汽车设计中常用塑料材料
随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。
1. 聚碳酸酯
聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。
2. 聚丙烯
聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。
3. 聚苯乙烯
聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一
些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。
4. 聚氨酯
聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。
5. 聚碳酰胺
聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。
总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。
汽车常用通用塑料、工程塑料和特种塑料一 览 塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。 01、通用塑料 一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。通用塑料包含五大品种，聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS），都是热塑性塑料。 1、PP 聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%。PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。 PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶（EPDM）、滑石粉（TD）、玻纤（GF）等。用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。 2、PE 聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良。收缩率1.5——4.0%，合适的薄厚1.0-2.5mm。 PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。 3、PVC
聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。收缩率：硬质PVC为1-1.5%，软质PVC为2-2.3%，合适的薄厚2-3.5mm。 在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。 4、PS 聚苯乙烯，俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，由于PS 脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡胶后抗冲击强度和表面硬度都大大提高。收缩率0.4-0.7%，合适的薄厚2-3mm。 PS在汽车上的主要应用在仪表外壳、灯罩、照明制品上。聚苯乙烯还可通过发泡成型制备包装材料及绝热保温材料，用于生产顶棚，还有就是与其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品种，如SMA用在制造汽车仪表板骨架。 5、ABS 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚体，俗称超不碎胶，本体呈白色。收缩率为0.4-0.7%,合适的壁厚1.8-3mm。 由于ABS种类多，表面处理效果好，价格低，被广泛使用与汽车领域。鉴于ABS的耐候性差，目前商用车中已经广泛使用高耐候的AES、ASA等材料补充ABS。当产品需要做表面处理时（例如水转印膜、喷涂）时，采用ABS；不需要表面处理时选用ASA、AES。汽车产品中最典型就是装饰亮条、换挡手柄头、内开拉手、牌照装饰板、后扰流板总成、后视镜本体、散热器隔栅本体、扶手等。 02、工程塑料 工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，在本文中主要介绍聚酰胺（PA）、聚甲基丙烯酸酯（PMMA）、聚甲醛（POM）、聚酰胺（PU）、聚碳酸酯（PC）。 1、PA
