05-墩柱肋板施工作业指导书
中铁十一局一公司湖北江南高速公路
一期土建第2合同段项目部
作业指导书
墩柱、肋板
中铁十一局集团第一工程有限公司
2011年11月10日
墩柱、肋板作业指导书
一、编制依据
1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、湖北省交通规划设计院提供的施工图设计文件；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
3、《公路桥涵施工技术规范》实施手册；
4、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；
5、江南高速公路一期土建工程招标文件：第二卷—技术规范
二、技术要求
1、墩柱（方墩及实体墩）及肋板钢筋笼尺寸及中心严格按照设计图纸进行施工，控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011允许范围内。
2、墩柱（实体墩及方墩）及肋板支立模板时，严格按照设计图纸施工，尽量减少偏差，控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/T
F50-2011允许范围内。
3、严格选择混凝土配合比，使其强度及各项性能指标符合设计要求，并在浇筑时严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011的规定。
三、施工工艺及工艺流程
1、施工工序
墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程：测量放样---钢筋安装---定型模板安装---混凝土浇筑---模板拆除---混凝土养护
2、工艺流程
墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程图
四、墩柱（实体墩及方墩）及肋板施工要求
1、基础顶面处理
（1）在系梁（承台）施工完成后而墩柱（实体墩）未施工前，对桩柱连接面（承台与墩身连接面）进行凿毛处理。凿毛深度一般控制在3～5cm，且现出粗石子面，并应将表面的松散层、石屑等清理干净。按照三向基顶中心线进行基顶平面尺寸和基顶标高检查。
2、测量放线
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墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程图
（1）在基础顶面凿毛处理完成后进行测量放线，确定墩身的坐标及尺寸，并用墨斗盒在承台上弹出墩身轮廓线且进行测量复核。
（2）在墩柱、实体墩及方墩墩身轮廓线确定后，根据测量测出
的标高在轮廓线外围铺设一层3cm后的砂浆调平层。水泥砂浆采用
现场自拌即可，以便于控制墩身倾斜度及轴线偏位。
3、钢筋绑扎
施工用钢筋选用武汉钢铁厂生产的钢筋，进场后已抽样检查合格，钢筋各项指标满足规范要求，进场钢筋按规格、型号整齐堆码在钢筋存放区，并且设置明显的材料标示牌，钢筋存放区采用砖砌基础，地面硬化，基础高出地面20cm，彩条布覆盖，防止钢筋受潮生锈。并
报请监理工程师认可。
电焊工经现场考核合格后持证上岗，加工场地已硬化。
（1）墩柱钢筋安装
2
墩柱钢筋笼不需接长时，在测量放线确定墩柱中心后即可进行拼模施工。而需要接长墩柱钢筋笼时，必须先对墩柱钢筋笼进行接长处理。接长过程中，钢筋笼采用钢筋套筒连接，
（2）肋板、实体墩及方墩钢筋安装
待垫层铺设完并具有一定的强度后，即可按墩身的纵、横轴线绑扎墩身基本节钢筋，钢筋统一在钢筋加工场内集中下料，加工好后运至现场绑扎成型，钢筋安装过程严格按照墩身纵横线进行。现场钢筋连接需注意以下几点：
1）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒
的丝扣干净、完好无损。
2）采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量要符合设计
要求。带连接套筒的钢筋须固定牢，连接套筒的外露端要有保护盖。
3）滚压直螺纹接头使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋
丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩须符合下表的规定。力矩扳手的精度为±5％。
接头拧紧力矩数值参照表
4）经拧紧后的滚压直螺纹接头要刷上红漆以作标识，单边外露
丝扣长度不超过2P。
4、安装模板
（1）在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。
（2）本工程墩柱、实体墩及方墩均采用特制整体钢模板,模板在现场首先进行打磨抛光后试拼，检查不同高度处断面尺寸符合要求后，分块拼装后，利用25t吊车整体吊装。立模时模板的接缝处用2mm
厚双面海绵胶3
带封贴，防止漏浆，保证接缝严密并符合要求。为了确保混凝土外观质量，模板表面再次进行抛光后涂刷脱模剂或新机油作脱模剂。模板必须经项目部技术负责人检查无误并向监理工程师报检合格后
方可灌注混凝土。为保证浇注后混凝土的表面平整度，模板安装完毕后上下节模板间错位要小于1mm，手摸无错台感。钢模底部采用高
标号砂浆垫层密封，以防漏浆。
（3）模板加固：由于施工里程内的墩身高度大部分均在10m左
右，决定采用ф10 的钢丝绳在模板顶均布四根风缆锚定在打入深度不小于1m 的钢管桩上，用花篮螺栓调节和固定模板。
（4）所有模板安装完毕后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行混凝土的浇筑。
5、混凝土浇注
（1）砼的配合比
砼的配合比由试验室经试验确定经审批后使用。配制的砼拌合物应满足和易性、塌落度、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久性的质量要求。
（2）砼的拌合
本标段承台采用1号拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。
1）拌合的砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差。
2）放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不可以为计量是控制就可以放松检测控制。
3）砼的搅拌时间要严格控制，压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性，搅拌时间从搅拌加水算起，一般不应少于1.5min。
4）搅拌设备要保证砼连续浇筑。
5）砼搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落
度，每4
一工作班或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的检测值为准，在检测坍落度时，还应观察砼的粘聚性和保水性。
（3）砼的运输
1）砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
2）采用搅拌运输车运输。运输时间不宜超过混凝土的初凝时间。
3）用搅拌运输车运输砼时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
4）砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌不得加水，经监理工程师允许后，方可加水确有必要时，可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
