汽车领域中五大工程塑料的具体应用
目前汽车轻量化最常见的做法，除了优化设计之外，还有就是大量使用工程塑料。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，我国目前汽车年产量超过400万辆，如果按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的应用也各有侧重。
一、尼龙（PA）
尼龙综合性能优异，通过改性后，强度、尺寸稳定性等等，都得到极大的提升，主要有玻纤增强PA6、玻纤增强PA66、增强阻燃PA6等产品，主要用于汽车发动机及发动机周边部件。
PA是发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件的首选材料，与金属材质相比，质量更轻，可降低50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。
PA综合性能优异，改性后各性能得到提升，加上PA品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，非常适合应用于汽车发动机周边部件、特别是进气歧管。
二、聚酯（PBT）
在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT有优异的耐药性、耐热性和抗吸水性，适合使用在温度湿度较高、十分潮湿的情况下。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
三、聚甲醛（POM）
汽车行业是POM最大的潜在市场。POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数低，刚性强，广泛应用于汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等汽车零部件。
四、聚碳酸酯（PC）
改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于汽车内饰和汽车外饰，用途最为广泛的是PC/ABS和PC/PBT、PC/PET。
1、PC/ABS合金。PC/ABS具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性以及良好的加工流动性，非常适合用于汽车内饰的制造，尤其是汽车仪表板。PC/ABS合金的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。除了用来做仪表板之外，PC/ABS还用来制造防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。PC/ABS合金也可以制作汽车外饰，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。
2、PC/PBT、PC/PET。材料既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，非常适合用来制造汽车外饰件。PC/PBT耐-30℃以下的低温冲击，主要应用于汽车保
险杠，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。增韧PC/PBT、PC/PET适合应用于车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。
五、聚苯醚（PPO）
改性PPO在汽车上主要应用于对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。
PPO/PA合金由于具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性、抗冲击性。可用于制作汽车外部件，如大型挡板、缓冲垫、后阻流板等。
当今，汽车的开展方向是：节约能源、防止环境恶化、改善安全性能。 作为汽车的重要材料之一，汽车用塑料的开展也以这三方面为目标。随着研究的深入，汽车塑料的品种和应用范围不断扩大。 由于塑料的优越特性，在汽车设计中大量采用塑料，不仅可以实现汽车结构轻量化设计，而且可以综合地反映对汽车设计性能的要求，即轻量化、平安、防腐、造型和舒适性等。此外，还有利于降低本钱，节约材料资源。 塑料在汽车上的应用主要分为三类：内饰件、外装件、功能结构件。外装件：以塑代钢，可减轻汽车分量，到达节能的目的；内饰件：以安全、环保、舒适为应用特徵，用可吸收冲击能量和震动能量的弹性体和发泡塑料创造仪表板、座椅、头枕等制品，以减轻碰撞时对人体的伤害，提高汽车的安全系数；功能结构件：多采用高强度工程塑料，减轻分量，降低本钱，简化工艺，如用塑料燃油箱、发动机和底盘上的一些零件。 汽车塑料材料与制品的开展趋势 随着塑料新材料的不断开辟，塑料在汽车应用的领域不断扩大，主要表现在纳米复合材料、可喷涂和免喷涂塑料、塑件镜片和塑料玻璃、纤维增强热
塑性塑料等的应用。 纳米复合材料的应用 TPO 基纳米复合材料，应用于汽车内、外装饰件，优点是质轻、尺寸稳定性提高、强度更高、低温抗冲击性能更好。TPO 系纳米复合材料做汽车踏脚板，已用于GM 公司轿车，其具有较高的硬度、质量轻、低温下不发脆，而且容易回收。 丰田公司将纳米PP 复合材料用于汽车先后保险杠，使原保险杠厚度由 4mm 减至3mm，分量减轻约1/3。丰田公司又相继推出了用于汽车内饰件的PP 纳米复合材料。 纳米粒子的介入，不仅改善了聚合物的强度、刚性、韧性，而且还有利于提高聚合物的透光性、阻隔性、耐热性及防紫外性等。由于加工简便，效果明显，业内对聚合物纳米复合材料的巿场前景持乐观态度。 可喷涂和免喷涂塑料 美国通用电器公司开辟的可导电PPO/PA 材料使车身塑料件能与金属冲压件一起进行阴极电泳〔即可实现全在线喷涂〕，从而消除汽车车身非金属件与金属件的色差问题。 此外，用于创造汽车车身板的PC/PBT 材料与SLX 膜通过模内装饰注塑成型工艺创造塑料车身外板、先后翼子板及后举升门等，可以到达油漆的效果，可取销油漆线，以降低生产本钱。该技术在国外轿车车身板的生产中开始使用，应引起国内同行关注。