汽车塑料零部件材料的选择与应用 随着汽车工业的不断发展，塑料材料在汽车制造中的应用也越来越广泛。汽车塑料零部件的材料选择对于车辆的安全性能、经济性能以及环保性能都具有重要影响。下面将以车身零部件、内饰零部件和发动机零部件为例，介绍汽车塑料零部件材料的选择与应用。 车身零部件：车身是汽车的主要组成部分，对于车辆的安全性能和外观造型起着关键作用。在车身零部件中，常用的塑料材料包括聚碳酸酯（PC）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等。聚碳酸酯具有良好的耐冲击性和透明性，常用于车身前后保险杠、车窗等零部件。聚丙烯和聚乙烯具有良好的耐化学性和热稳定性，常用于车身饰条、挡泥板等零部件。 内饰零部件：内饰是汽车的一个重要组成部分，对于驾驶乘坐的舒适性和美观度有着重要影响。在内饰零部件中，常用的塑料材料包括聚氨酯（PU）、聚丙烯（PP）、聚酯氨基甲酸酯（TPU）等。聚氨酯具有良好的弹性和耐磨性，常用于座椅、仪表板等零部件。聚丙烯具有良好的耐刮擦性和耐磨性，常用于门板、顶棚等零部件。聚酯氨基甲酸酯具有良好的阻燃性和耐候性，常用于内饰面板等零部件。 发动机零部件：发动机是汽车的核心部件，对于车辆的动力性能和排放性能起着关键作用。在发动机零部件中，由于高温和高压环境的要求，常用的塑料材料包括聚酰胺（PA）、聚醚酮（PEK）等。聚酰胺具有良好的耐温性和耐腐蚀性，常用于发动机油泵叶轮、节气门等零部件。聚醚酮具有良好的耐热性和耐化学性，常用于发动机传感器接线、油箱喷嘴等零部件。 选择汽车塑料零部件材料时
1.力学性能：塑料零部件需要具有足够的强度和刚度，以满足车辆的 使用要求。 2.耐热性：汽车零部件在发动机舱等高温环境中工作，需要具有良好 的耐高温性能。 3.耐化学性：汽车零部件需要能够耐受汽油、润滑油等化学品的腐蚀。 4.耐候性：汽车零部件需要能够耐受紫外线、雨水、雪等自然环境的 侵蚀。 5.经济性：塑料材料相对于金属材料来说具有较低的成本，可以降低 车辆的制造成本。 总之，汽车塑料零部件的材料选择与应用是一个综合性的问题，需要 综合考虑车辆的安全性能、经济性能和环保性能。随着科技的发展和材料 制造技术的进步，汽车塑料零部件的材料选择将会越来越多样化，以满足 不同车辆的需求。
汽车设计中常用塑料材料 随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。 1. 聚碳酸酯 聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。 2. 聚丙烯 聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。 3. 聚苯乙烯 聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一
些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。 4. 聚氨酯 聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。 5. 聚碳酰胺 聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。 总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。
1.ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 典型应用范围: 汽车（仪表板，工具舱门，车轮盖，反光镜盒等），电冰箱，大强度工具（头发烘干机，搅拌器，食品加工机，割草机等），电话机壳体，打字机键盘，娱乐用车辆如高尔夫球手推车以及喷气式雪撬车等。 注塑模工艺条件: 干燥处理：ABS材料具有吸湿性，要求在加工之前进行干燥处理。建议干燥条件为80～90℃下最少干燥2小时。材料温度应保证小于0.1%。 熔化温度：210～280℃；建议温度：245℃。 模具温度：25～70℃。（模具温度将影响塑件光洁度，温度较低则导致光洁度较低）。 注射压力：500～1000bar。 注射速度：中高速度。 