中粒式沥青砼面层施工方案
一、工程概况
本合同段K351+000-K353+K351+560段中粒式沥青砼全幅面层宽11m，厚5cm。摊铺机进行摊铺。
二、施工组织机构
1．投入该工程的人员组织
项目二分部经理:张小飞
项目总工:张仰文
技术负责人：桑小强
施工负责人：段建维
质检负责人：李三平
质检员：闫智慧
放线员：梁飞潘耀春
试验员：康利梓
2．投入该工程的机械
三、材料准备情况
工地试验室材料员（收料）对原材料进场严格把关，材料进场时携带厂家出据的质量合格证及技术指标文件方可进场，经试验室按试验规程规定抽检合格报监理工程师认可，方准进场。
四、工程安排
本工程计划于年月日—年月日完工。
五、具体施工方法
1．准备下承层
下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。应进行基层压实度检查，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取相应的措施，使之达到规范规定的标准。松散处，应清除后重新铺筑，达到平整密实。应逐个断面检查下承层标高。
2．施工放样
在基层上恢复中线、边线，每10m设一桩，并在边桩上用明显涂料标记出面层边缘的设计标高。
3. 透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。
（1）施工准备
准备浇沥青的工作面应整洁而无尘埃，洒布沥青材料的气温表应低于10℃，风速适度。液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布。
（2）喷洒
采用沥青洒布车均匀地洒布，沥青洒布设备配备有适用于不同稠度
沥青喷洒用的喷嘴。
（3）养护
养生期间，不在已洒好透层沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
4、沥青混凝土路面施工方案、施工方法
1）沥青混凝土路面施工准备
沥青混凝土路面面层施工时，设置一个大型拌和场，调运我公司沥青混合料拌和设备一套，按用量（以质量计）分批配料，装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设备，使拌和产量与生产进行相匹配，并具备添加木质素纤维功能，同时，沥青混合料摊铺机（均安装有夯板和可调振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，可随意变量，并能各自单独调整，同时配备平板自控装置，以便铺出理想的纵横坡度），轮胎式、光轮和振动压路机，自卸汽车等其它设备和足够的试验检测仪器。
在沥青混凝土面层施工前，设备（包括拌和场内的试验设备）安装调试完毕，并进行试拌，保证按期顺利开始沥青面层施工。具体施工时，先在成型的基层上洒水、清扫，然后开始拌下面层料，将料运到工地摊铺后，进行碾压，保证混合料在合理的温度范围内碾压完毕。
2）材料
沥青混凝土面层所用的粗集料、细集料、填料、沥青纤维稳定剂，严格按技术规范和设计科研部门要求，通过业主和工程师所发出的指令提前备好，并认真完成所有的试验项目，提供准确的数据，保证材料质量，然后，按马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量，通过试验向工程师提交混合料的级配、结合料的含量、拌和温度、稳定度值、流值、容重与空隙率等书面资料。
3）配料和拌和
拌和时将粗料、细集料充分烘干，为保证运到施工现场时，沥青的加热温度、石料的加热温度和混合料的出厂温度均符合规范要求。首先观测出料的品质，一般经过3盘拌和，混合料品质才能稳定下来。所以应对前3盘料进行外观鉴定，即用油量是否过大或有无花白料，矿粉含量多与少，颜色是否正常等，然后测出第一车（根据车载重大小，一般3-5盘一车）混合料出厂温度，以后逐车观察，看温度是否适宜，待混合料生产正常时，取样进行马歇尔各项指标的试验，包括稳定度、流值、密度、空隙率，以及取样作抽提试验，实测油石比、矿料级配。
矿粉进入筒仓，是采用小龙门架提升装磨细石粉，专门高设人监测矿粉内是否含有碎包装袋片、工程线等杂物，防止进入粉料螺旋器内，同时还设人注意料场粗细集料堆内时否扔有杂物（如饮料罐、编织袋、烂手大套等），防止进入重力除尘器的螺旋输送机内，破坏除尘器的正常工作，虽然在四个冷料斗专门设有由钢盘焊接的网格，但主要是控制超颗粒的集料和刚性杂物。
在整个拌和过程中，要经常注意导热油介质加热沥青的温度和主燃烧器风油比例，使其符合规定的温度范围。每台拌和设备每天上、下午各做一次抽提试验进行分析，总之要保证拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象，否则不得使用。
沥青的拌和时间一般是自动控制，当设定之后不再变化，每盘料在投入骨料和矿粉干拌5秒钟以后，再加入沥青继续拌和至30秒以上，这样做既节省时间又保证拌和均匀性，否则沥青会开启门缝成线状流出，影响配比准确和延长拌和时间。
5）混合料的运送
为方便卸料，不对摊铺机产生任何附加力，采用箱底部较高、距摊铺机
前料斗有一定空间、干净有金属底板的大吨位自卸汽车运料；并对每辆运输车配备蓬布，以达到保存温度和防止灰尘污染的目的，并注意运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实，否则现场多余的混合料不得再用于本工程，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度和被雨淋湿的混合料都应废弃，不得使用。 6）混合料的摊铺
摊铺混合料之前，应对下层进行检查，以保证符合规范要求。摊铺过程中，采用半幅摊铺。为保证平整度符合要求，尽量减少摊铺机的停顿次数，同时，摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运输量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺。摊铺速度控制制在2.0m/min左右，摊铺过程中不得随意变换速度。沥青混合料的摊铺温度随沥青的标号及气温的不同进行调节。正常施工时，保证摊铺温度不低于120-135摄氏度，且不得超过165摄氏度。混合料的摊铺应避免在雨季进行，路面滞水时，暂停施工，施工气温保证高于10摄氏度，在15摄氏度以下时，控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定范围内。摊铺上层时，先擦干净下层，有土时采用水冲洗。
7）混合料的压实
混合料完成摊铺和刮平后，立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处进行调整，随后按设计指定或试验路段确定的压实机具的组合及程序进行充分、均匀地压实。碾压过程中，严格按初压、复压、和终压的程序沿纵向并由低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带重叠宽度为30cm。初压时采用钢轮压路机或振动压路机静压，且碾压温度125-145摄氏度，不低于115摄氏度，初压后检查平整度和路拱，必要时进行整平，待符合要求后，采用双轮振动压路机或轮胎压路机进行复压、复压温度115-135摄氏度，
不低于115摄氏度。复压完毕后，采用光面钢轮压路机或振动压路机进行终压（静压）并保证碾压终了温度，105-125摄氏度，不低于105摄氏度，压路机的碾压速度控制在《技术规范》范围内，并保证碾压过程中，压路机不得中途停留转向或制动，也不得停留在温度高于70摄氏度的已经压过的混合料上，并采取措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停入期间落在路面上，对沿着缘石或压路机压不到其它地方，采用小型振动夯板将混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不再修补表皮。
