矮子沟特长隧道作业指导书
中铁十五局集团有限公司
卡杨公路土建Ⅱ标项目经理部
目录
1 隧道简介 (1)
1.1 隧道概况 (2)
1.2 主要技术标准 (2)
1.3 工程地质...................................................................................... 错误！未定义书签。
1.4 隧道平纵断面设计 (3)
1.5 隧道净空与横断面 (3)
1.6 隧道衬砌结构 (4)
1.7 隧道洞门 (7)
1.8 隧道防排水 (7)
1.9 洞内紧急停车带 (8)
1.10 洞内汽车（兼人行）横通道 (8)
1.11 隧道路面结构 (8)
2 施工组织安排 (9)
2.1 工期安排 (9)
2.2 劳动力组织.................................................................................. 错误！未定义书签。
2.3 场地布置...................................................................................... 错误！未定义书签。
2.4 临时工程 (9)
2.5 主要机械设备安排 (10)
3 总体施工方案 (11)
4 主要施工方法与施工工艺 (12)
4.1 洞口施工 (12)
4.2 洞身开挖 (13)
4.3 初期支护与超前支护 (19)
4.4 洞身防排水 (23)
5 工期计算................................................................................ 错误！未定义书签。
6 通风计算 (29)
6.1 计算参数的确定 (29)
6.2 风量计算 (29)
6.3 巷道式通风分析 (30)
6.4 结论 (30)
7 监控量测及超前地质预报 (31)
7.1监控量测 (31)
7.2 超前地质预报 (35)
8 岩爆的处理 (39)
8.1 岩爆的预测、预报 (39)
8.2 岩爆的施工对策 (39)
8.3 岩爆发生时的应急措施 (42)
9 涌水的预测与处理 (43)
9.1 超前钻孔探测 (43)
9.2 利用人工钻爆超前探孔 (43)
10 有害气体的监测与处理 (44)
10.1 瓦斯的监测 (44)
10.2 瓦斯的应急处理 (44)
11 工期保证措施 (45)
11.1 优化施工方案，科学组织施工 (45)
11.2加大资源投入，实现生产要素的高水平配置 (45)
11.3 建立岗位责任制，使工期目标落到实处 (46)
11.4 应用“四新”技术，加快施工进度 (46)
11.5 强化安全质量工作，确保各项工程施工进度 (47)
11.6 开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮 (47)
11.7 做好后勤保障工作，保持旺盛的施工斗志 (47)
11.8 创造良好外部条件，确保施工顺利进行 (47)
12 确保隧道施工安全的措施 (48)
12.1 落实各项安全管理制度 (48)
12.2 重视目测观察 (48)
12.3 洞口段施工安全措施 (48)
12.4 锚杆施工安全 (49)
12.5 喷射混凝土施工安全措施 (49)
12.6 二次衬砌施工安全 (49)
12.7 其它安全要点 (50)
矮子沟特长隧道作业指导书
1 编制依据
1.1 中铁十五局集团有限公司《管理体系文件》；
1.2 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；
1.3 《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004）
1.4 《雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标施工合同文件》（合同编号：KYLC-201002）；
1.5 《雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程施工图设计》（K8+400～K18+240）；
1.6 《雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标实施性施工组织设计》。
2 适应范围
雅砻江卡拉、杨房沟水电站交通专用公路工程土建Ⅱ标，K8+400～K18+240范围内隧道工程。
3 编制原则
3.1 满足合同工期要求并适当留有余地；
3.2 本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程；
3.3 选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的管理机构，按照业主的要求组织专业化施工；
3.4 强化精品意识，科学管理，精心施工；
3.5 科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。
4 隧道简介
1.1 隧道概况
矮子沟隧道位于卡拉、杨房沟水电站交通专用公路桩号（上行）K13+705～K20+928m段，全长7223m（其中明洞14m，暗洞7209m），本标段线路长4535m；桩号（下行）K13+706～K20+952m段，全长7246m（其中明洞13m,暗洞7233m），本标段线路长4534m。
矮子沟隧道采用“人”字坡，上行（右）线：上坡0.4%（坡长3575m）；下坡-1.0%（坡长3648m）。进洞口设计高程PH=2526.565m。下行线（左）线：上坡0.4%（坡长3539m）；下坡-1.0%（坡长3707m）。进洞口设计高程PH=2526.569m。
明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工。
1.2 主要技术标准
隧道性质：三级公路隧道
设计速度：隧道平、纵线形按30km/h设计；隧道照明设计速度按30km/h设计。
隧道建筑界限：
行车道：
上行线：限高：5.0m，限宽：6.0m；
下行线：限高：4.5m，限宽：5.5m
紧急停车带：
宽3.5m（含右侧横向宽度0.25m）；长40.0m（含过渡段2*5.0m）；净高5.0m、4.5m。车行横通道：
净宽4.0m，净高5.0m。
设计荷载：
汽-40，挂车-200。
1.3.2 气象及水文
工程区属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季分明。每年11月至次年的4月为枯水期，降水量少，占全年的5～10%；5月至10月为丰水
期，降雨集中，雨量约占全年总降水量的90～95%以上。多年平均气温为17.2℃，极端最高温度为39.7℃，极端最低温度为-3.0℃。暴雨集中在6、7、8、9月份。
1.3.3 水文地质条件
地下水：工程区地下水类型主要为第四系堆积层孔隙水和基岩裂隙水，主要接受大气降水补给，排泄于雅砻江，谷坡陡峻，排泄条件良好。隧道洞身段位于弱～微风化岩内，一般为弱～微透水性，水量微弱。
