104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段
钢筋加工场建设方案
编制：
复核：
审核：
中国建筑股份有限公司
104国道连晋段改线工程第一项目经理部
二〇一五年六月九日
目录
一、编制依据 0
二、工程概况 0
三、选址及规划 0
3.1场地选址 (1)
3.2场地规划 (1)
四、钢筋加工厂建设 (1)
4.1、主要人员和机械设备安排 (1)
4.2、工期安排 (2)
4.3、钢筋加工厂总体规划 (3)
4.3.1、厂内布置 (3)
4.3.2、钢筋加工厂建设要求 (3)
4.3.3、加工能力和要求 (4)
4.4、基础及主体建设 (4)
4.4.1、场地平整 (4)
4.4.2、排水沟修砌 (4)
4.4.3、围墙施工 (4)
4.4.4、钢筋顶棚的搭设 (5)
4.4.5、、场地硬化 (5)
4.5、厂内各区建设 (6)
五、用水用电 (7)
5.1、施工用水 (7)
5.2、施工用电 (7)
六、文明施工措施 (7)
七、安全环保措施 (8)
7.1、安全生产目标 (8)
7.2、安全管理组织机构 (8)
7.3、安全生产保证措施 (8)
7.4、施工用电安全保护措施 (9)
7.5、消防保证措施 (9)
7.6、施工机械安全操作规程 (10)
钢筋加工场建设方案
一、编制依据
1、福建省交通规划设计院设计的《104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段》两阶段施工图设计文件（文件编号：20120004）。
2、企业质量保证、安全保证、环境保护三大体系标准文件。
3、国家、交通部颁发的公路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。
6、《施工标准化实施细则》。
二、工程概况
104国道连江至晋安段改线工程采用一级公路兼具城市道路标准建设，路线采用左右分离式，设计速度80km/h，第一段（即本标段）起于福州市连江县琯头镇西兴村，新建琯头岭大桥，沿沈海高速基本平行布设，上跨沈海高速琯头互通匝道，终于琯头镇规划的竹岐路，路线全长约3.6km，按80km/h双向六车道的一级公路标准设计，路基宽度为32米，本路段全部位于连江县境内。
本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目，桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。其中路基为填方路基,挖方244m3，填方33518m3,,借方33274m3，堆载预压土方为12565.3m3。边坡防护841m,路堤排水沟、引水沟总长1201.4m。全线特大桥2486.59米/1座、大桥879.49米/1座、中桥247米/2座、涵洞34.3米/1道。特大桥上部结构采用PC连续T 型桥梁，下部结构采用柱式墩配桩基础、板凳台配桩基础，基础采用灌注桩基础。大桥上部结构采用PC连续空心板、PC连续T梁，下部结构采用柱式墩配桩基础、肋台配桩基础，基础采用灌注桩基础。中桥上部结构采用PC连续T梁，下部构造采用柱式桥墩，肋式桥台，基础采用灌注桩基础。涵洞是采用RC箱涵。
三、选址及规划
根据招投标合同和标准化建设要求，合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工，需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段按照了“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划，明确了设置的规模和设置的位置，并确定了建设的方案。
1#梁场位于YK5+800右侧临时场地上，场地面积大。在梁场里面设立钢筋加工场，与项目部相邻，利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场临时用地各项手续已办妥，场地规划已完毕。
钢筋加工场位置图
场地规划面积约2800m2，设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区，废料处理区等，各区域分开标识布置。
四、钢筋加工厂建设
本钢筋加工场负责供应的是琯头岭主线桥、山兜高架桥、软基处理工程CFG桩桩帽以及梁场内的钢筋构件加工制作和运送工作，本工程所需钢筋加工约万吨。
4.1、主要人员和机械设备安排
主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表。
主要人员安排
表4.2主要机械设备配置计划表
4.2、工期安排
根据工期要求及工程实际需要，钢筋加工场施工进度安排如下：
2015年7月1日～2015年7月25日，完成场地硬化、钢筋棚搭设及机械设施的安装。
2015年7月26日～2017年02月05日，完成本标段钢筋加工厂的加工任务。
4.3、钢筋加工厂总体规划
4.3.1、厂内布置
钢筋加工场根据工程的实际情况集中布置，宜采用封闭式管理。场内设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区，废料处理区等，各区域分开标识布置。
钢筋加工厂内布置示意图详见下图：
、钢筋加工厂建设要求
钢筋加工厂是严格按照《施工标准化实施细则》采用“工厂化、集约化、专业化”的要求进行选址和规划。
1、钢筋加工厂采用封闭式管理，设有2个大门，门采用铁艺门，场地和道路均是采用20cm 厚的C20砼硬化。场地硬化按照中间高，四周低的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，四周设置有排水系统。
2、钢筋加工厂做硬化处理并做好散水，钢筋加工棚面积满足施工需要，顶棚采用钢结构搭设。
3、钢筋垫高堆放，离地20厘米以上，下部支点应以保证钢筋不变形为原则。严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的
检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
4、钢筋加工厂内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标志牌。
5、禁止标志和警告标志必须在焊接，切割场，安全通道，易爆场所，用电场所等设置。
6、机械设备应悬挂机械操作安全规定公示牌和设备标示牌。
7、各种原材料、半成品、成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
8、在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸，部位，确保下料及加工准确。
9、钢筋加工场作业人员应统一制服，挂牌上岗。
、加工能力和要求
1、进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作，维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。
2、严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造，性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。
3、作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品。作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，严格执行相应操作规程和有关的安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。
4、金属加工工作台应稳固。
5、各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m,距明火不小于10m且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。
6、施工现场各类试验设备应定期检查。
4.4、基础及主体建设
