中国铁路局及管辖范围
目前全路共有18个铁路局(公司)：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
管辖范围：
(一)、哈尔滨铁路局管辖覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市。
（二）、沈阳铁路局管辖跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。
（三）、北京铁路局管辖分布在北京市、天津市、河北省及山东、河南、山西省部分地区。
（四）、太原铁路局管辖石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9条干线，西山、太古岚、上兰村、忻河、介西、礼垣、口泉、云岗、宁岢和平朔10条支线。
（五）、呼和浩特铁路局管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区二盟（阿拉善、锡林郭勒）、六市（呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布）。
（六）、郑州铁路局辖京广、陇海、京九、焦柳、侯月、太焦、新焦、宁西等营业线路和郑州、洛阳、商丘、新乡、月山、南阳等铁路枢纽。
（七）、武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省。
（八）、西安铁路局线路覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。
（九）、济南铁路局京沪铁路中段、京九铁路的北段、陇海铁路的东端。
（十）、上海铁路局主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。
（十一）、南昌铁路局管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。
（十二）、广州铁路（集团）公司管辖广东、湖南、海南三省境内铁路。
（十三）、南宁铁路局管辖分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。
（十四）、成都铁路局管辖四川省、贵州省、云南省（部分）、重庆市三省一市。
（十五）、昆明铁路局管辖跨越云南、四川、贵州三省。
（十六）、兰州铁路局跨越甘肃、宁夏两省（区）。
（十七）、乌鲁木齐铁路局管辖兰新线和南疆线2条干线。
（十八）、青藏铁路公司管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东至兰青线的海石湾站与兰州局交界，西（南）抵西藏自治区省会拉萨。
我国的行政区域划分 国家为便于行政管理，对领土进行分级分区域划分，进行有效的分级管理，把国家疆域划分为不同层次的行政区域。古往今来，我国各个朝代都有不同层次，不同区域范围和不同行政区划的名称。秦始皇实行郡县制，把全国分为36郡（后增至46郡），郡下设县。汉时设13州，唐时初设州、县，后又在州上加设道，全国分10道（后增至15道）。宋时改道为路，全国分15路（后增至18路）。元朝是建省的开始，直隶中央的一级政区称中书省，其他地区称行中书省，（简称行省）。省以下设路、府、州、县。明时行省又称布政使司。清时沿用了省级行政区划，并简称为省，1884年新设新疆省，1885年将福建省的台湾府改设为台湾省。民国时期沿袭清代省制，区划数量多次调整，并增设直辖市建制。1945年抗战胜利后，台湾省回归祖国版图，东北三省改划9省。至民国末期，全国共35个省，12个院辖市，1地方。 新中国成立初期，全国曾按不同方位，设立东北、华北、西北、华东、中南、西南6大行政区，代表中央管辖所属的省级行政单位。1954年撤销大行政区。50多年来，在沿袭民国时期省级行政单位基础上，也有不少调整变化。先后成立了内蒙古、新疆、宁夏、广西、西藏等5个少数民族自治区。1988年设立海南省，1997年设立重庆直辖市，1997年和1999年分别设立香港特别行政区和澳门特别行政区。全国现有23省、5自治区、4直辖市、2特别行政区。目前我国行政区划分为省级、地级、县级、乡级四级，地级行政区包括地级市、地区、自治州和盟。 我国第一个民族自治区是1947年设立的内蒙古自治区；1955年设立新疆维吾尔自治区，新疆是我国面积最大的省级行政区划单位，也是与邻国陆地边界最长的我国省级行政区划单位；1958年设立了宁夏回族自治区和广西僮族自治区（1965年僮更名为壮）；1965年成立了西藏自治区，西藏通往尼泊尔的樟木口岸是我国著名的一级边境口岸。 《中华人民共和国宪法》规定，国家在必要时得设立特别行政区。根据我国实际情况，在“一国两制”方针指导下，对原英国占领的香港和葡萄牙占领的澳门恢复行使主权后，设立了香港特别行政区和澳门特别行政区，特别行政区实行高度自治，但仍然是直辖于中央人民政府的地方一级行政区，是国家版图的一部分。 香港特别行政区位于珠江口东侧，与广东省深圳市相邻。香港包括香港岛、九龙、新界及200多个岛屿和附近海域，陆地总面积1103平方千米，人口680多万。使用汉语和英语，通行广东话和客家话。香港在秦朝时已纳入中国版图。1840年鸦片战争后，英国以五个不平等条约逐步占领香港。1984年中英两国政府签署关于香港问题的联合声明。1997年7月1日中国政府对香港恢复行使主权，并设立直辖于中央人民政府的香港特别行政区。 澳门特别行政区位于珠江口西岸，北与广东省珠海市接壤，东与香港隔海相望。澳门由澳门半岛、氹仔岛、路环岛及附近海域组成。陆地面积27.3平方千米，人口47万，使用汉语和葡萄牙语。1553年在澳门海域活动的葡萄牙人以货
