招标投标企业报告
中国铁路武汉局集团有限公司武汉车站
本报告于 2019年9月24日 生成
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目录
1. 基本信息：工商信息
2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业
排名
3. 股东及出资信息
4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚
5. 企业信息：工程人员、企业资质
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一、基本信息
1. 工商信息
企业名称：中国铁路武汉局集团有限公司武汉车站统一社会信用代码：91420000MA4940X12L 工商注册号：420000000063287组织机构代码：MA4940X12
法定代表人：万晓成立日期：2018-05-07
企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法
人独资）
经营状态：存续
注册资本：/
注册地址：湖北省武汉市洪山区团结大道武汉火车站营业期限：2018-05-07 至 /
营业范围：国内国际旅客、货物运输；运输装卸、仓储（不含危化品）；铁路运输代理服务；建设项目发包、组织协调与管理；建筑安装工程管理；原材料、配件采购、供销、仓储（不含危化品）；铁路器材、设备、配件采购；旅行、旅游、广告服务；职工生活物资采购与供应。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）
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二、招投标分析
2.1 招标数量
企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）1
2.2 企业招标情况（近一年）
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
2.3 企业招标行业分布（近一年）
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
2.4 投标企业前五名（近一年）
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2.5 中标企业前五名（近一年）
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三、股东及出资信息
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四、风险信息
4.1 经营异常()
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4.2 股权出资()
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4.3 动产抵押()
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4.4 税务信息()
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
4.5 行政处罚()
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五、企业信息
5.1 工程人员()
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
5.2 企业资质()
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
铁路建设项目甲供物资设备采购 供应暂行办法 (铁建设〔2006〕217号) 第一章总则 第一条为规范铁路建设项目甲供物资设备管理，保证甲供物资设备质量，节省工程投资，依据国家有关法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。 第二条本办法所称铁路建设项目甲供物资设备，是指铁道部规定由铁道部组织建设单位或建设单位直接招标采购供应的物资设备。 第三条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目。其他铁路建设项目可参照执行。 第四条铁道部成立以主管部领导为组长，计划、财务、科技、建设司，运输、监察局，鉴定、外资、工管中心等部门和单位负责人为成员的铁路建设项目甲供物资设备管理领导小组（简称领导小组），对铁路大中型建设项目甲供物资设备的采购、供应实施统一领导。 领导小组下设办公室（简称物资管理办），其工作由铁道部工程管理中心承担，主要负责组织、协调、监管甲供物资设备的采购、供应工作，定期提出甲供物资设备目录调整意见。 第五条铁路大中型建设项目甲供物资设备分铁道部组织建设单位采购供应（简称部管物资）和建设单位直接采购供应两类（建管物资）；铁道部定期公布甲供物资设备目录。 施工承包和施工总承包的工作内容将不再包含甲供物资设备的采购内容。 第六条甲供物资设备实行招标采购。国内物资设备招标执行《工程建设项目货物招标投标办法》（发改委等部委第27号令），进口机电产品招标执行《机电产品国际招标投标实施办法》（商务部令第13号）。 第七条勘察设计单位应按照铁道部发布的甲供物资设备目录，提供物资设备清单，明确技术要求，单独计算物资设备购置费用及相关费用，提供物资设备进场建议计划，为甲供物资设备招标采购提供基础资料。 第八条本办法实行后，建设单位的建设管理责任不变。 第二章部管物资管理 第九条物资管理办负责大中型铁路建设项目部管物资采购、供应的组织、协调、监管工作。 第十条部管物资的采购和供应工作在领导小组领导下进行，物资管理办负
概算清理 指 导 手 册 （征求意见稿） 武汉铁路局建设管理处咨询科
