M.V: 轮年度维修保养计划表( )部
Annual Maintenance Plan （ Dept.）
格式：SMR-GEN012
编号：
Remark: 1. in triplicate, one for head of department, one for captain, one for superintendent;
2. Please take a mark on month column;
3. Please submit this form to superintendent before 30th November every year
4. This form should be in hand over list when C/E and C/O sign off;
备注： 1.本表一式三份，一份部门长留底，一份船长，一份机务主管；
2. 检修项目在计划月份中打“√”;
3.于每年11月30日上报机务主管；
4.本表列入交接项目。
Vessel______________轮____________annual maintenance plan年度维修保养计划表( )部 department
施工船舶安全生产管理制度 1、项目部建立以第一把手为组长的安全管理领导小组。 2、组长要在当地政府、主管部门和业主的领导下对船舶的安全管理负直接责任。 3、项目部及时将上级有关安全的法规、文件、通报或指示向船舶传达、贯彻，对实施情况定期进行监督检查。 4、项目部督促、协助船舶建立、健全、落实各项安全生产制度和应急预案，每季一次检查落实情况。 5、项目部对参与本项目施工船舶的作业人员必须进行安全教育和安全技术交底。以提高作业人员的安全生产意识和自我保护能力。 6、船舶进场施工前，项目部应对施工船进行安全检查，对船舶证书不齐、船员无证书、船舶存在严重缺陷的船舶不得允许参与施工。 7、项目部每周对参与本项目施工的船舶实施监督检查，并作好记录；对存在的缺陷下达整改通知书，对不按期整改完成的，每督促整改一次罚款五百元，三次督促没有完全整改的将清除施工现场。 9、项目部每半年对船舶的全体船员进行一次安全知识的教育和必要的业务技术培训，努力提高全体船员的安全意识和业务技术素质，做好相应记录。 10、项目部每月召开一次安全例会，总结上月安全工作情况，通报船舶安全检查情况，制定整改措施，布置本月安全工作。 11、要求船舶必须无条件服从项目部的安全管理，参与施工的船舶应持有合格有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。施工船舶应按
《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船上作业人员必须持有合格的适任证书。 12、船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，和必要的消防器材。在舱面作业时必须穿好救生衣，同时应做好防冻防滑工作。 13、船舶必须严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。对违反规定的，自愿接受项目部的经济处罚。 14、船舶每日施工前应先对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即整改，及时消除事故隐患。水上施工前要及时了解作业区域内的水文、气象、潮位、风力风向。 15、船舶对施工现场的测量标志，各类安全防护设施，不得擅自拆除、更动，如确实需拆除更动的，必须经工地负责人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。 16、船舶作业员违反安全操作规程和安全生产有关规定造成安全事故，船舶愿意承担所有的经济责任和法律责任。 17、如果发生水上事故，项目部第一时间赶到现场组织救援，积极配合上级做好善后处理工作。主动配合相关部门对事故进行全面的调查，并分析事故原因，汲取教训，帮助船舶加强安全管理。
船舶修理管理规定 为规范公司船舶修理工作，明确修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保证船舶高效营运，制定本规定。 船舶坞修及小修修理规定 1.对船舶修理级别的划分及工作内容 1.1坞修 1.1.1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。 1.1.2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。 1.1.3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。 1.1.4检查修理海底门、通海阀、海底箅子除锈油漆换锌块。 1.1.5锚链出舱除锈油水罗松，检查锚链连接卸扣（或连接链环）、锚卸扣、转环，测量锚链直径，留记录，必要时倒头使用锚链。 1.1.6锚链舱除锈油漆。 1.1.7排除解决运行中对船体水下设施所造成的缺陷故障。 1.1.8解决排除非进坞不能施工的船体及船舱等部位所存在的问题。 1.1.9全船做全面的除锈油漆处理，其中除锈见白的等级要求