铁路施工等级划分及管 理实施细则 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
铁路施工管理实施细则 及施工等级划分 为加强施工组织和领导，公司成立施工领导组，组长由分管工程副经理担任，副组长由分管安全副经理及总工程师担任，组员由工程科科长、安监科科长、调度室主任、技术科科长、各段段长、分管副段长及施工管理人员担任。施工管理办公室设在工程科，工程科科长任办公室主任，成员为专职施工管理人员、工程科、调度室和安监科有关人员组成，具体负责施工的管理组织工作。 具体每项施工均应成立施工协调小组，其中Ⅰ、Ⅱ级施工在路局施工协调小组的领导下，由主管副经理及以上领导担任成员组织做好施工相关工作；Ⅲ级施工及邻近营业线施工由主管段长任施工协调小组组长，各副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。 施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时，设备管理单位可委托副段长及以上级别胜任人员。 施工负责人及职责 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 1、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 2、技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。 3、Ⅰ、Ⅱ级施工配合负责人由配合单位副职担当，Ⅲ级施工配合负责人由配合领工员主任或委托胜任人员担当。 4、负责施工现场的组织指挥工作。检查施工的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认开通前的设备条件，确认放行列车条件等。
铁路系统基本组成单位（铁路知识扫盲，别一说铁路就只知道售票的、乘务的，那只是铁路很小的部分。。。） 铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。。。 电务段概况 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。 2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。 车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、
中国共分为哪几个区域？每个区域所包含的省市都有哪些？ 中国区域按行政区域划分： 1、华东地区（包括山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海）； 2、华南地区（包括广东、广西、海南）； 3、华中地区（包括湖北、湖南、河南、江西）； 4、华北地区（包括北京、天津、河北、山西、内蒙古）； 5、西北地区（包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃）； 6、西南地区（包括四川、云南、贵州、西藏、重庆）； 7、东北地区（包括辽宁、吉林、黑龙江）； 8、台港澳地区（包括台湾、香港、澳门）。 华北地区：北京市,天津市,河北省,山西省,内蒙古自治区的一部分 华中地区：中国中部地区的简称。包括：河南省,湖北省,湖南省。 华东地区：中国东部地区的简称。“华东六省一市”包括：山东省,江苏省,安徽省，浙江省，江西省，福建省（台湾省）和上海市。 华南地区：中国南部地区的简称。华南三省（区）包括：广东省，海南省和广西壮族自治区。广义上的华南地区还包括福建省中南部，台湾、香港、澳门。 西南地区：中国西南地区包括中国西南部的广大腹地，地理上包括青藏高原东南部，四川盆地和云贵高原大部。西南四省（区）一市包括：四川省、云南省、贵州省、西藏自治区和重庆市。 西北地区：中国西北地区是中国西北内陆的一个区域，地理上包括黄土高原西部，渭河平原，河西走廊青藏高原北部内蒙古高原西部，柴达木盆地，和新疆大部的广大区域。通常简称“西北”。 西北五省区包括：陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区和新疆维吾尔自治区 中国区域按经济带划分： 1．东部沿海地区：北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、广西、海南、重庆、大连、宁波、厦门、青岛、深圳（18个省、区、市）。 2．中部内陆地区：山西、内蒙古、吉林、黑龙江、安徽，江西、河南、湖北、湖南（9个省、区）。 3．西部边远地区：四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆（9个省、区 八区域 东北地区，包括辽宁、吉林、黑龙江三省。总面积79万平方公里，2001年总人口10696万。这一地区自然条件和资源禀赋结构相近，历史上相互联系比较紧密，目前，面临的共同问题多，如资源枯竭问题、产业结构升级换代问题等。 北部沿海地区，包括北京、天津、河北、山东二市两省。总面积37万平方公里，2001年总人口18127万。这一地区地理位置优越，交通便捷，科技教育文化事业发达，在对外开放中成绩显著。 东部沿海地区，包括上海、江苏、浙江一市两省。总面积21万平方公里，2001年总人口13582万。这一地区现代化起步早，历史上对外经济联系密切，在改革开放的许多领
