公车专项治理六条红线文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
公车专项治理开启:
划定六条红线时间节点有刚性要求
专项治理只是一个起步，要从根本上解决公车问题，还需积极推进公务用车制度改革。
4月25日，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强强调，要认真贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》，确保专项治理工作有力有序有效开展。
此次专项治理酝酿已久。去年12月28日召开的中央政治局会议，在研究部署2011年反腐败工作时就强调，要集中力量解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题；并明确提出，要深入开展公务用车问题专项治理。
随后召开的十七届中央纪委六次全会在公报中再次强调，要认真开展公务用车专项治理，并将其列为反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题之一。
权威人士向《了望》新闻周刊透露，新部署的专项治理，将由中央公务用车问题专项治理工作领导小组统一部署推进，这一小组中包括了中央纪委、中央办公厅、国务院办公厅、监察部、财政部、国管局、中直管理局、中央组织部，中央宣传部、中央编办、国家发展改革委、公安部、审计署、国资委等多个部门。此前，中共中央办公厅、国务院办公厅已就党政机关公务用车、省部级干部公务用车的配备管理使用下发通知(以下简称两个《办法》)。此次专项治理的有关政策原则，正是遵循上述通知要求。
来自高层的判断认为，一些地方和部门超编制超标准配备公务用车、违反规定换车借车、摊派款项购车、豪华装饰公务用车、公车私用等问题仍然严重，有的还相当严重，群众对此反映强烈。
在此背景下，加强和规范公务用车配备使用管理，对于进一步贯彻落实中央关于厉行节约的要求、加强和改进党政机关和领导干部作风建设、促进领导干部廉洁从政、密切党群干群关系，具有重要意义。
接受本刊采访的多位专家指出，专项治理只是一个起步，根本性地解决问题，还在于积极推进公务用车制度改革。高层已经明确要求，要把开展专项治理工作与推进公务用车制度改革衔接，在清理规范的基础上探索完善相关制度，为下一步公务用车制度改革创造有利条件。
就在专项治理启动之际，有媒体又爆出安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭，一切车辆手续及费用由公司负责。不少普通职工认为，这是以权谋私，变相侵占国有资产。
“有关公务用车问题，不但要算经济小账，更要算政治大账。公务用车的混乱，不仅增加了财政负担，更影响了党的威信、损害了政府形象，引起了人民群众的强烈不满。”国家行政学院教授竹立家向本刊记者分析，“党员、干部一定要想清楚，认识到这个问题的严重性。”
专项治理划定六条红线
据权威人士介绍，此次专项治理工作，是针对各级党政机关及其所属行政单位、各级党委和政府直属事业单位、人民团体；各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院等。涵盖用于履行公务的所有机动车辆，包括省部级干部专车、一般公务用车和执法执勤用车。注重进一步提高公务用车配备使用管理的规范化制度化水平。
专项治理指向什么？权威人士指出，中央已对此六类违规行为作出了明确界定：
其一，超编制配备使用公务用车，是指违反中央或地方、部门公务用车编制规定，超额配备使用、未经审批配备使用、不在编制内配备使用的公务用车。
其二，超标准配备使用公务用车，是指超出中央或地方、部门公务用车排气量或价格等标准配备使用公务用车。
其三，违反规定换车、借车，是指擅自采取折旧变卖、转送下属单位、报废等方式处理能够正常使用的公务用车，利用职权以各种名义借用、调用、换用下属单位、企事业单位或其他服务管理对象的车辆。
其四，摊派款项购车，是指向下属单位、企事业单位或其他服务管理对象摊牌款项购买车辆，或擅自接受下属单位、企事业单位或其他服务管理对象赠送的车辆，以及摊派、转嫁车辆运行费用。
其五，豪华装饰公务用车，是指增加公务用车高档配置或豪华内饰。
其六，公车私用，是指将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友、学习驾驶等非公务活动。
受访专家指出，上述六类违规情况，都是屡禁不止、屡教不改和需要标本兼治的顽疾，此次分门别类地明确指出、予以严禁，其效果值得期待。
例如，对于超编制、超标准配备使用公务用车问题，竹立家教授指出，按照中央办公厅、国务院办公厅1994年下发的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，只有部长级和省长级及以上干部才能配备专车，现职副部长级和副省长级干部保证工作用车或相对固定用车，副部长级和副省长级及其以下工作人员，包括离退休后享受部长级和省长级待遇的干部都不允许配备专车。“这一定位是比较准确的，符合共产党的价值理念。”
但在现实中，一些地区或有关职能部门都自行给党政领导配备了专车，有些领导用车虽然不称为专车，但却专用。此类现象，可说是十分普遍。据国家财政部统计，全国超编配车率达50%以上，有些地区的主要领导一人配两辆专车(市内和下乡各一辆)。
权威人士同时指出，对于多方关注的一些新老问题，此次专项治理工作也有明确要求。
例如，对于违规车辆的处理，将本着厉行节约、避免浪费的原则进行。对属于一般公务用车和执法执勤用车的超标车，能调剂使用的，优先调剂使用；不能调剂使用，实际价值又高于新配备价格标准的，一般按照有关规定公开拍卖。
再如，越野车的管理。党政机关原则上不配备越野车(含SUV)。因地理环境和工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车，但必须严格审批程序，纳入车辆编制，实行集中管理，不得作为领导干部固定用车。又如，更换公务用车的新要求，凡是提拔、交流的干部，必须优先使用单位现有车辆，严禁占用其他单位车辆，严禁违规新购置车辆，等等。
实施时间节点有刚性要求
从本刊了解的信息看，此次专项治理的时间表从4月下旬一直安排到今年年底，从启动开始将分为若干阶段持续推进。
在完成动员部署的阶段，其要求是中央和各地区各部门分别成立公务用车问题专项治理工作领导小组，领导小组下设办公室；各地区各部门建立工作机制，制订工作实施方案，明确方法步骤、政策界限和目标要求，并作出所在地区、部门的工作部署。
进入清理纠正阶段，各地区各部门根据本实施意见要求，重点抓好登记自查、审查核实、纠正处理三项任务，并针对情况报中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室。