水线以下外100%，水线以上甲板以下为30%。 1.2小修 1.2.1主机部分 -取机油样及拆卸各种仪表报送公司机务管理人员。 -主机全部解体拆检、清洁、修理或更换，刚套冷却水密封情况检查，有问题抽缸套。 -测量调整各部数据并留记录，个别零部件可以作少量的更换（必须有数字依据并报审批），作更换记录。 -研磨进排气阀调整进排气阀间隙清理积碳。 -检查测量气缸与活塞，活塞与活塞环、刮油环，连杆大小端以及主轴承、推力轴承等的磨损使用情况，调整间隙留记录。 -检查凸轮、凸轮轴承、挺杆、导管各部间隙。 -检查、清洁调试油嘴、油泵启动阀、安全阀、注油器，必要时可以部分更换零部件。 -检查清洁供油、冷却、润滑，进排气，其系统的密封及工作情况。 -检查清洁、修理主机带动泵、调速器、空气分配器等附件。 -打开齿轮箱检查齿轮磨合、紧锁固定止退情况，检查调整定时。 -视情况交厂测试活塞肖及连杆螺栓的机械性能并留取检查测试报告。
XXXXXXXXXX有限公司 2018年设备保养计划 编制/日期： 审核/日期： 批准/日期：
2018年设备保养计划 1、目的 保持所有生产设备状态良好，保障生产活动顺利进行。满足生产对设备的需求。 2、范围 适用于公司所有生产、检验设备仪器的控制管理。 3、职责 3.1设备部负责对所有设备的维修、异常处理和年度保养计划的实 施。设备使用者对其使用的设备进行管理和日常维护。 3.2设备部负责对所有生产设备的监管，对委外维修设备的维修状 态进行评估。 3.3设备部负责对所有生产设备的安装确认，配合其他部门进行设 备状态确认。 3.4负责新购置设备及新转入生产的设备的操作规程的编写及操 作培训。 3.5负责生产设备的保养计划及保养内容的制定。 4、工作要求 随着设备的使用各零部件之间磨损锈蚀、电气线路老化、震动、撞击等因素的影响，设备使用性能会逐渐下降。根据设备使用情况对设备进行有针对性的维护保养。保养内容按照保养周期可分为：日常保养、月度保养、年度保养、计量检测、特种设备的检验保养。 4.1日常保养由设备使用人员进行实施。内容包括：清洁、检查、
紧固、润滑、工装夹具及设备参数的调整； 4.2月度保养及年度保养由设备部进行，使用人元配合实施。内容包括：电气线路检查、易损件更换、使用过程中造成零部件错位的调整、设备状态评定； 4.3生产使用的计量器具检测校准由设备部统一定制检测仪器校准计划表，采购部门委外检测。 4.4特种设备的检测保养由采购部门委外进行保养检测，设备部监督保养内容的实施。 5、设备的维修保养 设备的维护保养是设备使用过程中的重要环节。良好有效的保养是设备保持稳定运行的有效保障，设备保养的目的是预防为主、以养代修，降低设备故障率。日常保养结合年度保养定时分期养护好设备。 5.1 日常保养。 设备操作人员当班进行。需做到操作前检查电器电源是否正常、各调节旋钮是否调节在工艺规定的要求范围、工装夹具是否正确安装、安全装置是否可靠。操作中应注意设备运转声音，设备的温度、压力、液位、电气、液压、气压系统、润滑系统，仪表是否工作正常。关机时应注意关闭设备开关和电源开关。清理设备周边杂物，清洁设备，整理附件、工具。填写如实设备运行记录记录。 5.2月度保养。 由设备部按照年度保养计划进行，以定期检查结合设备运行记录进行预防性维修。其主要工作内容是：检查、清扫、调整各设备的零
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶安全航行管理制度(新编版)
船舶安全航行管理制度(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无故耽误船舶开航。 2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行计划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。 3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。 4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。 5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积水形成自由液面影响船舶稳性。
船舶设备维修保养制度 为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。 一?船舶设备维修保养分工负责制 （一）船长职责 1?负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任； 2?负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；3?督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字； 4?组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报； 5?掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料； 6?每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》； 7?对全船设备安全工作负责。 （二）大副职责 1?负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作； 2?除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作； 3?对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；