地表水：按Ⅰ类环境标准评价腐蚀性，地表明沟水对砼不具腐蚀性。
1.4 隧道平纵断面设计
1.4.1 平面
矮子沟隧道上行线进、出口及下行线进口位于圆曲线段内，洞内全路段未设超高。
1.4.2 纵断面
矮子沟隧道采用“人”字坡，上行（右）线：上坡0.4%（坡长3575m）；下坡-1.0%（坡长3648m）。进洞口（锦屏端）设计高程2526.565m。下行（左）线：上坡0.4%（坡长3539m）；下坡-1.0%（坡长3707m）。进洞口设计高程2526.569m。
1.5 隧道净空与横断面
1.5.1 隧道净空
隧道净空除应满足隧道建筑界限外，还应考虑排水、照明、供电电缆、消防等设施所需的空间，并考虑结构的安全可靠、经济合理以及本隧道的工程特点和施工方法，以确定隧道内净空。
在拟定隧道内轮廓时，为减少围岩和隧道衬砌所产生的应力集中，衬砌断面尽量做到圆顺，在满足隧道建筑界限的前提下，经过断面优化分析，确定矮子沟隧道上、下行均为三心圆。
1.5.2 矮子沟隧道横断面构造
隧道横断面Ⅱ、Ⅲ级围岩采用喷锚支护，紧急停车带及Ⅳ、Ⅴ级围岩采用喷锚支护复合模注砼衬砌，内夹防排水层。路面采用单向横坡，坡度2%。横断面左、右侧检修道与路面高程相同，下设隧道洞内排水沟，尺寸为40×40cm（宽×深）。
1.6 隧道衬砌结构
1.6.1 隧道明洞
明洞结构为现浇钢筋砼结构。
明洞结构计算方法采用荷载结构模型，根据作用在支护结构上的荷载按弹性地基的拱型平面杆系结构计算结构内力，并据此进行截面配筋设计。
结构计算及强度校核按《公路隧道设计规范》（JTG-D70-2004）规定进行。
1.6.2 暗洞衬砌结构
暗洞衬砌结构设计按新奥法原理，采用喷锚、复合式衬砌结构二种支护形式。喷锚支护：以锚杆、喷射砼组成；复合式衬砌结构：初期支护以锚杆、喷射砼、钢拱架组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。
1.6.3 衬砌支护参数表
第5页，共49
页
隧道一般断面衬砌支护参数表
表-1
衬砌类型
喷锚（初期）支护
二次衬砌 喷砼（C25） 锚杆（φ22） 钢筋网（φ6.5） 拱架（I14）
超前支护 顶拱边墙 仰拱 厚度（cm ）
位置 长度（m ） 位置 间距（m ） 种类 位置 间距（cm ） 榀/（m ）
型式 长度（m ） 间距（cm ） 厚度 （cm ） 厚度（cm ） Ⅱ 10 顶拱、边
墙 2.0 顶拱、边墙 1.2* 1.2 砂浆 / / / / / / / / Ⅲ 12 顶拱、边墙 2.0 顶拱、边墙 1.0* 1.0 砂浆 顶拱、边墙 25*25 / / / / / / Ⅳ 10 顶拱、边墙 3.0 顶拱、边墙 1.2* 1.2 砂浆 顶拱、边墙 20*20 / 锚杆 4.5 40 35 35 Ⅴ 20 顶仰拱、边墙 3.0 顶拱、边墙 1.2* 1.0 砂浆 顶拱、边墙 20*20 1.0 φ42小导管 4.5 40 40 40 Ⅳ（洞口） 20 顶仰拱、边墙 3.0 顶拱、边墙 1.2* 1.2 砂浆 顶拱、边墙 20*20 2.5 φ42小导管 4.5 40 40 40 Ⅴ（洞口）
20
顶仰拱、边墙
3.0
顶拱、边墙
1.0* 0.75
砂浆
顶拱、边墙
20*20
0.75
φ42小导管
4.5
40
45
45
注：二衬砼Ⅳ～Ⅴ级衬砌为C25素砼，洞口段衬砌为C25钢筋砼，隧道内衬砌支护参数详见相关图纸。
第6页，共49页
隧道紧急停车带衬砌支护参数表
表-2
衬砌类型
喷锚（初期）支护
二次衬砌 喷砼（C25） 锚杆（φ22） 钢筋网（φ6.5） 拱架（I14） 超前支护 顶拱边墙 仰拱 厚度（cm ）
位置 长度（m ） 位置 间距（m ） 种类 位置 间距（cm ） 榀/（m ）
型式 长度（m ） 间距（cm ） 厚度 （cm ） 厚度（cm ） Ⅱ 10 顶拱、边墙 3.0 顶拱、边墙 1.5* 1.5 砂浆 顶拱 25*25 / / / / 35 / Ⅲ
12
顶拱、边墙
3.0
顶拱、边墙
1.2* 1.2
砂浆
顶拱、边墙
25*25
/
/
/
/
35
/
注：二衬砼为C25钢筋砼，衬砌支护参数详见相关图纸。
隧道车行横洞衬砌支护参数表 表-3
衬砌类型
喷锚（初期）支护
二次衬砌 喷砼（C25） 锚杆（φ22） 钢筋网（φ6.5） 拱架（I14） 超前支护 顶拱边墙 仰拱 厚度（cm ）
位置 长度（m ） 位置 间距（m ） 种类 位置 间距（cm ） 榀/（m ）
型式 长度（m ） 间距（cm ） 厚度 （cm ） 厚度（cm ） Ⅱ 8 顶拱、边墙 2.0 顶拱、边墙 1.2* 1.2 砂浆 / / / / / / / / Ⅲ 10 顶拱、边墙 2.0 顶拱、边墙 1.0* 1.0 砂浆 / / / / / / / / Ⅱ* 8 顶拱、边墙 2.0 顶拱、边墙 1.2* 1.2 砂浆 顶拱 25*25 / 锚杆 6.0 50 40 40 Ⅲ*
10
顶拱、边墙
2.0
顶拱、边墙
1.0* 1.0
砂浆
顶拱
25*25
/
锚杆
6.0
50
40
40
注：二衬砼为C25钢筋砼，衬砌支护参数详见相关图纸。
1.7 隧道洞门
根据工程所处地形、地质条件并考虑环境保护和洞口景观的要求，尽可能减少对山体的开挖，按照“整体性和自然性”原则，以确保洞口安全、稳定为基础，矮子沟隧道进出洞口均设置一段明洞，其洞口采用端墙式洞门。
1.8 隧道防排水
防排水设计原则：衬砌内壁不滴水，路面不积水。
1.8.1 防水工程
①衬砌柔性防水工程
在衬砌背面设置隧道专用复合防水卷材与喷砼层之间，其作用兼作衬背排水层及缓冲层。
明洞背部防水层采用复合防水卷材，选择晴朗天气施工，防水层外部应作7cm水泥砂浆保护层后再做回填。
②衬砌渗漏水防止工程
在二次衬砌施工缝、伸缩缝、沉降缝处均设置背贴式塑橡胶止水带，另在施工缝处设置遇水膨胀止水条，在伸缩缝、沉降缝处设置中埋式橡胶止水带。
暗洞施工要求泵送砼以保证浇注质量，且衬砌与初期支护之间必须密实不留空隙。
1.8.2 排水工程
①喷射砼背面排水
在初喷4cm砼后，环向设置φ50Ω型弹簧排水半圆管，布置间距富水区段为300～500cm，贫水区段为500～800cm。排水半圆管通过纵向排水盲沟和横向排水管最终引入排水边沟。
②衬砌背面排水层
在防水层与喷砼之间设置400g/m2土工布，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再出墙角处衬背纵向排水盲沟集水，通过φ100mm、φ50mmPVC横向排水管引至路侧排水沟排出洞外。盲沟应设置在防水层外面，固定在砼面上，且要求防水板“U”
型包裹纵向盲沟。
在衬背土工布排水层与喷砼之间设置环向盲沟，环向盲沟采用φ50mm软式透水管，并与纵向盲沟采用三通连接，环向透水盲管布置间距：富水区段为300～500cm，贫水区段为500～800cm。
③路缘排水工程
为了处理流入隧道的少量雨水及隧道内残留的裂隙渗水，在隧道两侧检修道每20m设置一处雨水篦子，将路面水排至路侧排水沟。
1.9 洞内紧急停车带
上、下行隧道内各设17处紧急停车带，沿线每隔400m设置一处，紧急停车带长40m，过渡段2*5m，带宽3.5m，其中上行隧道有二处紧急停车带加长，以便布置洞内配电室。
1.10 洞内汽车（兼人行）横通道
