说明书一、概述
1.1 项目概况
务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。
该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。本次测量起点里程K0+000，位于务川县大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.761，共计7.840公里。
1.2 设计依据
1．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》；
2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号；
3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；
4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；
5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。
6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。
7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号；
8．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号；
9．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》；
10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）；
11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。
1.3 设计采用的技术规范
1）道路部分
（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；
（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）；
（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（5）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）；
（6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
2）桥梁工程
（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；
（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；
（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
（5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。
1.4设计采用的主要技术标准
（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）；
（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）；
（3）《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》（黔交建设〔2011〕49号）；
（4）贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》；
（5）遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。
1.5测设经过
铁二院成都分院公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路，全长7.840Km。于2016年3月上旬完成外业测量工作，同时对施工图
设计外业勘察成果进行了现场外业验收，对路线走向无异议，基本同意路线布设方案。根据外业资料、外业验收意见，我公司对路线方案进行了进一步的研究、分析、现场核对，并进行了局部修改、调整优化，确定了最终的施工图设计路线方案。至2016年3月下旬完成施工图设计全部工作。
1.6本项目主要工程规模
表1-1 主要技术经济指标表
序号指标名称单位数量备注
1 公路等级级农村公路
2 设计速度公里/小时15
3 路线总长公里7.840
4 拆迁建筑物平方米
5 占用土地亩
6 预算总额万元
7 平均每公里造价万元
8 路线增长系数%
9 平曲线最小半径米/个
10 最大纵坡%/处
11 路基宽度米 4.5
12 路基挖方数量千立方米14.855
13 路基填方数量千立方米12.612
14 计价土石方数量千立方米23.539
15 平均每公里土石方千立方米 1.895
16 排水及防护工程千立方米 4.447
17 路面千平方米31.111
18 小桥延米/座
19 涵洞米/道20/4
20 平均每公里涵洞数道/公里
21 平面交叉处10
22 交通工程及安全设施公路公里7.840
23 绿化工程公路公里7.840
二、原老路现状描述
务川县电厂至官学通村公路路面为泥结碎石路面，原老路路基宽度在2.5～3.5米之间，现有公路局部地段弯急坡陡，目前道路通行状况较差，通行车辆主要为沿线村民生产生活资料运输用的农用车和出行的小型车辆。
三、路线起讫点、中间控制点、全长
项目起点里程K0+000，里程为K7+840.761，全长7.840公里。
四、路线
4.1、路线布设及主要技术指标采用情况
在路线走廊带内，结合沿线地形、地物、工程地质、水文地质、桥位以及地方道路规划和水利设施、环境保护等诸多因素，进行平、纵、横三面统筹协调，反复优化后确定。
（1）平面设计：
结合现场实际，本着尽量不动原老路线型，合理选择技术标准，避免大填大挖的原则，一般平曲线半径≥15米，回头平曲线半径≥12米（特别困难地段可适当降低标准）。
（2）纵面设计：
根据贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号文件要求，沥青混凝土路面纵坡≤11%，水泥混凝土路面纵坡≤9%，结合现场实际，方便施工，局部地段受地物、地形限制可适当放宽。
本次设计最大纵坡按12%控制，特殊困难路段 (即纵坡≥12%的地段)，主要是受地物、地形限制，根据现场情况，需对纵坡≥12%的路段作路线方案比选表。现场无法改线达标的特殊困难路段，必须采取相应措施，设置橡胶减速带、防撞护栏、标识标牌等安全设施以确保营运安全。纵坡≤5%压纹，不小于3㎜；5%～12%，16㎜钢筋压纹，不小于1㎝，间距不大于10cm。
详见路线方案比选表S5-5。
4.2、安全设施
(1)设计原则
安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的指导思想，以保障交通安全、减少(减轻)各种伤亡事故和财产损失为最高宗旨，应具有完备的、符合实际的规模与水平，同时注意与周边环境相协调。安全设施的设置须处理好与构造物、外场设备之间的位置关系，系统之间应相互协调，相互避让。
(2)设计方案
本项目为四级公路，根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006、《公路交通标志
和标线设置规范》JTG D82-2009及《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中相关规定目配置较完善的标志、里程牌、路侧护栏等安全设施。
1）标志
标志的设置统筹考虑，整体布局，标志布设做到连贯性、一致性，给道路使用者提供全面的交通信息。
标志的设置确保行驶安全、快捷、畅通，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不致发生错向行驶。
给予道路使用者提供正确、及时、简明的信息，避免提供过多的信息，防止信息过载。
结构设计应充分考虑其承受荷载时的力学性能以满足使用要求。
结构形式的选择兼顾到其对道路美化的作用，达到美观、经济、适用，与道路沿线环境相协调。
考虑到标志坚固耐用，结合实地地形条件，结构型式为单柱式。
本项目设置以下几类反光标志，以便为司乘人员提供准确、及时的行车信息。
公里桩：柱体为白色，村道用黑字，并在公里碑上注明路线编码，详见《安全设施设计图》。公里桩设于公路前进方向的右侧，从起点开始设计，每隔1km设一块。
警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，边框外缘衬底色为黄色，形状为等边三角形，顶角朝上。设置于距危险点距离为20～50米远处。
禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案，边框外缘衬底色为白色。图案压杠。形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。设置于禁止地点处。
指示标志：指示车辆、行人行进的标志。颜色为蓝底、白图案，形状分为圆形、长方形和正方形。边框外缘衬底为蓝色，指路标志绿色。设置于指示位置之前适当位置。
