绪论
一，国际贸易：各个国家地区在国际分工基础上相互联系的主要形式。
国际贸易流程：交易磋商准备（选择市场，选择客户），交易磋商（形式内容程序），国际贸易合同签订（书面合同类型，条款），国际贸易合同履行（出口，进口）
第二章商品的名称、质量、数量和包装
第一节商品的名称与质量
一、商品的名称(Name of Commodity)，又称“品名”，在国际贸易中要通过列明品名或品质来确定交易标的。
二、商品质量的表示方法
商品的质量（Quality），又称“品质”，是商品的内在质量和外观形态的综合，是商品
适合一定用途、满足用户需要的各种特性。
商品质量的表示方法主要有实物表示法和文字说明表示法。实物表示法主要是样品表示法，文字说明表示法主要有凭商品规格买卖（Sale by Specification of Goods）、凭商品等级买卖（Sale by Grade of Goods）、凭商品标准买卖（Sale by Standard of Goods）、凭说明书和图样买卖（Sale by Descriptions and Illustration）、凭商标或品牌买卖（Sale by Trade Mark or Brand Name）、凭产地名称买卖（Sale by Name of Origin）。样品买卖中的样品主要有标准样品（Standard Sample），又称成交样品，是买卖双方成交货物品质的最后依据，若采用这种方式，卖方要保证其所交的货物与样品完全一致。参考样品（Reference Sample），即以介绍商品为目的，使对方通过它对商品的质量有一个大致的了解，以便考虑是否可能谈成交易。因此，参考样品必须注明“仅供参考（For Reference Only）”的字样，以示质量仅供参考，而不作为交货的最终品质依据；回样（Return Sample）, 在采用买方样品成交中，为稳妥起见，卖方根据买方的来样，加工复制出一个类似的样品交买方确认，改样品被称作回样，或称对等样品（Counter Sample）。如果买方对回样确认，该回样就称为确认样（Confirming Sample），成为买卖双方交接货物的品质依据。
三、签订品质条款应注意的问题：根据商品特点选择恰当的商品质量表示方法；商品质量条款要明确具体，具有合理性；出口商品质量应符合进口国的有关法令规定和要求；签订商品质量条款应视实际情况灵活掌握，卖方应合理运用品质机动幅度条款。
举例：1。皮手套，质量与买方2009年5月3日提供的第302号样品大体相符。Leather gloves，quality to be about equal to the buyer's sample no . 302 ted on may 3th , 2009 . 2，中国大豆2009年新产，良好平均品质。水分最高14%，杂志最高1%，含油量最低19%。Chinese soybean 2009 new crop F.A.Q.。Moisture ( max . ) i11 % Admi xture ( max . ) 9 ％Oil（min.）19％
第二节商品的数量
商品的数量是国际贸易中不可缺少的主要条件之一，合同中必须对贸易标的物的具体
数量及计量单位做出明确规定。
一、计量单位：在国际贸易中，通常有公制（The Metric System）公吨、英制（The British System）长吨、美制（The U.S. System）短吨和国际标准计量组织在公制基础上颁布的国际单位制（The International System of Units, SI）。中国实行的是法定计量单位。二、计量方法主要有：毛重（Gross Weight）、净重（Net Weight）、公量（Conditioned Weight）、理论重量（Theoretical Weight）、法定重量（Legal Weight）、净净重（Net Net Weight）。其中，公量是指用科学的方法抽去商品中的水分，再加上标准水分所求得的重量。常用于棉花、羊毛、生丝等有较强的吸湿性的商品，计算公式：公量=商品净重×（1＋公定回潮率）/（1＋实际回潮率）其中，回潮率=水分/干量×100%。公定回潮率是指合同中约定的回潮率，若合同中未约定回潮率，则按国际上公认的该商品的标准回潮率计，如羊毛、生丝，国际上
公认的标准回潮率为11%。实际回潮率是实际含水量与干量之比。
三、合同中的数量机动幅度条款
合同中的数量机动幅度条款也称溢短装条款（more or less clauses），即合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，并明确溢短装部分由谁选择和该部分的作价原则的条款。数量机动幅度的规定方法主要有两种：（1）合同中明确规定数量溢短装百分比。如“1000公吨，可溢短装2%，由卖方决定（1000M/T, with 2% more or less at seller s option）”。
(2)在数量前加“约”或“大约”或类似的词语。如“约1000公吨（about 1000M/T）”。举例：Chinese Northeast soybean 1000 m/T, gunny bag ,Net weight,The seller have the option to deliver 5 % more or less of the quantity contracted, such excess or deficiency to be settled at contracted price.中国东北大豆1000公吨，麻袋装，净重，可溢短装5%，由卖方决定，溢短装部分按合同价计。
第三节商品的包装
按其在流通中的作用的不同可分为运输包装（Shipping Packing）和销售包装（Selling Packing）。
一、运输包装标志
为了便于在运输过程中快速、准确地识别货物，防止错发错运和损坏货物以及发生伤
害人身的事故，需要在商品外包装上刷制各种有关的标志，以利于人们操作。运输包装上的标志，按其用途可分为运输标志（Shipping Mark）、指示性标志(Indicative Mark)、警告性标志(Warming Mark)。
运输标志（Shipping Mark），又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数
字及简单的文字组成。主要内容包括发货人的代号、目的地名称、件号、合同号或订单号、重量、包装尺码、生产国别等。联合国欧洲经济委员会为了统一运输标志，简化国际贸易程序，制定了一套标准的运输标志，包括以下几项内容：收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；参考号，如运单号、订单号或发货票号；目的地；件号。
二、中性包装(Neutral Packing) 是指出口商品及其内外包装上都不注明生产地和出口厂商名称，也不注明出口厂商的商标或牌号的包装。采用中性包装，主要是为了适应转口贸易的需要。
三、定牌生产
定牌生产是出口方按进口方的要求生产，并在其出售的商品或包装上标明进口方指定的商标或牌号，称之为定牌生产，也称OEM生产。OEM（Original Equipment Manufacture原始设备制造商），俗称贴牌生产。
中国出口贸易中，定牌生产出口占有很大的比重，应用中应特别注意商标侵权的风险，规避方法主要是让委托方出具其商标合法使用者的身份证明，并在合同条款中规定;商标侵权造成的一切经济后果和法律后果概由委托方承担。
第三章国际货物运输
一、国际货物运输方式
国际货物运输方式主要有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输、邮政运输、管道运输、国际多式联运、集装箱运输和大陆桥运输等。重点掌握海洋运输、集装箱运输、国际多式联运和大陆桥运输。
（一）海洋运输
按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为班轮运输（Liner Transport）和租船运输（Charter Transport）。班轮运费是由班轮运价和货运数量决定的。不同的班轮公会或班轮公司有不同的运价表。等级费率运价（分为1~20个等级）。
在班轮运价表中，对基本费率的计收通常采用下列几种标准：（1）按货物重量计收，运价表
中用“W”表示。国际上一般以公吨（Metric Ton，M/T）为计量单位，又称重量吨。（2）按货物体积（容积）计收，运价表中用“M”表示。国际上一般以立方米（Cubic Metre，CBM 或M3）为计量单位，又称尺码吨。重量吨和尺码吨统称为运费吨（Freight Ton），又称计费吨，是计算运费的一个特殊计算单位。（3）按货物重量或体积中较高者计收，运价表中用“W/M”表示。（4）按货物价格计收，又称为从价运费，运价表中用“A.V.”或“Ad.Val”表示。（5）按货物重量、体积或价格三者中最高者计收，运价表中用“W/M or Ad.Val”表示。（6）按货物重量或体积中较高者，再加上从价运费计收，运价表中用“W/M plus Ad.Val”表示。（7）按每件货物作为一个计费单位计收。（8）按议价计收，运价表中用“Open Rate”表示。（9）按最低运费率计收。
班轮运费计算公式如下：班轮运费＝运费吨×基本费率×（1+附加费率）
租船运输方式包括定程租船、定期租船和光船租船三种，定程租船在国际贸易中应用
最为广泛。
（二）集装箱运输
集装箱运输（Container Transport）是以集装箱为运输设备的一种现代化运输方式，可适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。
