驻车加热器图片完整配件水暖5000w
序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001 后制动总成G00051 汽车执行电机G00101 喷油器总成 G00002 带制动器转向节柱总成G00052 十字万向节总成G00102 起动马达 G00003 前制动器总成G00053 别克等速万向节传动轴G00103 气门导管 G00004 支承座带上摇臂总成G00054 偏心轴G00104 曲轴 G00005 后轮组合轴承G00055 帕萨特等速万向节传动轴G00105 水温传感器 G00006 液压控制单元G00056 转向器组阀G00106 凸轮轴 G00007 点火线圈G00057 转向机总成G00107 油压开关 G00008 碳罐控制阀G00058 钳式制动架G00108 制动分泵 G00009 电子控制器G00059 制动液压缸总成G00109 单点喷油节气门 G00010 制动缸总成G00060 膜片式离合器G00110 火花塞 G00011 传感器G00061 液力变矩器G00111 氧传感器 G00012 节气门体G00062 空调压缩机G00112 热膜式空气流量计 G00013 制动钳G00063 2.5L，V6发动机G00113 桑塔纳机油泵 G00014 电子喷油器G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴 G00015 燃油泵支架G00065 东南客车，4.9米长G00115 桑塔纳水泵 G00016 燃油分配管G00066 3.0L，V6发动机G00116 气门 G00017 节气门位置传感器G00067 长安客车，3.5米长G00117 水冷式汽缸套 G00018 爆震传感器G00068 本田轿车，2.3L G00118 离合器分离轴承 G00019 防盗系列产品G00069 ABS，EDS可锁止差速器G00119 准时链条 G00020 进气歧管G00070 奇瑞轿车1.6L G00120 齿型准时皮带 G00021 发动机上进气歧管G00071 北京吉普4轮驱动G00121 东风制动阀总成 G00022 遥控系列产品G00072 厦门金龙客车7.2米长G00122 液压挺柱 G00023 发动机前盖G00073 风冷汽缸套G00123 柴油机高压油泵 G00024 通用继电器G00074 自动档，涡轮增压，2.0L G00124 柴油机喷油器总成 G00025 转向机壳体G00075 废气蜗轮增压器G00125 柴油机喷油嘴 G00026 电动门窗升降器G00076 活塞连杆组总成G00126 柴油机高压泵柱塞 G00027 方向盘总成G00077 东风EQ1091化油器G00127 高压泵出油阀 G00028 前后减振器支柱总成G00078 桑塔纳化油器G00128 发动机飞轮 G00029 自动变速器阀体G00079 东风EQ1091汽油泵G00129 桑塔纳燃油架及油泵G00030 变速器壳体G00080 分电器G00130 桑塔纳起动马达 G00031 轿车车门内板模块G00081 高压线圈G00131 桑塔纳发电机 G00032 前减振器支柱总成G00082 机油滤清器G00132 发动机汽缸体 G00033 座椅总成G00083 起动机G00133 变速器总成 G00034 安全带G00084 空气滤清器总成G00134 多簧式离合器总成 G00035 点烟器G00085 蓄电池G00135 膜片式离合器总成 G00036 水泵轴承盖G00086 排气管总成G00136 液压真空加力器总成G00037 方向盘及安全气囊G00087 玻璃升降器1 G00137 车速传感器 G00038 后减振器支柱总成G00088 电喷发动机节气门体G00138 分火线总成 G00039 机油泵G00089 电热塞G00139 水温传感器 G00040 电喇叭G00090 电子调节器G00140 马达吸铁开关 G00041 空气滤清器芯G00091 发动机油底壳G00141 雨刮器电机总成 G00042 起动机G00092 发动机轴承G00142 离合器从动片 G00043 转向器总成G00093 分电器G00143 节温器
C12LR-ZJN-9A Q12LR-ZJN-9B/C/D 智能节油暖车器 使用维护说明书 朝阳朗瑞车辆技术有限公司 售后服务电话：400-106-0005
前言 感谢您使用朝阳朗瑞智能节油暖车器 朝阳朗瑞智能节油暖车器是柴油机的一个附加装置，具有独立的加热功能。暖车器以车载电瓶为热源动力，通过燃烧车辆自身的燃油产生热量。暖车器的循环系统与发动机的冷却系统连接在一起，在发动机不工作时，暖车器自带的水泵将产生的热量传递给发动机，进行预热，从而提高发动机机体的启动温度，解决发动机在低温下启动困难，磨损严重的历史性难题，缩短发动机怠速升温的环节，节约燃油消耗，还可以提高驾驶室内的温度，给驾驶员一个温暖舒适的驾驶空间，在冰雪的世界里自由驰骋。 暖车器采用单片机进行全自动控制，产品体积小，重量轻，结构紧凑，安装方便，维护保养简单，安全可靠。 本手册内容有可能改动，恕不另行通知，但本手册内容与所购产品一致。公司保留对说明书中描述产品进行修改而不事先通知的权利，最终功能以实际产品为准，本公司具有最终解释权。 如果在使用中出现故障，请与我公司销售部或指定的服务网点联系。本公司竭诚为您服务。