8）接缝的处理
整个铺筑过程都采取有效措施，力求使纵、横两种接缝都保持在最小数量，其方法如下：
（1）、用摊铺机摊铺混合料，每天的工作缝应做成横向接缝。接缝与路线方向呈60°角。碾压完成后，将末端切成直线。
（2）、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并将接缝处理成直线。
六、确保工程质量和工期的措施
1、质量保证措施：
1.1质量目标：
本工程施工质量的控制目标是：分项工程合格率100%，优良率95%以上，单位工程质量达到优良等级标准，确保优良工程。
1.2质量保证措施：
建立有效的质量保证体系，制定完善的工程项目质量管理制度，推动ISO9000体系为目标标准，按质量管理手册严格要求，切实有效地抓好质量控制和监督，使各项工程质量工作落到实处，积极推行新技术、新工艺、新材料，提高工程质量。
2、保证工期的主要措施
在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。为确保工期目标的实现，特制定以下措施：
2.1优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
2.2精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理。
2.3加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。
2.4做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。
2.5重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。
3、工期奖罚措施
为确保工程能按期完成，特制定奖罚措施，以促进参与施工员工的积极性：
3.1工程能按期并按公司的目标完成，该工地管理人员可得工程总造价0.5%的奖金。奖金分配办法：由项目经理按工作表现，贡献大小自行决定分配。
3.2工程每逾期一天完成，该工地管理人员扣罚1.5‰工程造价奖金。罚金分配办法：按项目部员工职务工资比例分摊。
七、雨季的施工安排
雨季要做好施工现场及各种临时设施的防排水工作，备齐必要的防雨器材和设备，要保持排水沟渠的畅通。备足工程常用材料，防止因雨天路滑交
通受阻影响材料进场及施工正常进行。
与气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作，确保既有线列车运行安全及施工安全。
八、质量、安全保证体系
(一)质量保证体系
1、质量创优目标
1.1质量方针
满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。
1.2质量目标及创优规划
以提高社会效益和经济效益为中心，强化内控，消灭通病，争创国内公路施工一流水平，确保工程质量达到省优良样板工程。主要指标为：整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。
2、质量保证体系及质量目标的实现
质量保证体系框图（见附图1）。
2.1.狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。
2.2明确各部门质量职责，责任到人。
2.3质量验收按《公路工程质量检验评定标准》执行。
2.4质量管理制度
对本项目的管理严格执行公司ISO9000有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。
2.5明确管理人员质量职责
我公司将对本工程项目推行ISO9000标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。
3、质量保证总体措施
3.1做好技术交底
每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。
3.2落实交接班制度
各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
4、原材料质量保证措施
4.1物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。
4.2如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。
4.3送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。
4.4进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。
（二）安全保证体系
1、安全施工管理目标
安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系（见附图2）加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。
1.1安全施工目标
无重伤及以上伤亡事故；
无重大行车事故。
无等级火警事故。
年负伤率控制在3‰以内。
1.2安全检查
落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，并按有关安全、文明施工规定执行。
2、安全保证体系
安全检查：项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。
3、安全生产教育
3.1工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
3.2坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。
3.3安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。
3.4施工班组安全技术交底制度化，重要项目由质安部部长亲自交底，并做好
记录。
4、安全措施
4.1施工人员安全防护
4.1.1参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
4.1.2施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。
4.1.3施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
4.2施工用电安全措施
4.2.1电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
4.2.2施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
5、机械安全防护
5.1现场机械必须由项目机材组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材组对检查后的机械按公司ISO9000程序文件要求进行标识。
5.2操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
5.3各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。
5.4各种机械不准带病运行。
九、文明施工措施
