凉山州中（所）冕（山）公路
小相岭隧道工程
(K18+733.563～K19+006、
K22+438～K22+941.919、
PDK19+020～PDK22+450.623)
隧道路基单位工程
实施性施工组织设计
建设单位：凉山州交通投资开发有限责任公司监理单位：四川亚通公路工程监理所
施工单位：四川川交路桥有限责任公司
编制日期：二○一六年四月
凉山州中（所）冕（山）公路
小相岭隧道工程
(K18+733.563～K19+006、
K22+438～K22+941.919、PDK19+020～PDK22+450.623)
隧道路基单位工程实施性施工组织设计
编制人：
审核人：
项目负责人：
编制日期：二○一六年四月
目录
第一章工程概况与编制依据 (001)
1.1工程概况 (001)
1.2编制依据 (005)
第二章施工组织设计分部说明 (005)
2.1施工进度计划 (005)
2.2机构组织及资源配置 (006)
2.3主要工程项目的施工方案、方法措施 (011)
第三章确保工期措施 (027)
3.1从组织、资源上保证 (027)
3.2从计划安排上保证 (028)
3.3从资金、材料、物资供应上保证 (028)
3.4从技术上保证 (028)
3.5采取激励机制，促进施工积极性 (028)
3.6其它保证措施 (029)
第四章质量保证措施 (029)
4.1端正思想，从组织上保证 (029)
4.2质量具体保证措施 (032)
4.3加强施工管理 (035)
4.4计划方案保证措施 (039)
4.5冬季和雨季施工重点注意事项 (039)
第五章安全保证及环境保护、文明施工 (040)
5.1安全保证措施 (040)
5.2环境保护措施 (045)
5.3文明施工措施 (046)
附表一拟投入本合同工程主要施工机械表表 (049)
附表二拟配备本本标段的试验和检测仪器设备表 (050)
第一章工程概况与编制依据
1.1 工程概况
1.1.1 工程简介
小相岭隧道为南北走向，路线起于喜德县小山村，位于XW07越西中所至喜德冕山公路K18+733.563处，穿过小山，止于越西县小相岭村，位于XW07公路越西中所至喜德冕山K22+949.919(XW07县道设计桩号K31+941.362)处，路线全长4.208Km。
本隧道为双向行车特长单洞隧道，平行隧道设置贯通的车行平行导坑（以下简称平导），作为通风和救援的通道。小相岭隧道属特长越岭公路隧道，隧道主洞全长3426m（K19+006～K22+432），平导全长3383m（PDK19+033～PDK22+416），隧道设计速度60km/h。
1.1.2 自然地理概况
1.1.
2.1 地形地貌
隧址区主要处于由安宁河～则木河断裂与大凉山断裂所围限的大凉山断隆区内。受青藏高原隆升和后期断裂活动改造，地形地貌比较复杂，新构造运动较为强烈，形成以中高山地貌为主的地貌。近场范围内除安宁河～则木河断裂与大凉山断裂表现为明显左旋走滑运动特征外，总体处于整体间歇性抬升状态之中。
1.1.
2.2 水文气象
隧址区内气候属北亚热带气候，系康定—雅江暖温带和西昌—巴塘亚热带区的过渡带，气候凉爽，雨量充沛，四季不太分明。年温差较小，日温差较大，夏季雨量集中，空气湿润，干雨气候分明；秋季降温迅速，多绵雨；冬季少雨，日照充足，干燥多风。大于等于10℃的有效积温为3600℃～4500℃，越西河谷平均气温13.3℃，极端最低温度～15.2℃（2008年2月2日）；历年平均降水量1389.11毫米，且降水主要集中在5～10月，约占全年的88.9％，多年平均日照数1647.6小时，最多可达1906小时，年日照百分率为37.6％，且有东西向河谷光照时间长，南北向短，阳坡长，阴坡短等特点。灾害性天气主要有低温冷害、干旱、渍地洪涝、泥石流、冰雹、雪灾、大风和地震等，其中雪灾主要集中在高山区，常阻塞道路。
1.1.
2.3 地层岩性
（1）、隧道进口地形较陡，地表第四系坡残积碎石土覆盖层厚1～2m，植被稀疏，多为草本植物。下伏基岩为白果湾群青灰色砂岩、砾岩，中厚层～巨厚层状，强
右，有小山村两户民房，民房主要坐落在坡洪积漂块石堆积层上，稳定性较差。
（2）、隧道出口洞门靠近既有路，覆盖层1～2m，附近地表植被稀疏。基岩为白果湾群砂岩夹泥岩，中厚～厚层状，强风化，节理裂隙较发育，岩体较破碎。
（3）、隧道洞身穿越地层岩性为砂岩、砾岩、粉砂质泥岩、泥岩、页岩、白云岩、白云质灰岩。其中泥岩、页岩，属软质岩，一般为薄层～中厚层状，其抗风化能力弱，岩体较破碎，围岩稳定性较差，易变形；砂岩、砾岩属于硬岩，一般为厚层状，抗风化能力强，多呈大型板状出露，岩体较完整；白云岩、白云质灰岩受构造影响范围内，岩体破碎，岩溶较发育。
（4）、隧道所穿越的主要褶皱构造，从进口到出口，依次为小山村向斜，向斜轴位于线路K19+740里程附近；小山村背斜，背斜轴部位于K20+020里程附近。褶皱核部岩层产状平缓，受构造挤压应力作用节理裂隙发育，岩体较破碎，岩体稳定性差，地下水较发育。
（5）、隧道在 K19+825～K19+905穿越F1断层，破碎带宽度80m；在K22+030～K22+060穿越F2断层，破碎带宽30m。
（6）、洞身K21+345～K22+075段为砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩等含水层隔水层互层，地形上为单斜山地向坡，地层岩性及地形有利于承压水的赋存。
（7）、洞身K21+805～K22+430段穿越白果湾群第二段地层，该段发育炭质页岩，局部可能发育透镜状、鸡窝状煤并伴随少量瓦斯气体。
（8）、冰雪害主要分布在小山高海拔地段及阴坡地段，其危害比较严重，危害持续时间长(每年10月至次年3月)，治理比较困难。
（9）、隧道工程场区海拔较高，植被多为多年生灌木，树木较少，生态环境脆弱。
1.1.