指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。蓝底白图案，边框外缘衬底色为蓝色。形状为长方形和正方形，标志的汉字采用标准黑体（简体）。汉字高度应为25～30厘米。设置于公路交叉口的适当位置。
交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的。结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置。以利向道路使用者提供正确的、及时的信息。通过交通标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地。交通标志设置进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象。对于个别重要的信息可适当考虑给予重复显示的机会。设置充分考虑道路使用者的特性，即充分考虑在动态条件下发现、判断标志及采取行动的时间和前置距离。标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧、左侧或行车道上方。如果同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不宜超过三种以上。避免出现互相矛盾的标志内容。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、干路先行标志、停车让行标志、减速让行标志、会车先行标志、会车让行标志要单独设置。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的原则。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：禁令或指示标志为0～45℃，指路和警告标志为0～10°。
标志底板可用铝合金板、合成树脂类板材（如塑料、硬质聚氯乙烯板材或玻璃钢等）材料制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板。大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。标志板背面可选用美观大方的颜色，铝合金板可采用原色。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承受外力的大小及地基的承载力。一般应浇注混凝土基础。立柱的金属预埋件应进行防腐处理。用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种，交通标志原则上均应采用工程级反光膜作标志面。
标志底板采用LF2—M铝合金板材，厚度3mm，采用反光膜，标志板背后采用铝合金制滑动槽钢加强，标志板外缘采用卷边90试折二折加固。板面设计标志板配色按照GB5768—2009一般道路标准要求执行。警告标志为黄底、黑边、黑图案。
标志支撑结构防护：抱箍、螺栓组采用热浸镀锌。标志支撑结构除指定使用螺栓连接处以外，其余连接部采用焊接。在标志的安装施工中，应特别注意标志安装的角度及路侧植树树冠对标志的遮挡，应仔细调整以达到最佳的视认、指示效果。
标志板必须满足JT/T279—2004《公路交通标志板》。
2）里程牌
里程碑设置于公路前进方向的右侧，每公里设置一块。其它未尽事宜，请严格按照有关《国标》、《规范》和《规程》执行。
3）护栏
一般情况下，在填方高度大于4m、急弯、陡坡等路段，设置波形梁护栏；在急弯、陡坡等特别危险路段，或存在重大安全隐患的危险路段，设置钢筋混凝土护栏。
一般路段根据实际情况可考虑设置警示墩、警示柱。
五、路基
5.1路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明
1、路基设计原则
路基设计以能保证路基稳定、合理、经济为原则，按照《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路排水设计规范》等有关标准、规范进行设计。设计过程中遵循以下原则：
⑴、外业勘测过程中充分作好调查研究工作，收集项目沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等相关资料以及历年路况资料和交通量特点等；为内业设计收集好可靠基础资料。
⑵、路基设计过程中根据当地自然条件、工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。在地形陡峻和不良地质地段，不宜破坏天然植被和山体平衡，在狭窄的河谷地段不宜侵占河床，视具体情况设计防护工程。
⑶、兼顾当地农田基本建设的需要做好排水设计。
2、路基横断面布置
本项目按通村公路进行设计，设计速度为15公里/小时，路基宽度为4.5米（特别困难地段可适当降低标准），路面宽度为3.5米，路面为水泥砼路面。路基划分为：0.5米+3.5米+0.5米，路面铺筑宽度为（含加宽部分）满铺。
3、路基超高、加宽方案说明
路基超高根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发[2004]372号)进行确定及贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）。当平曲线半径小于或等于50米时在曲线上设置超高，最大超高横坡不超过6.0%。超高阀值如下表：
表5.1 超高横坡表
平曲线半径（m）R≤50～30 R＜30～20 R＜20～15 R＜15～12 超高横坡度（%） 3 4 5 6
路基设计标高在路面中心线处，路拱横坡、路肩横坡不设超高时均为2.0%，超高方式采用绕行车道中线旋转，超高时先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕路中线旋转，直至超高横坡度。
当平曲线半径小于或等于60米时，在圆曲线内侧设置加宽，加宽值如下表：
表5.2 加宽值表
平曲线半径（m）
R≤
60～50
R＜
50～40
R＜
40～30
R＜
30～25
R＜
25～20
R＜
20～15
R＜
15～12 路基宽4.5（m）0.2 0.3 0.4 0.5 0.7 0.9 1.1 平曲线超高加宽的过渡设置在圆曲线起终点外过渡段内，若过渡段长度不足则将过渡段部分伸入圆曲线，但伸入圆曲线内长度不得超过过渡段长度的一半。加宽过渡段的设置，应采用在相应的超高、加宽过渡段全长范围内，按其长度成比例增加的方式进行。
5.2 路基设计、施工工艺、参数、材料要求等说明
1、挖方路基设计
路堑边坡形式及坡率根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。当土质边坡高度不超过20米、石质边坡高度不超过30米时边坡坡率按下表确定：
表5.3 土质边坡坡比
土类别边坡坡率
粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1：1
中密以上的中砂、粗砂、砾砂1：1.5 胶结和密实的卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土1：0.75
中密的卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土1：1
表5.4 石质边坡坡比
边坡岩体类型风化程度
边坡坡率
H＜15M 15≤H＜30M Ⅰ类
未风化、微风化1：0.1～1：0.3 1：0.1～1：0.3
弱风化1：0.1～1：0.3 1：0.3～1：0.5 Ⅱ类
未风化、微风化1：0.1～1：0.3 1：0.3～1：0.5
弱风化1：0.3～1：0.5 1：0.5～1：0.75 Ⅲ类
未风化、微风化1：0.3～1：0.5
弱风化1：0.5～1：0.75
Ⅳ类
弱风化1：0.5～1：1
强风化1：0.75～1：1
2、填方路基设计
填方路基应优先选择级配良好的砂砾类土、粗砾土及石作为填料，填料最大料径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、有机质土等不得直接用于填筑路堤。填方边坡根据填料种类、边坡
高度、基底工程地质条件确定。路基按土石分层填筑设计（沿老路上低填方按填石路堤设计），填方边坡采用1：1～1：1.5的坡率，填石路堤因粒径大小不一，不利于重型压路机震动压实，压实度难以控制，故填石路堤也一律按土质路堤边坡设计。填方边坡设计时尽量考虑少占耕地和良田，同时兼顾土石方基本平衡。
5.3 路基压实标准与与压实度及填料强度要求的说明
填方路基应分层铺筑，均匀压实，原地表层为耕地或土质松散时应在填筑前碾压密实，压实度（重型）不应小于85%。路基填筑高度小于路床厚度（80厘米）时，基底压实度不应小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30厘米时，应翻挖再回填分层压实。
鉴于本项目为通村公路，其交通组成为轻、中等交通，路基压实度符合下列要求（重型）：
表5.5 压实度标准
填挖类别路面底面以下深度（m）路基压实度（%）
上路床0～0.3 ≥94
下路床0.3～0.8 ≥94
上路堤0.8～1.5 ≥93
下路堤＞1.5 ≥90
桥涵台背、挡土墙墙背填料，应先用内摩擦角较大的砾类土、砂类土填筑。路基压实度标准应符合上表要求。
路堤填土填料最小强度（CBR）（%）应符合下表要求：
表5.6 路基土最小承载比要求
填挖类别路面底面以下深度（m）填料最小承载比（CBR）（%）
上路床0～0.3 5
下路床0.3～0.8 3
上路堤0.8～1.5 3