其中，登记自查环节，要求登记自查面必须达到100%。各单位需对公务用车进行登记，填表造册。除了涉及国家安全、侦查办案等保密要求的车辆，登记情况都将在本单位进行公示，时间不少于7日。对党政机关所属事业单位公务用车情况，同样要求统计摸底。
在纠正处理环节，要求对违规问题作出处理决定。对主动自查、及时纠正的责任人，依据有关规定从宽从轻处理；对隐瞒不报、不及时纠正的，严肃处理；对两个《办法》下发之后的违纪违规行为，从严从重处理。
在重点检查阶段，各级公务用车问题专项治理工作领导小组办公室将组织专项检查组，对所辖地区、部门和单位进行重点检查，要求检查面不少于30%；中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室选择部分省区市、中央和国家机关进行重点抽查。对检查中发现的问题，及时督促整改。
最后是建章立制阶段。接受《了望》新闻周刊采访的专家指出，按中央要求，这个阶段是在清理纠正违纪违规问题的基础上，注重治本和制度建设，着力构建公务用车配备使用管理长效机制。可以说，这是专项治理工作与推进公务用车制度改革相衔接的一项重要工作。其目的，在于在清理规范的基础上完善相关制度，为下一步公务用车制度改革奠定基础。
权威人士解析道，制度的建立和完善包括多项内容：
首先是编制管理制度。从实际出发，按照不突破原有编制和配备标准的要求，明确新的编制和配备标准，重新核定车辆编制总数，并报上一级公务用车主管部门备案。
其次是购置审批制度。完善公务用车审批和公示工作机制，进一步明确购置审批的工作程序、职责分工、公示办法、违规责任等，力求做到规范有序、公开透明、共同监管。
再者是经费预算管理制度。严格公务用车购置和运行经费预算管理，认真落实在财务上单独列项和单车费用定额核算制度。
还有是日常管理制度。主要包含全面推行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度；严格落实公务用车使用登记和公示制度、回单位停放制度和节假日封存制度；建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度，逐步建立公务用车管理信息系统等。
最后是执法执勤用车管理规定。按有关要求，财政部分别会同公安、国家安全、司法和纪检监察及其他行政执法机关主管部门，研究制定本系统执法执勤用车配备使用管理规定，明确配备范围、车辆编制、配备标准和使用管理要求。各省区市有关部门按要求制定执法执勤用车配备使用管理的具体办法，并报上级主管部门备案。
公务用车制度积弊已久
在受访专家看来，我国现行公务用车管理制度，主要沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。近些年来，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是一些地方公车消费支出的加速增长，成为各级财政不小的负担，也成为政府管理的黑洞，更易成为滋生腐败的温床。
“现在公车的使用，一是无序——公车私用、公车一把手专用，是个干部都在使用公车。二是无度——加油、保险、维修都是由公家来承担。”中央党校教授林喆指出。
对于现行公务用车管理制度的积弊，主管部门和社会层面已有基本共识：
积弊一：公务用车费用过高，造成财政负担沉重。综合各类调查数据可以看出，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元，有的甚至超过10万元。据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，目前党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。另有民间和学者统计的数据显示，全国公车数量约为300万～350万辆，每年公务用车消费支出约为3000亿元～4000亿元。据估计，地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间。
同时，加油、维修虚开发票等现象的存在，使得国有资产流失严重。据有关部门调研结果显示，一些单位一辆公车一年仅维修费用就高达10万元以上，甚至有的公车一年换了40多个轮胎，几乎每周换一个，其中的漏洞可想而知。
积弊二：公车使用效率偏低，公车资源利用失衡。据国家发改委及广东省测算，党政机关的公车，每万里运行成本是社会运营车辆成本的5～6倍，而使用效率则仅为社会运营车辆的1/6～1/5。相当一部分领导的专用车，除了接送领导上下班、参加必要的公务活动或出差外，大部分时间或者闲着或者跑司机个人或领导家里的私事。与此同时，也存在公车资源利用不平衡的现象，一些普通工作人员在执行公务中用车难的问题仍比较突出，甚至有私车公用的无奈之举。
积弊三：公车私用现象严重，有损于领导干部形象。据国家发改委有关调研报告显示，公车使用有三个“三分之一”，即车辆公用三分之一，领导及家属私用三分之一，司机使用三分之一。
为何公务用车乱象丛生？竹立家教授认为，究其根源，一是一些党员领导干部没有从立党为公、执政为民的角度出发，总认为用用公车无关紧要。但实质上，近几年来，公车消费已经引起广大人民群众强烈不满，极大地伤害了人民群众对党和政府的感情。二是对违规违章使用公车的人没有严厉惩处。尽管规章制度均在，但执行不力。“没有听说有人因为公车问题被开除公职，惩罚不痛不痒。所谓‘杀鸡给猴看’，现在我们是‘拔鸡毛给猴子看’，‘猴子’是不害怕的。”
治本尚需全面改革
在多位受访专家看来，在全国范围内推行公务用车制度改革，才是解决上述问题的根本所在。而为下一步公务用车制度改革创造有利条件，正是高层对此次专项治理工作的厚望。
据本刊记者了解，在上世纪90年代中期，我国一些地区和国家有关部委就自发地对公车管理与改革工作进行了积极探索，并取得了明显的成效。据国家发改委等部委调查，截止到2007年，已有交通部、国家审计署、国资委、宗教局等8个国务院部门，广东中山、珠海、惠州、佛山等7个地级市，江苏省南京、苏州、无锡，浙江义乌，山东威海，黑龙江齐齐哈尔、大庆等地区均作了公车管理制度改革的尝试。
从专家的解读看，已有的公车改革探索总的来说主要有三种模式：其一，货币化改革模式。即取消公务用车(执法等特殊车除外)，向全部或部分公务人员按照职级发放交通补贴，公务交通由个人自行解决。广东省珠江三角洲地区公车改革多数采取这种模式。
其二，半货币化改革模式。即取消各部门公车，由政府行政后勤部门或由新组建的机关车辆管理机构实行统一集中管理，统一调度，定期结算。
其三，加强管理型模式。即各单位继续保留现有公务用车，取消事实上的“领导专车”，通过完善和强化公车管理制度，严格实行“一车一登记簿”制度，车辆外出公干必须逐次登记，详细记录要车、派车、事由、起始时间、地点、行程、油耗、计费、驾驶员、乘车人等信息。下班后和节假日期间未经批准不得使用公车。广东省中山、惠州等地区以及汕头海关对车改留用车多采取这种形式。
