附件17 常用道岔技术参数及检查方法
普速线路常用单开道岔基本参数
序号道岔图号道岔类型道岔全长
（m)
道岔前
长（m)
道岔后
长（m)
直尖轨
长度（m)
曲尖轨
长度（m)
直基本轨
长度（m)
曲基本轨
长度（m)
直向
护轨
（m)
侧向
护轨
（m)
辙叉长
度（m)
1 TB399.1-75 43-9号高锰钢
木枕单开道岔
28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588
2 TB399.2-75 43-12号高锰钢
木枕单开道岔
36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.500 4.557 3 专线4141 50-9号固定型
木枕单开道岔
28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.600 3.588
4 TB399.3-7
5 50-9号高锰钢
木枕单开道岔
28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588 5 专线(02)4151 50-9号固定型28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.588
文案大全
序号道岔图号道岔类型道岔全长
（m)
道岔前
长（m)
道岔后
长（m)
直尖轨
长度（m)
曲尖轨
长度（m)
直基本轨
长度（m)
曲基本轨
长度（m)
直向
护轨
（m)
侧向
护轨
（m)
辙叉长
度（m)
辙叉混凝土枕单
开道岔
6 CZ2209
（CZ2209A）50-9号固定型
辙叉混凝土枕单
开道岔
28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.588
7 TB399.4-75 50-12号高锰钢
木枕单开道岔
36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 4.500 4.557
8 专线4147 50-12号固定型
木枕单开道岔
37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927 9 专线4198 50-12号固定型
混凝土枕单开道
岔
37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927
文案大全
序号道岔图号道岔类型道岔全长
（m)
道岔前
长（m)
道岔后
长（m)
直尖轨
长度（m)
曲尖轨
长度（m)
直基本轨
长度（m)
曲基本轨
长度（m)
直向
护轨
（m)
侧向
护轨
（m)
辙叉长
度（m)
10 专线4257 50-12号固定型
混凝土枕单开道
岔
37.907 16.853 21.054 13.080 13.080 16.292 16.292 6.900 5.100 5.992
11 铁联线051 60-9号固定型
混凝土枕单开道
岔29.740 14.015 15.725 13.456 13.465 16.432 16.442 5.370 3.800 直4.292
曲4.318
12 SC390
（CZ577）60-9号固定型
混凝土枕单开道
岔
29.569 13.839 15.730 12.400 12.400 15.042 15.042 5.400 3.800 4.311
13 专线4190 60-12号固定型
木枕单开道岔
37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 5.100 5.100 5.927 14 专线4128 60-12号固定型37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927
文案大全
序号道岔图号道岔类型道岔全长
（m)
道岔前
长（m)
道岔后
长（m)
直尖轨
长度（m)
曲尖轨
长度（m)
直基本轨
长度（m)
曲基本轨
长度（m)
直向
护轨
（m)
侧向
护轨
（m)
辙叉长
度（m) 木枕单开道岔
15 专线4249
(专线4228) 60-12号固定型
混凝土枕单开道
岔
37.800 16.592 21.208 12.400 12.400 16.792 16.792 6.900 4.800 5.992
16 SC330
（CZ560）60-12号固定型
混凝土枕单开道
岔
37.907 16.853 21.054 12.480 12.480 15.700 15.700 6.900 5.210 5.992
17 铁联线004
(铁联线020) 60-12号固定型
混凝土枕单开道
岔
37.800 16.592 21.208 13.880 13.880 16.792 16.792 6.900 4.800 5.992
