目录
1.适用范围 (2)
2.作业准备 (2)
3.技术要求 (2)
4.施工程序及工艺流程 (2)
5.施工要求 (3)
5.1墩身预埋筋施工 (3)
5.2墩身与承台接触面凿毛 (3)
5.3脚手架及工作平台 (3)
5.4钢筋施工 (4)
5.4.1钢筋加工 (4)
5.4.2钢筋安装 (5)
5.5模板施工 (6)
5.6预埋件及接地 (6)
5.7混凝土浇筑 (6)
5.8混凝土养护 (8)
5.9支承垫石和锚栓孔 (8)
6.劳动组织 (8)
7.材料要求 (9)
8.设备机具配置 (9)
9.质量控制及检验 (9)
9.1质量控制 (9)
9.2质量检验 (10)
10、安全及环保要求 (10)
10.1安全要求 (10)
10.2环保要求 (11)
墩身施工作业指导书
1.适用范围
适用于郑万铁路河南段桥梁下部结构墩身施工。
2.作业准备
1.施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设导线点与水准基点。
2.汽车吊等施工机械已进场，技术状况良好。
3.施工所需用水泥、碎石、砂等材料均已由监理抽样试验合格；施工用混凝土配合比已报批，可按配比施工。钢筋原材进场取样报验合格，满足施工要求。
4.完成对施工人员的交底和培训并形成技术资料。
5.墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程，标出墩台立模位置。
3.技术要求
1.墩台应该在承台施工完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。
2.墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板采用大块定型钢模板。模板接缝应严密，不漏浆、无错台。
3.墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁路总公司颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。
4.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5.墩顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
6.墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
4.施工程序及工艺流程
墩身高度≤15m，采用大块钢模板可一次整体浇筑成型，墩身＞15m时，采用分段浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后用塑料薄膜包裹，并以安全网缠绕紧，采用自动喷淋设备洒水养生。施工工艺见墩身施工
工艺流程图。
墩身施工工艺流程图
5.施工要求 5.1墩身预埋筋施工
承台混凝土浇筑前应预埋伸入承台部分墩身钢筋，位置通过测量放样确定，并按照墩身钢筋的尺寸制作定型骨架，定型骨架定位固定在承台顶板钢筋顶面，以便墩身预埋钢筋固定。墩身钢筋与承台钢筋矛盾时可以适当调整承台顶层钢筋位置，不得切断。墩高小于3m 时预埋钢筋一次到顶，不得有接头；墩高大于3m 时墩身钢筋可截断，相邻钢筋接头错开1m ，待墩身钢筋施工时接长，但承台顶向上3m 范围内不得有接头。
5.2墩身与承台接触面凿毛
混凝土强度达到2.5MPa 左右时对墩柱与承台接触面上的承台表面凿毛处理。凿毛前应测量放出墩柱底面边线，使用混凝土切割机沿边线做深约2cm 的切缝，以防止凿毛时破坏墩柱边线外的混凝土面。
5.3脚手架及工作平台
脚手架采用双排式钢管脚手架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀受力造
综合接地钢筋设置
综合接地体 电阻值检测
墩顶接地端子
焊接
施工准备
测量放样
钢筋绑扎 模板安装、固定
墩身混凝土浇筑
混凝土养生
检验
移交下道工序
模板修整
钢筋加工
成支架倾倒，立杆底部需设置底座和垫板，底座应采用标准底座，脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
高度在10～15m的脚手架需设置4～6根永久缆风绳，当脚手架高度大于15米时，应在四周设置临时缆风绳，模板安装完成设置正式缆风绳。缆风绳与地面的夹角应为45～60°，下端以地锚固定。
脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，且用不少于3 个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。
每组剪刀撑跨越立杆根数5～7根（＞6m），斜杆与地面夹角在45°～60°之间。
墩顶工作平台脚踏板应满铺，栏杆高度1.2m,并挂工程密目网，确保施工安全。
5.4钢筋施工
钢筋进场必须具有钢筋出厂质量证明书和试验报告单，并按照钢筋进场数量和批次及时进行抽检试验，不符合要求的材料严禁用于本工程。钢筋进场后，根据型号规格不同分类堆放在台座上，台座高度30cm。
5.4.1钢筋加工
钢筋的加工制作均在钢筋加工场内进行，钢筋加工采用数控设备加工，设备旁要挂标示牌，标明待加工钢筋的规格、尺寸、使用部位等信息。半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。
墩身钢筋根据设计图纸，结合钢筋原材料长度等参数，计算钢筋配料单下发给后场钢筋加工组，钢筋加工组根据配料单的要求进行钢筋的下料和制作。
墩帽钢筋在钢筋加工场内一次绑扎成型，安装时用平板运输车运输至现场使用吊车整体吊装。墩身钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 受力钢筋全长±10
2 弯起钢筋的弯折位置20
尺量
3 箍筋内净尺寸±3
加工好的半成品钢筋堆放整齐并用标志牌标示清楚，需要时用吊车分类吊放至运输车上，运输到施工现场，在现场存放时要采取上垫下盖措施。
墩帽钢筋采用钢筋加工场内一次绑扎成型，整体吊装方法施工。绑扎前，在钢筋加工场
内制作并安装钢筋胎架，胎架以设计图纸尺寸、数量等参数为依据采用5cm角钢制作，在型钢内侧准确、整齐的切割出钢筋位置卡槽，绑扎过程中按照卡槽布置钢筋，即准确又快速。钢筋绑扎时采用跳点焊接方式固定，防止钢筋在运输和安装过程中变形。
5.4.2钢筋安装
钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎主筋、箍筋及加强筋，再连接绑扎箍筋及面筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。
钢筋安装时在主筋内侧设置内部环向定位支撑钢筋，保证主筋安装时不扭曲；钢筋间距整齐、合格；钢筋斜率符合设计要求；墩身保护层厚度统一、合格。
在内部环向定位支撑钢筋上根据图纸尺寸标识出每根主筋的位置，用短钢筋在每个位置上做一个卡槽，安装主筋时根据卡槽位置摆放钢筋。直墩墩身钢筋笼每节段上下各设一道内部环向定位支撑钢筋；斜墩墩身钢筋笼支撑架由托盘底开始从上至下每5m的模数设置内部环向定位支撑钢筋。
所有内部环向定位支撑钢筋统一尺寸，批量加工，确保适应于所有墩身钢筋定位。
墩身预埋筋与承台连接牢固，形成一体，位置准确，满足设计的钢筋保护层的要求，钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
模板安装时采用同级混凝土垫块，保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，且在混凝土表面看不到垫块痕迹。