4.4.1、场地平整
根据规划用地范围，用挖掘机和推土机进行场地平整，同时测量人员进行跟踪测量地面的标高，以保证地面的平整，用压路机进行碾压密实。
4.4.2、排水沟修砌
在场地周围设置50cm×50cm排水沟，排水沟采用12cm厚砖修砌，内壁抹2cm厚M10水泥砂浆，顶面采用钢筋混凝土盖板覆盖。确保场内无积水。
4.4.3、围墙施工
施工顺序：
施工准备→基础夯实→基础砌筑→墙体砌筑→抹灰。
围墙采用24墙修筑，进行抹灰处理，修筑高度为2.5m。
围墙注意事项：
1、控制每日砌筑高度；
2、限制流水段间高差；
3、墙体的自由高度在允许范围内；
4、随砌随划缝或清扫墙面。
4.4.4、钢筋顶棚的搭设
钢筋顶棚采用钢结构搭设，两端存放区采用整体活动式，以方便机械吊装作业。钢筋棚由物质部到厂家订购，由供应厂家进行现场安装，项目部协助施工。
示意如下图：
4.4.5、、场地硬化
钢筋加工厂场内硬化用混凝土，硬化标准为20cm厚C20砼。
1、场地整平碾压密实后，进行面层混凝土硬化的浇筑施工。在施工前根据现场实际尺寸划分施工面，放出控制桩，按每5m间距设置一排控制桩，在控制桩上放出混凝土面的顶面标高。
2、模板安装时，根据控制桩的标高，拉线辅助模板进行安装，沿着线条进行布置和加固，并保证模板安装稳定与线条顺直。
3、安装好模板后，进行混凝土浇筑，采用人工整平和振动器振捣。用平板振动器进行振捣收面，然后用滚筒架设在两侧的模板面来回滚动两次，待表面初凝时，人工用灰刀进行压光收面。另外，对需要拉毛的地方，在其表面抹面平整后及时对混凝土表面进行拉毛。
4、施工缝的处理，在施工中由于其他原因而不能进行浇筑施工处，按施工缝进行处理。对地坪混凝土的伸缩缝，按10m长度进行设置，要保证通缝，缝间填塞泡沫板。当混凝土达到一定强度后，及时按5m长度进行胀缝切割。伸缩缝和胀缝的施工要保证线条顺直。
4.5、厂内各区建设
1、场内道路沿着场地中线布置，方便原材和成品及半成品出入，道路宽3m，地面基础平整压实后，上铺20cm厚的C20混凝土硬化，路面设2%排水横坡，方便水排至排水沟，确保场地无积水。
2、原材料存放区
原材料存放分Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋存放区，总面积425m2，Ⅰ级钢筋采用下垫方木存放，Ⅱ级钢筋存放在浇筑的30cm×30cm混凝土墩支垫上，支垫间距为2m一道。场地设置进场材料标示牌，严格按照现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
3、钢筋下料区
钢筋下料总面积425m2，两区分开并设置标示标牌，在下料区悬挂钢筋的设计大样图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。在相关机械处悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。
4、加工制作区
加工制作区总面积425m2，两区分开并设置标示标牌，在相关机械处悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。焊接、切割、使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止、警告标志。
5、废料处理区
废料处理区总面积85m2，用来处理下料加工制作后产生的费料。
6、半成品堆放区
场地规划半成品堆放区面积340m2，对加工完成的半成品钢筋，按其检验状态、检验结果
和使用部位等进行分类存放并标识。
7、成品待检区
场地规划成品待检区面积340m2，对加工完成成品钢筋，按其检验状态、检验结果和使用部位等进行分类存放并标识。
8、合格成品区
场地规划合格成品区面积340m2，对其使用部位进行分类存放并标识。
五、用水用电
5.1、施工用水
施工统一采用自来水，经检验符合施工要求。
5.2、施工用电
钢筋加工场考虑与1#梁场场共用一台630KVA变压器及配电房，供应生产用电。采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两级漏电保护，在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。
施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口，照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部位安装一个两级漏电保护器和刀闸开关。
六、文明施工措施
1、各功能区设置明显的分区标识牌。
2、钢筋制作区设置各种型号钢筋大样图，数控钢筋弯曲机、数控钢筋弯箍机、门吊旁边分别设置操作规程标识牌。
3、钢筋加工场各区在明显位置必须设置检验标识牌。
4、各安全标识标牌按相关要求设置。
5、合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。
6、合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。
7、运输车辆安装消声器并加强维修保养。
8、机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行,严禁鸣笛。
七、安全环保措施
在施工过程中始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全环保管理组织机构，完善安全生产保证体系，确定安全目标，制定安全措施，做好施工中的安全工作。
7.1、安全生产目标
杜绝发生一般及以上安全责任事故。
7.2、安全管理组织机构
成立安全管理组织机构，领导和组织实施钢筋加工场的施工安全管理，确保安全生产目标的实现。
安全管理组织机构
7.3、安全生产保证措施
1、严格执行国家、上级有关部门法律法规及公司安全生产的各项规章制度。
2、对各工种进行安全操作规程教育，做好岗前培训和安全、技术交底工作，并定期进行安全教育。
3、每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查。
4、施工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录，安检工程师、安全员进行日常安全巡查，重点检查用电设备、机械设备。
5、针对施工现场的重大危险源、特种作业安全、施工技术安全、大中型设备的使用、运
转、维修进行重点检查。
6、施工现场严禁非工作人员进入，一切工作人员进入施工现场必须佩戴安全帽。
7、现场管理人员、作业人员安全帽进行区分配戴，安全监察人员佩戴袖标。
8、施工现场及临时设施内配备足量的消防设备。
9、严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。
10、起重机作业时下方严禁站人，待钢材降落到距地面1m 以内方准靠近，就位支撑方可摘钩。
11、人工切断工具牢固。切断小于 30cm 的短钢材，用钳子夹牢，禁止用手把挟，并在外侧设置防护箱笼罩。
7.4、施工用电安全保护措施
1、施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005的要求进行设计、检查和验收。
2、临时用电做好安全技术交底及验收表；建立健全安全用电管理制度和安全技术培训档案。
3、施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”；电器设备均设防雨棚防雨。
4、施工现场电线采取架空、挂设方式架设，并在使用过程中定期检查，确保绝缘良好。
5、电焊机的一次线长度不大于5m，二次线使用专用线缆，多台电焊机同时工作时，禁止使用公用回路。施工现场变压器，由专人定期检查，并作记录。施工现场电工值班室设有现场供电系统图和值班记录。施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障由电工处理。
7.5、消防保证措施
1、易燃易爆物品妥善存放，符合安全规定，并有专人保管、发放、回收。
2、禁火区禁止动用明火；有焊割作业严格执行“焊割十不准”规定。
3、电气线路、设备经常检查维修，非电工严禁安、拆、检修电气设备。
