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道路工程毕业设计开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。
题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000)一、本课题设计(研究)的目的：毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。
将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。
通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。
进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。
通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。
同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。
在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。
二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：1、当今国内外公路建设概况(1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。
中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。
因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。
稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。
到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。
强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。
实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。
毕业论文(设计)开题报告论文题目：某二级公路初步设计2012 年 3 月 1 日一、选题依据（课题所具有的理论和实践意义；涉及领域的研究现状等）1、课题所具有的理论和实践意义（1）现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。
为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。
要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。
这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。
施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据（2）巩固本人四年来在校期间所学的基本理论和专业知识；巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；以及锻炼自己画图、识图能力。
（3）解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。
（4）熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力；掌握道路工程概预算的基本理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件；熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。
2、涉及领域的研究现状国外：目前世界各国的公路总长度约 2000 万公里，约80 个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达 20 万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。
某新建二级公路设计专业：道路桥梁工程技术题目：某新建二级公路设计起始桩号：K0+000～K2+274.5绪论为了巩固我们所学的知识，并在各方面得到更进一步的提高，我们选择了重庆某地区新建二级公路设计作为毕业设计，这是在毕业之前对自身学习状况的最后一次检查。
我所选择的设计路段是从K0+000至K2+274.5段，全长2274.5米，设计车速60km/h,路基宽度为10m。
此次毕业设计主要包括的内容如下：1、路线设计：在已知平面图的情况下，进行纵断面的设计，要求线路顺畅、填挖平衡、经济合理。
2、路基设计：包括各个桩号的填挖计算、填挖较大地段的稳定分析、整个线路的土石调运借配等。
3、路面设计：路基在不同干湿状态下，所设计的沥青路面和水泥混凝土路面方案的比选，要求经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。
4、路基、路面排水工程；高填挖地段的防护工程以及路基加固工程：这一部分相当重要，对于路基排水，采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施；对于路面排水，除了对路面进行了路拱设计，还进行中央分隔带的排水设计；对于特殊路段的防护和加固主要采用了骨架内植草和挡土墙。
5、桥涵设计：包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。
目录1路线设计 (1)1.1线形设计一般原则 (1)1.2平面线形要素的组合类型 (1)1.3平面设计方法 (2)1.4平曲线设计 (2)1.5纵断面设计 (4)1.6横断面设计 (5)2路基路面设计 (7)2.1一般路基设计 (7)2.2软基处理 (8)2.3路基防护 (9)2.4支挡结构设计 (9)2.5路面结构设计 (10)2.6路基土石方数量计算及调配 (11)3路基路面排水设计 (14)3.1路基排水设计 (14)3.2路面排水设计 (14)4涵洞基本构造 (14)4.1圆管涵 (14)4.2盖板涵 (15)5设计计算表···················································6参考文献······················································7结束语························································1 路线设计1.1 线形设计一般原则(1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
