HUNAN UNIVERSITY
课程实验报告
题目：停车场管理
学生姓名：
学生学号：
专业班级：
指导老师：
完成日期：
一．需求分析
1.输入形式
第一次输入一个正整数，代表停车场容量大小。然后输入三个值，分别为字符、正整数、正整数，中间用空格隔开，分别代表车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。其中字符必须为“A,D,E”三者之一。输入格式为：“A 1 5”、“D 1 15”和“E 0 0“。
当用户输入的字符不是ADE或者输入的不是正整数时，提示用户输入错误并重新输入
2.输出形式
若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车辆离去，则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。
（注：本程序中默认停车一小时收费10元）
3.程序功能
本程序可通过用户输入的车辆信息，输出该车的停车位置或者停车时间及应缴费用
4.测试数据
请输入停车场容量：5
A 1 1 车停在停车场第 1 个位置
A 2 2 车停在停车场第 2 个位置
A 6 6 车停在停车场第 3 个位置
D 1 4 停车时间：3 缴纳费用：￥30
D 2 6 停车时间：3 缴纳费用：￥30
F C 19.5 输入有误，请重新输入
E 0 0
二．概要设计
1.抽象数据类型
将每辆车模拟成一个对象，每个对象具有车牌号时间等属性，所以定义一个Car类存储这些信息
class Car
{
public:
int CarNumber;//车牌号码
int ArriveTime;//到达时间
int LeaveTime;//离开时间
}
使用栈模拟停车场，其ADT设计：
ADT stack
数据对象：Car类
数据关系：线性关系
基本操作：
void clear();//栈的初始化
bool push(const Car& item);//栈的插入操作
bool pop(Car& it);//栈的删除操作
bool topValue(Car& it)//栈的顶层元素
int length() const
{return size};//栈的实际长度
使用队列模拟场外通道，其ADT设计如下：
ADT Queue
数据对象：Car类
数据关系：线性关系
基本操作：
void clear();//队列的初始化
bool enqueue(const Car& it);//入队
bool dequeue(Car& it);//出队
int length() const
{return size;};//队列的长度
2.算法基本思想
①在该程序中，对停车场和场外通中每辆车停车的编号而言，他们有
唯一的第一个元素和最后一个元素，而且除第一个元素以外的每个元素都有唯一的后继，除最后一个元素以外的每个元素都有唯一的前驱。因此这些元素具有线性关系。而且，对于停车场里面的汽车，他们逻辑次序是“先进后出，后进先出“的，且只在表头作插入和删除，所以可以使用栈来模拟停车场。而在场外通道中的汽车，他们是”先进先出”的，在一端插入另一端删除操作，所以可以用队列来模拟场外通道。当汽车离开时，在它之后进入的车辆必须先退出再按原次序进入停车场，所以需要定义另外一个临时栈存储这些元素。(本算法按用户输入的顺序进行车辆的停放，不是按车牌号码依次停放)
②（1）当有汽车需要进停车场停车时，进行入栈操作，若停车场已
满，即栈已满，则将车停在场外通道里，进行入队操作，并记下此时的时间ArriveTime；
（2）当有汽车需要离开停车场时，对该车对应的元素进行出栈操作，并将后面进来的车辆所对应的元素进行出栈操作，将这些元素（除了需要离开的车对应的元素）存入另外一个栈，即为需要离开停车场的车让道，并记下此时的时间LeaveTime；
（3）在需要离开停车场的车成功离开停车场时，将存储在临时栈的那些元素按照原来的顺序依次插入原来的栈；
（4）如果队列不为空（即停车场场外通道上有车，这些车需要进入停车场停车），进行入栈操作,即进行（1）操作；
（5）通过LeaveTime 与ArriveTime的差计算停车时间和停车费用（本程序默认停车每小时10元）；
3.程序基本流程
程序由个基本模块组成：
输入模块：输入停车场的容量和车辆的相关信息；
停车模块：根据车的信息，将该车对应的元素进行入栈操作；
离开模块：根据车的信息，将该车对应的元素进行出栈操作，并将后面的元素存入一个临时栈中；
输出模块：输出该车停车位置或停车费用；
三．详细设计
1.物理数据类型
停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构： 本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。 停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理，采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明： 栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机，该款设备性能稳定，发生突发事件时，会自动起杆，防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动，能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能，确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望 车流量大，对停车场管理和利用率都很重视，建设一套新的现代化停车场管理系统，即能提高该大厦的管理档次，又能通过现代化的管理手段替代人工管理，有效的控制管理上的漏洞（即不收费或收费人员的贪污等现象），更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在车库出口设有停车场收费管理 系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息，只有 条件相符时，才允许出入；
