石灰水泥土施工方案
1. 背景介绍
石灰水泥土是一种结合了石灰、水泥和土壤的混合材料，常用于建筑工程中的地基、路面修复和土壤加固等施工场景中。石灰水泥土具有较高的强度、较好的抗渗性和耐久性，能够有效改善土壤的物理和力学性能，提高土壤的承载能力和稳定性。本文档将介绍石灰水泥土施工的步骤、注意事项和施工要点。
2. 施工步骤
2.1 准备工作
在进行石灰水泥土施工之前，需要做好以下准备工作： - 调查和评估施工地点
的土壤状况； - 确定施工地点的设计要求和规范标准； - 准备好所需的材料和设备，包括石灰、水泥、土壤、搅拌机等。
2.2 混合材料准备
按照设计要求和规范标准，准备好石灰、水泥和土壤等混合材料。石灰、水泥和土壤的比例应根据实际情况确定，通常的比例为石灰：水泥：土壤 = 1：1：6。将石灰、水泥和土壤放入搅拌机中，进行充分搅拌，直到混合材料均匀一致。
2.3 施工操作
根据具体施工要求，进行以下操作： 1. 清理施工场地，确保场地整洁干净； 2. 将混合材料倒入施工区域，用铲子或平头铁锹铺平； 3. 使用压路机对施工区域进
行压实，确保土壤的紧实度； 4. 定期进行检查和维护，及时补充混合材料，确保
施工质量。
3. 注意事项
在进行石灰水泥土施工时，需要注意以下事项： - 施工过程中必须保持施工场地的清洁，杂物和泥浆必须及时清理； - 施工过程中应严格遵守相关的安全操作规
程，佩戴好安全防护设备； - 施工完成后，及时清理和维护施工设备，确保设备的正常运转； - 施工过程中应密切关注天气变化，避免在恶劣天气条件下进行施工。
4. 施工要点
在进行石灰水泥土施工时，需要注意以下要点： - 混合材料的比例应根据实际情况进行调整，以达到设计要求和规范标准； - 混合材料的搅拌时间应适中，过长或过短都会影响施工效果； - 在进行土壤加固时，应注意混合材料的均匀性和一致性，避免出现松散或密实度不均匀的情况； - 施工区域应进行适当的水分控制，过干或过湿都会影响施工效果。
5. 总结
石灰水泥土施工方案是一项重要的土壤改良技术，能够有效提高土壤的力学性能和稳定性。本文档介绍了石灰水泥土施工的步骤、注意事项和施工要点，希望对您的施工工作有所帮助。在进行施工时，务必严格按照相关要求和规范进行操作，确保施工质量和安全。
水泥土路基施工方案 一、施工准备阶段 铺筑试验段 在土方正式大规模施工前，铺筑100m~200m的试验路段以验证水泥土的质量和稳定性，试验段的布料、拌和、摊铺、碾压各道工序按现行施工规范执行. 试验段要决定的主要内容如下： 1、混合料的松铺系数。 2、标准的施工方法工艺： 3、材料的摊铺方法和适用的机具; 4、合适的拌和方法、拌和遍数； 5、整平和整形合适的机具和工艺方法； 6、压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数； 7、拌合、运输、摊铺、整平和碾压机械的协调与配合； 8、质量检验内容、检验频率及检验方法。 9、试验路段质量检验结果。 二、施工机械、机具及检测设备准备 施工机械的合理配备,可以提高机械化施工水平，为加快工程进度,提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，和项目指挥部要求的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备如下： 主要机械：推土机、平地机、振动压路机、三钢轮压路机、胶轮压路机、装载机、水车、后八轮自卸车。 机具及检测设备；蛙跳夯或平板夯、四齿耙、双轮手推车、铁铲；水准仪、钢卷尺50米、3m直尺、石灰等.