钢筋焊接接头沿墩身必须错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的25%，钢筋加工时采用帮条焊或双面搭接焊，钢筋接头避免设在承台顶以上3m范围内。
电弧焊接接头焊缝必须饱满不得烧伤主筋，搭接焊接头的端部应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。
钢筋安装允许偏差
序号项目允许偏差(mm) 检验方法
1 受力主筋间距±5 尺量两端、
中间各1处
2 同排中受力钢筋间距±10
3 分布钢筋间距±20
尺量连续3处
4 箍筋间距±10
5 弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30 尺量
6 保护层厚度0, +10 尺量两端、中间各2
处
除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。
构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。扎丝的两端头应向桥墩内侧弯曲，不得侵入钢筋保护层。
5.5模板施工
模板采用统一制作的整体式钢模板，表面要平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆、无错台。
模板安装前应进行试拼，检查合格后，对其进行编号存放。墩台模板采用整体分段吊装，分段高度应根据吊装能力确定，一般宜为2m-4m，并应有足够的整体性与刚度。
墩柱根据高度不同分次浇筑，15m以下的1次浇筑，15m以上的分2-3次浇筑，模板也分次拼装。第二次拼装模板时第一次安装的模板顶节不能拆除，留4-6m作为上部节段模板的支撑装置。模板用吊车吊装到位，拼缝内夹海绵条密封，用经纬仪控制模板垂直度，调整后用紧线器固定。
模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求，模板表面应涂刷脱模剂。模板安装尺寸应符合墩台模板允许偏差和检验方法表的要求。
墩台模板允许偏差和检验方法表
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处
2 表面平整度
3 1m靠尺检查不少于5处
3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处
4 空心墩壁厚±3 尺量检查不少于5处
5 同一梁端两垫石高差 2
测量检查
6 墩台支承垫石顶面高程0，-5
7 预埋件和预留孔位置 5
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要整平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。
5.6预埋件及接地
根据设计图纸准确牢固的安装预埋件，墩身预埋件主要有：接地端子、槽道、吊篮预埋螺栓、垫石预埋钢筋及支座锚栓孔、检查梯及围栏预埋角钢等。浇筑前应认真核对预埋件类型、数量、位置是否正确。
支承垫石预埋钢筋及锚栓孔施工要采取相关措施确保位置准确。
5.7混凝土浇筑
凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，采用吊车起吊料斗或采用泵车泵送入模。拌合时严格按照试验数据控制砼坍落度。
浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净并涂刷脱模剂。
混凝土的配制、输送机浇筑速度应符合公式 V=Ah/t（v-混凝土的输送、浇筑最小速度，A-浇筑的面积，h-浇筑层厚度，t-所用水泥的初凝时间）。
混凝土在整个截面内按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。分层应保持水平，分层浇筑厚度30cm。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落。下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
砼振捣是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。施工班组聘用专业振捣工人，固定人员，责任到人，分片承包。入模后的混凝土及时振捣保证振捣密实不漏振并防止过振。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。
混凝土的浇筑宜连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时洒水养护。
避免高温天气下施工砼，尽量减少混凝土坍落度损失，混凝土的入模温度应控制在30℃以下，入模温度与模板温差不得大于15℃。应避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。
当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工办理，混凝土的入模温度不应低于5℃。
搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。
鉴于施工人员内部振捣不便利施工，人员在内部转移振捣棒不方便，考虑采用长振捣棒进行，拔起由外面辅助人员配合。
当墩身高度较高时分段浇筑，施工缝连接方式符合设计要求。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。在浇筑下一段墩身混凝土时应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛时混凝土强度不低于2.5Mpa（用风动机等机械凿毛时不低于10Mpa）。
5.8混凝土养护
墩顶混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖对混凝土进行保温保湿养护。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。
拆模后安排专人采用包裹+喷淋方式养护。
拆模后先以水车洒水湿润，并立即将组装好的喷淋管道安装至墩身上，然后采用塑料薄膜包裹，并以安全网缠绕紧。
5.9支承垫石和锚栓孔
支承垫石与墩台混凝土分两次浇注，采用定制钢模板，模板面涂刷脱模剂。采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。
垫石混凝土初凝后，覆盖土工布并洒水，保持混凝土表面湿润。垫石模板拆除后，用土工布包裹垫石，上设养护水管，再用彩条布或塑料布覆盖，并采用自动喷淋系统定时洒水养护。
6.劳动组织
1. 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
2. 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求。
每个作业单元人员配备表
负责人1人
技术主管1人
专（兼）职安全员1人
工班长3～4
技术、质检、测量及实验员 4
机械工、焊工、普工20～25 注：每个墩作为一个作业单位。
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由本单位正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
1. 现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
2. 现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
3. 钢筋原材料、加工、连接和安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