?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求； ?当固定客户车辆驶入停车场入口时，将感应卡在读卡器的感应范围内读卡，读卡 器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后放行； ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操 作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进； ?当临时车辆进入停车场时，车辆压在前圈地感线圈，驾驶员距离出卡机处按键取 卡，驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡，栏杆机接收到信息自动抬杆，允许车辆进库，驾驶员将车停入停车场，驾驶员保管好该卡。 ?出场时，驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前，将感应卡与读卡器读卡，收费计算 机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间，当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后，收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行，车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定 制收费标准)。如：从早6点至晚22点，每1小时收费2元；从晚22点至次日早6点，每小时收费1元等； ?停车场控制器与管理中心采用485连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等 工作； ?停车场系统具有发放临时卡收费功能，并对临时车辆设置合理权限和功能； ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次 进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡（5-10CM）。 ?系统采用分级管理，对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理，如登录，退出系统，手动抬杆，取消交易，手工票，补票等 均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报，收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。
数据结构实验报告 ——实验三停车场模拟管理程序的设计与实现 本实验的目的是进一步理解线性表的逻辑结构和存储结构，进一步提高使用理论知识指导解决实际问题的能力。 一、【问题描述】 设停车场只有一个可停放几辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达的先后顺序依次排列，若车场内已停满几辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦停车场内有车开走，则排在便道上的第一辆车即可进入；当停车场内某辆车要离开时，由于停车场是狭长的通道，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该车辆开出大门，为它让路的车辆再按原次序进入车场。在这里假设汽车不能从便道上开走，试设计这样一个停车场模拟管理程序。为了以下描述的方便，停车场的停车场用“停车位”进行叙述，停车场的便道用“便道”进行叙述。 二、【数据结构设计】 1、为了便于区分每辆汽车并了解每辆车当前所处的位置，需要记录汽车的牌照号码和汽车的当前状态，所以为汽车定义一个新的类型CAR，具体定义如下： typedef struct { char *license //汽车牌照号码，定义为一个字符指针类型 char state; //汽车当前状态，字符s表示停放在停车位上，//字符p表示停放在便道上，每辆车的初始状态用字符i来进行表示 } 2、①由于车位是一个狭长的通道，所以不允许两辆车同时出入停车位，当有车到来要进入停车位的时候也要顺次停放，当某辆车要离开时，比它后到的车要先暂时离开停车位，而且越后到的车就越先离开停车位，显然这和栈的“后进先出”特点相吻合，所以可以使用一个栈来描述停车位。 由于停车位只能停放有限的几辆车，而且为了便于停车场的管理，为每个车位要分配一个固定的编号，不妨设为1、2、3、4、5（可利用数组的下标），分别表示停车位的1车位、2车位、3车位、4车位。5车位，针对这种情况使用一个顺序栈比较方便。 ②当某辆车要离开停车场的时候，比它后进停车位的车要为它让路，而且当它开走之后让路的车还要按照原来的停放次序再次进入停车位的某个车位上，为了完成这项功能，再定义一个辅助栈，停车位中让路的车依次“压入”辅助栈，待提出开走请求的车开走后再从辅助栈的栈顶依次“弹出”到停车位中。对辅助栈也采用顺序栈。
目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)
一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；
停车场管理系统测试分析报告 08软件工程（2） 20081344082 张伟东
1引言 1.1编写目的 随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称：停车场管理系统 项目开发者：某软件开发小组 用户单位：某公司 大体框架： 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统（CCTV） 消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义 一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现 二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误：其他错误。 回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；
张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社； 王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论
停车场系统解决案例