1.集装箱的规格与计量单位
集装箱的宽度都一样，为8英尺，长度10英尺、20英尺、30英尺、40英尺不等，高度为8英尺、8.6英尺、9.6英尺不等。在国际集装箱海运中使用较多的是20英尺和40英尺两种，即1A型8′×8′×40′；1C型8′×8′×20′。为了便于统计比较和计算集装箱的货运量，国际上将20英尺集装箱作为计算衡量单位，用TEU（Twenty foot Equivalent Unit）表示。TEU是计算集装箱营运量、船舶装载集装箱的能力以及港口集装箱吞吐量的主要指标。1个20英尺的集装箱=1TEU。
2.集装箱货物的交接方式
海运集装箱货物的交货和接货地点有工厂或仓库（Door），集装箱堆场（Container Yard, CY）和集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）。集装箱堆场是交接和保管空箱（Empty Container）和重箱（Loaded Container）重箱是指装有货物的集装箱，存放集装箱堆场的重箱一般都是整箱。的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。集装箱货运站是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
常用的集装箱货物交接方式主要有：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）。交接地点一般为Door to Door、CY to CY、CY to Door、Door to CY。（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）。交接地点一般为CFS to CFS。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）。交接地点一般为Door to CFS、CY to CFS。一般用于发货人只有一个，而收货人不止一个的情况。（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）。交接地点一般为CFS to Door、CFS to CY。一般用于发货人不止一个，而收货人只有一个的情况。
（三）国际多式联运和大陆桥运输
国际多式联运（International Multimodal Transport, IMT）是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，以集装箱作为媒介，将大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。目前，国际上发展起来的主要大陆桥有西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥三条大陆桥。二、国际货物运输单据
货物运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要依据。在国际货物运输中，运输单据的种类很多，
其中包括海洋运输单据、集装箱运输单据、铁路运输单据、航空运输单据和多式联运单据等。重点掌握海运提单和集装箱提单。
（一）海运提单（Ocean Bill of Lading, B/L）
海运提单简称提单，是海洋运输中由承运人或其代理人签发给托运人的，确认已收到单据表面所叙述的货物，并承诺将货物运到指定地点的证明。
提单有的性质和作用：货物收据（Receipt of Goods），证明承运人在什么时间、什么地点收取了托运人的什么货物以及多少货物；物权凭证（Document of Title），提单的合法持有人有权凭提单在目的港向承运人或其代理要求提货，也可以将提单背书转让以转移货物所有权，亦可据以向银行办理质押贷款；运输契约证明（Evidence of contract of carriage），是货主（包括托运人和收货人）要求承运人完好提交货物或提出索赔的依据。
海运提单可以从各种不同角度予以分类：
（1）根据货物是否已装船分类，分为已装船提单和备运提单。已装船提单（On Board
B/L; Shipped B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。
（2）根据提单收货人抬头的不同分类，分为记名提单（Straight B/L）、不记名提单（Blank B/L; Open B/L; Bearer B/L）和指示提单（Order B/L）。记名提单。记名提单是指在提单上的“收货人”一栏内具体填写某人或某企业名称，只能由该特定收货人提货的提单。这种提单不能通过背书方式转让给第三方。不记名提单是指提单收货人栏内没有指明任何收货人或只注明提单持有人（Bearer）字样。承运人应将货物交给提单持有人。这种提单的转让，不需要任何背书手续，谁持有提单，谁就可以提货。指示提单是指提单上的收货人栏填写“凭指定”（To order）或“凭某人指定”（To order of...）字样。这种提单可经过背书转让。背书的方式有“空白背书”（Blank Endorsement）和“记名背书”（Full Endorsement; Special Endorsement）之分。前者是指背书人（提单转让人）在提单背面签名，而不注明被背书人（提单受让人）名称；后者是指背书人除在提单背面签名外，还列明被背书人名称。记名背书的提单受让人如需再转让，必须再加背书。在记名背书方式下，一旦有人不能实现其权利时，所有背书人均负连带责任，所以，目前在实际业务中使用最多的是“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头、空白背书”提单。
（3）根据提单上对货物外表状况有无不良批注分类，分为清洁提单（Clean B/L）和不清
洁提单（Unclean B/L; Dirty B/L; Foul B/L）。清洁提单。不清洁提单是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。
（4）根据提单使用效力分类，分为正本提单（Original B/L）和副本提单（Copy B/L）。
在副本提单上一般都标明“Copy”或“Non negotiable”（不作流通转让）字样。
（5）按运费预付：预付(Prepaid)，到付(Collect)。
三、合同中的货物运输条款
国际货物买卖合同中运输条款的基本内容包括运输方式、交货时间、装运地和目的地、分批装运与转运、装运通知、运输单据等。除此之外，其具体内容根据运输方式的不同会有
所差异，例如程租船运输方式下还会包括装卸时间、滞期和速遣费等内容。重点掌握交货期条款、分批装运条款。
（一）交货期条款
交货时间（Time of Delivery/Shipment），又称交货期，是指卖方将合同规定的货物交给
买方（或承运人）或装上运输工具的期限。交货时间与装运时间（Time of Shipment）（又称装运期）不是完全相同的两个概念，某些贸易术语下二者是相同的，某些贸易术语下二者是不相同的。FOB、CFR和CIF贸易术语下，卖方只需在装运港将货物装上船，取得代表货
物所有权的单据，就完成交货义务，此时，交货时间与装运时间是同一概念。其他贸易术语下，交货时间和装运时间是两个完全不同的概念。一是交货时间早于装运时间的情况：E组、
FCA、CPT和CIP贸易术语下，卖方将合同规定的货物置于承运人控制之下就完成交货，买
方负责装运货物；FAS术语下，卖方将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边完成交货，买方负责装运货物。二是装运时间早于交货时间的情况：D组贸易术语下，卖方负责装运货物，运至买方接货地点才能完成交货。
规定交货时间的方法：（1）.明确规定具体装运期（或交货期）。这种方法要注意不要
具体到某一天或某几天，一般具体到某一月份或某几个月份；（2）规定在收到信用证后某期限内装运（或交货）。这种方法要注意明确规定买方将信用证开抵卖方的时间；（3）采用某装运（或交货）术语，如“立即装运（或交货）（immediate shipment/delivery）”、“即期装运（或交货）（prompt shipment/delivery）”、“尽快装运（或交货）（shipment/delivery as soon as possible）”等。这种规定方法容易引起纠纷，最好避免使用。
拟订交货期条款应注意的问题：应根据实际情况适度规定；应明确规定但不应过于具体；应考虑货源、商品特性和港口等具体情况。
（二）分批装运条款
分批装运（Partial Shipment）是指一个合同项下的货物分若干批装运交付。
《UCP600》第31条规定：“a.允许分批支款或分批装运。b.表明使用同一运输工具并经
由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为分批装运，即使运输单据上表明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个装运日将被视为装运日。含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为分批装运。《UCP600》第32条规定：“如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期装运，任何一期未按信用证规定期限支取或装运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”若L/C中未规定可否分批装运，即视为信用证本身允许分批装运.
