2020年一建公路实务重要知识点总结
路基工程
一、土质路堑施工技术（P2）
1、横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法（适用于挖掘浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于挖掘深且短的路堑）。
2、纵向挖掘法：
（1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为云土路线及场内排水的出路。该发适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该发适用于过长，弃土、运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
（4）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖掘通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该发适用于路线纵向长度和深度都很大的路堑开挖。
二、石质路堑开挖方式（P4）
钻爆开挖（薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式）、直接应用机械开挖（适用于施工场地开阔、大方量的软石方工程，不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，缺点是破碎效率低、开裂时间长）。
三、路基爆破施工（P5）
1、综合爆破技术包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆等钻孔爆破，洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮两种。用药量1t以上的为大炮，1t以下的为中小炮。
（1）钢钎炮通常炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改变地形、为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。但其不利于爆破能量的利用且功效较低。（P4）
（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。（P4）
（3）药壶炮是指深在2.5～3m以上的炮眼底部用小量炸药一次或多次烘膛，使底部成葫芦形。主要用于露天爆破，其适用条件是岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。（P5）（4）猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，深度小于5m，最佳使用条件是岩石Ⅸ级以下，最好是Ⅴ～Ⅶ级，阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。（P5）
2、常用的爆破方法
（1）光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。
（2）光面爆破：用控制抵抗线和药量的方法进行爆破。
（3）预裂爆破：没有侧向临空面和最小抵抗线的情况，用控制药量的方法，
预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔振减震带，起保护开挖界限以外的山体或建筑和减弱地震对其破坏的作用。
（4）洞室爆破：可采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
四、土质路堤填筑方法（P8）
水平分层填筑、纵向分层填筑、横向填筑、联合填筑。
五、填石路堤填筑方法（P10）
1、填筑方法：竖向填筑法（倾填法）、分层压实法（碾压法）、冲击压实法、强力夯实法。
2、工艺流程：测量放样→场地清理→基底处理→试验路段→填料装运→分层填筑→推铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修→竣工验收。六、土石路堤填筑方法（P12）
土石路堤不得采用倾填法，只能采用分层填筑、分层压实。宜采用推土机铺填、松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
七、粉煤灰路堤（P13）
凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统组成。施工工序与土质路堤施工方法类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
八、路基工程不宜冬期施工的项目（P15）
1、高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2、铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3、整修路基边坡。
4、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
九、冬期开挖路堑表层冻土的方法（P16）
1、爆破冻土法：冰冻深度1m以上，炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。
2、机械破冻法：1m以下的冻土层。
3、人工破冻法：日光暴晒、火烧法、热水开冻、水针开冻、蒸汽放热解冻、电热法。
十、软土地基垫层和浅层处理（P19）
1、垫层和浅层处理适用于软土深度小于3m的情况。
2、垫层的类型：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
3、浅层处理可采用：换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等。
十一、袋装砂井施工流程（P21）
1、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
2、砂袋顶部埋人砂垫层的长度不应小于0.3m，应竖直埋人，不得横置。
十二、塑料排水板施工流程（P21）
1、整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
2、塑料排水板应具有足够的抗拉强度和垂直排水能力。排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数、滤膜的等效孔径、排水板的通水量一级外
包装、缝线和胶粘的质量应符合要求。
3、可采用混凝土圆桩靴或金属倒梯形桩靴。混凝土圆桩靴适用于圆形导管，金属倒梯形桩靴适用于矩形导管。
4、塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于0.5m，并及时弯折埋设于砂垫层中。
十三、真空预压（P22）
1、预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
2、真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。
3、停止抽气的条件
（1）连续5 昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d 。
（2）满足工程对沉降、承载力的要求。
（3）地基固结度达到设计要求的80% 以上。
十四、滑坡防治的工程措施（P33）
1、主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
2、滑坡排水：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层、排除地下水（支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等）。
3、力学平衡：在滑坡体未处置前，禁止在滑坡体上增加荷载；当挖方路基边坡发生的额滑坡不大时，可采用刷坡减重、打桩或修建挡土墙处理，滑坡性质为推动式或为由错落实转化成滑坡后，可采用刷方（台阶）减重法；牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜使用滑坡减重法；填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理；沿河路基可修建堤坝、丁坝、稳定河床及挡土墙方法处理。
4、改变滑带土：焙烧法、电渗排水、爆破灌浆法。
十五、坡面防护（P35）
植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工植物防护。
十六、沿河路基防护（P35）
1、直接防护：植物、抛石、石笼、浸水挡土墙等。
2、间接防护：护坝、丁坝、顺坝等导流构造物及改移河道。
十七、路基地下水排水设施（P40）
1、主要有暗沟（管）、渗沟、渗井、仰斜式排水孔等。
2、渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。
3、管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗水沟长度在100～300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。沟底垫层材料一般采用干砌片石。
4、渗井直径50～60cm，离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤维护。
十八、路基地表水排水设施（P43）
1、主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等。
2、边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m，三角形边沟不宜超过200m。
3、截水沟长度超过500m时应选择适当地方设出水口。
4、排水沟转弯处半径不宜小于10m，长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m，距离路基坡脚不宜小于3～4米。
5、急流槽长度很长时，应分段砌筑，每段长度不宜超过10m，接头用防水材料填塞。
6、用取土坑作蒸发池时与路基坡脚的间距不应小于5～10m，面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘线至少0.6m。蒸发池容量不宜超过200～300m3，蓄水深度不应大于1.5～2.0m。
十九、中线放样测量方法（P46）
1、高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。
2、测量放样方法：
（1）传统法放样：切线支距法、偏角法。
（2）坐标法放样
（3）GPS～RTK技术放样
二十、路基横断面边桩放样法（P48）
1、图解法：一般用于较低等级的公路路基边桩放样。
2、计算法：主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。
3、渐近法：该法精度较高，适用于各级公路。
4、坐标法：适用于高等级公路。
二十一、路堤边坡的常见病害（P49）
滑坡、落石、塌落、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
二十二、路基横向裂缝原因（P52）
1、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
2、同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
3、填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
4、排水措施不力，造成积水。
二十三、路基网裂原因（P53）
1、土的塑性指数偏高或为膨胀土。
2、路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。
3、路基压实后养护不到位，表面失水过多。
4、路基下层土过湿。
二十四、其他
1、路床填料的最小粒径应小于100mm，路堤最小填料粒径应小于150mm。
2、含草皮、树根、生活垃圾、腐殖质的土严禁作为填料。（P7）
3、填石路堤：硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料，软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。填石路堤填料的粒径不应大于500mm、并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数15～20，填石路堤最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m、填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小于30%。（P12）
4、土石路堤：膨胀性岩石、易溶性岩石等不宜用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑；天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，强风化石料或软质石料时，CBR应符合规定，
石料最大粒径不得大于压实层厚。（P13）
5、高速公路和一级公路施工中，标高控制桩间距不宜大于200米。
6、湿陷性黄土处理措施：除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤穷实、强弃法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。（P31）
7、地基陷穴处理措施：。现有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。（P32）
路面工程
一、工业废渣使用前宜采用的实验（P55）
煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层、底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度试验、模量试验、温度收缩、干湿收缩等评价混合料的性能。
二、无机结合料稳定材料组成设计的内容（P58）
1、无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数四个部分。
