长安大学桥梁工程复试经典必背试题
目录
第一篇
第一章桥梁整体构造
1五大部件：
2计算跨径L
3桥梁全长：
4桥跨结构
5标准跨径
6桥梁总长
7净跨径
8总跨径
9桥下净空高度
10桥梁的建筑高度
11容许建筑高度
13桥梁按用途分为
14按所用材料分为
15按结构体系分为
16按施工方法分为
17按桥面系位置分为
18按跨径大小分为
第二章设计原则和程序
1设计程序
2野外勘测与调查研究的主要内容
3桥梁纵断面设计包括
4桥梁设计的基本原则
第三章作用与荷载组合
1桥梁作用
2荷载按重要性分为
3恒载是指作用位置和大小
4可变荷载
5风载
6荷载组合应考虑的因素
7公路桥梁设计荷载有哪几类
9地震区连续梁桥荷载组合
第四章桥面上部结构与伸缩缝
1桥面构造包括
2桥面铺装：
3桥面铺装的作用
4行车道铺装要求
5桥面设置纵横坡
6横坡通常有三种设置形式
7桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求及作用8为什么设置伸缩缝？
第二篇
第一章各种桥形的特点及优、缺点及配筋要求
1梁桥
2钢筋混凝土梁桥的优点
3钢筋混凝土梁桥的缺点
4钢筋混凝土梁桥的优点
5简支梁桥的特点
6悬臂梁桥的特点
7连续梁桥的特点：
8T形刚构的特点
9连续刚构桥的特点
10连续梁与连续刚构的特点
11板桥的优点
12板桥的缺点
13连续桥梁
14梁桥的横截面设计
15板式截面包括
16悬臂施工的特点
17装配式横截面形式的优点
18就地浇筑施工方法的优缺点
19T形主梁的特点
20简述预制装配施工的特点
21预应力束筋配束原则
22预应力筋在梁端上锚固的原则为
23非预应力钢筋作用
24牛腿的构造应该注意
第二章支架和施工方法
2）对支架的要求
4）什么是悬臂施工法
5）对采用悬臂梁桥和简之梁桥中，为保证施工阶段的稳定，在体系转换的施工中应注意什么？
7）逐孔施工体系转换有哪几种？
8）简单叙述连续梁桥顶推法施工的主要程序?
9）桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。
第三章梁桥计算
1．桥梁计算分为上；下结构的计算
2．内力包络图作用？
3．桥面板的有效工作宽度：
4．什么叫做荷载横向分布?
5．荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同?
6．叙述G—M法的基本思路是什么？
7．公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
8．简述荷载横向分布计算方法的基本假定、原理和适用条件？
9说明剪力荷载横向分布系数的计算方法？
10．为什么考虑挠度？
11.什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？
第四章梁桥实用空间理论分析
1．简述梁桥空间实用方法的计算原理？
2.超静定预应力混凝土梁桥次内力计算
1)预加力二次矩说明了哪两个问题?
2）混凝土徐变和收缩对结构的变形、结构的内力分布会产生什么影响？
3）混凝土徐变引起的结构徐变变形或构件次内力计算采用哪些假定？
第六章箱梁分析
1）采用箱梁的主要优点？
2）箱梁在偏心荷载作用下变形与位移，分为哪几种基本状态？
23支座类型及特点
24支座的布置方式：
25桥墩
26桥台
27桥墩按其构造
28桥台按其形式
10．分析柱式桥墩和桩柱式桥墩为何在桥梁中得到较广泛的采用？
12．轻型桥台在构造和受力上有何特点?计算中如何考虑?
第八章斜弯桥计算简介
影响斜板桥受力的因素？
5．整体式斜交板桥有何受力特点？板内主筋应如何配置?
6．试述装配式T形梁的横隔梁作用及其连接方法？
为什么保证弯桥的纵向自由伸缩变形非常重要
6）曲线梁与直梁顶推法施工不同在于？
第三篇混凝土钢架桥
1钢架桥：桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。
3 、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？
4预应力混凝土连续刚构桥为什么常采用双薄壁桥墩?
拱桥
1 拱上建筑
2拱式桥按静力体系划分
3系杆拱
4拱片
5主拱按截面形式分
6矢跨比
矢跨比对拱桥推力有何影响？
7拱桥：
8．何谓合理拱轴线?
9不等跨拱桥相邻横载推力不等，减小平衡推力，改善桥墩受力状况的措施？箱型拱的主要特点：
试述拱桥静力体系分为哪几种类型？解释其每一类型的特性？
14．拱轴系数的物理念义和几何意义是什么?
15．叙述空腹式悬链线无铰拱拱轴系数的确定方法。
25．解释悬链线拱拱圈体积公式V＝(LBd)／`γ1中各符号有含义。
29．拱桥桥台的主要类型有哪几种
7．试述拱桥静力体系分为哪几种类型？解释其每一类型的特性？
21．简要叙述石拱桥施工中主拱圈的砌筑方法及其适用范围?
23．简要叙述预制拼装拱肋的转体施工方法?
34.什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？
35．梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？
36给出一种联拱简化的计算原理?
37什么是联拱作用？什么是拱上建筑联合作用？结构计算中考虑与否对其有何影响？
斜拉桥
何为漂浮体系斜拉桥？并说明该体系斜拉桥施工时的应对措施？
何为支撑体系斜拉桥？并说明该体系斜拉桥的支撑形式及理由？
预应力混凝土斜拉桥桥跨结构由哪几部分组成？有何优缺点？
按照索、塔与主梁相互结合的方式，斜拉桥可分为哪几种基本的结构体系，试简要说明其特点。
第一篇第一章桥梁整体构造
1五大部件：桥跨结构，支座系统，桥墩，桥台，墩台基础
五小部件：桥面铺装，排水防水系统，栏杆，伸缩缝，灯光照明
2计算跨径L：对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离；对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平距离。
3桥梁全长：对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字墙尾端的距离L
4桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构
5标准跨径Lb：梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离；对于拱桥为净跨径。6桥梁总长：两桥台台背前缘间的距离L1 7净跨径：对于梁式桥，设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距L0
8总跨径：各孔净跨径的总和
9桥下净空高度：设计洪水位线或设计通航水位与桥跨结构最下缘的高差H
10桥梁的建筑高度：桥面与桥跨结构最低边缘的高差h
11容许建筑高度：桥面标高与桥下通航或排洪必需的净空高度之差
13桥梁按用途分为：公路桥，铁路桥，公铁两用桥，农桥人行桥，运水桥
14按所用材料分为：木桥，钢桥，圬工桥，钢筋混凝土桥，预应力钢筋混凝土桥
15按结构体系分为：梁，拱，刚架，悬索，斜拉，组合体系
16按施工方法分为：整体式的和节段式的混凝土桥
17按桥面系位置分为：上承式，中承式，下承式
18按跨径大小分为：大，中，小，特大
梁桥按横截由型式分为哪几种?分析其每一类型的优缺点及其适用
性？
答：梁桥按横截面型式分为板桥，肋梁桥，箱梁桥二种。
(1)板桥：构造简单、施工方便、建筑高度小，从其力学性能来看，位于受拉区的混凝土不但不能充分发挥作用，反而增大了结构重力，当板的跨径稍大时，就显得不经济。钢筋混凝土简支实心板桥的跨径为5-8m，空心板桥的跨径为10-16M，预应力混凝土简支空心板桥的跨径为16-32m。
(2〕肋梁桥：它与桥四板结合在一起，节省了肋与肋之间处于受拉区的混凝土，减轻厂结构的重力，但抗扭能力弱。钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为13-20m，预应力混凝土简支
肋梁桥的常用路径为25-50m。
(3)箱梁桥：箱形梁因底扳能承受较大压力，因此、它不仅能承受正弯矩、而已也能承受负弯矩。其整体受力性能好，箱壁很薄，能有效减轻重力，且抗扭能力大，适用于大路径的悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥。
第一篇第二章设计原则和程序
．试述桥梁设计的程序和每—设计阶段的主些内容？
