吉河高速公路第LJ5 合同段桥梁实心墩施工
作
业
指
导
书
吉河高速 ZB1合同段
山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5 分部
二 O一三年三月十日
桥梁实心墩施工作业指导书
一、编制目的
为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范
的要求。
二、适用范围
适用于吉河高速 ZB1 合同段山西路桥建设集团有限公司项目部
LJ5 分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。
三、编制依据
1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸；
2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1 －2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）；
3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。
四、工作职责
1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要
求和施工详图进行审核。
2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱
的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。
3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据
设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。
4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。
5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。
6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。
五、主要施工工艺
1、工艺流程见下图
施工准备
加工、吊装绑扎安装钢筋
安定位销等翻模组装
安装内外作业6m+3m
一个循环
安装安全防护
浇注砼
养生
加工、吊装绑扎安装钢筋
钢筋
拆除底节 6m模板及工作
底节模板翻升至
四节段
模板翻升循环施工直至
2、施工准备
高墩施工推荐采用翻模法施工，翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号，翻模运到工地后，要进行试拼。翻模前底节墩身混凝土施工缝的处理：每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇前，在底节混凝土面浇一层 1～2cm厚 1：1 的水泥净浆。
（1）施工前对设计图纸进行审核，提交技术资料。
（2）各种原材料经试验检测满足要求，外委试验合格，配合
比验证完毕。
（3）模板采用厂制大钢模，具有足够的强度和刚度，模板质
量满足要求，加固措施到位，牢固可靠。
（4）模板与钢筋的安装工作配合进行，模板严禁与脚手架进
行连接，避免引起模板变形。
（5）施工现场用电提前规划，安全合理。
（6）进行岗前培训，技术较底，掌握关键部位、质量标准、
安全措施、操作要领，灌输五化理念，培养安全、标准操作习惯。
3、施工工艺
（ 1）钢筋
a、钢筋采用工厂化生产、集中加工，下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。
b、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、锈斑等清除干净。
c、钢筋的保护层垫块使用高强砂浆垫块，绑扎牢固可靠。
d、墩身钢筋安装 : 钢筋宜采用直螺纹套筒连接，安装时使用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位。
钢筋定
车丝后套丝
（ 2）模板
a、使用前安排专人认真打磨模板并涂刷专用脱模剂，并在使用
前进行试拼编号。
b、安装模板前先将墩柱凿毛部分用高压水枪清洗干净，放出墩
柱纵横轴线，同时在墩柱模板上定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线与墩柱纵横轴线重合，确定墩柱平面位置，并用垂线校正柱模的垂直度。
c、由于本桥墩高较低，均采用一模到顶配置柱模，设置足够的
支撑或缆风绳。
d、模板安装后，再次检查模板纵横向之间的接缝确保严密，并
检查高强砂浆垫块，以保证混凝土保护层厚度。
e、翻模组装：模板采用塔吊辅助提升，人工安装。内外模水平
接缝及竖向拼缝可做成平口或启口缝，安装时填3～5mm橡胶条止浆。
f 、安装安全防护系统 : 在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护
栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。
（3）混凝土
墩身混凝土在搅拌站集中拌和，罐车运输，泵送入模，插入式振
动棒人工振捣。浇注混凝土前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，
并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。
a、混凝土入模前要检查混凝土的均匀性和坍落度，混凝土浇筑时，按30cm/层水平分层、均匀、对称地进行布料，并根据混凝土供
应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇
筑完上层混凝土。
b、为防止混凝土离析，本桥墩柱采用串筒下落，混凝土按层厚
30cm水平分层浇筑，混凝土振捣与模板保持 5-10cm 间距，且插入下
层混凝土的深度宜为5-10cm，每一振点的振捣延续时间宜为20-30S，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的倍，与侧模保持 5～ 10cm 的距离；灌注时做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层混凝土 5～10cm。每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、
损伤。以混凝土停止下沉，不出现气泡，表面现浮浆为度。
（4）养生
拆完模后利用土工布包裹墩身，采取滴漏养生法进行保湿养生。
当外界气温低于 5℃时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工
时，采用暖棚法或移动式蒸汽锅炉进行混凝土的养护。混凝土强度达
到前，不得使其承受任何外加荷载。
水幕墙
六、质量控制、检查的程序、标准和方法
1、质量控制
（1）对于模板，重点控制模板的平整度和墩柱的垂直度；对于钢筋，应重点控制受力钢筋接头质量和钢筋骨架的垂直度；对于混凝土，应重点控制混凝土的配合比和和易性。
（2）墩身的钢筋安装按设计位置施工，保证钢筋位置的正确性，尤其是保护层满足要求。推荐采用简易内定型骨架“钢筋定位梳子
板”来控制钢筋竖直度。