目录 警示页 (1) 1暖车器的安装 (2) 2暖车器电磁泵的安装 (3) 3暖车器安装后的调试 (3) 4暖车器主要技术参数 (4) 5暖车器的功能及操作步骤 (4) 6 线束连接示意图 (5) 7 故障显示功能 (5) 8常见故障分析与排除 (6) 9 常规维护保养 (7) 10 遥控器连接及使用 (8)
警示页 危险！ 在任何加热过程中，都要在关闭暖车器控制开关3分钟后，才能关闭暖车器电源开关，否则会有激热爆炸隐患！ 警告！ 在暖车器安装后，首次进行加热前必须将放气螺栓放松，将管路中的气体排出，然后再进行加热！ ※暖车器严禁无水干烧 ! ※暖车器裸漏导线严禁拉扯，碾压 ! 注意！ 1、暖车器总成的安装必须平稳、牢固，避免暖车器在随车使用过程中出现松动现象。 2、暖车器进出水管在安装过程中要保证一一对应关系。 3、线束的正极连接车载电瓶正极，负极连接在电源开关后面，关闭电源开关后，使整车及暖车器断电。 4、油箱吸油杆，安装时可根据油箱高度不同，现场截取吸杆的长度，再套上柴油滤网，连接即可。 5、要严格按照使用维护说明书要求进行常规维护保养。 本产品保质期为两年。 6、安装排气管时远离塑料件与导线。 7、安装输油管时注意管路密封。
xx在汽车零部件中的应用及开发 尼龙（PA）是重要的通用工程塑料品种，产量和消费曾长期居工程塑料首位，汽车是PA最大的应用市场，由于世界汽车轻量化和降低成本的趋势，汽车上零部件要求能耐高低温、耐油、耐化学药品、耐候和一定的机械性能，达到节能降耗、提高车速、改进外观和舒适性、降低成本等众多目标。PA（主要是PA改性配混料）能较好地满足这些要求，PA树脂生产厂、配混料厂、加工厂（包括模具厂）和汽车厂共同合作不断开发出改进性能和加工性、应用目标明确的各种配混料，产品繁花似锦，研究和开发工作十分活跃和卓有成效，推动促进汽车工业和尼龙工程塑料工业持续向前发展。 PA在汽车上应用广泛 汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足最终部件和客户需求。目前PA汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量最大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA通过改性，能充分达到上述要求。工业分析家认为PA部件不仅起保护作用，还有美观作用。 PA中PA6和PA66用量占绝对首位，占总量90％以上，在汽车上应用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔软性、耐油性、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸稳定性，在汽车的输油管、制动管、刹车片、油箱外壳、液压容器等方面获得广泛应用，是PA11和PA12的主要应用领域。 PA新牌号及其应用
汽车零部件图片名称 序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001 后制动总成G00051 汽车执行电机G00101 喷油器总成 带制动器转向节柱总 G00002 G00052 十字万向节总成G00102 起动马达成 G00003 前制动器总成G00053 别克等速万向节传动轴G00103 气门导管 G00004 支承座带上摇臂总成G00054 偏心轴G00104 曲轴 帕萨特等速万向节传动 G00105 水温传感器 G00005 后轮组合轴承G00055 轴 G00006 液压控制单元G00056 转向器组阀G00106 凸轮轴 G00007 点火线圈G00057 转向机总成G00107 油压开关 G00008 碳罐控制阀G00058 钳式制动架G00108 制动分泵 G00009 电子控制器G00059 制动液压缸总成G00109 单点喷油节气门 G00010 制动缸总成G00060 膜片式离合器G00110 火花塞 G00011 传感器G00061 液力变矩器G00111 氧传感器 G00012 节气门体G00062 空调压缩机G00112 热膜式空气流量计 G00013 制动钳G00063 2.5L，V6发动机G00113 桑塔纳机油泵 G00014 电子喷油器G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴 G00015 燃油泵支架G00065 东南客车，4.9米长G00115 桑塔纳水泵 G00016 燃油分配管G00066 3.0L，V6发动机G00116 气门 G00017 节气门位置传感器G00067 长安客车，3.5米长G00117 水冷式汽缸套 G00018 爆震传感器G00068 本田轿车，2.3L G00118 离合器分离轴承