二〇一〇年六月 目录 第一部分、建设项目概算清理工作流程图 第二部分、概算清理文件组成 一、概算清理文件编制说明 二、概算清理汇总表 三、施工图投资检算 四、清理征地拆迁费用 五、清理I类变更设计 六、清理各项价差费用 七、新增工程费用 八、大临及过渡工程费用 九、十一章咨询检测类费用 十、清理降造费和预备费
第一部分、建设项目概算清理工作流程图（另附）
第二部分概算清理文件组成 一、概算清理文件编制说明 1.项目工程概况 2.概算清理的依据 3.概算清理范围 4.概算清理总费用情况 ⑴可研批复 ⑵已批复概算 ①初步设计批复概算 ②已批复料差 ③已批复Ⅰ类变更 ④已批复的其他费用 ⑶施工图投资检算 ⑷征地拆迁费用 ⑸I类变更设计 ⑹新增工程 ⑺大临及过渡工程 ⑻各项价差调整 ⑼其他费用 ⑽预备费及降造费 ⑾建设期贷款利息
二、概算清理汇总表
三、施工图投资检算（单独组卷） 施工图投资检算是概算清理的基础性工作，及时、准确的编制施工图投资检算，对施工图量差、价差调整等工作有着重要意义。勘察设计单位是编制施工图投资检算的责任主体，原则上投资检算应与施工图同步完成。 具体要求： 1.施工图投资检算必须按照初步设计批准的概算编制原则，依据施工图工程数量编制施工图投资检算，并与初步设计概算进行对比分析，投资检算超出批复的初步设计概算时，设计单位应认真分析原因，进行优化设计，不得人为调整工程数量及单价。 2.施工图投资检算应按章节、初步设计批复的概算单元编制，并按建设单位要求编制标段投资检算，站前、站后工程应分别编制投资检算分报告，施工图全部完成后，应编制施工图投资检算总报告。 3.设计院完成施工图投资检算后，项目管理机构要组织施工单位对投资检算进行复核确认，如有疑义，及时与设计沟通，确保准确、真实。 4.项目管理机构合财、工程和物资部必须严格按照初步设计批准的概算编制原则对施工图投资检算进行审查，对照初步设计批复意见检查施工图设计内容，核实工程数量，对施工图与初步设计的量差进行分析；由于勘察设计单位原因引起的量差，责成勘察设计单位分析原因，属于勘察设计问题的，要补充勘察、修改设计。 5.在初步设计图之后，正式施工图之前，因建设方案、建设标准、
铁路钢轨采购供应实施办法 第一章一总一则 第一条一为加强铁路钢轨采购供应管理?保证铁路运输生产和铁路建设的钢轨供应?降低采购供应成本?根据国家有关法律法规?制定本办法? 第二条一本办法所称铁路钢轨(以下简称钢轨)?是指铁路运营和铁路建设用钢轨?包括线路大修维修二更新改造工程二工务器材加工和大中型建设项目所用钢轨? 第三条一本办法适用于国铁集团及所属企业的钢轨采购和供应工作? 第四条一钢轨采购供应工作遵循保障供应二统筹组织二保证质量二经济合理原则?国铁集团采用战略采购方式?统一组织采购供应?实行全路相同的技术标准和质量监督制度?国铁集团所属企业(以下简称国铁企业)不得擅自采购? 第五条一钢轨采购供应工作实行委托服务制?受托服务商由国铁集团确定? 第二章一管理职责 第六条一各有关部门二单位工作职责如下: ２
(一)国铁集团物资管理部(以下简称物资部)是铁路钢轨采购供应工作的归口管理部门?负责制定钢轨采购供应管理办法并监督实施?提出年度钢轨采购价格建议?经国铁集团研究决定后公布实施?公布年度新增铁路建设项目钢轨采购供应受托服务商方案?受理国铁企业上报的钢轨需求计划?编制下达钢轨供应计划?并督促生产商和受托服务商落实?提出运营用钢轨采购与受托服务费的资金预算和预付款建议?评价钢轨生产商和受托服务商的钢轨生产与供应工作?负责钢轨质量问题异议处理二钢轨生产商信用评价工作? (二)国铁集团工电部(以下简称工电部)指导监造企业等有关单位落实钢轨技术标准(条件)?指导监造企业等有关单位做好钢轨质量监督工作?指导焊轨基地(厂)焊接质量工作?协调钢轨的焊接工作?参与编制钢轨月度焊接计划?并督促焊轨基地(厂)落实?参与钢轨年度采购价格协商和钢轨供应工作?提出大维修钢轨月度供应计划建议?参与大维修钢轨的运输协调和钢轨质量异议处理工作? (三)国铁集团工管中心(以下简称工管中心)根据施工组织安排?审核年度或临时新增铁路建设项目钢轨需求计划?根据铁路建设项目工期二施工组织二铺轨基地建设情况等?提出建设用钢轨月度供应计划建议和年度铁路建设用钢轨预存方案建议?督促国铁企业落实钢轨月度供应计划?指导５００米长钢轨的接卸二存储与铺架? ３
《行规》部分用语说明 一、《技规》：《铁路技术管理规程》。 二、《行规》：《行车组织规则》。 三、《危规》：《铁路危险货物运输管理规则》。 四、《超规》：《铁路超限货物运输规则》。 五、《站细》：《车站行车工作细则》。 六、《段细》：机务、车辆、供电、工务、电务等段管理工作细则。 七、超过、不满、以上、以下、以内、以外：不包括本数。 八、及其以上、及其以下：包括本数。 九、信号机前方（外方）、后方（内方）：信号机显示的方面为前方（外方），反之为后方（内方）。 十、前方站、后方站：列车开向而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的车站为后方站。 十一、列车无线调度通信设备包括机车设备、车站设备、便携电台、无线调度总机、有/无线转接器、射频漏泄同频电缆及其它附属设备。 十二、隔开设备：系指安全线、避难线。平行进路及有联锁装置（关系）的隔开道岔，亦可视为隔开设备。 十三、机车三项设备：系指机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置。 十四、按站间区间掌握：在自动闭塞区间由于天气不良或有特殊原因（如机车“三项设备”故障），不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车，即在接到列车到达前方站的到达时刻后，方可开行后续列车。列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。[fang1] 十五、线路坡度：铁路经过地形起伏不平的地区，在不能以填挖土方取平时，而修成较平顺的斜坡。 斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，则为线路坡度，即线路实际坡度。以千分率（‰）表示。