铁路施工管理实施细则 及施工等级划分 分由组长司成，公立施工领导组，为加强施工组织和领导 担程师经理及总工管工程副经理担任，副组长由分管安全副 任，组员由工程科科长、安监科科长、调度室主任、技术科科 长、各段段长、分管副段长及施工管理人员担任。施工管理办 公室设在工程科，工程科科长任办公室主任，成员为专职施 工管理人员、工程科、调度室和安监科有关人员组成，具体负 责施工的管理组织工作。 具体每项施工均应成立施工协调小组，其中、级施工在 ⅠⅡ 路局施工协调小组的领导下，由主管副经理及以上
领导担任 成员组织做好施工相关工作；级施工及邻近营业线施工由Ⅲ 主管段长任施工协调小组组长，各副段长担任施工协调小组 副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工 协调小组副组长），成员由设备管理、建设、施工等有关单位 成员组成。 施工协调小组组长（副组长）因级施工较多同一时间不 Ⅲ 能亲自到现场组织时，设备管理单位可委托副段长及以上级 别胜任人员。 施工负责人及职责 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。、建设项目级施工由标段项目负责人担当，级施工由1 ⅠⅡ -1-
标段副职担当，级施工由分项目负责人（副）担当。 Ⅲ 、技术改造、大中修项目级施工由施工单位负责人担当，2Ⅰ 级施工由施工单位分管副职担当，级施工由施工单位段领 ⅢⅡ 导担当。 、、级施工配合负责人由配合单位副职担当，级施工Ⅱ Ⅲ3Ⅰ配合负责人由配合领工员主 任或委托胜任人员担当。 、负责施工现场的组织指挥工作。检查施工的各项准备 4工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认开通前的设备条件， 确认放行列车条件等。 、负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作 5业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报 施工情况。 、负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工6现场的安全负责。 、负责施工期间的设备维护，在施工结束开通后与设备7 管理单位的及时交接，避免形成维修盲区时间段。
附件：机电工程专业划分和施工范围 为了能够保证工程招标施工范围合理和施工界限划分清楚，建议在设计阶段对机电专业施工图纸分专业划分，具体说明如下： 1.暖通工程施工范围：空调新风、送风、回风系统、空调排风系统（排气扇以及配电由装修单位完成，接至排气主风管，空调专业预留接口）、消音装置的安装、防火阀的安装、冷冻水系统、冷却水系统、冷凝水系统、冷水机组、主机设备、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、电动阀、平衡阀等控制阀门、控制面板、计费设备、末端设备、管道连接必需的配件、水处理和清洗设备、动力设备配电箱（电器专业预留电缆至配电箱）、末端设备的电缆、电线、控制线敷设、管道试压、支吊架、减震装置安装、各动力设备的单机试运行、联动试运行、基础承台提供尺寸和技术要求、楼板、剪力墙的穿孔补洞、未列明的图纸上施工内容。 2.水电工程施工范围：给水系统设备和管道、阀门（预留阀门至管井）、生活热水系统阀门、管道（预留阀门至管井）、采暖设备（可以有暖通专业施工，预留阀门至机房）、排污泵和管道、雨水排水、生活排水和污水管道（预留接口至管井）、通气管道、冷却塔补水管道及预留阀门至设备位置、强电高压系统、低压系统等配电房设备的采购安装及与供电部门的协调、高压和低压的电缆、电线敷设（要求配至其他专业动力设备配电箱/柜并预留足够接线长度）、楼层和强电
井非动力设备的配电箱、未列明的图纸上施工内容、基础承台提供尺寸和技术要求、楼板、剪力墙的穿孔补洞。 3.消防工程施工范围：自动喷淋系统（闭式喷头、水流指示器、湿式报警阀、压力开关、稳压泵、喷淋泵、喷淋控制柜）、火灾自动报警系统（探测器：感烟探测器、感温探测器、火焰探测器；手动报警装置：手动报警按钮；报警控制器：区域报警、集中报警、控制中心报警）、消火栓系统（消防泵、稳压泵、稳压罐、消火栓箱、消火栓阀门、接口水枪、水带、消火栓报警按钮、消火栓系统控制柜）、防排烟系统（排烟阀、防火阀、手动控制装置、排烟机、防排烟控制柜）、防火卷帘门系统（感烟探测器、感温探测器、控制按钮、电机、限位开关、卷帘门控制柜）、消防广播系统（扩音机、扬声器、切换模块、消防广播控制柜）、消防联动系统（弱电专业提供信号接口）、末端元件和动力设备的配电（控制箱以及到末端设备的电线、电缆敷设、电器专业预留电缆至配电箱）、智能疏散系统、基础承台提供尺寸和技术要求、楼板、剪力墙的穿孔补洞、未列明的图纸上施工内容。 4.弱电工程施工范围：闭路电视监控系统、防盗报警系统、门禁系统、电子巡更系统、停车场管理系统、可视对讲系统、家庭智能化系统及安防系统、背景音乐系统、LED显示系统、等离子拼接屏系统、DLP大屏系统、三表抄送系统、楼宇自控系统、防雷与接地系统、寻呼对讲及专业对讲系统、弱电管道系统、UPS不间断电源系统、机房系统、综合布线系统、计算机局域网系统、物业管理系统、多功能会