下路堤＞1.5 2
5.4 路基支挡、加固及防护工程设计说明
本项目为老路改造公路，为了防止路基病害，保证路基稳定，改善环境，保持生态平衡，根据沿线气候、水文、地形、地质条件及筑路材料的分布情况，主要采用了护肩作圬工防护措施，如需增设挡墙，有关设计及施工注意事项说明如下：
挡土墙：
(1).采用北京理正软件设计研究院研发的理正岩土计算软件进行结构分析计算。
(2).挡土墙基础及墙身采用M7.5砂浆砌片石；M10砂浆勾缝。砌筑石料强度不小于MU30，尽量选用较大的石料砌筑，其厚度不小于15厘米，应敲去其尖锐部分，放置平稳，尽量做到分层错缝搭叠砌筑，石间以小片石及砂浆填塞。
(3).填料φ=40°，地基承载力与标准图要求相同。个别软基地段应采取设置夯填碎石层、基础加深等措施以满足地基承载力要求。
(4).挡墙一般每段长10～15米，段与段之间设置伸缩缝或沉降缝(也可根据地形变化来设置)。缝宽2～3厘米，自墙顶贯通到基底。渗水量大的地段，则宜用沥青麻絮、沥青竹绒等具有弹性的材料，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞的深度约15厘米即可。
(5).在墙身适当高度设置泄水孔，泄水孔尺寸为10×10厘米的方孔。孔眼间距一般为2～3米，上下排交错设置，下排泄水孔应高出地面或边沟内水位0.3米。下排泄水孔进水口的底部应铺设30厘米厚的粘土层，并夯实，以防水分渗入基础，并且在进水口周围还应用具有反滤作用的粗粒料覆盖，以免孔道阻塞。
(6).为保证挡土墙在施工过程中自身的稳定，当圬工强度达到设计强度的70％时，必须进行部分墙背回填土的填筑。当填料为土质时应分层填筑夯实，当填料为石质时也应分层填筑，层面要铺平，并用小石块将空隙塞实，然后才能填第二层，注意墙身不要受到夯击的影响，墙身仰斜且较高时，可视施工条件沿墙高分段进行砌筑回填。不合要求的填料如细砂、粉砂、白垩土、肥粘土、盐碱土、腐植土、膨胀土、淤泥等均不可作为填料。在墙背还应填筑厚0.30～0.50米的石碴。
(7).当地面横坡陡于1：5时，在墙后填筑填料之前应按规定将原地面挖成台阶和进行必要处理。挡土墙基础施工完毕后，土质基坑未砌筑部分应用粘性土回填夯实以免积水软化墙基。
(8).基础位于稳定斜坡地面上时，前趾埋入深度和距地表的水平距离应满足下表要求：
表6.1 斜坡地面基础埋置条件
岩层种类h(米) L(米) 示意图
硬质岩石0.60 ≥1.5
软质岩石 1.00 ≥2.0
土层≥1.00 ≥2.5
(9).在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免挡墙在砌筑过程中发生坍滑；宜采用跳槽开挖的方法。基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况调整设计。
护肩墙：
护肩墙设置于路基边缘填方高度小于或等于2.0米的地段。护肩墙砌筑材料以及伸缩缝、泄水孔的设置与挡墙相同，在此不作重复说明。
5.5 路基、路面排水系统设计说明
路基、路面排水设计中充分考虑到综合规划、合理布局、并与沿线排灌系统相协调。注意保护环境，防止水土流失和污染水源。结合路线地形、地质、水文以及投资综合选择排水方式和边沟形式。本项目的排水设计主要是路面排水，排水组成由路拱横坡、路肩横坡、边沟排水组成。
边沟沟底纵坡一般情况与路线纵坡一致，并不得小于0.3%，在设置超高后外侧边沟沟底纵坡在施工时应进行适当调整（水沟加深处理）。在边沟有可能发生冲刷的地段作了圬工防护设计。
5.6 取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施
本项目挖石方7229立方米，挖土方7626立方米，弃方13048立方米；沿线荒山多，项目弃方少，故本项目未考虑弃土场。
本项目在布线时就充分考虑到了环保和节约用地的要求，对植被好以及良田好土路段进行避让，不得已通过时采取防护工程等措施以减少用地和对环境破坏，同时为了节约用地并根据《路线设计规范》相关规定，公路用地范围为路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外1.0米的土地为公路用地范围。
5.7 路面结构设计、材料要求、混合料要求、级配组成及施工要求
根据《公路路面设计规范》的要求，结合本项目的功能定位，路面采用水泥砼路面（弹石路面）进行设计。
（1）水泥砼路面：
路面结构组合根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）、相关文件要求并结合本项目的实际情况，并依据路线路基土组、路线工程地质情况、水文地质等因素分析确定路面结构。
根据原有道路交通量确定的交通等级，路面结构层为：
面层——16cm水泥砼
基层——8cm填隙碎石
混凝土弯拉强度（抗折强度）标准值为4.0Mpa。
设计基准期：10年。
路面铺筑宽度为3.5m（不含加宽部分）。
填隙碎石基层：
①、填隙碎石由单一的粗碎石和石屑组成，碎石最大粒径不应超过63mm。粗碎石的压碎值应不大于30%。
②、填隙碎石可用干法施工，也可用湿法施工，应采用振动轮每米宽质量不小于1.8t的振动压路机进行碾压。填料应填满粗碎石层内部的全部孔隙。碾压后，表面碎石间的孔隙应填满，但不得使填缝料覆盖粗集料而自成一层，表面应看得见粗集料。碾压后，固体体积率应不小于83%。
表如下：
分类粗砂中砂
通过筛孔的
质量百分率%
筛孔尺寸(mm)
9.5 100 100
4.75 90-100 90-100
2.36 65-95 75-100
1.18 35-65 50-90
0.6 15-29 30-59
0.3 5-20 8-30
0.15 0-10 0-10
0.075 0-5 0-5
细度模数 3.7-3.1 3.0-2.3 1）材料要求：级配碎石基层宜采用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其颗粒组成和塑性指数应满足下表要求；石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，
或专门轧制的细碎石集料。也可以使用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾的颗粒
尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
级配碎石基层颗粒组成范围
层位
通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（%）
液限
(%)
塑性
指数
(%) 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
基层100 90-100 73-88 49-69 29-54 17-37 8-20 0-7 ＜28 ＜9 （2）级配碎石基层采用路拌法施工
a、备料：采用几种不同粒径的碎石和石屑组成级配，计算各不同粒径碎石和石屑的配合比。根据基层的宽度、厚度及规定的压实干密度和配合比计算需要的各粒径碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。碎石的含水量较最佳含水量宜大1%左右。
b、运输和摊铺：运输集料应控制每车料的数量基本相等，并按与料场由远到近卸料，卸料距离严格掌握，避免料不够或过多，并且每隔一定距离留一缺口。事先通过试验及人机摊铺方式确定松铺厚度，使用人工或平地机等摊铺机械全幅摊铺，表面应平整，并具有规定的路拱。检查松铺厚度，进行必要的减料或补料工作。
c、拌和及整形：使用平地机或其他拌和机械进行拌和，翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中，再将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平、整形。
d、碾压：整形后，控制混合料的含水量等于或约大于最佳含水量时，立即用三轮压路机或振动压路机进行碾压。一般需碾压6～8遍，直到达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹。
e、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
f、纵缝的处理：应避免纵向接缝。必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。
六、桥梁、涵洞
6.1、桥涵设计原则
(1)、桥涵总体设置原则上不降低原有河道、沟渠功能，尽量不破坏原有水系和排灌网络，满足水利配套和农灌的需要。
(2)、桥位选择原则上服从路线走向，结合桥位处水文、地形、地质、农田水利等条件，尽量注意桥路配合，并与景观协调。大桥桥位应选在河道顺直，河床地质良好，河槽能通过设计流量的河段。
(3)、跨径小于或等于50m时应尽量采用标准跨径。
(4)、涵洞按沿线路基、路面排水及农业灌溉的需要结合地形综合考虑。涵洞采用标准跨径，盖板涵的标准跨径(净跨径)不宜小于1.0m，圆管涵一般用于农业灌溉，结合本项目的功能，其直径(内径)按0.75m考虑。
6.2、设计标准
(1)、汽车荷载等级：公路—II级。
(2)、设计洪水频率：大桥、中桥为1/50，小桥1/25、涵洞：不作规定。
6.3、项目沿线桥梁、涵洞分布情况
6.3.1 项目桥梁
本项目无桥梁。
6.3.2 项目涵洞
本项目共有接长涵洞20m/4道。
七、隧道
本项目无隧道工程。
八、路线交叉
8.1、设计原则
