治超工作安全管理制度
一、乡治超办和各成员单位要切实加强治超安全管理工作的领导，提高治超安全管理工作重要性的认识，增加投入（包括人、财、物），强化督查，及时向当地政府汇报工作，确保治超安全管理工作落实到位。
二、在完善治超突发性事件处理应急预案的同时，要确保预案真正落实到部门、单位和个人，并不定期组织应急预案演习。一旦发生堵塞公路、强行冲卡、围攻执法人员等突发事件，各单位要立即启动应急预案，组织人员赶赴事发现场。
三、要健全突发事件处理值班制度。乡治超办和各成员单位要切实落实值班制度，明确责任人员；值班人员必须24小时在岗，及时妥善处理突发性事件，不得擅离职守。
四、要加强治超安全教育。乡治超办和各成员单位要高度重视一线执法人员的人身安全教育，定期、不定期组织开展安全知识讲座培训，切实提高一线执法人员的安全防范能力。
五、妥善并有效处置突发性事件。一旦出现冲卡事件，应立即通知下一个治超站（点）进行协查，围追堵截执法人员应确保自身安全和合法通行车辆安全，同时及时通知有关成员单位联合处置，并按规定上报上一级治超办和有关成员单位。
六、要完善治超安全设施，包括治超站（点）的安全设施、标志标线、防护设施及必要的消防设备。
七、要规范治超执法行为。治超站（点）查到运输危险化学物品的超限运输车辆时，应采取相应安全措施，防止事故发生，严禁就地卸载；同时应查验运输危险化学物品相关手续，如属非法运输的，应及时通知和移交公安、消防、运管等有关部门处理。
八、加强联动机制，保证安全畅通。积极与交警、派出所等单位沟通协调，加强长效联动机制，采用多管齐下、齐头并进的方式，有力打击闯站等暴力抗法现象，确保治超工作顺利进行。
九、乡治超办要定期组织召开安全例会，加强督导教育，提高自我保护意识与防范能力；举办安全知识培训，系统学习安全管理知识，牢固树立“安全第一”意识，形成“人人讲安全、人人为安全”的良好氛围。
十、要严格落实《超限车辆检测流程》，治超人员要认真贯彻，严格执行，为治超工作安全管理提供有力的制度保障。
十一、治超人员要规范着装，持证上岗，做到文明治超，礼貌待人，在消除与司乘误解、矛盾的同时，降低治超人员自身安全隐患。
十二、实行突发性事件处理责任追究制度。对于在执行突发性事件处置中因拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿扯皮，造成重大损失和恶劣影响的，要按国家有关规定追究当事人及其单位有关领导的责任。
治理超限超载工作的管理制度 1、成立经理为第一责任人的治超工作领导小组，加强对治工作的领导，做好单位的治超工作。 2、在申办相关证件与车辆检查时，严格把好车辆改型准入和出场上路关，确实做好超限、超载人员的登记、建档、公示、辞退工作，充分认识治超工作的重要性。治理超限载工作只有起点无终点，要做到常抓不懈。 3、经常性组织驾驶人员学习《道路安全法》、《道路运输条例》和安全生产法律、法规，提高对安全生产的认识，使贺驶人员自觉遵守纪，安全行车。安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通安全事故的发生 2、经理负责经营许可的范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘用经市级运管机构，考试合格并取得从业资格证的驾驶员签定安全生产责任书。 4、积极开展各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的正常开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即。事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修、例检、例保制度，监督车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 交通事故应急预案 为把交通事故造成的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，启动应急预案，保护现现，抢救伤员，通知保险公司并及时报警。电话：122（交警）、119（火警）120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌失措，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行扎止血处理，发生骨折者应就地取村进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤亡减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡____人以上的运输事故，应在____小时内报告当地交通主管部门。
治超管理制度 什么是治超管理制度 治超管理制度是指政府为了确保公路运输质量和安全，规范货车行驶秩序，经过立法和行政管理等手段建立起来的一套管理体系，主要包括限制车辆超载，规范超限超载运输交通行为，加强执法监管等方面的内容。 为什么需要治超管理制度 超载是导致公路损坏、交通事故频发、路面安全隐患增多等问题的主要原因，严重影响了交通安全和公路建设的发展。因此，为了确保公路交通的安全和可持续发展，建立治超管理制度显得尤为必要和重要。 治超管理制度的主要内容和措施 限制车辆超载 政府依据公路条件和货物运输需要，确定车辆的核定载质量，对货车进行严格监控，限制超载行为的发生。一旦发现超载行为，将视情况加大处罚力度，同时对货车业务许可证和驾驶员从业资格证明进行收缴和吊销，防止超载危害公路建设和交通安全。