二、工艺流程 1、设备调试：在正式拌制稳定土混合料之前，先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 2、拌合：设备调试好后,即可开始拌合. 3、运输：将拌制成的混合料用自卸汽车尽快运至摊铺现场，运距远时，车上的混合料要覆盖,以防水分过多蒸发。 4、摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量,设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料.摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出. 5、粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时(±30mm以内时）用平地机整平。 6、初压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量,必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量,等含水量合适后,用轮胎压路机快速全宽静压一遍.振动压路机紧跟在后面分段进行碾压。 7、精平整型：人工标出高程点,平地机精平1—2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。 8、碾压：灰土精平长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1％～+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快"、“先轻后重”、“先高后低” 为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm,后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1。7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一
淮海中路改造工程 路 基 灰 土 施 工 方 案 无锡市政建设集团有限公司 淮海中路改造工程项目部
灰土路基施工专项方案 一、工程概况 泗阳县淮海路段改建工程道路设计范围为K0+000~K1+637.51，全长1637.51m，设计车速40公里/小时，采用三块板形式，行车道宽22米（路缘带宽0.5米+小客车专用道3.25米+混行车道2×3.5米+中间双黄线0.5米+混行车道2×3.5米+小客车专用道3.25米+路缘带宽0.5米），横坡为1.5%；道路北侧分隔带为4.0米，慢车道为6.0米，横坡为1.0%，临街人行道宽为3.0米，横坡为-1.0%；道路南侧行车道与包河间绿化带宽度为6.0米，包河宽度为14.0米，包河南侧人行步道宽2.4米，慢车道宽6.6米，横坡为1.5%，临街人行道宽3.0米，横坡为-1.0%；道路红线宽67.0米。 1、机动车道 4cmSUP-13 8cmAC-20 36cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层 2、北侧慢车道 3cmAC-13 5cmAC-20 20cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层
3、南侧慢车道 3cmAC-13 5cmAC-20 30cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层 4、两侧临街人行道 15cm碎石土底基层 15cmC30混凝土面层 二、路基施工方案 1、施工放样：施工前，对所有中心桩、高程点进行复核，复核后将中心桩运用交绘法、坐标法控制在路幅外适当位置，并进行每20米段桩号布置。高程经复核后在路幅外进行沿线布点（间距不超过100米），采用往返闭合，无误后作为有效点控制，并及时进行有效控制。路床施工完后，必须进行一次全线的中心控制桩校核。 2、清表及便道施工 施工前先挖除现有老路路面结构层及原绿化带内渣填土，清表后再进行路槽开挖，将路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适合材料清除，并排除地面积水；路基范围内的树根全部挖除。 考虑到路基开挖后沿街百姓的出行方便，在路基北侧填筑便道。 3、路基降水 考虑到北侧快车道路基灰土施工过程中的地下水影响，道路全线基
石灰稳定土施工方法 石灰稳定土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。 一、施工准备 （一）技术准备 1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。 2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。 3、施工前进行100m~200m试验段施工，确定机械组合效果、松铺系数和施工方法。 （二）材料要求 1、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70%，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消化残渣含量5mm 圆孔筛的筛余量不大于17%，稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%。水选用纯净的饮用水。石灰土混合料压实后7天浸水抗强度应不小于0.8Mpa，压实度大于95%。通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最
佳含水量。 2、稳定土：采用固定取土场土质，最大粒径不超过37.5mm，土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。 （三）机具准备 1、石灰土主要机械：挖掘机、推土机、平地机、路拌机、振动压路机、光轮压路机、装载机、洒水车。 2、小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、5m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 （四）作业条件 1、下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 2、施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。 3、恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。 4、相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。 二、施工工艺流程