至今，人们尚未见到全国公务用车制度改革统一的指导意见和操作原则，造成公车改革只是在少数部门、少数地区自发并分散地进行的印象。有专家指出，公务用车制度改革推进不易，一方面是公车改革会损害既得利益者的利益，这些公车受益者，即使原有的利益不是很合理合法，但一旦其利益受到影响，还是觉得被侵犯；另一方面，这些受益者同时又大都是公车改革的决策者，要革掉自己的既得利益，阻力很大。
对此，竹立家教授分析说：“推进公务用车制度改革，首先要明确公车违规使用是一种特权腐败行为；公务用车制度改革，是一种反腐败的表现。”
林喆也认为，“当前，一些官员‘公车干私活’的现象比较严重——子女上学、家庭办事、亲属朋友都可以用，单位真正需要用车却没有。公私不分，本身就是一种腐败。”
清华大学廉政与治理研究中心主任任建明认为，公车改革的最终广泛推行，还需依靠中央出台方向性的大政策。“这些年各地的公务用车制度改革都是出于自愿，反反复复很难改下去，也很难改到领导层。我认为应当实现公务用车制度的根本改革，全国统一做‘规定动作’，而不是‘自选动作’；不是各地想不想改的问题，而是必须要完成的改革。”
******车间“四条红线”管控方案 为了全面落实公司、厂部，关于基层车间(站队)讨论制定符合本单位实际的“四条红线”管控方案的要求，特制定********车间“四条红线”管控方案。 一、管控机构 组长：***** 副组长：***** 成员：**** 各班组长 主要职责： 1、狠抓风险作业管控。按照"四条红线"要求，落实平时作业监控和节假日停止风险作业要求，作业有计划，施工有方案，条件有确认，专业有监督，界面有检查，升级要到位，程序要严谨，同时杜绝抢进度、赶工期，忙中出错。 2、狠抓工作纪律管控。加强工艺纪律，操作纪律，工作纪律检查。一是巡回检查、作业票证、安全设施的自查；二是要把生产操作与现场监督检查融为一体，各负其责，互相监督，管控风险；三是严控超标、违规、违章、越权事件，抓事故事件苗头，实现预防性管理。 3、狠抓承包商管控。对施工、检修、作业、保运等与我车间生产安全相关的承包商严格督查，掌控和消除风险。
4、狠抓值班值守。加强值班力量，领导带班值守。落实干部走动式管理制度及人员变更管理，确保人员受控。 二、管控原则 坚持四条红线监管、双重预防机制、从严管理、从细管理、零容忍、层级管理、升级考核的原则 三、管控目标 确保车间各项作业安全受控，实现零违章、零事故的安全管理目标。 四、管控措施 (一)生产操作受控 管控措施 1.机车行驶速度等关键操作指标，必须在规定的范围内运行。 2.机务、信号操作过程中，严格按照操作步骤执行操作。 3.必须杜绝违反行车纪律、非调车长指挥调车情况的发生。 4.必须杜绝不按操作规程、操作卡或方案执行，而擅自做主改变操作方式方法的“自选动作”行为。 5.所有设备、工艺、规章、人员等变更，必须手续齐全。 6.必须确保机车、信号、线路、灯显对讲、监控设备完好投用。 (二)设备管理受控
公务用车专项治理工作情况汇报四 篇 篇一：xxx林业局公务用车专项治理工作情况汇报 尊敬的检查组各位领导： 为深入贯彻落实中央公车治理办关于公务用车问题专项治理工作精神，进一步规范我局公务用车车辆配备和管理使用，根据xx县委办公室、xx县政府办公室《关于开展全县党政机关公务用车问题专项治理工作的通知》（xxx〔20XX〕24号）要求，县林业局认真组织工作人员开展了公务用车的整顿、治理，现将公务用车专项治理工作情况简要汇报如下： 一、基本情况 林业局现有公务用车15辆，其中：局机关4辆（三菱越野车1辆，丰田越野车一辆，大众轿车1辆，江淮牌防火专用车1辆）；直属事业站2辆（长安微型车1辆，马自达轿车1辆）；乡镇林技站9辆（皮卡车8辆，长安微型车1辆）。以上合计：轿车2辆，越野车2辆，防火专用车1辆，其他车型10辆。 二、自查情况 按通知要求，林业局安排工作人员对部门公务用车基本信息进行登
记自查，严格按照相关规定逐车逐项进行对照核查，保证公务用车登记信息准确、真实、全面。经自检自查，本单位无超编制、超标准车配备使用公务用车，也没有违规借车、换车，摊派款项购车，豪华装饰用车，公车私用等违规情况。购车审批文件、购车发票、车辆登记证、行驶证等资料完整。 三、专项治理措施 1、提高认识，加强教育 我局严格按照通知要求，把公务用车专项治理工作作为加强党风廉政建设、转变机关工作作风的重要工作来抓，要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，按照通知要求，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，进一步完善公务用车使用管理制度，加强“公务车出勤记录”、“车辆维修、维护记录”等档案管理。 2、加强管理，严格纪律 一是严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、不超编制配备公务用车、不违反规定换车、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。
员工不良行为处罚红线 第一条制定目的 1. 为了使员工知晓公司提倡什么，反对什么，明白应该做与不该做的事，形成良好的工作习惯和行为习惯，沉淀企业文化，构建文明和谐企业。 2. 为了加强公司内部质量体系文件的执行力度和严肃性，有效控制与杜绝因人为因素而导致不该发生的质量事故，提高产品质量，实现“零缺陷”的目标。 第二条红线的定义 1．违反公司法规（规章制度、劳动纪律、工艺纪律等）的严重错误行为。 2．员工因缺乏责任心，人为造成质量事故与生产安全事故，给公司带来直接或间接的严重损失与影响，是公司所不能容忍的一种错误行为。 第三条有下列错误行为之一的，视为触及红线，予以解除劳动合同处理 1．故意的错误行为。 如员工故意违反、擅自修改操作工艺参数，或者有其它类似的行为。 2．损害公司利益的行为。 如泄露公司机密的行为，或者有在同行业其他公司兼职的行为，或者有其它类似的行为。3．弄虚作假的错误行为。 ·隐瞒事实真相，统计数据弄虚作假。 ·隐瞒真实身份，不用真实姓名，伪造学历等证件的。 ·* 私自遗弃或藏匿，处理报废工件的。 （*条款有三种处理方式：A罚款1000-3000元，B直接开除，C开除+处罚1000-3000元，具体处理方式，将根据具体实际情况而定。） 4．不执行“三检”的错误行为。 在工作过程中，对产品不自觉执行首检、自检、抽检制度的，并造成质量事故发生的。5．不认真做好产品标识的错误行为。 在工作中，不认真加以区分、隔离合格品、不合格品（或待决品），“三品”混装在一起的，并导致质量事故发生的。 6．违反公司消防安全、生产安全管理规定和设备操作安全规定，留下安全隐患，或直接造成机械设备、贵重仪器仪表、量刃具、刀具等公司财产严重损失的。 7．代人打“考勤卡”的（包括被代人）或者伪造考勤记录的。 8．一个月内连续旷工满二天的，或者一年内累计旷工三天的。 9．无正当理由拒不执行上级的工作指示或者拒不执行公司作出的调动其岗位指令的。10．在公司内外打架斗殴的，被公司知悉的。 11．利用电脑网络散布传播污秽的、破坏社会秩序的政治性内容的图片文字的。 12．没有经过公司监控部门的同意，私自调整公司监控系统设施的。 13．没有经过公司网络同意私自下载或安装电脑软件、操作系统或者在公司电脑上私自设立网络服务的。
