船舶节能减排措施
船舶节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题，他关系到节约燃料资源和费用、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。以下是整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。
船舶节能减排措施
一、管理节能
开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。
1.建立科学的管理节能模式
管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实
践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。
2.船舶能耗定额管理
根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：(1)平均每小时耗油量。(2)船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。
二、技术节能
技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港105 轮——2974 千瓦——4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。
合理缩短航程1.
拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5 灯浮的距离为12.8NM(海里)，一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为1t，即每海里油耗大约为0.04t。
从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角(如上简图)。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶，这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行(航向105°，如上简图中红线)，这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的
话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。
2.经济航速的使用
营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果时通常采用最低燃油消耗率航速。一般认为我们拖轮是没必要使用经济航速的，因为航程短，时间紧，使用经济航速的可操作性低。但对于我们洋山港的拖轮来说很多时候是有必要的，接送引航员这项工作就大有文章可做了。引航站的计划一般是按照我们静水额定航速13 节来计算的，提前一小时送往Y5，在逆潮和平潮时一般可以比较准时的到。Y5分
钟到达20 —10，而顺水时一般就会提前Y5达
以下几种情况时有发生：1、在码头先接引水比正在开的外轮早15—30 分钟出发，或是码头没有开船直接送进口外轮，我们经常会比外轮早到Y5 15-30 分钟。2、送好引水后不跟靠直接回码头休息。
3、送好引水后跟靠，顺潮流进港，全速比跟靠外轮快，这时可以把速度调整到和外轮差不多在前面为其领、护航。
第1 种情况要求我们密切注意AIS 外轮信息，控制好速度，确保准时到达上引水地点。第2 种情况就要求我们要有一种高度的节油意识，以公司的利益为己任的高度责任感和主人翁意识。因为平时的工作确实很忙，大家都想早点靠码头休息一下。第3 种情况是比较容易执行的，因为跟在外轮边上航行很简单，不需要和来往船只交会避碰。
下面就来具体分析一下船舶油耗与航速之间的关系。船舶耗油量主要与航速V，船舶排水量D 和航程S 有关。船舶航行单位时间耗油量Q(单位：t)与船舶排水量D(单位：t)和航速V(单位：Kn)的关系式为：Qrop;D2/3·V3 船舶航行耗油量F(单位：t)与航速V(单位：Kn)和航程S(单位：n mile)关系式为：Frop;V2·S单位时间耗油量Q 随航V
速变化的曲线。
每一船舶总可以找到一个最小燃油消耗率的航速。
下面就来计算一下海港105 轮从静水额定航速13 节(Kn)接送一次引水航行25.6 海里(n mile)耗油1t，排水量为480t，现在降低航速
到12Kn 接送一次引水所需的燃油。
X X=0.85t
：25.6)=1×(122：25.6)×(132于是：，Xt先设应该耗油为比原来减少油耗0.15t(与实际测量值相当)，比原来减少了15%的油耗。由此可见，当航速比较高时只要航速只要下降很少一部分就可以节省大量的油耗。从绝对数字上看，虽然一次的节油量相当的少，但节油比例是相当之高的。只要我们每条船每月能做到4 次接送引水的减速航行整个公司就可以节油6t，一年就可以节约燃油72t，这是相当可观的!
三、减少工作船码头与作业码头之间的不必要往返
在洋山码头靠离泊作业有两个重要特点：1﹑作业航行距离较远2﹑作业间隔时间短。这就使得我们经常疲于在工作码头和作业码头之间奔波，从而造成大量的辅助作业油耗。
下面做一个简单的分析：从工作船码头到洋山冠东一泊位大约为3.5 海里的距离。虽然我们作业不是每次都在冠东，但还是有相当数量的。现在以平均作业距离1.75 海里来计算，往返一次就是3.5 海里。全速航行油耗大约在0.14t，如果我们每天每条船能少往返一次工作船码头，我们有10 条船，一天就能节约1.4t，考虑到发电机油耗和本身有一段不可消除的辅助航程，就以1t 计算，一年就能节约燃油365t，是一个相当可观的数字。
比如：有这样一次作业计划0900 在冠东2 泊位开一外轮，1200 另一外轮靠冠东2 泊，当开好船后我们就没必要回工作船码头了，
就应该靠在冠东2 泊，这样就少了一次往返工作船码头的油耗。再
比如有这样的作业计划0900 在盛东一泊开一外轮，1300 盛东2 泊这时可以当开好一泊外轮后完全没必要回工作船码头，开另一外轮，和码头联系，取得附近码头的靠泊位置，这样就可以少往返一次工作船码头了。
在实际工作中我们大多数时候都能做到以上类似操作，因为这样做节油是一方面，船员也得到了更多的休息时间。不过有时会有像送一件并不重要并不紧急东西，接送一位无关紧要的船员等小事而往返工作船码头一次，这其实完全可以等所有工作完成在回来接送的。由此造成的油耗就是一种浪费。要做到减少这一类油耗应注意以下几点：1、加强与作业码头的联系。2﹑熟悉本船及相关船舶的计划。3﹑与调度积极联系，默契地配合调度的工作。