2、不同粒径混合料的备料规格包括三档备料、四档备料、五档备料、六档备料等，用于二级及二级以上公路的基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。（P58）
三、无机结合料稳定材料组成设计（P58～P59）
1、目标配合比设计应包括下列技术内容：
（1）选择级配范围；（2）确定结合料类型及掺配比列；（3）验证混合料相关的设计及施工技术指标。
2、生产配合比设计应包括下列技术内容：
（1）确定料仓供料比例；（2）确定水泥稳定材料的容许延迟时间；（3）确定结合料剂量的标定曲线；（4）确定混合料的最佳含水率、最大干密度。
3、施工参数确定应包括下列技术内容：
（1）确定施工中结合料的剂量；（2）确定施工合理含水率及最大干密度；（3）验证混合料强度技术指标。
四、填隙碎石基层施工（P60）
1、干法施工流程：材料摊铺（平地机）→检验松铺厚度→初压（两轮压路机碾压3～4遍）→石屑撒布机摊铺填隙料（厚度25～30mm）→振动压路机慢速碾压（无振动压路机时可采用重型振动板，路面两侧宜多压2～3遍）→再次撒布填隙料（厚度20～25m，人工或机械扫均）→振动压路机慢速碾压（无振动压路机时可采用重型振动板，路面两侧宜多压2～3遍）→局部填隙料不足之处进行人工找补→再用重型压路机碾压1～2 遍（在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2）
2、需分层铺筑时，应将己压成的填隙碎石层表面骨料外露5～10mm ，然后在其上摊铺第二层骨料，并按第(1)款~第(7) 款要求施工。
3、湿法施工:
（1）开始工序应干法施工流程要求相同。
（2）骨料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。
（3）宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中;必要时，宜再添加新的填隙料。
（4）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（5）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
（6）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将己压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面骨料外露5～10mm ，然后在其上摊铺第二层骨料。
五、半刚性基层应具备性能（P64）
1、半刚性基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力，在中冰冻、重冰冻区应检验其抗冻性能。
2、半刚性基层、底基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土。
六、无机结合料基层的养护（P74）
1、无极结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。
2、养护可采用洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护（厚70～100mm）、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方法。
七、沥青路面的分类（P77）
1、沥青混凝土：采用相当数量的矿粉时沥青混凝土的一个显著特点，较高的粘结力使路面具有甚高的强度，空隙小，透水性小，水稳定性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力。但其允许拉应变值较小，会产生规则的横向裂缝，因而要求强度较高的基层，对高温稳定性及低温稳定性均有要求。适用于各级公路面层。
2、沥青碎石路面：
（1）优点：高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车；石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求；沥青用量少，且不用矿粉，造价低。
（2）缺点：孔隙率较大，路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适用于三、四级公路。
3、沥青贯入式：需要2-3周的成型期，温度稳定性较好，热天不易出现推移、壅包，冷天不易出现低温裂缝，其最上层应撒布封层料或加铺拌合层。适用于三四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
4、沥青表面处置：分为单层式、双层式、三层式，使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，主要作用是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，对旧沥青路面是一种日常维护的常用措施。一般用于三四级公路，也可作为沥青路面的磨耗层、防滑层。
八、沥青选用（P80）
1、对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长，重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度较慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级。
2、对冬季寒冷的地区及交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。
3、对温度日温差大、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当
高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足高温性能的要求。
4、当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青。
九、沥青面层可使用的粗集料（P81～P84）
1、粗集料：包括碎石、破碎碎石、筛选碎石（仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面）、钢渣（经过破碎且存放期超过6个月以上的钢种可以作为粗集料使用）、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选碎石和矿渣。
2、细集料：天然砂（SMA、OGFC混合料不宜使用天然砂）、机制砂、石屑。
3、填料：矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。拌合机的粉尘可作为矿粉的一部分回收，但每盘用量不得超过填料总量的25%。
4、纤维稳定剂：宜选用木质素纤维、矿物纤维（宜采用玄武岩等矿石制造，不宜使用石棉纤维）等。
十、透层、粘层、封层的作用（P87～P89）
1、透层：使沥青面层与基层结合良好。
2、粘层：使沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。
3、封层：（1）封闭某一层起隔离作用；（2）起基层与沥青表面层之间的过度和有效连接作用；（3）路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；（4）基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作业出现水毁。十一、封层施工技术（P89）
1、各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面。
2、上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青稀浆封层、薄层磨耗层或其他事适宜材料，上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用：（1）裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面；（2）对二级及二级以下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥青后撒布石屑（砂）后碾压作封层；（3）对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处；（4）对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。
3、下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。
4、乳化沥青稀浆封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2，轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2；混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。
5、稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。
十二、旧沥青路面再生工艺（P92）
现场冷再生法、现场热再生法、厂拌热再生法。
十三、旧沥青路面现场热再生工艺（P93）
1、整形再生法：适合2～3cm表面层的再生，适合维修路面出现微型裂纹、
磨耗层损坏及破损面积较小的路面。
2、重铺再生法：两台加热机，适合4～6cm面层的再生，适用于破损较严重路面的维修翻新和旧路改造升级，修复后形成与新建道路性能完全一致的全新路面，但其会增加原路面的标高。
（1）工艺一：加热→旧料再生（翻松、添加再生挤、搅拌等）→摊铺整形→压入碎石。
（2）工艺二：加热→旧料再生（翻松、添加再生挤、搅拌等）→摊铺整形→罩新面。
3、复拌再生法：两台加热机，适合4～6cm面层的再生。
十四、水泥混凝土路面横缝设置（P105）
1、横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝。横向施工缝从构造上分为传力杆平缝型和设拉杆企口缝型。横向缩缝从构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
2、混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝，不得不调整板长时，最大板长不宜大于6米，最小板长不宜小于板宽。
3、横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。
4、邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交时，应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置胀缝；高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500米时，宜设一道胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于350米时，宜设一道胀缝。
5、普通混凝土路面的胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。钢筋混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架。胀缝宽20～25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25～30抹面。传力杆一半以上长度应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽（套长100mm，留30mm空隙填沙头）。
十五、水泥混凝土路面裂缝的治理措施（P112）
1、横向裂缝：局部翻挖修补，整块版更换，用聚合物灌浆法或沿裂缝开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料。
2、纵向裂缝：先稳定土基或等待自然稳定；采用扩缝填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不宜保证；扩缝加筋修补有较好的增强效果；翻挖重铺时基层必须稳定可靠。
3、龟裂：初凝前可采用馒刀反复压抹或重新振捣，再加强养护；一般对结构强度无甚影响，可不予处理；必要时应用注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。十六、水泥混凝土路面裂缝（断板防治）的修补方法（P112）
直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌浆法、条带罩面法、全深度补块法。
十七、其他
1、培土路肩工艺流程：备料→摊平→平整→静压→切边→平整→碾压。（P108）
2、道路平整度检测方法：3m直尺、连续式平整度仪、激光路面平整度仪、车载式颠簸累积仪。
3、热拌沥青施工工艺：路缘石安装→喷洒透层油→试验段施工→沥青混合料摊铺→沥青混合料压实→路面成型检测。（P85）
4、沥青集料粒径规格以方孔筛为准。（P79）
桥梁工程
桥梁基础分类和受力特点
一、基础分类（P117）
桥梁基础按施工方法分为扩大基础、桩基础、沉井基础、地下连续墙等。
二、扩大基础（P117）
扩大基础按施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖
基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
三、桩基础分类（P117）
（1）按使用功能：竖向抗压桩（应进行竖向承载力计算，必要时还需计算桩基沉降，验算软弱下卧层的承载力及负摩阻力产生的下拉荷载）、竖向抗拔桩（应计算桩身强度和抗裂验算以及抗拔承载力验算）、水平受荷桩（计算桩身强度和抗裂验算以及水平承载力和位移验算）、复合受荷桩。
（2）按承载性能：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。
（3）按桩身材料：木桩、混凝土桩、钢桩、组合桩。
（4）按桩径：小桩（直径≤250）、中等直径桩（250＜直径＜800）大直径桩（直径≥800）。
（5）按施工方法：沉桩（锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法）、钻孔灌注桩、挖孔桩。
四、地下连续墙分类（P119）
（1）按成墙方式：桩排式、壁板式、组合式。