目录 1. 系统概述.......................................................... 2. 系统优势.......................................................... 3. 用户需求.......................................................... 4. 需求分析.......................................................... 5. 系统设计原则...................................................... 6. 系统解决方案...................................................... 7. 系统的组成结构及工作流程.......................................... 7.1. 系统组成.................................................. 7.2. 系统工作流程.............................................. 7.3. 系统工作流程图............................................ 8. 系统功能.......................................................... 9. 系统设备技术参数.................................................. 10. 停车场系统的软件主要功能介绍 11.系统设计图(系统图、摆放图、管线图) ................................ 12 摄像机的技术参数 . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
华北水利水电学院数据结构实验报告 2011～2012学年第二学期2011级计算机专业 班级：**** 学号：***** 姓名：**** - 实验二栈和队列及其应用 一、实验目的： 1．掌握栈的特点(先进后出FILO)及基本操作，如入栈、出栈等，栈的顺序存储结构和链式存储结构，以便在实际问题背景下灵活应用。 2．掌握队列的特点(先进先出FIFO)及基本操作，如入队、出队等，队列顺序存储结构、链式存储结构和循环队列的实现，以便在实际问题背景下灵活运用。 二、实验内容： 1．链栈的建立、入栈、出栈操作。 2．环形队列的建立、入队、出队操作。 3．停车场管理。设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 实现提示：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表（带头结点）实现。 需另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车，也用顺序存储结构实现。输入数据按到达或离去的时刻有序。栈中每个元素表示一辆汽车，包含两个数据项：汽车的牌照号码和进入停车场的时刻。 设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。 三、实验要求： 1．C/ C++完成算法设计和程序设计并上机调试通过。 2．撰写实验报告，提供实验结果和数据。 3．写出算法设计小结和心得。 四、程序源代码： 1.#include
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公
《停车场管理系统分析设计报告》 专业:信息管理与信息系统 班级:信息06乙 学号: 姓名: 2009年06月 1.1项目背景 (1) 1.2现有系统存在的问题 (1) 1.3系统目标 (2) 1.4系统可行性研究 (2) 1.5系统实施计划 (2) 第2章系统分析 (3) 2.1业务流程分析 (3) 2.2功能分析 (3) 2.3 数据分析 (4) 第3章系统设计 (4) 3.1 模块结构图 (4) 3.2 代码设计 (4) 3.3 数据库设计 (5) 3.4 输出设计 (5) 3.5 输入设计 (5) 第4章系统实现 (6) 4.1 主控模块 (6) 4.2 信息录入模块 (8) 4.3 信息查询模块 (10) 第五章系统评价 (12)
第一章前言 1.1项目背景 智能停车场管理系统的发展背景：目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，据权威部门数据表明，截至2006年底，中国汽车保有量突破3500万辆，私人汽车拥有量已达2925万辆，其中4年以内的新车占到百分之六十。预计2010年国内汽车保有量将达到5600万辆左右，而且每年汽车增长率都以50%-80%的速度增长，这就导致了50%的汽车无序停放现象，智能停车已经成为推动城市发展不可或缺的一部分，但随之而来的，车多位少、停车难的问题也日渐突出，成为当前社会普遍的关注点。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。 智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决交通拥堵，使车辆迅速通过。而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其他智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 近几年来，我国停车场自动管理技术已逐渐走向成熟，停车场管理系统向大型化、复杂化和高科技化方向发展，已经成为智能建筑的重要组成部分，并作为楼宇自控系统的一个子系统与计算机网络相联，使远距离的管理人员可以监视和控制停车场。建筑学生联盟。 智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备，并结合用户在停车场收费管理方面的需求，以及交通管理方面的经验而开发的系统。该系统提供了一种高效率的管理方式，为用户提供更方便、更有效的服务。 智能停车场管理系统将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。 新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，具有操作简单、使用方便、功能先进等优点，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，以提高车库管理质量，取得高的经济效益和良好的社会效益。 1.2现有系统存在的问题 （1）人工现金收费方式，一方面是劳动强度大、效率低，另一方面是在财务上造成很大的漏洞和现金流失、乱收费、管理成本高等弊端。 （2）停车场没有明码标价