四、规范操作
在作业时烟囱冒浓黑烟的情况时有发生，这其实是操作时加车过猛﹑过急所产生的一种现象。黑烟的主要成分为不完全燃烧的油分子颗粒和不完全燃烧所产生的炭黑。如果能让这部分黑烟完全燃烧，产生它应有的效率那么就可以节省一点燃油。虽然一次只是节约了一点点，但如果每次都节约一点点那就是一个巨大的数字了。要做到减少这一类油耗的要点是：尽量避免紧急情况的发生，避免猛然加车，平稳变速，冷车慢行，尽量多用舵、少用车、规范操作，做到以最小的车发挥最大效用;以最少的油耗做最多的有用功。
五、小结
节能减排是我国的一项基本节能减排是我国的一项基本国策。随着科学技术的不断发展进步和管理的不断精细化，必将推动新的节能减排措施的出现和发展。在国际海事组织、各国政府、航运企业和科．研机构等各方的共同努力下，节能减排必将迈上一个新台阶。
船舶节能减排的意义
船舶节能的关键是节能船型的优化设计。在满足船舶使用的条件下，优化船体线型设计与船型，使船舶阻力最小，选用耗油量小的主机，使总体协调匹配，达到船、机、桨、舵的最佳配置，从而提高船舶的推进效率，减少运营费用。
船舶节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题，他关系到节约燃料资源和费用、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。为此，国内外均投入大量人力、物力进行重点研究，我国还颁布了《节约能源管理暂行条例》。随着造船业的发展，船舶燃料费用呈显著增高趋势，占船舶航运运营总费用开支成本的比例颇大。据统计，油船约占60%，散货船约占50%，定期客货船约占35%，小型运输船也占25%~30%。因此，船舶节能极其重要，是关系到国民经济发展的问题。
一、全球船舶造成的大气污染的现状
按照国际标准化组织(ISO)的定义:空气污染通常是指由于人类活动和自然过程引起某些物质进人大气中，呈现出足够浓度达到足够的时间，并且因此而危害人体的健康、舒适感和环境。船舶在营运过程中会产生一些特殊的大气污染问题，例如运输散装煤灰、水泥的船舶在港口装卸、储运过程中产生的粉尘以及运输散装化学品、油气的船
舶发生的化学品和油气蒸汽泄漏。船舶发动机以及锅炉等设备燃烧燃料后排放的废气，因其排放量大，持续时间长，随着船舶的航行自然世界据统计，而然地形成了一个对环境造成很大危害的流动污染源。．各地超过100总吨的已登记的520xx多艘民用船舶，每年耗用燃油约5亿吨，燃油燃烧每年释放出约16亿吨CO2和3000多万吨SO2。
二、防止空气污染的背景
防止船舶废气对空气的污染最先在1973年MARPOL公约中被正式提出，但是当时没被采纳。同时，船舶对空气的污染在各个领域被大家广泛讨论，1972-1977年多项研究证实SOX,NOX是造成酸雨的主要原因，并且他们可以在很远的范围里传播，影响广泛。20世纪80年代人们对CO2对全球气温升高的关注持续增加。由于各缔约国意识到保护人类生存的大气环境特别重要，1997年9月MARPOL公约附则VI通过，并于20xx年5月19日生效，其后的修正案将北海作为新的SO、排放控制区已于20xx年11月22日生效。20xx年12月7日联合国在哥本哈根召开气候变化大会。
医院节能降耗情况汇报
近年来，我院为推动公共机构节能，提高医院能源利用效率，发挥医院在全社会节能中的表率作用，根据《中华人民共和国节约能源法》、《公共机构节能条例》等法律法规，结合本院实际工作情况，建立节能降耗长效机制，开展节能减排活动，使降耗工作不断深入开展，较好的完成了节能目标。现将20xx-20xx年来节能减排工作汇报如下：
一、加强节能减耗思想学习，促进医院生态文明建设。
和专业人员尽快到位，资金投入及时兑现，并继续加强商务环节的节能降耗。 2007年，广远能耗降幅实现阶段目标 经统计，广远公司三家控股、全资公司2005、2006、2007三年的千吨海里油耗分别为：5.43、4.77、5.0千克；单位能耗分别为：1.298947、1.244104、0.998336 吨标准煤/万元；2007年单位能耗与2005年相比下降了23.14%，能耗降幅实现阶段性达标。其中中远航运2007年单位能耗与2005年相比下降了20.5%，中远远达下降42.1%；中远南方下降6.5%。 2008年的节能减排工作，应当以2007年在节能减排领域作出的诸多实践和取得的经验作为基础，细化措施，抓好落实，巩固提高。因此，我们在此对2007年的节能减排工作作一次精彩回眸。 全方位打造节能减排工作网络 广远自2005 年起就成立了公司节能降耗领导小组，广泛开展节能工作，取得了一定的成绩和宝贵的经验。2007年，按照国家和集团的要求，又制定了节能减排活动方案，成立了节能减排领导小组和工作小组，并成立了几个专业指导小组，如航运小组、岸产小组、本部机关小组，分别指导各个模块的节能减排工作；同时结合公司实际，制定了节能减排联系工作制度，包括信息报送制度、会议联系制度、监督检查制度、考核评估制度、奖励制度等。在联系制度中，对日常工作规定了规范性工作流程，建立了信息通报机制，对考核和奖惩作出了原则性规定。此外，还在制度中对节能减排统计指标体系和统计办法作出了暂行规定。 在完善体系、落实责任的基础上，2007年，广远对各下属航运公司船舶进行了一次全面摸底调研，掌握节能减排技术使用情况，跟进新技术在船使用情况；同时要求各航运公司对新造船严格按照高标准来选设备，确
船舶节能减排的建议及思考 一、管理节能 开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。 1．建立科学的管理节能模式 管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。 下面提出一组管理节能与技术节能的关系模型如下图 图1 管理节能与技术节能的关系模型图 2．船舶能耗定额管理 根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：（1）平均每小时耗油量。（2）船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。 二、技术节能 技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港1 05 轮——2974 千瓦——4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。 1．合理缩短航程
拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5 灯浮的距离为12.8NM（海里），一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为1t，即每海里油耗大约为0.04t。 从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角（如上简图）。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶，这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行（航向105°，如上简图中红线），这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。 2．经济航速的使用 营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果时通常采用最低燃油消耗率航速。一般认为我们拖轮是没必要使用经济航速的，因为航程短，时间紧，使用经济航速的可操作性低。但对于我们洋山港的拖轮来说很多时候是有必要的，接送引航员这项工作就大有文章可做了。引航站的计划一般是按照我们静水额定航速13 节来计算的，提前一小时送往Y5，在逆潮和平潮时一般可以比较准时的到达Y5，而顺水时一般就会提前10—20 分钟到达Y5。 以下几种情况时有发生：1、在码头先接引水比正在开的外轮早15—30 分钟出发，或是码头没有开船直接送进口外轮，我们经常会比外轮早到Y5 15-30 分钟。2、送好引水后不跟靠直接回码头休息。3、送好引水后跟靠，顺潮流进港，全速比跟靠外轮快，这时可以把速度调整到和外轮差不多在前面为其领、护航。 第1 种情况要求我们密切注意AIS 外轮信息，控制好速度，确保准时到达上引水地点。第2 种情况就要求我们要有一种高度的节油意识，以公司的利益为己任的高度责任感和主人翁意识。因为平时的工作确实很忙，大家都想早点靠码头休息一下。第3 种情况是比较容易执行的，因为跟在外轮边上航行很简单，不需要和来往船只交会避碰。 下面就来具体分析一下船舶油耗与航速之间的关系。船舶耗油量主要与航速V，船舶排水量D 和航程S 有关。船舶航行单位时间耗油量Q（单位：t）与船舶排水量D（单位：t）和航速V（单位：Kn）的关系式为：Q∝D2／3?V3船舶航行耗油量F（单位：t）与航速V（单位：Kn）和航程S（单位：n mile）关系式为：F∝V2?S单位时间耗油量Q 随航V 速变化的曲线如图：
空调节能改造方案 1
深圳市碳战军团投资技术有限公司 开平威尔逊酒店 中央空调节能改造方案 草稿完成日期：二〇一 〇年六月十七日 文档编号：开平威尔逊酒店中央 空调节能改造方案1 作者： 卓毅
目录 第1章中央空调系统概况....................................................................................................................... . (3) 第2章威尔逊酒店中央空调原系统分析........................................................................................................................ 3 第3章中央空调系统节能改造的具体方案 (4) 3.1中央空调系统的运行参数.............................................................................................................. . (4) 3.2空调水泵变频改造方案.............................................................................................................. .. (4) 3.2.1 控制原 理............................................................................................................. (4)
农业和农村节能减排路径及保障措施 张诗雨 2012-11-14 09:45:10 来源：《中国经济报告》2012年第7期 当前，我国农业和农村节能减排工作主要是按照建设资源节约型、环境友好型社会的总体要求，在保证粮食安全和主要农产品有效供给的同时，把农业和农村节能减排作为转变农业生产与农民生活方式的重要抓手，大力发展生态农业、循环农业，以提高农业资源利用率为关键环节，以节肥、节药、节水、节能和农村废弃物资源化利用技术推广为工作重点，通过减量化、再利用、资源化等方式，降低能源消耗，减少污染排放，提升农业可持续发展能力，加快推进农业和农村节能减排，对于保护和改善农村生态环境，提高农民生活质量，转变农业发展方式，促进农业和农村经济健康可持续发展具有重要的作用。 我国在《“十二五”节能减排综合性工作方案》和农业部《农业和农村节能减排工作意见》明确提出，力争到2015年，农业源化学需氧量排放总量比2010年降低8%，氨氮排放总量比2010年降低10%，并对主要粮食作物病虫害统防统治、减少高耗能低效率、农村沼气开发、淘汰高能耗高污染的老旧农机和渔船等方面做出了具体的规定，并对乡镇企业进行节能改造，农村生产用能效率得到提高。这将使我国农业和农村的节能减排工作迈上新的台阶。本文对我国农业和农村节能减排的实施路径及保障措施进行了解读及探讨。
一、我国农业和农村节能减排工作已卓见成效 “十一五”期间，中央政府不断制定和完善相关政策，并制定出台一系列具体措施，不断推进我国农业和农村节能减排工作的发展。我国大力推广先进适用的农业和农村节能减排技术，稳步推进农村生产生活节能、农村可再生能源开发、农业面源污染防治等工作，取得了显著的成效。 为加快推进节能减排工作，农业部还专门成立了应对气候变化及节能减排领导小组，负责农业和农村节能减排工作的统筹协调。印发了《农业部关于加强农业和农村节能减排工作的意见》，发布了《农业和农村节能减排十大技术》。农业部专门建立重点流域农业面源防治联席会议制度，负责协调指导农业面源污染防治工作，并下发了《关于进一步加强重点流域农业面源污染防治工作的意见》。共组织编制和修订农业和农村节能减排相关标准105项。 与此同时，农业部还专门下发了《农业部办公厅关于做好农机节能减排工作的通知》，并发布了《农机维修节能减排十项技术》，严格限制高能耗、高污染产品进入《国家支持推广的农业机械产品目录》。这些措施不仅有效促进了农业和农村节能减排，改善了农村生产生活条件，促进了农业增效、农民增收。 二、当前农业和农村节能减排的任务指标明确 为落实《“十二五”节能减排综合性工作方案》，治理农业面源污染，加强