规范超限超载运输交通行为 政府要加强对路面交通标志、标线的维护，严格按照道路设计要求设置超限标志，并配备专业人员进行巡检，确保超限超载车辆无法经过内部规定的限制路段。同时，政府还要加强对超限超载运输企业的管理，制定和实施相应规章制度，完善车辆管理和安全生产体系，确保车辆和货物安全高效的运输。 加强执法监管 政府要加强对公路交警的培训和考核，确保公路交警对超载超限运输交通行为依法管理，能够及时发现和处理超载行为。同时，政府还应加强对执法机构的监管和考核，确保执法公正公正，权力运作透明，公民合法权益得到切实保障。 治超管理制度的意义 保障交通安全 治超管理制度的建立和完善，有助于加强公路运输质量和安全的监管，减少危及公众生命财产安全的交通事故的发生。 保障公路质量 治超管理制度的实施，有助于控制超载超限车辆对道路造成的负面影响，保障公路质量和完好性，延长公路使用寿命。
治超工作安全管理制度 【前言】 治超工作是交通管理、运输业以及社会整治的一个紧要方面， 旨在保障道路交通平稳有序，维护道路交通安全。但是，由于超限 超载车辆的存在，给道路交通带来了严重的安全隐患和经济损失。 因此，订立一套完善的治超工作安全管理制度，有利于有效规范超 限超载车辆的运输行为，保障道路交通的安全和畅通。 【制度架构】 一、治超工作的管理目标和原则 （一）管理目标：规范道路运输市场，严格打击违法超限超载，使道路交通安全和车辆运输效益实现最优化。 （二）管理原则：依法治超，科学管理，全面监管，严格执法，综合整治。 二、机构设置 治超管理部门由公安交警、运输管理、道路管理等部门作为联 合构成，分别担负管理职责。 三、治超检查 对超限超载车辆进行检查时，应做好以下几个方面的工作： （一）确定检查执法人员的身份并出示证件； （二）核对超限超载车辆信息，如车牌、品牌、型号等，并核 对行驶证、道路运输证等相关证件是否齐全；
（三）核对驾驶员证件，包括驾驶证、从业资格证明等； （四）检查车辆的超限、超载情况，必要时使用渡槽车辆秤或静态称重设备进行称重； （五）对检查结果做出适时处置，对违法车辆进行罚款或扣留车辆等处理。 四、责任追究 对于治超工作中违反治超工作安全管理制度的单位或个人，应依法依规进行处理。 五、管理方法 治超工作要坚持依法治超、源头整治、四个严禁、三个不准的基本方针，建立健全治超“一案双查”机制，订立完善的检查工作标准和执法程序。 六、保障措施 （一）综合施策，加强宣扬教育和舆论引导； （二）加强协作联动，建立联合惩戒和联合执法机制； （三）完善信息化系统，实现对超限超载车辆和驾驶员信息的监管和管理； （四）对治超检查执法人员进行培训，提高治超工作的专业化水平； （五）切实加强对超限超载车辆的日常监管，杜绝违法超限超载行为。 【结语】
流动治超管理制度范文 流动治超管理制度范文 第一章总则 第一条为了加强对流动运输车辆的管理和治理，规范流动治 超工作，保障公路安全、保护公平竞争，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关法律法规，制定本制度。 第二条本制度适用于全国范围内治超工作的组织、管理和监督。 第三条流动治超工作实行统一管理、分级负责的原则，各级 政府及相关部门不得重复设置监督检查站，但可以根据实际需要，在公路重点部位设置临时检查站。 第四条对流动运输车辆进行治超检查时，应遵循公正、公平、公开的原则，保障被检查车辆的合法权益。 第五条监督执法人员在执行流动治超任务时，应严格遵守法 律法规，不得徇私舞弊、滥用职权，违规违法行为将被追究法律责任。 第二章流动治超工作的组织和管理 第六条流动治超工作由省级政府主管部门负责统一组织和管理，包括制定治超工作计划、组织治超培训、监督执法人员的
考核和监督等。 第七条流动治超工作实行分级负责制度，各级政府和相关部 门按照职责分工负责管理，统一协调，互相配合。 第八条各级政府和相关部门应建立健全流动治超工作的信息 化管理系统，确保流动治超工作的及时、准确、高效。 第九条各级政府和相关部门应定期对流动治超工作进行督导、检查，对存在问题的地方要及时整改。 第十条关于流动治超工作的重要事项，各级政府和相关部门 应在指定的规定时间内向社会公告，接受社会监督。 第三章流动治超执法人员的权益和义务 第十一条流动治超执法人员享有依法执行任务的权益，有权 采取必要措施完成工作。任何单位和个人不得干扰和阻碍流动治超执法人员履行职责。 第十二条流动治超执法人员应严格遵守法律、法规和工作纪律，保障被检查车辆的合法权益。执法过程中不得索取财物、收受礼品，不得滥用职权违法违规。 第十三条流动治超执法人员在执法过程中，应保持良好的工 作态度，不得对被执法对象歧视和侮辱，不得使用暴力和威胁手段。
治超工作管理制度范文 治超工作管理制度范文 第一章总则 为了加强对治超工作的管理，确保道路交通安全，保障公平竞争的市场环境，保护道路、桥梁、交通设施的正常使用，制定本制度。 第二章工作目标 1. 提高治超工作管理水平，减少超限超载车辆上路行驶，保障道路交通安全。 2. 优化治超工作流程，加强执法力量建设，提升执法效能。 3. 确保治超工作公正、公平、透明，维护公平竞争的市场环境。 4. 加强与相关部门的协同配合，形成合力，共同推进治超工作。 第三章工作职责 1. 政府部门要加强对治超工作的组织、协调和监督，建立健全治超工作领导小组，明确各相关职能部门的工作职责。 2. 交警部门要负责对道路交通违法行为进行执法，依法查处超限超载车辆及相关违法行为。 3. 交通运输部门要加强对运输企业的监管，确保运输企业依法管理，不组织或协助超限超载车辆上路行驶。 4. 公路和桥梁管理部门要加强对道路和桥梁的维护，确保道路、桥梁、交通设施的正常使用。