常见的规定方法有以下几种：
(1)只规定“允许分批装运（Partial shipment to be allowed）”。
(2)规定分若干批装运。例如：“于11月及12月分两批装运（Shipment during November and December in two lots）。”
(3)定期定量分批装运。例如：“6000公吨分三批等量装运，每批相隔20天。（6000M/T Shipment to be effected in three equal consignment at an interval of about 20 days）”举例：不同时间地点运输，运输工具同一个，目的地相同，不属于分批；时间地点相同，运输工具不是同一个，地点相同，属于分批。
第四章国际货物运输保险
国际货物运输保险是指从事国际贸易业务的进出口商作为投保人或被保险人（The Insured)，以运输的货物作为保险标的向保险人(Insurer)投保，通过支付一定保险费以取得保险人对被保险货物的风险保障，一旦保险标的发生了保险人承保责任范围内的损失，保险人则负责按保险金额和损失程度给予被保险人经济补偿。
一、国际货物运输保险的原则
（1）保险利益原则（Principle of Insurable Interests）。保险利益又叫可保利益，如果投保人或被保险人由于保险标的的损害或者丧失而遭受经济上的损失，因保险标的的保全而获得收益，那么投保人或被保险人对保险标的具有保险利益；如果保险标的的损害或者丧失对投保人或被保险人没有任何利益影响，那么投保人或被保险人就不具有保险利益。保险利益原则要求在签订和履行保险合同的过程中，投保人或被保险人对保险标的必须拥有可保利益，否则保险合同无效，保险公司不予赔偿。
（2）最大诚信原则(Principle of Utmost Good Faith)，是指保险双方在签订和履行保险合同时，应提供足以影响对方做出订约与履约决定的全部事实，同时遵守合同的约定与承诺。
（3）近因原则（Principle of Proximate Cause），是指造成损失的最直接、最有效、起主导作用的原因。只有近因属于被保风险，保险人才予以赔偿。
（4）损失补偿原则（Principle of Indemnity），是保险人必须在保险事故发生导致保险标的遭受损失时根据保险责任的范围对投保人进行补偿。
（5）代位追偿原则（Principle of Subrogation），是保险人依据保险合同向被保险人赔偿后取代被保险人向责任方追偿。
二、海运货物保险承保的风险、损失与费用
货物运输保险海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险等，本章重点掌握海洋运输货物保险。
（一）海运货物保险承保的风险
在海运货物保险中，风险可以分为海上风险和外来风险。海上风险（Perils of Sea）并
非是指发生在海上的所有风险，在这里，仅指在海上偶然发生的自然灾害和意外事故两类风险。自然灾害（Natural Calamities）是指恶劣气候、雷电、地震、海啸、洪水和火山喷发等人力不可抗拒的自然现象引起的灾害。意外事故（Fortuitous Accidents）不包含运输过程中发生的所有意外事故，主要是指船舶搁浅、触礁、碰撞、互撞、爆炸、火灾、沉没等类似事故。外来风险(Extraneous Risks)是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。一般外来风险是一般的外来原因所造成的风险,具体包括偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、渗漏、钩损和锈损等。特殊外来风险是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，如战争、罢工、交货不到、拒收等。
（二）海运货物保险承保的损失
海上损失(Marine losses)是指被保险货物在海洋运输中由于发生风险所造成的损坏或灭失，又称为海损（Average）。根据国际保险市场的一般解释，凡与海陆连接的陆运过程中所发生的损坏或灭失，也属海损范围。根据货物损失的程度，海损可分为全部损失和部分损失：（1）全部损失(Total Loss)
全部损失简称全损，分为实际全损和推定全损：实际全损（Actual Total Loss）是指货
物全部灭失、或完全变质而丧失商业价值、或不可能再交还被保险人的情况。推定全损（Constructive Total Loss）是指货物出险后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了货物的保险价值。
发生推定全损后，被保险人如果要求保险人赔偿全部损失，则被保险人必须向保险人
“委付”（Abandonment），将保险标的的一切权利转让给保险人，交由保险人处置。
（2）部分损失（Partial Loss）
部分损失可分为共同海损和单独海损。共同海损（General Average, GA）是指在海上
航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，由船方有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。构成共同海损必须具备下列条件：危及船、货共同安全的危险是真实的、不可避免的；船方所采取的措施必须是为了解除船、货的共同危险，是有意识的而且合理的；牺牲和费用是为了解除危险采取的措施导致的，而不是危险直接造成的；牺牲和费用的支出必须是有效的。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。
单独海损（Particular Average, PA）是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由受损标的物所有人单独承担。共同海损与单独海损的区别主要有：造成海损的原因不同；承担损失的责任不同；损失的内容不同。
（三）海运货物保险承保的费用:由海上风险所造成的费用主要包括施救费用和救助费用等
10秋国际贸易实务期末复习资料 （一）填空填（每空1分，共20分） 1、国际贸易的产生必须具备两个条件：即国 家的形成和国际分工的存在。 2、按照清偿工具划分国际贸易可以划分为自 由结汇贸易和易货贸易。 3、国际市场价格按其成因及变化特征，可以分 为国际“自由市场”价格和国际“封闭市场”价格。 4、绿色壁垒是一种新兴的关税壁垒措施，是 指一国以保护有限资源、生态环境和人类健康为名来限制国外产品的进入。 5、外汇倾销是出口企业利用本国货币对外贬 值的机会，进行商品倾销，争夺国外市场的一种特殊手段。 6、关税的征收方法主要有从量税和从价 税，在此基础上，又有混合税和选择税。 7、国际货物贸易程序是以合同为中心进行的。 围绕合同，主要包括交易前的准备工作、贸易洽商、签订合同。 8、贸易洽商一般包括询盘、发盘、还盘、接 受四个环节。 9、正式合同一般由三部分组成，即约首、正 文、约尾。 10、国际贸易术语也称价格术语，是指用一 成和交易双方的有关责任、费用、和风险的划分的一种专门用语。 11、出口商品价格的构成包括成本、费 用、和预期利润三部分。 12、出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额 与出口总成本的比率。 13、合同中的价格条款包括单价和总值 两部分。 14、单价通常由四部分组成，即计量单 位、单位价格金额、计价货币、贸易术语。 15、在国际贸易实践中买卖双方的作价方 法主要有：固定价格、暂不固定价格、部份固定价格，部分暂不定价、暂定价格、滑动价格。 16、国际贸易中表示商品品质的方法主要 包括：凭实物样品表示和凭文字说明表示两大类。 17、买卖合同中的数量条款主要包括交货 的溢短装条款和约量条款。 18、商品包装作用可分为运输包装和销
国际贸易实务题型和重点 复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) 数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)
溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包 装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条 款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖 方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规 定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 （1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） （2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外） （3）大约（合同中有“大约”(Approximately or Ab out)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） 唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成） 国际标准化组织（收货人或买方名称的英文缩写和简称；参考号,如运单号、订单号或发票号；目的地;件号,包括顺序件号和总件数） 销售包装（小包装、内包装） 保护商品,美化商品,起促销作用. 销售包装上一般附有装潢画面、文字说明和条形码标志。 装潢画面要有吸引力，但是要考虑到不同的文化背景及禁忌。 文字说明要符合国家的标准。 条形码（是一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言）
国际贸易实务复习资料 一、名词解释 1、对等样：在实际业务中，如果卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可以根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提供给买方。这种样品称为对等样品或回样。 2、航次租船：定程租船（voyage charter），又称航次租船，指船泊所有人负责提供船泊，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。分单程，来回航次，连续航次，包运合同。 3、远期付款交单：(D／P after sight)系由出口人通过银行向进口人提示汇票和货运单据，进口人即在汇票上承兑，并于汇票到期日由代收银行再次向其提示时经付款后向代收银行取得单据。在汇票到期付款前，汇票和货运单据由代收行掌握。 4、品质公差：工业制成品在加工过程中所产生的误差，这种误差的存在是绝对的，其大小是由科技发展程度所决定的，是国际上公认的产品品质的误差。分国际、同行业公认的品质公差、交易双方公认的品质公差。 5、来料加工与进料加工：@来料加工在我国又称做对外加工装配业务，广义的来料加工包括来料加工和来件装配两个方面，是指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我方按对方的要求进行加工或装配，成品交由对方处置，我方按照约定收取工缴费作为报酬。@进料加工一般是指从国外购进原料，加工生产出成品再销往国外，由于进料加工的目的是扶持出口，所以进料加工也称“以进养出”。 6、预借提单：因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。 7、推定全损：推定全损是指该批被保险货物受损后，实际全损已经不可避免，或者恢复受损货物并将其送到保险单所注明的目的地所需要的费用将超过货物的价值。 8、实盘：指发盘一般要通过具体内容表示出发盘人（offeror）有肯定达成交易的意向，一旦受盘人（offeree)在有效期内无条件地接受发盘中的交易条件，交易即告达成，合同即告成立，双方均要受合同的约束。 9、汇票：汇票是一个人向另一个人签发的无条件的书面命令，要求接受命令的人在见票时或在指定的或可以确定的将来某一日期,支付一定的金额给特定的人或其指定的人或持有人。汇票是最主要的支付工具。 10、表提：表提，也称表盖提出，指议付行同意凭保议付后，在有关单据的表盖上标明“不符点”的内容，并注明“凭保议付”，然后将单据寄给开证行索汇。 11、收妥结汇：又称收妥付款，是指信用证议付行收到出口企业的出口单据后，经审查无误，将单据寄交国外付款行索取货款的结汇做法。这种方式下，议付行待收到付款行的货款后，即从国外付款行收到该行帐户的贷记通知书（credit note)时，才按当日外汇牌价，按照出口企业的指示，将货款折成人民币拨入出口企业的帐户。 12、CFR:“成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，将货物运至指定的目的港。
国际贸易术语 1 国际贸易术语：在长期的国际贸易实践中产生的，用一个简短的概念或三个字母的英文缩写来表示商品的价格构成，并说明在货物的交接过程中，有关交货地点，风险，责任，费用划分等问题的专门术语。 2 国际贸易惯例的性质：国际贸易惯例本身不是法律，它对交易双方不具强制约束力，因而，买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不符的规定，只要合同有效成立，双方均要遵照合同的规定履行；国际贸易惯例对国际贸易实践具有重要的指导作用。 3 《2000通则》保留了《1990通则》中包含的13种术语，并将这13种术语分成了E，F，C，D四个组。 4 六个重要的国际贸易术语： （一）FOB术语：指卖方在约定的装运港按合同规定的装运时间将货物教导买方指派的船上。（适用范围：海运和内河运输） FOB术语中，买卖双方各自承担的基本义务： 1）卖方义务 （1）在约定的装运期间内和指定的装运港，将个同规定的货物教导买方指派的船上，并及时通知买方。 （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。 （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续 （4）提交商业发票和自费提供证明自己按规定交货的清单单据，或具有同等作用的电子信息。 2）买方义务 （1）自费签订从指定装运港装运货物的运输合同，并将船名，装货地点和装货日期及时通知卖方 （2）承担货物在装运港越过船舷之后发生的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险（3）根据买卖合同规定受领货物并支付货款 （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并负责办理货物进口和必要时从他国过境所需的一切海关手续 3）在具体业务中，使用FOB术语时应注意的问题， 船舷为界问题：表明货物在装上船之前的一切风险，如在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。 船货衔接问题：在FOB术语成交的合同中，卖方的一项基本义务是按约定的时间和地点完成装运。 （二）GIF术语：（成本加运费，保险费，指定目的港）也是在装运港交货，只适用海运和内河运输，采用GIF术语成交时，卖方的基本义务是自负费用办理货物的运输及海运保险，并在规定的装运期及装运港将货物装船。 采用GIF术语时，买卖双方各自承担的基本义务如下： 1）卖方义务 （1）自负费用签订运输合同，按合同规定的装运期在指定装运港将合同要求的货物装船，并及时通知买方 （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用 （3）按照合同的规定，自负费用办理货物运输保险 （4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并办理货物的出口手续