4?督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字； 5?负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交； 6?对驾驶部的安全工作负责。 （三）轮机长职责 1?负责轮机部所有设备的维修保养工作； 2?除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作； 3?对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任； 4?督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字； 5?负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；6?根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态； 7?对轮机部门的安全工作负责。 （四）各级驾驶员和轮机员职责 1?带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作； 2?对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任； 3?及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交大副、轮机长审核签字； 4?负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长、大副；
船舶2017 年年度维修保养计划（铁建拖01） 编号项目要求周期123456789101112一、船体及栖装: 检修负责人：大副；养护负责人：水手长、木匠 101各层甲板、船壳外板检查腐蚀、损伤、变形、水密情况，除锈、油漆，每年统油一度季度√√√√ 102肋骨、隔舱板、桁梁、支柱、 龙骨板 检查腐蚀、损失、变形、水密情况季度√√√√ 103桅、将军柱、通风筒烟囱外 表及支索 检查锈蚀及牢固情况，清洁除锈、油漆、支索刷锈涂油季度√√√√ 104舱面建筑的外壁检查锈蚀、损伤、水密情况，清洗、除锈、油漆，每年统油一度季度√√√√105舷墙及栏杆检查锈蚀、损坏、变形等情况，清洗、除锈、油漆季度√√√√ 106室外铁扶梯、贴壁扶梯及 扶手等 检查锈蚀、损坏、变形及牢固情况，除锈、油漆，有损坏修理季度√√√√ 107水密门、窗、舷窗，人孔盖、 舷门等 检查锈蚀、损坏、变形及水密情况，加油、活络，除锈、油漆季度√√√√ 108舱室的木门锁钩等检查锈蚀、损坏、腐烂等情况，及时养护修理季度√√√√109舱口围壁检查锈蚀、变形、裂缝、损坏及水密等情况，每年除锈、油漆季度√√√√ 110压载水、淡水及干隔舱及 燃油舱外表 检查锈蚀、损坏、水密等情况，除锈、油漆或涂水泥每年√ 111锚链舱检查锈蚀、损坏情况，清除积水污泥，(每年除锈、油漆)半年√√ 112信号桅、旗杆、雷达桅检查锈蚀、损坏情况，(每年除锈、油漆)季度√√√√113桅屋内外检查锈蚀、水密等情况，清洁、除锈、油漆年度√ 114船员房间内部检查锈蚀、水密及设备完好情况，适时除锈、油漆年度√115厨房、干货仓库、冷库等检查锈蚀、损坏、虫害、设备完好情况，（每年除锈、油漆）季度√√√√116船员餐厅、理货间、会议室检查锈蚀、损坏及设备完好情况，适时除锈蚀、油漆半年√√
船舶日常维修保养制度 为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。 一、适用范围：长江海事局所属的海巡船舶。 二、船舶日常维修保养的定义：船舶日常维修保养是指船舶在二次计划进厂修理间隔期内，为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技术状态的基本方法。 三、日常维修保养应遵循的原则 1、安全第一，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。 2、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。 3、日常保养和停航检修相结合的原则。 四、日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。 五、制定计划及实施 1、船舶日保养及月度保养计划由轮驾两部负责人依据本船实际情况制定，并由海事处统一组织实施并检查。 2、船舶年度（半年度）检修，由各分支局统筹安排，计划检修项目由船舶依其技术状况编写，经海事处审核，并至少提前1个月报分支局船舶管理部门，经审批后由海事处组织实施。 3、停航检修工作以船员为主，有关部门应积极做好配件、工属具等准备，为船员自修或扩大自修创造条件；但如遇有较大检修项目或机加工要求，本船的确难以做到，可经分支局船舶管理部门同意，并协助联系有关厂家解决；停航检修完成后，由分支局船舶管理部门或委托海事处船舶管理人员组织验收。 4、船舶日常维修保养工作计划应纳入各单位方针目标管理和考核，应根据批准的船舶日常维修保养计划，按时维护和交船检修，确需改变时，应报相应部门批准同意并适时调整维修计划。 5、船舶维修保养工作要实行“四定”： ⑴定人员：按船舶各设备及部位分工，落实到人； ⑵定时间：船舶各部位及各设备要确定维修保养周期，定期检修保养； ⑶定项目：在每一周期内，要制定具体的维修保养项目； ⑷定质量：按各部位及各设备维修保养质量要求，检查验收。 6、船舶在进行维修保养工作时，应做好相关台账、日志和船舶维修、更换、测量等记录 六、日常维修保养的主要内容 1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 - 1 -