第四章治超工作流程 1. 相关部门要加强对超限超载车辆的监测和查处，建立健全治超工作信息系统，实时掌握超限超载车辆的运行情况。 2. 对发现的超限超载车辆，交警部门要立即进行拦截，对车辆进行称重和稽查，依法进行处理。 3. 交通运输部门要对运输企业进行定期检查和抽查，对存在超限超载违法行为的企业进行处罚。 4. 公路和桥梁管理部门要加强对道路和桥梁的巡查，及时发现并处理超限超载车辆对道路和桥梁造成的损坏。 5. 司法部门要依法对超限超载车辆的驾驶员、车主和运输企业进行处罚，维护交通秩序和公平竞争的市场环境。 第五章治超工作信息化建设 1. 建立健全治超工作信息管理系统，实现对超限超载车辆的追踪和管理。 2. 对超限超载车辆的违法行为进行记录和归档，便于后期对相关人员进行追责。 3. 加强数据共享，提供数据接口，便于各相关部门之间的信息共享，提高执法效能。 4. 对治超工作信息进行统计分析，及时发现问题，采取相应的措施解决。 第六章治超工作培训和奖惩
治超工作安全管理制度 1. 背景和意义 在交通运输领域中，超限超载车辆不仅给道路设施和车辆安全带来威胁，还会 对道路安全运行造成影响，加大了治超工作的难度和必要性。为了保障公路交通安全和道路运行的正常顺畅，制定一套完整的治超工作安全管理制度已成为治理交通违法行为的有效手段。 2. 制度内容 2.1. 工作目标 治超工作安全管理的目标是确保超限超载车辆的安全行驶和道路的安全稳定运行。具体包括以下几个方面： 1.确保超限超载车辆按规定的路线、时间和运输方式行驶； 2.加强对超限超载车辆的监管和管理； 3.推进道路设施和车辆的安全检测和维护； 4.加强对超限超载车辆相关人员的管理和培训。 2.2. 工作流程 治超工作安全管理的流程分为以下几个环节： 1.监控和巡查：对交通要道、路口、隧道、桥梁和重点路段加强巡查， 及时发现超限超载车辆。 2.检测和评估：在检测站对超限超载车辆进行检测，判断是否满足安全 行驶标准，并根据情况评估危险程度，分别采取相应的策略。 3.出车和护送：对通过检测的超限超载车辆采取出车、电子护送等方式， 确保安全行驶。 4.规范管理：加强对超限超载车辆所处行业从业人员的管理，强化安全 意识，提升工作标准。 5.现场处置：对于发现的超限超载车辆采取处置措施，并做好事故应急 处置等工作。 2.3. 重点环节 为了确保治超工作安全管理制度的有效运行，治超工作中需关注以下重点环节：
1.监测和检测：必须建立准确的监测和检测机制，及时发现和处理违法 超限超载车辆。 2.出车和护送：出车和护送人员必须满足安全、熟悉业务、反应迅速的 要求，确保出车过程中的安全。 3.现场处置：及时处理违法行为，防止超限超载车辆继续行驶。 2.4. 相关责任 针对治超工作安全管理的责任部门和责任人进行明确划分，明确相应的管理职 责和权限。其中，监测和检测环节责任部门为执法部门，现场处置责任部门为交通公安部门，出车与护送责任部门为交通运输部门。 3. 实现路径 治超工作安全管理制度的实现路径可作如下总结： 1.加强部门协作：各相关部门需要加强协调合作，充分发挥各自优势， 形成治超工作合力。 2.引入科技手段：通过应用高科技手段，提升治超工作效率和安全水平， 减少人为因素的影响。 3.落实绩效考核：对治超责任部门和责任人进行绩效考核，形成治超工 作的长效机制。 4. 总结 治超工作安全管理制度的建立具有重要意义，不仅可以提升道路运输的安全水平，还可以形成治超工作长效机制，保证公路运行的安全和健康发展。在实施中，需加强部门协作、引入科技手段和落实绩效考核评价体系等，不断完善治超工作体系。
治超工作管理制度 治超工作管理制度 一、目的 本制度的目的是加强公司货运车辆超载管理，规范超限超载行为，保障公路交通安全，防止超载货车对公路的破坏，维护公路安全畅通，保证货物安全和保障道路交通秩序。 二、范围 本制度适用于所有公司的货运车辆。 三、制度制定程序 由企业管理层按照法规要求确定制度草案，征求公司职工议定，经公司经理审核批准后制定生效。制度实施中遇到问题涉及有关部门及人员应协同处理。 四、相关法律法规及公司内部政策规定 1.《中华人民共和国道路交通安全法》 2.《中华人民共和国公路法》 3.《中华人民共和国汽车运输条例》 4.《中华人民共和国道路运输条例》 5.《中华人民共和国道路运输车辆技术标准》 6.公司内部货运车辆管理制度 五、各项制度内容 1. 超载标准
本公司颁布的货车载重标准为XX吨，装载超载量不得超过5%。超过5%的，须卸载相应货物，直至符合标准。 2. 超载处罚 （1）首次发现超限或超载情况：扣留车辆24小时，并罚款XX元。（2）第二次发现超限或超载情况：扣留车辆72小时，并罚款XX元。（3）三次及以上发现超限或超载情况：扣留车辆且吊销运输许可证。 3. 检测权 维护货物及车辆检测权，对载货超载和货物不符合质量规定的车辆拒绝发运，保证路面安全使用。 4. 责任主体 （1）司机：应当遵守超载标准，绝不超载运输货物。（2）车队管理员：负责管理车队，履行超载检测和文件管理职责。（3）公司管理层：负责制定超载管理制度，对车队管理员的工作进行监督。 5. 执行程序 （1）通告货车司机，以利于自主卸货。（2）车队管理员或相关工作人员实施超载检测。（3）对超载车辆制定罚款和处理方案。（4）对超载货物进行拍照备案。 6. 责任追究
治超工作安全管理制度 在交通运输行业中，超限超载是一种常见的安全隐患。为了保障公路交通安全，对于超限超载车辆需要进行有效治理，保障公路运输的安全和安排。 治超工作安全管理制度就是为了规范超限超载车辆的运输行为而制定的一套文件。治超工作安全管理制度不仅是公路管理部门和相关企业的必要管理制度，也是安全管理的重要一环。 1. 制定目的 治超工作安全管理制度的主要目的是： 1.规范超限超载车辆的运输行为，保证运输安全； 2.提高道路运输的效率、质量和安全水平； 3.保护公路道路设施，降低公路设施损坏和维修成本； 4.加强公路管理部门和相关企业的沟通和协调。 2. 适用范围 治超工作安全管理制度适用于所有从事超限超载车辆运输行为的企业、个体户 和车主，以及公路管理部门和交通事故处理机构。包括但不限于： 1.运输企业和司机； 2.超限超载车辆所有人和管理人； 3.公路管理部门和相关部门。 3. 治超工作安全管理制度内容 治超工作安全管理制度的内容应包括以下部分： 3.1 治超工作安全管理机构 依照《公路安全保护条例》、《公路货物运输管理办法》等法规，组织公路管 理部门、运输企业和车辆所有人或管理人共同组成治超工作安全管理机构，对超限超载车辆进行有效治理。 3.2 治超工作安全管理制度宣传 开展治超工作安全管理制度宣传，让司机、车主、企业等相关人员了解和遵守 治超工作安全管理制度。宣传形式可以有：张贴治超标语、悬挂治超标语、发放治超宣传资料等。
