生命条盘是一种紧急断电保护装置，它的基本原理是在盘面上带有一个气缸，并装有一个弹簧或传动杆以便于形成联锁装置，当汽轮机超速时，生命条盘可以自动动作，使得气缸靠近一个损坏的活塞，将其打开，从而使得活塞提供的油路被截断，这时候控制系统会自动关闭汽轮机并彻底断电，实现超速保护的目的。
2号机给水泵汽轮机超速保护试验方案一、试验目的2号机给水泵汽轮机更换转子后，为验证2号机给水泵汽轮机电超速、机械超速试验保护动作准确性、可靠性、灵活性，保证2号机给水泵汽轮机超速保护动作正常，避免发生2号机给水泵汽轮机超速事故，特进行2号机给水泵汽轮机超速保护试验。
二、组织机构组长：副组长：成员：三、试验条件:1）检查2号机给水泵汽轮机润滑油、EH油系统油质合格，蓄能器投入正常后，投运润滑油、EH油系统运行正常；2）2号机给水泵汽轮机各系统联锁试验保护试验正常,联锁保护、保护装置投入;3）2号机给水泵汽轮机高中压主汽门、调门油动机动作正常，无卡涩，关闭时间满足300MW汽轮机运行导则要求（不大于0.5S）；4）2号机给水泵汽轮机调节保安系统静态试验完毕并合格;5）2号机给水泵汽轮机就地打闸、集控室远方紧急停机按钮做主汽门、调门关闭试验正常;6）2号机给水泵汽轮机各系统压力表、转速表、行程指示应准确无误，DCS中各参数显示正常；7）2号机给水泵汽轮机首次空载升速试验正常;8）2号机给水泵汽轮机旋转方向从车头看为顺时针方向;9）2号机给水泵汽轮机排汽真空保持在-85KPa以上；10）检查确认2号机给水泵汽轮机各项参数正常；11）2号机辅汽系统、真空系统、轴封系统，具备投运条件；12）本次试验不带2号机汽泵运行，检查2号机水泵汽轮机与2号机汽泵联轴器确已明显断开连接。
四、试验步骤：1）汽轮机汽源选用临机辅汽汽源，保证供汽参数稳定；2）投入2号汽轮机及2号机给水泵汽轮机真空系统、轴封系统，检查确认2号汽轮机及2号机给水泵汽轮机真空至-85KPa以上，轴封供汽正常；3）打开主汽门前疏水门以及汽缸疏水门；先手动盘车，检查正常无卡涩异音，启动盘车装置，检查是否有摩擦声音，正常盘车两小时以上；4）开启调试用汽手动门、电动门进行暖管，管道温度达到200℃以上；5）点击挂闸按钮，主汽门开启，再进行暖管，低压主汽门后温度达到200℃以上；6）2号机给水泵汽轮机就地打闸、集控室远方紧急停机按钮做2号机给水泵汽轮机打闸试验正常，否则查明原因并及时消除，故障未消除禁止进行下一步；7）检查2号机给水泵汽轮机排汽真空保持在-85KPa以上；低压主汽门前蒸汽压力保持在0.25MPa以上，温度不低于300℃；8）2号机给水泵汽轮机冲转，目标转速900r/min，升速率100r/min，稳定后检查无异常暖机30分钟；9）设定目标转速3000r/min，升速率200r/min，稳定后检查无异常暖机30分钟；10）设定目标转速4000r/min，升速率200r/min，稳定后检查无异常记录运行参数；11）设定目标转速5000r/min，升速率200r/min，稳定后检查无异常记录运行参数；12）设定目标转速5700r/min，升速率200r/min，稳定后检查无异常记录运行参数；13）联系热工解除2号机给水泵汽轮机转速5700r/min闭锁限制；14）联系热工将2号机给水泵汽轮机MEH电超速定值由5950改为5750，设定目标转速5800r/min，升速率100r/min，按下进行按钮，观察转速上升；当转速生升至5750r/min时，MEH电超速保护动作，2号机给水泵汽轮机保护动作跳闸，跳闸转速为5750 r/min，如果转速上升至5800r/min，超速保护不动作，就地人员手动打闸，同时集控室人员远方打闸，观察转速下降，若试验正常继续下一步；15）2号机给水泵汽轮机跳闸后重新复位挂闸，转速设定5700r/min，联系热工强制屏蔽MEH电超速保护，准备做METS电超速试验；16）2号机给水泵汽轮机METS电超速定值5950r/min，设定目标转速5970r/min，升速率100r/min，按下进行按钮，观察转速上升；当转速生升至5950r/min时，METS电超速保护动作，2号机给水泵汽轮机保护动作跳闸，跳闸转速为5950 