化学和物理特性: ABS是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成。每种单体都具有不同特性：丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性；丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性；苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度。从形态上看，ABS是非结晶性材料。三中单体的聚合产生了具有两相的三元共聚物，一个是苯乙烯-丙烯腈的连续相，另一个是聚丁二烯橡胶分散相。ABS的特性主要取决于三种单体的比率以及两相中的分子结构。这就可以在产品设计上具有很大的灵活性，并且由此产生了市场上百种不同品质的ABS材料。这些不同品质的材料提供了不同的特性，例如从中等到高等的抗冲击性，从低到高的光洁度和高温扭曲特性等。ABS材料具有超强的易加工性，外观特性，低蠕变性和优异的尺寸稳定性以及很高的抗冲击强度。 2.PA6 聚酰胺6或尼龙6 典型应用范围: 由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性，还用于制造轴承。 注塑模工艺条件: 干燥处理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行105℃，8小时以上的真空烘干。熔化温度：230~280℃，对于增强品种为250~280℃。 模具温度：80~90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90℃。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20~40℃的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80℃。 注射压力：一般在750~1250bar之间（取决于材料和产品设计）。 注射速度：高速（对增强型材料要稍微降低）。 流道和浇口:由于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t （这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。 化学和物理特性: PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿
汽车塑料材料应用 随着科学技术的不断发展，汽车作为现代社会交通工具的重要组成 部分，已经成为人们生活中不可或缺的存在。而汽车材料的使用也随 之日益重要起来。在汽车制造过程中，塑料材料的应用越来越广泛， 它们不仅能够提高汽车的整体性能，还能满足环境保护和节能减排的 要求。 一、汽车外部构件 1.1 车身外壳 现代汽车车身的外壳通常采用塑料材料，它们具有轻质、高强度、 抗冲击等特点，能够有效降低车身的重量，并提升整车的安全性能。 不仅如此，汽车外壳材料还能够在碰撞事故中吸收和分散撞击力，为 乘车人员提供更好的保护。 1.2 灯具组件 汽车的灯具组件多数采用塑料材料制造，如前大灯、尾灯等。相比 传统的玻璃灯罩，塑料灯罩更加轻薄且具有更好的抗冲击性能。此外，塑料材料还能够通过控制光的透过率和散射率来调节灯具的照明效果，提高行车的安全性。 二、汽车内部装饰 2.1 座椅和内饰板
座椅和内饰板是汽车内部重要的装饰和功能配件。它们通常使用塑 料材料制造，具有良好的舒适性和耐用性，同时可以实现多种颜色和 纹理的变化，提高车内的美观性。此外，塑料材料还具有良好的抗污 性能，易于清洁和维护。 2.2 仪表盘和面板 汽车仪表盘和面板通常采用塑料材料制造，具有良好的防护性能和 抗老化性能。塑料材料的应用使得仪表盘和面板更加轻薄，同时可实 现更多的功能设计，为驾驶员提供更便捷的操作和信息反馈。 三、汽车功能部件 3.1 空调系统配件 汽车空调系统中的一些关键配件，如风叶片、排风管道等，往往采 用塑料材料制造。塑料材料具有良好的耐腐蚀性和导热性能，能够满 足空调系统的使用要求，并延长其使用寿命。 3.2 发动机舱部件 汽车发动机舱部件对材料的要求很高，既需要具备耐高温、耐油、 抗振动等特性，还要求轻薄且易于加工。因此，许多发动机舱部件采 用耐高温的工程塑料材料制造，如耐热尼龙、聚酰胺等。 综上所述，随着汽车行业的发展，汽车塑料材料在汽车外部构件、 内部装饰和功能部件等方面的应用越来越广泛。塑料材料不仅能够提 高汽车的整体性能和安全性，还能够满足环境保护和节能减排的要求。