五大工程塑料 主要指聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)、聚酰胺(尼龙, Polyamide, PA)、聚缩醛(Polyacetal, Polyoxy Methylene, POM聚甲醛)、改性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide, 变性PPE)、聚 酯(PET，PBT)。 工程塑料之PA简介 聚酰胺(PA)俗称尼龙，PA具有良好的机械性能、耐热性、耐磨损性、耐化学性、阻燃性和自润滑性，容易加工、摩擦系数低，特别适宜于玻璃纤维和其他材料填充增强改性等。由于其具有优异的性能，因此在世界各国，PA的生产能力与产量都占工程塑料的第一位。广泛应用于汽车、电子电器、包装、机械、日用消 费品等众多领域。 生产现状PA作为工程塑料使用已有近50年的历史了，其发展历程大致可以分为两个主要阶段，一是20世纪70年代以前，以开发新品种为主，开发的品种主要有PA6、PA66、PA610、PA11、PA12、PA1010、PA612、芳香酰胺等；70年代至今，以改性为主，同时也开发出一些新的小品种，如PA46、PA6T、PA9T、MXD-6等。在世界范围内PA的需求量一直居工程塑料之首，由于多种改性PA的开发与应用，使得PA工业一直充满勃勃生机，生产与消费快速稳步增加，2001年世界PA的生产能力约为220万t/a，其中美国占31%，欧洲占45%，亚洲占24%，产量约为196万t。品种以PA6、PA66
为主，二者约占PA工程塑料总量的90%左右，世界范围内PA6与PA66的比例约为3：2。由于各国或地区PA的发展历程不同，PA6与PA66比例也有所区别，在欧洲PA6与PA66比为5：4,美国PA6与PA66之比为4：6，而日本则以PA6为主，约占总产量的60%以上。PA生产与消费主要集中在西方发达国家与地区，主要生产厂家与生产能力为，杜邦公司，生产能力50万t/a；巴斯夫公司25.5万t/a；罗地亚公司，21万t/a；GE/霍尼维尔公司，20万t/a；Allied Signal 公司，15万t/a；陶氏化学公司，13万t/a；UBE公司，8万t/a；DSM公司，7.5万t/a；拜耳公司，6.5万t/a等，另外日本有众多生产公司如东丽公司、旭化成公司等。 目前PA工业生产呈现出以下几大特点，一是工程塑料与许多石油化工产品，全球范围不断进行兼并、重组，向集中化、规模化、专业化、高技术含量化方向发展；二是尽管近年来全球市场对PA的需求增加速度放缓，但是许多主要生产商仍在追加投资，以占领更多的市场，尤其是快速发展的亚洲市场；三是PA的生产主要集中在杜邦、巴斯夫、GE塑料、罗地亚、陶氏化学等几家大公司，这几大公司生产能力占据全球总生产能力的近70%，这些公司将主宰和左右世界PA工业的命运与发展前途。 聚己内酰胺（PA6） 分子式：—[NH—（CH2）5—CO]n— 介绍：聚己内酰胺（PA6）又称聚酰胺6、尼龙6。 PA6为乳白色或微黄色透明到不透明角质状结晶性聚合物，可自由着
汽车设计中常用塑料材料 随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。 1. 聚碳酸酯 聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。 2. 聚丙烯 聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。 3. 聚苯乙烯 聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一
些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。 4. 聚氨酯 聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。 5. 聚碳酰胺 聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。 总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。
汽车工业是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类，也是中国工程塑料最有发展潜力的领域之一。 每辆汽车塑料的用量是衡量汽车生产技术水平的标志 之一。日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。工程塑料在全部汽车用塑料中只占10%左右的比例。 尼龙是最重要的汽车工业用工程塑料。汽车零部件也是PA6工程塑料最大的消费市场，超过总消费量的三分之一。随着人们对汽车性能要求的不断提高和PA6工程塑料自身的发展，汽车用PA6正呈逐年上升的趋势。汽车上可使用PA6（包括改性产品）制作的部件有空气滤清器、外壳、风扇、车轮罩、导流板、车内装饰、储水器材盖、线卡、各种车内电气接插件等。PA6/ABS 具有密度低，流动性好的特点，并有良好的噪声阻尼性和良好的耐热性、耐化学性和机械性能，可用於汽车内饰件；玻纤增强PA/ABS可替代ABS做汽车排风格栅，并有可能成为汽车排空气和除霜器护栅及车门组件，以及用於摩托车档板的制作。 现在PA9T也已在日本汽车工业上应用，如动力换向装置（齿轮结构）、滚动轴承架。PA9T耐燃油性强，适用於做汽车燃油系统部件。此外还可用於制造中间冷却器罐、发动机支架和要求低摩擦系数的滑动部件。