汽车横通道位于隧道洞内上下行之间，为便于汽车转向，在17处紧急停车带处均设置汽车横通道。汽车横通道与正洞（上行）隧道夹角约56.4°，其右侧行车方向左转向半径R=15m。汽车横通道兼做人行横通道。
横通道衬砌断面采用喷锚和复合式衬砌二种支护方式，其二个口部各长8m段采用复合式衬砌，中部区段采用喷锚支护。
1.11 隧道路面结构
正线隧道（包括洞内紧急停车带区路面）
路面采用水泥砼面结构，即28cm厚R5.0水泥砼面层，15cm厚C25砼基层，整平层。
汽车（兼人行）横通道
路面采用水泥砼面结构，即28cm厚R5.0水泥砼面层，15cm厚C25砼基层。
2 施工组织安排
2.1 施工工期
2.1.1 工期分析
作业循环作业时间
序号工作内容作业时间（h）备注
1 测量布孔 1
2 钻孔 3.5
3 装药爆破 1.5
4 通风排烟0.5
5 安全处理0.5
6 初喷封闭 1.5
7 出渣 3.5
循环时间12
每天按两班，每循环进尺按3m计算，开挖总工期为856d，单洞隧道开挖长度为4529m。工期内开挖总长度为：3*2*856=5136m＞4529m，满足合同施工要求。
2.1.2 工期安排
节点工期：在2010年10月1日开始进洞施工；
在2013年6月30日隧道完工。
2.4 临时工程
2.4.2 高压供风系统布置
在隧道的进洞口处设高压风站，矮子沟特长隧道进口设1个120m3/min（5台24m3的空压机）供风站，业主没有建好35kv施工供电线路时供风站空压机使用内燃空压机，待业主将高压供电系统建好后，供风站空压机使用电动空压机。供风管采用φ100无缝钢管。
2.4.3 隧道内通风等管路设置
隧道掘进1km内采用轴流风机进行压入式通风，在上下行隧道洞口20m处各设置1台轴流式风机，在隧道掘进超过1km后采用巷道式通风。隧道通风采用巷道式通风，
利用设计中每隔400m设置的横通道进行联通，上行线进风，下行线出风的原理通风。采用轴流式通风机，在距掌子面最近的横通道前安放两台，进行压入供风，然后废气通过横通道进入下行线内排除隧道。隧道动力线、照明线安装在另一侧的边墙上。高压水管和高压风管安装在另一侧水沟上方。详细布置见如下示意图。
动力线、照明线
高压水管、风管
2.4.4 供水系统的布置
在洞口山上修建一座200m3的高位水池一座，高度高于本标段隧道人字坡拱顶标高30米左右，铺设水管，安设高压水泵。
2.4.5 供电系统布置
在洞口设变电站，安装1台315KVA、1台800 KVA变压器提供施工、生活和小型用电，洞内安装10KV电缆高压进洞，洞内设2台500 KVA移动式配电站，提供洞内施工用电。另在洞口设1座发电机房，安装4台康明斯300KW发电机组作备用电源及上场初期临时用电。
2.5 主要机械设备安排
主要施工机械表
序
设备名称型号及规格数量运行情况
号
1 凿岩机YT28 80台良好
序
设备名称型号及规格数量运行情况
号
2 电动空压机4L-24/7 5台良好
3 自卸车8t 26 良好
4 砼喷射机TK961 12台良好
5 工作台车 2
6 衬砌台车9m 2
7 拌和站HZS50 2套良好
8 侧卸式装载机ZL50 1台良好
9 侧卸式装载机ZL40 2台良好
10 砼搅拌车JC6/6m3 4 良好
11 拖式砼泵HBT60 1 良好
12 轴流通风机ZK60-4 2台良好
13 挖掘机PC220 3 良好
14 注浆机MZ-1 4 良好
15 制浆机200L 4 良好
16 变压器315KVA 1 良好
19 变压器800kVA 1 良好
20 变压器500kVA 2 良好
21 柴油发电机组300KW 4台良好
3 总体施工方案
隧道从进口独头掘进。隧道施工以新奥法的基本原理为依据，以“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”为指导进行施工，采用无轨运输，巷道式通风。隧道采用钻爆法开挖施工见“新奥法施工工艺框图”。隧道进洞及洞口加强段、断层破碎带地段，为改善围岩状态，提高围岩自身的自稳能力，防止可能发生的坍塌，采用注浆小导管超前支护，对围岩进行预加固。根据地质情况，Ⅴ级围岩段、Ⅳ级围岩洞口浅埋段采用上下断面预留核心土的开挖方法，开挖方式采用弱爆破或人工开挖，开挖循环进尺按1.0～1.5m控制，初期支护紧跟掌子面；Ⅳ级围岩段、ⅡⅢ级围岩紧急停车带洞段开挖采用上下台阶的开挖方法，开挖方式采用弱爆破或人工开挖，开挖循环进尺按1.5～2.0m控制，初期支护紧跟掌子面；ⅡⅢ级围岩复合式衬砌洞段、ⅡⅢ级围岩喷锚支护洞段采用全断面开挖，开挖循环进尺按3.0～4.0m控制，采用光面爆破，开挖后，立即做好初期支护。
本隧道按钻爆法施工，开挖采用液压台车和风枪钻孔，拱部光面爆破，边墙爆破，以控制开挖轮廓，减少超欠挖；初期支护采用迈式锚杆、钢筋网和湿喷混凝土联合支护，洞口加强段和断层破碎带增设工字钢钢架予以加强；防水板采用背吊式无钉铺设工艺，确保无顶眼，防止渗漏水；出碴采用ZC50型装载机装碴，8t以上自卸汽车运碴；衬砌采用洞外拌和站供料，6m3混凝土输送车运料，30-60m3/h混凝土输送泵灌筑，配以9m衬砌钢模台车；施工排水，K13+705～K17+280段顺坡施工，采用两侧临时排水沟顺坡排水，K17+280～18+240段反坡施工，采用集中定点排水，用抽水机排出洞外；施工通风采用巷道式通风，各洞口外配置两台转速可调式轴流通风机。
4 主要施工方法与施工工艺
4.1 洞口施工
洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。进洞方案包括进洞时采取的防护措施，进洞时的开挖方法及支护类型等。
4.1.1 明洞洞顶排水沟施工
隧道洞口边仰坡支护完成后，在明洞上采用洞渣回填，并设置50cm黏土隔水层，在洞门上设置排水沟，截水沟按梯形断面施工，沟底宽50cm，沟深50cm。排水沟的采用波纹管与隧道排水系统连接。
4.1.2 洞口土石方的施工
首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物。第二步，按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、仰坡开挖轮廓线。第三步，履带式挖掘机进入施工场，并沿路修筑车辆通行的道路。第四步，进行开挖作业。对坡积亚粘土、残坡积砂质粘性土等土质直接用挖掘机开挖，从坡顶开始自上而下进行刷坡，用装载机装土，汽车运输。岩石爆破开挖地段，采用密眼、少药光面爆破，以减小对洞口围岩的扰动。第五步，清理坡面上的浮泥、虚碴，并修整坡面凹凸不平的地方。
4.1.3 洞口边仰坡的防护
坡面防护为锚网喷结构，在已清理好的岩质坡面上钻孔施作Φ22普通砂浆锚杆，锚杆长3.0m，间排距为1.5m；然后挂φ6.5、网孔间距25×25cm的钢筋网，钢筋网与锚杆头采用焊接连接。钢筋网挂好后，湿喷C20混凝土10cm厚将钢筋网与锚杆头进行覆盖包裹，并及时进行养护。
4.1.4 进洞方法