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电加热炉安全操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
电加热炉安全操作规程(新编版) 用电加热金属材料，由于加热温度控制准确，劳动条件好而受到人们的欢迎。常用的电加热方式有感应加热，接触电加热和电阻式加热。 感应电加热和接触电加热其实都是使用一种加热器，感应器式样由被加热坯料的形状和尺寸确定，接触电加热对被加热坯料的表面糙度和形状尺寸更有严格的要求，相比之下，由于电阻式加热炉具有较强的通用性而获得了更广泛的应用。 电阻式加热炉也有多种型式，锻压车间常用的是箱式电阻炉。坯料从炉口装入炉膛，关闭炉门后即可送电加热。电热体(电阻丝)以辐射方式把热量传给坯料，使其加热到所需要的温度。炉门的升降是用脚踏传动装置来操纵的。 操作电加热炉应注意以下事项：
1、使用前必须对炉子的安全接地线、炉壁、炉底和加热元件(指电阻丝或硅碳棒、硅钼体)等进行全面检查，并注意炉膛内有无异物、脏物，是否清洁。及时解决发现的问题。 2、操作时穿戴好劳动保护用品。在勾料铲火时，应使用套有绝缘胶管手柄的工具，站立在胶皮垫子上，以免发生触电事故。 3、操作时注意防止工具、坯料碰坏耐火砖和电热体，装料和取料(锻造操作中钩料除外)时必须关闭电门，坯料与发热元件应保持一定距离。 4、控温仪表及控制盘应经常检查，以免因“跑温”而烧坏电热体，不允许超过炉子所规定的极限温度。当电炉的控制仪表和电偶发生故障或炉温、功率不符合要求时，应与有关人员联系，不得擅自进行调整和修理。 5、装料或捞料时必须关闭电门，切断电源(锻造操作中勾料时不关电门)。要小心不使锻件和工具碰到电偶、加热元件和炉膛。 6、装料时要注意放到炉膛的温度合格区，保温(均热)时间不足，不允许开锻。
汽车零部件图片与名称 对照大全 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001后制动总成G00051汽车执行电机G00101喷油器总成 G00002带制动器转向节柱总 成 G00052十字万向节总成G00102起动马达 G00003前制动器总成G00053别克等速万向节传动轴G00103气门导管 G00004支承座带上摇臂总成G00054偏心轴G00104曲轴 G00005后轮组合轴承G00055帕萨特等速万向节传动轴G00105水温传感器 G00006液压控制单元G00056转向器组阀G00106凸轮轴 G00007点火线圈G00057转向机总成G00107油压开关 G00008碳罐控制阀G00058钳式制动架G00108制动分泵 G00009电子控制器G00059制动液压缸总成G00109单点喷油节气门 G00010制动缸总成G00060膜片式离合器G00110火花塞 G00011传感器G00061液力变矩器G00111氧传感器 G00012节气门体G00062空调压缩机G00112热膜式空气流量计 G00013制动钳G00063 2.5L，V6发动机G00113桑塔纳机油泵 G00014电子喷油器G00064 1.8L G00114燃油分配管及喷嘴 G00015燃油泵支架G00065东南客车，4.9米长G00115桑塔纳水泵 G00016燃油分配管G00066 3.0L，V6发动机G00116气门 G00017节气门位置传感器G00067长安客车，3.5米长G00117水冷式汽缸套 G00018爆震传感器G00068本田轿车，2.3L G00118离合器分离轴承 G00019防盗系列产品G00069ABS，EDS可锁止差速器G00119准时链条 G00020进气歧管G00070奇瑞轿车1.6L G00120齿型准时皮带 G00021发动机上进气歧管G00071北京吉普4轮驱动G00121东风制动阀总成 G00022遥控系列产品G00072厦门金龙客车7.2米长G00122液压挺柱 G00023发动机前盖G00073风冷汽缸套G00123柴油机高压油泵 G00024通用继电器G00074自动档，涡轮增压，2.0L G00124柴油机喷油器总成G00025转向机壳体G00075废气蜗轮增压器G00125柴油机喷油嘴 G00026电动门窗升降器G00076活塞连杆组总成G00126柴油机高压泵柱塞 G00027方向盘总成G00077东风EQ1091化油器G00127高压泵出油阀 G00028前后减振器支柱总成G00078桑塔纳化油器G00128发动机飞轮 G00029自动变速器阀体G00079东风EQ1091汽油泵G00129桑塔纳燃油架及油泵G00030变速器壳体G00080分电器G00130桑塔纳起动马达 G00031轿车车门内板模块G00081高压线圈G00131桑塔纳发电机 G00032前减振器支柱总成G00082机油滤清器G00132发动机汽缸体 G00033座椅总成G00083起动机G00133变速器总成 G00034安全带G00084空气滤清器总成G00134多簧式离合器总成 G00035点烟器G00085蓄电池G00135膜片式离合器总成G00036水泵轴承盖G00086排气管总成G00136液压真空加力器总成G00037方向盘及安全气囊G00087玻璃升降器1G00137车速传感器 G00038后减振器支柱总成G00088电喷发动机节气门体G00138分火线总成 G00039机油泵G00089电热塞G00139水温传感器
