中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》
《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》
《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》是我国进出口贸易中投保货物保险时的重要依据，也就是保险公司办理海运货物保险业物的重要依据。
该条款规定了保险人的责任范围，除外责任，责任起讫，被保险人的义务和索赔期限等内容。
一、基本险。
又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风
险（自然灾害和意外事故）所造成的货物损失。我国海洋运输货物保险的基本险分平安险，水渍险和一切险三种。
1. 基本险责任范围。《海洋货物运输保险条款》规定了平安险，水渍险和一切险三种基本险别，并根据保险单上订明的承保险别的条款规定在被保险货物遭受损失时负责
赔偿。
(1) 平安险。其含义是"单独海损不负责任"，目前，
其主要负责赔偿的范围包括：
A. 被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每驳船所装的货物可视作一个整批。
B. 由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它物体碰撞以及失火，爆炸等以外事故造成的货物全部或部分损失。
C. 在运输工具已经发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。
D. 在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造
成的全部或部分损失。
E. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
F. 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
G. 共同海损的牺牲，分摊和救助费用。
K. 运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应有货方偿还船方的损失。
(2) 水渍险。水渍险的责任范围，除包括上述平安险
的各项责任外，还包括被保险货物由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水等自然灾害所造成的部分损失。
(3) 一切险。一切险的责任范围，除包括上述平安险
和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
2. 基本险除外责任。保险公司对于由下列原因所造成的损失不负赔偿责任：
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（2）属于发货人责任所引起的损失。
（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。
（4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性以及市价跌落，运输迟延所引起的损失或费用。
（5）保险公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
3. 基本险责任起讫。
(1)保险责任的起讫时间，采用国际保险业惯用的"仓至仓条款"。即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输是生效。包括正常运输过程中的海上，陆上，内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所，或被保险人用作分配，分派或非正常运输的其它储存处为止。如未抵达上述仓库或储存处，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述60天内被保险货物需转运到保险单所载明目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
(2)由于保险人无法控制的运输延迟，绕道，被迫卸货，重新装载，转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下列规定终止：
A.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸港全部卸离海轮后满60天为止。
B.被保险货物如在上述60天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地是，保险责任仍按上述第（1）款的规定终止。
4. 基本险被保险人的义务。被保险人应按照以下办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，保险公司有权对有关损失拒施赔偿：
(1)当被保险货物运抵保险单所载明目的地港以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应立即向保险单上所载明的检查，理赔代理申请检验，如发现被保险货物件数短少或有明显残损痕迹，应立即向承运人，受托人或有关当局索取货损货差证明；如果货损货差是由承运人，受托人或其它有关方面的责任所造成，应以书面形式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。
(2)对遭受承保责任内风险的货物，被保险人和保险公司都可以迅速采取合理的措施，防止或减少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，保险公司
采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。
(3)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物，船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人，并在必要是加缴保险费，该保险才继续有效。