（4）砼的浇筑
浇注砼时，应分层浇注，分层厚度30cm左右，同时要加强砼振捣，保证砼浇筑密实。
1）砼浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，并经现场工程师检查合格后方可浇筑。模板上的污物，钢筋上的污垢应清理干净。砼浇注前应检查砼的均匀性和坍落度，满足混凝土从留槽顺利滑下的要求，但不能太大，以免降低混凝土的强度。
2）浇筑的自由倾落高度不得超过２m，以免产生离析。出料口下面，砼堆积高度不得超过１m。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边
振捣，浇筑砼层厚度不得大于50cm。混凝土浇筑必须连续，不得间断，如必须间断应控严格制间断时间(包括使用商品混凝土、备用发电机等)，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h，砼浇注期间，做三组砼试块，并测定其坍落度。
3）砼的振捣使用插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的
1.5倍；与侧模应保持5—10cm的距离；插入下层砼5—10cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他5
预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。对每一处振动部位，必须振动到该部砼密实为止，密实的标志是砼不停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。当砼浇注至距顶面30cm处时，应从一端开始浇注砼，一次浇至设计标高。
4）在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
5）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
6）砼浇筑完毕后，对砼裸露表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍，对墩柱接头处进行拉毛，保证承台与墩柱连接良好。
（5）砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的规定。
（6）砼浇筑完成后，对砼表面应及时进行修整、抹平，并加以覆盖防护。
（7）浇筑砼期间，应设专人检查钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形移位时，应及时处理。同时按照监理工程师的要求制作150×150×150mm混凝土试块，每一工班制取试件不少于3组。
（8）浇筑砼时，应填写砼施工记录。并有监理工程师、技术员、质检员全过程旁站方可施工。
6、混凝土养护
柱混凝土浇筑完毕后，系梁顶面用土工布进行覆盖，并经常洒水，保持混凝土面湿润。侧模拆除后，需在墩柱四周包裹塑料布，保持系梁侧面混凝土水分。养护期为7天。
五、劳动组织
1、劳动力组织方式
根据工程需要，结合单位实际情况，择优选调富有类似施工经验、符6
合发包人要求的管理和技术人员，成立管理部来全面负责本段承台的施工组织管理工作。加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工班组进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工班组的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，
形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工班组处于最佳工作状态，提高工作效率。
2、人员构成
拟投入各墩柱（实体墩及方墩）的主要劳动力
六、材料要求
材料的数量和计划根据每一个系梁及墩柱（实体墩及方墩）工程量的大小，工期的进度来配置。
七、设备配置
每个系梁及墩柱（实体墩及方墩）施工时机械设备名称、数量、状态见下表：
拟投入各承台的主要施工机械、设备表
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八、质量控制及检验
1、质量控制
施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书；针对混凝土耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。
组织高水平的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”的质量控制程序，严格执行复核制度、交底签字制度、向监理工程师报批制度，以
及“放准、勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。
按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工方案、工艺设计，来进行指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。
严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”,将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知发包方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。
2、质量检验
（1）墩柱施工时，应保证墩柱钢筋的保护层厚度，故在墩柱混凝土施工前检查钢筋的保护层是否符合规范要求。
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（2）模板平面位置、倾斜度及轴线位置是否符合设计要求。（3）
混凝土施工时，混凝土的塌落度、振捣、混凝土面高程是否符合设计要求。
3、检查项目
钢筋加工的质量标准
钢筋安装允许误差及检查方法
模板、支架安装质量标准
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九、安全环保要求
1、安全要求
（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
（4）作业中，施工人员必须佩戴安全帽、高度超过2m时必须佩戴安全带。
（5）各种电气设备和线路不超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好；设备安装配备合格的保险装置。
（6）电气设备在工作结束后及时切断电源。各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。
（7）现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技
术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
2、环保要求
（1）施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。
（2）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
（3）化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。