3.3 治超工作安全管理制度执行 治超工作安全管理制度执行是治超工作的基础和核心。治超工作安全管理制度 执行主要包括治超检查、治超处罚、治超标志标识的使用、治超规定的执行等内容。 3.4 治超工作安全管理记录管理 在治超工作的过程中，需要建立健全的治超工作安全管理记录管理机制。治超 工作安全管理记录应包括但不限于检查记录、处罚记录、标志标识记录、维修记录等。 3.5 治超工作安全管理制度评价 定期对治超工作安全管理制度进行评价，了解制度执行情况，发现问题和不足，及时进行改进和完善。 4. 治超工作安全管理制度的执行 治超工作安全管理制度的执行需要建立工作计划、明确工作任务及责任人，并 对治超工作安全管理制度的执行情况进行监督检查和考核评价。 4.1 工作计划 组织治超工作安全管理机构，制定周、月、季度、年度治超工作安全管理工作 计划，明确治超工作的任务要求。 4.2 任务分配 根据治超工作安全管理任务计划，对各项任务进行明确分配，确定责任人，并 强化责任追究制度，确保任务完成。 4.3 监督检查 在治超工作安全管理制度执行过程中，对工作内容、工作质量、工作效果进行 监督检查，及时发现并解决问题。 4.4 考核评价 每年对治超工作安全管理制度的执行情况进行考核评价，发现工作弱点，为下 一年的治超工作安全管理制度制定提出合理的建议。 结语 治超工作安全管理制度的制定和执行对公路交通安全至关重要。只有建立科学、规范的管理制度，才能有效治理超限超载车辆的运输行为，提高公路运输的安全性
治超工作管理制度 第一章总则 第一条为了科学管理治超工作，确保道路运输安全和保障货物运输质量，根据有关法律、法规和规章的规定，制定本制度。 第二条本制度适用于所有从事道路货物运输行业的车辆驾驶员、车队和企事业单位等相关方。 第三条治超工作是指对道路运输车辆的超载情况进行检查和处理的工作。 第四条治超工作应以预防为主，加强源头治理，强化日常监管，严格执法惩处，建立健全长效机制。 第五条治超工作的目标是杜绝超载行为，保障道路运输安全，确保货物运输质量，维护公平竞争的市场环境。 第二章责任分工 第六条治超工作的主管部门是交通运输管理部门。 第七条交通运输管理部门应负责制定治超工作的具体实施方案，并对其进行监督和指导。 第八条治超工作的执行单位是交通运输执法部门。 第九条交通运输执法部门应加强执法队伍建设，提高执法工作的专业水平和业务能力。 第三章制度建设
第十条治超工作应建立健全超载检测设备和监控系统，提高治超效率 和治超行为的可靠性。 第十一条交通运输管理部门应明确超载的标准和检测方法，并及时修 订和完善。 第十二条车辆驾驶员和车队应按照超载的标准和要求，合理组织载货，并配备必要的安全设备。 第十三条车辆驾驶员和车队应定期对车辆进行检查和维护，确保车况 良好，避免超载行为的发生。 第十四条车辆驾驶员和车队应接受治超工作的检查和培训，提高对超 载行为及其危害的认识。 第四章日常监管 第十五条交通运输管理部门应加强对车辆驾驶员和车队的日常监管， 确保货运过程的合法、安全和质量。 第十六条交通运输执法部门应巡查各类道路，加强对超载车辆的检查 和查处。 第十七条交通运输执法部门应加强与公安交管、质监等相关部门的协作，形成合力，依法查处超载行为。 第十八条对于超载车辆，交通运输执法部门应按照相关法律法规的规定，对超载行为进行处罚。 第五章效果评估
治超工作安全管理制度 背景 超限运输指的是超过路面的限定尺寸、重量或轴重，在道路上进行的运输活动。随着交通运输业的发展和我国物流需求的增大，超限运输问题日益突出。治超工作是维护道路交通安全、保障道路运输畅通的重要工作，也是交通管理工作的重要一环。 治超工作安全管理制度是指运输企业按照国家相关法律法规、行业标准和国际惯例，制定和执行适用于企业本身的治超工作安全管理规定，规范超限运输活动，管理和控制超限运输风险，促进运输企业和社会的和谐发展。 目标和原则 目标 •规范和安全地开展超限运输活动，提高道路交通安全水平。 •加强运输企业治超工作的组织、管理、技术和安全保障能力，促进行业健康发展。 •促进运输企业的可持续发展，增强社会财富的积累和合理流动。 原则 •法律法规优先原则。治超工作必须遵守国家有关法律法规的规定。 •预防为主原则。全面进行超限运输安全风险评估，建立超限运输活动安全控制机制。 •所有参与部门协调配合原则。治超工作需要协调各部门的共同努力，形成合力。
•责任落实到人原则。明确和分工对治超工作的责任人员，严格考核工作落实情况。 治超工作流程 良好的治超工作需要有统一的管理流程。治超工作的流程 主要包括以下几个环节。 超限运输申请环节 •运输企业向交通管理部门提交超限运输申请。 •交通管理部门审查申请材料，决定是否同意该申请。 超限运输备案环节 •超限运输申请获得审批同意后，运输企业需要向交通管理部门进行超限运输备案。 •交通管理部门审核超限运输活动的安全风险，并确认设备和车辆的计量与实际符合。 •确认安全措施和交通组织措施是否到位，同时对超限运输货物的性状、包装和固定条件进行审核。 超限运输实施环节 •运输企业应该在备案告知期限内进场施工。 •在施工过程中，需要严格执行交通安全标准，杜绝违章操作行为。 •根据超限运输申请所提供的过路施工图纸和规定的交通安全保护车型、工人、标志标牌依法落实。 超限运输监管环节 •监督员要对施工过程中的超限运输活动进行现场监督和巡逻执勤，并对施工过程提交的实时数据进行核实和 统计工作。 •如果运输企业出现违规行为，需要立即进行纠正或暂停运输活动。
