船舶日常维修保养制度介绍
精艇网 2011-8-16 来源：互联网
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为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。
一、适用范围：长江海事局所属的海巡船舶。
二、船舶日常维修保养的定义：船舶日常维修保养是指船舶在二次计划进厂修理间隔期内，为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作，是海巡船舶保持正常技术状态的基本方法。
三、日常维修保养应遵循的原则
1、安全第一，预防为主，养修并重，勤俭节约的原则。
2、部门监督，处站负责，船舶实施的原则。
3、日常保养和停航检修相结合的原则。
四、日常维修保养工作的分类
1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
五、制定计划及实施
1、船舶日保养及月度保养计划由轮驾两部负责人依据本船实际情况制定，并由海事处统一组织实施并检查。
2、船舶年度（半年度）检修，由各分支局统筹安排，计划检修项目由船舶依其技术状况编写，经海事处审核，并至少提前1个月报分支局船舶管理部门，经审批后由海事处组织实施。
3、停航检修工作以船员为主，有关部门应积极做好配件、工属具等准备，为船员自修或扩大自修创造条件；但如遇有较大检修项目或机加工要求，本船的确难以做到，可经分支
局船舶管理部门同意，并协助联系有关厂家解决；停航检修完成后，由分支局船舶管理部门或委托海事处船舶管理人员组织验收。
4、船舶日常维修保养工作计划应纳入各单位方针目标管理和考核，应根据批准的船舶日常维修保养计划，按时维护和交船检修，确需改变时，应报相应部门批准同意并适时调整维修计划。
5、船舶维修保养工作要实行“四定”：
⑴定人员：按船舶各设备及部位分工，落实到人；
⑵定时间：船舶各部位及各设备要确定维修保养周期，定期检修保养；
⑶定项目：在每一周期内，要制定具体的维修保养项目；
⑷定质量：按各部位及各设备维修保养质量要求，检查验收。
6、船舶在进行维修保养工作时，应做好相关台账、日志和船舶维修、更换、测量等记录
六、日常维修保养的主要内容
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT 管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT 管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
七、船舶维修报告
1、日保养工作计划表和月度保养工作计划表既是日保养和月度保养计划，同时也是实施计划的报告，计划完成后，留船备查。
2、对日保养、月度保养、停航检修计划中，因故未完成和临时增加的项目应予以说明，并相应调整维修计划。
3、船舶半年度检修和年度检修完成后，处站应将完成情况报分支局主管部门，其在检修过程中进行的测量、更换、维修等应记入《维修保养记录薄》中备查。
设备检修工程管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
设备检修工程管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 设备检修工程是设备综合管理的重要组成部分，做好 设备检修工程管理工作，是确保生产设备正常运转，实现 设备寿命周期费用最经济、综合效益最高，提高设备装备 水平，发展企业生产的重要途径。 2 适用范围 2.1 本制度规定了天津钢铁集团有限公司（以下简称 为公司）设备检修工作的管理职责、分工以及程序。 2.2 本制度适用于机械、电气、仪表、通讯、土建等 专业设备、设施的检修管理。 3 管理内容 3.1 检修工程含义
3.1.1 检修工程是公司生产设备、设施的年修、定修、日修等工程的总称。从性质上可分为大修、中修、小修。 3.1.2 定修是在主要生产作业线（以下简称主作业线）停产条件下进行或对主作业线生产有重大影响的计划检修。定修分为公司集中定修和分厂自主定修两种，每次定修时间一般不超过16小时。 3.1.3 年修是连续几天进行的定修。年修分大修、中修。 3.1.4 日修是设备日常维护检修即小修。含8小时以内的定检、工艺停机维修等。 3.2 检修工程管理分工 公司设备检修工程管理实行分级管理，区域、专业管理相结合的形式。 3.2.1 设备部负责对检修工程实施控制、协调、监督。 3.2.2 各单位设备管理部门对检修工程实施具体管理。
船舶法规类汇总 序号法规发布机构备注 11974年国际海上人命安全公约 （2011年综合文本） International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS 1974，Consolidated Text 2011) IMO 汇总\SOLAS公约 2008综合文本.pdf 2经1978年议定书修订的1973年 国际防止船舶造成污染公约 （2011年综合文本） The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto, (MARPOL 73/78 Consolidated Edition 2011 ) IMO 汇总\MARPOL公约 及78-97议定书.pdf 31978年海员培训﹑发证和值班标准 国际公约（经2010年修正案修订） International convention on standards of traning、certification and watchkeeping for seafarers 1978(amendents 2010) IMO 汇总\STCW78-10公 约和规则(英文 版).pdf STCW公约2010年 修正案(马尼拉修正 案).doc 