国际贸易实务 第一章贸易术语与国际贸易惯例 1.国际贸易惯例含义：国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则。 2.国贸惯例与习惯的区别与联系： 联系：国贸惯例是在国贸习惯做法的基础上产生的。 区别：国际贸易惯例层次高于贸易习惯；惯例被编撰成文的规则，未成文的习惯不是惯例；国贸惯例必须是国际上普遍接受和广为使用的规则。 3.国贸惯例的作用、性质和法律地位： 性质：具有国际社会民间性质的行为规范 地位：不是法律，不具有强制性；不可随意修改；一写进合同就具有法律效力，强制性。 作用：减少贸易争端；提高效率；弥补法律的不足；规范贸易行为。 4.国贸遵循准则：（密切联系和特征履行) 恪守合同；缔约自由；诚实信用；当事人法律地位平等；遵守法律；公平交易 5.贸易术语 （1）概念：长期国贸实践中产生的，表明商品价格构成，交接过程中有关责任风险和费用划分问题的专门用语。 （2）作用：简化交易手续，缩短时间，节约费用开支；有利妥善解决贸易争端。有利交易双方进行比价和加强成本核算。 6.国际贸易惯例及其性质和作用： 惯例：（1）《1932年华沙—牛津规则》，国际法协会专门为解释CIF合同而制定。 （2）《1990年美国对外贸易定义修订本》，EXW/FOB/FAS/CFR/CIF/DEQ （3）《2010年国际贸易术语解释通则》扩大适用范围 （注：2010通则对2000的变化：术语删改；改变分类标准；使用说明；排列方法调整） 第二章适用于各种运输方式的贸易术语 第三章适用于水上运输的贸易术语 *选用贸易术语应该考虑的因素：运输条件、货源、运费、风险、结关手续。 第四章合同的主体与标的 1.约定合同当事人条款注意事项：合同当事人具有缔约能力；名称表述准确；地址正确详细。 2.品名条款主要内容：无统一格式，名称、商标、规格、等级、型号。 3.约定品名条款注意事项：需妙用处 根据需要约定商品名称；合理描述商品；正确使用成交商品名称；内容具体清楚明确。 4.关于产品的质量体系评审和认证制度： （1）ISO9000系列标准：国际标准化组织为适应国贸发展制定的品质管理和品质保证标准。 （3）CCC认证：国际通行，一种对产品是否符合国家强制标准技术法规的合格评定制度。 （4）ISO14000环境管理系列标准：减少企业生产对环境的破坏，符合即为绿色企业。 5.表示商品进出口质量的方法： （1）凭实货表示成交商品的质量 *看货成交：情况较少；适用于寄售，展卖和拍卖业务。 *凭样品成交：卖方样品、买方样品、对等样品。 （2）凭说明表示成交商品的质量 规格、等级、标准、凭说明书和图样、凭商标和品牌、凭产地名称。 6.品质条款的主要内容： *一般内容：规格、等级、标准、凭说明书和图样、凭商标和品牌、凭产地名称。
国际贸易实务复习提纲 第一章贸易术语 1.国际贸易术语的概念？ 贸易术语,又称贸易条件、价格术语，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中的买卖双方有关风险、责任和费用的划分问题的专门术语。（如FOB） 2.与贸易术语有关的国际贸易惯例有哪些？ 关于贸易术语的国际贸易惯例 《１９３２年华沙－牛津规则》——国际法协会，1928 《１９４１年美国对外贸易定义修订本》——美国九个商业团体，1919 《２０1０通则》——国际商会，1936 3.《2000通则》中FOB的主要内容及注意事项；CFR的内容及各种变形及与 CIF的区别、注意事项；CIF术语的注意事项？什么是到达合同？ 1)《2000通则》中FOB的主要内容及注意事项： FOB（指定装运港），装运港船上交货 1、主要内容 ①买卖双方的义务 卖方： 将货装到船上（买方指定），或取得已如此交付的货物；承担交货前的费用和风险；办理出口手续；提供商业单据 买方： 支付价款；租船订舱并通知给卖方；承担交货后的费用和风险；办理 进口手续；受领货物并接受单据 2、注意事项 ①卖方代办租船订舱问题以及风险和费用的界定 ②船货的衔接问题 ③装货费用的负担问题（即FOB的变形问题） FOB班轮条件；FOB吊钩下交货；FOB包括理舱；FOB包括平舱 （注：该变形只是界定装货费用的负担问题，与风险的划分无关。） 2)CFR的内容及各种变形及与CIF的区别、注意事项 CFR （指定目的港），成本加运费 1、CFR的内容 买卖双方的义务 卖方： 将货装到船上（卖方指定）并通知买方，或取得已如此交付的货物；承 担交货前的费用和风险,但负担装运港到目的港的运费；租船或定舱;办理 出口手续；提供商业单据 买方： 支付价款；承担交货后的费用和风险(不包括从装运港到目的港的运费)；办理进口手续；受领货物并接受单据 2、CFR各种变形
一单选 1 计量单位的确定W\M 2 数量机动幅度5%_10% 3 三种贸易术语的区别 4CIF卸货由谁负责fob装货由谁负担5 ucp600对允许转运做了淡化的处理只管海运的6集装箱整箱货（FCL）拼箱（LCL）7海洋运输保险条款的三种基本险（平安水渍一切）8买方办理出口清关手续的贸易术语哪些EXW 9 FAQ是良好平均品质10 预借提单倒签提单过期提单的含义倒签提单（Anti—dated B/L）是指在货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，把提单签发日期签成早于该批货物实际装船完毕日期的提单。倒签提单属违规提单。 预借提单（Advanced B/L）是指货物尚未装船或尚未装船完毕，应托运人的要求，承运人或其代理人预先签发的提单。预借提单属违规提单。 过期提单（Stale B/L）是指出口商未在 信用证交单期内向银行提交的提单。过期提单并非无效提单，提单持有人仍可凭此提货。11共同海损是部分损失的一种12 装船提单日期信用证日期最迟同一天到13 L\C D\P D\A 就卖方风险而言D\A 14信用证到期日最迟装运日期最迟交单日期15 合同订立两个必不可少的环节发盘接受 16 对技术密集型产品的检验（在进出国检验在进出口国复检） 17汇票对商业信用，信用证对银行信用 18 加工装备业务的承接芳赚取（佣金手续费） 19 CIF条件成交卖方保险丝应投何种险平安险加一切险 20发盘的撤回，撤销与修改21 国际贸易是货物买卖22 IS9000认证质量体系认证23 以毛做净是指按毛重计算重量以作为计价的基础，而包装重量与价值不再另计。这种计算重量的方式一般用于价值较低的农产品或其它商品。24 特别注意船货衔接的贸易术语FOB 25佣金的计算含佣价*佣金率26 瓶大副收据换取海运提单27 买卖合同的主要交易条件价格28 接受汇出行的委托将款项解付给收款人的银行汇出行29洽谈签约时间可先行达成的协议是一般交易条件30 检验的时间地点口岸产地港口 31 出口退税申报期限90天 1国际货物买卖合同适用的法律国内法国际贸易惯例国际条约2数量机动范围内的益短装部分的计价合同价市场价 3以船舷为界的贸易术语FOB CIF CFR 4出口货物以FOB价格的成本费用运输费除外 5合同成立的有效条件（发盘经接受邀约经承诺6商品的内在质量包括哪些方面 7汇票的种类按照出票人的不同，汇票可分为银行汇票和商业汇票。按照有无随附商业单据，汇票可分为光票和跟单汇票。按照付款时间不同，汇票可分为即期汇票和远期汇票。按承兑人的不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票 8提单按收货人抬头分：记名提单，指示提单，不记名提单 按是否已装船分：已装船提单、收货待运提单 按签发时间分：倒签提单、预借提单（一般船公司不允许签发该类提单） 按提单有无批注分：清洁提单、不清洁提单转关分为： 1.进口转关：从进境地入境到指运地海关办理海关手续(进境地-----指运地) 2.出口转关：货物在启运地办理出口海关手续运往出境地，由出境地海关放行。(启运地------出境地) 3.境内转关：海关监管货物从境内一个设关地点运往境内另外一个设关地点。(启运地------指运地) 9 解决争议的方式友好协商，调解，仲裁 诉讼10 我国海运保险的基本险（三种，平 安水渍一切险） 交易的一方为了销售或购买一批商品，向对 方提出有关的交易条件，并表示愿按这些条 件达成一笔交易，这种意思表示的行为称作 发盘 不可抗力是一项免责条款，是指合同签订后， 发生了合同当事人无法预见、无法避免、无 法控制、无法克服的意外事件（如战争、车 祸等）或自然灾害（如地震、火灾、水灾等）， 以致合同当事人不能依约履行职责或不能如 期履行职责，发生意外事件或遭受自然灾害 的一方可以免除履行职责的责任或推迟履行 职责。 国际贸易惯例，是指在资本主义国际贸易实 践中逐步形成的、具有较普遍指导意义的一 些习惯做法或解释。 相同点： 1、适用的运输方式相同：水上运输 2、风险 划分的界限相同：装运港船舷即，就卖方 或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF3、 交货地点相同：装运港船上4、办理进出口 手续的责任人相同：出口手续由卖方办理， 进口手续由买方办理 不同点： 买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口 手续等）及负担的费用（与上述责任有关的 费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保 险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR 买方负责保险费，卖方负责海运费。 