18 CZ2516 60-12号可动心
轨混凝土枕单开
43.200 16.592 26.608 13.600 13.600 16.792 16.792 5.400 13.792
文案大全
序号道岔图号道岔类型道岔全长
（m)
道岔前
长（m)
道岔后
长（m)
直尖轨
长度（m)
曲尖轨
长度（m)
直基本轨
长度（m)
曲基本轨
长度（m)
直向
护轨
（m)
侧向
护轨
（m)
辙叉长
度（m) 道岔
19 SC325 60-12号可动心
轨混凝土枕单开
道岔
43.200 16.592 26.608 14.200 14.200 16.192 16.192 6.600 13.192
20 GLC(08)01
（GLC(06)01）60-12号可动心
轨混凝土枕单开
道岔
43.200 16.592 26.608 14.250 14.250 18.592 18.592 5.600 13.792
21 专线4223A 60-18号可动心
轨混凝土枕单开
道岔
60.000 22.744 37.256 15.680 15.680 19.192 19.192 6.600 17.392
22 GLC(07)02 60-18号可动心
轨混凝土枕单开
69.000 31.729 37.271 21.540 21.540 24.592 24.592 7.500 20.992
文案大全
序号道岔图号道岔类型道岔全长
（m)
道岔前
长（m)
道岔后
长（m)
直尖轨
长度（m)
曲尖轨
长度（m)
直基本轨
长度（m)
曲基本轨
长度（m)
直向
护轨
（m)
侧向
护轨
（m)
辙叉长
度（m) 道岔
23 GLC(08)06 60-30号可动心
轨混凝土枕单开
道岔
102.000 42.301 59.699 29.840 29.840 31.792 31.792 24.596
24 专线4261 60-30号可动心
轨混凝土枕单开
道岔
102.400 42.701 59.699 27.980 27.980 31.592 31.592 24.592
普速线路道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值表
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
1
43
单
开
道
岔43-9号
木枕单
开道岔
TB399-75 29
0 0 29 1450
5 0.217 20 1455
20 0.868 8 1469
50 2.17 5 1497
70 3.038 3 1515
2 43-12号
木枕单
开道岔
TB399-75 29
0 0 29 1445
5 0.267 20 1450
20 1.069 8 1463
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
50 2.673 5 1492
70 3.742 3 1512
3 50
单
开
道
岔
50-9号
木枕单
开道岔
TB399-75 29
0 0 29 1450
5 0.217 20 1455
20 0.868 8 1469
50 2.17 5 1497
70 3.038 3 1515
4 50-12号TB399-7
5 29 0 0 29 1445
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
木枕单
开道岔
5 0.267 20 1450
20 1.069 8 1463
50 2.673 5 1492
70 3.742 3 1512
5 50-9号
固定型
辙叉混
凝土枕
专线
(02)4151
23
0 0 23 1450
同专线
4141
5 0.21 14 1455
20 0.839 3 1469
50 2.097 0 1497
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
单开道
岔
70 2.937 0 1515
6 50-9混
凝土92
改单开
道岔
CZ2209 23
0 0 23 1450
5 0.210 14 1455
20 0.839 3 1469
50 2.097 0 1496
70 2.937 0 1515
7 50-12号专线4198 23 0 0 23 1437 同专线
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
固定型
辙叉、混
凝土枕
单开道
岔
5 0.42
6 18 1442 4147
20 1.702 4 1456
50 4.256 0 1486
70 5.958 0 1505
8 50-12号
固定型
辙叉、混
专线4257 23
0 0 23 1435
5 0.399 14 1440
20 1.596 3 1455
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
