《船舶避碰与信号》适任考试题 （满分100分80分及格，考试时间：120分钟） 姓名：身份证号码：准考证号码： 一、单项选择题：（一题一分） 1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。答案：(B) A、船舶能够到达的一切水域 B、中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口 C、可供内河船舶航行的一切水域 D、除海上以外的一切水域 2.下列说法正确的是（）。答案：(A ) A、在同一水域同一事项中，特别规定比《内河避碰规则》优先适用 B、执行特别规定，无需遵守《内河避碰规则》 C、遵守《内河避碰规则》，无需执行特别规定 D、以上均正确 3.下列哪些船舶属于“非自航船”（）。答案：(A ) A、囤船 B、人力船 C、A.B都对 D A、B都不对 4声号三短声，使用的时机时_________。（）答案：( D ) A、必须是船舶正在倒车时才应使用 B、必须是船舶有后退倾向时才应使用 C、必须是船舶正在倒车并有后退倾向时才应使用 D、只要是船舶正在倒车或者有后退倾向时就应使用 5.机动船正向右转向时，应鸣放_________。（）答案：(A ) A、一短声 B、两短声 C、三短声 D、不必鸣放任何声号 6.鸣放“两声长”表示_________。（）答案：(D) A、我正在向左转向 B、我正在倒车或者有后退倾向 C、当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我右舷会船” D、我要靠泊或者我要求通过船闸 7.须给他船让路的船舶应（）。答案：(D ) A、及早采取避让行动 B、注意运用良好的驾驶技术 C、宽裕地让清他船 D、A＋B＋C 8.一艘机动船掉头与一艘过往的快速船相遇，存在碰撞危险时，让路船是（）。答案：(A ) A、快速船 B、掉头的机动船 C、双方互为让路船 D、以上均错 9.下列哪些船舶被造成浪损的，不能免除责任？（）答案：(C ) A、自身防浪能力存在缺陷的船舶 B、自身防浪措施存在缺陷的船舶 C、A.B都对 D、A.B都不对 10.机动掉头履行不应妨碍他船行驶的避让责任，应做到（）。答案：( D) A、尽可能采取避免发生碰撞危险的方法航行 B、留出足够的水域供过往船舶安全通过 C、掉头时，应准确把握与过往船舶的距离、航速，该等则等，该停则停，该稳则稳
2003年10月高等教育自学考试数字信号处理试题课程代码：02356
二、判断题(判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。每小题2分，共10分) 1.移不变系统必然是线性系统。( ) 2.当输入序列不同时，线性移不变系统的单位抽样响应也不同。( ) 3.离散时间系统的滤波特性可以由其幅度频率特性直接看出。( ) 4.因果稳定系统的系统函数的极点必然在单位圆内。( ) 5.与FIR滤波器相似，I I R滤波器的也可以方便地实现线性相位。( ) 三、填空题(每空2分，共20分) 1.序列x(n)的能量定义为__________。 2.线性移不变系统是因果系统的充分必要条件是__________。 3.设两个有限长序列的长度分别为N和M，则它们线性卷积的结果序列长度为__________。 4.一个短序列与一个长序列卷积时，有__________和__________两种分段卷积法。 5.如果通用计算机的速度为平均每次复数乘需要４μs，每次复数加需要1μs，则在此计算机上计算210点的基2FFT需要__________级蝶形运算,总的运算时间是__________μs。 6.在用DFT近似分析连续信号的频谱时,__________效应是指DFT只能计算一些离散点上的频谱。 7.在FIR滤波器的窗函数设计法中，常用的窗函数有__________和__________等等。
2004年1月高等教育自学考试数字信号处理试题 课程代码：02356 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.要从抽样信号不失真恢复原连续信号，应满足下列条件的哪几条( )。 (Ⅰ)原信号为带限 (Ⅱ)抽样频率大于两倍信号谱的最高频率 (Ⅲ)抽样信号通过理想低通滤波器 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 2.若一线性移不变系统当输入为x(n)=δ(n)时输出为y(n)=R3(n)，则当输入为u(n)-u(n-2)时输出为( )。 A.R3(n) B.R2(n) C.R3(n)+R3(n-1) D.R2(n)-R2(n-1) 3.已知序列Z变换的收敛域为｜z｜>1，则该序列为( )。 A.有限长序列 B.右边序列 C.左边序列 D.双边序列
数字信号处理教案 余月华
课程特点: 本课程是为电子、通信专业三年级学生开设的一门课程，它是在学生学完了信号与系统的课程后，进一步为学习专业知识打基础的课程。本课程将通过讲课、练习使学生掌握数字信号处理的基本理论和方法。课程内容包括：离散时间信号与系统；离散变换及其快速算法；数字滤波器结构；数字滤波器设计；数字信号处理系统的实现等。 本课程逻辑性很强, 很细致, 很深刻；先难后易, 前三章有一定的难度, 倘能努力学懂前三章(或前三章的0080), 后面的学习就会容易一些；只要在课堂上专心听讲, 一般是可以听得懂的, 但即便能听懂, 习题还是难以顺利完成。这是因为数字信号分析技巧性很强, 只了解基本的理论和方法, 不辅以相应的技巧, 是很难顺利应用理论和方法的。论证训练是信号分析课基本的,也是重要的内容之一, 也是最难的内容之一。 因此, 理解证明的思维方式, 学习基本的证明方法, 掌握叙述和书写证明的一般语言和格式, 是信号分析教学贯穿始终的一项任务。 