（3）安装必须保证其位置的准确性，模板内面处理满足混凝土
表面平整光滑的要求，模板的刚度、强度、稳定性满足施工的需要。
（4）施工前必须做好底部工作缝处理，并在混凝土灌注前保
证接茬部位干净、湿润。
2、质量标准
（1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面
色泽一致。
（2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的 %。实
测项目质量要求参见表 1
表 1 柱或双壁墩身实测项目
项规定值或允许偏
检查方法和频率权
次
检查项目
差值1 混凝土强度
在合格标准内按附录 D 检查 3
△(MPa)
2 相邻间距 (mm) ± 20
尺或全站仪测量：检查
1 顶、中、底 3 处
3 竖直度 (mm) %H且不大于 20 吊垂线或经纬仪：测量
2
2 点
4 柱( 墩) 顶高程
± 10 水准仪：测量 3 处 2 (mm)
5
轴线偏位 (mm) 10 全站仪或经纬仪：纵、
2
△横各测量 2 点
6 断面尺寸 (mm) ± 15 尺量：检查 3 个断面 1
7 节段间错台
3 尺量：每节检查 2~
4 处 1 (mm)
2、安全控制
（ 1）施工现场规范安全管理、各种安全标识、标牌齐全。
（2）搭设的脚手架采用 f48 钢管脚手架，脚手架下部地基密实，设有方木垫块，脚手架搭设扶梯，并设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过 45 度。脚手架的搭设随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏，下铺不小于 50cm厚的木板。
（3）加强路基施工现场的安全防护，做好安全标识、标牌及
警戒措施，保持良好、安全、文明的施工条件。
（4）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者
“禁止通行”等标志。
（ 5）经常进行安全教育培训，增强施工人员的安全意识。
6、环保控制
（1）土方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居
民造成危害，必要时进行洒水。
（2）严格遵守国家有关环境保护的法律规定，采取有效措施，控
制施工现场的各种粉尘、废气、废水、噪声等对环境的污染和危害。
（3）场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师
指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
（4）施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉
渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
（5）场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，结合
设计排水系统，设计原则，水不对路基产生危害，不排入农田、耕地，不污染自然水源，不引起冲刷和淤积。
七、施工质量管理及保证措施
我部成立以项目部领导挂帅，工程技术部、安全部和试验室为主体的质量管理组织机构，制定严格的质量检验和监督制度，并领导和组织实施，兑现本工程质量目标，确保本合同段工程达到优良工程。
1、质量的管理和控制全员和全过程的，我部将按照“树立精品意识，确保优良工程奉质量第一为企业生命。的质量方针进行质量管
理和控制。
2、质量总目标：工程一次交验合格率100%，分项工程优良率95%。所承建项目为优良工程。
3、建立健全三级质检体系，严格遵守监理程序。
4、建立严格的质量管理制度，实行科室负责制和岗位责任制。
5、严把工序质量关，对各工序质量进行全过程控制和检查；并
对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工，并认
真进行检查和填写施工跟踪记录，做好施工原始记录，及时备案、存
档。
6、尊重业主，服从监理，并密切与监理的联系和沟通。
7、工程技术部对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序
进行全员的技术交底和技术把关；并经常组织学习技术规范、图纸和
专业培训，以提高施工技术人员的业务素质。
八、安全施工措施
1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生
产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期
抽检制度。
2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，
每隔 5m应设置 45 度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小
于 3 ㎡的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。
3、施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩带安全带。
4、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
5、墩柱施工完成后，四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。
6、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。
7、建立安全管理制度（安全生产责任制度，安全教育制度，安
全设施验收制度，安全检查制度等），使各级人员都明确自身的安全生产职责，在施工现场内形成安全管理网络。
九、文明施工措施
1、施工现场设置工程简介牌、文明施工牌等，写上工程名称、
开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称，各种标牌保
持整洁而且美观。
2、工地内各类区域及重点要害部位设立明显、清晰的标志。各
种设备、材料、工具堆放整齐、合理。
3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。
4、桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌内
容包括：墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。
5、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。将其标注在左、
右幅外侧墩柱、台身上。
6、佩带上岗证，上岗证标明姓名、职务及编号。人员进入生产区，必须戴安全帽。
7、做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。
8、现场生活区要求整洁干净，认真制定生活和环境卫生管理制
度，搞好职工宿舍和食堂饮食卫生，加强污水的排放管理及垃圾处理
工作。
十、环境保护措施
结合行业和本工程施工特点，积极做好环保工作。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采取有效措施，防止
污染和破坏自然环境。具体措施如下：