菜籽沟路面水泥混凝土施工方案 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-95 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 菜籽沟路基全长4公里，为村级公路，路面宽3.5米，路基宽5米。路面横坡1.5%，土路肩横坡3%；路面结构为30cm、12%石灰稳定土+18cm水泥混凝土路面。全线水泥混凝土路面共14000㎡。 三、施工准备 1、人员和施工组织 针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下： 3、材料的准备及其性能检验 （1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。 （2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在
2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深和标准溶液的颜色。 （3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。 （4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。 （5）、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。 D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。 四、水泥混凝土路面施工方案
石灰水泥土施工方案 1. 背景介绍 石灰水泥土是一种结合了石灰、水泥和土壤的混合材料，常用于建筑工程中的地基、路面修复和土壤加固等施工场景中。石灰水泥土具有较高的强度、较好的抗渗性和耐久性，能够有效改善土壤的物理和力学性能，提高土壤的承载能力和稳定性。本文档将介绍石灰水泥土施工的步骤、注意事项和施工要点。 2. 施工步骤 2.1 准备工作 在进行石灰水泥土施工之前，需要做好以下准备工作： - 调查和评估施工地点 的土壤状况； - 确定施工地点的设计要求和规范标准； - 准备好所需的材料和设备，包括石灰、水泥、土壤、搅拌机等。
2.2 混合材料准备 按照设计要求和规范标准，准备好石灰、水泥和土壤等混合材料。石灰、水泥和土壤的比例应根据实际情况确定，通常的比例为石灰：水泥：土壤 = 1：1：6。将石灰、水泥和土壤放入搅拌机中，进行充分搅拌，直到混合材料均匀一致。 2.3 施工操作 根据具体施工要求，进行以下操作： 1. 清理施工场地，确保场地整洁干净； 2. 将混合材料倒入施工区域，用铲子或平头铁锹铺平； 3. 使用压路机对施工区域进 行压实，确保土壤的紧实度； 4. 定期进行检查和维护，及时补充混合材料，确保 施工质量。 3. 注意事项 在进行石灰水泥土施工时，需要注意以下事项： - 施工过程中必须保持施工场地的清洁，杂物和泥浆必须及时清理； - 施工过程中应严格遵守相关的安全操作规
程，佩戴好安全防护设备； - 施工完成后，及时清理和维护施工设备，确保设备的正常运转； - 施工过程中应密切关注天气变化，避免在恶劣天气条件下进行施工。 4. 施工要点 在进行石灰水泥土施工时，需要注意以下要点： - 混合材料的比例应根据实际情况进行调整，以达到设计要求和规范标准； - 混合材料的搅拌时间应适中，过长或过短都会影响施工效果； - 在进行土壤加固时，应注意混合材料的均匀性和一致性，避免出现松散或密实度不均匀的情况； - 施工区域应进行适当的水分控制，过干或过湿都会影响施工效果。 5. 总结 石灰水泥土施工方案是一项重要的土壤改良技术，能够有效提高土壤的力学性能和稳定性。本文档介绍了石灰水泥土施工的步骤、注意事项和施工要点，希望对您的施工工作有所帮助。在进行施工时，务必严格按照相关要求和规范进行操作，确保施工质量和安全。
水泥土施工方案 水泥土施工方案 一、工程背景和目的 1.1 工程背景：此次施工项目是在某地区进行社区基础设施建设，其中包括道路、人行道、公园等。项目需要进行水泥土施工工作。 1.2 工程目的：通过水泥土施工，确保基础设施的建设质量， 提供良好的道路和人行道供居民使用，增加社区的居民满意度。 二、施工方案 2.1 施工准备 2.1.1 检查施工现场，确保施工区域的平整度和完整度，并清 除杂物。 2.1.2 准备施工所需的材料和工具，包括水泥、沙子、石子、 混凝土搅拌机、测量工具等。 2.1.3 组织施工人员，安排施工任务和工作计划。 2.2 施工工艺 2.2.1 进行施工测量，确定施工区域的尺寸和高度。 2.2.2 根据施工区域的具体要求，选择合适的水泥土配合比例，并进行试配。 2.2.3 将水泥、沙子和石子按照配合比例放入混凝土搅拌机中 进行搅拌。 2.2.4 将搅拌好的水泥土均匀地倒入施工区域，使用铲子和平 板进行均匀压实。 2.2.5 在水泥土表面使用抹灰工具进行表面抹平，确保水泥土
的平整度和光滑度。 2.2.6 在水泥土表面喷洒适量的水进行湿润处理，以保证水泥土的强度和稳定性。 2.2.7 在施工完工后，进行养护处理，覆盖塑料膜并喷洒适量水进行养护。 2.3 施工安全措施 2.3.1 提供合适的个人防护用具，确保施工人员的安全。 2.3.2 设立施工现场警示标志，保障施工区域的安全。 2.3.3 进行施工前的技术交底，告知施工人员有关施工安全事项和注意事项。 三、施工质量控制 3.1 施工现场巡查：安排专人进行施工现场的巡查，及时发现和解决施工过程中的问题。 3.2 施工过程监控：对施工过程进行监控，确保施工工艺和配合比例的正确执行。 3.3 施工质量检验：进行水泥土的强度、平整度、光滑度等质量指标的检验，确保施工质量符合要求。 3.4 缺陷处理：对发现的施工缺陷进行及时处理，确保施工质量达到标准要求。 四、施工进度安排 根据实际情况和合同约定，合理安排施工进度，确保项目按时完成。 五、环境保护
水泥土施工方案LT