4、场内各功能区必须在明显位置设有防火措施，每个功能区的灭火器不少于10个，每个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。
5、施工区域和生活区消防设施齐全有效，消防器材严禁挪作他用或随意拆除，时刻保持消防道路畅通。
6、项目部每月组织进行一次消防措施检查，保证消防设施的合格性。
7.6、施工机械安全操作规程
1、使用刃具的机具，保持刃磨猁，完好无损，安装正确，牢固可靠。
2、使用砂轮的机具，应检查砂轮与接盘间的软垫是否安装稳固。凡受潮、变形、裂纹、破碎、磕边、缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用，并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用。
3、在潮湿地区、金属构架等导电良好的场所作业时，必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具。
4、非金属壳体的电动机、电器，在存放和使用时不应受压、受潮，并不得接触汽油等溶剂；外壳、手柄不出现裂缝、破损；电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确、牢固可靠；各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠。
5、机具启动后，空载运转，检查并确认机具联动灵活无阻；作业时，加力应平衡，不得用力过猛。
6、严禁超载使用。作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再行作业。
7、作业中，不得用手触摸刃具、模具和砂轮，发现其有磨钝、破损情况时，应立即停机或更换，然后再继续进行作业；机具转动时，不得撒手掌管。
8、机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标识牌。
钢筋加工场建设施工 方案 批准： 审核： 编制： XXX有限公司
二零二X年XX月XX日 第一章编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章钢筋加工场建设 (2) 3.1 工程特点及选址 (2) 3.2 钢筋加工场主要机械、设备一览表 (2) 3.3 厂房式覆盖 (2) 3.4 场地软基处理 (3) 3.5 场地硬化 (3) 3.6 排水系统 (3) 3.7 办公区、生活区 (3) 3.8 安全、消防 (3) 3.9 交底、标示系统 (4) 3.10 组织机构及人员配置 (4) 3.11 、质量保证措施 (4) 第四章钢筋制安准备工作 (5) 4.1 钢筋原材料进场检验 (5) 4.2 钢筋制安前的试焊、试件准备工作 (5) 第五章钢筋加工工艺流程 (6) 5.1 钢筋的除锈 (6) 5.2 钢筋的调直 (6) 5.3 钢筋的切割 (6) 5.4 钢筋的弯曲成型 (6) 第六章钢筋的连接接头 (6) 6.1 电弧焊接接头 (7)
6.2 横粗直螺纹套筒连接 (7) 6.3 钢筋套丝 (8) 第七章质量控制要求 (8) 7.1 加工丝头的检验 (8) 7.2 接头检验 (8) 7.3 现场接头工艺检验 (8) 7.4 现场接头抽检 (9) 第九章钢筋制安分类 (10) 9.1 桩基钢筋 (10) 9.2 承台钢筋 (10) 9.3 墩身钢筋 (10) 9.4 盖梁钢筋 (10) 9.5 箱梁钢筋 (10) 9.6 其它部位钢筋 (10) 9.7 垫块 (10) 第十章钢筋加工及安装质量检验评定标准 (11) 10.1 钢筋加工及安装基本要求 (11) 10.2 实测项目 (11) 10.3 外观鉴定 (12) 第十一章施工安全保证措施 (12) 11.1 安全生产责任制 (12) 11.2 安全监管 (12) 11.3 用电及防火安全措施 (13) 第十二章文明施工及绿色施工措施 (13) 12.1 文明施工管理 (13) 12.2 文明施工保证体系 (13)
大张高速铁路DZSG2015-1标（河北段）钢筋加工厂建设方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十二局集团有限公司 大张高速铁路（河北段）DZSG2015-1标项目经理部 二零一六年三月
钢筋加工场标准化建设方案 一、工程概况: 路桥工区共有特大桥2座，大桥3座。本项目共有钢筋约1.7万吨，通过生产能力及供应需求核算。为便于集中化管理，在2#搅拌站内设置一座钢筋加工场。 二、钢筋加工场选址 1#钢筋加工场位于G110国道边2#搅拌站院内，主要负责跨京新高速特大桥、跨张呼右线特大桥、耙齿沟1#大桥、耙齿沟2#大桥、朱家窑大桥的桩基础、承台、墩身、连续梁钢筋的制作，总占地面积2400m2,其中长度为80m,宽度为30m,高度为13m-15m。 三、场房抗风雪检算 采用单层彩钢板，轻钢结构组成。基础为配筋砼独立柱基，钢柱为325*6圆钢管和180*4圆钢管组合成三角弧型梁及梁，柱间采用电焊连接。屋面为单层彩钢瓦，檩条构件与屋面板之间用自钻自攻钉固定，立柱间距5m。 其设计为荷载值： （1）屋面：静荷载：0.15KN/m2 （2）屋面：活荷载：0.2KN/m2 （3）雪荷载：0.25KN/m2 （4）基本风压:0.55KN/m2 2、结构用钢，钢材强度设计值。 （1）抗压，抗拉和抗弯值：215N/mm2
（2）抗剪：125N/mm2 （3）拱起顶紧后承压：325N/mm2 3、焊缝连接强度设计值（焊接焊条均为E43型） （1）对接焊缝抗压：215N/mm2 （2）对接焊缝抗拉：215N/mm2 （3）对接焊缝抗剪：125N/mm2 （4）角焊缝抗压，抗拉，抗剪：160N/mm2 4、普通螺栓（C级）连接强度设计值。 （1）抗拉，抗弯：170N/mm2 （2）抗剪：130N/mm2 5、强度设计值折减系数。 （1）单面连接钢管：0.85 （2）长边相连的钢管：0.25 屋面板核校： （1）大棚屋面板均为0.4mm厚单层彩钢压型图，自重0.08KN/m2（2）单层彩钢压型板的值：I=194cm4。I=4.9cm,w=38.8cm3,A=7.8cm2 （3）檀条屋面板设计值：屋面为0.5KN/m2 （4）核校其弯距值：活荷载*1.4+静荷载*1.2 由（3）得出层面板的线性荷载值为0.6KN/m 总值0.5KN/m2*1.2m*1.4+0.15KN/m2*1.2m*1.2≈1.05KN/m P=ql/8 =1.05KN/m*(6.0m)/8
钢筋加工场建设方案
目录 第一章概述 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制范围 (3) 三、编制原则 (3) 第二章标准化钢筋加工场 (4) 一、工程概况 (4) 二、钢筋场选址和规划 (4) 三、人员组织机构 (5) 四、钢筋加工场机械设备 (5) 五、建设方案 (5) 六、生产功能保证措施 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全保障措施 (9) 九、环境保护措施 (9) 一、XX高速A5合同段钢筋加工场规划图（XSGS-A5-sjz2） (10) 二、钢筋加工场工程数量表 (10)
第一章概述 一、编制依据 1、XX高速公路A5合同段工程施工招标文件、标前会、补遗书、《福建省高速公路施工标准化建设指南》； 2、交通部颁发的有关预算定额，施工及验收规范； 3、有关公路工程施工技术规范及验收标准； 4、现场实地勘察资料（含交通运输、材料来源、民俗民情等资料）； 5、合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求； 6、结合我单位同类工程施工能力及多年积累科研成果； 7、国家、交通部、地方政府颁布的有关环保、水保、文保、土地等方面的法律法规。 二、编制范围 XX高速公路A5合同段钢筋加工场。 三、编制原则 （1）采用我单位近年来的高速公路建设中使用的先进施工方法和工艺设备。 （2）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并且组织一个业务极强的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。 （3）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人