本项目段路线均与地方通村道路相交，考虑以平面交叉为主，能更好的带动公路横向的发展，促进地区经济发展。
根据交通量的情况，平交主要采用渠化交通和加铺转角形式。
平面交叉应优先保证主要公路的通畅，以左转弯、右转弯和直行等不同方向的设计小时交通量为基本依据，并结合地形、用地条件和投资等因素确定，合理选择交叉形式。
项目各路段与农村串户路相交时，应保证项目建成后与其平交，如有高程差较大的情况，应对等外级道路进行改建，保证道路交叉平顺。
8.2、路线交叉的分布及设置概况
项目总共设平面搭接10处。
九、交通工程及沿线设施
本项目无交通工程。
十、环境保护与景观设计
项目在施工过程中，存在短期污染。其污染源来自拌和，运输车辆，施工机械。施工中特别注意将拌和场设置在远离居民区的地方，应合理安排施工人员的劳动保护。为美化路容，改
善行车条件，增加在途人员舒适感，保护路基边坡，减少粉尘污染。为贯彻落实贵州省人民政府实施“四在农家·美丽乡村”基础设施建设——小康路行动计划，宜在公路沿线宜林路段两侧栽植行道树。
十一、其他工程
项目其他工程。
十二、施工方案
12.1、施工期限的总体安排
本项目确保整个项目在11个月的工期内顺利完工。
12.2、施工方案的选择和措施
1）、由于本项目路线里程短，路基施工应避开雨季。
2）、旱季施工由于各种有利条件，应抓紧路基施工，路基要逐段成型，及时修整路槽，同时，要抓好垫层的材料准备工作，路槽成型即开始铺筑垫层以保证开放交通道路的畅通和安全。
3)由于项目为改造项目，因此，项目不再考虑施工便道。
十三、设计预算
详见预算说明。
十四、其他
本说明中未尽事宜请严格按照现行相关标准及规范执行。
软件详细设计说明书 v1.0 200X年月XX日 修订历史记录
编制 审查 审核 批准 文档评审负责人：参加评审人员：
目录 1引言 (4) 1.1编写目的 (4) 1.2背景 (4) 1.3定义 (4) 1.4设计依据 (4) 2软件系统结构 (4) 2.1功能需求 (4) 2.2子模块划分 (4) 2.3子模块间关系 (4) 3公共数据结构 (4) 4程序设计说明 (5) 4.1程序1设计说明 (5) 4.1.1程序描述 (5) 4.1.2功能 (5) 4.1.3性能 (5) 4.1.4输入 (5) 4.1.5输出 (5) 4.1.6算法 (5) 4.1.7流程 (5) 4.2程序2设计说明 (5) 5模块重用说明 (5)
1引言 1.1编写目的 〖说明编写这份软件详细设计说明书的目的〗 1.2背景 〖说明待开发软件（子）系统的名称和此软件（子）系统所属大系统的名称； 说明任务的来源（开发背景和市场背景）等；该软件（子）系统与大系统中其他子系统的关系。〗 1.3定义 〖列出本文档中所用到的专门术语的定义和缩写词的原意〗 1.4设计依据 〖列出本文档所引用的有关设计依据（标题、文件编号、版本号、作者、发布日期、出版单位），包括本项目内部已编写的有效文档、出版刊物和国家标准或规范〗2软件系统结构 2.1功能需求 2.2子模块划分 〖说明本软件系统(或模块)的实现，即其内部的子模块划分（给出程序的名称和标识符）。建议以图形说明。〗 1.XXXXXXXX 2.XXXXXXXX 3.XXXXXXXX 4.XXXXXXXX 5.XXXXXXXX 6.XXXXXXXX 2.3子模块间关系 〖说明各子模块间的控制、顺序等耦合关系。〗 3公共数据结构 〖给出本软件系统使用的每一个公共数据结构的类型定义、存储方式，公共数据结构内各元素项的类型定义、初始取值、可能取值的范围及相应的物理含义。建议以类似Ｃ语言的数据说明格式来描述。〗
工程设计证书编号：A222000384 工程编号： 龙湖区龙祥街道夏桂埔社区 “百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程 初步设计 二○一八年十一月
目录 1 设计说明书 (1) 1.1 概述 (1) 1.1.1 任务依据 (1) 1.1.2 设计标准 (1) 1.1.3 工程概况 (1) 1.1.4 项目研究过程 (2) 1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2) 1.1.6 其他需要说明的事项 (2) 1.2 功能定位 (2) 1.2.1 规划情况 (2) 1.2.2 交通量预测 (2) 1.2.3 工程建设意义 (2) 1.3 建设条件 (3) 1.3.1 沿线自然地理概况 (3) 1.3.2 工程地质条件 (5) 1.3.3 交通设施现状与规划 (6) 1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7) 1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7) 1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7) 1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 7 1.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7) 1.3.9 其他 (7) 1.4 工程设计 (7) 1.4.1 设计原则 (7) 1.4.2 设计依据 (8) 1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9) 1.4.4 平面和纵断面设计 (9) 1.4.5 横断面设计 (10) 1.4.6 路基、路面结构设计 (11) 1.4.7 道路附属工程设计 (14) 1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14) 1.4.9 排水工程 (14) 1.4.10 沿线环境保护设施 (15) 1.4.11 近远期结合实施方案 (20) 1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20) 1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21) 2 工程概算 (21) 2.1 工程概况 (21) 2.2 编制依据 (21) 2.2.1 工程项目及工程量： (21)
标准厂房初步规划设计说明
湖南城步工业集中区管理委员会 城步苗族自治县湘商产业园1~5#标准化厂房 初步设计说明 第一部分建筑设计说明 第一章设计总说明 一、项目概况 湘商产业园是城步县发展园区经济的重要载体和参与区域竞争极为重要的战略资源。交通便捷，资源丰富，是湖南省对外开放的西大门和桥头堡，湘商产业园以高标准和高起点为原则，形成面向工业现代化、产业集群化和经济可持续发展的目标，并积极借鉴国际先进经验，把握时代发展脉搏，领导新一轮开发建设。 地块位于省道219以南，生态良好，交通方便，资源丰富。地块为不规则多边形，长边最长194米，短边181米。地势有一定坡度，高程472~476米之间。项目设计用地面积：30466平方米。 二、设计依据 1、城步县规划局提供的湘商产业园标准化厂房规划设计条件书及要求。 2、建设方提供的湘商产业园标准化厂房设计要求。 3、建设方提供的湘商产业园标准化厂房规划地形图。 4、城步县规划局及建设主管部门审批的湘商产业园标准化厂房建筑设计方 案。 5、设计合同、设计任务委托书。 6. 建设方提供的可行性研究报告及城步县发展和改革局对项目可研报告批复。 7、国家现行的有关标准、规程、规范。 三、设计范围 城步县湘商产业园1~5#标准化厂房初步设计为建筑方案的延续，本次初步设计内容包括总平面布置及湘商产业园标准化厂房的建筑、结构、水、电、消防、节能等工程的初步设计。 四、主要技术经济指标 规划用地面积：30466平方米 总建筑面积： 其中：1# 2# 3# 4# 5#
建筑占地面积： 绿地率： 18% 建筑密度： % 容积率： 第二章建筑设计 一、设计依据 1.《中华人民共和国城乡规划法》 2.《城市规划编制办法》 3.《城市工业区规划设计规范》 4.《工业建筑设计规范》 5.《民用建筑设计规范》 6.《建筑设计规范》 7.《建筑设计防火规范》 8. 关于该项目的规划设计条件及地形图、红线图等 9. 中华人民共和国工程建设标准强制性条文-房屋建筑部分—2013版。 10. 国家及地方的相关规程、规范等 二、设计目标、原则、理念 1、设计目标 充分利用优良的自然地理环境和优越的交通及区位条件，结合周边厂区环境，把该厂区建设成为配套设施完善、空间环境优美舒适的现代工业园区。 2、设计原则 （1）以人为本———贯彻“以人为本”的思想 设计以满足人们对现代生产、工作环境所要求的舒适性、健康性、安全性和经济性为出发点。创造出一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美、节能化的示范现代工业区，充分考虑现代人的生产、生活方式，形成一种绿意盎然、自然和谐、高尚的生产、办公环境。 （2）注重品质———追求“新建筑主义”的主题风格 充分满足工人员工的归属感与舒适感。全方位营造高品质生产、办公空间，妥善处理建筑与生产、办公环境之间的关系，让建筑融于环境，使景观衬托建筑，满足人们的可参与性的要求。 （3）环保健康———以创造安全、健康厂房为目的 以前期策划、地块选择、规划设计、建设设施、管理等一系列环节进行全过程、多环节、多方面的科学开发、以创造出新世纪的健康生产办公建筑。 （4）人文融合———体现“融合自然生命、倾注人文关怀”的开发理念讲求人与环境的融合，建筑与整体规划布局的融合、生产行为与办公行为的融合，建筑与绿化环境的融合，并充分考虑城市的地标或社区的示范性建筑，使此地的人们有强烈的归属感与自豪感，建设出具有优雅环境、文化内涵、有品位的园区新亮点。 （5）经济节能———体现“合理利用资源、地势、节约资源”的理念