(4)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：保险单正本，提单，发票，装箱单，磅码单，货损货差证明，检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供责任方追偿有关函电几个其它必要的单证或文件。
(5)在获悉有关运输契约中"船舶互撞责任"条款的实
际责任后，应及时通知保险人。
5. 基本险索赔期限。保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过2年。
二、附加险。
它是基本险的扩大和补充，因此，不能单独投保，只
能在投保了某项基本险的基础上加保。加保的附加险可以是一种或几种，由被保险人根据需要选择确定。由于附加险所承保的是外来原因所致的损失，而外来原因又有一般外来原因与特殊外来原因之分，所以附加险有一般附加险与特殊附加险两类。
一般附加险主要包括以下险种；
（1）偷窃，提货不着险；
（2）淡水雨淋险；
（3）短量险；
（4）混杂，玷污险；
（5）渗漏险；
（6）碰损，破碎险；
（7）串味险；
（8）受潮受热险；
（9）钩损险；
（10）锈损险；
（11）包装破裂险。
特殊附加险包括以下险种；
（1）交货不到险；
（2）进口关税险；
（3）船面险：
（4）拒受险；
（5）战争险；
（6）黄曲酶素险；
（7）罢工险；
总之，在海运货物保险中，基本险是可以独立投保的险别，它所承保的是海上风险所造成的损失；附加险是不能独立的险别，承保的是由于外来原因所造成的损失。
文件编号：RHD-QB-K1516 （合同范本系列） 甲方：XXXXXX 乙方：XXXXXX 签订日期：XXXXXX 海洋货物运输保险合同 标准版本
海洋货物运输保险合同标准版本操作指导：该合同文件为经过平等协商和在真实、充分表达各自意愿的基础上，本着诚实守信、互惠互利的原则，根据有关法律法规的规定，达成如下条款，并由双方共同恪守。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 １．海洋货物运输保险单 MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCE POLICY 发票号码保险单号次 InvoiceNo.PolicyNo. 中保财*保险有限公司（以下简称本公司）根据____________ （以下简称为被保险人）的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承 保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物
运输保险，特立本保险单。 ThispolicyofInsurancewithessesthatthePeople"sI nsurance(Property)CompanyofChina(here- inaftercalled"TheCompany"),attheRequestof____ ______ _____________ (hereinaftercalledthe"insured")andinconsiderati onoftheagreedpremiumbeingpaidtothe companybytheInsured,undertakestoinsuretheun dermentionedgoodsintransportationsubjectto
湖南农业科学2009，（8）：154~157Hunan Agricultural Sciences 发达国家海洋经济发展战略及对中国的启示 储永萍，蒙少东 （上海海洋大学经济管理学院，上海201306） 摘要：中国海洋经济的发展必须借鉴国外海洋经济发展的成功经验。从全球海洋经济开发的总体趋势出发，分析了日本、挪威、英国、澳大利亚、美国、加拿大6个发达国家海洋经济发展战略，总结了6国海洋经济发展对我国发展海洋经济的启示。 关键字：海洋经济；发展战略；启示 中图分类号：F307.4文献标识码：A文章编号：1006-060X（2009）08-0154-04 Inspiration from Development of Marine Economy in Developed Countries CHU Yong-ping,MENG Shao-dong (College of Economics&Management,Shanghai Ocean University,Shanghai201306,PRC) Abstract:In the background of the world’s Marine economy being taken a great deal attention,it is significant to learn from the foreign countries which are in rapid development of marine economy.First of all,the general trend of global marine economy development was introduced in this paper.Then,the development strategies of marine economy in six developed countries(Japan, Norway,England,Australia,America and Canada)were analyzed.In the end,the inspirations from development of marine economy in six developed countries were summarized. Key words:marine economy;development strategy;inspiration 近年来，随着世界经济不断发展，海洋经济的开发逐渐受到各国政府的重视，全球海洋经济产值由1980年的不足2500亿美元迅速上升到了2005年1.7万亿美元，海洋经济对全球GDP的贡献率达到了4%。