（2）按墙的用途：临时挡土墙、防渗墙、用作主体结构的一部分兼做临时挡土墙、用作多边形基础兼做墙体。
（3）按墙体材料：钢筋砼墙、塑性砼墙、固化灰浆墙、自硬泥浆墙、泥浆槽墙、后张预应力地下墙、钢制地下连续墙。
（4）按挖槽方式：抓斗式、冲击式、回转式。
（5）按施工方法：现浇墙、预制墙、现浇预制结合墙。
五、梁桥轻型桥墩、台（P120）
（1）梁桥轻型桥墩：钢筋砼薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩、柔性排架桩墩（优点用料省、施工速度快；缺点是用钢量大，使用高度和承载力受到一定的限制，只适用于在低浅的宽滩河流、通航要求不大的水网修建小跨径桥梁）。
（2）梁桥轻型桥台：设有支撑梁的轻型桥台、埋置式桥台（包括后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等）、钢筋砼薄壁桥台、加筋土桥台。
六、拱桥轻型桥墩、台（P121）
（1）拱桥轻型桥墩：带三角杆件的单向推力墩（桥不太高的旱地采用）、悬臂式单向推力墩（适用于两铰双曲拱桥）。
（2）拱桥轻型桥台：八字形桥台（桥下需要通车、过水）、U形桥台（小跨径拱桥）、背撑式桥台（较大跨径的高桥、宽桥）、靠背式框架桥（非岩石地基）。
（3）其他形式：组合式桥台（各种地质条件）、空腹式桥台（软土地基、河床无冲刷或轻微冲刷、水位变化小）、齿槛式桥台（软土地基和路堤较低的中小跨径）。
常用模板、支架和拱架的设计与施工
一、模板、支架和拱架的设计原则（P127）
宜优先使用胶合板和钢模板；在计算荷载作用下，对模板、支架和拱架按受力程序分别验算其强度、刚度、稳定性；模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观、线条流畅，可设倒角；结构简单，制作、装拆方便。
二、模板和支架施工图的内容（P127）
工程概况和工程结构简图；结构设计依据和设计计算书；总装图和细部构造图；制作、安装的质量及精度要求；安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；材料性能质量要求及材料数量表；设计说明书是使用说明书。
三、滑升模板应满足的规定（P131）
（1）结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据结构物的实际情况确定，滑升模板的支撑杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求，组装完毕应经全面检查试验合格后，方可正式投入使用。
（2）模板的滑升速度宜为100～300mm/h，滑升时应检测并控制其位置。滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平，中断期间模板仍应继续缓慢的提升，直到混凝土与模板不粘住为止。
四、支架、拱架的分类（P131）
1、支架按其构造分为立柱式、梁式、梁柱式支架。按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架。
2、拱架按结构分为支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架。按材料分为木拱架、钢拱架、竹拱架和土牛拱胎。
五、施工预拱度应考虑的因素（P132）
（1）模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；
（2）受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；
（3）支架地基在受载后的沉降变形。
六、其他
1、模板宜优先使用胶合板和钢模板。（P127）
2、承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。（P126）
3、支架高度大于4.8米，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间剪刀撑的设置间距应不大于4.8米。（P127）
4、当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定性时，验算
倾覆的稳定性系数不得小于1.3。拱架稳定性的验算应包括拱架的整体稳定性和局部稳定性，其抗倾覆稳定系数应不小于1.5。（P128）
5、现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计要求。设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%以后，方可卸落拆除。（P133）
6、石拱桥的拱架卸落：须待砂浆强度达到设计规定，无要求时，不得低于85%；跨径小于10的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱桥，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好（未砌小拱圈）时卸架。（P133）
钢筋与混凝土施工技术
一、预应力筋检查（P136）
（1）钢丝：钢丝分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应先从每批中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查。如检查质量不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验，其力学性能应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的要求。
（2）钢绞线：钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时从每批中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试验进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
（3）热轧带肋钢筋：热轧带肋钢筋分批检验时每批质量应不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观质量合格后再每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
（4）在对预应力筋进行拉伸试验时，应同时测定其弹性模量。
二、预应力筋下料考虑的因素（P136）
应考虑孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、墩头预留量、冷拉伸长率、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
三、混凝土坍落度检查（P138）
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于2次，评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑入模的时间不超过15min，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
四、混凝土施工缝处凿毛的强度要求（P140）
用水冲洗凿毛，须达到0.5MPa；用人工凿毛，须达到2.5MPa；用风动机凿毛，须达到10MPa。
五、锚具、夹具和连接器验收（P143）
1、锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求，锚固多根预应力筋的锚具，除应具有整束张拉的性能外，尚应具有单根张拉的性能，用于承受低应力和动荷载的夹片式锚具应具有防松性能，锚具的锚口摩擦损失率不宜大于6%。
2、夹具应具有良好的自锚性、松锚性能和安全的重复使用性能，主要锚固零件应具有良好的防锈性能，可重复次数不应少于300次。
3、锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行下列验收：
（1）外观检查：应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套，检查其外形尺寸，表面裂纹及锈蚀情况。（如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，
则应逐套检查，合格者方可使用。）
（2）硬度检验：应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取6片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求的范围内，如有一个零件不合格，则应领取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格证方可使用。
（3）静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品，与相应规格和强度等级的预应力筋组成3个预应力筋一锚固组装件。进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。
4、锚具、夹具和连接器在同种材料和同一生产工艺条件下、同批进场的产品，锚具的每个验收批不宜超过2000套，夹具、连接器的每个验收批不宜超过500套，获得第三方独立认证的产品其验收批可扩大1倍。检验合格的产品，在现场存放的期限超过1年时，再用时应进行外观检查。
六、张拉千斤顶标定（P145）
张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应重新标定：
（1）使用时间超过6个月
（2）张拉次数超过300次
（3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况
（4）千斤顶检修或更换配件后。
七、其他
1、混凝土外加剂选用：应选用减水率高、塌落度损失小、能明显改善混凝土性能的质量稳定的产品，其应其他掺合料之间有良好的相容性，应对人员、环境无毒等。（P137）
2、混凝土的均匀性，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4～3/4之间部位采取试样，进行试样，其结果满足：（1）混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%；（2）单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。（P138）
3、高强度混凝土:宜选用强度等级不低于52.5级的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用立窑水泥；高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3；设计配合比确定后，尚应采用该配合比进行不少于6次的重复试验进行验证，其平均值不低于配置强度；应采用强制式搅拌机拌制，不得采用自落实搅拌机搅拌。（P142）
4、高性能混凝土：宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不得使用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥；对不同强度等级混凝土的胶凝材料总量进行控制，C40以下不宜大于400kg/m3；C40～C50不宜大于450kg/m3；C60及以上的非泵送混凝土不宜大于500kg/m3，泵送混凝土不宜大于530kg/m3。（P142）
桥梁基础工程施工技术
一、明挖扩大基础施工的主要内容（P151）
主要包括定位放样、基础开挖、基坑排水、基底处理、砌筑（浇筑）基础结构物等。
二、基坑开挖边坡失稳的主要原因（P154）
（1）基坑深度过大，而坑壁坡度较陡；
（2）对于湿土而言，坑壁坡度陡于该湿度下的天然坡度；
（3）地下水以下部分开挖，土质易坍塌却没有增设加固措施；
（4）基坑四周没有设置截水沟、排水沟拦截地表径流；
（5）弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周；
（6）在粗、细砂质土层中，水的渗流会挟带细砂颗粒流动，破坏土体结构，引起基坑壁坍塌。
（7）施工延续时间过长；
（8）施工所用大型设备在坑周边重复作业或振动较大等。
三、锤击沉桩应立即停止的情形（P155）
（1）沉入度发生急剧变化；
（2）桩身突然发生倾斜、位移；
（3）桩不下沉，桩锤有严重的回弹；
（4）桩顶破碎或桩身开裂、变形；
（5）桩侧地面有严重隆起等现象。
四、锤击沉桩停锤控制标准（P155）
（1）设计桩尖标高为硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，根据贯入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制贯入度。
（2）当贯入度达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤入0.1m左右（或锤击30～50次），如无异常变化即可停锤，若桩尖标高比设计标高高得多时，应报告有关部门确定。
（3）设计桩尖标高处为一般黏土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖已达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。
（4）同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降。如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉桩深度相差过大时，应报有关部门研究，另行制定停锤标准。对于特殊设计的桩，当桩尖标高比设计标高高或抵时，应按设计要求处理。
五、护筒和泥浆的作用（P156）
1、护筒：稳定孔壁，防止坍孔，隔离地表水，保护孔口地面，固定桩孔位置和起到钻头导向的作用。
2、泥浆：悬浮钻渣、润滑钻具、增大静水压力，在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。
六、清孔的方法（P158）
抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等。应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。