凝土枕
单开道
岔
50 3.39 0 1485
70 5.587 0 1505
9 60
单
开
道
岔
60-9号
高锰钢
整铸辙
叉混凝
土枕单
开道岔
SC390C
CZ577
23
0 0 23 1435
5 0.3255 14 1440
20 1.302 3 1455
50 3.255 0 1485
71 4.622 0 1506
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
1 0 60-12号
固定型
木枕单
开道岔
专线4190 23
0 0 23 1437
同专线
4128
5 0.423 18 1440
20 1.693 4 1455
50 4.233 0 1485
71 6.011 0 1506
1 1 60-12号
固定型
辙叉混
铁联线
004
23
0 0 23 1435
5 0.434 15 1440
20 1.734 4 1455
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
凝土枕
单开道
岔
50 4.335 0 1485
71 6.156 0 1506
1 2 60-9号
固定型
辙叉混
凝土枕
单开道
岔
铁联线
051
23
0 0 23 1435
3 0.1945 1
4 1440
20 1.2968 6 1455
50 3.2432 0 1485
71 4.6036 0 1506
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
1 3 60-12号
高锰钢
整铸辙
叉混凝
土枕单
开道岔
SC330
CZ560
23
0 0 23 1437
5 0.397 14 1441.9
20 1.589 3 1456.4
50 3.972 0 1485.6
71 5.641 0 1506
1 4 60-12号
固定型
专线4249 23
0 0 23 1435 同专线
4228
5 0.330 15 1440
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
砼枕单
开道岔
20 1.319 3 1455
50 3.297 0 1485
71 4.681 0 1506
1 5 60-12号
可动心
轨砼枕
单开道
岔
专线4274 23
0 0 23 1435
3.14 23
3.14 0 23
1438.1
4
5 0.414 14 1440 20 0.269 4 1455
20 1.656 4 1455 50 0.747 0 1485
50 4.141 0 1485 71 1.082 0 1506
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
71 5.880 0 1506
1 6 60-12号
砼枕可
动心轨
单开道
岔
CZ2516 23
0 0.000 23 1435
3.1 23
3.1 0 23 1438.1
5 0.415 15 1440 20 0.272 5.5 1455
20 1.657 5 1455 50 0.7557 2.3 1485
50 4.141 0 1485 71 1.093 0 1506
71 5.881 0 1506
1 7 60-12号
可动心
SC325 23 0 0 23 1435 3.27 23 3.27 0 23
1438.2
7
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
轨砼枕
单开道
岔
5 0.432 12.8 1440 20 0.25
6 5.5 1455
20 1.726 4 1455 50 0.714 2.3 1485
50 4.315 0 1485 71 1.0354 0 1506
71 6.127 0 1506
1 8 60-18号
可动心
轨砼枕
单开道
专线
4223A
23
0 0 23 1435
2.2 23
2.2 0 23 1437.2
5 0.671 14 1440 20 0.407 5 1455
20 2.682 3 1455 50 1.093 0 1485
50 5.960 0 1485 71 1.573 0 1506
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注岔71 7.673 0 1506
1 9 60-18号
可动心
轨砼枕
单开道
岔
GLC(07)02 23
0 0 23 1435
1.6 23
1.6 0 23 1436.6
5 0.964 14 1440 20 0.559 5 1455
20 3.852 4 1455 50 1.454 0 1485
50 8.5980 0 1485 71 2.0683 0 1506.0
71 10.847 0 1506