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
蓝卡停车场管理系统技术方案近距离
蓝卡停车场管理系统 技术方案
目录 第一章：概述 (3) 第二章：系统功能特点 (4) 第三章：系统组成-工作逻辑介绍 (5) 系统组成 (5) 嵌套式组网示意图 (6) 系统配置示意图 (6) 车辆进场系统流程 (8) 车辆出场系统流程 (8) 第四章：停车场管理系统部件功能介绍 (9) 停车场入口发卡机 (9) 停车场出口收费机 (9) 集成化道闸 (10) 停车场专用网络摄像机 (10) 红外对射 (11) 桌面发卡器 (11) 抗金属干扰盒式双通道车辆检测器 (12) 防腐地感线圈 (12) 车辆专用卡 (13) 票据热敏打印机 (13) 第五章：停车场管理系统软件及功能介绍 (14)
软件名称及版本 (14) 运行环境 (14) 软件功能结构 (14) 管理程序 (16) 停车场设计区 (16) 卡管理界面 (17) 卡权限设置 (18) 车辆出入报表 (18) 卡操作报表 (19) 图片原始记录查询 (19) 岗亭程序 (20) 第六章：注意事项 (23) 1.施工安装场地勘查测量 (23) 2.地感线圈施工规程 (23) 3.埋设地感线圈 (24) 4.线路施工要求 (24) 第七章：系统培训 (25) 第八章：推荐系统配置及报价 (27) 第九章：典型客户案例 (29)
第一章：概述 随着社会的发展，城市中汽车与日俱增，而车辆集中存放管理的要求和智能化程度也越来越高，综合型停车场管理系统已成为现代化场所的必备系统。 根据要求，本次所推荐的停车场管理系统是基于目前市场的综合需求，全面考虑多方面因素，打造的一款高性价比、高适应性的专业产品。该系统通过电脑管理可实现车辆出入管理、数据自动存储等功能，还可以实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。系统的配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型场所嵌套式管理。
理工大学 软件需求分析报告 院（系）：计算机工程学院 专业：软件需求分析 学生：王刚 班级：＿软件132班＿学号： 201307228 题目：停车场管理系统 起迄日期： 2015.11.2～2014.11.15 指导教师：丁凡 完成日期: 2015 年11月 15 日
停车场管理系统的设计与实现 摘要 本论文旨在设计一个简单、高效且人性化的停车场管理系统，希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了可行性分析阶段、需求分析阶段、系统流程设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的编码与测试，最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。 系统主要功能包括：车辆的登记入库；车辆的停车收费；车库容量显示和修改；车辆的出入日志等等。本系统是一个单机版系统，不提供用户登录，只设有一个管理员账号登陆，以提高系统安全可靠性。该系统运行在WINDOWS 7操作系统下，使用的C#语言开发，开发环境Microsoft Visual Studio 2010，数据库SQL 2008。 关键词：收费；停车场管理系统；高效性；人性化
Parking Management System Design and Implementation Abstract This paper aims to design a simple, efficient and humanized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system coding and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system. System main function includes: the vehicle's registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone system, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database. Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
《计算机软件技术基础》实验报告I—数据结构 实验二：停车场管理问题 一、问题描述 1.实验题目： 设停车场是一个可停放 n 辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端）。若停车场内已经停满 n辆车，那么后来的车只能在门外的便道上等候。一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场。每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短缴纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 2．基本要求： 以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入数据的序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车的“到达”（‘A’表示）或“离去”（‘D’表示）信息、汽车标识（牌照号）以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或者便道上的停车位置；若是车辆离去，则输出汽车在停车场停留的时间和应缴纳的费用（便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。 3．测试数据： 设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3， 20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。其中：（‘A’，1，5）表示1号牌照车在5这个时刻到达，而（‘D’，1，15）表示1号牌照车在15这个时刻离去。 二、需求分析
