运营管理复习资料
1、社会组织的三个基本职能。
典型的企业组织有三个基本职能：
生产运作、财务、营销
2、生产与运作管理含义，内容、目标。
（1）含义
生产与运作管理（Production and Operations Management）：是对生产与运作系统的设计、运行、维护、评价和改进过程的管理，包括对运营活动进行计划、组织和控制。其核心是实现价值增值。
（2）内容
①生产系统设计
产品和服务设计、生产流程选择、生产能力规划、设备与设施布置、岗位与工作设计
②生产系统运行管理
生产计划、库存管理、物料需求计划、生产作业计划、项目管理、物流管理（后勤管理）③生产系统的维护与改进
设备管理、质量管理、准时生产制、其他先进生产方式
（3）目标
高效、低耗、灵活、准时地生产合格产品或服务
高效：指在时间上能迅速满足顾客的需要。
低耗：指生产同样数量和质量的产品，人力、物力和财力等的消耗最
少低耗低成本低价格竞争力强。灵活：指柔性、敏捷性。适应市场的变化，生产不同的产品品种或新产品.
准时：按顾客的交货时间、需要的数量提供产品和服务。
合格：质量水平达到顾客满意。
3、生产运作的类型。
（1）、从管理的角度、根据输出物的性质分类
一、制造性生产：通过物理的或化学的作用将有形输入转化为有形输出的过程。
①连续性生产与离散性生产——工艺特点
②订货型生产和备货型生产——组织生产特点
③大量生产、成批生产和单件生产——专业化程度
二、服务性生产：服务型生产又称非制造性生产，其基本特征是不制造有形产品，但有时为实现服务而必须提供有形产品。
①、按照是否提供有形产品可以将服务性生产分成纯劳务生产和一般劳务生产两种。
②、顾客参与的服务生产和顾客不参与的服务生产
③按劳动密集程度和与顾客接触程度对服务业分类
大量资本密集服务：航空公司、大酒店、游乐场
大量劳动密集服务：中、小学校、批发、零售
专业资本密集服务：医院、车辆修理
专业劳动密集服务：律师事务所、专利事务所、会计师事务所
4、企业战略的层次。
（1）公司级战略（总体战略）
企业的总体战略，总体上设定了企业的发展目标、实现目标的基本途径，它侧重于两个方面的问题：一是选择企业所从事的经营范围和领域；二是在各事业部之间进行资源配置。（2）事业级战略（经营战略）
事业级战略又称经营战略，是企业的各个业务单位如何在企业总体战略的指导下，通过自身所制定的业务战略，取得超过竞争对手的的竞争优势。
（3）职能级战略
职能战略是主要职能部门以业务战略为指导，分别制定的本部门的发展目标和总体规划，其目的是公司战略和分事业战略的实现，职能战略主要包括：生产运作战略、市场战略、财务战略和人力资源战略等。
思考：三个层次之间的关系？
企业总体战略、事业级战略和职能战略之间是相互作用、相互影响的，企业要获得长期发展，必须实现三个层次战略的有机结合。上一层次战略构成下一层次战略实施的战略环境，下一层次战略为上一层次战略目标的实现提供支撑。
5、选址问题对于企业的重要性和
选址的重要性
1、投资 investment
2、成本 cost
3、职工 staff
4、改变困难，影响深远 hard to change and great effect
影响选址的因素
1、经济因素
（1）交通运输条件与费用
生产活动离不开交通运输（投入、产出物进出，顾客到达）。水运，铁路，公路，空运。是接近原材料产地还是接近消费市场？
接近原材料产地：原料笨重而低廉，水泥生产，钢铁冶金等；原料易变质的企业，水果食品厂；原料运输不便的企业，屠宰厂
接近消费市场：产品运输不便，如家具生产；产品易变化和变质的生产，如食品厂；制冰厂大多数服务生产，如商店，医院，银行等。
（2）劳动力可获性与费用
（3）能源可获性与费用
（4）基础设施：电力、煤气、供排水设施，交通、通信设施。
（5）厂址条件和费用：地质条件，耕田，地价。
2、其他因素
（1）政治因素
政治是否稳定，法制是否健全，赋税是否公平（不同国家有不同的赋税条件），国内建厂涉及到的法律就非常多，（如公司法、合同法、税法等）在国外建厂需要了解的法律更多。（2）社会因素
当地居民的生活习惯、消费习惯、文化教育水平、生活水平
，地区发达水平，及宗教信仰等。
（3）自然因素：气候条件、水资源状况
5、生产计划的主要指标。
（1）、品种指标：是企业在计划期内出产的产品品名、型号、规格和种类数，它涉及“生产什么”的决策。
（2）、产量指标：是企业在计划期内出产的合格产品的数量，它涉及“生产多少”的决策，关系到企业能获得多少利润。
（3）、质量指标：是企业在计划期内产品质量应达到的水平，常采用统计指标来衡量，如一等品率、合格品率、废品率、返修率等。
（4）、产值指标：是用货币表示的产值指标，能综合反映企业生产经营活动成果，以便不同行业比较。
6、生产能力的含义、影响因素及其计算库
（1）、含义：企业在一定时间内和一定的技术组织条件下直接参与生产运作的固定资产，所能生产的一定种类和一定质量的最大产品（服务）数量或可能加工处理的一定原材料的最大数量。
（2）决定生产能力的结构因素：
固定资产数量：计划期用于生产的全部固定资产数量
固定资产的有效工作时间：设备的有效工作时间：连续生产、间断生产、生产面积的有效工作时间
固定资产的生产效率：产量定额：单位时间内生产的产品数量
时间定额：生产单位产品所需设备时间
（3）计算库
7、滚动计划方法，它有什么优点。
滚动计划是一种动态编制计划的方法。
滚动式计划的优点：计划的严肃性和应变性得到保证、提高了计划的连续性
8、库存的作用（两面性）。
库存的积极作用：快速满足用户期望；消除需求波动在生产-分销间的影响；防止发生缺货；防止价格上涨, 争取数量折扣……
库存的弊端：占用大量资金；增加企业费用支出；腐烂变质的损失；掩盖企业生产经营中存在的问题,麻痹管理人员的思想……
9、三种库存控制系统的特点。
（1）、固定量系统：订货点和订货量都为固定量的的库存控制系统，库存降到RL或以下时，提出订货Q,经过LT一段时间后，订货到达，库存量增加Q。
RL：订货点（提出订货时的库存量）；
LT: 订货提前期，从发出的订货到到货的时间间隔；
LT: 为一般随机变量，必须随时检查库存。
采用双仓系统（双堆法）：把同一种物资分放为两堆，其中一堆用完后库存就发出订货，此时，用另一堆物资，直到到货，再将物资放两堆。
（2）、固定间隔期系统：
每经过一个相同的时间间隔，发出一次订货，订货量为将现有库存补充到一个最高库存水平S。经过t之后，库存降到L1，补充S-L1，经过一段时间LT，到货库存量增加S-L1，同理。不需随时检查库存；到了固定的间隔期，各种不同的物资可以同时订货，简化了管理，节省了订货费。
缺点：无论库存水平L为多少，均要发出订货，当L 很高时，订货量是很小的。
3、最大最小系统：
在固定间隔期系统的基础上，确定一个定货点RL。是一种具有确定订货点s的固定间隔期系统。当经过间隔t 时，如果L≤s，发订货；否则，再经过一个t ，决定是否订货。
10、全面质量管理含义及特点。
（1）含义
全面质量管理：是企业全体员工和各部门参与，综合运用现代科学和管理技术，控制影响质量形成的全过程，以经济的手段研制、生产和提供用户满意的产品和服务为目的的系统管理活动。
