海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）
K4+081～K8+150段钢筋加工厂建设方案
编制：
复核：
日期：
中铁一局集团有限公司
海秀快速路第二合同段项目经理部
二Ｏ一三年四月
目录
一、前言 (1)
二、工程概况 (1)
三、钢筋加工厂场地规划 (1)
3.1钢筋加工工厂选址 (1)
3.2钢筋加工厂规划 (1)
四、钢筋加工厂建设 (3)
4.1清表 (3)
4.2场地硬化 (4)
4.3房屋建设 (4)
4.4雨棚搭建 (4)
4.5场内排水沟 (4)
4.6钢筋加工厂标示标牌 (4)
4.7机械加工设备要求 (5)
五、钢筋加工产量 (5)
六、机械设备及人员配置 (5)
6.1机械设备 (5)
6.2人员配置 (6)
七、钢筋加工流程 (7)
7.1岗前培训及技术交底 (8)
7.2钢筋加工操作流程 (8)
八、安全及文明施工 (8)
8.1施工临时用电 (8)
8.2文明施工 (9)
九、安全保障措施 (9)
9.1建立指挥组织机构 (9)
9.2组织安全教育培训及风险告知 (9)
9.3保证资金投入 (9)
9.4充分做好应急准备 (10)
海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）K4+081～K8+150段钢筋加工厂建设方案
一、前言
为了认真贯彻落实集团公司生产管理工厂化，持续推进标准管理的要求，海秀项目部积极探索工厂化生产模式，投入大型钢筋加工设备，形成钢筋集中加工、集中配送，制定并完善流程和标准，达到了工厂化生产和管理，较好地发挥了工厂化对于强化源头及过程的控制，对提高工程质量、保障安全作业、力求降低成本、促进环境保护和技术创新起到了积极作用。
二、工程概况
海秀快速路（一期）东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、南沙路至海秀路，西至长滨路，全线设计为城市快速路，主线设计车80km/h，双向6车道，主桥标准段宽25.5m，路线全长14.3km，主线桥梁13.4km，匝道桥（含立交匝道）为6.6km。本标段为第二标段，里程范围为K4+081～K8+150，全长4069m，有平行匝道8座，全长1435m，此段工程设计采用高架主线+地面道路的形式，均为双向6车道。
本标段合同内容主要包括桥梁工程（钢-砼组合梁、预应力混凝土连续梁）、桥面系、道路工程、雨水工程、附属及路面等工程。主线、匝道桥桩基均为摩擦桩，桩径分别为1.0米、1.2米及1.5米，共1581根，合计77060米；主线墩身主要以倒花瓶流线型墩身为主，主线及匝道共239个墩台，预应力混凝土连续梁54联174跨，钢-砼组合梁3联3跨（主线2跨、匝道1跨）。本工程拟定施工工期为2年。
三、钢筋加工厂场地规划
3.1钢筋加工工厂选址
钢筋加工厂厂址位于秀英区科园路向南50m处，中心里程K6+830，占地面积约6亩，距离标段起点距离2749m，距离标段终点距离1320m。
海秀快速路在原有海秀路基础上修建，海秀路为一条穿越海口市中心东西走向的主干道，两侧工厂、单位、小区住宅及商铺较多，结合复杂的周边环境，钢筋加工厂在选址时依据运输距离较短、征地拆迁及复垦量少、租金及租期比较合理的原则。因地处海口市区，租地多为工业用地，租金相对较高，故应选择租金及租期比较合理的场地，以减少前期投入，降低成本。
3.2钢筋加工厂规划
3.2.1钢筋加工厂平面布置图如下
图一钢筋加工厂平面图
3.2.2钢筋加工厂规划
根据业主、企业内部工厂化建设的相关文件要求，钢筋加工厂设置钢筋存放区、加工区、半成品存放区、成品存放区、废料堆放区及生活区六大区域以及用水、用电、环境卫生、排水等四套基础设施，并以减少对钢筋加工厂西侧居民的影响来进行规划。
(1)钢筋存放区：占地面积约510m2，划分为6个钢筋存放区，1～5#存放螺纹钢筋，尺寸1～3#为12×7.5m，3～5#为12×7m，6#存放盘条，尺寸为9×8m。1～5#存放区设置3道防潮墩台，间距4.5m，截面尺寸高0.25m×宽0.3m；6#存放区设置14道防潮墩台，截面尺寸高0.25m×宽0.2m。钢筋材料进场后通过吊车装卸。
（2）加工区：钢筋加工区搭设雨棚，雨棚高度5m，采用钢管立柱、桁架及彩钢瓦搭设而成，结构稳定牢固，具有抗台风、暴雨能力。占地面积490m2，尺寸为24.5×20m。
加工区主要机械有钢筋调直机、钢筋切断机、套丝机、自动弯曲机、电焊机等，主要用于钢筋调直、切断、套丝、弯曲加工等，在加工区南侧及东侧围墙上挂设各类机械操作规程、安全控制要点、安全警示牌、文明施工、技术控制要点、图纸等。
（3）半成品存放区：半成品存放区搭设雨棚，与钢筋加工区连接一起。占地面积245m2，尺寸为24.5×10m。半成品存放区主要用于存放各种加工好没有及时外运的半成品钢筋，钢筋存放分类标识、存放。在半成品存放区东侧围墙上同样挂设各类标识牌。
（4）成品存放区：成品存放区规划存放各类加工好的钢筋笼，下面采用15×15cm 方木垫底，上面采用彩条布覆盖。位置紧邻半成品存放区，不搭设雨棚，占地面积296m2，尺寸为13×24.5m。
（5）废料堆放区：废料堆放区设置在加工区西侧，占地面积32m2，尺寸4×8m，主要用于堆放各类废旧钢筋，下面采用水泥硬化，上面采用彩条布覆盖，靠近生活区，便于看守管理。
（6）办公及生活区域：办公及生活区域位于钢筋加工厂西侧，主要供项目部管理人员及钢筋加工工人住宿、生活。修建主楼2栋，均为2层彩钢房结构，厨房、厕所、澡堂各一套，占地面积约700m2。
（7）供水系统：钢筋加工厂内生活用水利用钢筋厂内东南角原有的自来水管道，通过沟通协调，增加接口引入生活用水，直接供钢筋加工厂内使用。
（8）场内用电：钢筋加工厂内不设置变压器，用电通过钢筋加工厂西侧小区内原有变压器引入，在钢筋加工厂西北角处设计总配电开关箱，场内生活及施工用电通过此配电箱引入各分配电箱，电缆挂设于两侧围墙上，跨路口处埋入地下，要求电缆挂设平顺美观。
（9）环境卫生：文明施工的好坏体现一个企业的管理水平与企业作风，因此钢筋加工厂内应保持环境卫生，要求钢筋加工厂内设置专人每天早、中、晚进行清理打扫，保持各区域的环境卫生，并负责保护厂区内各类标识标牌，营造良好的生活、施工条件。
（10）排水系统：排水通过在钢筋加工厂内设置排水沟与原有城市污水管道相连接进行排放。在钢筋加工厂四周砌筑水沟，水沟顶口宽0.4m，高度0.3m，两侧采用砖块砌筑，砂浆抹面，沟底夯实后用砂浆抹面，纵向设置1%坡度，全部水沟与钢筋加工厂西侧原有污水管道相连接，保证排水畅通。
四、钢筋加工厂建设
4.1清表
钢筋加工厂原貌杂草丛生，场地内高低不平，施工前应将钢筋加工厂内的原有杂草铲除，并外运至指定的弃土场，并对场地进行平整。
4.2场地硬化