挪威通过开发海洋石油，一举摘掉了穷国的帽子，成为北欧富国之一，目前70%的国家财政来自海洋的开发利用；日本海洋经济已占该国GDP 的14%。笔者对日本、挪威、英国、澳大利亚、美国和加拿大的海洋经济发展进行分析，总结了这些国家海洋经济发展对中国的启示。 1全球海洋经济开发总体趋势 《联合国海洋法公约》使世界各国的国际海洋意识普遍增强，各国都在建立和进一步完善国家的海洋管理制度。21世纪海洋管理的范围由近海扩展到大洋，由一国管理扩展到全球合作；管理内容由各种开发利用活动扩展到自然生态系统；管理方式在强调利用法律手段的同时，更多地使用培训和宣传教育手段。同时海洋管理科学和技术也逐渐成熟。发达国家把海洋开发作为国家战略加以实施，形成了许多新的海洋观，如海洋经济观、海洋政治观、海洋科技观等。开发方式正由传统的单项开发向现代的综合开发转变；开发海域从领海、毗邻区向专属经济区、公海推进；开发内容由资源的低层次利用向精深加工领域拓展。人类对海洋的观念从过去的一味索取转变为为生存和发展而协调行动，以实现海洋的可持续发展。在开发利用海洋的同时，认识到应把海洋作为生命保障系统加以保护。 在海洋产业的发展动态方面，传统的海洋渔业和海盐业保存稳定增长，海洋的多样性开采方兴未艾，其中海洋运输业、海洋油气等矿产资源的开发、滨海旅游业、海洋装备制造业、海洋生物制药的开发研究等占据了主导地位[1]。 2主要沿海国家海洋经济发展战略 2.1日本 日本在发展海洋经济时坚持实施可持续发展战略，重视海洋科技开发，加大海洋科技经费投入，同时推进海洋环境保护，开展发展海洋经济的国际 收稿日期：2009-06-02 基金项目：上海市哲学社会科学规划基金（2008BJB002）；上海市教委食品经济重点学科开放基金项目（B-8207-07-0005-6）；上海市教委食品经济管理重点学科基金项目（J50703） 作者简介：储永萍（1986-），女，湖南常德市人，在读硕士研究生，研究方向为海洋产业集群。 通讯作者：蒙少东
本人是个比较理性的人，无论做什么都喜欢做成计划时间表，我一般会列一个整体的进度，然后每个月、每个星期，再细化到每天的每个时间段做什么，一般的话，尽量把每天复习的科目保持和考试时相同，考试也是一种状态的比拼。 一、政治 对于从小到大都是理科思维的我来说，政治简直就是噩梦，而且政治并不像网上说的那样，考前突击背一下就可以。一定要认真对待，做好充足的准备，不然真的会被政治放倒。按照提前做好的计划，我先看了一遍李凡的《政治新时器》，然后就是刷题。精讲精练是每看完一章，就接着做李凡1000题。看书是熟悉知识点，做题能把不懂的地方过滤出来。接下来刷题主要是用了《李凡冲刺卷》。保证一天做一套，选择题、大题都要按照自己的思路先答一遍，然后再对照答案，看差别在哪，这样可以锻炼我们答题写作的能力。在复习过程中要穿插做一些真题练习，这样能熟悉实际考试的题型分布。还可以做一个错题集，集中归类知识点，总结解题思路，巩固记忆。还可以适当看一些新上市的，比如知识点提要、当代形式和政策之类的书，平时也多留心关注实时新闻。 至于辅导班，我觉得报个冲刺班就够了，起个汇总作用，学会用知识点答大题。 根据经验，我觉得后期最好能留出俩月的时间来背大题，大概一天背两道，晚上睡前温习。前面提到的这几套卷，看哪一个先出来就背哪个，等其他的出来，可以都大致翻一遍，其实很多题是差不多的，查出那些没见过的题，单独记一下。记得留出足够的复习时间。 二、英语 我觉得考研英语的一大重点，就是词汇。为了保证充足的词汇量，我在手机上关注了学长推荐的蛋核英语和木糖英语，还买了《一本单词》，用日常的碎片时间背单词，保证每天至少背半个小时。阅读理解用木糖英语的《英语真题手译版》，直接做真题，进度控制在一天一篇。每篇都细细研读全文，记下不会的单词，最好能全篇翻译，并写下来，这样既能加深对文章的理解，也能提高翻译水平。推荐看看木糖英语的视频，我觉得他阅读理解的解题思路特别好，看的时候一定要记得做笔记哦！！对于完形填空和新题型，我的建议是要多做、多分析。做的时候要注意找规律，多总结。对于里面的单词，要多做记录积累，考试时说不定会因为某个单词而多得两分呢。作文最好每天积累一句话，重点是提高写作能力。蛋核英语的英语写作素材总结的很好，推荐大家看一看。当然写作能力的提高也不是一朝一夕能完成的，也可以适当背一些文章当做储备，这个就要提前留出时间了，毕竟政治也是需要时间背的。
海洋运输货物保险合同 一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 (-)平安险 本保险负责赔偿： 1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水白然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时, 须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损己经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 2?由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 5 .被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 (-)水渍险 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 （三）一切险
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 二、除外责任 本保险对下列损失，不负赔偿责任： （-）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （-）属于发货人责任所引起的损失。 （三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 （四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （五）木公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 三、责任起讫 （-）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。 （二）山于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明冃的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止： 1.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为 止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为 11: □ 2 .被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。 四、被保险人的义务
