沥青下面层施工方案
背景
沥青路面是道路建设中最常见的材料之一，它不仅成本较低，而且施工相对简单，广泛应用于城市道路、省道和高速公路等路面建设中。然而，在沥青路面施工过程中，下面层的处理对路面的稳定性和耐久性等方面有着至关重要的作用。因此，本文将介绍沥青下面层施工方案。
沥青下面层的作用
沥青路面的稳定性很大程度上取决于下面层的质量。下面
层的主要作用如下：
1.承载荷载：下面层作为路面的基础，需要承载车辆
和行人的荷载。
2.分散荷载：下面层通过将荷载分散到路基上，减小
沥青层对荷载的响应，增强路面的稳定性。
3.防水排水：下面层必须能够排水，防止积水侵入路
面导致路面老化。
沥青下面层施工的步骤
下面层的质量与施工过程密切相关。沥青下面层施工的步
骤如下：
1. 道路基础处理
1.坑槽处理：根据道路基础的情况，在路基表面开挖
坑槽，以便于铺设新材料，并可清除道路基础上的杂物，
保证沥青层再次铺设的平整性。
2.扫净表面：通过扫把、清洁车等工具，清洁路面，
并排除路面上的杂草、沙石、泥土等。该操作是为了保证
下面层与上层之间的黏合强度，以及坑槽内不含杂物，保证下面层的平整度。
2. 选材与质量控制
选材是关键，下面层的选择主要取决于，其紧密程度、稳定性与厚度。常见的下面层材料有碎石、沥青混凝土和水稳土等，其密度分别为1650-1850kg/m³、2350-2550kg/m³及1800-2300kg/m³，厚度一般在15～30cm之间。特别是，选择的材料必须经过质量检验，以保证使用效果。
3. 下面层施工
1.铺石：先将下面层材料均匀地铺在平整的路面基础
上。根据地质地貌及预备道路基础情况不同，下面层铺石的厚度不居中。粘合了沥青混凝土层必定较厚，否则会导致表层出现大面积裂缝、翻浆、车辙等现象。下面层材料的压实度越大，下面层的密度越大，稳定性越高。一般情况下，压实度大于90%。
2.碾压：在铺好的石头上进行碾压，以提高下面层材
料的紧密性和稳定性。碾压机器上挂上锤轮，并调整碾压机器的振幅和频率，从而在保证下面层在一定深度内得到适当压实的同时，加强了下面层的稳定性。
3.松土：上面一步的碾压使下面层材料紧密了，松土
的操作是使下面层材料中的气孔的均匀，减少松散度、空气饱和度，防止发生塌陷，保证下一层材料施工持稳定。
4. 后期处理
1.中间层/基层施工：中间层和基层施工遵循上述施工
方法，保持下层的平整性并形成所需厚度。
2.道路拱形处理：因为考虑到需要排水，所以道路形
状不能是平的，必须确保道路取得一定的弧度，防止水流及积水对路面造成的影响。
3.面层处理：当中间层/基层铺设完成后，开始铺设沥
青面层。
–调配沥青：按照不同的环境条件和穿透性要求，将沥青、骨料、填料和沥青改性剂混合调制后的沥青
混凝土料称重并进行比例调配。
–施工：用摊铺机器将沥青混凝土料铺盖在中间层/基层或直接在路面铺设沥青，然后进行振动、压
顶、刮卡等工艺处理，并将石料材料完全埋人沥青当
中，以达到增加路面稳定性和减少表面粗糙度的效果。
注意事项
为保证沥青下面层施工质量和效果，需要注意以下事项：
1.确保选材合格，实行质量控制；
2.严格按照施工步骤进行施工，每一步都不能有缺失；
3.强化施工过程中的质量监控，及时修正和补救问题；
4.合理利用现代化设备，提高施工效率和质量；
5.选用专业、有技术的施工队伍，提高施工质量，缩
短工期。
结论
沥青下面层对沥青路面的稳定性和耐久性有着至关重要的
作用，正确的施工方案是保证下面层质量的关键。在沥青下面层施工过程中，应该注意选材、质量控制，按步骤进行施工，加强质量监控，利用现代化设备，以及选用专业、有技术的施工队伍。在实际操作中，要从上到下源头管控，确保施工质量和效果，达到最终的工程目标。
高速项目下面层沥青砼试验路施工方案 一、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》 2、《XX盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》 3、《公路路基路面现场测试规程》 4、《公路工程施工安全技术规程》 5、《公路工程检验评定标准》 6、克乌髙度公路KW-1标段招投标文件及相关资料 7、G3014克乌髙速公路项目施工设计图 8、XX维吾尔族自治区公路建设标准化管理手册〔上、下册〕 二、工程概况 克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干至霍尔果斯高速公路的联络线奎屯至阿勒泰高速公路中的一段段公路贯穿天山主要经济是XX南北联系的黄金通道,也是北疆地区克拉玛依市与阿勒泰地区联系重要.干本线项目始于奎克高速公路终点和201线一级公路改高速公路项目起设置十字枢纽互通止于G217线乌尔禾收费站以北约28km路线全长139.343km.X路桥克乌高速公路第KW-1标段路面第一分部承担0+00卜K35+00（段路面水泥稳定砂砾基层和沥青混凝土面层施工任条38.471km呈南北走向均在克拉玛依市境.路面结构采用三层式沥青；6主线下面层为7cm厚AC-25沥青砼根据基层施工进度情况我部选定K23+000~K23+50（左幅作为沥青砼下面层试验卡通过试铺取得本项目沥青路面下面层施工中的各项施工技术参,检数验本施工工艺及方案的可行性和合理性,确定更合理的、有效的施工组织和技术方,为案进行大规
段主要工程量：沥青路面 F 面层试铺段长m,面积为6000m2. 分部试验室主任何永谦负责试验检 、量控制,工程科长阳川负责沥青砼摊模沥青路面下面层施工做准,备确定更合理的、有效的施工组织和技术方,为案 进行大规模沥青路面下面层施工做准.备根据上级主管部门及项目建设方关于 克乌高速公路总体进度计划安,排试铺工作计划于2012年7月20日进行,试铺 三、施工准备工作 3.1人员准备为加强本项目沥青路面施工管,理提高工作效率,将由分部经理陈勇全面负责沥青砼施工组织调度工,作分部总工冯小坤负责前后场的技术质量管理工,作 现场组织调度,蔡平负责沥青砼拌和现场组织调.度施工前,对参加施工的全体人员〔含技术员、技术工人、机械操作手〕发放25沥青砼下面层施工作业 指导书》,并进行详细的施工技术交,底明确岗位职责,做到五个明确岗：位明确、 职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求.明确 3.1材料准备加强原材料的管理和控,制对进场的原材料严格按设计文件及相关技术规范进行试验检测,确保进场原材料质量符合要.集求料堆放场全部采用水泥稳定碎石硬化处理,对不同规格的材料分类堆,并放用砼隔墙分仓以确保材料堆放不混料.所有料仓搭设防雨棚,防止细集料淋潮结成.团 沥青历青下面层采用符合道路石油沥青技术标准要求号A 级沥青生产厂家为XXXX 中油高富石油＜X 经外委XX 公路工程检测中心XX 省交通运输厅公路规划勘察设计研究院道桥试验研究所,各检测项技术指标均满足设计文件要求项
粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）施工方案 一、工程概况 本路段主线设计起讫点桩号为K28+500～K46+900，主线以及莞深、常平互通立交为沥青路面。粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）设计厚度为7cm，主要工程量粗粒式沥青混凝土（厚70 mm）443828平方。 二、施工部署 1、主要管理人员表 2、主要施工机械设备表 主要施工机械设备表
3、原材料 （1）、粗集料 根据规范要求沥青面层用粗集料选用应洁净、干燥、无风化、无有害杂质、具有足够的强度、耐磨耗性集料，粗集料的各项指标符合下表。
（2）、细集料 根据规范要求沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，具有足够的强度、耐磨耗性集料。 （3）、矿粉及消石灰 根据规范要求沥青面层用填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉中不应含有泥土等杂质。矿粉要求干燥、洁净，能从石粉仓自由流出。沥青面层用矿粉质量技术要求如下表。 沥青面层用矿粉质量技术要求 （4）、沥青原材料 本公司所采用的沥青原材料是按招标文件要求采购的，运到拌和厂的沥青经计量部门认证的地磅签认后，按不同种类沥青分开存放，予以标识。我项目部密级配粗粒式沥青混凝土（AC-25C）沥青采用台湾中油重交石油沥青AH-70。石油沥青质量技术要求见下表 道路石油沥青技术要求
4、粗粒式沥青混合料（AC-25C）生产配合比 26～32mm仓：16～26mm仓：11～16mm仓：5～11mm仓：3～5mm仓：0～3mm仓：消石灰：矿粉=7.0:21.0:13.0:24.0:9.0:22.0:2.0:2.0 最佳油石比为4.5% 5、施工计划：2005年5月21日开工；2005年6月20日；工期：30天。 三、主要施工工艺及技术措施 在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分等要全面彻底处理，确保联结层的牢固，路缘石涂粘层油。沥青砼路面摊铺采用了二台ABG423型沥青摊铺机进行摊铺施工。采用的主要施工技术措施如下： 1、施工放样 沿铺筑宽度两边每10米，放出离铺筑边界0.2米处及中间点的施工高程，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程，挂线按1.19的松铺系数控制。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够；检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册；以备监理工程师复查。
SUP20沥青下面层施工技术方案 1、SUP-20沥青下面层原材料要求 SUP-20沥青面层采用优质道路石油沥青，标号70号，技术要求符合PG64-22等级要求。粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，抗剥落剂具有较强的抗老化性能，在163 ℃老化5小时后，应仍满足相关技术要求。 2、混合料的运输 1、沥青混合料采用载重20吨的运料车运输，现场运输车辆接受管理人员管理、指挥，不得在施工现场急刹车、急弯、掉头使封层造成损伤。运料车的运送应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有不小于5辆运料车等候。等候的运料车多于5辆后开始摊铺。 2、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析，运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染（苫布大小以全部覆盖混合料为准）。 3、运料车运至施工现场后，不得立即揭开苫布，应等到前一车开始卸料摊铺时，方可揭苫布，每一车混合料运至现场后，必须测量混合料温度，低于摊铺温度或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。该项目派专人负责。 4、摊铺过程中运料车在摊铺机前10-30cm处停住，挂空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击铺机，影响路面摊铺的平整度，由专人负责指挥。运料车每次卸料必须倒净，返料车车厢余料应倾倒在指定地点，不得随意倾倒在路面上。 3、混合料的摊铺 （一）、基层准备 面层混和料摊铺前，首先完成下述几项先行工序施工。 1、基层的质量检验。对基层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷应按规定进行修复。 2、对基层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。 （二）、摊铺施工 a）、本项目路面摊铺宽度为11.5m，摊铺采用2台摊铺机进行。 b)、摊铺前必须将工作面清扫干净。如用水冲，但必须晒干后才能进行摊铺作业。 c)、摊铺机开工前，应在受料斗上涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，不得直接倾倒柴油，摊铺机开工前应提前0.5h预热熨平板温度不得低于100℃。 d)、摊铺机速度控制在1.5-3m左右，和拌和机生产能力匹配。