工程车辆治超管理制度 一、总则 为规范工程车辆的超载管理，维护公路交通运输秩序，保障道路安全，根据《中华人民共 和国道路交通安全法》和相关法规，制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于所有使用工程车辆的单位及个人，包括但不限于建筑施工公司、运输公司等。 三、工程车辆治超管理责任 1.各级工程车辆管理部门应加强对工程车辆的监管，确保其符合国家超载管理的相关规定。 2.工程车辆用户应按规定或约定的载重量进行装车，不得超载行驶，确保车辆安全合法。 3.承运货物的单位及个人应对装载的货物进行严格管理，确保不超载。 四、超载查处 1.交通运输管理部门应加强对工程车辆的超载查处，对发现的超载行为进行处罚，并要求 整改。 2.执法人员对怀疑超载的车辆有权进行现场检查，并要求车辆用户提供相关证明材料。 3.对于确认超载的车辆，交通运输管理部门将按照相关规定进行处罚，并要求整改。 五、超载处理 1.一旦发现车辆超载，需立即停止行驶，并进行整改。 2.整改包括但不限于减载、整改车辆结构等。 3.在整改完成后，需交通运输管理部门复检，并出具合格证明。 六、超载后果 1.对于车辆超载行为，交通运输管理部门将依法进行处罚，并对相关单位及个人进行警示。 2.车辆用户需对超载行为承担相应的责任，包括但不限于罚款、扣分等。 3.对于反复超载行为的车辆用户，交通运输管理部门有权对其进行停运、吊销营运证等措施。 七、处罚标准 1.对于超载行为，根据相关法规进行处罚，包括但不限于罚款、扣分、停运等。
2.处罚标准应当根据超载程度和情节进行相应的调整，综合考虑情况进行处罚。 八、培训教育 1.对于车辆用户及相关人员，应加强规章制度的宣传教育，确保其明白超载的危害以及法 律责任。 2.定期开展超载管理知识培训，提高相关人员的法律意识和责任意识。 3.对于发现超载行为的执法人员，也应加强技能培训，确保执法公正、准确。 九、奖惩制度 1.对于规范管理、未发生超载的车辆用户，可给予相关奖励，包括但不限于减免年检费用、提高信用等级等。 2.对于反复发生超载行为的车辆用户，应加大处罚力度，直至吊销营运证。 3.奖惩制度应公开透明，确保公正合理。 十、监督检查 1.各级交通运输管理部门应定期对工程车辆进行超载管理的监督检查，确保制度的执行情况。 2.发现超载行为，需立即进行处理，并对违规车辆用户进行处罚。 3.对于监督检查中发现的问题，应及时整改，并做好相关记录。 十一、附则 1.本制度由交通运输管理部门负责解释。 2.对于不符合相关规定的地方，可根据实际情况进行局部调整，但需报交通运输管理部门 备案。 3.本制度自颁布之日起生效。 以上就是工程车辆治超管理制度的全部内容，希望能够对相关单位和个人进行规范管理， 提高道路交通安全水平，维护公共秩序。
治超检测站安全管理制度 第一章总则 第一条为强化治理车辆超限超载检测站（简称“治超检测站”）管理，标准治理车辆超限超载（简称“治超”）行为，形成全国性超限超载车辆监控网络，建立长效治超机制，依据《大路法》、《道路交通安全法》及其实施条例、《超限运输车辆行驶大路管理规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、以及《办公厅关于强化车辆超限超载治理工作的通知》（国办发[20XX]30号）等法律标准和标准性文件的规定，结合全国治理车辆超限超载的工作实际，制定本方法。 第二条治超检测站是国家为治理车辆超限超载运输，对车辆实施称重检测、超限超载认定、订正和查处违法行为的特定场所，是大路爱护的执法设备。 治超检测站是大路附属设备的重要组成部分。 第三条治超检测站的设置，应当根据统一规划、分类布局、因地制宜、适时调整的原则，由省级交通主管部门提出方案，报请省级人民政府批准。 经批准设置的治超检测站，未经原批准机关同意，不得擅自变更用途或撤销。 第四条依据功能和需求，治超检测站（点）分Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类三个类别。其中Ⅰ类治超检测站用于把控全国性路网的重要关口；Ⅱ类治超检测站用于把控区域性路网的重要关口；Ⅲ类检测点主要用于防绕堵漏。
Ⅰ、Ⅱ类治超检测站实行设备装备固定、组织机构固定的设置方式；Ⅲ类检测点可实行位置预留、移动装备检测、组织依附于Ⅰ、Ⅱ类治超检测站的设置方式。 本方法所称治超检测站，非特别说明时指Ⅰ、Ⅱ类治超检测站。 第二章职责 第五条治超检测站点是在各级人民政府领导下，由相关职能部门开展治超工作和履行超限超载治理职责的主要执法场所。 第六条治超检测站的管理应当坚持统一领导、分级负责、依法监管、标准运行的原则。 省级交通主管部门作为治超检测站的主管部门，详细负责治超检测站的规划建设、设备维护、运行管理的组织领导、业务指导、监督检查，并会同公安等其他有关部门制定治超检测站工作和运行的相关规章制度，标准辖区内治超检测站的运行。 市、县交通主管部门及其大路管理机构应当根据上级主管部门的要求，负责本辖区内治超检测站的建设、维护和日常管理工作，协调公安等部门共同检查、催促治超检测站执法机构对各项规章制度的执行和落实情况。 第七条治超检测站应当设有固定的执法机构，配备固定的执法队伍，其主要职责： （一）学习、宣传、贯彻、执行大路超限超载治理工作方面的法律、法规和政策；落实各级政府和交通、公安等主管部门的工作部署；