4. 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互位置正确。
5. 根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证墩身施工的进度。
8.设备机具配置
为满足施工要求，配备主要机械设备及小型机具如下：
主要设备及配套机具（单个工作面）
序号名称数量性能备注
1 全站仪 1 良好
2 水准仪 1 良好
3 拌合机 1 良好
4 砼运输车 4 良好
5 泵车 1 良好
6 振捣棒 4 良好
7 汽车吊 1 良好
8 电焊机 4 良好
机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期的要求，进行合理配置，做到资源的优化。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
1.墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。
2.墩身钢筋由钢筋加工场统一加工，现场安装、混凝土的施工、养护和拆模等按施工技
术标准和铁路总公司颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定进行施工。接地钢筋的安装应符合设计要求。
3.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
4.墩台顶帽施工前后均应复测其跨度高程。施工中应确保支承垫石预埋钢筋位置正确。
5.拆模后墩身混凝土要及时养生。 9.2质量检验
1.混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁路总公司现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011）和铁路总公司现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003）。
2.混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm 。
3.钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁路总公司现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J1155-2011）的规定。
混凝土墩台允许偏差和检验标准
序号 项 目
允许偏差（mm ）
检验方法 1 桥墩前后、左右边缘距设计中线尺寸
±20 测量检查不少于5
处
2 桥墩平面扭角 2°
3 表面平整度
5 1m 靠尺检查不少于
5处
4 每片混凝土梁一端支承垫石顶面高差 3 测量检查
5 每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
4 6 支承垫石顶面高程 0～-10 7
预埋件和预留孔位置
5
10、安全及环保要求 10.1安全要求
1.施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
2.进入施工现场必须佩带安全帽，高空作业人员必须佩带安全绳等防护措施，严禁酒后进入施工现场。
3.支架搭设要稳固，底部加设垫木或底座，按要求设置剪刀撑、安全爬梯、安全网及作业平台。安全爬梯可采用一次加工成型的装配式爬梯，施工时既方便快捷，又可保证安全牢固。
4.模板安装完毕后，设专人对模板的螺栓、拉模筋及模板拼缝进行检查。
5.施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
6.为保证施工安全，现场设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
7.现场机械起重吊装作业设专人指挥，并设立明显标志，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.2环保要求
1.生产中的废弃物及时处理，运到环保部门指定地点弃置。剩余少量混凝土采用混凝土尾料处理系统进行收集处理。
2.按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
大机捣固施工配合作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。 2 引用规范性文件 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)； 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)； 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。 3 作业目的 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 前期准备工作 5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作 1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作 (1) 严重缺碴地段的调查； (2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查； (3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查； (4) 严重翻浆、板结地段的调查； (5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查； (6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。 2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作 (1) 全面补充均匀道碴。补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处； (2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥； (3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕； (4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所； (5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油； (6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）； (7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓； (8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。 3 相关要求 (1) 各车间要高度重视，车间主任亲自上手，召开专题会议，组织全体车间干部及工长学习有关大机捣固配合施工管理办法； (2) 各线路车间接到大机捣固施工计划通知后，立即组织工区开展大机捣固前期准备工作，做好工作量调查和倒排计划，将工作量调查（附件一）和倒排计划（附件二）按时报段线路科； (3) 各线路车间必须将所完成的大机捣固前期准备工作，按周将完成进度（附件三）报段线路科；