模拟停车场管理 班级：物联网姓名：XXX 学号：XXXXXXX 日期：4月9日 一、需求分析 1、程序的功能描述 按照从终端输入的数据序列进行模拟管理。 1）狭道停车用栈来实现，并且用的顺序栈，等车位的便道用队列来实现，并用链式存储。 2）每一组输入信息包含三个数据项，汽车的“到达”和“离去”的信息，汽车牌照号码，汽车“到达”或“离去”的时刻。 3）对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：若是车辆到达，则输出车辆在停车场内或便道上的停车位置；若是车子离去，则输出车辆在停车场内停留的时间和缴纳的费用。（假设在便道等车的时间不收费） 4）选作内容：（1）便道也是要收费的，仅仅比狭道收费便宜点。 （2）狭道上的车可以直接开走。 2、输入/输出的要求 首先选择操作的模块，根据提示输入车牌和到达时间，程序会告知是否停满或者停车车位。车牌为10个字符以内的字符串，时间的输入中间有冒号把时分隔开。 3、测试数据 1 苏D543 1:10 1 苏Q123 1：20 1 苏D145 1：30 二、概要设计 1、本程序所用的抽象数据类型的定义 typedef struct NODE{ C arNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar;//狭道的堆栈顺序存储
typedef struct car{ C arNode *data; struct car *next; }QueueNode;//队列的链式存储 typedef struct Node{ Q ueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar;//便道上等候的队列定义 2、主模块的流程及各子模块的主要功能 ○1车辆到达：int Arrival(SeqStackCar *Enter,LinkQueueCar *W)首先定义一个栈和队列的结构体指针为：*p , *t 。然后申请一个车辆信息的内存空间，并把它赋给栈指针。车辆到达时就输入车牌号，并通过if(Enter->top 中北大学 课程设计说明书 学院、系：软件学院 专业：软件工程 班级： 学生姓名：学号： 设计题目：停车场管理系统 起迄日期: 2016年12月16日~2016年12月29日指导教师: 日期: 2016年12月29日 一设计目的 《数据结构》课程主要介绍最常用的数据结构，阐明各种数据结构内在的逻辑关系，讨论其在计算机中的存储表示，以及在其上进行各种运算时的实现算法，并对算法的效率进行简单的分析和讨论。进行数据结构课程设计要达到以下目的： 了解并掌握数据结构与算法的设计方法，具备初步的独立分析和设计能力； 1. 初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能； 2. 提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力； 3. 训练用系统的观点和软件开发一般规范进行软件开发，培养软件工作者所应具备的科学的工作方法和作风。 二任务概述 2.1、问题描述 设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车,则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待,一旦停车场内有车开走,则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走,在他之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路,待其开出停车场后,这些车辆在依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时,都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去,允许其离去, 不收停车费,并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。编制一程序模拟该停车场的管理。 2.2、目的 具有操作简单、使用方便、功能先进等特点，停车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，从而提高停车场的管理水平，取得更高的经济效益和良好的社会效益。位于停车通道处等候车位的用户能快速找到车位。用户取车离开时能安全有序的离开。同时辅以智能化设备和完善的管理软件来简化人的劳动，实现停车场车辆进入、场内监控以及计费收费等全过程的完全无人化管理；另一方面通过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内（例如一个城市）了解多个停车场情况，提前了解停车情况，最终实现“随意”停车。 2.3、系统(或用户)特点 停车场管理系统利用现代科技技术管理车辆，提高了车辆管理的高效性、实用性、安全性、可靠性和车辆自动化管理的能力。有效的减少了人工的参与，从而最大限度的减少了人员费用以及由人员失误或人员舞弊造成的损失，大大提高整个停车场的经济性、安全性与使用效率。 2.4、基本要求 以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据列：汽车“到达”或“离去”信息，汽车牌照号码以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：在停车场内停留的时间和应缴纳的费用(在便道上停留的时间不收费)。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。 《可视化建模与UML》课程结业报告 课题名称：停车场管理系统建模 姓名：谭斌 学号：90913024 班级：09软件1班 专业：软件工程 指导教师：夏洁武 完成日期：2012-5-25 目录 ................................................................................................................ 