企业治超工作制度范本 一、引言 随着经济的发展和城市建设的不断推进，货物运输量大幅增加。然而，超载运输危害巨大，不仅会对道路和桥梁造成损坏，还会对运输车辆和司机的生命安全造成严重威胁。为了保障道路交通的安全和货物运输的顺畅，在此规定企业治超工作制度。 二、治超管理责任 1.企业领导层应认识到治超工作的重要性，明确治超工作的重要地位，确保治超工作得到足够的资源投入和支持。 2.指定专门负责治超工作的责任人，由企业领导层任命，并明确其职责和权限，以保证治超工作的有效推进。 3.治超工作责任人应加强对治超工作的组织管理和监督，并负责组织制定、修订和完善治超工作制度。 三、司机培训和管理 1.企业应对全体从业人员开展治超知识培训，提高他们对治超法律法规的了解和遵守意识。 2.企业应对从业人员进行日常管理，建立健全从业人员档案，记录其违规情况和处罚情况，以便进行绩效考核和奖惩措施。 四、车辆装载标准 1.企业应按照国家和地方相关法规，确保车辆装载标准符合规定。各类运输车辆的装载标准应根据车辆的类型、车型和载重量进行科学的制定。 2.企业应强化装载标准的培训和宣传，确保驾驶员能够正确理解和遵守装载标准，严禁超载运输。
五、治超技术设备 1.企业应投入必要的资金，采购安装治超技术设备，确保技术设备的正常运行。 2.对治超技术设备的维护和保养应进行计划性、定期性的检查和维修，保证技术设备的准确性和可靠性。 六、违规处罚措施 1.一旦发现超载运输行为，企业应立即进行调查和核实，对于超载行为须进行处罚。 2.违反治超工作制度的从业人员，应依照相应规定进行相应的纪律处分；对于严重违规行为，可报警处理。 七、奖励机制 1.企业应设立治超工作的奖励机制，对于在治超工作中起到积极作用的人员进行表彰和奖励。 2.奖励的方式可以包括荣誉称号、奖金、晋升等多种形式。 八、制度的执行和监督 1.治超工作制度是企业的基本管理规定，必须严格执行。 2.企业应定期对治超工作制度的执行情况进行考核和评估，对没有落实治超工作制度的单位和个人进行批评教育和处罚。 九、附则 1.治超工作制度为企业员工遵守的基本规范，所有从业人员都应严格遵守，不得擅自变更或违反。 2.对于有关治超工作内容的修改或补充，需要经企业领导层批准后方可进行。 结语
企业治超工作制度 是指企业为了达到货物运输安全、保证道路交通秩序以及保护道路基础设施的需要，制定的限制和管理超限超载运输的规定和措施。 企业治超工作制度包括以下内容： 1. 货物超限超载管理制度：明确货物的最大载重和最大超限尺寸，禁止超过规定载重和尺寸的载货车辆上路行驶。 2. 车辆检测和适用标准制度：建立车辆超限超载检测和评估标准，对进入企业运输的车辆进行检测，判断是否超限超载。 3. 超限超载运输行为监管制度：建立超限超载运输行为监管机制，对违规超限超载的车辆进行处罚，包括罚款、暂扣运输证、车辆查扣等，以及记录违规企业的信用情况。 4. 市场准入和管理制度：要求进入企业运输市场的车辆必须符合相应的技术、运营和管理条件，取得相应的运输证件，并且遵守企业的治超制度。 5. 治超设施建设和安装制度：企业应建设和安装超限超载检测设施，并进行定期的维护和更新，保证设施的有效性和可靠性。 企业治超工作制度的实施有助于保障货物运输安全，减少超限超载对道路基础设施的损坏，提高道路交通的通行能力和效率，同时也对违规超限超载单位进行处罚，维护了公平竞争的市场环境。 企业治超工作制度（二）
目的：为了保护道路交通安全，维护公平竞争，规范企业运输行为，制定本治超工作制度。 一、治超工作原则 1. 遵守法律法规：企业及其驾驶员必须遵守国家和地方有关治超方面的法律法规，并始终保持对法律法规的了解和遵守。 2. 全员参与：企业全体员工应当共同参与治超工作，严禁任何人员违反治超规定。 3. 安全第一：治超工作以确保道路交通安全为首要原则，要牢记安全驾驶、安全运输的重要性。 二、治超管理职责及流程 1. 企业治超管理职责 （1）企业管理层负责制定治超相关制度和规范，并对治超工作负总责。 （2）运输部门负责组织和实施治超工作，制定治超工作方案和目标，并定期进行治超培训和检查。 2. 治超工作流程 （1）治超前准备：运输部门应当对货车进行定期检查和维护，并核实车辆的载货限制。 （2）治超监控：运输部门应当配备治超监控设备，监测车辆重量和尺寸，并及时报告超限情况。
国土局货运源头治超工作制度 货运是国民经济的基础，也是物流行业的重要组成部分。随着我国经济的快速发展，货运量不断增加，治超工作任务越来越重要。为了保障公路交通安全，保护公路设施，维护运输市场秩序，完善货运网络，加强货运源头治超工作，国土资源部制定了货运源头治超工作制度。本文就货运源头治超工作制度进行详细介绍。 一、制度背景 货运源头治超工作制度是国土资源部参照中央有关文件和地方实际情况制定的一套规范治超行为和保障交通安全的制度。该制度旨在加强货运源头治超工作，推动货运市场健康发展，促进公路交通安全。 二、制度规定 1.治超责任制度 （1）货运企业负责人对本企业运输车辆的装载标准和车辆限制质量负有直接责任，对违反规定的运输车辆负主要领导责任。 （2）货运企业对承揽的运输任务负有履行标准的责任，对运输中超载行为负直接责任。 （3）从业人员对自己从事的货车运输负有责任，不得违反相关规定超载，并在运输当中及时调整车速和车辆负载。 2.治超技术措施 （1）货运企业在装卸和车辆运输过程中，应当按照规定选用合格货车、装卸设备和进行合理的装载方式，确保装载平衡。 （2）货运企业应当根据法律法规规定，配备符合要求的超载检测设备，对即将上路的货车进行检测，确保车辆符合标准，不得超限行驶。 （3）从业人员必须按照实际情况合理控制车速，不得超速行驶，并且在路面不平或者陡坡路段时，需减速慢行，确保行车安全。 3.治超协作机制 （1）货运企业应当与所在地公路管理部门建立联系机制，及时了解当地治超政策和措施，并积极配合公路管理部门进行治超行动。