（2）特点
一切以用户为中心、管理内容是全面的、管理范围是全面的、全员参与质量管理、全面管理与专业技术
11、直方图的观察与判断。
对直方图的观察，主要有两个方面：一是分析直方图的全图形状，能够发现生产过程的一些质量问题；二是把直方图和质量指标比较，观察质量是否满足要求。
直方图可分为正常型和非正常型,下面分别它们的形状。
（1）正常型
图形中央有一顶峰
11、PDCA循环
12精益生产的含义及基本思想。
精益生产：也叫精细生产、精益制造，是企业通过不断的消除生产全过程中的一切浪费以持续的改进生产系统，以实现顾客最大满意的原则、观念和技术。
特点：
（1）强调人的作用，推行“以人为中心”的管理
①赋予工人一定的作业管理决策权
②企业把雇员看作比机器更重要的固定资产
③充分发挥职工的创造性、主动性，不断提高职工素质
④强调协同工作与沟通
（2）改变传统观念，永无休止地、无情地消除浪费，以尽善尽美做为追求目标
①消除浪费②追求完美目标：
（3）实现生产过程的同步化
①缩短作业更换时间（快换工装）②生产过程同步化（同步节拍生产）
（4）将“推动式”生产控制系统变为“拉动式”生产控制系统
（5）采用一种基型、多种变型或模块化的产品设计方法
（6）生产均衡化
（7）供应者（商）参加LP系统
目标：用尽善尽美的价值创造过程为用户提供尽善尽美的价值。
企业价值创造过程包括四个方面：
1、从概念到投产的设计过程；
2、从订货到送货的信息过程；
3、从原材料到产品的转换过程；
4、从产品全部寿命周期的支持到服务过程。
原则：
1、用最终用户的观点确定价值 Value
2、识别每个产品族的价值流 Value Stream
3、使产品流动 Flow起来
4、由客户拉动 Pull企业的行为
5、整个企业趋于尽善尽美Perfection
计算
1、量本利分析法
（1）确定每一备选址的固定成本和变动成本；
（2）在同一张表上绘出各地点的总成本曲线；
（3）确定在哪些产出范围内，总成本最低或利润最大；
（4）根据总成本最低或利润最大原则选择地址；
公式：总成本＝固定成本＋单位变动成本 产出量
总利润＝总产出（单位收入－单位变动成本）－固定成本
例1：下表列出了四个可能成为工厂所在地的地点的固定成本和可变成本
a.在一张图上绘出各地点的总成本线
b.指出使每个被选地点产出最优的区间（即总成本最低）
c.如果要选择的地点预期每年产量为8000个单位，哪一地的总成本最低？
a.绘出各总成本线，选择最接近预期产量的产出（如每年10000个单位）。计算在这个水
平上每个地点总成本线
绘出每一地址的固定成本（在产出为0时）及产出为10000个单位时的总成本；用一条直线把两点连接起来。 b.图中显示出了各个供选择地点的总成本最低时的区间。请注意D 地从未优于其它任何一地。因此可以从B 线和C 线的交点以及A 线和C 线交点所得到的产出水平求出确切的区间。为了得到这点，使他们的总成本公式相等，求Q ，即得到他们最 优产出水平的界限。
对于B 和C 来说： (B) (C) 100000+30Q=150000+20Q 解之，Q=5000 单位/年
对于C 和A 来说： (C) (A) 150000+20Q=250000+11Q 解之，Q=11111 单位/年
C.从这张图中你可看出，每年产出8000单位，地点C 的成本总额最低。
例2：佳利公司的老板希望增开一家每日销售额在一千元以上的面包店来扩大经营规模，她对市区内的三个地点进行了考察。考察表明这三个地点的劳动力和材料成本基本相同，以其一种主要销售品种为例，大致需要1.2元，三个地点的该种产品售价也相同，为2元。房租与设备的成本，在A 地约为4800元/
月，在B 地约为4100元/月，在C 地约为4500元/月。她想知道在前述主要品种的前提下：
（1）每个点每月盈利8000元时的销售量应是多大？ （2）若预计A 、B 、C 三个点的月销量分别为20000、12000和15000时，哪个点的盈利最多？ 解（1）：总产出＝（利润＋固定成本）/（单位收入－单位变动成本） 故：总产出（A 地）＝（8000＋4800）/（2－1.2）＝16000 同理：总产出（B 地）＝15125；总产出（C 地）＝15625 （2）：利润＝总产出（单位收入－单位变动成本）－固定成本 故：利润（A 地）＝20000 （2－1.2）－4800＝11200元 同理：利润（B 地）＝5500元；利润（C 地）＝7500元
1002003004005006007008000
246810121416
年度产出（千单位）
年度总成本（千美元
2、经济订购批量的计算（书214页）
㈠经济订货批量(简称EOQ)，就是按照库存总费用最小的原则确定出的订货批量。
㈡最大库存量为Q,最小为0,不存在缺货,库存按数值为d 的固定需求率减少。当库存降到RL 时,就发出定货,量为Q 。经过固定的定货提前期LT ；新的一批定货Q 到达（恰好库存为0）。库存量立即补充到Q ，平均库存量为Q/2 。 ∵不允许缺货， CS =0
∴总费用(Total cost)＝年存储费用CH ＋年订货费用CO ＋购货费用CP CT =CH +CR +Cp=H （Q/2）+S （D/Q ）+pD
H:单位维持库存费用,H=ph ； p:单价； h:单位库存保管费用与单位库存购买费之比； D ：年需求总量；
S ：为一次订货费用。
Q*= =EOQ
订货点RL= d ×LT (d 单位时间需求量）
最佳订货批量下: CR + CH = S （D/Q*）+ H(Q*/2) =
例题1：某公司以单价为10元每年购入某产品8000件。每次订货费用为30元，资金年利息率为12％，单位库存费用按所库存货物价值的18％计算。若每次订货的提前期为2周，试求经济订货批量、最低年总成本、年订购次数和订货点。 D ＝8000件／年， S ＝30元 ，LT ＝2周
解：h=0.12+0.18=0.3 则H=ph=10×0.3=3元
（1）
(2)CT=CH+CR+Cp=H （Q/2）+S （D/Q ）+pD=81200元 (3) 年订货次数：n=D/EOQ=8000/400=20次
(4) 订货点：RL=LT(D/52)=2×(8000/52)=307.7件
例2、根据生产的需要，某企业每年以20元的单价购入一种零件4,000件。每次订货费用为40元，资金年利息率为6%，单位维持库存费按所库存物价值的4%计算。若每次订货的提前期为2周，试求经济订货批量、最低年总成本、年订购次数和订购点。
解：由已知可知p =20元/件，D =4000件/年，S =40元，LT =2周。H 则由两部分组成，一是资金利息，一是仓储费用，即H =20×6%+20×4%=2元/(件·年)。因此，EOQ=400 最低年总费用为： =4000×20+（4000/400）×40+（400/2）×2=80,800（元） 年订货次数n=D/EOQ =4000/400=10(次)
订货点RL=(D/52)·LT =4000/52×2=153.8(件)
H SD 2DSH DSH DSH 222
1221=+件400= 33080002=H 2SD =EOQ ??
