港口集装箱堆场管理模式的优化及信息化
—文献综述
摘要：港口集装箱船舶大型化的趋势显而易见，港口集装箱必须适应这一发展趋势，不仅要在硬件上与之配套，更要从软件环境上满足其需求。本文就港口集装箱堆场管理信息化的相关研究文献进行述评。关于港口集装箱堆场管理信息化及智能化的问题，国内外的学者们展开了大量的理论与实证研究。本文首先分析了集装箱堆场管理模式优化及信息化的背景，接着指出目前堆场管理方面所存在的问题和在堆场堆存策略方面的相关研究，进而讨论了港口集装箱堆场管理信息化研究现状，并指出堆场管理信息化是势不可挡的。
关键词：港口集装箱堆场；堆场管理；空间分配；信息化
0 引言
随着全球经济一体化进程的不断推进，各国之间的贸易往来越来越频繁。由于海路运输具有运量大、运费相对便宜并且航道可以通往世界各个国家各个地区的优点，所以海路运输也成为了国际贸易发展的主要运输方式。集装箱码头是来往于各个国家之间的集装箱船停靠的场所，即是集装箱船进行装卸作业的地点，更是实现海路联运的中心枢纽。集装箱运输量的增加，使得集装箱船舶大型化趋势日益明显，最近建造的当今世界上60%以上的海路运输采用集装箱运输的方式，特别是在某些经济发达的国家之间，集装箱化已达到100%[1]。因此，集装箱码头在整个海运过程中作用十分重大。
随着经济的告诉发展，我国也已成为世界上最重要的几大海运运输国之一，海上集装箱吞吐量也出现逐年增长的趋势，其增长速度甚至超过了集装箱码头的发展速度，使得不少集装箱码头出现了超负荷工作的现象，有时集装箱码头内上网作业过渡繁忙，比如在码头的所有泊位内都有集装箱船在进行装卸作业，这样就会使得新到来的船舶不能及时的得到服务，从而降低了整个集装箱码头的作业效率。海运贸易量也在日益增大，快速的增长为我国的集装箱港口带来了巨大的机遇和挑战，除了加大力度建设新的码头之外，在现有的港口规模下，如何挖掘潜力，改进管理水平，提高生产效率，是港口面临的共同问题。而且，我国的港口管理水平与发达国家的现代化港口有较大的差距，相同规模的港口，其吞吐能力远逊于国外，单纯地依靠增加设备投入并不是最经济的办法[2]，因此只能通过加强对集装箱码头的管理来解决这个问题。
1 研究背景分析
港口集装箱堆场管理的信息化，是指广泛使用现代信息技术管理和集成港口相关的信息，通过分析、控制港口相关信息流来管理和控制物流、商流和资金流，通过有效开发利用信息资源，建设先进的信息基础设施，提高港口物流运作的自动化程度和港口物流决策水平，达到合理配置港口物流资源、降低港口物流成本、提高港口物流服务水平的目的。
钱小江[3]指出信息化是世界物流业发展的大趋势，信息化将最新的信息技术与管理技术和物流活动相结合，对企业而言，可以挖掘到更多的资源，并创造利润。近几年来，许多港口都比较重视信息化建设，计算机应用水平有所提高，但现代物流信息技术发展现状仍相对落后，需要对其进行建设和完善。
滇虹[4]认为港口物流中的信息处理是物流的伴生功能。任何货物在实现空间位移的同时，必然伴随着相关信息的流动，因此，港口在实现货物流动的同时，必须有效地处理大量信息。港口信息化程度越好，港口物流的效率便越高。李向文[5]提到港口信息化的根本目的是突出区域物流枢纽的数据交换和信息共享的特点，综合运用现代信息技术，开发利用港口物流经济信息资源，支持港口生产经营活动的高效经济运作，带动区域经济的发展。
潘丽[6]提到我国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。作为一个集装箱吞吐量在世界上占据前茅的港口、世界级集装箱转运中心，怎么样才能有条不紊地管理好港口的日常运作，是十分重要的议题。进而Yun Jiong[7]提出港口不再仅仅是货物转运中心和工业生产基地，同时也是现代物流网络体系的重要组成部分。当前，港口物流具有国际化、系统化、多功能化、标准化、信息化的特点。
2 港口集装箱堆场管理中存在的问题
张晓辉[8]指出我国外向型经济的特点，以及临港工业的蓬勃发展，决定了港口物流在现代物流中的重要地位，随着国内外向型产业的升级，集装箱化运输逐渐成为港口物流的重要组成部分。他认为，国内相关企业无论在经营理念、管理能力、市场能力、还是在信息化应用方面，目前都与国际竞争对手有着相当大的差距。
集装箱码头堆场管理在港口物流中占有极其重要的地位，堆场管理是港口物流的一个重要环节。现代集装箱码头之间的竞争就是效率的竞争，任何一个港口要成为世界一流的集装箱港口，就必须提高装卸效率，而装卸效率的提高很大程度上取决于集装箱堆场的管理是否合理。在集装箱码头装卸过程中，堆场操作效率往往决定整条装卸作业线的效率。目前集装
箱码头堆场管理中存在的问题主要有以下几个方面[9]：
(1)翻箱问题
(2)作业冲突问题
(3)集装箱堆场管理自动化的程度不够高
(4)缺乏高级管理人员和技术人才
要使我国港口集装箱堆场管理信息化达到世界化标准，就必须与世界接轨，借鉴、参考国外优秀港口的集装箱堆场管理体制和运行秩序，合理安排港口堆场管理计划。集装箱堆场管理的主要内容就是堆场空间的合理分配。集装箱堆场作为堆存集装箱的场地，是整个集装箱码头物流系统中十分重要的一环，直接影响着在码头前沿进行的集装箱船装卸船作业，同时也影响着集装箱在集装箱码头外的陆路运输。国内外很多学者已经致力于集装箱堆场管理的研究并提出了一些管理方案。也研究了多种数学算法和费用模型以寻找不同标准的堆存策略,以提高港口集装箱堆场管理效率。
Kap Hwan Kim等[10]在文献中对堆场面积的选择及平面和立体布置提出了解决方案，但并没有对堆存策略的选择进行深入的探讨；BramBorgman等[11]主要利用离散事件仿真工具研究两个概念来提高效率并和其他基准算法作比较，第一个概念是用集装箱返港时间方面的知识来限制重组的次数，第二个概念是平衡后方堆场与前方堆场并接受更多的重组，得出的结论是就算所用的是不完全或者不精确的离港时间信息也能够明显的提高效率；Leilin YU 等[12]为了解决存储空间分配问题和集卡调度问题提出了一种系统的集装箱堆场的方法，发展了一个基于集装箱堆场的混合堆存系统的混合计划模型，最后又经过多次试验验证了这个模型。Rommert Dekker等[13]模拟了在自动化码头情况下，对几种堆场堆存策略进行了比较研究。值得特别指出的是，Dekker的模拟实验中的集装箱的种类多达90多种，研究结果表明了分类堆放明显优于随机堆放。
而国内学者在这方面的研究相对欠缺，徐亚等[14]针对集装箱码头出口堆场的空间分配问题，建立了以最小化集卡总运输距离和最小化各个箱区工作量的不平衡程度为目标的多目标规划模型，并提出了一种改进的线性功效系数法，将模型化为单目标整数规划进行求解；王斌[15]用滚动计划周期的方法解决集装箱码头堆场的混堆问题；陶经辉等[16]在论文中建立了进出口集装箱混堆的数学模型，第一阶段解决了工作量平衡优化问题，第二阶段解决了箱组平衡优化问题，然后用启发式算法对模型进行了求解，该模型和算法比港口现有堆存策略有了较大的改进；卜祥智等[17]应用收益管理的方法对不确定环境下海运集装箱的舱位分配问题进行了定量研究；杨静蕾[18]等将集装箱码头龙门吊装卸工艺抽象为闭排队网络模型，采用估