关于公务用车专项治理工作的自查报告 关于公务用车专项治理工作的自查报告 区公车治理办公室： 根据区公务用车问题专项治理办公室《关于转发
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自 律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我镇严 格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照 通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究 制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的 重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为 干部职工做好榜样。 2、加强管理，严格纪律 严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订“车辆管理制度”，健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。我镇的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
为推进我单位公务用车问题专项治理工作的开展，按照相关通知要求，进一步规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，现将公务用车问题专项治理工作汇报如下： 一、健全组织，责任到人 为确保该项工作有序推进，取得实效，我局成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，由党组书记、局长同志任组长，副局长、同志任副组长，办公室主任、股室负责人、下属单位负责人为成员。落实专人管理，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。 二、加大宣传，提高认识 我局组织全体机关工作人员认真学习《公务用车管理制度》和《文明驾驶》等制度和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。 三、注重细节，措施得力
（一）完善公务用车管理制度。有效节约燃油，我办严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。 （三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，我办与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。 （四）实行公务用车定点维修。为了搞好机关公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。
神东煤炭集团红线管理办法（试行） 第一章总则 第一条为了推进公司依法治企，特制定本办法。 第二条本办法所规定红线是指员工在工作中因主观故意行为或因不尽职给公司造成（或可能造成）严重生产安全事故、经济损失或给公司形象造成恶劣影响的行为。 第三条本办法适用公司全体合同制员工及劳务派遣工。 第二章组织与职责 第四条成立公司红线管理委员会 主任：董事长 副主任：党委书记、总经理、党委副书记、工会主席 成员：纪检监察部、董事长办公室、人力资源部、财务部、安监局、机电管理部、生产管理部、工程管理部、通风管理部、企业管理部、外购煤管理办公室、治安保卫部、矿业服务公司等部门、单位负责人。 职责： （一）负责审定神东煤炭集团红线管理办法。 （二）负责对公司规定红线内容的解释，对员工触犯红线内容行为的确认及处置。 红线管理委员会下设办公室，办公室设在纪检监察部。主要负责神东煤炭集团红线管理办法的草拟及修订、负责对本办法执行情况进行监督检查，受理对违反本办法人员的举报，负责对事件的组织调查并向公司红线管理委员会汇报，执行委员会的处理决定。 第五条公司所有员工有权对各类违规行为进行举报，公司红线
管理委员会及办公室应对举报人信息保密。 第三章红线内容 第六条在生产过程中： （一）井下瓦斯浓度超过2%，未撤人的； （二）有透水征兆,未及时撤人的； （三）携带烟火等违禁物品入井（坑）的； （四）违章带电作业的。 第七条在工作中错付、多付资金，且无法追回，给公司造成经济损失的。 第八条利用职务（工作）之便，贪污、挪用资金的。 第九条外购煤上煤过程中办理假票，伙同供煤单位及司机偷、换应入坑（场）煤炭的。 第十条在煤质采制化过程中更换煤样，篡改化验数据等弄虚作假的。 第十一条外购煤装煤过程中，单储单装站点私自将自产煤与外购煤进行混装的。 第十二条工程标底编制中，在暗标招标工程开标前，向投标单位泄露标底的。 第十三条超越权限规定私自确定设计、施工单位的。 第十四条在办理工程变更签证、工程盘点中，弄虚作假，给公司造成损失的。 第十五条个人盗窃公司财物，伙同公司外部人员盗窃公司财物的。 第十六条为盗窃人员开脱罪名、干涉案件调查、欺上瞒下、私自处理盗窃案件的。 第十七条组织煽动闹事，影响公司正常生产经营秩序的。
建筑施工现场绝对不能碰的7条红线 本规定对项目施工过程中极易形成重大质量与安全隐患的行为，经专业部门识别后划出不可触犯的现场施工管理红线，项目必须严格遵守，不得违反。以期提高项目重大质量与安全风险的管理水平，守住质量与安全的底线。 适用范围：房屋建筑类 第一条技术管理 供项目实施的施工组织设计和专项施工方案必须严格按《施工组织设计与专项施工方案论证与评审管理细则》进行论证与审批，确保其可实施性。 第二条模板工程 1.模板方案必须有可实施的、有效的施工图：立杆平面图与细部节点图。 2.后浇带及预留悬臂式后浇梁板的支撑体系必须单独设置，严禁拆除后回顶。 3.所有边梁支撑系统必须与内架形成整体受力体系，严禁与外架相连。 4.除经专门设计的独立钢支撑外，水平杆步距严禁超过1.5m，立杆底端与顶端应沿纵横向设置水平杆，顶托螺杆伸出长度应≤200 mm。