答：桥梁的设计程序，大、小桥采用两阶段设计．小桥采用一阶段设计。
第一阶段是编制设计文件：主要是选择桥位，拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行方案比较，编制最佳方案的材料用量和造价。在初步设计的技术文件小，应提供必要的文字说明，图表资料，设计和施工方案，工程数量，主要建筑材料指标，以及设计概算。
第二阶段是编制施工图。主要是根据已批准的初步设计文件．技术方案，总投资额等进一步进行具体的技术设计。在施工图设汁中应提出必要的说明和适应施工需要的图表，并编制施工组织设汁文件和施工预算。
1设计程序——前期工作：预可行性报告，可行性报告
设计节段：初步设计，技术设计，施工设计
2野外勘测与调查研究的主要内容：
1)调查研究桥梁的具体任务
2)选择桥位
3)绘制地形图
4)绘制地质剖面图
5)调查和测量河流的水文情况
6)调查桥址附近的风向，风速及地震资料
7)调查了解其他与建桥有关的情况
3桥梁纵断面设计包括：桥梁总跨径的确定，桥梁分孔，桥面标高，桥下净空，桥上及桥头
的纵坡布置
4桥梁设计的基本原则：“实用，经济，安全，美观”
1)桥梁必须实用，要有足够的承载力，能保证行车的畅通，舒适和安全；既满足当前
的需要，也要考虑到今后的发展；既满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业，满足航运的要求和考虑在战时适应国防的要求；在特定地区还应满足特定条件下的特殊要求。
2)只有在满足了实用这一基本条件后，才能谈得上对桥梁结构的其他要求，既做到总
造价经济，又保证工程质量和使用安全可靠。
3)在实用，经济，安全的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相
协调，这就是美观的要求。合理的轮廓是美观的主要因素。在城市和游览地区，要注意环保问题，较多地考虑桥梁的建筑艺术。但是不要把美观片面地理解为豪华的细部装饰，在这方面增加很多费用是不妥当的。
第一篇第三章作用与荷载组合
1桥梁作用（荷载）按照时间的变化情况，可以分为：
1)永久作用—在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值比较可
忽略不计。包括：结构重力，预加力，土的重力，土侧压力，水
的浮力，混凝土
收缩及徐变作用，基础变位作用
2)可变作用—在结构使用期间，其量值随时间变化，或其变化值与平均值比较不可
忽略不计。包括：人群荷载，汽车荷载，汽车冲击力，汽车离心力，汽车制动力，汽车引起的土侧压力，风力，冰压力，流水压力，支座摩阻力，温度作用
3)偶然作用—在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很
短。包括：地震作用，船只或漂流物撞击作用，汽车撞击作用
2荷载按重要性分为：主要荷载，次要荷载，特殊荷载
3恒载是指作用位置和大小，方向固定不变的荷载。作用在桥梁上部结构的恒载，主要是结构物自身的重力及附属设备等外加重力；作用在墩台的恒载，主要是上部结构的恒载支座作用力，墩台本身重力，土压力及其土侧压力或水浮力。
4可变荷载包括基本可变荷载（活载）和其他可变荷载。其中，基本可变荷载中主要部分是车辆及其影响力；其他可变荷载中包括自然和人为产生的各种变化力。
5风载：在横风向，风流经过结构而产生旋涡，因旋涡的特性，横风向还会产生周期性压在顺风向，风压常分成平均风压和脉动风压。
6荷载组合应考虑的因素：
1)要确定桥梁设计基准使用期
2)结构构件可能局部达到屈服强度，而整体结构并不产生过大的永久变形，不造成
正常行车的障碍
3)车辆荷载阿形式应考虑到对主要承重结构与局部受力构件强度储备的合理性，对
小跨径结构和大跨径结构的超载能力的合理性
4)要注意到设计荷载的标准形式对长短桥的不同影响
5)必须注意结构实际工作状态中可能遇到的一些复杂而巨大的荷
载
7公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。
承载能力极限状态：基本组合永久作用设计值+可变作用。
偶然组合永久作用标准效应+可变作用某种代表效应+一种偶然荷载。
正常使用极限状态：短期效应组合永久作用标准值效应+可变作用频域值效应。
长期效应组合永久作用标准值效应+可变作用频域值效应+准永久值效应。
8什么是荷载组合？为什么进行荷载组合？
1）结构上几种荷载分别产生的效应随机叠加。
2）原因：结构上可能出现的各种作用。
9地震区连续梁桥荷载组合？
1）汽车+汽车冲击力+人群+结构重力+预加应力+混凝土收缩及徐变影响力+基础变位影响力。
2）第一种组合+温度影响力。
3）结构重力+人群+风力+施工荷载。
4）结构重力+预加应力+地震力。
第一篇第四章桥面上部结构与伸缩缝
1桥面构造包括：行车道铺装，排水放水系统，人行道，缘石，栏杆，护栏，照明灯具和伸缩缝
2桥面铺装：即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。
3桥面铺装的作用：防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。
4行车道铺装要求有抗车辙，行车舒适，抗滑，不透水，刚度好等性能。
5桥面设置纵横坡，以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。
6横坡通常有三种设置形式：（1）将横坡直接设在墩台顶部；
（2）直接设在行车道板上；
（3）将行车道板做成倾斜面而形成横坡。
7桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求及作用：（1）能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩；（2）桥面平坦，行驶性良好的构造；（3）施工安装方便，且与桥梁结构连为整体；（4）具有能够安全排水和防水的构造；（5）承担各种车辆荷载的作用；（6）养护，修理与更换方便；（7）经济价廉。
作用：保证桥跨结构在气温变化，混凝土收缩与徐变，荷载作用等因素影响下按其静力图示自由伸缩和变形，使汽车舒适，平顺，防止水，防泥沙杂物进入缝内。
8为什么设置伸缩缝？
桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和位移。9伸缩缝的种类：对接式伸缩缝；钢制支承式伸缩缝；橡胶组合剪切式伸缩缝；模数支承
式伸缩缝；无缝式伸缩缝；简易式伸缩缝。
第二篇第一章各种桥形的特点及优、缺点及配筋要求
1梁桥：（1）是指结构在垂直荷载作用下，支座只产生垂直反力而物推力的梁式体系的总称；
（2）按静力特性可分为简支梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥，T形刚构桥，连续—刚构桥2钢筋混凝土梁桥的优点：（1）混凝土集料可以就地取材，因而成本低；（2）耐久性好，维修费用少；（3）材料可塑性强；（4）可以采用装配式结构，工业化程度高；（5）整体性好，结构刚度大，变形小；（6）噪声小。
3钢筋混凝土梁桥的缺点：（1）自重大；（2）梁带裂缝工作；（3）跨越能力有限。
4钢筋混凝土梁桥的优点：（1）构件截面小，跨越能力较大；（2）与钢筋混凝土梁桥相比，可节省钢材；（3）梁的刚度大，耐久性好；（4）可采用新的施工技术和方法。
5简支梁桥的特点：（1）受力简单，梁中只有正弯矩；（2）体系温变，混凝土伸缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力；
（3）由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形影响。
6悬臂梁桥的特点：（1）支点产生的负弯矩对锚跨跨中正弯矩产生有利卸载；（2）是静定结构，可在地基较差的条件下使用。
7连续梁桥的特点：（1）支点产生负弯矩，对跨中正弯矩有卸载作用；（2）结构刚度大，变形小，动力性能好；（3）主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车；（4）是超静定结构，基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力。
8T形刚构的特点：（1）全跨以承受负弯矩为主，预应力束筋布置于梁的顶面；（2）可与节段悬臂施工方法协调配合。