r/min，如果转速上升至5970r/min，超速保护不动作，就地人员手动打闸，同时集控室人员远方打闸，观察转速下降，若试验正常继续下一步；17）2号机给水泵汽轮机跳闸后重新复位挂闸，转速设定5700r/min，联系热工强制屏蔽电超速保护，准备做机械超速试验，机械超速动作范围6000-6150r/min；18）设定目标转速6200r/min，升速率100r/min，按下进行按钮，观察转速上升；19）转速生升至r/min时，机械超速保护动作，2号机给水泵汽轮机保护动作跳闸，跳闸转速为r/min；20）2号机给水泵汽轮机跳闸后重新复位挂闸，设定目标转速5700r/min；21）以同样的步序进行下一次超速保护实验，试验应进行两次，两次转速差应不超过额定转速的6‰为合格；22）若转速上升至6200r/min，超速保护不动作，就地人员手动打闸，同时集控室人员远方打闸，观察转速下降；23）2号机给水泵汽轮机转速至零后投入盘车，检查机械保护未动作原因并消除；24）2号机给水泵汽轮机机械超速完成后，检查转速至零后投入盘车，联系热工恢复强制的信号。
汽轮机超速试验步骤1.2.3飞锤式危急保安器超速试验1.2.3.1 试验条件：（1）机组安装或大修后。
（2）机组连续运行6个月。
（3）飞锤式危急保安器解体或调整后。
（4）甩负荷试验前。
（5）停机一个月后再启动时。
（6）机组带10%额定负荷连续4小时后解列发电机后进行（主蒸汽过热度应大于80℃）。
（7）试验前手打危急遮断装置，自动主汽门、调节汽门动作迅速，关闭严密。
（8）DEH工作正常；（9）机组振动情况正常，轴向位移及胀差正常。
（10）电超速109%保护试验合格。
（11）再热蒸汽温度和真空正常。
（12）联系热工，解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸-MFT”保护。
（13）将DEH的OPC及ETS的超速保护功能切除。
（14）试验时，主蒸汽压力为6.0Mpa,主蒸汽温度为4500C。
1.2.3.2 安全措施：（1）飞锤式危急保安器动作转速应为3300-3360 r/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过0.6%n0,复位转速应高于工作转速50 r/min左右。
（2）机组转速达到3360r/min，而飞锤式危急保安器未动作，应立即打闸停机。
（3）DEH盘上将试验开关切至机械超速位置。
（4）机组解列并且应在30 min内完成试验。
（5）试验时，调节汽门若大幅度晃动，应打闸停机。
（6）禁止在试验过程中发生主汽温度大幅波动的情况。
（7）试验过程中必须有专人监视机组振动、轴向位移及胀差。
1.2.3.3 试验步骤：顺序操作项目一、超速试验前的准备1 机组已维持10%额定负荷运行4小时，方可进行试验。
2 全面检查机组运行正常，无异常现象。
3 全面检查DEH系统运行正常。
4 全面检查ETS系统运行正常。
5 在5分钟内将负荷减至零，机组解列，维持机组3000r/min。
6 联系热工，确认解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸—MFT”保护。
7 启动高压辅助油泵运行。
8 检查各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门“操作允许”指示灯亮。
汽轮机超速保护有哪几种？如何做机械超速试验？合格标准是什么超速保护有：OPC超速保护，电超速保护，机械超速保护1.联系有关岗位做好试验准备；2.确认机组手动脱扣及电超速保护试验已正常；3.确认主机交、直流润滑油泵及高备泵已试启正常，联锁投入。
4.确认机组已带10％负荷暖机4小时；5.确认发电机已解列，机组维持转速3000r/min,主蒸汽参数:4.2～5.0MPa；6.联系热控闭锁ETS的电超速通道；7.在DEH画面上调出“超速试验”控制面板；8.在“超速试验”控制面板中点击“试验允许”按钮，灯亮；9.在“超速试验”控制面板中点击“机械超速”按钮，灯亮；10.在DEH“控制设定点”子画面，设定目标转速3360r/min,设升速率100rpm/min,按“进行”键，灯亮；11.当转速达3330r/min时,机械超速保护动作, TV、GV、IV、RSV迅速关闭；12.检查主机交流润滑油泵联启正常；13.记录危急保安器动作转速，并在“超速试验”控制面板中按“清除”按钮，清除最高转速；14.若转速达3360r/min时,机械超速保护不动作,应手动脱扣停机；未查明原因,禁止启动；15.试验正常后在“超速试验”控制面板中点击“机械超速”按钮，灯灭；16.在“超速试验”控制面板中点击“试验允许”按钮，退出试验；17.当转速小于3000rpm时，联系热工恢复ETS的电超速保护；18.当机组转速小于2900rpm，且避开共振区时，重新挂闸、冲转,维持机组转速3000r/min；19.若机组转速降至2040rpm以下，应启动高备泵；20.检查一切正常后并列,按正常启动程序带负荷。