5.除经专门设计的定型模板系统外，任何情况下，对拉螺杆间距必须≤500mm。 6.模架体系搭设完成后，项目总工程师必须带队进行方案实施复核，并形成真实有效的复核记录。 第三条钢筋工程 1.直螺纹钢筋接头必须切平，丝头加工后打磨平齐端面，安装后外露有效螺纹1～2P，切平、丝头加工、安装完成后均必须检查并标记。 2.雨雪天气不应进行钢筋露天焊接，钢筋直径≥22不得进行电渣压力焊，电渣压力焊接头焊包外凸高度不小于4mm，轴线偏移不大于1mm，电极接触处无烧伤缺陷。 第四条混凝土工程 1.楼板混凝土必须使用平板振动器进行辅助振捣，模架拆除必须符合相关规范要求并办理许可手续。 2.混凝土浇筑时，必须按检验试验计划制做足够的标养试件和同养试件，并确保标养试件、拆模试件与600度?天试件按规范要求养护和检验。 3.梁板与墙柱混凝土强度等级相差超过两个标号时，梁板与墙柱相交节点构造必须符合设计要求或者采取有效的防混浇措施。 4.后浇带封闭时间必须符合设计及规范要求。
关于公务用车专项治理工作的自查报告 区公车治理办公室： 根据区公务用车问题专项治理办公室《关于转发
对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。 2、加强管理，严格纪律 严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订“车辆管理制度”，健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。 我镇的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
十二条红线 “十二条红线”的具体内容为：一、矿井风量不足、采掘工作面无风微风作业的；二、矿井通风系统不合理不可靠、盲巷管理措施不到位的；三、瓦斯超限作业，瓦斯超限、停电停风不撤人或矿井1个月内发生2次及以上瓦斯超限的；四、应进行瓦斯抽采矿井未按规定相应建立地面固定瓦斯抽采系统、井下临时瓦斯抽采系统的；五、瓦斯抽采不达标仍进行采掘活动的；六、突出矿井未制定区域和局部综合防突措施或虽有措施但不落实的；七、矿井在生产建设过程中瓦斯等级发生变化或超出煤层鉴定范围，未按规定及时进行瓦斯等级鉴定（突出煤层鉴定）或认定，降低矿井瓦斯等级的；八、矿井安全监测监控系统不能正常运行的；九、未进行瓦斯防治能力评估或经评估不具备瓦斯防治能力的煤矿企业，其所属高瓦斯、突出矿井仍进行生产建设的；十、矿井未按规定实现双回路供电、使用淘汰不合格电气设备以及电气设备失爆的；十一、超能力生产、高瓦斯及突出矿井月产量超过矿井核定生产能力1/12的；十二、未按规定提取使用安全费用，导致瓦斯治理工程亏欠的。 十个严禁 这“十个严禁”的规定包括：严禁通风系统不完善、不可靠组织采掘活动；严禁无风、微风进行作业；严禁在通风设施质量不符合标准要求、不可靠的情况下进行采掘活动；严禁降低矿井瓦斯等级的矿井进行采掘活动；严禁应进行瓦斯抽采的矿井在瓦斯抽采未达标区域进行采掘活动；严禁在综合防突措施效果不达标的突出煤层进行采掘活
动；严禁矿井瓦斯超限作业、隐瞒瓦斯超限现象；严禁安全监测监控系统安装不到位或运行不正常、各类传感器应设而未设进行采掘活动；严禁开采容易自燃和自燃煤层的矿井未按设计方案建立完善的防灭火系统或未开展火灾预测预报工作，进行采掘活动；严禁防尘洒水系统不完备的矿井进行采掘活动。
开展公务用车专项治理推进公务用车制度改革2010年12月28日，胡锦涛总书记主持召开了中共中央政治局会议，分析当前党风廉政建设和反腐败工作形势，研究部署2011年党风廉政建设和反腐败工作，其中一项就是要深入开展公务用车问题专项治理。 在今年初召开的中央纪委六次全会上，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强代表中央纪委常委会作工作报告。报告在安排今年的工作时指出：要认真开展公务用车问题专项治理。认真落实新发布的党政机关和领导干部公务用车配备使用管理办法。会同有关部门集中开展党政机关公务用车专项治理，重点纠正超编制超标准配备公务用车和违规换车、借车、摊派款项购车、豪华装饰及公车私用等问题。积极推进公务用车制度改革。 一、现行公务用车制度的模式及弊端 我国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。随着经济社会的快速发展，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是近几年来，公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征，成为官员的隐形福利，由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在，公车数量严重超标，公车私用现象泛滥，公车支出费用惊人，这不仅成为各级财政的沉重负担，成为政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特权意识、奢侈浪费之风已经成为了人民群众反映强烈的突出问题，严重损害了党和政府的形象，腐蚀了党和政府的执政根基。 弊端1：公车消费膨胀
违规超编超标配车现象严重。据国家财政部统计，全国超编配车率达50%以上，有些地区的主要领导一人配两辆专车（市内和下乡各一辆）。据测算，1人2车比1车2用的社会成本还要高。 变相专车和固定用车现象严重。按照有关规定，只有部长级和省长级以上干部才能配备专车，现职副部长级和副省长级干部保证工作用车或相对固定用车，副部长级和副省长级及其以下工作人员，包括离退休后享受部长级和省长级待遇的干部都不允许配备专车。但在实际工作中，一些地区或有关职能部门都自行给党政领导配备了专车，有些领导用车虽然不称为专车，但却专用。 加油、维修虚开发票，国有资产流失严重。据调研结果显示，一些单位一辆公车一年仅维修费用就高达10万元以上，甚至有的公车一年竟换了40多个轮胎，平均每周换一个，其中的漏洞可想而知。另据国家有关部委统计，每辆公车年消费额平均为8万元—10万元。 弊端2：公车使用效率低 据国家发改委及广东省测算，党政机关的公车，每万里运行成本是社会运营车辆成本的5—6倍，而使用效率则仅为社会运营车辆的五分之一至六分之一。相当一部分领导的专用车，除了接送领导上下班、参加必要的公务活动或出差外，大部分时间或者闲着或者跑司机个人或领导家里的私事。 弊端3：制度规定不严格 由于国家对公车尤其是领导专车的使用范围和监管主体缺乏明确规定，对公车的油耗、维修等费用支出缺乏具体标准，对公车违规使用的处罚缺乏具体措施，致使公车使用弊端日益突出。