1、严格遵守国家有关环境保护的法律规定，采取有效措施，控
制施工现场的各种粉尘、废气、废水、噪声等对环境的污染和危害。
2、水污染防治措施
施工期施工活动将产生一定的污水和废水，主要为施工污水和施工人员驻地的生活污水。施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-96）规定后，方可排放至指定的沟渠中，不超标排放。
3、大气污染防治措施
控制扬尘污染，对易产生扬尘的砂石料进行遮盖，车辆过往的车道适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放；施工通道经常进行洒水
处理；生产、生活区道路定期洒水降尘。根据施工场地整体规划，生
产及生活区周边进行适当绿化，种植抗粉尘树种等。
钢筋场加工作业指导书 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
商合杭铁路站前SHZQ-17标段一分部 （DK628+～DK646+） 钢筋场加工 作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁二十四局商合杭铁路站前十七标项目经理部一分部 二〇一六年三月一日
目录 1．一般规定 混凝土结构用钢筋的牌号、规格、接头连接方式及部位应符合设计要求和国家现行标准的规定。 预制混凝土构件的吊环应符合设计要求。吊环材料不得采用冷拉处理钢筋。 钢筋在运输和储存过程中应上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。 钢筋加工场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。 预埋件和钢配件（含钢筋机械连接套筒）应符合下列规定： （1）所用钢板、型钢及圆钢的材质和规格应符合设计要求及国家现 行标准的规定。 （2）防腐处理应满足设计要求。 （3）运输和储存过程中应分类包装、标识，码放整齐，不得混淆和锈蚀。 焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作。 在正式钢筋焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的
焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。当改变钢筋牌号、规格、炉罐号、焊条型号或调换焊接设备、焊工时，应重新进行现场条件下的焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。 2．钢筋加工 钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合下列规定： （1）所有受拉光圆钢筋（HPB300）的末端应制成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径不得小于，钩端应留有不小于3d 的直线段（图 1）。 （2）受拉带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧半径不得小于（HRB400）钩端应留有不小于5d （HRB400）的直线段（图2）。 （3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，HPB300钢筋的最小曲率半径应 为10d ，HRB400钢筋的最小曲率半径应为14d （图3）。 图1半圆形弯钩 图2直角形弯钩 图3弯起钢筋图4箍筋末端弯钩 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图4）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的倍。对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于额d d
钢筋网施工作业指导书 1 目的 明确隧道喷射混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道喷射混凝土施工作业。 2 编制依据 （1）《铁路大断面隧道三台阶开挖法施工作业指南》经规标准[2007]119号； （2）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002； （3）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线施工设计图》； （4）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002。 3 作业准备 3.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格方可上岗；特殊工种经专业技术培训，经考核合格后持证上岗。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。 3.2 外业技术准备 （1）上一道工序检查符合要求，监理工程师已经验收。 （2）钢筋工操作人员接受严格培训，已经取得相应证件，熟练掌握钢筋焊接技术。
（3）钢筋原材料检验合格。 4 技术要求 4.1 设计参数 （1）Ⅱ级围岩不设钢筋网； （2）Ⅲa型初期支护拱部设置φ6.5mm钢筋网，间距25cm×25cm；Ⅲb型初期支护拱部180°范围设置φ6.5mm钢筋网，间距25cm×25cm； （3）Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc型初期支护拱部及边墙设置φ6.5mm钢筋网，间距20cm×20cm； （4）Ⅳf、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc、Ⅴe型初期支护拱部及边墙设置φ8mm 钢筋网，间距20cm×20cm。 4.2 钢筋检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中原材的有关规定。 4.3 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）的规定和设计要求。 4.4 钢筋网所使用的钢筋品种、规格等必须符合设计要求。 5．施工程序及工艺流程 5.1 施工程序 施工准备→钢筋调直、切割→钢筋除锈→网片焊接→成品存放→网片挂设→喷射混凝土。
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书 1.适用范围 适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2.作业准备 2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 3.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3.2工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