机械超速保护试验,在同一工况下应连续进行两次,两次试验的动作转速不应超过18rpm。
汽轮机超速试验一、编制依据1、《富乔汽轮机运行规程》2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书二、汽轮机超速试验的目的为了确保超速保护装置动作可靠，汽轮机安装完毕后，每次机组大修前后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以上，停机一个月后再启动时，均应按有关规定进行超速保护装置试验。
三、本次超速试验的时间安排日期：时间：注：汽轮发电机组超速试验应在带20%的额定负荷连续运行4小时后解列进行。
四、组织措施现场总指挥：韩为革技术负责人：张向阳、赵平林安全监督：邢玉广现场调度：当值值长超速试验由运行部组织，汽机专业工程师主持，当值运行人员实施，设备管理部热电检修组配合。
五、试验前应具备的条件1、汽轮发电机组空负荷状态下运行一切正常。
2、各保护和连锁均正常。
3、准备好试验用的设备、仪器、工具和记录表格。
4、系统周围清理干净，道路畅通，照明充足，并备有足够消防器材。
5、新蒸汽参数稳定并符合要求，真空度符合要求。
6、确认交流润滑油泵，直流油泵均处于备用状态，并试运正常。
7、汽轮机就地跳闸、远方跳闸，主汽门、调节汽门严密性试验合格，关闭时间符合要求。
8、汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4小时后进行。
9、汽轮机汽缸温度300℃以上。
六、试验方法步骤1、将电超速保护和机械超速保护动作转速拉开一定距离：（1）OPC超速保护设在3090r/min。
（2）ETS电超速保护设在3050r/min。
（3）机械超速保护设在3330-3360r/min。
2、试验准备（1）、在5分钟内将负荷减至0，发电机解列，维持机组3000r/min。
(2 )、启动高压油泵正常。
(3 )、手打危急遮断手柄，主汽门、调门、抽汽逆止门应关闭，机组转速下降。
(4 )、汽轮机重新挂闸，维持机组3000r/min。
（5）、检查保护全部投入，DEH、TSI、开机屏转速指示正确、一致。
3、超速保护试验方法（1）做103%OPC超速保护试验a、在超速试验窗口单击“103%试验允许”按钮。
1 系统概述上海汽轮机有限公司（STC）生产的这套危急遮断保护系统（ETS），为大型汽轮发电机组的运行配备了安全可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，该套装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的安全。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况。
具体监测的参数为：•汽机超速110%（OS）•EH油压低（LP）•润滑油压低（LBO）•冷凝器真空度低（L V）•推力轴承磨损（轴向位移TBW）•由用户决定的遥控遮断信号（REM）该装置还具有以下功能：•各通道在线试验并不会导致汽轮机正常遮断误动或拒动。
•任一元件出故障不会导致汽轮机因误动作而遮断。
•任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。
该套ETS装置有一个控制柜，控制柜中有两套可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1-U4）。
PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），这些PLC组件采用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断，每一组PLC均包括处理器卡（CPU）和I/O接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能，上面一排处理器构成MPLC，提供全部遮断、报警和试验功能。