2.5水文地质
地下水分布及富水程度主要受区内地质构造、地层岩性、地形地貌、大气降水等因素的综合控制。工区内地下水主要为覆盖层孔隙潜水、基岩裂隙水及裂隙溶洞水。
（1）、岩溶水的赋存
拟建隧道洞身穿过的白云岩、白云质灰岩，在受断层和褶皱影响范围内，岩体破碎，岩溶较发育，富水性好，隧道开挖时涌水量较大，并可能发生突泥涌水的地质灾害。
向斜核部地段地下水呈现汇流型特征，位于向斜核部的白果湾群组地层具有一定程度的富水性，但由于其岩性主要为石英砂岩、岩屑砂岩、砂岩等硬质岩，及泥岩、页岩等隔水层。所以其富水部位主要为节理、构造裂隙密集带。
（3）、断层影响带赋水
断层及其影响带岩体破碎，构造裂隙密集，既为地下水的富集、运移创造了条件，同时也控制并制约着地下水的富集部位及富水程度。测区断裂以压性、压扭性为主，其断层破碎带本身含水性差，但因构造活动剧烈，断裂影响带节裂隙发育，岩体破碎，富水性好，使断层两侧充水。
（4）、涌水情况
隧道正常涌水量13503.44m3/d，最大涌水量38581.03m3/d。
地表水、地下水对混凝土和钢结构基本无腐蚀性。
1.1.3主要工程项目及数量
1.2编制依据
2、进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。
3、交通部、建设部有关隧道、路基、交安、照明、监控等施工规范、规程及质量检验标准，国家关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件。
4、公司现有技术力量、队伍素质、施工生产能力和资源状况等。
5、公司类似项目施工管理经验。
6、公司内部《质量手册》、《程序文件》。
7、设计单位及业主的相关要求。
8、《公路隧道施工技术规范JTG F60～2009》、《煤矿安全规程》。
9、凉山州质量监督部门对建设工程的相关要求。
第二章施工组织设计分部说明
本单位工程的主要工程项目为清理与拆除、路基土石方、挡墙、边坡支护，其中、路基土石方、挡墙、边坡支护是本合同的主要重点工程。根据上述本项目的特点以及我公司对本合同段工程承诺的施工目标：
保证施工安全，杜绝一切重大事故发生。
保证施工质量优良，争创部优工程。
保证工期提前完工。
故进行如下分部施工组织设计
2.1施工进度计划
2.1.1总体进度计划安排
根据合同规定，本合同段施工工期从2016年5月1日至2016年12月31日完工。
2.1.2形象进度计划安排
2.1.2.1施工准备：2016年5月1日至2016年5月5日。
2.1.2.2场地清理与掘除：2016年5月5日至2016年5月10日。
2.1.2.3 路基土石方工程：自2016年5月10日开工至2016年8月31日完工。2.1.2.4防护工程：2016年6月1日至2016年7月31日完工。
2.1.2.5 收尾清场：2016年8月1日至2016年8月31日。
施工进度计划详见后附表四。
2.2机构组织及资源配备
我公司进场后，组建一个具有丰富施工经验、对工程施工认真负责的壹级项目经理为经理；高级工程师为副经理兼总工程师的全能项目经理部，并实行项目经理负责制，全面履行本合同规定的权利和义务。
项目经理部按精干高效的原则编制，下设工程科（包括测量、施工技术、计划和计量支付、内业）、质检科、工地试验室、机料科(下设机修车间)、财务科、安全环保保通办公室、行政办公室等七个职能部门组成。
项目经理部设置机构及主要人员配备表
2.安全、环保工作由项目经理部统一管理。
项目经理部组织机构图
2.2.1.2资源配备
1、劳动力的配置
电站公路改建)施工过具有丰富施工经验的公路施工队伍以及公司路面施工队等精干人员承担本合同施工任务。本合同段工程分设四个工区和一个路面队、一桥梁队。
各工程队主要人员配备表
施工范围划分表
2、机械设备及检测仪器配置
机械设备和试验、检测仪器以满足施工工期和质量检测手段配置。其中施工用主要机械设备配套成龙，努力提高机械化作业水平，发挥机械的最大优势，以达到高质量、高速度和高效益之目的。投入本合同工程主要施工机械见附表一，配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表二。
3、主要施工材料的配置及用量计划
㈠、工业产品：水泥、钢材、火工产品、燃料等从西昌市生产厂家直接购买，汽车运输；根据计划提前半个月购买，储存在拌合站、料库随时供施工使用。
㈡、地方材料：砂砾及砂：依靠本标段1#搅拌站碎石加工场不需要外购土方。2.2.2 施工布置
1、工棚、加工厂、仓储等布置、搭建
①项目经理部、现场试验室设在中冕公路K23+500右侧原道班房场地，自建板房；
②机修车间和构件加工厂与主要仓库、油库设2#搅拌站；
③路基施工队设在2#搅拌站；
2、施工进场道(便)路：本标段在中冕公路范围内，依靠中冕公路材料运距较近，运输条件较好。本标段路线沿线均有旧路穿过，大部分可利用旧路进场至各工点。
3、施工通讯：在项目部安座机电话1部、传真机1部，同时主要管理人员均配置手机(移动电话)，施工现场配置对讲机20部，以保证指挥协调迅速、信息畅通。
4、施工供水：本标段施工用水较丰富。水源主要从路线附近河流中抽取，且水
5、施工供电：本标段从就近的供电电源接线点接线，可基本满足工程所需。(自己安装变压器，配置配电盘，安装计量表)。同时根据工程需要配置20-120KW发电机组，作调济备用电源。
2.2.3施工前的测量和放样
工程技术人员在总工程师的领导下，全面熟悉设计资料和招标文件，复核图纸和有关技术资料。并按“技术规范”、“施工设计图”和监理工程师要求开展施工测量和放样工作。
2.2.
3.1路基施工测量和施工放样
采用电子全站仪和自动调平水平仪在现场恢复中线和固定路线，其内容包括导线点、水准点、中线及其高程的复测、水准点及导线点的增设、横断面的测量与绘制，并根据计划安排，及时作好先开工路段工程细目的施工测量工作。将测量成果资料和测量记录，尽快递交监理工程师审批，然后根据审批的施工设计图表数据和路线中桩，定出路基边缘、路堤坡脚、边沟、护坡、人工构造物和涵洞的具体位置，标明其轮廓，以利开工使用。
2. 2.
