平湖华南城项目成本效益调查分析信息来源：龙岗区 [内容纠错] 信息提供日期：2012-03-27
目前深圳华南城涵盖纺织、服装、皮革、皮具、电子、五金、化工、塑料、印刷、纸品、包装、小商品共12个产业门类，是提供交易、产品展示、会展、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运、检测、金融结算、人才交流及商务、生产和生活等配套服务于一体的大型综合商贸物流平台。全面建成后的华南城将成为规模宏大、品种齐全、现代化程度极高的工业原材料及商品交易中心、现代化综合商贸物流基地和制造业高端集成服务平台。 二、华南城项目投入和效益分析 （一）政、企投入资金多，项目建设较好 1、政府让利幅度大，政策优。为了引进华南城项目，政府在土地整备、供水、供电、道路建设等配套设施方面进行了大量投入，累计总投资36132.8万元，其中：直接投入24132.8万元，返还土地开发费12000万（详见表二）。另外，政府也协调工商、税务、海关等政府职能部门陆续在华南城设立办事机构，为市场经营者及客商提供各种便利，缩短办理相关手续的时间，营造了一个良好的营商环境。
2、企业投资力度强，初显成效。华南城项目2003年11月20日动工建设至今，已经完成了一期、二期有关工程，三期华南城总部大厦、发展中心等正在建设之中，目前整体工程已累计完成投资额463775万元（含政府返还土地开发费12000万元），建筑面积1441578㎡。一期建成办公楼、营销中心等完成投资总额88368万元，建筑面积430124 ㎡；二期建成1号展示厅、2号展示厅等完成投资总额300450万元，建筑面积1011454 ㎡；三期在建项目华南城总部大楼、华南发展中心等，目前已完成投资额74957万元。 为了培育市场、扩大影响、吸引商户，该公司不惜巨资，构建平台、打造品牌，历年广告累计投入共4.7亿元，减免商户租金6.1亿元，为营造一个好的市场环境奠定了基础。 （二）项目发展趋势好，纳税逐年递增 1、华南城公司与园区内企业和个体户纳税各占半壁江山。华南城园区历年在龙岗区缴纳国、地税费总额89618万元（其中国税32156万元，地税57462万元），而华南城公司及其下属子公司缴纳税费45654万元，占历年税费总额89618万元的50.9%。园区内其它企业和个体户缴纳税费43964万元，占历年税费总额的49.1%。由此可见，两者的缴税额几乎各占一半。 2、税收贡献近年增长较快。首先，华南城公司税收贡献逐年递增。从纳税年度来看，2008年到2010年的纳税总额分别为8028万元、13776万元、36897万元，环比增长率分别为97.0%、71.6%、167.8%。其次，税收税种比较集中。主要税种分别是营业税31369万元、企业所得税18815万元、增值税13462万元，分别占税费总额的35%、21%、15%。第三，法人企业是纳税大户。华南城公司及园区内企业，数量仅占从事经营活动单位的14%，而历年缴纳税费87323万元，占税费总额的97.4%。 3、出售商铺是华南城公司主要来源。从该公司损益情况来看，其历年的收入主要以出售商铺为主，2009年商铺出售收入、租赁收入、其它收入分别占总收入的比重为90%、8%、2%；2010年的比重变动为80%、19%、1%。该公司历年累计利润50.5亿元，其中实际经营利润8.2亿元，公允损益42.3亿元。以上数据表明，销售铺位和出租物业的收入是该公司主要利润来源。由于该项目所在地土地价值溢价巨大，公司近年来的不断投入，致使资产急速膨胀。 4、华南城园区商品交易额呈逐年增长态势。根据对园区内从事商品交易的企业和个体户进行的抽样调查推算，2010年华南城园区商品交易总额为924531万元（其中：园区内企业商品交易额为763154万元，个体户商品交易额为161377万元）比2009年的725813万元增长27.4%。 （三）“三个带动”作用显著，项目收益前景好
现代商贸物流的五大发展方向 商贸物流是指的在商业贸易活动中进行的物流过程，统称为商贸物流要加快推进现代商贸物流产业的发展，必须立足现有优势和基础，着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。 一、要在做“大商”上下功夫。 “做大”不是做成大而全、小而全的发展格局，而是要针对当前经开区商贸物流业发展散、小、乱的现状，提升优势和档次，推进产业集约、集群发展，形成规模效应。“做大商”: 一是要培育龙头企业，形成产业支撑。立足经开区现有优势企业和专业市场，强化政府引导，建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业由开发建设向开发建设与发展产业并重转变，使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体，通过企业+市场+产业的发展模式，改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。二是要引进战略投资者，打造企业集团。坚持项目带动，按照现代商贸物流业发展规划和现代城市发展规划的要求，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者到经开区发展商贸物流业。要支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，加快改造升级步伐,加强与第三方物流合作，并通过政策引导、市场整合，促进传统大型物流企业实现强强联合，培育一批现代物流企业集团。三是发展现代物流园区，推进集群发展。根据商贸物流业发展需要，按照专业化、规模化、集约化的要求和“建设一个园区、繁荣一个市场、发展一个产业”的思路，规划设立一批现代物流园区，建立园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展，着力改变现阶段卷闸门式的发展模式。 二、要在做“强商”上下功夫。 怀化既有地位五省接边地区的区位优势，也有周边地区快速发展的不断挤压和冲击。要把经开区打造成为商贸物流的样板区，不仅需要从规模上做大，而且需要从实力上做强。 一是要健全现代市场体系。整合和改造提升现有商贸物流专业批发市场、仓储设施，加快发展专业市场体系，以入列中国物流实验基地为契机，全力实施“1+9”发展工程，招商建设10大专业物流市场，全力抓好中国西南现代物流中心、服装布艺大市场、五金水暖机电大市场、天凯副食干货调味品大市场二期工程等重点商贸项目，招商引进战略投资者到经开区