鉴于此, 建议的学习方法是： 预习, 课堂上认真听讲, 必须记笔记, 但要注意以听为主, 力争在课堂上能听懂七、八成。 课后不要急于完成作业, 先认真整理笔记, 补充课堂讲授中太简或跳过的推导, 阅读教科书, 学习证明或推导的叙述和书写。基本掌握了课堂教学内容后, 再去做作业。在学习中, 要养成多想问题的习惯。 课堂讲授方法: 1. 关于教材: 《数字信号处理》 作者 丁玉美 高西全 西安电子科技大学出版社 2. 内容多, 课时紧: 大学课堂教学与中学不同的是每次课介绍的内容很多, 因此, 内容重复的次数少, 讲课只注重思想性与基本思路, 具体内容或推导特别是同类型或较简的推理论证及推导计算, 可能讲得很简, 留给课后的学习任务一般很重。. 3. 讲解的重点: 概念的意义与理解, 理论的体系, 定理的意义、条件、结论、定理证明的分析与思路, 具有代表性的证明方法, 解题的方法与技巧，某些精细概念之间的本质差别. 在教学中, 可能会写出某些定理证明, 以后一般不会做特别具体的证明叙述. 4. 要求、辅导及考试： a. 学习方法: 适应大学的学习方法, 尽快进入角色。 课堂上以听为主, 但要做课堂笔记，课后一定要认真复习消化, 补充笔记，一般课堂教学与课外复习的时间比例应为1 : 3 。 b. 作业: 大体上每两周收一次作业, 一次收清。每次重点检查作业总数的三分之一。 作业的收交和完成情况有一个较详细的登记, 缺交作业将直接影响学期总评成绩。 c. 辅导: 大体两周一次。 d. 考试: 只以最基本的内容进行考试, 大体上考课堂教学和所布置作业的内容。 课程的基本内容与要求 第一章． 时域离散信号与时域离散系统 1. 熟悉6种常用序列及序列运算规则； 2. 掌握序列周期性的定义及判断序列周期性的方法； 3. 掌握离散系统的定义及描述方法（时域描述和频域描述）； 4. 掌握LSI 系统的线性移不变和时域因果稳定性的判定； 第二章 时域离散信号与系统的傅立叶变换分析方法
船舶驾驶人员值班、操纵与避碰单项选择试题 2004（01） 1.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 在公海上的一切船舶； B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船； C. 除内河船舶之外的任何船舶； D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶. 2.船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员: A. 只须保持雷达了望和听觉了望； B. 除A外,还应保持不间断的视觉了望； C. 应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望； D. 应保持视觉、听觉和雷达了望即可. 3.下列说法正确的是: A. 正规了望指的就是对本船正横前的物标进行系统的观察； B. 对本船正横后的来船也应进行仔细地观察和判断. C. A、B均正确； D. A、B均不正确. 4.对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑: A. 雷达设备的局限性； B. 所选用的雷达距离标尺； C. 天气对雷达精度的影响； D. 以上均应考虑. 5.下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船； B. 每一船舶； C. 除失控船外的所有船舶； D. 除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶. 6.按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化? A. 会遇时间提前,会遇距离增加； B. 会遇时间提前,会遇距离减小； C. 会遇时间推迟,会遇距离增加； D. 会遇时间推迟,会遇距离减小. 7.为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于: A.互见中构成碰撞危险的船舶； B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶； C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶； D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶. 8.不应妨碍一词意味着,一船应: A. 尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法,即避免两船形成紧迫局面； B. 尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行； C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过； D. A 和 C都对. 9.穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍: A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行； B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行； C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行；
数字信号处理教案