1、保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统。
2、严格控制各种施工机具的噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
3、在场内适当的位置设置宣传栏，进行文明施工管理，安全生产，质量保证方面的教育。
4、在工地内设置有醒目的安全通道标志，设置安全，防火等设施。
沥青砼面层施工工艺流程图
清理基层
洒布乳化沥青
施工放样混合料拌和
摊铺混合料运输混合料
整型碾压
接缝和掉头处理
养生
沥青砼下面层施工方案 一、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书。 2、现行施工技术规范： ⑴、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 040-2004）； ⑵、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； ⑶、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； ⑷、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； ⑸、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）（JTG F80/1-2004）； ⑹、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； ⑺、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）； ⑻、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； ⑼、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。 3、本合同施工设计图纸及技术交底。 4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。 5、驻地监理处下发的关于路面工程施工及工期要求的指导性文件。 二、各项施工准备 1、技术准备 ⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习，对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。
⑶现有省道作为施工道路，运输畅通便利。 2、工程试验 ⑴工地试验室 试验室已经筹建完毕，相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。 ⑵材料试验 ①沥青：采用中化弘润石油化工有限公司生产的70号A级沥青，经检验符合规范要求。 ②集料：：集料由新泰市放城镇马家寨子石料厂加工生产。粗集料使用轧制的坚硬岩石，颗粒性状良好，细长及扁平颗粒含量不应超过15%，压碎值不大于26%，与沥青的粘结力为5级。细集料为采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的部分具有较好的角砾性，可以作为人工砂使用，大粒径沥青混合料使用机制砂作为细集料，但不准采用天然砂，细集料棱角性必须大于42%，砂当量值不小于65%。 ③矿粉：矿粉采用费县永盛钙粉厂加工的生石灰粉。生石灰粉应干燥、洁净，矿粉质量符合规范要求。 ④沥青砼中面层目标配合比： 沥青砼中面层目标配合比为： 10-20:10-15:10-5:5-0mm碎石：矿粉＝26:18:18:38: 0，最佳沥青用量为4.4%，配合比已经总监办审批。（详见下面层设计配合比批复） 3、人员配备 本工程由我公司负责沥青面层施工的专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。沥青面层拟投入的主要人员如下表：
沥青混凝土下封层施工方案 引言 沥青混凝土是一种广泛应用于道路、机场跑道等基础设施建设的材料。在沥青混凝土的施工中，下封层是起到支撑和保护层的作用。本文将介绍沥青混凝土下封层施工方案，以确保施工质量和工期的控制。 施工前准备 在开始施工前，需要做好以下准备工作： 1.设计方案确认：根据工程要求，确认下封层的材料和厚度，确定施工方法和工艺。 2.施工材料准备：根据设计要求，准备好所需的沥青混凝土、砂石等材料，并进行质量检查。 3.设备和人员准备：准备好施工所需的设备和人员，并确保设备正常运转。
施工步骤 1. 清理施工区域 在施工区域进行清理工作，确保表面干净无杂物。清除污物、尘土和松动的材料。如果有需要，进行土壤处理，确保下封层基础稳定。 2. 检查和调整基层 检查基层的平整度和稳定度，并根据需要进行调整。如果基层不平整或不稳定，需要进行修复工作，以确保下封层材料的厚度均匀。 3. 刷涂底漆 在基层上刷涂底漆，提高下封层材料的附着力。底漆可以选择树脂状的涂层，根据材料的特性和施工要求选择合适的底漆。
4. 铺设下封层材料 将沥青混凝土作为下封层材料，通过铺设的方式覆盖在底层上。在铺设过程中，要注意材料的均匀性和厚度的控制。可以使用铺路机械进行作业，以确保施工质量和工期的控制。 5. 龙骨推平 使用龙骨进行下封层材料的推平工作，确保材料的厚度均匀并达到设计要求。在推平过程中，要避免过度挤压和拉伸，以防止下封层材料的损坏。 6. 等待材料固化 完成下封层材料的施工后，需要等待材料固化。根据材料的特性和环境条件，确定固化时间，并进行养护工作。 施工注意事项 1.施工前需要进行充分的准备工作，确保材料和设备准备完备。 2.在施工过程中，要注意施工操作的规范性和注意安全。
2.3.7中细粒式沥青砼施工方案 中细粒式沥青砼采用厂拌法施工。 2.3.7.1材料要求： 1、沥青：中细粒式沥青混凝土所选用的中交通道路石油沥青技术指标应优于或等于AH-90或AH-100甲沥青，本次试验用沥青为盘锦AH-90粘稠石油沥青，经检测该沥青符合JTJ032-94中AH-90的要求。 2、矿料： 1）石料经检测，其筛分、表观相对密度、相对毛体积密度、压碎值、针片状含量等均符合标准要求。 2）砂经检测其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量均符合标准要求。 3）矿粉其筛分、表观相对密度等均符合标准要求。 3、表面层（AC—13I）的配合比，按照级配标准采用计算法计算，再经调整确定。 4、表面层（AC—13I）的油石比确定为5.0%。 2.3.7.2沥青混凝土施工 1、施工准备 沥青砼面层摊铺前将二灰碎石基层重新测量横、纵断面。在沥青砼施工前我标段正提前对中面层进行清扫，且待每日开始施工前，将工作面内的树叶、浮土等清扫干净，施工中由专人负责清扫工作，以保证摊铺工作面。 2、施工方法 1）沥青砼拌合 采用SPECO 3000型拌合机。该机为间歇式拌合机，具有逐盘打印沥青与各种矿料用量及拌合温度的自动装置，产量260t/h。 a、拌合前由试验员、操作员进行拌合比例的调试，使集料满足级配要求、沥青含量符合设计要求。 b、沥青熔化加热采用导热油锅炉。司炉工在操作过程中随时观察温度显示器，根据温度变化及时调整炉排运行速度。 c、各冷料仓均配备人员指挥装载机上料，监视下料情况，帮助料斗下料，防止出现卡堵现象。 d、拌合场配三名电工加强巡视对自动控制的执行机构，压力传感器、远红外线测温仪进行定期检修更换。 e、操作员在拌合过程随时观察烘干筒、热料仓，及沥青温度，并根据各部分温度变化情况及成品料抽检结果及时调整各冷料仓的给料速度及烘干筒的燃油压力以保证成品料的配合比和拌合温度。 f、拌合机回收粉尘用量严格控制在20-25%。