42006年国际海事劳工公约(M LC,2006) Maritime labour convention,2006 IMO 汇总\2006国际海事 劳工公约.pdf 51966年国际船舶载重线公约(2003) International Convention on Load Lines 1966 and protocol of 1988（as amended in 2003） IMO 汇总\载重线公约 2010.pdf 61969年国际船舶吨位丈量公约 （TONNAGE 69）1983版 I nternational Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969(amendents 1983) IMO 汇总\8、1969年国际 船舶吨位丈量公约及 有关文件.pdf 汇总\部局船舶吨位 丈量统一管理实施方 案.doc 71972年国际海上避碰规则（2009年 修订版） The Convention on the International Regulations for Preventing Collision at Sea, 1972(amendents 2009) IMO 汇总\9、1972年国际 海上避碰规则.pdf 81969年国际油污损害民事责任 公约（1977年版） International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage. 1969. (CLC 1969) IMO 汇总\1969年国际油 污损害民事责任公 约.doc
学校维修规章制度 1。学校维修管理规章制度 为了规范学校管理，节约开支，提高效益，确保学校各种设备设施能正常安全运行，现就学校维修方面事宜特做如下规定： 一、所有设备设施维修归口到总务处管理。 二、自然损坏的设备设施需要维修时，各处室主任必须提前3个小时进行书面通知。200元以下者报总务处主任审批，200元以上者报校长审批。 三、各处室对人为损坏的设备、设施必须进行认真核查，及时报总务处相关人员按损坏程度核定赔偿金，所分管处室负责人要对当事人进行批评教育，并负责追讨当事人对所损坏设备设施的赔偿金。所有赔偿金都必须交到财务室开票，总务处见财务室开出的票据和处室主任的书面报告后进行维修，否则不予办理。 四、对于相当重要或对人身安全构成威协的设备设施的维修，处室主任应当机立断地进行处理，可不报告，先处理，且必须在最短时间内处理好。但金额较大的维修要与校长或总务主任通气，事后应在一天之内报告总务处登记。 五、各处室分管场所、设备设施分工如下： 1、总务处负责学校公共场所的设备设施管理。 2、教务处负责图书室、教师办公室及体育等设施设备管理。 3、德育负责教室的所有设备设施管理。
4、安全办负责设备设施的保管，发生盗窃后应及时报告。 5、电教处负责电子备课室、机房的所有设备设施管理。 各处室主任要对所分管的设备设施和学生活动实习场所经常进行巡查，发现问题要及时报告，及时维修，并做好维修记录。 2。学校管理维修规章制度 一、维修申报 1、发现房屋、门窗、桌椅、水电设施、各类器材等出现损坏、故障或不安全因素，由使用责任人填写维修报告单，向总务处报修；教学楼停电、水管爆裂等紧急情况可直接电话报修。 2、维修报告人需认真填写维修报告单，写明地点、方位及需要维修的具体情况。 3、维修申报人应妥善保管好损坏部分的物品（包括零件），以利提高维修质量，加快维修速度，节约开支。 4、总务处应每星期对校舍设施、设备进行检查，发现不安全因素，立即采取措施；对大范围的维修应在放寒暑假前作出全面计划，编造好预算，报领导审批后，利用假期进行整修。 二、维修承诺： 1、总务处接到维修单后，核实维修情况，根据轻重缓急安排维修计划，落实措施。 2、凡属人为因素造成财产损坏需要维修的，先与总务处联系定价，到财会室交清维修款后由总务处派人维修。
维修部工作制度 每个维修技师工作都是代表整个公司的形象，要衣冠整齐，树立品牌形象： 1、熟练掌握专业知识，加强服务技巧，进一步提高自身素质，对于新产品的性能和构造要积极了解，每天遇到解决不了的问题，回公司后要及时沟通，做到不懂就问。 2、对本职工作要认真负责，作为服务人员，应树立良好的服务观念，以“为客户服务满意”为宗旨。 3、工作期间不允许喝酒吃刺激性味道食品例如大葱蒜头等，仅周五周六晚上可适当饮酒，但不允许喝多闹事，如发现有喝酒闹事或严重影响第二天工作者，最低一次罚款200元。严重者，视为自动离职。 4、严禁赌博，发现一次罚款200元。发现三次视为自动离职。 5、严格遵守上班时间，住宿人员必须遵守公司规定在晚11点前就寝，否则发现一次罚款50元。特殊情况夜间需要外面留宿者必需经办公室经理批准，并且填写外出留宿单，外出遇到任何问题由个人承担与公司无关。 6、每天早晨抓完单子以后主动去办公室报单号，未报者一次罚款十元。每天5：00以前打电话回公司报单，特殊情况须向经理申请。违者一次十元。。 7、每天的工作要积极完成，严禁推活剩活。所有推活、剩活视
情况20-100元/家处理，当月跑单完成率达到100%（非维修人员原因不计算到完成率考核内），无违反公司制度、无客户投诉，公司将给予适当奖金。 8、主动完成公司领导交给的工作任务，不推诿，不逃避。 9、不乱动公司的任何物品，严禁用公司业务电话聊天，无工作 原因禁止在办公室内逗留。发现维修人员无故在办公室逗留者发现一次罚款50元。 10、公司办公室内严禁吸烟，发现一次罚款200元。发现烟头无 人承认所有吸烟者罚款100元/人。 11、维修人员所有剩单返单一律自己解决，特殊情况须向经理说 明原因，再由公司统一安排。 12、严禁公司任何人员散播不利于公司团结，发展的谣言，发现 一次罚款200元，严重者，视为自动离职。 13、严格遵守公司的各项规章制度，如有问题，及时沟通反应， 协商解决，不带情绪工作。 14、同事之间要团结友好，互帮互助，不偏袒，不排斥，不嫉妒， 互相学习，取长补短，互相进步。 1. 所有员工都应服从公司的岗位调配和工作安排，严格执行上级领导的工作布置，不得随意改变、无故拖延或停止工作。 2. 所有员工都应遵守逐级请示、报告的原则，非特殊情况不得越级报告。 3. 员工之间不得相互猜疑、挑拨是非、制造矛盾、唆使殴斗。