（4）施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备，车辆设备在行驶和作业过程中扬起尘土，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对施工人员产生危害。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。
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（5）在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。
（6）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
（7）在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料
仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。
（8）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
（9）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
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混凝土搅拌站作业指导书
1适用围 适用于………施工搅拌站 2编制依据 根据《机器使用说明书》 3搅拌机部分 3．1操作注意事项 3．1．1机器接通电源后，电源指示灯和故障指示灯灯亮。 3．1．2搅拌机工作时，冲洗开关应关闭。 3．1．3料斗提升时，严禁在料斗下面站人，以免误伤。 3．1．4机器搅拌过程中，不得随意停机，如果中间发生事故，须立即打开卸料门，用人工卸出50%的物料，排除故障后再行启动，注意：人工卸料时必须关闭电源，挂停电牌，专人看守。 3．1．5机器在运转过程中，不得检修。 3．1．6操作过程中，切勿使砂、石等落入机器的运转部位，料斗底部粘住的物料应及时清理干净，以免影响斗门的启闭。 3．1．7机器不得超载荷投料和运行。 3．1．8机器停止工作时，应打开冲洗开关，启动水泵清洗搅拌筒的混凝土，检查搅拌臂螺丝是否松动，搅拌叶片与衬板间隙不得大于5mm。 3．2保养与维修 3．2．1每班使用前应检查的项目。 A、检查机身是否平稳。 B、叶片及其支撑臂上的联接螺栓是否松动，若松动应立即拧紧。 C、上料架上的联接螺栓是否坚固。 D、水泵引水是否充足，管路是否畅通。 E、减速箱油量是否足够。 F、润滑油泵油量是否足够。 G、卸料闸门油压泵油量是否足够。 H、检查主马达电流是否正常。 3．2．2每班使用后的保养 A、清理搅拌筒外、卸料门、料斗上积灰，用水冲洗干净。料斗不得有存物。 B、对各润滑点，加注润滑油（脂）。 C、寒冷季节，应将供水系统的存水全部排净。 3．2．3每周检查项目 A、检查钢丝绳，并在其表面抹少许黄油。 B、检查减速箱油面，浓油泵油脂量，必要时加注更换油（脂）。 C、供水系统要保持清洁，以免堵塞，对吸水阀检查清洗一次。 D、检查行程开关摇臂是否松动，如有松动，作必要调整。 E、检查叶片、支撑臂联接螺栓是否松动，调整叶片与筒壁间隙，其最大间隙为5mm，并进行必要的拧紧。 3．2．4定期检查项目 A、对卷扬电机制动器进行检查，并作适当调整。 B、对水泵、节流阀进行检查，是否有漏水现象。 C、对开式齿轮进行检查。调整皮带的松紧度，以免打滑。 D、检查叶片、衬板的磨损情况，并酌情更换。
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
立柱（柱系梁）、肋板施工方案 一、编制依据 （1）《周口至南阳高速公路两阶段施工图纸设计》 （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015） （4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（5）《工程测量规范》（GB50026-2007） （6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （7）业主下发关于品质及样板工程文件要求及标准化指南 二、编制原则 1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期； 2、根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺； 3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度； 4、确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。 三、工程概况 本合同段起止桩号为K182+100～K193+875.325，长11.775公里。本标段起点位于社旗县桥头镇北4km，路线向西下穿郑万高铁线，在南阳市宛城区红泥湾镇北4km设红泥湾互通收费站，继续前行相交于许平南高速，设置隐山互通，本标段终止于与许平南高速交叉处。 我标段共有大桥2座，中小桥4座，分离式立交桥7座。两个互通；红泥湾互通和隐山互通，红泥湾互通内含6座桥，隐山互通内含11座桥，立柱344根，肋板118片柱系梁65片。 四、项目管理组织机构
五、施工准备 1、施工前我标段已认真地对图纸进行了复核，主要复核了承台设计坐标、设计高程、结构尺寸、钢筋构造等，设计准确无误；并协同监理实地进行承台、系梁控制点位的精确放样。 2、施工前组织相关人员对所需原材料进行取样检查，检验合格后方可进场，进场后按规定的检验频率再进行抽检，合格后方可用于本工程，对不合格材料清除出场。 3、承台、系梁施工前应做好桩基的检测工作，待桩基全部检测合格后方可进行承台施工。 六、主要施工方法和工艺流程 首先施工第一层立柱和柱间系梁，先绑扎立柱钢筋，立立柱模板，
混凝土搅拌站操作人员作业指导书 一、铲车 1、铲车作业场地应随时清理，保持场地整洁、堆码整齐。 2、铲取物料时，车速不得超过4km/h,不得高速猛撞料堆，并注意轮胎不得打滑。 3、工作后或修理保养时，应停放在平坦、安全的地方，并将铲斗落地。 4、服从生产管理和工作调动，遵守企业劳动纪律。工作当班时间内禁止饮酒，禁止擅离职守。严禁非操作人员操作铲车。 5、铲车下坡时严禁发动机熄火及挂空档滑行，铲斗举升后，禁止斗下站人，机器运转时，中绞接处严禁站人，车辆行驶时，观察四周不得有危险源。 6、在生产过程中，必须关注地材的变化，并在地材发生较大变化时立即告知技术部门相关人员。 7、认真执行有关噪声控制、废水排放和固体废弃物处置的规定，符合环保标准要求。 二、搅拌楼 1、操作者首先应详细学习配料机、混凝土搅拌机使用说明书，了解掌握机械结构及性能，熟悉安装调试、工作注意安全事项，懂得检查保养维修具体项目。使该机组能得到合理利用，保证生产质量及进度，发挥最好的经济效益。
2、操作作业前的准备工作： （1）施工场地平整，机械布局合理，基础要坚实稳固，安装后机械应保持水平。皮带轨道架不得歪扭错位。 （2）电源要正确连接，电器元件不允许有断线、松动、短路现象，控制开关应安全可靠。防止电器元件及电线受损，电机受潮。配电控制箱应装接地线。 （3）配料秤的调试应根据施工混凝土配比量，由工程技术人员和现场操作人员一同进行调试，确保混凝土的配比质量。 （4）检查水泵引水是否充足，泵水龙头是否有回漏水现象，管路是否畅通，泵水时间继电器系统是否准确可靠。混凝土配水量及配水时间（继电器控制）应有工程技术人员调试确定。 （5）检查各齿轮箱的油位和油质，如有不足时应添加，不清洁应更换。 （6）检查运输胶带及三角胶带，调整涨紧度，不得跑偏、打滑，切勿使砂石等落入运转部位。 （7）按搅拌站的性能准备合格的砂石骨料。 3、操作注意事项： （1）操作人员应精神集中，注意观察配料机是否正常，混凝土配比供水量是否合适，拌合机各部工作是否正常。 （2）皮带提升时，严禁在皮带下面站人，以免误伤。清理料坑