场内原有地基为建筑垃圾杂填土，原地基强度较好，不需要进行换填处理，在场地平整完成后，采用碾压机械进行碾压处理。生活区地面根据需要做硬化处理，钢筋加工、生产、存放区等除两侧预留2米左右修砌水沟外，其余场地均需硬化处理，硬化厚度不小于30厘米，行车道处硬化厚度35厘米，硬化采用C15砼。在钢筋存放区与加工、办成品、成品存放区之间设置10m宽行车道，用于场内装卸钢筋的车辆通过。
4.3房屋建设
生活办公用房屋除厨房外，其它均采用彩钢房，主楼1、2号楼2层结构，长宽均为18×6m，用缆风绳、钢管加固。厨房采用砖砌结构，设置在钢筋加工厂最西侧。厕所分男女厕所，位于2号主楼南侧，长宽为2.4×7.2m，采用彩钢房单层结构。澡堂位于6号存放区西侧，长宽为2.4×7.2m，采用单层彩钢房结构。在钢筋加工厂入口处设置门口看守房一间，看守房尺寸3.6×6m，采用单层彩钢房结构。
4.4雨棚搭建
雨棚采用140mm钢管立柱、钢桁架及彩钢瓦等搭建，高度最低处5m，立柱之间对角用角钢对拉，顶棚用钢管、槽钢与桁架及彩钢瓦连接进行加固，加强其稳定效果。搭建雨棚前应精确定位立柱位置，并在该位置采用钻孔的方法埋设连接螺栓后向上依次组装。
加强雨棚内的防盗、防电、防火工作，棚（库）内应备有灭火器等。
4.5场内排水沟
在钢筋加工厂四周砌筑水沟，水沟顶口宽0.4m，底宽0.3m，高度0.3m，两侧采用砖块砌筑，砌缝采用M7.5砂浆，水沟内壁用M10砂浆抹面，沟底夯实后用M10砂浆抹面，抹面厚度2cm，纵向设置1%坡度，全部水沟与钢筋加工厂西侧原有污水管道相连接，保证排水畅通。
4.6钢筋加工厂标示标牌
施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
4.6.1加工厂内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫
牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。
4.6.2焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志。安全通道应设置禁止标志。使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志和明示标志。加工厂出入口和场内设置禁止标志和警告标志。用电场所应设置警告标志。消防器材防止场所设置提示标志，各作业区设置分区标志。
4.6.3机械设备应悬挂机械操作安全操作规程和设备标示牌。
4.6.4各种原材料半成品、成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
4.6.5在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。
4.7机械加工设备要求
为满足钢筋加工的精确度，采用数控弯曲机进行钢筋弯曲加工，该机械安装调试简便，可靠性高，安全性能好。操作人员应熟悉本机械构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。金属加工工作台要稳固，卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时倾斜和位移。施工现场各类加工设备定期检查。
五、钢筋加工产量
本工程计划开工日期2013年4月30日，完工日期2015年4月29日，工期两年。钢筋加工厂计划2013年5月1日投入使用。
根据本标段现有图纸及施工里程长度，统计得出本项目需钢筋加工厂进行加工的钢筋约2万吨,日均钢筋加工量约为43吨，钢筋储备量按照半月计算，钢筋储备量约645吨。最高峰钢筋日均加工量达到约65吨，钢筋储备量达到约975吨。
六、机械设备及人员配置
6.1机械设备
机械设备具体如下表：
机械设备统计表
设备的进场后经过验收及安装调试方可正式投入使用，相关规定如下：
6.1.1设备进场后，项目设备管理部门负责组织进行技术状况鉴定，
发现不合格的设备，按合同规定处理；所有设备，由项目设备管理部门填写《进出场设备单机检查表》和《设备进出场记录及鉴定汇总表》。
6.1.2项目设备管理部门负责对各种进场设备建立完整、齐全的设备台账；负责编制各类设备安全及保养制度、规程。
6.1.3进场后的所有设备必须经试运行满足生产需要才能投入使用，正式生产前所有设备需进行一次全面保养。需要进行计量检定的设备，经专业鉴定机构鉴定合格才能准予使用，定期进行复检和日常检查。
6.1.4规范设备的运转记录、设备履历书记录以及其他内业资料的规范化管理情况。
6.2人员配置
6.2.1 组织机构
根据钢筋集中加工场的工作特点，加工场由项目总工全权负责相关事宜，副经理协助总工协调加工厂与各个相关单位的工作，工程部、物资设备部、试验室、安质部等四个部门进行相关的配合工作。
在钢筋加工厂内部管理系统组织机构，项目总工全面负责制，项目副经理配合项目总工全面协调加工场工作，下面分别为技术人员、搬运工、下料工、套丝工、叉车司机、配送工等。
钢筋加工场内人员配置如下表：
人员配置统计表
6.2.2岗位职责
项目总工：全面负责加工厂的相关事宜，采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求。
项目副经理：协助总工工作，围绕工程目标，带领员工努力完成各项施工任务。总工不在时，代总工进行全面工作。督促各项工作的落实，充分调动各方面的积极性。特别着重协调钢筋原材进场同时对各工点需用钢筋进行分批配送。
工程部负责施工准备工作，认真复核设计图纸，对工程数量进行确认，同时对加工过程质量进行控制，对质量不合格品进行调查、分析并提出处置意见。主要在钢筋场的两名技术人员分管两台数控机械的操作、维修、交底及各项施工技术的具体落实，并指挥搬运工将本台机械加工完成的钢筋搬运成品区。
物资设备部负责物资采购管理，确保所采购的产品符合规定的质量要求，负责材料的报验和按要求堆放，并对原材料的检验状态进行标识。
试验室负责原材料和工程的试验检验工作。
安质部负责施工安全质量检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对工程产品的过程和最终施工质量与安全负责。
下料工根据技术交底对不同型号钢筋进行下料并配备2名搬运工将已下好的原材料搬运至半成品区，供数控加工使用。
套丝工根据技术交底对不同型号钢筋进行套丝并配备2名搬运工将已套丝钢筋搬运至成品区。
叉车司机全面配合各区钢筋转运，卸车等。
配送工除按照项目副经理安排配送钢筋外还负责钢筋场的安全文明、卫生打扫等临时工作，受安质部管理。
七、钢筋加工流程
7.1岗前培训及技术交底