下面一排处理器为BPLC，是含有全部遮断功能的冗余的PLC单元；如果主PLC故障，它仍继续运行并具有遮断功能。
三个转速继电器均能够将独立的磁阻发送器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过继电器设定点时，继电器的触点断开。
在每个转速继电器中有二个转速设定点触发二个独立的继电器，并提供转速指示，SP1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%，SP2定义提高的超速设定点，通常设定为额定转速的114%。
三只磁阻传感器探头探测转速。
当PLC逻辑指示出三个转速继电器中有两台转速超出，PLC就发出超速信号遮断汽轮机，这样可以防止因一个传感器或转速继电器出故障，导致不当的汽轮机遮断或阻止正常的汽轮机遮断。
汽轮机超速处理步骤嘿，朋友们！咱今天来聊聊汽轮机超速这档子事儿，以及该咋处理。
你想啊，这汽轮机就好比是一头力大无穷的老牛，平时乖乖拉犁干活，可要是突然撒起野来，那可不得了！超速就像是老牛突然发了狂，这要是不赶紧拉住缰绳，那后果简直不堪设想。
要是发现汽轮机超速了，咱首先得像个冷静的骑手一样，不能慌了神儿。
第一步，得赶紧把蒸汽进汽阀给它关了，就好比是给发狂的老牛嘴里塞个嚼子，让它先别再使劲儿跑了。
这一步可得果断迅速，不能有半点迟疑。
然后呢，检查检查那些个相关的系统和设备，看看是不是哪里出了问题，就像是给老牛做个体检，找找它发狂的原因。
这时候可不能马虎，得仔细着点儿，任何一个小细节都可能是关键。
接着啊，看看润滑油系统咋样，这就好比是给老牛擦擦身子，让它舒服点，能冷静下来。
要是润滑油不够或者有啥问题，那可得赶紧处理。
还有啊，注意观察汽轮机的各项参数，就像时刻关注着老牛的状态一样。
温度啊、压力啊，这些都不能马虎。
再说说这超速保护装置，这可是关键时刻能救命的玩意儿。
平时就得好好维护它，就像给老牛准备好结实的缰绳一样。
要是它关键时刻掉链子，那可就麻烦大了。
咱在操作的时候，可别大大咧咧的，得精细点儿。
就好比是在驯服一头猛兽，稍有不慎可能就被反咬一口。
大家想想，要是汽轮机真的因为超速出了大问题，那得造成多大的损失啊！咱可不能让这种事儿发生，所以处理起来一定要认真负责。
总之，汽轮机超速可不是小事儿，咱得重视起来。
平时多检查，多维护，操作的时候小心谨慎。
这样才能让这头“老牛”乖乖听话，为我们好好干活儿，而不是到处惹事儿。
大家说是不是这个理儿呀！。
汽轮机超速试验一、组织机构现场总指挥现场副总指挥安全监督技术组操作组当班值长及运行操作人员二、注油切换试验手动停机时，将手动停机阀受柄压下，即可实现停机。
若要重新挂闸，只需拉起受柄。
正常运行中，作喷油动作试验时，先将切换受柄压下，危机遮断油门从保安系统中解除。
同时旋转注油阀手轮，使注油阀到底。
此时飞锤在离心里的作用下飞出，将危机遮断油门挂钩打脱。
危机动作后，先关闭注油阀，用复位阀使危机遮断油门重新挂闸，手动拉起复位阀，然后放松切换阀受柄，使危机油门重新并入保安系统。
三、超速试验试验基本参数：主蒸汽压力3.32Mpa，主蒸汽温度430℃，一次脉冲油压0.985 Mpa，润滑油压0.1 Mpa，排汽岗压力0.078 Mpa，保安油压1.95 Mpa，一次调节油压1.80 Mpa。
1)检查机组已定速3000rpm。
2)将DEH置超速试验状态。
+3)选择＂危急遮断＂超速。
4)设定目标转速为额定转速的110－112%，即3300－3360r/min时危急遮断器动作，使主汽门、调速汽门迅速关闭而停机，同时抽汽逆止阀关闭，油开关跳闸。
5.转速升至3270r，电超速保护应动作。
6)转速升至3302r，危机遮断阀应动作。
7)转速升至3320r，危机遮断阀应动作.转速升至3328r/min，危机遮断阀应作。
8)记录危急保安器动作时的转速。
确认主汽门；调节门；抽汽逆止门关闭，机组实际转速下降。
．9)若机组转速上升至3330r以上时，危急保安器仍未动作，应立即手动脱扣汽机。
10)试验结束后，＂超速保护＂置于＂投入＂位置．联系热工投入ETS的超速保护。
四、试验要求及注意事项：1）该项试验，应在机组并列带10%-20%额定负荷，运行1小时后解列进行。
2）超速试验情况下，撞击子进行试验。
3）各转速表应准确，并有校验合格的手携式转速表。
4）超速试验时主蒸汽参数不能过高，主蒸汽压力保持不超过3.63MPa为宜。