乡镇船舶安全管理制度 为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。 常规管理 一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。 二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。 三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。 会议制度 一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。 二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。 三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。 四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。
检查制度 一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。 二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。 三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。 四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。 五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。
日常维修管理制度 一、目的 为确保公司办公环境的正常运行，加强对办公楼水、电、设施、设备的日常维护保养。做到小修不过夜，大修不隔天。同时还要认真做好办公区水、电使用管理的日常检查，杜绝跑、冒、滴、漏等浪费现象，从各方面降低办公成本，特制定本制度。 二、维修范围 1、建筑类维修范围：铸源大厦、办公楼A、B、C座及库房的墙面、地面、屋顶、门窗、室内办公家具、办公设备设施，室外道路、围墙、楼梯、排水沟盖等局部维修； 2、水电维修范围：公司水、电的日常维修项目（包括房屋设施的灯具、电器线路、供水管网、供电线路、户外、室内门窗、楼道的照明、维修，水、电管道维修等）。 3、排污疏通维护、维修范围：排水排污管道（含办公区内全部沟井、沟渠、沟槽）疏通、清淤；排水排污系统设施维修；化粪池清淤；食堂排油管和捞油池的清通。 4、房屋建筑下陷修复范围：因地面下陷而引起的管道脱节修复；墙体墙面开裂修复；房屋地陷补缝；地砖松动破裂更换；墙面受潮污损粉刷； 5、仓储维修范围：员工办公车厢房全面维修保养工作（包括门、窗、锁、网络、照明、水、电线路、安全排除等相关事项）。 三、组织机构
以上涉及的零星维修由项目工程部统一管理，由项目工程部主管负责审核、申报、维修安排、联合验收、付款等相关程序，同时根据维修项目的大小确定内部维修或委外处理。 四、申报流程 1、各部门将需要修缮维护的项目，填写在公司《修缮申请表》（内容要真实、位置要准确表格附后），经部门领导签字确认后报行政部，再由行政部交于项目工程部实施维护。 2、项目工程主管根据上报项目的具体情况，带维修人员及项目申报部门的相关人员到现场核实，结合事项的情况，将项目的工作量及工程费用预算填写在表中上报。 五、审批权限 审批权限： 1、预算在500 元以下的公司内部维修项目，由上报部门负责人签名，经行政主管核实、行政经理审批执行； 2、预算在500 元以上的维修项目，由上报部门负责人签名，经项目工程部主管核实，报分管副总裁审核，经执行总裁审批执行； 3、预算在万元以上维修项目，且需要委托外维修的项目，由上报部门负责人签名，经项目工程部主管初步预算费用，经分管副总裁签名，经执行总裁审批后，再转交行政主管完成比价程序后，报分管副总裁审核，经执行总裁审批后执行。 六、内部维修配件的采购与报销 为保障维修成本，公司内部维修所需要的全部配件、材料均由行
港口码头管理制度汇编 港口码头管理制度汇编 (公司安全管理) 二? 一一年十月一日 目录前言安全生产责任制度管理与考核办法机械司机一般安全守则 装卸作业人员安全操作规程重特大安全事故应急救预案港口大型机械防 风防台应急预案用电安全应急预案 前言本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》中“集团公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司，“公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司大港分公司。本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》编制:马能，审核:王正福，批准:徐文。解释权归公司综合办公室。综合办公室负责公司管理制度实施情况的检查和考核,根据实际工作需要对公司管理制度进行修订，将修订内容以文件修订单形式下发到各部门。 安全生产责任制度 1范围 1.1本标准规定了公司安全生产责任制的引用标准、管理职能、管理内容和要求及检查与考核。 1.2本标准适用于公司安全生产责任制的落实、考核工作。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 2.1《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月2日施行) 2.2《江苏省安全生产条例》(2005年7月1日施行) 3管理职能 3.1公司设安全生产委员会，安全生产委员会是安全管理工作的领导机构，由总经理任主任，对公司安全管理全面负责;副主任由公司有关分管领导担任，其中分管安全生产的领导对公司安全管理具体负责;其他各分管领导，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相