如在一段线路内有多处线路坡度时，这段线路两端的高程差与水平距离之比值，即为线路平均坡度；如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路换算坡度。 单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机调车、手推调车、车辆防溜规定中的坡道系指该线（股道）的线路实际坡度。 长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度。 进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的换算坡度。 十六、影响正常使用的设备：是指在采取有关安全措施后仍可使用的设备。 十七、停用的设备：是指禁止使用的设备 十八、调度机车：是指固定担当二个及其以上车站的调车作业、小运转列车牵引任务的机车。调度机车在区间由列车调度员指挥，在站内由车站指挥。 十九、运统-46；包括《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》。
2019中国铁路武汉局集团招聘，笔试知识点 每年成都铁路招聘都是十分地火爆，中国铁路武汉局集团招聘待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路武汉局集团招聘，中公国企为大家汇总了中国铁路武汉局集团招聘笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！ 1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？ 答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定： 1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换； 2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算； 3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求； 4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋； 5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。 二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。 2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？ 答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件： 砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离； 钢筋与砼这两种材料，它们的温度膨胀系数基本相同（钢筋1.2× ,105 -55104.1~100.1--??砼）因此，温度变化时，钢筋与砼产生的变形基本相同，不 致破坏钢筋砼结构的整体性；
铁路报废物资处置管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路报废物资管理，规范管理行为，提升处置效益，依据国家有关法律法规以及《中国铁路总公司物资管理办法》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属企业的铁路报废物资处置管理工作。 第三条本办法所称报废物资，是指在铁路生产经营过程中产生的，已丧失原有使用功能或使用条件，经过回收、利用和处置，能够获得残余价值的铁路运营物资。包括需经专业部门技术鉴定并按规定程序办理报废手续的物资，以及生产过程产生的废弃物料等。 第四条铁路报废物资处置管理遵循“归口管理、公开规范、效益优先、安全环保”的原则。 第二章管理职责 第五条物资部门对报废物资处置实施归口管理，并按管理权限实行分级管理、逐级负责。 14
第六条物资部门按管理权限制定完善报废物资处置管理制度；组织实施报废处置；指导监督所属单位规范实施报废处置。 第七条专业部门按管理权限制定本系统物资报废技术标准和损毁技术要求，按权限审批所属单位物资报废申请。 第八条财务部门按管理权限制定报废物资价值管理和财务处理规定。 第三章回收与保管 第九条完善报废物资回收管理制度，明确回收范围和保管责任，规范回收行为，做到应收尽收。 第十条移动装备、生产设备和设施等大型资产报废后，对可回收利用的零部件应按规定予以拆解并组织回收。 第十一条对已回收的报废物资要严格挑选、分拣，剔除危险品、杂物和有害物质，按照相关标准及时组织鉴定，分类存放、集中保管。 第十二条按照国家、总公司有关规定，完善报废物资损毁制度，明确损毁范围、标准和程序。相关报废机具、配件等须按规定及时进行损毁处理，对具有潜在安全隐患 14
中国铁路总公司物资采购管理办法 第一章一总一则 第一条一为加强物资采购管理?规范采购行为?发挥规模优势?保障有效供给?依据国家有关法律法规和?中国铁路总公司物资管理办法?等有关规定?制定本办法? 第二条一本办法适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)及所属企业? 本办法所称物资的范围依据?中国铁路总公司物资管理办法?确定? 第三条一物资采购的基本原则: (一)坚持阳光采购?实行物资公开采购?坚持以招标为主的采购方式?不具备公开招标条件或不适宜公开招标采购方式的?经集体决策确定其他采购方式?实施公开采购?招标采购坚持经评审的最低价中标原则? (二)全面开放市场?鼓励各类企业参与市场竞争?逐步减少单一来源采购?鼓励制造企业直接参与竞争?减少采购中间环节?加大直接采购力度?严禁设置不合理的业绩二资质等条件限制二排斥市场竞争? (三)严格合同约束?强化合同意识?建立合同会审机制?规范合同签订二变更程序?落实合同履约各方责任?保障物资采购工作质量? (四)实行信息公开?建立物资信息发布制度?公开物资需求二采购信息?公开铁路专用物资执行的国家二行业或企业标准(包括标准性技术文件)的获取方法?积极营造竞争有序的市场环境? ３１