暂时提供汽车零部件上市公司一览（后期持续跟踪） ◇相关上市公司一览： （一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。 [1]、东安动力（600178）： 公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。 [2]、潍柴动力（000338）： 公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
[3]、宗申动力（001696）： 国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。 [4]、上柴股份（600841）： 公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目
安装.T?é?.维修说明书
Thermo Top E/Z/C 内容列表 1.介绍 1.1内容和编写目的 1.2警告，小心，注意，词条的意思解释 1.3可能用到的辅助文档 1.4安全信息和规则 1.4.1合法的安装 1.4.2一般的安全事项 1.5纠正和改进的内容 2.常规描述 2.1风机组件 2.1.1 风机 2.2燃烧器组件 2.3燃烧器 2.4控制单元/热交换器 2.4.1控制单元 2.4.2温度传感器 2.4.3过热保护 2.4.4热交换 2.5循环泵 2.6油泵 3.功能说明 3.1 Thermo top Z 的功能说明 3.1.1 启动 3.1.2 操作 3.1.2 关闭/停止 3.2 Thermo top E/C 的功能说明 3.2.1 启动 3.2.2 操作 3.2.3 关闭/停止 3.2.4 辅助加热功能 4.技术参数 4.1Thermo top E 4.2Thermo top Z/C(输出热功率 5.0KW) 4.3Thermo top Z/C(输出热功率 5.2KW) 5.检测流程 5.1一般失效现象 5.2使用电脑测试时的故障码说明
5.3失效分析： 5.3.1由于部件失效导致的死机 5.3.2由于供电电压过高或过低导致死机 5.3.3死机恢复 6.功能检测 6.1常规检测 6.2在线功能测试 6.2.1预热器操作测试（Thermo top E,C） 6.2.2定时器测试（Thermo top E,C） 6.2.3T60 遥控器功能测试（Thermo top C） 6.2.4T70 遥控器功能测试（Thermo top C.,E） 6.2.5使用电脑进行功能测试 6.2.6二氧化碳值设定 6.3修理店级测试 6.3.1 功能部件测试 7.电路图 7.1 常规说明 8.维护 8.1常规维护 8.2检修预热器 8.3检修车辆 8.4试运行预热器 8.5维修 8.6目测检查和安装规则 8.6.1连接冷却水系统 8.6.2连接油路系统 8.6.3进气 8.6.4排烟 8.7拆卸和安装 8.7.1预热器拆卸和安装 8.7.2定时器拆卸和安装 8.8初始化操作 9.维修 9.1常规维修 9.1.1 分解后维修部件 9.2分解和组装 9.2.1循环泵更换（Thermo top C.,E） 9.2.2风机更换 9.2.3燃烧器（包括点活塞/火焰传感器）更换 9.2.4控制单元/热交换器更换
电加热器操作规程 1启动前的准备 1.1检查各进出口阀门，开关灵活好用。 1.2检查压力表、温度计齐全完好。 1.3检查控制面板设定的温控值符合要求。 1.4检查电加热器接地可靠，绝缘良好。 1.5对系统进行水压试验，试验压力不应超过设计压力的1.25倍。检查电加热器各部位应无渗漏。 1.6试压完毕，打开排污阀，放净电加热器内压力。 2电加热器启动操作 2.1取下膨胀箱呼吸阀的螺帽，确认膨胀箱内导热油在最高液位。2.2打开原油进出换热器的阀门，让换热器内充满流动的原油。 2.3观察换热器原油进出口压力及压差情况，确认流程畅通。 2.4合上控制柜开关，电加热器开始启动。 2.5观察电加热器升温过程，检查工作是否正常。 2.6当原油出口温度达到设定值，确认运行正常后方可离开，及时巡检，记录压力、温度、运行时间等。 3电加热器停运操作 3.1将电加热器控制开关至于“关闭”，切断电源开关。 3.2倒通原油的直通跨越流程，观察直通管线上温度的变化，当管线温度和其中所走介质的温度相等时说明管线畅通。 3.3待导热油温度降至规定值时，依次关闭电加热器原油进出口阀门。
3.4打开底排放空阀门，倒进热水对电加热器内的原油进行清洗。3.5检查放空口清洗热水的成分，待热水将电加热器内部清洗干净后，关闭扫线水进出口阀门，然后再打开扫线风的进口阀门，用空气吹扫30…^，将电加热器内的水全部扫净。 3.6关闭扫线风的进口阀门，然后关闭底排放空阀门，做好电加热器停运记录。 4电加热器倒换操作 4.1按启动前准备工作检查待用电加热器。 4.2按启动操作步骤启动准备好的电加热器。 4.3将欲停电加热器按停运步骤停运。 4.4做好电加热器的倒换记录。 5换热器的巡回检查与维护 5.1仔细检查介质温度、压力及处理量等，并做好记录。 5.2检查电加热器上各指示仪表完好、准确，对比现场仪表与远传数值是否一致。避免介质温度过高或过低，造成生产异常。 5.3检查加热前后介质成分的变化，防止换热器内漏。 5.4检查导热油膨胀箱液位情况。 5.5检查电加热器密封部位应无渗漏。 5.6检查外壁应无机械损伤、变形，紧固螺栓应无变形、损坏。 6几点说明 6.1电加热器的温度由？^匚自动控制，当温度超过设定数值时，热继电器断开，加热元件停止加热。