维修工具规章制度 总则 1、工具是手的延伸，确保工具的完好和正常使用是尊重劳动和热爱工作的具体体现。为保证工作顺利开展，特制定本制度。 2、本制度规定了工具领用、使用与维护保养、周期检定、工具消耗报废等内容。适用于本公司在用 工具的管理。 3、设备保全处是机电维修工具的归口管理。具体负责领用工具的领用审批、周期检定检查 及工具的报废管理等。 4、各使用单位负责工具使用过程中的保管与维护保养，参与工具周期检定。 工具的领用、发放 5、各工段工具实行个人实名登记保管制度，新领时须填写工具领料单，经设备保全处签字后到物资供应仓库办理领用手续。同时由设备保全处负责建立个人领用工具档案。 6、工具管理过程中执行以旧换新制度，损坏的工具须经设备保全处鉴定，确定报废后，方可领用新工具。 7、仓库管理部门对执行依旧换新的工具，在退旧工具同时提供设备保全处签字的领用单后发放。 9、如发现工具有未过最低使用期的损坏、遗失等影响操作的情况，由工具管理部门责其在15天内补齐工具。方式有自已补购或赔偿后重新领用。 工具使用与维护保养 10、操作者使用工具前，应检查所有工具与其对应产品是否相符，如不相符应及时反映。在使用过程中发现工具有质量问题，及时向工具管理部门反馈。 11、各操作工建立在用工具帐目，每季度与工具管理部门核对一次。工具管理部门对工具台帐、实物相符合情况进行检查。 12、工具使用部门根据工具性能维护保养，以防锈蚀、潮湿、变形。所有的工具应保证正确的使用用途，避免不正常的损耗。 13、工具管理部门负责对在用工具进行检查管理，对其使用、维护保养、帐物管理、现场工具管理等情况进行抽检，并予记录。 14、部门间相互借用工具，由借用部门提出申请，经工具管理部门协调批准后实施。公司外单位借用工具，由工具管理部门审批决定。 工具周期检查 15、工具主管部门会同工具使用部门对工具每季度检查一次（包括各种扳手、起重工具、 检测测量工具等），对帐、物相符情况进行检查。其他用于工序质量控制点的V型铁、测量 模板、大型工具半年检查一次； 16、检查过程中，如发现工具丢失，应予以记录，按工具消耗规定办法处理。 工具消耗管理 17、各岗位应确保工具的正常使用，确保不丢失，不发生机械性损坏，应努力控制在正常的工具消耗指标范围内。 18、机电维修工人每月消耗定额为8元，可以累加。每季度对工具进行一次消耗定额内的补充。工具消耗年终核算超过定额的，按超过价值除以20元折合成考核分数在百分制工资中扣减。 19、损坏工具必须及时申请报废，及时以旧换新。如因工具损坏、丢失影响工作的，工资百分制考核中扣0,5分，并通报批评。 20、通用的起重工具、拆装工具、机加工工具、电磨工具、非常用的工具分别存放在两个电仪维修 工段，由工段长开领料单出库并负责保管。设备保全处人员根据需要领用工具自行保管。 附则
船舶制度汇编汇总
经理岗位职责 一、负责组织管理公司安全生产经营工作； 二、根据生产经营活动的实际情况，合理调整公司的各项工作，并制定工作计划； 三、负责制定公司工作实施细则； 四、严格遵守各项规章制度，水路运输中做到安全无误； 五、在旺季旅游工作中，要做到因地制宜，有计划的安排； 六、加强公司人员管理，搞好各部门及各船之间的密切协作及相互联络，做到分工不分家； 七、搞好基础管理工作，按公司要求，做好各项规章制度的建立健全工作； 八、抓好对职工的政治思想教育，提高职工诚信服务、优质服务的良好素质，弘扬正气，抵制歪风，培养良好工作作风，坚持每月的各项学习制度，做到记录齐全； 九、按照各项海事、水运管理部门及其它相关部门要求，全力做好安全生产管理工作； 十、组织公司内船舶、船员做好海事、水运管理部门每年的船舶检验、运输资质年度审验及船员审验。
副经理岗位职责 一、配合经理搞好公司内各项工作； 二、负责公司船舶调度、安全生产、应急救援等工作； 三、负责公司内各类船舶的日常管理； 四、加强船员培训，不断提高船员素质； 五、随时了解掌握各部门工作情况，采取有效的措施，保证不断提高服务质量，安全生产工作质量； 六、落实安全责任制，加强水上安全生产管理。
副经理安全生产工作职责 公司主管安全生产的副经理，对安全生产负直接领导责任，协助经理做好安全生产工作，具体职责如下： 一、定期组织召开公司安全生产会议，听取安全生产管理机构和船员的汇报，研究解决安全生产问题（每月不少于一次）； 二、落实安全生产的管理制度、操作规程和安全生产责任制； 三、定期组织对公司内各类船舶进行全方位检查，保证船舶适航性及设施设备完好性； 四、对公司内各类重大危险源进行登记建档监控，组织排除或治理安全生产隐患，协助、配合事故查处； 五、及时修订完善安全生产应急预案，并定期组织演练。
维修工规章制度 一、严格单位各项规章制度，做到不迟到、不早退、不旷工。 二、积极加强维修业务学习，不断提高维修技能。 三、对单位所有设备做到“三好”（管理好、修理好、运行好）、“二勤”（勤检修、勤保养）、“四会”（会使用、会保养、会排除故障、会检修）。 四、积极、主动、热情地接受各种维修任务，并做到及时、按期、高质量地完成各项维修任务， 五、严格遵守安全技术操作规程，注意人身安全。爱护设备设施，保管好配备的维修工具，如若丢失照价赔偿。 六、做到爱岗敬业，文明上岗，并保持良好的精神风貌。 七、服从领导管理，保质保量完成任务工作任务。 八、认真完成单位交办的其他临时性工作。 九、因失职造成影响单位正常工作或设备损坏等，追究责任。 十、聘用期不遵守单位各项规章制度的，视情节严重予以处分。篇二：维修人员管理制度 维修人员管理制度 1. 维修人员必须遵守常规厂纪，不迟到、不 早退，认真学习各方面知识，以提高自身素质。 