9连续刚构桥的特点：（1）连续刚构体系上部结构的受力性能同连续梁一样；（2）墩梁固结。10连续梁与连续刚构的特点：（1）主梁连续无缝，行车平顺又可最大限度地应用平衡悬臂施工法；（2）两者同是连续体系，在活载作用下，连续刚构的正弯矩比连续梁小，两者负弯矩较接近，在恒载作用下，两者弯矩也比较接近；（3）因支座沉降变化产生的附加力，连续刚构比连续梁稍大。
11板桥的优点：（1）建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁。与其他类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道长度；（2）外形简单，制作方便，即便于现场整体浇筑，又便于现场整体浇筑，又便于进行工厂化成批生产；（3）做成装配式板桥的预制构件时，重力小，架设方便。
12板桥的缺点：跨径不宜过大。
13连续桥梁：（1）连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式。如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。此外，边跨过长削弱了边跨的刚度，将增大活载在中跨跨中截面处的弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量；（2）从结构受力性能看，等跨连续梁要比不等跨的连续梁差一些；（3）从预应力混凝土连续梁桥的受力特点来分析，连续梁的立面以采用变高度的布置为宜。连续梁在恒载、活载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变高度梁能较好地符合梁的内力分布规律。
14梁桥的横截面设计主要是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式、主梁间距、截面各部尺寸等，它与梁式桥体系在立面上布置、建筑高度、施工方法、美观要求以及经济用料等因素都有关系，原则上应作如下考虑：（1）梁桥的主梁是以它的抗弯能力承受荷载的，同时还要保证它的抗剪能力。（2）在满足结构构造要求的前提下，尽可能减小截面尺寸，以减小梁的自重。（3）桥面宽度、桥梁建筑高度将影响截面布置形式、主梁的片数与间距或者是箱梁的形式。（4）必须考虑施工的影响横截面形式要有利于选定的施工方法，模板简单且制作方便，节约材料；对预制构件还须考虑运输及安装条件。（5）还要考虑个主梁之间的横向联系，保证个主梁共同参与工作，还要满足美观上的要求。15板式截面包括：整体式矩形实心板、装配式实心板、空心板、异形板。
16悬臂施工的特点：
（1）从板墩处开始向两侧对称分阶段悬臂施工，桥梁承受负弯矩，桥墩承担不平衡弯矩。
（2）非墩梁固结的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工是应采取措施，使墩梁临时固结，在施工中应进行结构体系转换。
（3）可供悬臂施工采用的机具设备较多。
（4）悬臂浇筑法施工简单，结构整体性好，施工中可不断调整标高。悬臂拼装法施工速度快，桥梁上下结构可平行作业，但施工精度较高
（5）悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通，并适用于变截面预应力混凝土梁桥
17装配式横截面形式的优点：（1）将主梁划分成多片标准化预制构件，简化了模板，可工厂化成批生产，降低了制作费用。（2）主梁采用工厂或现场预制，可提高质量，减薄主梁尺寸，从而减小整个桥梁自重。（3）桥梁上部预制构件与下部墩台基础可平行作业，缩短了桥梁施工工期，节省了大量支架，降低了桥的造价。
18就地浇筑施工方法的优缺点：
（1）桥梁整体性好，施工稳定；可靠；不需设置大型起重设备。
（2）施工无体系转换。
（3）预应力混凝土连续梁桥可以采用强大预应力体系，使结构构造简单，施工方便。
（4）需要大量施工支架，跨河搭设支架影响河道的通航与排洪，施工期间支架可能受到洪水和漂流物的威胁。
（5）施工周期长，费用高，需要较高的施工场地，施工管理复杂。
19T形主梁的特点：外形简单，制造方便，横向籍横隔梁连结，整体性也较好。
20简述预制装配施工的特点；
（1）桥梁构件的形式和尺寸可向标准化发展，有利于大规模工业化生产：
（2）在预制厂集中生产，可充分利用先进设备，提高施工机械化和自动化程度，提
高工程质量；降低强度；降低工程造价；提高生产率。
（3）节省支架；模板。
（4）不受季节限制。
（5）需要起重能力的吊装设备。
（6）预制梁安装需横向连接，增加施工工序。
20预应力束筋配束原则：（1）应选择适当的预应力束筋形式与锚具形式。对不同跨径的梁桥结构，要选用预加力大小恰当的预应力束筋，以达到合理的布置形式。避免造成因预应力束筋与锚具形式选择不当，而使结构构造尺寸加大。（2）预应力束筋的布置要考虑施工的方便，不能像在钢筋混凝土结构中任意切断钢筋那样去切断预应力束筋，从而导致结构中布置过多的锚具。（3）预应力束筋的布置，要符合结构受力的要求，既要满足施工阶段的受力要求，又要满足成桥后使用阶段各种荷载组合下的受力要求；要满足抗弯需要，又要满足抗剪的需要。（4）预应力束筋配置，应考虑材料经济指标的先进性，这往往与桥梁体系、构造尺寸、施工方法的选择都有密切关系。（5）预应力束筋应避免使用多次反向曲率的连续束，因为这会引起很大的摩阻损失降低预应力束筋的效益。（6）预应力束筋布置，不但要考虑
结构在使用阶段的弹性受力状态的需要，而且也要考虑到结构在破坏阶段时的需要。
装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在。答：原因是：①简支梁在使用荷载作用下产生的弯矩从跨中向支点逐渐减小，为减少预应力产生的负弯矩．就要求力筋的数量和偏心距也逐渐减小，这可通过力筋逐渐弯起来实现。
②临近支点的区段剪力很大，可用弯起力筋所产生的竖向分力来抵消剪力：③使梁端部所受的颈应力不太集中，便于布置锚具。
20预应力筋在梁端上锚固的原则为：（1）锚具在梁端的布置应尽量减小局部应力。一般地说，采用集中的、过大的锚具对锚固区受力是不利的。（2）锚具在梁端布置，应满足安放张拉设备所需要的锚具间最小净距的要求。（3）锚具应在梁端对称于纵轴布置。
21非预应力钢筋作用：非预应力纵向受力钢筋：补充局部强度不足，使裂缝分布均匀，提高梁的韧性。马蹄中的闭合箍筋:用于加强梁端承受局部应力。锚固区的加强钢筋：为防止锚具附近混凝土开裂，必须配置足够的钢筋予以加强。
22牛腿的构造应该注意：（1）挂梁和悬臂梁的反力，应该通过加强的牛腿横梁来保证传力效果。为了保证受力明确，最好能使悬臂梁和挂梁的腹板一一对应，缩短传力路线。（2）端横梁的宽度一般应将牛腿包含在内，形成整体。（3）牛腿的凹角线性应该和缓，避免尖锐转角，这样可减缓主拉应力的过分集中。（4）牛腿处的支座高度应尽量减小，并且还宜采用摩阻力较小的支座，以改善牛腿的受力状态。（5）牛腿的构造尚应满足某些特殊要求，如承受更换支座的顶升荷载；端横梁因通过管线开洞后加固钢筋网的设置。
第二篇，第二章支架和施工方法
二，简答：
2）对支架的要求：
（1）有足够的刚度和强度，基础可靠，构件结合要紧密，有足够的纵；横；斜连接杆件。
（2）河中的支架要考虑洪水和漂流物。
（3）支架有变形挠度要进行计算，设置预拱度，使结构符合设计要求。
（4）支架上要设置落架设备，落架时要对称；均匀；不应使主梁局部受力‘
4）什么是悬臂施工法？
（1）在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后张拉预应力束，移动机具模板继续施工。悬臂拼装是用吊机将预制快件在桥墩两侧对称起吊，
安装就位后，张拉预应力束，使悬臂不断接长，直至合龙。
结构体系转换：是指在施工过程中，当某一施工程序完成后，桥梁体系发生变化。如简之梁变化为连续梁和悬臂梁等，
5）对采用悬臂梁桥和简之梁桥中，为保证施工阶段的稳定，在体系转换的施工中应注意什么？
（1）结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些弯矩发生方向转换。拆除梁敦固结前，应张拉梁体下缘的正弯矩预应力束，对活动之座保证解除临时
锚固后结构稳定。
(2) 墩梁临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀的释放。
（3）对转换为超静定的结构需考虑结构次内力。
（4）在结构体系转换中，临时固结解除后，主梁落于正式支架上，按标高调整之座高度及反力。
7）逐孔施工体系转换有哪几种？
(1)简之梁转换为连续梁；
（2）悬臂梁转换为连续梁。
（3）少跨连续梁逐孔转换为所要求的体系。
8）简单叙述连续梁桥顶推法施工的主要程序?