船舶管理制度 第一条进一步加强船舶管理，维护水上交通安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律法规，特制定本制度。 第二条加入我船队的船舶均应遵守本制度。 第三条船队船舶安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，由船队统一监督管理。实行船队、码头、船工三级安全管理责任制。 第四条船队负责组织乡镇船舶的安全宣传教育和船员的安全培训工作；督促船舶所有者、经营者和船员按规定办理证照和保险；协助有关部门处理船舶所有人或者经营人的违法行为和事故。 第五条各船船工要积极协助上级相关主管部门做好船舶的日常安全检查管理工作 第六条船队要督促加入船队的船舶按船舶安全管理的法律法规办理证书、证照、保险；掌握好所有船舶的准确数及违章行为，协助处理违章行为和水上交通事故。 第七条船员办理证书、证照，必须经船队严格审查，再上报办理。 第八条船队的营运船舶必须按规定办理保险，否则不予办理相关证照。 第九条合下列条件，方可航行：
（七）不具备夜航条件夜航; （八）违反规定，人、畜混装； （九）酒后作业； （十）其他水上交通安全的行为； 第十二条各类船舶必须按时参加上级部门具体实施的定期安全学习。无故不到会者，每次收取学习补课费50元/人次，迟到者收取学习补课费20元/人次。 第十三条船队所管船舶必须依法从事生产经营活动，对违反船舶安全管理的行为，依法予以重罚。 第十四条本办法从二〇一二年九月一日起施行。
安全生产经营管理制度 第一章总则 安全生产经营是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营秩序的正常进行。根据国家有关法令、法规，结合船队的实际情况制订本制度。 第二章安全生产组织架构 安全生产领导小组是安全生产的组织领导机构。公司负责人为安全生产第一责任人，任安全生产小组组长，负责本公司的安全事务的全面工作；各部门负责人任安全生产经营管理领导小组成员，负责落实执行本部门安全生产经营事项。各科室设立一名兼职安全员，负责监督、检查、上报安全事项。 第三章安全生产经营管理岗位职责 一、安全生产经营管理领导小组负责人职责 1、贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和规章制度，对本公司的安全生产、劳动保护工作负全面领导责任。 2、建立健全安全生产管理机构和安全生产管理人员。 3、把安全管理纳入日常工作计划。 4、积极改善劳动条件，消除事故隐患，使生产经营符合安全技术标准和行业要求。 5、负责对本公司发生的重伤、死亡事故的调查、分析
第一章灭火系统维护保养计划 1、消防总管、消防泵、消火栓、包括水带、水枪和国际通岸接头 （一）每周一次 （1）检查主消防泵，保持良好状态。 （2）检查应急消防泵：为冷启动配备的加热装置；专用燃油足够供泵在最大负荷下运行至少3小时，在机舱外储备足够燃料供泵再运行15小时；启动系统和/或止回阀的运行状况，截止阀和考克的工况。检查泵浦在所需要的压力下的运行状况（20分钟）；应急消防泵处所：泵处所四周被隔热，如与机舱直接相通，设有气闸或远控水密门且工作正常。 水带箱的铰链正常，每个水带箱均配备扳手，水带存放位置合适、数量符合防火控制图的要求，水带密封圈正常。 消防水带箱附近有水枪，所有水枪处于工作状态，水枪数量足够，系两用水枪（喷雾/水柱）。 有足够的消防栓和水带接头，开关正常。 （二）每月一次 消防总管在有压力下用小锤检查，特别注意：污泥易积聚的地方、易腐蚀的地方及检查通向机舱的消防总管上的截止阀是否正常。 国际通岸接头应配有标准法兰盘，四套螺栓和螺母，一个密封圈。 （三）每季度一次 水灭火系统的各开关、阀件检查、加油活络，水带检查、重卷。 水灭火系统的喷水系统操作须知是否永久显示，检查给水泵在系统压力下降时的自动启动功能，管系是否有腐蚀或渗漏迹象，机舱外部的分配器应处于良好控制状态，随机检查喷嘴状况。 （四）每半年一次 除锈，补油漆、标志。 （五）每年一次 全面除锈，油漆，重做各类标志。 检查消防泵、应急消防泵马达的风叶、连接轴；紧固接线柱、检查接线盒。 马达控制箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。 检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。 检查消防泵、应急消防泵的考必令。 全面检查水消防系统各部件的性能，并进行完整的效用试验和水压试验。 接受船检的[年度检验] 。 （六）每2..5年一次 必要时，拆检消防泵、应急消防泵。 接受船检的[期间检验] 。 （七）每5年一次 接受船检的[特别检验] 。 2、固定式探火和失火报警系统 （一）每周一次 对探火和失火报警系统的主控面板进行外观清洁、检查。 每月一次 检查固定式探火和失火报警系统电器控制部分。 清洁探火和失火报警系统的控制面板，检查整体报警系统情况。