2. 特种工作维修人员必须经过专业培训，持 证上岗。 3. 掌握所有设备的工作原理、操作方法、故 障排除方法、设备性能、润滑情况及注意事项。 4. 认真阅读设备使用说明书、安全操作规程、 并能熟练的操作各种设备。 5. 做好每一天的巡检工作，发现问题要及时 解决，认真填好工作记录。 6. 对场内所有设备，每月必须彻底检查一次， 并做好记录。 7. 如有设备发生故障，要及时迅速的去排除， 绝不能拖延，更不能有意刁难使用人员，如果排除故障有困难要及时上报，绝对禁止置之不理现象发生。 8. 如维修任务未完成并无人接班，必须把工 作做完后才能离岗并如实上报加班，决不能一走了之。 9. 维修人员在做任何一项工作时，都要认真 负责，绝不能敷衍了事。 10. 对需要检修的设备，要认真检修，并填写 好检修记录。 11. 在维修设备时，一定要查清所修设备的故 障原因，并做好记录。 12. 设备维修完毕后，一定要清理好设备现场， 收拾好工具及更换下来的配件，以免丢失或丢在设备内造成事故，检查完毕后，通知有关人员试车正常，并交代好注意事项后，才能离开。 13. 维修人员对设备及备品备件，一定要精心 爱护，禁止随意损坏，对更换下来配件要及时修复，以备他用。
汽车修理店规章制度 【篇一：汽车修理厂各项管理制度】 质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故 的发生，制定如下制度。 一、质量管理机构 本部成立质量管理领导小组，由吴明负责。具体质量管理工作由常 保国负责。 二、质量机构职责 全面负责质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车 维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定， 贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量 目标，对维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题 进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。（2）收集汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程 检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂，认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 五、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。 安全生产管理制度 1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工 必须遵守本制度。 2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操 作规程和机具操作规程，任何人不得违反。 3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。
4、必须按规定着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。 5、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8km/h，不准在厂内试刹车，严禁无证驾驶。 6、加强对易烯物品的管理，不得随意乱放。 7、在车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工都会正确使用灭火器材。 8、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。 9、工作灯应采用低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。 10、手湿时不得拉动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 11、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。 12、作业结束后，及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。 13、定期进行安全生产检查。 人员培训制度 1、员工的培训工作由主要领导负责，厂负责具体措施落实。 2、每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯彻落实党和国家的方针、政策以及相关规定。 3、修理厂的相关部门（人员）应结合生产情况，适时开展技术学习和技术练兵活动，使员工不断涉取新知识、新技术，为生产经营服务。 4、充分利用企业内部设施，开展多种形式的学习活动，营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生产能手”的浓厚氛围。 5、鼓励员工开展自学、互帮互学活动，对学有成就的视情作适当奖励。 6、坚持持证上岗制度，对有资质要求的岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在取得相应资格证书后，方可安排上岗工作。 设备管理制度 1.正确使用和维修设备，实行严格的上岗证制度，专人专机的岗位责任制。 2.严格、合理地使用设备，遵守设备使用和维修规程操作；严禁设备使用中不讲科学的蛮干作法，严禁“重生产轻保养维修的拼设备”现象，杜绝设备“超温、超压、超速、超负荷运转”的四超现象。