答：(1)先在台后的路堤上顶制箱形梁段，每段约10—20m长。
(2)待预制2-3段后，在箱梁上、下板内施加能承受施工中变号内力的预应力：
(3)用顶推设备将文承在聚四氟乙烯板与不锈钢板滑道上的箱梁向
前推移，推出一段再
接长一段，这样反复操作直至整段梁挠筑顶推完成。
(4)接着调整顶府力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的部分预应力筋，并增加
支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满足内力的需要。
(5)最后用多台千斤顶同时将梁顶起，拆除滑道板，安上正式支座，落梁就位。
9）桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。
答:(1)支架就地浇筑法
不需预制场地、大型起吊设备、运输设备，桥跨结构的整体性好。
缺点：工期长，施工质量不容易控制，支架模板用量大，施工费用高，搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
(2)预制安装法
工场预制构件质量好；上下部结构平行作业，缩短现场工期，降低工程造价；可减少砼收缩、徐变引起的变形；对起吊设备要求较高。
(3)悬臂施工法
施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承担弯矩；施工过程中存在着体系转换；施工简便于，结构整体性好，可不断调整位置；施工速度快，上下部结构平行作业；施工不影响通航和桥下交通，节省施工费用，降低工程造价。悬臂浇筑施工常在跨径大于100m的桥梁上，悬臂拼装施工可在跨径100m以下的桥梁选用。）
(5)转体施工法
可以利用现场地形安排预制构件的场地；施工期间不断航，不影响桥下交通；施工设备少，装置简单，容易制作和掌握；减少高空作业，施工工序简单，施工迅速。转体施工适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥中采用，同时，也适应在平原区以及用于城市跨线桥。
(6)顶推施工法
可运用简易的施工设备建造长大桥梁施工费用低，施工平稳无噪
声，可在水深、山谷高桥墩上采用，同时也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用，易在等截面梁上使用；主梁在固定场地分段预制，连续作业，便于施工管理，避免了高空作业，结构整体性好；在梁截面设计和预应力钢束布置时为同时满足施工与运营的要求，将需较大的用钢量。
(7)移动模架逐孔施工法
不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全可靠；有良好的施工环境，保证施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场地生产的优点；机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度；移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。
移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。
试述装配式T形梁的横隔梁作用及其连接方法？
答：装配式T形梁的横隔梁作用是保证桥梁的整体性，使上部构造在横向具有足够的强度和刚度，使T梁的横向连结处在位用过程个不致因受荷载的反复作用而发生松动。连接的方法有两种：
(1)钢板连接，它是在横隔梁上下进行钢板焊接。
(2)混凝土连接，它是在横隔梁上下伸长连接钢筋，并进行主钢筋焊接，现浇接头混凝
土
第三章梁桥计算
1．桥梁计算分为上；下结构的计算？
（1）上部结构计算为主梁；横梁；桥面板以及其他构造细部。
（2）下部结构包括之座；墩台和基础的计算。
主梁活载内力计算分几步？
（1）求某一主梁的最不利荷载横向分布系数。
应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数；在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的最不利位置，求得相应主梁的最大活载内力。M-车轮荷载
产生的跨中总弯矩。MX-荷载中心处的最大单宽弯矩值。
2．内力包络图作用？
主要为主梁中配置预应力束筋；纵向主筋；斜筋和箍筋提供设计依据并进行各种检验。3．桥面板的有效工作宽度：
令板内宽度方向不均匀分布的弯矩强度最大值均匀分布在折算宽度内的弯矩值等于同样跨径的简支板在同样活载作用下的跨中弯矩值，由此确定的折算宽度称为桥
面板的有效工作宽度荷载有效分布宽度。。M-车轮荷载产生的跨中总弯矩。MX-
荷载中心处的最大单宽弯矩值。
4．什么叫做荷载横向分布?
答：钢筋混凝土梁桥是由多片主梁并排连接组成。桥上若有活载，不仅直接承受
活载那片主梁承担一部分荷载以外，而且还通过横梁和桥面板的作用把另一部分
荷载传到其它各片主梁上去，这种现象称为荷载横向分布。
5．荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同?
答：荷载的横向分布与荷载沿桥跨方向的位置有关，当荷载作用于桥跨小间时，
它比较均匀地传递给各主梁；当荷载作用在支点上的某片主梁上时，出于不考
虑支座的弹性交形,—般认为荷载不分给其它主梁，因此，荷载在跨中和支点的
横向分布系数不同。
6．叙述G—M法的基本思路是什么？
答：G—M法的基本思路就是把由主梁、桥面板和多根横隔梁组成的钢筋混凝土肋
梁桥化成平板模型——各向异性板，用弹性薄板理论进行分析．即求得比拟板在跨
中荷载作用厂产生的各点的挠度，根据备板条的跨中挠度和受力关系进行荷载横向
分配。
7．公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
答：荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作
用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。荷载在支点处作
用在某主梁上时，如果不考虑弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，
其他主梁基本上不参与受力
8．简述荷载横向分布计算方法的基本假定、原理和适用条件？
答：（1）杠杆原理：假定忽略主梁之间的横向结构的联系作用，并假定桥面板在主梁梁肋上断开。按照沿横向支撑在梁肋上的简之梁或悬臂梁来考虑当荷
载作用于靠近梁端区域内时，由于主梁的支撑刚度远大于主梁间的联系刚
度，因而可偏安全地用杠杆法来计算当荷载靠近主梁支点区段内的横向分
布系数。适合于计算双主梁桥的荷载横向分布系数。
（2）刚性横梁法：假定跨内所有横梁的刚度为无穷大，在荷载作用下。横梁不发生任何弯曲，且抗扭刚度为零。原理：根据无限刚性的假定。当P＝1和
偏心矩M＝1×e，当P＝1单独作用时。则该截面均匀下沉，如果n根梁的
截面尺寸相同。则每根梁所分配的力相等为1/n.当该桥在M＝1×e单独作
用时。根据2的假定。横梁只发生具有扭角的直线变形。按几何分配关系
挠度大者受力大，挠度小者受力小，将两种情况相叠加，变可画出梁的横
向分布影响线，再按横向最不利位置不载变可求出。适用条件：1
长安大学桥梁工程复试习题大全 第一章 一、填空题 1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施 2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属 3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。 两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长 4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线 5、跨河桥桥下净空高度是指（）。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离 6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。 梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥 7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。上承式桥、中承式桥、下承式桥 8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥 二、选择题 1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。A A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径 3、桥下净空高度是指（）距离。C A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离 4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。C A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。B A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥 6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求 2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计 3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡 4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构 5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m。0.5；2/3；1.0 6、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。强度、刚度、稳定性 7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）%的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。1.5、3、1 8、一个自行车道的宽度为（1）米。 二、选择题 1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。（）C A、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量 2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（B）。 A、3%4% B、4%5% C、3%5% D、4%4% 3、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3 4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径第三章 一、填空题