修订记录
目录 第一章概述........................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.应用模块的目的....................................................... 错误!未定义书签。 1.2.应用模块总体描述................................................... 错误!未定义书签。 1.3.应用模块接口描述................................................... 错误!未定义书签。 1.4.假设条件................................................................... 错误!未定义书签。第二章设计模式（Design pattern） ................................... 错误!未定义书签。第三章类设计....................................................................... 错误!未定义书签。 3.1.分块类图................................................................... 错误!未定义书签。 <类图1> ............................................................ 错误!未定义书签。 <类图n> ............................................................ 错误!未定义书签。 3.2.整体继承关系........................................................... 错误!未定义书签。 3.3.类描述....................................................................... 错误!未定义书签。 <类名1> Class Description............................. 错误!未定义书签。 <类名n> Class Description............................. 错误!未定义书签。第四章交互图....................................................................... 错误!未定义书签。 4.1.<情景编号1: 情景名称> ........................................ 错误!未定义书签。 交互图................................................................ 错误!未定义书签。 例外情况及条件................................................ 错误!未定义书签。 4.2.<情景编号n: 情景名称> ........................................ 错误!未定义书签。第五章状态图....................................................................... 错误!未定义书签。 5.1.<状态图编号1:状态图名称> .................................. 错误!未定义书签。 5.2.<状态图编号n:状态图名称> .................................. 错误!未定义书签。第六章时序流程图............................................................... 错误!未定义书签。第七章用户界面设计说明................................................... 错误!未定义书签。 7.1.用户界面关系........................................................... 错误!未定义书签。 7.2.用户界面具体描述................................................... 错误!未定义书签。 <界面编号1:界面名称〉 ................................. 错误!未定义书签。 <界面编号N:界面名称〉 ................................ 错误!未定义书签。
道路设计说明 1、设计依据及技术标准 1.1采用的规范、规程和验收标准及依据 1.1.1 采用的设计规范、规程 1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 4）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）； 5）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）； 6）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）； 7）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； 8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）； 9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）； 10）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； 11）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）； 1.1.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3）《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）； 4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；1.1.3 设计依据 1、业主与我公司的签订的设计委托合同； 2、规划部门关于本片区道路的设计红线； 3、本道路1：500地形图及片区总体控制方案； 4、相邻已设计道路施工图资料。 1.2 主要技术标准 2、设计概要 2.1 工程概况 本项项目所在地点为火车站周边，市政道路含垭路、A线、B等道路。其中包含道路、排水、照明、绿化以及其他市政管线工程，本册图纸及说明为道路部分。 由于近年来车流量不断增加，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面出现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路面老化严重。通过实施本道路的改造，能大幅提高本道路的交通服务水平，满足城市交通迅猛发展的迫切需求，同时快速提升城市整体形象和品位。 本项目所有道路均为改建道路，我院委托后立即组织人员现场调查，掌握了本道路的使用状况。经过与业主的多次方案讨论确定：
1 概述 1.1 工程概况 依据城市总体规划，华东某市在城西地区兴建一座城市污水处理厂，以完善该地区的市政工程配套，控制日益加剧的河道水污染，改善环境质量。该城市现状叙述如下： 1、2号居住区人口3万，污水由化粪池排入河道；3、4号居住区人口5万，正在建设1年内完成；5号居住区人口4.5万，待建，2年后动工，建设周期2年。还有部分主要公共建筑，宾馆5座，2000个标准客房；医院2座，1500张床。以上排水系统均采用分流制系统。同时新区内还有部分排污工厂：电子厂每天排水1500m3，BOD5污染负荷为3000人口当量；食品厂每天排出污水量500 m3，污染负荷为1500人口当量。 旧城区原仅有雨水排水系统，污水排水系统的改造和建设工程计划在10年内完成，届时整个排水区域服务人口将达到18万。 依据上述情况，整个工程划分为近期和远期两个建设阶段，现在实施的工程为近期建设。近期建设周期大概在3年左右，设计服务范围应该包括新区5个已建和待建的居住区、新区内部分主要公共建筑以及2个工厂。依据环保部门以及排放水体的状况，排放水要求达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002）一级B标准。 1.2 设计依据 《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002） 《室外排水设计规范》(GB50101) 《城市污水处理工程项目标准》 《给水排水设计手册》，第5册城镇排水 《给水排水设计手册》，第10册技术经济 城市污水处理以及污染物防治技术政策（2002） 污水排入城市下水道水质标准CJ3082-1999 地表水环境质量标准GB3838-2002 城市排水工程规划规范GB50381-2000 1.3设计任务和范围 （1）收集相关资料，确定废水水量水质及其变化特征和处理要求； （2）对废水处理工艺方案进行分析比较，提出适宜的处理工艺方案和工艺流程； （3）确定为满足废水排放要求而所需达到的处理程度； （4）结合水质水量特征，通过经济技术分析比较，确定各处理构筑物的型式； （5）进行全面的处理工艺设计计算，确定各构筑物尺寸和设备选型； （6）进行废水处理站平面布置及主要管道的布置和高程计算； （7）进行工程概预算，说明废水处理站的启动运行和运行管理技术要求 2 原水水量与水质和处理要求： 2.1 原水水量与水质 一期工程： Q=36000m3/d