员配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司必须加大各项投入。 （4）遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定和确保工程质量与施工安全。 （5）开源节流，精打细算，贯彻就地取材原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 （6）遵守环境保护法并切实有效的按有关要求和规定来组织实施。 （7）响应党的国家民族政策，促进民族团结，尊重民风民俗。 （8）积极而慎重的采用经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。 第二章标准化钢筋加工场 一、工程概况 XX高速公路A5合同段起点位于三明市尤溪县西城镇蒋坑村附近，桩号K138+000;路经枣洋，设枣洋1号、枣洋2号大桥、安坪隧道，于K142+641建尤溪互通接省道S304，经南山兜，设隧道（新联隧道）穿山，至本合同终点西城镇半岭村，桩号K145+420,合同段内全长7.42公里，本线段内主要控制点为枣洋1号大桥、枣洋2号大桥和新联隧道，全线两处与省道S206/S304相邻或交叉，全线主要工程数量有路基石方77.3473万方，防护及排水工程2.0998万方，路面工程6.0025万方，桥梁3座共长1626米，涵洞、通道12处，隧
三场建设施工方案 一、总体规划 1、拌和站、钢筋场 沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段，拌和站、钢筋加工场，位于高速公路K125+800左侧800m处（原设计1号弃土场）。地形为低洼坡地，最低点海拔88米，回填后高度为海拔100米，征地面积21.9亩（145854㎡），回填完成后形成18亩（12000㎡）的一块场地作为拌合站及钢筋加工场场地。本场地经测量可回填土方10万立方米，土方由K124+583.44~K125+254路堑挖方段挖取，运距850米（具体布置见附图-拌和站及钢筋加工场平面布置图）。 2、预制梁场 （1）预制梁场区 本标段共有大桥五座，预制T梁共756片，其中40m336片，30m420片。由于场地受限，预制梁场设立在K124+600~ K125+200段路基上，全长600m，宽26m 总面积为13600m2，内设40mT梁底座18个、30mT梁底座22个，钢筋加工棚414m2，设两台龙门吊，存梁区6832m2，存梁台座共计60个，可存梁120片。 （2）生活区 生活区设立在K124+880~K125+180右幅路基紧急停车段 具体布置见附图—预制梁场平面布置图。 二、计划工期 三场建设计划工期为2012年6月1日至2012年11月15日，有效工期 168天。 1、拌和站、钢筋场计划工期 计划6月1日至8月25日完成土方填筑，8月15日至9月5日完成挡土墙修筑，7月25日至9月25日完成钢筋加工棚，8月25日至9月15完成拌和机安装任务，9月10日至9月30日完成场地硬化和办公、住宿、排水系统、地磅、料仓、围墙等设施。 2：预制梁场计划工期
计划6月1日至8月25日完成10万方弃方；7月15至9月30日完成三个涵洞的施工；9月10至10月30日完成73000方填方；10月30日至11月15日完成预制梁底座、龙门吊、钢筋棚、生活设施的施工。 三、施工人员计划 拌和站回填土、挡土墙、场平混凝土、设备基础、涵洞、路基填方、料仓由施工一队完成，共有65人。钢筋棚、拌合机加工安装由设备厂家完成。梁场预制梁底座施工、设备安装由制梁队伍施工。（进场人员见下表） 表1 拌和站、钢筋棚、预制梁场人员表
钢筋加工场方案(最新版) 海东工业园区高铁新城安置区（C-6小区）钢筋加工厂施 工方案 批准：___ 审核： 编制。 一、钢筋加工场布置方案 钢筋加工场位于海东工业园区高铁新城安置区（C-6小区）内，总占地面积为2000平方米。加工场采用开放式布局，主 要分为原材料存放区、加工区、成品存放区和办公区四个区域。原材料存放区和成品存放区位于加工区两侧，办公区位于加工区的一角。 二、主要机械设备配置
钢筋加工场主要机械设备包括钢筋剪切机、钢筋弯曲机、钢筋成型机和钢筋焊接机等。所有设备均为国内知名品牌，保证了加工质量和效率。 三、人员配置 钢筋加工场共配备工人10人，其中包括技术工人2人、操作工人8人。技术工人主要负责设备维护和加工工艺控制，操作工人主要负责加工生产。 四、组织机构及生产流程 钢筋加工场组织机构包括生产部、质检部、安全部和办公室。生产流程主要包括原材料入库、加工生产、成品出库和质检等环节。 五、钢筋加工方案 钢筋加工方案主要包括钢筋剪切、钢筋弯曲、钢筋成型和钢筋焊接等加工工艺。加工质量符合国家标准和工程要求。
六、质量方针及目标 钢筋加工场的质量方针是“精益求精，质量第一”，目标是通过科学的管理和先进的设备，提高加工质量和效率，满足客户需求。 七、安全生产管理 钢筋加工场重视安全生产，制定了完善的安全生产管理制度，确保生产过程中不发生安全事故。同时，加强员工安全教育和培训，提高员工安全意识。 八、施工用电措施及预案 钢筋加工场施工用电采用国家标准，设备用电采用三相五线制，确保电气安全。同时，制定了完善的用电预案，确保用电安全和稳定。 九、岗位责任制
钢筋加工厂现场建设施工方案 钢筋加工厂现场建设施工方案 一、项目背景和需求分析 钢筋加工厂是一个重要的钢铁加工企业，其主要业务是对钢筋进行切割、弯曲、焊接和打孔等加工工艺，生产出符合不同工程施工需要的钢筋产品。随着建筑产业的不断发展，钢筋加工厂的市场需求越来越大。为了满足市场需求，本项目计划在一个适合建设钢筋加工厂的场地上进行施工。 二、项目概述 1. 项目名称：钢筋加工厂现场建设施工方案 2. 项目位置：选择一个交通便利的地点，有利于原材料和产品的运输和物流。 3. 项目规模：根据市场需求和经济可行性进行评估，确保项目能够稳定运营和盈利。 4. 项目周期：从项目启动到投产运营需要考虑现场建设时间和设备采购安装时间等多个环节。 三、施工方案 1. 场地准备 根据选定的场地，进行现场勘察和测量，制定详细的场地布局图，并确定合理的建设用地范围。清理现场垃圾和杂物，确保场地整洁。根据施工需要修建基础设施，如道路、围墙和排水系统等。 2. 厂房建设
根据钢筋加工厂的规模和生产流程，设计和建设适合的厂房。确保有足够的空间供给钢筋加工设备、原材料和成品的储存和运输。同时，考虑到环境和安全要求，选择适当的建筑材料和结构，并进行质量监督和验收。 3. 设备采购和安装 根据钢筋加工的工艺流程和生产能力需求，确定所需的加工设备。与供应商进行联系，进行设备和零部件的采购。同时，组织专业人员进行设备安装和调试，确保设备正常运行和使用。 4. 电力和动力供应 为钢筋加工厂提供足够稳定的电力和动力供应是项目中关键的要素之一。根据加工设备的功率和工作需求，设计和建设合适的电力设施，确保设备正常运行和供电安全。 5. 实施安全措施 钢筋加工厂属于有一定风险的工业企业，为了保障员工和设备的安全，施工过程中需要实施一系列安全措施。例如，管理合理的施工通道，设置明显的警示标志和安全防护设施，培训员工安全操作和应急处理等。 6. 环保措施 钢筋加工厂的施工和运营过程会产生一定的废气、废水和固体废物等环境污染物。为了减少对环境的影响，施工过程中需要制定相应的环保措施。例如，合理安装和维护废气处理设备，建设和维护排污系统，严格按照环保法规要求进行废物处理和处置。
钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址，规划，编写建设方案。 1、平整场地 人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实，厚度控制在30cm； 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后，测量放线，预设1.5%横坡，技术人员对同顶面标高进行控制，棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制混凝土厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟，底宽40cm，水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设 （1）场内道路靠近场地拌合站侧布置，方便原材和成品及半成品出入，道路宽5m，地面基础平整压实后，上铺20cm厚5%水稳砂砾基层+20cm厚C20混凝土面层，路面设2%排水横坡，方便水排至排水沟，确保场地无积水。 （2）原材料存放区 原材料存放分Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋存放区，总面积300m2，Ⅰ级钢筋采用下垫方木存放，Ⅱ级钢筋存放在浇筑的30cm×30cm混凝土墩支垫上，支垫间距为3m一道。场地设置进场材料标示牌，严格按照现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。 （3）钢筋下料、加工区 钢筋下料、加工制作区总面积685m2，两区分开并设置标示标牌，在下料区、制作区悬挂钢筋的设计大样图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。在相关机械处悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。焊接、切割、使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止、警告标志。 （4）半成品、成品存放区 场地规划半成品存放区面积195m2，成品及待检区面积460m2。成品、半成品
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 钢筋加工场建设方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二〇一五年六月九日
目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、选址及规划 0 3.1场地选址 (1) 3.2场地规划 (1) 四、钢筋加工厂建设 (1) 4.1、主要人员和机械设备安排 (1) 4.2、工期安排 (2) 4.3、钢筋加工厂总体规划 (3) 4.3.1、厂内布置 (3) 4.3.2、钢筋加工厂建设要求 (3) 4.3.3、加工能力和要求 (4) 4.4、基础及主体建设 (4) 4.4.1、场地平整 (4) 4.4.2、排水沟修砌 (4) 4.4.3、围墙施工 (4) 4.4.4、钢筋顶棚的搭设 (5) 4.4.5、、场地硬化 (5) 4.5、厂内各区建设 (6) 五、用水用电 (7) 5.1、施工用水 (7) 5.2、施工用电 (7) 六、文明施工措施 (7) 七、安全环保措施 (8) 7.1、安全生产目标 (8) 7.2、安全管理组织机构 (8) 7.3、安全生产保证措施 (8) 7.4、施工用电安全保护措施 (9) 7.5、消防保证措施 (9) 7.6、施工机械安全操作规程 (10)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、福建省交通规划设计院设计的《104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段》两阶段施工图设计文件（文件编号：20120004）。 2、企业质量保证、安全保证、环境保护三大体系标准文件。 3、国家、交通部颁发的公路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。 6、《施工标准化实施细则》。 二、工程概况 104国道连江至晋安段改线工程采用一级公路兼具城市道路标准建设，路线采用左右分离式，设计速度80km/h，第一段（即本标段）起于福州市连江县琯头镇西兴村，新建琯头岭大桥，沿沈海高速基本平行布设，上跨沈海高速琯头互通匝道，终于琯头镇规划的竹岐路，路线全长约3.6km，按80km/h双向六车道的一级公路标准设计，路基宽度为32米，本路段全部位于连江县境内。 本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目，桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。其中路基为填方路基,挖方244m3，填方33518m3,,借方33274m3，堆载预压土方为12565.3m3。边坡防护841m,路堤排水沟、引水沟总长1201.4m。全线特大桥2486.59米/1座、大桥879.49米/1座、中桥247米/2座、涵洞34.3米/1道。特大桥上部结构采用PC连续T 型桥梁，下部结构采用柱式墩配桩基础、板凳台配桩基础，基础采用灌注桩基础。大桥上部结构采用PC连续空心板、PC连续T梁，下部结构采用柱式墩配桩基础、肋台配桩基础，基础采用灌注桩基础。中桥上部结构采用PC连续T梁，下部构造采用柱式桥墩，肋式桥台，基础采用灌注桩基础。涵洞是采用RC箱涵。 三、选址及规划 根据招投标合同和标准化建设要求，合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工，需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段按照了“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划，明确了设置的规模和设置的位置，并确定了建设的方案。
北京兴延高速公路工程梁场标准化建设方案 中铁十二局集团有限公司 北京兴延高速公路施工总承包部四分部
一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (1) 四、工程概况 (1) 五、资源配置及工期计划 (2) 1.设备投入计划 (2) 2. 人员投入计划 (3) 3.工期安排 (4) 六、预制梁场建设 (5) 1.梁场选址 (5) 1.1选址原则 (5) 1.2梁场位置的选定 (5) 2.预制梁工程数量及模板配置 (5) 2.1预制梁的工程数量 (5) 2.2模板配置 (6) 3.场区布置 (6) 3.1梁场总体规划 (6) 3.2制梁区设置 (6) 3.3存梁区设置 (7) 3.4钢筋加工区设置 (7) 3.5梁场生活区布置 (7) 4.梁场施工 (8)
4.1预制场道路施工 (8) 4.2预制场地面硬化 (8) 4.3制梁台座施工 (8) 4.4存梁基础 (10) 4.5龙门吊走行基础 (10) 4.6浇筑砼 (10) 5. 预制场的场地排水布置 (11) 6. 养护喷淋设施布置 (11) 7.龙门吊的选择及安装 (12) 7.1龙门吊选择 (12) 7.2龙门吊的安装 (12) 8. 电气布置 (14) 9.基础计算书 (14) 9.1制梁台座地基计算 (14) 9.2存梁台座地基计算 (15) 10.场区标识、标牌施工 (15) 10.1标牌建设 (16) 10.2 标识建设 (16) 七、建设领导小组 (16) 八、安生生产保证措施 (20) 1.安全目标 (20) 2.安全保证体系 (20)
3.龙门吊施工安全措施 (22) 4.安全用电管理制度 (23) 5.施工用电安全 (28) 九、质量保证措施 (32) 1.技术、质量控制措施 (32) 2.试验、检验控制 (33) 十、雨季施工措施 (35) 十一、环境保护及文明施工 (36) 1.环境保护 (36) 2.文明施工 (37) 附件1：梁场总体平面布置图 (38) 附件2：钢筋加工场平面布置图 (38) 附件3：存梁台座布置图 (38) 附件4：制梁台座布置图 (38) 附件5：龙门吊走行线布置图 (38) 附件6：梁场生产区横断面布置图 (38) 附件7：存梁区横断面布置图 (38)
南沙港铁路站前工程NSGZQ-6（1）标 临时工程标准化建设钢筋加工厂实施方案 中铁港航局南沙港铁路NSGZQ-6标工程指挥部 二○一六年九月