机械设备进场后，项目部邀请钢筋加工机械生产厂家集中对钢筋集中加工厂技术及操作人员进行上岗前强化培训，对机械的操作、保养等方面进行强化教育。培训完毕组织考试，考试合格者方可上岗。由项目总工组织，对技术及作业班组进行钢筋精密加工意义的学习，使施工单位了解到钢筋加工的重要性，加强其操作人员安全、质量意识。
技术交底由工程部组织实施，首先技术主管对班组长进行交底，班组长再对操作人员进行交底。交底内容主要包括钢筋制作工艺、质量验收标准、安全操作规程等，技术员随时检查操作人员操作水平及钢筋加工质量，发现问题及时整改。
7.2钢筋加工操作流程
7.2.1钢筋下料：下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。钢筋下料长度因为弯曲或弯钩，影响长度，不能直接根据施工图下料，必须按照混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩型式等，计算确定下料长度。
7.2.2钢筋弯曲：在加工过程中，由于钢筋的韧性，需要在设定弯曲角度时进行适当的调整，减少因钢筋回弹而导致的制作质量不合格。根据不同钢筋、不同弯曲角度，其增加值在1-5度范围内。
7.2.3钢筋的切割：在切断前，先在钢筋上按配料单标注下料长度，将切断位置明显标记。切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽固定，然后将其切断。钢筋的零星加工也可用砂轮锯切割。
7.2.4钢筋断料：由加工人员根据施工图及规范要求，将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，遵循先断长料、后断短料、减少短头，减少损耗的原则。断料时不用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制切断尺寸用的挡板。
7.2.5试件加工：根据计算的钢筋下料长度对钢筋进行加工，成批次加工前需对钢筋进行样品的弯曲加工，经技术部门对加工样品验收合格后方可进行大批量的加工生产。
7.2.6批量加工：将生产的成批次钢筋进行打捆，然后再进行分类堆码，并用标识牌进行标示，注明施工部位。
八、安全及文明施工
场内各功能区必须在明显位置设有防火设施。每个功能区的灭火器不少于2个，钢筋加工厂至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。
8.1施工临时用电
8.1.1场内施工用电规程管理，各作业区用电回路分开设置，加设断路器和漏电保护器。
8.1.2照明设施应加设网罩防护。
8.1.3配电房需加设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，应设置明显的禁止、警告标志。引入电线按照“三相五线制”架设，电力线的线径应经过计算确定，架空高度符合用电安全规定，始末端按照规定进行接地处理。所有用电器均按“一机一闸一漏电”的规定设置安全保护装置。
8.2文明施工
8.2.1易产生粉尘、有害气体的加工厂、存放场应采取除尘、有害气体净化措施，且远离生活区、居民区，尽量将加工厂设于场地下风向。
8.2.2加工剩余的短小材料或废料要合理回收，充分利用。
8.2.3各种机械加工设备必须经有关部门检查验收合格后方可使用，并做好验收合格记录，以备检查。
8.2.4起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到距地面1m以内方准靠近，就位支撑方可摘钩。
8.2.5人工切断工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把挟，并在外侧设置防护箱笼罩。
8.2.6钢筋进行防腐处理时，制作区应远离办公生活区。焊接时有可靠地接地装置，导线绝缘良好。焊接操作时应佩戴防护用品。
8.2.7作业人员、现场管理人员的安全帽应区分。安全监察人员应佩戴标（牌）。
九、安全保障措施
9.1建立指挥组织机构
成立安全生产领导小组，各施工队应成立现场安全生产管理小组，建立安全管理体系，健全安全防护措施。
9.2组织安全教育培训及风险告知
加强施工人员基本素质。要求作业人员身体健康。在施工前，安全主管部门结合本方案编制教育培训资料及安全风险告知书，对作业人员进行教育培训，并签字确认。
9.3保证资金投入
建立完善的专项安全生产费用计划、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外伤害保险，采购必要的合格安全防护设施及劳动保护用品。
9.4充分做好应急准备
安全主管部门应组织现场人员对应急预案进行演练并充分准备有关应急物资。预案包括消防、触电、机械伤害等，应急物资：绳索、铁锹、呼吸器、常用创伤、中暑药品等。
目录 第一章工程概况 (2) 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 (3) 第三章主要人员机械设备配置 (3) 第四章钢筋加工厂建设流程 (4) 4.1、钢筋加工厂规划 (4) 4.2、场地处理、排水设置 (4) 4.3、钢筋原材存放区设置 (5) 4.4、加工区设置 (5) 4.5、成品、半成品堆放区设置 (5) 4.6、加工棚的设置 (6) 第五章钢筋加工厂的检查与验收 (6) 第六章安全保证措施 (6) 第七章消防保证措施 (7) 第八章文明施工措施 (7) 第九章环境保护措施 (7) 第十章附图 (8)
第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程（以下简称世纪大道）位于杭州市余杭区临平街道，项目西起石大线，东至望梅路，沿线相交道路繁多，交叉主要干道共计7条，分别为石大路、绕城高速公路、永玄路（规划为快速路）、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路，四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图1.1-1 项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道，地面平坦，一般标高在5.25～6.80m，道路现状宽度为35.0m左右，其中中央分隔带 3.0m，非机动车道
2×2.0m，其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道，车流量大，交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线，管线种类众多，错综复杂，且一般均为主干管，施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区，沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右，项目经理部的西南方向。尺寸大小为 96*60m，横向三跨布置，该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场； 场内规划：钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表3.1 主要人员配置表