3.4 施工材料的检验和设计配合比的确定
在施工中的所有必须由监理工程师抽样送检的试验检测部分，均通过获得建筑施工企业实验室壹级资质的中心试验室检测。同时，由获得建筑施工企业实验室贰级资质的公司实验室作为工地实验室进行自我检测部分工作，现场设立相应的试验组，负责全合同段的实验、检测工作。
施工所需要的砂石、水泥等材料及各种混合料的配合比都将通过中心试验室检测、分析认证，并求得最佳配合比，对填筑路堤的土质类别取有代表性的土样进行塑液限、塑性指数、颗粒分析、含水量、密度、标准击实和土的承载比等试验，并将上述试验成果资料报监理工程师审批。
1、工地试验室主要负责现场送来样品的保管、试验、出具试验资料及进行现场监控指导。
2、现场试验组主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。
3、检验和试验手段：
⑴配置先进的、科学的检验设备，确保检测资料准确，具体见配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。
⑵认真落实各项管理制度，落实职责，强化检测工作。
⑷严格检验程序和试验程序。
⑸工地试验室主任由具有省级机构认证的试验检测工程师担任；现场质检由质检工程师负责，全部试验人员都是经培训合格，并持有检验员证书上岗。
试验室质量控制框图
2.3 主要工程项目(含重点和难点工程)的施工方案、方法措施
2.3.1分项、分段工程施工顺序
1、分项施工顺序
①土石方工程：修建施工便道→清表、设置排水设施→原地面处理→土石挖、装、运→路堤填土摊、平、压→路床整修→边坡清理。
→清理。
2、分段施工顺序
采用1个施工队伍作业。
2.3.2 分项工程施工方案、方法措施
2.3.2.1土石方工程
本合同段，主要为土石方工程路基范围内的填挖方，对工序、工段施工的顺序、安排要求较高。道路保通、爆破安全、减小对周围环境的影响为该段的施工重点。本项目部计划安排三个工区同时平行作业，以保证工期的要求。
一、场地清理与拆除
施工前将路基用地范围内的树木，杂草、垃圾、有机杂质、淤泥等杂物及原地面以下10～30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行移植或砍伐及清理。旧水泥混凝土路面、建筑地坪用挖掘机配破碎锤破碎，圬工砌体用人工配合挖掘机或人工拆除，混凝土爆破拆除，挖掘机或装载机自卸汽车运至弃渣场。场地清除完后按“规范”进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
二、规划作业程序和机械作业路线，做好土石方调配方案。
三、铺填试验段
在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行填铺试验段的铺筑，把试验结果以书面形式报告监理工程师，按照监理工程师审定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，并根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑长度不小于100m（全幅路基）作为试验段。作好试验记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等，并绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。将试验结果报监理工程师批准，确定标准化施工工艺以指导施工。在施工过程中如填料、压实机械发生变化时，应重新做试验，取得准确参数后再进行施工。
四、路堑开挖
1、土方开挖
对土质路堑或石质路堑覆盖土层及风化层土方开挖，采用反铲配5t～15t自卸汽车或165kw推土机加3m3装载机配5～15t自卸汽车作业，土方开挖采取自上而下分台纵向进行（高边坡土质边坡靠近边坡3m范围禁止爆破法炸土开挖），边坡采用挖掘机开挖人工配合修整成型；边坡防护按设计紧随开挖之后跟进。对边坡不稳定地段
在路基挖填交界处（包括横纵向），采取部分超挖回填处理措施，其超挖部分深度应大于50cm。对于不良地质路段，要尽量缩短开挖面裸露时间，及时完成排水及防护工程。
施工注意事项：
(1)路基开挖施工前，先修砌好截水沟；
(2)开挖土方地段若有含水层时，先行排水、止水，再行开挖；
(3)土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；对路基设计标高表层的土做土工试验，如不符合规定，应清除作换填处理；
(4)开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理；
(5)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺；
(6)对半挖半填路基，先修建填侧挡土墙等防护工程。
2、石方开挖
本合同段挖方中石方占有较大比例，其中紧邻房屋路段，为避免施工爆破对附近建筑物产生不利影响，爆破拟采用预裂爆破并严格控制爆破的强度，爆破时应加强对附近建筑物的观测。要做到石方开挖既保路基的宽度不出现误差，又保证边坡山(岩)体的稳定，故拟采用如下施工方案方法。
⑴、开挖方法
根据路堑深度、长度、以及地形、石质类别和开挖施工条件来制定不同的开挖方式。
①路基全段面开挖路槽，采用纵向从上至下分层推进中小型爆破开挖方法，开挖时按设计首先做好上边坡截、排水沟，以利于挖方边坡稳定。
②其余路段开挖较浅路基，采用手风钻钻孔，电雷管引爆，靠边坡用光面爆破。
③开挖中厚岩石较深段，采用深孔梯段爆破，周边采用预裂爆破；对于路槽段内较难形成施工掌子面的，先用手风钻沿路线爆破，以尽快沿主线形成施工便道，并形成临空面，大部分钻爆以深孔梯段爆破，周边采用预裂爆破。
④高边坡和边坡不稳定路段，先采用预裂爆破使拟爆体与山体分开，以保护开挖界限以外山体或建筑物的稳定，再施工控制爆破。高度大于15m边坡分台阶开挖，按设计紧跟支护。
⑤与周边干扰较大路段，采用手风钻造孔，小药量爆破，必要时可采用草袋装土或废旧橡胶覆盖等防飞石控制措施。
15㎝，装药时宜在孔底留5～10㎝空眼，装药量按松动爆破计算。
⑵、爆破程序
石方爆破必须严格按如下程序进行：施爆区调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或药室)检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。
⑶、爆破采取的安全措施
①建立爆破指挥组织机构；
②对施工人员必须配备完整牢实的安全防护设施(诸如安全帽、绳、网等)同时对施爆区应设置安全指挥和警戒人员；
③组织足够的技术力量，使用技术熟练，素质高的爆破施工队伍，进行爆破作业人员必须由经专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆；
④建立严格的爆破设计审批制度，爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得监理和业主的同意，方可实施。
⑷、具体爆破方式、方法如下：
①爆破材料和起爆器材
使用2#岩石硝铵炸药、以电雷管、毫秒延期雷管、起爆器进行。
②浅孔小台阶爆破
采用2.85-3.5小型空压机30台左右，分段进行多排孔炮，直径小于50mm钢钎风钻控制孔深2.6米左右进行打眼放炮，按梅花形布设如下图：
参考数据及公式：
a.最小抵抗线 W=(0.4～1.0)L
b．孔距. a =（1.0～2.0）W=（0.5～1.0）L
c.排距. b=（0.8～1.0）a
d.孔深 L=H+△h
e.炮孔超深△h=（0.1～0.15）H
例如眼深2.6M，最小抵抗线W=1.3M，孔距 a =1.6M，排距b=1.5M
炮孔超深△h=0.3M，装药量1.7㎏，单位岩石耗药量0.2㎏/M3
③深孔台阶爆破
采用潜孔钻，孔径在105mm，在浅孔小台阶爆破清理出的台阶上进行钻孔作业，深度在8M左右。
钻孔型式采用倾斜深孔，平面布孔方式如下图：
多排三角形布孔示意图：
按路堑方式纵向台阶法布孔，即平行线路方向钻孔。由于开挖最大高度在50M左右，最大宽度在80M左右，因此必须采用多层台阶分层布孔，如下示意图：
边坡
分层布孔示意图
露天深孔爆破参数：台阶高度、超钻深度、孔深和孔径、底盘抵抗线、孔距、堵塞长度、单位耗药量等。
并综合考虑岩石性质、地形、地质条件、开挖要求及施工机械条件确定以下参数：