2 0 60-12号
可动心
GLC(08)01 23
0 0 23 1435
3.2 23
3.2 0 23 1438.2 同
GLC(06
5 0.42
6 15 1440 20 0.275 5 1455
文案大全
序号种
类
道岔类
型
道岔图号
尖轨
尖端
降低
值
(mm)
直尖
轨轨
头各
断面
宽度
(mm)
距离直
尖轨尖
端距离
(m)
直尖
轨降
低值
(mm)
两基本轨
作用边之
间的距离
(mm)
心轨实
际尖端
宽度
(mm)
心轨实
际尖端
降低值
(mm)
心轨轨
头各断
面宽度
(mm)
距离心
轨实际
尖端距
离(m)
心轨
降低
值
(mm)
基本轨
与翼轨
作用边
之间的
距离
(mm)
备注
轨砼枕
单开道
岔
20 1.706 4 1455 40 0.59 1.7 1475 )01
50 4.265 0 1485 49.9 0.747 0 1484.9
71 6.057 0 1506 71 1.9414 0 1506.0
2 1 60-30号
可动心
轨砼枕
单开道
岔
专线4261 23
0 0 23 1435
1.5 23
1.5 0 23 1436.5
5 1.143 14 1440 20 0.748 5 1455
20 4.570 3 1455 60 2.335 0 1495
50 10.523 0 1485 71 2.765 0 1506
71 13.671 0 1506
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常用道岔主要参数手册 【实用版】 目录 1.道岔的定义与作用 2.道岔的主要参数 3.道岔的分类 4.道岔的选用与维护 正文 【一、道岔的定义与作用】 道岔，是铁路交叉口中，使列车从一条轨道转入另一条轨道的一种设备。它可以实现列车在不同的轨道之间切换，以达到改变行驶方向或调节运行线路的目的。道岔在铁路运输系统中起着至关重要的作用，它直接影响着铁路运输的安全、顺畅与效率。 【二、道岔的主要参数】 道岔的主要参数包括：轨距、护轨、辙叉、尖轨、心轨、翼轨等。这些参数是衡量道岔性能和质量的重要指标，对于道岔的选用、安装和维护具有重要的参考价值。 1.轨距：是指两条钢轨头部内侧之间的距离，通常以毫米为单位表示。我国铁路标准轨距为 1435mm。 2.护轨：是道岔中用于保护轨距和保持轨道稳定的构件，分为内护轨和外护轨。 3.辙叉：是道岔中用于引导列车进入或离开辙叉的部件，其形状分为直线型和曲线型。 4.尖轨：是道岔中用于切换列车行驶方向的部件，分为活动尖轨和固
定尖轨。 5.心轨：是道岔中用于连接尖轨和护轨的部件，其作用是承受列车通过道岔时产生的各种力和振动。 6.翼轨：是道岔中与心轨相连的部件，分为内翼轨和外翼轨。 【三、道岔的分类】 道岔根据其结构和功能可分为多种类型，常见的有单开道岔、双开道岔、交叉渡线和交分道岔等。各种类型的道岔具有不同的特点和适用场景。 1.单开道岔：是最简单的道岔类型，只能实现列车从一个轨道转向另一个轨道。 2.双开道岔：具有两个尖轨，可以同时切换两个方向的列车。 3.交叉渡线：用于实现两条铁路线路之间的交叉，通常设置在车站内。 4.交分道岔：是一种高级类型的道岔，可以实现多条轨道之间的交叉和切换。 【四、道岔的选用与维护】 在选择道岔时，需要根据铁路线路的特点、列车的运行速度和频率等因素综合考虑，选用适合的道岔类型和参数。 在道岔的维护过程中，要定期检查道岔的各项参数，确保其符合标准要求。同时，要加强道岔的保养和维修，确保道岔在运行中安全可靠。
附件17 常用道岔技术参数及检查方法 普速线路常用单开道岔基本参数 序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔前 长（m) 道岔后 长（m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度（m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 直 护 （ 1 TB399.1-75 43-9号高锰钢 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3 2 TB399.2-75 43-12号高锰钢 木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4 3 专线4141 50-9号固定型 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3 4 TB399.3-7 5 50-9号高锰钢 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3 5 专线(02)4151 50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3 7 TB399.4-75 50-12号高锰钢 木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4 8 专线4147 50-12号固定型 木枕单开道岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4