墩身作业指导书 1目的 明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。 2 主要编制依据 、国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 、经审核合格的施工图设计文件； 、合同及相关协议； 、国家级工法和成熟的施工工艺； 、《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。 3 适用范围 适用于本管段内的桥梁墩身施工作业。 4 作业准备 施工准备 修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。 技术准备 复核承台中心线、高程，测量放出墩身的中心位置，并将墩身纵、横轴线用墨线在承台上标识清楚。施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序。人员配备 每个作业工地在进场前先根据实际情况合理安排人员（详见人 员配备表），在人员进场后，应在开工前组织技术人员认真学习实施 性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规 范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员
进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 人员配备表 机械、工器具配备 开工前，车辆、工器具配备到位。 材料、实验准备 根据施工所需材料进行现场调查，确定各种材料的数量、来源。实验人员认真进行材料选配及各种材料的实验。 5技术要求 墩身施工允许偏差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。
6 施工程序与工艺流程 施工程序 施工程序为：承台面立模处砂浆找平→测量放线→承台面墩身处砼凿毛→绑扎墩身钢筋→立墩身模板→灌注墩身砼→拆模 工艺流程
见施工工艺流程图 实体桥墩施工工艺流程图 7 施工要求 施工准备 在承台顶面定出墩身的边线和中线，依此线定模板位置线；并测量出墩身底面高程，用来确立墩身模板高度。 砂浆找平 设置砂浆找平层，依墩身边线，在其外侧（即模板位置处）用M10号砂浆找平，使墩身模板的底层在同一水平面上。 承台面凿毛 用小钢钻子凿毛属于墩身部位的承台，以便承台与墩身的结合，
土方工程作业指导书 一般规定： 土石方工程应合理选择施工方案，编制、审批、实施符合九九定额精神，尽量采用新 技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可 继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时，应事先取 得管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防损坏。 土石方工程应在定位放线后，方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算，按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的 施工顺序做好调配，减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法：关键是测量，随干随测，最终测量作好书面记录。实地测点标识，作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料，边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。平整场地后，表面逐点检查，检查点的间距不宜大于20M 。 1.2.质量要求及标准： 1.2.1.平整场地：平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%，排水沟坡度与设计要求相 差不超过0.05%，设计无要求时，向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差： 1.2.2.1.表面标高：人工清理± 30MM ，机械清理：±50MM ； 1.2.2.2.长度、宽度（由设计中心向两边量）不应偏小； 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整，不应偏陡，机械施工基 本成型，不应偏陡；1224地面、路面下的地基：水平标高0~-50MM，平整度W 20MM。 1.3 、质量检验方法：用水准仪及2m 检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施： 1.4.1、场地积水预防措施： 1.4.1.1、平整前，对整个场地进行系统设计，本着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个场地水流畅通； 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压，相对密实度不低于85％； 1.4.1.3、做好测量复核工作，避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施： 1.4. 2.1 、根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，当填方高度在 10m 内，宜采用1:1.5，高度超过10m，可作成折线形，上部为1:1.5，下部采用1:1.75; 142.2、土料符合要求，不良土质可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡
施工作业指导书管理制度 第一条为进一步规范铁路工程施工作业程序，加快推进建设项目标准化管理，全面提高铁路建设管理水平，根据铁道部相关规定，制定本办法。 第二条办法适用于铁路大中型建设项目。 第三条本办法所称施工作业指导书，是根据分部、分项工程施工具体要求，针对特殊过程、关键工序向施工人员交待作业程序、方法及注意事项，落实各项验收规范和标准，指导现场施工作业、严格控制工程质量，确保施工安全，满足节能环保要求等需要制订的作业及工艺标准。 第四条施工作业指导书应按照标准化管理理念，将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件结合起来进行编制，做到图文并茂，简明易懂，可操作性强。 第五条新开工铁路大中型建设项目的分部、分项工程以及工艺复杂或技术难度大的工程，必须结合工程特点和实际情况编制施工作业指导书，并按照施工作业指导书组织施工；应编制而没有施工作业指导书的不得开工。 第六条施工作业指导书主要编制依据 1．国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 2．经审核合格的施工图设计文件； 3．合同及相关协议； 4．国家级工法和成熟的施工工艺；
5．《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。 第七条施工作业指导书的主要内容 1.适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不适合情况时，应予说明。 2.作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及工器具配备、材料、试验等。 3.技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 4.施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工段落划分，各组成部分的作业程序和先后顺序。 5.施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。 6.劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 7.材料要求：说明完成施工项目的材料种类、型号、数量和使用计划、相关技术要求。 8.设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 9.质量控制及检验：明确施工项目的质量标准、控制要点、检查方法、验收程序及指标。 10.安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进