a.台阶高度H确定：据公路路基土石方现场开挖特点采用钻孔直径D=105mm，挖掘机斗容量1.2M3，自卸汽车装载量为8-15T。
b.超钻深度h确定：h=D（8～12）
c.孔深L=H+h
d.底盘抵抗线：据经验公式W1=（0.6～0.9）H
e.孔距a和排距b确定a=mw1=(1.2～1.3)w1
b=a sin 600
f. B和台阶坡面a确定
B=w1-Htga
g.堵塞L2确定：L2≧0.75W1
堵塞材料一般选用钻孔岩粉或砂与土混合物，逐层捣实。
h.单位炸药消耗量q值确定：由岩性f=0.8～２确定（查表）按Q=0.15㎏/m3
g.爆破震动允许安全距离，据国标6.2.2安全允许震速20cm/s
R=（K/V）1/a.Q1/3中性岩石：K—150～250 D-1.5～1.8
=（200/20）1/1.65×217.41/3Ｖ－20cm/s Q-计划每排10孔217.4㎏
爆破装药量计算：（在此计算数据基础上通过试爆确定，做好记录及分析，以期达到最佳效果，在每次爆前还应了解、调查和把握现场实际情况再具体进行调整）
a、第一排孔每孔装药量：
b 、多排孔爆炸时从第二排孔起以后各排孔每孔装药量：
K 取1.1～1.2Q=k q a b H=若要用毫秒微差起爆，前排孔给后排延时起爆的炮孔创造了新的自由面，其每孔装药量：Q=q a b H
④起爆方法与微差爆破
a 、浅孔爆破采用电力齐发起爆，按钻孔布设、孔深、周围环境及经验参数确定用药量；深孔台阶爆破采用电力微差毫秒起爆。
b 、间隔时间确定： Δt=kpw 底（24-f ）
c 、起爆模式
根据地质、地形以及周围环境特点、起爆方法、确保周围环境安全，采用V 形微差起爆顺序（亦称楔形爆破），岩体爆区中部爆出一个V 形空间，然后两侧边同段起爆，如示意图：
V
形起爆降震效果明显，破碎质量好，爆堆集中，利于开挖。 ⑤安全保证
爆破安全是衡量深孔爆破效果的重要标志，要在复杂的环境条件下保证爆破安全：
a 、爆破飞石控制
爆破飞石主要由于岩石构造影响，台阶坡面不平顺，局部地段最小抵抗线偏小，装药量偏大，堵塞质量不好，设计孔网参数与具体条件不吻合，操作工艺不按施工要求等人为因素所造成。
控制方法：
㈠改变临孔面控制飞石方向可根据安全距离，选择周围环境较有利一面作为主临空面；
㈡控制实际抵抗线(大小实地校核，调整装药量)
㈢采用减弱松动药包，将爆破作用指数函数f(n)≤0.2-0.44
进行控制。
b、深孔爆破减震措施：
㈠在距边坡面不小于5M范围内采用预裂爆破技术或浅孔台阶爆破，减少对边坡、铁路的震动影响；
㈡采用微差起爆技术，严格控制单响最大药量，选择合理间隔时间及起爆方式，可达到明显的减震效果；
㈢孔底加垫层削减峰值压力减低减震影响（如在孔底预留0.2~0.4M空气垫层可削减炸药对其底部岩石峰值压力起到一定减震作用。
⑥采用合理排数及作业面宽度
该工程开挖宽度较小。根据工地地形地质条件、岩石性质、开挖宽度、机具配备、开挖方法及进度合理安排，排数（3~5）调整进深，也可分段、分片实施。
⑦起爆网络
保证所有药包均能起爆，网络在清爆过程中，保证设计分段药包在起爆过程中不发生重叠现象。对参加联网人员进行技术培训熟练掌握起爆系统性能和操作方法，明确自己在联网中所承担任务和需完成区段。导爆管毫秒雷管由专人管理根据各联网组需要派人送到各联网点，联网时地面网络应呈松弛状态，网络中不得有死结，尽量避免传爆干线之间交叉，传爆导爆管不得搭靠在地表传爆雷管上。网络连接完成后，由连网负责人和专设检查人员检查后，进行必要的网络防护，一切完成后经爆破负责人和技术小组检查后方可起爆。
⑧爆破时间：
中午：12：00—13：00 下午：17：00——18：00
爆破时公路两端在安全距离以外指派专人职守，用对讲机联系直至解除爆破，清理现场后方能放行。
3、边坡清刷
土质地段的边坡，挖机可以按设计坡比一次开挖成型，局部如边角处用人工修整。石质挖方边坡上的松石、危石要用人工清除干净，对突出及凹进严重部位还应用人工清凿或用浆砌片石支补。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定，达到边坡顺直、圆滑、大面平整。对易风化岩石段，还应按设计设置碎落台。
石方施工工艺框图
实施性施工组织设计文明说明 第一章编制依据 1、业主下发的国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA7合同段（K80+600～K87+230）施工招标文件。 2、邵三高速公路MA7合同段施工合同。 3、邵三高速公路MA7合同段两阶段施工设计图。 4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质量检验评定标准》。 5、国家现行各项法律、法规及规定。 6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。 7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。 第二章工程概况 京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA7合同段，起讫桩号为：K80+600～K87+230，路线长 6.63KM。采用交通部颁发高速公路标准设计，计算行车速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度单幅12.5米，其中行车道宽为整体式2×7.5m，分离式7.5m，设计荷载为汽-超20，挂-120。 本合同段位于三明市将乐县境内，路线起于将乐县古镛镇下村，路线从
K80+796.609分左右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、建曹溪大桥跨越S304线（金泰线）及曹溪，紧接着建曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于K86+067.987合为整体式，经路口村后山建路口大桥和漠源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县漠源乡。 本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，对砼均无腐蚀性。 本合同段的运输方式以公路为主，通过省道304线为骨架连接村镇简易公路组成交通运输网；沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本工程提供较为有利条件。 本合同段主要工程量有：路基土石方129.1万m3（包括改路、改河），填方120.9万m3（包括改路、改河）；隧道3座，其中长隧道1333.25m/1座，中隧道1006.0m/2座；大桥822.5m/4座，中桥102m/1座，交叉接线分离式立交大桥108m/1座；涵洞685.7m/10座，交叉接线及改线涵洞49.573m/3座，交叉接线通道43.52m/1座。 第三章施工总体安排 第一节施工区段划分 据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至
实施性施工组织设计主要包括的内容： 1 编制依据、编制范围及设计概况 除应符合第4.5.1条第1款外，编制依据尚应包括建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等，编制范围应包括本标段的工程范围。 2工程概况 包括线路概况、主要技术标准、主要工程项目及数量、工程特点、控制和重难点工程的分析和对策、其他有关情况。以上均应结合相应的标段工程、单位工程、地段或工点等具体情况进行编写，线路概况可先反映整个项目情况。 3建设项目所在地区特征 包括自然特征、交通运输情况，沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况，当地建筑材料的分布情况，其他有关情况等。 4 总体施工组织安排 包括施工总体目标，施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分，开竣工日期及总工期，总体施工顺序及主要阶段工期安排，施工准备、征地拆迁和建设协调方案，主要进度指标及分项工程施工进度计划，工程的接口及配合，关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表。 5临时工程和过渡工程 包括大型临时工程和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置的具体方案、标准、规模、能力、主要工程数量和主要设备数量，并附施工总平面布置等。 6控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问题等。 7施工方案 包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检测方法和手段、沉降变形的观测与评估。 8资源配置 包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划等。 9管理措施 包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、预警机制和应急预案、 信息化管理等。 10 引用的设计文件与施工规范 包括本段使用的设计文件及引用的现行有效铁路工程建设标准规范。 11进一步研究解决的问题及建议 12施工组织图表：包括附表、附图、附件