王村煤矿“八条红线”安全管理规定 为了进一步凝练防范重点，从26条和110条严重三违中提炼出以下八条，作为我矿百日安全活动的“八条红线”。 一、违反一下规定的属于违反“八条红线” （二）运输管理： 第一条：坚持斜巷运输申报制度（要在运输前将时间和地点详细汇报调度室和信息站）。 第二条：斜巷执行“行人不行车，行车不行人”制度；大巷执行行人管理规定。具体如下： 1、严禁人员在大巷行走（特殊情况下必须执行《运输严重三违补充规定》）。 2、四采区人员行走的规定（早班：8:00—9:00 二班：16:00—17:00 夜班：00:00—01:00） （1）、各队上下班时必须由队干带队。 （2）、通过大巷前必须及时向信集闭汇报。升井人员必须在北巷口向信集闭汇报，入井人员必须在南绕道向信集闭汇报。 （3）、在北巷口一副石门区域段，通过所用时间必须保证在20分钟以内，行走时必须在水沟测。 （4）、上下班人员未经允许不得在大巷逗留。 （5）、所有出入四采区的人员行走路线： 下井行走路线：副井底→南绕道→副石门→北巷口 上井行走路线：北巷口→副石门→南绕道→副井底 （6）、当行走人员通知信集闭调度员后，调度员必须进行记录，并及时通知大巷司机。并要求在4号道岔一北巷口内停止机车运行。 （7）、去四采零散人员穿越此区域（北巷口—副石门）时的主要事项：（零散人员包括以下几类：管理干部、炮工、瓦检员、安检员、大巷设备设施维修护工） ①、零散人员通过大巷前必须及时向信集闭汇报，升井人员必须在北巷口向信集闭汇报，入井人员必须在南绕道向信集闭汇报。 ②、通过北巷口一副石门区域段时，所用时间必须保证在20分钟以内，行走时必须走在水沟侧 ③、零散人员通过大巷时必须穿黄马甲 第三条：机车操作室必须安设车门，机车司机在车辆未停稳时严禁开车门。 （二）、顶板管理： 第四条：坚持锚网支护规定（锚杆、锚索失效后必须及时补打，确保支护有效）。 第五条：严禁空顶和超空顶作业，坚持使用防护网。 （三）、机电管理： 第六条：机电设备保护、设施齐全完好（主要是只机械旋转部位的防护设施和电器漏电保护）。 第七条：溜煤眼上部护栏可靠，下部给煤机司机作业时必须在指定位置，并设好警戒防止人员进入。 第八条：电器设备检修时执行停送电制度并执行验电、放电制度；进入采煤工作面机道作业或检修前必须执行采煤机和溜子闭锁规定并安排专人监护；掘进工作面综掘机割煤、耙斗机耙岩时或钻车打眼时严禁人员进入工作面，综掘机检修时综掘机必须停电或闭锁，并安排专人监护。 二、查处要求 1、各单位发生违反“八条红线”的，队党政正职停工资和停工三天（停工期间不计出勤），但工作不停。 2、矿查处和区队自主查处的违反“八条红线”三违人员按停工12天处理。
***市***公车治理办公室关于违规公务用车 治理情况的汇报 市公车治理领导小组： 根据市政府《***市公务用车问题专项治理工作领导小组办公室关于认真做好迎接中央省检查验收准备工作的通知》要求，结合市政府公车办来我区检查发现的问题，***公车治理办公室对全区党政机关及直属事业单位公车情况进行了整改，现将***公务用车整改情况作简要汇报。 一、基本情况 ***本次参与专项治理的***党政机关及直属事业共计单位**家，现有公务用车***辆（小轿车***辆，越野车***辆，旅行车**辆，其它公务用车**辆）。经过核查**家单位中应有公务用车编制共计***个，实有公务用车编制***个，超编**个。 二、整改情况 1、内容和方法 ****年**月**日，市政府公车办来到***公车办，对公务用车治理工作进行了检查。总计检查包括**个乡镇、**个街道和**家机关，共**家单位。检查中发现一些单位固定资产账目
及车籍等有问题，当场对其错误内容及更改方法进行了指导。检查后，**公车治理办公室立即按市公车治理办公室要求对全**公车治理工作开展整改，包括下发文件，要求重新核对固定资产账目、车籍、车辆发票、软件报表是否完全一致，发现问题要立即改正，并报送**公车治理办公室。 本次整改要求党政机关及直属事业单位自行进行整改，**政府将在自行整改结束后对各单位整改内容进行抽查，对再次发现问题的单位相关责任人进行严肃处理。 2、步骤和时间 1、单位自查阶段：*月**日--*月**日。各单位进行自查，对查出问题的部门要立即进行整改，并将结果报送**公车治理办公室。 2、**公车办抽查阶段：*月**日---*月*日。**公车办派专人对各地、各部门整改情况进行抽查，对发现问题的单位相关责任人严肃处理。 通过本次整改和抽查，***公务用车档案数据更加完善，对自查中有问题的单位都上报了情况说明，对固定资产账目进行了相应修改。 三、管理机构确定情况 按照省委、省政府《关于明确全省党政机关公务用车管理
关于煤矿瓦斯防治工作“十二条红线”的通知 各部室、队组： 为了进一步强化煤矿瓦斯防治规定的落实，切实做好瓦斯防治现场管理工作，省煤炭工业厅制定了煤矿瓦斯防治工作“十二条红线”，按照晋煤瓦发[2014]201号、阳煤政发[2014]105号、平煤字[2014]84号文件要求，现将煤矿瓦斯防治工作“十二条红线”下发给你们，请认真贯彻学习，并遵照执行。 一、矿井风量不足、采掘工作面无风微风作业的。 二、矿井通风系统不合理不可靠、盲巷管理措施不到位的。 三、瓦斯超限作业，瓦斯超限、停电停风不撤人或矿井1个月内发生2次及以上瓦斯超限的。 四、应进行瓦斯抽采矿井未按规定相应建立地面固定瓦斯抽采系统、井下临时瓦斯抽采系统的。 五、瓦斯抽采不达标仍进行采掘活动的。 六、突出矿井未制定区域和局部综合防突措施或虽有措施但不落实的。 七、矿井在生产建设过程中瓦斯等级发生变化或超出突出煤层鉴定范围，未按规定及时进行瓦斯等级鉴定（突出煤层鉴定）或认定，降低矿井瓦斯等级管理的。 八、矿井安全监测监控系统不能正常运行的。 九、未进行瓦斯防治能力评估或经评估不具备瓦斯防治能力的煤矿企业，其所属高瓦斯、突出矿井仍进行生产建设的。 十、矿井未按规定实现双回路供电、使用淘汰不合格电气设备以及电气设备失爆的。 十一、矿井超能力生产、高瓦斯及突出矿井月生产量超过矿井核定生产能力1/12的。 十二、未按规定提取矿井安全费用，导致矿井瓦斯治理工程亏欠的。 各部门、队组要结合实际制定具体落实“十二条红线”的实施办法，履行职责，强化监管，全面落实瓦斯防治责任制，切实做到瓦斯防治各项工作落实到位，触碰红线责任追究到位，确保煤矿安全生产。 通风部 2014年4月14日
公务用车等五项专项整治工作自查报告 根据《公务用车等五项专项整治工作方案》(岳南纪发 [20XX]3号)要求，南湖风景区财政局开展了“公务用车等五项 专项整治工作”专项治理自查自纠，现将我区“公务用车等五 项专项整治工作”治理自查自纠情况公示如下： 一、自查自纠组织实施情况 (一)领导重视，完善制度。20XX年元月12日，区财政局签发了《南湖风景区党政机关工作人员因公出国(境)经费管理办法》。20XX年3月31日，区财政局签发了《关于厉行节约规范“三公”经费管理的若干规定》的通知(岳南财[20XX]02号)。 (二)严格要求，执行制度。年初，区财政局组织了召开全 区20XX年部门预算工作会议，会议通报了2013年全区财政收支情况，组织学习了《关于编制20XX年区级部门预算的通知》、《湖南省20XX年政府集中采购目录及政府采购限额标准》、《党政机关厉行节约反对浪费条例》等相关规章制度;区工委委员、管委会副主任余格尧在会上强调：20XX年要全面贯彻落实关于 改进工作作风、密切联系群众，厉行勤俭节约、反对铺张浪费，严格压缩一般性支出，减少“三公”消费，严控单位部门采购 性报告支出，完善公务卡制度，降低行政运行成本，严控单位 违反规定滥发津补贴行为;区工委委员、纪工委书记李征兵作了重要讲话，要求建立公开、透明、规范、完整的预算制度，区