就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR> FOB FOB＝成本价CFR=FOB+ 运费CIF=CFR+保险费 汇票,支票,本票的区别(1)本票是约定(约定本 人付款)证券；汇票是委托(委托他人付款)证 券；支票是委托支付证券，但受托人只限于 银行或其他法定金融机构。 (2)我国的票据在使用区域上有区别。本票只 用于同城范围的商品交易和劳务供应以及其 他款项的结算；支票可用于同城或票据交换 地区；汇票在同城和异地都可以使用。 (3)付款期限不同。本票付款期为1个月， 逾期兑付银行不予受理；支票付款期为10 天(从签发的次日算起，到期日遇惯例假日顺 延)。 4）汇票和支票有三个基本当事人，即出票人、 付款人、收款人；而本票只有出票人（付款 人和出票人为同一个人）和收款人两个基本 当事人。(5)支票的出票人与付款人之间必 须先有资金关系，才能签发支票；汇票的出 票人与付款人之间不必先有资金关系；本票 的出票人与付款人为同一个人，不存在所谓 的资金关系。 （6）支票和本票的主债务人是出票人，而汇 票的主债务人，在承兑前是出票人，在承兑 后是承兑人。 （7）远期汇票需要承兑，支票一般为即期无 需承兑，本票也无需承兑。 （8）汇票的出票人担保承兑付款，若另有承 兑人，由承兑人担保付款；支票出票人担保 支票付款；本票的出票人自负付款责任。 (9）支票、本票持有人只对出票人有追索权， 而汇票持有人在票据的效期内，对出票人、 背书人、承兑人都有追索权。（10）汇票有 复本，而本票、支票则没有 保险的基本原则 1,保险利益原则2,最大诚信原则3,补偿 原则4,近因原则 信用证方式有三个特点： 1批货物出口到美国纽约，共20箱， 每箱五金20公斤，体积0.025立方米， 运费计算标准为W/M，必须货直运美 国纽约港。基本运费为300,人民币。加 货币附加费25.8%，在加然后附加费 18%，港口拥挤费20%，求该批货物的 运费。 解：M>W 按M计算（1立方米=1运 费吨）基本运费的币值附加费 300*25.8%=RMB77.4 燃油附加费：（300+77.4%） *18%=RMB67.93 港口拥挤费： （300+77.4）*20%=RMB75.48 总运费： （300+77.4+67.93+75.482*0.025*120= RMB1562.43 2报价：以每件100元购进1000箱货 物，假定国内费用为5%，退税总额为 10000元，以FOB上海条件出口，客 户要求2%佣金，若人民币对美元的汇 率为 6.25:1，每件最低报价为多少美 元？（保留两位小数） 解：出口总成本100*1000*（1+5%） -10000=95000元 出口外汇净收入 95000/6.25=15200美元 每箱外汇净收入 15200/1000=15.2美元 每箱FO B含佣价15.2/（1-2%） =15.51美元 案例： 1CIF是象征性交货（FOB、CFR）凭 单交货付款赎单不是实际交货T/T 商业信用，卖房能否收到货款完全取决 于买方的资信，卖房应控制货物的所有 权，知道收到货款。 2不可抗力 我国某出口企业以CIF条件与某国某 公司签订了300件商品的出口合同，规 定某年12月份交货。11月底我企业仓 库着火（雷击火灾），一半商品烧毁， 我出口企业以发生不可抗力为由要求 免除交货责任。外商不同意，坚持我方 要按时交货。我出口企业经多方努力， 于次年1月初交货，外商向我们提出损 害赔偿。问：a我方要求免除交货责任 的要求是否合理？ b外商是否有权要求损害赔偿？为什 么？ 解：我方要求不合理，理由：发生灾害 属不可抗力事件，但根据《联合国货物 销售公约》的规定，一方当事人享受的 免责权利只对履约障碍存在期间有效。 如果合同未经双方同时宣告无效，则合 同关系继续存在，一旦履约障碍清除， 双方当事人仍需继续履行合同义务。发 生不可抗力时间的对方（卖方），只能 要求卖方陆续履行合同而无权要求损 害赔偿。
国际贸易：世界各国（地区）之间货物和服务的交换活动，是世界各国在国际分 工的基础上进行相互联系的主要形式。世界各国对外贸易的总和构成国际贸易 对外贸易|： 一国（地区）与其他国家（地区）之间货物和服务的交换活动 国际贸易商品分类： 按 《国际贸易商品标准分类》分为 十大类： 个基本项 目。其具体分类为： 食品及主 要供食用的活动物； 饮料及烟草类；2类：燃料以外的非食用粗原料； 矿物燃料、润滑油及有关原料； 动植物油脂及油脂；5类：化学成品及有关产品； 主要按原料分类的制成品；7类：机械及运输设备； 杂项制品；9类：没有分类的其他商品。 对外贸易货物结莎:指一国各类进出口货物的构成状况。一国对外贸易货物结构 主要由该国经济发展水平、自然资源状况、对外贸易政策等因素决定。它反映一 国经济发展水平和在国际分工中的地位 国际服务贸易的定义：丨 乌拉圭回合达成的《服务贸易总协定》 （ge neralAgreeme nto nTradei nServes, 简称GATS ）将服务贸易界定为四类： 跨境提供（cross-bordersuppIP ），从一成员境内向任何其他成员境内提供 服务（服 务的提供者与消费者都不移动）； 2、 境外消费（consumptionabroad ），在一成员境内向任何其他成员的服务消 费者 提供服务（服务消费者过境移动）； 3、 商业存在（commercialpresent ），一成员的服务提供者在任何其他成员境 内通过 商业存在提供服务（服务的提供者将自己的生产要素移动到一缔约国 内，通过设立机构并提供服务，取得收入）； 4、 自然人流动（movementofpersonnel ），一成员的服务提供者在任何其他 成员 境内通过自然人提供服务（服务提供者的过境移动在其他缔约方境内提 供服务而形成的贸易）。 以部门为中心的服务贸易的分类： I 、 商业性服务2、通讯服务3、建筑服务4、分销服务 5、 教育服务 6、环境服务 7、金融服务 8、健康及社会服务 9、旅游及相关服务10、文化、娱乐及体育服务 II 、 交通运输服务；12、其他服务。 关于服务贸易的内容分类的另外几种有代表性的分类： 1 .把世界服务贸易项目按其与商品贸易、直接投资的密切程度分为： A .同国际货物贸易直接相关的传统国际服务项目； B. 同国际直接投资密切相关的要素转移性质的国际服务项目； C. 相对独立于货物贸易和直接投资的国际服务贸易项目 2 .以“生产”为核心的划分法： A 牛产前服务. B '生产服务，即生产过程的服务； C .生产后的服务。 1924 0类： 1类： 3类： 4类： 6类： 8类： 初级产品」:指那些未经过机器加工或只经过简单机器加工的农林牧渔产品， 把0~4类商品称为初级产品 工业制成品I ：指全部经过机器加工的产品，一般把 5~8类称为工业制成品。 ]_ 一一国将本国生产或加工的商品输出到其他国家或地区的活动。 进口贸易]:一国将外国生产或加工的商品输入本国市场的活动。 出口贸易 1、
国际贸易实务重点 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
第九章及第四章贸易磋商 建立贸易关系：询盘、发盘、还盘、接受（四个过程中，报盘和接受是必经节．而询盘和还盘是可选的） 含义： 1.询盘（Inquiry）——为了试探对方对交易的诚意和了解其对交易条件的意见。其内容可以涉及价格、规格、品质、数量、包装、交货期以及索取样品、商品目录等，而多数是询问价格，所以通常将询盘称作询价。 2.发盘(Offer)——指交易的一方——发盘人，向另一方——受盘人提出购买或出售某种商品的各项交易条件，并表示愿意按这些条件与对方达成交易、订立合同的行为。 发盘既是商业行为，又是法律行为； 发盘可以是应对方的邀请作出的答复，也可以是在没有邀请的情况下直接发出； 发盘多由卖方发出，也可由买方发出。 发盘的构成条件：1.发盘要有特定的受盘人 2.发盘的内容必须十分确定 3.发盘必须表明订立合同的意思 4.发盘应传达到收盘人 发盘的失效：受盘人作出还盘；发盘人依法撤销发盘；发盘中规定的有效期届满；人力不可抗拒的意外事故造成发盘的失效，（如政府禁令或限制措施）；在发盘被接受前，当事人丧失行为能力或死亡或法人破产等（注意区别实盘和虚盘） 发盘有效期p233案例 3.还盘（Counter Offer）——指受盘人不同意或不完全同意发盘人在发盘中提出的条件，为了进一步协商，对发盘提出修改意见，还盘可以用口头或书面方式表达出来，一般与发盘采用的方式相符。 4.