4、土料摊铺及稳压 1、用推土机将填料整平，当填料局部含水量较大时，用铧梨将土料反复翻起晾晒至规定含水量。当含水量较小时，则进行洒水并用铧犁翻拌。铧犁翻拌遍数视现场情况确定。 2、土料采用人工配合推土机的方式进行整平，并用振动碾静压1～2遍，使素土层具有平整光滑的表面，同时具有一定的密实度。 5、水泥摊铺 按照放好的石灰方格网线，计算的每个方格的水泥用量。水泥用汽车直接送到摊铺段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。水泥采用人工摊铺，确保均匀，水泥摊铺完毕后，做到表面无漏铺，无水泥过分集中的地点。 6、拌和 1）拌和采用路拌机“干拌”法施工。 2）拌和时设专人跟踪路拌机，每5m一个断面检查拌和深度，配合路拌机操作员调整拌和深度，保证拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面。 3）严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，使路拌机略破坏（约1～2cm）下层的表面，以利上下层粘结。注意拌和、整平及碾压时间调配在水泥初凝总时间内。 4）拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳含水量。如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和段上“调头”和停留，以防局部水量过大。 7、压实
1）水泥土拌和均匀后，立即用推土机进行初平，人工精平。用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用人工整平一次。每次整平都按照精平要求进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。 2）整型后，用低频高幅振动压路机（18T）在换填全宽内相邻交错排列进行碾压，由两侧向中线纵向进退式进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。 3）碾压注意事项： a．碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。 b．碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。 c．经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前或试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。 8、养护 一层水泥土经压实成型后，重复1-7步骤进行下一层水泥土施工。全部施工完成后，采用洒水车洒水后用薄膜或彩条布覆盖的方法保湿养护7d，每天洒水的次数视气候而定，以保证整个养护期间水泥土层表面始终保持湿润。 3 水泥土施工注意事项 1、土和水泥摊铺时，要分别打方格，安排专人指挥倒土和人工摊铺水泥。 2、拌和时，路拌机要拌和到底，拌和均匀，要安排专人检查拌和深度，不得有素土夹层。
水泥石灰土施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导4:12:84水泥石灰土工程施工，确保施工质量、平安与工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 编制依据及验收标准 众意路道路施工图〔郑州市市政工程勘测设计研究院〕 主要依据的标准、规定与标准 1、?城市道路设计标准?CJJ37-90 2、?公路路基设计标准?JTG D30-2004 3、?公路路基层施工技术标准?JTG F10-2006 1.3 编制原那么 1.3.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关标准、规程与设计标准。 1.3.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、平安、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。 1.3.3 在认真、全面理解设计文件的根底上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.3.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.3.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署与分项工程施工组织
相结合，重点工程与一般工程相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 1、本工程为郑州市 2、施工范围：设计施工图纸。 3、工程概况：本道路规划红线宽40米，两幅路形式。 设计标准 道路等级：城市次干路 设计车速：40km/h 路面构造设计使用年限：15年 交通饱与年限：20年 车行道构造：采用沥青混凝土构造，自上而下依次为：4cm厚细粒式改性沥青混凝土〔AC-13C〕,6cm厚中粒式沥青混凝土〔AC-20C〕,玻纤网土工格栅〔不计厚度〕,乳化沥青下封层(不计厚度),36cm水泥粉煤灰稳定碎石，18cm厚水泥石灰土。 人行道构造：6厘米砼条纹石，3厘米厚M7.5水泥砂浆层，18厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石。
目录 1.工程概况 (1) 2.原材料质量控制 (1) 3.施工准备 (1) 3.1水泥土底层准备 (1) 3.2水泥土底层的素土回填层验收 (1) 3.3水泥进场与保管 (1) 3.4机械准备 (1) 3.5机械检查与保养 (2) 4.施工工艺 (2) 4.1工艺流程 (2) 4.2具体施工 (2) 5.质量保证措施 (3)
1.工程概况 南通开发区固体废物处理工程，如下单体：灰渣暂存库、实验室、水处理站、消防泵房及泡沫站、医废车间，其中多数位于暗浜区域，并室内设置有工艺设备，为保证地坪的稳定性，在素土回填层以上再加一层800mm厚的5%水泥土回填层。 2.原材料质量控制 水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥，初凝时间大于3h以上和终凝时间大于6h。 素土：现场吹填土。掺5%水泥土最大干密度1.76g/cm3，最佳含水量16.4%。 水泥土：水泥土中水泥和素土按1:19的重量比进行拌合，袋装普通硅酸盐水泥每袋50kg，现场挖掘机平均挖一斗素土为1m³，约1400kg，所以水泥土在进行拌合时，每一斗素土，需要1袋半水泥掺入。 3.施工准备 3.1水泥土底层准备 5%水泥土施工之前，如发现表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 3.2水泥土底层的素土回填层验收 在5%水泥土施工前，其下的素土回填层应进行环刀压实度试验，试验结果合格并报监理单位进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。 3.3水泥进场与保管 水泥选用袋装水泥，在仓库中贮存。仓库要求防雨防潮，设置在地势较高处，周围设置排水沟，堆垛高度不宜大于 1.5~2.0m，其下垫以木板与地面隔离，并距离四周墙壁0.2~0.3m或留一通道。 3.4机械准备 对于5%水泥土回填施工，拟配备的施工机械需求如下表：