沥青砼下面层施工方案 一、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书。 2、现行施工技术规范： ⑴、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 040-2004）； ⑵、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； ⑶、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； ⑷、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； ⑸、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）（JTG F80/1-2004）； ⑹、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； ⑺、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）； ⑻、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； ⑼、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。 3、本合同施工设计图纸及技术交底。 4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。 5、驻地监理处下发的关于路面工程施工及工期要求的指导性文件。 二、各项施工准备 1、技术准备 ⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习，对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。
⑶现有省道作为施工道路，运输畅通便利。 2、工程试验 ⑴工地试验室 试验室已经筹建完毕，相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。 ⑵材料试验 ①沥青：采用中化弘润石油化工有限公司生产的70号A级沥青，经检验符合规范要求。 ②集料：：集料由新泰市放城镇马家寨子石料厂加工生产。粗集料使用轧制的坚硬岩石，颗粒性状良好，细长及扁平颗粒含量不应超过15%，压碎值不大于26%，与沥青的粘结力为5级。细集料为采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的部分具有较好的角砾性，可以作为人工砂使用，大粒径沥青混合料使用机制砂作为细集料，但不准采用天然砂，细集料棱角性必须大于42%，砂当量值不小于65%。 ③矿粉：矿粉采用费县永盛钙粉厂加工的生石灰粉。生石灰粉应干燥、洁净，矿粉质量符合规范要求。 ④沥青砼中面层目标配合比： 沥青砼中面层目标配合比为： 10-20:10-15:10-5:5-0mm碎石：矿粉＝26:18:18:38: 0，最佳沥青用量为4.4%，配合比已经总监办审批。（详见下面层设计配合比批复） 3、人员配备 本工程由我公司负责沥青面层施工的专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。沥青面层拟投入的主要人员如下表：
目录 一、概况 (1) 二、试验时间、地点 (1) 三、试验目的 (1) 四、沥青施工配合比 (1) 五、施工前准备 (2) 六、AC-25沥青混凝土下面层施工方案 (6) 七、安全生产规程 (18) 附图1 试铺方案示意图 附图2 沥青混凝土施工工艺流程图 附图3 施工组织管理机构图 附图4 质量保证体系图 附图5 安全管理网络图
沥青下面层试验段施工方案 一、概况 本次试铺段为7cm厚AC-25沥青混凝土下面层。混合料采用厂拌法拌和，1台带有电脑自动找平装置的摊铺机全断面（半幅）进行摊铺，线路边缘放两根基准线，摊铺机两个纵坡传感器搭到钢丝线上控制作业。 二、试验时间、地点 试验时间：2010年7月29日（暂定） 试验地点：K73+200～K73+500右幅，长300米路段。 三、试验目的 为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率匹配方式及施工工艺的可行性、施工组织的适应性，混合料在全面展开铺筑前，按照规范规定的施工方法，在监理工程师的监督下，铺筑该段试验路段。试验段应确定如下内容： (1)钻芯检测厚度结合施工压实厚度与松铺厚度，确定摊铺机的松铺系数。 (2)通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 (3)通过拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、集料变化与波动的调控手段等确定施工工艺。 (4)通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺。 (5)通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、碾压速度、碾压顺序、碾压温度和遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
沥青下面层施工方案 背景 沥青路面是道路建设中最常见的材料之一，它不仅成本较低，而且施工相对简单，广泛应用于城市道路、省道和高速公路等路面建设中。然而，在沥青路面施工过程中，下面层的处理对路面的稳定性和耐久性等方面有着至关重要的作用。因此，本文将介绍沥青下面层施工方案。 沥青下面层的作用 沥青路面的稳定性很大程度上取决于下面层的质量。下面 层的主要作用如下： 1.承载荷载：下面层作为路面的基础，需要承载车辆 和行人的荷载。 2.分散荷载：下面层通过将荷载分散到路基上，减小 沥青层对荷载的响应，增强路面的稳定性。 3.防水排水：下面层必须能够排水，防止积水侵入路 面导致路面老化。 沥青下面层施工的步骤 下面层的质量与施工过程密切相关。沥青下面层施工的步 骤如下： 1. 道路基础处理 1.坑槽处理：根据道路基础的情况，在路基表面开挖 坑槽，以便于铺设新材料，并可清除道路基础上的杂物， 保证沥青层再次铺设的平整性。 2.扫净表面：通过扫把、清洁车等工具，清洁路面， 并排除路面上的杂草、沙石、泥土等。该操作是为了保证