沥青下面层施工方案 背景 沥青路面是道路建设中最常见的材料之一，它不仅成本较低，而且施工相对简单，广泛应用于城市道路、省道和高速公路等路面建设中。然而，在沥青路面施工过程中，下面层的处理对路面的稳定性和耐久性等方面有着至关重要的作用。因此，本文将介绍沥青下面层施工方案。 沥青下面层的作用 沥青路面的稳定性很大程度上取决于下面层的质量。下面 层的主要作用如下： 1.承载荷载：下面层作为路面的基础，需要承载车辆 和行人的荷载。 2.分散荷载：下面层通过将荷载分散到路基上，减小 沥青层对荷载的响应，增强路面的稳定性。 3.防水排水：下面层必须能够排水，防止积水侵入路 面导致路面老化。 沥青下面层施工的步骤 下面层的质量与施工过程密切相关。沥青下面层施工的步 骤如下： 1. 道路基础处理 1.坑槽处理：根据道路基础的情况，在路基表面开挖 坑槽，以便于铺设新材料，并可清除道路基础上的杂物， 保证沥青层再次铺设的平整性。 2.扫净表面：通过扫把、清洁车等工具，清洁路面， 并排除路面上的杂草、沙石、泥土等。该操作是为了保证
下面层与上层之间的黏合强度，以及坑槽内不含杂物，保证下面层的平整度。 2. 选材与质量控制 选材是关键，下面层的选择主要取决于，其紧密程度、稳定性与厚度。常见的下面层材料有碎石、沥青混凝土和水稳土等，其密度分别为1650-1850kg/m³、2350-2550kg/m³及1800-2300kg/m³，厚度一般在15～30cm之间。特别是，选择的材料必须经过质量检验，以保证使用效果。 3. 下面层施工 1.铺石：先将下面层材料均匀地铺在平整的路面基础 上。根据地质地貌及预备道路基础情况不同，下面层铺石的厚度不居中。粘合了沥青混凝土层必定较厚，否则会导致表层出现大面积裂缝、翻浆、车辙等现象。下面层材料的压实度越大，下面层的密度越大，稳定性越高。一般情况下，压实度大于90%。 2.碾压：在铺好的石头上进行碾压，以提高下面层材 料的紧密性和稳定性。碾压机器上挂上锤轮，并调整碾压机器的振幅和频率，从而在保证下面层在一定深度内得到适当压实的同时，加强了下面层的稳定性。 3.松土：上面一步的碾压使下面层材料紧密了，松土 的操作是使下面层材料中的气孔的均匀，减少松散度、空气饱和度，防止发生塌陷，保证下一层材料施工持稳定。 4. 后期处理 1.中间层/基层施工：中间层和基层施工遵循上述施工 方法，保持下层的平整性并形成所需厚度。 2.道路拱形处理：因为考虑到需要排水，所以道路形 状不能是平的，必须确保道路取得一定的弧度，防止水流及积水对路面造成的影响。
沥青混凝土路面下面层的施工方案 1、施工准备 ①检查基层的完整性。 ②挂好基准线，每10米设一基准线立柱，即控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根，打设在离铺设宽外30〜40cm处，对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。 ③摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上R 60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。 ④拌和站产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。 2、沥青混合料的拌合 （1）冷料仓隔板设有足够的高度，防止出现混仓现象。
(2)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内：集料总误差土10kg；各热料仓±3%；填料±2kg；沥青±0. 5kg。 (3)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10-20 °C,热拌混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10°C,储存时间不得超过24h,沥青混合料的施工温度控制范围见表lo 沥青混合料的施工温度表1 (4)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温 度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 (5)间歇式拌和机每盘拌和时间宜为40〜50s (其中干拌时间不 得少于5s) o使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌 和均匀为度。 (6)及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。 3、沥青混合料的运输 (1)沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水
中粒式改性沥青砼下面层（AC-20）施工技术方案 一、工程概况 省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长6.47km。 本项目为双向6车道一级公路，设计速度80km/h。 （1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为：3.25m非机动车道+1.5m边分带+12.25m主车道+8.0m中分带+12.25m主车道+1.5m边分带+3.25m非机动车道=42m。 （2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为：行车道6×3.75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8.0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0.50m+绿化带2×1.5m =42m。 （3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为：单幅宽度为21m，4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。 （4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为：单幅宽度为16.5m，0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。（21米路基过渡到16.5米路基时，利用绿化带进行线性过渡，过渡桩号为K22+860～K22+900） 公路路面结构：上面层、中面层、下面层、基层（15cm）、热沥青表处下封层（1cm）、底基层（5%水泥稳定碎石30cm）。 二、施工准备 1 熟悉图纸，规范 2、配合比准备 生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比4.4%，马氏密度2.427 g/cm3、理论密度2.545g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=30:22:18:26:4,拌合楼使用筛孔尺寸为：22mm、10mm、5mm、3mm。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、试验段目的 (2) 四、试验段准备工作 (2) 五、沥青混凝土AC-25C下面层施工 (7) 六、施工安全、环保措施 (13)