隔断罩面板安装分项工程施工作业指导书 1.0适用范围 本作业指导书适用于一般工业与民用建筑工程中，隔断罩面板施工作业。 2.0施工准备 2.1材料及主要机具 2.1.1 隔断罩面板(石膏板、纤维板等)品种应按设计要求选用，产品必须具有质保书、产品合格证，进场前必须检查是否符合要求，罩面板运输和安装时应轻拿轻放，不得损坏板材的表面和边角，运输时应采取措施，防止受潮变形，存放时应下垫方木与地面隔离。 2.1.2附件 自攻螺丝、十字头应有产品合格证，从材料库中随用随取。 2.1.3主要机具 拖线、手枪钻、墙纸刀、木工毛、卷尺、手锯。 2.2作业条件 骨架已完成，已进行隐蔽工程验收，并已整改完毕。 3.0操作工艺 3.1工艺流程 粘钉一面石膏板一水暖电气钻孔、下管穿线一填充隔音隔热材料一安装木门框一粘钉另一面石膏板 3.2罩面板安装 安装罩面板前应检查骨架的牢固程度，如有不牢固处，应进行加固，罩面板安装时，先将石膏板用十字头、自攻螺丝固定于轻钢龙骨上，螺钉沉人板面，但不允许破坏纸面，螺钉间距四边为150—170mm，中间部分不应大于200mm，螺钉与板边缘的距离为10－15mm。 3.3水暖电气施工 水电管路应尽快到位，管子穿人隔墙应用开孔器开孔，不应割断，管子应固定做好防腐，穿人电线，电线绝缘应测试，水管进行试压，确保无漏水。 3.4填充隔音隔热材料 设计有隔音隔热要求时，应填入隔音隔热材料，隔音隔热材料应填塞封项，不得漏塞。 3.5安装木门框 安装木门框，门框与竖向龙骨3.5mm自攻螺丝固定，门樘应垂直，门樘一边与罩面板抺平。 3.6安装另一面罩面板 安装另一面罩面板：用自攻螺丝将石膏板固定于轻钢龙骨上，螺钉沉入板面，但不允许破坏纸面，螺钉间距四边不大于150*170mm，中间不大于200mm，板缝交错用墙纸刀开出预留孔洞（电气配电箱、开关盒、插座盒及水暖龙头管口、三角阀口、空调配电箱等），洞口开工平直，螺丝适当加密。 4.0质量标准 4.1保证项目 罩面板材料的构造及固定方法必须符合设计要求，应有质量保证书。罩面板安装必须牢固，无脱层、折裂。 4.2基本项目 罩面板安装铺设方向应正确，安装牢固，接缝密实、光滑，表面平整。 4.3允许偏差项目
XXXXX标段桥梁工程 编号： 墩身 施工作业指导书 单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 编制： 审核： 批准： 二O一三年月日发布二O一三年月日实施
XXXXXX标段桥梁工程 墩身施工作业指导书 1.适用围 适用于XXXXXXX段XXXXXXXX项目经理部X分部墩身施工。 2.作业准备 2.1.业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员实施型施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关法律、法规、规及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。 2.2.外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种技术数据的采集、分析。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1.模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的有关规定及设计要求。
3.2.结合现场情况，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 4.施工程序与工艺流程 4.1.施工顺序 施工准备→钢筋绑扎→模板安装→灌注混凝土养生。 4.2.工艺流程 墩身施工工艺流程图 5.施工要求 5.1.施工准备 5.1.1模板进场及整修，备足所用砂石料、钢筋等的材料。做好施工配合比设计。 5.1.2测定墩身中心线、方向、高程。 5.2.施工工艺
5.2.1.模板 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板要求统一编号（在外侧喷漆）。 模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑混凝土过程受力后不变形、不移位。模干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，用绞磨机打磨，然后在其上刷脱模剂一定要均匀，注意脱模剂的质量，否则影响结构外观质量。 要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌筑混凝土。 在混凝土灌筑过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 5.2.2.钢筋加工 注意成品、半成品钢筋摆放。为便于运输成品摆放区要与加工区隔离。墩身钢筋绑扎时要首先核查模板的平面尺寸，再进行钢筋下料。
高速公路第三监理合同段 土方路基填筑施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 二〇一一年四月十日
高速公路第三监理合同段 土方路基填筑施工作业指导书 1 适用范围 适用于高速公路第三监理合同段土方路基填筑 2编制主要应用标准和规范 2.1 《工程测量规范》GB50026-93 2.2《公路路基设计规范》JTG D30-2004 2.3 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.4《公路工程质量评定标准》 JTG F80/1-2004 2.5《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2.6《公路土工试验规程》JTJE 40-2007 3 工程概况 第三监理合同段承担高速公路k42+40—k71+482.016段29.03km 与太谷连接线Lk0+000_Lk5+5.036.017段5.036km土方路基工程，总土方557.8万立方米，全部为土方填筑路基。 4 作业指导书编制后，应组织技术人员认真学习，熟悉规范和技术标准，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行技术培训。 5 施工程序与施工工艺 路基填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺施工。实行摊铺、推平、碾压一条龙作业。 三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；