（2）公路管理部门应当做好宣传和教育工作，提高货运企业从业人员的法制意识，营造治超氛围，并及时公布治超措施和行动，确保治超效果。 4.治超监督检查 （1）公路管理部门应当加强对货运企业的监督检查，对超载车辆、超速行驶等 违法行为要及时处以罚款或收缴车辆。 （2）货运企业应当配合公路管理部门的监督检查工作，主动配合治超行动，不 得阻碍治超行动的开展，否则将面临法律制裁。 三、制度实施与效果 自货运源头治超工作制度实施以来，取得了明显的成效。一方面，公路交通事故减少，道路设施损坏减少，货运安全得到了保障；另一方面，治超行动整治效果明显，重点路段货车超限率明显降低，整体市场秩序得到了规范。 四、建议 为了进一步提高我国货运市场的规范化水平，加强货运源头治超工作，推动公路交通安全发展，建议国土资源部进一步加强货运源头治超工作制度的宣传和推广工作，加大对货运企业和从业人员的培训力度，完善货运市场监管机制，加强政府对货运市 场的引导和服务。同时，鼓励引入新技术，推动货运市场的数字化、信息化和智能化 转型，为公路物流的发展和社会经济的繁荣做出积极贡献。
货运源头治超管理制度 货运源头治超管理制度 一、定义 货运源头治超管理制度是指为加强货运行业的监管和管理，通过以货物源头责任明确、控制货物的流向和流动，有效加强社会管理和促进货物流通、安全，为公众提供安全、高效的物流货运服务，使物流行业得以健康发展的一项管理制度。 二、目的 通过货运源头治超管理制度，确保货物购销、流通过程安全、高效，有效加强货运行业的管理，防止货物流出不合格的产品，提高物流行业的监管和可控性，从而建立良好的用户体验。 三、实施方案 1、建立责任链：在货运源头治超管理制度中，由货物的源头即生产企业负责货物的购销、安全以及货物运输的整个流程，规定企业应对货物的安全责任，要全面落实安全把关、安全检查、安全运输等要求。 2、强化安全把关：针对货物安全问题，企业应严格执行法律法规，实施严格的安全把关措施，尤其是针对易燃易爆物品、危险物品等，要求企业进行全程把关，以确保物流货运过程的安全。 3、提高检查标准：针对货物的安全问题，企业应当加强货物的检查，提高检查质量，建立完善的质量检查制度，采用质量信息化的技术，加强对货物安全的实时监控。
4、实施可控流程：企业应当规范货物运输过程，强化可控流程，提高物流效率，使货物运输流程更加严格、有效、可控。 四、时间安排 1、计划时间：技术调研：第一期：2020年10月至2021年6月； 实施备案：第二期：2021年7月至2022年4月； 2、实施内容：技术调研：研究货运源头治超管理制度的技术原理、技术方案、责任分工等具体内容； 实施备案：对相关部门进行可行性分析，并对管理制度进行依法备案，确保有效实施管理制度。
治超检测站安全管理制度 一、前言 治超检测站是维护交通秩序和公共安全的重要设施，保障道路交通安全和全体 道路用户的合法权益。在日常治超检测站的工作过程中，安全问题是非常重要的环节，必须加强管理和控制。为此，本文将阐述治超检测站的安全管理制度。 二、基本原则 1.安全第一的原则：安全意识要贯彻到治超检测站的各个环节和方面。 2.立法规范的原则：遵照国家和地方道路运输法规进行操作，确保工作 规范化。 3.预防为主的原则：通过技术提高、安全培训、安全评估等方法，降低 安全事故的发生概率。 三、管理与控制 1.治超检测站的负责人必须根据情况和实施方案对治超检测站的安全进行管理 和控制。 2.治超检测站的负责人必须配备安全蚂蚁、消防设备、应急救援设备等，以应 对紧急情况。 3.进行安全培训，定期组织安全演习，并建立应急预案，提高突发事件的应对 能力。 4.对治超检测站工作人员进行安全明察，如不符合安全要求，要及时纠正，保 证工作场所的安全。 四、技术管控 1.对治超检测站展开端口、连接数、入侵防御等方面的技术管理和控制。 2.采取防护措施： •治超检测站采用安全硬件设备防护系统，并对防护系统进行定期更新。 •对安全系统进行故障排除与修复。 •治超检测站管理员需要具有专业技术知识，具有较强的能力和高度的故障排除技能。
•特别是对治超检测站网络的管控，检查各种漏洞，及时排查隐患，避免被整体网络攻击。 五、安全评估 1.根据需要对治超检测站的安全进行实地评估。 2.对采用了新技术和新管理方法的治超检测站进行安全评估。 3.建立高品质的监管机制，开展科学的评估。 六、法律监管 1.治超检测站的安全工作必须遵循国家相关的法律。 2.治超检测站的负责人必须对夜间和假期等加强安全管理。 3.违反治超检测站安全规定的行为将受到行政和刑事制裁。 七、总结 对于治超检测站安全管理制度，必须时刻维护管理，不断改进制度，强化对安全问题的管理与控制，采取预防措施，提高工作人员的安全意识，及时排除安全隐患，减少安全事故。同时，必须遵守法规，提高行业管理水平，保障公共道路安全与全体市民的合法权益。
科技治超的管理制度范文 科技治超的管理制度范文 一、背景和目标 随着社会的发展和经济的快速增长，现代物流行业正经历着快速发展的时期。然而，与此同时，过度超载的问题也日益突出。超载不仅会对道路安全造成威胁，还会导致公共设施的破坏和交通拥堵的加剧。为了解决超载问题，科技治超成为一种非常有效的管理方法。科技治超通过运用先进的技术手段，对超载车辆进行监测和管理，以实现对超载行为的有效打击和监管。 我们的管理目标是建立一套科学、公正、高效的科技治超管理制度，通过运用现代科技手段，全面推进科技治超工作，在确保道路安全和交通畅通的前提下，促进物流行业良性发展，实现社会运输的可持续发展。 二、科技治超的原则 1.公平原则：科技治超管理制度应该公正、公平地对待所有的 运输企业和车辆，保障他们的合法权益，并根据超载行为的情节进行相应的处罚。 2.效率原则：科技治超应该运用现代科技手段提高管理的效率，减少人力资源的浪费，实现管理的科学化、规范化和自动化。 3.共享原则：科技治超的信息应该实现共享，对相关部门和企