沥青混凝土中面层（试验段）施工方案 一、工程概况 试验段位置在本合同四工区标头K6+100-K6+300右幅，下面层铺筑完毕，可以进行中面层的施工。 二、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 三、试验段目的 （1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。 （2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。 （3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。（6）确定施工缝的处理方法。 （7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。 （8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。 （9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。 （10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。 四、试验段准备工作 1、人员 沥青混凝土施工相关人员表
施工队伍劳力安排及分工表 2、设备 沥青混凝土施工主要设备表 3、材料
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青混凝土路面下面层所用沥青为70号A级道路石油沥青。石油沥青技术要求如下：
沥青砼面层施工方案 1、施工工艺 上面层：SBS改性细粒式改性沥青混凝土SMA-13 4cm 中面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm 下面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm 封层：改性乳化沥青（LS-2型）稀浆封层6mm 沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。其施工程序为：施工准备→拌合→摊铺→初碾压→复压→压实度检验→报监理验收。 沥青混凝土面层施工工艺框图
2、施工准备 （1）沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。 （2）沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配合沥青用量。 （3）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 （4）根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。 （5）进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。 （6）沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。 （7）松铺系数由现场试铺决定，一般控制在1.2～1.4。 3、混合料质量控制 （1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检验温度的装置。沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。
中粒式沥青混凝土面层施工方案 中粒式沥青混凝土（SMA）是一种采用特殊骨料组成的沥青混凝土面层。它的特点是具有较高的抗剥落性、耐水性和抗沉积物堆积能力，适用 于高负荷、高速公路和市区道路的面层施工。以下是中粒式沥青混凝土面 层施工方案的详细介绍。 1.设计与筹备阶段 在施工前，需要进行详细的设计和筹备工作。首先，确定施工范围和 施工时间，制定合理的施工计划。然后，根据路段的使用情况、交通量和 要求选择合适的SMA配方，并进行相关试验和调整。最后，准备好所需的 材料和设备，包括骨料、沥青、添加剂、摊铺机和压路机等。 2.基层准备 在进行SMA面层施工之前，需要对基层进行准备工作。首先，清理基 层上的杂物和污染物，确保基层的平整和干燥。然后，根据需要修补或加 固基层，以确保其承载力和稳定性。最后，进行基层的初级压实，消除松 软和空隙。 3.下方层施工 在进行SMA面层施工之前，需要对下方层进行施工。根据设计要求， 倾斜铺设底层沥青混凝土，以确保排水畅通，并提供辅助镇定和支撑作用。然后，进行下方层的中间压实，以提高其密实度和抗振裂性能。 4.SMA面层摊铺 在SMA面层施工过程中，需要注意以下几点。首先，确保摊铺机的温 度和速度控制在合适范围内，防止沥青过热或过快导致混凝土流动不良和
变形。然后，在摊铺过程中，保持沥青混凝土的均匀分布和一致厚度，避 免出现松散或凸起。最后，使用振动器或锤击工具将沥青混凝土压实和密实，使其达到设计密度和强度要求。 5.SMA面层压实 在SMA面层施工完成后，需要进行压路机压实工作。压路机的选型和 设置需根据设计要求和实际情况确定。在压实过程中，应注意压路机的速 度和轮胎或滚筒的压力，以确保沥青混凝土的密实度和平整度。在需要进 行边线和辅助设施施工的路段，可以使用小型振动压实机进行补充压实。 6.SMA面层养护 在SMA面层施工结束后，需要进行适当的养护工作。首先，及时清理 施工现场和周围道路上的杂物和污染物，以防止其附着在表面上。然后， 进行表面修补和划线施工，以确保道路的平整和标识的清晰可见。最后， 进行适当的养护保养，包括定期清洗和维护，以延长道路的使用寿命。 以上是中粒式沥青混凝土面层施工方案的详细介绍。通过合理的设计 和筹备、严格的基层准备、规范的施工工艺和适当的养护保养，可以确保 中粒式沥青混凝土面层施工的质量和性能，提高道路的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面面层施工方案和方法 1、路面结构 路面结构为：5厘米厚中粒式沥青混凝土底面层，4厘米厚细粒式沥青混凝土面层。 2、材料要求 用于路面施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用。 3、试验路段 在结构层大面积施工前,经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方法修筑长度不少于150米的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。 4、施工方案 从沥青拌合厂将沥青混合料成品料运到现场，用1台WTD—9500型摊铺机摊铺. 5、透层、下封层 （1)沥青采用压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及处治面积应在洒布前得到监理工程师的认可。 (2)沥青洒布机应在喷嘴打开的同时以适当的速度均匀的向前行驶. （3）沥青材料的洒布应均匀,洒布后不产生滑移和泛油. （4)在喷洒交接处时应精心控制，不超过批准的洒油量.应将过量的沥青从表面刮掉，漏洒的地方应采用人工补洒。 （5）在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属 结构物的表面，都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以防溅上沥青材料。 (6）沥青洒布后不致流淌，渗透入基层一定厚度，不得在表面形面油膜。(7）如遇大风或即将降雨天气,不得洒布沥青。 (8）气温低于10℃时，不宜洒布沥青。 （9）浇洒沥青后，严禁车辆、行人通过。 （10）在铺筑沥青混凝土面层前,若局部地方有多余的沥青未渗入基层时应予