第4章船舶安全生产规章制度4 第四章—第一节 1我国海船船员值班规则适用于在（）及以上中国籍海船上服务的（）。A A．100总吨；值班船员 B．500总吨；甲板部船员 C．100总吨；高级船员 D．150总吨；所有船员 2根据我国海船船员值班规则，以下表述有误的是（C）。 A．船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好开航准备工作 B．对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划 C．轮机长和大副应在相互协商后，确定本航次所需的燃物料、淡水数量 D．开航前，船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期 3根据我国海船船员值班规则，开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，计划好（B）的预定航线。 A．从始发港到目的港 B．从出发港到下一停靠港
C．从中途港到目的港 D．从开航港到目的港 4根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（A）等内容。 Ⅰ．航线的总里程；Ⅱ．预计航行总时间；Ⅲ．各转向点的经纬度；Ⅳ．各段航线的航程。A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ 5根据我国海船船员值班规则，预先制定的航行计划应包括（B）等内容。 Ⅰ．复杂航段的航法；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．特殊航区的航行注意事项；Ⅳ．添加燃油、淡水的港口及进港航法。 A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 6根据我国海船船员值班规则，如果（C），船长应及早计划好修正航线。 A．船舶需要大幅度地偏离计划航线 B．在航行中决定改变计划航线的下一停靠港
C．A或B D．A＋B 7根据我国海船船员值班规则，以下表述有误或不妥的是（D）。 A．负责航行值班的驾驶员其首要职责是负责船舶的航行安全 B．瞭望人员不得从事或被分派会影响其瞭望的其他任务 C．瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是瞭望人员 D．只要驾驶台四周无遮挡，舵工在操舵时应同时担负起瞭望职责 8根据我国海船船员值班规则，在日间，如果（B），值班驾驶员可以单人负责瞭望。 Ⅰ．对环境作了充分估计，确信这样做是安全的；Ⅱ．充分考虑了一切有关因素，包括但不限于天气情况、能见度、通航密度等情况；Ⅲ．邻近航行危险物或在复杂水域中航行时；Ⅳ．当环境的任何变化而需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台来协助。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ 9为保证航行值班的组成足以保持正规瞭望，船长应考虑的因素包括（B）。
设备维修管理制度 坚持执行设备的维护保养与预防检修相结合的检修制度，积极推行故障诊断的状态检测技术,按设备运行状态合理确定检修时间和检修制度,以提高检修质量,降低检修费用，缩短检修时间。 一、设备的日常检修 1、设备日常检修应做好主要设备的擦拭、清洁工作，紧固易松动的螺丝。检查设备零部件是否完整，设备是否正常，。维护和保持设备状态良好，保证每日生产的正常进行。 2、设备日常检修维护保养工作要实行专人负责制，对设备做好巡回检查并做好记录。 3、使用的设备要建立严格的润滑制度，坚持进行日常润滑工作，主要设备要建立润滑卡片。设备的润滑必须专人负责。 4、设备日常检修要保证有每天不少于2小时的检查、维修、保养时间。若发现设备故障在2小时内无法排除的，应及时向上级部门汇报，组织力量进行检修。 二、设备的定期检修（月检） 1、设备定期检修计划的内容及检查时间依据以下几个方面确定： （1）《煤矿安全规程》规定的定期检查内容和试验内容； （2）根据设备制造厂家设备使用说明书规定的定期检修内容； （3）根据运行记录、维护检查记录所发现的问题； （4）上次检修发现的问题，在做好充分准备的基础上而列入本次检修的。 2、设备定期检修计划由班组提供，机电工区审核，列入月检修计划。检修单位制定检修的项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等，报有关部门审批后，方可执行。 3、设备定期检修计划的完成情况及检修质量由机电工区进行考核，并列入考核中，做到保质、保量。 4、设备定期检修后电气设备要保证能够连续正常生产使用一周以上、机械设备要保证连续正常使用一个月以上。 三、设备的停产检修 1、各设备使用单位应对设备精度、性能进行测定，发现效能降低或精度降低，应进行调整或列入停产检修计划。 2、节假日停产检修应集中力量解决日常不能检修的主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。停产检修确定后应编制检修工作计划。计划内容应包括检修项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等并报有关部门审批后方可执行。
维修工具规章制度 1。维修工具管理规章制度 总则 1、工具是手的延伸，确保工具的完好和正常使用是尊重劳动和热爱工作的具体体现。为保证工作顺利开展，特制定本制度。 2、本制度规定了工具领用、使用与维护保养、周期检定、工具消耗报废等内容。适用于本公司在用工具的管理。 3、设备保全处是机电维修工具的归
口管理。具体负责领用工具的领用审批、周期检定检查及工具的报废管理等。 4、各使用单位负责工具使用过程中的保管与维护保养，参与工具周期检定。 工具的领用、发放 5、各工段工具实行个人实名登记保管制度，新领时须填写工具领料单，经设备保全处签字后到物资供应仓库办理领用手续。同时由设备保全处负责建立个人领用工具档案。 6、工具管理过程中执行以旧换新制度，损坏的工具须经设备保全处鉴定，确定报废后，方可领用新工具。 7、仓库管理部门对执行依旧换新的工具，在退旧工具同时提供设备保全处