8电工1 9普工8 10运梁车司机1 3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5。 3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 5.质量控制 由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。 5.1施工准备 5.1.1设备选用 JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t轨道运梁平车运梁。 5.1.2架桥机性能及组装 ⑴架桥机性能 梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。 图示： 1-临时支腿2-导梁3-前支腿4-主动桁车5-起重小车6-主梁7-被动桁车 8-中横梁9-后支腿 起吊能力180t整机横移速度 2.2m/min 适应跨度50m主梁纵移速度 2.77m/min
钢筋切断机安全操作规程 （一） (1) 接送料的工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度确定。加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。 (2) 启动前，必须检查切刀应无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切刀间隙。 (3) 启动后，应先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常，方可操作。 (4) 机械未达到正常转速时不得切料。切断时必须使用切刀的中、下部位，握紧钢筋对准刀口迅速送入，操作者应站在固定刀片一侧用力压住钢筋，应防止钢筋末端弹出伤人。严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。 (5) 不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。 (6) 剪切低合金钢时，应更换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。 (7) 切断短料时，靠近刀片的手和刀片之间的距离应保持150mm以上，如手握端小于400mm 时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。 (8) 运转中严禁用手直接消除附近的断头和杂物，钢筋摆动周围和刀口附近非操作人员不得停留。 (9) 当发现机械运转不正常、有异常响声或切刀歪斜时，应立即停机检修。维修保养必须停机，切断电源后方可进行。 (10) 液压传动式切断机作业前，应检查并确认液压油位及电动机旋转方向符合要求。启动后，应空载运转，松开放油阀，排净液压缸体内的空气，方可进行切筋。 (11) 手动液压式切断机使用前，应将放油阀按顺时针方向旋紧，切割完毕后，应立即按逆时针方向旋松。作业中，手应持稳切断机，并戴好绝缘手套。 (12) 作业后应切断电源，用钢刷消除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。 （二） 钢筋切断机安全操作规程 1.6.1.1 1 适用范围 本规程规定了钢筋切断机安全操作的有关规定。 本规程适用于公司钢筋切断机作业。 1.6.1.2 2 主要内容 2.1机械运转正常，方准断料。断料时，手与刀口距离不得少于15cm；活动刀片前进时禁止送料。
XXX栋工程 编号:XXXXX003 钢筋工程施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施
XX栋工程 钢筋工程施工作业指导书 1. 适用范围 适用于XX楼标准层卸料平台施工。 2. 作业准备 2.1技术准备 1.由项目技术负责人组织，相关技术人员仔细核对施工图纸和施工规范，编制钢筋施工方案、技术交底、安全交底。 2.针对钢筋工程的关键环节，既要在技术交底中详细描述，说明具体的施工方法，使操作流程详细明白，同时现场工长和项目部技术、质检人员在现场指挥中也要着重强调，着重检查。要做到管理人员深入了解和掌握施工质量的控制方法及措施，同时施工班组要加强自检、质量控制人员加强检查。 2.2 人员准备 钢筋工、电焊工、起重设备操作人员经过专业培训取得合格证。 2.3材料准备 1.配料人员配制料表前，必须熟悉图纸、有关图集、规范、规定及方案和技术交底。 2.配料单经审核后方可作为技术指导资料和下料使用。 3.钢筋下料前，复核配料表，编制现场下料组合单，有效搭配原材。 2.4机具准备 钢筋工程施工需要的机械主要有：焊机、钢筋加工机具、塔式起重机等。 3. 技术要求 ①《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版) ②《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 ③《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-2007 ④《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 ⑤《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010
⑥《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 ⑦《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 ⑧《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 ⑨《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》11G101系列图集 ⑩《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》09G901-2 ?《建筑物抗震构造详图》11G329-1～9 ?《砌体填充墙结构构造》06SG614-1 4.施工程序与工艺流程 钢筋加工→框架柱、框支柱及墙体钢筋绑扎→梁钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎。 4.1钢筋加工 1.钢筋加工工艺流程 （1）加工流程：调直→下料切割→滚轧套丝→弯曲成型。 （2）生产流程各阶段由技术、工长、安检、物机部门检查符合要求后方可作业。 2.钢筋保护层的确定 根据设计图纸、规范和《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》、《建筑物抗震构造详图》等图集以及图纸会审中的相关条文。钢筋保护层厚度要求详见表4-1：（具体厚度以图纸要求为准） 表4-1 钢筋的混凝土保护层最小厚度 环境类别一：室内干燥环境；无侵蚀性静水浸没环境。 环境类别二a：室内潮湿环境；非严寒和非寒冷地区的露天环境；非严寒和非寒冷地区与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境；严寒和寒冷地区的冰冻线以下与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境。 环境类型二b：干湿交替环境；水位频繁变动环境；严寒和寒冷地区的露天环境；严寒和寒冷地区的冰冻线以上与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境。 环境类型三a:严寒和寒冷地区冬季水位变动环境；受出冰盐影响环境；海风环境。 环境类型三b：盐渍环境；受出冰盐作用环境；海岸环境。 本工程与土壤或水直接接触部分的梁、板、柱、侧壁处于二类中a类环境，其它部分构件均处于一类环境。 3.钢筋连接