课程特点: 本课程是为电子、通信专业三年级学生开设的一门课程，它是在学生学完了信号与系统的课程后，进一步为学习专业知识打基础的课程。本课程将通过讲课、练习使学生掌握数字信号处理的基本理论和方法。课程内容包括：离散时间信号与系统；离散变换及其快速算法；数字滤波器结构；数字滤波器设计；数字信号处理系统的实现等。 本课程逻辑性很强, 很细致, 很深刻；先难后易, 前三章有一定的难度, 倘能努力学懂前三章(或前三章的0080), 后面的学习就会容易一些；只要在课堂上专心听讲, 一般是可以听得懂的, 但即便能听懂, 习题还是难以顺利完成。这是因为数字信号分析技巧性很强, 只了解基本的理论和方法, 不辅以相应的技巧, 是很难顺利应用理论和方法的。论证训练是信号分析课基本的,也是重要的内容之一, 也是最难的内容之一。 因此, 理解证明的思维方式, 学习基本的证明方法, 掌握叙述和书写证明的一般语言和格式, 是信号分析教学贯穿始终的一项任务。 鉴于此, 建议的学习方法是： 预习, 课堂上认真听讲, 必须记笔记, 但要注意以听为主, 力争在课堂上能听懂七、八成。 课后不要急于完成作业, 先认真整理笔记, 补充课堂讲授中太简或跳过的推导, 阅读教科书, 学习证明或推导的叙述和书写。基本掌握了课堂教学内容后, 再去做作业。在学习中, 要养成多想问题的习惯。 课堂讲授方法: 1. 关于教材: 《数字信号处理》 作者 丁玉美 高西全 西安电子科技大学出版社 2. 内容多, 课时紧: 大学课堂教学与中学不同的是每次课介绍的内容很多, 因此, 内容重复的次数少, 讲课只注重思想性与基本思路, 具体内容或推导特别是同类型或较简的推理论证及推导计算, 可能讲得很简, 留给课后的学习任务一般很重。. 3. 讲解的重点: 概念的意义与理解, 理论的体系, 定理的意义、条件、结论、定理证明的分析与思路, 具有代表性的证明方法, 解题的方法与技巧，某些精细概念之间的本质差别. 在教学中, 可能会写出某些定理证明, 以后一般不会做特别具体的证明叙述. 4. 要求、辅导及考试： a. 学习方法: 适应大学的学习方法, 尽快进入角色。 课堂上以听为主, 但要做课堂笔记，课后一定要认真复习消化, 补充笔记，一般课堂教学与课外复习的时间比例应为1 : 3 。 b. 作业: 大体上每两周收一次作业, 一次收清。每次重点检查作业总数的三分之一。 作业的收交和完成情况有一个较详细的登记, 缺交作业将直接影响学期总评成绩。 c. 辅导: 大体两周一次。 d. 考试: 只以最基本的内容进行考试, 大体上考课堂教学和所布置作业的内容。 课程的基本内容与要求 第一章． 时域离散信号与时域离散系统 1. 熟悉6种常用序列及序列运算规则； 2. 掌握序列周期性的定义及判断序列周期性的方法； 3. 掌握离散系统的定义及描述方法（时域描述和频域描述）； 4. 掌握LSI 系统的线性移不变和时域因果稳定性的判定； 第二章 时域离散信号与系统的傅立叶变换分析方法
内河三类船舶船员《船舶避碰与信号》考试题 一、选择题：75% 1、（）维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定《中华人民共和国内河避碰规则》的：A．依据B．宗旨C．方法D．手段 2、（）船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应：A．只遵守内河避碰规则B．首先遵守特别规定,特别规定未明确的应当遵守《内河避碰规则》的规定C．先遵守《内河避碰规则》，还应遵守特别规定D．船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定 3、（）不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，______应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》，以挽救危局。 A、让路船 B、被让路船 C、任何一船 D、过路船 4、（）“特殊情况要求任何戒备”可理解为：A、能预见可能发生的一切特殊情况B、随时保持高度警觉，及时发现或察觉各种特殊的情况C、AB都对D、AB都不对 5、（）船长和驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，这属于：A、对遵守《中华人民共和国内河避碰规则》各条款的疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均不对 6、（）对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备，这属于：A、对遵守《中华人民共和国内河避碰规则》各条款的疏忽B、对船员通常做法要求的疏忽C、对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽D、以上均不对 7、（）下列说法哪项正确？A、所有背离《中华人民共和国内河避碰规则》的行动都是违法的B、在《中华人民共和国内河避碰规则》所允许的特定的条件下采取背离行动是完全合法的C、AB都对D、AB都不对 8、（）背离《中华人民共和国内河避碰规则》的条件是：A、危险确实存在B、危险必须是紧迫的C、背离是合理的D、应同时具备上述条件 9、（）走锚中的船应属于：A、在航B、锚泊C、系靠D、以上都有可能 10、（）下列说法正确的是：A、感潮河段是指所有受潮汐影响的河段B、感潮河段是由海事机关发文划定受潮汐影响明显的河段C、A、B都对D、A、B都不对 11、（）保证船舶安全航行首先应是：A、保持正规的瞭望B、应用安全航速C、判明碰撞危险D、采取避碰行动 12、（）瞭望条款”的要求是：A、对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计B、及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析C、AB都对D、AB都不对 13、（）船舶驾驶员应当随时用视觉，听觉以及一切有效手段保持______的瞭望。A、认真B、谨慎C、正规D、以上都不对 14、（）所谓安全航速是指在任何时候：A、备车，并以半速行驶 B、备车，并以微速行驶 C、能采取有效的避让行动，防止碰撞 D、有碰撞危险时用微速行驶