算均值法计算了顾客到达和服务时间分布为一般情况的闭排队网络系统性能指标，仿真结果表明，闭排队网络模型计算结果可以为集装箱码头设备配置提供一定的决策支持。
集装箱堆场管理的主要内容就是堆场空间的合理分配，集装箱堆场作为堆存集装箱的场地，是整个集装箱码头物流系统中十分重要的一环，通过优化堆场堆存策略来提高堆场的管理效率是必不可少的一项工作。
张庭发[19]提出，全球经济一体化和供应链的快速发展，使得港口作为海上运输网络体系的枢纽和对外交流的窗口，在促进国际贸易和地区经济发展中起着越来越重要的作用。在按照时间长度分类的各项计划中，堆场计划为中期计划。具体是根据集装箱信息流预测值、船舶类型、船舶航行信息(提前几周获知)、航次、港口、吨位等，做出堆场空间堆放策略。出口箱进场堆存计划是堆场管理的重点。出口箱堆场堆存计划是根据出口船舶该行此的预配箱量，安排合适的出口堆场。因此，对堆场计划的研究一直是相关学者的研究重点之一。
3 信息化在港口集装箱堆场管理方面的应用现状
越来越多的集装箱管理信息化系统在堆场管理优化策略上做出研究，期望在有限的堆场上面能够容纳更多的集装箱，获得最大的集装箱通过量。国内外也有很多的研究和算法，针对堆场管理进行展开[20]。
世界上比较优秀的集装箱管理软件有Navis和Cosmos,这两个系统中的堆场管理子系统也都有相关的解决方案。目前，全球有很多港口都在用这些知名的集装箱管理系统。包括很多中国的港口，比如说深圳盐田港使用了Navis系统，天津港使用了Cosmos系统。这些系统中，对堆场的管理信息化都有较好的研究，应用了这些软件后，堆场的管理能效有较大提升。中国香港港口素以效率高见称，设施全部由私营公司投资、拥有和经营，各营办商积极引进新的货物管理技术，增强处理效率。政府的角色是负责制订长远的策略规划，提供所需的基建配套。
Zhao Yifei[21]认为港口物流是集多种功能为一体的综合性系统。在这个系统中，信息是促使其不断改进与完善的关键。港口公共物流信息平台的建设是港口岸物流的关键工程。
在这基础上不断的完善和发展信息化管理是不可缺少得一个重要环节。只有不断地提升企业信息化的软件和硬件配合，才能更好地与世界接轨，才能达到现代化港口管理的要求，与时俱进，不断迎接新的挑战和新的机遇。王怡[22]指出，以企业信息化理论和人力资源管理理论为指导，结合港口集团自身的特点，优化关键流程，得出广州港集团人力资源管理数据流程，对一种数学模型—马尔可夫链在港口集团人力资源预测中的应用进行了初步研究。
Yong Liang 和XiaoboBai[23]描述了基于无线射频技术的港口集装箱堆场管理系统来提高操作运行效率，并且作者又提出了一些局限性和将来的研究方向。
区燕娟[24]在《港口业务的内容管理系统的研究与设计》中提到，随着港口业务的不断扩展，现代化管理要求越来越高，港口企业面临着许多现实问题：随着港口业流程的优化和再造，各种信息数据共享的需求逐步提高；对港口信息数据缺乏集成，难以为港内外用户提供全面、详细、快速、准确的信息。如何利用现代IT技术，解决港口企业以上面临的问题，成为中国港口信息化发展面临的主要问题之一。
集装箱电子标签系统利用集装箱电子标签自动识别技术，提高了集装箱进港通关的速度，改变了集装箱卡车在道口排队进港的现象，缩短了集卡的运输时间，提高了集装箱运输的效率，为集装箱运输带来了显著的经济效益[25]。集装箱电子标签系统利用集装箱电子标签自动识别技术，统一和规范了内贸集装箱的信息管理，克服了信息准确率低，信息不全等现象，消除了集装箱在运输过程中的错箱、漏箱，减少和避免了港口码头由于翻箱而影响船舶按时开航的现象，减少了港口企业不必要的机械运行成本和船舶的待港时间，同时也提高了集装箱运输的安全可靠性，可对航运企业和港口企业都带来一定的经济效益[26]。
4总结
集装箱船舶大型化的趋势显而易见，集装箱港口必须适应这一发展趋势，不仅要在硬件上与之配套，更要从软件环境上满足其需求。实践证明，通过本文所描述计的管理信息化及相关系统辅助的“动态”码头堆场管理，可以更大限度地提升港口堆场的利用效率，提高码头装卸船效率，减少堆场交叉作业造成的诸多不便，实现集装箱码头堆场的智能化管理，切实提升码头综合服务能力。
建设现代化集装箱港口堆场管理信息化工程是一项庞大的工程，它是时代发展的需求，也是港口物流利益的自身所在。余国才[27]在《关于宁波港航信息化建设的几点思考》中说，如今世界信息化已逐步成为促进社会生产力发展和人类文明进步新的强大动力。信息化和网络化开发与应用程度是港口物流管理先进与否的重要标志，也是港口物流竞争力的关键所在。
1、集装箱港口堆场作为交通运输的枢纽，既是物流集散中心，同时也是一个信息中心。信息技术的开发和利用将对港口物流的发展和市场化起着至关重要的作用。为了大力发展我国的对外贸易经济，提升我国港口物流的竞争地位和经济效益，需要加快我国集装箱港口堆场管理信息化的发展。
2、在发展集装箱港口堆场管理信息化的过程中，要明确港口物流对经济发展的战略意
义，在充分认识到堆场管理信息化对港口物流的影响的基础上全面分析发展现状，正确认识发展过程中的优势与不足，针对发展中存在的问题制定解决方法与策略。
同时要重视堆场管理信息系统平台在发展港口物流信息化中的重要地位，针对不同港口的具体情况，根据管理信息系统控制理论，选择相应的先进技术与框架模型，构建有利于港口物流流程运作并促进港口堆场管理信息化进程的堆场管理信息化平台。
3、伴随着经济全球化的发展，港口城市以其独特优势将快速发展，港口城市呈现出前所未有的发展机遇，同时也给港口城市物流业的发展带来广阔的市场。随着信息时代的来临，港口城市物流必须正视自己的不足，充分利用一些有利条件，分步骤构建物流信息化及管理信息化，并把物流公共信息平台作为构建的重点，建成后的现代物流信息平台将为港口城市经济的发展提供全方位的现代化物流服务。
4、虽然目前国内外对集装箱港口物流管理系统已经有所研究，但是对集装箱堆场的研究大多局限于前方堆场，而许多前方集装箱堆场的研究成果，又无法完全适用于后方集装箱堆场。过去堆场管理有许多不规范的做法，是堆场管理实现现代化的障碍。因此，只有有效地改进和完善堆场管理，实现堆场管理规范化、自动化、信息化，才能全面提高集装箱堆场管理水平。
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集装箱码头堆场出口箱堆放位置分配问题 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