临时工程规划选址意见书 注：1、本表适用于拌合站，钢构件、钢筋加工厂，制梁场，轨枕场，试验室选址；2、本表一式5份，施工单位2份，监理单位1份，建设单位指挥部1份，建设单位工程部1份；3、项目工程地质评价是需经设计单位确认的意见。
新建至呼和浩特铁路（境）站前工程ZHZQ-4标（DK158+203～DK167+550） 3#钢筋加工厂规划方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十九局呼客专项4标项目部 二零一四年五月
目录 一、工程概况 (1) 二、地理位置和选址 (1) 三、场地建设 (2) 1、场地平整 (2) 2、道路设置 (2) 3、排水系统 (2) 4、雨棚 (2) 5、标识标牌、文化宣传 (2) 四、场地布置 1、原材料存放区 (3) 2、钢筋加工区及待检区 (3) 3、供电、供水 (3) 4、排水 (4) 五、人员配置 (4) 六、钢筋加工场设备配置表.......................................................... 5 七、管理措施........................ ................................ (5) 1、钢筋加工场管理制度
........................................................ .. (6) 2、安全保证措施 (6) 3、质量保证措施 (4) 4、环境保护措施 (8)
4号钢筋加工场规划方案 一、工程概况 我分部承建呼客专ZHZQ-4标段4分部，起讫里程DK158+203～DK167+550，线路长度 9.347km，位于自治区市境。 主要工程为：我分部承建客专正线线下工程自东向西9.347km，DK158+203～DK167+550；结构物为建设乌兰察布站场旅客地道2座、6座框架涵、南特大桥(5处连续现浇梁)。四分部共设置钢筋加工场3座，我分部为3号钢筋加工场负责南特大桥140-212号墩2.3km钢筋加工制作。 二、地理位置和选址 选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则进行。 钢筋加工场的选址以根据现场施工的条件为依据，按照钢筋加工场建设和管理工作走向标准化、规化、程序化、工厂化作业的模式进行选址，按照蒙冀公司钢筋加工场设置要求，确保钢筋加工场经济合理、节约用地、安全环保，经过多次现场踏勘，根据工程实际需求、当地政府的用地及环保、水保要求，满足供应半径不大于4km的原则，将钢筋加工场设置在靠近桥梁施工点附近，钢筋加工场位置考虑成品钢筋装运至各工点综合运距最短，以便道情况良好畅通为原则，结合现场用地条件综合考虑钢筋加工场建址位置。 3号钢筋加工场设在DK165+800线路右侧150m处，临近208国道，交通便利，距施工地点近，钢筋运输方便。 三、场地建设 1、场地平整
经济区环线高速公路德阳至简阳段DJTJ3标段1#钢筋加工场建设方案 编制： 审核： 批准： 中铁建大桥工程局集团第五工程德简高速公路DJTJ3项目经理部 二〇一七年三月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、主要工程数量 (2) 3、施工条件 (2) 四、钢筋加工场建设方案 (3) （一）设置原则 (3) （二）选址情况 (3) （三）钢筋加工场总体规划 (3) 1、钢筋加工场布置 (3) 2、钢筋加工场建设要求 (4) （四）钢筋加工场基础建设 (4) 1、平整场地 (4) 2、排水沟修砌 (5) 3、钢筋顶棚的搭设 (5) 4、场地硬化 (5) （五）钢筋加工场各区建设 (6) 1、原材料存放区 (6) 2、钢筋下料、加工区 (6) 3、半成品、成品存放区 (6) 4、标志标牌。 (6)
5、机械加工设备要求 (7) 五、安全管理体系，安全管理措施 (8) 1、安全生产目标 (8) 2、安全管理组织机构 (8) 3、安全生产保证措施 (9) 4、施工用电安全保护措施 (10) 5、消防保证措施 (10) 6、施工机械安全操作规程 (11) 六、质量保证体系 (12) 1、钢筋加工 (12) 2、钢筋骨架绑扎成型 (14) 3、钢筋骨架保护层厚度控制 (15) 4、钢筋防锈 (15) 七、环保、水保的方针与目标合保证措施 (16) 1、组织管理措施 (16) 2、施工噪声防治措施 (16) 八、文明施工措施 (17) 九、其他 (18)
1#钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规、规程和指南； 2、《施工标准化实施细则》（中铁建德简高速公路二0一六年三月）； 3、现场勘测调查资料； 4、德简高速公路项目指导性施工组织设计； 5、我公司的相关管理制度。 二、编制目的 1、为规德简高速公路DJTJ3标工地建设管理，改善参建人员生产、生活环境，充分采用集约化施工措施，优化资源配置，落实安全、环保、水保管理理念，保证工程质量，提升管理水平和展现中国铁建文明施工形象。 2、本方案是中国铁建大桥工程局集团德简高速公路DJTJ3标1#钢筋加工场建设施工的指南，施工过程中无特殊情况均应满足本方案要求。 三、工程概况 1、概述 经济区环线高速公路德阳至简阳段起于德阳市北部黄许镇，止于在建的成安渝高速公路，与经济区环线高速公路南段简阳至浦江段顺接。全线设计为双向六车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，路基宽度为整体式路基33.5m、分离式路基宽17m。三标起点为垭口隧道起点（桩号为K111+900），终点为龙兴互通终点（桩号为K118+445），路线长度
. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)
一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km，利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计）路基工程总长67.036km，桥梁共58座，长度31.034km，隧道共10座，长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，小站南 线路所1座，预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面，面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚，高度为10米，里面设置5T桁吊，并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求，具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度； 2、铁路建设相关法律、法规。