2016年数字信号处理课程设计指导 一、课程设计目的： 课程设计是继讨论课和三级项目之后的综合性课程实践环节，要求学生综合运用本课程的理论知识进行频谱分析以及滤波器设计，通过理论推导得出相应结论，并利用MA TLAB、DSP作为工具进行实现，从而复习巩固课堂所学理论知识，旨在提高对所学知识的综合应用能力，并从实践上初步实现对实际信号的处理。 二、课程设计总体安排： 2、要求提交课程设计报告(每人1份)、硬件系统或软件分析系统(含程序源代码)、答辩PPT。 三、课程设计时间安排：
四、课程设计题目： 注：课设题目只给出了总体的基本要求，而对每个题目的具体实现方法不做限制，可以自行发挥，鼓励同学积极创新！ 题目1、语音合成器设计 要求： (1)实现语音的采集，分析不同类型语音信号频谱分布的特点； (2)实现两种不同类型语音信号的合成，如女生读“a”，男生读“b”，合成结果是发出女生的“b”； (3)基于DSP实验箱实现语音合成器的功能。 题目2、语音变声器设计 要求： (1)实现语音的采集，分析不同类型语音信号频谱分布的特点； (2)实现语音的声音大小、语调高低、语速快慢等变化，并分析变化前后的原因； (3)基于DSP实验箱实现语音合成器的功能。 题目3、语音消噪系统设计 要求： (1)实现语音的采集，分析不同语音信号频谱分布的特点； (2)实现语音的加噪和消噪处理，并分析加噪前后频谱分布特点； (3)基于DSP实验箱实现语音消噪系统功能。 题目4、语音识别控制系统设计 要求： (1)实现语音的采集，分析不同语音信号频谱分布的特点； (2)实现语音信息的特征提取与识别，并基于识别信息在DSP实验箱中实现相应的控制功能； (3)基于DSP实验箱实现语音识别控制系统功能。 题目5、音乐合成器设计 要求： (1)基于乐曲简谱和“十二平均律”，实现不同乐音频率设计，观察分析不同乐音的频谱分布特点； (2)基于乐音频率实现完整音乐的合成和播放功能； (3)基于DSP实验箱实现音乐合成器功能。 题目6、双音多频（DTMF）拨号系统设计 要求： (1)实现双音多频信号的产生，并观察分析不同信号的波形和频谱分布特点； (2)实现双音多频信号的识别和检测； (3)基于DSP实验箱实现双音多频拨号系统功能。 题目7、语音/音乐的调制与解调处理 要求： (1)实现音乐/语音的采集，观察分析不同音乐/语音信号频谱分布的特点； (2)选取适当的调制频率对信号进行调制（高频、低频调制）并播放，观察调制后信号的波形和 频谱分布特点； (3)对调制后信号进行解调处理，并对比分析解调处理后信号与原信号在波形和频谱分布上的异 同；
《数字信号处理》课程教学大纲 （10级） 编号：40023600 英文名称：Digital Signal Processing 适用专业：通信工程；电子信息工程 责任教学单位：电子工程系通信工程教研室 总学时：56 学分：3.5 考核形式：考试 课程类别：专业基础课 修读方式：必修 教学目的：数字信号处理是通信工程、电子信息工程专业的一门专业基础课，通过本课程的学习使学生建立数字信号处理的基本概念、掌握数字信号处理的基本理论、基本分析方法和数字滤波器的基本设计方法，具有初步的算法分析和运用MATLAB编程的能力，了解数字信号处理的新方法和新技术。为学习后续专业课程和从事数字信号处理方面的研究工作打下基础。 主要教学内容及要求： 1．绪论 了解数字信号处理的特点，应用领域，发展概况和发展局势。 2．时域离散信号和时域离散系统 了解连续信号、时域离散信号和数字信号的定义和相互关系；掌握序列的表示、典型序列、序列的基本运算；掌握时域离散系统及其性质，掌握时域离散系统的时域分析,掌握采样定理、连续信号与离散信号的频谱关系。 3.时域离散信号和系统的频域分析 掌握序列的傅里叶变换(FT)及其性质；掌握序列的Z变换(ZT) 、Z变换的主要性质；掌握离散系统的频域分析；了解梳状滤波器，最小相位系统。 4.离散傅里叶变换（DFT） 掌握离散傅里叶变换(DFT)的定义，掌握DFT、ZT、FT、DFS之间的关系；掌握DFT的性质；掌握频域采样；掌握DFT的应用、用DFT计算线性卷积、用DFT分析信号频谱。 5.快速傅里叶变换（FFT） 熟悉DFT的计算问题及改进途经；掌握DIT-FFT算法及其编程思想；掌握IDFT的高效算法。 6.数字滤波网络 了解滤波器结构的基本概念与分类；掌握IIR-DF网络结构（直接型，级联型，并联型）；掌握FIR-DF网络结构（直接型，线性相位型，级联型，频率采样型，快速卷积型）。 7.无限冲激响应（IIR）数字滤波器设计 熟悉滤波的概念、滤波器的分类及模拟和数字滤波器的技术指标；熟悉模拟滤波器的设计；掌握用冲激响应不变法设计IIR数字滤波器；掌握用双线性变换法设计IIR数字滤波器。 8.有限冲激响应（FIR）数字滤波器设计 熟悉线性相位FIR数字滤波器的特点；掌握FIR数字滤波器的窗函数设计法；掌握FIR数字滤波器的频率抽样设计法；了解FIR数字滤波器的切比雪夫最佳一致逼近设计法。 本课程与其他课程的联系与分工：先修课程：信号与系统，复变函数与积分变换，数字电路；后续课程有：DSP原理及应用，语音信号处理，数字图像处理等。