***地区商贸物流业发展调研报告 商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用，特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。近年来，地区商贸流通业发展迅速，市场规模日益扩大，业态水平明显提高，电子商务方兴未艾，商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。 一、发展现状 十二?五以来，特别是地区商务局组建以来，地区商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面： （一）消费总量稳步快速增长。经过近几年的发展，商品流通已全面步入市场化轨道，大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。2012年，全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元，同比增长18.59%。2013年，全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元，同比增长14.5%。2014年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元，同比增长14.5%。 （二）市场体系不断完善。经过多年的培育和发展，地区市场流通体系日趋完善，商贸流通业不断发展壮大。华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在***已具有一定影响力，并呈现出了良好的发展态势。地区现有农产品批发市场6
个，农贸市场43个，营业规模较大购物中心和超市15家，餐饮业4550家，社会服务行业8381家。 （三）物流业异军突起。地区商务局自2012年组建以来，不断加大专业市场及物流业建设力度，促进新兴市场和新兴产业快速发展，浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流企业正在逐步壮大，综合服务能力不断增强，在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。据统计，全地区2011年登记注册的物流企业110户，从业人员338人，营业额16851.019万元；2012年登记注册的物流企业172户，从业人员515人，营业额22396.469万元；截止到2013年底，登记注册的物流企业249户，从业人员778人，营业额36212.869万元。 （四）农村商贸市场日渐繁荣。先后大力实施了国家试行并推广的“家电下乡”、“万村千乡市场工程”活动，2012年全地区销售“家电下乡”产品6.28万台，实现销售额1.53亿元，其中财政补贴资金1437.82万元。2012年新建改造农家店178家，农村物流配送中心2家,全地区“农家店”乡镇、村覆盖率分别达到90%和85%。2013年新建改造农家店216家，配送中心1个，乡镇商贸中心2个。2014年新建、改造乡镇商贸中心4个，配送中心1个，总投资5300万元;升级改造城乡农贸市场5个，总投资约1亿元，可带动就业人数约5800余人，增加利税247万元。2014年对全地区“万村千乡市场工程”的1511个农家店、7个配送中心和1个乡镇商贸中心项目进行了绩效评估和整改。乡村消费增速连续两年高于城镇消费，城乡之间的差距正在逐步缩小。 （五）外贸企业规模不断壮大。近年来,地区商务局全面落实
前言 现代商贸物流产业由商贸服务业、物流业、区域商贸物流服务体系共同构成，涉及为都市和区域服务的原材料和产成品的采购、交易、销售、运输、仓储、包装、流通加工、分拔、配送等商贸、物流差不多功能，相关的组织、治理和延伸服务业态，以及为商贸物流进展提供支撑环境与条件的金融服务体系和信 息服务系统。加快现代商贸物流业一体化进展，对处于区域都市竞争、经济扩张和进展方式转变的湘潭市，具有重要的战略意义。对处于非沿海的内陆都市培育新的具有产业进展实质支撑的经 济增长点具有积极的示范意义和探究作用。为落实湖南省环长株潭都市群进展战略，抓住“两型社会”建设、“两个领先”的推进以及中部崛起的重大机遇，推动湘潭市现代商贸物流业的集约化、区域化、网络化、信息化快速进展，培育新的都市经济增长点，实现湘潭市委、市政府提出的商贸物流“千亿产业”目标，特制定本规划。 规划期限： 2011～2020年（近期：2011～2015年，远期：2016～2020年）。 规划范围：湘潭市域全境，包括湘潭县、湘乡市、韶山市、雨湖区、岳塘区。总面积：5015平方公里。以规划城区范