下面层与上层之间的黏合强度，以及坑槽内不含杂物，保证下面层的平整度。 2. 选材与质量控制 选材是关键，下面层的选择主要取决于，其紧密程度、稳定性与厚度。常见的下面层材料有碎石、沥青混凝土和水稳土等，其密度分别为1650-1850kg/m³、2350-2550kg/m³及1800-2300kg/m³，厚度一般在15～30cm之间。特别是，选择的材料必须经过质量检验，以保证使用效果。 3. 下面层施工 1.铺石：先将下面层材料均匀地铺在平整的路面基础 上。根据地质地貌及预备道路基础情况不同，下面层铺石的厚度不居中。粘合了沥青混凝土层必定较厚，否则会导致表层出现大面积裂缝、翻浆、车辙等现象。下面层材料的压实度越大，下面层的密度越大，稳定性越高。一般情况下，压实度大于90%。 2.碾压：在铺好的石头上进行碾压，以提高下面层材 料的紧密性和稳定性。碾压机器上挂上锤轮，并调整碾压机器的振幅和频率，从而在保证下面层在一定深度内得到适当压实的同时，加强了下面层的稳定性。 3.松土：上面一步的碾压使下面层材料紧密了，松土 的操作是使下面层材料中的气孔的均匀，减少松散度、空气饱和度，防止发生塌陷，保证下一层材料施工持稳定。 4. 后期处理 1.中间层/基层施工：中间层和基层施工遵循上述施工 方法，保持下层的平整性并形成所需厚度。 2.道路拱形处理：因为考虑到需要排水，所以道路形 状不能是平的，必须确保道路取得一定的弧度，防止水流及积水对路面造成的影响。
连徐AB21标沥青砼下面层施工方案 一、施工现场准备工作： 1、首先对沥青下封层进行清扫整理，清除出悬浮颗粒、泥巴等残留物，并运输至废料堆。封层清扫完后立即用水进行冲洗，冲洗安排在沥青下面层摊铺前1-2天进行。 为确保沥青砼下面层施工的质量，在沥青下面层摊铺前，我部要求再用森林灭火机吹净表面浮灰，对局部已损坏的地方，则涂置乳化沥青，使其与下面层能粘为整体。 2、施工放样：在沥青下封层上恢复中线，按每5m一桩，进行横断面水准测量，每一断面检测4点，其中路肩、中分带两侧的点作为控制摊铺机摊铺厚度的基准点，即钢丝绳在每5m桩处悬挂高度的基准点。 3、施工机械的准备与安排：在摊铺前，做好开工前机械的保养、调试和试机，保证在在摊铺期间不发生有碍施工进度、质量的故障，配备施工机械见《机械设备进场表》。 二、混合料的拌制与运输： 1、混合料的拌制 我部下面层沥青混合料由ACP3000、MANIRI2000及MANIRI1000型三台间歇式拌和机拌制。拌和机设置冷料仓、烘干筒、成品料仓、主机等装置。控制室电脑根据生产配合比确定的各料仓比例自动调整各冷料仓进料比例。各种集料经烘干筒烘干、加热（设定集料加热温度为170℃），加
热后的集料经除尘器除尘后进入主机筛分装置，经过二次筛分，同加热后的沥青（沥青加热温度设定为160℃）一起进入拌锅内，矿粉采用冷加入拌锅，出料温度按160℃控制。拌好的成品料经红外温度计检测合格后，倒入成品料仓储存。不合格料作弃料处理，经外观观察，混合料无花白、冒青烟等现象，每盘拌锅用料量及加热温度等均采用电脑打印。 2、混合料矿料级配、油石比等指标的检验： 每台拌和楼每日做2组抽提筛分试验及2组马歇尔试验，检查矿料级配、沥青混凝土各项物理力学指标以及油石比。矿料级配与生产设计标准级配的允许值为： 0.075mm ±2% ≤2.36mm ±4% ≥4.75mm ±5% 3、混合料运输 ⑴、运输采用20辆30T以上的解放平头卡车。车辆在清洗干净后，在车厢底面涂少量洗衣粉混合液，以便于车辆卸料。 ⑵、装料分3次进行，第一次装前半车，第二次装后半车，第三次装中间，以减少粗细集料在装车时的离析。 ⑶、为防止混合料温度散失过多和污染环境，每辆车均覆盖加厚蓬布，待排到摊铺机前第二辆位置时再掀起帆布。 ⑷、料车出拌和场前过磅，并派专人在磅房检测混合料温度，在出料单上填写检测温度，交由现场旁站监理签字后发车。 ⑸、车辆到达现场后，经专人检测混合料温度合格后，进行待卸区，
双积公路路面工程第一合同段 中粒式沥青砼下面层试验路段施工方案 施工单位：黑龙江省华龙建设有限公司监理单位：潍坊市华潍公路工程监理处二○一二年十一月十日
一、编制依据 、双积公路路面工程第一合同段招标文件 、双积公路路面工程第一合同段补充设计 、双积公路路面工程第一合同段两阶段施工图设计、《公路工程质量检验评定标准》（） 、《公路沥青路面施工技术规范》（） 、《公路工程技术标准》（） 、《公路工程集料试验规程》（）
中粒式沥青砼下面层试验路段施工方案 一、工程概述 本项目设计标准为一级公路，设计时速80km/h，起点里程，终点里程，其中利用原有韶海路，实际施工范围长度为10.718km。路基宽度为26.5m路基宽度为24.5m。工程内容为路面结构层、路面排水设施、中央分隔带、桥面铺装层等。 二、试验段的目的及试验内容 （一）试验路段时间安排 本次基层试验段安排在年月日。 （二）试验区段的选择 试验段选择桩号为～段左幅，共长作为试验段，该段下面层宽度为，下面层设计厚度为。 （三）通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 、验证施工的集料配合比： （）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （）检查混合料的集料级配、油石比。 、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 、确定标准施工方法：
（）混合料配合比的控制方法； （）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （）拌和站的适宜性、摊铺机械的摊铺速度； （）运输设备的组合及数量； （）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （）密实度的检验方法，检查频率等 （）温度的控制方法及保证在规定温度范围内完成压实遍数。 、确定每一次作业段的适宜长度。 、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 三、材料及配合比 、原材料： （）采用莱西望城石料场加工的：～5mm石屑，～10mm碎石，～20mm碎石。 （）采用即墨机制砂 （）采用莱西大沽河中砂。 （）采用城阳矿粉。 原材料经自检合格，并经监理工程师抽检合格。 、沥青油：采用齐鲁石化重交道路石油沥青，沥青油经检验符合规范要求，并经监理工程师抽检符合规范要求。 、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了中粒式沥青砼下面层组成配合比设计，经驻地办和总监办平行试验合格后，并通过总监办批复的配合比为：