墩柱桥台施工作业指 导书
墩柱施工作业指导书 一、工程特点 本标段内的墩柱为圆形或八角形，砼标号为C25或C30号，顶部支座垫石采用C40号砼。 二、施工准备 1.对图纸进行会审，明确施工方案，进行安全与技术交底。 2.施工放样，确定墩柱位置和标高。 3.对原材料进行检验、确定施工配合比。 4.组织机械进场并对施工机械进行检修，保证其性能好，组织协调劳动力 保证施工人员充足。 5.保证水、电供应。 6.保证道路畅通。 7.注意天气情况，做好防雨防晒、防冻工作。 三、施工方法及工艺 1.施工放样。由技术人员用全站仪确定墩柱中心位置，用水准仪测出系梁 顶标高，将所有数据通过技术交底下发现场领工员。 2.钢筋的焊接与绑扎。按设计要求将柱内钢筋安装就位，进行焊接和绑 扎。同时，要注意钢筋位置准确到位，保证各方向保护层厚度达到要 求，焊接方式为对焊焊接。 3.安装模板。按设计要求，将钢模板准确、稳固、安全的安装到位，用揽 风绳固定。 4.砼的拌和与运输。砼由拌和站集中拌和，由砼罐车水平输送。
5.砼的浇筑。砼由吊车通过吊斗垂直浇注入模，砼通过串筒等减速装置下 落，自由倾落高度不得大于2米，防止离析，分层浇筑，每层厚度不宜超过30cm。 6.砼的振捣。采用插入式振动器进行逐层浇筑，振捣。按周边圆形振捣顺 序，移动间距不应大于作用半径的1.5倍，并必须对中间砼进行振捣，完毕后振捣棒垂直提落。 7.支座垫石的安装。在墩柱浇筑接近柱顶时（1m左右）安装垫石钢筋， 并在浇筑垫石砼时预留螺栓孔，按设计要求确定其位置。 8.拆模与养生。在到达砼强度的2.5MP以上，约24小时以后，拆除模 板，在检查外观无缺陷以后，覆盖一层土工布进行自然养生7天以上。 四、雨季施工注意事项： 1、雨期要按时收集天气预报资料，制定防雨措施。 2、注意工程材料的防雨防潮。 3、砼施工要避开大风、下雨。如遇急雨，应严格控制水灰比、砼的 罐车拌合、运输、入模、振捣，终凝前采用遮雨设施覆盖。 4、模内砼面以上积水过多要及时清除，以免影响砼强度。 五、施工安全要求。 1、认真执行“安全第一，预防第一”的原则，建立安全管理体系，健 全安全防护措施。 2、电器设备要设置漏电保护器，做到“一机一闸一保护”。 3、严禁穿拖鞋或赤脚及不戴安全帽进入工地，登高检修与保养机械 人员必须穿软底鞋。 4、在吊车臂下严禁站人，对吊运砼的吊斗要及时闪避。
大广高速公路深大段（冀豫界）LQ27标K220+500白水村大桥承台肋板施工方案 一、工程概况 1.1基本情况 K220+500白水村大桥为10-25m主线桥，交角90o,中心桩号为K220+500，全长256m。上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台，钻孔灌注桩基础。本桥10#台为柱式台，1#～9#桥墩为桩接柱。该桥桥位处路线平面位于直线上，纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上，K220+450.047至K220+549.989位于直线上，K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。 桥址区主要地层为第四系冲积层黄褐色及褐黄色粉砂、细砂、粉土、粉质黏土、黏土。地层基本连续分布于桥址区。 汽车设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面净宽：2×（0.5m护栏+15.75m行车道+0.5m护栏）+1m分隔带。根据规范要求，按照抗震8度设防，地震动峰值加速度0.15g。 1.2肋板设计情况 该桥肋板设计混凝土强度等级均为C30，肋板设计底宽100cm，长410cm，0#台平均高度278.4cm，横坡度在肋板的高度上进行调整。具体尺寸见如下0#桥台平、立、侧面图：
二、施工前期准备 2.1、施工现场准备 根据现场实际情况，在承台施工范围内进行场地清理，布臵各机械及材料的放臵位臵，并清理出混凝土罐车的进出通道，避免因罐车无法进入施工区域造成混凝土浇筑不连续。 2.2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施测出承台四角点位臵，并根据四点定出承台开挖框线，测量地面高程，确定开挖深度。技术员根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。
编号：AQ-JS-00889 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 混凝土搅拌站安装作业指导书Operation instruction for installation of concrete mixing plant
混凝土搅拌站安装作业指导书 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 混凝土搅拌站安装作业指导书 1总则 1.1目的 充分识别混凝土搅拌岗位的危险源和环境因素，并进行风险评价和重要环境因素评价，采取相应的控制措施，保证从事混凝土搅拌岗位作业人员在施工生产过程中职业健康与安全，防止环境污染，防止意外事故发生。 1.2适用范围 本指导书适用于公司内从事混凝土搅拌岗位人员。 当上述人员从事高处作业或有限空间作业时，应遵守相关规定。 1.3编制依据 [80]建工劳字第24号建筑安装工人安全技术操作规程 2岗位要求
2.1素质要求 具备初中以上学历； 身体健康，无癫痫病史和障碍性残疾。 2.2技能资质 经过培训、考试合格。 2.3工作经历 有半年以上工作经历。 3岗位职责 3.1主管领导 在所在班组的班组长的领导下工作，接受工号技术负责人的技术交底和安全员的安全管理。 3.2对下负责什么 负责带好徒工，为下道工序创造条件。 3.3权利和义务 严格执行安全技术操作规程，不违章作业； 施工作业中正确佩戴劳动保护用品和用具，服从领导和安全员
京港澳高速驻马店至信阳（豫鄂省界）改扩建工程－2合同段 立柱、桥台施工方案 编制： 复核： 审批： 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 驻信段改扩建工程－2合同段项目经理部
二O一三年六月
目录 第一章编制依据、编制原则、编制范围 (2) 第二章分项工程概况 (3) 第三章开工准备情况 (4) 第四章工期安排 (6) 第五章施工方案及主要工艺 (6) 第六章工程创优实施方案 (9) 第七章质量保证、安全技术和环境保护措施 (10) 第八章质量控制指标及检测项目、频率和方法 (20) 第九章雨季、冬期施工措施 (21) 第十章附图 (22)
立柱、桥台施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。 2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准： （1）《工程测量规范》（50026-93） （2）《公路工程技术标准》（B01－2003） （3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（E30-2005） （4）《公路桥涵施工技术规范》（041－2000） （5）《砌体工程质量验收规范》(50203-2002) （6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（80-1-2004） （7）《公路工程施工安全技术规程》（076-95） 3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。 （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。