常用道岔技术参数及检查方法 附件17 常用道岔技术参数及检查方法 普速线路常用单开道岔基本参数 序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔前 长（m) 道岔后 长（m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度（m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 1 TB399.1-75 43-9号高锰钢 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 2 TB399.2-75 43-12号高锰钢 木枕单开道岔 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 3 专线4141 50-9号固定型 木枕单开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 4 TB399.3-7 5 50-9号高锰钢 木枕单开道岔
28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 5 专线(02)4151 50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 7 TB399.4-75 50-12号高锰钢36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 木枕单开道岔 8 专线4147 50-12号固定型 木枕单开道岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 9 专线4198 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 10 专线4257 50-12号固定型 混凝土枕单开道 岔 37.907 16.853 21.054 13.080 13.080 16.292 16.292 11 铁联线051 60-9号固定型 混凝土枕单开道 岔 29.740 14.015 15.725 13.456 13.465 16.432 16.442 12 SC390
常用道岔主要参数 道岔是铁路线路上的一个重要部件，用于实现列车的换线和转向。道 岔主要由道岔心、道岔舌、道岔翼等部件组成，其设计参数对于保证列车 的安全行驶具有重要意义。下面是常用道岔的主要参数介绍： 1.道岔心尺寸：道岔心是道岔的主体部分，通常由心轨和心舌组成。 其尺寸决定了道岔在使用过程中的安全性和稳定性。道岔心尺寸包括心长、心曲线、心角等参数，需要根据实际条件进行调整。 2.道岔舌尺寸：道岔舌是道岔的一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。道岔舌尺寸包括舌长、舌曲线、舌角等参数，决定了道岔在使用过程中的 切换能力和平稳性。 3.道岔翼尺寸：道岔翼是道岔的另一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。道岔翼尺寸包括翼长、翼曲线、翼角等参数，对于道岔在高速运行时 的稳定性和安全性有很大影响。 4.道岔转换尺寸：道岔转换时，需要保证列车平稳地从一条轨道切换 到另一条轨道。道岔转换尺寸包括转换角度、转换曲线、转换长度等参数，需要根据列车速度、载重和轨道弯度等因素进行合理设计。 5.道岔弯曲半径：道岔弯曲半径决定了列车在道岔上运行的限制条件。一般来说，弯曲半径越大，列车行驶的速度越高，限制条件越小。 6.道岔轨距：道岔轨距是指轨道之间的距离，也是道岔的轨道宽度。 不同地区和线路的轨距可能会有所不同，需要根据实际情况进行调整。 7.道岔侧扣量：道岔侧扣量是指列车在道岔上行驶时车轮与心轨之间 的嵌入量。侧扣量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。
8.道岔升降量：道岔升降量是指列车在道岔上行驶时车轮与舌轨之间的垂直高度差。升降量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。 9.道岔曲线变化率：道岔曲线变化率是指道岔曲线的变化量与曲线长度之比。曲线变化率越大，列车在道岔上行驶时需要更大的力量来实现转向，对列车的运行稳定性有一定影响。 除了上述主要参数外，道岔的材料、加工工艺、润滑方式等也是影响道岔性能的重要因素。不同线路和车辆类型的道岔参数可能会有所不同，需要根据实际情况进行合理设计和调整。同时，道岔的安装、调试和维护也十分重要，可以保证道岔始终处于良好的工作状态，确保列车的安全运行。