世界与中国海洋经济发展状况与发展战略 发布时间：2011-11-2信息来源： 导读：随着各国海洋战略意识的增强和现代海洋科学技术的发展，各沿海国都把发展海洋经济作为新世纪的战略重点，纷纷将目光投向这一个具有巨大开发潜力的蓝色经济领域。 上世纪60年代以来，开发利用海洋资源，发展海洋经济越来越受到世界各国的重视。早在1960年，法国总统戴高乐就提出“向海洋进军”。1967年法国政府成立海洋部，统管全国的海洋事务。1980年代美国就预言：“ 21世纪将是海洋开发的世纪”。这个预言已成为当今国际经济发展的主要态势。尤其在人类社会面临地球表面“资源日趋枯竭、环境日益恶化和人口不断增加”三大威胁的今天，随着各国海洋战略意识的增强和现代海洋科学技术的发展，各沿海国都把发展海洋经济作为新世纪的战略重点，纷纷将目光投向这一个具有巨大开发潜力的蓝色经济领域。 辽阔的海洋蕴藏着丰富的生物、矿物、化学、能源等各种自然资源，堪称是地球上一座巨大的“蓝色资源宝库”。据科学家估算，全球海洋中约拥有50万种动物，其中仅鱼类就有2万余种，生物资源总量达26万亿吨，海洋储存着相当陆地上全部农产品1000倍的食物。目前世界近海陆架区已探明石油地质储量1450亿吨，占世界石油总储量的45%；天然气地质储量43万亿立方米，占世界天然气总储量的1／3。上世纪90年代中以来，海洋油气勘探向深水（＞300米）陆坡区推进，不断有新的大油气田发现。新旧世纪之交，世界海洋经济产值已从1998年的1万亿美元快速增加至2002年的1.3万亿美元，占世界经济总量超过4%。 世界上75%的大城市、70%的工业资本和人口集中在距海岸100公里的海岸带地区。随着海洋科学和海洋工程的发展，沿海各国开发利用海洋的规模日益扩大。美国海洋经济产值在上世纪70年代初仅约300亿美元，80年代投资了1000亿美元开发海洋经济，到90年代初海洋经济产值已达3500亿美元，占世界海洋经济产值近三分之一；挪威通过开发海洋石油，一举摘掉了穷国的帽子，成为北欧富国之一，目前70%的国家财政来自海洋的开发利用。海洋经济已成为许多沿海国家经济发展的支柱，并成为沿海国家经济新的增长点。 中国濒临太平洋西岸，拥有18000公里的大陆海岸线，14000公里的海岛岸线，岛屿6500多个。这片面积达300万平方公里的“蓝色国土”是中华民族实施可持续发展的重要战略资源。 这些资源包括：海岸带、滩涂面积两亿余亩，相当于全国耕地面积的13%，目前已开发只占其中很少的部分，浅海养殖潜力巨大。优越的自然环境形成了许多天然良港，宜于建设中等以上的泊位和港址有160多处。生物种类多，已记录的物种数达2万种，渔场面积281万平方公里。油气、矿床、再生能源、海上旅游等资源十分丰富。 1、全球海洋经济发展状况及中国的发展水平 传统意义上的海洋资源包括“航行、捕鱼、制盐”，现在一般认为的海洋资源则包括旅游、可再生能源、油气、渔业、港口和海水六大类。按照普遍的划分方式，海洋三大产业中的第一产业包括海洋渔业（捕捞和养殖）；第二产业包括海洋油气工业、海盐业、滨海砂矿业；第三产业包括海洋交通运输业和滨海旅游娱乐业。从整个国际发展态势看，海洋经济在从传统的第一产业
中国海洋大学食品化学2012年考研复习题酶 一、填空题 1 酶的活性中心是由_______和_______促成，_______负责与底物特异性结合， _______直接参与催化。 2 根据酶蛋白分子的特点可将酶分为三类：_______、_______、_______. 3 含辅助因子的酶称为_______，辅助因子包括_______、辅酶，辅酶又分为_______ 和_______. 4 酶与其他催化剂相比具有显著的特性：_______、_______和_______. 5 木瓜蛋白酶或_______能分解肌肉结缔组织的_______，用于催熟及肉的嫩化。 6 食品加工业中应用较为广泛的氧化还原酶有：_______、_______、_______、 _______、_______等。 7 金属离子对酶的作用具有一定的_______，即一种激活剂对某些酶能起激活作用， 但对另一种酶可能有抑制作用，有时离子之间还存在着_______. 8 _______能催化葡萄糖通过消耗空气中的氧而氧化，该酶可以用来除去葡萄糖和氧气。 9 脂肪氧化酶可用于_______. 10 _______是指酶与金属离子结合较为紧密，在酶的纯化过程中，金属离子仍被保留；_______是指与金属离子结合不是很紧密，纯化的酶需加入金属离子，才能激活。 11 较高压力下，大部分酶失活的四种类型：_______失活、_______失活、_______ 失活和_______失活。 12 抑制剂可分为两类：_______和_______. 13 食品颜色变化绝大多数与食品中的内源酶有关，其中最主要的是_______、 _______、_______. 14 _______是指一定空间内呈闭锁状态的酶，能连续进行反应，反应后的酶可以回收 重复使用。 15 在固定化酶中，_______效应、_______效应、_______效应和载体性质造成的 _______效应等因素会对酶的性质产生影响。 16 固定化酶的使用稳定性通常以_______表示。 17 _______是指不同形式的催化同一反应的酶，它们之间氨基酸的顺序、某些共价修 饰或三维空间结构等可能不同。 18 可逆抑制分为三种类型：_______、_______和_______. 19 能提高酶活性的物质为激活剂，按分子大小分为三类：_______、_______和 _______. 20 淀粉酶包括三种主要类型：_______、_______和_______. 二、选择题