船舶保养制度 为了更好地做好船舶维修保养工作，有效地掌握船体、主付（辅）机，电器和专用设备的技术状况，保证安全，防止设备损坏，延长船舶使用寿命，制定本制度。 第一章总则 第一条船舶定期维修保养是按船舶设备、运行累计时间分别制定不同的项目内容和间隔期，包括例行保养、一保、二保。 第二条公司凡拥有船舶的单位、部门要重视船舶保养工作，要教育和督促船舶驾驶员、轮机员、水手等落实船舶保养计划。 第三条公司各级管理部门和负责船舶保养单位的人员，要树立为营运生产第一线服务的思想、对船舶保养工作各负其责，保证船舶处于良好的技术状况。 第二章船舶例行保养 第四条船舶的例行保养是指船员在开航前、航行值班和停航后按有关规则，操作规程对船舶及其所有设备和舵机操作系统、主付机、轴系等装置的正常保养工作。 第五条例保工作包括对上述设备所应做清洁检查，添加燃、润、水料、紧固及消除油、水、气系统漏泄等现象，执行运行中和停泊后必须注意的事项，以保证船舶的正常运行。 第三章船舶一级保养 第六条船舶一保是指船舶在营运期中，由公司营运船务部按船舶营运实际每月定期安排短时间停航，每次保养停航时间占4至5小时，或利用夜间收船停泊时间，由船员分别按甲板面和轮机部的保养工作进行维护保养。 第七条船舶甲板面的一级保养（由驾驶员负责同水手执行）： 1．检查舵机系统、舵轮、舵链、花蓝螺丝清洁加油，管路阀门、接头查漏、清除油垢。 2．检查航行灯号系统要求外观清洁完整，效用正常。 3．检查救生消防设备系统，要求完备，齐全有效，保持整洁干燥。 4．船体甲板面及座椅彻底冲洗、清扫垃圾、保持舱室清洁卫生。
5．检查甲板工属具，要求完整、完好。 第八条船舶轮机部的一级保养（由司机负责，水手协助）： 1．清洗海水门滤器（隔茜），放泄空气、装好后不漏水。 2．清洁空气滤清器，更换纸质滤芯或换机油，清洁柴油滤清器、机油滤清器。 3．清洁气缸头、检查气阀弹簧、摇臂油路，校正气门间隙。 4．检查机驾合一操纵装置，紧固松动的螺丝等。 5．检查所有管路接头、法兰垫片、阀门等，消除渗漏，达到无漏油、水、气。 6．检查主机起动电机和直流发电机。 7．检查蓄电池组，清洁紧固电极，必要时加注蒸溜水。要求电极无铜绿，电接头不松动，外表四周无电液。 8．检查轴系联轴器中间轴轴承螺丝是否紧固。 第四章船舶的二级保养 第九条船舶二保是指船舶按二级保养间隙期进行停航保养，对轮机的主要机件、总承进行清洁检查、调整间隙、更换机油、清洗内外各部，抽干污油水，养护航行、救生、消防等属具，对船体部分损坏足以影响航行安全的部位，进行小量修补。 第十条船舶二保修理工作项目 （一）主机部分：（主机有特殊规定的按规定执行） 1．检查气缸盖组件 检查气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧防转下座体推杆臂铜套等的磨损情况，更换气门座并研磨气门。 2．调校配汽定时、检查气门间隙、及喷油提前角。 3．怠速运转检查高压柴油泵对各缸喷油是否均匀，做调速效能检查。 4．检查主要零部件紧固情况，如连杆、曲轴的螺栓，气缸盖螺母等。 5．检查气缸套水圈的封水情况，发现有漏水的必须更换封水圈。 6．清洗调校喷油器，检查压力、雾化。 7．拆检淡水泵。 8．清洗机油滤网、油底壳（轮机员负责）。 9．检查清洗冷却水热交换器（轮机员负责）。 10．更换或清洗空气过滤器芯（轮机员负责）。 （二）传动舵系部分： 1．齿轮箱
公司车辆、船只燃油及维修管理办法 1 目的 为规范公司车辆、船只使用管理，准确核算费用开支，有效控制成本费用支出，制定本办法。 2 范围 适用于公司各单位对车辆、船只燃油采购及维修过程的管理。 3 职责 3.1 各用车、用船单位：按办法规定履行加油、维修程序。 3.2 财务部负责按办法规定执行报销程序，检查使用记录，准确核算费用。 3.3 物资采购部负责建立并维护和维修相关的《供应商名录》。 4 定义 无。 5 内容 5.1 车辆燃油管理 各单位应建立健全车辆管理制度，履行使用审批及使用记录管理程序，加强作业及燃油消耗管理。各单位财务部门在燃油报销时，需对《日行车记录表》的填写及相关内容进行审核检查。 5.1.1 使用**信用卡 5.1.1.1 公司**地区等单位可办理及使用**信用卡的，驾驶员需办理**信用卡。 5.1.1.2 **信用卡为实名制，每个驾驶员单独设立密码、单独使用，每次加油后，到油站POS机上刷卡消费，并开据消费小票及正式发票。 5.1.1.3 驾驶员报销时，需提供正式发票和消费小票，按消费小票实际支付金额为依据，填报《综合费用报销单》。 5.1.1.4 驾驶员使用**信用卡，不得用于除公司车辆加油外的其它任何个人消费及存取款业务。 5.1.1.5 驾驶员在加油金额超出信用卡可透支额度或信用卡还款日前，及时报销，自行到银行网点还款，因延期还款产生的利息及滞纳金由驾驶员自行承担。 5.1.1.6 驾驶员办理并使用**信用卡后，现金加油一律不予报销，特殊情况须注
明
原因并由部门经理签字认可。 5.1.1.7 驾驶员每次出车后，应根据《用车申请表》填写《日行车记录表》，部门负责人定期审核。在报销燃油时需提供部门负责人审核后的《日行车记录表》，财务部门审核车辆行驶里程、用油量及油耗后给予报销，并在《日行车记录表》上标注燃油报销备查记录。 5.1.2 预存油卡 5.1.2.1 无办理**信用卡的单位，可就近选择固定加油站办理预存油款办理加油卡，定点加油。 5.1.2.2 预存油卡可一个车辆单独使用或多个车辆共用，不得为公司外车辆加油。 5.1.2.3 财务部门在预存油款时，借记“原材料”科目，驾驶员每月末上报加油卡加油明细及《日行车记录表》，财务部门审核车辆行驶里程、用油量及油耗后，按车辆用油数量列支相关车辆费用，并在《日行车记录表》上标注燃油报销备查记录。 5.1.3 批量购油分次领用 5.1.3.1 需要批量购买燃油储存分次领用的单位，要指定专人做好存储及领用管理，登记车辆加油情况及库存燃油存量保管账，每月末盘点库存燃油数量，与燃油保管账存量核对，出现偏差及时查找原因，上报单位负责人处理。 5.1.3.2 驾驶员每次领用燃油时，要开具《领料单》，经相关人员批准后领用。 5.1.3.3 各单位在购买燃油时，需填写《外购材料与外购商品入库单》，履行报销程序，财务部门借记“原材料”科目，驾驶员每月末上报当月用油《领料单》及《日行车记录表》，财务部门审核车辆行驶里程、用油量及油耗后，按车辆用油数量列支相关车辆费用，并在《日行车记录表》上标注燃油报销备查记录。 5.1.4 现金加油 5.1.4.1 因无法使用上述三种加油方式，确需现金加油的， 5.2 车辆维修管理 5.2.1 定点维修 5.2.1.1 物资采购部每年需进行市场调研，进行供方评审，确定指定维修厂家，建立并维护《供应商名录》。