3、生产能力与该设备组的负荷系数 生产能力的核算
（1）机器设备生产能力的计算 M — 某设备组生产能力
F — 计划期单位设备的有效工作时间(小时) S — 设备组内的设备数量
t — 制造单位产品所需设备的台时数 P — 单位设备单位时间产量定额
例1：有3台车床担负甲产品生产任务，每件产品的加工台时定额为5小时，两班制生产，设备停修率为10%，求该车床组生产能力（年工作日数按254天计算）。 解：设备组生产能力=3*254*8*2*（1-10%）/5=2194件
例2：某设备组共有10台设备，每台设备年运转台时为1150，工时 利用率为90%分别按代表产品法和假定产品法计算企业生产能力能否 与生产任务平衡
代表产品与假定产品
代表产品：结构与工艺有代表性，且产量与劳动量乘积最大的产品
例题：A 、B 、C 、D 四种产品，年产量和各产品的单位产品台时定额如下表所示，以C 为代表产品，将各产品的计划产量折算成代表产品产量。
F * S * P
M = 或
解：以C 的产品定额为准，其他产品与其比较
A: B: D:
假定产品
假定产品台时定额:
则各产品的计划产量折合成假定产品的产量为：
A: B: C: D:
总产量为：27＋82＋136＋
55＝300
编制计划时可以先用假定产品优化，然后再将优化结果转换成具体产品。
★生产能力负荷系数：生产任务/生产能力 负荷系数 《 1 负荷不足 负荷系数 = 1 满负荷 负荷系数 》 1 超负荷 ★单品种盈亏平衡分析
P=S-C=S-(V+F)=p Q-v Q-F=(p -v )Q-F 当P=0时： Q0=F/(p -v )
P —利润；S —销售额；P —单位售价； V —单位变动成本；Q0 —盈亏平衡点销售量。 C —总成本；F —固定成本；V —总变动成本；Q —销售量； ●P>0，盈利；●P=0，盈亏平衡；●P<0，亏损； 决策过程中选择Q> Q0的方案。
25402050=?7540
30100=?5040
80
25=?
台时）(67.36)2512510050/()802540125301002050(=+++?+?+?+?2767.362050=?8267.3630100=?13667.3680125=?55
67.368025=?
例1、某车间车床组需要加工A 、B 、C 、D 四种零件，其计划任务及台时定额分别为：280台、200台、120台、100台；25 台时、50台时、75台时、100台时；该车间共有11台，两班制生产，年工作日数按250天计算，设备停修率为10%，以B 为代表产品计算该车床组生产能力与该设备组的负荷系数。（书183页）
解：计划生产任务：折成B 产品后计划任务数为720台
车床组生产能力|：11*250*8*2*（1-10%）/50=792台B 产品 负荷系数=720/792=0.91
负荷系数小于1，生产能力大于生产计划，需采取措施充分利用生产能力。
例2、某厂生产A 、B 、C 、D 四种产品，各产品在车床组的台时定额分别为20小时，25小时，10小时，40小时，各产品的计划产量分别为750件，600件，1200件，450件。假定车床组有16台设备，两班制，设备停修率为10%，试假定产品法求生产能力？（一年按365天，其中节假日59天） 解：假定产品台时定额=（20*750+25*600+10*1200+40*450）/（750+600+1200+450）=20（小时）
生产能力=16*（365-59）*8*2*（1-10%）/20=3525（台）
例3、某企业A 、B 两种产品，A 产品每台利润7万元，B 产品每台利润12万元。它们的原材料、专用设备、劳动力资源和消耗定额如下表。求：在现有条件下，A 、B 两种产品怎样搭配生产，才能使企业获利最大？
解：① 设变量：设A 生产x 1台，B 生产x 2台，可得最大利润
② 确定目标函数及约束条件——建立数学模型
例4、某水泥厂水泥销售单价为150元/t ,单位变动成本为90元，年固定成本总额3,000,000元，求其保本产量。若方案1：实现目标利润1,200,000元，方案2：实现目标利润1,800,000
()()()()()50,4600020060340010827008181127max 2121212121 ≥≤+≤+≤++=x x x x x x x x x x P
机场运营管理要点
机场运营管理 第一章 1.2.2 通用航空分为以下几类 1.工业航空 2.农业航空 3.航空科研和探险活动 4.飞行训练 5.航空体育运动 6.公务航空 7.私人航空 1.3 民用航空系统主要由四大部分组成 1.政府部门 2.民航企业 3.民航机场 4.空中交通管理 1.4.1 机场的概念:供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括区域内的各种建筑物和设备装置。 机场的主要功能 1.保证飞机安全、及时起飞和降落 2.安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机 3.提供方便、快捷的地面交通连接市区 1.4.2 机场的分类 1.按服务对象分可分为军用机场、民用机场、军民合用机场 2.按航线性质分可分为国际航线机场和国内航线机场 3.按机场在民航运输网络系统中所起的作用分可分为枢纽机 场、干线机场和支线机场 4.按机场所在城市的性质、地位划分可分为I类、II类、III
类机场和IV类机场 5.按旅客乘机目的划分可分为始发/终程机场，经停机场和中转 机场 6.中国机场的分类 (1)大型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的10%以上 (2)中型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的3%-10% (3)一般干线机场旅客吞吐量占全国总量的0.5%-3% (4)支线机场 从安全角度还须确定备降机场 7.英国机场的分类 (1)CategoryA-国际机场（2）CategoryB-国内机场（3）CategoryC-内地机场 (4)CategoryD-通用航空机场 8.美国机场的分类 (1).Commercial Service Primary Airport 主要的商业服务机场 (2).Other Commercial Service Airport 其它的商业服务机场 (3).Reliever Airport 第二机场 (4).General Aviation Airport 通用航空机场 1.4.3 飞行区的等级 Code 4F A380 Code 4E B747,B777,A330,A340 Code 4D B767,A300,A310,MD11 Code 4C
生产运营管理复习题 一、填空题 1．生产运营是一切社会组织将对它的（投入）转化为（产出）的过程。 2．生产运营系统是由（人）和（机器）构成的。能将一定输入转化为特定输出的有机整体。 3．生产管理人员应该具备技术技能与行为技能，技术技能包括（专业）技术和（管理）技术两个方面。 4．从生产管理角度，可以将生产分成两大类：（制造性）生产和（服务性）生产。5．按工艺过程的特点，可以把制造性生产分成（连续性/流程式）生产和（离散性/加工装配式）生产两种。 6．按企业组织生产的特点，可以把加工装配式生产分成（备货型）生产与（订货型）生产两种。 7．与备货型生产相比，订货型生产的产品品种较多，对产品需求的预测较（难），多采用（通用）设备。 8．按产品专业化程度划分生产类型是依据产品的品种数、（产量）和（重复程度）来进行的。 10．大量生产品种单一、产量（大）、生产的重复程度（高）
11．组织生产过程的分工原则有二：（工艺）专业化与（对象）专业化。 12．组织生产过程的基本要求是：连续性、比例性、（均衡）性、（平行）性与准时性。 13．生产计划的主要指标包括（品种）、（质量）、（产量）和产值指标。 14．生产运营管理是对生产运营活动进行计划、（组织）和（控制），它包括对生产系统的设计与（运行）的管理。 15．制造企业的物料库存包括：原材料库存、（在制品）库存、与（成品）库存。16．MRP经历了三个发展阶段，即MRP、闭环MRP和MRPⅡ，其中（ MRP ）相当于需求计算器，（闭环MRP ）为计划与控制系统，（ MRP Ⅱ）为资源协调系统。17．MRP的三项基本输入是主生产计划、（产品结构文件）和（库存状态文件）。 18．综观历史，质量管理的发展大体经历了质量检验、（统计质量控制）、（全面质量管理）三个阶段。 19．全面质量管理的主要思想表述为“四个一切”：即一切为了顾客；一切以预防为主；（全员性）；（全过程性）。 20．ISO9001是质量体系——（设计）、开发、（生产）、安装的质量保证模式。21．服务战略、（服务系统）和（服务人员）三者是形成服务质量最重要的因