5）试验中应注意机组振动，串轴及推力瓦温度，并根据油压下降情况及时起动调速油泵。
中电投集团公司汽轮机机械超速试验操作票大连泰山热电有限公司DALIAN TAISHAN THERMO-ELECTRIC CORP.Ltd超速试验总则一、试验条件：下列情况下应作超速试验：1）汽轮机组大、小修后；2）危急保安器解体或调整后；3）机组连续超过六个月后；4）停机一个月后再启动；5）甩负荷试验前。
二、超速试验前的准备及措施：1）全面检查ETS、DEH、DCS系统运行正常；2）交、直流润滑油泵、高压启动油泵、顶轴油泵、盘车装置试验良好；3）高、中压自动主汽门严密性试验及高、中压调节汽门严密性试验良好；4）做ETS跳机保护试验及手打危急遮断器试验良好，“汽机跳闸”信号发出，检查各主汽门、调节汽门、高排逆止门、抽汽逆止门、抽汽电动门动作迅速，关闭严密，机组转速下降；5）机组冷态启动后，带25％～30％额定负荷，连续运行3～4小时；6）投入旁路系统，调整旁路系统时，应注意调节级压力与高压旁路后蒸汽压力保持等于或大于2.0 的比例，过低时会发生高压缸排汽受阻，使高压汽缸后几级叶片由于鼓风摩擦而过热；7）机组空负荷运行时，应密切监视高压缸排汽温度，使之不超过360℃，如超过390℃时，应打闸停机；8）减负荷至“0”MW，机组解列维持3000r/min；9）启动高压启动油泵、交流润滑油泵运行；10）试验过程中，保持主蒸汽压力2.5～3.0MPa，主、再汽温350～400℃，主蒸汽过热度大于100℃，其它运行参数正常；11）高压内缸下半内壁金属温度大于200℃；12）检查机炉横向保护退出；13）试验时设总指挥一人、并派专人监视机组转速、油压、振动、串轴、瓦温等，发现参数超限立即打闸停机；14）试验前应投入连续记录和计算机连续打印装置，以记录机组的各项参数；15）危急保安器动作转速为3360r/min以下，试验应进行两次，且两次动作值差不超过18r/min，复位转速应为3050±20r/min；16）机组转速达3360r/min而危急保安器未动作应立即打闸停机；17）机组解列后，应在15分钟内完成试验；18）试验时，调速汽门大幅度晃动应立即打闸停机。
汽轮机超速试验方案一、编制依据$ M1@:g1 u) K7 A# '1 、《汽轮机运行规程》2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书2 o7 ~2 k! w5 F7 u, b) V/ J% y二、汽轮机超速试验的目的为了确保超速保护装置动作可靠，汽轮机安装完毕后，每次机组大修前后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000 小时以后，均应按有关规定进行超速保护装置试验，即手动试验、注油试验和超速试验等。
三、超速试验的时间安排# P+ w/I# v& T.八；K+ 1(]汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行 4 小时后进行。
(具体时间另行通知)四、组织措施现场总指挥：xx 守财技术组组长：xx技术组成员：王生义、张毅弘、文安、王应国、李自明、黄利安全监督：xx通讯组成员：超速试验由生产技术部组织，当班值长统一主持指挥，发电车间实施，检修车xx间配合。
五、试验前应具备的条件1、汽轮发电机组空负荷状态下运行一切正常。
2、保安操作箱检查合格。
3、各保护和连锁均正常。
4、准备好试验用的设备、仪器、工具和记录表格。
5、系统周围清理干净，道路畅通，照明充足，并备有足够消防器材。
6、机组在额定转速3000 rpm 运行状态下。
7、确认交流润滑油泵，直流油泵均处于备用状态。
8、汽轮机就地跳闸、远方跳闸，主汽门、调节汽门严密性试验合格，关闭时间符合要求。
9、汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4 小时后进行。
10、汽轮机汽缸温度300 C以上。
六、试验方法步骤1 、将电超速保护和机械超速保护动作转速拉开一定距离：（ 1 ）电超速保护设在3270r/min 。
（2）机械超速保护设在3330-3360r/min。
2、超速保护试验方法（ 1 ）做103%电超保护试验用DEH提升转速，目标转速定为3100 r/min。
当转速升至3090 r/min 时，电超保护动作，调速汽门关，而主汽门不关。
（2）做109%电超保护试验退出103%电超保护试验。