船舶节能减排措施 一、管理节能 开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。 1.建立科学的管理节能模式 管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。 2.船舶能耗定额管理 根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：(1)平均每小时耗油量。(2)船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。 二、技术节能 技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港105 轮2974 千瓦4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。 1.合理缩短航程 拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5
灯浮的距离为12.8NM(海里)，一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为1t，即每海里油耗大约为0.04t。 从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角(如上简图)。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶，这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行(航向105°，如上简图中红线)，这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。 2.经济航速的使用 营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果时通常采用最低燃油消耗率航速。一般认为我们拖轮是没必要使用经济航速的，因为航程短，时间紧，使用经济航速的可操作性低。但对于我们洋山港的拖轮来说很多时候是有必要的，接送引航员这项工作就大有文章可做了。引航站的计划一般是按照我们静水额定航速13 节来计算的，提前一小时送往Y5，在逆潮和平潮时一般可以比较准时的到达Y5，而顺水时一般就会提前1020 分钟到达Y5。 以下几种情况时有发生：1、在码头先接引水比正在开的外轮早1530 分钟出发，或是码头没有开船直接送进口外轮，我们经常会比外轮早到Y5 15-30 分钟。2、送好引水后不跟靠直接回码头休息。3、送好引水后跟靠，顺潮流进港，全速比跟靠外轮快，这时可以把速度调整到和外轮差不多在前面为其领、护航。
《节能整改方案》编写参考提纲 １、《节能整改方案》编写依据 能源审计报告中有关节能目标和节能整改建议的概要说明，企业节能主管部门对审计报告中整改建议的评判和采纳情况； ２、节能目标的落实情况 “十一五”期间节能目标下达或编制的基本情况（下达或自行编写的文件名称、重要内容、对完成目标的考核方法等） (1)十一五”期间节能目标 一般工业企业 (2)按年度对目标的分解 按上海市经委要求,一般企业的节能目标为万元产值能耗下降率和能耗控制总量,电力行业企业为供能煤耗(或综合线损率
下降率)和能耗控制总量。 2007年、2008年节能目标完成情况分析；2009年完成情况的预测。 (3) 目标分解到主要产品的情况 上述目标应基本落实到企业的主要产品，应规划企业主要产 注:产品应包括淘汰产品和新产品的数据 主要产品综合能耗小计应达到企业综合能耗的75%以上。 ３、整改方案的具体措施 企业能源审计报告中节能潜力分析的简要说明,并附上《节能潜力明细表》。
根据节能潜力分析和措施建议，企业计划实施的节能措施项目；每一项措施内容包括：整改项目名称，整改具体措施，整改措施的节能效果（预计）、经济效益（预计）、项目实施负责人，整改日期等。填写采用《节能整改措施表》。 对主要节能整改措施应进行技术上和经济上可行性分析。 ４、对本整改方案的综合自我评估 本方案节能措施对企业节能目标完成的保障程度； 若整改措施未能确保目标完成，完成目标的其他主要途径和措施； ５、落实目标和实施整改方案的主要困难和障碍 填表计算示范： 1．“十一五”分析
(2) 按年度对目标的分解 能技改、管理措施等因素）和产量的基础之上得到。 “十一五”目标规划中应计算出单耗、价格、结构节能量，并针对每一产品单耗、单价、单位产值走势进行预测，应分析说明各种节能量（单耗、价格、结构）是通过何种途径实现的，尤其是单耗节能量方面，其节能量应该与节能技
海运船舶节能减排国际共享课程建设 一、项目概况： 由上海海事大学主办的联合国国际海事组织国际海事亚洲技术合作中心（MTCC）于2017年成立于上海。作为国际海事组织驻亚洲的特别功能机构，中心以“服务一带一路“桥头堡”“唱响国际海事“中国音”为宗旨，以“服务全球航运业和国家战略实施、提高全球航运海事标准建设参与度”为目标，深度参与国际海事类组织活动，以全力打造高度国际化、顶级的国际航运技术交流合作平台。 为进一步扩充航运节能减排技术基础、开展更广泛航运节能减排技术合作，为下一步的国际海事合作提供技术资源。结合新冠疫情情况下的国际航运减排发展、港口温室气体减排、智能船、运输效率提高等趋势，拟建设船舶能效评估，主要船舶减排和能效技术分析2门英文专业课程。课程建设基本要求说明如下。 二、建设内容 建设用于全球海运节能减排能力建设的专业英文课程2门。 三、课程需求 课程一船舶能效评估 在船舶节能减排规则持续收紧背景下，船舶对节能减排技术的应用总体上逐渐加快，为推动各类船舶更大力度使用绿色技术和鼓励新造船对绿色技术的使用，航业中出现了以船舶能效评估为手段的“绿色船舶”评价机制，本课程重在介绍船舶能效评估的意义和实施要点等。课程内容主要包括但不限于以下方面： 1) 船舶能效评估背景与意义 2) 船舶能效评估实施状况 3) 船舶能效评估实施方法
4) 船舶能效评估面临的困难与挑战 课程二主要船舶减排和能效技术分析 本课程重在详细分析和介绍代表性船舶节能减排技术的实施方案，以推广和应用这些代表性的节能减排技术。建议性的节能减排技术为：JIT（Just in Time Arrival）、双燃料、速度优化。 1）JIT 技术在节能减排中的应用 1) JIT技术概要 2) JIT实施要点和条件 3) JIT 实施的困难和挑战 4) 适用的船型 2）双燃料 1) 船舶双燃料应用概述 2) 船舶双燃料实施要点和条件 3) 船舶双燃料实施的困难和挑战 4) 适用的船型 3）速度优化 1) 船舶速度优化实施概要 2) 船舶速度优化实施的要点和条件 3) 船舶速度优化实施的困难和挑战 4) 适用的船型 四、课程建设要求 1)使用最新的国际海事资料和行业参考；