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况......................................................................... 错误！未定义书签。 三、施工准备......................................................................... 错误！未定义书签。 1、人员准备....................................................................... 错误！未定义书签。 2、施工机械 (3) 3、主要检测仪器 .............................................................. 错误！未定义书签。 4、材料准备 (4) 四、沥青混合料配合比设计 (7) 五、施工工艺 (12) 六、施工质量管理 (18) 七、交通管制措施 (21) 八、安全文明施工 (21) 九、环境保护 (23)
沥青混凝土下面层施工方案 一、编制依据 ①《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》 ②《公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）》 ③《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》 ④《公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ E20-2011）》 ⑤《公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）》 ⑥《沥青路面施工及验收规范（GB500092-96）》 二、工程概况 重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。 我合同段承担施工的K00+000～K29+650路面沥青混凝土下面层工程量为59万m2。 三、施工准备 1、人员准备 序号姓名职务职责 1 田军乐项目经理项目总负责 2 徐建华项目书记安全生产监督 3 吴龙涛生产副经理生产计划实施及人员协调 4 王永胜总工技术总负责 5 高学堂现场负责人负责现场施工 6 宋志伟试验员进场材料实验检测 7 张振宇工程部质检 8 来鹏飞测量负责人宽度检测
沥青下面层施工方案 一、工程概况 本项目为S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程二合同，起讫桩号为K87+870-K96+800，长8.934公里，主要施工内容为路面、大中桥、路线交叉、交安及沿线设施。主线下面层为厚6 0mmSBS改性沥青AC-20密级配沥青混凝土235497m2。 二、编制依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 4、《S102济青线周村区北河东村至淄博潍坊界段改建工程施工招标文件》 5、公司现有机械、设备、施工能力及同类工程的施工经验等三、施工前期准备 1、原材料准备 (1)、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，优质石灰岩，其各项指标均符合要求，具有良好的颗粒形状。粗集料采用青州宇诚石料场生产的石灰岩石子。 (2)、细集料：采用产自邹平的玄武岩机制砂与产自临朐的天然砂，要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，具有适当级配，经试验合格后方能使用。 (3)、矿粉：采用自磨矿粉（掺加10%生石灰粉），矿粉保证干燥、洁净。为提高沥青混合料的抗水损害能力，坚决禁止使用回收粉。
施工区域，设“前方施工禁止通行”禁止牌，前方100m设警示标志，安排1名安全专职负责人，负责交通安全管理。 施工区域内的所有人员身穿反光服并挂牌上岗，施工前由安全负责人进行班前安全教育和安全交底。特殊工种，机械操作手挂牌持证上岗。现场摊铺机和压路机均挂机械标示牌、警示牌和彩旗。 六、施工工艺 沥青下面层施工采取2台摊铺机半幅全宽连续摊铺、压路机跟进压实的施工工艺。 1、准备下承层 严格采用“五步清扫法”施工 （1）人工揭掉土工布，待表面风干后采用扫帚清扫，将表面结块泥土等附着物、黏结物清扫干净。土工布注意回收利用，放到指定地点统一处理，避免污染环境。 （2）采用人工，将表面尘土及松动黏结物清除。 （3）采用山猫清扫车、道路多功能清扫车将表面松散尘土清理干净，并配合人工采用钢丝刷对表面石子纹理内尘土再进行深层清扫。 （4）采用人工对表面、松散集料及石子纹理内尘土清除，达到表面相对洁净状态。（5）采用高压水枪冲洗，并配合人工。冲洗时，纵坡较大段落由坡顶向下；横坡由高处向低处，并做好冲刷水的排放工作。洒布透层油前人工清扫表面落入的浮土。 2、透层施工 上基层施工完成对各项指标检验符合要求后，及时撒布经检验合格的透层油，透层采用改性乳化沥青，采用电脑控制的全智能专用沥青洒布车，进行洒布。洒布量按1.2L/m2。喷洒沥青成均匀的雾状，同时调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷嘴喷洒。洒布范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花露空或成条状，也不得有堆积。 2、下封层施工
沥青下封层试验段施工方案 （K13+204.3~ K13+600） 一、一般规定 1.干线公路沥青路面必须铺设下封层。下封层采用乳化道路石油沥青单层表面处置结构，按层铺法施工（简称沥青表处下封层）。 2. 沥青表处下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃时期到来前半个月结束。 二、材料要求 1.沥青材料 沥青表处下封层用乳化道路石油沥青应符合表一的技术要求。 表一乳化道路石油沥青技术要求 2.集料 集料应采用石灰岩碎石，规格为S14，公称粒径3mm~5mm。水洗
法筛分级配范围应符合表二的规定。 表二集料级配范围 三、施工机械和检测仪器 1．施工机械 详见《进场设备报验单》。 2.主要检测仪器 （1）沥青针入度仪 （2）沥青延度仪 （3）沥青软化点仪 （4）标准筛（方孔筛） （5）沥青粘度仪 （6）路面渗水仪 四、组织与分工 项目经理单建国、技术负责人钱岚、测量员顾飞龙、质检工程师金国兵、试验工程师顾晓光、现场负责黄飞飞、机务负责曹金华、安全负责人张云新，民工10人配合撒布集料。 五、下封层施工 1.基层表面的清扫与冲洗 半刚性基层正常养生7天后才可施工下封层。先人工用竹扫帚将基