第二章一采购管理 第四条一物资采购实行总公司和所属企业两级集中采购?按照物资管理目录划分两级采购权限?为发挥批量采购优势?实现规模效益?所属企业采购权限内的部分物资由总公司统一组织?实施联合采购? 第五条一依法必须招标项目内的物资采购应按相关法律二行政法规的要求和程序实施?其他项目内的物资采购应符合总公司及所属企业利益最大化原则?按规范程序实施?实施过程贯彻公开二公平二公正和诚实信用的原则? 第六条一总公司物资管理部是总公司物资采购的归口管理部门?在物资采购方面履行下列主要职责: (一)贯彻执行国家法律法规?制定总公司物资采购管理制度? (二)组织二指导二监督所属企业规范开展物资联合采购二自主采购和供应等相关工作? (三)制定二发布物资管理目录?按生产经营物资二建设物资分别明确管理权限? (四)制定二发布总公司物资招标文件范本? (五)组织总公司集中采购物资的采购工作?参与供应管理? (六)受理总公司物资采购过程中的异议? (七)负责总公司物资采购廉政风险防控机制建设? (八)负责总公司物资采购服务平台建设和业务管理工作? 第七条一所属企业物资管理部门是本企业物资采购的归口管理部门?未独立设置物资管理部门的所属企业?按照内部职责分工确定物资采购的归口管理部门?在物资采购方面履行下列主要职责: ４１
浅析武汉铁路局客运设备管理现状及优化策略 发表时间：2009-10-13T11:16:54.810Z 来源：《企业技术开发》第6期供稿作者：朱志毅[导读] 设备管理是企业管理的重要内容之一，其目的是实现充分发挥设备的功能，取得最佳的设备投资效果 （武汉大学经济与管理学院，湖北武汉 430072）作者简介：朱志毅，武汉大学经济与管理学院。摘要：设备管理是企业管理的重要内容之一，其目的是实现充分发挥设备的功能，取得最佳的设备投资效果。文章对武汉铁路局客运设备的管理现状进行了分析，并结合“高速铁路”对设备管理的新要求，提出了客运设备管理的优化策略。关键词：设备管理；高速铁路；现状分析；优化策略 1引言 随着250km/h、350km/h动车组的开行，合武铁路、武广客专、汉宜等高速线的投产运营，“高速铁路”不再是一个抽象的概念，摆在我们面前将是如何提高客运组织运营效率、如何提升客运服务质量、如何成功地组织客票营销、如何提升客运人员整体素质等一个个全新的课题。高站台、无柱雨棚、无障碍通道、客服引导集成系统、自动售检系统等新设备设施的大量投入，标志着传统客运设备设施的管理也将面临“高速铁路”所带来挑战，如何优化客运服务设备设施的布局、如何有效利用设备提升客运服务质量、如何强化客运设备管理等一系列问题，将直接影响到客运服务质量及组织效率。 2客运设备管理现状分析近年来，越来越多的新技术、新设备（如：客服引导系统、无障碍设施、自动售检系统、流动售票车等）在客运站段逐步投入使用，对改善客运站场旅客购票、乘降环境及提高客运组织效率起到了积极地促进作用，取得了良好地社会效应。但随着客运设备设施规模的不断扩充，传统的客运设备管理模式已逐渐显现出不相适应，不能满足“高速铁路”对设备管理的新要求，其不适应主要表现在以下几个方面： ①未形成有效的管理体系。从客运设施设备的管理链上看，未形成有效的管理闭环，出现了管理断链，未有效形成“纵向到点、横向到边”的管理格局，其主要表现在：一是站段对设备管理重视力度不够，造成设备基础管理较为薄弱；二是站段客运设备管理台帐不详；三是各站段客运设备管理部门不统一，存在多头管理情况；四是站段上报设备设施更新计划缺乏有效依据；五是站段设备的管理台帐老帐死帐居多，未及时予以更新；六是客运设备更新计划信息沟通不及时；七是客运设备缺乏有效地监控管理机制；八是客运设备维修站未有效发挥管理职能。 ②设备管理权限不明。由于客运设备管理体系不健全，直接导致管理权限不明，其主要表现在：一是客运设备台帐不清、资料不全；二是站段设备管理权限不明，时常出现站段经济计划员上报计划，却不清楚设备现状的情况；三是客运设备报修流程、报废审核、竣工审核等流程缺乏有效监控管理机制；四是设备使用状况、维修情况不清；五是客运设备维修反应较为滞后。 ③信息沟通不畅。由于设备管理权限不明，直接造成客运设备更新信息沟通不畅，其主要表现在：一是客运设备厂家信息缺失不全；二是计划下达信息沟通不及时；三是客运设备设施施工进度、质量不详；四是竣工后的设备验收滞后；五是客运设备维修站与站段之间信息沟通脱节等。 ④设备管理人员素质有待提高。近年来，客服引导系统集成等新设备设施的投入力度不断加大，在设备管理上对人员素质的要求也越来越高。但目前部分设备管理人员基本仍停留在“要计划、要项目”的层面上，整体素质不能适应新形势的需要，主要表现在：一是对新设备设施的认知程度不够，缺乏必要的专业知识及技能学习；二是无法有效把握设备使用及规划问题,缺乏“统筹考虑、自我谋划”的前瞻意识；三是忽视设备基础管理工作，缺乏必要的设备管理知识学习。 3客运设备管理优化策略随着工业化、信息化的发展，机械制造、自动控制、可靠性工程及管理科学出现了新的突破，使现代设备的科学管理出现了新的趋势。因此，对于铁路客运组织而言，客运设备管理的信息化、专业化、市场化等优化策略的运用，将是实现“充分发挥设备效能、提供运营组织效率”目标的关键。 3.1设备管理的信息化策略 管理信息化是以发达的信息技术和发达的信息设备为物质基础对管理流程进行重组和再造，使管理技术和信息技术全面融合，实现管理过程自动化、数字化、智能化的全过程。现代设备管理的信息化应该是以丰富、发达的全面管理信息为基础，通过先进的计算机和通讯设备及网络技术设备，充分利用社会和铁路内部的信息服务体系和信息服务业务为设备管理服务。 ①设备投资评价的信息化。通过客运设备管理信息系统的数据库获得投资多方案决策所需的统计信息及技术经济分析信息，为设备投资提供全面、客观的依据，从而保证设备投资决策的科学化。 ②设备经济效益和社会效益评价的信息化。客运设备信息系统的构建，可以积累设备使用的有关经济效益和社会效益评价的信息，利用计算机能够短时间内对大量信息进行处理，提高设备效益评价的效率，为设备的有效运行提供科学的监控手段。 ③设备使用的信息化。信息化管理使得设备使用的各种信息的记录更加容易和全面，这些使用信息可以通过设备制造商的客户关系管理反馈给设备制造厂家，提高机器设备的实用性、经济性和可靠性。同时设备使用者通过对这些信息的分享和交流，有利于强化设备的管理和使用。 3.2设备维修的专业化、市场化策略 随着高速铁路（客运专线）的建设，客服系统、BAS/FAS系统、旅客自助系统、自动售检系统大量投入使用，其系统的集成度、智能化程度越来越高，越来越复杂，其技术含量也越来越高，维修保养需要各类专业技术和建立高效的维修保养体系，才能保证设备的有效运行。原有的客运设备维修组织方式，由于技术人员缺乏、备品储备、应急反应等一系列问题，已逐渐不能满足客运组织高效、快捷的要求，因此，有必要建立一种社会化、专业化、网络化的维修体制。 设备维修的社会化、专业化、网络化可以提高设备的维修效率、减少设备使用单位备品配件的储存及维修人员，从而提高了设备使用效率，降低资金占用。 3.3设备常态化管理策略
中铁股份物资〔2014〕14 号 关于印发《中国中铁股份有限公司物资供应商 管理办法》的通知 股份公司各子、分公司，各直属项目部、指挥部: 重新修订的《中国中铁股份有限公司物资供应商管理办法》，经2014年1月13日股份公司专题会议审定，现予以印发，请遵照执行。 附件:、B类采购物资目录 2.供应商准入申请表 3.准入资料清单 4.中国中铁股份有限公司物资供应商准入承诺书
5.供应商增加（减少）准入产品申请表 6.供应商产品质量、服务及违规问题记录表 7.供应商年度考评内容及评分标准 中国中铁 2014年2月13日
中国中铁股份有限公司物资供应商管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强股份公司物资供应商（以下简称供应商）管理，净化采购供应渠道，保证物资供应质量，降低采购供应风险，更好地推进电子化采购，现根据《股份公司物资集中采购管理办法》的有关规定，制定本办法。 第二条本办法所称供应商是指股份公司及所属各子、分公司，直属项目部（以下简称各集团公司）施工生产及工业制造等所需各类物资的供应商。 第三条供应商管理应遵循以下原则： 1.统一管理。建立中国中铁统一的合格供应商档案库，所有物资采购必须在档案库内选择供应商，但国家或股份公司规定必须公开招标采购的除外。 2.分类分级。供应商按照所提供物资的重要性及可实行集中采购的范围分为A类供应商和B类供应商（A、B类供应商采购物资目录见附件1），并实行分级管理。A、B类供应商可根据物资集中采购范围的变化实行动态调整。 3.动态考核。通过对供应商整体实力、产品质量、合同执行情况、供货业绩、供应价格及售后服务等方面的综合量化考评，实现对供应商的动态考核。
铁道部人员职位及名单 铁道部部长：刘志军 铁道部副部长：孙永福、彭开宇、胡亚东、陆东福铁道部党组成员：安丽敏、黄四川、何洪达 铁道部办公厅(政治部办公室) 主任：吴利民 副主任：马维驹、李康平、韩江平 部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平综合处副处长：沙丹诚 秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚 政治工作处副处长：章杰 文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华 机要处处长：张逸 信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺 财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意 铁道部运输指挥中心（运输局） 铁道部副总工程师兼局长：张曙光 副局长兼基础部主任：徐啸明 副局长兼调度部主任：张海军 副局长兼营运部主任：苏顺虎 副局长兼专运处处长：冯正文 专职副书记：郭运兴 综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹 营运部副主任：王培、郭玉华
调度部副主任：郭竹学、赵春雷 装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英 运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁 土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河 铁道部发展计划司 司长：黄民(兼) 副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥 综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟 基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷 技改计划处处长：魏瑜 装备计划处处长：宋嘉斗 合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃 节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如 铁道部离退休局 局长：阴成仁 副局长：赵继修、李永崇、宋金霞 办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华 组织宣传处处长：高建男； 副处长：张静、高波； 总支副书记：顾兵； 调研员(工会主席)：李振惠 生活保健处处长：步文久；副处长：许京、刘奎梧政策指导处处长：魏国顺；副处长：曾良
手持式内燃钢轨锯轨机（进口）投标人资格条件、技术规格书