高层住宅建筑工程施工现场管理组织机构 1.项目部的组成 项目部组建：项目经理和技术负责人由具有丰富施工经验的工程师担任。项目部下设生产计划组、施工技术组、质量检查组、安全检查组、治安后勤组、材料设备组，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。 项目部组织机构图如下： 2.项目部各岗位的职责 项目经理 负责按照投标书及合同中确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，按照GB/T19001：2000质量管理标准的要求，组织工程全过程的具体实施。 项目技术负责人 协助项目经理工作，分管施工技术、质量监测工作，对工程实施过程的关键工序进行指导，制定详细的施工方案，并按施工方案、规程及设计图纸要求，牵头组织各工序的技
术交底、质量检测工作，实现质量目标。 测量员、施工员 负责项目全过程实施的具体管理工作，组织施工现场施工调度、技术管理、施工测量。 质检员、安全员 负责检查和管理施工现场的质量、安全生产、防火及文明施工工作。 材料员 按照国家规范及施工设计图纸、施工计划要要求，编制材料设备物资供应计划，负责组织材料机械设备物资的采购和进场，并搞好现场设备的管理和调拨工作。 机电、设备管理员 负责机械、设备、机具的维护、计划调度、管理，对电工、机械工、操作工的管理教育。 资料员 负责在施工过程中，与建设单位、监理单位和设计单位之间的资料收发，并做好工程资料和验收的收集、整理、归
档工作等。 3.项目现场管理制度 （1）项目计划、进度管理 签定项目合同后，项目责任人依据合同填写《工程项目概况表》在工程部建立项目档案；工程部指派项目监督员或者成立项目班子。 项目责任人组织人员编制《施工组织设计》、分解进度目标，以分解后的进度目标与各施工班组签定目标责任书，确保总进度目标实现；落实材料进场计划、项目人员进场计划。 施工期间，作好施工日记、材料进场记录、自检记录、隐蔽记录、进度记录等按期向工程部汇报。 因图纸变化等客观原因影响工程进度必须想办法办理合同变更或者现场签证。 工程计划执行过程，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。 严格管理，提高施工队伍精神面貌、专业素质，做到令
国道316线*侯苏洋至*侯大桥段公路拓宽改造工程(横四线）A2标段 实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：**省**市交通建设有限公司 编制日期：二○** 年六月
目录 第1章编制依据及工程概况 (5) 1.1编制说明依据及原则 (5) 1.1.1编制依据 (5) 1.1.2编制原则 (5) 1.2工程概况 (6) 第2章施工总体组织方案 (7) 2.1项目主要人员名单 (7) 2.2职能部门 (7) 2.3临时工程及设施的布置 (8) 2.3.1项目部驻地与临时生产用房 (8) 2.3.2供电 (8) 2.3.3供水 (8) 2.3.4通讯 (8) 2.3.5拌和站设置 (9) 2.3.6材料加工场 (9) 2.3.7火工库 (9) 2.4施工进度计划安排及合同目标 (9) 2.4.1合同目标 (9) 2.4.2施工进度计划 (9) 第3章主要工程项目的施工方案、施工方法 (11) 3.1桥梁施工方案及施工方法 (11) 3.1.1下部结构桩基础 (11) 3.1.2扩大基础 (14) 3.1.3后张法预应力梁板预制 (16) 3.1.4空心板架设 (22) 3.2路基工程施工方案及施工方法 (23) 3.2.1路基土石方 (23) 3.2.2软基处理方案 (37) 3.2.3路基防护、排水工程施工方案、方法 (38) 3.2.4防护工程施工工艺的控制 (40) 3.3路面工程施工方案及施工方法 (44) 3.3.1主要工程数量 (44) 3.3.2施工方案和方法 (44) 3.4涵洞施工方案及施工方法 (52) 3.4.1钢筋混凝土盖板涵的施工 (52) 3.4.2控制措施 (53) 第4章重点（关键）和难点工程的施工方案及其措施 (54) 4.1路基石方爆破 (54) 4.1.1准备工作 (54) 4.1.2主要设施与设备的安全防护措施 (55) 4.1.3预防事故的措施 (55) 4.1.4爆破施工的安全措施 (56) 4.1.5人员安全管理 (57) 4.2做好软基加固处理施工组织的相应措施 (58)
路基路面施工组织设 计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下： 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
三、施工总体进度计划表 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一章施工总说明 一、编制依据 1、招、投标文件、工程施工图设计、工程量清单及业主提供的其它资料。 2、本公司的技术、机械设备装备情况以及多年来在同类型工程施工中积累的施工经验。 3、国家现行交通设施、市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 （1）、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003; （2）、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000； （3）、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004; （4）、《公路水泥混凝上路面施工技术规范》 JTG F30-2 0 0 3 （5）、《公路水泥混凝上路面养护技术规范》 JTJ073-1 - 2001 4、对本工程现场调查勘测取得的资料； 二、编制目标 1、质量目标 质量标准：合格。 2、工期目标 根据我单位拟投入本工程的技术力量和装备水平，施工总工期为90日历天。 3、安全目标 无重大安全事故，安全生产达标。
1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。 2、，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。 3、在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。 4、遵循市政工程及公路工程有关施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 5、以实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。 6、认真按“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理、资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导,严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。 7、以科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。 8、专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 9、遵循贯标机制的原则，确保IS09002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