改性PPO主要用於制作一些薄壁的复杂硬质结构件，如仪表盘骨架等。GE公司推出的热固性PPO，具有高强、高韧性和良好的电性能，吸湿小，可用做汽车阀罩、燃油箱导电板、变压器和风力发动机叶片等。而PPO/PS合金加工性良好，可用做流体加工部件、汽车机罩下部件和电子接插件。 PC在汽车上也有广泛应用。PC的高透明性使之成为车灯罩的主要生产材料。硅橡胶/PC也可以用做汽车保险槓。而PC 的另外一大用途是以合金的形式充当汽车内饰材料。PC/ABS外观好，容易着色，广泛用於汽车内饰件如仪表板等。 PBT加工性能和绝缘性能较好。PBT玻璃化温度低，加工周期短。PC/PBT、PBT/ABS等主要用於汽车内饰件。此外，由於PBT对汽油、发动机油的耐受性好，PBT也用於汽车发动机系统配件材料的生产。 聚甲醛树脂是高度结晶的聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，很宽的温度和湿度条件下都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性、低磨擦系数，因此，聚甲醛主要用於定性要求比较严格的滑动和滚动机械部件上，包括齿轮、凸轮、轴承、槓杆、滑轮、扣链轮和轴衬等，与金属和尼龙相比，聚甲醛具有很低的磨擦系数，是很好的轴承材料。 特种工程塑料在汽车工业中也有应用，如聚醚亚胺（PEI），由於其玻璃化温度可达249℃，可满足汽车反光灯的反光板和软电路板、恒温箱板等产品的要求。
聚酰胺工程塑料在汽车工业中的应用现状与前景(上).txt结婚就像是给自由穿件棉衣，活动起来不方便，但会很温暖。谈恋爱就像剥洋葱，总有一层让你泪流。本文由cat6656672贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 聚酰胺工程塑料在汽车工业的应用现状与前景(上聚酰胺工程塑料在汽车工业的应用现状与前景上) 一、前言汽车工业在许多国家是国民经济的支柱产业，材料工业是汽车工业发展的重要基础。钢铁材料是汽车的主要材料，但随着科学技术的发展和汽车轻量化、舒适化及节能的需要，各汽车生产国竞相在汽车上采用塑料和轻金属材料，不仅在减轻车身自重方面节省油耗，而且在汽车制造过程中也节省了能源消耗。采用塑料制件还可简化汽车装配工艺，节省劳力，降低生产成本。七十年代以来，汽车塑料的用量以较快的速度增长，特别是轿车用塑料目前已占车重的 10%左右。在当今世界上，汽车中塑料件用量的多少已成为衡量汽车制造业水平高低的一个重要标志。汽车塑料应用技术的发展带来了可观的经济效益和社会效益。随着汽车工业的发展，塑料的用量和比例仍将逐年增长。目前用于汽车的塑料品种主要有聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)、聚乙烯(PE)、聚酰胺(PA)、热塑性聚酯(PET、PBT)、聚甲醛 (POM)、聚碳酸酯(PC)、不饱和聚酯(UP)、酚醛塑料(PF)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)以及一些新型特种工程塑料等。聚酰胺(尼龙)具有良好的耐热性，可以经受汽车发动机运转等产生的高温和外界的高低温变化；有优良的耐油性，可以经受汽车上使用的汽油、机油、齿轮油、制动油和润滑酯；有优良的耐化学药品性，不受汽车冷却液、蓄电池液等的腐蚀；有优异的耐老化性和耐磨性；因而被广泛地用作汽车各种部件，尤其是发动机罩下耐热部件和输气、输油管线，是汽车工业中应用最早、用量最大的工程塑料。用于汽车的聚酰胺塑料品种有 PA6、PA66、共聚尼龙、PA11、PA12、非结晶型尼龙及各种尼龙合金。聚酰胺塑料在汽车上的用途见表 1。 表 1 聚酰胺塑料在汽车上的应用塑料部件空调用管排汽净化装置输气管衬里发动机罩、通气孔电气系统制动软管风扇水箱水池挡泥板燃油调压池前灯壳各种衬套、齿轮里程表电缆转细柱套接线柱泵壳√√√√√√√√√√√√√√√√√使用部位外装内装√底盘√√√ [1,2] 二、国外汽车用聚酰胺工程塑料现状及发展趋势 1. 发展概况[3~9] 塑料在汽车上的应用研究始于 50 年代初，60 年代实现了商品化生产。随着汽车工业和塑料工业的发展，汽车用塑料不但在数量上逐年增加，而且在品种结构上也已发生了很大的变化。汽车塑料件已经由初期以通用塑料为主生产的内装件扩展到由高性能高强度材料制成的车身外装件和功能结构件，聚酰胺等通用工程塑料及其复合材料的用量和比例显著增加。如西欧 1983 年平均每辆汽车使用 4.5kg 聚酰胺塑料件， 1990 年就增长到每辆 6.9kg。到据统计，1993 年美国运输用聚酰胺塑料(包括车用及少量铁路和飞机用聚酰胺塑料)消耗量为 96kt，西欧消耗量为 94kt。汽车工业是聚酰胺塑料的主要应用领域，聚酰胺塑料在汽车上的用量占其总用量的 30%，这一比例高出所有其它汽车用塑料品种。40%的汽车用聚酰胺塑料是用作汽车发动机罩下零部件，这主要是由于汽车向小型化、轻量化发展，使发动机室体积缩小，温度升高，因而要求发动机罩下零部件更耐高温，而聚酰胺工程塑料通过改性，能充分满足这一要求。近年来，国外制造精密中空零件的模塑加工技术发展很快，特别是熔芯(Core Melt)注射成型技术逐步被广泛采用，大大促进了聚酰胺工程塑料代替钢铁、铜、铝等金属制造汽车零部件。尽管在空气滤清器等零部件方面，聚酰胺正在被价廉的聚丙烯取代，但人们对聚酰胺塑料在汽车上的应用前景仍持乐观态度。据预测，1994 年美国汽车用聚酰胺工程塑料将增长 10%以上，而欧洲汽车用聚酰胺塑料的消费量在未来七、八年内将增长 1 倍。国外聚酰胺工程塑料主要生产厂商见表 2。聚酰胺工程塑料中 PA66 和 PA6 占 90%。