围为重点。 规划依据：《物流业调整和振兴规划》、《商贸物流专项规划》、《湖南省“十二五”商务规划》、《湖南省“十二五”物流业进展规划》、《湖南省人民政府关于加快现代物流进展的意见》、《湖南省人民政府关于加快服务业进展的意见》、《环长株潭都市群区域规划(2008-2020年)》、《湘潭市国民经济和社会进展“十二五”规划》、《湘潭市都市总体规划(2009—20 20)》、《湘潭市“十二五”重点项目规划》、《湘潭市土地利用总体规划》、《湘潭市都市综合交通体系规划》、《湘潭市委、市政府关于加快进展现代物流业的意见》。 湘潭市现代商贸与物流一体化进展规划（2011-2020年）进展现状及存在的要紧问题 随着湘潭市经济社会的快速进展，以及交通运输基础设施条件的改善，近年来，商贸服务业与物流业获得较快进展，产业规模和进展水平不断提升，为以后进展奠定了较好的基础。 （一）商贸服务业进展现状及存在问题
禧龙陶瓷大市场调研报告（禧龙国际商贸物流园） 禧龙国际商贸物流园区简介： 哈尔滨禧龙国际商贸物流园区是省政府南下招商引资重点项目，前身为黑龙江禧龙陶瓷批发大市场，被省、市政府列为重点建设项目。 禧龙国际商贸物流园区由开始占地17万平方米的单一陶瓷批发市场发展成为占地面积170万平方米的综合建材市场，项目累计总投资30多亿元。园区内建有商品展示区、货物仓储区、产品加工区和物流配送区四大功能区，商品展示
区形成陶瓷、板材、石材、水暖、钢材、装饰材料、五金机电、物流八大主题市场。 区域位置：哈尔滨市道外区先锋路8号； 市场规模：占地170万平米； 档次定位：以经营中低端产品为主，陶瓷市场现在已引进部分大品牌商户进行经营，主要以批发为主，兼顾零售； 功能分区：汇集商品展示区、货物仓储区、产品加工区、物流配送区； 经营业态：陶瓷、洁具、五金机电、水暖、石材、板材、钢材、装饰材料； 市场分区：商品展示区已形成陶瓷、板材、石材、水暖、钢材、装饰材料、五金机电、物流八大主题市场； 八大主题市场简介： 禧龙陶瓷大市场 兴建于2000年，是黑龙江省政府招商引资重点项目和市政府重点建设项目之一。禧龙陶瓷大市场位于禧龙园区龙凤路，于2002年4月建成并对外营业。总占地面积37万平方米，建筑面积18万平方米，包括商品展示交易区和货物仓储区两部分。商品展示交易区云集来自福建、广东、浙江、山东及港澳台等数百家陶瓷经销商，经营品种包括内外墙砖、地砖、卫生洁具和陶瓷工艺制品等各类商品万余种。几年来，禧龙陶瓷大市场在省市领导及有关部门的大力支持下，已发展成为东北地区规模最大、档次最高的陶瓷专业集散中心。 禧龙石材大市场 位于禧龙园区水暖路。占地面积16万平方米，包括石材展示区、仓储区、加工区三部分，能容纳商户数百家，经销各种国产、进口大理石和花岗岩，品种包括各种广场石、火烧板、机刨石、荔枝面、菠萝面，石料等，并有电脑自动仿型机可以现场加工制作石线、罗马柱、圆柱、弧形板、石狮、浮雕、龙柱等异型。禧龙钢材大市场 位于禧龙园区龙凤路。占地面积10万平方米，地理位置优越、规模宏大、经营品种齐全，是哈尔滨市专业化钢材大市场之一。 禧龙钢材大市场，主要经销钢材品种18大系，100余个品种。目前，随着哈尔滨市加快建设经济强市和一批批国家省市重点建设项目的开工建设，全市工业、加工制造业、公共事业等基础设施建设已步入快速发展阶段。根据这样
物流分析报告模板范文 物流行业越来越火热,而关于物流行业的分析报告又应该怎么写呢?下面就随XX一起去阅读,相信能带给大家启发。 物流业与人民生产、生活息息相关,工业产品、农副业产品只有通过现代物流,才能走出大山,走出修水,抢占市场,创建知名品牌,修水才能加快发展速度;人民群众所需要的生活必需品、发展生产所需要的物资,只有通过现代物流,才能满足市场需求,尽快缩小地域差距,才能尽快实现城乡经济一体化。我们所处的时代,再也不是闭关自守、自给自足的自然经济时代,而是市场经济时代,经济全球化时代,没有高效运转的物流产业,这一切都将成为黄粱美梦。所以,物流业被誉为21世纪的“朝阳产业”,它的崛起与发展,密切关系着区域工业、商贸的发展、人民生活水平的提高,也关系着实现三省九县龙头地位的确定,因此,修水必须打造商贸物流高地,促进现代物流业快速发展,为夺得三省九县龙头地位奠定坚实的物流服务基础。 我县物流业受交通条件限制,虽然起步较晚,但,有着良好的发展态势,广阔的发展空间,美好的发展前景。 修水物流市场活跃。现有20家企业落户物流园区,其中3家已经注册为正式公司。大量个体运输户,承担着商贸、工业物流运输任务。许多经销商、代理商和批发商成为货物
配送中心,集批发、销售、物流于一体,仅副食品行业拥有配送车辆300多辆;“五丰”干货每天有6条专线给乡镇送货上门,县内市场占有率达50%以上,并且向周边县乡辐射。10多家国内知名的快递公司在修水设点,主营小件货物配送,成为物流业的重要组成部分。 达星物流商贸城坐落在在良塘新区,占地面积亩,规划建筑面积万平方米,设立了六大功能区,为物流企业的发展创建了规模可观的服务平台。 物流管理日趋完善。XX年4月,修水县物流办成立,建立修水物流网站,为工业园区136家企业安装物流软件,初步实现物流企业与工业企业之间的货源信息对接,与物流企业签订了协议书,实现契约化服务。基本形成广州、义乌两条物流专线,设立南昌中转线,政府分别给予资金扶持,或争取贴息贷款。XX年9月,修水县物流商会成立,实现物流企业管理自治。 然而,修水的物流业毕竟处于初始阶段,经营规模小,企业分散,竞争力和融资能力弱,大多数处于家庭作坊式的粗放经营状态,抵御风险能力差。由于供货商销售体制带有区域性,服务范围被限制在县内,向周边县市辐射受到阻碍,外地市场占有率仅有10%。 修水远离大中城市,运输线路长,工具单一,主要靠汽车货运,成本仅次于飞机。进出货物不均衡,进的多出的少,
吕梁商贸物流园区 项目可行性研究报告山西吕梁.