最新整理政府节能减排整改措施 一、明确目标和要求 （一）主要目标。到20xx年，万元gdp能耗由1.067吨标准煤下降到0.853吨标准煤（按现价计算），下降20%；化学需氧量排放量由1.26万吨下降到1.11万吨，下降11.6%；氨氮排放量控制在2541吨，削减18.1%，二氧化硫排放量控制在6800吨。 （二）总体要求。以新时代中国特色社会主义新思想为指导，坚持节约发展、清洁发展、安全发展和可持续发展，把节能减排作为调整经济结构、转变增长方式的突破口和重要抓手，作为宏观调控的重要目标，突出抓好重点行业节能减排技术改造，建立和完善节能减排监测体系、考核体系和责任体系，着力形成集约型的增长方式和节约型的消费模式，建立以政府为主导、企业为主体、法规和标准为规范，以监测中心等服务机构为依托、以统计和计量等为基础的节能减排协同推进机制，确保实现“十一五”节能减排约束性指标，推动全市经济社会又好又快发展。 二、着力调整和优化产业结构 （一）制定结构调整实施方案。按照“管住增量、调整存量、上大压小、扶优汰劣”的思路，制定《亳州市工业领域产业结构调整意见》及淘汰落后产能的年度工作方案，将节能减排作为产业结构调整的刚性指标。 （二）淘汰和改造升级落后产能。在巩固关闭新老“五小”成果、防止反弹的基础上，加快对落后产能的淘汰和改造升级。，关停并转立窑水泥生产线1条（涡阳县龙山水泥厂），淘汰落后产能7万吨，节能1.5万吨标准煤。“十一五”期间，完成对3台热电机组的技术改造和升级换代。预计年节能2.2万吨标准煤，减少二氧化硫排放量1400吨，减少二氧化碳排放量4.8万吨。 （三）择优发展节能环保型产业。大力发展低能耗、轻污染的先进制造业和面向生产的服务业，积极发展生物质能包括秸秆气化等新能源和可再生能源。同时，建立高耗能高污染企业档案，取消对高耗能高污染行业及企业实行的优惠政策，实现我市产业结构向节约型、环保型转变。
《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇--给水排水》 1 总则 1．o．1 为了在民用建筑给水排水工程设计中贯彻节能的方针，正确执行国家现行有关法规、标准、规范(程)，特编写《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇——给水排水》(简称《专篇》)。 1．0．2 民用建筑节能是指在保证建筑物使用功能和质量的前提下，降低建筑物的能源消耗，合理有效地利用能源。其主要内容是降低建筑给水排水系统的日常运行能耗和采用可再生能源。 1．0．3 本《专篇》适用于全国新建、改建、扩建的各类民用建筑与居住小区的给水排水工程设计，其他给水排水工程设计可参考使用。 1。0．4 本《专篇》是对2003年出版的《全国民用建筑工程设计技术措施一给水排水》 (简称《措施》)的补充。 1．o．5 本《专篇》是在总结以往工程实践的基础上对国家现行有关节能的法规、标准、规范(程)的细化和补充，提供各种设计参数、方法及技术要求供设计人员使用。但本《专篇》不能代替现行法规、标准、规范(程)。 1．o．S 随着技术的发展，不断会有新的或修订的法规、标准、规范(程)颁布实施。如本《专篇》与其不符时，应以新颁布的法规、标准、规范(程)为准。 1．o．7 设计中应同时贯彻“建筑节能、节地、节水、节材和环保”的方针，并应执行地方的有关法规、标准、规范(程、定)等。 1．0．8 应在技术合理、经济可行的条件下，积极采用节能技术，处理好节能与经济性之间的关系。 2 综合节能措施 2．1 给水 2．1．1 应按现行《建筑给水排水设计规范》GB 50015--2003选取给水用水定额，缺水地区应选低值。 1．有地方标准时，可参照确定。 2．可结合{室外给水设计规范》GB 50013--2006第4．O．3条规定的区域条件和用水定额确定。 3．当采用巾水、雨水等作为冲厕等其他用水时，应相应减去此部分用水定额。 2．1．2 采用合理的供水系统。 L充分利用市政供水压力。 1)通过调查收集和掌握准确的市政供水水压、水量及供水可靠性的资料，为合理设计给水系统、利用市政供水压力提供依据。 2)根据用水设备、用水卫生器具和水嘴的供水最低工作压力要求，确定直接利用市政供水的层数。 2．高层建筑给水系统分区。 1)各分区最低卫生器具配水点处的静水压不宜大于0．45MPa，特殊情况下不宜大于0．55MPa；水压大于0．35MPa 的人户管(或配水横管)，宜设减压或调压设施。 2)各分区低层部分的卫生间，入户管(或配水横管)上宜采取适当的减压措施。 3)减压阀的设计选用要点： ①不宜采用共用供水立管串联减压分区供水的方式。 ②推荐支管减压作为节能节水的重要措施。 a(根据实测：DNl5陶瓷阀芯水嘴静压时为P；0．37MPa、全开时，流量Q二O．46L／s，为设计额定流量0．15-0．20[is 的3。07-2．3倍，因此，给水系统分区设计中，应合理控制各用水点处的水压，以达到节水节能的目的。 b．给水分区低层部分卫生间人户管处经支管减压后的供水静压力在满足卫生器具给水配件额定流量要求的条件下，尽量取低值；住宅卫生间人户管水表前的供水静压力宜不大于0．15MPa。 ③减压阀的选型： a，给水竖向分区可采用比例式减压阀或可调式减压阀。 b．人户管或配水支管减压时，宜采用可调式减压阀。 c．比例式减压阀的减压比宜小于4：¨可调式减压阀的阀前后压差不应大于o．4MPa，要求安静的场所不应大于
节能减排措施 节能减排工作是应对全球气候变化的迫切需要，是我国经济建设发展的一项长期战略任务，也是企业在新时期发展过程中的新的任务和挑战。在参加国投集团节能减排工作的培训后，我们深感肩负的责任重大。现根据国家节能减排文件精神，结合本公司实际情况，制定节能减排工作措施如下。 一、节能工作 一）做好关于节能工作的宣传，使节能的观念在群众中深入人心，做到人人心中有节能，事事都想到节能。 二）具体技术措施 1.节约电能 1）加强对港区内施工单位临时用电的管理，做好每家单位的计量工作。 2）加强对现场照明设施的统筹管理。根据季节对照明设备调整设置自动开、关时间；如遇特殊天气情况可手动对开关时间进行微调。 3）优化流程启动顺序，合理调度生产流程，降低沿线设备的流程空运转率，并将其做为考核指标对相关单位及人员进行考核。 4）流程启动时优化皮带机高压电机驱动站各组电机的启动方式，