进洞采用台阶法施工，进洞前根据围岩状况采用超前注浆小导管对围岩进行预加固，即沿开挖轮廓线外20cm处施工一环注浆小导管，导管采用外径为φ42mm，壁厚为4mm的热轧无缝钢管，导管长4.5m，钢管前端加工成锥形，尾部15cm不钻注浆孔作为止浆段，管壁四周钻四排φ6mm的注浆孔，注浆孔按梅花型布置。施工时导管沿隧道周边以10-20°外插角打入围岩。导管环向间距 40cm。导管打入地层后，对相应地段进行注浆处理，通过注入的水泥浆将洞口松散的土层固结为整体性较强的岩体。注浆常采用纯水泥浆（w/c=1.0），当地下水大时采用水泥-水玻璃双浆液，其参数为：水泥浆/水玻璃=1：0.8（体积比），水泥浆w/c=1.0，水玻璃模数m=2.6，浓度Be=35，注浆压力在0.5-1.0Mpa，注浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥；若围岩裂隙较不发育，整体性较好，估计注浆加固难以起作用时，可只用水泥砂浆（w/c=0.5～0.8）,以填充导管孔。超前小导管的端部与洞口型钢支撑焊接。如洞口仰坡围岩较松散，则在超前小导管外围增设一环注浆小导管，以加大洞口固结围岩的范围。当所有超前预支护施作完毕后，湿喷混凝土将注浆小导管及型钢拱架裹住。以上超前支护完毕后，方可进行台阶钻爆开挖。
4.2 洞身开挖
4.2.1 开挖方法
①Ⅴ级围岩小净距地段开挖方法：
Ⅴ级围岩弱风化，岩性为凝灰熔岩及硅质板岩，破碎，裂隙水发育，有断层通过，层理及节理发育。围岩稳定性差，易坍塌。故此类围岩开挖时，采用台阶法施工，根据围岩情况，每次开挖进尺控制在1.0m～1.5m左右。主要采用风镐等小型机具开挖，部分地段围岩较硬时，采用弱松动爆破。
施工台阶长度为10m，每次开挖进尺控制在1.0m～1.5m左右。为减少对围岩的扰动，开挖采用人工配合风镐进行施工，局部需所用爆破处采用弱爆破进行施工，上台阶出渣采用人工出渣，其余均用装载机装渣、自卸汽车运输的方法施工。
开挖顺序见“Ⅴ级小净距段施工工序图”。
Ⅴ级小净距段施工工序图
②Ⅳ级围岩小净距地段开挖方法：
Ⅳ级围岩弱风化，岩性为凝灰熔岩及硅质板岩、炭质板岩。围岩破碎～较破碎，结构面以层理为主，节理较发育，面多微张，地下水活动中等。围岩基本稳定，由于岩层倾角平缓，层间结合一般--较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本稳定。采用台阶法，上台阶采用全断面法或预留核心土环形开挖施工，根据围岩情况，台阶长度为4m，每次开挖进尺控制在1.5m左右，主要采用弱爆破掘进作业。
出渣使用侧卸装载机装渣，自卸汽车运输。
采用台阶法施工时，开挖方法适时调整，上台阶采用全断面或预留核心土环形开挖，施作初期支护（留核心土）；下层台阶先挖中间核心土，后挖侧槽，及时初期支护，再灌筑仰拱，形成封闭环开挖。
开挖顺序见“Ⅳ级小净距段施工工序图”。
Ⅳ级小净距段施工工序图
③Ⅱ、Ⅲ级围岩地段开挖方法：
隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩复合式衬砌洞段，Ⅱ、Ⅲ级围岩喷锚支护洞段采用全断面开挖，开挖后立即喷射砼，并做好初期支护，开挖进尺按3.0～4.0m控制，采用光面爆破。出渣采用侧卸式装载机装渣，采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。全断面液压衬砌钢模台车衬砌。其施工方法见图7-4 隧道施工工法示意图。
隧道施工工法示意图
4.2.2钻爆设计 ① 炮眼布置、起爆网络
Ⅳ类围岩台阶法炮眼布置图 Ⅳ类围岩台阶法炮眼布置图
② 掏槽
采用中空直眼掏槽形式，中空眼使用φ102钻头钻成。 ③ 爆破器材
采用非电毫秒雷管（1～20段），炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格分别为φ32×20cm 和φ25×20cm 药卷。周边眼用φ25×20cm 药卷，间隔装药，其它眼均用φ32×20cm 药卷，连续装药。起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。 4.2.3 钻眼爆破
隧道Ⅳ级围岩台阶法上台阶采用10台YZ28型凿岩机钻眼。
在施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，达到最优爆破效果。
① 钻眼前放出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位
下台阶左槽4
50
603
85
285
1
每循环爆破方量:左槽：20.01×3=60.03(立方)右槽：24.37×3=73.11(立方)单位用量:
左槽:40.58/60.03=0.676(公斤/立方)右槽:49.54/73.11=0.678(公斤/立方)
16.641.283.213右侧33
内圈眼45
381818单位:cm
(图中数字为雷管段数)
4
周边眼合 计
4
左侧右侧
右侧左侧40.5849.54
14.98
14.983.23.20.8320.83299655最小抵抗线W(cm)眼数(个)161310光面爆破参数
上台阶药量分配表(进尺1.5m)
352415123
眼数(个)下台阶药量分配表(进尺3.0m)
60
85
21256
下台阶右槽
60
50
4185
3
60
60140
2
1
211
1
2
11
24
80
3
80
80
580
80
80
80
77周边眼雷管段别21序号下台阶
8
炮眼名称掘进眼掘进眼21右侧右侧左侧左侧位置左侧底 眼合 计
8
序号3
上台阶56
4213内圈眼内圈眼内圈眼内圈眼564掏槽眼辅助眼12雷管段别46炮眼名称60
6
750
周边眼间距E(cm)50
65
15.470.44211.5211.527.686.46.471.56
9.18小计
(kg)眼深(m)
单孔药量(kg)3.23.23.23.23.2 1.281.281.281.281.280.612
备注
14.889.928.066.22.725.13小计
(kg)0.620.855单孔药量(kg)1.71.9眼深(m)
0.68采用斜眼掏槽。每循环爆破方
量:
56.22×1.5=84.33(立方)单位用量:71.56/84.33=0.849(公斤/立方)
备注
装药集中度q(kg/m)
0.77
相对距离E/W 0.26
1.71.7
1.71.71.71.7
0.620.620.628
置，经检查符合设计要求后方可钻眼。。
②周边眼采用φ25的小直径药卷间隔装药方式，其余采用φ32药卷连续装药、密集堵塞方法。爆眼方向要与线路纵向平行，周边眼则以5°的外插角略向外扩散，掏槽眼则略向内倾斜。
③采用1～20段非电毫秒雷管起爆。
④除掏槽眼外，其余爆眼眼底应位于同一垂直面上，如开挖面凹凸较大时，可适当调整钻眼深度及其用药量。
⑤钻眼完成后，应详细记录实际爆眼布置图，有不符合要求的爆眼应重钻，所有炮孔经检查合格后才能装药。
⑥装药前应用高压风管向爆孔内吹气清孔，将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净，确保爆孔内无掉碴堵塞。已装药的炮眼及时用炮泥堵塞密封。
⑦爆破时，所有人员应撤至安全地点，爆破后必须待有害气体排出后方可进至开挖面工作。
⑧爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。
4.2.4 光面爆破
Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破，施工前作钻爆设计，并结合设计不断改进。
以Ⅲ级围岩全断面钻孔台车开挖爆破设计为例，见“Ⅱ、Ⅲ级围岩爆破设计图”。
Ⅱ、Ⅲ级围岩爆破炮眼布置图
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》； 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验； 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准； 《公路工程技术标准》（JTG B）；
《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F） 《公路隧道设计规范》（JTG D） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB） 《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D） 《地下工程防水技术规范》（GB） 《混凝土结构设计规范》（GB） 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则
摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等，作出合理的规划，并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策， 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外，根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等，编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等，本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计，结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案；选择合理的结构体系；进行结构布置，并初步估算，确定结构构件尺寸，进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计，并绘制相关的结构施工图。 关键词：隧道；施工方法；施工工艺；技术措施；结构；内力；施工图
第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)
昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程 电力隧道工程 施工方案 审批人： 审核人： 编制人： 北京路鹏达市政工程有限责任公司 2011年03月15日
目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章质量目标及保证措施 第五章安全施工措施 第六章文明施工、环境保护措施第七章工期安排及保证措施
第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范（GB50217-94）
10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB50208-2002） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第二章工程概况 本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道；新建电力管线全长9.35公里，电力隧道长685米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部，场地起伏不大；地面高程为36.23~37.84米，西低东高； 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层；拟建场区地形较为平坦，电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为：
施工组织设计 1.工程概况及重点分析 1.1编制说明 本工程为*****工程土建**标段施工，位于*****附近，主要工程有1#隧道进口段（东线1985m，西线2020m），连接1#隧道匝道（南口东线匝道1105.196m，南口西线匝道733.574m），以及匝道出口连接**路的改建道路，道路全长495.213m。 1.1.1编制依据 ⑴本标段招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。 ⑵现场踏勘所获取的有关资料。 ⑶我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 ⑷国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及***在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 ⑸国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。 1.1.2 编制原则 ⑴全面响应招标文件的原则 我单位在充分理解招标文件和设计图纸的基础上编制本投标施工组织设计，遵守、执行招标文件各条款的具体要求，完全响应招标文件关于安全、文明施工、环境保护、质量、进度等相关要求。 ⑵风险可控的原则 根据我单位以往类似工程施工经验，结合本工程实际情况，对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，进而制订相应的风险预案和控制措施，有效控制施工安全风险，确保安全施工。 ⑶质量保证的原则 施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准，贯彻ISO9002质量保证体系标准，进行全面质量控制和管理。建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量目标，结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施，努力把本工程建成“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”，争创优质工程。 ⑷工期保障的原则
XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502)； B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥：里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502，长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台，桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构：箱梁146.6 m，一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥：里程桩号：B0+214.952 ?B0+335.252，长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩，16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m
目录 1. 编制依据、编制范围及编制原则0 1.1编制依据0 1.2编制范围0 1.3编制原则0 2. 工程概况1 2.1线路概况1 2.2主要技术标准1 2.3征地拆迁简况2 2.4工程特点2 2.5工程难点3 2.5.1防水治水 (3) 2.5.2溶隙、溶槽的影响 (3) 2.5.3下穿高速公路 (3) 2.5.4湿喷混凝土 (3) 2.5.5超前地质预报 (4) 3. 所在地区特征4 3.1自然地理特征4 3.1.1地形地貌特征 (4) 3.1.2工程地质特征 (4) 3.1.3不良地质及特殊岩土 (6) 3.2交通运输情况6 3.2.1铁路运输 (6) 3.2.2公路运输 (6) 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况7 3.3.1水源 (7) 3.3.2电源 (7)
3.3.3燃料 (7) 3.4沿线建筑材料分布情况7 3.4.1砂石料 (7) 3.4.2粉煤灰 (7) 3.4.3水泥 (8) 4. 施工组织安排8 4.1建设总体目标8 4.1.1质量目标 (8) 4.1.2安全目标 (8) 4.1.3工期目标 (8) 4.1.4环水保及节能目标 (8) 4.1.5技术创新目标 (8) 4.1.6职业健康目标 (9) 4.2建设管理组织机构和施工任务划分9 4.2.1建设组织机构 (9) 4.2.2主要管理人员及部门职责 (10) 4.2.3施工任务划分及施工队伍安排 (14) 4.3总体施工安排和主要阶段工期14 4.3.1总体工期安排 (14) 4.3.2总体施工顺序 (14) 4.3.3主要阶段工期安排 (15) 4.3.4施工进度安排依据及原则 (15) 4.3.5主要进度指标的确定 (16) 4.3.6施工进度计划横道图 (18) 4.4施工总体平面布置示意图18 5. 临时设施方案18 5.1大临工程的分布及总体设计原则18
公路隧道施工组织设计
公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况
下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示： 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确
隧道施工方案 一、编制依据 1.《公路工程技术标准》（JTG B01－2014） 2.《公路隧道设计规》（JTG D70－2004） 3.《公路工程地质勘察规》（JTG C20-2011） 4.《地下工程防水技术规》（GB 50108-2008） 5.《公路工程抗震规》（JTG B02-2013） 6.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2015） 7.《铁路隧道新奥法指南》（铁道部基建总局） 8.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规》（GB 50086-2015） 9.《公路隧道照明设计细则》（JTG/T D70/2-01-2014） 10.《公路隧道交通工程设计规》（JTG/T D71－2004） 11.《建筑结构荷载规》GB 50009-2012 12.《室外排水设计规》（GB 50014-2006）（2014版） 13.《给水排水工程管道结构设计规》（GB 50332-2002） 14.《给排水管道工程施工及验收规》（GB 50268-2008） 15. 其它有关的国家及地方强制性规和标准。 16.本单位从事公路隧道施工中积累的丰富经验。 二、编制原则 1、以满足本标段工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。 2、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。 3、突出应用新奥法技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管
理目标。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。 5、严格执行现行的《规》、《验标》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 6、树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 三、工程概况 城步苗族自治县城东路、石板桥棚户区改造配套基础设施污水管网隧道工程建设指挥部拟在城步县县城修建排水隧道，连通城区数个岩溶井，将岩溶涌水集中引流至巫水河，己防集中降水后岩溶涌水水量骤增，灌入城区引发城市涝。本项目主线从石板桥至狮子山下巫水河建设隧道及沿河污水管道，桩号为K0+000～K1+206.556,长度1206.556m；支线1位于K0+277.031处，与磻龙井相连，长度87.906m；支线2位于K0+546.048处，与干龙井相连，长度50m；支线3位于K0+634.572处，与大龙井相连，长度85.505m；支线4位于K0+837.577，与城步县第一中学北面集水井，长度186.699m。本次拟建隧道全长1616.666米（含四条支线，分别为87.906米、50米、85.505米、186.699米），主线隧道地板高程为442.00m—427.8m，由北向南逐渐降低，横断面尺寸方案主线为净宽3.6米，净高3.8米；支线为净宽2.6m，净高3.2m。隧道终点至污水处理厂污水管道设计，长约1200m。 本段施工图设计的路线方案中共设置隧道有主线1座，支线4座： 隧道一览表
第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察
第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最
赵家坝隧道施工组 织设计