` 目录 总论1 (1) 项目概况.......................................................................................1.11建设单位概况...............................................................................21.2编制依据与范围...........................................................................21.3
主要技术经济指标.......................................................................1.43结论与建议...................................................................................41.5项目建设背景及必要性 (52) 建设背景.......................................................................................2.15建设必要性...................................................................................2.26市场分析. (103) 目标与定位3.1 (10) 国内物流市场............................................................................3.211区域物流现状.............................................................................123.3分析.................................................................................16SWOT3.4目标市场3.5. (19)
运营中心情况汇报及2012年计划 按照集团公司架构向下延伸的项目公司架构组成，按照项目公司规划和发展要求，新成立了隶属项目公司直接管理的部门运营中心。 一、目的 设立运营中心的主要目的有以下几点： 1.现阶段为项目公司办公区域提供安保、保洁及水电维修服务； 2.针对毅德商贸城未来的交房工作开展物业前期介入工作； 3.为建成后的毅德商贸城运营进行前瞻性规划工作，设立业务板块，进行延展性工作，并 就各板块业务制定运作模式，确保各项业务未来开展的合理性和可控性； 4.为建成后的毅德商贸城运营进行人员的培养和储备，以免毅德商贸城正式运营开始后， 形成运营人员的真空； 5.为毅德商贸城的长远运作和持续盈利打造一个良好的基础条件。 二、工作内容 A.业务工作内容 根据上述目的要求，现运营中心共分有6大业务板块，并将各类业务纳入相应业务板块： 1.物业部工作内容： 1.1.完成并提升现有针对项目公司提供的物业相关服务； 1.2.进行前期物业的介入工作并最终完成交房工作； 1.3.持续提升部门人员专业素质和工作技能； 1.4.为未来物业公司进行毅德商贸城的物业管理储备人员； 2.仓储物流部（建议更名物流平台部）工作内容：
2.1.为仓储物流部的整体业务发展制定长期的发展计划，尤其是要确保计划与绵阳市物流 办相关的物流规划及要求吻合； 2.2.为毅德商贸城仓储物流地块的功能设置和设施建设提供建议； 2.3.建立物流信息平台，为仓储物流功能实现提供开发的信息保障和功能提升； 2.4.为实体仓储物流园区和物流信息平台的有机结合进行相关业务和功能规划，跟进实 施，确保最终实现； 2.5.根据现实情况增添新的相关业务类型； 2.6.根据计划要求进行各项人员的补充，确保计划实施的完整性； 3.电子商务部工作内容 3.1.为公司目前的网络使用提供技术保障，并为公司合理使用电话、宽带资源提供合理化 建议； 3.2.为毅德商贸城的信息化建设制定软硬件方面的功能规划； 3.3.在基础电信业务方面进行功能需求提出及运营商前期沟通，确保公司能最大化的获取 基础电信业务在毅德商贸城内带来的利润； 3.4.不断发掘新的依托于基础电信业务的增值业务，为毅德商贸城长久运营打造更加稳定 的收入基础； 3.5.建设开放的网络平台，将未来毅德商贸城内经营户的经营渠道进行拓展，为经营户打 造更有竞争力的经营环境，并在此基础上增加公司的运营收入； 3.6.根据业务发展情况，逐步补充专业技术人员到位，确保相关业务的有序发展； 4.会展部工作内容： 4.1.为毅德商贸城的未来商业氛围营造和面对市场经营户提供各类宣传推广服务，制定计 划，创造条件；