商业街运营管理工作内 容 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
商业街运营管理工作内容 商业街运营管理工作内容提要：销售现场管理：对销售现场进行统一、有序、科学的管理、确保良好、美观的销境和秩序（1）店铺装潢：遵循中国女人街的统一规定和要求，不得随意装修 商业街运营管理工作内容 商业街经营管理方面 1、商业街形象管理：对商业街进行统一的形象(CIS)策划和管理，以确保商业街良形象和信誉 （1）理念设计(MI)：发展目标，经营定位、商街理念、广告宣传语等； （2）行为设计(BI)：经营守则、店员仪容仪表、着装、礼貌用语、行为规范等； （3）视觉设计(VI)：标准色、店标、店旗、胸牌、包装袋、印刷品、办公用品等。 2、销售现场管理：对销售现场进行统一、有序、科学的管理、确保良好、美观的销境和秩序 （1）店铺装潢：遵循中国女人街的统一规定和要求，不得随意装修，应维持商业街的整体形象； （2）货架使用：统一使用较为高档和美观的开架式货架，并按规定摆放； （3）商品陈列：按规定对商品进行陈列摆放，不得占用过道和乱堆乱放； （4）店内广告：店内品牌和商品文选宣传、POP 等，按规定设计展示、不得乱贴乱挂； （5）现场促销：促销活动应遵守商业街的统一规定和要求，不得破坏商业街正常的经营秩序。 3、市场营销
（1）：制定商业街整体营销和竞争策略，制定全年和阶段性的市场推广； （2）宣传促销：对商业街进行统一、有效的宣传推广，举办整体和主题促销活动； （3）品牌演绎：传播品牌故事、品牌时尚、举办品牌推广、时装表演、沙龙等活动； （4）发行《中国女人街报》：传播企业文化，传递流行时尚和动迹等，并免费赠送给投资业主及者和顾客； （5）实施会员制：对顾客实施钻石、金、银卡会员制，以锁定顾客，提高销售额； （6）库行销：建立顾客资料库，开展资料库直效营销。 4、商业价格管理 （1）实施统一明码标价 （2）禁止价格欺诈行为 （3）不得随意降价促销。 5、商品质量管理 （1）进店经营的商品必须是品牌商品，按区域功能定位对接； （2）进店商品以中高档为主以确保商品质量； （3）严禁假冒伪劣产品，假一罚十； （4）实行商品质量“三包” ； （5）对商品质量进行抽检。 6、顾务规范 （1）售前服务：提倡主动、微笑和站立服务，但不得争客、抢客； （2）售中服务：耐心热情介绍，礼貌迎送顾客，但不得强行买卖，严禁与顾客争吵； （3）投诉处理：设立投诉热线，统一处理顾客投诉，确保顾客满意；
第1章民用航空 思考题 1.什么是民用航空? 使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 2.民用航空可以分为哪两类? 商业航空和通用航空。 3.通用航空的范围是什么? 1.工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空 遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 2.农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒 播农药，都是其他方式无法比拟的。 3.航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象 天文观测和探险活动。 4.飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 5.航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型 运动。 6.公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的 出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 7.私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。 4.民用航空系统由哪几部分组成? 民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场。
第2章机场 思考题 1.机场的定义是什么 供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置，主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 2.机场有哪些主要功能 保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机； 提供方便、快捷的地面交通连接市区。 3.机场所能提供的基本服务有哪些 基本的营运服务（Essential Operational Services and Facilities）：保障飞机和机场用户的安全，包括空中交通管制、飞机进近和着陆、气象服务、通信、警察和保安、消防和急救（包括搜寻和援救）、跑道和房屋的维护。 处理交通流量的服务（Traffic-handling Services）：与飞机相关的活动，如清洁、动力的提供、装卸和卸载的行李/货物，这些活动有时候也称作地面作业。有的活动直接和交通量有关，包含旅客、行李或货物运输。 商业活动（Commercial Activities）：通常包括经营商店、饭店、酒吧、报摊、停车场、电影院、保龄球、理发店、超市、会议中心和宾馆等，还包括候机楼和机场的土地。 4.机场是如何进行分类的 （1）按服务对象划分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。 （2）按航线性质划分，可分为国际航线机场（国际机场）和国内航线机场。 （3）按机场在民航运输网络系统中所起作用划分，可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。 （4）按机场所在城市的性质、地位划分，可分为I类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和IV类机场。 （5）按旅客乘机目的划分，可分为始发/终程机场、经停（过境）机场和中转（转机）机场。
《生产与运作管理》考试大纲 （2006-2007年度第二学期：物流管理双学位）第1篇运营管理绪论 第1章运营系统与运营管理 - 掌握一个组织的基本职能 - 掌握运营及其管理的概念 - 掌握运营系统的目的、目标以及投入、转换、产出的关系 - 了解运营管理涉及的主要内容 - 了解制造系统和服务系统的特征比较 - 掌握运营系统类型及各自特点 - 了解运营管理的关注点和主要趋势 第2篇运营系统设计 第二章产品研发与服务设计 - 了解产品寿命周期 - 了解新产品类型 - 了解产品研发的流程及其方法与手段 - 了解服务设计方法与手段 - 了解研发与设计评价的主要内容及其方法 - 了解并行设计与虚拟研发的概念 第三章生产与服务设施选址 - 掌握不同行业选址考虑因素的关注点 - 了解生产设施与服务设施选址应考虑的因素 - 掌握三种典型的选址决策方法（分级加权法、盈亏平衡法、重心法）第四章生产与服务设施布置 - 了解设施布置决策的基本过程