集装箱码头堆场出口箱堆放位置分配问题摘要：随着全球化步伐的加快和国家贸易的迅猛增长，集装箱运输已成为连接全球供应链至关重要的一环。港口作为现代物流系统中的重要节点，是海陆运输的枢纽，爱全球化制造和国家贸易中扮演着不可或缺的角色。 堆场是集装箱码头的重要资源，是港口的重要组成部分，其堆场集装箱堆位分配优劣直接影响码头整体的运作效率。本文着重以集装箱码头堆场出口箱堆位分配为研究内容，分为出口箱堆场空间场位问题和具体储存位置分配问题，运用混合整数规划和混合序列叠加算法两个阶段进行探讨和研究。 关键词：集装箱码头储位分配混合整数模型启发式算法 一﹑绪论 问题背景 随着全球经济一体化的迅猛发展，一方面企业的采购﹑仓储﹑销售﹑配送等协作关系日趋复杂，全球采购﹑全球销售﹑本土化生产的趋势越来越明显。国家经济与世界经济的发展更加紧密地融合在一起。这对于物流服务的速度以及吞吐量提出了更高的要求；另一方面，经济全球化在本国企业带来新的机遇的同时，也带来了巨大的挑战。企业面临的竞争日益加剧，如何降低企业的生产经营成本以增强盈利能力摆在所有企业面前的一道难题，而如何通过科学的手段在不影响物流服务水平的前提下降低物流成本，成为了各个企业关注的焦点，也成为研究的热点。 集装箱运输的不断发展，一方面导致目前国内许多集装箱码头超负荷工作，给集装箱码头运用管理人员的日常决策带来了很多困难。为缓解集装箱运输业发展所带来的压力，国内许多港口城市竞相规划和建设大型集装箱深水码头，规模
港口集装箱码头现状分析 ２０多年来，我国专业化集装箱码头建设，经历了跨越式过程，目前已发展有２０多个集装箱枢纽港。各港腹地有较稳定的货运量和充足的适箱货；腹地内中转运输设施和场站基本形成，港口集装箱集疏运效率提高；各港充分利用水域资源和自然环境条件，合理布置集装箱码头岸线，满足了船舶作业要求；港口信息化水平有所提高，EDI 网络在各大集装箱港口已经建立。我国集装箱码头建设的特点是：ｌ）我国经济和对外贸易结构调整对集装箱运输产生巨大影响。“九五”期间利用外资建港，引进先进的装卸设备，提高了集装箱码头装卸效率，加速了港口专业化和现代化进程。 ２）随着集装箱运输全球一体化和船舶大型化发展，我国众多集装箱码头建设规模、高效先进的设备和流转运输效率及科学管理水平已呈高速增长的良性循环状态。 ３）近年来，我国新建和改造的集装箱码头大多采取长顺岸、宽突堤、多泊位、大纵深的总平面布置。 ４）各港注重加强装卸设备和装卸技术的先进性。集装箱装卸设备逐年更新换代，装卸工艺机械化程度逐年提高，设备种类和系统配套逐步完善。 运公司、口岸、海关等各单位实施集装箱电子数据交换，提高了作业速度，简化了联检手续。
和载体建设临港出口加工区、集装箱保税区、集装箱物流中心、集装箱中转站等，多方面开拓了具有集疏运功能的新领域和新市场，扩大了港口综合管理业务，提高了运营服务水平。 面对经济全球化的发展趋势，集装箱港口的开发与建设一定要把握世纪之初的历史机遇，乘势前进，以全新的态势实现历史性跨越。 ｌ）根据我国经济和内外贸发展总趋势，集装箱枢纽港战略将成为“十五”期间港口发展的重要举措。我国未来１０年，随着全球航线调整，将努力实施航运强国战略。根据港口经济腹地和西部大开发运输载荷中心化和干支线协调网络化的形成，在南北方将加大力度重点建设国际集装箱主干线枢纽港，增加建设１５－１７米集装箱深水泊位。主干线各港积极与国际航运公司合作，提高班轮航线密度，尽快将经营的主流船型从４０００ＴＥＵ向６０００ＴＥＵ发展，并规划和研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱的码头；各港将大力提高科学管埋水平，力争５-10年内每个集装箱泊位年吞吐量达到３０－５０万ＴＥＵ。 ２）发展外贸海上运输的同时，还将大力发展我国支线和内贸运输。重点开发长江和珠江水系港口，经营主流船型向２０００－３
开题报告 物流管理 我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 （一）国内外研究动态 集装箱运输是20世纪60年代在美国产生的一种国际货物的运输方式。由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。以下是近年来国内外有关于集装箱的研究： Aidas Vasilis Vasiliauskas 和 Jurgita Barysiene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。对于本国影响方面，Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。而对于未来发展方面，Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。继于此，Gokhan Kara、E. Gul Emecen 和 Evren Esedogolu通过描述全球集装箱运输量的增长，从开发一条新的集装箱运输路线、分析运营成本、财务分析和新集装箱航线的确定假设和可接收性分析，探究拟开发一条可行的集装箱航线，以增强航运能力和竞争力。 中国大陆国际集装箱运输起步于20世纪70年代，自1972年天津港接卸了第一个国际集装箱和1978年中国远洋运输公司开辟第一条国际集装箱运输航线——上海至澳大利亚东海岸航线起，依靠中国得天独厚的运作环境，集装箱运输开始了飞速的发展。 陈长庚（2008）从中国港口集装箱吞吐量与外贸进出口总值正向比价关系、1979～2007年中国集装箱吞吐量前十大港口排名、1998～2007年世界十大港集装箱吞吐量排名等入手，阐述了中国港口集装箱运输从期不落后到发展成为世界一流的30年。寿建敏（2007）也研究了中国集装箱吞吐量发展历程及其占世界运量的比重，为我们展现了集装箱运输的辉煌成就，并且还提出了未来发展的对策。
学术研究Academic Survey 港口是交通运输的枢纽、水陆联运的咽喉。据统计，我国９０％以上对外贸易的货物都是经由港口装运的。随着改革开放的不断深入，作为对外开放门户的港口所担负的任务也越来越重，港口已成为我国国民经济发展的重要支柱。 国际集装箱运输方式始于２０世纪５０年代中期。由于它具有装卸效率高、船舶周转快、包装费用省、货损货差少，以及适合多式联运等 优点，因此，在短短几十年间集装箱运输得到了飞速的发展。集装箱吞吐量已经成为衡量一个港口现代化水平的核心指标。２００３年，我国的集装箱吞吐量超过美国成为世界第一，上海港、深圳港分别成为世界集装箱运输第三和第四大港。集装箱运输的中国时代已经到来。但是，随着经济全球化的不断深入，集装箱港口之间的国际竞争也愈加激烈。如何降低生产作业成本、提高生产作业效率，已经成为我国集装箱港口企业关注的核心问题。如何配置和调度这些资源是优化集装箱港口生产作业系统的关键。 目前，我国多数港口的生产机械调度还主要凭经验。由于集装箱港口生产作业系统十分复杂，采用传统的数学建模优化方法不能从整体上解决问题，因此，笔者提出一套仿真优化框架来分析和优化集装箱港口生产作业系统。 仿真优化框架 １．集装箱港口生产作业系统 仿真优化框架（如图１所示）。 ２．关于调度策略生成算法。 调度策略生成算法的基本原理 是将可调度的机械（即岸桥、集装 箱卡车、场桥）数量，船舶作业面 限制（即最多可让多少岸桥同时作 业）等条件转换成数学约束。