四区段为：填土区、平整区、碾压区、检验区； 八流程为：施工准备、基底处理、分层处理、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。 路基填筑施工顺序为：施工准备→测量放样→清理场地→开挖排水→清理表土→取土装车→分层填筑→铺平碾压→检测→边坡整修→边坡防护→竣工验收 5.1 施工程序 5.1.1 填土、摊铺、平整 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用”方格网法”，每50米两侧插杆挂线，虚铺厚度不得超过30CM，压实厚度不得少于10CM，94区分三层填筑，96区分四层填筑。填筑时路基两侧各加宽30CM 以上，以保证边坡压实质量。 填土区段按照网格布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。填筑层面按图纸要求应做成横向排水坡。为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。 必须严格控制填料的含水率在最佳含水率±2%范围内。填料含水率不满足要求时，应及时采取补水措施，补水可采用取土场内提前洒
现场施工管理作业指导书 总经理： 审核人： 编制人： 2016年07月24日
一、图纸确认，设计交底，图纸变更。 1、公司与业主签订项目装饰合同。设计师根据业主的要求进行现场布局和规划建议，根据业主的要求进行设计图纸的确认，成品图纸须由业主本人签字确认。项目经理按照确认好的图纸施工，设计师和工程部经理，再开工前根据设计图纸对施工项目经理进行交底，旨在让项目经理知道工程的重点和难点，对施工将预见的问题做好提前准备。同时项目经理根据交底的内容合理调配施工班组，做到人力、物力合理安排。 2、如果业主要求变更，可根据实际情况跟业主商谈图纸变更所产生的问题，如会增加施工工期，增加费用等。如因业主要求必须变更的分为两种情况。第一种，现场未施工或还未施工到要变更部位的工序，可以进行设计变更。业主要对变更的图纸签字确认。第二种，现场已经施工或要变更部位已施工完成，业主提出变更（有的业主在工程施工期间会提出多次变更），项目经理要跟业主及时沟通，告知对方，此变更会耽误整体的施工工期和进度安排，且会增加相关的人工费和材料费。业主若同意增加费用和施工工期，项目经理及时通知设计师进行图纸修改，待业主在变更的图纸上签字确认后方可施工。 二、进场施工前的准备。 1、项目经理所承接的工程项目，必须在项目开工前，签订项目施工合同，按照公司规章制度缴纳相关比例的工程质保金。确认工程量清单内容，有异议及时提出。确认相关工种的施工进度计划。科学合理的安排施工班组进场施工。按照公司要求，领取成品保护膜，张贴宣传标语等材料。相关工程材料在使用前采购到位，保证现场按时开工，材料供应及时。采购材料要符合合同套餐及工程量清单规定的材料品牌、尺寸、规格及颜色。 2、建立微信交流群，实时互动。 3、有的项目存在要先拆除的部位，如厨房间移门，塑钢窗等。拆除后不要随意堆放阻碍现场工作面，可以临时堆放在指定区域。此过程中，项目经理及
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
堤防工程土方碾压填筑施工作业指导书 1、主题内容及适用范围本作业指导书对水利水电工程中土方碾压填筑的施工工艺进行了规范。适 用于土坝，堤防等碾压土方填筑工程施工。 2、引用标准 《碾压式土石坝施工技术规范》《堤防工程施工规范》《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准（七）》《堤防工程施工质量评定与验收规程》 3 、施工准备对合同及设计文件进行深入具体条件编好施工组织设计。做好各项技术准备，并做好“四通一平”临建工程，各种设备和器材的准备工作。导流及引排水工程已完成。 测量放样工作已验收合格，对主要测点已埋设牢固的标架、基石、坝（堤）身放样已按设计预留沉降量。 对土料场进行现场核查，贮量应大于需用量的倍。土质及天然含水量符合设计要求。施式机械、试验设备到位，已做防渗体土料碾压试验，基础清理已完成并经过验收。 4 、施工操作要求 土料开挖 料场开挖前应划定开挖范围，清除树根乱石及妨碍施工的一切障碍物，排除场内积水，开好 排水沟。 土料的天然含水量接近施工控制下值时，采用立面开挖，含水量偏大时，采用平面开挖。 当层状土料有需剔除的不合格料层时，用平面开挖，当层状土料允许掺混时，用立面开挖。 冬季施工宜用立面开挖。取土坑壁应稳定，立面开挖时严禁掏底施工。 铺料 防渗体土料铺筑应平行堤轴线顺次进行，分段作业和长度不应小于100m人工作业时不小于50m。 作业面宜分成铺土、碾压、检验三段，以利流水作业，应分层统一铺土，统一碾压，专人取样 检验，严禁出现界沟。 相邻施工段的作业面需均衡上升，若不可避免出现高差时，要以1： 3-1 : 5的斜坡连接。 土料宜用进占法卸料，用推土机或人工铺至规定部位，严禁将砂砾料或其他透水料与粘性土料 混杂。 铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表: 铺土厚度和土块直径限制尽寸表
施工管理作业指导书(试行 第一章总则 一、随着我国项目建设的周期逐步加快, 新开工项目标准高、任务重、工期紧、资金到位率低、利润空间狭小的特点明显,无论铁路、市政、公路、轨道交通等方面,都要求项目管理要程序化、专业化、细致化。为适应工程项目管理特点的变化, 推动公司又好又快的发展, 特制定本施工管理作业指导书,以便各单位全面、有序、及时、经济的进行项目管理。二、本施工管理作业指导书分为工前、工 中、工后三个阶段,在项目管理的过程中,要及时调整管理思路,做到三个阶段的有效衔接。 第二章工前阶段 三、项目投标过程中, 计划参与项目管理的主要人员要对投标全过程进行跟踪, 不但要了解业主的相关信息及其对项目建设管理要求, 必要时还要与初步设计设计咨询单位进行接洽, 对项目的可行性研究报告及项目建议书进行分析研究, 收集工 程相关资料, 熟悉图纸, 详细了解主要工程量、项目概算、资金来源、管理风险、 技术风险、外部影响、价格水平、 材料市场波动等情况, 并组织项目主要人员到现场进行考察, 做到对项目风险 有预判、有准备, 从而在投标报价中将风险因素充分考虑进去, 并能在中标后实际施工过程中有针对性的制定相关预案。 四、施工准备阶段 接到业主的中标通知书后, 项目经理要带领第一批人员在第一时间进驻工地。第一批人员应包括技术、安质、物资、计划、财务、后勤等方面业务水平过硬的 人员。进场后要做好以下工作 : 收集招投标文件、初步设计图纸(施工图纸等资料。
项目经理根据项目的规模特点, 提出用人计划, 报公司人力资源部及领导 , 批复后及时通知相关人员进入工地。 安排初期人员生活办公地点, 根据项目条件, 可以短时间租住宾馆或民房等,为其它人员进驻创造条件。 第一时间向建设单位报到, 与业主初步沟通, 树立施工单位快速反应的形象。了解业主对于项目的工期、资金、安全质量、环保目标等安排, 尤其是对招标文件的要求进行了变更的更要注意, 以便在施工安排中提前布局。各相关职能部门的业务人员要与业主方相对口管理人员取得联系, 做到业主的通知能直接到个人。 待监理单位进入工地后及时取得联系, 并对工程施工管理及监理工作进行沟通,了解监理规划。 五、在其他人员进场的同时要组织前期进场的人员成立后勤协调、技 术、物资设备、测量、实验、计划、安质七个小组,对项目前期工作进行分工准备。 1、后勤协调组负责的工作有征地拆迁、项目部驻地建设、建家建线、文明施工的准备工作。同时做好项目部前期人员的生活、办公等保障工作, 组长由项目书记担任。 及时与建设单位、地方各级政府以及其他各相关部门联系, 对征地拆迁工作做出初步计划, 并提出现场征地拆迁、临时供电供水报装、临时征地、建家等的时间表,并与其他组联系,确保其他组工作同步进行。现场讲行调查, 确定适合租住或新建项目营区的地点, 并向项目经理提出建议。 做好前期人员的生活、工作等保障工作。 在技术组和测量组的配合下,完成征地界的划线、地籍归属调查、征地的量测、管线迁改、新征临时用地、临时用电用水等工作。