全国共4个省级直辖市，23个省，5个省级民族自治区，2个特别行政区。 华北地区：北京市(京)天津市(津)河北省(冀)山西省(晋)内蒙古自治区(蒙) 东北地区：辽宁省(辽)吉林省(吉)黑龙江省(黑) 华东地区：上海市(沪)江苏省(苏)浙江省(浙)安徽省(皖)福建省(闽)江西省(赣)山东省(鲁) 中南地区：河南省(豫)湖北省(鄂)湖南省(湘)广东省(粤)广西壮族自治区(桂)海南省(琼) 西南地区：重庆市(渝)四川省(川)贵州省(黔)云南省(滇)西藏自治区(藏) 西北地区：陕西省(陕)甘肃省(甘)青海省(青)宁夏回族自治区(宁)新疆维吾尔自治区(新) 台湾省(台)香港特别行政区(港)澳门特别行政区(澳) 北京市(16市辖区，2县) 东城区西城区崇文区宣武区朝阳区丰台区石景山区海淀区门头沟区房山区通州区顺义区昌平区 大兴区怀柔区平谷区密云县延庆县 天津市(15市辖区，3县) 和平区河东区河西区南开区河北区红桥区塘沽区汉沽区大港区东丽区西青区津南区北辰区武清区 宝坻区宁河县静海县蓟县 河北省(11地级市；36市辖区，107县，6自治县，22县级市) 石家庄市(共6个市辖区，12县，5县级市) 长安区桥东区桥西区新华区井陉矿区裕华区井陉县 正定县栾城县行唐县灵寿县高邑县 深泽县赞皇县无极县平山县元氏县赵县辛集市 藁城市晋州市新乐市鹿泉市 唐山市(共6个市辖区，6个县，2个县级市)
路南区路北区古冶区开平区丰南区丰润区滦县滦南县乐亭县迁西县玉田县唐海县 遵化市迁安市 秦皇岛市(共3个市辖区，3个县，1个民族自治县) 海港区山海关区北戴河区青龙满族自治县昌黎县抚宁县卢龙县 邯郸市(4个市辖区，14个县，1个县级市) 邯山区丛台区复兴区峰峰矿区邯郸县临漳县成安县大名县涉县磁县肥乡县永年县 邱县鸡泽县广平县馆陶县魏县曲周县武安市邢台市(2个市辖区，15个县，2个县级市) 桥东区桥西区邢台县临城县内丘县柏乡县隆尧县任县南和县宁晋县巨鹿县新河县 广宗县平乡县威县清河县临西县南宫市沙河市 保定市(3个市辖区，18个县，4个县级市) 新市区北市区南市区满城县清苑县涞水县阜平县徐水县定兴县唐县高阳县容城县 涞源县望都县安新县易县曲阳县蠡县顺平县博野县雄县涿州市定州市安国市 高碑店市 张家口市(4个市辖区，12个县) 桥东区桥西区宣化区下花园区宣化县张北县康保县沽源县尚义县蔚县阳原县怀安县 万全县怀来县涿鹿县赤城县崇礼县 承德市(3个市辖区，5个县，3个民族自治县) 双桥区双滦区鹰手营子矿区承德县兴隆县平泉县滦平县隆化县丰宁满族自治县 宽城满族自治县围场满族蒙古族自治县 沧州市(2个市辖区，9个县，1个民族自治县，4个县级市) 新华区运河区沧县青县东光县海兴县盐山县肃宁县南皮县吴桥县献县 孟村回族自治县泊头市任丘市黄骅市河间市 廊坊市(2个市辖区，5个县，1个民族自治县，2个市) 安次区广阳区固安县永清县香河县大城县文安县大厂回族自治县霸州市三河市 衡水市(1个市辖区，8个县，2个县级市) 桃城区枣强县武邑县武强县饶阳县安平县故城县景县阜城县冀州市深州市 山西省(11地级市；23市辖区，85县，11县级市)
铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定第一章总则 第1 条为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2010〕51 号），特制定本补充规定。 第2 条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴，主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。 第3 条本规定明确了各类临近营业线施工类别划分、施工组织领导、施工方案和施工计划管理、施工安全监督、管理和考核等内容。凡我局管内进行的各类临近营业线施工必须遵守本规定。 第二章施工类别的划分
第4 条临近营业线施工分为三类 1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为临近营业线A 类施工，必须纳入施工计划 （1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆或接触网带电部分外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1 米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。 （2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。 （3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。 （4）需要对临近的营业线进行限速的施工。 5）作业中侵入营业线设备安全限界的其他施工 2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为临近营业线B类施工。临近营业线B类施工应 设置防护设施并经路局有关部门审批，确不能设置防护设施时，纳入路局施
工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入路局施工计划： （1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 （2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 （3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 （4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界 的施工。 3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为临近营业线C类施工: 1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