《公路毕业设计》任务书设计题目专业班级姓名学号指导教师时间目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(各地区的有关资料) (6)一、设计题目__ __ _至___ __公路, __ __至___ _段新建（改建）公路工程。
（路线起终点由指导教师在蓝图上确定）。
二、设计原始资料1.地形图: 路线所经地区地形图一份, 比例1: 2000, 等高距: 2米（或1米）。
设计路线必经的主要控制点A~B（由指导教师在蓝图上标示）。
2.交通量资料: 据调查近期（起始年）交通组成及数量（由指导教师给出）:小型客车: 辆/日载重汽车: 辆/日兽力车: 辆/日人力车: 辆/日自行车: 辆/日摩托车: 辆/日（其中载重汽车所占比例: 解放CA-10B占％；东风EQ-140占％；黄河JN-150占％。
3、预测交通量年平均增长率: 各种机动车γ= %；各种非机动车％（由指导教师给出）。
4、预测道路年限: 道路使用年限按年；路面设计年限按年。
5.道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路, 担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。
6.筑路材料供应情况沿线可采集到砂土, 地表土为亚砂土和亚粘土, 并有丰富的砂、砾石等, 均可用作筑路材料, 平均运距为0.5km, 市内可供应炉渣, 粉煤灰等工业废渣, 平均运距5km, 距路线20km处有石灰可供应, 质量满足要求。
其它外购材料均由市内供应。
块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石, 距离路线10KM处, 在石料开采场, 可购买, 用汽车去运输。
7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料, 可根据设计图纸所在地区确定, 这里给出了重庆西彭地区、广西南宁地区, 江苏无锡地区, 甘肃兰州地区、陕西宝鸡地区的有关资料。
某二级普通公路建设设计毕业论文一.选题的性质:自从新中国成立后,特别是改革开发以来,我国公路建设取得了巨大成绩,但是与国际上发达国家相比,差距仍然很大:与国其他工业相比,仍相对滞后,远不能满足新形式下对公路运输的要求.归纳起来,还存在如下几方面的问题:1.公路数量少，通达深度不够；2.公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低；3.发展不平衡，通行能力差，服务水平低。
由于我国公路总量仍然偏少,今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,等级与加大公路密度并重的原则.积极新建公路,沟通断头桥,加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造.运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展,管理信息化发展。
根据土木工程专业（交通工程方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。
通过此次道路工程设计，使学生在应用现行规、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的。
本项毕业设计为将来从事道路工程的设计、施工、管理、维护等工作的毕业生确定的选题是某公路的综合设计，并有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计等方面进行深入研究，以满足毕业生就业岗位的需要。
二、研究的容以及拟解决的问题:（哪些是研究容哪些是拟解决的问题）本选题是道路工程设计。
学生在对有关专业及专业基础课程学习的基础上，在教师指导下完成设计任务，具体应完成的设计容有：（1）路线方案的拟定与比选；（2）道路的线型没计(包括平、纵、横)； (3)电子计算机在公路设计中的应用（要求用维地试用版）（一），研究的容：1、道路等级的确定根据技术经济调查的资料，所获得的道路交通密度及其组成按所在地区的地形、道路的性质、使用任务及交通量，经过充分的技术经济论证(必要时进行方案比较)最后确定道路的技术等级为设计一条2～3 公里普通二级公路，设计时速60km/h.2、公路技术标准的计算与验算结合道路的具体情况分别计算下列指标(或其中部分指标)的极限数值。
毕业设计（论文）文献综述土木工程二级公路设计一、前言1、课题研究的目的本课题是某地区的一条二级公路设计，通过纸上选线、定线，考虑经济、安全、实用的因素，最终得出一个方案。
本次毕业设计也是对自居大学四年各种专业知识的综合检验，各科知识融会贯通和实践相结合。
通过它，充分理解和掌握公路设计的设计方法，步骤；熟悉各种设计规范，提高专业知识技能，掌握正确的横纵断面图的形式与画法，培养自己独立思考、动手、作图的能力，同时也为自己以后的职业生涯打下基础。
2、发展前景简介：公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
初期主要承担短途运输业务。
第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。
第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。
欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。
发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90％左右。
随着我国现代化城市的建设和发展，人们的活动半径越来越大，对公路运输的要求也越来越高。
由于道路运输有着灵活机动，运送速度快，运输的技术简单，投资回收快的特点，公路运输也最受到欢迎。
世界各国经济发展的历史证明，道路运输是商品经济发展的催化剂。
经济发达国家，其交通运输特别是道路运输必定很发达。