商务部发展改革委供销总社关于印发《商贸物流发展专项规划》的通知 2011-03-31 08:43 文章来源：商务部商贸服务司 文章类型：转载内容分类：政策 【发布单位】商务部发展改革委供销总社 【发布文号】商商贸发[2011]67号 【发布日期】2011-03-１4 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门，发展改革委，供销合作社： 为进一步促进我国商贸物流发展，提高商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业竞争力，适应流通业发展和转变经济发展方式的需要，根据国务院《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8号），商务部、发展改革委、供销总社组织编制了《商贸物流发展专项规划》（以下简称《规划》，现印发你们。请根据《规划》确定的工作目标、重点工作，结合当地实际，抓紧制定具体工作方案和工作措施，认真组织实施，确保取得实效。 商务部 发展改革委 供销总社 二〇一一年三月十四日------------------------------------------------------------------------------- 《商贸物流发展专项规划》 2011-2015年 商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流属产业物流，是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力；有利于扩大就业，改善民生，维护社会稳定与繁荣；有利于减轻资源和环境压力，促进经济发展方式转变，更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。 为进一步促进我国商贸物流发展，根据国务院《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]8
发达的物流配套（主） 成都国际商贸城及周边物流概况 成都国际商贸城货物运输以公路、铁路为主；水运方面，可以通过成渝高速直达重庆长江口岸，实现直达海外的水上运输；航运则通过双流国际机场直达国内71个大中城市、世界20多个国家。 成都国际商贸城不仅拥有占地70亩的物流配送和短驳物流仓储区，而且周边的物流业也非常发达：距成都市规模最大的公路物流中心（新都物流中心）仅2.5公里，距亚洲最大的铁路集装箱物流中心（青白江物流中心）约11.5公里，距西部最大的航空港（双流国际航空港）约35公里，能为广大国内外客商提供快捷、便利的海、陆、空一体化的客流、物流服务。 【成都国际商贸城物流配送服务中心】紧邻中药材市场和日用品1区市场，属于临时性物流配送、仓储服务中心，主要经营公路运输和中药材仓储服务。项目主要有长途、短途以及短驳配送、临时仓储等服务。 该配送服务中心与周边的物流中心联系紧密，有二十余家省内外大型运输公司在此设立办事处，实行“整车零担”服务，承接小到1件（15公斤以上）、上不封顶的所有货物的短途、长途运输，价格低廉，手续简便，诚信快捷。
随着成都国际商贸城的快速发展，成都国际商贸城物流配送、仓储园区将拆迁重建，提档升级，形成一个物流运输配送、货物仓储、电子信息于一体的现代化的传化物流交易中心。 长途公路运输直达国内（除台湾外）所有省会城市以及部分重要的交通枢纽大中城市。 短途公路运输通达四川省所有的大中小城市、地级行署所在地和部分县城、乡镇。 短驳配送可达成都国际商贸城周边所有物流中心、乡镇村庄。 【新都物流中心】在新都兴城大道以南，一期规划面积2.4平方公里。是一座集信息网络、商业配送、展示交易、货物仓储、货物集散、货运站场为一体的成都北部新城配送和区域配载的综合性现代物流中心。建成后，公路货运年处理能力将达到2100万吨。 该中心以公路货运为主，具有强大的仓储货运物流业务以及完善的配套信息服务。建设了8万平方米的传化物流信息交易大楼，通过对物流货运的配送数据进行分析，可观察国内物流经济发展趋势，也可为客户提供一种全新的、更为准确的行业货运数据。 【青白江物流中心】即“成都铁路集装箱中心站”，又叫“西部铁路物流中心”，是国家“十一五”期间实施西部
华南城电子商务产业园 华南城电子商务产业园是在市、区两级政府的鼎力支持下，由华南城集团倾力打造的全国首个物流与电子商务协同发展的产业园。 1 简介 产业园目前规划总面积为26万平米，其中一期项目位于华南城1号交易广场5、6层，办公面积8万平米企业已全面入驻;二期位于华南城2号交易广场4、5层，二期五
楼出租率已达四成，同期规划建设了10万平米电商分拣中心解决电商仓储难题;三期规划建设已全面启动。 2 产业园布局 产业园专门下设了九大服务中心服务于入园企业： 物业服务中心：提供整个园区的卫生清洁、监控安保和消防服务等; 网络服务中心：提供网络安装及故障维护等; 会议培训中心：提供容纳200人的培训室作为大中规模的会议场以及容纳50-80人的小型会议室; 商务洽谈中心：提供商务洽谈室、洽谈指导等服务; 图文制作中心：为网商提供高品质的专业摄影指导和服务以及名片、彩页设计印刷等服务; 休闲互动中心：休闲咖啡厅、聚会活动、QQ群，创业园区网站等; 政府业务指导中心：为企业注册和有关工商、税务、海关的业务，及政策扶持、项目申报等，提供及时高效的咨询服务等; 综合咨询受理中心：为入驻企业提供市场资讯、前台接待、业务咨询等综合性服务; 头狼电子商务品牌孵化中心：为入园企业提供专业的网络营销等技术支持。 3 产业园特色
目前，华南城电子商务产业园入驻商家近300家，大致分为跨境电商、传统转型升级企业、平台运营商、网店店主及第三方服务商四个类型。其中，环球易购、赛维网络、通拓科技、有颗树科技、傲基国际等业内响当当的跨境电商企业相继入驻产业园，跨境电商集结趋势尤为凸显。