新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段 赵家坝隧道施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 ( 一) 编制依据 1、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件》, 招标编号JS -002。 2 、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标》LYS-5标段工程量清单及甲供、甲控材料清单。 3、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件答疑书》。 4 、中铁第一堪察设计院编制的《新建铁路兰渝线夏官营至广元段招标文件》LYS-5标段初步设计招标用图。 5 、中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 6、本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 ( 二) 编制原则 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策, 严格执行建设程序。 2、在充分调查研究的基础上, 遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律, 合理安排施工程序及施工顺序。 3、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序, 确保合同工期。 4、运用国内外先进的施工技术, 科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料, 努力提高产品质量水平。 5、充分利用我部现有的施工机械, 扩大机械化施工范围, 提高机械化程度, 改进劳动条件, 提高劳动效率。
6、合理布置施工平面图, 尽量减少临时工程, 减少施工用地, 降低工程成本。 7、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划, 科学安排冬、雨季项目施工, 保证施工连续、均衡、有节奏地进行。 ( 三) 编制范围 新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段经理部四分部, 起讫里程范围: DK390+234～DK390+886, 正线652m。工程内容包括: 征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其它运营生产设备及建筑物, 大临工程等。 二、工程概况及特点 ( 一) 工程概况 赵家坝进口位于桔柑乡赵家坝东南方向, 起讫里程范围: DK390+234～DK390+886, 正线652m。 沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水, 地表水系发育,地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水; 不良地质主要为滑坡、泥石流、岩堆等; 特殊岩土表现为黄土、软土( 松软土) 、膨胀岩; 本标段地震动峰值加速度为0.20g。 ( 二) 地形地貌 属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造, 出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层, 山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等。 ( 三) 气象特征 位于甘肃省东南部, 属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候, 受境内高山深谷地形的影响, 在气候上有明显的区域特征, 气候差异悬殊, 垂直分带的差异性明显, 河谷炎热, 山地寒冷。年平均气温14.6℃。最高温度38.6℃, 最低温度-8.6℃, 年平均降雨量471.9, 相对湿度58%。
市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计
目录 目录 (01) 第一章概述 (02) 第一节编制依据 (02) 第二节工程概况 (02) 第二章施工组织及现场管理 (03) 第一节施工组织机构的建立 (03) 第二节施工组织机构图 (03) 第三节管理职责 (04) 第三章施工前期准备 (08) 第一节技术准备 (08) 第二节施工现场准备工作 (09) 第三节工程测量放线 (09) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章施工进度计划及工期保证措施 (11) 第一节施工总体安排 (11) 第二节保证工期的措施 (11) 第六章主要工程施工方案与技术措施 (15) 第一节路基工程施工方案 (15) 第二节雨污水管道及配套井施工方案 (16) 第三节路面工程施工方案 (22) 第四节路肩墙 (30)
第五节桥梁工程 (30) 第六节涵洞工程 (38) 第七节排水工程施工 (40) 第八节标线施工 (41) 第七章质量管理体系与措施 (42) 第一节工程质量组织管理保证措施 (42) 第二节工程质量技术保证措施 (42) 第三节工程质量资源保证措施 (43) 第四节施工质量管理 (43) 第五节工程试验及质量检测程序 (43) 第八章劳动力安排计划 (49) 第九章材料供应计划 (50) 第十章施工安全管理体系与措施 (52) 第十一章雨季施工措施 (56) 第一节雨季施工措施 (56) 第十二章文明施工措施 (58) 第一节现场总平面管理 (58) 第二节地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 (58) 第三节文物保护措施 (58) 第四节粉尘控制措施 (59) 第五节废气控制措施 (59) 第六节污水处理 (59)
表10 初步施工组织设计方案 一、编制原则及编制依据 （一）、编制原则 根据国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真的分析和研究，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本合同的施工方案。在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好路堤施工、隧道开挖支护及衬砌等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量、工期及投资满足业主要求。 （二）、编制依据 1、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件。 2、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段施工招标文件及标前会议纪要。 3、第H合同段现场调查的实际情况。 4、公路工程预算，第H段设计图纸和业主要求 5、国家及交通部颁布的现行公路施工技术规范及质量验收标准。 6、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面的施工经验。