新建向塘至莆田铁路FJ-5A标 金瓜山隧道 钢架钢筋网作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁一局向莆铁路FJ-5A标项目部(金瓜山) 二〇〇八年十二月一日
金瓜山隧道钢架、钢筋网施工作业指导书 1 设计参数 1.1 型钢钢架 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩地段的型钢钢架设置在拱墙、仰拱位置，纵向间距为0.6m（中至中）。 各单元均由I20a工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm。 相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，斜向内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。 钢架采用定位筋定位，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 分部开挖法施工型钢拱架拱脚打设锁脚钢管，钢管直径为Φ50，壁厚t=3.5mm，长度L=4.5m，钢架在拱脚和墙中设置锁脚锚管定位，每处4根。 1.2 型钢钢架 金瓜山隧道正洞Ⅳ级围岩地段的型钢钢架设置在拱墙、仰拱位置，纵向间距为1m（中至中）。 各单元均由I18工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm。 相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，斜向内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。
钢架采用定位筋定位，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 分部开挖法施工型钢拱架拱脚打设锁脚钢管，钢管直径为Φ50，壁厚t=3.5mm，长度L=4.5m，钢架在拱脚和墙中设置锁脚锚管定位，每处4根。 1.3 格栅钢架（平导） 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩格栅钢架设置在拱墙位置，纵向间距为1.0m （中至中）。 格栅主筋采用HRB335级钢筋，钢筋直径为Φ18；桁架筋采用HRB 335级钢筋，钢筋直径为Φ10；箍筋和U型筋采用HPB235级钢筋，箍筋直径为φ8，联接螺栓为GB/T5781-2000,规格M20*60，螺母为GB/T41-2000，规格M20，每个螺栓螺母配两个垫圈成为一套。连接角钢采用L160×80×8。 格栅之间设连接筋，连接筋长度为1.0m，直径为Φ18；钢筋采用HRB 钢筋，连接筋沿隧道外轮廓环向单排布置，环向间距1.0m。 格栅支撑处覆盖格栅主筋的喷射混凝土厚度为40mm。 钢架采用定位筋定位，连接筋长度为0.5m，直径为Φ16，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 1.3 钢筋网 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩钢筋网设在拱墙位置，在型钢钢架内侧设置一层钢筋网，保护层厚度≮4cm。钢筋直径采用φ8，网格20×20cm。 金瓜山隧道正洞Ⅳ级围岩在拱墙位置设置单层钢筋网，钢筋直径采用φ
墩柱桥台施工作业指 导书
墩柱施工作业指导书 一、工程特点 本标段内的墩柱为圆形或八角形，砼标号为C25或C30号，顶部支座垫石采用C40号砼。 二、施工准备 1.对图纸进行会审，明确施工方案，进行安全与技术交底。 2.施工放样，确定墩柱位置和标高。 3.对原材料进行检验、确定施工配合比。 4.组织机械进场并对施工机械进行检修，保证其性能好，组织协调劳动力 保证施工人员充足。 5.保证水、电供应。 6.保证道路畅通。 7.注意天气情况，做好防雨防晒、防冻工作。 三、施工方法及工艺 1.施工放样。由技术人员用全站仪确定墩柱中心位置，用水准仪测出系梁 顶标高，将所有数据通过技术交底下发现场领工员。 2.钢筋的焊接与绑扎。按设计要求将柱内钢筋安装就位，进行焊接和绑 扎。同时，要注意钢筋位置准确到位，保证各方向保护层厚度达到要 求，焊接方式为对焊焊接。 3.安装模板。按设计要求，将钢模板准确、稳固、安全的安装到位，用揽 风绳固定。 4.砼的拌和与运输。砼由拌和站集中拌和，由砼罐车水平输送。
5.砼的浇筑。砼由吊车通过吊斗垂直浇注入模，砼通过串筒等减速装置下 落，自由倾落高度不得大于2米，防止离析，分层浇筑，每层厚度不宜超过30cm。 6.砼的振捣。采用插入式振动器进行逐层浇筑，振捣。按周边圆形振捣顺 序，移动间距不应大于作用半径的1.5倍，并必须对中间砼进行振捣，完毕后振捣棒垂直提落。 7.支座垫石的安装。在墩柱浇筑接近柱顶时（1m左右）安装垫石钢筋， 并在浇筑垫石砼时预留螺栓孔，按设计要求确定其位置。 8.拆模与养生。在到达砼强度的2.5MP以上，约24小时以后，拆除模 板，在检查外观无缺陷以后，覆盖一层土工布进行自然养生7天以上。 四、雨季施工注意事项： 1、雨期要按时收集天气预报资料，制定防雨措施。 2、注意工程材料的防雨防潮。 3、砼施工要避开大风、下雨。如遇急雨，应严格控制水灰比、砼的 罐车拌合、运输、入模、振捣，终凝前采用遮雨设施覆盖。 4、模内砼面以上积水过多要及时清除，以免影响砼强度。 五、施工安全要求。 1、认真执行“安全第一，预防第一”的原则，建立安全管理体系，健 全安全防护措施。 2、电器设备要设置漏电保护器，做到“一机一闸一保护”。 3、严禁穿拖鞋或赤脚及不戴安全帽进入工地，登高检修与保养机械 人员必须穿软底鞋。 4、在吊车臂下严禁站人，对吊运砼的吊斗要及时闪避。
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
中铁四局海南西环铁路项目部 钢筋连接加工作业指导书 文件编号： 编制部门：工程部 编制： 审核： 批准： 中铁四局海南西环铁路项目部 2015年11月26日