签字的领用单后发放。 9、如发现工具有未过最低使用期的损坏、遗失等影响操作的情况，由工具管理部门责其在15天内补齐工具。方式有自已补购或赔偿后重新领用。 工具使用与维护保养 10、操作者使用工具前，应检查所有工具与其对应产品是否相符，如不相符应及时反映。在使用过程中发现工具有质量问题，及时向工具管理部门反馈。 11、各操作工建立在用工具帐目，每季度与工具管理部门核对一次。工具管理部门对工具台帐、实物相符合情况进行检查。 12、工具使用部门根据工具性能维
护保养，以防锈蚀、潮湿、变形。所有的工具应保证正确的使用用途，避免不正常的损耗。 13、工具管理部门负责对在用工具进行检查管理，对其使用、维护保养、帐物管理、现场工具管理等情况进行抽检，并予记录。 14、部门间相互借用工具，由借用部门提出申请，经工具管理部门协调批准后实施。公司外单位借用工具，由工具管理部门审批决定。 工具周期检查 15、工具主管部门会同工具使用部门对工具每季度检查一次，对帐、物相符情况进行检查。其他用于工序质量控
经理岗位职责 一、负责组织管理公司安全生产经营工作； 二、根据生产经营活动的实际情况，合理调整公司的各项工作，并制定工作计划； 三、负责制定公司工作实施细则； 四、严格遵守各项规章制度，水路运输中做到安全无误； 五、在旺季旅游工作中，要做到因地制宜，有计划的安排； 六、加强公司人员管理，搞好各部门及各船之间的密切协作及相互联络，做到分工不分家； 七、搞好基础管理工作，按公司要求，做好各项规章制度的建立健全工作； 八、抓好对职工的政治思想教育，提高职工诚信服务、优质服务的良好素质，弘扬正气，抵制歪风，培养良好工作作风，坚持每月的各项学习制度，做到记录齐全； 九、按照各项海事、水运管理部门及其它相关部门要求，全力做好安全生产管理工作； 十、组织公司内船舶、船员做好海事、水运管理部门每年的船舶检验、运输资质年度审验及船员审验。
经理安全生产工作职责 公司经理是本单位安全生产的第一负责人，对落实安全生产主体责任全面负责，职责如下： 一、建立健全公司安全生产责任制，与公司各船员签订安全生产责任书； 二、组织制订公司安全生产管理制度和操作规程； 三、保证安全生产投入的有效实施； 四、定期组织公司分管负责人以及船员研究安全生产问题； 五、督促其他分管负责人的安全生产工作； 六、及时消除生产安全事故隐患； 七、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案； 八、及时报告生产安全事故，有效组织事故救援，协助、配合、事故查处； 九、法律、法规规定的其他职责。
副经理岗位职责 一、配合经理搞好公司内各项工作； 二、负责公司船舶调度、安全生产、应急救援等工作； 三、负责公司内各类船舶的日常管理； 四、加强船员培训，不断提高船员素质； 五、随时了解掌握各部门工作情况，采取有效的措施，保证不断提高服务质量，安全生产工作质量； 六、落实安全责任制，加强水上安全生产管理。
工程维修管理制度 随着高迪装饰设计工程有限公司的日益壮大，施工队伍逐步吐故纳新、优胜劣汰，因此产生的维修工程已成为工程管理控制中的一项重点工作，工程部应加强此项工作的监管力度，认真对待，务必执行，从而将接替维修管理工作纳入到良好正常的轨道当中。 一、工程维修工作流程 1.接到客户要求维修的电话后，客户服务部须先行审查是否符合维修条件，根据公司的有关规定安排维修； 2.对正常维修或质量问题判断不清时，应交工程部派员核实，分清责任后处理； 3.项目经理在接到通知后半小时内与客户联系，约定维修时间和确定具体维修方案； 4.如属于水电等紧急维修应立即指派专人上面维修； 5.项目经理应于24小时内或按照与客户约定时间安排人员到场维修； 6.维修人员维修期间应做好成品保护，维修完毕后应提请客户签字确认； 7.维修完成后，工程部应将工程维修单及维修情况反馈至客服部； 8.客服部按照公司规定时间定期对维修客户进行回访； 9.项目经理接到公司维修通知后，没能在1小时内与客户联系，导致客户二次电话联系到公司要求维修，将对项目经理处罚100元；10.项目经理接到维修通知后，三天内填好工程维修单并反馈给工程
部文员，否则将对项目经理处罚100元； 11.工日必须工装整齐，服装干净整洁； 12.工人必须佩戴有效胸卡； 13.在维修前项目经理应详细询问相关情况，并做好准备工作，不得到现场后向客户借用工具； 14.维修时应该携带垃圾袋、专用鞋套和维修专用地垫； 15.维修服务过程中，不得拿或要客户的物品，不许接受客户的赠品； 16.项目经理安排维修人员，必须执行首席责任制，不得随意轮换人员； 17.每维修完一个工地，必须由客户签字认可，整个维修工作由客户评价，这也是一种监督，从而加强项目的责任心和服务意识； 18.工程部应对维修情况认真加以总结，定期组织项目经理针对施工中易产生维修问题的施工部位，工艺作法进行培训，并通知质检员采取施工旁站等措施加强对该项目的事先控制； 二、工程维修项目确认单。(另见附表)
维修工规章制度 打印文章内容?申请删除本条内容或信息举报?下载WORD版到本地维修工规章制度 一、严格单位各项规章制度，做到不迟到、不早退、不旷工。 二、积极加强维修业务学习，不断提高维修技能。 三、对单位所有设备做到“三好”（管理好、修理好、运行好）、“二勤”（勤检修、勤保养）、“四会”（会使用、会保养、会排除故障、会检修）。 四、积极、主动、热情地接受各种维修任务，并做到及时、按期、高质量地完成各项维修任务， 五、严格遵守安全技术操作规程，注意人身安全。爱护设备设施，保管好配备的维修工具，如若丢失照价赔偿。 六、做到爱岗敬业，文明上岗，并保持良好的精神风貌。 七、服从领导管理，保质保量完成任务工作任务。 八、认真完成单位交办的其他临时性工作。 九、因失职造成影响单位正常工作或设备损坏等，追究责任。 十、聘用期不遵守单位各项规章制度的，视情节严重予以处分。篇二：维修人员管理制度