临时工程标准化建设 钢筋加工厂实施方案 一、钢筋加工厂的建设情况 我单位规划建设钢筋加工厂3处，具体情况为： 1#钢筋加工厂为已建加工厂，属于先行1标一分部范围，供应1标桥梁结构及附属工程。 2#钢筋加工厂设在位于南沙港站内的预制梁场内，施工位置及里程为DK78+300左侧，总面积约4800m2，属于二分部的施工范围。该钢筋加工厂在软基处理后进行组织建设。主要负责T梁预制及三分部175#~278#墩以及钢架桥、涵洞工程钢筋的加工。 3#钢筋加工厂设在万顷沙七涌，施工位置及里程为DK67+557线路左侧100米处，总面积约4032m2，属于四分部的施工范围。该钢筋加工厂主要供应四分部南沙港铁路龙穴南水道特大桥62#~174#墩的钢筋加工。 二、标准化建设原则 1、以专业化、信息化、机械化、工厂化为支撑，确保在场地建设、设备使用、钢筋加工工艺、钢筋安装工艺等四个方面实现标准化。 2、钢筋场地的面积符合施工要求，并配备合格配套施工设备和经过培训施工操作人员。 3、施工场地选择合理，交通方便、水电路通，进行集中加工和管理。 4、加工厂实行封闭管理，厂内设置监控探头，大门口设置值守人员。 5、加工厂内实行分区管理和操作，场地内设置清晰的标志标线和明显的标示标牌。
6、钢筋厂采用彩钢棚搭建，采取必须的防护措施，确保坚实、牢固。 7、场地内全部进行砼硬化处理，四周排水通畅，符合安全、环保、消防、文明施工等方面的有关要求。 三、钢筋加工厂各区域标准化施工要求 1、标准化钢筋加工厂 标准化钢筋加工厂（图一） 标准化钢筋加工厂（图二）
钢筋加工场施工方案 一钢筋加工场布置置原则 本标段将下部结构钢筋集中在钢筋加工场加工,钢筋加工场设置遵循“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则; 二钢筋加工场选址 根据绍兴市柯桥区轨道交通工程安全文明施工标准化管理要求,钢筋场选址结合本标段的实际工程及地形情况,将钢筋加工场设置于,集中制作下部结构钢筋,有利于材料集中加工及配送; 三钢筋加工场设置要求 基本要求：a、材料标识牌,宽、高,采用铝塑板制作,白底黑字;b、材料标识牌设置高度、跨度不小于的支撑防止倾倒; 场内路面作硬化处理,主要运输道路应采用不小于 20cm 厚的混凝土硬化,基础不好的道路增设碎石掺石屑垫层;场内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于%排水坡度,四周宜设置砖砌排水沟,并采用砂浆抹面;钢筋加工场架构采用钢结构搭设形式的,顶部采用固定式拱形防雨棚,高度应满足加工设备操作空间一般不小于 7m,并设置避雷及防风的保护措施;做好防水处理,正面张挂安全警示牌及钢筋加工车间标志牌,侧面张挂安全标语;在加工制作区应悬挂各种型号钢筋的大样设计图,标明尺寸,确保钢筋下料及加工准确;钢筋加工棚内机械布置位置应合理,用电线路电箱按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005要求,采用三级配电三级保护,配电箱、开关箱的高度、线路敷设、接地接零保护必须符合规范要求,电箱须有系统电路图、标明责任人,编号,按消防要求配备一定数量的灭火器; 2、钢筋存放基本要求：施工现场钢筋存放必须按照总平面图规定的位置放置,各种钢筋存放必须按品种、规格堆放,应一头对齐;钢筋下垫构件采用现浇砼或轨枕垫底,高度不小于250mm；中间设置16号槽钢分隔并设置标识牌;钢筋在施工现场堆放使用帆布作为防雨措施,不得使用彩条布;对长期堆放不使用的已加工钢筋进行保护; 3、其他要求 1场内应设置照明含应急照明设施,照明电路应与工作用电电路分开;电路铺架设应科学、合理,一般钢筋棚的两侧,严禁乱拉、随地放置; 2各种气瓶应有标准色,气瓶间距不小于 5m,距明火不小于 10m,且应采取隔离措施;气瓶使用或存放符合要求,应有防振圈和防护帽; 3焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志；使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设
钢筋场地布置具体施工方案
沪昆客运专线HKJX-3标项目经理部 钢筋加工场施工方案 编制： 复核： 审核： 中交隧道局沪昆客运专线三标项目经理部一分部 2010年6月9日
钢筋加工场施工方案 一、编制原则 1、钢筋加工场应按照“因地制宜，综合利用”的原则复垦。 2、符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 3、钢筋加工场建设规模应符合施工使用要求，具备足够的原材料及半成品存放空间。 4、钢筋加工场建设应体现符合标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 二、编制依据 1、根据中交隧道局沪昆项目客专三标项目部钢筋加工场建设标准。 2、根据管段工程施工进度计划控制。 3、管段内桥梁、路基施工组织设计。 三、钢筋场选址 根据施工进度和工程量情况，共设置8个钢筋加工场，具体情况见下表：
1#钢筋场位于DK431+700线路的右侧，靠近滨江前沿的乡村水泥路，为山林地。主要负责童家塘大桥与山背特大桥的钢筋加工制作任务，距离童家塘大桥桥尾500米，距离山背特大桥桥头200米。 2#钢筋场位于DK434+600线路的右侧，为山林地。主要负责桥背特大桥的钢筋加工制作任务。 3#钢筋场相对线路里程为DK440+100，线路左侧20m，占地约8亩，成品供应范围为DK437+200～DK440+700，包括桩基、承台、墩身钢筋。 4#钢筋加工场满足首开工点要求，设在鹰东大道西侧，相对线路里程为DK441+450，靠近线路右侧红线，占地约5亩，成品供应范围为DK440+700～DK441+550，包括桩基、承台、墩身、鹰东大道立交特大桥（40+64+40）m连续梁钢筋。 5#钢筋加工场相对线路里程为DK446+400，靠近线路右侧红线，占地约8亩，成品供应范围为DK444+226～DK446+647，包括桩基、承台、墩身、鹰潭信江特大桥（72+3×116+72）m连续梁钢筋。 6#钢筋加工场设在鹰潭信江特大桥西岸，相对线路里程为DK447+150，靠近线路右侧红线，占地约8亩，成品供应范围为DK446+647～DK449+100，包括桩基、承台、墩身、鹰潭信江特大桥（72+3×116+72）m连续梁钢筋。 7#钢筋加工场相对线路里程为DK450+000，靠近线路右侧，占地约5亩，成品供应范围为DK449+100～DK452+000，包括桩基、承台、墩身。 8#钢筋加工场相对线路里程为DK452+000，设在线路右侧，占地约5亩，成品供应范围为DK452+000～DK453+000，包括桩基、承台、墩身。 四、工程进度控制 为满足架桥机按期通过，鹰东特大桥必须首先开工，提前完成线下工程，鹰潭信江特大桥为全标段控制性工程、重难点项目，按照工期，必须抢先施工赶上进度。 ⑴鹰东大道立交特大桥
目录 第一章工程概况1 第二章钢筋加工厂选址、场内规划1 第三章主要人员机械设备配置2 第四章钢筋加工厂建设流程2 4.1、钢筋加工厂规划3 4.2、场地处理、排水设置3 4。3、钢筋原材存放区设置3 4.4、加工区设置3 4.5、成品、半成品堆放区设置3 4。6、加工棚的设置4 第五章钢筋加工厂的检查与验收4 第六章安全保证措施4 第七章消防保证措施4 第八章文明施工措施5 第九章环境保护措施5 第十章附图5 第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程（以下简称世纪大道）位于杭州市余杭区临平街道，项目西起石大线，东至望梅路，沿线相交道路繁多，交叉主要干道共计7条，分别为石大路、绕城高速公路、永玄路（规划为快速路）、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路，四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图1.1-1 项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道,地面平坦,一般标高在5。25～6.80m，道路现状宽度为35.0m左右，其中中央分隔带3.0m，非机动车道2×2。0m，其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道,车流量大，交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线，管线种类众多，错综复杂,且一般均为主干管，施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区，沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右，项目经理部的西南方向。尺寸大小为96＊60m，