清孔后的质量要求：对于摩擦桩，沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时，对于直径小于1.5m的桩≤200mm，桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩≤300mm；对支撑桩，孔底沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时≤50mm。
清孔后的泥浆指标，相对密度为1.03～1.1，黏度为17～20Pa.s，含砂率小
于2%，胶体率大于98%。
七、首批混凝土灌注量计算
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算：
V=πD2
4(H1+H2)+πd2
4
?1
式中：
V ──灌注首批混凝土所需数量(m3)
D ──桩孔直径(m)
H1──桩孔底至导管底端间距，一般为0．4m
H2──导管初次埋置深度(m)（不得低于1米）
d ──导管内径(m)
h1──桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱
平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即 h1 = Hw×γw /γc
γc──混凝土拌和物的重度(取24kN/m3)
Hw──桩孔内水或泥浆的深度(m)，以导管全长或预计的最大高度计
γw──桩孔内水或泥浆的重度(kN/m3)（水为10 N/m3)
八、地下连续墙的主要工序（P166）
一般包括挖槽、下放钢筋笼、浇筑混凝土和槽段间的连接四个主要工序。（地下连续墙按成墙方式分为组合式、壁板式、桩排式）。
九、地下连续墙的成槽方法（P167）
可采用钻劈法（开孔钻尖的直径应大于终孔钻尖的直径，宜在主控终孔后再劈打副孔）、钻抓法（宜先采用钻机钻进主孔，再采用抓斗抓取副孔，采用两钻一抓法时，主孔的中心距不宜大于抓斗的开度）、抓取法和铣削法（主孔长度宜等于抓斗开度和一次铣削长度，副孔的长度宜为主孔长度的1/3～1/2）。
桥梁下部结构施工技术
一、钢筋混凝土墩台钢筋施工应符合的规定（P172）
高度大于30米的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架；钢筋施工时其分节高度不宜大于9米，以确保施工安全；下一节钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到2.5MPa以上。
二、滑升模板浇筑混凝土应符合的规定（P173）
（1）宜采用低流动度或半干硬性混凝土；
（2）浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于100～150mm 的位置为止。若为排架式墩台，各立柱应保持进度一致；
（3）应采用插入式振捣器振捣；
（4）为加快模板提升时间，可掺入一定数量的早强剂；
（5）在滑升中须防止千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋材料上漏油；
（6）每一整体结构的浇筑应连续进行，若因故中途停工，应按施工缝处理；
（7）混凝土脱模时的强度宜为0.2～0.5MPa，脱模后如表面有缺陷时，应及时予以修补。
三、砌体质量应符合的规定（P174）
（1）砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；
（2）砌缝砂浆或小石子混凝土铺筑饱满、强度符合要求；
（3）砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求；
（4）砌筑方法正确；
（5）砌体位置、尺寸不超过允许偏差。
桥梁上部结构施工技术
一、移动支架现浇施工（P181）
1、移动模架主要由主梁导梁系统、模板系统、吊架支撑系统、移位调整系统、液压电器系统及辅助设施等部分组成。
2、移动模架按行走模式分为自行式和非自行式；按导梁的形式分为前一跨式导梁、前半跨式导梁、前后结合导梁等；按底模的安拆方式分为平开合式、翻转式等。
3、整套移动模架的拼装分支撑托架（牛腿）拼装、钢主梁（导梁）拼装、横梁拼装、模板系统及其他附属部件拼装四大部分。
二、悬臂拼装施工的优点（P182）
悬臂拼装与悬浇施工具有相同的优点，不同之处在于悬臂拼装以吊机将预制好的梁段逐段拼装，还具有以下优点：
（1）梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短建桥周期；
（2）预制梁的砼龄期比悬浇法长，从而减少了悬拼成梁后砼的收缩和徐变。
（3）预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。
三、悬臂拼装梁段预制方法（P183）
1、长线法：优点是由于台座固定可靠，成桥后梁体线性较好，缺点是占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。
2、短线法：优点是场地较小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制；缺点是精度要求高，施工要求严，施工周期相对较长。
3、梁段的拼装
（1）1#梁段一般采用湿接缝连接，程序为：吊机就位→提升、起吊1#梁段→安装铁皮管→中线测量→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→高程测量→检查中线→固定1#梁段→安装湿接缝模板→浇筑湿接缝混凝土→湿接缝养护、拆模→张拉预应力筋→下一梁段拼装。
4、其他梁段拼装采用胶接缝拼装，程序包括：吊机就位→起吊梁段→初步定为试拼→检查并处理管道接头→移开梁段→穿临时预应力筋入孔→放松起吊索→穿永久预应力筋→张拉预应力筋后移挂篮→下一梁段拼装。
四、挂篮施工（P184）
1、挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式;按行走方式可分为滑移式和滚动式;按平衡方式可分为压重式和自锚式
2、挂篮除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成。挂篮试拼后，必须进行荷载试验。
3、挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5 ，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内；挂篮的最大变形(包括吊带变形的总和)应不大于20mm ；挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于2 。
4、工艺流程：挂篮前移就位→挂篮静载试验→安装梁底模及侧模→安装底
板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养护→安装内模、顶模及腹板内预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→接缝混凝土处理→浇筑腹板及顶板混凝土→检查并清洁预应力管道→梁段混凝土养护→拆除端模板→穿预应力钢筋→张拉预应力→管道压浆→封锚。
5、主梁各部分的长度应充分考虑主梁的形式、跨径、墩宽、挂篮的形式以及施工周期来确定。0 号段长度一般为5~20m ，悬浇分段长度一般为3~5m 。桥墩顶梁段及桥墩顶附近梁段施工时，可采用托架或膺架为支架就地浇筑混凝土。托架或膺架应经过设计，计算弹性及非弹性变形。在梁段混凝土挠筑前，应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查，经确认后方可浇筑。
6、临时固结支承可采用如下措施:
（1）将0 号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。
（2）在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。
（3）顺桥向用扇形或门式托架将0 号块梁段临时支承，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状。
（4）临时支承可用硫黄水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较方便地撤除临时支承。当采用硫黄水泥砂浆块作临时支承的卸落设备，并采用高温熔化撤除支承时，必须在支承块之间设置隔热措施，以免损坏支座部件。
7、挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的 1. 3 倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。悬臂浇筑施工应对称、平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值;设计未规定时，不宜超过梁段重的1/4 。悬臂梁段应全断面一次浇筑完成，并应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。
8、悬臂浇筑的施工过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，且宜以变形控制为主，中轴线允许偏差应控制在5mm内，高程允许偏差±10mm。
五、顶推施工主要临时设施和机具设备（P189）
起重机、顶推平台（预制台座）、混凝土拌合楼、砼输送泵、导梁（鼻梁）、横向导向（纠偏装置）、辅助墩（临时墩）、顶推设备（顶推千斤顶）、滑动装置。
六、顶推法施工的特点（P189）
（1）节省施工用地，工厂化制作，结构整体性好，能保证构件质量。桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高空作业，节约劳力，施工安全。
（2）由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工。
（3）机具设备简单，模板、机具设备可多次周转使用，施工平稳无噪声；无需大型起吊设备、大量的施工脚手架，可不中断交通或通航。可在深谷和宽河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
（4）连续梁的顶推跨径30～50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。逐段顶推施工宜在等截面的预应力砼连续梁桥中使用，也可在组合梁、斜拉桥和拱桥的主桥上使用。
（5）不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70～80m不经济。顶推过程中需承受反复应力变
化，使梁高取值大，临时束多，张拉工序繁琐。随着桥长的增大，施工进度较慢。
七、顶推施工的分类（P189）
1、按顶推动力装置的多少可分为单点顶推（适用于桥台刚度大、梁体较轻的施工条件）和多点顶推（分为多点间断顶推和多点自动连续顶推，一般采用多点自动连续顶推，适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩）。
2、按动力装置的类别可分为步距式顶推和连续顶推。
3、按施加水平力的方法可分水平+竖向千斤顶和拉杆千斤顶法。
4、按支撑系统可分临时滑道支撑装置顶推施工和永久支撑装置顶推施工。
5、按顶推方向可分为单项顶推和双向（相对）顶推。
6、按箱梁节段的成形方式可分为分段顶推（预制组装、分段顶推）和阶段顶推（逐段制梁、逐段顶推）。
八、顶推法施工工序（P189）
预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→管道压浆（循环第四～第七步）→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。
七、顶推施工的要点（P190）
1、预制场地长度应考虑梁段悬出时反压段的长度、梁段底板与腹（顶）板预制长度、导梁拼装长度和机具设备材料进入预制作业线的长度；宽度应考虑梁段两侧施工作业的需要。
2、对于跨度大于50米的梁段宜设置临时墩，钢结构临时墩在荷载作用下变形大，一般较少采用，更多采用的滑升模板浇筑的砼薄壁空心墩，砼预制板，砼预制板拼砌的空心墩，或砼板和轻便钢架组成的框架临时墩。临时墩一般只设置滑道而不设置顶推装置。各联主梁顶推作业完成并落梁到正式支座上以后，应将临时墩拆除。
3、顶推施工前，应根据梁体长度、顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、顶推设备和滑动装置等条件选择适宜的顶推方式。
4、顶推滑道的长度应大于水平千斤顶行程加滑块的长度，宽度应为滑板宽度的1.2～1.5倍，滑动装置的摩擦系数应经试验确定。
5、水平+竖向千斤顶顶推方式的滑动装置，一般应由摩擦块、滑块（支撑块）、滑板和滑道组成。
八、顶推施工质量检验项目主要内容（P192）
主要包括梁体轴线偏位、落梁反力、支点高差等内容。
九、转体施工（P192）
1、是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法，具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点，分为竖转发、平转发和平竖结合法。
2、平转发分为有平衡重转体施工和无平衡中转体施工两种，平转施工主要用于钢构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
3、竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架），其转动体系由转动铰、提升体系（动、定滑轮组、牵引绳）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成。
4、转体施工工艺主要包括：脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。
5、无平衡重转体施工主要有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工。
十、缆索吊装施工（P195）
1、在深谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时选用，其具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥中被广泛采用。主要设备包括缆索吊机塔架、缆索吊机主索（承重素）、起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车（天车、骑马滑车）、索鞍和锚碇等。