用最少的电机数启动流程，在皮带载荷逐渐增大时逐渐增加启动的电机数。 5）优化流程启动方式，在料流到达之前，使转动的皮带达到最少。 2.节约油料 1）对各燃油设备制定相应的定额指标。 2）保证各用油设备工作状况良好，不出现因设备故障而增加油耗的情况。 3）现场设备所用齿轮油、液压油实行定期检测，按质换油，尽量不按期换油，避免浪费。 3.节水 1）对用水管道、阀门等进行全面检查，坚决杜绝跑冒滴漏。 2）循环利用废水，做好雨水的收集。 3）优化洒水工艺，根据天气情况、煤种合理布置洒水任务。 4）进行工艺改造，船舶压仓水及时回收。 二、减排工作 1.加强对锅炉房的管理，将锅炉保持良好状况，煤燃烧充分，减 少SO2的排放。 2.建设污水利用处理设施，对污水进行处理回收再利用。 3.建立一套全面的煤尘管理体系，首先要制定堆、取料机相关操 作规程，规范堆取作业，减少扬尘；其次，充分利用干式除尘、湿式除尘设备。 4.建立粉尘监测系统，对煤尘实施动态监测，并以此指标指导作
船舶节能减排措施 船舶节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题，他关系到节约燃料资源和费用、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。以下是WTT小雅整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。 船舶节能减排措施 一、管理节能 开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。 1.建立科学的管理节能模式 管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。 2.船舶能耗定额管理 根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：(1)平均每小时耗油量。(2)船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。 二、技术节能
技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港105 轮--2974 千瓦--4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。 1.合理缩短航程 拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5 灯浮的距离为 12.8NM(海里)，一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为 1t，即每海里油耗大约为0.04t。 从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角(如上简图)。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶，这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行(航向105°，如上简图中红线)，这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。 2.经济航速的使用 营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果
Some problems that have appeared or can be expected to come up with a solution to the problem, and through the record of the terms, effective supervision and implementation.农业节能减排实施方案正 式版
农业节能减排实施方案正式版 下载提示：此方案资料适用于某些已经出现的或者可以预期的问题，不足，缺陷，需求等，所提出的一个解决问题的方案，并通过明文或条款的记录，加以有效的监督与执行，确保能达到预期的效果。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、目标任务 按照20xx年环境目标责任书的具体内容和要求，通过加强领导，强化措施，重点推进，狠抓落实，在农业机械、农技推广、农村能源建设、农产品深加工和农业生态环保等重点领域扎实推进节能减排工作，努力提高农业资源利用效率、减少能耗排放和保护环境生态，确保全年推广沼气500户，一产能耗下降6%，年节能3万吨标煤。 二、指导思想 以科学发展观为指导，以建设资源节
约型、环境友好型社会为总体要求，以提高资源利用效率、降低废弃物排放、保护环境为核心，将节能减排与产业结构优化升级、资源循环利用相结合，充分发挥政府部门主导作用，大力推进农业和农村节能减排，促进农业节本增效，加快农业发展方式转变，走投入少、效益高、可持续的发展道路，确保农业节能减排目标任务完成。 三、工作重点 1、大力推进农业生产和农村生活节能。大力发展节油、节电、节煤农业机械和渔业机械技术及装备，更新淘汰高耗能农业机械、老旧渔船和装备。推广应用复式联合作业农业机械，减少作业环节和次
关于建筑设计中节能措施的思考 节约能源是各行各业可持续发展的关键，随着社会的发展及建筑技术的变革，建筑节能也成为建筑行业的必然发展趋势。建筑设计作为建筑工程中最基础的阶段，也是较为重要的环节，一定程度上制约着建筑工程的施工方向以及施工标准。将节能措施运用到建筑设计环节中，能够促使建筑工程达到资源利用的最大化，进一步落实节能减排，充分利用资源，并提高建筑物的质量。 标签：建筑工程；节能；设计要点 1、节能建筑设计对我国建筑发展的重要性 我们只有一个地球，随着环境与能源越来越被世界所重视，中国也加入了环保节能的大军，节能建筑设计是各项节能措施的一个重要体现。节能建筑设计较其他普通建筑设计最关键的优势是，这种设计能够节约能源，降低能源的消耗，降低生活污染，从而改善环境污染。例如，建筑物设计中采暖的设计是个关键因素，采暖和空调的使用都要消耗能源，在一定程度上造成了环境污染，如果对采暖进行节能设计，就可以将这种污染降低，也可以降低空调制冷给空气环境造成的影响。 2、建筑设计中的能耗问题 2.1公众节能意识淡薄 在住宅市场化的今天，消费者买房时首先关心的只是房价和户型，而很少有人关心房子设计的是否节能，公众节能意识的淡薄不仅限制了节能技术的发展和节能房屋的推广，也成为节能政策和节能技术推进的最大障碍。 2.2建筑设计的能源浪费现象严重 随着现阶段我国能源短缺、环境保护和生态平衡现实压力的不断壮大，建筑结构设计的能源节约问题极易被建筑设计人员忽视。生态能源转化技术的不成熟和热能消耗大使得建筑业的发展和社会生活的发展受到了严重阻碍，敲响了我国建筑业发展能源供应的警钟。生态建筑热能消耗的加大，使得我国的生态环境遭到了严重破坏，影响了建筑系统内外的物质循环和能量转换。建筑设计不能充分有效地利用太阳能资源也使得建筑人员在进行建筑设计的过程中不能因地制宜的充分利用好太阳能资源、风能资源，实现太阳能向电能的充分转化，减少供暖途中热量的散失，增加了煤炭资源的大量消耗和生态资源的大量浪费。 3、建筑设计中的节能建筑设计措施 3.1提高广大居民和相关部门的建筑节能意识