错误！未定义书签。第一章：概述................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.系统目标...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.范围和系统功能结构.................................................................................. 错误！未定义书签。第二章：系统功能概述................................................................................. 错误！未定义书签。 1.系统角色...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.用户角色划分.............................................................................................. 错误！未定义书签。 3.系统操作流程.............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.系统流程分析.............................................................................................. 错误！未定义书签。 5.系统功能模块.............................................................................................. 错误！未定义书签。 6.系统模块设计.............................................................................................. 错误！未定义书签。 7.系统功能描述.............................................................................................. 错误！未定义书签。第三章：用例模型......................................................................................... 错误！未定义书签。 1.系统用例模型.............................................................................................. 错误！未定义书签。 2.停车场管理员系统用例图.......................................................................... 错误！未定义书签。 3.系统用例模型.............................................................................................. 错误！未定义书签。第四章：类模型............................................................................................. 错误！未定义书签。 系统目标 (3) 二．范围 (4) 一．系统角色 (5) 二.用户的角色划分 (5) 三.系统操作流程 (5) 四．系统流程分析 (6) 五.系统功能模块 (6) 六.系统模块设计 (7) 七．系统功能描述 (8) 第三章用例模型 (9) 一.系统用例模型 (9) 二．停车场管理员系统用例图如下 (11) 三.系统用例模型 (12) 第四章类模型 (14) 类图通常包含如下的内容 (14) 停车场管理系统设计方案 1.1设计思想 停车管理如果单纯依靠人工，存在着劳动效率低、安全性差等问题，建立停车场管理系统，应用高度自动化的机电设备对停车场进行安全、有效的管理，满足酒店管理者对停车效率、安全、性能以及管理上的高要求。 停车场管理系统设计为对酒店的出入口进行管理，对进出的车辆进行收费管理。 1.2系统设计内容 本工程共计2个停车场出入口，采用国内一线品牌两套一进一出停车管理系统，在地下车行出入口处及地下停车场出入口处分别安装车辆出入控制设备。预留酒店物业管理到岗亭收费电脑的光缆通道，可完成车辆管理系统后台联网管理工作。 本系统采用一入一出管理模式，停车场管理系统设计包括以下方面： 1、对进出车辆的信息进行存储，并进行信息比较； 2、对外来车辆进行收费管理； 3、采用非接触式感应技术； 4、与电视监控系统等其它安防系统集成。 1.3方案设计 在车库入口处设置停车系统的出口、入口设备以简化设备及管理费用，整个停车管理划为三部分： 车辆出入管理：设计采用一进一出停车系统，对进出办公大楼的车辆进行管理，同时为增加办公大楼的物业收益，系统增加收费管理。 车辆安全管理：设计采用人工、影像对比系统，通过在出入口安装摄像机，车辆进入时拍照，车辆驶出时保安根据已拍照的照片对照、确认驶出车辆。 集中网络管理：在管理中心建立中心服务器，将各停车场出入口的进出口车辆进行进行详细记录。 一、车辆出入管理 1）、入口处设备组成：出卡机、满位显示屏、感应线圈、摄像机及闸门机； 车辆驶入流程： （1）驾车者驶至读卡机前； （2）收费管理亭内的系统计算机自动核、记录，并存储车牌； （3）司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡； （4）在读卡机感应区晃动ID卡，将进入信息读进卡片中； （5）道闸开启，驾车者开车进入； （6）感应线圈控制道闸自动关闭。 2）、出口处设备组成：显示屏、读卡机、感应线圈、摄像机及闸门机；车辆驶出流程：停车场管理系统说明书.
停车场管理系统需求分析报告
停车场管理系统设计方案
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