经营理念 中心定位：立足深圳依托珠三角辐射全国影响世界 发展目标：面向世界的工业原料及成品展览交易之都 经营理念：谋求共赢分享成功 华南城项目运营初期，就确定出“谋求共赢、分享成功”的经营理念，并制定出30%的展示位出售，70%的展示位只租不售的经营策略。其意义在于：一是售出30%的展示位，可以有效地保证城内商家的相对稳定性;二是华南城拥有70%的产权，从根本上保证了投资商与经营者利益的一致性，利于共同做大做强市场;三是利于统一规划、统一管理，为项目的快速和可持续发展创造了条件。 广告宣传与市场培育 广告宣传与市场培育宣传优势每年投入巨额宣传费用 强有力的专业推广是未来经营的保证。华南城投巨资对五大工业原材料及成品交易中心进行持续推广，一边完善配套，一边培育市场。每年安排的推广费用都在亿元以上，同时联合政府、行业协会、制造企业、媒体等资源，面向珠三角、全国及国际市场展开全方位推广攻势。 (一)媒体宣传 1、外部媒体宣传 目前已在下列各类媒体投放了大量广告： 电视媒体：凤凰卫视、香港电视台、本港台、有线电视台、广东省佛山电视台、东莞电视台、广州电视台、深圳电视台、深圳龙岗区九镇二街道的电视台、江苏省吴江电视台、福建省泉州电视台、晋江电视台、河北省石家庄电视台、辛集电视台、浙江省温州电视台、杭州电视台、余姚电视台、绍兴电视台、宁波电视台、义乌电视台、金华电视台等。 报刊杂志：南方都市报、深圳特区报、深圳商报、香港文汇报、香港大公报、深圳交通游览图、《深圳航空》、《中外玩具制造》、《经济前沿》、《皮革箱包商情》、《合成皮革信息》、《世界鞋业》、《深圳皮革》等。 户外媒体：福建、江苏、浙江等省市路牌广告，深圳各口岸、机场、码头、机荷高速公路、梅观高速公路户外广告及车身广告等。 其他媒体：往返珠三角700多辆豪华客运巴士上的视联通广告及各大网站广告。 2、内部媒体宣传 华南城每年在内部媒体方面的投入达数千万元，均用于创建各类内部媒体资源，从而构建城内立体式传播效果。华南城刊、华南城通讯、采购指南、内部广播台、城内各类广告牌等内部媒体资源为商家提供了一个便捷、快速、直接的宣传平台。 (二)展会宣传 华南城开辟出独特的“展会+专业市场”模式： 华南城组织的展团频频亮相国内各大展会，同时还制定出由华南城牵头、商家共同参与的展团模式进行整体参展，从而达到比商家单独参展更为突出的展览效果。华南城还
（运营管理）商贸物流城运营模式及盈利模式的研究(以义乌为例V)
商贸物流城运营模式及盈利模式的研究 ————以义乌国际商贸城为例 作品类别：社会科学类 目录 摘要 (2)
关键字 (2) 1引言 (2) 1.1研究背景 (2) 1.2研究内容 (3) 1.3研究方法 (4) 2商贸物流城发展现状 (4) 3商贸物流城的运作模式 (6) 3.1商贸物流城一体化的服务流程 (6) 3.2交易服务 (8) 3.2.1实体交易 (8) 3.2.2电子商务 (10) 3.3金融服务 (13) 3.4物流服务 (14) 3.4.1物流系统运作模式 (14) 3.4.2仓储 (15) 3.4.3加工 (16) 3.4.4运输 (16) 3.4.5配送 (17) 3.5其他配套服务 (19) 3.6信息服务 (20) 4商贸物流城的盈利模式 (22) 5总结 (26)
参考文献 (29) 商贸物流城运营模式及盈利模式的研究 摘要：商贸物流城是集商贸与物流于一体，综合交易、会展、金融、物流、旅游餐饮等多功能，用商贸带动物流，以物流促进商贸的新型服务模式。本文从我国商贸物流发展的宏观环境出发以义乌国际商贸城为例探讨研究商贸物流城的多种服务集成的运作模式和多渠道的盈利模式，包括面向国际化的会展服务，健全的现代化交易服务，便利的金融服务，一体化的物流服务，电子商务服务以及其他配套服务等。商贸物流城通过多种服务的集成和经营方式的创新为客户提供了最人性化商贸物流产品，有利于是培育专业市场，推动商贸物流的发展，带动区域产业的发展。 关键字：商贸物流信息运营模式盈利模式 1引言 1.1研究背景 政策背景： 2005年中共16届中央委员会通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（以下简称《纲要》），《纲要》提出“要进一步扩大国内需求，调整投资和消费的关系，增强消费对经济的拉动作用。加强基础设施建设，交通运输要合理布做好各种运输方式的相互衔接，发挥组合效率和整体优势，形成便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。大力发展金融、物流等现代服务体系，运用现代经营方式和信息技术提升传统服务，提高服务业的比重和水平”。《纲要》从我国宏观的需求和现状出发，为我国商贸物流业的发展，电子商务的发展提供了政策服务和政策支持。
现代商贸物流配送的发展趋势 来源：考试吧 | 2011-08-08 11:00 在信息化时代，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化，现代商贸物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上实现整个物流系统管理的现代化，配送各环节作业的自动化、智能化。其主要趋势是： 1.物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为第三方物流配送为主。随着物流的发展和分工的深化，专业物流企业，即第三方物流企业不断出现，以其专业化物流配送职能取代了原有的生产者和销售商的自营物流配送，简化了企业交易程序，使企业能够专心于自己所熟悉的业务，将资源配置在核心业务上，进而起到优化资源配置，降低成本，提高效率的作用。