长安大学考研专业课考试大纲《桥梁工程》 适用专业代码：081406 适用专业名称：桥梁工程 课程名称：桥梁工程 一、考试的总体要求 考察学生对桥梁工程专业的基础知识及概念的掌握程度：包括桥梁设计的基本概念、基本原理和计算方法：桥梁的构造设计；桥梁的实用简化计算方法；学会将复杂的桥梁结构简化为合理的计算图并进行内力分析。 二、考试内容及比例 1、桥梁设计基本原则及设计荷载。要求掌握桥梁的组成、分类、基本体系、造型及设计荷载与桥面布置与构造，熟悉桥梁设计程序和现行公路桥涵设计规范，了解国内外桥梁发展概况。试题比例为20-30%。 2、混凝土梁桥。要求掌握混凝土梁桥设计与计算，熟悉梁桥实用空间简化计算与支座和墩、台计算，了解梁桥的预制与施工。试题比例为30-40%。 3、超静定预应力混凝土梁桥。要求掌握预应力连梁预加为应力、收缩徐变、支座变位、温度变化引起次内力的基本概念，熟悉预应力连梁次内力的计算原理和方法及箱梁分析，了解刚架桥的概念与设计计算。试题比例为10-20%。 4、拱桥设计与构造。要求掌握拱桥的设计与构造及基本概念，熟悉拱桥设计计算，了解拱桥的施工。试题比例为30-40%。 5、长大桥。要求掌握长大桥构造和分类与体系分析，熟悉长大桥设计与计算特点，了解长大桥施工。试题比例为10-20%。 三、试卷类型及比例 填空题15% 简答题30% 论述题40% 计算题15% 四、考试形式及时间 考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时左右。 五、主要教材及参考书目 1．，《桥梁工程》(上)，人民交通出版社，范立础等主编，2003.3 2．《桥梁工程》（下），人民交通出版社，顾安邦主编，2000.1 3．中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004). 人民交通出版 社,2004 3．《桥梁工程》，人民交通出版社，邵旭东主编，2004年 3．《桥梁工程》，人民交通出版社，姚玲森主编，1991年
一、山岭隧道位置选择和洞口确定应考虑哪些因素： 1、应修建在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地质和水文地质极为复杂以及严重不良地质地段；当必须通过时，应有切实可靠的工程措施。地质条件对隧道位置的选择往往起确定性作用。若必须通过，应减短其穿越的长度，采取可靠的工程处理措施，以确保隧道施工及运营的安全 2、越岭隧道（穿越分水岭）长、特长隧道：应在大面积的地质测绘和综合地质勘探的基础上确定路线走向和平面位置，对可能穿过的垭口，应拟定不同的越岭高程及其相应的展线方案，结合路线线形及施工、营运条件等因素，进行全面技术经济比较后确定。越岭隧道所经地区一般山峦起伏、地形陡峭、地质复杂，自然条件变化很大。 3、傍山隧道：宜向山侧内移，应对长隧道方案与短隧道群方案或桥隧方案进行技术经济比较，由于受地质构造和水流冲刷等影响，往往出现地形和地质较复杂的情况，对称或不对称的台地和陡峭的山坡，并伴有一些不良地质现象，可能造成洞壁过薄、偏压、浅埋，洞口深基础明洞工程等 4、洞口位置应根据地形、地质条件，同时结合环境保护、洞外有关工程及实施条件、营运要求，通过经济、技术比较确定。应遵循“早进晚出”的原则，合理选定洞口位置，避免在洞口形成高边坡和高仰坡，应根据情况设计排水沟和截水沟。洞门设计应与环境相协调。 5、濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位不小于0.5m，同时应注意由于水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响，并采取相应的工程措施。 二、公路隧道通风的目的以及通风方式有哪些？各有什么优缺点？ 选择隧道通风方式时应考虑的因素 通风目的：隧道通风的目的是通过通风改变隧道内空气的化学组成和气候条件，使之满足人员工作和车辆运行的卫生和安全要求，以保证隧道正常运营；当隧道内发生火灾时，以限制火灾蔓延，为扑救工作创造条件.通风方式：自然通风、机械通风（纵向式（射流式、风道式和喷嘴式、带竖井的纵向式）、半横向式（送风式、排风式）、全横向式、混合式） 优缺点：自然通风的优缺点：优点：自然通风不需动力设备，不消耗动力，是一种经济节能的通风方式，缺点：通风量收到自然条件和建筑结构的约束难以有效控制，通风效果不稳定纵向通风：优点：费用小、断面小、能耗小、可以利用交通风，缺点：污染物浓度不均匀、噪声大、效率低 横向通风的优缺点：供风均匀、污染物浓度均匀、能见度高、安全性高缺点：建设运营费用
一、钢筋混凝土结构对其组成材料（混凝土和钢筋）的性能有哪些要求？为 什么？(10分) 答：钢筋混凝土对混凝土的要求：早期强度高，混凝土低收缩，低徐变，和易性好，强度适中。早期强度高为了提高施工进度，低收缩避免混凝土产生拉应力而开裂。和易性好便于施工，与钢筋共同作用。徐变会使构件变性增加，引起应力重分布。 对钢筋的要求：强度高，有良好的塑性和可焊性，以适应变形，避免突然破坏，保证焊接接头性能，不产生裂纹及过大变形。良好的粘结性，为了与混凝土共同工作。 二、何谓钢筋混凝土梁的“界限破坏”，为什么要引入混凝土相对界限受压区 高度系数ξjg？（10分） 答：钢筋混凝土梁的受拉区钢筋达到屈服应变而开始屈服时，受压区混凝土边缘也同时达到其极限压应变而破坏，此时成为界限破坏。引入ξjg，可以更好的为适筋截面和超筋截面划清界限，当截面实际受压高度Xc>ξjgho时，为超筋截面，当Xc<ξjgho时，为适筋截面。 三、钢筋混凝土梁内一般有哪几种钢筋？分别说明各种钢筋的作用(10分) 答：（1）纵向受拉钢筋。主要受力筋，代替混凝土受拉。（2）箍筋。帮助混凝土抗剪，抑制裂缝开展和延伸，固定纵向钢筋，并和纵向钢筋以及架立筋等组成骨架。（3）架立筋。和主筋、箍筋等组成钢筋骨架便于施工。（4）弯起筋或斜筋。抗剪。（5）水平纵向钢筋。梁高h>1m时设置，主要作用是在梁侧面发生裂缝后减少混凝土裂缝宽度。 四、为什么预应力混凝土梁需要进行正常使用阶段应力验算？而钢筋混凝土 梁却不需要进行使用阶段应力验算？(10分) 答：预应力混凝土梁在各个受力阶段有其不同受力特点，正常使用阶段预应力损失全部完成，有效预应力最小，既为永存预应力，显然，永存预应力要小于施工阶段的有效预应力值。为保证结构安全可靠，须进行应力验算。 而钢筋混凝土梁的不利受力阶段在施工阶段，特别是梁的安装、运输过程中的，梁的支承条件、受力图式会发生变化，故只需进行施工阶段的应力验算。 五、某预应力筋的线型为圆曲线，圆曲线长度为L，半径为R，采用一端固定， 一端张拉，假定已知管道摩阻系数μ，偏差系数k，预应力筋截面积为Ay，弹性模量为Ey，试确定仅考虑摩阻影响时张拉控制应力Nk与预应力筋张拉伸长量ΔL之间的关系(10分) 答：结构设计原理P234或参照重点笔记中03试题答案第六题 六、钢筋混凝土轴心受压普通箍筋柱和螺旋箍筋柱在承载能力计算方面有何 不同？考虑纵向弯曲影响时，轴心受压与偏心受压计算中的ψ和η有何区别？(10分) 答：前者计算式为：Nu=ψγb（RaA/γc+Rg'Ag'/γs）；后者为：Nu=γb （RaAhe/γc+2RgAjg/γs +Rg'Ag'/γs）。可见钢筋混凝土轴心受压普通箍筋柱计算承载力时需考虑纵向弯曲系数，后者不用。而螺旋箍筋柱中螺旋箍筋需换算
备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴，来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。 我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴，给我的帮助也很多，所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助，但是每个人的学习方法和习惯都不相同，所以大家还是要多借鉴别人的经验，然后找到适合自己的学习方法，并且坚持到底！ 时间确实很快，痛也快乐着吧。 我准备考研的时间也许不是很长，希望大家不要学我，毕竟考研的竞争压力是越来越大，提前准备还是有优势的，另外就是时间线只针对本人，大家可以结合实际制定自己的考研规划。 在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题，就是你要想明白自己为什么要考研，想明白这一点是至关重要的。如果你是靠自我驱动，是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生，就可以减少不必要的内心煎熬，在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。 好了说了一些鸡汤，下面咱们说一下正经东西吧，本文三大部分：英语+政治+专业课，字数比较多，文末分享了真题和资料，大家可自行下载。 长安大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（202）俄语或（203）日语或（204）英语二（302）数学二（803）道路工程 考试大纲 适用专业代码：082300、086100 适用专业名称：交通运输工程（学术型--路基路面工程、路线工程）； 交通运输（专业学位--路基路面、道路总体工程）