一. 填空题 1)一线性时不变系统，输入为x（n）时，输出为y（n）；则输入 为2x（n）时，输出为2y（n）；输入为x（n-3）时，输出为y（n-3）。 2)从奈奎斯特采样定理得出，要使实信号采样后能够不失真还原， 采样频率f与信号最高频率f s关系为：f大于等于2f s。 3)若正弦序列x(n)=sin(30nπ/120)是周期的,则周期是N= 8 。 4)序列x(n-2)可以通过x(n)__右____移两位得到 5)根据采样定理，若采样频率小于信号的2倍最高频率，则采样后 信号的频率会产生______混叠________。 6)若已知x(n)的z变换为X(Z)，x(n-m)的z变换为_ Z -m X(Z)______。 二．选择填空题 1 从奈奎斯特采样定理得出，要使实信号采样后能够不失真还原，采样频率f与信号最高频 率f s关系为： A 。 A. f≥2f s B. f≤2f s C. f≥f s D. f≤f s 2 序列x1（n）的长度为4，序列x2（n）的长度为3，则它们线性卷积的长度是，5点 圆周卷积的长度是 B 。 A. 5, 5 B. 6, 5 C. 6, 6 D. 7, 5 3 无限长单位冲激响应（IIR）滤波器的结构是__B____型的 A. 非反馈 B. 反馈 C. 不确定 4 若正弦序列x(n)=sin(60nπ/120)是周期的,则周期是N= C 。 A. 2π B. 4π C. 4 D. 8 5 一线性时不变系统，输入为x（n）时，输出为y（n）；则输入为2x（n）时，输出为
A ；输入为x（n-3）时，输出为。 A. 2y（n），y（n-3） B. 2y（n），y（n+3） C. y（n），y（n-3） D. y（n），y（n+3） 6 在N=32的时间抽取法FFT运算流图中，从x(n)到X(k)需 B 级蝶形运算 过程。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 3 7 设系统的单位抽样响应为h(n)，则系统因果的充要条件为（ C ） A．当n>0时，h(n)=0 B．当n>0时，h(n)≠0 C．当n<0时，h(n)=0 D．当n<0时，h(n)≠0 8 若一线性移不变系统当输入为x(n)=δ(n)时输出为y(n)=R3(n)，则当输入为u(n)-u(n-2)时输出为( C )。 A.R3(n) B.R2(n) C.R3(n)+R3(n-1) D.R2(n)+R2(n-1) 9 .下列哪一个单位抽样响应所表示的系统不是因果系统?( D ) A.h(n)=δ(n) B.h(n)=u(n) C.h(n)=u(n)-u(n-1) D.h(n)=u(n)-u(n+1) 10.一个线性移不变系统稳定的充分必要条件是其系统函数的收敛域包括( A )。 A.单位圆 B.原点 C.实轴 D.虚轴 11.已知序列Z变换的收敛域为｜z｜<1，则该序列为( C )。 A.有限长序列 B.右边序列 C.左边序列 D.双边序列 三，判断题 1．在时域对连续信号进行抽样，在频域中，所得频谱是原信号频谱的周期延拓。（对） 2、x(n)=cos（w0n)所代表的序列一定是周期的。（错） 3、y(n)=x2(n)+3所代表的系统是线性系统。（错） 4、一个线性时不变离散系统是因果系统的充分必要条件是：系统函数H(Z)的极点在圆内。（错） 5、y(n)=cos[x(n)]所代表的系统是线性系统。（错） 6、x(n) ,y(n)的线性卷积的长度与x(n) ,y(n)的长度无关。（错）
1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说法正确的是 （）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况
数字信号处理实验 徐俊 2016年8月
目录 实验一离散时间系统及系统响应 (2) 实验二离散傅立叶变换及其特性验证 (8) 实验三时域采样与频域采样 (17) 实验四冲激响应不变法IIR数字滤波器设计 (24)
实验一离散时间系统及系统响应 一、实验目的 1、掌握求解离散时间系统脉冲响应和阶跃响应的方法； 2、掌握用线性卷积求解离散时间系统响应的基本方法。 二、实验原理与设计方法 1、用impz和dstep函数求解离散系统的单位脉冲响应和阶跃响应 【例1-1】已知某因果系统的差分方程为 系统为零状态，求系统的脉冲响应和阶跃响应。 解：该系统是一个2阶系统，列出b m和a k系数为 a0=1，a1=0.5，a2=0， b0=1，b1=0，b2=2 MALAB程序如下（取16点作图）： a=[1,0.5,0]; b=[1,0,2]; n=16; hn=impz(b,a,n); %脉冲响应 gn=dstep(b,a,n); %阶跃响应 subplot(1,2,1),stem(hn,'k'); title('系统的单位脉冲响应'); ylabel('h(n)');xlabel('n'); axis([0,n,1.1*min(hn),1.1*max(hn)]); subplot(1,2,2),stem(gn,'k'); title('系统的单位阶跃响应'); ylabel('g(n)');xlabel('n'); axis([0,n,1.1*min(gn),1.1*max(gn)]); 结果如下图所示：
2、用conv函数进行卷积计算求系统响应 【例1-2】某离散时间系统的脉冲响应为 h b(n)=δ(n)+2.5δ(n-1)+2.5δ(n-2)+δ(n-3) 激励信号为 设A=444.128，α=50，。 试求该系统在输入信号激励下的响应。 解：MATLAB程序如下： n=1:50; %定义序列的长度是50 hb=zeros(1,50); %注意：MA TLAB中数组下标从1开始hb(1)=1;hb(2)=2.5;hb(3)=2.5;hb(4)=1; close all; subplot(3,1,1); stem(hb);title('系统h[n]'); m=1:50;T=0.001; %定义序列的长度和采样率 A=444.128;a=50*sqrt(2.0)*pi; %设置信号有关的参数 w0=50*sqrt(2.0)*pi; x=A*exp(-a*m*T).*sin(w0*m*T); subplot(3,1,2);stem(x);title('输入信号x[n]'); y=conv(x,hb); subplot(3,1,3);stem(y);title('输出信号y[n]'); 结果如下图所示：