汽车内饰件的材料 1.塑料：汽车内饰件最常见的材料之一、塑料具有轻便、耐磨、耐用、防水防腐、易于加工等特点。常用的塑料材料有ABS、PVC、PP等。ABS 塑料通常用于制作面板、仪表台、储物箱等饰件，PVC塑料常用于制作座 椅面料、仪表盘等。 2.皮革：皮革是豪华车内饰中常见的材料之一、它具有耐磨、透气、 质感好等特点，能够提升汽车内饰的档次和品质。一般使用的皮革有真皮 和合成皮革两种。真皮一般分为牛皮、羊皮、麂皮等，合成皮革多是通过 人工合成方法制造的。 3.木材：木材在汽车内饰中通常用于制作方向盘、档把手柄、装饰板等。木材能够为汽车内饰增加一种自然、温暖的氛围，营造出豪华的感觉。常用的木材有桃花心木、柚木、胡桃木等。 4.金属：金属材料在汽车内饰中通常用于制作门把手、面板、饰条等。金属材料具有坚固耐用、高级感强的特点。常用的金属材料有铝合金、不 锈钢、铬合金等。 5.织物：织物在汽车内饰中通常被用于制作座椅面料、顶棚等部件。 织物能够给人带来舒适感，经常与泡沫背衬材料组合使用。常用的汽车织 物有绒布、真丝、汗布等。 6.泡沫材料：泡沫材料广泛应用于汽车内饰，如座椅垫、汽车顶棚等 部件。泡沫材料具有减震、保温、吸音等特点，可以提高乘坐舒适性。常 用的泡沫材料有聚氨酯泡沫、乙醚泡沫等。
7.玻璃纤维：玻璃纤维在汽车内饰中常用于制作门板、天花板等部件。玻璃纤维具有强度高、耐水、耐候性好等特点。玻璃纤维可以与树脂共同 使用，形成复合材料，提高材料的强度和刚性。 8.人造板：人造板在汽车内饰中常见于饰板、储物箱等部件。人造板 是由木纤维或酚醛树脂等制成，具有良好的耐磨性和平整度。常见的人造 板有中纤板、颗粒板等。 除了上述材料之外，还有其他一些特殊材料被用于汽车内饰，如碳纤维、竹材等。汽车内饰件的材料选择通常需要考虑对外界环境的适应性、 安全性、性能耐久性等因素。随着科技的不断进步和消费者需求的变化， 新的内饰材料也不断涌现。
言，4种增强改性聚丙烯材料在汽车上的应用案例。 汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件采用改性PP材料进行加工。 1、橡胶或弹性体增韧增强改性PP 在PP中加入橡胶或弹性体是PP常用的增韧方法，加入适量的橡胶或弹性体后，PP的抗冲击性能能得到较大幅度的提高。 用于PP增韧的橡胶主要有：三元乙丙橡胶（EPDM）、二元乙丙橡胶（EPR）、 顺丁橡胶、异丁橡胶等。 用于PP增韧的热塑性弹性体主要有聚烯烃弹性体（POE）、TPV、SBS等。由于 其溶解度参数以及粘度与PP相近，所以增韧PP的效果最好。 图：会通新材料PP+EPDM-T10应用于门板，实现减重25%，具有易成型，表面无缩痕特性。 图：会通新材料PP+EPDM-TD20应用于薄壁保险杆，具备高流动，低线性膨胀系数，高油漆附着力，良好尺寸稳定性特性。 图：PP+EPDM-TD20应用于保险杆下护板，具有免喷涂，良好外观，绿色环保特性。 图：博禄DAPLEN™EH126AEC：弹性体增强，13%矿物填充PP改性材料，应用于 东风AX7前保险杆，具有低密度，高弹性模量和高流动性，在冲击与刚性间取得 平衡，良好的喷血性能及尺寸稳定性，实现薄壁2.5mm设计。 2、无机矿物增强改性PP 常用PP改性无机矿物填料主要有碳酸钙、云母、硅灰石、滑石、高岭土、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钙等。 图：硅酸盐矿物在增强聚丙烯中的应用（聚石化学） 目前，研究应用最为广泛的有滑石粉、蒙脱土、硅灰石等。 图：博禄DAPLEN™EF011AIC，5%矿物填充改性PP材料，应用于探歌低密度门板，具有低填充，零件重量降低，低气味，优良的表面质量特性。