3、《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设[2015]79号） 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》（吉规选字[2016]31号） 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程； 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 11、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集 数据及现场情况； 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址，规划，编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实，厚度控制在 30cm； 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后，测量放线，预设1.5%横坡，技术人员对同顶面标高进行控制，棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟，底宽 40cm，水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设
新建云桂铁路 施工组织设计（方案）报审表监理合同段：站前工程一标施工合同段：站前工程二标编号：
云桂铁路云南段站前工程第二标段 钢筋加工厂建设 施工方案 单位： 总工： 复核： 编制： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 1、工程概述 (1) 2、场地建设规模 (3) 3、钢筋加工场设备 (3) 4、质量目标 (4) 三、施工流程 (4) 钢筋加工厂施工流程图 (4) 四、施工方法 (4) 1、场地平整 (4) 2、活动板房基础施工 (4) 3、原材料垫枕基础施工 (5) 4、龙门吊轨道梁施工及轨道安装 (5) 5、场地硬化 (6) 6 、钢筋雨棚、围墙的搭设及仓库板房搭设 (6) 五、附属设施施工 (7) 六、钢筋加工厂建设需用机械设备 (7) 主要机械设备表 (7) 七、劳动力计划 (8) 八、工期安排 (8) 九、质量保证措施 (9)
十、安全保证措施 (9) 十一、环水保措施 (10)
云桂铁路云南段站前二标 钢筋加工厂建设施工方案 一、编制依据 (1) 铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005) (2) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号) (3)《砌体工程施工及验收规范》（GB50203—2002）； (4)《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209—95）； (5) 云桂公司《标准化管理手册》。 二、工程简介 1、工程概述 中铁二十五局集团有限公司云桂铁路云南段2标项目部负责施工范围位于云南省文山州富宁县和广南县境内，起点D2K352+615接1标段富宁隧道出口，在D2K356+400处设富宁中间站，继续往昆明方向，穿越革朗、红石岩等隧道后于DK394+325设越行站白腊寨站，最后到达本标段终点即保上隧道出口DK407+070，标段全长55.455公里。 项目部共设5个项目分部，9个钢筋加工厂。
长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位：中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份，局指二份、工区一份
树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站（与地铁三号 线树木岭站换乘），沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在 湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿 中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，
钢筋加工厂建设方案（同名22931）
海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）K4+081?K8+150段钢筋加工厂建设方案 编制：_________________ 复核：_________________ 日期：_________________ 中铁一局集团有限公司海秀快 速路第二合同段项目经理部二o—三年 四月
一、前言 (1) 二、工程概况 (1) 三、钢筋加工厂场地规划 (1) 3.1钢筋加工工厂选址 (1) 3.2钢筋加工厂规划 (1) 四、钢筋加工厂建设 (3) 4.1清表 (4) 4.2场地硬化 (4) 4.3房屋建设 (4) 4.4雨棚搭建 (4) 4.5场内排水沟 (4) 4.6钢筋加工厂标示标牌 (4) 4.7机械加工设备要求 (5) 五、钢筋加工产量 (5) 六、机械设备及人员配置 (5) 6.1机械设备 (5) 6.2人员配置 (6) 七、钢筋加工流程 (8) 7.1岗前培训及技术交底 (8) 7.2钢筋加工操作流程 (8) 八、安全及文明施工 (8) 8.1施工临时用电 (9) 8.2文明施工 (9)
九、安全保障措施 (9) 9.1建立指挥组织机构 (9) 9.2组织安全教育培训及风险告知 (9)
9.3保证资金投入 (9) 9.4充分做好应急准备 (10)