- 掌握设施布置的基本类型及其特点 - 掌握设施布置的典型三种方法（从-至表法、关联网格图法、路径矩阵法） - 掌握制造流水线平衡和步骤和方法 第五章流程设计与工作设计 - 掌握流程类型及其特点 - 了解产品特点及其相对应流程之间的关系 - 了解服务特点及其相对应流程之间的关系 - 掌握两种能力规划策略 - 了解工作设计基本内容及其相互关系 - 了解工作设计主要理论及其相关概念 - 掌握两种方法研究常用分析技术 - 掌握四种工作衡量方法及其要点 - 掌握熟练曲线的概念以及主要用途 第三篇运营系统运行 第六章需求预测 - 了解需求预测的基本步骤 - 掌握需求变动模式的特点 - 掌握常用几种需求预测方法及其适用场合 - 掌握预测误差的概念及其常用测量指标 - 了解误差监控的主要方法 第七章推动式运营系统 - 掌握预测驱动型运营的概念以及各层次运营计划之间的关系 - 掌握综合计划制定的两个基本策略 - 掌握主生产计划的制定过程 - 掌握物料需求计划的基本思想和基本原理 - 掌握独立需求与相关需求的特性 - 掌握MRP的计算过程 - 掌握MPG法的基本原理和方法 - 了解MPS, MRP, CRP, MRPⅡ之间的关系 - 了解MRP, MRPⅡ,DRP, ERP之间的区别
运营管理的内容 ?生产系统设计 –产品和服务设计 –厂址选择 –设施布置 –生产流程选择 –生产能力规划 –工作设计 ?生产系统运行管理 –生产计划 –物料需求计划 –生产作业计划 –库存管理 –物流管理 –项目管理 –质量控制 运营战略的竞争要素1 ?基于顾客满意的竞争战略 –使产品达到订单赢得要素的标准?基于质量的竞争战略 –以高质量取得优势 ?基于成本的竞争战略
–以低成本取得优势 ?基于柔性的竞争战略 –以快速转产取得优势 ?基于核心业务的竞争战略 –非核心业务外包 ?基于生产集成化的竞争战略 –纵向集成 –横向集成 ?基于产品错位的竞争战略 –如佳能和尼康数码单反相机?基于时间的竞争 –产品开发时间 –计划时间 –加工时间 –转换时间 –交付时间 –响应顾客抱怨时间 运营战略的制定步骤 1.细分市场 2.确定生产系统与生产方式 3.自制还是外购 4.建立有效的供应链
5.执行与评价 流程设计 a)对物料在整个企业中的特定流动过程的整体映射、计划与 优化 b)制造业的流程一般是原材料→零件→部件→产品的加工装 配过程 c)服务业的流程就是完成一项服务的整个过程 d)制造业流程的复杂程度远远高于服务业 生产流程分类 ?按产品组建的流程 –围绕着加工对象组建，加工步骤和方法固定不变，形成流水般的连续生产，称为对象专业化形式 ?按加工路线组建的流程 –多品种生产时，每种产品的工艺路线都可能不同，只能按不同的工艺组建不同的生产单元，各种零部件在这些单元 中曲折往返，称为工艺专业化形式 ?按项目组建的流程 –按每次的生产任务组建，每次任务都没有重复，流程也没有重复 ?工艺专业化形式(Process Focused) –按照工艺特征组织设备和工人等制造资源，为每一个工序
第一部分航空运输系统及机场系统 2.定义：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域 施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成）3.主要功能：A 保证飞机安全、及时起飞和降落B安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机C提供方便、快捷的地面交通连接市区 4.机场等级划分标准：飞行区等级、机场救援与消防级别，跑道导航设施等级（飞行区等级—备注：A“飞行基准飞行场地长度”是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度 B“指标II”应选用翼展和主起落架外轮侧间距两者中要求高的代字） 5.机场系统：A空域：供进出机场的飞机起飞和降落 B地域：飞行区、航站区、进出机场的地面交通 定义：是规划人员对某个机场为适应未来航空运输需求而做的发展设想 2.目的：为了在下述诸方面提出指导方针： 济和财政的可行性；各项设施实施的优先次序和阶段划分 3.过程和内容:第一阶段：确定机场的设施要求。现状调研、航空运输需求预测、需求—容量分析、确定所需的设施、环境影响的研究第二阶段：场址选择（针对新机场）。A场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地B选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确的评价（可利用空域；净空要求是否满足；对周围环境和发展的影响；场址的物理特性；接近航空业务需求点；现有出入机场地面交通系统；现有公用设施的可利用程度；土地价格）第三阶段：机场总平面图。机场布置图（土地使用图）； 第四阶段：财务计划。 4.补充：机场规划不但适用于新机场，还适用于扩建机场 预测项目：年旅客、货物和邮件运输量（最常规最基本的项目）；典型高峰小时飞机运行场为基地的飞机数；机场和所服务地区之间的出入交通系统要求；机场工作人员和访客的人数 2.预测方法（各自优缺点）：经 定义：机场系统各项设施在一定时段内（通常为1h，也可为1年或1天）通过不同运输对象（飞机、旅客、货物 A容量分析：主要用于判别现有设施是否满足运输需求，确定设施新建或扩建所需的规模 B延误分析：则主要用于方案比较及经济分析评价 2.跑道容量的影响因素：A空中交通管制因素B机队组成（FAA采用机队指数MI来反映这一点MI=(C+3D)(%)。C为最大起飞重为55.6~133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例；D为最大起飞重大于133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例） C跑道布置和使用方案D环境因素 3.机坪—门位的容量：可供飞机使用的门位 跑道基本构型：A单条跑道（确定跑道的方位时，应避免使飞机飞越人口稠密地区的上空和避开障碍物。同时， 95%以上的时间可在侧风风速低于容许值的情况下使用跑道）B平行跑道C 开口V字形跑道D交叉跑道 2.航站基本构型：线型、廊道型、卫星型、转运型 3.航站区与跑道的关系：航站区的位置，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短 4.滑行道布置：滑行道的主要功能是为飞机提供从跑道到航站区去的通道。滑行道的设置，可使着陆的飞机迅速离开跑道，从而使跑道能最大限度地发挥其容量潜力，提高机场的运行效率 第二部分：机场管理模式及组织 机场所有者：国家政府；地方和（或）州、地区政府；公司实体；私人投资者 2.机场经营者： 理承包者）3.管理模式：模式A：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；由国家政府的一个部门运营模式B：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；由地方或地区政府的一个部门管理和运营模式C：由国家、地区和（或）地方政府（有可能包括私人）联合所有；由公共所有或私人所有的公司按照管理合同进行管理和运营模式D：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式E：由国家、地区和（或）地方政府联合拥有大部分股份，私人拥有小部分股份，不存在可以公开交易的股份；作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式F：同模式E，但是有一些股份可以公开交易模式G：完全或大部分由私人投资者拥有，不存在可以公开交易的股份；作为一个独立的机场管理当局进行运营模 背景：A第二次世界大战后，国家垄断的经济形式得到空前发展；必然会严重的制约市场对经济发展的调节
生产与运营管理复习资料 题型： 1.选择15道15分 2.简答6道45分 3.计算3道40分 选择题知识点 一、生产运营系统构成及特点 2、从要素所起作用看生产运作系统构成 ·结构化要素 -生产技术、-生产设施、-生产能力、-生产系统集成 其作用是构成主体框架 ·非结构化要素 -人员组织、-生产计划、-库存管理、-质量管理 其作用是支持和控制系统运行的软件性要素，控制复杂。 二、生产类型的划分及各类型的特征 制造型企业生产类型的划分及特征 （1）按产品使用性能分类 通用产品（备货生产MTS）：按标准设计进行生产的产品； 专用产品（订货生产MTO）：按用户特殊要求专门设计和生产 （2）按生产工艺特征分类 流程生产型（连续生产）： 生产过程连续进行； 生产设备按工艺流程布置，采用流水生产； 管理重点：确保供料连续；确保设备工作期间运转正常。 加工装配型（间断生产）： 产品由许多零部件组成、加工过程独立； 特征与生产过程的重复性有关； 管理重点：控制零部件的生产进度计划、正确编制产品生产大纲。 （3）按生产的稳定性、重复性程度分类（或按工作地专业化程度） 单件小批生产：品种繁多、每一品种生产的数量甚少、生产的重复程度低成批生产：品种不单一、每种都有一定的批量、生产运作有一定的重复性大量生产：品种数少、产量大、生产或服务的重复程度高 （4）按产品结构特征分类 复杂产品 简单产品 需考虑影响因素：产品的系列化、通用化、标准化水平 三、传统生产过程组织形式、特点 1. 作业车间 空间组织上采用工艺专业化、时间组织上采用顺序移动方式形成的车间。