课程编号：803 课程名称：道路工程 一、考试的总体要求 本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。 道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计等。 路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。 二、考试内容及比例 道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% （一）道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；了解城市道路网和红线规划的主要内容；了解道路勘测设计的阶段和任务。试题比例10～15% 2．平面设计：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；熟悉汽车行驶的横向稳定性；熟悉平面线形三要素的作用和性质；了解汽车行驶轨迹的特性。试题比例15～20%
考研是一项小火慢炖的工程，切不可操之过急，得是一步一个脚印，像走长征那样走下来。在过去的一年中，我几乎从来没有在12点之前睡去过。也从来也没有过睡到自然醒的惬意生活，我总是想着可能就因为这一时的懒惰，一切都不同了。所以，我非常谨小慎微，以至于有时会陷入自我纠结中，像是强迫症那样。 如今想来，这些都是不应该的，首先在心态上尽量保持一个轻松的状态，不要给自己过大的压力。虽然考研是如此的重要，但它并不能给我们的人生下一个定论。所以在看待这个问题上不可过于极端，把自己逼到一个退无可退的地步。 而在备考复习方面呢，好多学弟学妹们都在问我备考需要准备什么，在我看来考研大工程，里面的内容实在实在是太多了。首先当你下定决心准备备考的时候，要根据自己的实际情况、知识准备、心理准备、学习习惯做好学习计划，学习计划要细致到每日、每周、每日都要规划好，这样就可以很好的掌握自己的学习进度，稳扎稳打步步为营。另外，复试备考计划融合在初试复习中。在进入复习之后，自己也可以根据自己学习情况灵活调整我们的计划。总之，定好计划之后，一定要坚持下去。 最近我花费了一些时间，整理了我的一些考研经验供大家参考。 篇幅比较长，希望大家能够有耐心读完，文章结尾处会附上我的学习资料供大家下载。 长安大学土木水利专硕 初试科目： 101思想政治理论 202俄语203日语204英语二
302数学二 802结构设计原理801土力学828结构力学830水处理生物学及水力学831流体力学832水文地质学基础835工程水文学 参考书目： 叶见曙. 《结构设计原理》（第三版）. 人民交通出版社股份有限公司，2014. 孙训方等. 《材料力学（Ⅰ）》(第五版). 北京. 高等教育出版社. 2009 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) 、人民交通出版社股份有限公司,2015.11 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 人民交通出版社,2004.11 《桥梁工程(第3版)上册范立础主编》 《土质学与土力学》（第五版），人民交通出版社，钱建固，袁聚云等，2015.12 《土力学与基础工程》（第四版），武汉工业大学出版社，赵明华，2014.08 1、《结构力学（上册）》、《结构力学（下册）》（第一版） 王新华、贾红英、李悦编化学工业出版社2019年1月 2、《结构力学（上册）》、《结构力学（下册）》（第三版） 朱慈勉主编高等教育出版社2016年8月 3、《结构力学（I）》、《结构力学（II）》（第四版） 龙驭球、包世华主编高等教育出版社2018年1月 《水力学》，中国建筑工业出版社，张维佳，第2版 1．课程教材 [1]流体力学（第二版），龙天渝，蔡增基主编，中国建筑工业出版社，2013
三部分考试样题 试验检测工程师资格路基路面科目考试 一、单项选择题（每小题1分共20分） 1、可以测得动态弯沉盆的检测设备是________。 A、3.6m贝克曼梁 B、5.4m贝克曼梁 C、落锤式弯沉仪 D、自动弯沉仪 A、L均值±(1～2)S B、L均值±(2～3)S C、L均值±1.645S D、L均值±1.5S A、水泥混凝土 B、水泥砂浆 C、石灰土 D、同级配新拌混合料 A、10cm B、50cm C、80cm D、100cm A、路面中心线 B、行车道中心线 C、行车道标线 D、行车道轮迹带 A、沥青面层 B、水泥混凝土路面板 C、水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层 A、小 B、大 C、一样 D、不能确定 A、0.1％ B、0.2％ C、0.3％ D、0.4％ A、40km/h B、60km/h C、80km/h D、100km/h A、30km/h B、40km/h C、50km/h D、60km/h A、1.90克/立方厘米 B、2.00克/立方厘米 C、2.19克/立方厘米 D、2.30克/立方厘米
12、半刚性基层材料配合比设计时，应根据_________标准制作强度试样。 A、轻型击实 B、重型击实 C、轻型或重型击实 D、振动击实 A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm A、90％ B、95％ C、96％ D、97％ A、1:1 B、1:2 C、1:3 D、2:1 A、3天 B、7天 C、14天 D、28天 A、cm/km B、m/km C、cm D、m A、土基 B、石灰稳定土 C、沥青面层 D、水泥稳定砂砾 A、20N B、30N C、45N D、60N A、120kN B、100kN C、80kN D、60kN 二、判断题（每小题1分共20分） （）正确（）不正确 （）正确（）不正确 （）正确（）不正确 （）正确（）不正确
目录 第一篇 第一章桥梁整体构造 1五大部件： 2计算跨径L 3桥梁全长： 4桥跨结构 5标准跨径 6桥梁总长 7净跨径 8总跨径 9桥下净空高度 10桥梁的建筑高度 11容许建筑高度 13桥梁按用途分为 14按所用材料分为 15按结构体系分为 16按施工方法分为 17按桥面系位置分为 18按跨径大小分为 第二章设计原则和程序 1设计程序 2野外勘测与调查研究的主要内容 3桥梁纵断面设计包括 4桥梁设计的基本原则 第三章作用与荷载组合 1桥梁作用 2荷载按重要性分为 3恒载是指作用位置和大小 4可变荷载 5风载 6荷载组合应考虑的因素 7公路桥梁设计荷载有哪几类 9地震区连续梁桥荷载组合 第四章桥面上部结构与伸缩缝 1桥面构造包括 2桥面铺装： 3桥面铺装的作用 4行车道铺装要求 5桥面设置纵横坡 6横坡通常有三种设置形式 7桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求及作用8为什么设置伸缩缝 第二篇
第一章各种桥形的特点及优、缺点及配筋要求 1梁桥 2钢筋混凝土梁桥的优点 3钢筋混凝土梁桥的缺点 4钢筋混凝土梁桥的优点 5简支梁桥的特点 6悬臂梁桥的特点 7连续梁桥的特点： 8T形刚构的特点 9连续刚构桥的特点 10连续梁与连续刚构的特点 11板桥的优点 12板桥的缺点 13连续桥梁 14梁桥的横截面设计 15板式截面包括 16悬臂施工的特点 17装配式横截面形式的优点 18就地浇筑施工方法的优缺点 19T形主梁的特点 20简述预制装配施工的特点 21预应力束筋配束原则 22预应力筋在梁端上锚固的原则为 23非预应力钢筋作用 24牛腿的构造应该注意 第二章支架和施工方法 2）对支架的要求 4）什么是悬臂施工法 5）对采用悬臂梁桥和简之梁桥中，为保证施工阶段的稳定，在体系转换的施工中应注意什么 7）逐孔施工体系转换有哪几种 8）简单叙述连续梁桥顶推法施工的主要程序 9）桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。 第三章梁桥计算 1．桥梁计算分为上；下结构的计算 2．内力包络图作用 3．桥面板的有效工作宽度： 4．什么叫做荷载横向分布 5．荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同 6．叙述G—M法的基本思路是什么 7．公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑 8．简述荷载横向分布计算方法的基本假定、原理和适用条件 9说明剪力荷载横向分布系数的计算方法
2008年硕士研究生入学考试试题 一、术语解释（每小题 2分，共 20分） 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术 二、问答题（每小题 10 分，共 50 分） 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱（以至消除）其影响的措施。 2简述地物符号计算机自动绘制中，面状符号自动绘制的算法步骤。 3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律，以及减弱（以至消除）其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。三、计算题（20分）1 试述高斯投影的特点？若我国某点的高斯坐标为：x= 3824211.862m，y = 36585356.716m，则该坐标值是按几度带投影计算求得的？该点位于第几带？该带中央子午线的经度是多少？该点位于中央子午线的哪一侧？到中央子午线的距离是多少？该点到赤道的距离是多少？ 2 已知某三角形的测角中误差为±6"，若将其内角观测值按三角形闭合差进行
调整，试计算调整后三角形内角的中误差？若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5"，欲使所测角的中误差达到±6"，需要观测几个测回？ 四、推证题（10分） 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值，且各自独立，其权为),,2,1(n i p i ???=，中误差为),,2,1(n i m i ???=，试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题（考生自选2个题目，给出正确答案）（每小题25分，共50分） 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作？期间应考虑的主要问题？存在的主要风险及如何防御？ 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念？从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成？说明空间数据的主要来源？主要的空间参照系统有哪几种？