2、主缆宜采用钢丝绳，安全系数不小于3。主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。吊重一般为设计荷载的60%、100%、130%。
3、松索应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀的进行，每次松索量以控制各接头标高不超过1cm为限。松索应调整拱轴线，应观测各节点标高、拱顶及1/8跨径处截面标高。
十一、旧桥改建方案（P198）
1、公路桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案，按上部结构与下部结构的连接处理主要有以下三种：
（1）新旧桥的上部结构与下部结构互不连接；
（2）新旧桥的上部结构与下部结构相互连接；
（3）新旧桥的上部结构连接而下部结构互分离。
2、刚性连接和铰接连接是新旧桥梁上部结构拼接的两种方式（连接部位的混凝土不得开裂）。上部结构不同类型采用如下拼接方式：
（1）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧桥梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。
（2）预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。
（3）连续箱梁桥，新旧桥梁之间拼接宜采用铰接连接。
十二、桥梁施工控制方法（P201）
1、主要包括变形控制、预测控制、自适应控制和最大宽容度控制。
2、桥梁施工控制方法分为事后控制法、预制控制法、自适应控制法（参数识别修正法）和最大宽度控制法几种。
十三、其他
1、先张法墩式台座应进行专门设计，并具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。（P146）
2、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成；对掺加外加剂的泌水率较小的水泥浆，通过实验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法，不掺加外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆时间间隔宜为30～45min；压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气;关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。（P150）
3、压浆每一工作班应留取不少于3组的40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，检查其抗压强度和抗折强度，作为评定水泥浆质量的依据。（P150）
4、悬臂拼装预制梁块吊装前，应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2.0；节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技术检查，并应分别进行1.25倍设计荷载的静荷和1.1倍设计荷载的动荷起吊试验。（P177）
5、荷载分类（P123）
（1）永久作用：结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩徐变作用、水的浮力、基础变位作用。
（2）可变荷载：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、汽车制动力、人群荷载、疲劳荷载、风荷载、流水压力、冰压力、波浪力、温度（均匀温度和梯度温度）的作用、支座摩阻力。
（3）偶然作用：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
（4）地震作用
6、箱梁采用蒸汽养护时，宜分为静停（不低于5℃）、升温（浇筑完4h后方可升温，升温速率不大于10℃/h）、恒温（控制在50℃以下）、降温（降温速率不大于5℃/h）及自然养护（不得低于7d）五个阶段。（P178）
大跨径桥梁施工
一、无支架安装拱圈扣架布置规定（P204）
1、扣架一般设在墩、台顶上，扣架底部应固定，架顶应设置风缆。
2、各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。
3、扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高程。
4、扣架应进行强度和稳定性验算。
二、钢管拱勒安装方法（P205）
无支架缆索吊装、少支架缆索吊装、整片拱勒或少支架浮吊安装、吊桥式缆索吊装、转体施工、支架上组装、千斤顶斜拉扣挂悬拼。
三、钢桥架设安装的主要方法（P207）
自行吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、浮吊架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、转体架设法、顶推滑移架设法、拖拉架设法、浮运架设法、浮运拖拉架设法与浮运平转架设法、悬臂拼装架设法。
四、斜拉桥分类（P210）
斜拉桥按主梁受力状态分为漂浮体系、支撑体系、塔梁固结体系、钢构体系。
五、索塔施工（P211）
1、裸塔宜采用爬模法，横梁较多的高塔宜使用劲性骨架挂模提升法。裸塔现浇主要采用翻模、滑模、爬模等。
2、翻模:应用较早，施工简单，能保证几何尺寸(包括复杂断面) ，外观整洁。但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。
3、滑模:施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
4、爬模:爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便。国内外大多采用此法。
六、斜拉桥索塔施工监测控制项目及机械设备（P211）
1、监测和控制内容：平面位置、断面尺寸、倾斜度、应力和线性等。
2、主要机械设备：一台塔吊（可设在两柱之间）、一台施工电梯、混凝土浇筑设备、混凝土养护设备、供水设备。混凝土浇筑一般采用泵送，泵管一般设置在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管。
3、索塔施工中宜设置劲性骨架，其应能保证钢筋架立、模板安装、拉索预埋导管空间定位精度的作用，其应采用型钢制作，不得使用管材。
4、索塔施工中的安全设施：
（1）设置运输安全设施，如塔吊重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、
风压脱离开关等。
（2）防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器队施工的影响；
（3）防范吊落和作业事故并应有应急的措施；
（4）应对塔吊、支架安装、使用和拆除阶段的强度稳定等进行计算和检查。
七、斜拉桥上部结构施工监控测试的内容（P213）
1、变形：主梁线形、高程、轴线偏差，索塔的水平位移；
2、应力:拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；
3、温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。
4、斜拉桥的施工控制原则：在主梁悬臂施工阶段以高程控制为主，二期恒载施工阶段以控制索力为主。
八、斜拉桥拉索（P214）
1、拉索分类：平行钢筋索，平行（半平行）钢丝索，平行（半平行）钢绞线索，单股钢绞缆，封闭式钢缆。
2、拉索防护：斜拉索防护分临时和永久防护，类型包括：封闭防护、平行索用塑料罩套保护、套管压浆法、预应力混凝土索套防护、直接挤压护套法。
九、放索保护方法及安装（P215）
1、主要方法有滚筒法、移动平车法、导索法、垫层法等。
2、根据拉索张拉断的位置确定斜拉索的安装顺序，如果拉索张拉端设于塔部，则先安装梁部，反之则先于塔部安装。塔部安装锚固端的安装方法主要有吊点法、吊机安装法、脚手架法、钢管法；塔部安装张拉端的安装方法有分步牵引法和桁架床法；对于两端均为张拉端的斜拉索，可选用其中适宜的方法。梁部斜拉索的安装有吊点法和拉杆接长法。
十、悬索桥施工的四大步骤（P215）
1、下部工程包括锚碇基础、锚体和塔柱基础等施工，上部工程包括主塔、主缆、吊索和加劲梁的施工。
2、步骤：索塔、锚碇的基础工程施工，同时加工制造上部施工所需构件；索塔、锚碇施工及上部施工准备；上部结构安装；桥面系施工。
3、主要施工工序为：基础施工→塔柱和锚碇基础施工→先导索度海港城→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。
十一、悬索桥主要施工机具设备（P216）
1、下部结构：起重设备、混凝土拌合机运输设备、钢筋加工设备、模板、测量及试验仪器设备等。
2、上部结构：常用机具设备、牵引系统专用设备及机具、紧缆机、缠丝机、索股架设小型机具、加劲梁吊装设备等。常用设备有塔式起重机、电梯、卷扬机、千斤顶、交通船、驳船、手拉葫芦、滑车组、卸扣、测量及试验仪器等。
十二、悬索桥锚碇（P216）
1、按受力不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇、岩锚。
2、重力式锚碇由基础、锚体及锚固系统组成，锚碇基础形式有明挖基础、沉井基础、地下连续墙基础、箱形基础、矩形排桩基础等。锚碇的结构一般由锚块、散索鞍支墩、后锚室、前锚室侧墙及顶板、后浇段等组成。
3、隧道式锚碇主要构造有锚塞体、散索鞍支墩、隧道支护构造、后锚室、前锚室等。
2018一级建造师《公路工程》真题及答案（持续更新） 一、单项选择题 1.一般土质路基中，低路堤应对地基表层土()，分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。 A.超挖 B.振动碾压 C.掺粉煤灰拌合 D.整平 【答案】A 【解析】P2;低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。 2.山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择()。 A.砂类土地段 B.路堑的弃方地段 C.碎砾石地段 D.重黏土地段 【答案】D 【解析】P13;重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。 3.软基处理方法中，强夯置换应按照()的方式施工。 A.由内向外，隔行跳打 B.由内向外，逐行跳打 C.由外向内，隔行跳打 D.由外向内，逐行跳打 【答案】A 【解析】P27;强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。 4.下列沥青路面面层施工缝处理的做法，错误的是()。 A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝 B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青 C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除 D.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上横向接缝错开1m以上
【答案】C 【解析】P81;横接缝的处理方法：首先用3m直尺检査端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除 5.使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路尺是()。 A.纵坡大于5%的上坡路段 B.纵坡大于6%的下坡路段 C.平面半径为50mm~100mm的平曲线路段 D.超高横坡大于7%的路段 【答案】C 【解析】P97;上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。 6.预应力张拉的千斤顶与压力表，不需要重新标定的情形是()。 使用时间达到3个月 张拉次数超过300次 千斤顶检修后 更换新压力表 【答案】A 【解析】P141;当处于下列情况之一时，应重新进行标定： (1)使用时间超过6个月; (2)张拉次数超过300次; (3)使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况; (4)千斤顶检修或更换配件后。 7.关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是()。 在桥台处设置转盘，将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置 转体重量大，施工中需设置转体平衡重 主要适用于转体重量不大的拱桥 主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重 【答案】C 【解析】P187;竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架) 8.题干暂缺 【答案】C 【解析】P225 9.隧道衬砌裂缝形成的原因不包括()。
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-隧道工程（三） 目录 四、钻眼爆破掘进施工技术要点 (2) 六、公路隧道逃生与救援 (5) 一、超前支护 (5) 1. 超前锚杆施工技术要点 (5) 2. 管棚和超前小导管注浆施工技术要点 (5) 3.预注浆加固围岩施工技术要点 (7) 二、初期支护 (8) 二、初期支护 (8) 二、初期支护 (9) 三、模筑混凝土衬砌 (9) 四、公路隧道施工安全步距要求 (10) 二、结构防排水 (11) 一、通风 (12) 1. 风管式通风 (12) 2. 巷道式通风 (12) 3.风墙式通风 (12) 二、防尘 (12) 1.湿式凿岩标准化 (12) 2.机械通风正常化 (13)
3.喷雾洒水正规化 (13) 4.个人防护普遍化：要求作业人员戴防尘口罩。 (13) 三、供电 (13) 四、钻眼爆破掘进施工技术要点 钻眼爆破掘进是一般山岭隧道最常采用的掘进方式。 2.钻眼机具 隧道工程中常使用的凿岩机有风动凿岩机和液压凿岩机。 3.炮眼布置和周边眼的控制爆破 掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。 1）掏槽眼布置 掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。 2）辅助眼布置 辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，这可以由工地经验决定，一般最小抵抗线略大于炮眼间距。