投标人资格条件 1.营业范围：在中国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产供应经验的生产制造商（或代理商），并且具有合法、有效的企业法人营业执照、税务登记证书，投标时应附投标人营业执照副本及其年检（年度报告）合格的证明材料、税务登记证及一般纳税人确认书或认定书等材料。 2.生产能力：投标设备生产制造商具备规模化生产能力，具有相应配套的生产设备与生产人员。投标时应附设备生产企业的主要生产设备型号、台套数或生产线条数，日平均生产能力、所生产产品的规格型号和相应检测设备（设施）等证明材料。 3.许可和认证：其代理商须取得国外生产厂相应授权。产品通过所在国家或更高区域的专业认证。如认证是外文时须有中文翻译资料，并经公证；提供产品认证真实性凭证资料（如在认证机构官方网站中查询结果截图等）。产品通过国家铁路产品质量监督检验中心(原铁道部产品质量监督检验中心)检测并出具检测报告。 4.近两年财务状况：投标人近两年财务状况良好，投标时（当年新成立公司除外）应附会计师事务所出具的审计报告及财务会计报表（包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书的复印件）。 5.供货业绩：投标人须具有所投标产品在近三年在铁路、地铁等大型公共交通项目的同类物资供货业绩（新产品除外），并提供
销售合同及用户出具的安全运行证明（提供复印件加盖站段级以上单位公章）。 6.履约信用：投标人必须具有良好的社会信誉，最近两年内没有违法经营记录、没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约；财产被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态;同时具有履行合同的能力和良好的履约记录，在成都局集团有限公司履行合同时无不良记录（供货不及时、产品验收不合格、检修服务不到位等）。按照《成都铁路局行车设备配件质量责任追溯管理办法（试行）》规定，对于所供物资设备差评率大于等于60%的，中国铁路成都局集团有限公司将要求相关供应商进行整改，整改期间内暂不接受该企业投标。 7.其他要求：代理商须具有满足本资格条件要求的生产厂出具的针对投标包件的授权函，生产厂与其授权的代理商不得参与同一包件的投标，不接受联合体投标，代理商提供的制造厂资格声明及制造厂出具的授权函须加盖制造厂公章（原章）及法人签字，外文资料应同时提供外文和中文翻译版，并经公证。
关于印发《武汉铁路局营业线施工安全管理 补充规定》的通知 各单位： 现将《武汉铁路局营业线施工安全管理补充规定》予以印发，请遵照执行。 二○一一年八月三十日 —1—
武汉铁路局营业线施工安全管理补充规定 为进一步加强营业线施工安全管理，确保行车和施工安全，特对《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁总…2008?331号）作如下补充规定： 1．凡纳入路局月度施工计划或经局领导批准的临时施工计划，且需在“天窗点”内进行的营业线施工，施工单位按项目在每月初1至5日，向局安全监察室提报经各站段、业务处（室）审查通过的《施工组织方案》、《施工安全协议书》和《施工请求配合通知书》等资料（资料内容见附件），经局安全监察室审核批准，并在《营业线施工“天窗点”申请审核内容表》加盖部门公章后，局调度所方可纳入日计划。 2．本规定所指的营业线施工是指在局管内进行的新建、既有线改造、铁路局代建的路外施工项目。 附件：武汉铁路局营业线施工“天窗点”申请审核内容—2—
附件：武汉铁路局营业线施工“天窗点”申请审核内容 施工项目： 审核部门签章：年月日 —3—
主题词：运输营业线施工安全规定通知 ------------------------------------------------------- 抄送：局办公室(党委办公室),总工程师室,运输处,机务处,供电处,工务处,,电务处,建设管理处。 ------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------—4—
中华人民共和国铁道部 铁建设〔2006〕217 号 铁路建设项目甲供物资设备采购供应暂行办法 第一章总则 第一条为规范铁路建设项目甲供物资设备管理，保证甲供物资设备质量，节省工程投资，依据国家有关法律法规和铁道部相关规定，制定本办法。 第二条本办法所称铁路建设项目甲供物资设备，是指铁道部规定由铁道部组织建设单位或建设单位直接招标采购供应的物资设备。 第三条本办法适用于铁道部投资及铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目。其他铁路建设项目可参照执行。 第四条铁道部成立以主管部领导为组长，计划、财务、科技、建设司，运输、监察局，鉴定、外资、工管中心等部门和单位负责人为成员的铁路建设项目甲供物资设备管理领导小组（简称领导小组），对铁路大中型建设项目甲供物资设备的采购、供应实施统一领导。领导小组下设办公室（简称物资管理办），其工作由铁道部工程管理中心承担，主要负责组织、协调、监管甲供物资设备的采购、供应工作，定期提出甲供物资设备目录调整意见。 第五条铁路大中型建设项目甲供物资设备分铁道部组织建设单位采购供应（简称部管物资）和建设单位直接采购供应两类；铁道部定期公布甲供物资设备目录。施工承包和施工总承包的工作内容将不
再包含甲供物资设备的采购内容。 第六条甲供物资设备实行招标采购。国内物资设备招标执行《工程建设项目货物招标投标办法》（发改委等部委第27 号令），进口机电产品招标执行《机电产品国际招标投标实施办法》（商务部令第13 号）。 第七条勘察设计单位应按照铁道部发布的甲供物资设备目录，提供物资设备清单，明确技术要求，单独计算物资设备购置费用及相关费用，提供物资设备进场建议计划，为甲供物资设备招标采购提供基础资料。 第八条本办法实行后，建设单位的建设管理责任不变。 第二章部管物资管理 第九条物资管理办负责大中型铁路建设项目部管物资采购、供应的组织、协调、监管工作。 第十条部管物资的采购和供应工作在领导小组领导下进行，物资管理办负责组织、协调，建设单位负责采购合同签订和采购活动的执行。由专业物资代理公司提供采购供应服务。 第十一条物资管理办的职责 一、拟定铁路建设项目甲供物资设备目录，定期提出甲供物资设备目录调整建议； 二、拟定部管物资采购供应服务要求，拟定部管物资采购实施方案和物资代理公司选择方案，按批准方案选择物资代理公司； 三、组织建设单位与物资代理公司签订物资设备采购供应服务合