（项目名称）详细设计说明书 文件版本 编写日期 发布日期
文件修改记录 修改日期版本号变化状态修改内容修改人 *变化状态：C――创建，A——增加，M——修改，D——删除 文档审批信息 版本号提交人批准人批准日期发布日期备注
目录 1引言 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3术语和缩写 (1) 1.4参考资料 (1) 2概述 (1) 2.1系统概述 (1) 2.2系统功能定义 (1) 3总体结构说明 (1) 3.1系统结构 (1) 3.1.1系统内外部关系图 (1) 3.1.2功能模块简要说明 (1) 3.1.3依赖的外部接口 (1) 3.1.4对外提供的接口 (1) 3.2模块程序构件结构图 (1) 4数据模型（Data Model）设计 (2) 4.1逻辑实体模型 (2) 4.1.1实体模型1 (2) 4.1.2实体模型2 (3) 4.2表结构（物理设计） (3) 4.2.1表汇总 (3) 4.2.2表1 (3) 4.2.3表2 (3) 4.3视图列表 (4) 5功能实现说明 (4) 5.1数据流类模块 (4) 5.1.1数据流程图 (4) 5.1.2实现说明 (4) 5.1.3程序设计 (4) 5.2业务处理类模块 (5) 5.2.1Object Model设计 (5)
5.2.2程序设计 (5) 6界面实现说明 (5) 6.1模块1 (5) 6.1.1总体界面结构（业务操作区）说明 (5) 6.1.2功能点1界面结构说明 (5) 6.1.3功能点2界面结构说明 (5) 6.2模块2 (6) 6.2.1总体界面结构（业务操作区）说明 (6) 6.2.2功能点1界面结构说明 (6) 6.2.3功能点2界面结构说明 (6)
道路勘测设计课程设计说明书- 河南城建学院 《道路勘测设计》课程设计说明书 课程名称: 道路勘测设计题目: 河南金孟线二级公路设计专业: 土木工程学生姓名: 学号: 指导教师: 设计教室: 十号楼611教室开始时间: 2013 年12 月09 日完成时间: 2013 年12 月20 日 课程设计成绩： 学习态度及平时技术水平与实际能创新（5）成绩（30）力（20）说明书撰写质量（45）（100）总分等级指导教师签名：年月日 目录 1、设计任务书........................................................... 2 1.1 设计题目............................................................ 2 1.2 设计时间及地点...................................................... 2 1.3课程设计的目的...................................................... 2 1.4 设计原始资料及依据.................................................. 2 1.5 主要内容与基本要求.................................................. 3 1.6 技术标准............................................................ 6 2.设计方案的拟定及说明.................................................. 7 2.1平面设计............................................................ 7 2.2纵断面设计.......................................................... 7 2.3横断面设计.......................................................... 7 3.平曲线的选择及参数计
某厂区绿化景观设计说明 一、基本概况： 工厂绿化作为城市绿化的一个重要组成部分，不仅可以美化环境、陶冶情操，还是工厂文明的标志。信誉的投资并维护城市生态的平衡。×××××电力（集团）有限公司位于晋、陕、豫三省交界处的×××××市×县×县城北的黄河之滨，连霍高速公路和陇海铁路从厂区南部通过，交通便利，资源丰富。占地350余亩，此次绿化面积约63000平方米，包括办公楼前入口广场设计、办公楼后中心花园设计、生产作业区及厂房周边环境设计等等。 二、绿化设计依据： 1. ××电力勘测设计院提供的厂区总平面设计图纸一份。 2. ×××气象资料。 3. 工厂绿化景观设计相关规范。 三、设计主导思想： 本次绿化设计主导思想以简洁、大方、便民；美化环境；体现建筑设计风格为原则，使绿化和建筑相互融合，相辅相成。使环境成为公司文化的延续。其设计特点有： 1.充分发挥绿地效益，满足厂区员工的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。 2.植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使厂区达到四季常绿，三季有花。 3.厂区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。 4.绿化景观设计围绕我厂文化的内涵，营造出“五境”即“品味高雅的文化环境，严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。充分体现出＃＃＃＃电力有限公司的景观特性。 四、设计原则：
修订历史记录 【模板使用必读：模板内容和页眉中【】包含内容为指导性的待替换文字，请在使用中替换为具体内容，或删除。文件提交时不得再含有这些内容。】
目录 1引言 (4) 1.1编写目的 (4) 1.2背景 (4) 1.3术语与缩写解释 (4) 1.4参考资料 (4) 2模块命名规则 (4) 3程序系统的组织结构 (5) 3.1子系统划分 (5) 3.2模块划分 (5) 3.3程序与功能需求、系统模块间的关系 (5) 4程序1（标识符）设计说明 (5) 4.1程序描述 (5) 4.2功能 (6) 4.3性能 (6) 4.4输人项 (6) 4.5输出项 (6) 4.6算法 (6) 4.7流程逻辑 (6) 4.8接口 (6) 4.9存储分配 (7) 4.10注释设计 (7) 4.11限制条件 (7) 4.12尚未解决的问题 (7) 5程序2（标识符）设计说明 (7)
引言 编写目的 【给出项目详细设计说明书的编写目的，同时指明读者对象。】 背景 【说明： a．待开发软件系统的名称； b.本项目的任务提出者、开发者、用户和运行该程序系统的计算中心。】 术语与缩写解释 【列出本文件中用到的专门术语的定义和外文首字母缩写的原词组。】 参考资料 【提示：可包括：（1）本项目经核准的计划任务书、需求规格说明书、合同、项目设计概要说明书或上级机关的批文；（2）本文档所引用的资料、规范等，列出这些资料的作者、标题、编号、发表日期、出版单位或资料来源。】
模块命名规则 【确定本软件的模块命名规则，例如类、函数、变量等，确保设计文档的风格保持一致。可以从机构的编码规范中摘取或引用。】 程序系统的组织结构 【用一系列图表列出本程序系统内的每个程序（包括每个模块和子程序）的名称、标识符和它们之间的层次结构关系。】 子系统划分 模块划分 程序与功能需求、系统模块间的关系 程序1（标识符）设计说明 【从本章开始，逐个地给出各个层次中的每个程序的设计考虑。以下给出的提纲是针对一般情况的。对于一个具体的模块，尤其是层次比较低的模块或子程序，其很多条目的内容往往与它所隶属的上一层模块的对应条目的内容相同，在这种情况下，只要简单地说明这一点即