由于 该问题的决策变量（各种机械的配 置数量）都是整数，故可以采用全 枚举的算法得到满足约束条件的所 有可行解。因此，在船舶即将到港 时，输入集装箱港口当前可调度的 生产机械数量，船舶装载的集装箱 数量，船舶作业面限制和集装箱港 口基本调度原则，通过该调度策略 生成算法就可以产生所有可行的调 度策略。 ３．仿真模型的建立。 仿真模型是集装箱港口生产作 业系统优化的关键。通过调度策略 生成算法只能得到各种生 产机械配置的所有可行方 案，但如何比选这些方案 并从中挑出最佳的进行实 际操作，都依赖于仿真模 型。因为，将每个调度方 案输入仿真模型，然后运 行仿真模型，就可以得到 在该配置下生产系统的作 业时间和岸桥、集装箱卡 车、场桥的利用率等。这 些数据都是比选方案的基 础。那么，如何建立集装 箱港口生产作业系统的仿 真模型呢？ 系统的状态通常可用一个或多 个状态变量来表示。在离散事件系 统中，状态变量仅在随机的时间点 上发生瞬间的跃变，而在两个相邻 的时间点之间，系统的状态保持不 变。集装箱港口生产作业系统属于 离散事件系统。因为，该系统当中 事件的发生具有随机性，例如：岸 桥装卸时间不同，集装箱卡车运输 时间不同等。所以，在建立集装箱 港口生产作业系统的仿真模型时， 主要考虑以下几个因素：（１）随机 离散事件：这是一系列按时序、随 机发生的具体事实。它们只在离散 的可数时刻上发生。这些事实一旦 出现，将使系统中一个或多个状态 变量瞬时跃变。在集装箱港口生产 作业系统仿真中，存在许多离散事 件，比如，船舶到港、各种机械发 生故障等。（２）仿真时钟及其推进 方式：仿真时钟是仿真模型中的时 集装箱港口生产作业系统仿真与优化 文／ 王辉球 缪立新 图１ 集装箱港口生产作业系统仿真优化框架 ６６CHINA LOGISTICS & PURCHASING
电子商务论文参考文献精选3篇 电子商务论文参考文献精选1篇 [1]赵晓津。计算机安全技术在电子商务中的应用探讨[J]。硅谷，2014(4)：140-141。 [2]雷殷睿。网络安全技术在电子商务中的融合[J]。计算机光盘软件与应用，2014(4)：162-163。电子商务论文参考文献精选3篇电子商务论文参考文献精选3篇。 [3]余佩颖。微信电子商务模式探讨[J]。软件，2013(10)：124-125。 [4]邵泽云。数字签名技术在电子商务中的应用研究[J]。农业网络信息，2014(3)：83-85。 [5]齐赫。电子商务论文参考文献精选3篇lolosophy and Social Science Edition)] 翟凤荣 我国电子商业上的事务付出的近况及瞻望 The Actuality and Expectation of Electronic Business Payment in Chellona [重庆广播电视机大学学报 Journal of Chongqing RTV University] 刘波 我国电子商业上的事务成长远景瞻望 [互助经济与科学技术 CO-Oerativeconomy & Science] 张元慧 , 李少伟 , 许丽红 电子商业上的事务瞻望现代贸易摩登 Business 2001年,第11期 浅析我国电子商业上的事务的近况与趋向 Present Situation and Development of Electronic Commerce 蔺建霞 Lin Jianxia 电子商业上的事务的成长近况与瞻望 The Current Development and Prospects for E-Bussiness 很多顶 Xu Duoding 我国电子商业上的事务成长远景瞻望 张元慧李少伟许丽红 我国电子商业上的事务情况下CA的成长瞻望 Development Prospect of Electronic Commerce CA in Chellona 江艳霞左明
集装箱运输业现状发展 分析 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
我国集装箱运输业现状发展分析 我国港口集装箱运输起步于上世纪70 年代中期, 经历了比较漫长的起步和培育阶段, 到1990 年全国港口集装箱吞吐量仅为156 万TEU, 平均每年增长不到10 万TEU。进入上世纪90 年代, 随着我国改革开放步伐的加快, 国际贸易领域和规模不断扩大, 我国集装箱港口进入了布局调整和快速发展阶段, 2000 年集装箱吞吐量实现2340 万TEU, 平均每年增长超过200 万TEU。 进入新世纪, 随着经济、贸易和技术全球化步伐的加快, 在我国经济贸易快速发展、产业结构调整、集装箱化率提高三大动力的驱动下, 集装箱运输显现了强劲的发展势头。2002 年, 我国大陆港口集装箱吞吐量实现3721 万TEU, 位居世界第一。到2006 年实现9361 万TEU, 2007 年跨越一亿TEU, 中国港口集装箱吞吐量占全球22% ，高居世界第一，平均每年增长超过1100 万TEU。我国集装箱水路发展和港口结构布局更加合理, 基本形成了以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、门、深圳、广州等9 大干线港为主, 相应发展沿海支线和喂给港的集装箱港口运输规划布局系统。 目前, 我国已初步形成了布局合理、门类齐全、配套设施完善、现代化程度较高的港口集装箱运输体系。我国港口集装箱码头的基础设施建设不断向专业化、大型化发展, 港口装卸技术和效率方面也走在了世界前列，并形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群，成为我国参与经济全球化的主要桥梁。 北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户；青岛港水深条件好，腹地货源足；天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。 东部集装箱主枢纽港群——以上海港、宁波港为主。上海港腹地优越，经济发展势头猛，已逐渐成为国际集装箱中转港之一；宁波港是我国地理位置最优良的港口之一，总长2138米的集装箱泊位可停靠第五代集装箱船，与上海和江苏港口共同形成东部集装箱主枢纽港群。 南部集装箱主枢纽港群——以香港港、深圳港和广州港为主。香港集装箱吞吐量目前已经稳坐世界第一的宝座；与香港比邻的深圳港，集装箱吞吐量连年攀高，大铲湾码头的建设，使深圳较为紧张的集装箱通过能力得到有效改善；随着香港、澳门两地与大陆经贸更密切联系的加强，制造业不断向中山、