部 海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期） K4+081?K8+150段钢筋加工厂建设方案 一、前言 为了认真贯彻落实集团公司生产管理工厂化，持续推进标准管理的要求，海秀项目部积极探索工厂化生产模式，投入大型钢筋加工设备，形成钢筋集中加工、集中配送，制定并完善流程和标准，达到了工厂化生产和管理，较好地发挥了工厂化对于强化源头及过程的控制，对提高工程质量、保障安全作业、力求降低成本、促进环境保护和技术创新起到了积极作用。 二、工程概况 海秀快速路（一期）东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、南沙路至海秀路，西至长滨路，全线设计为城市快速路，主线设计车80km/h,双向6车道，主桥标准段宽25.5m，路线全长 14.3km，主线桥梁13.4km，匝道桥（含立交匝道）为6.6km。本标段为第二标段，里程范围为 K4+081?K8+150,全长4069m有平行匝道8座，全长1435m此段工程设计采用高架主线+地面道路的形式，均为双向6车道。 本标段合同内容主要包括桥梁工程（钢-砼组合梁、预应力混凝土连续梁）、桥面系、道路工程、雨水工程、附属及路面等工程。主线、匝道桥桩基均为摩擦桩，桩径分别为1.0米、1.2米及1.5米，共1581根，合计77060米；主线墩身主要以倒花瓶流线型墩身为主，主线及匝道共239个墩台，预应力混凝土连续梁54联174跨，钢-砼组合梁3联3跨（主线2跨、匝道1跨）。本工程拟定施工工期为2年。 三、钢筋加工厂场地规划 3.1钢筋加工工厂选址 钢筋加工厂厂址位于秀英区科园路向南50m处，中心里程K6+830,占地面积约6亩，距离标段起点距离2749m距离标段终点距离1320m 海秀快速路在原有海秀路基础上修建，海秀路为一条穿越海口市中心东西走向的主干道，两侧工厂、单位、小区住宅及商铺较多，结合复杂的周边环境，钢筋加工厂在选址时依据运输距离较短、征地拆迁及复垦量少、租金及租期比较合理的原则。因地处海口市区，租地多为工业用地，租金相对较高，故应选择租金及租期比较合理的场地，以减少前期投入，降低成本。 3.2钢筋加工厂规划
标准化钢筋加工场规划 方案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
昆明绕城高速东南段C标 一工段（K89+400～K91+020） 标准化钢筋加工场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工集团有限公司昆明绕城高速东南段C标一工段项目经理部 2014/9/25
目录
一工程概况 1）昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分，本项目为其东南段，起于嵩明县中对龙，与昆曲高速公路交叉，止于晋宁县余家海，与昆玉高速公路交叉，同时连接绕城高速的西南段，其间通过宜良及澄江两县，全长约130公里。本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路，从而发挥绕城公路的整体效益，对分流过境交通，完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。 2）昆明东南绕城高速C标一工段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇，合同段起讫桩号主线K89+400～K91+020、K90+350龙街互通。主线长，其中包括主线K90+龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥，匝AK+307桥（AK0+～AK0+）、匝EK+桥（EK0+～EK0+）、匝FK0+276桥（FK0+～FK0+）、匝FK0+桥（FK0+～FK0+）、匝GK0+桥（GK0+～GK1+）、匝HK0+桥（HK0+～HK0+）、IK0+桥（IK0+～IK0+），桥梁总长2387米， 一工段路线平面位置如下图：
二、场地选址 1）一工段驻地选址位于澄江县龙街镇华光村村口马澄高速路旁边，距澄江县城约2Km，交通、通讯及生活较为便利，周围地势平坦，无不良地质和安全隐患，环境较好。 2）钢筋加工场选址位于龙街互通H匝道范围内，距离C1标项目部驻地约60m位置，建筑面积约1400m2，且距主要施工点较近，交通、水、电均较便利，周围地势开阔。场地规划布置：钢筋加工制作区，材料仓库区，生活区。钢筋加工场如下图： 钢筋加工场 对于钢筋加工场而言，主要的作业对象是桥梁的钢筋，故加工场选在距桥梁较近的位置，加工成的钢筋半成品通过现有施工便道道路运输。
钢筋加工场建设方案 XXXX三月宿舍 目录 首先，准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3) 2.1武汉南四环路概述， (3) 2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3) 3.1场地设置的想法 (3) 3.2现场规划和布局 (4) 3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5) 四、钢筋加工厂建设在 (6) 4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施
目录
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、重庆九龙坡至永川高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《安全技术规范》（JGJ 46—2005）； 5、《使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）； 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 7、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）； 8、《中国交建视觉识别系统规范手册（版）》； 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 项目概况 重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。本项目为重庆九龙坡至永川 高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度，分离式路基宽。 项目的修建对扩能升级国家高速公路网主干线以及解决成渝高速公路严重交通拥堵问题具有重要 意义。 主要工程量 本分部主要工程量为隧道工程、桥涵工程、路基土石方、互通立交及防护、排水等，桥梁工程较多，其中主线大桥3座，互通主线大桥5座，互通匝道桥6座，车行天桥1座，除冒水湖大桥外，均为 现浇箱梁（单幅）。涵洞工程有箱涵20道、盖板涵12道、圆管涵17道。隧道2430m/1座（左幅1205m，右幅1225m）缙云山隧道分离式双洞形式，单洞长公里（与JY2标各一半）。 