钢筋连接加工作业指导书 一、目的／适用范围 为了对我管段内的钢筋连接工序进行有效的控制，确保钢筋连接质量及作业过程满足安全、文明、环保及铁路工程施工规范（指南）、验收标准要求，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于中铁四局新建海南东环铁路站前工程DHZQ-2标桥涵工程钢筋连接加工作业，本工程钢筋连接方式有如下三种： 1、绑扎接头； 2、闪光对焊接头； 3、电弧搭接焊接头。 二、职责 1、主管工程师：认真审图，掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，对照施工、验收规范，做好技术交底（包括质量要求、安全文明环保施工措施），对钢筋的连接方式、焊接质量要求、加工方法等进行全方位过程监控并按照验收标准验收。 2、项目负责人：认真学习有关规范，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。 3、钢筋班长：按照技术交底，带领、组织操作人员，认真规范的作业。 4、钢筋工：熟练操作各种钢筋工机械，熟悉钢筋焊接过程的要领和技术要求，认真作业，确保优良。钢筋焊接工（特别是闪光对焊接）必须持有焊工考试合格证书，才能上岗操作。 5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合技术标准的钢筋及焊条等材料，分类堆放并进行现场标识。 6、质量检查工程师（员）：按照验收标准的规定对钢筋原材料质量、钢筋的连接方式、钢筋的加工、接头焊接质量进行检查和评定，确保施工过程中的质量控制符合设计和规范要求。 7、试验工程师（员）：对进场钢筋按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，对焊接接头按批抽取试件做伸长率和冷弯试验力学性能检验。 三、技术标准 1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。 4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998；
钢筋施工作业指导书样本 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于钢筋工程施工。 2. 作业准备 （1）组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 （2）制定安全保证措施。 （3）对相关人员进行技术交底和岗前技术培训，合格后方可上岗。 （4）生活、办公设施、施工场地等准备已完成，钢筋原材料已经进场并检验合格。 （5）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 （6）依照验收标准及建设、监理单位要求编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。 （7）钢筋车间已建立并投入使用，钢筋原材料已进场并检验合格。 3. 技术要求 （1）利用冷拉的方法矫直钢筋时，钢筋任何一段的矫直拉长伸长率均应满足《验标》要求。 （2）钢筋加工后，其表面伤痕不应超过《验标》要求。
（3）钢筋按设计要求尺寸加工，施工偏差应控制在相关《验标》允许的范围内。 （4）钢筋弯曲和末端弯钩，应按设计规定办理，如设计未做规定时，所有受压的光面圆钢筋的未端应做半园形弯钩。 （5）钢筋弯曲应成平滑的曲线，其弯曲角度，曲线半径，应符合设计图的规定。 （6）加工好的钢筋，应按不同规格型号，分堆挂牌，整齐堆放在料棚内，如无料棚在露天堆放时，钢筋上应加覆盖下放垫术，离地不小于20厘米，避免遭受锈蚀和污染。 4. 施工程序及工艺流程 施工工艺和流程见下页图。
钢筋工程施工流程图 5. 施工要求 5.1 施工准备 明确了钢材的型号和用量后，着手进行钢筋的进场以及相关设备的安装和调试。进行相关人员培训。 5.2 钢筋的调直、除锈
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 本作业指导书适用于安邵高速TJ1标桥梁工程的墩台身施工 2、编制依据 2.1安邵高速公路TJ1标两阶段施工设计图第三册《桥梁、涵洞设计图》; 2.2《公路桥涵施工技术规范》及其它交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件； 2.3《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3、施工工艺
3.1、总体施工方案 （1）、承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底超挖部分用风化岩石换填，抹砂浆垫层5cm至承台底。 （2）、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。 3.2、施工工艺流程图（见图一） 图一：桥梁墩台施工流程框图 3.3 、施工方法及要求 3.3.1 、墩台测量定位 确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 3.3.2 、墩台钢筋加工与安装
（1）、墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。 （2）、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的矫直伸长率不宜大于 2 % ；n 级钢筋矫直伸长率不宜大于1 ％。 （4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表的规定。（见表一） (5)、受拉光圆钢筋的末端作成180。的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩 端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端 应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不 小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。(见图二)
钢筋加工作业指导书 一、目的、适用范围 为了确保钢筋加工的施工质量，达到设计和规范要求，提高产品质量，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于伊墩高速第三合同段所有桥、涵、梁板等工程的钢筋加工施工。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 4、交通厅建设局下发的标准化手册等有关文件规定施工。 三、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，必须将技术交底交至工班，使参加施工的人员均能了解各施工工序。
2、外业技术准备 修建生活、工作房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工人员进场生活、办公、施工需要。修建钢筋加工区及钢筋存放区，保证钢筋原材及半成品下垫上盖，防止日晒雨淋导致钢筋生锈。 四、钢筋加工技术要求 1．钢筋下料 1.1钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 1.2钢筋加工前，钢筋班必须看懂钢筋施工图，据此下料加工并应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。 1.3钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。不带弯钩的钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d。 2．钢筋弯制成型 2.1钢筋必须严格遵照施工图纸进行。图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应按图纸要求办理。如施工图纸未提要求时，所有受拉光圆钢筋的末端应制作成180°标准弯钩，热轧带肋钢筋的末端制作成直角形标准弯钩 2.3钢筋在弯制过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象应