2018年汽车精密注塑零部件企业三年发展战略 规划 一、公司发展计划 (2) （一）总体发展战略与经营目标 (2) （二）未来三年发展计划 (2) 1、产品发展计划 (2) 2、市场营销计划 (3) 3、技术开发计划 (4) 4、人才培养计划 (4) 5、融资计划 (4) 6、对外扩张计划 (5) 7、公司治理结构完善计划 (5) 二、制定发展计划的假设条件 (6) 三、实施计划面临的主要困难 (6) 四、确保实现上述计划拟采用的方式、方法或途径 (7) 五、公司发展计划与现有业务的关系 (8)
一、公司发展计划 （一）总体发展战略与经营目标 在发展战略方面，公司将继续本着“以客户需求为导向，以客户满意为目标”的经营宗旨，以精密注塑件及精密模具为主营产品，大力推进管理变革、技术创新，不断完善产品结构，提升产品性能；进一步优化现有生产工序体系，提高生产效率，不断提升品牌的市场影响力，从而实现全面可持续的良性循环发展，使公司成为具有较强竞争力的国内一流精密注塑件生产企业。 在经营目标方面，公司将以上市为契机，不断规范公司治理结构，完善公司经营管理体系；进一步发挥自身在工艺、营销、品牌等方面的竞争优势；逐步扩大主营产品的生产规模、销售规模和市场占有率。公司将围绕核心业务，加大研发投入，继续保持和强化公司的技术领先优势，进一步提升自动化生产能力，从而提高汽车塑料注塑件产品在质量、成本和性能方面的竞争力。同时，公司将继续维护好与客户良好的合作关系，提高合作层次，建立相互信任、共同发展的战略协同发展机制。 （二）未来三年发展计划 1、产品发展计划 在产品研发方面，公司将以现有三大类产品为基础，进一步加大产品研发投入，通过提升新产品研发能力，全面提升产品质量和性能，
汽车研发注塑件工艺流程及参数解析! 塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势，尤其内外饰上大部分件都是塑料件。内饰塑料件大致有仪表盘配件、座椅配件、地板配件、顶板配件、方向盘配件、车门内饰件、后视镜以及各种卡扣和固定件；外观塑料件有前后车灯、进气格栅、挡泥板、倒车镜。今天和大家一起聊聊注塑件的工艺流程及相关重要参数。 一 定义 注塑成型工艺是指将熔融的原料通过填充、保压、冷却、脱模等操作制作一定形状的半成品件的工艺过程。
二 工艺流程 注塑工艺流程图如下： 1填充阶段 填充是整个注塑循环过程中的第一步，时间从模具闭合开始注塑算起，到模具型腔填充到大约95%为止。理论上，填充时间越短，成型效率越高。但是在实际生产中，成型时间（或注塑速度）要受到很多条件的制约。填充又可分为高速填充和低速填充。 1）高速填充 高速填充时剪切率较高，塑料由于剪切变稀的作用而存在粘度下降的情形，使整体流动阻力降低；局部的粘滞加热影响也会使固化层厚度变薄。因此在流动控制阶段，填充行
为往往取决于待填充的体积大小。即在流动控制阶段，由于高速填充，熔体的剪切变稀效果往往很大，而薄壁的冷却作用并不明显，于是速率的效用占了上风。 2）低速填充 热传导控制低速填充时，剪切率较低，局部粘度较高，流动阻力较大。由于热塑料补充速率较慢，流动较为缓慢，使热传导效应较为明显，热量迅速为冷模壁带走。加上较少量的粘滞加热现象，固化层厚度较厚，又进一步增加壁部较薄处的流动阻力。 2保压阶段 保压阶段的作用是持续施加压力，压实熔体，增加塑料密度（增密），以补偿塑料的收缩行为。在保压过程中，由于模腔中已经填满塑料，背压较高。在保压压实过程中，注塑机螺杆仅能慢慢地向前作微小移动，塑料的流动速度也较为缓慢，这时的流动称作保压流动。
. 序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001 后制动总成G00051 汽车执行电机G00101 喷油器总成 G00002 带制动器转向节柱总成G00052 十字万向节总成G00102 起动马达 G00003 前制动器总成G00053 别克等速万向节传动轴G00103 气门导管 G00004 支承座带上摇臂总成G00054 偏心轴G00104 曲轴 G00005 后轮组合轴承G00055 帕萨特等速万向节传动轴G00105 水温传感器 G00006 液压控制单元G00056 转向器组阀G00106 凸轮轴 G00007 点火线圈G00057 转向机总成G00107 油压开关 G00008 碳罐控制阀G00058 钳式制动架G00108 制动分泵 G00009 电子控制器G00059 制动液压缸总成G00109 单点喷油节气门 G00010 制动缸总成G00060 膜片式离合器G00110 火花塞 G00011 传感器G00061 