2018武汉铁路局招聘笔试，常见考试内容 武汉铁路局招聘一般集中在春秋两季，招聘开始报名之后两周之内开始进行笔试考核，很多同学不了解武汉铁路局笔试考什么，不知道该如何复习，中公国企为大家整理了常见考试内容，考试之前来看看。 1. 什么是双钢筋？它的适用范围如何？ 答：双钢筋是两根净距较小（20～25mm）的平行的纵向冷拉低碳钢筋钢丝构成，每隔一定距离（80～100mm）加一短横的相互点焊成梯格状的钢筋肋片。双钢筋绝大部分用于民用建筑的楼梯中，有时用在筒仓上。 2. 预应力筋的下料长度应由计算确定，计算时应考虑哪些因素？ 答：预应力筋的下料长度应由计算确定。计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头的预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。 3. 什么是张拉控制应力？ 答：钢筋的“张拉控制应力”就是指台座上（对于后张法则是在构件端部）张拉钢筋时所需要控制的最大应力值，即设计规定的在预应力筋中必须建立的应力值。 4. 张拉控制应力过高或过低对构件质量有何影响？ 答：张拉应力过高，钢筋应力可能超过屈服点，使钢筋主生残余变形，实际建立的预应力值反而减少。同时使构件在使用过程中可能发生脆断、破坏、危险性很大； 张拉应力过小，将使构件的承载能力降低，挎度过大或抗裂度降低，不能满足使用要求。因此，张拉应力应精确控制。 5. 预应力筋的切断有什么要求？ 答：预应力筋应采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。钢绞线下料后不得散头。 6. 后张法施工中要预留哪些孔道？ 答：穿筋孔道、压浆孔道、排气孔道，有时还有抽气孔，排水孔道。 7. 预应力筋的预应力有什么规定要求？
武汉实习总结 学院名称：交通运输学院专业：交通运输 班级：运输0705 姓名：陈泽霖学号:07251118 实习地点：武汉调度指挥中心武昌南编组站 实习时间：2010.7 .8 至2010.7.17 共10天
目录 一、实习目的 (3) 二、实习内容 (4) 2.1实习流程 (4) 2.2武汉调度指挥中心 (4) 2.3武昌南编组站 (5) 2.4汉西货运站以及武汉北编组站的参观实习 (8) 三、实习总结及体会： (10) 3.1实习总结 (10) 3.2实习过程发现的问题 (11) 3.3实习体会 (11) 3.4结束语 (12)
武汉实习总结 班级：运输0705 姓名：陈泽霖学号: 07251118 引言：此次实习地点是武汉，主要取得地方是武汉调度指挥中心和武昌南 编组站，所以调度以及编组都在武汉铁路局范围内，武汉铁路局成立于2005年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁，武汉铁路局管内的大部分地区为亚热带季风性湿润气候，6月中旬至7月中旬为梅雨期，雨量多，强度大，易引发较为严重的洪涝灾害，造成铁路塌方和断道。此次我们前往实习的时间内就连着下了一周的雨，我们也亲眼看见了调度指挥的应付自然灾害时的难度，所以，每年防洪是武汉铁路局的重要工作之一。湖北省和豫南地区地处华中腹地，公路四通八达，水运比较完善，空运也占有重要地位。资源和经济基础在全国占有较明显优势，大型厂矿多，原材料和能源消耗量大。粮食作物、经济作物品类多样，淡水渔业和养殖业发达。工业以采矿、冶金、钢铁、机械制造、化工、食品加工和棉纺织等最为重要，以电子信息技术为代表的高新技术产业快速发展。平顶山煤矿产量仅次于大同和开滦。水电资源丰富，丹江口水利枢纽是国家南水北调中线引水水利工程，葛洲坝水力水电枢纽、长江三峡水力发电枢纽是国家重要的电力基础。三国文化游、“一（长）江两（神农、武当）山”区域游、红色旅游、生态旅游和休闲度假旅游，吸引国内外游人，假日经济不断升温。高校众多，仅武汉地区有高校59所。 一、实习目的 通过在武汉十天的认识实习，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初步了解。通过对调度指挥中心、以及编组站的参观实习，使学生对铁路系统的调度以及车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为使学生能学有所用打下良好的基础。
中国铁路总公司建设物资采购供应实施办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范中国铁路总公司（以下简称总公司）建设物资采购供应管理，保证建设工程质量和生产安全，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司物资管理办法》《中国铁路总公司物资采购管理办法》等总公司相关管理规定，制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路基本建设项目（下称建设项目）物资采购供应管理工作，总公司管理的更改、小型等其他建设项目可参照执行。 第三条本办法所称建设物资是指经批准的建设项目设计文件内形成工程和实现工程功能所必需的物资。 第四条建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。其中：总公司采购和总公司组织建设单位（总公司管理的铁路公司和铁路局）联合采购的甲供物资统称为总公司管理甲供物资，建设单位自行采购的甲供物资统称为建设单位管理甲供物资，施工单位采购的建设物资统称为自购物资。 第五条建设物资采购应遵循公开、公平、公正和诚实信用原则，其技术和质量应符合国家、行业和总公司相关标准规定以及设计文件要求，满足建设项目供应需求。