汽车塑料材料应用 随着科学技术的不断发展，汽车作为现代社会交通工具的重要组成 部分，已经成为人们生活中不可或缺的存在。而汽车材料的使用也随 之日益重要起来。在汽车制造过程中，塑料材料的应用越来越广泛， 它们不仅能够提高汽车的整体性能，还能满足环境保护和节能减排的 要求。 一、汽车外部构件 1.1 车身外壳 现代汽车车身的外壳通常采用塑料材料，它们具有轻质、高强度、 抗冲击等特点，能够有效降低车身的重量，并提升整车的安全性能。 不仅如此，汽车外壳材料还能够在碰撞事故中吸收和分散撞击力，为 乘车人员提供更好的保护。 1.2 灯具组件 汽车的灯具组件多数采用塑料材料制造，如前大灯、尾灯等。相比 传统的玻璃灯罩，塑料灯罩更加轻薄且具有更好的抗冲击性能。此外，塑料材料还能够通过控制光的透过率和散射率来调节灯具的照明效果，提高行车的安全性。 二、汽车内部装饰 2.1 座椅和内饰板
座椅和内饰板是汽车内部重要的装饰和功能配件。它们通常使用塑 料材料制造，具有良好的舒适性和耐用性，同时可以实现多种颜色和 纹理的变化，提高车内的美观性。此外，塑料材料还具有良好的抗污 性能，易于清洁和维护。 2.2 仪表盘和面板 汽车仪表盘和面板通常采用塑料材料制造，具有良好的防护性能和 抗老化性能。塑料材料的应用使得仪表盘和面板更加轻薄，同时可实 现更多的功能设计，为驾驶员提供更便捷的操作和信息反馈。 三、汽车功能部件 3.1 空调系统配件 汽车空调系统中的一些关键配件，如风叶片、排风管道等，往往采 用塑料材料制造。塑料材料具有良好的耐腐蚀性和导热性能，能够满 足空调系统的使用要求，并延长其使用寿命。 3.2 发动机舱部件 汽车发动机舱部件对材料的要求很高，既需要具备耐高温、耐油、 抗振动等特性，还要求轻薄且易于加工。因此，许多发动机舱部件采 用耐高温的工程塑料材料制造，如耐热尼龙、聚酰胺等。 综上所述，随着汽车行业的发展，汽车塑料材料在汽车外部构件、 内部装饰和功能部件等方面的应用越来越广泛。塑料材料不仅能够提 高汽车的整体性能和安全性，还能够满足环境保护和节能减排的要求。
汽车领域中五大工程塑料的具体应用 目前汽车轻量化最常见的做法，除了优化设计之外，还有就是大量使用工程塑料。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，我国目前汽车年产量超过400万辆，如果按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的应用也各有侧重。 一、尼龙（PA） 尼龙综合性能优异，通过改性后，强度、尺寸稳定性等等，都得到极大的提升，主要有玻纤增强PA6、玻纤增强PA66、增强阻燃PA6等产品，主要用于汽车发动机及发动机周边部件。 PA是发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件的首选材料，与金属材质相比，质量更轻，可降低50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。 PA综合性能优异，改性后各性能得到提升，加上PA品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，非常适合应用于汽车发动机周边部件、特别是进气歧管。 二、聚酯（PBT） 在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT有优异的耐药性、耐热性和抗吸水性，适合使用在温度湿度较高、十分潮湿的情况下。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。 三、聚甲醛（POM） 汽车行业是POM最大的潜在市场。POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数低，刚性强，广泛应用于汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等汽车零部件。 四、聚碳酸酯（PC） 改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于汽车内饰和汽车外饰，用途最为广泛的是PC/ABS和PC/PBT、PC/PET。 1、PC/ABS合金。PC/ABS具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性以及良好的加工流动性，非常适合用于汽车内饰的制造，尤其是汽车仪表板。PC/ABS合金的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。除了用来做仪表板之外，PC/ABS还用来制造防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。PC/ABS合金也可以制作汽车外饰，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。 2、PC/PBT、PC/PET。材料既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，非常适合用来制造汽车外饰件。PC/PBT耐-30℃以下的低温冲击，主要应用于汽车保