搅拌站混凝土浇筑作业指导书 4.1浇筑混凝土前，应做好如下准备工作： 4.1.1制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施； 4.1.2根据结构截面尺寸大小研究确定必要的降温防裂措施； 4.1.3将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净，并采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。 4.1.4仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。 构件侧面和底面的垫块应至少为4个/m2,绑扎垫块和钢 筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混
凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应 有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗渗能力和抗压强度应高于本体混凝土，且水胶比不大于0.4 。 4.1.5对于桥梁、隧道或大体积混凝土结构，应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑，并通过测温或计算分析，事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。 4.2浇筑混凝土应符合下列一般规定： 4.2.1在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超 过30 °C O应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土 入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40 C , 宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。 422当昼夜平均气温低于5C或最低气温低于—3 C 时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5C。 4.2.3 在相对湿度较小、风速较大的环境条件下，可采
特大桥墩柱施工作业指导书 一. 编制依据、原则和目的 （一）编制依据 1. 工程施工图、招投标文件、合同文件及其附件。 2. 国家有关公路工程基本建设的法律，法规和公路工程设计，施工及验收规范、标准。 3. 现场调查取得的资料，现有的施工设备能力和管理水平。 （二）编制原则 1. 严格执行国家有关公路基本建设的法令法规、技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2. 保证工程质量、受控工期目标要求。 （三）编制目的 满足优质、高效和按期完成阶段性施工任务和便于指导施工操作为目的。二．施工准备 (一)承台验收 墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等，频率按现行桥梁施工规范的要求进行。（二）材料准备 1.钢筋 钢筋采用业主指定的钢筋，且应符合《混凝土结构设计规范》GB50010中相关规定。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀。 2.水泥 采用ｘｘ牌P.O42.5 水泥，其技术指标符合相关标准的要求。水泥进场时，有产品合格证及化验单，并应对品种标号数量出厂日期进行检查验收，并按JTJ041-2000 施工技术规范要求的检验项目和频率进行进货检验。散装水泥在每次进货和使用结束时应遮盖水泥灌上口以防雨水浸入。 3.粗集料
选用黄堡生产的 5～31.5mm 石灰岩碎石，碎石应具备合格的强度和质量，并具有良好的级配，级配范围符合JTJ041-2000 施工技术规范的要求。 4.细集料 采用业主和驻地监理认可的ｘｘ生产的水洗中粗砂。 5.水 拌制混凝土采用饮用水。养生用水采用饮用水或井水。 6.外加剂 采用泵送剂，泵送剂必须具有出厂合格证和进场合格材料，须经试验室试验合格。 7.粉煤灰 粉煤灰采用ｘｘ电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准的有关规定。 8.其他 模板的刚度、强度和稳定性满足施工技术规范和施工要求。对拉螺栓采用Φ25 的精轧螺纹钢筋，强度满足要求。 （三）设备机具准备 主要设备机具见下表 主要设备机具表
目录 一、工程概况 (1) 二、人员、机械准备 (1) 三、施工进度计划 (2) 四、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.现场准备 (3) 五、施工方案 (3) 1.总体施工方案 (3) 2.施工准备 (3) 3.施工步骤 (4) 4.抱箍安装、支架搭设、模板安装 (4) 5.钢筋骨架焊接及吊装 (4) 6.混凝土浇筑 (5) 7.拆模养生 (5) 8.盖梁技术指标 (5) 9.施工工艺框图 (7) 六、工程质量保证措施措施 (8) 七、施工安全保证措施 (9) 1.模板的安装和拆除 (9) 2.高处作业 (10) 3.安全预防措施 (10) 八、特殊时期施工保证措施 (11) 1.雨期施工措施 (11)
2.冬季施工保证措施 (13)
一、工程概况 延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里，沿线共计盖梁38个。K33+258头炮1号大桥右幅盖梁共计8片；ZK33+364头炮1号大桥左幅盖梁共计10片：K34+628头炮2号大桥右幅盖梁共计10片；ZK34+635.7头炮2号大桥左幅盖梁共计10片。 二、人员、机械准备 主要技术、管理人员表
主要施工机械一览表 三、施工进度计划 本工程计划于2018年3月20日开工至2018年6月30日完工。 四、施工准备 1. 技术准备 (1)试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等)。 (2)测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。
(3)认真调查当地天气情况。 2. 现场准备 (1)相应人员组织安排均己到位； (2)施工机械配备已到位； (3)施工材料已全部到位。 五、施工方案 1. 总体施工方案 盖梁底板应支设在支架上。超过10m方可采用抱箍法，但必须当墩柱混凝土强度达到设计强度标准值得100%后方可进行，并采取夹垫土工布、橡胶板、三合板等有效保护措施，防止损伤混凝土表面，桥台和小于10m的墩柱采用满堂脚手架做盖梁模板支撑。模板均釆用定型钢模板，钢筋采用整体吊装，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。 2. 施工准备 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱、肋板顶混凝土标高按比设计标高高1~2cm控制。 墩柱、肋板顶凿毛 墩柱、肋板顶混凝土达到设计强度后，对肋板顶(立柱顶)进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前，对墩柱、肋板顶进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱、肋板顶施工测量与控制的内容包括：墩柱、肋板顶位置测量、墩柱、肋板顶高程测量。墩柱、肋板顶测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.拌合站安全操作规程正式 版