西安工业大学北方信息工程学院毕业设计(论文)开题报告 题目：数字信号处理实验教学平台设计 系别光电信息系 专业光电信息工程 班级 B100106 姓名彭牡丹 学号 B10010638 导师稀华 2013年11月20日
1 毕业设计（论文）综述 1.1 题目背景和意义 自 20 世纪 60 年代以来，随着计算机和信息学科的飞速发展，数字信号处理技术应运而生并迅速发展，目前已经形成为一门独立且成熟重要的新兴学科。如今已广泛地应用于通信、语音、图像、遥感、雷达、航空航天、自动控制和生物医学[1]等多个领域。特别在教学方面，此课程已普遍成为大学本科电子通信专业必修的主干课和重要的专业基础课，已成为信息化建设不可缺少的环节。 “数字信号处理”课程主要包括离散时间信号及系统、离散傅立叶变换DFT、快速傅立叶变换FFT、数字滤波器设计及实现和数字信号系统的应用等内容，如何帮助学生理解与掌握课程中的基本概念、分析方法以及综合应用能力，是教学所要解决的关键问题，但是该课程理论性强，公式繁琐，需要实验辅助学生理解。因此研究数字信号处理虚拟实验技术能够有效地弥补数字信号处理理论教学的不足，所以本课题需要借助一些软件平台来完成数字信号处理课程中重要的实验内容的仿真分析。 1.2 国内外相关研究状况 对于教学平台设计，现在教学方面有很多研究方法，不同的的科研目标用的是不同的软件平台，国内外也提出了多种研究方法。 例如，在做交互式教学实验平台设计时，周强、张兰、张春明[2]等人运用的是Tornado 软件。此设计以 Tornado 专业课程为例，提出教学网络化的预期目标，结合课程内容的实践性特点，依据分层教学的指导理念，以先进的网站开发技术（Dreamweaver、B/S、ASP 等）为支撑手段，对面向 Tornado 的交互式教学实验平台进行设计与实现。通过小范围测试，基本实现了教师发布教学信息、上机实验、问题互助解答、学生在线自测、师生交互平台等教学功能，并在此基础上凸显出对学生进行分级以提供个性化教学的特色。在研究网络的教学实验平台设计，赵迎新、徐平平、夏桂斌[3]等人用的是无线传感器网络的研究方法。此设计研究并开发了一种应用MSP430微控制器芯片和CC2420无线收发模块架构的无线传感器网络的教学实验平台，设计并实现了系统的总体架构、硬件电路、软件接口与数据汇聚模式，根据实践教学要求，设计了基于该平台系统的基本实验要求与操作步骤，给出了对不同层次实践教学的目标要求，最后给出教学实践效果的评价。还有谢延红[4]提出的开放式 Linux 实验教学平台设计与实现。此研究针对 Linux 实验教学中存在的实验环境不够灵活、实验学习时间受限和无法实时沟通的问题，此研究提出了“个网络平台，条技术路线，
内河船舶船员驾驶岗位培训 《避碰与信号》模训题 考号：姓名：得分： (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题1分，共100分。 1.《内河避碰规则》适用的水域是指（）。 A.船舶能够到达的一切水域 B.在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口 C.可供内河船舶航行的一切水域 D.除海上以外的一切水域 2.机动船横越前应无碍他船行驶，意味着横越船（）。 A.应尽可能慢速行驶 B.应采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，不致构成碰撞危险 C.应尽可能采用避免产生紧迫局面的方法航行 D. 应尽可能采用避免产生紧迫危险的方法航行 3. 同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则（）。 A.有他船在本船右舷者，应当给他船让路 B.两船均负有同等的避让责任和义务 C.单船应避让船队 D.双方协商避让 4. 判断甲、乙、丙三船的避让关系是（）。 甲船与乙船对驶相遇，会过后，再与其尾随行驶下行的机动船丙船和丁船对驶相遇。甲船是一上行的机动船，乙船是挂有圆柱形号型的机动船。 A.甲让乙、丙，丙让乙 B.乙让甲、丙，甲让丙 C.甲让乙、丙，乙让丙 D.丙让甲、乙，乙让甲 5. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，（）都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以挽救危局。 A. 让路船 B.被让路船 C. 任何一船 D.机动船 6.《内规》二十一条有关机动船与排筏相遇的条款中的“排筏”是指（）。 A.被拖船顶推的排筏 B. 被拖船吊拖的排筏 C. 被拖船傍拖的排筏 D.人工流放的排筏 7.不论由于何种原因，在长江上航行的客渡船必须避让（）。 A.横越船 B.顺航道行驶的船舶 C.下行船 D.上行船 8.在感潮河段，一艘顺流行驶的限于吃水的海船与一艘在航施工的工程船对驶相遇时，下列说法正确的是（）。 A.在航施工的工程船是让路船 B. 限于吃水的海船是让路船 C.两船具有同等的避让责任 D. 两船会遇属于特殊情况，不具有让路船与被让路船的避让关系9.某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则》中的（）. A. 在航帆船 B.在航机帆船 C. 在航机动船 D. 在航非自航船 10.机动船抛锚掉头、拖锚航行的过程应当（）。 A.前者属于锚泊，后者属于在航 B.均属在航 C. 前者属于在航，后者属于锚泊 D.均属不在航 11.下列哪些船舶应保持正规瞭望？（） ①在航船②锚泊船③搁浅船 A. ①② B.①③ C. ②③ D. ①②③ 12.正规瞭望的首要基本手段是（）。 A.雷达 B.听觉 C.视觉 D.VHF通话 13.船舶在任何时候应当以安全航速行驶，以便（）。 A.判明来船动态 B.能够采取有效的避让行为，防止碰撞 C.观察周围环境 D.