电子商务物流配送的文献综述范文模板 摘要：随着电子商务和物流配送的发展，国内外很多学者在对电子商务配送研究的同时，提出了很多不同的理论和观念。本文主要通过对相关文献资料的查阅和整理，整合与电子商务配送模式相关的国内外观点。同时对各种观点的讨论比较，了解电子商务配送的现状，最后结合相关观点，提出自己的观点，从而指导论文撰写的方向。 关键词：电子商务；配送模式；观点 一、引言 随着信息时代的到来，特别在是近几年来面向终端消费者的网络购物越来越深人入心的今天，电子商务给消费者带来了许多便利和实惠，同时对相应的物流配送提出了新的挑战和要求。21世纪以来，越来越多的人看好电子商务物流配送的发展，很多学者并致力于相关的研究。对于电子商务物流配送的研究，有助于我们根据电子商务的特点选择适合的物流配送模式，有助于我们充分发挥物流配送的优势，降低物流成本。在下文中，将会整理出国内外一些学者的观点，了解目前国内外的研究现况。 二、国内学者的观点 国内许多学者对物流配送模式及电子商务物流配送等相关领域进行了研究，并阐述了各种观点，通过各种相关资料的收集与整理，主要有以下几点：吕晓慧认为，目前在我国，以电子商务为主要业务的企业越来越多，这极大的促进了我国电子商务的快速发展。但在此过程中，与电子商务相关的物流配送却没有同步发展，必须要尽快解决电子商务物流配送的瓶颈问题。 谢勇，廖佑莲认为，我国电子商务中物流配送存在的问题主要是对物流配送的重要性认识不足，物流配送服务成本高、效率低、服务体系不完善、不规范，缺乏专业的人才等，并针对问题提出相应的解决对策。 李善伟以电子商务下的网上购物网站为例，分析其物流配送模式，认为网购平台所有者应加快电子商务物流配送基础设施建设，提升物流配送质量，提高物流配送效率，完善电子商务物流的配送体系，从而有效降低物流成本，提高经济效益。 魏斐翡对网上消费者快递服务风险重要度评价与各快递服务指标的满意度、重要性评价、及其差值进行了测评和对比分析，在数据分析的基础上提出了我国快递服务质量值得引起重视的几个问题。 2.5小结 通过对各级管理员的划分，使系统的使用方向更加明确。系统各个模块的功能能够基本实现现代物流配送信息的记录和管理，加快物流行业的管理能力。 物流行业经过多年发展已经基本形成了自己的发展空间，但是面对多种挑战，只有不断提高自身的竞争能力才能占有一定的市场，这套面对用户的系统可以充分完善物流行业的管理能力，在一定程度上提高了企业的竞争力，也提高了企业的管理能力同时节省了人力物力财力，在发展中发挥应有的作用。 第3章概要设计 3.1系统设计以及面向用户原则 物流配送信息系统是一种严谨的货物管理系统，其制作质量直接影响用户使用，甚至对物流公司的收益造成影响。内部内容要相对复杂，但是用户操作界面必须简洁，以满足不同用户的使用需求。
我国港口集装箱码头建设现状分析 ２０多年来，我国专业化集装箱码头建设，经历了跨越式过程，目前已发展有２０多个集装箱枢纽港。各港腹地有较稳定的货运量和充足的适箱货；腹地内中转运输设施和场站基本形成，港口集装箱集疏运效率提高；各港充分利用水域资源和自然环境条件，合理布置集装箱码头岸线，满足了船舶作业要求；港口信息化水平有所提高，EDI网络在各大集装箱港口已经建立。我国集装箱码头建设的特点是：ｌ）我国经济和对外贸易结构调整对集装箱运输产生巨大影响。“九五”期间利用外资建港，引进先进的装卸设备，提高了集装箱码头装卸效率，加速了港口专业化和现代化进程。 ２）随着集装箱运输全球一体化和船舶大型化发展，我国众多集装箱码头建设规模、高效先进的设备和流转运输效率及科学管理水平已呈高速增长的良性循环状态。 ３）近年来，我国新建和改造的集装箱码头大多采取长顺岸、宽突堤、多泊位、大纵深的总平面布置。 ４）各港注重加强装卸设备和装卸技术的先进性。集装箱装卸设备逐年更新换代，装卸工艺机械化程度逐年提高，设备种类和系统配套逐步完善。 ５）港口信息化管理水平提高，各大港集装箱码头装卸公司与航运公司、口岸、海关等各单位实施集装箱电子数据交换，提高了作业速度，简化了联检手续。 ６）目前我国集装箱码头正向多元化功能发展，即以港口为平台和载体建设临港出口加工区、集装箱保税区、集装箱物流中心、集装箱中转站等，多方面开拓了具有集疏运功能的新领域和新市场，扩大了港口综合管理业务，提高了运营服务水平。 前景展望 面对经济全球化的发展趋势，集装箱港口的开发与建设一定要把握世纪之初的历史机遇，乘势前进，
以全新的态势实现历史性跨越。 ｌ）根据我国经济和内外贸发展总趋势，集装箱枢纽港战略将成为“十五”期间港口发展的重要举措。我国未来１０年，随着全球航线调整，将努力实施航运强国战略。根据港口经济腹地和西部大开发运输载荷中心化和干支线协调网络化的形成，在南北方将加大力度重点建设国际集装箱主干线枢纽港，增加建设１５－１７米集装箱深水泊位。主干线各港积极与国际航运公司合作，提高班轮航线密度，尽快将经营的主流船型从４０００ＴＥＵ向６０００ＴＥＵ发展，并规划和研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱的码头；各港将大力提高科学管埋水平，力争５-10年内每个集装箱泊位年吞吐量达到３０－５０万ＴＥＵ。 ２）发展外贸海上运输的同时，还将大力发展我国支线和内贸运输。重点开发长江和珠江水系港口，经营主流船型向２０００－３０００ＴＥＵ发展。码头年通过能力将达到１５－２０万ＴＥＵ，提高内河港口的经济效益。 3）提高港口集装箱装卸设备技术水平是推动港口产业发展的主要动力。集装箱装卸桥以适应第五代和第六代集装箱船装卸作业为主，装卸效率提高到单台年１５－２０万ＴＥＵ；堆场装卸设备除轮胎式龙门起重机外，将开发轨道式龙门起重机、跨运车和正面吊机等；着手研造堆输立体化和自动化等具有高科技水平的装卸存贮一体化设施；全面实施计算机网络及电子数据交换信息化。 ４）随着我国中西部地区的经济发展，大量物资需要用集装箱进行长距离、大运量、高密度集疏运。因此今后将大力发展水公联运、水铁联运和江海公铁多式联运，建立以港口为中心，以航运和陆运为依托，以现代化科学管理为手段实现“门到门”运输要求的全球一体化物流网络系统。 问题和建言 近10年，我国国际集装箱运输和专业码头建设取得举世瞩目的成绩，港口集装箱码头运营兴旺发达，但也面临着许多急待解决的问题。 ｌ）全国各港总体布局规划修编工作滞后。按照交通部发布的《港口总体布局规划编制办法》意见，