层表面进行全面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 2.喷洒乳化沥青 基层表面冲洗的水份晾晒干燥后，可用沥青洒布车喷洒乳化沥青，数量按纯沥青计为0.6~0.8kg/m2。 3.撒布集料 每段乳化沥青喷洒后，用集料撒布车撒布集料，数量按5~6m3/1000m2计。 4.碾压 集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。 5.养生 碾压完毕后封闭交通，自然养生24小时后方可允许工程车通行。 六、注意事项 1.乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量觉得乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规定。 2.乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷洒过多也不漏洒。对于局部喷洒过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。
S307线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程 沥 青 下 面 层 试 验 路 段 施 工 方 案 江西中煤建设集团有限公司 二0一五年四月十四日
S307线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程 AC-20沥青混凝土下面层试验段施工方案根据《公路沥青路面施工技术规范》要求，在沥青路面正式开工之前，应铺筑试验段。 S307线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程沥青混凝土下面层设计为5cm厚AC-20沥青混凝土。 在沥青混凝土下面层正式开工前，先铺筑试验段，试验段长度按规范要求选定为500m。沥青混合料采用拌和场集中拌和、半幅施工工艺，试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行沥青路面施工规范进行。 一、试验段施工依据 1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004） 2、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000） 3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） 4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006） 二、试验段目的 1、验证沥青混凝土下面层施工的混和料配合比； 2、确定沥青砼下面层松铺系数； 3、确定沥青混凝土下面层标准的施工方法； （1）混合料配比的控制方法、拌和方法和拌和产量； （2）混合料的摊铺方法和适用的机械； （3）确定合理的碾压机械、碾压遍数及碾压工艺与组合； （4）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合； 4、确定每一作业面的合适长度； 5、确定施工组织及管理、质量控制体系、人员等；质量检测的内容、检测频率及检测方法。 三、试验段概况 试验路段桩号为K183+350-K183+850左幅，长度500米，半幅路宽3.25米，面层结构类
沥青玛蹄脂碎石下面层SMA-13施工技术 方案 1. 范围 本技术方案适用于沥青玛蹄脂碎石下面层(SMA-13)的施工过程，包括材料准备、基础处理、下面层施工和表面层施工等。 2. 材料准备 2.1 沥青 使用优质SBS改性沥青，按照生产厂家的说明来进行储存和使用。 2.2 矿物料 采用玛蹄石碎石，并且对其进行检验，必须符合下面标准之一：GB/T -2011《高速公路沥青混合料试验规程》、JTG E20-2011《公 路工程沥青混合料试验规程》。
2.3 添加剂 按照规范添加来自认可的生产厂家的添加剂，严格控制添加剂 用量。 3. 基础处理 3.1 清扫基础 在施工前，要先对基础进行清扫，清除其中的灰尘和松散物质。 3.2 基础强化 对基础进行强化处理，提高其整体承载力。可以使用碎石加筛 分材料作为强化层。 4. SMA-13下面层施工 4.1 涂布沥青
使用油罐车在基础上均匀喷涂沥青，用量不能过高也不能过低，目的是均匀覆盖物料表面。 4.2 摊铺矿料 在沥青涂布后30分钟内，将玛蹄石碎石均匀地摊铺在基础上，厚度应在40-50毫米范围内。 4.3 加沥青 将矿料表面再次均匀地喷涂上沥青，保证沥青和矿料之间的粘 结性。 4.4 再次摊铺矿料 将剩余的矿料均匀地摊铺在已经加了沥青的矿料表面上，厚度 也应在40-50毫米范围内。 4.5 压实
在矿料摊铺结束后，使用压路机高强度压实，直至矿料密实和表面光滑。 5. 表面层施工 在下面层施工完成后，进行表面层SMA-13的施工。操作方式和下面层施工方法类似，不再赘述。 该技术方案操作简便、施工效率高、施工质量好，可以为道路建设提供重要保障。
沥青下面层试验路段施工方案 一、工程概况 同江—三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从K0+600—K35+000，路段全长34400m。路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服务区，院上互通立交。 标准路段面层宽11.75m，下面层为AC—25I粗粒式沥青砼，压实后的厚度为8cm.路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站,最大生产能力240T/h,摊铺采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h。 沥青下面层试验路段选在K2+000—K2+309左幅 二、施工准备 1、设备准备与调试 1.1、在试验段施工前，应配备齐全施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。拟配备主要施工机械见《施工机械设备表》. 1。2、为保证沥青混合料质量,我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。配备的主要仪器设备见《试验仪器清单》(附表) 1。3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工前均应进行安装调试,使机械设备处于良好的工作状态。 2、材料准备 沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面试验段的正常铺筑，并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关.