3）周边眼布置 周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。周边眼原则上沿着设计轮廓均匀布置，间距和最小抵抗线应比辅助眼的小，以便爆出较为平顺的轮廓 4）周边眼的控制爆破 （1）光面爆破的特点 其主要标准是： ①开挖轮廓成形规则，岩面平整。 ②岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝。 ③爆破后围岩壁上无危石。 隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9?1/2;大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。
知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程
?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
2018一建公路实务重点 第一章公路工程技术 第一节路基工程 一．基本知识 1．公路分级 P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2．路基类型： P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分 新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别 高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。 3．路基相关技术要求 在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。 岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基 盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。夏季形成：溶蚀、翻浆 多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3年以上为多年冻土 ★★二．一般路基施工技术 1．常见质量控制关键点： P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点 (1)施工放样与断面测量。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。 (2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。 (3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错 (4)每层的松铺厚度，横坡。（因为只有厚度和横坡是关键） (5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪 压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法 2.测量法和工作要求 P34公路高程测量应采用水准测量。 1．控制测量 2．高程测量： 3．中线放样 （1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度） 分为静态和动态 静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标 动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。 自动安平水准仪：粗平—照准—读数 经纬仪：对中—整平—照准—读数 测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握) 1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。压实度不小于90% 3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
2015年一级建造师法律法规真题答案 1．根据《绿色施工导则》，处于基坑降水阶段的工地，宜优先采用（）作为混凝土搅拌用水，养护用水，冲洗用水和部分生活用水。 A．地下水B．市政自来水C．雨水D．中水 【答案】A 【解析】参考教材P199。 2．根据《建设工程安全生产管理条例》，注册执业人员未执行工程建设强制性标准可责令其停止执业（）。 A．1个月以上3个月以下B．3个月以上1年以下 C．3个月以上2年以下D．6个月以上1年以下 【答案】B 【解析】参见教材P227。 3．某施工企业承揽拆除旧体育馆工程，作业过程中，体育馆屋顶突然坍塌，压*人，重伤11人，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故属于（）。 A．特别重大事故B．重大事故C．一般事故D．较大事故 4．根据《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》，项目负责人每月带班生产时间不得少于本月施工时间的（）。 A．80%B．70%C．60% D．50% 【答案】A 【解析】参见教材P129。 5．根据《建设工程安全生产管理条例》，出租单位在签订机械设备租赁合同时，应出具（）。 A．购货发票B．检测合格证明C．产品使用说明书D．相应的图片 【答案】B 【解析】参见教材P265。 6．关于在文物保护单位保护范围和建设控制地带内从事建设活动的说法，正确的是（）。 A．文物保护单位的保护范围内及其周边的一定区域不得进行爆破作业 B．在全国重点文物保护单位的保护范围内进行爆破作业，必须经国务院批准 C．因特殊情况需要在文件保护单位的保护范围内进行爆破作业的，应经核定公布该文物保护单位的人民政府批准 D．在省、自治区、直辖市重点文物保护单位的保护范围内进行爆破作业的，必须经国务院文物行政部门批准 【答案】C 【解析】参考教材P207。 7．某高速公路项目进行招标，开标后允许（） A．评标委员会要求投标人以书面形式澄清含义不明确的内容 B．投标人再增加优惠条件 C．投标人撤销投标文件 D．招标人更改招标文件中说明的评标定标办法 【答案】A
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-路基工程（三） 目录 三、填石路基施工技术 (1) （一）填筑要求 (1) （二）填筑方法 (4) 1．竖向填筑法（倾填法） (4) 2．分层压实法（碾压法） (4) 3．冲击压实法 (5) 4．强力夯实法 (5) 四、土石路堤施工技术 (6) 一、路基雨期施工技术 (6) 二、路基冬期施工技术 (8) 1．路基工程不宜冬期施工的项目 (8) 2．冬期填筑路堤 (8) 3．冬期挖方路基 (8) 一、路基排水分类 (9) 三、填石路基施工技术 （一）填筑要求 1．路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。4．岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质
石料混合使用。 练习题 1．填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有（）。（2013、2014、2016年二级真题） A．松铺厚度B．压实机型号及组合 C．压实速度及压实遍数D．压实度E．沉降差 答案：ABCE 解析：这里注意区别一下路床试验段的目的。路床施工前，应先修筑试验路段，确定能够达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 5．中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6．压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7．在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。（上下粗细层均需设置过渡层） 8．填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，并符合表2B311014-2的要求。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应釆用水袋法进行。
机电工程（案例考点） 1H411000机电工程常用材料及工程设备 1H411010 机电工程常用材料 1、钢产品：液态钢（即生铁）、钢锭和半成品、轧制成品和最终产品、其他产品。 2、低合金钢按主要质量等级分类为：普通质量低合金钢、优质低合金钢、特殊质量低合金钢。 3、合金钢按主要质量等级分类为：优质合金钢、特殊质量合金钢。 4、有色金属合金材料及层状复合材料类型及应用
5、非金属板材料的类型及应用： 7、BVV-0.5kV-2Xl.5mm2,表示塑料护套铜芯线(聚氯乙烯绝缘及护套铜芯线)，额定电压500V, 2芯，截面1.5mm2。 8、YJV22-0.6/l-3X95 + lX50,表示交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套内钢带铠装铜芯电力电缆，额定电压0.6/lkV, 3芯95mm2+l芯50mn2。 9、WDZA （B、C）-YJFE；无卤低烟A （B、C）类阻燃辐照交联聚乙烯绝缘聚烯烷护套铜芯电力电缆 10、WDN （A、B ）-YJFE；无卤低烟（A、B ）类耐火辐照交联聚乙烯绝缘聚烯炷护套铜芯电力电缆 11、BTTQ-3X4,表示轻型铜护套氧化镁绝缘铜芯电缆，3芯,4mm2。 12、BTTZ-5X1X25,表示重型铜护套氧化镁绝缘铜芯电力电缆，5根单芯25mm2。 1H411020机电工程常用工程设备
1、浮法玻璃生产线主要的工艺设备有：玻璃熔窑、锡槽、退火窑及冷端的切装系统 1H412000 机电工程专业技术 1H412010工程测量技术 1、机电工程测量的作用： 1）定位作用：将图纸上设计的钢结构、设备或管线测设到实地。2）已完成工程实体的变形监测（沉降观测、倾斜观测）。 2、工程测量检核分为：仪器检核、资料检核、计算检核、放样检核、验收检核（口诀：义子收鸡羊） 3、机电工程测量的程序：（口诀：先中标，降国旗）
2019 年二级《公路》考前必背知识点 P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。 3.（2）地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。 6.应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于 90％；三、四级公路不应小于 85％。 路基的填料强度要求是按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 P3：（8）土石路堤填料应符合： ①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2／3；石料为强风化石料或软 质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 P4:6.路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于 2m 的台阶。 表下2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。P6:1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速 度及压实遍数、沉降差等参数。 2.路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 5.边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 8.孔隙率的检测应采用水袋法进行。 P7：四级施工台阶：在路基面以下 0.5m 为第1 级台阶，0.5～1.5m 为第2 级台阶，1.5～3m 为第3 级台阶，3m 以下为第4 级台阶。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长度为 100m 左右。 P8：（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实度应小于 300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。 混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道挖掘法混合使用。 影响推土机作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。 正铲挖掘机挖装作业灵活、回转速度快、工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于 1.5m。 P11：2.雨期填筑路堤 （1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求，应随挖随填及时压实。 （3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%～4%的排水横坡。 3.雨期开挖路堑 （2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。 （3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期 过后再施工。 （4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。 2.截水沟 截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口 5m 以外；填方路基 上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于 2m；截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