长安大学桥梁工程复习 第一章总论 1.桥梁的基本组成部分:桥跨结构、下部结构、墩台基础 1)低水位:枯水季节的最低水位 2.水位:( (2)高水位:洪峰季节河流的最高水位 (3)设计洪水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 3.跨径:(1)净跨径l0:梁桥:设计洪水位上相邻两个墩、台的水平净距 拱桥:两个拱脚截面最低点之间的水平距离 (2)总跨径(Σl0):各孔净跨径的总和 (3)标准跨径lb:梁桥:相邻两个桥墩中心线的水平距离 拱桥:指净跨径 (4)计算跨径l:有支座的桥梁:相邻两支座中心线的水平距离 拱桥:两拱脚截面形心点之间的水平距离 4.高度:(1)桥梁高度H1:桥面到低水位或桥下路面的高差 (2)建筑高度h、允许建筑高度h’: h:桥面到上部结构最下缘的距离(包含桥面铺装) h’:公路、铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高对通航净空顶部标高之差 h<=h’ (3)桥下净空高度H:设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘的距离 5.桥长:(1)桥梁全长L:桥梁两个桥台侧墙或八字墙后段之间的距离(即台尾之间的距离) (2)桥梁总长L1:两桥台台背前缘之间的距离 6.拱轴线:拱圈截面形心点之间的连线
7.净矢高f0:拱顶截面最下缘至起拱线(两拱脚截面下缘最低点的连线)的垂直距离 8.计算矢高f:拱顶截面形心点至拱轴线两端点连线的垂直距离 9.矢跨比f/l:拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高与计算跨径之比，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 10.桥梁分类(按桥梁的基本结构体系划分): a.梁式桥——主梁受弯(受力特点:在竖向荷载作用下，仅有竖向反力，无水平反力的结构，截面主要以受压弯为主。) b.拱式桥——主拱受压(受力特点:在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，在拱脚处还会产生水平推力，拱圈主要以受压为主。) c.刚架桥——构件受弯压(受力特点:在竖向荷载作用下，主梁部分以受压弯为主，在柱脚产生水平推力。其受 力介于梁、拱之间) d.缆索承重桥梁——缆索受拉(以受拉为主，荷载通过吊杆传递给主缆) e.组合体系桥梁——几种受力的组合(受力特点:几种不同体系的结构组合而成，其间相互配合共同受力。) 11.桥梁分类: 1)、按桥梁用途来划分:公路桥、铁路桥、公铁路两用桥、农桥、人行桥、渡槽、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等) 2)、按材料来划分:木桥、钢圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥 3)、按跨越方式:固定式的桥梁、开启桥、浮桥、漫水桥 4)、按施工方法:整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成;节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成
土木建筑工程师岗位面试题及答案 1.请介绍一下您的土木建筑工程背景及相关经验。 答：我拥有土木工程学士学位，并在过去五年里一直在一家建筑咨询公司工作。我参与了多个大型工程项目，包括桥梁、道路和水利设施。例如，我负责设计和监督了一座跨越河流的桥梁项目，确保了结构的安全性和耐久性。 2.请描述一下您在项目管理方面的经验。 答：我在项目管理方面经验丰富，熟悉使用项目管理工具如甘特图和里程碑计划。我曾领导过一个多学科团队，协调资源分配、时间表制定以及风险管理。举例来说，我在一个复杂的城市基础设施项目中担任项目经理，通过合理的资源规划和风险控制，成功地在预算和时间范围内完成了项目。 3.您在设计阶段如何考虑环境可持续性？ 答：在设计阶段，我始终考虑环境可持续性。我会探索使用环保材料和技术，以减少碳足迹和资源浪费。例如，在一个住宅社区项目中，我推动采用可再生能源、雨水收集系统和绿色屋顶，从而减少了能源消耗和水资源利用。 4.在处理施工过程中可能出现的挑战时，您如何平衡预算、时间和质量？ 答：在施工过程中，我会建立紧密的监督和沟通机制，以确保项目按时、按预算、高质量完成。我会密切关注进度并采取必要的措施来避免延误。例如，我在一个高层建筑项目中，不仅采用了
精细的时间表来控制进度，还通过严格的质量检查确保了施工质量。 5.您如何处理与客户、承包商和团队成员之间的沟通和冲突？答：沟通是成功项目的关键。我会定期与各方保持沟通，确保信息传递清晰，并及时解决潜在冲突。举例来说，我曾在一个基础设施项目中，与客户协商并调整了设计方案，以满足其实际需求，避免了潜在的纠纷。 6.请说明您在遇到复杂土地条件或地质问题时的处理方法。 答：在处理复杂土地条件或地质问题时，我会首先进行详尽的地质调查和分析，以了解地质特征。然后，我会与地质专家合作，制定适当的工程方案，以确保结构的稳定性和安全性。举例来说，我曾在一个滑坡易发地区的道路项目中，采用了加固土壤和排水系统的方法，有效地减少了地质风险。 7.如何确保项目遵守相关法规和建筑标准？ 答：我会密切关注当地的法规和建筑标准，并确保项目符合所有规定。我会与法律专家合作，确保所有许可证和审批文件齐全。例如，在一个市中心重建项目中，我积极参与了与市政部门的协调，确保项目在法律框架内顺利进行。 8.您在一个多项目环境中如何管理时间和优先级？ 答：我会使用时间管理工具，如优先级列表和时间表，来管理多个项目。我会根据紧急程度和重要性进行优先排序，并适时调整
道路桥梁工程师岗位面试题及答案 1.请介绍一下您的道路桥梁工程师背景及相关经验。 回答：我拥有XX大学的土木工程学士学位，并在过去五年中在一家知名工程咨询公司担任道路桥梁工程师。期间，我参与了多个大型项目，如ABC高速公路桥梁扩建，以及DEF市区桥梁维修项目。 2.在道路桥梁设计中，如何考虑材料的选择？ 回答：材料选择是确保结构稳定性和耐久性的关键。我会根据桥梁的类型、负荷情况和环境条件来选择适当的材料。例如，在海洋环境中，不锈钢可能更合适，而在高负荷情况下，高强度混凝土可能是最佳选择。 3.请解释一下桥梁荷载分析的基本原理。 回答：桥梁荷载分析是为了确保桥梁在各种负荷下的稳定性和安全性。这包括静态和动态负荷，如自重、交通荷载、风荷载和地震荷载。分析时需要考虑桥梁结构的强度、刚度和变形。 4.在设计桥梁时，如何平衡结构的经济性和安全性？ 回答：平衡经济性和安全性是关键。我会采用合适的设计标准和规范，通过合理的结构模型和荷载分析，来确保结构满足安全要求，同时尽可能减少不必要的材料和成本。 5.请谈谈您在桥梁维护方面的经验。 回答：在之前的职位中，我负责监督桥梁维护项目。我会定期进行结构评估，检测潜在的损害，制定维护计划并确保及时修复。
例如，我领导了一次桥梁防腐涂层更新项目，有效延长了桥梁的使用寿命。 6.您如何应对复杂的地质条件对桥梁建设的影响？ 回答：复杂的地质条件可能影响基础设计和施工方法。我会进行详细的地质勘测，了解地下情况，采用适当的基础形式，如桩基、板基等，来确保桥梁在不稳定地质条件下的稳定性。 7.在桥梁设计中，如何考虑环境可持续性？ 回答：环境可持续性是现代工程的重要考虑因素。我会选择可再生材料、优化设计以减少资源消耗，并在施工和运营中降低对环境的影响。例如，我曾在一个项目中采用了再生混凝土，以减少碳排放。 8.请分享一个您成功解决桥梁设计中挑战的案例。 回答：在一个山区项目中，由于地形复杂，我们需要设计一座跨越深谷的悬索桥。我充分考虑了地质、风荷载和结构稳定性，并最终成功设计出了一个既稳定又符合环境要求的桥梁解决方案。 9.如何确保桥梁建设过程中的施工安全？ 回答：我会制定详细的施工计划和安全预防措施，培训施工人员遵循标准操作程序，定期进行现场检查和安全审核，确保施工过程中的安全性。 10.桥梁监测是维护的重要组成部分，您如何选择合适的监测方法？
长安大学考研复试 交通运输工程专业面试问题整理 含通用面试问题、专业类面试问题、英文提问的面试问题，附面试技巧自我介绍一、通用面试问题 1. 请简单介绍一下你自己。 2. 你为什么选择了长安大学交通运输工程专业？ 3. 你在大学期间非常有成就感的事情是什么？ 4. 你在未来三到五年的职业规划是什么？ 5. 你遇到过的非常大的困难是如何克服的？ 6. 你认为自己有哪些优点和不足？ 7. 在你的研究生期间，你希望得到哪些方面的提高？ 8. 请谈谈你的研究兴趣和研究方向。 9. 你对长安大学交通运输工程专业的了解是从哪里获得的？ 10. 为什么你选择了长安大学而不是其他学校？ 二、专业类面试问题 1. 请解释一下交通运输工程中“交通流”的概念，并谈谈你对交通流理论的理解。 2. 你如何理解交通运输工程的“出行效率”和“交通安全性”这两个概念？ 3. 你能解释一下交通运输工程中的“交通规划”吗？请谈谈你对交通规划的理解。 4. 你对智能交通系统有什么了解？ 5. 你如何看待大数据和人工智能在交通运输工程中的应用？ 6. 在你的本科或硕士阶段，你参与过哪些与交通运输工程相关的项目或研究？ 7. 你对长安大学交通运输工程专业的课程设置有什么看法？ 8. 在交通运输工程领域，你认为非常重要的技能或知识是什么？ 9. 你对未来可能从事的与交通运输工程相关的工作有什么了解？ 10. 你如何看待可持续交通发展这个概念在交通运输工程中的重要性？ 三、英文提问的面试问题