汽车设计中常用塑料材料 随着技术的不断发展，汽车行业已经成为一个集成了各种高科技材料的行业。在大量的汽车零部件中，有一种材料被广泛应用于汽车设计中，它就是塑料。在汽车设计中，塑料材料被使用在几乎每个零部件中，如内饰、外饰、发动机舱、悬架、电路和传动系统等。下面将进一步探讨汽车设计中常用的塑料材料。 1. 聚氯乙烯（PVC） 聚氯乙烯（PVC）是一种结构紧密、热稳定和具有较高强 度的塑料材料。它制造的汽车内饰和外观部件可以轻松地模塑成各种形状、大小、颜色和纹理，从而实现多样化和个性化的设计。同时，PVC具有极高的可加工性，可以通过注塑、挤出 和吹塑等方式制作出各种形状的零部件。 2. 聚丙烯（PP） 聚丙烯（PP）是另一种常用的塑料材料，具有很高的强度、坚固和耐用。汽车行业中常用的免漆树脂产品就是以聚丙烯为基础材料的。它制造的汽车零部件相对轻便，具有优异的耐水性和耐腐蚀性，可以抵御恶劣环境和恶劣的天气条件。 3. 聚酰胺（PA） 聚酰胺（PA），也称为尼龙，是一种环保、容易加工、机械性能好、密度低的材料，经常用于制造汽车中的管上和配水
等零部件。它具有耐高温、抗磨损、抗冲击和抗裂纹的优点，被广泛应用于制造汽车的轻型零部件。 4. 聚碳酸酯（PC） 聚碳酸酯（PC）是一种高透明、硬度大、韧性好的塑料材料，可以用于制造汽车的前挡风玻璃、侧窗玻璃以及车顶等大型玻璃制品。它抗紫外线，抗高温，同时还有优异的机械强度和冲击性能，适用于汽车冲击防护件的制造。 5. 聚苯乙烯（PS） 聚苯乙烯（PS）是另一种常用的塑料材料，具有良好的刚度和热塑性。它可以用于汽车发动机舱盖和后备箱盖等车身零部件的制造。聚苯乙烯还可以制成各种汽车饰条、接头和灯罩等配件，使汽车的外观更具美感和时尚感。 总之，塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，为汽车设计带来了更多的灵活性和色彩变化，同时也便于推动环保理念的实践。汽车制造商和设计师可以借助这些塑料材料来创造更轻、更安全、更耐用和更美观的汽车。
汽车内外饰件常用材料选用 1.内饰板材料： (1)ABS塑料：具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性，表面平整，可喷涂 各种颜色，并且易于加工，广泛用于内饰板制造。 (2)PVC：耐磨性好，易于清洁，具有良好的柔韧性和阻燃性能。 (3)木材：给人舒适感和高级感，常用于豪华车的内饰板。 (4)合成革或真皮：提供舒适的触感，同时具有一定的耐磨性和阻燃性。 (5)铝合金：具有优雅和高级的外观，常用于装饰门槛、方向盘等。2.座椅材料： (1)织物：具有良好的透气性和舒适度，易于清洁，能够适应不同季 节的气温变化。 (2)皮革：给人高档、豪华的感觉，同时具有耐磨性和抗污性，舒适 的触感使其成为豪华车的首选。 (3)植绒：给人柔软舒适的感觉，同时具有保暖性能，适合寒冷地区。 (4)记忆海绵：具有良好的弹性和舒适性，能够根据不同的体型自动 调整形状。 3.门板材料： (1)ABS塑料：具有较好的耐腐蚀性和抗冲击性，表面光滑，易于加工。
(2)PP塑料：重量轻，具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性。 (3)铝合金：重量轻，具有优雅的外观和良好的耐腐蚀性。 (4)碳纤维：具有良好的强度和刚度，同时重量轻，广泛应用于高档 轿车的车门制造。 4.中控台材料： (1)ABS塑料：重量轻，易于加工，具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性。 (2)铝合金：具有优雅的外观和良好的耐腐蚀性，适用于高档车型。 (3)真木饰板：给人高档、豪华的感觉，常用于豪华车型。 需要注意的是，汽车的选材不仅要符合美观和舒适性的要求，还要考 虑到材料的安全性、环保性以及成本等方面的因素。随着科技的发展，新 型材料的不断涌现，汽车内外饰件材料的选择有了更多的可能性。
汽车塑料零部件材料 汽车塑料零部件是指汽车中使用的各种塑料材料制成的零部件，包括 汽车外部零部件、内饰零部件以及发动机组件等。在现代汽车制造中，塑 料零部件的重要性日益增加，因为塑料具有轻、强、耐用等优点，可以满 足汽车制造的高效、经济、环保等要求。以下是一些常见的汽车塑料零部 件材料。 1.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：ABS是一种常见的汽车塑 料材料，具有很高的强度和耐冲击性，因此广泛应用于汽车仪表板、门板、前脸和内饰等部件。 2.PP（聚丙烯）：PP是一种重要的汽车塑料材料，具有优良的耐候 性和化学稳定性，常用于制造汽车座椅、汽车内饰件以及后备箱等部件。 3.PC（聚碳酸酯）：PC是一种高性能的塑料材料，具有优异的透明 度和耐高温性能，常用于制造汽车前灯壳、后灯壳以及后视镜等部件。 4.PVC（聚氯乙烯）：PVC是一种常见的塑料材料，具有良好的耐候 性和抗老化性能，常用于制造汽车密封条、车顶和靠背等部件。 5.PA（尼龙）：PA是一种高强度、耐磨和耐化学品腐蚀的塑料材料，常用于制造汽车零件，如传动带、齿轮和减震器等。 6.POM（聚甲醛）：POM是一种具有优良的耐磨性和耐化学性的塑料 材料，常用于制造汽车传动系统、喷油嘴和节温器等部件。 7.PE（聚乙烯）：PE是一种常见的塑料材料，具有较低的密度和良 好的耐化学品性能，常用于制造汽车燃油箱和水箱等部件。