3、试验检测 试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务,配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。 4、技术准备工作 4。1、对原材料的技术要求,均应符合技术规范。 （1）、沥青沥青下面层采用优质AH—70国产沥青,其技术要求必须满足施工技术规范的有关规定. （2)、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，其类型为1—3cm碎石，1—2cm碎石、0。5—1cm碎石。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定. （3）、细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石屑。其技术要求应满足施工技术规范的有关规定. (4）、填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉并掺加部分磨细生石灰粉。矿粉必须干燥、清洁,矿粉质量技术要求应满足其技术要求。 4。2、沥青混合料配合比设计 沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。 （1）。目标配合比设计阶段 a。确定各矿料的组成比例.从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解法计算各种矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合有关规定。本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接
沥青混凝土路面下面层的施工方案 1、施工准备 ①检查基层的完整性。 ②挂好基准线，每10米设一基准线立柱，即控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根，打设在离铺设宽外30〜40cm处，对于曲线半径较小的弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。 ③摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上R 60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。 ④拌和站产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。 2、沥青混合料的拌合 （1）冷料仓隔板设有足够的高度，防止出现混仓现象。
(2)拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内：集料总误差土10kg；各热料仓±3%；填料±2kg；沥青±0. 5kg。 (3)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10-20 °C,热拌混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10°C,储存时间不得超过24h,沥青混合料的施工温度控制范围见表lo 沥青混合料的施工温度表1 (4)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温 度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。 (5)间歇式拌和机每盘拌和时间宜为40〜50s (其中干拌时间不 得少于5s) o使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌 和均匀为度。 (6)及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。 3、沥青混合料的运输 (1)沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水
目录 第一章编制根据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制根据 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1 工程简介 (3) 2.2 沥青下面层工程量和材料说明 (3) 第三章资源配置 (7) 3.1 人力配置 (7) 3.2 机械设备配置 (8) 第四章试验段施工工艺 (9) 第五章施工质量保证 (17) 第六章施工平安保证 (19) 6.1、施工机械的平安限制措施 (19) 6.2、平安保证措施 (19) 第七章文明施工措施 (21) 第八章环境爱护措施 (22) 附录1 质量保证体系图 (23) 附录2 平安质量保证体系 (24)
第一章编制根据 1.1 编制说明 根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套实力等，以全线限制工期为目的，统筹考虑各工程的施工工艺、工序连接、施工进度等编制了本方案。 1.2 编制根据 本施工方案的编制根据主要有： 1、《连霍高速马路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标施工组织设计》； 2、《连霍高速马路洛三（豫陕界）段改扩建LM-2标招标文件》； 3、《马路路面基层施工技术标准》（JTJ 034-2000）； 4、《马路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《马路沥青路面施工技术标准》JTG_F40-2004 6、连霍高速洛三改建路面工程说明书 7、结合工程部现有的资源配置、技术实力，以和从事类似工程所积累的施工阅历等。