拌合站安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、操作人员必须做到持证上岗，在操作过程中应集中精力正确操作，注意机械工况，不得擅自离开工作岗位或将工作交给其他无证人员操作。严禁无关人员进入作业区或在操作室内戏耍、打闹。 2、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级保养工作，经常保持机械的完好状态。 3、使用机械与安全生产发生矛盾时，必须首先服从“安全第一”的要求。 4、在工作中，操作人员和配合作业的人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长
发应束紧不得外露，高空作业时必须系安全带。 5、机械必须按出厂使用说明，正确操作。机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警和信号装置应齐全，不得带病运转。如有异常，应先停机检查，排除故障后方可使用。严禁机械带病作业。 6、机械使用的润滑油（脂）应符合出厂使用说明书所规定的种类和牌号，应按时、按季、按质更换。 7、新设备使用前必须经过专业人员安装调试，在技术性能各项指标全部符合规定并经验收合格后，方可投入使用。经过拆卸运输后重新组装的搅拌站，也应调
混凝土搅拌站安装作业指导书 1.1目的 充分识别混凝土搅拌岗位的危险源和环境因素，并进行风险评价和重要环境因素评价，采取相应的控制措施，保证从事混凝土搅拌岗位作业人员在施工生产过程中职业健康与安全，防止环境污染，防止意外事故发生。 1.2适用范围 本指导书适用于公司内从事混凝土搅拌岗位人员。 当上述人员从事高处作业或有限空间作业时，应遵守相关规定。 1.3编制依据 [80]建工劳字第24号建筑安装工人安全技术操作规程 2.1素质要求
具备初中以上学历; 身体健康，无癫痫病史和障碍性残疾。 2.2技能资质 经过培训、考试合格。 2.3工作经历 有半年以上工作经历。 3.1主管领导 在所在班组的班组长的领导下工作，接受工号技术负责人的技术交底和安全员的安全管理。 3.2对下负责什么 负责带好徒工，为下道工序创造条件。 3.3权利和义务
严格执行安全技术操作规程，不违章作业; 施工作业中正确佩戴劳动保护用品和用具，服从领导和安全员的指挥; 积极参加安全活动和班前会，认真执行安全技术交底和危险度预测; 努力完成施工任务，搞好相互协作; 有权拒绝违章指挥的作业; 发生事故时要保护好现场，积极参加抢救，如实报告事故发生经过。 4.1工作程序 班前安全活动-岗位工作准备-施工作业-班后现场清理-收回工具 4.2工作要求
4.2.1混凝土搅拌工具 4.2.1.1作业前必须对混凝土搅拌工具进行检查。 4.2.1.2混凝土搅拌工具必须是完好设备。 4.2.2.混凝土搅拌作业一般要求 4.2.2.1、混凝土搅拌站的安装，应由专业人员按出厂说明书规定进行，并应在技术人员主持下，组织调试，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。 4.2.2.2、与搅拌站配套的空气压缩机、皮带输送机及混凝土搅拌机等设备，应执行《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33 一2001)第3.5节、第6.8节、第8.2节的规定。 4.2.2.3、作业前检查项目应符合下列要求: 1)搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门轨道等均无异物卡住。
吉河高速公路第LJ5 合同段桥梁实心墩施工 作 业 指 导 书 吉河高速 ZB1合同段
山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5 分部 二 O一三年三月十日 桥梁实心墩施工作业指导书 一、编制目的 为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范 的要求。 二、适用范围 适用于吉河高速 ZB1 合同段山西路桥建设集团有限公司项目部 LJ5 分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。 三、编制依据 1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸； 2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1 －2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。 四、工作职责 1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要 求和施工详图进行审核。 2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱 的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。 3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据
设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。 4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。 5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。 6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。 五、主要施工工艺 1、工艺流程见下图 施工准备 加工、吊装绑扎安装钢筋 安定位销等翻模组装 安装内外作业6m+3m 一个循环 安装安全防护 浇注砼 养生 加工、吊装绑扎安装钢筋 钢筋 拆除底节 6m模板及工作 底节模板翻升至 四节段 模板翻升循环施工直至
京港澳高速驻马店至信阳（豫鄂省界）改扩建工程ZXTJ－2合同段 立柱、桥台施工方案 编制： 复核： 审批： 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司 驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部
二O一三年六月
目录 第一章编制依据、编制原则、编制范围 (2) 第二章分项工程概况 (3) 第三章开工准备情况 (4) 第四章工期安排 (6) 第五章施工方案及主要工艺 (6) 第六章工程创优实施方案 (9) 第七章质量保证、安全技术和环境保护措施 (10) 第八章质量控制指标及检测项目、频率和方法 (20) 第九章雨季、冬期施工措施 (21) 第十章附图 (22)