因此，道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一。
我国近年来由于对公路，城市道路建设的重视，高速公路的修建已经达到世界的前列。
3、设计中有关问题：⑴沿线设施各项工程的位置的合理安排；⑵环境保护的内容、措施及方案的确定；⑶确定占用土地、拆迁建筑物及电力、电讯等设施的数量；⑷考虑到当地地形、气候、环境等因素给工程带来的困难及做出的解决办法，如微丘地区填方过大可采取高架桥的方式过渡；二、主题部分1、国内道路发展及现状中华人民共和国成立以后。
⼆级公路毕业设计皖东平原微丘区某公路1标段设计摘要：本设计是对皖东平原微丘区某公路（K0+000～K1+803.994）进⾏的道路⼯程设计。
路基设计宽度为10m，双向⼆车道⼆级公路。
本设计先整理了各种设计资料和依据，对沿线⾃然条件、设计技术标准和主要经济技术指标进⾏了研究。
然后进⾏了路线设计，包括了平⾯设计、纵断⾯设计、横断⾯设计、平纵组合设计和⼟⽯⽅计算与调配。
接着对路基进⾏了设计：布置路基横断⾯，并对路基的排⽔、防护和特殊路基进⾏了设计。
接着⼜对路⾯进⾏了设计：对道路⾏车进⾏了轴载换算后设计了路⾯结构，并进⾏了应⼒验算。
设计最后对挡⼟墙、桥梁涵洞等进⾏了简单设计。
关键词：⼆级公路，选线设计，路基设计，路⾯设计Abstract: The design is the design of road works in Wandong in Plain Area Highway (K0 +000 ~ K1 +803.994). Roadbed design width of 10m, two-way two-lane secondary roads. The design before finishing a variety of design information and the basis for research along the natural conditions, the design of technical standards and economic and technical indicators. And then proceed to the road design, including graphic design, longitudinal design, cross-sectional design, Horizontal and Vertical combination of design and earthwork calculation and deployment. Then carry out the design on the roadbed: layout subgrade cross section has been designed, and roadbed drainage, protection and special subgrade. Followed the design of the road: road traffic axle load conversion designed pavement structure, and stress check. Finally, the design retaining walls, bridges, culverts and other simple design.Keywords:secondary roads, route design, embankment design, pavement design.⽬录1 绪论 (1)1.1 引⾔ (1)1.2 设计资料 (1)1.3 设计依据 (3)2 公路等级选⽤ (3)2.1 车道的选择 (3)2.2 车速的选择 (5)3 公路选线 (6)3.1 选线的基本原则 (6)3.2 选线的步骤和⽅法 (6)3.3 ⽅案⽐选 (7)4 平⾯设计 (8)4.1 平⾯设计原则 (8)4.2 平曲线要素值的确定 (8)4.3 平曲线主要技术指标 (9)4.4 平⾯交点数据的确定 (9)4.5 画线标桩 (11)5 纵断⾯设计 (12)5.1 纵断⾯设计的作⽤ (12)5.2 纵断⾯设计的原则 (12)5.3 纵坡设计的要求 (12)5.4 纵坡设计 (13)5.5 纵坡设计的⽅法和步骤 (13)5.6 纵坡设计的注意事项 (14)5.7 竖曲线设计要求 (15)5.8 纵断⾯设计的技术标准 (15)5.9 变坡点位置确定 (16)5.10 竖曲线要素计算 (16)6 横断⾯设计 (17)6.1 对设计技术指标的要求 (17)6.2 横断⾯设计步骤 (18)6.3 横断⾯上超⾼值的计算 (19)7 路基设计及排⽔设计 (20)7.1 路基设计 (20)7.1.1 路基压实标准及路基填料 (20)7.1.2 路基施⼯时的注意事项 (21)7.2 路基防护⼯程设计 (22)7.2.1 填⽅路基 (22)7.2.2 挖⽅边坡 (22)7.2.3 施⼯注意事项 (22)7.3 路⾯排⽔设计 (22)8 路基⼟⽯⽅数量计算及调配 (23)8.1 横断⾯⾯积计算 (23)8.2 ⼟⽯⽅数量计算 (24)8.3 路基⼟⽯⽅调配 (24)9 沥青路⾯结构设计计算 (27)9.1 轴载分析 (27)9.1.1 轴载换算 (27)9.1.2 计算累计当量轴次 (28)9.2 确定路⾯等级和⾯层类型 (28)9.2.1 路⾯等级 (28)9.2.2 ⾯层类型 (28)9.3 结构组合与材料的选取 (29)9.4 确定各结构层材料设计参数 (29)9.4.1 各层材料的抗压模量与劈裂强度 (29) 9.4.2 ⼟基回弹模量的确定 (30)9.5 设计指标的确定 (30)9.5.1 设计弯沉值 (30)9.5.2 各层材料的容许底层拉应⼒ (30)9.6 设计资料总结 (31)9.7 确定⽯灰⼟层的厚度 (32)9.8 计算路⾯结构体系的轮隙弯沉值 (33)9.9 验算各层层底拉应⼒ (34)9.9.1 上层底⾯弯拉应⼒的验算 (34)9.9.2 计算中层底⾯弯拉应⼒ (37)10 刚性路⾯的设计 (38)10.1 设计原则 (38)10.2 轴载分析 (38)10.3 初拟路⾯结构 (39)10.4 材料参数的确定 (39)10.5 路⾯⽅案⽐选 (41)11 挡⼟墙设计 (42)12 环境保护 (43)12.1 设计与环境相协调 (43)12.2 境保护设施结构设计及布置 (43)12.3 施⼯注意事项 (44)致谢 (45)参考⽂献 (46)1 绪论1.1 引⾔新中国成⽴以来，经过60多年的建设，公路建设有了长⾜发展。