开题报告 轮机工程 船舶中央冷却系统节能研究 一、选题的背景与意义; 近年来随着船舶营运成本的升高与人们对船舶排气污染关注程度的逐渐加强(减少燃油的消耗能减少排气污染总量)，这就要求减少船舶燃油的消耗。首先，本论文介绍了目前船舶上应用广泛的几种中央冷却系统，并对它们进行分析。指出了日前中央冷却系统在换热网络布置和设备选型方面的优缺点。在此基础上，根据中央冷却系统的基本要求、设计的一般原则及过程，进行了换热网络优化;其次，以节能为目标，运用数学方法对海水泵的选型配置和换热器的海水出口温度进行了优化，并编制了应明程序;第三，中央冷却器的选型及对其压力、阻力降进行校核计算并程序化:第四，充分利用海水的冷却能力，即随着主机负荷和外界环境温度的变化实时地改变海水流量，减少海水泵的功耗本文以节能为目标，从设计最优化和控制最优化两方面入手来提高船舶动力装置的效率。设计最优化，充分回收余热，减少燃油消耗;控制最优化，充分利用海水的冷却能力，在满足冷却要求的情况下，尽量减少海水的流量。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 1.中央冷却系统型式多样，根据高、低温淡水回路联接的方式可分为两种基本型式:由柴油机缸套水冷却器联接的中央冷却系统和由三通温控阀联接的中央冷却系统。 2.现行中央冷却系统存在的缺点是: ①设计方面 (1)系统管网布置不尽合理，对能量的回收问题考虑不够; (2)出于安全考虑，各部件所选容量过大，造成运行能耗及初投资增加; (3)一般设置2 X 100%海水泵，没有考虑运行节能问题; (4)冷却水参数选择不尽合理，如流速、温度等。 ②运行方面 (1)系统不能根据工况变化及时、有效地调整冷却水流量;
节能工作制度和整改措施 一、制定管理制度和能源管理标准区域： 节能工作管理制度 为全面推进节约型机关建设，切实做好节能降耗工作，进一步增强工作人员节俭意识，科学合理利用水、电、办公耗材等各种资源，减少资源浪费；结合本单位的实际情况，制定本制度，请遵照执行。 一、节能的分类动态监督管理 1、用电管理 (1)合理设置空调温度。除夏、冬季需要时，其他季节 不能使用空调，空调温度设置夏季不低于26摄氏度、冬季 不高于20摄氏度，做到无人时不开空调，非工作时间、节假日不开空调。提倡每天少开1小时空调。 (2)办公室、功能用房等场所尽量采用自然光，尽可能少开灯。室内亮度足够时不开灯。离开办公室要随手关灯，做到人走灯灭，杜绝“长明灯”。 (3)电脑、打印机、传真机、饮水机、摄像机、投影仪、电视等设备要随用随开，计算机暂不使用时要设置自动进入低能休眠状态，减少待机能源消耗，下班后自觉关闭各类电器电源。 (4)对复印机、传真机及其他办公设施设备，要正确使用和操作，避免因使用或维护不当引起的不必要损耗。 (5)办公室禁止使用电热器(取暖器、电热毯)等大功率耗电设备；禁止使用花线板等不安全设备。
(6)关注楼梯、走廊、卫生间等公共场所的照明，做到无人时随手关灯。 2、用水管理 (1)加强用水设备日常维护管理，严禁跑冒滴漏，并且做到随手关闭水龙头，避免“长流水”现象。 (2)拖地、打扫卫生要尽量节约用水，禁止用桶装矿泉水洗茶具、洗手、浇灌花木、泼洒地板等。 3、办公耗材管理 (1)加强办公用品的使用和管理。规范办公用品的配备、领用。 (2)强化文印耗材的管理工作。推行网络办公，尽量在 电子媒介上处理文稿，积极推行无纸化办公。提倡双面用纸，降低纸张消耗，减少重复打印、复印次数，注重稿纸、复印纸、信封的再利用。逐步淘汰高耗能的计算机、打印机等办公设备，不使用时关闭办公设备，减少待机能耗。大力提倡修旧利废，延长文印设备的使用寿命。 (3)文件的发放。严格核定印发的份数，尽量避免多印。 (4)提倡使用钢笔书写，减少圆珠笔或一次性签字笔的使用数 量；一次性签字笔做到换芯不换壳。 (5)减少浪费。摄影摄像耗材、网络配件能再次利用的要充分利用，不得随手丢弃。 二、监督检查 1、节能工作的管理和具体实施
农业节能减排三大措施 切实抓好能源节约一是推进乡镇企业节能。加强乡镇企业能源消耗管理和节能设备更新改造，进一步淘汰土焦、小立窑水泥、黏土实心 砖、小冲天炉等落后的技术、工艺和设备。在水泥企业推广纯低温余热发电技术、十八项立窑水泥节能节电技术，在炼焦企业推广清洁型回收 余热发电、炉门密封技术等，在铸造企业推广新型熔炼技术，在制砖企业推广空心砖、新型节能转窑、窑炉密封、节能风机等节能技术。二是 推进农业机械节能。更新淘汰部分老旧农业机械、高能耗老旧渔船和装备。提高农业机械生产性能，推广节能型船用柴油机、燃油添加剂和主 机余热利用、燃用重油等节能技术产品。三是推进耕作制度节能。建立高效的耕作制度，积极推进农业耕作制度改革，改革不合理的耕作方式 ，实行免耕或少耕，大力推广保护性耕作，发展生态农业。四是推进畜禽养殖节能。推广集约、高效、生态畜禽养殖技术，降低饲料和能源消 耗。推广节能养殖模式，充分利用太阳能和地热资源调节畜禽舍温度，降低畜禽舍加温和保温能耗。五是推进农村
生活节能。更新改造传统的 省柴节煤炉灶和节能炕，加快省柴节煤灶的升级换代。推广应用保温、省地、隔热新型建筑材料，发展节能型住房，在北方地区引导农 民建造太阳能房和使用太阳能热水器。 大力开发农村可再生能源一是大力发展农村沼气。在适宜地区大力普及户用沼气。发展集约化养殖场大中型沼气工程。推进人畜分离养 殖小区的沼气集中供气工程建设。二是推进秸秆气化、固化。在粮食主产区，以农村居民炊事和取暖为重点，推广秸秆裂解气化、生物气化和 秸秆固化成型技术。三是积极发展能源作物。按照不与人争粮、不与粮争地的原则，利用荒山、荒坡、盐碱地及冬闲田等土地资源，稳步发展 甜高粱、甘蔗、木薯和油菜等能源作物。 积极推进农业清洁生产一是推广节肥节药技术。进一步调整优化用肥结构，提倡增施有机肥，大力推广测土配方施肥技术，提高肥料利 用率。推广应用高效、低毒、低残留农药新品种，淘汰“跑、冒、滴、漏”的植保器械，推广低容量喷雾技术，减少农药用量。二是发展生态 型畜牧业。积极推进畜禽适度规模养殖，加强畜禽养殖