海洋运输货物保险条款 以下是为大家整理的海洋运输货物保险条款的相关范文，本文关键词为海洋,运输,货物,保险,条款,责任,范围,保险,分为,平安,，您可以从右上方搜索框检索更多相关文章，如果您觉得有用，请继续关注我们并推荐给您的好友，您可以在合同大全中查看更多范文。 一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。（一）平安险本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、
沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货人责任所引起的损失。（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落；运输迟延所引起的损失或费用。（五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。三、责任起讫（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库
海洋货物运输保险合同 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本合同书下载后可随意修改
合同编号：YH-FS-387088海洋货物运输保险合同 说明：本服务合同书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 海洋货物运输保险合同 1.海洋货物运输保险单 发票号码保险单号次 中保财*保险有限公司(以下简称本公司)根据___________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。 标记 包装及量 保险货物项目 保险金额
总保险金额： 保费_________费率__________装载工具_____________ 开航日期_________自______________至_______________ 承保险别： 所保货物，如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。 如有索赔，应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。 ____________保险有限公司 赔款偿付地点 出单公司地址 2.中保财*保险有限公司水路货物运输保险条款 保险标的范围 第一条凡在国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的货物均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与被保险人特别约定，并在
2012年中国海洋大学经济学院431金融学综合[专业硕士]考研真题 第一部分金融学 一、名词解释（每题2分，共8分） 1．名义利率 2．信用工具 3．中央银行 4．流通中的通货 二、判断对错，并分析原因（每题9分，共18分） 1．商业信用的规模通常与产业资本的周期动态相一致。（） 2．保理业务就是银行对出口企业的短期商业票据贴现。（） 三、简答题（每题8分，共40分） 1．为什么凯恩斯认为货币的投机需求主要取决于当前利率的高低，并对利率的变动极为敏感？
2．为什么人们认为降低融资费用是间接融资较之直接融资的优势之一？ 3．如果一家银行的董事长告诉你，他的银行经营的是那么好，以致从未在存款外流时，催还过贷款、出售过债券或者借过款，你如何评价他的经营能力？为什么？ 4．谈谈商业信用（以赊销为例）被企业普遍接受的原因。 5．简析货币政策目标物价稳定与平衡国际收支的冲突关系。 四、论述题（每题12分，共24分） 1．有人说“世界上最好的金融专家也无法完全清楚现今世界上层出不穷的金融工具”，谈谈你的观点。 2．在后金融危机时代，我国外贸企业面临的主要外汇风险有哪些？应如何进行规避？ 第二部分公司财务 一、简要陈述（每小题5分，本类题共20分） （一）公司财务报表分析的主要指标及其作用 （二）股权资本成本的主要测算方法
（三）资本预算或项目投资决策为什么要使用净现值指标，而不主要使用利润？ （四）何谓市场投资组合？ 二、计算分析题（每小题15分，本类题共30分） （一）资本资产定价模型CAPM的计算 已知无风险资产的收益率是4.5%，市场投资组合的预期收益率为11%，要求测算：1．证券市场线（SML）的截距是多少？ 2．证券市场线（SML）的斜率是多少？ 3．如果资产C的β值是1.37，那么，该资产的预期收益应是多少？ 4．画出证券市场线。用M标出代表市场资产组合的那个点，用C标出代表资产C的那个点。 （二）青岛太阳能制造公司原有设备一套，其购置成本150万元预计使用10年，已使用5年，预计残值为原值的10%，采取直线法计提折旧。现在，该公司据拟购置新设备，替换旧设备，以提高生产率，降低成本。新设备购置成本为200万元，使用年限为5年，同样使用直线法计提折旧，预计残值为购置成本的10%，使用新设备后，公司的每年销售收入可从1500万元上升到1650万元，每年付现成本将从1100万元上升到1150万元。公司如果购置新设备，将旧设备出售可得收入100万元，该企业的所得税税率为33%，资本成本为10%，经测算，如果继续使用旧的净现值是948.0815万元。 要求：计算采用新设备的净现值，并说明应继续使用旧设备还是购置新设备。
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 海洋运输货物保险合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 （一）平安险 本保险负责赔偿： １．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 ２．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 ３．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 ４．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 ５．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 ６．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 ７．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 ８．运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （二）水渍险