2. 生产线 空间组织上按对象专业化组织起来的适应多品种生产的组织形式；一条生产线可加工同类型、不同规格的多种产品 3. 流水线 将对象专业化和平行方式结合起来，按规定的工艺流程和生产速度（节拍），完成产品加工的一种生产组织形式。 4. 自动线 大量生产时采用，注意做好市场预测、技术及经济可行性研究论证 四、流水线分类、特征 分类： （1）按生产对象移动方式分：产品固定的流水线、产品移动的流水线 （2）按生产对象的数目不同分：单品种流水线、多品种流水线 （3）按生产对象轮换方式不同分：不变流水线（单品种）、可变流水线、成组流水线 （4）按生产过程连续程度分：连续流水线、间断流水线 （5）按节奏性分：强制节拍流水线、自由节拍流水线、粗略节拍流水线 （6）按机械化程度分：手工流水线、机械化流水线、自动化流水线 基本特征： （1）工作地专业化程度高； （2）按节拍组织生产； （3）各道工序设备数量与相应各工序单件工时的比例应一致； （4）工艺过程的封闭性； （5）生产过程具有高度连续性。 五、库存控制管理问题的分类及特征，基本模型及适用条件，订货点定义 1.单周期与多周期库存 单周期库存：库存物品不能重复订货 多周期库存：库存物品可以重复订货 2.独立需求与相关需求库存 独立需求库存：库存管理对象是具有独立需求属性的物品 相关需求库存：库存管理对象是具有相关需求属性的物品 3.确定型与随机型库存 确定型库存：库存问题的参数是确定的 随机型库存：库存问题的参数是随机变量 4.ABC分类 A类：数量占库存物资总数的10%、金额占库存总金额的70%左右的物资 B类：数量占库存物资总数的20%、金额占库存总金额的20%左右的物资 C类：数量占库存物资总数的70%、金额占库存总金额的10%左右的物资 ●单周期库存模型 单周期库存控制问题，订货量为预测的需求量，而预测的需求量与实际需求量不可能一致。 确定最佳订货量方法有三种： 期望损失最小法 期望利润最大法 边际分析法 ●多周期库存控制模型 与多周期库存有关的费用 （1）库存费用：CH（与库存有关的各种费用） （2）订货费用：CR（含准备订单、通讯、收货、检验等费用, 还包括调整准备费用）
关于“XX app”的一些建议 产品正在初级阶段，还在努力打磨，我建议做小而美的APP，集中所有的资源于一点，而不是抓不住重点什么都忘上面放。这主要出于以下几点考虑： 1.产品定位要清晰。产品竞争本质上是占领用户大脑的竞争，旗帜鲜明的产品定位将帮助你在这场抢夺用户大脑的比赛中胜出。如果你要强调自己的产品有三大核心功能，覆盖用户四大使用场景，那么你在用户脑海中的定位就是模糊的、浅层的，等到使用场景出现时用户反而不会第一个想起你。沃尔沃为什么只强调安全？其实它的内饰、动力等都还可以。所以，想想你的产品，用户在向朋友推荐时是不是异口同声地说：“这款产品的XXX特别好用”？否则，就无法形成至关重要的口碑 2.简单就是好体验。因为手机屏幕大小的限制，APP难于像PC软件那样大而全，所以PC上的软件移植到手机上就只能拆解或者瘦身，碎片化是手机应用的特性，而简单成了用户体验比拼的一个重要维度，简单的产品往往意味着更容易上手，轻松，不费脑力，没有压力，不容易迷失，可控，低烦躁值，便于记忆。在APP越来越多，用户日渐浮躁的今天，简单的产品更能在用户初次打开的头30秒内打动用户。简单就是竞争力，在核心功能外，每增加一个不相干的功能，你的产品就少一口血，产品的健康值就降低一分。 3.整合不是用户的需求。在手机上，用户不需要一款瑞士军刀式的APP，市场给了用户足够的选择空间，他希望由自己挑选出最喜欢的剪刀、最喜欢的改锥、最喜欢的指甲剪，而不需要的，不希望出现在手机里。我们会发现很多整合往往不是用户的需求，而且公司的需求，领导的需求，产品经理的需求。如果整合的功能和原有核心功能的用户群完全吻合而且强关联，整合还可以考虑，但更多的是，整合的功能只是原来部分用户的需求，那对于那些不需要的用户来说，就是伤害，就是负担。如果是社交产品，那么新功能很可能带来原有社群气质不符的异族，这将污染整个社群，驱逐原住民，最终导致族群没落产品死亡。 XX APP的本身问题也比较严重，关键功能缺失，用户界面没做优化。 不懂你们的公司架构与人员配比，提几个比较容易解决的问题。 1. 登录界面记住用户账号密码是最基本的需求（登陆界面也是非常的丑陋） 2.产品介绍页，以及活动介绍等文案需要重做，一本正经的APP文案不符合学生的喜好，也博不来眼球。 3. 页面加载能不用进度条么？脑洞大一点没关系的…学生群体对于时尚的要求很高，明显落后于时代的页面加载进度条很违和。 4.APP 的功能设计需要从学生的角度去考虑，学生需要的和不需要的做一些取舍。 总之：
运营管理部2015年度上半年工作总结及下半年工作计划 一、上半年工作总结 综述:运营管理部在过去的三个月中, 初步搭建完成部门组织管理架构; 陆续完成了商业运营事业部的管理制度流程梳理;对9家子公司进行调研，针对自有品牌完成商业开发计划书大纲初稿；组织筹备集团“安全生产月”活动及商业运营事业部2015年上半年经营工作会议等。具体工作总结如下: （一）运营管理部团队建设 运营管理部成立之初，在综合管理部的大力协助下，初步搭建完成部门组织管理架构，形成了1名运营总监、1名运营副总监、1名物业经理、1名电子商务主管、1名运营专员的5人管理架构,其余4名运营管理人员编制将在今年下半年陆续招聘到岗。目前，运营管理部各项工作正常开展，部门管理职能逐步显现。 （二）“做调研、摸家底、建制度” 天恒集团自2015年4月成立商业运营事业部后，运营管理部的各项基础性工作同步展开。 1、认真做好企业调研，了解企业真实状况。 4月至7月间，运营管理部与商业运营事业部各部门对在京8家子公司及海南新燕泰大酒店进行实地调研，对管理团队、企业经营业态、经营方式、管理现状、历史发展、品牌风格特点等进行了详细的了解，掌握了各企业基础信息。据此制订今后企业经营发展规划。 2、进行企业综合情况调查，摸清家底，梳理资产。 5月，运营管理部根据原有固定资产信息，对所属子公司的资产进行了初步统计。6月，为完全掌握子公司综合信息，再次对子公司进行了各项台账的收集工作，内容涉及：企业基本信息、固定资产、
股权持有、组织架构、人员编制、合同租赁管理等8项。目前，各项收集工作已完成，下一步将对这些信息进行分类统计、核实确认，并建立企业综合信息档案。 3、规范运营管理，建立健全规章制度 根据天恒集团及商业运营事业部有关“工作权责分判和制度”模版，对运营管理部相关内容进行梳理、补充和完善，为运营管理部后续相关制度的建设奠定基础。 为规范商业物业的物业管理工作，编制完成《商业物业管理体系》文件草稿，管理体系以商业物业大运营为主体，内容涉及：组织体系、管理体系、安全体系、保障体系及服务体系等，目前该体系正在各相关部门进行通论，待进一步完善。 为及时掌握子公司经营管理情况及落实各项工作计划，运营管理部完成了《子公司例会制度》的制订，此制度拟于下半年第三季度执行。 （三）深入企业交流、制订企业自持品牌发展规划。 运营管理部人员多次深入企业一线，根据企业业态，与企业管理人员共同商讨经营发展规划，从专业角度为企业确定发展方向。 1、北平居、成文厚、京工友谊自持品牌发展思路。 通过与上述三家企业的数次沟通，在事业部相关部门的配合下，对北平居确定了规模式连锁发展思路；对成文厚确定了多种销售发展思路；对京工友谊确定了恢复主营业务，发展高端服装私人订制业务思路。完成了北平居\成文厚\京工友谊三家自营品牌的商业开发计划书初稿。 2、成都太古里项目考察 为做好天恒商业项目的运营管理，需汲取业外商业项目运营管理经验。通过对成都太古里商业项目的实地考察，将其成熟的市场定位、品牌定位、客群定位、运营服务等借鉴于天恒商业项目中，使诸如什刹海等项目体现出“现代与传统的融合、业态与文化的融合”，凸显