维修人员管理制度 1.维修人员必须遵守常规厂纪，不迟到、不早退，认真学习各方面知识，以提高自身素质。 2.特种工作维修人员必须经过专业培训，持证上岗。 3.掌握所有设备的工作原理、操作方法、故障排除方法、设备性能、润滑情况及注意事项。 4.认真阅读设备使用说明书、安全操作规程、并能熟练的操作各种设备。 5.做好每一天的巡检工作，发现问题要及时解决，认真填好工作记录。 6.对场内所有设备，每月必须彻底检查一次，并做好记录。 7.如有设备发生故障，要及时迅速的去排除，绝不能拖延，更不能有意刁难使用人员，如果排除故障有困难要及时上报，绝对禁止置 之不理现象发生。 8.如维修任务未完成并无人接班，必须把工作做完后才能离岗并如实上报加班，决不能一走了之。 9.维修人员在做任何一项工作时，都要认真负责，绝不能敷衍了事。 10.对需要检修的设备，要认真检修，并填写好检修记录。 11.在维修设备时，一定要查清所修设备的故障原因，并做好记录。 12.设备维修完毕后，一定要清理好设备现场，收拾好工具及更换下来的配件，以免丢失或丢在设备内造成事故，检查完毕后，通知有 关人员试车正常，并交代好注意事项后，才能离开。
重庆港盛欣陵船务有限公司安全规章制度汇编 二0一二年
目录 公共部分 1、船舶设施维护保养制度 -1- 2、设备设施安全管理制度 -3- 3、设备设施报废管理制度 -6- 4、船舶维护保养计划制度 -8- 5、安全教育培训学习制度 -10- 6、安全会议制度 -11- 7、安全检查制度 -12- 8、安全生产奖惩制度 -13- 9、隐患排查治理制度 -16- 10、驾驶部安全工作制度 -18- 11、轮机部安全工作制度 -20- 12、档案管理制度 -22- 13、劳动保护用品管理及安全使用制度 -23- 14、应急物资储备制度 -24- 15、事故调查处理制度 -27-
水运部分 1、开航前检查制度 -28- 2、航次作业会议制度 -29- 3、驾驶部航行值班及交接班制度 -30- 4、驾驶部停泊值班及交接班制度 -33- 5、轮机部航行值班及交接班制度 -36- 6、轮机部停泊值班及交接班制度 -39- 7、船舶安全培训学习制度 -41- 8、船舶防火防爆安全管理制度 -42- 9、港口（码头）防火防爆制度 -43- 10、船舶明火作业制度 -44- 11、船舶修理制度 -46- 12、船舶设备维护保养制度 -47- 13、船舶配件及物料管理制度 -49- 14、船舶安全检查制度 -50- 15、船舶隐患整改制度 -51- 16、员工培训制度 -52- 17、员工聘用制度 -53-
公共部分 船舶设备维护保养制度 为了防止和及时消除船舶设备使用中出现的缺陷和故障，确保船舶航行安全，公司根据设备要求和有关规定制度了本制度。 一、设备维护保养： （一）按照船舶、设备的技术说明书，结合本船设备实际状况，每年由船舶轮机长、大副编制下一年度的维护保养计划。由船长签署后于十二月份报公司安全主管批准后执行。 （二）船舶设备维护保养周期及技术要求按“船舶设备维护保养周期表”执行。 （三）船体：船壳板、甲板、舱室、系缆设备等维护、防锈和涂漆。 （四）机电设备：主机及轴系、发电机组、配电系统，舵机，锚机、甲板机械等设备的检查、调整、紧固、润滑保养、更换零部件（配件）。 （五）通讯导航设备：无线电话、罗经、助航设备、灯、声号的维修保养，消除运行中所发生的故障。 （六）安全设备：救生、消防设备、堵漏器材等的检查修整、晾晒、补充及定期更换失效材料。 二、岗位职责：
设备检修与维修管理制度 一、设备故障管理制度 第1章总则 第1条为规范公司的设备故障管理行为，尽可能地减少设备故障的发生次数和降低设备故障发生后的维修成本，以延长设备的折旧时间，特制定本制度。 第2条本制度适用于涉及公司设备故障管理的所有事项。 第2章设备故障管理内容 第3条公司设备的故障管理内容主要分为设备故障前的管理工作、设备故障后的管理工作与设备故障记录的管理工作三部分内容。 第4条设备故障前的管理工作是指通过对设备与运行状态的监测与诊断，判断设备有无劣化情况。发现设备的潜在隐患，须及时进行预防维修，以防止设备故障的发生。 第5条设备故障后的管理工作是指在设备故障发生后，及时分析设备的故障原因，研究解决方案，采取相关措施排除故障或改进设备，以防止设备故障的再次发生。 第3章设备故障前管理要求 第6条设备维修管理人员需要做好设备的宣传培训工作，使设备使用人员与设备维修专员能够自觉遵守设备的操作、检测、检修等相关规章制度。 第7条设备维修管理人员应根据本企业的生产现状与设备的基本资料、运行状态及特点确定设备故障管理的重点。 第8条设备维修管理人员需要确定设备检查的工作规范，明确界定设备正常、异常与故障的界限。 第9条设备维修人员应有计划地采用设备检测工作与诊断技术对设备进行全面的检修，及时发现设备的劣化征兆与劣化信息。 第10条设备维修人员在检测设备时需要着重掌握设备容易引起故障的部位、机构和零部件的技术状态以及设备的异常信息。 第11条为迅速查找设备故障的原因及部位，设备维修管理人员除需要培训维修管理专员掌握一定的设备电气、液压等基本知识外，还需要将设备的常见故障、分析步骤、排除方法等编制成设备故障查找程序说明书，以便设备维修专员能够及时查找、排除故障。 第4章设备故障后的管理要求 第12条设备维修人员接到设备故障的信息后，需要立即赶往现场排除故障，以免影响生产进度。 第13条设备维修人员的设备故障处理程序如下。 （1）分析设备故障的原因。 （2）拟定设备故障的排除方案。 （3）排除设备故障。 （4）请求验收处理过故障的设备。 （5）详细记录设备故障的处理情况。 第14条设备维修人员维修完设备后，应根据设备的种类及故障原因对设备故障进行分类，并拟出相关的解决对策，避免此类故障的再次发生。