本分部钢筋及钢拱架万吨，桥梁钢筋；隧道钢筋，钢拱架、锚杆247527m；路基防护钢筋；涵洞 钢筋，通过生产能力及供应需求核算，我部决定钢筋集中加工。 三、选址及规划 考虑我标段结构物钢筋运输较集中，且附近道路交通网较发达，我部决定建设1座大型钢筋加工场，进行钢筋集中加工。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 场地选址 为便于供应沙堡互通、三界互通和缙云山隧道钢材需求，在综合考虑运距、临时征地及施工便道 条件下，经多次现场考察后，最后决定将钢筋加工场的位置定位于线路中心附近，即三界互通A匝道 AK0+130～AK0+260右侧红线外，采用临时征地形式。三界互通与项目部相邻，利于钢筋加工场的建设 与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于集中化管理，节省工耗，便于原材料进场及场内 生产的半成品、成品运至施工现场。钢筋厂位置详见图钢筋厂选址位置图。 钢筋厂规划 钢筋厂标准厂房规划长120m，宽24m，面积2880平方米。采用工厂式轻型钢结构厂房，厂房内设置1台10吨龙门吊。厂房彩钢棚高度，龙门吊净空不小于50cm。考虑防排水及便道等设施在内，总占 地面积3370平方米。 钢筋加工厂设置加工制作区、原材料堆放区、钢筋下料区、半成品堆放区、废料堆放区、成品堆 放区及转运区、库房运输通道、生活区等，各区域分开标识布置。详见图钢筋厂平面布置图。
大张高速铁路DZSG2015-1标（河北段）钢筋加工厂建设方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十二局集团有限公司 大张高速铁路（河北段）DZSG2015-1标项目经理部 二零一六年三月
钢筋加工场标准化建设方案 一、工程概况: 路桥工区共有特大桥2座，大桥3座。本项目共有钢筋约1.7万吨，通过生产能力及供应需求核算。为便于集中化管理，在2#搅拌站内设置一座钢筋加工场。 二、钢筋加工场选址 1#钢筋加工场位于G110国道边2#搅拌站院内，主要负责跨京新高速特大桥、跨张呼右线特大桥、耙齿沟1#大桥、耙齿沟2#大桥、朱家窑大桥的桩基础、承台、墩身、连续梁钢筋的制作，总占地面积2400m2,其中长度为80m,宽度为30m,高度为13m-15m。 三、场房抗风雪检算 采用单层彩钢板，轻钢结构组成。基础为配筋砼独立柱基，钢柱为325*6圆钢管和180*4圆钢管组合成三角弧型梁及梁，柱间采用电焊连接。屋面为单层彩钢瓦，檩条构件与屋面板之间用自钻自攻钉固定，立柱间距5m。 其设计为荷载值： （1）屋面：静荷载：0.15KN/m2 （2）屋面：活荷载：0.2KN/m2 （3）雪荷载：0.25KN/m2 （4）基本风压:0.55KN/m2 2、结构用钢，钢材强度设计值。 （1）抗压，抗拉和抗弯值：215N/mm2
（2）抗剪：125N/mm2 （3）拱起顶紧后承压：325N/mm2 3、焊缝连接强度设计值（焊接焊条均为E43型） （1）对接焊缝抗压：215N/mm2 （2）对接焊缝抗拉：215N/mm2 （3）对接焊缝抗剪：125N/mm2 （4）角焊缝抗压，抗拉，抗剪：160N/mm2 4、普通螺栓（C级）连接强度设计值。 （1）抗拉，抗弯：170N/mm2 （2）抗剪：130N/mm2 5、强度设计值折减系数。 （1）单面连接钢管：0.85 （2）长边相连的钢管：0.25 屋面板核校： （1）大棚屋面板均为0.4mm厚单层彩钢压型图，自重0.08KN/m2（2）单层彩钢压型板的值：I=194cm4。I=4.9cm,w=38.8cm3,A=7.8cm2 （3）檀条屋面板设计值：屋面为0.5KN/m2 （4）核校其弯距值：活荷载*1.4+静荷载*1.2 由（3）得出层面板的线性荷载值为0.6KN/m 总值0.5KN/m2*1.2m*1.4+0.15KN/m2*1.2m*1.2≈1.05KN/m P=ql/8 =1.05KN/m*(6.0m)/8
目录 一、编制说明...................................................................................................- 1 - 1.1、编制依据...........................................................................................- 1 - 1.2、设计原则...........................................................................................- 1 - 1.3、适用范围...........................................................................................- 1 - 二、工程概况...................................................................................................- 2 - 三、组织机构...................................................................................................- 2 - 四、资源配置及场地平面布置图...................................................................- 2 - 4.1、人员配置...........................................................................................- 2 - 4.2、机械配置...........................................................................................- 3 - 4.3、测量、检测设备配置.....................................................................- 3 - 4.4、厂区平面布置图...............................................................................- 4 - 五、钢筋加工场配置.......................................................................................