接受（Acceptance）——指受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，愿意与对方达成交易，并及时以声明或行为表示出来。在法律上称作承诺。 有效接受构成的条件：1.接受必须由受盘人作出，并以一定方式表示出 2.接受的内容必须与发盘相符 3.必须在有效期内接受 4.接受的传递方式必须符合发盘要求 接受的撤回p238 合同 合同有效成立的条件：1.当事人必须在自愿和真实的基础上达成协议 2.当事人必须具有订立合同的行为能力 3.合同必须有对价和合法的约因 4.合同的标的和内容必须合法 5.合同的形式必须符合法律规定的要求 形式：1.合同和确认书 2.协议 3.备忘录 4.意向书 5.订单或委托订购单 第五章运输 品质：（第四章） 一、样品：凭样品买卖注意事项 1.凡凭样品买卖，卖方交货品质必须与样品完全一致。买方对与样品不符的货物，可以拒收或提出赔偿要求。 2.以样品表示品质的方法，只能酌情采用。凡能用科学的指标表示商品质量时，就不宜采用此法。 3.选择的样品一定要有代表性。样品既不能选择最好的，也不能选择最差的，而只能选择适中的。因为如果选择了最好的，买方一旦确认了，卖方就必须严格按照这些最好的样品品质交货。而这些样品又并不代表卖方实际的生产力平均水平，卖方最终勉为其难地生产出来的大货整体上必然很难达到确认样品的水平，极易引起争议和索赔。而如果选择了最差的，一种可能是买方看不上这些样品，他们不会与卖方成交；另一种可能是，买方即使勉强订了货，价格也一定会压得很低，数量也不会订得很多，最终对于卖方的生意造成很大的负面影响。 4.卖方交货的品质必须与确认样品完全一致 如果弄虚作假，提供的样品质量好，而提交的货物质量差，即使可以哄人一时，最终还是要露出破绽来的。大货与样品品质不一致，往往是引发贸易纠纷的导火索之一，同时，对于卖方的声誉也有所损毁。 5.如果卖方对交货品质没有绝对把握，应事先在合同中说明。如：
国际贸易实务题型和重点 ?复习原则 基本概念（富有专业色彩） 题型 单项选择 多项选择 名词解释 简答题 计算题 案例题 一、商品的品名与品质 （一）表示品质的方法 凭实物表示商品的品质 复样 凭文字说明表示商品的品质 对等样品 良好平均品质（一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言） 品质的机动幅度（特定质量指标在一定幅度内可以机动） 品质公差（工业制成品中加工制作过程中所产生的,为人们所公认的误差）二、商品的数量条款 ?公量 公量=商品干净重×(1+公定回潮率) 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/(1+实际回潮率) ?数量的机动幅度 允许货物多装或少装的条款即为溢短装条款(More or less clause)?溢短装条款（在国际货物买卖中，有些商品受本身特性、生产、运输或包装等条件的限制，在实际交货时不易精确计算。为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条款又称为"溢短装条款"(more or less clause)。所谓溢短装条款是指在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。卖方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。例如在合同中规定"装运数量允许有5％的增减"(Shipment Quantity5％more or less allowed)。 ?（1）明确规定（明确规定数量的机动幅度） ?（2）没有规定（合同中没有明确规定溢短装条款.按《跟单信用证统一惯例》的规定,可以有5%的幅度.个数,件数计件的商品除外）?（3）大约（合同中有“大约”(Approximately or About)的字样是按《跟单信用证统一惯例》的规定有10%的机动幅度） 三、包装条款 ?运输包装(大包装、外包装) 便于仓储,便于运输,便于搬运） ?唛头（通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组
第一章 一、商品品质的概念 亦称商品的质量，是指商品的内在素质和外观形态的综合，是商品适合一定用途、满足一定客户需要的各种特性。是指商品适合一定的用途，满足用户需要的各种特性，是商品内在本质特征和外观形态的综合反映。 ?内在本质：指商品的物理性能、机械性能、化学成分、生物特性等自然性。（气味、滋味、成分、性能、组织结构等） ?外观形态：指商品的外型。（颜色、光泽、透明度、款色、花色、造型等）。国际贸易商品的品质应该还包括商品的包装和售后服务等。 二、商品品质的重要性 品质关系到商品的使用效能，影响着商品售价的高低、销售数量和市场份额的增减，买卖双方经济利益的实现程度，而且还关系到商品信誉、企业信誉、国家形象和消费者的利益。有如下表示品质的方法： 1.用实物表示： 看货买卖：根据现有商品的实质品质进行交易。（珠宝、首饰、字画等），可用于拍卖、寄售、展卖等行业。 凭样品买卖：样品是用以反映和代表整批货物质量的少量实物。一般有两种形式，一个是参考样品，仅供对方参考；一种是标准样品，卖方要保证其所交的货物和样品完全一致。若没有标明样品的的类别，一般以标准样品看待。 凭卖方样品买卖 ?要样品要有足够的代表性，并妥善保管； ?要留有复样，编号，日期，作为将来组织生产、交货或处理品质纠纷时用； ?在订立合同时，为了留有余地，可在合同中规定“卖方交货与所提供样品的品质大致相同，或基本相同”以防买方因卖方所交货物与样品有微 小差异而拒收或索赔； ?严格区分参考样品和标准样品。 凭买方样品买卖： ?卖方应注意对方的来样是否是反动的、黄色的、丑陋的式样和图案； ?需注意原材料供应、加工生产技术和生产安排的可能性； ?防止侵犯第三者的工业产权。 凭对等样品买卖： ?指卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认后的样品，就是对等样品。 “对等样品”（Counter Sample）或“确认样品”（Confirming Sample）或“回样”（Return Sample ） 《公约》第42条规定：若卖方按照买方的提供的技术图纸、规格等进行生产和交货，而第三方根据工业产权或其他知识产权要求任何权利或其他要求时，卖方可不负责任。
国际贸易实务是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。研究国际货物买卖的有关理论和实际业务。 国际贸易是指世界各国、各地区之间所进行的商品交换，包括服务、技术等特殊商品的交换。 二、国际货物买卖合同适用的法律 1、国内法； 法律冲突通常在国内法中规定冲突规范的办法，可选择一国的法律、按最密切联系的原则； 2、国际贸易惯例（ITC）； 由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制性文件。 贸易惯例的性质：本身不是法律，没有普遍的强制性，只有当事人在合同中规定加以采用时，才对合同当事人有法律约束力。在合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，以合同规定为准。 《国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例》、《托收统一规则》常用的三大贸易惯例 3、国际条约 （1）国际条约是两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。 （2）《联合国国际货物销售合同公约》（United Nations convention on contracts for the international sales of goods 简称CISG） （3）公约分四部分：适用范围和总则；合同的订立；货物销售；最后条款共101 条（4）中国关于公约提出的两项保留： 公约适用范围的保留 合同形式的保留 （三）合同的合法性和有效性一个依法成立的合同，在当事人之间具有相当于法律的效力。因此，只有一个合法的、有效的合同，才具有这种效力，从而对买方和卖方产生约束力。 1、合同的合法性。对于一个合法的合同，一般应注意以下几个问题： ①公共政策； ②违禁品问题； ③敌对国贸易问题； 2、合同的有效性。对于合同的生效要素，一般应注意以下几点： ①订约人的能力：自然人（未成年人、醉酒者、精神病人无订约能力）、法人； ②意思是真实的（欺诈、胁迫、错误等无效）； ③约因或对价； ④合同的形式：我国法律规定：合同必须按规定的形式和程序成立才有效。涉外合同必须是书面的。 2、出口贸易磋商和出口合同的订立根据出口贸易计划，与客户进行接触联系。在与贸易对象建立业务关系之初，为简化今后的贸易磋商的内容，可先与客户就一般交易条件达成协议。 贸易磋商是指对出口贸易条件的具体内容进行谈判，如交易的品名、品质、数量、包装、价格、交货、支付等。贸易磋商可以通过书信、电报、传真等书面形式进行，也可通过电话、当面谈判的口头形式进行。 出口合同的履行(CIF术语、L/C支付方式 ( 1)准备货物，落实L/C ( 2 )商品检验，申报出口 ( 3 )安排运输，办理保险