常用道岔技术参数及检查方17 附件法 普速线路常用单开道岔基本参数 道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨曲尖轨序道岔图号直基本轨曲基本轨直护m) 长度（长度（号 m) 长度（m) 长（（m) 长（m) m) 长度（m) （312.500 1 TB399.1-75 12.500 13.839 15.009 43-9号高锰钢28.848 6.250 6.250 木枕单开道岔412.500 7.700 7.700 43-12号高锰钢2 TB399.2-75 36.815 16.853 19.962 12.500 木枕单开道岔36.450 28.848 13.839 15.009 6.450 11.200 11.200 号固定型50-94141 3 专线木枕单开道岔350-9号高锰钢12.500 TB399.3-75 4 6.250 12.500 28.848 13.839 15.009 6.250 木枕单开道岔313.839 15.009 号固定型50-928.848 6.450 专线5 (02)4151 11.492 6.450 11.492 辙叉混凝土枕单开道岔36 6.450 13.839 15.009 28.848 6.450 11.492 11.492 CZ2209 号固定型50-9辙叉混凝土枕单）CZ2209A （开道岔416.853 19.962 36.815 号高锰
钢TB399.4-75 7 50-1212.500 12.500 7.700 7.700 木枕单开道岔． 序道岔图号道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨曲尖轨直基本轨曲基本轨直长（m) 长（m) 长度（m) 长度号长度（m) （m) （m) 长度（m) 护（8 专线4147 50-12号固定型37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4木枕单开道岔 50-12号固定型37.907 16.853 21.054 11.300 9 专线4198 11.300 15.700 15.700 4混凝土枕单开道岔16.292 37.907 16.853 21.054 50-12号固定型13.080 10 专线4257 16.292 13.080 6混凝土枕单开道岔16.442 29.740 14.015 15.725 560-9号固定型11 铁联线051 13.465 16.432 13.456 混凝土枕单开道岔15.042 13.839 15.730 15.042 12.400 60-9SC390 12 号固定型512.400 29.569 混凝土枕单开道 CZ577（）岔15.700 15.700 号固定型60-1211.300 11.300 16.853 21.054 37.907 专线13 4190 5 木枕单开道岔15.700 411.300 37.907 16.853 21.054 15.700 4128 专线14 11.300 号固定型60-12 木枕单开道岔616.792 16.792 号固定型4249 专线15 60-1212.400 12.400 16.592 21.208 37.800 混凝土枕单开道专线(4228)
常用道岔技术参数及检查方法(1)
附件17 常用道岔技术参数及检查方法 普速线路常用单开道岔基本参数 序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m) 道岔 前长 （m) 道岔 后长 （m) 直尖轨 长度（m) 曲尖轨 长度 （m) 直基本轨 长度（m) 曲基本轨 长度（m) 直向 护轨 （m) 侧向 护轨 （m) 辙叉长 度（m) 1 TB399.1-75 43-9号高锰钢 木枕单开道岔28.848 13.83 9 15.00 9 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.90 3.588 2 TB399.2-75 43-12号高锰钢 木枕单开道岔36.815 16.85 3 19.96 2 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.50 4.557 3 专线4141 50-9号固定型 木枕单开道岔28.848 13.83 9 15.00 9 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.60 3.588 4 TB399.3-7 5 50-9号高锰钢 木枕单开道岔28.848 13.83 9 15.00 9 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.90 3.588