聚酰胺工程塑料在汽车工业中的应用现状与前景(下) 3) 开发聚酰胺合金 国外每年都开发出多种聚酰胺合金，为汽车工业提供价廉物美的新材料。聚酰胺合金大致可分为以下两类： a) 通过掺混弹性体、聚烯烃等，以提高聚酰胺在低温、干态下的抗冲击强度和改善吸水性。Dupont公司的Zytel FN是尼龙/丙烯酸橡胶合金，在-30℃的缺口冲击强度很好，最高使用温度为150~200℃，可用于发动机罩下的导管以及接插件、固定件、密封件等。意大利Resinmec, Alusuisse SPA开发的商品名为Arcomid ALZ GF15的ABS/PA合金，含15%的增强材料，可用来制作汽车齿轮且可涂刷，与玻纤增强或矿物填充尼龙相比，其制品的尺寸稳定性、表面涂饰性及涂层与表面的粘结性都有所改善。Atochem公司开发的商品名为Orgally 的PA/PO合金有三个牌号：LT4060，LT5050和LT6040。它们的使用温度范围为-40—150℃，适用于制造汽车发动机罩下零件，如进气岐管及软管、密封件等。 b) 通过掺混一定比例的PPO、PET等，来提高耐热性，用来制造汽车外壳材料，在150℃的整车涂装温度下在线涂覆。代表性品种有PA/PPO(GE公司的“GTX\|900”，旭化成的“ザイロンG”等)、尼龙/聚芳酯(日本エニチカ公司的“X\|9”，Dupont公司的“Bexloy M”等)、PA/PC(三菱瓦斯公司的“エ ビロニMB5000”，Detex公司的“DexCarb507”等)。 4) 不断推出新型聚酰胺基本树脂 荷兰DSM公司近年来研究开发的商品名为Stanyl的PA46，是丁二胺与己二酸的聚合物，具有高熔点(220℃)、高结晶度(43%)、高热变形温度(未增强级220℃，30%玻纤增强级285℃)，在高温下长时间仍能保持高模量，适用于汽车发动机罩下长时间处于高温运行的部件。DSM公司在1985年建立起150t/a PA 46中试装置，1990年开始进行年产22,000t/a规模的生产。 日本三菱瓦斯化学公司近年来致力于开发芳香族尼龙MXD6的应用领域。尼龙MXD6是由间苯二甲胺和己二酸缩聚而成的结晶性热塑性聚合物，具有良好的耐热性和优异的机械性能。三菱瓦斯化学公司的玻纤和填料增强的尼龙MXD6商品名为Reny，在宽广的温度范围内具有高强度和高模量，热变形温度高(玻纤50%，234℃)，线膨胀系数接近金属，成型收缩率小，气密性好，用来制造汽车发动机的汽缸盖、活塞、汽缸体及同步齿轮等部件。MXD6合金系列产品是制造汽车外壳、底盘、大梁等理想的结构材料。在汽车领域，MXD6消耗量年增长率为30%。 Dupont公司开发的新型高性能PA12/12比普通尼龙有更高的熔点，在高温下有较好的形状记忆性，其低吸湿性、尺寸稳定性和耐化学性与PA12相似，价格与PA12不相上下，可用于汽车燃料配件和过滤器、燃油导管等。 聚酰胺热塑弹性体目前有Atochem、Ems、Huls等数家公司进行生产和应用开发，它通过嵌段共聚的方法使硬链段和软链段在同一分子链内交替组合。一般硬链段用PA6、PA11或PA12，软链段用聚醚或聚酯等。聚酰胺热塑性弹性体性能变化幅度大，具有韧性好、耐寒、耐磨、减少噪音、加工成型好等特点，可以制作耐冲击的汽车部件。 4、成型加工工艺的发展 成型加工工艺的发展促进了塑料在汽车工业的应用。车用聚酰胺工程塑料的主要加工工艺是注射成型和挤出成型。近年来加工工艺又有了新的发展，其中最引人注目的是熔芯(Core Melt)注射成型技术。其工艺是用低熔点金属制成型芯(如锡/铋浇铸的模芯)，再把这型芯嵌入模具，然后将聚酰胺熔体注入模具，成型后脱模，再将这个聚酰胺/金属模件放入油浴中加热，使金属熔融流出，从而得到聚酰胺中空制件。熔芯注射成型的优点是内表面平滑性大为改善，噪音降低，重量减轻，成本降低。由于该工艺的出现，熔芯注射成型加工的聚酰胺进气岐管近年来在欧洲汽车上普通使用，美国三大汽车公司也已开始推广，形成聚酰胺在汽
工程塑料在各领域的应用 工程塑料具有良好的机械性能、耐热性、耐久性、抗腐蚀性等，在诸多场合下可以代替金属材料，甚至比金属材料更优，工程塑料已经深入应用到越来越多的行业领域中。 工程塑料在各领域的应用 在汽车/交通领域，主要用于保险杠、翼子板、燃油箱、仪表板等内饰、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。 在机械领域，工程塑料可用于轴承、齿轮、丝杠螺母、密封件等机械零件和壳体、盖板、手轮、手柄、紧固件及管接头等机械结构件上。 在电子电器领域，工程塑料应用于空调、电视、洗衣机及电饭煲、咖啡机等小家电上。此外，还可应用于制作电线电缆包覆、线路板、绝缘膜材料与结构件等。 在医疗器材另有，工程塑料可以应用在手术器械、注射器、心脏瓣膜、骨骼修复等方面。 在化工领域，如热交换器、化工设备衬里等化工设备上和管材及管配件、阀门、泵等化工管路都有工程塑料的参与。 工程塑料的种类 PA：聚酰胺是一种性能优良的工程塑料，具有优异的力学性能，突出的耐腐蚀、耐油性、耐热性、高模量等优点。对其进行增强、阻燃改性，可以显著提高其耐热性、模量尺寸稳定性及阻燃性，广泛应用于汽车、电子电气、电动工具等行业。 聚赛龙典型牌号：PA6-G308、PA6H900、PA66FG415、SR8523、SA8528、SE9050L PC：PC系列包括增韧、增强、阻燃等，通过改性可显著提高其阻燃性和强度等性能，使得改性材料广泛应用于汽车零部件、OA产品、电子电器产品等。 聚赛龙典型牌号：PC-FN410T、PC-2370+T、PC1414、PC-2370+、PC-FG410 POM：聚甲醛是五大工程塑料之一，具有硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀性等优点，聚赛龙公司通过增强、增韧、耐磨等改性手段，开发出系列高性能聚甲醛产品，广泛应用于汽车、电子电器和家电领域。 聚赛龙典型牌号：SP520G、SP530G、SP500T、SP521WR PBT：聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是一种性能优良的工程材料，具有优良韧性和抗疲劳性，耐热，耐候性好，电性能佳，吸水率低。对其进行增强、阻燃改性、可以显著提高其耐热性、模量、尺寸稳定性及阻燃性，广泛应用于汽车、电子电气等行业。 聚赛龙典型牌号：SR3112B、PBTFG430-H15、PBT-FG735、PBTFG430、PBT-FR2300G15、PBT1400