- 4 - 5.1、钢筋加工场主要设备配置...............................................................- 4 - 5.2、运输线路...........................................................................................- 4 - 六、钢筋加工场建设实施方案.......................................................................- 5 - 6.1、基础建设...........................................................................................- 5 - 6.2、钢结构彩钢棚布置及检算...............................................................- 5 - 6.3、钢筋加工场施工用电.......................................................................- 6 - 6.4、场内排水排污系统布置...................................................................- 7 - 6.5、钢筋加工场材料堆放、标识牌布置...............................................- 7 - 七、工期安排...................................................................................................- 7 -
**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求； 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》； 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005； 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村，经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟，路线里程K14+650~K20+700，路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通，全段共17座大中型桥梁（含互通桥梁）、3座人行天桥，涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求，各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工，需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址，位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处，与项目部约600米，利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕，待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2，设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等，各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理，周围用围墙进行隔离，进出场道路进行硬化处理，设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目概况 (1) 2.2 主要工程量 (2) 三、选址及规划 (2) 3.1 场地选址 (2) 3.2 钢筋厂规划 (3) 四、钢筋加工场建设 (3) 4.1 工程数量 (3) 4.2 主要人员 (4) 4.3 工期安排 (5) 4.4 钢筋加工场总体规划 (5) 4.5 钢筋加工场基础建设 (7) 4.6 钢筋加工场各区建设 (8) 4.7 办公生活设施建设 (9) 五、钢筋场机械设备配置 (9) 六、组织机构及人员配置 (11) 七、施工用电、消防布置 (12) 7.1 施工用电布置 (12) 7.2 施工消防布置 (13) 八、标准化建设措施 (13)
8.1 标牌建设 (13) 8.2 标识建设 (14) 8.3 文明施工 (14) 九、安全环保措施 (14) 9.1 安全生产目标 (15) 9.2 安全管理组织机构 (15) 9.3安全生产保证措施 (15) 9.4 施工用电安全保护措施 (16) 9.5 消防保证措施 (17) 9.6 施工机械安全操作规程 (17) 十、文明环保 (19) 10.1环境保护管理组织机构 (19) 10.2 水土及生态环境的保护措施 (20) 10.3固体废弃物处理措施 (20) 10.4 降低噪音措施 (21) 十一、附件 (21)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、九龙坡至高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ 46—2005）； 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）； 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 7、《钢筋焊接及验收规》（JGJ18-2003）； 8、《中国交建视觉识别系统规手册（3.0版）》； 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 2.1 项目概况 九龙坡至高速公路是《市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于区。本项目为九龙坡至高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长6.12公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。
目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................