液力变矩器G00111 氧传感器 G00012 节气门体G00062 空调压缩机G00112 热膜式空气流量计G00013 制动钳G00063 2.5L，V6发动机G00113 桑塔纳机油泵 G00014 电子喷油器G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴 G00015 燃油泵支架G00065 东南客车，4.9米长G00115 桑塔纳水泵 G00016 燃油分配管G00066 3.0L，V6发动机G00116 气门 G00017 节气门位置传感器G00067 长安客车，3.5米长G00117 水冷式汽缸套 G00018 爆震传感器G00068 本田轿车，2.3L G00118 离合器分离轴承 G00019 防盗系列产品G00069 ABS，EDS可锁止差速器G00119 准时链条 G00020 进气歧管G00070 奇瑞轿车1.6L G00120 齿型准时皮带 G00021 发动机上进气歧管G00071 北京吉普4轮驱动G00121 东风制动阀总成 G00022 遥控系列产品G00072 厦门金龙客车7.2米长G00122 液压挺柱 G00023 发动机前盖G00073 风冷汽缸套G00123 柴油机高压油泵 G00024 通用继电器G00074 自动档，涡轮增压，2.0L G00124 柴油机喷油器总成 G00025 转向机壳体G00075 废气蜗轮增压器G00125 柴油机喷油嘴 G00026 电动门窗升降器G00076 活塞连杆组总成G00126 柴油机高压泵柱塞 G00027 方向盘总成G00077 东风EQ1091化油器G00127 高压泵出油阀 G00028 前后减振器支柱总成G00078 桑塔纳化油器G00128 发动机飞轮 G00029 自动变速器阀体G00079 东风EQ1091汽油泵G00129 桑塔纳燃油架及油泵G00030 变速器壳体G00080 分电器G00130 桑塔纳起动马达 G00031 轿车车门内板模块G00081 高压线圈G00131 桑塔纳发电机 G00032 前减振器支柱总成G00082 机油滤清器G00132 发动机汽缸体 G00033 座椅总成G00083 起动机G00133 变速器总成 G00034 安全带G00084 空气滤清器总成G00134 多簧式离合器总成 G00035 点烟器G00085 蓄电池G00135 膜片式离合器总成 G00036 水泵轴承盖G00086 排气管总成G00136 液压真空加力器总成G00037 方向盘及安全气囊G00087 玻璃升降器1 G00137 车速传感器 G00038 后减振器支柱总成G00088 电喷发动机节气门体G00138 分火线总成 G00039 机油泵G00089 电热塞G00139 水温传感器 G00040 电喇叭G00090 电子调节器G00140 马达吸铁开关 G00041 空气滤清器芯G00091 发动机油底壳G00141 雨刮器电机总成 G00042 起动机G00092 发动机轴承G00142 离合器从动片 G00043 转向器总成G00093 分电器G00143 节温器
轴承加热器安全技术操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的 为规范轴承加热器的正确操作及安全使 用，特制订本规程。 2 适用范围 本规程适用于炼轧厂线棒保障作业区轴承 加热器的使用和维护。 3 工作内容及要求 3.1正确选择电源电压，接入与设计铭牌上
规定的电流、电压相一致的电源，并接入地线。严禁接入不匹配的电源。 3.2使用前，先检查线路有无破损、接地现象，接地螺丝是否紧固。 3.3制面板及支撑横杆随时保持清洁，加热器轭铁与铁芯端面必须接触良好，以免产生噪声过大、电流超载烧损线圈组和电器元件。 3.4工件加热时，要有专人监护，如果在较长时间里不使用，必须将电源插头取下。 3.5将加热器放在干燥、表面平整的地方，为了高效的工作，确保加热器和它的控制面板都易于靠近。 3.6对较重工件平放在铁芯竖柱时，应在台面上加放石棉板，防止温度过高，烧损面板，损伤机件。
3.7工作时，加热器周围存在强磁场会对特定的电子机械装置产生影响。应将加热器与这些装置至少保持2米距离。 3.8维修必须由专业技术人员进行，未经许可的维修尝试会对试图进行维修的人员造成伤害，以及对加热器造成更进一步的损坏。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
汽车外饰塑料零件通用技术条件 JT1-9902-2013 共 4 页 重庆长安汽车股份有限公司 2013年3月12日
汽车外饰塑料零件通用技术条件 JT1-9902-2013 编制 赖 礼 汇 校核 陈 雷 审定 王 晓 批准 曹 渡 更改记录 规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期 JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12