2020年一级建造师 铁路工程实务考点重点总结完整版
第一部分：知识点汇总 1C 41 0000 铁路工程技术： 1C 41 1000 铁路工程测量 P1：铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价： P1：施工测量的组织实施 P1：二、仪器设备组织：考虑到仪器的有些轴线有可能因受振动等原因致使相互间的几何位置发生变化，故在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正（一般为1年），使其满足应有的几何条件。 P2：三、周密规划，精心组织安排： （一）做到反复放样，注重步步校核：对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量（人、仪器、资料全部更换），须更换全部测量人员、仪器及计算资料（人、仪器、资料都须更换）；同级换手测量，须更换观测和计算人员（只换人）。 P2：施工测量的成果评价： 一、施工测量的检查、验收：施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中，过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。验收工作一般由监理单位组织实施。 二、成果评价：施工测量的缺陷分类表表1C411012-2
记忆技巧：只记住重缺陷。 P4：铁路工程测量方法： P4：线路测量方法：（线路施工测量的主要内容包括：（1）线路复测、（2）路基边坡的放样、（3）线路竣工测量。） 一、线路复测： （一）线路复测的工作内容和方法与定测基本相同，它包括（1）中线测量、（2）基平测量、（3）中平测量、（4）横断面测量。 （二）线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。 （三）当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。当复测与定测成果不符值超出容许范围时，应多方寻找原因，如确认定测资料有误或精度不符合要求，并经勘测设计单位认可后，可采用复测成果，但改动应尽可能限制在局部范围内。 三、线路竣工测量：包括（1）中线测量、（2）高程测量、（3）横断面测量。 P4：桥涵测量方法：（主要有：桥涵控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。）
一级建造师历年公路案列知识点总结及在2018课本位置12 【背景资料】(一) 【问题】 1．补充图纸会审的主要内容。 2．指出预应力锚索施工工艺流程中A、B 代表的工序名称。 3．写出“双控法”的含义。 4．改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5．计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。 【背景资料】(二) 【问题】 1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称（86页） 2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义?（18教材删除此知识点） 3．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。（83页） 4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。（74页） 5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志?对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求?（356页）
【背景资料】(三) 【问题】 1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。（249页）2．列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。 3．根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。（251页） 4．指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故。（255页） 5．依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。 【背景资料】(四) 【问题】 1．针对事件1，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的Kl、K2 分别是针对哪个因素的影响进行的修正。2．根据大桥的地形条件，针对图l 的A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。（414页） 3．写出T 梁预制梁场示意图中区域D 和E 名称。（415页） 4．在事件3 中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误，请写出正确的位置。（171页）
2016年一级建造师考试《公路工程》真题及答案解析2018年一级建造师考试报名时间预计6月左右，考试时间预计9月中旬，为了帮助考生们更好的梳理考点，小编特为大家整理了2016年一级建造师考试《公路工程》真题及答案解析，赶紧来开森学学习吧。更多一级建造师报名条件、一级建造师备考指导等信息请持续关注开森学官网一级建造师频道，2018年一级建造师历年真题、模拟题尽收其中，全部由业界权威名师精心解析，精细化试题分析，完美解析一网打尽。 一、单项选择题 1.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是（） A.两者均应有侧面临空面 B.两者均宜采用低猛度、低爆度、传爆性能好的炸药 C.两者均在主炮爆破前起爆 D.两者均属于定向爆破 答案：B 2.砂井套管法施工工艺中，拔管的紧前工序是（） 3.A.加料压实 4.B.桩管沉入 5.C.插入套管 6.D.机具移位 7.答案：A 3.具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（） A.反压土方 B.减重 C.修建抗滑挡土墙 D.设树枝状排水沟 答案：B 4.关于填隙碎石基层施工的说法错误的是（）
A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行 B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成 C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂 答案：A 5.沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用（）制造 A.石灰岩 B.玄武岩 C.花岗岩 D.页岩 答案：B 6.采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时，布料最适合采用（） A.正向上料的挖掘机 B.侧向上料的推土机 C.正向上料的装载机 D.侧向上料的供料机 答案：D 7.关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是（） A.主要承受压力 B.不能承受弯矩作用 C.适用于地基承载力较好的土层 D.由地基反力承担上部荷载 答案：B 8.采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时，需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形，导致先浇筑的混凝土开裂，下列措施中，不能起到预防作用的是（） A.根据混凝土重量变化调整吊带高度 B.采用预抬高挂篮的后支点法
2019年二级建造师强化宝典 《公路工程管理与实务》 2B311010 路基施工技术 考点总汇 1.路基施工技术准备 2.原地基处理要求 3.挖方路基（土、石）施工 4.填方路基施（土、石）施工 5.季节性施工 6.路基排水设施施工 7.路基改建 8.特殊路基施工技术 考点1：路基施工技术准备 一、组织、物资和技术 技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 二、试验 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点。 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。 路段长度不宜小于100m。 考点2：原地基处理要求 1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1： 2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 2.基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。 3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。 考点3：挖方路基施工 一、土质路堑开挖 1.开挖作业流程
二、石质路堑开挖方式选择 路基爆破施工技术 综合爆破
考点4：填方路基（土、石、土石）施工 一、填料选择 （一）一般要求 挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。 其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm。 （二）路堤填料的选择 1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。最大粒径小于150mm。 2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 易混易错： 膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（土方） 膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。（土石） 二、路堤填筑及压实：土方、石方、土石 （一）土质路堤
1B410000公路工程施工技术1B411000路基施工技术 考点1：原地基处理 考点2：土质路堑施工技术
考点3：石质路堑施工技术 开挖方式 考点4：综合爆破施工技术 综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破； 洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。 考点5:路基排水分类 路基排水分排地面水和排地下水两大类。 1.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。 2.排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。 考点6：路堤填料的一般要求 (1)路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。 (2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 (4)季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 考点7：土质路堤填筑方法
填筑要求： 1.分层、分段 2.填料：好在上，差在下 3.注意排水 4.试验确定：松铺厚度、压实机械、压实速度及遍数、沉降差等参数。 5.18t机械超宽填筑，削坡整形 考点8：填石路堤填筑方法 考点9：填石路堤施工要求 (1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 (5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码硇边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 (6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 (7)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 考点10：土石路堤施工技术 填筑方法
一级建造师《公路工程》试题及答案 1B420070 公路工程安全技术要求 1[单选题] 能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所和有爆炸危险的工作场所应分别使用（）电器设备。 A.密闭式、防爆型 B.密闭式、密闭型 C.防爆式、防爆型 D.防爆式、密闭型 参考答案：A ◆◆2[单选题] 根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时应（）。 A.滑坡体两侧向中部自上而下进行 B.滑坡体中部向两侧自上而下进行 C.滑坡体两侧向中部自下而上进行 D.全面拉槽开挖 参考答案：A ◆◆3[单选题] 特种设备停用、注销、过户、迁移、重新启用应到特种设备（）办理相关手续。 A.所有权单位 B.使用单位 C.租赁单位 D.安全监督管理部门 参考答案：D ◆◆4[单选题] 大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得（）同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。
A.业主 B.监理 C.地县(市)以上公安部门 D.施工单位主管部门 参考答案：C ◆◆参考解析： 大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得当地县(市)以上公安部门同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。 5[单选题] 遇有（）级以上大风、大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。 A.五 B.六 C.七 D.八 参考答案：B ◆◆6[单选题] 按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由（）按规定处理，确保安全。 A.设计单位人员 B.监理单位人员 C.施工单位人员 D.原爆破人员 参考答案：D ◆◆7[单选题]某个工人在14m高空作业，其高空作业等级为（）。 A.特级 B.1级 C.2级 D.3级 参考答案：C ◆◆参考解析： 3级：15～30m，5～15m为2级。 8[单选题] 开挖深度超过（）m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于（）m的双道防护栏，夜间还要设红色警示