特大桥墩柱施工作业指导书 一. 编制依据、原则和目的 （一）编制依据 1. 工程施工图、招投标文件、合同文件及其附件。 2. 国家有关公路工程基本建设的法律，法规和公路工程设计，施工及验收规范、标准。 3. 现场调查取得的资料，现有的施工设备能力和管理水平。 （二）编制原则 1. 严格执行国家有关公路基本建设的法令法规、技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2. 保证工程质量、受控工期目标要求。 （三）编制目的 满足优质、高效和按期完成阶段性施工任务和便于指导施工操作为目的。二．施工准备 (一)承台验收 墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等，频率按现行桥梁施工规范的要求进行。（二）材料准备 1.钢筋 钢筋采用业主指定的钢筋，且应符合《混凝土结构设计规范》GB50010中相关规定。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀。 2.水泥 采用ｘｘ牌P.O42.5 水泥，其技术指标符合相关标准的要求。水泥进场时，有产品合格证及化验单，并应对品种标号数量出厂日期进行检查验收，并按JTJ041-2000 施工技术规范要求的检验项目和频率进行进货检验。散装水泥在每次进货和使用结束时应遮盖水泥灌上口以防雨水浸入。 3.粗集料
选用黄堡生产的 5～31.5mm 石灰岩碎石，碎石应具备合格的强度和质量，并具有良好的级配，级配范围符合JTJ041-2000 施工技术规范的要求。 4.细集料 采用业主和驻地监理认可的ｘｘ生产的水洗中粗砂。 5.水 拌制混凝土采用饮用水。养生用水采用饮用水或井水。 6.外加剂 采用泵送剂，泵送剂必须具有出厂合格证和进场合格材料，须经试验室试验合格。 7.粉煤灰 粉煤灰采用ｘｘ电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准的有关规定。 8.其他 模板的刚度、强度和稳定性满足施工技术规范和施工要求。对拉螺栓采用Φ25 的精轧螺纹钢筋，强度满足要求。 （三）设备机具准备 主要设备机具见下表 主要设备机具表
钢筋加工绑扎作业 指导书
国投新集能源股份有限公司板集铁专线济河大桥钢筋加工、绑扎作业指导书 编制： 复核：
中铁四局集团二公司板集项目经理部 二00六年五月二十五日 钢筋加工及绑扎作业指导书 一、目的 编制钢筋加工及绑扎作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 二、编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥涵工程施工技术规范》 《施工图设计文件》 三、适用范围 本作业指导书适用于胜利河特大桥桩基、承台、墩身、桥台及附属结构物的钢筋加工及绑扎施工。 四、钢筋材料质量检验 物机部根据材料计划组织进料，进入工地的原材料必须附产品性能及试验数据说明书和出厂合格证，原材料进入工地后应立即通知试验室取样试验，将说明书及出厂合格证同时交给试验室。 试验室接到物机部通知后立即组织取样进行试验，对于无说明书和出厂合格证的产品，则有权拒绝试验，并上报工程部。 1、钢筋进入工地后，由物机部通知试验室取样试验，其种类、直径等应符合有关设计文件的规定。热扎钢筋的性能必须符合国家标
准的要求，并填写试验报告单。 2、钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆 放，不得混杂，且应进行产品标识和检验状态标识。在运输、储存过程中应避免锈蚀和污染。钢筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖，由施工队负责试施。 3、具有出厂证明书或试验报告单的钢筋，使用前仍需作拉力、冷弯 等试验，需要焊接的钢筋尚应做焊接工艺试验。钢号不明的钢筋，经试验合格后方可使用，但不能在承重结构的重要部位上应用，由试验室和钢筋班长共同负责。 4、钢筋的机械性能试验应符合下列规定： ①钢筋应分批试验，以同一炉（批）号，同一截面尺寸的钢筋为一 批，重量不大于60吨； ②根据原附钢筋质量证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量 （如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度），并测量本批钢筋的代表直径； ③在每批钢筋中，选择经表面检查和尺寸测量合格的钢筋，各取一 组拉力试件和冷弯试件，按技术规范规定进行试验，如有一组试验项
新建太原至焦作铁路TJZQ-9标段 桥梁工程 编号：TJZQ-9-1-QL- 桥梁桩基钢筋笼加工及焊接 施工作业指导书 单位：中交第二公路工程局有限公司 编制： 审核： 批准： 2017年1月10日发布2017年1月12日实施中交第二公路工程局有限公司太焦高铁项目经理部一工区印发
桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁钻孔桩钢筋笼制作、吊装、焊接施工。 2 作业准备 2.1 技术准备 施工图已到位，经过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持 证上岗。 安全防护用品：穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。 2.2材料验收及场地准备 钢筋原材运抵钢筋加工厂后，项目部试验室首先验证其品种、级别和规格是否符合设计要求，并查看其产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并按60t为验收批进行力学抽检，合格后方 予以接受。 热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检 验应符合下列规定： 每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态 组成，并不得大于60t。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允
许偏差 在外观经检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上截取1组试样，每组试样各制试件，分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验，当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第二次试验。当仍有1根试件不合格 时，则该批钢筋应判为不合格。 钢筋笼加强筋、箍筋模具和钢筋笼滚焊机，需经检查验收合格。 钢筋检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋按每60t一批送检、报检，不足60t也按一批计每批必须抽检一次， 不得有漏。 进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数。 按材料表或技术交底书进行配料。 钢筋加工厂已通过验收，场地进行硬化，修整完排水系统，具备 钢筋加工条件。 3技术要求 新建太原至焦作铁路工程TJZQ-9标所有桥梁桩基钢筋笼均在项目部各钢筋加工厂集中加工，各钢筋加工厂均配置龙门吊、自动弯曲机、钢筋笼滚焊机等各型先进加工设备及钢筋运输车辆，可以满足全标段所有桥梁钢筋笼加工及运输任务。 钢筋笼分节长度一般为9米，底节笼长度根据设计桩长计算确定，钢筋笼加工制作完成经监理验收合格后方可用于施工现场。 4、施工程序及工艺流程