清除，再进行铺筑. 6、沥青混凝土下面层施工工艺 （1)准备工作 A、检查和整理基层,摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面. B、放中心线,划出导向线，面层摊铺用活动基准梁控制厚度及平整度。(2）沥青混凝土的拌和 ①各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可. ②拌合前应将粗细料充分烘干，各种规格的集料和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。 ③面层沥青加热温度控制在150—160℃，石料加热温度达到规范要求,混合料出厂温度控制在140-160℃。 ④拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天拌合站做2次抽提试验，检查成品料是否符号技术要求。 ⑤派有经验的人员对所拌混合料进行目测和温度测量，拌和混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料,或已经炭化、起泡和含水的混和料废弃。 （3）混合料的运输 ①运输前，将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油：水=1:3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部. ②从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置,以减少粗细集料离析现象. ③沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余,开始摊铺时在施工时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。 ④在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。 ⑤拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场. ⑥混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋
中粒式改性沥青混凝土施工： A.材料质量控制 ①经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等•如果外观检查认为颗粒组成不正常,则进行必要的筛分试验。 ②经常检查矿粉的色泽是否正常,有无团结块和明显的粗颗粒情况. ③进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起.料堆要有明显标示，防止上料时装错料。 B.改性沥青制作 改性沥青进行现场制作,上面层粗集料采用玄武岩,其主要工艺如下: ①在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0。3%）,严防漏渗。 ②改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160C〜165C时，泵入到改性设备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；SBS的加热温度不宜超过190C，在160°C〜180C时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工;当SBS加热温度超过190C时,SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。 ③研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min，研磨遍数与现场研磨机台数有关，有充分溶胀装置的设备，在最多三遍的研磨后，又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。 这对单位时间产量及控制研磨遍数上，都有提高。如果整套设施中,仅靠一台磨机只能靠循环研磨几遍,这对单位时间的产量是不利的. ④加强对操作工人的管理,保证SBS掺量. ⑤为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%，软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检,发现问题及时处理。 C.改性沥青混合料的拌和 第LM3合同段釆用一台总产量不低于240t/h间歇式沥青混凝土拌和设备，其拌和工艺如下: ①拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。拌和机计量控制主要是抓冷料的供给,其目标是调整在单位时间内始终均匀地保持有与目标配合比相同比例的集料进入拌和机，只有按这样的配合比进料，才能保证集料级配的准确。 ②沥青砼拌合设备每槽拌和料按1600kg控制，通过现场试验确定，干拌时间为5s,加入沥青后湿拌时间为40s，拌和成料装入成品仓，周期为60s，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离
中粒式沥青混凝土施工方案 1. 引言 中粒式沥青混凝土是道路建设中常用的一种材料，具有良好的耐久性和承载能力。本文将介绍中粒式沥青混凝土施工方案，包括施工准备、材料选择、施工工艺、质量控制等内容。 2. 施工准备 在进行中粒式沥青混凝土施工前，需要进行以下准备工作： 2.1 施工人员组织 根据施工计划确定所需的施工人员数量和岗位分配。确保每个施工人员都具有相关的岗位资质和技能，同时要进行培训，确保施工质量和安全。 2.2 设备准备 准备所需的施工设备，包括摊铺机、压路机、清扫车等。对设备进行检查和维护，确保其正常运转。
2.3 施工材料准备 准备所需的中粒式沥青混凝土材料，包括骨料、沥青、添加剂等。检查材料质量，确保满足工程要求。 3. 材料选择 3.1 骨料选择 在中粒式沥青混凝土中，骨料的选择对施工质量起着关键作用。优质的骨料应具备以下特点： •高强度：能够承受交通荷载和温度变化的影响； •耐久性：具有较好的抗水蚀和磨损性能； •形状良好：骨料颗粒应呈均匀圆形或多棱形，以提高混凝土的密实度。 3.2 沥青选择 中粒式沥青混凝土中使用的沥青应具备以下特点：
•黏度适中：在摊铺和压实过程中能够完全润湿骨料； •耐高温性：能够在高温下保持稳定性，不发生软化、流动等现象； •耐久性：具有较好的抗氧化和抗老化能力。 3.3 添加剂选择 添加剂对中粒式沥青混凝土的施工性能和耐久性起着重要作用。常用的添加剂有： •改性剂：能够提高沥青的强度、黏性和耐久性； •矿物填料：能够填充沥青中的空隙，提高混凝土的稳定性和密实度； •抗老化剂：能够延长沥青的使用寿命。 4. 施工工艺 中粒式沥青混凝土的施工流程一般包括以下步骤：
AC-20中粒式沥青混凝土下面层施工方案工程概况 二、施工方案编制依据 1、《施工图纸设计》； 2、交通部《公路路面基层施工技术规范》； 3、《实施性施工组织设计》； 4、以往路面施工经验。 三、试验段目的 1、检验用于施工的原材料、集料级配及生产配合比设计，并确定最终供生产用的标准生产配合比。 2、检验摊铺机的调整是否恰当，摊铺作业的工作参数（摊铺速度、供料流量、料位高度、振捣机构的振幅、频率等）是否合理，自动找平系统的工作是否能满足平整度的要求，摊铺温度是否恰当，并确定铺层的松铺系数。 3、检验碾压工艺（压实机械的选用和组合、碾压的工作参数、碾压模式的设计），和碾压温度是否能满足预定的碾压质量，对不同的碾压方案进行比较，并确定正式施工用的碾压工艺。 4、确定施工过程质量控制标准、方法： ①原材料用量的控制； ②拌和方法和拌合时间； ③混合料沥青含量的调整与控制； ④混合料摊铺方法和适用机具； ⑤压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ⑥拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合调整。 5、根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案，调配机械设备，布设施工工点。 6、根据试验路段调整优化施工工艺。 7、确定每一作业段的合理长度。