号（m) 前长 （m) 后长 （m) 长度（m) 长度 （m) 长度（m) 长度（m) 护轨 （m) 护轨 （m) 度（m) 5 专线(02)4151 50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔28.848 13.83 9 15.00 9 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.60 3.588 6 CZ2209 （CZ2209A）50-9号固定型 辙叉混凝土枕单 开道岔 28.848 13.83 9 15.00 9 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.60 3.588 7 TB399.4-75 50-12号高锰钢 木枕单开道岔36.815 16.85 3 19.96 2 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 4.50 4.557 8 专线4147 50-12号固定型 木枕单开道岔37.907 16.85 3 21.05 4 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.60 5.927 9 专线4198 50-12号固定型 混凝土枕单开道37.907 16.85 3 21.05 4 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.60 5.927
常用道岔主要参数手册 摘要： 一、道岔的基本概念与分类 二、道岔的主要参数及其意义 1.转辙器部件参数 2.辙叉部件参数 3.轨距和轨向参数 4.道岔长度和高度参数 三、道岔的选用与设计原则 四、道岔的施工与维护管理 五、道岔安全运行应注意的问题 正文： 一、道岔的基本概念与分类 道岔是铁路交通中用于实现列车从一条轨道转向另一条轨道的设备，是铁路线路的重要组成部分。根据道岔的用途、结构和工作原理的不同，道岔可分为多种类型，如普通道岔、高速道岔、城市轨道交通道岔等。 二、道岔的主要参数及其意义 1.转辙器部件参数：包括转辙器尖轨长度、尖轨与基本轨的间隙、尖轨弯曲半径等。这些参数直接影响道岔的转向性能和列车通过时的平稳性。 2.辙叉部件参数：包括辙叉数目、辙叉角度、辙叉尖与轨道的距离等。这些参数决定了道岔的辙叉部分的稳定性和列车通过时的安全性。
3.轨距和轨向参数：轨距是指两条轨道之间的距离，轨向则是指轨道的平顺程度。这些参数对道岔的稳定性和列车行驶的平稳性有重要影响。 4.道岔长度和高度参数：道岔长度是指道岔从转辙器到辙叉部分的距离，道岔高度是指道岔轨面到地面的垂直距离。这些参数决定了道岔的尺寸和列车通过时的安全性。 三、道岔的选用与设计原则 在选用道岔时，应根据铁路线路的用途、列车速度、运行频率等因素，结合道岔的性能要求，选择合适的道岔类型和尺寸。在设计道岔时，应遵循以下原则： 1.确保道岔的稳定性和可靠性； 2.提高列车通过道岔时的平稳性和安全性； 3.降低道岔的建设和维护成本； 4.适应铁路线路的运行要求。 四、道岔的施工与维护管理 1.道岔施工过程中，要严格按照设计图纸和施工标准进行，确保道岔各部件的尺寸和位置符合要求。 2.道岔投入使用前，应进行严格的验收测试，确保道岔的性能满足运行要求。 3.道岔的维护管理应定期进行，包括检查道岔各部件的磨损情况、紧固各部件、清理道岔轨面上的杂物等。 五、道岔安全运行应注意的问题 1.列车通过道岔时，应严格按照道岔的运行规则操作，防止发生道岔故
常用道岔主要参数手册 （最新版） 目录 1.道岔的定义和作用 2.道岔的主要参数 3.道岔的分类 4.道岔的选择和维护 正文 道岔是铁路交叉口中一种常见的设备，它的作用是在保证列车正常行驶的同时，实现列车在不同轨道之间的切换。道岔的质量和性能直接影响到铁路运输的安全和效率。因此，了解道岔的主要参数对于选择合适的道岔以及保障铁路运输的安全至关重要。 一、道岔的定义和作用 道岔，又称交叉渡线，是铁路交叉口中的一种设备，用于实现列车在不同轨道之间的切换。道岔的作用是在保证列车正常行驶的同时，实现列车在不同轨道之间的切换。 二、道岔的主要参数 道岔的主要参数包括：轨距、护轨、辙叉、尖轨、心轨、翼轨等。这些参数直接影响到道岔的质量、性能和使用寿命。 1.轨距：铁路线路上两条钢轨的内侧距离。我国标准轨距为 1435 毫米。 2.护轨：在道岔的尖轨和心轨之间设置的用于防止列车脱轨的钢轨。 3.辙叉：道岔中尖轨与心轨相交的部分，也是列车通过道岔的关键部分。