【附件四】总包工程施工范围 1、土建专业施工范围： (4) 1.1土建专业施工范围： (4) 1.2土建总包与各分包项目的工作内容边界划分 (5) 1.2.1与基坑边坡支护及土方的边界划分 (5) 1.2.2与人工挖孔桩及墩边界划分 (6) 1.2.3与玻璃幕墙、采光蓬的划分 (6) 1.2.4与铝合金门窗、铝合金百页的划分 (6) 1.2.5与外墙广告的划分 (6) 1.2.6总包与二次装修的划分 (6) 1.2.7与防火门安装专业的划分 (7) 1.2.8与栏杆专业的划分 (7) 1.2.9 土建总包与安装专业的划分 (7) 1.2.9.1与电气专业的划分 (7) 1.2.9.2与给排水专业的划分 (7) 1.2.9.3与空调专业的划分 (7) 1.2.9.4与室外园林、园建专业的划分 (7) 1.2.9.5与电梯安装工程的划分 (7) 1.2.9.6与消防工程的划分 (7) 1.2.9.7与智能化及三表抄送工程的划分 (7) 1.2.9.8与电视电话的划分 (7) 1.2.9.9与室外管网工程的划分 (7) 1.2.9.10发电机安装及降噪工程的划分 (8) 1.2.11与人防工程划分 (8) 2、电气专业施工范围 (8) 2．1工程承包范围 (8) 2.2水电总包与各专业的工作内容边界划分 (8) 2.2.1对防雷系统的的要求 (8) 2.2.2对埋管的要求 (8) 2.2.3与强电系统的划分 (8) 2.2.4与弱电系统的划分 (9) 2.2.5与电梯安装工程的划分 (9) 2.2.6承包低压配电的范围 (9) 2.2.7承包接地的范围 (9) 2.2.8与高低压配电的划分 (9) 2.2.9对安装各专业协调要求 (9) 2.2.10与园林照明、泛光照明工程的划分 (9) 3、给排水专业施工范围 (9) 3. 1工程承包范围 (9) 3.1.1室内、外给排水系统与市政管道分界点 (10) 3.1.2给水系统室内外分界点 (10) 3.1.3一期二期室内给排水分界点 (10)
中国新行政区域划分 中国即将重新划分省份,50省级政区规划出台后，看看你是哪省人民政部区划地名司司长戴均良日前在香港接受媒体专访时透露，中国行政区划改革的总体思路可能是“缩省并县，省县直辖，创新市制，乡镇自治”，而增设直辖市一事只是理论研究与探讨，近期可能性不太大，并未到操作层面。报道说，中国行政区划改革规划今年将正式激活，未来两年，民政部等有关部委将对此进行专题调研，改革方案料于2005年完成。此项改革规模之大、范围之广、影响之深无异于对中国现行行政区划体制动一场大手术。新规划将决定中国未来数十年的行政区域布局，是关乎中国政治、经济全局的重大战略。戴均良指出，中国行政区划改革的总体要求，应该是在保持相对稳定的前提下，与整个国家发展战略相配套，适应经济社会发展需要逐步进行。总体思路可能是：缩省并县，省县直辖，创新市制，乡镇自治。其中，创新市制是重点，主要内容应包括：通过增设直辖市逐步划小省份；通过市县脱钩、改革市管县体制，减少行政管理层次；通过增设县级市适应农村剩余劳动力转移的需要，承接大部分农村向城市转移人口，并调动地方发展和竞争的积极性，激发县域经济发展活力。撤并乡镇是行政区划改革重要举措之一。民政部自1999年起推动撤并乡镇工作，目前已有25个省完成，共撤并乡镇7196个。今年还有6个省、自治区实施这项改革，撤并比例在15%左右。另外，另有部分省市小规模撤并工作今年也将进行，全国撤并乡镇工作预计今年基本完成。接下来，中国还将对规模过小的市、市辖区、县进行适当调整。目前全国20万人口以下的县、市辖区有720个，其中10万人以下的有314个，除少数边疆地区的市、市辖区、县不做变动外，其它地区符合撤并要求的行政区域都应推进这项改革。中国现行行政区划建制一般有四个层级，即省→市地州→县→乡镇，而西部少数边远山区在县与乡镇之间还设有县的派出机构———区公所，东中部地区的一些乡镇则在乡镇与村之间设管理区或办事处，形成了五级管理层。管理层次之多，居世界之首。戴均良指出，有些省已经具备了直接领导县的条件，地级管理层可以逐步撤销。目前福建、江苏、浙江以及湖北等省已经激活了试点改革，探索性地赋予县以地级市的管理职能，收到良好效果。分省、缩省一直是学术界争论的焦点问题。戴均良认为，省的规模过大，既不利管理，对国家长治久安也没好处。从中国国土面积和人口考虑，中国设50个左右省级政区比较合理。戴均良同时强调，缩省虽然有必要，但一定要等政治环境、经济发展水平、基础设施建设等各方面条件成熟时才可以进行。从中国目前国情出发，重新进行大规模分省不现实，既会影响社会稳定的大局，又会在一定程度上加大行政管理成本。另外，面对升格直辖市的诱惑，内地很多经济发达城市均跃跃欲试。深圳、大连、青岛等市将被升格为直辖市的说法在坊间流传已久，近来呼声渐高。戴均良指出，经济指针并非唯一条件，增设直辖市应考虑三方面因素。一是区域布局要合理，新直辖市应该是大的区域里的首位中心城市，有足够发展空间。应与原有直辖市有一定距离，否则浪费资源、增加内耗，抵消和减弱中心城市的辐射功能。二是人口不宜少于200万人，否则难以形成区域政治中心的地位，这是一个城市经济社会效益的基础。三是应有较强的经济实力，经济总量应高于全国大城市平均值，财政至少能够自给自足，这