(完整版)石灰混凝土路面施工工艺及方法 1. 引言 本文档旨在介绍石灰混凝土路面施工的工艺和方法。石灰混凝土是一种常用的路面材料，具有良好的耐久性和抗裂性能。通过正确的施工工艺和方法，可以确保石灰混凝土路面的质量和寿命。 2. 施工准备 2.1. 设计和规划：根据路面的用途和设计要求，确定路面结构和厚度，并进行合理的规划。 2.2. 原材料准备：准备好所需的石灰、沙子、石子和水等原材料，并确保其质量符合要求。 2.3. 设备准备：准备好施工所需的设备，包括搅拌机、铺装机和压路机等，并确保其正常工作。 3. 施工工艺 3.1. 清理和准备基底：清理路面基底，去除杂物和污物，并确保其平整和坚实。
3.2. 混合石灰混凝土：将石灰、沙子、石子和水等原材料按照一定比例混合，并在搅拌机中进行充分搅拌，直至得到均匀的混凝土。 3.3. 铺设混凝土：将混凝土均匀地铺设在清理好的基底上，并使用铺装机将其平整。 3.4. 压实混凝土：使用压路机对铺设好的石灰混凝土路面进行均匀的压实，以提高其密实度和稳定性。 3.5. 养护：对新铺设的石灰混凝土路面进行养护，包括保持湿润和避免过早通行车辆等，以促进混凝土的硬化和强度发展。 4. 施工注意事项 4.1. 施工环境：选择干燥、无霜和无积水的天气进行施工，以确保石灰混凝土路面的质量。 4.2. 施工过程：按照施工图纸和工艺要求进行施工，尽量避免接缝、裂缝和虚拟松散带等质量问题。
4.3. 质量监控：施工过程中进行质量监控，包括原材料的抽样测试和石灰混凝土路面的厚度和密实度等检测，确保施工质量符合要求。 5. 总结 石灰混凝土路面施工工艺和方法直接影响路面的质量和使用寿命。通过合理的施工准备、施工工艺的控制和注意事项的遵守，可以提高石灰混凝土路面的耐久性和抗裂性能，保障路面的安全和舒适性。
高标准农田项目--【灰土垫层施工方案】 一、施工准备 1、8%石灰土路基顶层验收合格，经监理同意方可进行水泥石灰土底基层施工。 2、各种材料进场前，按规定项目对其抽样检查，试验结果报监理组。 3、在施工前7—10天，将生石灰集中堆放并充分消解，严格控制含水量保持一定湿度，不得扬尘不得过湿成团，经消解的石灰为粉状。 二、水泥石灰土底基层施工 其主要施工顺序为：铺土—初平—石灰线分格—铺石灰—拌和—铺水泥—拌和—整型—稳压—找补夯型—碾压—养生。 1、材料要求：石灰采用III级以上的生石灰或消石灰。施工前先测定原材料的含水率以及湿容重，根据试验测得的石灰土的最大干密度计算每平方米原材料的干用量，再换算成自然体积，最后换算成虚铺厚度。水泥可采用普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5，禁止使用快硬水泥，早强水泥的及其他受外界影响而变质的水泥。 2、摊铺：根据设计配合比，由实验室测定出石灰、水泥和土的自然干松容重及当天含水量，换算成体积比，计算出水泥石灰土的虚铺厚度，根据预先设置的纵横高程桩头，现摊铺土，再用石灰线分格，均匀地摊铺石灰，灰土初拌初压后，再均匀地摊铺水泥。水泥石灰土基层大面积摊铺前，先做试验段，通过试验段各项技术参数的及时调整，确保达到设计规范要求，最后根据调整好的技术参数控制水泥石灰土底基层的大面积摊铺。 3、拌和：采用路拌式稳定土拌和机进行拌和，使水泥石灰土不但拌和均匀，而且拌和后的颗粒更细，拌和更充分，从而保证了水泥石灰土的施工质量。 4、碾压：拌好后的水泥石灰14—30T振动式压路机、12—15T和18—21T三轮压路机进行稳压、振压、加压、（由弱到强）等压实方式记10遍以上，一次性碾压密实。碾压时后轮要重叠1/2轮宽，碾压按“先慢后快，由边至中”的原则，经过连续碾压，直至顶面“闭气”，且无明显轮迹，并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。 5、水泥石灰土找平采用平地机找平，人工辅助。在碾压1—2遍后即细致检查表面平整度和标高，边检查边铲补，填补出旋耕拌和。
石灰土处理专项施工方案 一、前期准备 1.完成土地勘察和土壤分析，了解石灰土的性质和含水量，确定石灰 土处理的目标和要求。 2.确定施工区域的边界和范围，制定详细的施工方案和施工计划。 3.购买和准备好所需的施工设备和材料，如石灰、水泥、砂石等。 二、施工工艺 1.清理施工区域，清除杂草、树木和其他不必要的障碍物。 2.打测量点，确定施工的起点和基准点，确保施工的准确性和一致性。 3.进行土壤翻耕，将土壤疏松，促进通气和排水。 4.进行土壤平整，通过铲刀、刮刀等工具对土地表面进行平整，确保 施工的平稳性和一致性。 5.进行石灰土施工，首先根据土地的性质和含水量确定石灰的用量。 然后将石灰均匀地撒在土地表面，再用耙子等工具进行均匀分布和混合， 确保石灰与土壤的充分结合。 6.进行石灰土压实，使用轮式压路机或振动压路机等设备进行土地的 压实处理。压实的目的是增加土地的密实度和稳定性。 7.进行水泥处理，根据需要和实际情况确定水泥的用量。然后将水泥 均匀地撒在土地表面，再进行混合、分布和压实。
8.进行砂石处理，根据需要和实际情况确定砂石的用量。然后将砂石 均匀地撒在土地表面，再进行混合、分布和压实。 三、质量控制 1.对施工过程进行密切监控，确保施工的质量和进度。 2.定期进行施工过程的检查和验收，对施工质量进行评估和记录。 3.对施工设备和施工材料进行检测和测试，确保其符合相关的标准和 要求。 4.进行质量问题的整改和纠正，确保施工的合格性和稳定性。 四、施工注意事项 1.在施工过程中要保持施工区域的清洁和整洁，避免杂物和污染物的 污染。 2.施工过程中要注意人员安全和设备安全，采取必要的安全措施和防 护措施。 3.施工过程中要注意土地的保护和环境的保护，避免对周围环境和生 态系统的破坏。 4.施工结束后要进行清理和整理，将施工区域恢复到原始状态，并清 理施工设备和材料。 以上是一份石灰土处理专项施工方案的基本内容，具体的实施要根据 实际情况和施工需求进行调整和完善。在施工过程中要密切监控施工质量，确保施工的合格性和稳定性，同时注重安全和环境保护，做到安全、高效 和可持续发展。