1. Please introduce yourself in English. 2. Why did you choose Chang'an University for your postgraduate studies? 3. What is your greatest accomplishment during your undergraduate years? 4. What are your future career plans in the next three to five years? 5. Please talk about a difficult situation you have encountered and how you overcame it. 考研复试面试自我介绍范文 1、开场白 尊敬的各位老师，大家好！首先，我要感谢老师们给予我这次复试的机会，让我有机会向您们展示自己的才华和潜力。 2、个人简介 我叫职场密码AI智能简历，今年22岁，来自XX省的一个小城市。我在本科期间就读于XX大学XX专业，通过四年的学习，我对专业知识有了扎实的基础。在大学期间，我曾获得过XX奖学金、XX比赛一等奖等荣誉，这些经历让我更加坚定了继续深造的决心。 3、学业相关经历 我对学术的兴趣目标是成为一名优秀的学者，为人类的进步做出贡献。在大学期间，我积极参与学术研究，曾参与过XX项目，负责XXX部分的研究工作。在这个过程中，我不仅提高了自己的研究能力，还锻炼了自己的团队协作能力。此外，我还曾发表过一篇学术论文，这让我对自己的研究能力更有信心。 4、学术期望 对于所选择的专业，我有着浓厚的兴趣和热情。我认为这个专业与我的兴趣和发展方向非常契合，因此我希望能够进入这个领域进行深入的研究。对于学校的选择，我希望能够在一个学术氛围浓厚、师资力量雄厚的学府里学习。我相信在这样的环境下，我能够更好地发挥自己的潜力，实现自己的人生价值。 5、个人特质 我认为自己具备以下几个优秀的品质：首先是责任心强，无论是在学习还是生活中，我都会尽自己非常大的努力去完成任务；其次是自律性高，我会合理安排时间，确保自己能够按时完成任务；非常后是善于沟通和合作，我认为团队合作是取得成功的关键，因此我会积极与团队成员沟通交流，共同解决问题。在校园生活中，我曾担任过班级团支书，负责组织班级活动，这让我学会了如何与他人合作共事。 6、结束语
长安大学车辆工程专业 考研复试面试问题附面试技巧/自我介绍范文/快速提分技巧 第一部分：面试问题（含通用、专业、英文面试问题） 一、通用面试问题 1. 为什么你选择长安大学并报考车辆工程专业？ 2. 在你本科学习期间，你非常喜欢的一门课程是什么？为什么？ 3. 你在本科期间参加过哪些科研或实践项目？可以简单介绍一下吗？ 4. 在这些项目中，你承担了哪些职责，对你有什么影响？ 5. 请描述一次你面对困难或挑战，如何解决并非常终取得成功的情况。 6. 你在团队合作中扮演的角色是什么？你认为一个优秀的团队成员应该具备哪些特质？ 7. 在你的职业规划中，你希望在长安大学车辆工程专业中得到哪些提升？ 8. 对于你未来的研究方向，你有什么特别的偏好或想法？ 9. 你认为在研究生阶段，学术研究与实际应用之间有何关联？ 10. 如果你被录取，你将如何为实验室或团队做出贡献？ 二、专业类面试问题 1. 车辆工程中的一些基本概念和原理，例如汽车动力学、车辆结构设计、车辆控制系统等，你能解释一下吗？ 2. 长安大学在车辆工程领域有着很高的声誉，你能谈谈你对长安大学车辆工程专业的了解吗？ 3. 在研究生的学习阶段，你认为你应该掌握哪些新的专业技能或知识？ 4. 在车辆工程的非常新研究方向上，你有什么了解或想法？例如，自动驾驶、电动车、车联网等。 5. 在车辆工程领域，你认为有哪些特别具有挑战性的问题需要解决？ 6. 对于车辆工程的实际问题解决，你的方法和策略是什么？ 7. 你如何看待车辆工程领域中的技术发展和创新？ 8. 你是否有过对某些特定的车辆工程问题的深入研究？如有，请举例并详细解释你的研究内容和结果。 9. 在实验室工作中，你将如何运用你的专业技能和知识来开展研究？
长安大学历年路基路面工程考研试题 1995年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合. 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容(步骤），方法和质量保证. 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现. 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面. 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题： ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？ ②设计指标是什么? ③设计参数有哪些？ ④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现? 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。 （任选四题回答，每题25分）
2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理. 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求（15分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分) 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分) 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA)、排水（开级配）沥青层（OGFC)、稀浆封层？（20分） 6、①沥青路面的病害与防治 ②水泥混凝土路面维修与防护
长安大学城乡规划学专业 考研复试面试问题附面试技巧/自我介绍范文/快速提分技巧 第一部分：面试问题（含通用、专业、英文面试问题） 一、通用面试问题 1. 为什么你选择长安大学并报考这个专业？ 2. 你对长安大学的校园文化和特点有什么了解？ 3. 在你的大学生活中，你非常难忘的一门课程是什么？ 4. 请谈谈你在大学期间参加的一项有意义或是有挑战性的项目。 5. 在你的硕士学业计划中，你希望完成哪些研究或项目？ 6. 对于你来说，成功的学者应该具备哪些素质？ 7. 请描述一个你曾经遇到的研究难题，以及你是如何解决的。 8. 在你的未来职业规划中，你希望达到什么样的高度？ 9. 你认为在研究生阶段，你将如何平衡学术研究和个人兴趣？ 10. 你如何看待团队合作在学术研究中的重要性？ 二、专业类面试问题 1. 请简述一下你对城市规划学的基本理解和认识。 2. 你有没有对接过哪些具体的城市规划案例？请谈谈你的看法。 3. 在城市规划中，如何平衡经济发展和环境保护的关系？ 4. 能否谈一下你对长安大学城乡规划学专业的课程设置和教学特点的了解？ 5. 在你的理解中，城市规划师的职责是什么？ 6. 你有没有使用过哪些规划软件？请简述一下你的使用经验。 7. 在城市规划实践中，你是如何处理社区居民的意见和诉求的？ 8. 你认为在当前的城乡规划领域，有哪些新兴的趋势或研究方向？ 9. 请谈谈你对长安城市发展的理解和认识，尤其是在城市规划和建设方面。 10. 在你的硕士研究中，你希望达到什么样的目标？ 三、英文提问的面试问题 1. Can you introduce yourself in English?
长安大学地质资源与地质工程专业 考研复试面试问题附面试技巧/自我介绍范文/快速提分技巧第一部分：面试问题（含通用、专业、英文面试问题） 一、通用面试问题 1. 为什么你选择长安大学并报考这个专业？ 2. 你对长安大学的地质资源与地质工程专业有什么了解？ 3. 你在大学期间非常喜欢的一门课程是什么？对你有什么影响？ 4. 请描述一下你在大学期间参与的非常有意义的一次科研或项目经历。 5. 在你的研究生涯中，你希望取得什么样的成果？ 6. 你在未来5-10年内的人生规划是什么样的？ 7. 你认为在地质资源与地质工程这个领域，非常重要的技能或知识是什么？ 8. 你在团队合作中扮演过什么角色？这样的经历对你有什么影响？ 9. 在遇到困难或挫折时，你通常如何处理？ 10. 如果你被录取，你将如何为这个专业做出贡献？ 二、专业类面试问题 1. 描述一下你对地质资源与地质工程专业的理解，以及它的应用领域。 2. 你对地质勘查和资源评价有什么了解？你认为它在现实生活中的应用有哪些？ 3. 描述一下你在学习过程中掌握的地质钻探技术。 4. 讨论一下地质力学在地质资源开发和地质灾害防治中的作用。 5. 针对地质资源开发，你有什么独特的研究兴趣或想法？ 6. 在地质资源与地质工程领域，你认为非常前沿的研究方向是什么？ 7. 如何用数值模型来预测和评估地质灾害的风险？ 8. 你对GIS（地理信息系统）在地质资源管理中的应用有什么看法？ 9. 描述一下你在实验室操作相关设备（如：地勘钻机、显微镜等）的能力和经验。 10. 对于地质资源与地质工程中的复杂问题，你如何提出解决方案？ 三、英文提问的面试问题 1. Can you briefly introduce yourself and your academic background in
2002高等路面工程 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2002道路建筑材料 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路（桥）面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003高等路面工程 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2003道路建筑材料 1.试述沥青混合料组成设计 2.路（桥）面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004（1）高等路面工程 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释 （1）长寿命（永久性）路面—— （2）预防性养护（路面）—— （3）软切缝（水泥混凝土）—— （4）沥青表面处治—— （5）OGFC(开级配沥青面层)—— 2004（1）道路建筑材料 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 针对不同种类!不同工艺的SBS改性沥青,采用试验!理论相结合的方法,包括常规三大指标试验、SHRP 动态剪切流变DSR试验、储存稳定性试验等,分析了加工工艺参数对SBS改性沥青技术性能以及相容性的影响"结果表明,不同品种的改性剂!不同的制备温度!不同的改性工艺均对改性沥青的性能产生较大影响"相比于其他因素而言,SBS改性沥青的改性工艺是影响其性能的主导因素;储存稳定性较好的改性沥青,其技术性能也较好;星型SBS改性沥青的技术性能优于线型SBS改性沥青;基于改性沥青的综合性能考虑,制备温度不宜过低"因此,通过掺配适当的稳定剂和助剂等措施改善改性工艺,是提高SBS改性沥青技术性能的最有效途径之一" SBS是一种热塑性弹性体,对于优质的SBS改性沥青,SBS能均匀地分散在沥青介质中,并形成空间三维网状结构。 当然,Superpave也有许多不足之处,对于改性沥青(尤其是SBS改性沥青)规范而言,它没有考虑改性沥青的贮存稳定性,而这一指标对于改性沥青的路用性能有着决定性的影响;没有考虑含蜡量,而这一指标对于控