一、航空运输系统的构成 1.飞机 2.机场 3.航路（airway）和航线（route） ?航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。具有 较完善的通信、导航设备，维护空中交通秩序和飞行安全 ?航线——飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线 不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中 交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度 4.空中交通管理系统、商务运行、机务维修、航材供应、油料供应、地面保障系统等。 二、机场系统的构成 （基本概念：空侧、路侧、航站楼空域、陆域） 机场系统包括空域和地域两部分。 航站区空域：供进出机场的飞机起飞和降落。 地域：由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。 三、机场系统的作用 作用——与机场类型密切相关：
1.旅客和货物管理——办票、行李、上下飞机等 2.航空保障——为飞机起飞和降落提供技术、安全保障。如空中交通管制、 通信、导航、气象、保安及消防等服务； 3.为航空公司提供商务服务保障——如客货运地面服务、飞机加油、机务维 修等； 4.提供其他附属商业服务，如特许经营、租赁公司、餐馆及停车场服务等。 5.政府的有关职能——动植物检疫、海关、移民、卫生检疫等。 6.机场的经济作用——空港是交通联系的枢纽，对投资的吸引力，促进当地 经济发展，使房地产增值 四、机场运营管理的内容 目标： 安全、有序、高效、低污染，航空安全、服务质量、航班正点以及经济效益与社会效益 运营管理涉及的几个方面 1.空侧运行——1.机场道面（机场道面情况、标线） 2.通信与导航设备 3.目视助航设施 4.地面活动 5.机场检查与维护 2.陆侧运行 3.航站楼的运营——1.航站楼的功能与活动 2.航站楼的空间分配 3.航站楼设施（行李系统、旅客信息系统） 4.候机楼的服务质量 4.其它管理，包括：机场停车场和道路，机场的安全管理及应急消防救援， 货运管理，技术服务，环境保护 五、机场的作用 保证飞机安全、及时起飞和降落；安排旅客和货物准时、舒适地上下飞机；提供方便和迅速的地面交通连接市区。 六、基本概念 航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。具有较完善的通信、导航设备，维护空中交通秩序和飞行安全。 航线——飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度。 机场——在陆地上或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装备和设备）其全部或部分意图供飞机着陆、起飞和地面活动之用。
1、请说明生产运作管理系统的设计运行分别包括哪些内容？ 书上： （1）设计：产品/服务设计和技术选择，生产/服务设施选址与布置，工作设计与作业组织（2）运行：需求预测，生产计划，库存管理，物料需求计划，供应链管理，制造业生产作业计划与控制，服务业的作业计划，项目计划管理 笔记： （1）战略制定（设计）：战略决策：产品决策 系统设计：产品开发，系统布局，工作研究 （2）战略实施（运行）：计划：生产总体计划与主生产计划，生产作业计划 控制：控制进度、控制现场 管理：项目计划管理、生产物流管理、生产质量管理、生产成本管理 设计：1、产品/服务设计和技术选择产品设计过程包括新产品的需求分析、产品构思、可行性讨论过程，结构设计（包括总体设计、技术设计、详细设计等）过程，以及工艺设计过程（包括产品图纸的工艺分析和审查、拟定工艺方案、编制工艺规程、工艺装备的设计与制造）。 2、生产/服务设施选址与布置选址一般步骤：选择某一地区；在同一地区选择若干适当的地点；比较不同地点，做出决定。 3、工作设计与作业组织工作设计：明确生产任务的作业过程；通过分工确定工作内容；明确每个操作者的工作责任；以阻止形式规定分工后的协调，保证任务的完成， 运行：1、需求预测定性预测方法、定量预测方法、预测误差与监控 2、生产计划能力计划、生产大纲的制定、产品出产计划的编制、收入管理 3、库存管理库存、库存问题的基本魔心、单周期库存模型 4、物料需求计划 MRP系统 5、供应链管理供应链系统设计、物流管理、酷讯控制方法、采购管理、供应商管理 6、制造业生产作业计划与控制流水车间作业计划问题、单间车间作业计划问题、生产作业控制 7、服务业的作业计划服务企业的运作、随即服务系统、人员班次安排 8、项目管理计划项目管理、网络计划方法、网络时间参数的计算、网络计划优化
竭诚为您提供优质文档/双击可除 运营建议书 篇一：app运营建议书 关于“xxapp”的一些建议 产品正在初级阶段，还在努力打磨，我建议做小而美的App，集中所有的资源于一点，而不是抓不住重点什么都忘上面放。这主要出于以下几点考虑： 1.产品定位要清晰。产品竞争本质上是占领用户大脑的竞争，旗帜鲜明的产品定位将帮助你在这场抢夺用户大脑的比赛中胜出。如果你要强调自己的产品有三大核心功能，覆盖用户四大使用场景，那么你在用户脑海中的定位就是模糊的、浅层的，等到使用场景出现时用户反而不会第一个想起你。沃尔沃为什么只强调安全？其实它的内饰、动力等都还可以。所以，想想你的产品，用户在向朋友推荐时是不是异口同声地说：“这款产品的xxx特别好用”？否则，就无法形成至关重要的口碑 2.简单就是好体验。因为手机屏幕大小的限制，App难于像pc软件那样大而全，所以pc上的软件移植到手机上就
只能拆解或者瘦身，碎片化是手机应用的特性，而简单成了用户体验比拼的一个重要维度，简单的产品往往意味着更容易上手，轻松，不费脑力，没有压力，不容易迷失，可控，低烦躁值，便于记忆。在App越来越多，用户日渐浮躁的今天，简单的产品更能在用户初次打开的头30秒内打动用户。简单就是竞争力，在核心功能外，每增加一个不相干的功能，你的产品就少一口血，产品的健康值就降低一分。 3.整合不是用户的需求。在手机上，用户不需要一款瑞士军刀式的App，市场给了用户足够的选择空间，他希望由自己挑选出最喜欢的剪刀、最喜欢的改锥、最喜欢的指甲剪，而不需要的，不希望出现在手机里。我们会发现很多整合往往不是用户的需求，而且公司的需求，领导的需求，产品经理的需求。如果整合的功能和原有核心功能的用户群完全吻合而且强关联，整合还可以考虑，但更多的是，整合的功能只是原来部分用户的需求，那对于那些不需要的用户来说，就是伤害，就是负担。如果是社交产品，那么新功能很可能带来原有社群气质不符的异族，这将污染整个社群，驱逐原住民，最终导致族群没落产品死亡。 xxApp的本身问题也比较严重，关键功能缺失，用户界面没做优化。 不懂你们的公司架构与人员配比，提几个比较容易解决的问题。
公司运营管理流程 公司管理工作，简言之，是“管好人，管好财，管好事”。在此，就公司人 资管理、财务管理及项目运行管理流程作如下规定： 第一条 人资管理流程 人资管理工作的三大重点控制是： ①岗位的设置及岗位职责确定。 ②人员的选聘和淘汰工作。 ③人员考评及培训工作。 ①岗位设置：根据公司的经营目标，明确公司的组织设计和岗位定编工作。 经总经理起草报董事会审批后，严格按定编定岗要求执行。 ②人员选聘： 部门负责人提出要求→公司分管负责人签批→总经理签批→人资部负责人落实→人资部组织配合专业部门面试 填表格及签→订试用合同→专业部门培训后上岗 →人资部和专业部门考核合格后签正式合同 ③人员离岗：本人申请或部门劝辞→人资部谈话并审议劳动合同终了事宜→隶属专业部门谈话→隶属专业部门工作交接→行政管理部办公用品交接人资部离职协议财务部门接算
离职 ④人员考评： 行政管理部日常管理制度考评 隶属专业部门综合素质考评 ⑤培训工作： a、人资部公司基本情况及日常管理制度培训 b、专业部门岗位培训 c、国家要求的培训及学习 第二条 财务管理流程 财务人员由总经理选聘，财务部直接对总经理负责。公司的财务运作，严格按预算执行。预算内资金由总经理负责并经各分管负责人审批。预算外资金统一报董事长审批。 ①预算程序：公司各部负责人制定预算 公司总经理审议并记录 财务部审议董事长审批审批后预算分发各部财务部按预 算审核 ②预算内费用核销程序：公司各部负责人同意经办人办理并按财务要求制单公司负责人审批财务部审批核销。另公司总办费用 报公司总经理审批，总经理费用报总办成员审批。 ③预算外费用。