设备维护保养计划 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
设备维护保养计划范文 第一条目的 为使本公司生产设备的预防保养、日常维护、故障请修备品零件管理、维修绩效作业有章可循，以维持生产设备正常运转，降低故障率\提高生产率，特订立本办法。 第二条范围 凡有关生产机械、电所气仪表、公用设备等的保养维护、均依本办法规定办理，其范围包括： 1经办单位权责划分及职责。 2设备基准资料的建立。 3保养润滑计划的订立。 4保养润滑计划的实施与检核。 5故障请修。 6备品零件请购与管理。 7电焊、气焊作业管理。 8保养维护绩效的检讨。 第三条组织名称与机能 一、本办法所述及的部门名称及相关人员，均依现行的组织机构编订。 二、若遇有组织机构重新调整时，由总经理室召集有关人同检讨修讨。 第四条经办单位权现划分和职责 一、经办单位 （一）管理部门：财会部为本公司设备的管理部门。 （二）保养维护部门。 1.生产部维修单位（因工作需要区分为机械组及电机组），负责与生产业务有关的建筑设备、机械设备、储存设备、电气仪表设备及杂项设备等维修。 2.行政部总务单位：负责非生产部工务单位的其他设备维修。 3.使用部门：负责使用设备的保养及维修，使用部门难以划分者以管理部门为使用部门。 二、有关部门的职责
（一）管理部门： 1.设备帐册的建立并予以分类作业规范。 2.协同保养维护部门订立各项设备的保养作业规范。 3.督促各使用部门依规范执行保养维护工作。 4.定期合同使用部门盘点使用设备，其作业方式依本公司“设备盘点管理作业”办理。 5.随时查核设备登记卡所载的名称、规格、和数量是否与实际相符。 6.制作标签于设备上利保管员和盘点。 （二）保养维护部门 1.协助新购置设备的安装、试车和验收。 2.故障修护的执行。 3.定期检修计划的拟定和执行。 4.设备使用异常反应和故障原因分析。 5.委托外部修理的申请、督导与验收。 6.能源节约计划的执行与跟催。 7.对使用部门的润滑保养、润滑实施情形的检核。 8.各项设备档案建立。 9.闲置设备的整修或报废建议。 10. 工作改善、设备改善方案的实施情形追踪。 11. 备品使用控制与审核。 12. 其他上级交办的事项。 （二）设备使用部门 1.协助新添置设备装机、试车、验收等作业。 2.设备清洁、整理及周围环境整洁的维护。 3.依保养润滑基准执行设备维修作业。 4.协助设备定期保养、故障维修作业。 5.设备改善提案的提报。
船舶保养细则 船舶设备保养制度 为了管好，用好，养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责。进行定期维修保养，将日常养护，预防性检修和计划检修相结合，使船舶安全生产和正常运行特制定本制度——船舶设备维修保养分工负责制。 （一）船长职责 1.负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船 舶设备的技术维修保养状况负领导责任 2.负责监督执行设备技术定额及有关维护保养规定，以身作则带头 执行 3.督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字 4.组织和督促全船各部门编制各类修制的修理单及时上报 5.掌握配件，耗材等备用状况，及时上报申请领料 6.每两个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》 7.对全船设备安全工作负责 （二）大副职责 1.负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作 2.除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各 驾驶员及水手开展其分管设备的维修保养工作 3.对驾驶部所有设备的维修保养状况负责监督检查的责任 4.督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》
并审核签字后交船长审核签字 5.负责统计驾驶部的配件、耗材的使用和备用情况并填写申领单后 交船长签字上交 6.对驾驶部的安全工作负责 （三）轮机长职责 1.负责轮机部所有设备的维修保养工作 2.除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外还要负责督促各轮 机员开展其分管设备的维修保养工作 3.对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任 4.督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》 并审核签字后交船长审核签字 5.负责统计轮机部的配件、耗材的使用情况和备用情况并填写申领 单后上交 6.根据设备说明书，规定周期及设备实际情况及时进行维修保养收 集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律保持船舶良好及时状态 7.对轮机部门的安全工作负责 （四）各级驾驶员和轮机员职责 1.带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作 2.对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任 3.及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、 《驾驶部技术状况报表》并审核签字后交大副、轮机长审核签字