. 说明书 一、概述 1.1 项目概况 1）道路部分 （1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的）； （2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。）； （4）《公路桥涵施工技术规范》（4.5该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度米（路基横断面布置为：左侧0.5米JTG/T F50-2011）； （5）。本次测量起点里程K0+000，位于务川县《道路交通标志与标线》 （GB5786-2009）；右侧土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+0.5米土路肩）（，共计大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.7617.840公里。 6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。 2）桥梁工程 1.2 设计依据（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图1（D62-2004）； （2 ）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；；设计设计合同》（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好 （4）《地下工程防水技术规范》（号；】农村路”建设的意见——交公路发【201573 GB50108-2008）； （5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。；3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分） 1.4 4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；设计采用的主要技术标准 （1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）有关规划、地方人民政府的要求和意见。5. ； （2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3 号）（交公路发6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》[2004]372。号）； （3）《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法2011》黔交建设【贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）7. 】（试行）》（黔交建设〔2011〕49 号；49号）； （84）贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设技术导则（试行）692014【】》号；； （．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小
工厂设计说明书 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
食品工厂设计报告 项目：都江堰乳品厂 学生姓名 专业食品科学与工程 课程名称《食品工厂设计与环境保护》 任课教师李欣欣开课学期 2009-2010年第2学期 成绩评定 吉林大学农学部军需科技学院 乳制品厂工厂设计报告 第一章设计总论 设计工厂名称及设计单位名称、设计者姓名 市场分析及预测 成都平原位处西南地区，在西南地区还没有大规模的奶厂，而西南片区也是一个很大的奶制品消费市场，厂址选择在成都平原，有效平衡了牛奶厂北方多于南方的差异，并且可以更好的占领市场。 生产规模、品种、销售方式 日产20吨，生产品种有消毒奶、酸奶、调味奶 生产方法（生产技术及设备水平） 厂址概述 都江堰的灌口镇地理位置优越，灌口镇除有较好的工业基础以外，其旅游和第三产业也较发达，与着名的都江堰景区相邻，已成为山、水、城、林、堰相互交融、城中有景、景内是城的美丽而温馨的城市。
主要原辅材料、燃料及动力供应情况 环境保护 工厂组成 工作制度（年工作日、月工作日、班次、每班工作时间） 全厂劳动定员 全厂总投资（其中包括固资产、流动资产） 设计结论（投产后工厂预达到的技术水平及经济水平） 第二章建厂条件与厂址（资源、燃料及动力供应、厂址、气象） 厂址的选择 本项目拟建在成都市都江堰的灌口镇，灌口镇地理位置优越，灌口镇除有较好的工业基础以外，其旅游和第三产业也较发达，与着名的都江堰景区相邻，已成为山、水、城、林、堰相互交融、城中有景、景内是城的美丽而温馨的城市。随着成灌高速公路的贯通，灌口镇与中心城市成都的距离仅25分钟，这为在灌口镇的乳制品厂的发展拓展了更加广阔的空间。 原料及电力供应 生产用水全部自来自来水，约为1000吨，靠近都江堰水厂，水源方便。全厂每年用电量约为：300万瓦，由厂内变电所供给。 气象资料 年平均温：18℃，年最高温：30℃，年最低温：4℃。 我国的大型奶厂主要集中在北方，尤其以内蒙古最为显着，其主要原因是因为有天然的草原，可以饲养大量的奶牛，离奶源地近，成都平原拥有同样的优势，它地域广阔，面积约7,000平方公里，从秦代起就在灌县修建水利灌溉工程
xxxxx系统详细设计说明书
版本历史
修改记录
目录 1引言 (5) 1.1编写目的 (5) 1.2背景 (5) 1.3参考资料 (5) 1.4术语定义及说明 (5) 2设计概述 (5) 2.1任务和目标 (5) 2.1.1需求概述 (5) 2.1.2运行环境概述 (5) 2.1.3条件与限制 (6) 2.1.4详细设计方法和工具 (6) 3系统详细需求分析 (6) 3.1详细需求分析 (6) 3.2详细系统运行环境及限制条件分析接口需求分析 (6) 4总体方案确认 (6) 4.1系统总体结构确认 (6) 4.2系统详细界面划分 (7) 4.2.1应用系统与支撑系统的详细界面划分 (7) 4.2.2系统内部详细界面划分 (7) 5系统详细设计 (7) 5.1系统程序代码架构设计 (7) 5.1.1UI(User Interface)用户界面表示层 (7) 5.1.2BLL(Business Logic Layer)业务逻辑层 (8) 5.1.3DAL(Data Access Layer)数据访问层 (8) 5.1.4Common类库 (8) 5.1.5Entity Class实体类 (8) 5.2系统结构设计及子系统划分 (8) 5.3系统功能模块详细设计 (9) 5.3.1XX子系统 (9) .1XX模块 (9) 列表和分页 (9) 创建XX (9) .2XX模块 (9) XX列表 (9) XX修改 (9) 5.3.2XX子系统 (9) 5.3.6.1用户管理模块 (9) 5.3.6.2角色管理模块 (14) 5.3.6.3系统设置模块 (14) 5.3.6.4系统登录注销模块 (14) 5.4系统界面详细设计 (14) 5.4.1外部界面设计 (14) 5.4.2内部界面设计 (14) 5.4.3用户界面设计 (14) 6数据库系统设计 (14) 6.1设计要求 (14) 6.2信息模型设计 (14) 6.3数据库设计 (14) 6.3.1设计依据 (14)
说明书一、概述 1.1 项目概况 务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路是电厂至官学之间重要的通村公路。本项目的建设，对改善沿线居民日常出行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的发展，建设社会主义新农村，完善务川县公路网结构，都具有积极的现实意义和深远的社会影响。 该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。本次测量起点里程K0+000，位于务川县大坪镇黄洋村，起点电厂，经陈家山，终点至官学，里程为K7+840.761，共计7.840公里。 1.2 设计依据 1．我公司与务川县交通运输局签订的《务川县大坪镇“十三五”撤并建制村硬化路施工图设计设计合同》； 2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号； 3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）； 4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等； 5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。 6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发[2004]372号）。 7. 贵州省交通运输厅文件《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》黔交建设【2011】49号； 8．贵州省交通运输厅文件《关于落实农村公路建设六个同步实施要求的通知》黔交建设【2014】69号； 9．贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； 10. 贵州省公路局文件《贵州省“十三五”农村公路前期工作及设计要求》（征求意见稿）； 11.遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.3 设计采用的技术规范 1）道路部分 （1）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）； （2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02-2013）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （5）《道路交通标志与标线》（GB5786-2009）； （6）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。 