另外，随着城市社区服务体系的逐渐完善，由第三方物流企业把不同商品(如报纸、牛奶等)集中综合配送效率更高，可以提高配送网络的利用效率，大大节约交易费用。同时由于第三方物流的不断发展，第三方物流企业能够更好地了解顾客的要求，及时调整经营模式和服务内容，最大限度地缩短订货处理周期，提高物流配送系统的反应速度。 2.物流配送呈现共同化和计划化，从无序走向有序。物流配送初期，主要是以单个企业为主体，存在车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输、交通紧张等不合理问题，并且强调完全按顾客要求办事，配送企业缺乏合理计划，处于被动服务地位。现代物流配送的发展已上升到从大范围考虑合理化，致力于在整个城市和区域中推行，所有企业共同配送的高度。在此基础上制定全面周详的计划，从而促进配送的合理化、服务的高效化。 的微型化，物流配送普遍运用计算机管理。一是信息传递预处理逐渐采用EDI系统；二是计算机在进货、配货和选址等方面辅助决策逐渐成为趋势；三是计算机与其他自动化装置的操作相结合。同时，物流配送和电子商务发展相融合，充分利用国际互联网、电子商务安全
昌邑206国道旁“昌邑小商品批发市场” ——万国商贸城销售执行方案 写在前面：一个商业地产项目正式对外公开发售需要的条件： 工程进度符合商业物业项目看得见摸得着的要求 因为商铺的投资存在很多的市场变数，投资者要求的是实实在在的物业或者已经培育好的市场氛围，因此，商业物业的销售一般要求主体工程已经完成，有实力的商业地产开发商甚至会等到项目已经投付使用后才会将物业包装对外销售，万国商贸城目前工程进度到C、D、E主体土建完成，物业投资者可以看到商铺的实体。 解决方案 向市场灌输“有升值价值物业其价值应该早就被市场发现”的概念，在销售气氛上加强对经营前景的描述，也就是要“造梦”，营销的重点也就相应地变成“卖梦”，通过营销队伍对项目先进的规划、丰富多彩的经营业态、主导城市消费的目标消费人群、完善的商业管理等区分于其他昌邑商业特征的讲解促成投资者的投资决定。也因为这种营销特征决定了我们不可能让客户很直观地看到物业的市场回报，调动现场客户冲动购买是唯一的解决方案，现场的销售气氛就必须做得热烈。 另：购买未有市场培育的商业物业还有另外一个诉求点，就是物业的升值潜力空间，价格是地产营销的最主要手段之一，如果我们向投资者灌注越早入市折扣越大的概念，同时营销人员向投资者传达价格上浮的节奏控制的话，也同样对一些已经认同万国商贸城区位优势的客户有吸引力。
同时，面对在一个城区人口只有20万不到的县级市规划一个8万平米大型商业项目的超高难度操作，泽通“万国商贸城”项目组经过大量的论证和排他性分析，得出应将项目规划为国道边上的针对昌邑地区的以物流概念为主导的日用小商品批发专业商业街区的结论。 以泽通的经验，一个商业地产项目的租赁与销售其实都需要先确定项目未来的终端消费者问题，我们是帮助经营者找到消费市场也就是有生意可以做他们才有可能支付稳定的租金，投资者因为有稳定的租金回报才会购买我们的物业，所以商业物业的开发重点的源头就是为消费者提供一个他们需要的消费环境。目前对于万国商贸城的推广因为没有启动正式的招商，主要的诉求集中在我们可以得到从政府层面的支持这样的理性描述而忽略了未来街区的消费模式的感性描述，因此，市场还对我们的商业理念不熟知。 解决方案 通过系列的软文、活动、论坛等形式多方面展开消费者层面的公关，让消费者市场对我们的项目未来的购物环境、购物气氛充满期待。 商业管理公司的提早进驻 成功的购物中心的要素包括区位、交通可及性、视觉可见性、社会经济条件、团队、资金、认知及专业水准、热忱等。商业经营管理工作分为前场及后场，前场包含：租户管理、人车潮管理、客诉管理、招商管理、行销管理等；后场则有：设施管理、保安管理、人事管理、行政管理、危机管理、清洁管理、财务管理、信息管理、资产管理、合约管理等。 经营者、投资者共同关注的一个问题是这个商贸城能不能真正的开起来？开起来之后会不会经营不下去？作为营销人员，我们对此的解决方法就是告诉他们
关于加快完善现代商贸物流体系的几点意见 摘要：加快推进发展伊犁商贸物流业，打造国际物流港，对州直调整经济结构、优化产业升级、扩大消费需求、降低社会流通成本、增强城市功能等具有十分重要的意义。 关键词：现代商贸物流；国际物流港；产业升级 伊犁是我国向西开放的桥头堡，是丝绸之路经济带核心区的重要支点，承担着重要的联通作用，加快推进发展伊犁商贸物流业，打造国际物流港，对州直调整经济结构、优化产业升级、扩大消费需求、降低社会流通成本、增强城市功能等具有十分重要的意义。 一、伊犁州直商贸物流业发展现状 （一）商贸流通速度加快 2014年伊犁州直消费品市场保持平稳增长势头，社会消费品零售额突破170亿元，全面实现社会消费品零售额172.35亿元，同比增长10.9，年均增长14.7%。以商贸流通为主的第三产业增加值分别站到州直生产总值792.2亿美元的21.7%和27.4%，拉动区域经济增长的作用明显增强。 （二）市场基础设施建设步伐不断加快 目前，州直共有各类市场约46个，其中形成或再见的物流园区15个，农贸市场15个，专业市场10个，大型超