水利工程施工作业指导书 为了规范水利施工，严格水利工程施工方法和施工工序，根据水利施工特点特编制水利工程施工作业指导书。本作业指导书包括以下内容： 1.涵洞施工作业指导书 2.渠道农门、斗门施工作业指导书 3.节制闸、进水闸施工作业指导书 4.水利工程砂石、砼道路施工作业指导书 5.土地平整施工作业指导书 6.水利工程干沟、支沟、斗沟、农沟施工作业指导书 7.清淤工程施工作业指导书 8.渠道土方填筑施工作业指导书 9.开挖渠道土方施工作业指导书 10.渠道混凝土衬砌施工方法 11.桥梁工程施工方法 12.模袋护坡施工方法
涵洞施工作业指导书 一、施工工艺流程 测量放线→基础开挖→基础处理→钢筋制作安装→模板支模→砼浇筑（管安装）→混凝土养护→土方回填 二、施工准备 施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。 1、测量准备：首先对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。 2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。 3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。 三、施工方法 1、测量放样： 涵洞测量放样采取如下顺序:按照施工方案，先放开挖边线、中线及放坡点，随着开挖进程控制坡度、坡角位置，及时检查保证边坡的正确开挖，及时测绘开挖断面，作为计量资料。要求每次收方与原始断面采用统一轴线或同样的相对关系，测绘资料制作按照竣工要求考
吉河高速公路第LJ5 合同段桥梁实心墩施工 作 业 指 导 书 吉河高速 ZB1合同段
山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5 分部 二 O一三年三月十日 桥梁实心墩施工作业指导书 一、编制目的 为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范 的要求。 二、适用范围 适用于吉河高速 ZB1 合同段山西路桥建设集团有限公司项目部 LJ5 分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。 三、编制依据 1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸； 2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1 －2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。 四、工作职责 1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要 求和施工详图进行审核。 2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱 的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。 3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据
设计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。 4、测量员负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。 5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。 6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。 五、主要施工工艺 1、工艺流程见下图 施工准备 加工、吊装绑扎安装钢筋 安定位销等翻模组装 安装内外作业6m+3m 一个循环 安装安全防护 浇注砼 养生 加工、吊装绑扎安装钢筋 钢筋 拆除底节 6m模板及工作 底节模板翻升至 四节段 模板翻升循环施工直至
钢筋加工及安装作 业指导书
珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段公路建设项目 钢筋加工及安装 作业指导书 吉舒高速公路ZJ01总监办 山东省交通工程监理咨询公司 二零一六年三月 吉林至荒岗公路建设项目
钢筋加工及安装作业指导书 一、编制说明 为规范吉舒高速公路钢筋加工及安装作业施工工序，严格控制施工过程，做到有章可循，减少盲目性，避免工程质量问题的发生，实现建设精品工程的目标，特制定《吉舒高速公路钢筋加工及安装作业作业指导书》（以下简称“作业指导书”）。 二、编制依据 《作业指导书》主要参照以下设计文件、国家与行业相关技术标准与规范等编制而成。 1、《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》； 2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801- ）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- )； 5、《公路工程标准施工招标文件》； 6、《钢筋机械连接技术规程》； 7、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》； 8、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》； 9、行业内通行的先进施工工艺和管理办法等。 三、施工准备 1、施工人员 从事钢筋加工及安装的钢筋工、电焊工等作业人员必须经过
培训考核合格后，持特殊工种操作证上岗。进场后，将操作证和身份证复印件报总监办备案，指挥部和总监办将根据实际情况进行技术资格审查和必要的技术业务考核，合格后方可从事施工作业。 2、钢筋加工机械设备 为满足钢筋加工的精确度，钢筋加工场必须配备全自动化，能够加工冷轧及热轧高强度钢筋，具有钢筋矫直、测量、双向弯曲及剪切功能的数控钢筋弯曲机1台；全自动化数控钢筋弯箍机1台；钢筋笼成型机1台；保证主要钢筋由机械自动加工成型。 每台机械均须悬挂机械设备标识和安全操作须知。作业前应严格进行检查，严禁带病作业。作业过程要严格执行操作规程和相关安全制度，定期维护、保养，做好设备记录。 3、钢筋加工场 钢筋加工场设置地点选择应合理，并按标准化要求建设。钢筋加工场的规模应不低于招标文件要求并满足施工需要。按功能区域可分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区等，布局应科学、合理。可在地面上涂刷反光标线，将各功能区合理分隔，并将各功能区的名字用油漆写在地面上。钢筋加工棚架构原则采用钢结构搭设，并须配备吊运、移动钢筋骨架的龙门吊。 钢筋应垫高离地30cm以上堆放，下部支点间距应保证钢筋不明显变形为原则。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家分类堆放，并设置标识牌标明钢筋的规格型号、厂家、进场日