汽机超速试验超速试验的目的：对汽机危机遮断器进行动作转速测量记录，验证其动作转速是否在规定或预定范围之内、动作是否灵活；如果动作转速不在预定范围之内，通过调整、试验使其达到规定要求，从而起到保护汽轮机在甩负荷时，转速在安全范围内，防止设备严重损坏。
在下列情况下应进行超速试验：1、汽轮机新安装或大修后。
2、遮断器进行解体清理、或调整后。
3、甩负荷试验前。
4、停机后一个月再启动。
在下列情况下禁止作超速试验：1、就地或远方停机不正常。
2、自动主汽门或调速汽门关闭不严密，严密性试验不合格。
3、在额定转速下任一轴承振动异常。
试验的前提：1、自动主汽门严密性试验合格。
2、调速汽门严密性试验合格。
3、自动主汽门关闭时间合格，动作灵活。
4、调速汽门关闭时间合格，动作灵活。
5、自动主汽门前汽温、汽压为额定值并稳定。
6、各热控保护装置动作正常。
7、各油泵工作正常、随时备用。
8、各轴承的轴瓦温度、回油温度正常、稳定，振动及声音正常、平稳，振动值在0.02mm以内，振动测量仪表工作正常。
9、各轴承及润滑油母管的润滑油压、油温正常、稳定。
10、在主蒸汽参数稳定条件下，汽机带负荷10MW暖机4小时以上，汽缸温度达到350℃以上。
11、汽机胀差在±0.5mm以内，上下汽缸温差小于40℃.12、如果对遮断器进行首次的超速试验，胀差应限制在±0.1mm以内，上下汽缸温差应在25℃，防止超速试验不合格需要多次试验时胀差等超过允许值。
13、调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置工作正常、备用。
14、就地转速表及集控室内转速表工作稳定、转速一致。
试验人员熟悉转速表的操作使用方法。
15、各项保护均处于投入位置。
16、现场参加试验的人员充足、操作熟练。
17、现场由试验负责人统一指挥，并通讯畅通。
试验准备：1、通知汽机调速专责、汽机本体专责、汽机运行或检修主任、安检、总工等有关负责人到场。
2、试验调速油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置。
汽轮机超速试验方案汽轮机超速试验方案一、试验目的汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。
汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。
而对于现在处于电厂主导地位的超超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。
所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。
为了防止汽轮机发生超速事故，超超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验，尤其是机组大修，汽轮机安装完毕后，以确保超速保护装置动作可靠。
二、试验条件1、超速试验必须在总工程师主持下进行，在汽机专业负责人的指导下进行，由当值值长统一指挥，分工明确。
2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。
3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额负荷下至少运行３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。
4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。
5、DEH控制系统在“自动”方式。
6、控制盘及就地停机按钮动作正常。
三、注意事项1、试验过程中，就地手动打闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。
必要时，立即手动脱扣停机。
2、就地转速表、DEH、TSI转速表及有关信号指示正常，远方、就地脱扣试验合格，调速系统动作正常，高、中压主汽门、调速汽门无卡涩现象,且阀门严密性试验合格。
3、做机械超速试验前禁止做“喷油试验”,以免影响保安器动作的准确性。
4、试验中应注意机组振动、差胀、轴向位移、各轴承金属温度的变化正常。
5、升速率应控制在100r/min左右，最多不超过150r/min。
6、超速试验时高低压旁路严禁开启。