公司总部 项目策划 委任项目经理、组建项目部 办公室形象策划项目策划合同管理信息管理资料存档 前期工程部 办理前期手续 项目勘察、设 计、方案评审 概、预算编制审 查 工程管理部 工程监理 施工管理 质量鉴定 竣工验收 后评价 招标采购部 招投标代理 采购管理 投资咨询部 规划咨询 融资咨询 编制项目建议书 编制项目可研报 告 计划财务部 专项帐户 用款计划 资金拨付 财务审计
项目部各职能部门职责： 办公室：根据项目策划的工程目标，编写、谈判、签订合同，检查合同履行情况并及时统计、整理各项指标完成情况；施工过程中汇总整理施工单位、设计单位、监理单位等部门的资料并存档，竣工之后整理竣工资料对建设工程进行竣工备案。 前期工程部： 1、办理前期手续：立项报批、根据可行性研究报告进行规划设计：办理《建设项目选址意见书》、办理《建设用地规划许可证》、办理《建设工程设计规划要求通知书》、办理《建设工程规划许可证》、《临时建设用地规划许可证》、《临时建设工程规划许可证》并办理征地、青苗补偿、拆迁安置等手续。进行地勘工作。 2、初步设计阶段：初步设计、到消防部门办理消防手续、初步设计文本审查。 3、施工图设计阶段：○1施工图设计。通过招标、比选等方式择优选择设计单位进行施工图设计。施工图设计的主要内容是根据批准的初步设计，绘制出正确、完整和尽可能详尽的建筑安装图纸。其设计深度应满足、设备材料的安排和非标设备的制作；建筑工程施工要求等。 ○2施工图设计文件的审查备案。施工图文件完成后，应将施工图报有资质的设计审查机构审查，并报行业主管部门备案。 ○3编制施工图预算。聘请有预算资质的单位编制施工图预算。并对预算结果进行审查。 4、施工建设准备阶段：○1编制项目投资计划书。并按现行的建设项目审批权限进行报批。○2建设工程项目报建备案。
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采纳双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m 硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 要紧工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、
20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2， 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸，主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展，向东延伸入海，绝对标高 25.00～131.64m，山体坡度一般为15°～45°，山顶浑圆或平坦，山谷间分布有冲沟、洼地，山顶及山脊处地形宽缓，多数被第四系覆盖，厚度
山临高速公路实施性施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据： 1.1、提供的《国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工设计图》和技术规范、标准； 1.2、交通部颁发的有关技术规范和标准； 1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料； 1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。 2、编制范围： 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工图设计本标段起讫桩号为K24+000～K34+700，全长10.7KM，全部工程内容。 3、编制原则： 3.1、满足合同工期要求并适当留有余地； 3.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程； 3.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 3.4、强化精品意识，科学管理，精心施工。 3.5、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。 二、工程概述 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路是国家“五纵七横”主骨架连云港至
霍尔果公路在甘肃省境内的主要组成路段，是西域边疆与西北广大地区及我国东南地区陆路交通运输的重要运输通道，是实现二十一世纪中央大力开发西部地区战目标的基础产业和资源。本项目的实施，对加快本地区的经济腾飞和实现脱贫致富目标具有积极的拉动作用，并对甘肃省再造一个“河西走廊”，加快本地区成为全省率先实现富裕型小康水平的目标具有积极的推动作用。 1、地形地貌： 本高速公路项目影响区为青藏高原祁连山地与内蒙古高原阿拉善右旗交汇地带。区内大体分为三个区，即北部合黎龙首山区、南部祁连山区、中部走廊平原区。本项目路线走廊带主要布设于走廊平原区。由于受残山风蚀和季节性降水影响，平原由暂时性水流所形成的洪积扇裙组成，表面由砂砾碎石组成。气候干燥，植被稀少，呈现戈壁荒漠景观。 2、地质构造和地震： 地质构造属中朝准地台和昆仑祁连褶系的复合地带。区内的主要构造形迹有祁连贺兰山字型构造西翼和东西向构造，在此基础上又增加了河西系、阿拉善弧形系构造体系，彼此交接，归并构成错综复杂的构造形态。 3、自然气候条件： 本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。为典型的中温带干旱气候。多年平均气温5.9C～7.7C，一月多年平均气温－8.8C～－11.1C，七月多年平均气温2.3C～22.0C，极端最高气温39.1C，极端最低气温－33.3C，气温日差较大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由东向西递减。全年多西北风，最大风速达28米/秒，在全国公路气候自然分区中属西北干旱IV区。4、工程地质和水文地质条件：
房地产开XXXX 发××公司组织架构图
房地产开发××公司各部门职能说明书 一、董事会职能 1、执行总公司的诀议。 2、决定公司的经营计划和投资方案。 3、审订公司的年度财务预算方案、决算方案。 4、审订公司的利润分配方案和弥补亏损方案。 5、审订公司增加或者减少注册资本的方案以及发行公司债券的方案。 6、拟订公司合并、分立、解散清算的方案。 7、聘任或解聘项目公司总经理，根据总经理的提名，聘任或者解聘项目公司副总经理、 财务负责人，决定其报酬事项。 8、审定公司的基本管理制度。 9、负责对公司运营的监督管理。 二、总经办职能 1、拟订项目公司的总体发展规划及其实施方案、项目的基本建设计划及执行工作(政 策)。 2、负责总体发展规划及实施、管理 3、向董事会提出经营预算和费用预算。 4、领导项目公司的经营活动，实现经董事会批准的预算利利润指标。 5、保证项目公司能提供符合标准的服务 6、收集客户的反映，研究市场的需求，不断调整项目公司的经营方向，项目公司不断 得到发展塑造本项目公司形象。
7、决定广告基调，指导广告战略。 8、代表本项目公司对外开展公关活动。 10、按既定模式管理公司。 11、建立和完善公司的工作程序和规章制度。 13、向董事会提出组织系统表，人员编制和工资总额计划。 14、决定本项目公司主管层（含主管层）以上人员的任免职奖惩 15、向董事会提出营业状况和财务状况报告，接受质询，将决议事出有因项转达所属人 员，并执行该项决议。 16、审核人事行政部所制定的各项人事制度，包括员工手册、公司CI形象、规章制度、 福利薪金、各岗位责任制等的审订。 17、负责督导行政部、财务部的各项工作和事务。 18、亲临现场处理本项目公司紧急事件，确保企业正常运作。 19、支持协调会议，仲裁及防止各部门之间的冲突。 20、发现并消除公司的安全隐患，为大规模的改造向董事会提出预算外开支汁划。 21、保证员工和客人在公司内的安全。 22、抓好企业文化建设。 三、营销策划部职能 1、根据公司有关经营发展战略，制订年度、季度、月度推广方案，呈报总经理。 2、负责根据销售部各时期的租售计划，制订相应的推广策划方案，配合销售部招商工 作的开展。 3、根据公司有关推广工作的要求，实施各项推广方案及措施。