立柱、桥台施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）工程招、投标文件，地质详勘报告、设计图纸、工程量清单。 2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准，《高速公路施工标准化技术指南》，公司《质量手册》、《程序文件》及本项目设计技术标准： （1）《工程测量规范》（GB50026-93） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） （3）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） （5）《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2002) （6）《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验，对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。 （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。
水稳拌和站安全操作规程(通 用版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0533
水稳拌和站安全操作规程(通用版) 水稳拌和站安全操作规程（操作员） 1、操作人员必须熟悉本机性能，责任心强，思想端正。 2、上班时，操作人员必须坚守工作岗位，确有急事，必须知会其他操作人员，同意后才能离开。严禁将机交给其他人员操作。 3、操作人员对水稳拌合站各种指示器及计量传感器及时核定，保持准确，同时经常检查传动皮带是否完好、放料门气缸开关是否灵活可靠，并经试转全部机械达到正常后方可作业。 4、开机前必须检查整机，对水稳拌合站内外线路进行检查，确认活动部分无人或物件后，才能开机。 5、操作人员必须集中精神，严肃认真，按规程操作，不能在操作过程中谈笑、争吵（必要时停机）。 5、所有电器故障应由电工来排除，电工作业时，必须挂牌《禁
止合闸》。严格遵守执行有关用电守则。 6、遇有紧急情况，立即使用紧急开关停机制动。 7、停机清洗拌缸积物时，必须挂牌〈料斗有人作业，停机〉，清理完毕，作业人员应入时离开，并指定专人检查。 8、停机下班，必须切断电源。 水稳拌和站安全操作规程（巡检员） 1、水稳站工作人员必须熟悉本机性能，责任心强，思想端正。 2.开机前必须检查整机，确认活动部分无人或物件后，才能开机，开机后所有人员必须坚守自己的工作岗位。 3、任何人员进入拌和楼下必须戴安全帽、穿工作鞋，严禁穿拖鞋、高跟鞋。 4、闲杂人员严禁进入拌和楼范围内，非操作人员，严禁进入操作室。 5、所有电故障应由电工来排除，电工作业时，必须挂牌《禁止合闸》。严格遵守执行有 关用电守则。
墩柱施工作业指导书 一、工程概况 1、工程内容 大沽南路立交二期工程C、 D线主线桥, 北起地铁一号线陈塘庄高架车站以南, 南与地铁一号线复兴门高架车站毗邻。 本线共有墩柱74个, 其形式为: 1.4m×1.2m的矩形抹圆角墩, 墩柱最高的为: 19#16.087m, 最低的为: 4.55m, 高度变化较大。 2、气象特征 天津属暖温带半湿润大陆季风气候, 气候特点是四季分明, 春季干旱多风, 夏季炎热多雨, 秋季晴朗气爽, 冬季寒冷干燥, 全年以冬季最长。 全年平均气温为13.10C, 全年最冷为1月份, 月平均气温为-3.90C ~5.70C, 夏季最热为7月份, 平均气温为25.60C ~26.40C, 最热高达 39.60C。 二、墩柱施工进度计划 根据现场的实际情况, 计划配备2个施工班组, 一台吊车及其它小型机械设备, 2套模板进行施工。模板采用自行设计加工的大块定型钢模板组拼, 方木加固。分段平行施工, 计划10月12日~11月15日完成10个墩柱, 其余墩柱于完工。 三、施工方案 为保证墩身及盖梁混凝土表面质量, 墩身采用自行设计的大块定型钢模板一次拼装成型, 盖梁模板采用大块钢模板或竹胶板。墩身均采用模板一次支立成型, 混凝土整体浇筑的施工方法。盖梁与墩柱采用分两次浇注的方法施工。 混凝土采用商品混凝土, 罐车运输, 墩身及盖梁混凝土采用吊车配合串筒或溜槽的方式进行灌注, 插入式振捣器振捣。 四、墩身施工
1、墩身施工工艺 为保证墩身混凝土外观质量, 墩身采用定型模板整体拼装成型。墩身混凝土采用一次成型的浇筑方法。 ( 1) 墩柱钢筋绑扎 墩柱主筋焊接采用闪光对焊, 墩柱钢筋在承台浇筑前按照设计要求预埋定位。墩柱施工前, 应对墩柱范围内的承台混凝土面进行凿毛处理, 直至露出新鲜混凝土面为止, 并用清水冲洗干净。然后绑扎墩柱钢筋, 安设垫块, 保证钢筋保护层厚度。 墩柱钢筋较高时, 搭设支架避免其倾斜; 同时在绑扎钢筋时, 要避免产生钢筋扭曲的情况。 墩柱钢筋绑扎完后进行自检和隐蔽检查。然后根据所放的墩柱轴线, 弹出墩柱轮廓线。 ( 2) 模板支立 墩身采用自行设计的定型模板, 一次拼装成型, 然后用汽车吊一次吊装就位。 模板拼装前, 对每块模板进行打磨, 达到表面光洁、平整。模板接缝夹双面胶密封条。小错台打腻子刮平, 刷清漆两道, 防止漏浆、粘结。要求拼装成型的模板无错台、接缝紧密、装饰缝平直, 脱模剂涂刷均匀。 模型按放设好的位置, 一次支立到位, 并调整好位置、垂直度。墩柱加固底部用方木使模板与承台预埋筋间形成顶撑, 圆形墩采用抱箍加固, 矩形墩采用角钢、方木肋加固, 墩柱模板四角用缆风绳加固。施工前, 模板内采用方木进行内撑, 混凝土灌注过程中随灌随撤。 ( 3) 混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土, 罐车运输, 吊车配合串筒或溜槽的方式进行灌注, 混凝土分层厚度不得大于30cm, 插入式振动器捣固。振捣时要仔细、快插慢拔, 不得过振、漏振、欠振, 并避免碰触模板, 每层振捣时须插入下层10cm, 振动棒振动范围每次应压半圆, 且避免碰触钢筋及
墩柱、肋板施工技术方案 一、编制依据 1、本工程招投标文件、两阶段施工图及补遗书等相关资料。 2、设计图和交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTG F80/1-2004）和广东省现行的有关标准及规范。 3、现场踏勘所获取的有关资料。 4、我公司管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验。 二、编制原则 按照“全面规划、统筹安排、突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为： 1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。施工方案突出安全生产、文明施工要求，把确保河流、道路安全畅通和居民生活正常作为总平面布置、施工顺序安排的首要条件和原则，树立增城至从化公路建设的良好形象。 2、采用平行流水及均衡生产组织施工，施工过程采用动态管理，运用项目管理软件“Primavera Project Plan”（P3项目管理软件）进行施工跟踪管理，及时对网络计划进行调整、优化，保证施工工期。 3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。 4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理的要求组织专业化施工。
目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工程序与工艺 (1) 5、施工要求 (1) 6、劳动组织 (4) 7、材料要求 (4) 8、设备机具配置 (4) 9、质量控制与检验 (5) 10、安全环保要求 (5)