财政局是汇总“三公”经费预决算公开的主体，各部门是本部 门“三公”经费预决算公开的主体，区财政局和各部门要深化 预算决算公开和“三公”经费公开，接受市人大对预算的监督，更广泛的接受全区人民的监督。3月份签发的《关于厉行节约规范“三公”经费管理的若干规定》对区属各单位的公务车辆管理、公务接待管理、公务出差学习管理提出了具体要求，规定了区 直各单位“三公经费”开支的标准。5月份，区财政局组织区 直单位会计和报账员进行业务培训时也强调，要正确认识当前 开展“三公经费”专项治理工作的重大意义，提高思想认识， 严肃认真对待“三公经费”专项治理工作，各单位一定要严格 按我区“三公经费”管理的若干规定要求执行，发现存在“三 公经费”违规问题，不隐瞒、不回避，坚决清查并按要求处理，及时上报。 (三)责任落实，全面清理。4月14日，区财政局组织区直 单位会计和报账员进行业务培训时强调，要正确认识当前开展“三公经费”专项治理工作的重大意义，提高思想认识，严肃 认真对待“三公经费”专项治理工作，各单位一定要严格按我 区“三公经费”管理的若干规定要求执行，发现存在“三公经费”违规问题，不隐瞒、不回避，坚决清查并按要求处理，及 时上报。20XX年5月，区财政局按照我区自查自纠工作计划的 要求，组织各单位进行“三公经费”管理自查自纠，自查自纠 的主要内容为20XX年元至3月底各单位办公性行政经费预算和
编号：SM-ZD-66615 安全红线管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全红线管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一条为强化源头安全，提升安全工作执行力，切实解决“严不起来，落实不下去”的问题，有效遏制生产安全事故，确保我矿安全生产持续稳定健康发展，特制定本规定。 第二条出现下列情况，免去生产中心主任职务 采掘工作面未按规定安装“双风机双电源”、“三专两闭锁”、安全监控系统进行作业的；承压水开采未按防治水专项措施进行采掘活动的；瓦斯超限断电值大于《煤矿安全规程》规定进行采掘活动的；超防突检测范围进行采掘作业的；采掘工作面安全生产条件发生重大变化未编制专项设计及安全技术措施而组织生产的；本部门未配备专业技术人员的；分管业务范围内发生死亡2人及以上生产安全事故的；其它认为需要免职的情况。 第三条出现下列情况，免去通风科科长职务 矿井通风系统不完善的；采掘工作面通风系统不完善的；“一通三防”安全设施不完善的；未按照集团公司批准的“一
公车专项治理六条红线(doc 15页)
公车专项治理开启: 划定六条红线时间节点有刚性要求 专项治理只是一个起步，要从根本上解决公车问题，还需积极推进公务用车制度改革。 4月25日，中共中央政治局常委、中央纪委书记贺国强强调，要认真贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》，确保专项治理工作有力有序有效开展。 此次专项治理酝酿已久。去年12月28日召开的中央政治局会议，在研究部署2011年反腐败工作时就强调，要集中力量解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题；并明确提出，要深入开展公务用车问题专项治理。
接受本刊采访的多位专家指出，专项治理只是一个起步，根本性地解决问题，还在于积极推进公务用车制度改革。高层已经明确要求，要把开展专项治理工作与推进公务用车制度改革衔接，在清理规范的基础上探索完善相关制度，为下一步公务用车制度改革创造有利条件。 就在专项治理启动之际，有媒体又爆出安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭，一切车辆手续及费用由公司负责。不少普通职工认为，这是以权谋私，变相侵占国有资产。 “有关公务用车问题，不但要算经济小账，更要算政治大账。公务用车的混乱，不仅增加了财政负担，更影响了党的威信、损害了政府形象，引起了人民群众的强烈不满。”国家行政学院教授竹立家向本刊记者分析，“党员、干部一定要想清楚，认识到这个问题的严重性。” 专项治理划定六条红线
据权威人士介绍，此次专项治理工作，是针对各级党政机关及其所属行政单位、各级党委和政府直属事业单位、人民团体；各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院等。涵盖用于履行公务的所有机动车辆，包括省部级干部专车、一般公务用车和执法执勤用车。注重进一步提高公务用车配备使用管理的规范化制度化水平。 专项治理指向什么？权威人士指出，中央已对此六类违规行为作出了明确界定： 其一，超编制配备使用公务用车，是指违反中央或地方、部门公务用车编制规定，超额配备使用、未经审批配备使用、不在编制内配备使用的公务用车。 其二，超标准配备使用公务用车，是指超出中央或地方、部门公务用车排气量或价格等标准配备使用公务用车。 其三，违反规定换车、借车，是指擅自采取折旧变卖、转送下属单位、报废等方式处理能够正常使用的公务用车，利用职权以各种名义借用、调用、换用下属单位、企事业单位或其他服务管理对象的车辆。
临漳县林业局 公务用车问题专项治理实施方案 根据县委、县政府公车改革相关要求，现就公务用车问题提出如下专项整治工作方案。 一、公务用车专项整治重点内容 重点整治违规配备使用公务用车、违规配备使用越野车、违规借用管理和服务对象车辆、擅自配置处置公务用车和公车私用、公车违规停放等方面的问题。通过整治，努力实现公务用车总量只减不增、公务用车运行费用只减不增、公车管理严格规范的目标。认真对照《临漳县党政机关公务用车配备使用管理暂行办法》的规定，切实清查整改以下六个方面的问题： （一）超编制购置公务用车。党政机关公务用车实行编制管理，所有车辆，包括上级下拨实物车辆和专项资金所购车辆，以及接受各类赠送车辆，都要纳入单位车辆编制管理。不得以任何形式超编制配备公务用车。 （二）超标准配备公务用车。党政机关配备使用的一般公务用车，价格控制在18万元以内，排气量控制在1.8升(含)以下，其中机要通信用车价格控制在12万元以内、排气量控制在 1.6升(含)以下。不得将公务用车作为领导干部的固定用车。