石灰稳定土层施工方案要点 一、石灰稳定土层施工时，应遵守下列规定： ⑴细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。 ⑵配料应准确。 ⑶路拌法施工时，石灰应摊铺均匀。 ⑷洒水、拌和应均匀。 ⑸应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 ⑹石灰稳定土地基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。 ⑺应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%〜2%）时进行碾压，直到达到质量标准要求的按重型击实试验法确定的压实度。 ⑻石灰稳定土结构层应用12 t以上的压路机碾压。用12〜15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15 cm；用18〜20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于石灰稳定土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于石灰土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。对于石灰土，应采用先轻型、后重型压路机碾压。 ⑼石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。 ⑩石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭破坏。 二、使用石灰稳定土时，应遵守下列规定：
⑴ 石灰稳定土用做快速路和主干路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用做干路和支路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm。 ⑵石灰稳定土用做基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。 三、施工前准备 1、准备下承层 ⑴石灰稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。 1）对土基必须用12〜15t三轮压路机或等效的碾压机进行3〜4 遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。 2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之符合设计要求。 3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻检老路面并采取必要的处理措施。 4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙桦洒水并重新碾压，达到平整密实。 5）新完成的底基层或土基，必须按土基的质量标准的规定进行 验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可 铺筑石灰稳定土层。
水泥石灰综合稳定土施工方案 目录 1 编制依据0 2.2 水泥石灰稳定土的特点0 3 施工准备0 3。1 技术准备0 3。2 现场准备0 3。4 材料参数计算1 3.4.1 综合稳定土工程量计算1 3.4。2 水泥用量计算1 3。4.3 石灰用量计算2 3.4.4 素土用量计算2 3。5施工进度计划2 4 施工工艺2 4。1 施工工艺流程2 4。2 工作面处理2 4。3 施工放样2 4。4 素土施工2 4。5 卸置和摊铺石灰3 4.6 拌和4 4。7 含水量调整4 4。10 水泥拌和5 4。11 整形5 4。12 碾压5 4.13 接缝和调头处的处理5 4.14 养护6 5 雨期施工措施6 6 质量控制措施6 6.1 组织管理机构6 6.2 质量措施6 6。3 质量标准7 7 安全文明施工7 7。1 建立安全保证体系7 7。2 制定安全管理计划及规章制度8 7.3安全技术措施8
1 编制依据 （1）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96; (2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； （3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000； （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； （5）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004； （6）《中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸第一册道路工程》； （7）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008； （8）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006。 2.2 水泥石灰稳定土的特点 （1）水泥石灰稳定土具有材料来源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好,力学性能良好和板体性好等特点,被广泛用于路面基层或底基层。 （2）受水泥延迟时间的影响，水泥石灰稳定土施工时，各道工序连续施工,中间少停顿或不停顿，务必将施工时间控制在延迟时间2h内，施工节奏连续、紧密性要求高。 3 施工准备 3.1 技术准备 （1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。 （2)水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告,经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。 （3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范要求。 （4)测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核,进行现场放样，并上报监理工程师。 3。2 现场准备 （1）现场施工路段与既有路线有交叉，平交路口设立相关安全警示标志,施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通.