横向三跨布置,该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场； 场内规划：钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表3.1 主要人员配置表 表3。2主要机械设备配置表 第四章钢筋加工厂建设流程 施工流程:钢筋加工厂规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→基坑开挖
钢筋加工厂建设方案 一、前言 为了认真贯彻落实集团公司生产管理工厂化，持续推进标准管理的要求，XXXX项目部积极探索工厂化生产模式，投入大型钢筋加工设备，形成钢筋集中加工、集中配送，制定并完善流程和标准，达到了工厂化生产和管理，较好地发挥了工厂化对于强化源头及过程的控制，对提高工程质量、保障安全作业、力求降低成本、促进环境保护和技术创新起到了积极作用。 二、工程概况 XXXX高速公路XXXX标段，起止桩号K37+012.981～K48+577.544.线路总长11.564563公里。钢筋加工厂位于K39+850左侧，临近道路，交通方便。所有场地均采用20cm厚的C20混凝土进行硬化处理，钢筋加工场长60米，宽32米，占地面积1920㎡，成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。 三、钢筋加工厂场地规划 3.1钢筋加工工厂选址 钢筋加工厂厂址位于K39+850左侧，占地面积约4.75亩。 3.2钢筋加工厂规划 根据业主、企业内部工厂化建设的相关文件要求，钢筋加工厂设置钢筋存放区、加工区、半成品存放区、成品存放区、废料堆放区及生活区六大区域以及用水、用电、环境卫生、排水等四套基础设施，并以减少对钢筋加工厂西侧居民的影响来进行规划。 (1)钢筋存放区：占地面积约340㎡，计划存放钢筋100T。 （2）加工区：钢筋加工区搭设雨棚，雨棚高度10.5m，采用钢管立柱、桁架及彩钢瓦搭设而成，结构稳定牢固，具有抗台风、暴雨能力。加工区主要机械有钢筋调直机、钢筋切断机、套丝机、自动弯曲机、电焊机等，主要用于钢筋调直、切断、套丝、弯曲加工等，在加工区南侧及东侧围墙上挂设各类机械操作规程、安全控制要点、安全警示牌、文明施工、技术控制要点、图纸等。 （3）半成品存放区：半成品存放区搭设雨棚，与钢筋加工区连接一起。半成品存放区主要用于存放各种加工好没有及时外运的半成品钢筋，钢筋存放分类标识、存放。在半成品存放区东侧围墙上同样挂设各类标识牌。 （4）成品存放区：成品存放区规划存放各类加工好的钢筋笼，下面采用15×15cm方木垫底，上面采用彩条布覆盖。 （5）场内用电：钢筋加工厂内不设置变压器，用电通过钢筋加工厂西侧小区内原有变压器引入，在钢筋加工厂西北角处设计总配电开关箱，场
梁场建设专项施工方案 一、梁场建设 梁场位于正线K545+560-K545+950段右侧填方河堤上。占地15589m2，主要预制王河洛河特大桥496后张法预应力混凝土简支箱梁，长度规格均为30m；梁场设预制台座18个，同时兼做双层存梁台座，梁场配置4套外模，3套内模，2套钢筋绑扎胎具，60t/24m 门吊2台，10t/24m门吊2台，5t/6m门吊1台，2m3蒸汽锅炉1台，JS1000型拌和机两台。 场内分为制梁区、存梁区、办公区、生活区、砼拌合区。各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。制梁区从钢筋制作、绑扎、立模、灌筑、养护、拆模、张拉等整体为流水线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；油库、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生产相互独立互不干扰；全梁场与外界围墙相隔，安全独立。 二、梁场场地建设 由于王河梁场地处漫滩河堤上，为抵抗洪水强大的冲击力，弃土场外侧按永久性挡土墙设计。 河堤侧修筑衡重式挡土墙，挡墙基础1.5m高采用C20混凝土浇
筑，根据地形墙身设计高为7-10m，墙身采用M10浆砌片石进行砌筑。挡墙内侧夯填透水材料砂砾，挡墙外侧基脚采用片石回填防冲刷。经现场实测，场地填筑需要约86000 m3，C20混凝土挡墙基础约1100m3，M10浆砌片石约3500 m3，墙身后面3米范围回填透水砂砾石，分层碾压密实。 制梁区地面分层碾压密实，使用15cm厚天然砂砾垫层+15cm 厚C20混凝土硬化；运输便道采用20cm厚5%水稳砂砾基层+20cm厚C20混凝土面层。存梁区地面压实后铺设15cm厚天然砂砾。 预制场四周、道路两侧、预制区、存梁区应设20cm×20cm排水沟，排放施工废水、养护水、收集雨水并汇入沉淀池，沉淀池设置规格不小于2m×2m×1.5m，进入沉淀池的废水经沉淀处理后排放。梁场内水、电线路按照要求规划，场地硬化时从硬化地面下预埋管道穿过。采用430KW变压器供电，电力线路按照三相五线制配接，电闸箱按照“一机、一箱、一闸、一漏”的安全用电配置，同时设置250KW发电机组作为备用电源。 三、台座布设 制梁台座采用重力式扩大基础，台座采用C30钢筋混凝土现浇，台座顶面用5mm不锈钢镶面，钢板台座两侧采用槽钢包边，槽口向
目录 1.编制依据 (1) 2编制原则 (1) 3.编制范围 (1) 4.工程概况 (1) 5.建设目标 (1) 5.1质量目标 (1) 5.2安全生产目标 (1) 5.3管理目标 (1) 6.建设规划与功能设计 (2) 6.1钢筋加工场生产能力 (2) 6.2建设工期安排 (2) 7.建设方案 (2) 7.1总体布置方案 (2) 7.2生产区建设方案 (3) 7.2.1钢筋加工场设备配置及布置 (3) 7.2.2场内地面硬化 (3) 7.2.3钢筋加工区 (4) 7.2.4原材存放区 (4) 7.2.5半成品存放区 (5) 7.2.6龙门吊及其走形体系 (6) 8.场区附属建设方案 (6)
8.2供水设计 (7) 8.3排水设计 (7)
8.5场内临时用电设计 (8) 8.6其他附属设计情况 (9) 8.7场区标识牌 (9) 9.钢筋加工场人员配置 (9) 10.安全目标和安全保证措施 (10) 10.1全目标 (10) 10.2安全管理制度 (10) 10.3安全生产保证措施 (10) 10.4机械安装安全措施 (11) 10.4.1装机前准备 (11) 10.4.2机械部分安装 (11) 10.4.3电缆安装 (11) 10.5钢筋加工场使用安全措施 (11) 10.5.1设备调试 (11) 10.5.2钢筋加工场安全操作规程 (12) 11.文明施工和环境保护标准 (12) 11.1文明施工标准 (12) 11.2环境保护的标准 (12) 12.附图、附表 (13) 12.1附图 (13)
钢筋加工场建设方案 1 .编制依据 2编制原则 1.1施工组织机构精干高效、责任权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。 1.2质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善，满足施工及进度要求。 1.3安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保人身及设备安全。 1.4工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工期按时完成。 1.5科学组织，合理安排，精心部署，保护环境，文明施工。 1.6优化施工方案，推广新技术、新工艺。 4 .工程概况 5 .建设目标 5.1 质量目标 （1）钢筋加工质量100%合格。 （2）钢筋加工工艺符合要求。 （3）规范操作，数据真实。 5.2 安全生产目标 （1）消灭安全生产一般及以上事故和铁路交通安全一般及以上事故。 （2）消灭机械设备、火灾、爆炸和道路交通事故； （3）控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件； 5.3 管理目标 （1）项目部在钢筋加工场的设计建设上，严格按照高标准、高起点要求进行，确保满