半岛蓝色经济区规划获批山东海洋经济战略开启来源：人民网??作者：徐锦庚马跃峰 人民网济南1月6日电（记者徐锦庚、马跃峰）1月4日，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。 《规划》的批复实施，是我国区域发展从陆域经济延伸到海洋经济、积极推进陆海统筹的重大战略举措，标志着全国海洋经济发展试点工作进入实施阶段，也标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家发展战略，成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。 山东半岛是我国最大的半岛，濒临渤海与黄海，东与朝鲜半岛、日本列岛隔海相望，西连黄河中下游地区，南接长三角地区，北临京津冀都市圈，是环渤海地区与长江三角洲地区的重要结合部、黄河流域地区最便捷的出海通道、东北亚经济圈的重要组成部分。 山东半岛蓝色经济区规划主体区范围包括山东全部海域和青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照等六市及滨州市的无棣、沾化2个沿海县所属陆域，海域面积15.95万平方公里，陆域面积6.4万平方公里。该区域海洋资源丰富，海洋科教力量集中，海洋产业基础较好，开放条件优越。2009年，区内总人口3291.8万人，人均地区生产总值50138元。
国务院批复指出，建设好山东半岛蓝色经济区，关系到我国实施海洋发展战略和完善区域发展总体战略的全局，《规划》实施要深入贯彻科学发展观，认真落实十七届五中全会关于发展海洋经济的战略部署，突出科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，以深化改革为动力，优化海洋经济结构，加强海洋生态文明建设，提高海洋科教支撑能力，创新体制机制，推动海陆联动发展，推进海洋综合管理，将山东半岛蓝色经济区建设成为具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极，为实施海洋强国战略和促进全国区域协调发展作出更大贡献。 依据《规划》，山东半岛蓝色经济区的战略定位是：建设具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区、具有世界先进水平的海洋科技教育核心区、国家海洋经济改革开放先行区和全国重要的海洋生态文明示范区。《规划》明确了发展的近期和远期目标：到2015年，现代海洋产业体系基本建立，综合经济实力显着增强，海洋科技自主创新能力大幅提升，海陆生态环境质量明显改善，海洋经济对外开放格局不断完善，率先全面建成小康社会。到2020年，建成海洋经济发达、产业结构优化、人与自然和谐的蓝色经济区，率先基本实现现代化。 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》指出，要坚持陆海统筹，制定和实施海洋发展战略，提高海洋开发、控制、综合管理能力。对此，国务院研究室副主任宁吉喆
2006~2007 学年第一学期《食品化学》试题 二、名词解释（每题2分，共10 分） 1、水分活度； 2、膳食纤维； 3、消化酶抑制剂； 4、同质多晶； 5、转基因食品。 三、是非题（每题1分，共12分） 1. 酯化度大于50%的果胶称为高甲氧基果胶。（） 2. 褐藻酸是由β-D-吡喃甘露糖醛酸（M）和α-L-吡喃古洛糖醛酸（G）单位组成。（） 3. 壳聚糖的化学名为β-（1，4）-2-氨基--D-葡聚糖。（） 4. 同一水分含量的食品，温度愈高，aw也愈大。（） 5. 在食品保藏中，如果贮存温度低于玻璃化转变温度Tg或Tg′，则酶的活性完全被抑制 6. 葡萄糖淀粉酶是从1,4-α-D-葡聚糖的非还原端裂解β-D-葡萄糖单位。（） 7. Mn及其化合物中Mn的价态越低毒性越大。（） 8. BHA是二十二碳五烯酸的缩写。（） 9. γ一亚麻酸是一种十八碳三烯全顺式不饱和脂肪酸。（） 10.脂类的氧化对食品的风味总是不利的。（） 11.多糖是一种冷冻稳定剂。() 12.平均疏水值Q大于1400的肽可能有苦味。（） 四、填空题（每空0.5分，共10分） 1、食品化学中把氨基酸类的脱羧、脱氨生成少一个碳的醛类的反应过程，称为() 降解。 2、大分子多糖溶液都有一定的粘稠性，其溶液的粘度取决于（）（）（）和在溶液中的构象。 3、环状低聚糖又称环状糊精（cyclodextrin），它由环状α－Ｄ－吡喃葡萄糖苷构 成。聚合度为7时，称为（）。 4、金属离子特别是（）与（）能促进Maillard reaction。 5、一般说来，HLB为（）的乳化剂有利于形成W/O的（）。 6、叶绿素是不溶于水的，因为它是由（）（）（）、和形成的二元酯。 7、根据对淀粉作用方式的不同，淀粉酶可分为以下四种主要类型：α-淀粉酶、（）（）（） 8、有毒糖苷的主要特征是在酶促作用下水解产生（）（）（）。它们都是有毒的，并具有致甲状腺肿作用。 9、今可豆氨酸的有害性是它干扰了（）的代谢而使人得金龟豆病。 10、苯甲酸钠在pH（）范围内呈现最佳活性。 五、问答题（每题8分，任选6 题，共48分） 1、影响淀粉老化的因素有哪些？ 2、请简要介绍壳聚糖在食品工业中的应用。 3、请论述非酶褐变对食品营养性的影响。 4、烧烤、油炸及烟熏等加工中产生的有毒、有害成分主要有哪些？ 5、请论述水分活度与脂类氧化的关系。 6、请选择一种酶，论述它在食品工业中的应用情况。 7、近年来，人们对极端酶的研究产生了较大兴趣。你认为极端酶在食品工业中应 用前景如何？ 2006~2007 学年第一学期《食品化学》试题答案（A） 二、名词解释（每题2 分，共10分） 1、水分活度 是指食品中蒸汽压与纯水饱和蒸汽压的比值即Aw=P/P0。水分活度能反映水与各种非 水分缔合的强度，比水分含量能更可靠的预示食品的稳定性、安全和其他性质。 2、膳食纤维