目录 第一章隧道施工测量............................................................................................................................. - 1 - 1.1.控制测量 (5) 1.2.高程控制测量 (6) 1.3.施工测量 (6) 1.4.贯通误差的测定及调整 (6) 1.4.1.实际贯通误差的测定............................................................................................................. - 6 - 1.4. 2.平面误差调整......................................................................................................................... - 7 - 1.4.3.高程误差调整......................................................................................................................... - 7 - 1.5.竣工测量 (8) 1.6.测量成果整理 (8) 1.7.测量质量的保证措施 (9) 第二章洞口段施工............................................................................................................................... - 11 - 2.1.洞口边仰坡开挖与防护 (11) 2.2.洞口斜切段施工 (13) 2.3.验收标准 (13) 2.3.1.开挖 ...................................................................................................................................... - 13 - 2.3.2.模板 ...................................................................................................................................... - 14 - 2.3.3.混凝土工程........................................................................................................................... - 15 - 2.3.4.砌体工程............................................................................................................................... - 15 -第三章隧道开挖施工........................................................................................................................... - 17 - 3.1.隧道开挖施工程序 (17) 3.2.台阶法 (18) 3.3.三台阶七步开挖法 (19) 3.4.双侧壁导坑法 (21)
特大桥墩柱施工作业指导书 一. 编制依据、原则和目的 （一）编制依据 1. 工程施工图、招投标文件、合同文件及其附件。 2. 国家有关公路工程基本建设的法律，法规和公路工程设计，施工及验收规范、标准。 3. 现场调查取得的资料，现有的施工设备能力和管理水平。 （二）编制原则 1. 严格执行国家有关公路基本建设的法令法规、技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2. 保证工程质量、受控工期目标要求。 （三）编制目的 满足优质、高效和按期完成阶段性施工任务和便于指导施工操作为目的。二．施工准备 (一)承台验收 墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等，频率按现行桥梁施工规范的要求进行。（二）材料准备 1.钢筋 钢筋采用业主指定的钢筋，且应符合《混凝土结构设计规范》GB50010中相关规定。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀。 2.水泥 采用ｘｘ牌P.O42.5 水泥，其技术指标符合相关标准的要求。水泥进场时，有产品合格证及化验单，并应对品种标号数量出厂日期进行检查验收，并按JTJ041-2000 施工技术规范要求的检验项目和频率进行进货检验。散装水泥在每次进货和使用结束时应遮盖水泥灌上口以防雨水浸入。 3.粗集料
选用黄堡生产的 5～31.5mm 石灰岩碎石，碎石应具备合格的强度和质量，并具有良好的级配，级配范围符合JTJ041-2000 施工技术规范的要求。 4.细集料 采用业主和驻地监理认可的ｘｘ生产的水洗中粗砂。 5.水 拌制混凝土采用饮用水。养生用水采用饮用水或井水。 6.外加剂 采用泵送剂，泵送剂必须具有出厂合格证和进场合格材料，须经试验室试验合格。 7.粉煤灰 粉煤灰采用ｘｘ电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准的有关规定。 8.其他 模板的刚度、强度和稳定性满足施工技术规范和施工要求。对拉螺栓采用Φ25 的精轧螺纹钢筋，强度满足要求。 （三）设备机具准备 主要设备机具见下表 主要设备机具表
水利工程施工作业指导书 为了规范水利施工，严格水利工程施工方法和施工工序，根据水利施工特点特编制水利工程施工作业指导书。本作业指导书包括以下内容： 1.涵洞施工作业指导书 2.渠道农门、斗门施工作业指导书 3.节制闸、进水闸施工作业指导书 4.水利工程砂石、砼道路施工作业指导书 5.土地平整施工作业指导书 6.水利工程干沟、支沟、斗沟、农沟施工作业指导书 7.清淤工程施工作业指导书 8.渠道土方填筑施工作业指导书 9.开挖渠道土方施工作业指导书 10.渠道混凝土衬砌施工方法 11.桥梁工程施工方法 12.模袋护坡施工方法
涵洞施工作业指导书 一、施工工艺流程 测量放线→基础开挖→基础处理→钢筋制作安装→模板支模→砼浇筑（管安装）→混凝土养护→土方回填 二、施工准备 施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。 1、测量准备：首先对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。 2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。 3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。 三、施工方法 1、测量放样： 涵洞测量放样采取如下顺序:按照施工方案，先放开挖边线、中线及放坡点，随着开挖进程控制坡度、坡角位置，及时检查保证边坡的正确开挖，及时测绘开挖断面，作为计量资料。要求每次收方与原始断面采用统一轴线或同样的相对关系，测绘资料制作按照竣工要求考
铁路工程 路基施工作业指导书汇编 编制: 审核: 批准:
目录 1 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书 (1) 2 水泥搅拌桩施工作业指导书 (8) 3 褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书 (13) 4 石灰改良土填筑施工作业指导书 (18) 5 过渡段施工作业指导书 (28) 6 基床表层级配碎石施工作业指导书 (46) 7 石方爆破作业指导书 (57) 8 路堑施工作业指导书 (63) 9 路基防护工程施工作业指导书 (69) 10 路基排水工程施工作业指导书 (84) 11 路基相关工程施工作业指导书 (90)
水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书 1、目的 明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005 3、适用范围 适用于新建铁路标CFG桩施工。 4、材质要求 桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求； 选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 5、施工工艺流程及技术要求 5.1施工准备 ⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 ⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。 ⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 ⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。 ⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参
数。 5.2施工顺序 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。 5.3振动沉管灌注施工工艺 振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。 5.3.1施工步骤 ⑴沉管 根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于l％；若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。 ⑵投料 在沉管过程中用料斗进行空中投料（可边沉管边投料）。待沉管至设计标高且停机后须尽快完成投料，直至管内混合料顶面与钢管料口平齐。 ⑶拔管 启动电动机，首次投料留振5～10s再开始拔管。拔管速率按工艺性试验并经监理工程师批准的参数进行控制，一般1.2～1.5m／min较合适。拔管过快易造成局部缩颈或断桩；拔管太慢振动时间过长，会使桩顶浮
墩身作业指导书正式
成绵乐铁路客运专线CMLZQ-6标段 墩墩台台身身施施工工作作业业指指导导书书 中交二公局成绵乐铁路工程指挥部 第一项目经理部 二00九年八月
目录 一、目的 (3) 二、编制依据 (3) 三、适用范围 (3) 四、墩台身施工 (3) 4.1实体低墩施工 (3) 4.1.1 模板 (3) 4.1.2 钢筋施工 (4) 4.1.3 混凝土浇注 (4) 4.1.4 墩台身砼的养护 (5) 4.1.5 支承垫石和锚栓孔 (5) 4.2空心墩台施工 (5) 4.2.1 工艺流程 (5) 4.2.2 模板工程 (6) 4.2.3 钢筋的制备 (7) 4.2.4 混凝土浇注 (7) 五、施工注意事项 (8) 六、墩台身质量标准： (8)
墩台身作业指导书 一、目的 明确墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。 二、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》 《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)； 《砼泵送施工技术规程》(JG/T3064-1999)； 三、适用范围 适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-6标桥梁墩台身施工。 四、墩台身施工 4.1 实体低墩施工 实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 4.1.1 模板 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平
关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。
劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：
《作业指导书（施工方案）》编制、审核管理办法按照集团质量管理制度要求，结合我单位实际情况，制定本办法，要求各项目部仔细学习，并严格贯彻执行。 作业指导书（施工方案）是对工程质量控制点编制的详细的、可操作的作业文件。质量控制点主要是指特殊过程和关键工序，其设置要求视质量影响大小、危害程度及质量控制的难度而定。 选择质量控制点至少应包括：灌注桩、深基坑支护、地下连续墙、群桩土体开挖、深基坑降水、混凝土预制构件湿接头浇筑、混凝土地下结构防水、坡屋顶屋面防水、大体积混凝土浇筑、预应力混凝土钢筋张拉、粗钢筋连接、钢筋焊接、后浇带、外墙外保温系统、大型特殊钢结构焊接等。 项目部应对本工程的特殊过程、关键工序进行专项方案确认，在其施工前编制作业指导书，其编制应以操作要点和工艺为核心内容。现对其编制内容及审批程序做如下规定： 1、编制内容 1.1、适用范围，明确编制目的，列出编制依据。 1.2、施工准备 1.2.1材料：所用材料有出厂质量证明文件，需经过试验合格，符合现行质量验收规范、标准要求，在其有效期内使用。特殊材料还应要求有当地准用证明文件，如外加剂的使用。 1.2.2人员条件：各岗位人员上岗均需满足公司制定的岗位能力标准要求，尤其特殊作业人员的资格上岗条件应与工程特点相适应。 1.2.3施工机具：需经校验合格，并按公司《机械设备维修保养制度》进行维修保养，其性能、参数、数量应满足施工组织的要求。 1.2.4作业条件：上道工序已施工完毕，能充分满足下道工序的作业要求。 1.3、施工工艺 1.3.1施工工艺流程：强调工序操作的先后顺序，使操作者明白
施工作业程序。 1.3.2操作要点：根据工程特点逐条详细说明，要求具体、有可操作性，防止空洞、无针对性及重复罗列。 1.4、施工措施的编制内容 1.4.1技术措施：从技术角度应充分考虑工序间歇和“四新”技术应用。 1.4.2质量通病防治：结合工程特点，对容易出现不满足设计要求及使用功能的部位进行预控。 1.4.3安全注意事项：重点控制人的不安全行为、物的不安全状态等。 1.4.4成品防护：采取封、盖、护等措施，保护作业环境，以及保证工序的合理安排等内容。 2、编制、审批管理 2.1、编制、审批 作业指导书（施工方案）由项目技术负责人编制，经公司总工程师初审，填写《作业指导书（施工方案）初审记录表》，初审完毕后交集团总工程师批准后将初审表报送质量管理中心备案。 2.2、发放 作业指导书由项目部发放，并填写“文件发放记录”，其发放范围为各单位、项目部、质量管理中心，项目部保留一份指导施工，并列入文件清单。其他需要增加份数的情况经批准后，再进行加印。 3、管理办法 经上述程序完成后的作业指导书，如实施条件发生变化，应按《文件和资料控制程序》进行修改、换版，履行审批手续。 1）作业指导书（施工方案）设计封皮设计参见附表1 2）《作业指导书（施工方案）审核记录表》参见附表2 3）作业指导书（施工方案）封皮、《作业指导书（施工方案）审核记录表》编号说明