张店南部区域农村路网建设项目─马南路建设 工程立交桥梁工程 石灰土施工方案 一、工程概况 马南路张博路立交为马南路与张博路相交叉的交通转换节点。该立交总体布置为二层半互通式立交，型式为全苜蓿叶互通式立交。马南路设计范围为桩号K3+930_K5+300,计。张博路设计范围为桩号K0+080_K1+350，计。工程设计内容包括道路、桥梁、人非地道、交通、排水、照明等市政配套设施。 本立交中张博路道路等级为城市快速路，立交范围内横断面宽度为47m,设计车速为80km/h。马南路道路等级为城市主干路，立交范围内横断面宽度为47m，设计车速为60km/h。八条匝道单车道标准横断面为，设计车速为30km/h。四条辅路标准横断面宽度为，设计车速为20km/h。人非道标准横断面宽度为。 张博路、马南路、匝道、集散车道新建路面结构：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（SBS改性）+PC-3型乳化沥青粘层+8cm粗粒式（AC-25C）+PC-3型乳化沥青粘层+PC-1型乳化沥青下封层+PC-2型乳化沥青透层+三层17cm水泥稳定碎石基层+18cm厚石灰土垫层，路面结构总厚度81cm。 辅路路面结构：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（SBS改性）+PC-3型乳化沥青粘层+8cm粗粒式（AC-25C）+PC-3型乳化沥青粘层+PC-1型乳化沥青下封层+PC-2型乳化沥青透层+两层18cm水泥稳定
碎石基层+16cm厚石灰土垫层，路面结构总厚度64cm。 非机动车道结构：3cm细粒式沥青混凝土(AC-10C)+PC-3型乳化沥青粘层+4cm厚中粒式沥青（AC-16C）+PC-3型乳化沥青粘层+17cmC15水泥混凝土基层+16cm厚石灰土，路面结构总厚度40cm。 人行道路面结构：6cm厚互锁砖或盲道砖（10*20cm）+3cmM10干硬性水泥砂浆+15cmC15水泥混凝土基层+16cm厚石灰土垫层，路面结构40cm。 本工程灰土规格有三种，分别为8%、10%、12%。 二、编制依据 1《马南路建设工程（马南路张博路立交）施工图纸》； 2《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5《公路路面基层施工技术细则》（JTGT F20-2015) 三、人力、机械设备配置情况 1、根据石灰土工程特点和规模，投入以下施工人员，具体见下表：
一、路基加宽施工方案 1、施工前准备 （1）按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合. （2）路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3）每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。 （4）加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少取2个点；土质变化大时,视具体情况增加取样点数。 (5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验,特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验.填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料,避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降,确保新旧路基衔接处的施工质量。 2、原地面清表、回填 (1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。 （2）按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。 (3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工. （4）场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡
脚外1m的范围内。 （5）原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。（6）加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。 (7）对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段,基底可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。 3、台阶开挖 (1）台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡,以保证旧路基的稳定。 （2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线,保证开挖台阶线型直顺、位置准确。 (3）旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。宽为1。5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0。4 m,宽为0。6 m。 （4）开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖,距离路床底面大于130 cm时分成100 cm和>130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖,开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30 cm处，台阶高度为80 cm. (5）开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖,分析原因，采取措施防止塌方。 (6)对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。
路基5%石灰土施工方案 一、工程概况 本协议段起点桩号为KXX+XX，终点桩号为KXX+XX，全长XX公里，路线平曲线半径均不小于XX米，不设超高。 二、准备工作 1、技术准备 （1）熟悉设计图纸，并对施工队伍进行技术交底。 （2）组织施工技术人员学习施工规范、规程，严格按规范进行规定组织施工。 （3）按规范规定，对取土场及原材料旳各项技术指标进行试验。 2、施工准备 （1）施工便道：在施工便道进行修整，保证施工旳正常需要。 （2）进行机械设备旳保养、维修，以保证施工期间设备旳正常运转。 三、施工工期 计划动工时间：XXX年XX月XX日 计划竣工时间：XX年XX月XX日 四、水泥石灰改良土施工 （一）、试验段结论 1、松铺厚度 对试验段数据综合分析，为了保证压实度及高程规定，松铺厚度采用19.7～20.7cm，压缩系数为1.35左右，填筑压实厚度为14.7～15.2cm。 2、含水量对压实度旳影响