熟悉航道情况 14.使用雷达的船舶在决定安全航速时，（）雷达设备的特性一、效率和局限性。 A.应当考虑 B.必要时也可考虑 C.如特殊情况，应当考虑 D.不必考虑 15.机动船经过一港口时，要注意（）等易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避免浪损。 ①渡口；②船舶装卸区、要求减速的船舶；③大桥水域；④施工水域 A. ①②③④ B.①②③ C. ②③④ D.①②④ 16.船舶在能见度不良情况下航行时，下列哪项正确？（） A.可以不遵循航行原则规定 B.仍应遵循航行原则沿规定航路行驶 C.不必使用安全航速 D.立即停船，并在航路上抛锚 17.任何船舶在湖泊、水库、平流区域航行，应（）。 A.尽可能沿本船右舷一侧航道行驶 B.在航道中间行驶 C.沿主流行驶 D.沿缓流行驶 18.甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船②乙船应避让甲船③甲、乙两船互让 A. ① B.② C. ③ D.①②③都不对 19. .两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动（）。 A.可以改变 B.有特殊情况可以改变 C.不得改变 D.必要时仍可改变 20.船舶避让过程中，让路船和被让路船的避让责任和义务，下述说法不正确的是（）。 A.让路船应当主动避让被让路船 B. 被让路船应当注意让路船的行动，并按当时情况采取行动协助避让 C. 让路船与被让路船双方的避让责任有主次之分 D. 被让路船负有不应妨碍让路船通行的责任 21. 两机动船相遇，双方避让意图经（）统一后，避让行动（）。 A.声号/不得改变 B. 声号/可以改变 C.无线电话/不得改变 D. 无线电话/可以改变22．（）经过要求减速的船舶、排筏、地段和船舶装卸区、停泊区、鱼苗养殖区、渡口、施工
武汉大学2016-2017学年第二学期课程考试试卷(A卷) 《数字信号处理》课程 （闭卷） 专业：信息安全、计算机科学与技术、网络空间安全 年级：班级：姓名：学号：总分： 一、填空题（每小题3分，共15分） 1、付立叶级数：若x(t)是以T为周期的函数，则付氏变换可以用付立叶级数表示为：，物理含义为：。 2、采样信号的频域表示（采样脉冲是以T为周期）为：，该表达式的物理意义为：。 3、在Matlab中，函数可以产生一个包含N个零的行向量， 。 在给定的区间上可以用这个函数产生)(n 4、在Matlab中，可以利用函数计算序列的离散时间傅立叶变换在给定的离散频率点上的抽样值。 5、IIR滤波器的设计方法，一般分为、和这三种。 二、简答题（每小题7分，共35分） 1、简要叙述采样定理。 2、简要叙述数字信号处理的一般过程。 3、离散傅氏变换DFT的定义。 4、简要给出冲击函数的定义、性质和推广性质。 5、简要分析FFT的计算量和算法特点。
三、设系统为D n Cx n y +=)()(，判断它是不是线性系统。（5分） 四、已知一长度为16的有限长序列 )25.0sin()(n n x π=，试利用Matlab 计算序列)(n x 的16点和512点DFT 。（10分） 五、已知某LTI 离散系统的系统函数为： 1 1 111)(-----=az z a z H 其中，a 为实数。 （1） 试判断a 值在什么范围内时该系统是因果稳定系统？ （2）证明该系统是一个全通系统（即频率响应的幅度特性为一常 数）？（10分） 六、现有一频谱分析FFT 处理器。假设要求频率分辨率为Hz F 5≤。 信号的最高频率成分KHz f 25.1max ≤。试求： （1） 采样时间间隔T ； （2） 1次记录时间长p t ； （3） 信号记录长度N 。（15分） 七、用双线性变换法设计一个3阶Butterworth 数字低通滤波器。 其截止频率Hz f c 400=，系统采样频率为：KHz f s 2.1=。（10分） （附注：3阶Butterworth 模拟原型低通滤波器1 )(2)(2)(1)(23+++=c c c s s s s H ωωω ）
《数字信号处理》课程教学大纲 课程编号: 11322617，11222617，11522617 课程名称：数字信号处理 英文名称：Digital Signal Processing 课程类型: 专业核心课程 总学时：56 讲课学时：48 实验学时：8 学分：3 适用对象: 通信工程专业、电子信息科学与技术专业 先修课程：信号与系统、Matlab语言及应用、复变函数与积分变换 执笔人：王树华审定人：孙长勇 一、课程性质、目的和任务 《数字信号处理》是通信工程、电子信息科学与技术专业以及电子信息工程专业的必修课之一，它是在学生学完了信号与系统的课程后，进一步学习其它专业选修课的专业平台课程。本课程将通过讲课、练习、实验使学生掌握数字信号处理的基本理论和方法。为以后进一步学习和研究奠定良好的基础。 二、课程教学和教改基本要求 数字信号处理是用数字或符号的序列来表示信号，通过数字计算机去处理这些序列，提取其中的有用信息。例如，对信号的滤波，增强信号的有用分量，削弱无用分量；或是估计信号的某些特征参数等。总之，凡是用数字方式对信号进行滤波、变换、增强、压缩、估计和识别等都是数字信号处理的研究对象。 本课程介绍了数字信号处理的基本概念、基本分析方法和处理技术。主要讨论离散时间信号和系统的基础理论、离散傅立叶变换DFT理论及其快速算法FFT、IIR和FIR数字滤波器的设计以及有限字长效应。通过本课程的学习使学生掌握利用DFT理论进行信号谱分析，以及数字滤波器的设计原理和实现方法，为学生进一步学习有关信息、通信等方面的课程打下良好的理论基础。 本课程将通过讲课、练习、实验使学生掌握数字信号处理的基本理论和方法。为以后进一步学习和研究奠定良好的基础，应当达到以下目标： 1、使学生建立数字信号处理系统的基本概念，了解数字信号处理的基本手段以及数字信号处理所能够解决的问题。 2、掌握数字信号处理的基本原理，基本概念，具有初步的算法分析和运用MATLAB编程的能力。 3、掌握数字信号处理的基本分析方法和研究方法，使学生在科学实验能力、计算能力和抽象思维能力得到严格训练，培养学生独立分析问题与解决问题的能力，提高科学素质，为后续课程及从事信息处理等方面有关的研究工作打下基础。 4、本课程的基本要求是使学生能利用抽样定理，傅立叶变换原理进行频谱分析和设计简单的数字滤波器。 三、课程各章重点与难点、教学要求与教学内容