海洋货物运输保险合同 协议书 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
海洋货物运输保险合同 1.海洋货物运输保险单 发票号码保险单号次 中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据___________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。 总保险金额： 保费________________费率__________ 装载工具_____________ 开航日期_________自______________ 至_______________
承保险别： 所保货物，如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。 如有索赔，应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。 ____________ 保险有限公司赔款偿付地点 出单公司地址 2.中保财产保险有限公司水路货物运输保险条款 保险标的范围 第一条凡在国内江、河、湖泊和沿海经水路运输的货物均可为本保险之标的。 第二条下列货物非经投保人与被保险人特别约定，并在保险单(凭证)上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。
第三条下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活性畜、禽鱼类和其他动物。 第四条本保险分为基本险和综合险，保险人按保险单注明的承保险别分别承担保险责任。 保险责任 第五条基本险 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿： (一)因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、崖崩、突发性滑坡、泥石流； (二)船舶发生碰撞、搁浅、触礁，桥梁码头坍塌； (三)因以上两款所致船舶沉没失踪； (四)在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失； (五)按国家规定或一般惯例应承担的共同海损的牺牲、分摊和救助费用； (六)在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
海洋货物运输保险合同示 范文本 In Order To Protect Their Legitimate Rights And Interests, The Cooperative Parties Reach A Consensus Through Consultation And Sign Into Documents, So As To Solve And Prevent Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests 某某管理中心 XX年XX月
海洋货物运输保险合同示范文本 使用指引：此合同资料应用在协作多方为保障各自的合法权益，经过共同商量最终得出一致意见，特意签订成为文书材料，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 １．海洋货物运输保险单 MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCEPOLIC Y 发票号码保险单号次 InvoiceNo.PolicyNo. 中保财*保险有限公司（以下简称本公司）根据 ____________ （以下简称为被保险人）的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承 保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。
ThispolicyofInsurancewithessesthatthePeople"sInsura nce(Property)CompanyofChina(here- inaftercalled"TheCompany"),attheRequestof__________ _____________ (hereinaftercalledthe"insured")andinconsiderationofth eagreedpremiumbeingpaidtothe companybytheInsured,undertakestoinsuretheunderm entionedgoodsintransportationsubjectto theconditionsofthispolicyaspertheClausesprintedoverl eafandotherspecialClausesattached
2014年中国海洋大学经济学院869西方经济学考研真题 一、判断对错并说明理由（2分×10＝20分，判断对错1分，说明理由1分） 1．工厂向河中排放污水对附近居民产生了负外部性，如果居民和工厂可以协商解决，只有当居民拥有排污权时才能达到有效率结果。 2．同生产者剩余一样，消费者剩余说明消费者实际支出的减少，表明其在消费过程中因节省开支而导致的效用水平的提高。 3．张三只消费两种产品：A和B。如果对于张三A属于吉芬商品，那么对于张三B一定属于正常商品。 4．如果生产边际成本高于平均可变成本，那么平均可变成本在上升。 5．一国生产可能性曲线以内一点表示该国可能利用的资源减少以及技术水平降低。 6．如果一个封闭经济体只有消费，没有政府支出、投资或存货积累，那么GDP平减指数和消费物价指数所度量的通货膨胀指标完全相同。这是因为在这个例子中，它们都是基于同样的一篮子商品。