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 基坑支护工程施工组织设计与实施正式版
基坑支护工程施工组织设计与实施正 式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （作者卢创郁管学义）基支护工程是建筑施工中不可或缺的一种施工方法，它包括地下连续墙、排桩支护、重力式档土结构、喷锚支护结构和组合式支护结构等形式，其施工过程极易发生坍塌伤亡事故。建设部《建筑工程预坊坍塌事故若干规定》中明确指出，基坑支护是多发事故专项治理的主要内容之一，应制定预防坍塌事故的安全技术措施，做好施工组织，确保安全。《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）也明确规定基坑支护工程必须编制施工组织设计，否则该项为“零分
项”。 我们这里地处韩江三角洲冲积区，粉质粘土、砂性粘土及浅海湾淤泥土交错分布，厚度深浅不一，地质情况复杂，基坑支护工程施工难度大。近10年来，我市在基坑支护工程施工中曾采取多种不同的支护方法以确保施工安全，基中排桩支护形式在深层开挖工程中应用较多。 为切实实施排桩支护工程施工，预防坍塌事故发生，我们按照《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）及设计图纸等有关文件要求，遵循“因地制宜，就地取材”的原则，针对工程不同特点编制了一套切实可行的施工组织方案并在潮州创业大厦等工程中应用实施，有效地指导基坑
路基路面施工组织设计 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施） 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：
三、施工总体进度计划表
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
实施性施工组织设计编制目录及要求 1.编制说明及依据 1.1编制说明（新增内容） 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规；施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同；设计文件；招投标文件；施工调查报告等相关资料。所采用的国家法律、法规，施工规范、验收标准、技术标准，三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。 2.工程概况 2.1工程概述 对工程地位（所起作用），所在位置，自然条件，地质、地貌、气象、水文以及沿线交通、民风、民俗，工程所需主要材料供应情况，主要技术标准等方面情况进行概略性描述。注意描述的条理性、层次性，必要时可再分一级子目录。 2.2工程规模 对主要工程项目构成、分布情况、单位工程情况以及主要工程数量等方面进行介绍，尽可能以表格形式将工程规模表述清楚。 2.3工期安排 合同开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 开工令开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 计划开工日期：，竣工日期：，工期日历天。 计划开、竣工日期根据安排，适当考虑了冬雨季施工及春节等可预
见因素影响，但未考虑征地、拆迁、资金或其它不可预见因素，若确因不可预见因素影响导致关键工序不能按期开工，将有可能导致工期顺延。 2.4工程特点 工程特点应逐条简明扼要的介绍，最多不超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳特点时，应同时阐述该特点可能产生的施工影响，如下参考示例： 沿线架空的通讯、电力线路多，拆迁工作量大（特点），尤其是横穿马寨特大桥的2条220KV高压铁塔电力线路（部位），若拆迁不及时，有可能制约本合同段T梁架设施工。（产生影响） 2.5工程重、难点 工程重点侧重指规模大、位于关键线路节点上、进度压力大、施工组织难度大的工程；而施工难点则侧重于技术难度大、安全风险大、施工地形条件复杂部位的施工工程。阐述时二者不得混淆，当然有可能既是工程重点，同时又是施工难点。必要时可分列三级子目录分别阐述工程重点和工程难点。 要求应分类、逐条简明扼要介绍，最多不宜超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳时，应简单阐述拟采取的针对性措施。 2.6合同重要约定 对投标及合同所作出的特殊要求给予说明，作为下步施工管理过程中需着重考虑的要素。若无特殊约定，本条可以不写。 3.管理目标 3.1安全管理目标 按合同要求明确管理目标，若合同无要求，按投标文件明确管理目标。二者皆无时，参照公司管理手册（安全质量）安全生产管理办法第五十三条第28页安全考核指标和公司下达的年度安全目标，结合项目具体情况制定安全管理目标。字数控制在100字以内。 3.2质量管理目标 按合同要求明确质量管理目标，若合同无要求，按投标文件结合公司下达的年度质量目标明确本项目质量管理目标。字数控制在100字以内。 若业主、公司要求有创优设想时，在该位置明确创优目标，同时编制第8节创优规
第二章现场施工组织机构及职责 第一节施工组织机构 本工程如中标，我公司对本工程将实施项目法施工，按项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织措施管理，协调和控制，本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选派具有开拓精神、施工经验丰富、服务程度良好、勤奋实在的工程技术和管理干部组成本工程的管理班子确保工程质量的实现。 该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全、文明施工等各项工作实行项目经理负责制，运用质量标准动态管理，优化组合机制，对人、财、物进行独立工程核算。在施工组织上积极有效的采取以下相应措施，进行管理： ⑴建立项目经理部的质量保证体系，从项目经理、项目工程师到技术质量员、作业班组质量员，作业工人建立明确的质量责任制和权限围，从组织上形成质量管理的网络和体系。 ⑵按照公司管理方针、管理手册、程序文件和企业标准，编制项目的质量计划，并严格贯彻执行。 ⑶物资采购方面要求从法人资格、经营围、生产能力、产品质量及其保证措施、资金、信誉、售后服务等方面选择合格的供应商，使
优质的材料用到优质的工程中去。 ⑷工程均要严格做好各过程的控制，从施工组织、设计控制程序、技术交底控制程序、质量检验控制程序、检验和试验程序、回访、维修服务等方面进行控制。 ⑸为保证工期，分别编制施工总进度计划、各分部进度计划及阶段施工作业计划，控制分部分项施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项计划，认真组织劳力，充分发挥参战施工人员的劳动积极性，按计划完成下达工作量的考核指标。 ⑹做好施工现场平面管理，派专人负责管理，做到各类材料、机具按平面布置图堆放、设置，机械设置规、材料堆放规则、有序、不混淆。 ⑺加强计划管理，做好准确的月、周和日作业计划，建立可靠的材料，后勤保证体系，随要随送，保证供应。 ⑻建立每二周举行一次工程例会制度，由业主、监理、施工、分包等代表参加，协调工程进度、质量及安全生产等问题。 ⑼项目经理部部建立各级“例会”制度，定时、定点召开，加强各单位、各班组之间的协作，及时解决和处理好各种矛盾问题。 ⑽项目经理部编制完整的实质性的施工组织设计，从基础到屋面的浇筑，施工中必须做到先有方案后施工，对各分部分项工程的施工
2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表
2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控