中华人民共和国海事局 2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第01期） 科目：避碰与信号试卷代号：524 适用对象：一等船舶三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟) 答题说明:本试卷试题为单项选择题及是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一.单项选择题 1.维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命财产的安全，这是制定《中华人民共和国 内河避碰规则（1991）》的： A.依据 B.宗旨 C.方法 D.手段 2.船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应： A.只遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》 B.只遵守特别规定 C.除遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》外，还应遵守特别规定 D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定 3.按《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》要求，有权制定特别规定的部门是： A.各省、自治区、直辖市港航监督机关 B.长江港航监督局 C.黑龙江港航监督局 D.以上都可以 4.船舶、排筏的所有人，经营人对遵守《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的疏忽而产 生的后果______负责。 A.没有规定要 B.不应当 C.应当 D.不一定 5.“特殊情况要求的任何戒备”可理解为： A.能预见可能发生的一切特殊情况 B.随时保持高度警觉及时发现或察觉各种特殊的情况 C.A、B都对 D.A、B都不对 6.各省、自治区、直辖市制定特别规定应当______符合《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》 各条规定，报交通部批准生效。 A、A、完全 B、绝对 C、尽可能 D、保证 7.在雾中，机动船未备车而导致碰撞，这属于： A.对遵守《规则》各条款的任何疏忽 B.对船员通常做法所要求的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.A和B均对 8.下列关于背离《规则》的说法正确的是： A.背离《规则》就是违背《规则》 B.背离《规则》是有严格的条件限制的 C.只要未发生碰撞，所有背离行动就是合理的 D.B、C正确9.某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》中的： A.在航帆船 B.在航机帆船 C.在航机动船 D.以上都对 10.“拖轮”一词是指： A.正在从事吊拖的机动船 B.正在从事顶推的机动船 C.正在从事傍拖作业的机动船 D.以上都是 11.“在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，那么，拖锚航行是否属于在航？ A.不属 B.属于 C.视具体情况而定 D.以上均不对 12.顺航道行驶是指： A.顺着直航道行驶 B.顺着弯曲航道行驶 C.A、B都对 D.A、B都不对 13.下列哪条说法是正确的？ A.锚泊船的瞭望可以比在航船的瞭望要求低些 B.锚泊船只要定时瞭望就行 C.锚泊船应与在航船一样，按瞭望条款要求保持正规瞭望 D.锚泊要经常用视觉、听觉和雷达瞭望 14.船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是： A.判明来船动态 B.了解周围情况 C.能够采取有效避让行为防止碰撞 D.加强瞭望 15.机动船舶航行的原则是： A.上行船沿主流行驶 B.上行船沿航道中间行驶 C.下行船沿缓流行驶 D.上行船沿航道一侧行驶 16.两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动： A.可以改变 B.有特殊情况可以改变 C.不得改变 D.应视具体情况而定 17.下列哪些情况，应按《规则》采取相应的避让措施： A.来船动态不明 B.号灯、号型不清 C.会船意图不明确 D.以上均对 18.采取任何防止碰撞的行动，应： A.明确、有效、及早地进行 B.运用良好的驾驶技术 C.直至驶过让清为止 D.A+B+C 19.船舶在会让的过程中，应当及早采取行动，以避免碰撞危险的形成是： A.让路船的责任 B.让路船和被让路船的共同责任 C.若让路船不履行该责任，则由被让路船负责 D.以上均不对 20.有关干、支流交汇水域的范围，下者说法正确的是： A.干、支流交汇水域的范围，因随水位的变化而变化，具体范围难定 B.干、支流汇水域的范围，限制在支流河口段小范围的水域，以不超过支流河口缓流 区为适宜 C.A、B均对 D.A、B都错 21.在受潮影响的河段，甲船为在干流顺航道上驶的机动船，乙船为从支流驶出后向上游行驶的