1、FOB CFR CIF 的异同 2简述海运提单的性质和作用 答：1、提单是托运人与承运人之间订立的海上货物运输合同的证明。 2、提单是船方或其代理人在收到承运的货物时签发给托运人的货物收据。 3、提单是货物所有权的证件，在法律上具有物权证书的作用。 3、简述汇票、本票、支票的含义和用途 (1)汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。 (2) 本票的全称是银行本票,是银行签发的,承诺自己在见票时无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据. (3)支票是出票人签发的，委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。 汇兑功能信用功能支付功能 区别：（1）汇票和支票有三个基本当事人，即出票人、付款人、收款人；而本票只有出票人（付款人和出票人为同一个人）和收款人两个基本当事人。 （2）支票的出票人与付款人之间必须先有资金关系，才能签发支票；汇票的出票人与付款人之间不必先有资金关系；本票的出票人与付款人为同一个人，不存在所谓的资金关系。 （3）支票和本票的主债务人是出票人，而汇票的主债务人，在承兑前是出票人，在承兑后是承兑人。 （4）远期汇票需要承兑，支票一般为即期无需承兑，本票也无需承兑。 （5）汇票的出票人担保承兑付款，若另有承兑人，由承兑人担保付款；支票出票人担保支票付款；本票的出票人自负付款责任。 （6）支票、本票持有人只对出票人有追索权，而汇票持有人在票据的效期内，对出票人、背书人、承兑人都有追索权。 （7）汇票有复本，而本票、支票则没有。 （8）支票、本票没有拒绝承兑证书，而汇票则有。 4、信用证的特点 信用证是一种银行信用—开证行为第一付款人 信用证是一种自足的文件—信用证独立于买卖合同 信用证是一种单据的买卖—信用证实行“凭单付款”原则；银行在审核单据时，实行“严格符合原则”，即“单证相符”“单单相符” 5、保险的基本原则 可保利益原则、最大诚信原则、补偿原则、代位追偿原则、重复保险的分摊原则、近因原则 6、单独海损和共同海损的区别 造成海损的原因不同： 单独海损：承保风险所直接导致的船、货损失共同海损：为了解除或减轻共同危险人为地造成的损失 损失的承担责任不同： 单独海损：由受损方单独承担共同海损：由受益各方共同分摊 7、信用证的结算流程图 电汇流程图（顺汇）
国际贸易实务 15信管白楠 1.货物品质：一般指货物内在本质属性和外观形态的综合 2.货物品质的表示方法：样品表示法和说明表示法（p3-7） 3.样品：样品是指从整批货物中抽取的，能代表整批货物平均品质水平的少量 实物 4.标准样品：作为衡量成交的整批货物交货品质的样品 5.品质机动幅度：是指允许卖方所交货物的品质指标在一定的幅度内机动。 6.品质机动幅度条款：品质机动幅度是指允许卖方所交货物的品质在一定的幅 度内机动。品质机动幅度主要适用于初级产品，以及某些工业制成品的质量指标。规定品质机动幅度条款的具体方法有规定范围、规定极限和规定上下差异三种。 （1）规定范围。指对某项货物的主要质量指标规定允许有一定机动的范围。 （2）规定极限。指对某些货物的质量规格，规定上下极限。 （3）规定上下差异。是在规定某一具体质量指标的同时，规定必要的上下变化幅度。 7.样品买卖的注意事项：p4-5 （1）必须谨慎而合理的选择原样 （2）必须明确所寄送样品的性质 （3）对外寄送样品应该留有复样 （4）应该争取按对我有利的凭样品买卖方式成交 （5）应该争取在合同中订立有利于己的条款 8. 货物的数量中计算重量的方法（p15-17） 9. 溢短装条款：对于一些数量难以严格限定的货物，如大宗的农副产品、矿产品以及某些工业制成品，通常在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。 10. 贸易术语：也称贸易条件、价格术语，是在国际贸易的长期实践中逐渐形成的用一个简短的概念或外文缩写来说明货物的价格构成，买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用、风险和责任的划分等应尽义务的专门用语。 11. 货物价格的换算： FOB→CIF (P89) 净价→含佣价(P97) 12. 规定装运时间装运期等要注意哪些问题，有哪些方法 P124-126
国际贸易实务历年考试试题已整理
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国际贸易实务 一．单选题 1．制定关于贸易术语的国际贸易惯例的目的是（B） A形成国际贸易法B、统一对贸易术语的解释C、成为交易双方的习惯做法D、提供可供使用的贸易术语2、上海出口一台设备海运至香港，中方办理出口报关手续，外方办理进口报关手续，外商支付运费和保险费，按以上交易条件，使用的贸易术语为（A） A FOB上海 B CFR香港 C CIF香港 D CIF上海 3、指示提单的含义是指提单“收货人”栏内（C） A、留空不填 B、填写收货人名称 C、填写“凭指示（TO ORDER）” D、填写付款银行名称 4、在出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（D） A、铁路运单 B 邮包收据 C 航空运单 D 海运提单 5、在国际贸易业务中，信用证的开证人通常是（C） A、买方 B、卖方 C、买方的开户银行 D、卖方的开户银行 6、在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是（C） A、CIF伦敦 B、FOB广州 C、DES鹿特丹 D、CFR纽约 7、我国某公司与外国公司按CFR术语成交，出口合同的保险条款中，正确的是（B） A、卖方投保水泽险一切险 B、买方自行投保 C、买方投保一切险 D、买方投保战争险 8、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最大的基本险别是（C） A、平安险 B、水泽险 C、一切险 D、罢工险 9、B/L是指（A） A、提单 B、电汇 C、信用证 D、远期汇款 10、不属于商业信用的国际贸易的支付方式是（C） A、汇付 B、托付 C、信用证 D、票汇 11、在信用证方式下，开证行对受益人履行付款责任，是以（B） A、卖方将货物装运完毕为条件的 B、按时收到与信用证相符的全套单据为条件的 C、买方收到货物为条件的 D、收到卖方提供的代表货物所有权的提单为条件的 12、国外某买主向我出口公司来电：“收到你方12日发盘。信用证已开。”此来电属交易磋商的（D）节。 A、发盘 B、还盘 C、询盘 D、接受 13根据《公约》的规定，合同成立的时间是（C） A、交易双方签订书面合同的时间 B、当发盘送达受盘人时 C、接受生效的时间 D、在合同获得国家批准时 14根据《跟单信用证统一惯例》500号出版物规定，凡在金额、数量和单价前有“约”的词语，应解释为有（ D）的增减幅度 A、15% B、7% C、8% D、10% 15、下列说法中，不属于班轮运输特点的是（D） A、具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B、由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C、承运人对货物负责的时段是从货物装上船时起，到货物卸下船时止 D、以运输大宗散货为主 16、D/A AFTER SIGHT 意指（B） A、见票承兑、到期付款、付款交单B见票承兑、承兑交单、到期付款 C、见票即付、付款交单 D、见票即付、承兑交单 17、下列哪个属于托收的当事人（D） A、受益人 B、议付行 C、开证行 D、代收行 18．按出票人不同，汇票可分为（A） A、银行汇票和商业汇票 B、即期汇票和远期汇票 C、光票和跟单汇票 D、承兑汇票和贴现汇票