铁路的段 铁路实行三级管理，即铁道部，铁路局、铁路运输站段，站段是铁路的一级管理单位，在铁路安全运输生产组织中，起着主体作用。铁路巨大的资产和众多的人员主要分布在职能不同的站段内。铁路单位根据不同的职能，通常分为：车务，机务、工务、电务、车辆、生活房建等等系统。 站段的站就是车站，好理解。而段不少人不解其意，甚至误以为是工厂企业的工段，实则相差甚远，铁路的段如从规模上可以理解成通常的工厂或者是公司。 段的称谓，主要源于铁路产业的线段的特点，全国的铁路正如一根根一段段的线条，连接为一个完整的绵延不绝的整体，如以北京为中心，铁路几纵几横，犹如一张巨网，构成了国民经济的大动脉。作为央企，铁路在管理中，并无行政区划的概念，往往根据线路来划分各个路局、站段的限界，比如京广线就由北京、郑州、武汉、广州四个路局（公司）管理，跨越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市。换言之就是说，通常一个省的铁路，往往分成几段，由几个铁路局管理，而一个铁路局又管理多个省市境内的若干段铁路。俗话说，“铁路警察各管一段”，就是这个意思。 当我们乘坐一列火车出行时，这趟列车的设备，和为你服务的职工，是由来自不同单位也即不同段组成的。
最前面的机车（火车头）是机务段的设备，机车里面的司机是机务段的职工，车厢是车辆段的设备，在车厢里提着一个小铁锤，来回忙活的乘检员，是车辆段的职工，而和你接触最多的服务员包括列车长是客运段的职工，在车厢里不断走动巡视的警察，是铁路公安处的干警，普通列车的尾部，还有一个铁路员工，拿着信号灯、信号旗，一身制服，臂章写着“运转车长”，这是车务段的职工。 列车行走的铁道归属工务段管理，线路旁边树立的信号设施归电务段管理，电气化铁路的电网设施，归供电段管理。铁路的水电供应管理是水电段管理，（水电段现已大部分划归供电段）铁路电话电报等通讯服务由铁通（通信段）管理，而线路两侧的树木归林地所管理。 车辆有客货之别，所以根据配属不同，又分为客车车辆段和货车车辆段。 负责铁路物资供应的是物资段，铁路所有的房屋设施，包括住宅统一由房建段(公司)管理，而铁路职工到达异地吃饭休息的公寓，包括幼儿园、生活小区的浴池等则归生活段管理。 而你购票、上下车的所谓车站，在铁路上，属于运输部门，大型的车站，往往是独立的单位，如北京站、郑州站，这些个大型车站，根据生产需要和布局情况，还可以管理附属的几个小站。而更多的车站是归属于车务段管理，就是说
中国行政区域简表 区域省/直辖市地级市人口数量(万）所辖县级市/县 北京市北京市1760密云县延庆县 天津市天津市1180宁河县静海县蓟县 呼和浩特市260土默特右旗 固阳县 达尔罕茂明安联合旗 包头市245固阳县 达尔罕茂明安联合旗 乌海市48 赤峰市450阿鲁科尔沁旗 巴林左旗 巴林右旗 林西县 克什克腾旗 翁牛特旗 喀喇沁旗宁城县敖汉旗 通辽市320科尔沁左翼中旗 科尔沁左翼后旗 开鲁县 库伦旗奈曼旗 扎鲁特旗 鄂尔多斯市140达拉特旗 准格尔旗 鄂托克前旗 鄂托克旗 杭锦旗乌审旗 伊金霍洛旗 呼伦贝尔市280满洲里市牙克石市扎兰屯市额尔古纳市根河市阿荣旗鄂伦春自治旗莫力达瓦达斡尔族自治旗鄂温克族自治旗陈巴尔虎旗新巴尔虎左旗新巴尔虎右旗 巴彦淖尔市185五原县 磴口县 乌拉特前旗 乌拉特中旗 乌拉特后旗 杭锦后旗 乌兰察布市280丰镇市 卓资县 化德县 商都县 兴和县 凉城县察哈尔右翼前旗 察哈尔右翼中旗 察哈尔右翼后旗四子王旗 兴 安 盟170乌兰浩特市 阿尔山市 科尔沁右翼前旗 科尔沁右翼中旗 扎赉特旗 突泉县 锡林郭勒盟100锡林浩特市二连浩特市阿巴嘎旗苏尼特左旗苏尼特右旗东乌珠穆沁旗西乌珠穆沁旗太仆寺旗镶黄旗正镶白旗正蓝旗多伦 阿拉善盟25阿拉善左旗 阿拉善右旗 额济纳旗 石家庄市980辛集市 藁城市 晋州市 新乐市 鹿泉市 井陉县 正定县栾城县 行唐县 灵寿县 高邑县 深泽县 赞皇县 无极县 平山县 元氏县 赵县 唐山市925遵化市 迁安市 滦县 滦南县 乐亭县 迁西县 玉田县 唐海县 秦皇岛市280昌黎县 抚宁县 卢龙县 青龙满族自治县 邯郸市870邯郸县 临漳县 成安县 大名县 涉县 磁县 肥乡县永年县邱县 鸡泽县 广平县 馆陶县 魏县 曲周县 邢台市680南宫市 沙河市 邢台县 临城县 内丘县 柏乡县 隆尧县 任县 南和县 宁晋县 巨鹿县 新河县广宗县 平乡县 威县 清河县 临西县 内蒙古华 北
施工界面划分说明 红谷滩园林建设集团有限公司中标施工的吉安体育中心园林景观、亮化工程，施工范围为红线内(南面靠近吉安南大道市政绿化红线边沿,北面靠近1号路，西面靠近石塘边路，东面靠近东塘边路)所有园林绿化工程，景观照明工程，建筑亮化工程，景观硬质铺装、喷灌、排水工程。 一、园林绿化工程 1、施工范围内的所有种植土回填（64000m3）； 2、施工范围内的所有园林绿化工程，包括清表外运、勘察现场、整理绿化用地、定点放线、乔灌木地被草皮种植与养护；（施工范围内有部分原有绿化施工，因效果不佳，且与现在施工图纸设计理念有偏差，故该部分原有绿化重新按照图纸施工。） 二、景观照明工程 1、施工范围内的管道开挖、线管、电缆布置，土方回填，配电箱、控制箱等，还有户外高杆灯、中杆灯、庭院灯、草坪灯、树池泛光灯、埋地泛光灯、草坪灯等，已及电缆井。 2、红谷滩园林建设集团有限公司中标施工图纸内无路灯设计，清单内无路灯工程量，请业主确定路灯是否由红谷滩园林建设集团有限公司施工； 三、建筑亮化工程 1、施工范围内包含所有场馆的建筑亮化；线管、电缆布置，控制系统以及所有的配套系统。 四、景观硬质铺装、喷灌、排水工程 1、施工范围内包含（入口铺装广场，体育馆主广场，透水混凝土园路，综合训练场入口台阶广场，游泳馆和网球馆周边大广场，体校内广场，全民健身中心园路，花坛、树池、台阶等）园建的清表，场地平整，基础开挖，垫层铺设和碾压，混凝土浇筑，石材铺装等； 2、施工范围内包含原有河道土方回填，工程量由测绘院给出； 3、施工范围内给水工程包括：绿化场地浇灌水管沟槽开挖、给水管道铺设，给水阀门、井、快速连接阀安装； 4、施工范围内排水工程包括：排水沟槽开挖，管道布置，垫层，回填沙，雨水井，盲沟，排水沟等项目； 5、施工范围内不包括工程量如下： a、红谷滩园林建设集团有限公司施工范围内无人行道以及主道路施工图，且中标清单内无此工程量，不在施工范围内；