文献综述 物流管理 我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析 一、引言 集装箱是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。在我国某些地区，如香港和台湾等地其又被称为“货柜”。集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是运输领域的重要变革，是世界杂货运输的发展方向。在全球经济高速发展、竞争激烈的今天，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程和经济实力增强的重要标志。 从20世纪70年代发展至今，我国集装箱化水平已经有了明显的提高。这么多年发展以来，我国集装箱船队发展迅速，航线不断增加；集装箱港口基础设施建设不断完善，内陆技术运系统明显改善；依靠科技进步，管理水平也有了很大的提高。目前，我国对于集装箱运输的研究主要呈现在以下几个方面：一、集装箱运输量、运输船队及船舶的发展研究；二、集装箱码头、港口基础设施建设的研究；三、国内外集装箱运输市场、各集装箱码头竞争力评估研究；四、国内港口集装箱运输发展战略研究等。 二、主题 自集装箱运输产生以来，由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。 Aidas Vasilis Vasiliauskas 和Jurgita Barysiene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。对于本国影响方面，Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。而对于未来发展方面，Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。继于此，Gokhan
集装箱装卸工艺系统优化方案的研究 ——上港集团装卸工艺系统的应用分析与革新 上海国际港务（集团）股份有限公司振东集装箱码头分公司于慧婷 1综合概述 港口装卸工艺的实质是实现港口生产中货物位移的方法，是货物的换装过程抽象性的描述，其物质表象就是港口装卸机械化系统。具体的说就是按照一定的劳动组织形式、运用装卸机械及其配套工具（或称机械化系统）等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程。集装箱装卸工艺是指装卸集装箱的方法。集装箱装卸工艺决定码头装卸机械设备、码头装卸生产作业组织和劳动生产率。 随着我国集装箱吞吐量的突飞猛进，国内一些港口出现了硬件设施跟不上发展速度的情况。许多港口码头致力于内部挖潜，尤其是研究如何突破传统装卸工艺系统的瓶颈，这使得通过装卸工艺的应用和革新来提高集装箱港口的综合效率成为了值得研究的课题。 本文主要研究了上海港集装箱码头的装卸工艺内容，以及如何实现进行工艺革新的实践，从而使装卸效率全面提高。 研究背景 装卸工艺是港口生产的方法 港口编制作业计划，采取相应的对策和组织现场装卸生产，都要以一个事先研究和编制的装卸工艺方案为依据。在研究和制定装卸工艺中，对所须配置的人力和机械，使用什么装卸工具，以及采取怎样的工艺流程和操作方法，甚至连各个工序之间能力的平衡，都要经过科学的分析与计算。否则，会降低装卸效率，影响生产定额的完成。 装卸工艺是港口建设设计和选用装卸机械机型的重要依据 规划一个港口和建造一个码头，在货种和靠泊船型确定以后，首要的是考虑采用什么样的装卸工艺方案，这不仅影响今后的生产规程，更是日常装卸赖以正常进行的基本条件，同时也涉及如何最大限度地发挥港口（泊位）的经济效益等问题。 装卸工艺是提高港口装卸效益的组织工作基础和技术保证 不同的工艺方案，体现了不同的生产水平。比如，采用专业化方式装卸比非专业化方式效率高等。港口装卸工艺的选择直接决定了港口企业的装卸效益。 装卸工艺是保证生产安全质量的基础 任何装卸过程，都必须具有完整合理的装卸工艺规程，它是通过对人、机、货物、方法、环境5大因素的控制要求来达到目的。所以，按装卸工艺规程来操作，一般就可确保生产的安全质量。 研究对象 装卸工艺的基本内容 根据港口装卸工艺在港口装卸作业中所起的作用，其内容主要包括以下几个方面： 1)装卸机械设备类型的选择和装卸工属具的选用设计； 2)装卸工艺流程的合理化； 3)货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码； 4)采用先进的操作方法； 5)制定和完善装卸工艺操作规程。 装卸工艺过程的分析 装卸工艺过程的实现既包括装卸作业的操作方法、作业顺序，又包括作业技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序。它是货物从一种运输工具换装到另一种运输工具上所
物流配送中心外文文献原稿和译文 北京化工大学北方学院毕业设计(论文)——外文文献原稿和译文 外文文献原稿和译文 原稿 logistics distribution center location factors: (1) the goods distribution and quantity. This is the distribution center and distribution of the object, such as goods source and the future of distribution, history and current and future forecast and development, etc. Distribution center should as far as possible and producer form in the area and distribution short optimization. The quantity of goods is along with the growth of the size distribution and constant growth. Goods higher growth rate, the more demand distribution center location is reasonable and reducing conveying process unnecessary waste. (2) transportation conditions. The location of logistics distribution center should be close to the transportation hub, and to form the logistics distribution center in the process of a proper nodes. In the conditional, distribution center should be as close to the railway station, port and highway. (3) land conditions. Logistics distribution center covers an area of land in increasingly expensive problem today is more and more important. Is the use of the existing land or land again? Land price? Whether to