（三）违规借车、换车、摊派款项购车及豪华装饰公务用车。擅自采取折旧变卖、转送、提前报废等方式处理公务用车，或者以各种名义借用、调用、换用其他单位、企事业单位或服务管理对象的车辆，或者利用部门职权和领导干部影响向其他单位或服务管理对象摊派款项购买车辆，接受企事业单位或其他服务管理对象赠送车辆，摊派、转嫁车辆运行费用以及豪华装饰车辆。 （四）公车私用。将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友、接送子女上下学等非公务活动。节假日和非工作期间没有封存车辆并停放在指定地点。公务用车未按规定登记台账并进行公示。 （五）违规更换公务用车。违规购置车辆和占用其他单位车辆。更换公务用车必须符合“使用年限超过8年或者运行里程超过20万公里”的要求规定。 二、公务用车专项整治的方法步骤 公务用车专项整治工作重点做好以下几个环节的工作： （一）制定方案。制定公务用车整治工作具体方案。 （二）自查自纠。对照六项整治重点内容对本单位的公务用车逐一排查，及时纠正存在的问题并按时向县公车办报告情况。 （三）监督检查。通过专项检查、明查暗访、受理举报等方式，对公务用车开展监督检查。
甘孜州中级人民法院 公务用车配备突出问题专项治理工作 自查自纠报告 根据XX号文精神，为认真贯彻落实关于公务用车使用管理办法等相关文件精神，对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下： 一、自查自纠情况 经自查自纠，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整， 具体如下： 1、无违反规定换车、借车行为。 2、无“车随人走”行为。 3、无使用军队、武警、公安车号牌行为。 4、公务用车都登记在本单位名下。 5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。 6、对公务用车实行集中管理、统一调度，节假日集中封存。 7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。 8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜 二、自查自纠措施
（一）提高认识，加强教育 加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我所严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。 （二）加强管理，严格纪律 严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放于XX、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。 （三）强化日常监管，扎实开展治理 为进一步规范我所公务用车，按照相关文件中关于公务用车的有关规定，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律
公车整改措施 篇一：关于违规公务用车治理整改报告 ***市***公车治理办公室关于违规公务用车 治理情况的汇报 市公车治理领导小组： 根据市政府《***市公务用车问题专项治理工作领导小组办公室关于认真做好迎接中央省检查验收准备工作的通知》要求，结合市政府公车办来我区检查发现的问题，***公车治理办公室对全区党政机关及直属事业单位公车情况进行了整改，现将***公务用车整改情况作简要汇报。 一、基本情况 ***本次参与专项治理的***党政机关及直属事业共计单位**家，现有公务用车***辆（小轿车***辆，越野车***辆，旅行车**辆，其它公务用车**辆）。经过核查**家单位中应有公务用车编制共计***个，实有公务用车编制***个，超编**个。 二、整改情况 1、内容和方法 ****年**月**日，市政府公车办来到***公车办，对公务用车治理工作进行了检查。总计检查包括**个乡镇、**个街道和**家机关，共**家单位。检查中发现一些单位固定资产账目
及车籍等有问题，当场对其错误内容及更改方法进行了指导。检查后，**公车治理办公室立即按市公车治理办公室要求对全**公车治理工作开展整改，包括下发文件，要求重新核对固定资产账目、车籍、车辆发票、软件报表是否完全一致，发现问题要立即改正，并报送**公车治理办公室。 本次整改要求党政机关及直属事业单位自行进行整改，**政府将在自行整改结束后对各单位整改内容进行抽查，对再次发现问题的单位相关责任人进行严肃处理。 2、步骤和时间 1、单位自查阶段：*月**日--*月**日。各单位进行自查，对查出问题的部门要立即进行整改，并将结果报送**公车治理办公室。 2、**公车办抽查阶段：*月**日---*月*日。**公车办派专人对各地、各部门整改情况进行抽查，对发现问题的单位相关责任人严肃处理。 通过本次整改和抽查，***公务用车档案数据更加完善，对自查中有问题的单位都上报了情况说明，对固定资产账目进行了相应修改。 三、管理机构确定情况 按照省委、省政府《关于明确全省党政机关公务用车管理 机构及工作职责的意见》通知，区委、区政府领导研究
陕西陕煤黄陵矿业有限公司安全生产管理二十条红线规定为了认真执行党和国家“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面落实各级安全生产责任制，进一步加强安全生产管理，促进安全长效机制建设，结合公司实际情况，制定安全生产管理二十条红线。 违反二十条的行为，给予责任人解除劳动合同处分。 第一条个人违章作业造成他人死亡者。 第二条瓦斯超限作业，隐瞒瓦斯超限者。 第三条擅自高定监控断电值或缩小断电范围责任者。 第四条虚报，假报瓦斯抽采量责任者。 第五条“一吹风”排放瓦斯责任者。 第六条瓦检员、安监员弄虚作假，虚报检查数据。 第七条严重违章放炮责任者。 第八条故意破坏通风设施责任者。 第九条“三专两闭锁”不按规程规定安装或人为造成闭锁效应。 第十条井下无措施施焊及使用明火责任者。 第十一条违反规程、措施空顶作业，擅自修改巷道支护参数。 第十二条提升绞车的安全保护、安全设施闭锁未按《煤矿安全规程》规定装设或失效；扒、蹬、跳车；乘坐皮带。 第十三条采掘工作面回风流中带电检修电气设备者，采掘工作面及回风巷出现电气设备失爆的责任者。 第十四条安全培训管理人员为受训不合格人员或未参加培训人员颁发培训合格证书的直接责任人。 第十五条职工接受安全培训考试不合格并连续二次补考仍不合格者。 第十六条擅自调整供电系统保护整定值，造成越级跳电的，或违反“谁停电、谁挂牌、谁摘牌、谁送电”停送电制度的责任人。 第十七条没有按规程实施探放水而进行采掘活动的，或有突然出水、透水征兆没有及时停止作业撤出人员的直接责任人。 第十八条故意破坏瓦斯检测监控、井下人员定位系统、紧急避险系统、风压自救系统、供水施救系统和通讯联络系统设备的责任人。 第十九条安监员、瓦检员、瓦斯抽放泵司机等重要岗位工睡岗、脱岗的。 第二十条未进行局部通风机切换，瓦斯电、风电闭锁试验而填写虚假记录的。