全国各大铁路局简介及分布图 [align=center]中国铁路局[/align] 1、哈尔滨铁路局 位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端车站）。本年管内最高气温36.5℃（黑河），最低气温-43.5℃（漠河），年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。 管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的陶赖昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。 2、上海铁路局 上海铁路局地处中国东部经济发达地区，主要经营安徽、江苏、浙江和上海三省一市境内的铁路运输及相关产业，运输业务辐射全国各地，是中国特大型运输企业。路局下设蚌埠、南京、上海和杭州4个分局，并与有关地方政府合资组建了合九、新长、宁启、萧甬、金温、芜湖长江大桥等合资铁路公司。全局以津浦、沪宁、沪杭、浙赣、京九等大干线和青阜、淮南、皖赣、宣杭等主要线路为框架，构成了纵横交错的华东铁路网，营业里程(含合资铁路)达4768公里，全局员工14.6万人。 上海铁路局依托得天独厚的区域优势，近年来认真贯彻“以人为本，改革创新、用心经营、精细管理”思路，坚持面向市场，不断加快企业发展步伐，运输经营实现持续高位增长，并在改革、科技和管理等方面保持全国铁路领先地位，连续5年在铁道部资产经营责任制考核中被评为优秀，多次获得“上海市优秀企业”称号，并先后获得全国质量管理先进企业、全国质量效益型先进企业称号和全国“五一”劳动奖状，2003年在中国企业500强中名列第42位。 3、沈阳铁路局 沈阳铁路局地处关东腹地，有着一百多年的历史。新中国成立后，作为国有企业在我国的社会主义建设中发挥了重要作用，焕发出勃勃生机。特别是改革开放，又为其插上腾飞的翅膀，现已发展成为一个有32.75万全民职工的国有特大型铁路运输企业。沈阳铁路局是目前国内最大的铁路局之一，下设沈阳、长春、大连、锦州、通辽、吉林、通化七个分局（公司），管辖33条铁路干线、23条铁路支线，线路总延长18008.28公里，营业里程9299.1公里。纵贯辽宁、吉林两省全境及黑龙江、内蒙古、河北省（区）的部分地区：东至边境城市丹东、集安、图们，与朝鲜接壤；西跨山海关，达隆化，入河北省境内；南抵海滨城市大连，越海路与世界各国相通；北于黑龙江蔡家沟、泰来、鹿道与哈尔滨铁路局接壤。吸引区内共有212个市（盟）县（旗），总面积达60多万平方公里。全局共有营业站731个，年均旅客发送量、货物发送量和运输收入分别约占全国铁路总量的16%、11%和8%。全局每日开行快速、特快、旅游、直快和普通旅客列车182.5对，其中，沈阳北—北京的K54/53次、T12/11次，大连—北京的T82/81次、长春—北京的
消防排烟和通风工程界线划分 一、根据《建筑工程施工质量验收统一标准》规定防排烟子分部工程属于通风空调分部工 程。施工内容包括：风管与配件制作，部件制作，风管系统安装，防排烟风口、常闭正压风口与设备安装，风管与设备防腐同，风机安装，系统调试。 （1）正压风机，排烟风机，排风机，送风机，补风机的区别; 送风机=正压风机=补风机,叫法不同而以,多种用途,输送气体温度80℃以下 排烟风机,用于消防排烟,要求280℃下运行30min,也可用于厨房排油烟 排风机,多种用途,输送气体温度80℃以下 排烟风机：当室内发生火灾时，会有很多浓烟，其作用就是将这些浓烟排出室内。高层建筑都有，（什么多用在地下室！）。 正压送风机：当室内发生火灾时，风力阻挡烟气蔓延。（会缺氧，其作用是给一些消防疏散通道送氧，那不是给火增加氧气吗，助燃！！！）。 （2）70度防火阀和280度防火阀与上述风机的关系消防排烟管道上使用280度防火阀,其余按防火分区配70度防火阀 防排烟系统包括机械加压送风的防烟设施（正压送风机）、机械排烟设施（排烟风机和可开启外窗的自然排烟设施（排烟窗）及相关风管、部件（风口、风阀等）组成的系统， 新风系统是指将室外新风送入室内的设施（新风机）及相应的风管、部件（风口、风阀）所组成的系统， 两者的区别是：防排烟系统是发生火灾时使用的，平时不使用；新风系统正好相反，平时使用，火灾时关闭 暖通工程里的3个分项，送排风系统，防排烟系统，空调系统。3个怎么划分 1.首先说防排烟风管。防排烟风管包括防烟风管(一般指加压风管，如楼梯间加压、前室加压风管和其他加压风管)和排烟风管，这个并不是以是否保温为定义的，在某些工程上，排烟风管也可以设计保温。防排烟风管严格地说，属于防排烟系统的风管就是防排烟风管，这可以从设备(加压风机和排烟风机)来确定，这一类设备两端连接的，都属于防排烟系统，也就是防排烟风管。 2.空调风管，通常是指的运送经过处理的空气的风管，这一类风管也可以从设备(空气处理机、新风机组、风机盘管等等)来区分，与这一类设备连接并且送向末端的风管包括回风风管，都是空调风管。 3.送风风管，一般是指除上面几种情况以外、向室内供应空气的风管，如新风风管等。排风风管不只包括卫生间排风，也会有其他的排风风管，一般指向室外方向排出空气的风管。总的来说，是以系统确定分类名称，如空调系统的风管，一般统称为空调风管。而不是以颜色区分，颜色只是为制图显示更方便。
铁路各部门职能