一建机电实务核心知识点整理 1 机电工程项目常用材料 机电工程项目常用材料有金属材料、非金属材料和电工线材。掌握机电工程项目常用金属材料的类型及应用 金属材料分黑色金属和有色金属两大类。 一、黑色金属材料的类型及应用 (一)碳素结构钢（普碳钢） 按照其屈服强度的下限值分为4个级别，其钢号对应为Ql95、Q215、Q235和Q275，其中Q代表屈服强度，数字为屈服强度的下限值。 碳素结构钢具有良好的塑性和韧性，易于成形和焊接，常以热轧态供货，一般不再进行热处理。如常见的各种型钢、钢筋、钢丝等，优质碳素钢还可以制成钢丝、钢绞线、圆钢、高强度螺栓及预应力锚具等。 (二)低合金结构钢 也称低合金高强度钢，根据屈服强度划分共有Q345、Q390、Q420、Q460、Q500、Q550、Q620和Q690八个等级。 低合金结构钢是在普通钢中加入微量合金元素，而具有较好的综合力学性能。主要适用于锅炉汽包、压力容器、压力管道、桥梁、重轨和轻轨等制造。 例如：某600MW超超临界电站锅炉汽包使用的就是Q460型钢；机电工程施工中使用的起重机就是Q345型钢制造的。 (三)特殊性能低合金高强度钢（也称特殊钢） 工程结构用特殊钢包括：耐候钢、耐海水腐蚀钢、表面处理钢材、汽车冲压钢板、石油及天然气管线钢、工程机械用钢与可焊接高强度钢、钢筋钢、低温用钢以及钢轨钢等。 1．耐候钢：具有良好的焊接性能。 在钢中加入少量合金元素，如Cu、Cr、Ni、P等，使其在金属基体表面形成保护层，提高钢材的耐候性能，同时保持钢材具有良好的焊接性能，主要用于车辆、桥梁、房屋、集装箱等钢结构中。 2．石油及天然气管线钢：主要是为石油和天然气管道制造所使用的钢。通常包括高强度管线管和耐腐蚀的低合金高强度管线管。 3．钢筋钢：（属于建筑结构用钢） 有热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和冷轧带肋钢筋、余热处理钢筋以及预应力混凝土用钢丝等。 (四)钢材的类型及应用 1．型钢 机电工程中常用型钢主要有：圆钢、方钢、扁钢、H型钢、工字钢、T形钢、角钢、槽钢、钢轨等。 例如：电站锅炉钢架的立柱通常采用宽翼缘H型钢(HK300b)；为确保炉膛内压力波动时炉墙有一定强度，在炉墙上设计有足够强度的刚性梁。一般每隔3m左右装设一层，其大部分采用强度足够的工字钢制成。 2．板材 (1)按其厚度可分为厚板、中板和薄板。 (2)按其轧制方式可分为热轧板和冷轧板，其中冷轧板只有薄 板。 (3)按其材质有普通碳素钢板、低合金结构钢板、不锈钢板、 镀锌钢薄板等。 例如：油罐、电站锅炉中的汽包就是用钢板(10～100多毫米厚)焊制成的圆筒形容器。其中中、低压锅炉的汽包材料常为专用的锅炉碳素钢， 3．管材 常用的有普通无缝钢管、螺旋缝钢管、焊接钢管、无缝不锈钢管、高压无缝钢管等。 例如：锅炉水冷壁和省煤器使用的无缝钢管一般采用优质碳索钢管或低合金钢管，但过热器和再热器使用的无缝钢管根据不同壁温，通常采用1 5CrMo或12Crl．MoV等钢材。 4．钢制品 常用钢制品主要有焊材、管件、阀门。 二、有色金属的类型及应用 1．重金属 (1)铜及铜合金 工业纯铜具有良好的导电性、导热性及优良的焊接性能，纯铜强度不高，硬度较低，塑性好。在纯铜中加入合金元素制成铜合金，除保持纯铜的优良特性外，还具有较高的强度，主要有黄铜、青铜、白铜。 (2)锌及锌合金的特性 纯锌具有一定的强度和较好的耐腐蚀性。锌合金分为变形锌合金、铸造锌合金、热镀锌合金。 (3)镍及镍合金 纯镍强度较高，塑性好，导热性差，电阻大。镍表面在有机介质溶液中会形成钝化膜保护层而有极强的耐腐蚀性，特别是耐海水腐蚀能力突出。 镍合金是在镍中加入铜、铬、钼等而形成的，耐高温，耐酸碱腐蚀。 2．轻金属 (1)铝及铝合金特性及应用 工业纯铝具有良好的导电性和导热性，塑性好，但强度、硬度低，耐磨性差，可进行各种冷、热加工。铝合金分为变形铝合金、铸造铝合金。 (2)镁及镁合金 纯镁强度不高，室温塑性低，耐腐蚀性差，易氧化，可用作还原剂。 镁合金可分为变形镁合金、铸造镁合金，用于飞机、宇航结构件和高气密零部件。 (3)钛及钛合金 纯钛强度低，但比强度高，塑性及低温韧性好，耐腐蚀性好。 随着钛的纯度降低，强度升高，塑性大大降低。在纯钛中加入合金元素对其性能进行改善和强化形成钛合金，其强度、耐热性、耐腐蚀性可得到很大提高。 1
公路工程增项考核结果得分。 一、单选 ( )。. 以下不属于单斗挖掘机的是:轮斗式挖掘机 :正铲挖掘机 :反铲挖掘机 挖掘机)抓铲(抓斗:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 。破碎机械按结构特征分类不包括:( ). :领式破碎机 :锤式破碎机 :辊式破碎 混合式破碎机:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 . 沥青混凝土搅拌设备分间歇式和连续滚筒式，生产能力按每小时拌合成品料的数量确定。主要有小型(／以下)、中型(～／)／。种。间歇式搅拌备的生产能力最高达／，连续滚筒式搅拌设备的生产能力最高达( )和大型(／以上) 您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 。其中是( ). 施工机械需要量的确定公式为。:计划时段内应完成的工程量() :机械的台班生产率(台班) :机械的利用率 计划时段内的制度台班数:您的答案： 正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题
. 测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由( )，核对结果应做记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。:团队完成 :两人共同完成 :单人完成 两人独立进行:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 ( )。. 交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和:彩色型 :摩擦型 :耐温型 突起型:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 ( )前施工。. 尽早修建洞门，并尽可能安排在:雨期 :高温期 :低温期 温差过大时期:您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题 . 现场应设置专人指挥运输车辆，每次摊铺之前，应由不少于( )部载料车在摊铺机前等候，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。． 您的答案：正确答案：考察知识点：解题思路：分】【本题
级建造师建筑实务教材知识点总结 1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014,民用建筑根据其高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层明勇建筑。高层民用建筑根据其建筑高度、使用功能和楼层的建筑面积可分为一类和二类。 3、楼梯踏步的高宽比应符合表1A400021-2的规定 表1A411021-2 4、（1）防护门、防火窗应划分甲、乙、丙三级，其耐火极限：甲级应为；乙级应为；丙级应为 防火门应为向疏散方向开启的平开门，并在关闭后应能从其内外两侧手动开启。 用于疏散的走到、楼梯间和前室的防火门，应具有自行关闭的功能。 设在变形缝处附近的防火门，应设在楼层数较多的一侧，且门开启后门扇不应跨越变形缝。 设在疏散走道上的防火卷帘应在卷帘的两侧设置启闭装置。 5、剪力墙体系：剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小；缺点是剪力墙的间距小，结构建筑平面 布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。 剪力墙既承受垂直荷载，也承受水平荷载。
6、框架-剪力墙结构：它具有框架结构平面布置灵活，空间较大的优点，又具有侧向刚度较大的优点。框架-剪力墙结构重，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。 7、连续梁、板的手里特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。 （3）板的厚度与计算跨度有关，屋面板一般不小于60mm，楼板一般不小于80m m,板的保护层厚度一般为15-30mm. 8、钢材的主要性能包括力学性能和工艺性能。其中力学性能是钢材最终的使用性能，包括拉伸性能、冲击性能、疲劳性能等。 钢材在受力破坏前可以经受永修变形的性能，成为塑性。在工程应用中，钢材的塑性指标通常用伸长率表示。伸长率是钢材发生断裂时所能承受永久变形的能力。 9、（1）碳：碳是决定钢材性能的重要元素。 3）锰：锰能消减硫和氧引起的热脆性，使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材强度。 6）氧：氧是钢中有害元素，会降低钢材的机械性能，特别是韧性。氧有促进时效倾向的作用。 氧化物所造成的低熔点亦使钢材的可焊性变差。 10、砂浆的种类：砂浆按成分组成，通常分为水泥砂浆、混合砂浆和专用砂浆。 （1）水泥砂浆强度高、耐久性好，但流动性、和保水性均稍差，一般用于房屋防潮层一下的气体或对强队要求较高的砌体。 2）混合砂浆：水泥石灰砂浆具有一定的强度和耐久性，且流动性、保水性均较好，易于砌筑，是一般墙体中常用的砂浆。 11、钢化玻璃特性：（1）机械强度高； 弹性好； 3）热稳定性好； 4）碎后不易上人； 可发生自爆。
2020年一级建造师《公路实务》图文100考点考点一：道路标准横断面 考点二：原地基处理 1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1:5～1: 2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。 3.地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。 考点三：路堑施工工艺流程
考点四：路基爆破施工 （一）综合爆破 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。 （1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。 （2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。 （3）药壶炮是指在深2.5～3.Om以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装人药壶中进行爆破。是小炮中最省工、省药的一种方法。 （4）猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。 （二）常用的爆破方法 （1）光面爆破：有侧向临空面 （2）预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
2015年一级建造师《市政工程》真题及答案 一、单向选择题(共20题，每题1分，每题的备选中，只有一个醉正确或符合题意。选对每题得1分，没选或错选均不得分。) 1.将现状沥青路面粑松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为( )。 A.现场冷再生 B.现场热再生 C.长拌冷再生 D.厂拌热再生 2.路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是( ) A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实 B.换填含水量适当的素土，碾压密实 C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实 D.换用大吨位压路机碾压至密实 3.桥台后背0.8-1.0M范围内回填，不用采用的材料是( )。 A.粘质粉土 B.级配砂砾 C.石灰粉煤灰稳定砂砾 D.水泥稳定砂砾 4.城市主干道沥青路而不宜采用( )。 A.SMA B.温拌沥青混合料 C.冷拌沥青混合料 D.抗车撤沥青混合料 5.关于桥面防水施工质量验收规定的说法，错误的是( )。 A.桥面防水施工应符合设计文件要求 B.从事防水施工检查验收工作人员应具备规定的资格 C.防水施工验收在施工单位自行检查评定基础上进行 D.防水施工验收在桥面铺装层完成后一次性进行 6.地下水位以下土层的桥梁桩基础施工，不适应采用成桩的设备是( )。 A.正循环回旋钻机 B.旋挖钻机 C.长螺旋钻机 D.冲孔钻机 7.水中圆形双墩柱桥梁的盖梁模板支架宜采用( )。 A.扣件式钢管支架 B.门式钢管支架
C.钢抱箍桁架 D.碗扣式钢管支架 8.沿海软土地区深度小于7M的二、三级基坑，不设内支撑时，常用的支护结构( ) A.拉锚式结构 B.钢板桩支护 C.重力式水泥土墙 D.地下连续墙 9、地下连续墙的施工工艺不包括( ) A.导墙施工 B.槽底消淤 C.吊放钢筋笼 D.拔出型钢 10.下列盾构类型中，属于密闭式盾构的是( ) A.泥土加压式盾构 B.手掘式盾构 C.半机械挖掘时盾构 D.机械挖掘时盾构 11.喷射混凝土必须采用的外加剂是( )。 A.减水剂 B.速凝剂 C.引气剂 D.缓凝剂 12.关于喷锚暗挖法二衬混凝土施工的说法，错误的是( )。 A.可采用补偿收缩混凝土 B.可采用组合钢模板和钢模板台车两种模板体系 C.采用泵送入模浇筑 D.混凝土应两侧对称，水平浇筑，可设置水平和倾斜接缝 13.钢筋混凝土结构外表面需设置保温层和饰面层的水处理建筑物是( )。 A.沉砂池 B.沉淀池 C.消化池 D.浓缩池 14.桥墩钢模板组装后，用于整体吊装的吊环应采用( )。 A.热轧光圆钢筋 B.热轧带肋钢筋 C.冷轧带肋钢筋 D.钢枪钢丝