工程塑料在汽车上的应用 近年来，随着汽车行业的飞速发展，工程塑料作为一种重要的材料在汽车领域上的应用得到了越来越广泛的推广和应用。本文将就工程塑料在汽车上的应用进行详细阐述。 1、工程塑料概述 工程塑料是一种高性能、高强度、高耐温、耐腐蚀、耐磨损、耐老化、绝缘性能好的高分子材料。它具有较高的物理力学性能、耐化学腐蚀性能、优异的绝缘性、耐高温性能、耐低温性能和良好的加工性，可满足产品在各种严苛环境下的使用需求。 2、工程塑料在汽车上的应用 近年来，工程塑料在汽车上的应用越来越广泛。从汽车车身、内饰、发动机等多方面讲述它的应用。 （1）汽车车身 对于汽车车身来说，工程塑料的应用主要是轻量化和节能。逐渐取代传统的车身金属材料。以塑料复合材料代替传统的钢材，首先可以大大降低汽车的重量，从而降低了车辆的油耗和污染。同时，工程塑料还有较高的强度和回复性能，使得汽车结构更加坚固和安全。塑料车身还可避免钢材腐蚀、老化、疲劳等问题，并可以大大延长汽车的寿命。 （2）汽车内饰
汽车内饰是消费者重点关注的部分，工程塑料也应用广泛。汽车内饰零部件采用工程塑料制作，具有不同颜色、外观和感觉，还可根据消费者的需求设计和制造。如塑料门把手、塑料方向盘、塑料操纵杆、汽车座椅、塑料中控台、塑料储物箱等等。工程塑料的运用，丰富了汽车内饰的设计选择，提高了汽车整车的审美水平和实用性。 （3）汽车发动机 汽车发动机和周边环境是汽车应用工程塑料原料的另一个具有挑战性的领域。高性能工程塑料（如PA66、PPS、PET以 及PA46、PEEK等）可用于汽车发动机的部件，如发动机盖、 油泵、水泵、进气歧管、进气口、节气门、气缸盖、缸垫等。用工程塑料替代金属材料，减轻发动机重量和排放污染，提高发动机效能。 3、工程塑料的优势 （1）轻量化，生产起来更为方便快捷； （2）提升产品性能，塑料可通过添加剂制成各种功能性 塑料，如防火、阻燃、耐热、防静电、导电等； （3）环保性好，如车身零部件的使用减少废钢铁的回收、利用及废水处理成本等； （4）降低生产产品所需的成本，由于生产速度、生产周 期等原因，汽车工艺的生产成本将进一步降低； （5）提升汽车综合品质，由于轻量化，车身减少铜、铁 等重金属的使用，从而提高车辆整体质量。
浅析汽车上的工程塑料应用及发展 作者：安丽 来源：《中国科技博览》2019年第14期 [摘 ;要]汽车工业正向质轻、节能、安全、高速、舒适、低成本和长寿命等方向快速发展，工程塑料在汽车领域大量被使用，以塑料替代了各类别的有色金属，不仅节约了能源，降低了零部件的加工、装配和维修费用，而且提高了汽车制造的美观和设计，大幅度减轻了汽车自重，降低了耗能。本文主要介绍了工程塑料在汽车上的应用，以及工程塑料今后在汽车上应用的前景。 [关键词]工程塑料; PA/ABS ; PC/ABS; 尼龙 中图分类号：TP575 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）14-0224-01 1.引言 工程塑料是发达国家汽车工业应用中最为广泛、最大使用量的工业生产门类，随着汽车逐步向轻量化的方向发展，工程塑料在汽车上的使用量也会日益增加，特别是汽车的内饰件将会对工程塑料提出更高的要求。利用工程塑料的质轻、吸振、抗冲击、防锈、低油耗、设计自由度大等特点，使得工程塑料的结构件在汽车上的应用取得了长足的发展，因此也将会成为中国工程塑料最重要的发展领域之一。 工程塑料是指被用作于工业生产零件或相关外壳材料的工业用塑料，是一种机械强度、耐热性、耐冲击性、耐老化性和硬度均优异的塑料。由于工程塑料优异性能，目前被广泛地应用于汽车生产制造的各个领域。应用的部件已经由普通的装饰件发展到了功能和结构件。轻质化、节能、环保和安全已成为目前世界上汽车工业所面临的共同问题，再加上人们对乘坐舒适、减振、耐腐蚀、安全的要求不断地提高，使得汽车上塑料部件的用量在逐年增加，为了实现减轻汽车的自重、提高燃料经济性、节约能源、方便简单的加工成型工艺和汽车造型美观和设计的灵活性，工程塑料正应用于越来越多地汽车工业[1]。 2.汽车上的工程塑料应用 2.1工程塑料PA/ABS在汽车上的应用 汽车内饰的材料一般都要求哑光，这样不仅有利于降低驾驶员视觉的疲劳，并且提高了驾驶的安全性。目前用的普通材料都会进行哑光的处理，一种方法喷涂哑光漆，另一种方法是添加哑光剂在材料中对其进行改性才能达到汽车内饰的要求。PA/ABS材料自身不需要添加哑光剂，就能够带来特殊的哑光效果。它不仅结合了PA良好的热稳定性、抗化学腐蚀性，而且ABS具有优异的尺寸稳定性和低温抗冲击性能，与此同时结晶性材料和无定型材料的结合使PA/ABS获得了更加优异的减震性和吸声性，因此非常适合应用于汽车的内饰[2]。
工程塑料的特点和用途 工程塑料是一类具有特殊性能和广泛用途的塑料材料。它们通常具有 较高的强度、刚度和耐热性，同时还具有优异的耐化学腐蚀性能、耐磨性 和耐疲劳性能。 首先，工程塑料具有较高的强度和刚度，使其适用于各种结构件和零 部件的制造。例如，在汽车工业中，工程塑料可用于制造刹车系统的零件、发动机的外壳、车身结构件等。在航空航天领域，工程塑料可用于制造飞 机的舱壁、导向器、螺旋桨等部件。此外，工程塑料还可用于制造机械设 备的滑动轴承、齿轮和螺纹连接件等。 其次，工程塑料具有良好的耐热性能，可以在高温环境下保持稳定的 性能。这使得工程塑料成为一种理想的替代金属材料的选择。在电子电器 行业中，工程塑料可用于制造高温电子器件和电子封装材料，如电脑散热器、电子线路板等。此外，在石油化工领域，工程塑料可用于制造耐酸碱 腐蚀的管道和储罐等。 此外，工程塑料还具有良好的耐化学腐蚀性能，可以在酸碱等腐蚀性 介质中长时间使用。这使得工程塑料成为一种理想的材料选择。例如，在 化工行业中，工程塑料可用于制造化学反应器、储罐、泵体等。在食品行 业中，工程塑料可用于制造食品容器和流体管道系统。 此外，工程塑料还具有优异的耐磨性和耐疲劳性能。这使得工程塑料 适用于制造耐磨件和耐疲劳件。例如，在工程机械领域，工程塑料可用于 制造挖掘机的履带、铲斗等耐磨零件。在汽车工业中，工程塑料可用于制 造轮胎、刹车片等耐磨零件。