铁路各部职能 铁路系统的各部包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电、客运等重要部门。各部门的职能概况如下： 车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 广州铁路集团公司8个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州车务段； 机务段 机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主
要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。客运段又可分为以下3类： 1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主） 2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主） 3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅） 广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段（粤海机务段） 工务段 工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务主要工种有：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。 工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。各车间职责不同互相合作。 线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及 铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
成都铁路局概况 成都铁路局为特大型国有企业。全局管辖四川、贵州和重庆“两省一市”及云南省（部分）、湖北省（部分）境内的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、沪蓉（渭沱至成都东）、万凉11条国家铁路干线和10条国铁支线，以及贵广、达成、广巴、成灌等13条合资铁路。营业里程7350公里（时速200公里及以上线路1088公里）。 目前，全局职工约11.7万人，共有运输站段60个、15个非运输企业、15个建设单位、12个其他单位，共计102个局属单位。路局在四川服务业企业50强中排名第一，在四川“百强企业”中排名第四，资产总额排名第一。路局党委被评为“四川省创先争优先进基层党组织”、“四川省国有企业先进基层党组织” 成都铁路局成都西南铁路物资有限公司 公司机关位于四川省成都市驷马桥路4号，下设职能部门7个、生产经营部门9个、子（分）公司6个。主要在成都、重庆、贵阳、峨眉等地区开展钢材、水泥、油品、粉煤灰销售，道岔及道岔附属产品生产销售，铁路基本建设物资供应及清算，500米长钢轨焊接，道砟、防护网、机车车辆配件、工务电务配件、接触网金具件等高速及普速铁路用物资设备生产，50吨以下桥（门）式起重机、集装箱生产和维修，铁路机车出租，废旧物资及设备处置业务。
成都铁路局成都铁路生活发展有限责任公司 公司机关位于四川省成都市一环路北二段34号附28号，下设6个职能科室和2个生产经营机构、18个生产车间。主要在川、黔、滇、渝“三省一市”的宝成、川黔、渝怀等12 条线上从事43个行车公寓和其它生活设施的管理；子分公司主要经营：酒品销售、保险代理、茶叶经销、粮食商贸、餐饮住宿、资产出租等业务。 成都铁路局贵州铁路房建工程公司 公司机关位于贵州省贵阳市南明区富源南路白马井巷 61号。下设10个职能部（室）、5个生产车间3个子公司。主要在贵州境内承担运输生产生活房屋设备维护、部分新建和更新改造，管内房地产开发、建筑设计、物业管理工作。成都铁路局重庆华建铁路工程公司 公司机关位于重庆市九龙坡区黄桷坪铁路四村26号，下设10个职能科室，4个生产车间。管辖遂渝线、渝怀线、成渝线、襄渝线、川黔线、南涪线、渝利线、高南线等共计十二条干线，以及宜珙支线、菜梨线、铜西线、小梨线、三万线共五条支线。负责以上铁路的房建设备大维修及资产管理工作，管辖里程共计2394公里，设备总量878万换算平方米。 成都铁路局什邡瑞邦机械有限责任公司 公司机关位于四川省广汉市经济开发区珠海路东三段。下设6个职能部门、6子分公司。主要从事捣固机、起道机
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市迁安市滦县滦南县乐亭县迁西县玉田县曹妃甸区秦皇岛市海港区山海关区北戴河区昌黎县抚宁县卢龙县青龙满族自治县 邯郸市丛台区邯山区复兴区峰峰矿区武安市邯郸县临漳县成安县大名县涉县磁县肥乡县永年县邱县鸡泽县广平县馆陶县魏县曲周县 邢台市桥东区桥西区南宫市沙河市邢台县临城县内丘县柏乡县隆尧县任县南和县宁晋县巨鹿县新河县广宗县平乡县威县清河县临西县 保定市新市区北市区南市区涿州市定州市安国市高碑店市满城县清苑县涞水县阜平县徐水县定兴县唐县高阳县容城县涞源县望都县安新县易县曲阳县蠡县顺平县博野县雄县张家口市桥西区桥东区宣化区下花园区宣化县张北县康保县沽源县尚义县蔚县阳原县怀安县万全县怀来县涿鹿县赤城县崇礼县 承德市双桥区双滦区鹰手营子矿区承德县兴隆县平泉县滦平县隆化县丰宁满族自治县宽城满族自治县围场满族蒙古族自治县 沧州市运河区新华区泊头市任丘市黄骅市河间市沧县青县东光县海兴县盐山县肃宁县南皮县吴桥县献县孟村回族自治县 廊坊市安次区广阳区霸州市三河市固安县永清县香河