7．出口的外生下降不能成为预算赤字增长的原因，唯一能影响预算赤字的外生变量是政府开支和税率。 8．如果通货膨胀导致居民工资水平上升，居民就会希望经济中出现通胀。 9．假设政府对每一次自动提款机和贷记卡业务征收5分钱的税，这将提高均衡产出，因为他激励人们消费而不是把钱存在银行。 10．如果政府扩大购买但没有提高货币供给，这将不对货币市场产生任何影响，因为无论是货币需求或是个人持有的货币数量都无变化。 二、名词解释（4分×6＝24分） 1．范围经济 2．机会成本 3．需求收入弹性 4．古典二分法 5．流动性偏好
6．货币乘数 三、简答题（12分×2＝24分） 1．画图说明短期生产的不同阶段，并说明厂商选择在哪一阶段进行生产，为什么？ 2．简述蒙代尔-弗莱明模型的主要内容。 四、综合计算题（共82分） 1．小丽的效用函数为 () U I = 其中I表示小丽的净收入。 问： （1）根据小丽的效用函数判断它对风险的态度，说明理由。 （2）小丽每天开车上班，在停车问题上，她有两个选择：第一，停在需要付费的停车场；第二，停在马路上，有可能被警察贴罚单。假如小丽知道在马路上被贴罚单的概率为0.25，罚款为26元，小丽每天收入为100元，那么她最多原意花多少钱将车停入停车场。 （3）张三同小丽面临同样的问题，他的效用函数为U（I）＝I，每天收入也为100，张三对于风险的态度属于哪种类型？如果停车费为9.25，张三会如何选择停车方式？为什么？ 2．假设某国禁烟，结果该国形成了香烟黑市，如果香烟的需求函数为Q d＝12－P，供给函数为Q s＝2P。
一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一?切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 （一）平安险 本保险负责赔偿： 1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指保险货物的实际全损己经不可避免，或者恢复、修复受损货 物以及运送货物到原订目的地费用超过该冃的地的货物价值。 2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞 以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 4?在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的 措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途 港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.运输契约订仃“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （二）水渍险 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气 候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 （三）一切险 除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运 输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 二、除外责任本保险对下列损失，不负赔偿责任： （―）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 （二）属于发货人责任所引起的损失。 （三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 （四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 三、责任起讫 （一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和
浙江省人民政府关于印发《浙江省海洋开发规划纲要(1993-2010)》的 通知 1994-8-29 0:0 来源：法律教育网【大中小】【我要纠错】 发文单位：浙江省人民政府 文号：浙政[1994]12号 发布日期：1994-8-29 执行日期：1994-8-29 各市、县人民政府，各地区行政公署，省政府直属各单位： 省计经委会同省科委、省水产局等有关单位编制的《浙江省海洋开发规划纲要（1993－2010）》已经省政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻执行。 海洋资源丰富是我省经济发展的一大优势。加快海洋开发，是振兴浙江的一大战略，是一项跨世纪的宏伟工程。各地政府特别是沿海地区政府要进一步统一思想，充分认识开发海洋、发展海洋经济的重大意义，把开发海洋作为今后工作的一项重要任务来抓，以促使我省经济再上一个新台阶。《规划纲要》制定的各项促进海洋开发的政策措施，省政府有关部门要认真研究落实。 浙江省人民政府 一九九四年八月二十九日 浙江省海洋开发规划纲要（1993－2010） 浙江是海洋大省。海域面积（指内海和领海面积）4.24万平方公里，若包括大陆架及专属经济区则达26万余平方公里。全省海岸线总长6500多公里，居全国第一位。面积500平方米以上的海岛300.余个，占全国海岛总数的1／3强。全省11个市、地中有7个依接海洋，沿海县（市、区）有33个，其中海岛县（区）6个，占全国的半数。 浙江拥有丰富的海洋资源，其中开发潜力最大的是“港、渔、景、油”四大资源。深水港口资源得天独厚，全省可建万吨级以上深水泊位的岸线有26处，累计166公里。宁波北仑—舟山海域不仅建港条件优越，而且区位优势明显，是国际深水枢纽港的理想港址。 开发海洋，浙江既有着良好的开发条件，又面临着十分难得的机遇。当今世界为人口、资源、环境三大问题所困扰，已有越来越多的沿海国家开始将战略目光投向占全球面积70％的海洋。据预测，到本世纪末，世界海洋经济总产值将达到30000亿美元，在世界经济总产值中的比重将由目前的5％提高到16％左右。二十一世纪将是“海洋世纪”。改革开放以来，我国海洋开发事业也有了迅速发展。1991年，江泽民总书记视察我省舟山时题词：“开发海洋，振兴舟山”。开发海洋是我省走向二十一世纪所面临的一项紧迫任务，我们必须不失时机地加快实施“海洋开发战略”。