物流英文文献翻译英语论文 物流英文文献翻译及物流论文参考文献[1] 崔介何.物流学概论[M].北京〆北京大学出版社，2004年〆1-2. [2] 叶怀珍.现代物流学[M].北京〆高等教育出版社，2003〆49-56. [3] 许建帄.对培育广州物流市场的再思考[EB/OL]. [4] 深圳新闻网.“入仓即予退税”新政策助推物流发展[EB/OL]. [5] 吴德群.“入仓退税”适应国际采购商全球配送[N].深圳特区报，2006-01-23. [6] 广东禾田物流有限公司网.广东禾田物流有限公司简介[EB/OL]. [7] 快递公司网.广州物流市场[8] 来源.十一月回顾〆物流篇（三）[EB/OL]. [9] 徐晓阳,饶欠林. 深圳盐田港出口监管仓的现状与发[DB/OL].，2002. [10] 中华人民共和国国务院公报,中华人民共和国海关总署令——中华人民共和国海关对出口监管仓库及所存货物的管理办法[DB/OL]. [11] 公共商务信息导报，海关对出口监管仓库及所存货物的管理办法[DB/OL]. 2005-12-06. [12] Wei Liu,Wenshun Li,Wendy Huang.Analysis of the dynamic relation between logistics development and GDP growth in China[DB/OL]. http:// 毕业论文[13] Deng Mingran,Wang Hua. A government guarantee system of logistics development in China[DB/OL].,2006. [14] Goh,M,Ling,C. Logistics development in China[DB/OL]. ,2003. [15] Chen Siyun, The developing trend and countermeasures of Yantian port logistics[DB/OL]. 研究物流业及中国物流技术摘要为了进一步推进同中国发展物流业,作者基于中国物流业的现状,肯定其在中国工业发展过程中所取得的成就。通过学习物流产业的各方面,包括了解物流产业，标准术语,物流技术和管理知识,剖析主要的问题存在于中国当前的物流业,并提出合理化建议。关键词〆物流，发展，问题，方法1 前言现代物流工业是现代最受欢迎的行业。自从20世纪80年代早期物流概念从海外引入，物流业得到了迅猛的发展。目前,我国已有相当多的物流园区及中心, 发展了一系列现代物流技术和取得了一大批自主知识产权的创新成果。研制开发了具有自主知识产权的集成化物流管理系统（LOG++/SMCS），成功实现了与著名ERP系统（SAP R/3）的实时连接。改变了我国传统物流系统性能单一、集成度低的现状，标志着我国物流软件系统与国际现代物流管理系统的接轨。研究开发了新型结构快速堆垛机。其运行速度0～150m/min，起升速度0～40m/min，货叉速度0～20/40m/min々水帄方向采用激光测距技术，测距误差±1mm（500m以内），定位精度达到±3mm々垂直方向采用旋转编码器加齿形带技术，定位精度达到±3mm。进行了结构研究和动态性能分析，增加了设备的稳定性和可靠性々成功地将激光认址和旋转编码器、齿形带测距等新型检测技术整合到一起，运用于认址，从根本上改变了传统的认址方式，并采用冗余控制技术和故障自诊断技术等大大提高系统的效率与可靠性々新型货叉结构、带尺寸检测与条形码检测的新型载货台等10多项新技术，促进了物流关键设备的技术进步，大大缩短我国物流关键设备与国际先进水帄的差距。在2003年，国内外首创开发了具有国际先进水帄的推挽式激光导引AGV小车（专利产品）々攻克了路径规划、反射板布置、精确定位等难题，使小车能在卷接包机组内安全、灵活地行走和定位，实现完全自动化运送。2003年设计应用具有国际先进水帄的视觉识别移动式机器人自动辅料搭配系统。红河卷烟厂自动化物流系统和联想电脑公司集成化物流系统的成功开发与应用，填补了多项国内空白，创新出一批具有国际先进水帄的系统和设备，大大缩小我国物流系统关键设备及主要技术指标与先进国家的差距，在行业中产生了广泛影响。经过多年研究和探索，太原钢运储存公司通过与科研机构的合作，成功地发展出由电脑计划设计的自动化的仓储打包系统，同样也是处于世界领先水帄。由于受到政府的大力指出与重视，中国的现代物流业正以前所未有的速度发展。但是，还是值得指出的是，中国的物流业整体还是处在初级阶段。中国在2000 年的国内生产总值是8.94×1000亿元，其中流通领域总占比重仅仅百分之8.1 这比发达国家如英美日要低许多。2000年，沃尔玛，世界零售巨头的销售总额达193.3亿美元，占中国年零售业总额的46%。从上面可以看出，沃尔玛的销售额以每年20—30亿美元的速度增长。在国内的零售业领先的上海联合利华仅仅XX 人民
北京络捷斯特科技发展有限公司 港 口 集 装 箱 堆 场 管 理 系 统 操作手册
目录 1引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 2功能概述 (3) 2.1 系统登录和界面介绍 (3) 2.2 通用界面和操作 (4) 2.3 我的工作台 (8) 2.3.1个人日记 (8) 2.3.1.1 日记 (8) 2.4 集装箱进出存管理 (8) 2.4.1进场管理 (8) 2.4.1.1 进场批次 (8) 2.4.1.2 进场管理 (10) 2.4.1.3 进场批次查询 (10) 2.4.2出场管理 (10) 2.4.2.1 出场批次 (11) 2.4.2.2 出场管理 (12) 2.4.2.3 出场批次查询 (12) 2.4.3箱柜管理 (12) 2.4.3.1 箱柜登记 (13) 2.4.3.2 箱柜操作 (13) 2.4.3.3 移箱管理 (14) 2.4.3.4 锁柜和解锁 (15) 2.4.3.5 超期柜 (16) 2.4.4箱位管理 (16) 2.4.4.1 箱位设置 (16) 2.4.5修箱管理 (17) 2.4.5.1 修箱估价 (17) 2.4.5.2 修箱审批 (18)
2.4.5.3 修箱完成 (18) 2.4.5.4 修箱查询 (18) 2.4.6EDI数据生成 (18) 2.4.6.1 堆存报文 (19) 2.4.6.2 进场报文 (19) 2.4.6.3 出场报文 (20) 2.4.7统计查询 (21) 2.4.7.1 出场统计 (21) 2.4.7.2 进场统计 (22) 2.4.7.3 进场统计 (22) 2.4.8统计费用 (23) 2.4.8.1 出场费用统计 (23) 2.4.8.2 进场费用统计 (23) 2.4.8.3 堆存统计 (24) 2.4.9基础管理 (24) 2.4.9.1 费用设置 (24) 2.4.9.2 维修代码 (25)