四、人员、机械组成 1、主要人员配备 2、机械配备
五、施工准备 1、检查和清扫下封层 在铺筑沥青混凝土下面层之前，检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，将下封层表面浮动矿料清扫至路面以外，使下封层表面整洁。 2、测量放样 试验段松铺系数暂定为 1.20，即松铺厚度为8.4cm。在摊铺两侧用白灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直，以保证路面宽度和线型顺直。 3、拌合设备已经安装调试完毕并通过计量部门进行标定认可，其它所用设备已经到场并且安装完毕。 4、目标配合比和生产配合比已经完成，并报监理工程师批准。 六、施工工艺 沥青稳定碎石下面层施工工艺流程：下承层的清扫及喷洒下封层-测量放样-混合料拌和-混合料运输-摊铺-碾压-养护-交验。 在水泥稳定碎石基层铺筑结束，面层施工前，进行下封层施工，下封层采用热沥青1.0kg/m2,基层顶面全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，并且完全密水。 混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 ①拌和 a.混合料的拌和采用厂拌法，拌和设备采用田中3000型拌和楼，拌和楼配备自动打印设备，在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。在沥青拌和之前必须对沥青拌和楼的计量设备进行标定，同时标定拌合厂沥青用量的检测设备。沥青混合料搅拌设备在投入生产之前必须进行全面或局部的调试与校正。调试和校正一方面为搅拌设备的正确使用提供依据，同时也是混合料生产质量控制的重要环节。 b.拌和前应将集料充分烘干。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按标准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。 c.沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合下表要求。
中粒式沥青砼下面层（AC-20C型）施工方案 一、工程基本情况 （一）、工程概况 03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。 本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。 本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。 （二）、工程材料
中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合《技术规范》的要求，见下表。 1．沥青混合料粗集料质量要求 2．沥青混合料细集料质量要求
中粒式沥青混凝土施工方案 中粒式沥青混凝土是一种常用的道路表面材料，具有良好的耐水性、耐磨性和耐久性，适用于高速公路、城市快速路、停车场等地面铺装。下面是中粒式沥青混凝土施工方案： 一、材料准备： 1. 石料：采用适当的粒径分布的优质石料，包括碎石和细集料； 2. 沥青：采用符合要求的道路沥青，包括热稳定沥青和改性沥青； 3. 胶结料：使用优质的沥青胶结料，确保沥青与石料的粘结性； 4. 辅助材料：包括沥青快干剂、路面平整剂等。 二、施工工序： 1. 基层处理：对于现有路面，先进行清理、修补、平整等处理，确保基层平坦、无裂缝、无松动； 2. 撒布沥青底层：将热稳定沥青铺设在基层上，并通过热压机进行夯实，使其与基层粘结紧密； 3. 撒布石料：将碎石撒布在沥青底层上，然后再将细集料撒布在碎石层上，确保石料与沥青的充分贴合； 4. 沥青拌合：使用拌合机将沥青和胶结料拌合均匀，然后将拌合后的沥青胶浇注到石料层上，使其充分渗透； 5. 平整压实：使用压路机对新铺设的沥青混凝土进行初压和精密压实，使其表面平整、致密； 6. 表面处理：对于需要提供防滑性能的道路，可以在沥青混凝土表面喷洒沥青快干剂，并使用路面平整剂进行修整。 三、质量控制：
1. 石料质量：要求石料质量符合相关规范，具有优良的物理和机械性能； 2. 沥青质量：要求沥青质量稳定，符合相关规范，并进行现场试验以确定其黏度、温度等参数； 3. 施工温度：要求沥青混凝土在施工时的温度控制在适宜范围内，以充分发挥材料的性能； 4. 平整度和致密度：要求施工完成后的中粒式沥青混凝土表面平整、致密，通过密实度测试和平整度检查进行验证。 通过以上施工方案，能够保证中粒式沥青混凝土道路施工的质量和工期，提高道路的使用寿命和行车安全性。在施工过程中，需要加强对施工现场的管理，保证施工人员的安全和施工质量的可控性。同时，定期检查和维护已铺设的沥青混凝土路面，及时进行破损修补和防护措施，以延长其使用寿命。
中粒式沥青混凝土施工方案和施工方法 本工程道路下面层采用AC-16C中粒式沥青混合料施工 1、施工前对路基的技术要求 1.1在路基到达规定的强度、压实度、平整度和路拱横坡以及土基回弹模量达到35MPa后，方能进行路面施工。 1.2路基验收按规范标准进行。 2、沥青混合料施工的技术要求 2.1施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料再施工过程中应保持稳定，不得随意更换。 2.2沥青铺筑前，应检查基层或下卧层沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。 2.3在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比。 2.4沥青路面的上面层和下面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。 2.5拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
2.6热拌沥青混合料采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠。 2.7压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤1.5mm。 2.8在施工缝及构造物两端的连接处必须细致操作，保证紧密、平顺。 2.9热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 3、混合料的拌合、运输 3.1拌合设备接纳H4000型沥拌机，有主动计量的分批配料办法，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。全主动电脑操作，配料正确。严格按批准的配合比进行出产。 3.2混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。