8.PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）：PET是一种透明、耐酸碱性和耐高温的塑料材料，常用于制造汽车燃油过滤器和空气滤清器等部件。 除了上述常见的塑料材料外，还有一些特殊的汽车塑料零部件材料，如PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）和TPU （热塑性聚氨酯）等。这些特殊的塑料材料具有特殊的性能特点，可以用于制造汽车玻璃、线束和密封件等部件。 总之，随着科技的不断进步和汽车工业的发展，汽车塑料零部件材料也在不断创新和发展，为汽车的轻量化、绿色制造和安全性能提升做出了重要贡献。随着对汽车节能减排要求的不断提高，汽车塑料零部件材料的应用和发展势头将会更加迅猛。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能 随着汽车制造技术的不断发展，塑料材料在汽车内外饰件中的应用越 来越广泛。塑料材料不仅具有良好的加工性能和成型性能，还能够满足汽 车零部件的各种性能要求，例如轻量化、耐久性、耐候性和安全性等。下 面将分别介绍汽车内外饰件中常见的塑料材料分类及它们的性能。 1.聚丙烯（PP） 聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件材料，它具有优异的耐热性、耐候 性和抗紫外线性能，还具有良好的韧性和冲击强度。聚丙烯通常用来制造 汽车的保险杠、车门饰条等外饰件。 2.聚氯乙烯（PVC） 聚氯乙烯是一种常用的汽车内饰件材料，它具有良好的柔软性和可塑性，同时还有良好的耐候性和抗紫外线性能。聚氯乙烯可以制成汽车座椅、车顶衬板等内饰件。 3.聚碳酸酯（PC） 聚碳酸酯是一种具有优异性能的工程塑料，它具有优异的耐冲击性、 耐候性和耐高温性能，同时还具有良好的透明度。聚碳酸酯通常用来制造 汽车的前挡风玻璃、后窗玻璃等外饰件。 4.聚苯乙烯（PS） 聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，它具有良好的韧性和耐冲击性，同 时还有良好的成型性能。聚苯乙烯通常用来制造汽车的内饰件，如仪表板、门板等。 5.聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）
聚甲基丙烯酸甲酯是一种具有优异性能的透明塑料，它具有良好的耐 候性、耐化学性和耐冲击性。聚甲基丙烯酸甲酯通常用来制造汽车的车灯罩、后视镜等外饰件。 6.聚酰胺（PA） 聚酰胺是一种具有优异性能的工程塑料，它具有良好的耐热性、耐化 学性和耐撞击性。聚酰胺通常用来制造汽车的引擎盖、发动机罩等外饰件。 除了上述常见的塑料材料外，还有许多其他材料，如聚酯、聚丁烯酸 酯（CAB）和聚碳酸酯醚（PBT）等。每种材料都有自己独特的特性和优点，适用于不同的饰件。汽车内外饰件塑料材料的选择需要考虑到材料的物理 性能、化学性能、成本和可持续性等因素。 总之，汽车内外饰件塑料材料的分类及性能多种多样，每种材料都有 自己独特的特点，能够满足不同汽车零部件的性能要求。随着科技的进步，塑料材料在汽车制造中的应用将不断发展和完善。
汽车内外饰件塑料的选用 在汽车制造过程中，塑料材料被广泛应用于汽车的内外饰件中。选择 合适的塑料材料能够提升汽车的整体性能和质量，同时降低制造成本。下 面将讨论几种常见的汽车内外饰件塑料材料以及选用的考虑因素。 1.聚丙烯(PP)：聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件塑料材料。它具有 优异的耐化学品、耐磨损和耐热性能。此外，聚丙烯还具有低密度、高强 度和良好的冲击韧性。因此，它常被用于制造汽车的保险杠、车门饰板和 内饰件等。 2.聚氯乙烯(PVC)：聚氯乙烯是另一种常见的汽车内外饰件塑料材料。它具有良好的电气绝缘性能和耐化学品腐蚀性能。