设备设施年度维修保养计划表
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设备设施年度维修保养计划表 设备 名称 保养周期计划保养时间保养内容达到的标准常见故障处理方法备注 阀门类日常保养每周 阀体及附件的清洁,阀门开关指示牌、 阀门编号牌 必须保持清晰可见 密封面泄漏 １、注意安装检查;２、重 新调整执行机构上的调整 螺栓，关严到位;３、将阀 门打开一条小缝，让高速流 体把污垢冲走;4、调整垫片 进行补偿；5、重新研磨， 调整垫片进行补偿 检查支架和各连接处的螺栓紧固法兰接处漏 １、重新均匀拧紧螺栓;２、 更换垫片; 阀芯、丝堵、膨胀节、阀盖与阀体连 接及阀门法兰等处有无渗漏。同时应 注意整个阀体的防腐情况; 宜用符合要求的机 械油进行防护,并加 保护套进行保护 手柄/手轮的损 坏处泄漏； 1、禁止使用管嵌、长杠杆、 撞击工具；2、随时修配；3、 随时修复； 检查异常的阀门、刚维修完的阀门、 新更换的阀门、新增加的阀门 无泄露和无锈蚀 蜗杆蜗轮传动咬 卡 １、清楚脏物、保持清洁、 定期加油；2、若操作时发 现咬卡,阻力过大时，不能 继续操作,就应该立即停 止,彻底检查； 半年保养月、月 阀门的手动装置进行检查,启闭一次 阀门 灵活、正常开启
加密封脂对启闭力矩大的加 注密封脂 过滤器一个月每月 检查法兰、阀门及顶盖等连接部位有 无泄漏 无泄漏 滤芯破裂脱落更换滤芯 检查过滤器外观和防腐情况外观清洁,防腐漆完 好无损 一季度6月、９月、1２月 打开过滤器放散阀对过滤器内污物进 行吹扫。 过滤器内无污物 连接松动拧紧螺栓 过滤器滤芯进行清洗 过滤器滤芯干净无 杂物 加臭装置日常保养每周 阀门和连接部位泄露情况无泄漏 泵的输出量降低 或浮子跳动低 1.拧紧螺栓；２.清洗单向 阀;3.更换机油; 加药泵的运转加药泵的运转正常 进油口螺栓混有 加臭剂 更换膜片 四氢噻吩贮罐液位在规定范围 四氢噻吩贮罐液位 60０mｍ至300mm间 (液位计的２0格标 处) 加臭泵不工作 1.重新合上电源开关； 2.更 换防爆开关；3．更换保险 丝；4．接紧线路； 季度保养6月、9月、12月 更换泵内机油油质清澈，有无臭味液位计液面不动 关闭输出阀打开回流阀运 行 清除腔内机油及杂质 腔内机油及杂质清 除干净 转子不跳动 1.清洗上下单向阀; 2.打开 安全阀排出气体
文件编号：RHD-QB-K2552 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 船舶消防器材维护保养制度标准版本
船舶消防器材维护保养制度标准版 本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了确保消防器材处于完好、有效、适用状态, 根据《中华人民共和国消防法》第十四条、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》第二十九条和交通部《船舶消防管理和检查技术要求》等有关规定,结合加油站安全生产、经营实际, 特制定本制度。 1. 消防器材 即灭火器、水带、水枪、黄沙箱、太平斧、耐火救生绳等用于预防和扑救火灾的便携式灭火器材的总称。
2. 消防器材的配置 2.1 船舶消防器材按照船级社检验规范配置; 3. 消防器材的维护和检查要求 3.1 灭火器 3.1.1 手提式灭火器的容量应≤13.50Ｌ, 且≥9.00Ｌ,其他手提式灭火器的容量应至少与13.50Ｌ液体灭火器相当,且其灭火性能至少与9Ｌ液体灭火器等效,所有灭火器应为船舶检验机构及公安消防机构认可的型式和设计; 3.1.2 液体灭火器应置于4～45○C,气体灭火器应置于—10～＋45○C环境中,寒冷季节应采用防冻措施, 不得受到烈日曝晒或接近热源; 3.1.3 灭火器放置位置须明显、固定可靠、清洁不潮湿、无杂物、易取, 推车式灭火器与主要保护处之间的通道应畅通; 用于任何处所的手提式灭火器,
船舶维修规章制度-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
船舶日常维修保养制度介绍 精艇网 2011-8-16 来源：互联网 字号：T|T 为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。 一、适用范围：长江海事局所属的海巡船舶。 二、船舶日常维修保养的定义：船舶日常维修保养是指船舶在二次计划进厂修理间隔期内，为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技术状态的基本方法。 三、日常维修保养应遵循的原则 1、安全第一，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。 2、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。 3、日常保养和停航检修相结合的原则。 四、日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。 五、制定计划及实施 1、船舶日保养及月度保养计划由轮驾两部负责人依据本船实际情况制定，并由海事处统一组织实施并检查。 2、船舶年度（半年度）检修，由各分支局统筹安排，计划检修项目由船舶依其技术状况编写，经海事处审核，并至少提前1个月报分支局船舶管理部门，经审批后由海事处组织实施。 3、停航检修工作以船员为主，有关部门应积极做好配件、工属具等准备，为船员自修或扩大自修创造条件；但如遇有较大检修项目或机加工要求，本船的确难以做到，可经分支