整体解决方案系列 提高建筑节能措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-11551 提高建筑节能措施 Measures to improve building energy efficiency 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、提高建筑节能的措施 1.1建筑节能:主要包括采暖通风，空调、照明、家用电器和热水供应等。能源消耗的日益增加，不可能再生的能源的日益减少，使人类正面临着巨大难题。我国不仅能源短缺，且又是能源消耗大国。无论是从国际环境还是国内经济环境，中国能源问题已经日趋严峻，节约能耗迫在眉睫。而能耗则又是关系到子孙后代赖以生存的重大问题却又往往容易被人们忽视，因此，我们必须从自我做起，从现在做起，积极宣传，认真重视建筑节能问题。3建筑节能措施3.1，设计单位在建筑物设计阶段，应当根据国家《民用建筑节能的设计标准》及有关本地区的节能法规进行设计开发;采用先进成熟的节能技术和节能产品，保证节能设计质量。3.2施工单位必须按照建筑节能设计标准组织施工，施工图审查机构在
审查建筑工程项目时应当将建筑节能设计作为施工图审查的必审内容，对违反建筑节能设计标准的项目，不得审查通过。3.3监理单位应当按照节能标准、节能设计对工程实施监理。3.4在墙体建筑方面，不得使用实心黏土砖，应逐步禁止使用其他黏土制品墙体材料，应用目前新型墙体材料，3.5改善外围护构件的保温性能，尽量避免热桥，同时采用新技术，加强外墙保温。改善门窗设计，尽可能将窗面积控制在合理的范围之内，采用高效节能玻璃加强密封，尽量减少热量损失。断热铝合金窗采用断热冷桥技术，大阻止了能量的损失。与此同时中空玻璃优美的外观并具有良好的保温隔热、隔声优质性能，为人们提供了一个比较满意的舒适的工作和生活空间。 二、绿色建筑指的是什么 “绿色建筑指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节能、节电，节地、节水、节材、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的空间，与自然和谐共生的建筑。 绿色建筑是怎样节能的 绿色建筑是指在设计与建造过程中，充分考虑建筑物与
xx船舶节能减排总结 公司环保承诺书 为了促进企业和环境的可持续发展，牢固树立“资源节约、环境友好”的绿色发展理念，坚持节约发展、安全发展、清洁发展，可持续发展，主动承担环境保护的社会责任，严格遵守环保法律法规，全面落实各项环保措施，切实履行环保自律责任，公司特制订环保自律承诺书。 一、争当遵守环保政策法规的绿色企业，层层落实环保责任制，不做违法、失信企业； 二、遵守新、改、扩建设项目“环评”和“三同时”等制度，不擅自增设工序和扩大生产规模； 三、建好、用好污染防治设施，确保污染物达标排放，不直排、不偷排污染物； 四、执行污染减排政策，积极采取有效措施，削减污染负荷，并加强环境应急工作，确保环境安全； 五、走清洁生产、循环经济之路，淘汰高能耗、高污染、低产能生产方式，并对企业供应链相关方施加影响； 六、开展环保宣传教育活动，提高员工环保意识，积极支持环保公益事业，建立企业发展与社会发展共存、共荣的和-谐关系。 以上承诺，欢迎社会各界监督！ 承诺单位：德州虹桥染料化工有限公司 xx年八月十四日企业环境保护承诺书 为推动经济社会可持续发展，不断改善区域环境质量，努力加快生态
市建设步伐，我企业特向全市人民作出如下承诺： 一、牢固树立环保意识。 深入开展环境宣传教育，倡导科学发展理念，加强企业文化建设，树立“保护环境光荣，污染环境可耻”意识，坚持在企业发展中加强环境保护，在保护环境中促进企业发展。强化保护环境就是保护群众健康的社会责任感，坚持“预防为主、防治结合”方针，切实肩负起环境保护的社会责任，促进社会、经济和环境的可持续发展。 二、严格遵守环保法规。 坚决贯彻落实环境保护政策法规和标准，严格执行排污申报和排污收费等制度，自觉遵守建设项目环境影响评价和“三同时”规定，主动接受环境现场执法检查和监督管理，做到无环境污染事故发生，确保环境质量改善。 三、切实加强污染防治。 坚持走科技含量高、资源消耗低、环境污染少、经济效益好的新型工业化道路。加强企业节能减排投入和技术改造力度，确保节能减排目标全面实现。加强污染治理设施的运行管理，确保废水、废气、噪声和固废达标排放。主动淘汰落后的生产设备和工艺，积极实施清洁生产，发展循环经济，提高资源的综合利用率，减少污染物的排放。制订科学可行的突发环境事件应急预案，并组织应急演练，确保环境安全。 四、自觉接受社会监督。 加强企业环境管理，强化诚信意识，恪守环保信用，将诚信理念贯穿
( 整改措施) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-053320 办公室节能减排措施Office energy saving and emission reduction measures
办公室节能减排措施 1、推广使用节能灯 以节能灯代替白炽灯，可节省高达70%至80%的电力。一只11瓦节能灯的照明效果，顶得上60瓦普通灯泡，而且每分钟都比普通灯泡节能80%。 2、选用新型空调设备 在办公楼改造过程中，以全新的节能型号，代替陈旧的空调设备，如考虑使用热回收型冷水机或热泵机组，在提供冷气的同时，可利用回收的废热将热水加热。可大幅提高能源利用率。 3、安装自控装置 在使用率低的区域(例如会议室)，安装传感器，自动控制空调的开关。 4、清洁空调水系统 水系统清洗目的是为了保证冷冻水和冷却水的换热效率能够保持设计状态，当冷冻水和冷却水的进回水温差偏离设计值时(通常为5℃)，就要考虑水质是否存在问题。 5、下班前20分钟关空调 办公室内的温度在空调关闭后将持续一段时间。下班前20分钟关闭空调，既不会影响室内人员工作，又可节约大量的电能。
6、空调不用时关闭电源 在空调关闭不使用的时候，要把插头拔掉，或者把插电板的电门关上。 7、水泵、风机及电梯等应用变频高速技术 变频高速技术是解决由于设计配置过大，造成电动机大马拉小车现象的节能措施。 8、景观照明采用先进高效照明技术 景观照明往往需要发出各种颜色，许多地方还采用普通照明加滤光片的办法来达到效果，这使光效大幅度降低。先进的照明灯具如发光二极管(LED)本身就可以发出所需要的单一光色，而且寿命是普通白炽灯的几十倍。 9、办公电脑设置合适亮度，节电又护眼 将电脑显示器亮度调整到一个合适的值。显示器亮度过高既会增加耗电量，也不利于保护视力。 10、为办公电脑设置合理的“电源使用方案” 短暂休息期间，可使电脑自动关闭显示器;较长时间不用时，使电脑自动启动“待机”模式;更长时间不用时，尽量启用电脑的“休眠”模式。坚持这样做，每天至少可节约1度电，还能延长电脑和显示器的寿命。 11、使用耳机听音乐，减少音箱耗电量 在用电脑听音乐或者看影碟时，最好使用耳机，以减少音箱的耗电量。 12、办公电脑配置要合适 选择合适的电脑配置。例如，显示器的选择要适当，因为显示器越大，消耗的能源越多。一台17英寸的显示器比14英寸显示器耗能多35%。 13、办公电脑屏保画面要简单、及时关闭显示器