2）桥梁工程 （1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）； （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）； （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； （4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （5）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。 1.4设计采用的主要技术标准 （1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发〔2004〕372号）； （2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）； （3）《贵州省公路条列》和《贵州省通村油路改造工程管理办法（试行）》（黔交建设〔2011〕49号）； （4）贵州省交通运输厅《贵州省“四在农家——美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术导则（试行）》； （5）遵义市交通运输局文件《关于遵义市“十三五”撤并建制村硬化路施工图简化设计标准格式的通知》（遵义市发交【2015】141号）。 1.5测设经过 铁二院成都分院公司承接勘察设计任务之后，立即成立了项目处，制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》，同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为务川县大坪镇电厂至官学撤并建制村硬化路，全长7.840Km。于2016年3月上旬完成外业测量工作，同时对施工图
工业厂房电气设计 说明
混凝土地面, 承重50kN／㎡, 设50t、10t龙门吊各一个, 设水龙头2个, 面积约 0㎡; ( 5) 物流中心 混凝土地面, 承重20kN／㎡, 设水龙头2个, 面积约30000㎡。 5.2总图 5.2.1设计依据 1) 项目建议书及批复 2) 工艺和各专业提出的技术条件 3) 建设单位提出的技术要求 4) 国家主要规范和行业标准 《工业企业总平面设计规范》GB 50187—93; 《建筑设计防火规范》GB50016— 5.2.2场地概述 本项目位于贵州省遵义县西部鸭溪镇境内, 地处黔北腹地。厂区距遵义市中心仅20公里。遵义市绕城高速公路、326国道、在建的杭瑞高速均从厂区北侧经过, 即将建设的威吉铁路也经过于此。而遵义市地处大西南腹地, 是北上重庆, 西到四川、云南, 东达湖南, 南下广西、广东的必经之地。同时, 遵义北临发达的重要工业城市重庆, 南靠省会城市贵阳。 整个厂区三面环山, 北侧由厂区主干道通至326国道, 厂区北侧有3条35kV高压线经过。原厂区位于该盆地中部, 用地面积406.45亩; 一期新征地位于原厂区的南北两侧, 用地面积533.04亩; 二期新征地位于原厂区东侧, 用地面积616.96亩, 其中西北侧二期用地271.57亩为生活区, 西南侧
345.39亩为生产区。本次可研设计范围为原有厂区面积及一期征地面积62.6325ha, 合939.49亩。 5.2.3总平面布置 根据项目所处的地理位置和厂区产能要求, 并结合区域地质特点, 总平面布置原则为: 统筹考虑各生产线的用地协调, 保证运输方便通畅, 减少二次搬运; 厂区功能划分和场地的确定符合生产工艺流程, 减少生产中的相互干扰; 各种设施的布局和设置满足整个厂区的管理和生产的需要, 同时满足安全、环境、消防等方面的管理要求。 各生产车间遵循”紧凑布置、减少二次搬运”的原则, 按照国家现行标准、规范规划布置。厂区分为生产区及生活配套服务区。为满足各生产车间的工艺布局, 根据各车间生产特点, 将新建厂房集中布置在保留客车生产厂房周围, 形成相对集中的生产区; 半成品停放场地及底盘停放场地布置在生产厂房附近, 料场紧邻下料厂房布置, 物流场地与物资库一起布置; 生活配套服务区规划布置在厂区西北角, 同时保留原有厂区的职工住宿区; 配套站房临近负荷中心, 位于厂区东北部。在各功能区附近预留相应发展用地( 预留厂房、预留停放场及预留配套用地) 。 厂区道路采用沥青混凝土道路, 路面宽度为18m、 12m、 8m、 5m, 共四级。其中18米宽道路为厂区连接厂外道路的主干道, 12米宽道路为厂区内主干道, 8米宽道路为次干道, 5米宽道路为支路及消防车道。8米宽及以上的道路两侧均设置3米宽人行道, 人行道上每隔6米种植行道树。沿厂区围墙修建排水沟, 避免局部山体雨水汇集冲刷厂区用地。厂区平整场地需填方240000?, 大部分用土取自二期征地范围内的开山土石。
湛江临港工业园工厂景观设计方案 设计说明书 一、工程概况 1、背景分析 此次方案设计的主题是湛江临港工业园工厂的景观设计，项目选址为临港工业园中的一间工厂。场地南北长约60m，东西长约70m，地块基本呈不规则的方形，总用地面积4200平方米，该地块用地性质属工业用地，与工业港相连，拥有着天然良港地形、环境优质、海陆交通便捷、国家重点培育。 2、设计依据 （1）该工程建设用地规划红线图 （2）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） （3）《办公建筑设计规范》（JGJ67-89） （4）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） （5）国家其它现行有关法规 （6）甲方对该项目的设计意向 二、设计指导思想 ·以企业为本，以生产经营活动为轴心。 该地块为工业用地，位于生机勃勃的工业园区，此次规划设计以企业自身生产经常活动为轴心，展开整个区域的规划，满足企业自身功能需求，关注企业长远发展，力求打造一个现化化、科学型的公司大本营。 ·立足港口，关注城市 本案用地位于湛江，而湛江发展经济最大的优势就是港口优势，湛江港则是发展临港工业的前提，该区基础设施配套先进完善，港口建设生机勃勃，彰显出城市新动力的强大生命力和发展潜质。此次规划设计将地块视为城
市的一部分，隶属于城市，而有其独特的个性空间，力求与城市整体风格相融合，与城市携手共同发展。 ·可持续发展概念 本案规划建筑相对集中，合理利用土地，规划中努力留出发展空间，提供可持续发展的可能性。 三、艺术构思 1、设计手法 以功能为主，从功能出发，充分考虑企业的使用功能要求以及未来的发展需要，通过对功能分析、平面布局、柱网结构、立面特色等多方面的推敲与刻画，塑造特色鲜明、富有时代感的建筑形象，满足企业自身形象需求和功能需求。 2、总平面布局 地块位于朝阳路北侧，呈不规则的方形地块，考虑到企业自身功能需求，在地块东南角规划一栋科研厂房和一栋工会活动中心，地块西南角规划一栋厂房，在地块中部规划三栋宿舍和一栋综合楼，并在地块北部规划一组厂房群组，由地块中轴线处的两条厂区交通主干道相互联系一起，并在厂房周边设置环形消防车道借以形成田字形的交通系统，并连结地块南部的主入口通往朝阳路，形成交通通达顺畅，高效便捷的交通网络。 3、建筑单体设计 建筑单体设计采用简洁，现代的设计手法，色彩以明快、合谐体现现代化企业形象为设计原则。厂房层数为1—8层，造型成长方体，高低错落有致，形成丰富的城市天际线，平面根据甲方要求，采用框架形式，可任意自由分隔，为今后发展留有余地，立面处理简洁，整体色彩以米黄色为主，部分采用墨绿色和白色体块加以点缀，形成明快、大方的立面效果。
XX 详细设计说明书 拟制日期yyyy-mm-dd 评审人日期yyyy-mm-dd 批准日期yyyy-mm-dd <公司或企业图标> <公司或企业中英文名称> 版权所有侵权必究 （仅供内部使用）
修订记录 分发记录
目录 1简介 (6) 1.1目的 (6) 1.2范围 (6) 2详细设计 (6) 2.1模块1详细设计 (6) 2.1.1数据描述 (6) 1.简单数据描述； (6) 2.结构1 (6) 3.结构2 (7) 2.1.2函数描述 (8) 1.函数1 (8) 2.函数2 (9) 2.2模块2详细设计 (10) 2.3错误处理 (10) 2.3.1系统错误 (10) 2.3.2接口错误 (10) 2.3.3协议错误 (10)
表目录No table of contents entries found.图目录 Figure 1Module 1 Structure Chart 模块1结构图 (8)
XX 详细设计说明书 关键词： 摘要： 缩略语清单：<对本文所用缩略语进行说明，要求提供每个缩略语的英文全名和中文解释。
1 简介 1.1 目的 描述本文的目的，一般详细设计必须能够直接指导编码活动。 1.2 范围 本节应描述文档所包括和不包括的内容。 2 详细设计 对于在概要设计说明书中给出的软件实体，本节集中描述它们的详细描述部分。 2.1 模块1详细设计 描述模块中定义和使用的数据，包括： 简单数据，如模块级的全局变量、常量、宏； 复合数据，如模块内部的结构、联合...； 2.1.1 数据描述 在2.1.1.1中描述本模块中的简单变量、常量、宏； 从2.1.1.2起描述本模块中的复合数据，如结构、联合等； 1. 简单数据描述； 描述在本模块中定义和使用的简单变量、常量、宏； 按照下列格式进行简单数据的描述 功能描述：描述该数据的用途 数据定义：定义该数据 2. 结构1 定义和说明该数据结构(包括联合); 按照下列格式进行数据结构的描述 数据结构描述：描述该数据结构的用途 数据结构定义：用实际的编程语言定义该数据结构 数据项描述：