JT1-9902-2013 汽车外饰塑料零件通用技术条件 1 范围 本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。 本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。 2 规范性引用文件 SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准：可控辐照度氙弧灯 SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范 SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范 SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定 SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法) 3 要求 3.1 除非另外规定，否则应符合本技术条件的要求，并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。喷漆零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-15的要求。电镀零件除了满足本技术条件外，还应满足SJ-NW-16的要求。 3.2 外观要求： 所有零件外观应与经确认后的样品一致。 1）产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。 2）喷涂或镀铬的产品，表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀，外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。 3）产品A面上的分模线应小于0.1mm；非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。 且必须经过长安公司技术部门的认可。 4）零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。皮纹要清晰、色泽均匀，皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致，由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀，不
电加热器操作规程 1、范围 本规程规定了电加热器操作前的检查与准备、控制原理、操作步骤、温度控制器的基本操作方法、注意事项。 2、控制原理： 2.1 电加热器由一块温控表实现主控功能，主控表Temp.Controller采集电加热器出口温度信号，经PID计算输出4-20mA信号到可控硅，控制电加热器的输出功率，可以实现输出功率的0-100%的平滑调节； 2.2 主控表Temp.Controller设有低温报警功能，当介质温度低于低温报警设定值后，控制柜会有低温报警指示； 2.3 St2用作电加热器内部超温报警关断控制仪表。报警后只有当温度下降，并经人工复位后，切除报警状态，电加热器才能重新启动； 2.4 电加热器设有液位状态监控，当出现低液位时，控制柜报警指示，当出现低低液位时，关断整个电加热器，并报警提示用户进行补加油； 2.5电加热器状态及报警信息已接入PIC系统，操作人员在PLC 中就可以简单方便的获知电加热器各种状态。 3、电加热器操作前的检查与准备： 3.1 在配电室内检查电加热器控制柜主开关、电压转换开关、温度控制仪表、超温报警仪表是否正常； 3.2 在电加热器第一次投入运行时，应有专业技术人员在场；
3.3 使用时，检查电加热器内无介质流动，防止烧坏电加热器； 3.4 检查站场内电加热器导热油液位计，并做好记录； 3.5 检查电加热器防爆接线箱是否可靠接地。 3.6检查电加热器控制柜内各仪表参数是否按工艺参数设置完 成。 4、操作步骤 4.1在配电室打开电加热器控制柜电源总开关并合上电加热器断路器QF，给系统得电处于可运行状态； 4.2 控制回路得电，温控仪开始显示温度，主控表设定电加热器的控制温度。报警表设定电加热器内部超温报警温度。然后观察控制仪表、超温报警器观察正常后按工艺参数调节所需的温度； 4.3 控制柜面板控制：按一下电加热器的启动按钮，电加热器启动，若要停止加热器，按一下停止按钮，则电加热器停止工作； 4.4 当电加热器发生超温报警自动的关断后，需等到电加热器内部温度下降后（不得低于3分钟），按一下复位键后，才能再次启动电加热器； 4.5 电加热器使用完毕后，断开所有断路器QF。