第二章工程概况 2.1 工程简介 LM-2标全长24.3KM，起止桩号为：RK31+700--LK56+000，包含义马收费站和渑池效劳区。 1、相关技术标准 1）、道路等级：双向8车道高速马路； 2）、设计车速：100km/h； 3）、汽车荷载标准：马路-Ⅰ级； 4）、地振动峰值加速度：0.05g； 5）、本段底基层宽19.25m； 6）、此段路面横坡：2%； 2.2 沥青下面层工程量和材料说明 1）、ATB-25沥青混合料协作比设计由我单位托付“河南省交院工程检测加固”进展检测试验。 原料产地： 水泥:三门峡腾跃同力水泥； 碎石、石屑：新安县铁门镇雄伟石料厂。 水泥稳定碎石底基层协作比设计检测结论： 该协作比设计结果：矿粉5%,油石比3.9%矿料掺配比例： （19.0-31.5）mm: （9.5-19.0）mm: （4.75-9.5）mm: 机制砂（0-4.75）mm：矿粉（0-0.6mm）=29%:25%:17%:24%：5% 标准马歇尔密度：2.501g/cm3
AC-20中粒式沥青混凝土下面层施工方案工程概况 二、施工方案编制依据 1、《施工图纸设计》； 2、交通部《公路路面基层施工技术规范》； 3、《实施性施工组织设计》； 4、以往路面施工经验。 三、试验段目的 1、检验用于施工的原材料、集料级配及生产配合比设计，并确定最终供生产用的标准生产配合比。 2、检验摊铺机的调整是否恰当，摊铺作业的工作参数（摊铺速度、供料流量、料位高度、振捣机构的振幅、频率等）是否合理，自动找平系统的工作是否能满足平整度的要求，摊铺温度是否恰当，并确定铺层的松铺系数。 3、检验碾压工艺（压实机械的选用和组合、碾压的工作参数、碾压模式的设计），和碾压温度是否能满足预定的碾压质量，对不同的碾压方案进行比较，并确定正式施工用的碾压工艺。 4、确定施工过程质量控制标准、方法： ①原材料用量的控制； ②拌和方法和拌合时间； ③混合料沥青含量的调整与控制； ④混合料摊铺方法和适用机具； ⑤压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； ⑥拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合调整。 5、根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案，调配机械设备，布设施工工点。 6、根据试验路段调整优化施工工艺。 7、确定每一作业段的合理长度。
四、人员、机械组成 1、主要人员配备 2、机械配备
五、施工准备 1、检查和清扫下封层 在铺筑沥青混凝土下面层之前，检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，将下封层表面浮动矿料清扫至路面以外，使下封层表面整洁。 2、测量放样 试验段松铺系数暂定为 1.20，即松铺厚度为8.4cm。在摊铺两侧用白灰标出宽度线，石灰线应位置准确顺直，以保证路面宽度和线型顺直。 3、拌合设备已经安装调试完毕并通过计量部门进行标定认可，其它所用设备已经到场并且安装完毕。 4、目标配合比和生产配合比已经完成，并报监理工程师批准。 六、施工工艺 沥青稳定碎石下面层施工工艺流程：下承层的清扫及喷洒下封层-测量放样-混合料拌和-混合料运输-摊铺-碾压-养护-交验。 在水泥稳定碎石基层铺筑结束，面层施工前，进行下封层施工，下封层采用热沥青1.0kg/m2,基层顶面全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，并且完全密水。 混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 ①拌和 a.混合料的拌和采用厂拌法，拌和设备采用田中3000型拌和楼，拌和楼配备自动打印设备，在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。在沥青拌和之前必须对沥青拌和楼的计量设备进行标定，同时标定拌合厂沥青用量的检测设备。沥青混合料搅拌设备在投入生产之前必须进行全面或局部的调试与校正。调试和校正一方面为搅拌设备的正确使用提供依据，同时也是混合料生产质量控制的重要环节。 b.拌和前应将集料充分烘干。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按标准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。 c.沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合下表要求。
沥青下面层Sup-25施工技术方案 一、施工准备工作 1、下承层的准备 （1）检查下封层的完整性与基层表面的的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。 （2）对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。局部污染较严重的地方应提前冲洗，风吹干净。 2、施工机械的配备（见附表） 3、原材料 （1）沥青材料符合高性能沥青路面(道路石油沥青Superpave-25)下面层施工指导意见(修订版)(苏高技(2005)58号)要求，沥青下面层采用重交70号A级道路石油沥青，针入度60-80（0.1mm）、软化点不小于46℃、15℃延度大于100cm, 5℃延度大于20cm。 （2）集料采用石灰石碎石，符合高性能沥青路面(道路石油沥青Superpave-25)下面层施工指导意见(修订版)(苏高技(2005)58号)要求，规格为13.2-31.5mm、9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、0-2.36mm 五种规格,其中压碎值小于24%，洛杉矶磨耗损失小于28%，视密度大于2.6，针片状含量小于12%，水洗法小于0.075mm颗粒含量小于1.0%，砂当量大于60%，细集料小于0.075mm质量百分率小于15%。 （3）填料采用石灰岩加工生产，无团粒结块，符合高性能沥青路面(道路石油沥青Superpave-25)下面层施工指导意见(修订版)(苏高技(2005)58号)要求，粒度范围:<0.6mm100%；<0.15mm>90%；<0.075mm>75%；视密度大于2.5t/m3；亲水系数小于1；塑性指数小于4。