文献出处：Croxton K.LThe research of fresh food e-commerce logistics distribution modefJ]. The International Journal of Logistics Management, 2017, 1(2): 13-24. 原文 The research of fresh food e-commerce logistics distribution mode Croxton K L Abstract With the development of electronic commerce enterprise, from the Internet shopping has been gradually deep into the people’s life, so that people want to buy on the Internet to be assured that there is an increasing demand or iresh agricultural products. This rare agricultural socialization trend of consumption also offers fresh electronic commerce development opportunities, but now is the actual situation of fresh electronic commerce development is not very optimistic. For fresh food e-commerce，due to the particularity of fresh products, it requires the logistics distribution can be according to the requirements of the customer at the right time to provide enough fresh products，it is for the logistics service quality and time put forward higher requirements，delivery is not yet mature，distribution costs are high，low efficiency and service level is often difficult to guarantee，fresh products logistics distribution is a bottlenecK in the development of them. Keywords: fresh food e-commerce，distribution pattern，cold chain logistics, and risk control 1 Introduction Farmers1markets and supermarkets is the traditional channels of city residents to buy fresh agricultural products, but with the development of social economy speed boost, the rhythm of people’s life in the city than ever also had obvious increase，’’workers?’ due to the limitation of working hours, often the problem is there are very few time at a farmers’ market or supermarket to buy fresh prod uce，even after work at farmers’ markets or supermarkets to buy the fresh agricultural products, can buy goods is not fresh. With the development of electronic commerce enterprise, from the Internet shopping has been gradually deep into the people's life, so that people want to buy on the Internet to be assured that there is an increasing demand of fresh agricultural products，especially for "workers' this is more urgent demand.B2C，C2C e-commerce business now more concentrated in the electronic products, clothing and completely processed food, for the present stage of basic logistics service can satisfy the requirements of web site with the customer.
物流管理专业毕业论文参考文献范例 的引用应当实事求是、科学合理，不可以为了凑数随便引用，下面是搜集整理的物流管理参考文献，供大家阅读查看。 参考文献一： [1]陈兵兵.SCM供应链管理策略、技术与实务[M].电子工业出版社.2004:21-22 [2]邹文涛.经营性营运资金管理效率与公司绩效的相关性分析[D].江西财经大学硕士学位论文.2012(6) [3]刘文静.业务流程管理影响营运资金管理的机制研究[D].中国海洋大学硕士学位论文.2010(5) [4]刘作仪.我国供应链管理研究进展与分析-基于自然科学基金项目[J].中国管理科学.2009(4)：185-192 [5]宋玉,杨长春.中国汽车物流与供应链管理研究[D].对外经济贸易大学硕士学位论文.2002 [6]李方峻.基于供应链管理的连锁零售物流模式研究[D].武汉职业技术学院学报.2013 [7]苗亚娟.基于供应链的营运资金管理研究[D].燕山大学硕士学位论文.2011(12) [8]王凡.基于渠道理论的营运资金管理模式研究[D].中国海洋大学硕士学位论 文.2007(6) [9]王兴河.渠道管理影响营运资金管理绩效的实证分析[D].中国海洋大学硕士学位论文.2010(5) [10]刘涛,李帮义,公彦德.商务信用下的供应链协调策略及其测度[J].系统工程理论与实践2010(8):1345-1353 [11]杨桢,罗兵.一种价格折扣和延期支付条件下最优支付时间确定[J].中国管理 学.2008(10)：473-476 [12]王颐中.制造企业的物流信息化概况[J].物流技术与应用(京)，2008,9:55-59 [13]王国文.2006-2007美国物流与供应链管理八大趋势[J].现代物流报(石家庄)，2007,7:31.B