此外，聚氯乙烯还可以 通过添加剂改善其耐平庸性和耐候性。因此，它常被用于制造汽车的线束、内饰件、座椅和天窗等。 3.聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯是一种高性能塑料材料。它具有优异的耐 冲击性和耐热性能。此外，聚碳酸酯还具有优良的透明度和抗紫外线性能。因此，它常被用于制造汽车的前灯、镜子和车窗等。 4.聚酰胺(PA)：聚酰胺是一种具有良好的机械性能和热性能的塑料材料。它具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性能。因此，它常被用于制 造汽车的发动机罩、节气门和传动系统等。 在选择汽车内外饰件塑料材料时，需要考虑以下几个因素： 1.性能要求：不同的汽车内外饰件对塑料材料的性能要求不同。比如，车门饰板需要具有良好的冲击韧性，而前灯需要具有优异的透明度。因此，根据具体的应用场景来选择塑料材料是非常重要的。
2.耐化学品性能：汽车内外饰件常常会与各种化学物质接触，比如汽油、机油和清洁剂等。因此，需要选择具有良好耐化学品性能的塑料材料，以确保饰件的长期使用性能。 3.成本因素：在选择塑料材料时，成本也是一个重要的考虑因素。不 同的塑料材料具有不同的制造成本。因此，需要综合考虑材料的性能和成本，选择合适的材料。 4.环境因素：汽车内外饰件会受到不同的环境条件的影响，比如高温、低温和紫外线等。因此，需要选择具有耐热性、耐寒性和抗紫外线性能的 塑料材料。 总之，选择适当的塑料材料对汽车的内外饰件的性能和质量至关重要。需要综合考虑各种因素来选择最合适的材料，以满足汽车制造商和消费者 的需求。同时，随着科技的不断进步，新型的塑料材料不断涌现，将进一 步改善汽车的性能和质量。
汽车设计中常用塑料材料 以下我们列举出塑料最突出的几个优点，以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一 个合乎逻辑的选择。 3，其重量可以比铝材和钢材分别轻20％和50％(1)低密度，塑料的密度一般在0.9～1.4g/cm 以上； (2)透明、耐冲击，许多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有机玻璃，透光率可达92％， 而且冲击强度是无机玻璃的250倍。 (3)成型加工性优良，具体表现在：成型方法多；从原料到成品一次完成，形状复杂的部件 也可从原料到成品一次成型，而金属部件，加工出一个形状复杂的部件，可能要经过数 十道工序；较大的设计灵活性； (4)材料的可设计行强，可以用于塑料的合成树脂有300多种，经常使用的也有40余种； (5)理想的手感、触感和视觉效果； 1、聚乙烯（PE）它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。 低密度聚乙烯（LDPE），用高压法生产，结晶度较低为45％－65％，其柔软性、断裂生长 率、重击强度和透明性较好。高密度聚乙烯（HDPE），用低压法生产，结晶度高为85％－95％，具有较高的机械强度和使用温度，适宜中空吹塑，注射和挤出各种瓶、盆、桶、片材、管材和异形材。 设计注意： 不耐高浓度氧化性酸和其他强氧化剂，60°以上可溶于某些有机溶剂。 PE塑料上最好不要直接嵌塑金属件。金属周围的塑料会因负载应力过大而断裂脱开。 动植物油、矿物油能使PE溶胀，能引起制品机械受力部位周围的应力龟裂，这就是聚乙烯 的环境应力开裂性。 由于非极性、表面能低、印刷及粘结都比较困难。 错误！未找到引用源。收缩性较大，且方向性明显，注塑制品易翘曲变形。 2、聚丙烯（PP）它是密度小而耐热性较好的结晶型聚合物。性能与PE相近，其成型收缩率大，熔体流动性好，有突出的抗疲劳性能。制品力学性能好，具 有高的刚性和表面硬度，特别是有非常优异的耐弯曲疲劳性，能经受几十万次的折叠弯曲而 不破坏，很适合用于铰链，长期使用温度可达120°C，不受外力时最高可达150°C，低吸 水性，突出的耐化学药品性，能耐80°C以下的酸、碱、盐及很多极性有机溶剂。PP的低温重击强度低，它的玻璃化转变温度T为-20°C左右，在此温度早已脆化。PP制造的壳体 g 等结构件，如经受过0°C以下的冷冻，就要考虑可能会出现的破裂现象。因此需经复合或 共混改性方法加以改善。
汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法 一、高分子材料的主要特征介绍 热塑性塑料 热塑性塑料是指在特定的温度范围内，能反复加热软化和冷却硬化的材料。高聚物由长分子链组成。热塑性高聚物的分子链有线型的或支链的结构。用相对平均分子质量来表征和测定高聚物分子链的长度。分子量越大，固态高聚物的力学强度越好，黏流态高聚物的黏度更高。 聚合物的聚集态结构 表2-2是一些碳链聚合物和杂链聚合物的结构
聚合物内分子链与分子链之间的聚集状态，即聚集态结构，也是聚合物的主要结构参数。按照分子间的排列状况，可以将固态聚合物的聚集态分为结晶态、无定形态（即非结晶态），结晶态是指线型的和支链型的大分子，能够在三维方向上规则整齐的排列形成晶体结构。具有结晶结构的，或者能形成结晶结构的聚合物称为结晶性聚合物。 与此相反，分子链排列呈无序状态，则定义为无定形态。凡是在任何条件下都不能结晶的称为无定形聚合物。在晶体形成过程中，可能有一部分大分子或大分子链段没有机会结晶，成为聚合物中的无定形部分。结晶部分在聚合物中所占的比例称为结晶度。即便在同一品种的聚合物也因有结构上的差异而影响结晶度。例如低密度聚乙烯，由于其具有较多的支链，使链的规整性收到破坏，因而结晶度低于线型的高密度聚乙烯。 结晶度和无定形态是两 种不同的聚集状态，因此，导 致性能上的较大差异也是必 然的。 由于分子链在较高温度 下有自由卷曲的倾向，当对其 施加外历时，分子链便会伸 展。许许多多伸展的链沿力的 作用方向进行有序的排列，就 形成了取向态，将已经形成取 向态的聚合物降低温度，使其 冻结，取向结构便会保留于制 品中。 取向态和结晶态都以高 分子的排列有序为特征，所不 同的是，结晶态是三维有序， 并且是在合适的外界条件下 自发生成的；而取向态只是一 维或二维有序。如果作用力来 自于一个方向，则分子链单向 取向。 塑料的物态 聚合物在不同的温度条 件下可处于三种物理状态，即 玻璃态、高弹态和黏流态。大 部分塑料以温室下的玻璃态为特征。所谓玻璃态是指塑料在这一状态下呈刚性，质硬如玻璃
汽车高分子材料 ------------------------------------------作者 ------------------------------------------日期
汽车高分子材料培训课程讲义 2005．1
目录 第一篇汽车塑料基础知识 一、汽车塑料制品发展过程 二、汽车用塑料主要特点 三、我国汽车塑料制品发展现状与趋势 四、塑料在轿车饰件的应用 第二篇汽车用塑料制品与材料 一、聚氨酯泡沫塑料制品 二、工程塑料汽车零部件 三、塑料基复合材料汽车制品 四、塑料及树脂缩写代号 五、塑料的组成 六、汽车塑料制品常用聚合物树脂 七、汽车塑料制品的主要助剂 八、汽车塑料制品的常用填充物和增强物 九、汽车塑料的需要的主要性能指标 第三篇汽车饰件用塑料及其制品 一、汽车饰件与塑料 二、汽车用聚氨酯泡沫塑料 三、汽车软饰件与塑料 四、反应注射模塑及制品
第四篇 汽车常用塑料及饰件 一、聚丙烯塑料汽车塑料件 二、聚乙烯汽车塑料件 三、改性聚苯乙烯塑料 四、聚氯乙烯车塑料件 第 五篇 塑料结构制品材料的选用原则 一、塑料材料选用的注意事项 二、塑料材料的选用范围 三、常用零部件的选用方法实例 第六 篇 塑料制品的设计要求 一、设计的工艺性 二、典型零部件的设计 第一篇 汽车塑料基础知识 一、汽车塑料制品发展过程 1．可清洁性--轻量性--减震性---经济性---资源性
二、汽车用塑料主要特点： 高分子汽车材料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。高分子汽车材料的主要特点如下。 1．重量轻 高分子汽车材料最突出的优点之一就是具有轻质高强度的特性。由于各种塑料的平均比重只有一般普通钢材的15-20%，也比一般木材轻。这一特点对高档大型轿车尤其有突出的优点，可以减去大量的自重。 2．良好的加工性能 高分子汽车材料具有非常好的加工性能。由于高分子汽车材料的可塑性和与其它材料之间良好的兼容结合性能，可以利用不同的材料组分，借助于各种现代化的成型加工机械，通过挤出、注塑、压延、模塑、吹塑等方法加工成具有各种不同形状、不同性能、不同颜色的、不同功能的高分子汽车材料，如，直接挤成管材、型材、板材，注射成有各种造型的制品、压延加工成薄膜等，还可根据需要制成各种颜色、有夹层、中空、放嵌件等各种产品，还可根据要求进行二次加工，如机械制品样的车削、冲切、裁剪、焊接、也可热熔、冷锯、复合等。 3．优良的综合理化性能