【经营管理】某机场系统运营管理 模式(doc 8页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
美国东北部多机场系统运营管理模式 一、美国东北部工业走廊和纽约新泽西港务局 1.美国东北部工业走廊及其多机场系统 美国的“东北部走廊”是世界六大都市群之一。该都市群从波士顿一直绵延至华盛顿特区，包括普罗维登斯、波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等重要城市和40多个10万人以上的中小城市，南北长约750公里，东西宽48～160公里，总面积13.8万平方公里，虽然只占美国国土面积的1.5%，但人口数量占到总人口的16%。在东北部走廊内分布有多个航空运输枢纽和区域机场系统。尽管东北走廊内有着发达的公路、高速铁路等地面运输系统，但仍存在大量的航空运输，其中纽约－波士顿、纽约－华盛顿、费城－华盛顿等航线都属于全美最繁忙的航空运输航线之一。 美国东北部走廊地区都市群分布情况与我国长三角地区有一定相似之处。上海和纽约同为本国的经济中心，杭州、苏州、南京等城市在我国经济生活中的地位与波士顿、费城等城市也有一定相似性。此外，同长三角地区目前机场管理状况一样，东北部走廊地区主要机场也都分属不同的机场管理机构，属于不同的州、市、县等互不隶属的行政辖区管理。在这种管理体制下，各机场服务范围相互重叠，彼此间经常成为竞争对手。 美国东北部走廊地区多机场系统主要包括纽约、波士顿和华盛顿三大都市区多机场系统。纽约都市区多机场体系包括三座主要机场即肯尼迪国际机场(JFK)、纽瓦克自由国际机场(EWR)和拉瓜迪亚机场(LGA)和几个小型机场，其中肯尼迪国际机场是纽约最繁忙的机场，2005年完成的旅客吞吐量接近4200万人次，该机场也是美国最主要的门户机场之一，每年进出美国的旅客大约有15%是从该机场通过的。目前有13家美国航空公司和60多家国外航空公司在此经营，航线覆盖国内55座主要城市和全球80多个主要城市。该机场同时也是美国最重要的O&D机场之一，集中了大约2／3横穿美国大陆的航线以及大量中西部和东海岸航线。按照货运价值来看，该机场也是美国重要的国际航空货运门户机场，货运量只略低于内瓦克、迈阿密和洛杉矶国际机场。尽管地面交通
习题1 一、名词解释 1．运营管理 2．MTS 3．MTO 二、简述 1．MTO与MTS的区别 2．备货型生产与订货型生产的优缺点 3．制造业生产与服务业生产的比较 4．如何提高服务业生产效率 5．提高多品种小批量生产类型效率的途径 三、论述：谈谈你对投入产出（输入输出）的理解 习题2 一、名词解释 1．工艺专业化 2．对象专业化 二、简述 1．运营管理的发展过程 2．运营管理与营销管理的关系 三、计算 1．已知m=5，n=4，t1=12，t2=6，t3=8，t4=10，t5=5，求在平行顺序移动下，这批零件的加工周期。 解：T平顺=nΣt i－(n－1)Σmin(t j,t j+1) =4×（12+6+8+10+5）－（4－1）×（6+6+8+5） =89 2．已知m=5，n=4，t1=10，t2=4，t3=8，t4=12，t5=6，求在顺序、平行、平行顺序三种不同的移动方式下，这批零件的加工周期各是多少？ 3．已知m=5，n=20，t1=1，t2=5，t3=4，t4=2，t5=3，求在平行、平行顺序两种不同的移动方式下，这批零件的加工周期各是多少？ 四、请查阅并讨论福特的“3S化”的含义，并组织小组讨论“3S化”的作用与意义。 习题3 一、名词解释 1．SWOT分析（P47） 2．波特五力竞争模型（P51） 3．PEST宏观环境分析（P49） 4．价值链分析（P51-54） 5．专业化（P55） 6．纵向一体化（P55） 7．水平一体化（P56） 8．多元化（P56） 二、简述 1．战略管理过程(P46) 2．波特的三种竞争战略（P56） 3．现代企业在产品方面的竞争的特点是什么？（P39）
重庆文理学院经济管理学院《运营管理》课程设计专业＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 年级＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿成绩＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 二〇一三年月日
XX企业生产运作调研报告 团队成员： 姓名————学号———— 姓名————学号———— 姓名————学号———— 姓名————学号———— 姓名————学号———— 姓名————学号————
目录 前言（团队成员及分工情况；调研的过程简介） 一、调研背景与目的 二、调研方法与程序 三、调研地点与时间 四、调研对象简介 五、产品与技术选择 六、生产能力与规模 七、生产类型与生产方式 八、设施选址 九、设施布置 十、工作设计（工作岗位设置、工作考核和薪酬系统设计） 十一、工作环境设计 十二、计划与控制 十三、现场管理 十四、设备和工具管理 十五、采购供应、库存和仓库管理 十六、供应链管理 十七、问题与建议 十八、结论 后记（本次调研实践的收获与不足；对调研企业相关单位和个人的协助致谢。） （至少完成第五至第十六项中的六项内容的调研。）
附录：调研报告的格式要求 1.题目[中文为小二号加黑居中] Title[英文为Times New Roman 16加黑居中]；副标题[中文为四号黑体居中、英文为Times New Roman 14加黑居中]。 2.正文内容五号宋体，行间距 1.25倍[英文为Times New Roman12]，文中图表只附最必要的，图与表内的文字、图题、表题要简练准确，文稿中的表格采用三线表。正文序号编排应规范。第一层：一、二、…（小四号宋体加粗）；第二层：（一）（二）…；第三层：1、2、…；第四层：（1）（2）…，所有标题均空二格打起。 3.参考文献（列出所有参考文献，包括书籍、期刊、网站等的详细信息）。
机场运营管理要点 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
机场运营管理 第一章 通用航空分为以下几类 1.工业航空 2.农业航空 3.航空科研和探险活动 4.飞行训练 5.航空体育运动 6.公务航空 7.私人航空 民用航空系统主要由四大部分组成 1.政府部门 2.民航企业 3.民航机场 4.空中交通管理 机场的概念:供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括区域内的各种建筑物和设备装置。 机场的主要功能 1.保证飞机安全、及时起飞和降落 2.安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机 3.提供方便、快捷的地面交通连接市区 机场的分类 1.按服务对象分可分为军用机场、民用机场、军民合用机场 2.按航线性质分可分为国际航线机场和国内航线机场
3.按机场在民航运输网络系统中所起的作用分可分为枢纽机场、干线机场和支线机场 4.按机场所在城市的性质、地位划分可分为I类、II类、III类机场和IV类机场 5.按旅客乘机目的划分可分为始发/终程机场，经停机场和中转机场 6.我国机场的分类 (1)大型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的10%以上 (2)中型枢纽机场旅客吞吐量占全国总量的3%-10% (3)一般干线机场旅客吞吐量占全国总量的%-3% (4)支线机场 从安全角度还须确定备降机场 7.英国机场的分类 (1)CategoryA-国际机场（2）CategoryB-国内机场（3）CategoryC-内地机场 (4)CategoryD-通用航空机场 8.美国机场的分类 (1).Commercial Service Primary Airport 主要的商业服务机场 (2).Other Commercial Service Airport 其他的商业服务机场 (3).Reliever Airport 第二机场 (4).General Aviation Airport 通用航空机场