总之，工程塑料具有较高的强度、刚度和耐热性，同时还具有优异的耐化学腐蚀性能、耐磨性和耐疲劳性能。因此，工程塑料在诸多领域中都具有广泛的应用，如汽车工业、航空航天、电子电器、化工、食品等。随着科技的进步，工程塑料的性能将会不断得到改善和提升，使其用途更加广泛。
常用工程塑料特点及应用 常用工程塑料指的是在工程中广泛应用的一类塑料材料，具有优良的 物理性能和化学稳定性，强度高、耐磨损、耐高温、耐腐蚀等特点。下面 就聚甲醛、尼龙、有机玻璃和聚四氟乙烯四种常用的工程塑料进行特点及 应用的介绍。 一、聚甲醛（POM） 特点： 1.强度高，具有较高的刚性和韧性，适用于各种机械零件的制造。 2.耐磨损，摩擦系数低，耐磨性好，适用于制造轴承、齿轮等高负荷 工作的零件。 3.耐化学腐蚀性能好，耐溶剂，适用于制造化学药品容器、管道等。 4.稳定的机械尺寸和热尺寸，具有低线膨胀系数和优异的尺寸稳定性。应用： 1.汽车工业：用于制造汽车发动机部件、燃油喷嘴、方向机齿条等。 2.电子电气工业：用于制造电器插座、开关、绝缘子等。 3.易碎件制造：用聚甲醛制成的外壳具有良好的抗冲击性能，适用于 制造手机壳、相机外壳等。 二、尼龙（PA） 特点： 1.良好的耐磨损性和擦伤性能，适用于制造高速运动的机械零件。
2.耐油脂和耐化学溶剂，具有较好的耐腐蚀性能。 3.比重小，具有较轻的重量和较高的强度，适用于制作轻量化的零件。 4.耐高温和耐冷温度范围广，适用于各种恶劣环境中的使用。 应用： 1.汽车工业：用于制造汽车零部件、油箱、油泵等。 2.电子电气工业：用于制造连接器、电缆套管等绝缘零件。 3.机械制造工业：用于制造齿轮、轴承、滑轮等设备零件。 三、有机玻璃（PMMA） 特点： 1.透明度高，光透过率达92%，具备良好的透明性。 2.强度高，具有较好的机械强度和刚性，不易变形。 3.耐候性好，耐紫外线和可见光线的影响，长时间使用不易变黄。 4.易于加工，可热成型、注塑成型等，可制作出各种形状。 应用： 1.建筑行业：用于制作工程车库、遮阳棚、广告牌等建筑装饰材料。 2.广告行业：用于制作广告灯箱、展示架、宣传材料等。 3.家具制造：用于制作桌子、椅子、柜子等家具。 4.照明行业：用于制作LED灯罩、灯具等。 四、聚四氟乙烯（PTFE）
工程塑料的应用与发展 工程塑料，是指具有高性能特点，能够满足工业应用的特殊塑料材料，也叫高性能工程塑料。随着工业技术的发展，工业对材料性能的要求越来越高，工程塑料逐渐成为很重要的材料之一。本文将从应用和发展两个方面进行探讨。 一、工程塑料的应用 1. 汽车工业 在汽车工业中，工程塑料被广泛应用于发动机气缸盖、深沉注塑件、蓄电池端子等。特别是在电动汽车及混合动力汽车中，清洁能源和环保需求必须考虑到使用大量的工程塑料组件，应用范围相当广泛。 2. 家电产业 工程塑料在家电产业中应用较广泛，例如电视机、空调、手提电脑等产品，由于其高品质、绝缘性能、及高温效能等，被广泛应用在增强料壳体、电子器件、配件、显示器背部及制品部件等领域。 3. 医疗行业 由于工程塑料表面精度高及质量优良，其被应用在许多医疗产品制造上，如人的骨科用品（骨折及关节置换的用具），传感器组件及生化测试器，医用椅子及麻醉面罩等等，其能提
供轻质耐高温、防腐蚀、生物相容性等特性，特别适合于医疗行业健康维护方面遇到的要求。 4. 电子行业 随着电子行业日趋的发展，对材料的要求也越来越高，对于高端电子产品中，工程塑料的使用非常广泛。例如，手机、平板电脑、电子书等的外壳、连接器和键盘等部件，都有可能采用工程塑料制造，其具有良好的电气性能，能够有效地阻止电流漏电，保证设备的稳定运行。 二、工程塑料的发展 工程塑料的发展也是一个不断发展的过程，它需要不断地，通过技术创新不断地实现品质提高，以满足市场的需求。目前，随着科学技术的不断发展和完善，工程塑料的发展方向主要有以下几个方面。 1. 生物降解材料 为减少环境污染，生物降解材料是工程塑料发展的一个大趋势。其主要特点是具有可降解性、易于成型等特性，能够有效地减少工程塑料在大环境下对环境造成环境危害。 2. 复合材料 复合材料可以改善工程塑料的某些特性，如提高强度，耐磨损性、耐失效性等，对于特殊的领域使用，特别有用。随着技术的提高，复合材料无疑将成为工程塑料应用发展的一个潜在方向。 3. 高功能化材料
工程塑料的特点和用途 工程塑料是一种特殊的塑料材料，具有较高的强度、刚度、耐热性、 绝缘性和耐腐蚀性。与一般塑料相比，工程塑料具有更好的力学性能和加 工性能，可以满足一些特殊的工程需求。因此，工程塑料广泛应用于汽车、电子、建筑、包装等领域。 一、工程塑料的特点 1.高强度：工程塑料具有较高的强度和刚度，能够承受较大的载荷， 不易变形和断裂。 2.耐热性：许多工程塑料具有较好的耐高温性能，能够在高温环境下 保持稳定的物理和机械性能。 3.耐腐蚀性：工程塑料具有良好的耐酸碱、耐溶剂等腐蚀性能，可以 在恶劣的环境中使用。 4.绝缘性：工程塑料具有良好的绝缘性能，可以在电子、电气等领域 中作为绝缘材料使用。 5.轻量化：相比于金属材料，工程塑料具有较低的密度，可以实现产 品的轻量化设计。 6.成型性：工程塑料具有良好的加工性能，可以通过注塑、挤出、吹 塑等方法进行成型，适用范围广泛。 二、工程塑料的用途 1.汽车工业：工程塑料广泛应用于汽车工业中，可以制造车身、内饰件、发动机部件等。工程塑料具有较好的耐热性和强度，可以满足汽车在 高温、高压环境下的使用要求。
2.电子工业：工程塑料可以作为电子产品的外壳和结构件材料，具有 良好的绝缘性能和耐化学性能，能够保护电子产品的内部组件。 3.电气工业：工程塑料可以用于制造绝缘子、绝缘管、绝缘板等电气 设备，能够提供良好的绝缘性能和耐高温性能。 4.建筑工业：工程塑料可以制造建筑材料，如窗框、门框、管道等。 工程塑料具有较好的耐候性和耐腐蚀性，适合在室外环境中使用。 5.包装工业：工程塑料可以制造各种包装盒、瓶子、罐子等容器，具 有较好的耐冲击性和阻隔性能，能够保护包装物品，延长货物的保鲜时间。 6.医疗器械：工程塑料可以制造医疗器械和医疗器械配件，具有良好 的生物相容性和耐腐蚀性，可以满足医疗器械的安全和卫生要求。 7.光电工业：工程塑料可以制造光学器件和光学设备，如透镜、光纤等。工程塑料具有良好的光学性能和耐热性能，可以满足光电器件的需求。 除此之外，工程塑料还可以用于航空航天、军工、化工等领域，满足 特定行业的需求。总之，工程塑料因其独特的性能，已经成为现代工业中 不可或缺的一部分。