市6个，占地面积1.5万亩以上，年成交额亿元以上市场10家，成交总额为49亿元，形成了批发、零售并举，以大型企业为龙头、中型企业为骨干、小型商店为基础的城乡流通体系。 （三）城乡消费市场进一步得到拓展 累计销售家电下乡产品34.87万台，销售额完成7.88亿元，超额完成任务的31.34%，位居全疆第一，向农牧民消费者兑付补贴资金7733万元。二是州直“万村千乡市场工程”农家店2218个，建成配送中心25个，拉动了农村消费。 （四）现代商贸物流基地建设快速发展 伊宁市国际商贸物流园、奎屯仓储物流区、霍尔果斯国际物流中心等一批起点高、规模大、辐射力强的商贸物流基地的加快建设，带动物流服务体系的形成和畅通。目前，霍尔果斯口岸已建成仓储面积42.87万平方米，百货库5.85万平方米、果蔬冷藏保鲜库1.45万平方米、机电机械设备堆场5万平方米，进口货场7.79万平方米，外贸展示交易市场3.56万平方米。都拉塔口岸仓储面积达到8.75万平方米。 （五）经营业态呈现多样化 超市、便民店、肉菜直销店、专卖店等不断涌现，邮购、电视购物、信用消费、网上购物等从无到有，典当、拍卖、代理、配送、直销等业务逐步发展，商贸流通现代化步伐加快，已由过去封闭式、一对一的传统型柜台销售为主要特征
营销中心产城发展事业部 碧桂园集团产城发展事业部目前科技小镇重点推进项目有：惠州潼湖创新小镇、惠州潼湖科学城、惠东稔山科技生态城、东莞黄江硅谷小镇。 首期推进项目惠州潼湖科技小镇，位于广东省惠州市潼湖生态智慧区，占地1.4平方公里，距离惠州市中心约11公里，毗邻深圳市、东莞市。该项目作为碧桂园集团的“科技创新智慧生态小镇计划”的首发，将继承潼湖生态区的生态和智慧核心理念，以及集团的森林城市精髓，将打造集技术研发、商务服务、智慧生活、休闲旅游等多种功能于一体的“创新小镇”，建立绿色低碳的现代产业体系，全面诠释森林之城、智慧之城、海绵之城，建设成宜业、宜居、宜游之城。
（一）项目背景 十三五时期，在国家力推特色小镇发展、珠江东岸产业升级与转移、深莞惠经济圈发展等大环境下，碧桂园集团推出“科技创新智慧生态小镇计划”，积极探索创新、协调、绿色开放、共享的产业持续发展道路。该计划率先在临深区域践行，拟在惠州选址打造3个科技小镇——惠东稔山科技生态城项目、潼湖创新小镇项目、潼湖科学城项目。潼湖创新小镇作为该计划的先驱，将在产品设计、开发模式及运营方式等具有重要示范意义。 （二）项目位置：本项目位于广东省惠州市仲恺高新区西部的潼湖生态智慧区西南部，处于潼湖-松山湖创新走廊，距离惠州市中心区约11公里，毗邻深圳市、东莞市。基地北至以英山路，紧临潼湖湿地，南临英光河。而首期地块即位于项目东部，英山路与英光河的交汇处。
（三）项目目标及定位 1、项目目标： 在深莞惠区域一体化发展环境下，潼湖智慧区依托仲恺国家级高新技术开发区的产业基础及其三城交汇的区位优势，已被列为省十三五规划确定的珠江口东岸科技创新走廊五大区域创新平台，将成为惠州乃至广东省实施创新驱动发展战略的主战场。根据《惠州潼湖生态智慧区发展总体规划（2015-2030年）》，潼湖智慧区的发展将立足于其生态优势和创新驱动战略，以生态和智慧为核心，定位为国家级生态文明建设实践区、珠三角和华南城地区创新驱动发展基地、惠州市将推进国家新型城镇化综合试点的引领区打造成“宜创、宜业、宜居、宜游”融合发展的未来之城。
1发展历史 项目规划总占地面积超过100万平方米，总规划建筑面积超过220万平方米，总投资超过60亿元人民币，是一个集纺织服装、皮革皮具、电子、五金化工塑料、印刷纸品包装
五大交易中心于一体，提供展示交易、仓储配送等服务的大型综合商贸物流平台。同时，华南城项目属深圳市政府“重点物流项目”、“绿色通道项目”，并连续6年被列为“深圳市重大建设项目”。工程自2003年5月正式开工，到2004年年底华南城一期50万平方米五大交易中心的试运营，目前华南城一期五大交易中心总体入住率已超过95%。2007年7月18日，华南城与美林集团签订了1.25亿美元可换股债券的独家配售协议书，通过在国际资本市场上成功融资，全面启动华南城二期建设。华南城二期建筑面积超过170万平方米，2007年7月开始动工建设，并于今年7月投入运营，是深圳市最大单体建筑。 2012年4月，华南城引进奥特莱斯购物城，吸引了“耐克”等近20个知名品牌的首批商家入驻；8月，珠三角最大规模的茶业展示交易平台——旭之辉国际茶叶交易中心开业。 [1] 华南城国际电子交易中心开始发售，今年3月正式开业。[2] 2发展理念 华南城的发展目标是：立足深圳、依托珠三角、辐射全国、影响国际，集交易、展示、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体，成为经营规模大型化、经营品种专业化、经营档次高级化、经营手段现代化、经营空间国际化、经营环境规范化的超大规模制造业原材料专业交易中心。 华南城分为五大专业交易中心、一展览中心和五大功能分区。主要经营：纺织服装原辅料、皮革皮具原辅料、电子工业原材料、纸品包装印刷、五金化工塑料。在空间形态上分为：交易区、公共仓库及保税仓储区、配套公共设施区、员工生活服务区和中心道路、停车、绿化区。 华南国际工业原料城采取租卖结合、企业管理、政府服务的经营管理模式，为原料城内的经营者提供宣传、信息、政策咨询、仓储、代办工商税务手续等各种服务。工商、税务、海关等政府职能部门将在原料城设立办事机构，为市场经营者及客商提供各种便利，缩短办理相关手续的时间。另―方面，原料城将引进专业搬运、装卸、运输、银行、保险、信息咨询等机构，同时还将设立餐饮、宾馆、会所等生活配套服务，为原料城的经营者及客商提供各种专业化的服务以及性化的营商环境。 3成就 华南城运营五年多来，努力为城内商家创造价值，得到了社会和业界的普遍认同和广泛认可，一些国内外的知名品牌争相进驻华南城。作为物流航母的华南城，在整个南中国版