4.尖轨：道岔中可动部分，用于实现列车的切换。 5.心轨：道岔中的固定部分，与尖轨相交，用于支撑列车行驶。 6.翼轨：道岔中与尖轨、心轨相连的侧向部分，用于引导列车行驶方向。 三、道岔的分类 道岔根据其结构和用途的不同，可分为多种类型，如单开道岔、双开道岔、交叉渡线等。各种类型的道岔在铁路线路中的应用也有所不同。 四、道岔的选择和维护 在选择道岔时，需要根据铁路线路的设计要求、列车的运行速度、运输量等因素综合考虑。在维护道岔时，要定期检查道岔的各项参数，确保其符合标准，对于磨损严重的道岔要及时更换，以保障铁路运输的安全和效率。 总之，了解道岔的定义、作用以及主要参数，有助于我们更好地选择和使用道岔，保障铁路运输的安全和效率。
道岔铺设精度质量控制要点及检测方法 1. 引言 道岔是铁路交通系统中重要的组成部分，安全和有效的道 岔铺设对于保障铁路运行的稳定性和顺畅性至关重要。在道岔铺设过程中，精度质量控制是必不可少的环节，能够有效避免道岔使用后出现的偏差和故障。本文将介绍道岔铺设过程中需要注意的要点，并探讨一些常用的道岔检测方法。 2. 道岔铺设精度质量控制要点 道岔铺设精度质量控制的要点包括以下几个方面： 2.1 铺设位置控制 道岔的位置对于列车行驶的安全性和平稳性至关重要。在 铺设道岔时，需严格按照设计方案确定道岔的位置，并采取必要的措施确保位置的准确性。铺设道岔之前，需要使用测量仪器对位置进行测量，并与设计要求进行对比，确保偏差控制在允许范围内。 2.2 铺设角度控制 道岔的铺设角度直接影响列车转向的平稳性和运行速度。 在进行道岔铺设时，需要控制道岔的转向角度，并确保转向角度与设计方案一致。通常情况下，需使用角度测量工具对道岔的转向角度进行测量，确保其符合规定的范围。 2.3 铺设高度控制 道岔的铺设高度是保证列车在道岔上平稳行驶的重要因素。道岔铺设过程中，需控制道岔的高度，确保其与铁轨的高度保持一致。为了达到高度控制的要求，可使用测量仪器进行高度测量，并对道岔进行必要的调整。
2.4 铺设间隙控制 道岔铺设的间隙控制直接关系到列车在道岔上行驶时的平 稳性和安全性。在进行道岔铺设时，需控制道岔与邻边轨的间隙，确保其满足设计要求。通常情况下，可使用测量仪器进行间隙测量，并对道岔进行相应调整。 2.5 铺设固定控制 道岔的固定性直接影响列车行驶时的稳定性和安全性。在 进行道岔铺设时，需选择合适的固定材料和固定方法，确保道岔与轨道之间的连接牢固可靠。同时，需进行固定材料的检测，确保其质量满足要求。 3. 道岔检测方法 为了保证道岔的质量和精度，需要进行一系列的道岔检测 工作。以下是常用的道岔检测方法： 3.1 视觉检测 视觉检测是最常用的道岔检测方法之一。通过肉眼观察道 岔的位置、角度、高度和间隙等参数，判断其是否符合设计要求。视觉检测能够快速发现明显的偏差和问题，但对于一些微小的偏差可能无法准确判断。 3.2 声音检测 声音检测是衡量道岔质量的重要指标之一。通过听觉观察，判断道岔固定是否牢固、摩擦是否正常等。通常情况下，正常的道岔应该没有异响和异常声音。 3.3 摇动检测 摇动检测是通过对道岔进行摇晃，观察其是否有松动，以 及是否有异常回弹等现象。正常的道岔应该具有较好的稳定性，并能够保持固定位置。
普速线路常用单开道岔基本参数 序道岔图号道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨曲尖轨直基本轨曲基本轨直向侧向辙叉长 号（m） 长 （m） 长 （m） 长度（m） 长度 （m） 长度 （m） 长度 （m） 护轨护轨 度 （m） （m）（m） 1 TB399.1-75 43-9 号高锰钢 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588 木枕单开道岔 2 TB399.2-75 43-12 号高锰钢 36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.500 4.557 木枕单开道岔 3 专线4141 50-9 号固定型28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.600 3.588 木枕单开道岔 4 TB399.3-7 5 50-9 号高锰钢 28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588
木枕单开道岔
序号道岔图号道岔类型道岔全长 （m） 道岔前 长 （m） 道岔后 长 （m） 5 专线(02)4151 50-9号固审羽28.848 13.839 15.009 辙叉混凝土枕单 开道岔 6 CZ2209 50-9号固审羽28.848 13.839 15.009 (CZ2209A)辙叉混凝土枕单 开道岔 7 TB399.4-75 50-12号高猛钢36.815 16.853 19.962 木枕单开道岔 8 专线4147 50-12号固审羽37.907 16.853 21.054 木枕单开道岔 9 专线4198 50-12号固定型37.907 16.853 21.054 混凝土枕单开道