中粒式沥青砼AK-16A施工方案 一、粘层、玻璃纤维格栅的施工 （1）粘层油施工 首先，对沥青下面层进行清扫，清扫干净之后才能进行沥青粘层油洒布，洒布量~m2，粘层油材料采用乳化改性沥青，在正式洒布前，通过试洒确定洒布量是否控制准确。用大托盘测试计算每平方米洒布量，如洒布量大于或小于规范用量，应反复调整沥青喷嘴大小和车速，直至符合要求。在正式洒布时，按试洒确定的喷嘴大小和车速一次浇洒均匀。对边角地带等洒布不到的地方，人工利用喷枪补洒或涂刷。 （2）玻璃纤维格栅的施工 沥青粘层油铺洒完毕后，在乳化沥青破乳、水分蒸发后，在非桥头段的加宽段与原水泥路面的位置上铺宽的玻璃纤维格栅，在桥头段的加宽段与原水泥路面的位置上铺宽的玻璃纤维格栅，防止沥青路面出现反射裂缝，性能要求达到：径向和纬向均大于50kg/m；断裂伸长率双向均小于4%；单位面积质量大于450g/m2，网孔形状为矩形20×20mm，纵向迭宽20cm，横向迭宽10㎝；用砼钉加铁皮固定。玻璃纤维格栅铺设完后，方可进行沥青上面层施工。 注意事项： 路面有脏物尘土时应清扫干净。当有沾粘的土块时，应用水冲刷，待表面干燥后浇洒。 沥青粘油层在养护期间，禁止路面开放交通。
当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。 一、AK-13沥青混凝土施工方案 （1）施工放样 上面层沥青混凝土（AK-13）的施工路段纵坡、横坡及摊铺厚度均由平衡梁自动控制。摊铺前按照虚铺标高（虚铺系数暂定为）调整好熨平板。平衡梁为定型产品，用已铺筑的下面层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正中面层平整度不足的地方，以保证上面层平整度。 （2）试验路段施工 1. 试验段的目的 在沥青上面层正式大规模施工前14天，将试验段施工方案报送监理工程师审批。同意后，在选定的找平层上（100～200m），按照监理工程师批准的混合料配合比和试验方案，修筑试验段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备是否配套适用，操作工艺是否满足要求，从而确定大规模施工中所采用的虚铺系数，沥青混合料各阶段应控制的温度、拌和时间、矿料级配、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正。 2. 目标配合比设计 在试验路段施工前，必须完成沥青混合料目标配合比设计。 如果本标段沥青各面层的混合料的目标配合比由我公司工地试验室进行设计，我公司将采用以下方法进行目标配合比设计。先
沥青混凝土路面施工方案 一、沥青混凝土路面概况 （一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段。 （二)、路面结构设计： ①机动车道路面结构: 上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土 AC-13C 中面层:5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土 AC-16C 下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-25C 沥青透层：0。7～1。5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层:1cm同步沥青碎石封层， 上基层：20cm5％水泥稳定碎石 下基层：20cm5％水泥稳定碎石 底基层：20cm4％水泥稳定碎石 垫层：20 cm级配碎石垫层 ②非机动车道路面结构： 上面层：4cm厚AC—13C细粒式改性沥青混凝土 下面层：5cm厚AC—16C中粒式沥青混凝土 沥青透层：0。7~1。5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC—2 封层:1cm同步沥青碎石封层， 基层:20cm5％水泥稳定碎石 底基层:20cm4%水泥稳定碎石 （3）施工工期：2017年2月4日--2017年9月30日。 二、路面面层施工： （一）、沥青透层和沥青下封层:
①材料及要求： ⑴沥青材料 透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青,透层油采用PC—2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定,使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度.下封层采用PC-2改性乳化沥青。用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表： 乳化沥青运抵工地后直接使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（5℃)、软化点每车次检验一次;乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。 ⑵、下封层采用的集料
目录 一、试验段目的- 1 - 二、试验路段概况- 1 - 三、试验段准备情况- 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案- 5 - 五、施工过程- 11 - 六、结论- 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要工程： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进展适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的适宜厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数〔摊铺机行走速度、振幅、频率〕。 4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最正确遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900〔左幅〕。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层〔AC-20C〕设计厚度为5.5cm，
一次铺筑完成。 三、试验段准备情况 1、原材料 ⑴沥青：采用新立基壳牌SBS〔I-D级〕改性沥青，进场数量满足施工需求。 ⑵碎石、石屑：采用产地为武平料场的母片石自破碎加工，规格为19～ 26.5mm，9.5～19mm，4.75～9.5mm，0～4.75mm，各项技术指标均符合要求，料仓备料0.2万m3，进场数量满足施工需求。 ⑶矿粉：采用市宇联重钙，进场数量满足施工需求，各项技术指标均符合要求。 ⑷抗剥落剂：产地为TW-1型，已进场，各项技术指标符合设计及规要求。 2、拌和站准备 我部在白砂互通主线K17+840～K18+000路基右侧新建沥青拌和站一处，占地面积64亩，料仓存储面积为25000 m2，可一次存储碎石8万m3。场区按照?标准化管理指南?相关要求进展规划布置，砼硬化场地，排水设施良好，拌和站配LJ4500型拌合设备一套，已安装、调试及计量标定，可投入使用。 3、沥青配合比设计 ⑴沥青混凝土目标配合比设计 按试验室提供、监理工程师同意批复的配合比拌合混合料。改性沥青用量为4.5%，各项材料用量比例为：19～26.5mm碎石，9.5～19mm碎石：4.75～9.5mm 碎石：0～4.75mm石粉：矿粉=6:35:21.5:36:1.5 ⑵生产配合比 经过沥青混凝土拌和楼热料仓拌料后取样筛分，过沥青混凝土拌和楼热料