二、工程概况 （一）、工程说明 国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米，大沟中桥全长50米。 主要技术指标： 公路等级：二级 路基宽度：整体式12米，分离式5.5米 隧道净宽：小溪隧道10.76米 山嘴岩隧道10.76米 桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—100 设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅳ度 （二）气候与水文 本标段属亚热带温湿气候，具盆地和山区气候特点。雨量充沛，无霜期长，湿度大，云雾多，秋多绵雨。年平均气温16～18℃，最高气温43.5℃，多年平均降水量在1200毫米以上，雨量多集中在6～9月，占全年的65%，多年平均相对湿度为76.8～80.7%，多年平均风速1.3M/S，一般风力为3～4级。 本标段线路东侧毗邻乌江，与小溪隧道相距160～200米，与山嘴岩隧道相距60～110米，构成该区的最低侵蚀基准面。乌江由南向北至涪陵流入长江，多年平均流量1653M3/S，最大流量13900 M3/S，最小流量为233 M3/S，
新店隧道洞口工程施工组织设计方案 一、工程概况 新店隧道：本隧道全长430m，左右洞呈分离布置，左洞ZK30+204—ZK30+638，长434米，右洞YK30+195—YK30+607，右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化一般，山体较圆缓，天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m，出口处地面高程59-61m，进口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。 隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧侏罗纪梨山组（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 二、施工准备 1、施工场地 ①隧道作业队驻地租用当地闲置的山地自盖生活区，配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土采用集中搅拌。 ②隧道施工用电由当地专业电力局引接，接线长约2.0km，在隧道出口安装两台630KVA变压器，另外配备两台250KW发电机以作备用。 ③施工用水：根据现场条件，新店隧道出口附近水源较丰富，就近河流取水，采用高位水池供水，在新店隧道出口洞顶轴线外约60米的高处设蓄水池一座，以保证隧道开挖时的水压力，容量50m3，高山水池在隧道开挖前修建完工。 ④施工用风：在隧道出口设供风站一处，内设电动空压机1台。
⑤三管两线布置： 综合施工现场实际情况，将高压风管、高压水管、通风管布置在洞口右侧，动力线和照明线布置在左侧（距地面要求2-2.5米以上），三管两线布置照明线面成洞地段采用320V，掌子面附近采用36V安全电压。见图1“三管两线布置图”。 图1 洞内管线路布置图 ⑥砼工厂：在隧道出口设1台JS500强制式拌合机，混凝土由混凝土输送泵输送。 三、工期安排 隧道洞口工程所需设备在2011年2月30日前完成进场。 根据本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排本工程段于2011年3月1日开工，2012年2月29日竣工。
高速公路隧道工程 施 工 组 织 设 计 XXX工程公司 年月日
xxx施工组织设计 第一章编制说明 第一节编制依据 一、《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》。 二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。 三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 五、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 六、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 七、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节编制范围 《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》所规定的雁门关隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 第三节编制原则 一、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、两次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 四、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。 第四节遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1-1。（表略） 第二章工程概况 第一节工程概况 一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为
高速公路及隧道机电工程施工组织 八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 1.2 施工总平面布置图 1.3 施工总体进度计划及措施 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4 安全生产保证措施 4.5 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6 支付保障措施
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 项目管理层由项目经理、项目总工、安全主管、质量主管等成员组成，在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。项目经理部对工程项目进行计划管理。 1.2 施工总平面布置图 按照施工方案和施工进度的要求，结合现场实际情况，对施工现场的道路交通，材料和工艺设备的仓库储场、现场加工制作场所、办公生活房屋做出合理规划布置。
1.3 施工总体进度计划及措施
1.3.1施工管理程序 1.3.2施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1、质量目标 工程质量达到设计的功能与标准，交工验收为合格，竣工验收为优良。 2、工期目标 工期目标：2011年8月1日至2012年10月31日。节点工期目标祥见1.3.2施工总体进度计划表。 3、安全目标 杜绝一切人身、行车、设备责任事故，保证施工期内负伤率为零。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程难点 （1）技术要求和系统集成度高 （2）防护要求高 （3）施工安全难度大 （4）施工界面及集成接口复杂 3.2工程重点 （1）施工图设计 （2）前期土建工程检查确认 （3）设备采购 （4）设备安装、调试质量的控制 （5）与相关工程的协调配合