事业单位提供必要的信息支持，形成协同合作的治超机制。 4.风险原则：系统的设计和运营应考虑各种可能的风险，制定 相应的预警机制和处理方案，并定期进行风险评估和应急演练。 三、科技治超的技术手段 科技治超主要依赖现代科技手段对超载车辆进行监测和管理，包括以下几种技术手段： 1.称重技术：通过在道路上设置称重检测设备，对车辆进行实 时称重，识别超载车辆并生成相关数据。 2.智能识别技术：运用计算机视觉和图像识别等技术手段，实 现对车辆的自动识别和数据采集。 3.无线通信技术：通过无线通信技术，实现系统与检测点之间 的实时数据传输和交互。 4.地理信息系统技术：通过地理信息系统技术，对超载车辆的 行驶轨迹和实时位置进行监测和管理。 5.人工智能技术：运用人工智能技术对超载车辆进行预测和分析，提前采取相应的预防措施。 四、科技治超的管理措施 1.设立科技治超管理机构：建立科技治超的管理机构，负责制
治超应急管理制度 一、制度意义 1. 保障道路交通安全：超载是道路交通安全的一大隐患，超载车辆在行驶过程中更容易发 生事故，对其他车辆和行人的安全构成威胁。 2. 保护路面设施：超载车辆会对道路路面、桥梁等设施造成磨损和损坏，增加了道路维护 的成本，对交通运行产生不利影响。 3. 规范执法行为：建立治超应急管理制度，能够规范执法行为，提高执法效率，减少管理 漏洞，有效打击超载违法行为。 4. 维护社会秩序：治超应急管理制度的建立，有助于规范超载行为，提高公众道路交通素质，维护社会交通秩序。 二、制度内容 1. 监测设备建设：应在重点路段、检查站等位置安装超载监测设备，实时监测车辆是否超载，提升治超监管水平。 2. 执法人员培训：针对超载执法人员，定期进行培训，提高执法水平，确保执法公正，杜 绝腐败现象。 3. 惩罚措施完善：对超载违法行为实施严格的惩罚措施，包括罚款、暂扣驾驶证、车辆查 封等，扰有效遏制超载行为。 4. 常态化巡查：建立常态化的超载巡查机制，定期对各类车辆进行检查，发现超载情况及 时处理，杜绝漏检漏查。 5. 应急处置预案：建立治超应急管理预案，明确各级部门的职责分工和应急处置流程，提 高应对突发事件的能力。 6. 宣传教育活动：加强治超宣传教育，普及超载危害和法律法规知识，提高公众意识，形 成全社会共同治超的氛围。 三、实施方式 1. 加强协调配合：各级部门要建立联席会议制度，定期召开治超工作会议，加强协调配合，形成合力。 2. 强化督导检查：设立治超工作督导组，对各地治超工作进行定期检查，发现问题及时纠正，确保治超工作的落实。
3. 建立激励机制：对在治超工作中表现突出的单位和个人给予奖励，激励广大群众积极参 与治超工作。 4. 完善技术手段：利用现代科技手段，如智能监测设备、卫星定位技术等，提高治超工作 的精准度和效率。 5. 加强统计分析：建立超载数据统计分析系统，定期对超载情况进行统计分析，发现问题 及时解决，提高工作效率。 四、效果评估 1. 完善监测数据：建立健全的监测数据系统，实时跟踪超载情况，为治超工作提供科学依据。 2. 日常巡查记录：对日常巡查情况进行记录并汇总，及时发现问题和薄弱环节，加强管理。 3. 预案演练评估：定期组织治超应急演练，检验预案的可行性，及时调整应急处置措施。 4. 社会满意度调查：开展社会满意度调查，了解广大群众对治超工作的满意度和意见建议，不断改进工作措施。 五、总结 治超应急管理制度的建立和实施，对保障道路交通安全、规范交通秩序、提高管理效率有 着重要意义。各级部门要加强协调配合，切实提高治超工作的效率和水平，为交通运输行 业的发展提供保障。同时，广大公众也要积极配合，并提高自觉性，共同维护交通秩序， 共建文明社会。
编号：SY-AQ-09418 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 治超工作安全管理制度 Safety management system for overload control
治超工作安全管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、乡治超办和各成员单位要切实加强治超安全管理工作的领导，提高治超安全管理工作重要性的认识，增加投入（包括人、财、物），强化督查，及时向当地政府汇报工作，确保治超安全管理工作落实到位。 二、在完善治超突发性事件处理应急预案的同时，要确保预案真正落实到部门、单位和个人，并不定期组织应急预案演习。一旦发生堵塞公路、强行冲卡、围攻执法人员等突发事件，各单位要立即启动应急预案，组织人员赶赴事发现场。 三、要健全突发事件处理值班制度。乡治超办和各成员单位要切实落实值班制度，明确责任人员；值班人员必须24小时在岗，及时妥善处理突发性事件，不得擅离职守。 四、要加强治超安全教育。乡治超办和各成员单位要高度重视一线执法人员的人身安全教育，定期、不定期组织开展安全知识讲
座培训，切实提高一线执法人员的安全防范能力。 五、妥善并有效处置突发性事件。一旦出现冲卡事件，应立即通知下一个治超站（点）进行协查，围追堵截执法人员应确保自身安全和合法通行车辆安全，同时及时通知有关成员单位联合处置，并按规定上报上一级治超办和有关成员单位。 六、要完善治超安全设施，包括治超站（点）的安全设施、标志标线、防护设施及必要的消防设备。 七、要规范治超执法行为。治超站（点）查到运输危险化学物品的超限运输车辆时，应采取相应安全措施，防止事故发生，严禁就地卸载；同时应查验运输危险化学物品相关手续，如属非法运输的，应及时通知和移交公安、消防、运管等有关部门处理。 八、加强联动机制，保证安全畅通。积极与交警、派出所等单位沟通协调，加强长效联动机制，采用多管齐下、齐头并进的方式，有力打击闯站等暴力抗法现象，确保治超工作顺利进行。 九、乡治超办要定期组织召开安全例会，加强督导教育，提高自我保护意识与防范能力；举办安全知识培训，系统学习安全管理