第一章编制依据和原则 (7) 第一节编制依据 (7) 一、合同文件、图纸及其它资料 (7) 二、采用的国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准 (7) 三、项目部的各个体系文件 (8) 第二节编制原则 (8) 第二章工程概况及特点 (9) 第一节工程概况 (9) 1、工程简介 (9) 2、技术标准 (9) 3、工程地质资料 (10) 4、工程气象特征 (10) 5、道路设计 (10) 1）平面设计 (10) 2）、纵断面设计 (11) 3）、横断面设计 (11) 6、排水工程 (11) 7、防护工程 (12) 8、涵洞工程 (12) 9、路面工程 (12) 10、交通工程 (13) 11、沿线筑路材料、水、电等施工条件 (13) 12、主要工程量 (14) 第二节工程特点 (14) 第三章施工组织机构 (15) 一、项目部设置 (16) 二、项目部人员名单及主要职责 (16) 1、项目经理的主要职责 (16) 2、项目技术负责人（总工）的主要职责 (17) 3、综合部的主要职责 (18) 4、施工技术部的主要职责 (18) 5、质量安全部的主要职责 (18)
6、计财部的主要职责 (19) 7、物资设备部的主要职责 (19) 第四章施工总体部署 (20) 第一节施工准备 (20) 一、技术准备 (20) 二、生产准备 (20) 三、施工临时设施 (21) 第二节施工部署 (22) 一、施工总平面布置图 (22) 二、各作业组施工任务划分 (22) 三、施工顺序 (22) 第三节资源配置 (22) 一、人员配置 (22) 1、管理人员配备 (23) 2、作业人员配备 (23) 二、机械设备配置 (24) 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (27) 四、劳动力、主要材料需用量计划表及供应途径 (27) 1、劳动力需用量计划表见下表 (27) 2、材料供应计划 (28) 第五章工期及进度计划 (33) 一、本标段项目总工期 (33) 二、主要工程施工时间安排 (33) 三、进度计划横道图 (33) 第六章主要工程施工方法及施工工艺 (34) 第一节主要施工方案及施工准备 (34) （一）、总体施工方案概要 (34) （二）、施工准备及施工顺序 (34) （三）测量放线 (36) 第二节路基土石方施工方案 (37) 一、施工前的准备 (38) 二、路基挖方施工 (39)
S315攸县县城至分水坳公路工程项目 实施性施工组织设计 第一章工程概况 一、工程简介 本项目位于湖南省东南南部攸县境内，攸县地处湘东南部，东与江西省萍乡市、莲花县接壤，西与株洲、衡东毗连，南临安仁、茶陵，北连醴陵。位居株洲、衡阳、郴州三市经济交汇中心，具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。S315攸县县城至分水坳公路工程属S315的一部分，S315于分水坳至衡东段已在“十一五”期间内改造完成，而攸县以东的S315也已经在“十一五”期间内改造完成，唯独攸县至分水坳还未进行提质改造。S315攸县县城至分水坳公路是攸县县城连接衡东县界的主要交通干道，为促进周边县市区域经济一体化的发展，加强各县市之间的紧密联系，攸县县城至分水坳段的S315路况提质改造势在必行。 S315攸县县城至分水坳公路工程项目起于攸县县城攸州北路和交通北路交叉口处，经格子铺、泥脚巷、鸭塘铺、盘塘、桃水镇、辽冲村，止于攸县和衡东县交界的分水坳，全长21.718Km。 全线按照部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）二级公路建设，设计采用60km/h，路基宽度12m，汽车荷载采用公路—II级；设计洪水频率：大中桥为1/100,小桥涵和路基为1/50，其余技术指标按部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）执行。各项主要技术指标参见表1-3：
路面设计结构层为： 25cm4.5%水泥稳定砂砾补路槽+35cm4.5%水泥稳定砂砾基层+2.5cm沥青双层表处+4.5cmAC-16中粒式沥青砼路面； 主要工程数量表表1-2
二、施工条件 1、筑路材料 本项目区内筑路材料比较丰富，品质、规格齐全，能够满足工程建设需求。在选定料场时，本着环保、“不破坏就是最大的保护”的原则，为了将公路建设对环境的破坏降低至最低程度，尽量利用已有的砂石场，力求减少新的开挖。水泥、钢材可就近于攸县县城内购买。沥青可从株洲市物资设备供应站购买，通过汽车运输至施工现场。木材资源当地相当丰富，可于当地采购。 2、工程用水 本项目沿线有清江和浑浊或其上游支流，河内水质清澈透亮，水质洁净，水量丰富。并且项目沿线地下水位较高，地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，涉取方便。 3、施工用电 沿线有电网分布，施工时可利用既有电网供电，另自备一定数量的发电机作为备用电源，供紧急情况下使用。 4、通讯条件 于5月21日已经拉通光缆，区域内通讯网络覆盖。项目部工作人员已全部自备手机，24小时保持畅通。 三、工程特点： 1、本工程施工工期短，标准要求高，工期压力相当大。 2、本地区受亚热带季风气候影响，降雨时间较长，且降雨量较大。 3、本合同段段为路网改造工程，车辆流通对公路施工影响较大。 第二章项目部组织机构及职责、管理制度 第一节项目部组织机构及职责 一、组织机构 我合同段迅速成立了S315线攸县县城至分水坳公路改建工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，下设工程部、计划合约部、财务部、安全环保部、协调部、办公室和一个工地试验室。因本合同段施工路线较长，为便于施工管理；下辖路面施工队2个，桥涵施工队1个，附属工程施工队1
施工组织架构框架图 Prepared on 22 November 2020
施工组织架构图 4、审批工程项目总质量保证计划； 5、审批总材料供应计划；
6、审批工程分包计划； 7、负责组织工程成本的分析、预测及控制，对项目财政运作负责； 8、与业主、监理保持经常接触，了解业主需求，解决随机出现的问题，替业主排忧解难，确保业主的利益； 9、执行公司制定的质量政策及安全政策、环保政策。 技术负责人 1、主管技术部和质保部工作，并指导项目全体员工严格执行公司的质量政策； 2、审核各分包商的重大施工方案，确保方案安全可行； 3、协助设计院组织设计深化，优化并组织专业图纸的补充，协调工作； 4、统筹策划项目总体施工组织安排，组织编制总进度计划及总质量保证计划； 5、策划土建、机电及其他专业的协调方案； 6、组织工程技术资料的收集、汇总、管理，负责竣工技术资料的汇编工作； 7、按工程需要组织坐标高程网布点测量成果的复核交接及日常管理工作； 8、确保项目全面执行质量保证计划，参与、指导质量管理工作。 9、建立项目质量、环境保证体系，负责编制项目“质量保证计划”，报 批后执行，并使之有效运作，符合公司营运及业主要求； 10、负责对各部门的质量管理情况定期进行内部审核，并提出内审报告； 11、同业主授权代表保持联络，并按要求提交报告； 12、审核分包质量管理文件； 13、配合业主监理公司实施工程质量监控，签署定期质检报告。 14、配合业主监理，进行物料、设备的检验检测，并推行报审批准制度。 15、组织原有坐标，高程的复测验收、管理，负责日常维护；
16、负责项目计量管理工作。 安全负责人 1、负责整个工程内的安全生产、文明施工管理工作，主管安全部 2、主持每周安全例会及安全大检查，全面对工地巡查、检查，制止及处罚不安全行为； 3、负责整个工程的文明施工、环境卫生、环境保护等工作； 4、负责整个施工现场、物资设备及生活区的保卫工作。 5、制定全场安全管理制度并敦促执行； 6、参与项目经理部施工方法、施工工艺的制定，研究项目部潜伏性危险及预防方法，预计所需安全措施费用； 7、制定员工安全培训计划，并负责组织实施； 8、与政府有关部门、机构联络，陪同有关人员巡视项目部安全，并执行政府机构的指示； 9、与各分包商保持联络，定期主持召开安全工作会议； 10、组织安全文明施工达标活动。 11、在危急情况下有权向施工人员发出停工令，直至危险状况得到改善为止。 机电安装工程师 主管机电部； 负责解决机电安装与土建施工范围内所涉及的设计问题； 负责业主指定机电分包商之间的设计协调工作，直接与业主、监理、设计院联系相关工作； 负责综合管线图的编制；