从试验数据分析，当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。保证施工现场土旳含水量不低于最佳含水量，以利于保证工程质量。 3、机械配合与最佳碾压遍数（优化施工方案） 试验段通过六遍振压，二遍静压，路基压实度均到达95以上，因此改良土采用六遍振压，二遍静压旳方案进行施工，即在保证含水量旳状况下，用LSS220振动式压路机先迅速静压一遍，行车速度控制在3.0km/h，复压采用LSS220振压五遍或LSS218振压六遍（一遍指相邻两次旳轮迹应重叠1/2旳轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍），速度控制在2.0~2.5km/h，遵照先边后中，先慢后快旳碾压次序，两台压路机前后平行作业。后用20T 光轮压路机迅速静压一遍，碾压时，应重叠1/3轮宽，速度控制在3.5km/h，以保证路基整体密实。 （二）、石灰土施工 1、准备下承层：在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定旳路拱，高程、平整度、压实度符合规范规定。 2、施工放样：用全站仪恢复中线、边线并用石灰洒出坡脚线，每侧坡脚线比设计宽出50cm，并用钢尺校核路基宽度。 3、备料、摊铺土：首先清除下承层表面旳杂物，根据1.35旳松铺系数控制施工现场旳虚铺厚度。根据每车运土量，用石灰画出方格，一格一车；用推土机完毕粗平，粗平时注意推出路基2%旳横坡，松铺厚度19.7-20.7规定。粗平后检测土体含水量，假如土体含水量偏高，采用翻松晾晒旳措施来减少土体旳含水量。假如土体含水量偏低，采用洒水旳措施增长土体旳含水量，使土体含水量满足规范规定。然后用平地机精平，测量顶面高
灰土垫层施工方案 编制： 审核： 审批： 铜川市第五建筑工程有限责任公司正阳国际广场项目部
1、工程概况 本工程地基处理依据甲方提供的《铜川市正阳国际广场》岩土勘察报告。 本场地土属自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅳ级（很严重） 本工程主楼部分将上部1m厚部分铲除，做500厚1:4水泥土垫层，要求水泥土压实系数不小于0.97；裙楼部分将上部500厚部分铲除，做500厚2:8灰土垫层，要求压实系数不小于0.95。 2、施工方法 （一）灰土拌合 土料和灰料均采用灰土拌和机过筛、拌和，灰土拌和严格按照2:8配比进行。 1、土料：使用本场地开挖出的纯净黄土或粘性土，有机质含量≤5%，土料应过筛，筛孔不大于15mm。 2、熟石灰:粒径≤5mm，质量不低于Ⅲ级，活性CaO+MgO含量不小于50%。 3、拌料：采用灰土拌合机现场拌料时，应会同监理工程师通过试验确定进料口的大小，确保拌合均匀和灰土配合比。料口的大小确定后，施工过程中应保持恒定，确实需要调整时，应重新进行试验。 4、填料含水量控制在最优含水量±2%以内，达到“手握成团，落地开花”。查击实报告最优含水率为20.5%，压实系数为不小于0.95。
（二）水泥土拌合 土料和水泥料均采用灰土拌和机过筛、拌和，水泥土拌和严格按照1:4配比进行。 1、土料：使用本场地开挖出的纯净黄土或粘性土，有机质含量≤5%，土料应过筛，筛孔不大于15mm。 2、拌料：采用水泥土拌合机现场拌料时，应会同监理工程师通过试验确定进料口的大小，确保拌合均匀和灰土配合比。料口的大小确定后，施工过程中应保持恒定，确实需要调整时，应重新进行试验。 3、填料含水量控制在最优含水量±2%以内，达到“手握成团，落地开花”。查击实报告最优含水量15.8%，压实系数不小于0.97。 （三）施工要点 1、破桩头后压路机排底夯，要求平整干净，如有积水、淤泥，应晾干；局部有软土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。 2、灰土配合比应符合设计规定，要求随拌随用。 3、铺灰应分层夯筑，每层虚铺厚度可参考下表。 注：压路机无法压实的边沿用电夯机夯实。 4、50cm灰土，分三层，底夯压完后，每层虚铺23～24cm，铺土时层层抄平，以保证平整度及标高，首次压路机静压，后带振动碾压夯压，碾压第二行时必须重迭15cm～20cm滚轮压痕，转角处用蛙式夯实机夯实。
水泥土施工规范 篇一：水泥土施工方案1 路拌法施工水泥稳定土底基层 1）概述 本合同段厚度ⅩⅩⅩcm水泥稳定土基层路面结构层 ⅩⅩⅩKm2，计压实体积ⅩⅩⅩm3。其最大干密度参考值为 ⅩⅩⅩg/cm3，最佳含水量参考值为ⅩⅩⅩ%，水泥用量设计值为ⅩⅩⅩ%。 2）施工方案 采用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺集料，人工摊铺水泥，稳定土拌和机拌和，洒水车补充洒水，平地机整形和轻重压路机联合碾压成型的方案。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 序号名称类型（种类型号）额定功率KW吨位（t）容量（m3）产地台班产量工种人数备注 1稳定土机RS-美国1443m3司机2 2推土机TY-220162山东1140m3司机2 3装载机ZL-50C1563.0m3柳州826m3司机2 4挖掘机PC-200930.8m3日本526m3司机2 5平地机PY-180132天津16.8km2司机2 6振动压路机SD-美国19.8km2司机2
W湘潭19.8km2司机2 CA-25D809.6t徐州8km2司机1 7三光轮压路机3Y18/2173.618t-21t三明7.5km2司机1 8轮胎压路机YL-1673.516t徐州33km2司机1 9加油车EQt二汽司机1 10自卸汽车CWB日本95.2m3司机25km 11洒水车JN济南82m3司机2 12振动平板夯TV60NK2.6日本 4）施工方法及工艺措施 （1）施工方法 ①下承层准备 a．水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。 b．对于底基层进行压实度检查，对于柔性底基层还进行弯沉值测定。一般情况下，每50延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使之达到有关规范的规定标准。 c．底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。