车外饰塑料零部件的耐温性试验 引言 近年来，随着汽车轻量化的呼声越来越高，塑料制品在汽车中的用量持续增长。目前，北美汽车中塑料的用量为平均每车118 kg左右，约占整车质量的10%，预计2010年将达到136 kg。如图1所示，是美国汽车使用的塑料品种比例分布，从图上可以看出，美国汽车工业应用较多的塑料有PU、PP、PVC、ABS、PA和PE等，主要用来制造前后保险杠、空调进气隔栅、底部导流板、前后灯、后视镜护罩、车轮护罩和车身饰条等，据了解，世界每年在汽车领域的聚丙烯消费量约在45万t左右，95%的欧洲汽车的前后保险杠是以聚丙烯为原材料制造的。这些塑料零部件除了满足汽车轻量、舒适、美观外的要求外，还必须满足汽车性能试验的要求。 耐温性能是评判塑料零部件质量与功能的重要指标之一，也是汽车零部件试验必检项目之一，特别是在一些环境比较恶劣、温度变化范围大、光照强烈的地区，如北美、北欧、热带赤道附近等，塑料零部件一旦失效，会对车辆的性能造成很大影响，所以车辆的耐温特性就更显重要。 本文讨论汽车塑料外饰件的耐温性能试验，其试验项目一般包括4种:耐寒性试验，耐热性试验，高低温循环试验，老化试验，介绍了这4种测试的机理、方法和性能要求，以期为后续的试验研究提供参考。 [快车下载]图1.gif： 1温度对塑料件的影响机理 温度影响材料性能主要是因为温度影响了材料的化学反应速率和光化学反应速度。材料在太阳光照射下，温度对日光的射线效应就会显现，化学反应总是随着温度的升高而加速。材料的温度每升高10℃，化学反应的速度就会翻倍。热化学反应会在较高温度下发生，而在低温下这种反应则很慢或不会发生。 塑料的耐热性表示在温度升高时材料抵抗自身物理或化学变化引起的变形，软化，尺寸改变，强度下降的能力。由于塑料材料大部分属于高分子材料，其耐热温度不高，不同材料的软化温度不同，而且塑料
154 10.16638/https://www.doczj.com/doc/fa3059063.html,ki.1671-7988.2019.02.052 基于注塑工艺的汽车零部件成本分析 赵振家，赵明楠，严玉廷 （中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300） 摘 要：文章基于注塑工艺流程，对注塑机选型、注塑周期计算，模具价格构成及评估进行了介绍。并从成本分析的角度建立了注塑工艺成本分析模型，以支撑汽车注塑产品原价的分析计算工作，为节约采购成本、开展竞品分析和价值工程等工作提供参考。 关键词：注塑；成本分析；价值工程 中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)02-154-04 Cost analysis of automotive products based on injection molding process Zhao Zhenjia, Zhao Mingnan, Yan Yuting ( China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd., Tianjin 300300 ) Abstract: Based on the injection process, we studied the selection of injection moulding machine, the calculation of injection cycle, the composition and evaluation of mould price in this paper. From the point of view of cost analysis, we established the cost analysis model of injection molding process to support the analysis and calculation of the should cost of automobile injection products, and to provide reference for saving purchase cost, competitive product analysis and value engineering. Keywords: Injection molding; Cost analysis; Value engineering CLC NO.: U466 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)02-154-04 前言 在汽车工业落实节能减排，推进绿色发展的背景下，“以 塑代钢”已成为汽车轻量化设计的重要手段之一。由于塑料 密度远低于金属密度，再结合其易成型、耐腐蚀等优点，其 在汽车的应用比例越来越大。一些车型已将翼子板、尾门等 零件实现塑料化并获得市场消费者认可。随着车用塑料的种 类及重量越来越多，掌握塑料产品上下游产业链以及合理地 进行成本分析对企业成本控制策略变得尤为重要。 注塑工艺作为塑料成型的重要工艺之一，在汽车的众多 零部件中均有应用，常见注塑产品如下表1所示。为对汽车 注塑产品进行合理的成本分析，本文先介绍了注塑工艺概况， 并基于注塑工艺建立了成本分析模型，这对企业开展成本分 析、采购议价等工作具有一定的参考意义。 表1 汽车常见注塑零件 1 注塑工艺概况 1.1 工艺流程 图1 注塑工艺流程及设备示意图 注塑成型是指利用注塑机将融化的塑料快速注入闭合的作者简介：赵振家（1988-），男，硕士，中国汽车技术研究中心有 限公司工程师，主要从事汽车成本分析体系建设，汽车零部件成本 分析及降本研究。