高速公路水稳基层施工作业指导书 1、适用范围 本施工作业指南适用于公司范围内高速公路路面工程水稳基层施工。 2、作业准备 2.1组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸澄清相关技术问题，熟悉技术规范和标准。 2.2配置能满足设计和施工要求的水稳基层和运输设备，对现场人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后方可持证上岗。 2.3配备齐全施工需要的机具器械、夜间施工需要的照明设施。 2.4按照应急预案的要求，备齐应急物资。 3、技术要求 外观鉴定： 1)、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。 2)、施工接茬平整、稳定。 4、施工程序与工艺 支模、培土模→拌和站拌料→混合料运输→摊铺→压实→横缝处理→养生
5、施工要求 5.1施工准备 5.1.1 技术准备 5.1.1.1 在水稳基层正式开工之前，首先对砂砾底基层进行验收，其各项技术指标均需符合《公路路面基层施工技术规范》要求。 5.1.1.2 向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。 5.2下承层准备 经验收合格的底基层并经监理工程师同意后，开始施工，在基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，如搁置时间较长，应洒水复压。 5.3 测量准备工作 5.3.1 测量人员提前恢复中线，直线段每20米设一个中桩，平曲线每10米设一个中桩，在两侧外边缘距基层设计宽度30～40cm处打木桩并进行高程测量，由此来推算施工路段挂线高度，所测数据必须交底到现场测量技术员。结构物范围内基层标高要根据桥面实测标高进行适当调整。 5.3.2 设置标高控制线 5.3.2.1 铺筑水泥稳定砂砾基层标高控制线采用Φ2～3mm的钢丝作为基线，张拉长度以100～200m为佳，且须在两端用紧线器同时拉紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。 5.3.2.2 钢钎选用具有较大刚度的Φ16～18光圆钢筋进行加工,并配固定架。固定架采用丝扣为好,便于拆卸和调整标高；钢钎在直线段每间隔10m布设,曲线段每间隔5m布设，且应钉设在离铺设宽外30cm～40cm 处。 5.4水稳料的拌和和运输 每次拌和前，试验人员对各种集料取样测定含水量，然后根据测定的材料含水量换算施工配合比，并以书面形式提供给拌和站操作员，为了能检验混合料中集料配比是否准确，有必要在拌和时对各种集料的配比进行试验检测，同时也是对秤量系统的校核。
吉河高速公路第LJ5合同段桥梁实心墩施工 作 业 指 导 书 吉河高速ZB1合同段 山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部 二O一三年三月十日
桥梁实心墩施工作业指导书 一、编制目的 为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。 二、适用范围 适用于吉河高速ZB1合同段山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。 三、编制依据 1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸； 2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。 四、工作职责 1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要求和施工详图进行审核。 2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。 3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。 4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复
检。 5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。 6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。 五、主要施工工艺 1、工艺流程见下图 2、施工准备 高墩施工推荐采用翻模法施工，翻模在工厂制作完成后应检查测6m+3m 一个循环 养生 加工、吊装钢筋 浇注砼 绑扎安装钢筋 安装安全防护系统 安装内外作业平台拆除底节6m 模板及工作平安定位销等加固加工、吊装钢筋 施工准备 绑扎安装钢筋 翻模组装 底节模板翻升至四节段 模板翻升循环施工直至墩顶
石吉高速公路A2柴古排分离立交桥墩柱、肋板工 程 施工技术方案 一、工程简介 本项目为泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段，路线起点为石城县东南10公里处的赣闽省界五里亭，与福建境内永安至宁化高速公路相接，沿线途径石城、宁都、兴国和泰和县，终于泰和县以北11公里处的石山镇，与大广（大庆至广州）高速公路及泉南高速公路吉安至莲花段相连。本段为A2标段，起点桩号：K5+000，位于赣州市石城县屏山镇官桥村陶金坑组，终点桩号：K13+400,位于石城县屏山镇塘坑村，石城与宁都县交界处附近，全长8.4公里。 柴古排分离立交桥中心桩号为K11+417,桥长为53米，全桥共4跨，4座桥台（分左右幅），2排墩柱。上部结构为16米预应力砼空心板梁。桥梁净宽度23米。下部结构桥墩为直径1.2米双柱式墩配直径为1.4米挖孔灌注桩基础，桥台采用宽1.2m肋板台下配直径为1.4米挖孔灌注挖孔桩基础。 本桥墩柱共2排，每排4根，共计8根；肋板每承台3座，共计12座。墩身砼标号为C30，肋板砼标号C25。 二、编制依据 泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段建设项目土建工程施工招标文件。 泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段施工图纸。 泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安段新建工程A2标段招标文件。
现场实地考查情况和本标段的具体施工情况。 国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程： 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 《公路工程桥涵施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04 三、施工准备情况 （一）、人员组织 根据本标段的具体特点，组建“石吉高速A2合同段路桥集团国际建设股份有限公司项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人。下设“六部二室一队”共九个职能部门，分别为：工程部、质检部、经营部、材料部、财务部、安保部，综合办公室、试验室、测量队；一个专业桥梁施工队伍组建柴古排分离立交桥下部结构施工工区，形成一个有机整体，共同完成墩柱的施工任务。 该工区配备人员：设现场施工负责人1人，技术管理人员2人，辅助工人35人，试验人员2人，测量人员3人，钢筋工18人，木工15人，砼工12人，电工2人。 施工组织机构图见附表。 （二）、机械设备配置 根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。