船舶日常维修保养制度介绍 精艇网 2011-8-16 来源：互联网 字号：T|T 为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。 一、适用范围：长江海事局所属的海巡船舶。 二、船舶日常维修保养的定义：船舶日常维修保养是指船舶在二次计划进厂修理间隔期内，为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技术状态的基本方法。 三、日常维修保养应遵循的原则 1、安全第一，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。 2、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。 3、日常保养和停航检修相结合的原则。 四、日常维修保养工作的分类 1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。 2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。 五、制定计划及实施 1、船舶日保养及月度保养计划由轮驾两部负责人依据本船实际情况制定，并由海事处统一组织实施并检查。 2、船舶年度（半年度）检修，由各分支局统筹安排，计划检修项目由船舶依其技术状况编写，经海事处审核，并至少提前1个月报分支局船舶管理部门，经审批后由海事处组织实施。 3、停航检修工作以船员为主，有关部门应积极做好配件、工属具等准备，为船员自修或扩大自修创造条件；但如遇有较大检修项目或机加工要求，本船的确难以做到，可经分
支局船舶管理部门同意，并协助联系有关厂家解决；停航检修完成后，由分支局船舶管理 部门或委托海事处船舶管理人员组织验收。 4、船舶日常维修保养工作计划应纳入各单位方针目标管理和考核，应根据批准的船舶 日常维修保养计划，按时维护和交船检修，确需改变时，应报相应部门批准同意并适时调 整维修计划。 5、船舶维修保养工作要实行“四定”： ⑴定人员：按船舶各设备及部位分工，落实到人； ⑵定时间：船舶各部位及各设备要确定维修保养周期，定期检修保养； ⑶定项目：在每一周期内，要制定具体的维修保养项目； ⑷定质量：按各部位及各设备维修保养质量要求，检查验收。 6、船舶在进行维修保养工作时，应做好相关台账、日志和船舶维修、更换、测量等记 录 六、日常维修保养的主要内容 1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要 针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄 电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。 3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内 容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨） 密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备 按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路 密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
船舶消防器材维护保养制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
船舶消防器材维护保养制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为了确保消防器材处于完好、有效、适用状态, 根据《中华人民共和国消防法》第十四条、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》第二十九条和交通部《船舶消防管理和检查技术要求》等有关规定,结合加油站安全生产、经营实际, 特制定本制度。 1. 消防器材 即灭火器、水带、水枪、黄沙箱、太平斧、耐火救生绳等用于预防和扑救火灾的便携式灭火器材的总称。 2. 消防器材的配置 2.1 船舶消防器材按照船级社检验规范配置; 3. 消防器材的维护和检查要求 3.1 灭火器 3.1.1 手提式灭火器的容量应≤13.50Ｌ, 且≥9.00Ｌ,其他手提式灭火器的容量应至少与13.50Ｌ液体灭火器相当,且其灭火性能至少与9Ｌ液体灭火器等效,所有灭火器应为船舶检验机构及公安消防机构认可的型式和设计; 3.1.2 液体灭火器应置于4～45○C,气体灭火器应置于10～＋45○C环境中, 寒冷季节应采用防冻措施, 不得受到烈日曝晒或接近热源;