工程材料在汽车中的应用2000字论文 随着汽车工业的发展，我国的汽车产量稳步增长，汽车消费规模日趋庞大。据中国汽车工业协会发布数据显示，2008年我国产量达到934.51万辆，汽车销量达到938.05万辆。虽然目前全球经济危机对各国的汽车产业带来了严重影响，但国内汽车厂家积极应对，加上政府政策的支持，近两月来中国的汽车销量开始回升，从整体趋势上看，我国的汽车工业仍将保持一个持续高速增长态势。浅谈工程塑料在汽车轻量化中的应用进展论文 在汽车及相关行业的进步带来巨大机遇的同时，汽车工业也面临着巨大的挑战。汽车及相关行业的发展对社会能源供给、环境保护等方面的影响日益明显，因此要承受的节能减排的压力也日趋增大。汽车结构的轻量化和轻量化材料的使用等汽车轻量化技术，可以有目的地减轻汽车自身的重量，又能保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时满足汽车本身的经济性要求。 汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向，节能和环保则是汽车行业的两大课题。以工程塑料件代替各种昂贵的有色金属及合金材料部件，不仅能减轻车重，降低燃油消耗和碳氢化合物排放，还可提高动力，适应恶劣环境，增加安全性，而且塑料可回收，从而节约了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在安全和成本两个方面获得更多的突破。汽车造型更为美观和设计更为灵活，是降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。汽车用塑料的使用已经成为衡量汽车工业发展水平的标志之一。 工程塑料作为工程材料，是电子信息、交通运输、航空航天、机械制造业的上游产业，在国民经济中占据着重要的地位，其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑的作用，同时也推进传统产业改造和产品结构的调整。近
塑料材料在汽车内外饰中的应用 摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业有了很大进展，新兴的各种塑料 材料被越来越多地应用到了汽车内外饰中。且较传统的金属材料有着先天的各种 优势，能够有效地提升汽车的驾驶安全性和舒适感。塑料材料的各种特性在通过 添加不同成分后，可以在汽车内外饰中充分发挥出其优势，其成型后的表现在很 大程度上优于金属材料以及其它合成材料，本文将对此展开探析。 关键词：汽车；塑料材料；内外饰 在技术的研发与发展的过程中，工程塑料已经逐渐被大众接受并广泛应用， 其有着轻便、造价低、受众广等显著特点。工程塑料材质在汽车行业的使用情况 一直处于持续上涨的趋势，尤其是在汽车的内外饰中的应用。另外，在设计制造 汽车的行业中，塑料的使用情况也是衡量车辆制造水平的一项标准，面临着更高 的环保和车辆质量要求，我们有必要强化塑料材质在车辆内外饰的应用情况。本 文主要就塑料应用现状及其发展、塑料材料应用于汽车内饰件、塑料材料应用于 汽车外饰件以及材料开发与运用等几方面进行了阐述与分析，以下是具体内容。 1塑料材料应用的现状与发展 现今塑料材料的应用范围是比较广泛的，并且由于塑料材料的制作技术不断 提高，这样塑料材料的品质就有了很大方面的提升，在塑料材料的应用中也相应 在很大的领域内拥有了使用范围。近些年，塑料材料开始较多在汽车的制造与设 计中应用，主要的原因就是塑料材料的密度较小，这就能够较好的符合现今汽车 工业向着能源节约的发展趋势。塑料材料在汽车中的应用，主要就是在汽车内外 饰中的应用，塑料材料的内外饰来取代传统的以钢结构的汽车内外饰，这样能够 充分的减轻汽车的重量降低汽车的能源消耗量，有效地展现汽车节能的效果。同 时塑料材料的舒适度与柔软度相对较高，并且具有一定的安全性，能够让人员在 乘车过程中感受到舒适。在出现交通事故时，也可以防止人体发生碰撞而造成伤害，有效地提高汽车的安全系数。现今塑料材料的发展是比较符合汽车行业发展 的需要的，汽车行业在研发过程中所关注最广泛的方面，就是在汽车的便利性与 汽车污染排放方面的问题，塑料材料刚好为汽车行业的发展解决了此类问题。这 样塑料材料就能够比较好的在汽车行业中应用，有效地促进汽车行业在节能、环 保方面的进步与发展。 2塑料材料应用于汽车内饰件 车的内饰件包含门内的装饰、车厢隔板、扶手、地毯、座椅以及顶板等，可 用金属、塑料或者木制品来制造这些器件。在制造这些器件时，若选用木材料， 汽车的总体制造价格就会上升，对实际的销售数量产生一定影响；在较为低端的 汽车制造业中，金属材料比较常见，然而其使用时的手感和舒适情况都有所欠缺；而若使用工程塑料，就会有效改善汽车反光和驾驶空间的问题，不仅具有高性价比，还能切实提升车体的舒适度。所以，将塑料材料应用于汽车内外饰中已逐渐 成为汽车行业发展的一个趋势。如今，我国的车辆数量越来越多，汽车产业的发 展也愈加壮大，在小型和轻量化的汽车制造趋势下，塑料材料也越来越多地被应 用到了汽车的制造过程中，切实提高了汽车的工艺水平与汽车性能。在塑料材料中，PL工程塑料的价值较大，其可切实缓解汽车的撞击力，将零件中产生的冲击 能量吸收以提升汽车的安全性。此外，在汽车材料的种类中，以金属、塑料复合 的材料会越来越受欢迎，其融合了金属材质和塑料材质的双重优势，可提升车体 内外饰的整体制造水平。