通渭梁场钢筋加工棚规划方案 编制： 复核： 审核: 批准： 中铁二十局集团新建宝兰客专甘肃段通渭制梁场 日期:二〇一三年四月四日 中铁二十局集团宝兰客专甘肃段通渭梁场钢筋加工棚建设方案一、工程概况 通渭制梁场位于宝兰客专甘肃段BLTJ—8标,里程IDK859+500处,负责126榀双线整孔箱梁的预制架设任务,其中包括32米箱梁118榀，24米箱梁8榀，混凝土方量总计约四万方.梁场占地面积约161亩，其中包含办公生活区、混凝土拌合站、试验室、制梁区和存梁区等.其中制梁区设置7个制梁台座,存梁区设置30个双层存梁台座，存梁能力为60榀。计划上场管理人员40多人，施工人员200多人，以及各种所需机械设备。 我场在场内拟建设两座“工厂化、专业化"钢筋加工场，负责通渭梁场钢筋的集中加工，钢筋加工场设在进场便道右侧位置，与钢筋绑扎台座相邻。 二、钢筋加工场布局及建设 钢筋加工棚规划宽度为24米、长度为100米，龙门吊跨度为21米、轨道长度106米，两座加工棚采用同一方案建设，总占地面积5088平方米，详见《通渭梁场平面布置图》、另外在钢筋加工棚左侧建加工场生活区. 钢筋加工棚内地面场地换填20cm二八灰土，并用C20混凝土硬化15cm厚；
场地设置为中心高，四周低,设置不小于1.5％的坡度，场地四周设排水沟，排水沟与梁场其他排水沟相连，将场地内积水排出场外、钢筋加工棚采用轻钢结构,内部分设材料堆放区、成品区、作业区。 两钢筋加工棚内各设10t龙门吊一台进行钢筋吊卸作业、钢筋加工棚内设存放钢筋台座,保证钢筋等材料离地高度40cm,且保证不变形。 三、施工方案 钢筋加工棚采用钢结构骨架、彩钢瓦顶棚，四周不封闭。顶棚起拱线高度为9米，跨度拟定为24米、进深100米、龙门吊高度8米，跨度为21米。 钢筋棚内碾压平整后，采用20cm二八灰土换填，然后用15cm厚C20混凝土硬化处理。 1、钢筋加工棚施工 （1）施工工艺流程 场地平整、硬化→浇注立柱基础→钢柱安装→浇注加强墩→屋架吊装及焊接→槽钢檩条安装→屋面板安装。 （2）钢筋加工棚基础浇筑 测量放样,确定钢筋棚立柱位置,立柱间距为6.25米.基础尺寸为长×宽×高为100cm×100cm×100cm，预埋1cm厚35cm×35cm钢板，并采用C25混凝土浇注. (3)安装钢立柱，用25t起吊机,把钢柱吊起并与加基础预埋钢板焊接。立柱采用外径165mm壁厚3。0mm的钢管，高度为9米、间距为6。25米。 （4）浇注加强墩 加强墩尺寸为长×宽×高 80cm×80cm×90cm，并采用C25混凝土浇注。
梁场建设方案
梁场建设方案 1、工程概况 1．1、工程简介 银川至昆明国家高速公路（G85）彭阳至平凉至大桥村段控制性工程试验段路基、桥梁、隧道工程PDSY-1标起点为崆峒区草峰镇潘城村（甘宁界）（右线KO+000，左线ZK0+000），顺接银昆国家高速公路宁夏段。路线下穿黄土塬后沿大路河谷布设，至终点草峰镇范河村附近（K5+640），全长 5.64km。其中有4座桥梁。大桥4座，分别为大路河1#大桥、大路河2#大桥、大路河3#大桥、大路河4#大桥。 结合本工程的实际情况，计划建设本预制梁场，负责40米箱梁348片的生产任务，计划工期10个月。 1.2、工程数量 梁板类型及数量表
2、预制梁场总体规划原则 预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，已达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。 2.1、主要布置原则 （1）、每个预制场制梁片数原则上不少于300片。 （2）、模板数量不少于台座数量的1/6。 （3）、预制场的占地面积不小于8000m2。 （4）、预制梁场四周砖砌围墙，场地必须进行砼硬化处理，使用不小于15cm厚的片、碎石垫层，不小于10cm厚的C15砼进行硬化处理，行车道必须使用不小于15cm厚的C20砼进行硬化。 （5）、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于 1.5%，排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。 （6）、场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体
104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 钢筋加工场建设方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二〇一五年六月九日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (2) 3.1场地选址 (2) 3.2场地规划 (3) 四、钢筋加工厂建设 (3) 4.1、主要人员和机械设备安排 (3) 4.2、工期安排 (4) 4.3、钢筋加工厂总体规划 (5) 4.3.1、厂内布置 (5) 4.3.2、钢筋加工厂建设要求 (5) 4.3.3、加工能力和要求 (6) 4.4、基础及主体建设 (7) 4.4.1、场地平整 (7) 4.4.2、排水沟修砌 (7) 4.4.3、围墙施工 (7) 4.4.4、钢筋顶棚的搭设 (7) 4.4.5、、场地硬化 (8) 4.5、厂内各区建设 (9) 五、用水用电 (10) 5.1、施工用水 (10)
5.2、施工用电 (10) 六、文明施工措施 (10) 七、安全环保措施 (11) 7.1、安全生产目标 (11) 7.2、安全管理组织机构 (11) 7.3、安全生产保证措施 (12) 7.4、施工用电安全保护措施 (13) 7.5、消防保证措施 (13) 7.6、施工机械安全操作规程 (14)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、福建省交通规划设计院设计的《104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段》两阶段施工图设计文件（文件编号：20120004）。 2、企业质量保证、安全保证、环境保护三大体系标准文件。 3、国家、交通部颁发的公路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。 6、《施工标准化实施细则》。 二、工程概况 104国道连江至晋安段改线工程采用一级公路兼具城市道路标准建设，路线采用左右分离式，设计速度80km/h，第一段（即本标段）起于福州市连江县琯头镇西兴村，新建琯头岭大桥，沿沈海高速基本平行布设，上跨沈海高速琯头互通匝道，终于琯头镇规划的竹岐路，路线全长约3.6km，按80km/h双向六车道的一级公路标准设计，路基宽度为32米，本路段全部位于连江县境内。 本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目，桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。其中路基为填方路基,挖方244m3，填方33518m3,,借方33274m3，堆载预压土方为12565.3m3。边坡防护841m,路堤排水沟、引水沟总长1201.4m。全线特大桥2486.59米/1座、大桥879.49米/1座、中桥247米/2座、涵洞34.3米/1道。特大桥上部结构采用PC连续T型桥梁，下部结构采用柱式墩配桩基础、板凳台配桩基础，基础采用灌注桩基础。大桥上部结构采用PC连续空心板、PC连续T梁，下部结构采用柱式墩配桩基础、肋台配桩基础，基础采用灌注桩基础。中桥上部结构采用PC连续T梁，下部构造采用柱式桥墩，肋