第二章管理职责 第六条总公司物资管理部是建设物资采购供应工作的归口管理部门，主要职责如下： （一）制定总公司建设物资采购供应工作的相关管理制度，并监督实施； （二）指导、监督建设物资的采购供应工作； （三）发布、调整甲供物资目录； （四）负责总公司利用外资的建设物资的采购和合同签订工作； （五）审批总公司管理甲供物资招标计划，组织总公司管理甲供物资的联合采购工作。 第七条建设单位是建设项目的责任主体，其物资管理部门是建设物资归口管理部门，主要职责如下： （一）贯彻执行总公司建设物资采购供应工作的相关管理制度，健全本单位建设物资采购供应管理制度； （二）负责总公司管理甲供物资的招标计划编制、报送和采购供应工作； （三）负责建设单位管理甲供物资的招标计划审批和采购供应工作； （四）督促、检查自购物资采购供应工作； （五）督促设计、施工、监理单位和物资供应商，承担相
南宁铁路局概况 经铁道部批准，自11月16日起柳州铁路局更名为南宁铁路局，简称“宁”，局机关由柳州搬迁至南宁。 管辖铁路分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。有湘桂（蓝家村—隘口）、黔桂（柳州—麻尾）、焦柳（牙屯堡—柳州）、黎湛（黎塘—湛江）、河茂（河唇—茂名）、南昆（南宁—威舍）6条干线，柳州、南宁2个枢纽。湘桂线在永州—蓝家村间K147+600处、焦柳线在塘豹—牙屯堡间K1370+000处与广州铁路（集团）公司分界，黔桂线在鼓里—麻尾间K310+500处与成都铁路局分界，南昆线在品甸—威舍间K491+129处与昆明铁路局分界，河茂线在茂名K61+353处与三茂铁路公司分界。 管内既临边沿海，又地处山区，地形复杂，气候多变，自然灾害较为常见，对运输安全威胁较大。防洪、防风、防高温是每年运输安全的重点工作。 广西是路局经济吸引区的主流地区，是客流货源的重要依托。近年来，广西经济后发优势凸现，举办中国—东盟博览会，推进构建泛北部湾经济合作区，建设富裕文明和谐新广西，为路局做大运输总量、构筑强局之路提供了有利的外部环境。 “两港一线”（湛江港、防城港、南昆线）是全局货物运输的重点和亮点，年货物发送量约占全局的二分之一。湛江港是大西南各省（区）物资进出口的重要口岸，是海南省与祖国内地联系的水运咽喉，年内港口货物吞吐量万吨，经铁路发送的港口货物万吨，比2006年增加72万吨。防城港是广西第一大港口，年内港口货物吞吐量万吨，经铁路发送的港口货物万吨，比2006年增加228万吨。南昆线开通运营以来，货物运量持续快速增长，年内发送货物875万吨。 线路总延展长度4463.7公里，正线延展长度2956.8公里，无缝线路长度2363公里；营业里程2402.9公里；道岔4600组；桥梁1175座90044米；隧道282座147099米；涵渠8031座175907米。配属机车666台，其中内燃机车545台，电力机车121台。配属客车1392辆。电气集中车站241个。自动闭塞线路长度807.4公里，半自动闭塞线路长度1418.7公里。车站总数241个，其中特等站2个、一等站9个、二等站7个、三等站24个。 全局运输业固定资产原值亿元，其中运营单位亿元，占全局固资总额的%；工附业单位亿元，占%。 局属单位43个，其中运输站段25个，其他单位18个。运输站段中，直管车站6个，车务段5个，客运段1个，机务段2个，供电段2个，电务段1个，工务段5个，工务机械段1个，车辆段2个。
铁建设〔2012〕216号铁路建设项目物资设备管理办法 ［日期：2012-12-26］来源：建筑工程质量安全网作者：建筑工程质量安全网阅读：664次［字体：大中小］ 内容提要：铁建设〔2012〕216号铁路建设项目物资设备管理办法 铁建设〔2012〕216号 关于印发《铁路建设项目物资设备管理办法》的通知 各铁路局，各铁路公司（筹备组），各合资铁路公司，集装箱、投资公司： 现将修订后的《铁路建设项目物资设备管理办法》印发给你们，自2012年10月1日起施行，铁道部原发《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）、《关于铁 路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函〔2007〕495号）、《关于重新印发〈铁路建设项目甲供甲控物资设备目录〉的通知》（铁建设〔2010〕163号）同时废止，其他涉及铁路建设物资设备文件与本办法相悖的，以本办法为准。 附件：铁路建设项目甲供物资设备目录 二O—二年九月十二日 铁路建设项目物资设备管理办法 第一章总则 第一条为规范铁路建设物资设备管理，保证建设工程质量和生产安全，根据《建设工程质 量管理条例》等相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路大中型建设项目，其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设物资设备是指批准设计文件内的形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备。第四条铁路建设物资设备分为建设单位采购和承包方采购两类，以下简称甲供、自购物资设备。 第五条铁路建设采用列入国家实行生产许可证制度的工业产品目录、铁道部行政许可目录、 铁路产品认证采信目录内的铁路专用设备，必须选用通过许可认证的物资设备。 第二章物资设备管理 第六条铁道部建设管理司负责铁路建设物资设备的监督、管理和指导；铁道部工程管理中 心（以下简称工管中心）可组织建设单位进行物资设备采购，对现场物资设备管理进行检查。 第七条建设单位作为建设项目的责任主体，对建设项目物资设备进行管理，组织对各种物 资设备质量进行检查，采购或在工管中心组织下采购甲供物资设备。 第八条勘察设计单位是建设项目的设计主体，应在设计文件中明确物资设备的标准、规格、性能等技术指标以及物资设备费用等经济指标，对设计文件载明的数量、技术指标和经济指标负责。 第九条承包单位作为自购物资设备的责任主体，应严格按照合同约定的技术标准和质量要 求采购物资设备，对采购的物资设备负责；对用于工程的甲供物资设备质量承担责任。 第十条监理单位是物资设备进场、使用的监理主体，按规定承担监理检测责任。 第三章甲供物资设备 第^一条甲供物资设备包括工程物资设备和运输生产设备，分建设单位招标采购和工管中 心组织建设单位招标采购两类（甲供物资设备目录附后）。